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煉焦優(yōu)秀班組先進事跡材料
在平平淡淡的學(xué)習(xí)、工作、生活中，大家都寫過事跡材料吧，事跡材料可以起到宣傳典型人物、引導(dǎo)良好風(fēng)氣的作用。那么什么樣的事跡材料才是規(guī)范的呢？以下是小編收集整理的煉焦優(yōu)秀班組先進事跡材料，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
煉焦優(yōu)秀班組先進事跡材料1
在20xx年，高爐工段全體人員在車間的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真執(zhí)行各項操作方針，嚴(yán)格遵守各項工藝紀(jì)律、勞動紀(jì)律、組織紀(jì)律，不斷提高操作水平，三班統(tǒng)一操作，較好的完成了公司、車間下達的各項生產(chǎn)任務(wù)�，F(xiàn)將一年來的主要工作總結(jié)如下：
一是年初認(rèn)真做好試車工作。年初，工段接到車間開爐的'消息，緊迫任務(wù)就是人員培訓(xùn)和設(shè)備試車。人員是從高線、軋鋼以及煉鐵二車間抽調(diào)來的，都是新工人，設(shè)備停了一年，又逢冬季，比新上設(shè)備還難啟動。面對困難，班組人員毫不退縮，白天加班加點調(diào)試設(shè)備，晚上學(xué)習(xí)崗位工藝知識和安全知識，以最快速度調(diào)試了設(shè)備，人員進入了生產(chǎn)狀態(tài)，達到了順利開爐。
二是統(tǒng)一思想，精心操作，努力爭創(chuàng)優(yōu)秀指標(biāo)。高爐操作是個長周期的過程，需要三個班相互配合相互照應(yīng)，統(tǒng)一思想，精心操作，大家共同努力，才能使高爐穩(wěn)定、順行、高產(chǎn)、低耗。各班人員充分認(rèn)識到這一點的重要性，因此都嚴(yán)格按照車間制定的操作方針調(diào)整爐況，對爐況的波動及早采取措施，早動少動，把各種異常征兆消滅在萌芽狀態(tài)。爐前各班認(rèn)真組織好出鐵，把外部因素對爐況的影響降到最小。經(jīng)過工段全體人員的不懈努力，高爐產(chǎn)量不斷提高，各項指標(biāo)不斷優(yōu)化，成本日益降低，創(chuàng)造了9月10日最高日產(chǎn)1907.69噸，8月兩次連續(xù)六天日產(chǎn)1800噸以上，月產(chǎn)53023.73噸的較好成績，噸鐵成本降至2400元/噸左右。
三是努力加強班組建設(shè)，構(gòu)建和諧班組，平安班組。事故是最大的浪費，安全是最大的福祉。班組全體人員始終把安全放在第一位，努力學(xué)習(xí)安全知識，認(rèn)真參加班前班后會，積極參加各項班組安全活動，實現(xiàn)了全年班組無事故的目標(biāo)，并有三人次被公司授予“安全之星”，為班組爭得了榮譽。
科學(xué)無極限，生產(chǎn)無止境。20xx年高爐工段雖然取得了一些成績，但離公司領(lǐng)導(dǎo)要求、距先進同行還有較大差距。昨天的亮點就是今天的起點，班組成員一定再接再勵，在公司及車間的領(lǐng)導(dǎo)下，努力把明年的工作做好。
煉焦優(yōu)秀班組先進事跡材料2
20xx年，司機班在處黨委的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，團結(jié)拼搏、齊心協(xié)力，克難奮進，勇于創(chuàng)新，較好地完成了各項工作任務(wù)。班組成員17人，全年安全行車59萬公里，無交通安全責(zé)任事故，在今年管理處開展的“學(xué)習(xí)張兵精神”開展駕駛員技能比武這個活動的中取得了團體第一名的。好成績，并獲得東湖高新開發(fā)區(qū)“道路安全先進集體”榮譽稱號。
狠抓思想教育，牢固樹立服務(wù)意識。思想是行動的先導(dǎo)，司機班十分注重加強政治理論學(xué)習(xí)，堅持把政治理論學(xué)習(xí)、安全教育學(xué)習(xí)、服務(wù)意識學(xué)習(xí)作為政治責(zé)任來對待，做到自覺學(xué)習(xí)、主動學(xué)習(xí)、深入學(xué)習(xí)。讓班組成員認(rèn)真學(xué)習(xí)《道路交通安全法》及《武黃管理處車輛管理辦法》，訂閱交通安全雜志、行車地圖，增強司機的安全行車意識，20xx年度全處車輛未發(fā)生一起安全責(zé)任事故，為歷年來事故保險理賠最低值。
狠抓業(yè)務(wù)提高，切實增強過硬素質(zhì)。熟練的駕駛技能是確保安全行車的前提基礎(chǔ)。司機班十分注重業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)技能的鍛煉。在全處開展的為期10個月的“學(xué)張兵精神，安全節(jié)油駕駛”活動中，司機班就像一只“牽頭羊”，通過召開動員會、學(xué)習(xí)會，撰寫心得體會，開展月度車況檢查，公示月度車輛數(shù)據(jù)，路況及違章信息提醒等一系列舉措，在車輛管理和駕駛員管理方面，取得了良好的效果，特別是其中的駕駛員技能比武，更是將該活動推向了高潮，通過各黨總支的層層選拔，推選出優(yōu)秀的駕駛員代表參與了業(yè)務(wù)考試和一車半調(diào)頭、上下輪胎、倒車入庫等方面的路考，既達到了業(yè)務(wù)練兵的目的，又提高了各總支、各單位駕駛員參與管理、技能比拼的.積極性。
狠抓制度落實，確保安全規(guī)范行車。沒有規(guī)矩、不成方圓，司機班十分注重科學(xué)管理工作。
一是組織學(xué)習(xí)， 認(rèn)真執(zhí)行管理處的各項規(guī)章制度。今年下半年管理處費用支出納入財政管理以來，車管辦及時詢問相關(guān)部門熟悉政策，按照規(guī)定時間和要求做好車輛相關(guān)使用費的詢價及招投標(biāo)工作，確保全處車輛正常開展工作。
二是統(tǒng)籌安排，結(jié)合管理處工作要求進行。按照省廳、高管局公務(wù)車治理、節(jié)能降耗工作的要求，報上級單位相關(guān)部門同意后，對管理處年限較長，車況差的4輛工作車進行了待報廢處理，節(jié)約了車輛使用經(jīng)費。
三是加強安全教育，做好車輛的管理工作。主要措施：
1、 駕駛員安全教育常態(tài)化，明確各用車單位的安全責(zé)任；
2、20xx年度管理處所有車輛都按時進行年審，要求司機疲勞不駕車、酒后不駕車、不開英雄車，平常對車輛勤檢查、勤保養(yǎng)維護，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，做到車輛不帶病上路，車輛使用經(jīng)費未出現(xiàn)超支現(xiàn)象，司機不帶情緒開車，確保行車安全；
3、嚴(yán)格執(zhí)行車輛派車審批制度和節(jié)假日期間車輛“一封一抄”制度，處領(lǐng)導(dǎo)帶頭拼車上下班，禁止公車私用；
4、明確職責(zé)。按照“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，要求各有車單位的負(fù)責(zé)人加強對本單位車輛的安全管理，對所管的車輛安全負(fù)主要責(zé)任；
5、對車輛管理中存在的一些問題，我們還通過多種形式進行解決。如征求意見、下發(fā)通知、找司機個別談心等等。
狠抓作風(fēng)養(yǎng)成，出色完成各項任務(wù)。優(yōu)良作風(fēng)是一個集體戰(zhàn)斗力的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)。司機班十分注重作風(fēng)建設(shè)。司機班現(xiàn)有17名駕駛員，在大廣南高速、漢鄂高速相繼開通運營后，管理處管理里程不斷加長，車班克服機關(guān)各部門工作量大（管理全處108輛公務(wù)車），駕駛員少的情況下，及時與各部門協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌安排，保證機關(guān)各部門圓滿完成了各項工作任務(wù)。
一是“接下來”。按照省廳、高管局公務(wù)車治理、節(jié)能降耗工作的要求，及時細(xì)化車輛管理工作，制定并發(fā)布管理處《車輛管理補充規(guī)定》，更加規(guī)范車輛使用及管理工作；報上級單位相關(guān)部門同意后，對管理處年限較長，車況差的4輛工作車進行了待報廢處理，節(jié)約了車輛使用經(jīng)費；
二是“走出去”。及時詢問相關(guān)部門熟悉政策，與有資質(zhì)的修理廠、4S店簽訂了維修協(xié)議，保證車輛維修質(zhì)量，完善了車輛維修中可能出現(xiàn)的漏洞，及時與幾家保險公司聯(lián)系，詢問保費價格、服務(wù)質(zhì)量及索賠程序后報處領(lǐng)導(dǎo)確定保險公司，按照規(guī)定時間和要求做好車輛相關(guān)使用費的詢價及招投標(biāo)工作，并簽訂相關(guān)合同，確保全處車輛正常開展工作。
三是“送上門”。針對基層報賬員機關(guān)辦事搭車難的情況，司機班不但主動聯(lián)系班車接送，特殊情況還指派專車接人，實打?qū)崬榛鶎愚k事。另外開辟的駕駛員信息平臺，每月為駕駛員送去“違章提醒”服務(wù)，安全小知識溫馨提示等，違章數(shù)量由年初的每月平均40-50條下降到年末的平均10余條。
忙忙碌碌的20xx年，擔(dān)負(fù)著全處車輛管理重?fù)?dān)的司機班就是這樣“抓心掏肺”為處機關(guān)服務(wù)、為一線單位服務(wù)、為駕駛員們服務(wù)。由于安全教育到位、技能提高到位、服務(wù)意識到位，各方面工作都取得了良好的成績。 新的一年，司機班會一如既往、腳踏實地，從車輛的行車安全上著手，做到以安全出效益，效益促發(fā)展，干好、管好每個環(huán)節(jié)，降本增效，開源節(jié)流，促使管理處車輛管理工作邁上一個新臺階。
煉焦優(yōu)秀班組先進事跡材料3
第一煉軋廠熱處理車間是安鋼高端品牌生產(chǎn)線，也是公司主要創(chuàng)效生產(chǎn)線之一。而在這個車間有一個工段，被大家稱為“不一樣的創(chuàng)效班組”，他們在20xx年度還被評為公司“質(zhì)量信得過班組”稱號。他們就是熱處理車間丙班工段。該工段為什么被稱為“不一樣的創(chuàng)效班組”？到底有什么不同之處呢？
“其實，我們班組也沒啥不一樣的。也就是結(jié)合產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)化和班組實際情況做了點事情�！北喙ざ伍L侯建立提起工段變化，認(rèn)為做的還不夠。該工段為更好地讓職工掌握新工藝，靈活開展幫帶活動，保證人人適應(yīng)高質(zhì)量生產(chǎn)要求；他們從源頭做起，讓職工樹立服務(wù)“下一道工序”的意識，細(xì)化工作標(biāo)準(zhǔn)，強化質(zhì)量信息反饋，把下道工序當(dāng)客戶，確保上、下道工序無縫銜接。為提高工作效率，該工段開拓思維，挖掘職工潛力，制定了有效的激勵辦法，開展合理化建議征集活動，有效提升了大家的`工作激情。如職工苗成宇，提出在2號熱處理爐燒嘴前增設(shè)煤氣加壓設(shè)施，建議實施后，有效保障了爐溫穩(wěn)定，提高了生產(chǎn)效率，提升了成品質(zhì)量。征集活動開展以來，僅在20xx年三、四季度，職工提出十多項合理化建議，多項建議還獲得公司名次。
“工段注重技能培養(yǎng)放在平時，每次車間組織安全技能測試，我們的成績總排第一，大家比著學(xué)、搶著干。真的，在丙班有種自豪感……”職工宋健提起自己的工段心里美美的。該工段在平時注重理論與實踐相結(jié)合鍛煉職工的同時，還率先推行“第二崗位”制度，即，定期輪換職工崗位，讓工段成員有機會接觸和學(xué)習(xí)其他崗位的操作技能，以提高職工綜合素質(zhì)。20xx年以來，丙班實現(xiàn)設(shè)備故障率為零，操作失誤率為零，工段產(chǎn)品合格率100%，多次班組產(chǎn)量排名第一。
班前“安全充電”是熱處理丙班長期養(yǎng)成的習(xí)慣。由于崗位多、人員分散，他們就利用微信、釘釘?shù)葌髅矫刻彀嗲�，將�?dāng)班工作重點、生產(chǎn)安全案例等相關(guān)信息通過專人編輯發(fā)送給大家，進行班前“安全充電”。該工段還從細(xì)節(jié)入手，從糾正不良習(xí)慣做起，堅持引導(dǎo)示范和安全糾錯相結(jié)合，教育職工養(yǎng)成良好工作習(xí)慣。他們要求職工做到的，班（段）長首先做到；嚴(yán)禁職工做的，班（段）長必須“身正”，班（段）長在非常時期、異常情況下嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，給大家樹立了標(biāo)桿、當(dāng)好了榜樣。熱處理丙班工段20xx年實現(xiàn)了安全生產(chǎn)零事故。
煉焦優(yōu)秀班組先進事跡材料4
煉鋼車間1號轉(zhuǎn)爐丁班，班長張永向是一位有朝氣、有干勁、有管理能力和組織領(lǐng)導(dǎo)才能的班長。在他的帶領(lǐng)下，轉(zhuǎn)爐丁班1號爐一次又一次地圓滿完成車間下達的生產(chǎn)任務(wù)。在班組管理建設(shè)中獨樹一幟，成為煉鋼車間以及其它各班組學(xué)習(xí)的榜樣。
20xx年5月份按照公司統(tǒng)一安排，充實到集團煉鋼廠煉鋼車間，該班組沒有因為作業(yè)環(huán)境的改變而退縮，該班組根據(jù)轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)結(jié)合和人員分工不同的特點，不斷修改和完善了各項管理制度，并制定了一系列適合新崗位獎懲考核辦法，增強了職工的使命感、責(zé)任感。工作中他們以管理為手段，以效益最大化為目標(biāo)，正確處理安全、質(zhì)量、效益的關(guān)系，從根本上解決了生產(chǎn)、安全、質(zhì)量交叉管理的環(huán)節(jié)。丁班職工刻苦鉆研煉崗技術(shù)，利用各種生產(chǎn)間隙，對班中出現(xiàn)的各種工藝、設(shè)備、操作安全等現(xiàn)象，召開班組會，傾聽每一位職工的不同意見，既學(xué)習(xí)了操作技能，又增強了全體職工生產(chǎn)的積極性和關(guān)心集體指標(biāo)的主動性，又做到了增強班組團結(jié)和民主生活氣氛的目的。班組做到獎懲分明、分工合理、責(zé)任明確、不留死角，對于獎金的發(fā)放、考核公平、公開。在工作中，顧全大局，不斤斤計較，發(fā)揚風(fēng)格，各方面工作表現(xiàn)出了一個先進班組的帶頭作用。
正是在這種先進精神的帶動下，創(chuàng)造出了一個又一個的成績，取得今年以來的轉(zhuǎn)爐崗位最好成績、鋼鐵料耗完成1060kg/噸，為其他班組做出了榜樣。
今年以來，由于市場的嚴(yán)峻形勢，該班組自加壓力，自我鞭策，負(fù)重前進，把提質(zhì)降本、增效益活動引向深入，在班里開展節(jié)約“一塊合金、一根測溫管、一個擋渣球、一個擋渣塞，一張記錄紙”的五個一和互比互看活動，推動了爐前節(jié)能、提質(zhì)降耗意識。在加強班組核算，明確成本指標(biāo)方面，該班組從加強班組核算出發(fā)，把成本指標(biāo)分解到人頭，實施到生產(chǎn)各個具體環(huán)節(jié)，做到人人有指標(biāo)，崗位有責(zé)任，增強了職工的危機感、責(zé)任感、緊迫感，事故廢品明顯降低。
圍繞降本增效措施，1號轉(zhuǎn)爐丁班在規(guī)范轉(zhuǎn)爐操作、減少操作事故、實現(xiàn)轉(zhuǎn)爐快節(jié)奏生產(chǎn)、降耗等方面積極開展工作，特別降低白灰用量，充分發(fā)揮班組團隊優(yōu)勢，大家集思廣益，克服外界條件的影響，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟效益。
9月份是“質(zhì)量月”，在班長張永向的`組織帶領(lǐng)下，扎實把“事后處理變?yōu)槭虑邦A(yù)”的工作方針做的實、細(xì)、全，從掌握了解入爐鐵水成分到轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)冶煉過的操作、終點成分命中及保碳出鋼前，每一道冶煉工序都牢牢把握控制，練就一套行之有效的操作方法，使該班組的9月份各項指標(biāo)名列前茅，成為其他班組學(xué)習(xí)的榜樣。
煉鋼車間1號轉(zhuǎn)爐丁班全體職工心往一處想，勁往一處使，直面困難，勇于挑戰(zhàn)，成為煉鋼車間一支模范集體。建立健全勞動紀(jì)律制度是保證該班組連續(xù)幾年奪取各項指標(biāo)第一名的根本保證。班組成員堅持提前30分鐘到生產(chǎn)現(xiàn)場，了解上班情況，加強勞動紀(jì)律和操作紀(jì)律的管理，對職工的獎罰分明，處理得當(dāng)，在班組中逐步形成了比指標(biāo)，比貢獻的良好風(fēng)氣。
煉焦優(yōu)秀班組先進事跡材料5
高線車間電工乙班在電氣工段是一個非常特殊的班組，特殊的重點就是我們都姓王，也許正是這個姓的緣故，我們四個人非常的投緣，雖然我們是從公司的不同車間拼湊起來的，但是我們有一個共同的愛好就是喜歡電工這個職業(yè)。除了班長王彥彬來自原來的軋鋼車間以外，其他三人原來都是從事的非軋鋼行業(yè)的電工，這更激發(fā)了我們對于新設(shè)備的學(xué)習(xí)和了解，大家在上班時間更多的是認(rèn)識現(xiàn)場的新設(shè)備，遇到有不認(rèn)識的設(shè)備和不能及時處理的故障，首先互相交流和溝通，大家都不懂的用百度來查找同行中出現(xiàn)過的事故案例結(jié)合我們現(xiàn)場的設(shè)備來處理問題。
由于我們接手高線的時候很多圖紙以及設(shè)備資料全都丟失了，沒有現(xiàn)成的資料只能通過百度查找問題，最終還是通過百度發(fā)現(xiàn)邯鋼也出現(xiàn)過一個類似的問題，看了看人家處理問題的思路我們根據(jù)現(xiàn)場的`設(shè)備的情況查找問題，果然在傳動柜靠里的一塊電路板上找到了故障的原因，一個電阻由于在線時間過長針腳有些氧化，由于不能確定問題是否來自這個小小的電阻，更換新的電路板后故障消失，恢復(fù)正常生產(chǎn)。
現(xiàn)場還有很多的設(shè)備還需要我們不斷的學(xué)習(xí)來熟悉設(shè)備，出現(xiàn)問題第一時間快速的處理，出現(xiàn)事故也是一個學(xué)習(xí)的過程，我們也要加快我們學(xué)習(xí)的時間，爭取在問題的萌芽狀態(tài)就將它處理掉。
煉焦優(yōu)秀班組先進事跡材料6
崇鋼公司高線車間一線乙班班組始終把保質(zhì)、降廢、提產(chǎn)作為班組的終極目標(biāo)，并不斷朝著目標(biāo)前進。在班長的帶領(lǐng)下，結(jié)合車間和工段下發(fā)的工藝質(zhì)量等制度，班組制定出了適合自己班組的制度，并嚴(yán)格落實，用更加詳細(xì)的制度來調(diào)動每個人的積極性，規(guī)范崗位的每一項工作內(nèi)容。尤其在交接班問題上，規(guī)定崗位人員班前早來十分鐘，把本崗位存在的問題和隱患以及工具等情況了解清楚，做到心中有數(shù)。有特殊情況解決不了的時候在班前會上提出來，由班長或者工段協(xié)調(diào)解決，最大程度的保證生產(chǎn)的的順利進行。在廢鋼獎勵攻關(guān)上，實行對節(jié)省廢鋼的崗位獎勵甚至獎勵翻倍的制度，讓職工切身感受到成本的概念，以及降本帶來的切身利益，少廢鋼和不廢鋼就是降本，就是效益。
班里每個人始終把“細(xì)心加專心，巧干加實干”相結(jié)合作為日常工作的指導(dǎo)思想，大家相信：勤點檢、勤盯崗、嚴(yán)要求是絕對沒有錯的，能把問題解決在萌芽狀態(tài)，減少廢鋼及影響時間，提高產(chǎn)量，從而實現(xiàn)降本增效，而且還減少了勞動強度。
11月一線乙班又得了第一名，這是幾個月以來班組說的最多，最為高興的事，獎金也比別的班組多，這正是大家的心血換回了成績和效益。正因為如此，班里的.每位職工把班組的榮譽看的更重了，相信只有團結(jié)起來共同努力和奮斗，才是班組不斷發(fā)展不斷實現(xiàn)突破的不二法門�！皫熃掏�，徒幫師，言傳身教”，讓每個來班組的新人都感受到濃厚的班組凝聚力，這就是一線軋鋼乙班領(lǐng)跑其他班組的秘訣。
煉焦優(yōu)秀班組先進事跡材料7
丁班共有30人，從加熱爐到軋鋼再到精整，是一條名副其實的作業(yè)流水線，哪一個環(huán)節(jié)出了問題都會影響產(chǎn)量。為了提高產(chǎn)量，降低軋線廢鋼，改善軋線環(huán)境，我們班組承擔(dān)了多項技改任務(wù)，班組成員雖然吃了很多苦，但是每一位職工卻都能在苦與累中堅持著、蛻變著，努力為了我們的目標(biāo)而奮斗著。經(jīng)過我們的'努力實施，我們的技改也得到了預(yù)期的效果。
班組先后攻關(guān)多項設(shè)備設(shè)施技術(shù)改造。
技改一：粗中軋底座改造。生產(chǎn)的時候職工發(fā)現(xiàn)粗中軋旋轉(zhuǎn)導(dǎo)衛(wèi)底座鋼結(jié)構(gòu)變形，極易造成堆鋼和安全事故。劉軍科看在眼里，急在心里，生產(chǎn)不能持續(xù)，在他內(nèi)心就好比往臉上抹黑。同行業(yè)的普遍做法是重新澆筑基座、更換整體導(dǎo)衛(wèi)，需要40多天時間，而且需要訂做，周期長，投資大。他和工友商量后，仔細(xì)測量尺寸，在機加工制作鐵楔子，延長導(dǎo)衛(wèi)箱體，增加兩條固定絲，全方位重新調(diào)整固定旋轉(zhuǎn)導(dǎo)衛(wèi)。經(jīng)測試，過了幾萬噸鋼，沒有出現(xiàn)問題。這一來，他和工友們一連串改造了8個導(dǎo)衛(wèi)底座，用邊角料就把這一難題解除。
技改二：棒材出口除塵改造。降塵噴霧頭在跑槽出口，經(jīng)常堵塞，職工一個班下來滿臉鐵屑面兒。每次環(huán)保檢查，除塵口就必定是“重點監(jiān)護對象”。劉軍科想了又想，反復(fù)征求大家意見，最終確定了方案——在導(dǎo)衛(wèi)槽頂部內(nèi)側(cè)鉆一個孔，伸進去一個普通噴頭，水受高溫汽化，塵屑不出口就被在內(nèi)部處理。一個小小的改造，不僅環(huán)保達到了要求，工作環(huán)境得到改善。而且將凈環(huán)水改成了濁環(huán)水，生產(chǎn)成本也得到下降，可謂一舉多得。在棒材1號線復(fù)產(chǎn)之后，劉軍科把這一成果再次擴大到1號線，總計改了約30處。
技改三：鎖緊絲改造。近段時間，鎖緊絲等一部分小備件供應(yīng)跟不上，劉軍科和同事們又開始動起了腦筋。他們自制支架，在鎖緊部位上端打孔錐絲，用內(nèi)六角螺絲固定，效果勝過了購買件。過鋼穩(wěn)定性、線差穩(wěn)定性以及負(fù)差符合率時得到提高。關(guān)鍵是，維修較之前更加方便快捷。
我們這個班組牢牢守住生產(chǎn)服務(wù)中心工作的同時，始終把職工的安全放在第一位，使我們每個人都能平平安安的來上班，安安全全的回到家。班組成立至今從來沒有“退縮”兩個字，敢打善拼，敢啃硬骨頭，打硬仗是我們班一貫的作風(fēng)！
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