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體育教練員先進(jìn)事跡
在現(xiàn)實生活或工作學(xué)習(xí)中,大家總免不了要接觸或使用事跡吧,事跡是用于表揚先進(jìn)、樹立典型,使廣大干部群眾見賢思齊,有所效仿,從而盡心竭力地做好本職工作而如實記載和反映工作、學(xué)習(xí)中涌現(xiàn)出來的先進(jìn)集體、先進(jìn)人物的優(yōu)秀事跡的書面材料。那么相關(guān)的事跡到底怎么寫呢?以下是小編為大家收集的體育教練員先進(jìn)事跡,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。
體育教練員先進(jìn)事跡1
XX,男,漢族,XX年出生,XX年高中畢業(yè)于XX中學(xué),畢業(yè)后在XX集團(tuán)工作,先后擔(dān)任過班長和車間主任,參加了成人自學(xué)考試,考取了河南大學(xué)教育系專業(yè)。1993年考取了A1、A2駕駛證,曾先后駕駛過大型半掛車、中型客車、小型貨車、出租車等,機(jī)緣巧合,我于20xx年經(jīng)過層層過關(guān)考核被淮海駕校聘用為教練員,從此,便于教練這份工作結(jié)下了不解之緣,時至今日,我一直在淮海駕校從事教練員工作,先后執(zhí)教過B2和C1。本人擁有21年駕齡,從教10年有余,工作中,我以高度的社會責(zé)任感、良好的職業(yè)道德、和藹的態(tài)度和靈活的教學(xué)方法以,我憑借自己年輕人身上所具備的頭腦靈活、接受能力快、虛心好學(xué)、用心鉆研等優(yōu)點,在從教的這些年中積累起了豐富的教練經(jīng)驗,把一批又一批的學(xué)員培養(yǎng)成為一名又一名合格的駕駛員,送到社會上繼續(xù)磨練,贏得了領(lǐng)導(dǎo)的表揚、同志們的好評和學(xué)員們的尊重與愛戴,也因此獲得了許多榮譽。我連續(xù)多年被評為駕校先進(jìn)工作者,多次被評為校招生標(biāo)兵,受到駕校的表彰和獎勵;每季度在交通運管官網(wǎng)上公示的教練員個人質(zhì)量信譽考核成績均為優(yōu)良;20xx年參加全市首屆機(jī)動車駕駛教練員技術(shù)大比武,在眾多駕校幾百名教練員參賽的活動中,我代表駕校參賽,榮獲團(tuán)體第一名、個人第三名的優(yōu)秀成績。
我總結(jié)自己從教這么多年所取得的成績,深深感慨:與駕校的正確領(lǐng)導(dǎo)分不開,與培訓(xùn)科領(lǐng)導(dǎo)與同事的關(guān)心支持分不開,與我本人的努力分不開。我總結(jié)了自己成長的經(jīng)驗:
一、我熱愛教練員的職業(yè),立志要當(dāng)一名優(yōu)秀的教練員。
我從進(jìn)入這個行業(yè)的第一天就喜歡上了這個職業(yè),因為這個行業(yè)非常具有挑戰(zhàn)性,它不僅要求個人具備一定的駕駛技能,還要具備維修基礎(chǔ)知識和心理學(xué)、教育學(xué)等綜合技能,這也與我所學(xué)的專業(yè)有著接近和相似的內(nèi)容。
二、要掌握過硬的技術(shù)和本領(lǐng)才能讓自己在工作中的能力充分得到發(fā)揮。
“工欲善其事,必先利其器”,要想當(dāng)一名好的教練員,就必須磨礪自己,練就高超的技能,進(jìn)入行業(yè)后我就刻苦鉆研考試科目技能,自己練過后再深深體會,為我以后教練自己的學(xué)員,掌握他們練習(xí)中存在的技術(shù)和心理問題奠定了良好的基礎(chǔ)。我苦練技術(shù)的同時,還利用業(yè)余時間系統(tǒng)學(xué)習(xí)了《教育心理學(xué)》、《駕駛員培訓(xùn)大綱》和《道路運輸管理條例》、《駕駛員職業(yè)道德》等理論書籍,為教導(dǎo)學(xué)員理論知識奠定了扎實基礎(chǔ)。
三、要有吃苦耐勞、誨人不倦的精神。
參加培訓(xùn)的學(xué)員來自四面八方、五湖四海,人員個性各異,如何把他們聚攏在一起,讓他們學(xué)到真正的本事,我花費了大量時間和精力去揣摸,除了耐心傳授技能,還要不斷輸導(dǎo)他們的心理。不論寒風(fēng)凜冽,還是驕陽似火,我都堅持在他們身邊輔導(dǎo)、指揮。為了使學(xué)員盡快掌握駕駛技能并順利通過考試,我耐心傳授動作要領(lǐng)和操作方法,因人制宜,舉一反三,隨車觀察操作情況,及時糾正操作不當(dāng)行為。遇到大齡學(xué)員和接受能力慢的學(xué)員,我都會不厭其煩地耐心講解,直到他們領(lǐng)悟透徹為止,特別讓學(xué)員注意細(xì)小環(huán)節(jié)問題,因為細(xì)節(jié)決定成敗。我還把一些難以記憶的'操作技術(shù),編成“順口溜”,幫助學(xué)員記憶。
四、要有甘為人梯、無私奉獻(xiàn)的品德。
工作中我既要當(dāng)好教練員,又要當(dāng)好陪練員,幫助學(xué)員在反復(fù)的訓(xùn)練中自己找出問題,加以克服,較快地提高他們技術(shù)。無論工作日還是節(jié)假日,只要學(xué)校有任務(wù),我都會積極響應(yīng)。我深知,駕校培養(yǎng)了我,我應(yīng)該以感恩之心回報駕校對我多年的培養(yǎng),無私奉獻(xiàn)自己。無論學(xué)校組織志愿活動還是捐款、捐物,我都積極參加,同時號召有能力的學(xué)員一同參加。以自己的微薄之力,傾情奉獻(xiàn)社會,奉獻(xiàn)愛心。
五、要有遵紀(jì)守法、安全第一的意識。
作為一名教練員,我首先從自身做起,當(dāng)好遵紀(jì)守法的模范,當(dāng)好安全標(biāo)兵。同時教導(dǎo)學(xué)員要想開好車,行要做好人,人正則車正,在駕駛車輛行程中一定要遵守交通安全法,從在這里學(xué)習(xí)開始就養(yǎng)成守法的良好習(xí)慣;同時,不論今天或明天,任何時候都要樹立安全第一的理念,保證行駛安全,保證自己和他人的人身安全,這是一名優(yōu)秀駕駛?cè)藛T所應(yīng)具備的基本素質(zhì)。經(jīng)過我的細(xì)致耐心教導(dǎo),我車上學(xué)員考試合格率都在95%以上,得到大家的共識和贊賞。
在駕駛員教練崗位上作出了突出貢獻(xiàn)。
一、厚積薄發(fā),技術(shù)上爭創(chuàng)一流
該同志從事駕駛工作已30多年,見識多廣,經(jīng)驗豐富,自從來到了駕校,他熱愛教練員職業(yè),立志要當(dāng)一名優(yōu)秀的教練員!肮び破涫拢叵壤淦鳌。
認(rèn)定了這么個理兒:“自己只有半碗水,拿什么給學(xué)員滿碗水,要當(dāng)好教練員,就必須磨礪自己,練就高超的駕駛技術(shù)。”之后的日子里,無論是寒風(fēng)凜冽,還是驕陽似火,總能看到他苦練技術(shù)的身影,飽經(jīng)風(fēng)霜的皮膚上不知被曬脫了出多少層皮,手上也磨出了厚厚的老繭,日子一天天過去,他的技術(shù)也日臻完善,練就了常人難以想象的的本領(lǐng)。如:“蝶形倒庫”科目,120秒內(nèi)完成就合格,而他卻能在50秒內(nèi)完成,車輛從起動就風(fēng)馳電掣,車尾劃出了一道優(yōu)美的弧線呼嘯旋轉(zhuǎn)入庫,此時車尾距樁桿僅有幾厘米,甚至幾毫米,他的幾十個動作一氣呵成從容不迫;“定點停車”科目,車輛保險杠離標(biāo)線10厘米就為合格,他每次都能將保險杠定點在標(biāo)線上,做到零誤差。在授課中精準(zhǔn)的演示,博得了學(xué)員陣陣的掌聲,學(xué)員們打心眼里佩服,都愿意跟他學(xué)習(xí)汽車駕駛技術(shù)。
二、專研教學(xué),無私奉獻(xiàn)青春和才華
在教學(xué)上是學(xué)員的嚴(yán)師,在生活上又是學(xué)員的益友。在訓(xùn)練場上,他傳授動作要領(lǐng)和操作方法總是深入淺出、舉一反三。當(dāng)學(xué)員開始訓(xùn)練時,他隨車著教練車觀察學(xué)員操作情況,邊走邊講,及時糾正學(xué)員的錯誤,要求學(xué)員反復(fù)訓(xùn)練欠缺的技術(shù),直到掌握為止。按每天隨車走6小時,每小時走3公里計算,一天他要在訓(xùn)練場走上18公里。在訓(xùn)練中,有一學(xué)員,屬于典型的抑郁氣質(zhì)類型學(xué)員,平時少言寡語,與其他的學(xué)員也不接觸,學(xué)得比較吃力,有的學(xué)員給他提了一些學(xué)習(xí)見議,臉就漲得通紅,覺得別人看不起他似的。倒樁訓(xùn)練中,由于目標(biāo)觀察不準(zhǔn),回轉(zhuǎn)方向盤速度慢,總是車右后角撞5桿,他下車后,就面帶笑容地對他說:“你要是再撞5桿,就該把你的屁股由兩半踢成四半了”,他聽后自己也憋不住撲哧一聲笑了出來,緩解了他的緊張情緒,之后教練給他耐心講解了抓住目標(biāo)的時機(jī)和回轉(zhuǎn)方向的動作要領(lǐng),并利用休息時間給他“吃小灶”,使他的駕駛技術(shù)有了很大提高。他常說“駕駛訓(xùn)練責(zé)任很重,關(guān)系到群眾、學(xué)員的生命安全,訓(xùn)練時我很累,腿疼腳腫,對學(xué)員要求也非常苛刻,目的是讓學(xué)員掌握過硬的駕駛技能,我一定要承擔(dān)起這份責(zé)任!痹诮虒W(xué)方法上,一絲不茍,精益求精,將一些難于記憶的操作技術(shù)編成“順口溜”,幫助學(xué)員記憶,訓(xùn)練結(jié)束后,熱情地幫他們總結(jié),他按學(xué)員的氣質(zhì)類型、性格、年齡等因素因材施教,嚴(yán)格教學(xué)大綱要求,使他的學(xué)員完全掌握駕駛技巧。
依據(jù)教學(xué)大綱的要求,并與自己多年培訓(xùn)實踐經(jīng)驗相結(jié)合,把自己教學(xué)方法編寫成書,形成了“ ”教學(xué)訓(xùn)練法,使操作訓(xùn)練規(guī)范化、培訓(xùn)過程程序化,實用性強(qiáng),其它教練員來向他取經(jīng),他也會毫無保留地傳授,現(xiàn)在他的教學(xué)方法已經(jīng)在整個駕校推廣,使駕校整體訓(xùn)練水平有了較大提高。
三、教人教心,把滿腔心血傾注到駕培事業(yè)
課余閑暇時,他總是和學(xué)員們在一起打撲克,交談聊天,開展了豐富多彩的娛樂活動。與學(xué)員接觸的多,了解的自然更多,彼此間的感情也不斷加深。去年有個學(xué)員叫景大綱,29歲,人憨厚老實,干起活來有頭腦又懇吃苦,但父母年邁多病,經(jīng)濟(jì)特別困難,學(xué)習(xí)時間無法保證,學(xué)習(xí)進(jìn)度與其他人相差很遠(yuǎn),因此上心信十分不促,有退學(xué)的念頭,當(dāng)他了解到這一情況后,很為他惋惜,也很為他著急,他就主動找他談心,具體安排訓(xùn)練時間,隨時電話聯(lián)系,使這個學(xué)員既不耽誤家里事情,也不影響駕駛學(xué)習(xí),在他苦心教學(xué)下順利考取了駕照,現(xiàn)在利用他自己駕駛一技之長買了小汽車搞起了小生意,他家的生活正一天天的好起來。學(xué)員們都說:教練不僅是我們的師傅,更像我們的兄長,我們一定加倍努力學(xué)習(xí),來回報教練的關(guān)心。
四、從自身做起
嚴(yán)格遵守駕校一切繼律制度在駕校工作10年,在出勤表上他沒有節(jié)假日,有一次他得了重感冒、眼睛通紅,按理說他應(yīng)該休息等待康復(fù),可他放心不下學(xué)員,戴上黑墨鏡,脖子掛上一條濕毛巾,擦抹眼角隨時流下的淚水,堅持正常訓(xùn)練,學(xué)員們都感動得落了淚。除了嚴(yán)格要求學(xué)員外,他更加嚴(yán)格要自己,一絲不茍地完成駕校分配給他的教學(xué)工作并積極主動配合駕校其他工作,從沒有一句怨言,在他的帶動下,這種積極祝動的主人翁精神在逐漸形成一種風(fēng)氣,常說:“人生的意義在于奉獻(xiàn),在工作上、生活中只有不斷拼搏,生活才有意義!彼ぷ髦锌偸菭幦≈鲃,從容不迫地接著“亮劍”,在平凡的崗位上做出了不平凡的事跡,用愛心譜寫著一曲感人的敬業(yè)者之歌。
體育教練員先進(jìn)事跡2
XX,男,漢族,XX年出生,XX年高中畢業(yè)于XX中學(xué),畢業(yè)后在XX集團(tuán)工作,先后擔(dān)任過班長和車間主任,參加了成人自學(xué)考試,考取了河南大學(xué)教育系專業(yè)。1993年考取了A
1、A2駕駛證,曾先后駕駛過大型半掛車、中型客車、小型貨車、出租車等,機(jī)緣巧合,我于20xx年經(jīng)過層層過關(guān)考核被淮海駕校聘用為教練員,從此,便于教練這份工作結(jié)下了不解之緣,時至今日,我一直在淮海駕校從事教練員工作,先后執(zhí)教過B2和C1。本人擁有21年駕齡,從教10年有余,工作中,我以高度的社會責(zé)任感、良好的職業(yè)道德、和藹的態(tài)度和靈活的教學(xué)方法以,我憑借自己年輕人身上所具備的頭腦靈活、接受能力快、虛心好學(xué)、用心鉆研等優(yōu)點,在從教的這些年中積累起了豐富的教練經(jīng)驗,把一批又一批的學(xué)員培養(yǎng)成為一名又一名合格的駕駛員,送到社會上繼續(xù)磨練,贏得了領(lǐng)導(dǎo)的表揚、同志們的好評和學(xué)員們的尊重與愛戴,也因此獲得了許多榮譽。我連續(xù)多年被評為駕校先進(jìn)工作者,多次被評為校招生標(biāo)兵,受到駕校的表彰和獎勵;每季度在交通運管官網(wǎng)上公示的教練員個人質(zhì)量信譽考核成績均為優(yōu)良;20xx年參加全市首屆機(jī)動車駕駛教練員技術(shù)大比武,在眾多駕校幾百名教練員參賽的活動中,我代表駕校參賽,榮獲團(tuán)體第一名、個人第三名的優(yōu)秀成績。我總結(jié)自己從教這么多年所取得的成績,深深感慨:與駕校的正確領(lǐng)導(dǎo)分不開,與培訓(xùn)科領(lǐng)導(dǎo)與同事的關(guān)心支持分不開,與我本人的努力分不開。我總結(jié)了自己成長的經(jīng)驗:
一、我熱愛教練員的職業(yè),立志要當(dāng)一名優(yōu)秀的教練員。
我從進(jìn)入這個行業(yè)的第一天就喜歡上了這個職業(yè),因為這個行業(yè)非常具有挑戰(zhàn)性,它不僅要求個人具備一定的駕駛技能,還要具備維修基礎(chǔ)知識和心理學(xué)、教育學(xué)等綜合技能,這也與我所學(xué)的專業(yè)有著接近和相似的內(nèi)容。
二、要掌握過硬的技術(shù)和本領(lǐng)才能讓自己在工作中的能力充分得到發(fā)揮。
“工欲善其事,必先利其器”,要想當(dāng)一名好的教練員,就必須磨礪自己,練就高超的技能,進(jìn)入行業(yè)后我就刻苦鉆研考試科目技能,自己練過后再深深體會,為我以后教練自己的學(xué)員,掌握他們練習(xí)中存在的技術(shù)和心理問題奠定了良好的基礎(chǔ)。我苦練技術(shù)的同時,還利用業(yè)余時間系統(tǒng)學(xué)習(xí)了《教育心理學(xué)》、《駕駛員培訓(xùn)大綱》和《道路運輸管理條例》、《駕駛員職業(yè)道德》等理論書籍,為教導(dǎo)學(xué)員理論知識奠定了扎實基礎(chǔ)。
三、要有吃苦耐勞、誨人不倦的精神。
參加培訓(xùn)的學(xué)員來自四面八方、五湖四海,人員個性各異,如何把他們聚攏在一起,讓他們學(xué)到真正的本事,我花費了大量時間和精力去揣摸,除了耐心傳授技能,還要不斷輸導(dǎo)他們的心理。不論寒風(fēng)凜冽,還是驕陽似火,我都堅持在他們身邊輔導(dǎo)、指揮。為了使學(xué)員盡快掌握駕駛技能并順利通過考試,我耐心傳授動作要領(lǐng)和操作方法,因人制宜,舉一反三,隨車觀察操作情況,及時糾正操作不當(dāng)行為。遇到大齡學(xué)員和接受能力慢的學(xué)員,我都會不厭其煩地耐心講解,直到他們領(lǐng)悟透徹為止,特別讓學(xué)員注意細(xì)小環(huán)節(jié)問題,因為細(xì)節(jié)決定成敗。我還把一些難以記憶的'操作技術(shù),編成“順口溜”,幫助學(xué)員記憶。
四、要有甘為人梯、無私奉獻(xiàn)的品德。
工作中我既要當(dāng)好教練員,又要當(dāng)好陪練員,幫助學(xué)員在反復(fù)的訓(xùn)練中自己找出問題,加以克服,較快地提高他們技術(shù)。無論工作日還是節(jié)假日,只要學(xué)校有任務(wù),我都會積極響應(yīng)。我深知,駕校培養(yǎng)了我,我應(yīng)該以感恩之心回報駕校對我多年的培養(yǎng),無私奉獻(xiàn)自己。無論學(xué)校組織志愿活動還是捐款、捐物,我都積極參加,同時號召有能力的學(xué)員一同參加。以自己的微薄之力,傾情奉獻(xiàn)社會,奉獻(xiàn)愛心。
五、要有遵紀(jì)守法、安全第一的意識。
作為一名教練員,我首先從自身做起,當(dāng)好遵紀(jì)守法的模范,當(dāng)好安全標(biāo)兵。同時教導(dǎo)學(xué)員要想開好車,行要做好人,人正則車正,在駕駛車輛行程中一定要遵守交通安全法,從在這里學(xué)習(xí)開始就養(yǎng)成守法的良好習(xí)慣;同時,不論今天或明天,任何時候都要樹立安全第一的理念,保證行駛安全,保證自己和他人的人身安全,這是一名優(yōu)秀駕駛?cè)藛T所應(yīng)具備的基本素質(zhì)。經(jīng)過我的細(xì)致耐心教導(dǎo),我車上學(xué)員考試合格率都在95%以上,得到大家的共識和贊賞。
體育教練員先進(jìn)事跡3
作為一名教練員后,我更是從自身做起,當(dāng)好遵紀(jì)守法的模范,當(dāng)好安全標(biāo)兵。同時教導(dǎo)學(xué)員要想開好車,行要做好人,人正則車正,在駕駛車輛行程中一定要遵守交通安全法,從在這里學(xué)習(xí)開始就養(yǎng)成守法的良好習(xí)慣;同時,不論今天或明天,任何時候都要樹立安全第一的理念,保證行駛安全,保證自己和他人的人身安全,這是一名優(yōu)秀駕駛?cè)藛T所應(yīng)具備的基本素質(zhì)。
五、良師益友
在教學(xué)上我是學(xué)員的嚴(yán)師,在生活中我又是學(xué)員的益友。課余閑暇時間,我經(jīng)常和學(xué)員在一起打撲克、聊天,關(guān)注學(xué)員的心理變化,了解他們的接受能力,以便及時調(diào)整教學(xué)策略,在更短的`時間內(nèi)讓學(xué)員掌握駕駛技巧。同時還能了解他們生活中的狀況,及時給于幫助和建議。因此學(xué)員都很信任我,有問題也愛和我交流。即使畢業(yè)了,還能和我保持良好的關(guān)系。
六、業(yè)績
從教以來,在我的細(xì)致耐心教導(dǎo),我車上學(xué)員考試合格率都在95%以上,得到大家的共識和贊賞。多次被其他同事尊為金牌教練
體育教練員先進(jìn)事跡4
“用我們的奉獻(xiàn),讓學(xué)生踩著我們的肩膀奔向新的征程。用我們的辛勞,讓駕駛的快樂從我們身上延伸”。這是無數(shù)愛崗敬業(yè)教練員的座右銘,也是我勵志作一名優(yōu)秀教練員的標(biāo)準(zhǔn)和要求。
20xx年,我自開始教練工作以來,便本著為“學(xué)員服務(wù),誠心施教”的宗旨來對待每一批學(xué)生。工作中,我以高度的社會責(zé)任感、良好的職業(yè)道德、和藹的態(tài)度和靈活的教學(xué)方法,憑借年輕人自己身上所具備的頭腦靈活、接受能力快、虛心好學(xué)、用心鉆研等優(yōu)點,在從教的這些年中積累起了豐富的教練經(jīng)驗,把一批又一批的學(xué)員培養(yǎng)成為一名又一名合格的駕駛員,送到社會上繼續(xù)磨練,贏得了領(lǐng)導(dǎo)的`表揚、同志們的好評和學(xué)員們的尊重與愛戴。
一、夢想我先行
剛開始我認(rèn)為教練員這份工作,很容易,也很輕松。但不到一天我就發(fā)現(xiàn)這不是一件簡單的工作。每天坐在車上最少八個小時,而且要不斷糾正學(xué)員的錯誤,一句話重復(fù)好多遍,但是依然有人犯錯誤。
不過我還是在第一天就喜歡上了這個職業(yè),因為這個行業(yè)非常具有挑戰(zhàn)性,它不僅要求個人具備一定的駕駛技能,還要具備維修基礎(chǔ)知識和心理學(xué)、教育學(xué)等綜合技能,這也與我所學(xué)的專業(yè)有著接近和相似的內(nèi)容。我以全身心的熱情撲在工作上,“學(xué)員們對我很有感情,我們之間相處就像兄弟一樣。”每當(dāng)說這話時,我臉上洋溢的是一種滿足與自豪。
二、專業(yè)素養(yǎng)
“工欲善其事,必先利其器”,要想當(dāng)一名好的教練員,就必須磨礪自己,練就高超的技能,進(jìn)入行業(yè)后我刻苦鉆研考試科目技能,自己練過后再深深體會,為以后教好自己的學(xué)員,掌握他們練習(xí)中存在的技術(shù)和心理問題奠定了良好的基礎(chǔ)。在苦練技術(shù)的同時,還利用業(yè)余時間系統(tǒng)學(xué)習(xí)了《教育心理學(xué)》、《駕駛員培訓(xùn)大綱》和《道路運輸管理條例》、《駕駛員職業(yè)道德》等理論書籍,為教導(dǎo)學(xué)員理論知識奠定了扎實基礎(chǔ)。
參加培訓(xùn)的學(xué)員來自不同的家庭,人員個性各異,如何把他們聚攏在一起,讓他們學(xué)到真正的本事,我花費了大量時間和精力去揣摸,除了耐心傳授技能,還要不斷輸導(dǎo)他們的心理。不論寒風(fēng)凜冽,還是驕陽似火,我都堅持在他們身邊輔導(dǎo)、指揮。為了使學(xué)員盡快掌握駕駛技能并順利通過考試,我耐心傳授動作要領(lǐng)和操作方法,因人制宜,舉一反三,隨車觀察操作情況,及時糾正操作不當(dāng)行為。遇到大齡學(xué)員和接受能力慢的學(xué)員,我都會不厭其煩地耐心講解,直到他們領(lǐng)悟透徹為止,特別讓學(xué)員注意細(xì)小環(huán)節(jié)問題,因為細(xì)節(jié)決定成敗。我還把一些難以記憶的操作技術(shù),編成“順口溜”,幫助學(xué)員記憶。
三、誨人不倦
工作中我既要當(dāng)好教練員,又要當(dāng)好陪練員,幫助學(xué)員在反復(fù)的訓(xùn)練中自己找出問題,加以克服,較快地提高他們技術(shù)。無論工作日還是節(jié)假日,只要學(xué)校有任務(wù),我都會積極響應(yīng)。我深知,自己的榮譽和成就是駕校培養(yǎng)的成果,應(yīng)該以感恩之心回報駕校對我多年的培養(yǎng),無私奉獻(xiàn)自己。無論學(xué)校組織志愿活動還是捐款、捐物,我都積極參加,同時號召有能力的學(xué)員一同參加。以自己的微薄之力,傾情奉獻(xiàn)社會,奉獻(xiàn)愛心。
我的車從來都是最早到,最晚一個離開。不管炎熱酷暑,刮風(fēng)下雨,只要學(xué)員有需要,想進(jìn)步,我就無條件支持。即使需要自己補(bǔ)貼油費,我也樂意,因為沒有一個教練不愿意看到自己的學(xué)員好學(xué)上進(jìn)。
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