2022車間優(yōu)秀員工事跡材料（精選5篇）
在平凡的學(xué)習(xí)、工作、生活中，要用到事跡的地方還是很多的，事跡可以起到引導(dǎo)讀者認(rèn)識(shí)先進(jìn)，學(xué)習(xí)先進(jìn)的作用。擬事跡需要注意哪些問(wèn)題呢？下面是小編為大家收集的2022車間優(yōu)秀員工事跡材料（精選5篇），歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
車間優(yōu)秀員工事跡材料1
周偉，鑄造事業(yè)部低壓工區(qū)鑄造工。利用工作之余努力學(xué)習(xí)低壓鑄造工藝，了解低壓鑄造的原理和特性，通過(guò)實(shí)際操作總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，保證鑄件的生產(chǎn)連續(xù)性及外觀質(zhì)量。2021年春節(jié)期間，事業(yè)部接到棘輪生產(chǎn)任務(wù)，因供應(yīng)需求量大，時(shí)間緊、任務(wù)重，他主動(dòng)申請(qǐng)?zhí)崆皬?fù)工復(fù)產(chǎn)，保質(zhì)保量完成任務(wù)�？v梁新模具試模階段，他積極參與，通過(guò)技術(shù)人員指導(dǎo)結(jié)合自己實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)毛坯生產(chǎn)成品率由原來(lái)的80%提高至98%。
2021年6月，事業(yè)部接到副車架縱梁3000套／月的任務(wù)，在當(dāng)時(shí)僅有四臺(tái)鑄機(jī)的情況下，意味著要將日產(chǎn)量由每班生產(chǎn)12件提高至25件，他在保證質(zhì)量的前提下第一個(gè)班就提高到23件。2021年底，他積極主動(dòng)參與到產(chǎn)業(yè)園設(shè)備裝機(jī)調(diào)試中，認(rèn)真記錄設(shè)備廠家所交代的.程序操作及維護(hù)保養(yǎng)，生產(chǎn)過(guò)程中遇到突發(fā)故障能夠及時(shí)與廠家保持聯(lián)系和溝通，最終將設(shè)備調(diào)試到最佳生產(chǎn)狀態(tài)，縱梁從之前的25件提升到60件。
車間優(yōu)秀員工事跡材料2
李建祥，鋼結(jié)構(gòu)分廠電焊班副班長(zhǎng)。憑借精湛的焊接技術(shù)、扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，多次完成急、難、重任務(wù)，得到了同事和領(lǐng)導(dǎo)的贊許，在分廠的生產(chǎn)中發(fā)揮了骨干作用。他依靠自身扎實(shí)的理論知識(shí)基礎(chǔ)，主動(dòng)帶領(lǐng)班組成員攻堅(jiān)克難，對(duì)制動(dòng)架的焊接工藝進(jìn)行研究。他從產(chǎn)品的`組焊工裝入手展開攻關(guān)，對(duì)公司所有的棘輪類產(chǎn)品提出以高精度的工裝保證產(chǎn)品質(zhì)量，繪制了工裝簡(jiǎn)圖，與技術(shù)人員及其他人員一道論證后進(jìn)行了實(shí)施，對(duì)工裝的關(guān)鍵零部件親自跟蹤，嚴(yán)把質(zhì)量，工裝加工完成后，進(jìn)行產(chǎn)品試制。由于產(chǎn)品焊縫密集，熱變形量較大，從組焊的點(diǎn)焊，焊接順序摸索研究，完成了棘輪制動(dòng)架焊接順序表，最大限度的減少了焊接變形，減少焊接缺陷，實(shí)施制定了焊接控制計(jì)劃與技術(shù)交底。
通過(guò)自學(xué)在最短時(shí)間內(nèi)熟練掌握激光切割機(jī)的編程方法和操作方法，并帶領(lǐng)其他同志，使設(shè)備順利的投入到車間生產(chǎn)中，很大程度上提高了車間的整體生產(chǎn)能力。他能熟練掌握焊接機(jī)器人基本編程方法、設(shè)備缺陷以及常見的故障維修等。由于環(huán)焊縫焊機(jī)焊接基座重量大，人工調(diào)節(jié)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，為了較小勞動(dòng)強(qiáng)度，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研究分析，最終通過(guò)在焊接基座上設(shè)計(jì)安裝了減重裝置，將焊接基座重量減輕了70%以上，極大的減輕了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率。
車間優(yōu)秀員工事跡材料3
張忠平，鍛造分廠鍛工班班長(zhǎng)。在他的帶領(lǐng)班組順利完成集通、南崇、咸銅、廣大、格庫(kù)、中蘭、北京、上海、廣州、深圳、成都等城市多條地鐵線路模鍛件的生產(chǎn)任務(wù)，參與并配合技術(shù)人員完成線夾本體沖模、接觸線電連接線夾等10余種模具、沖模的改進(jìn)工作。針對(duì)長(zhǎng)定位雙環(huán)本體抱箍鍛造出現(xiàn)氧化皮墊坑和六方尖角位置填充不足的缺陷，他憑借自己多年經(jīng)驗(yàn)，提出改進(jìn)預(yù)鍛模腔，改善潤(rùn)滑脫模工藝的方案，方案實(shí)施后消除了墊坑和填充不足的缺陷，班產(chǎn)量由原1500件提升為2500件，且模具壽命提高了近40%。
中蘭鐵路的特型定位器管因煨彎后需手工打磨，去除煨彎時(shí)變彎部分的表面橘皮，工期緊、任務(wù)重，他主動(dòng)請(qǐng)纓，帶領(lǐng)工班人員加班加點(diǎn)趕工期，一周內(nèi)完成了生產(chǎn)供貨要求的`1094件特型定位器管的打磨工作，保證了后續(xù)工序的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。2021年公司生產(chǎn)系統(tǒng)迭代，生產(chǎn)流程管控由ERP系統(tǒng)變更為NCC系統(tǒng)，在新的環(huán)境下，為保證線下物流與線上信息流的一致，他每天仔細(xì)核對(duì)生產(chǎn)進(jìn)度，及時(shí)對(duì)每一工序都進(jìn)行維護(hù)。作為鍛工班班長(zhǎng)，鍛造分廠所有生產(chǎn)任務(wù)的第一步——領(lǐng)料都要由他們工班進(jìn)行，新系統(tǒng)運(yùn)行初期，員工還未熟悉流程，每次領(lǐng)料時(shí)都是由他親自帶領(lǐng)下料工序人員，一邊講解新系統(tǒng)流程，一邊核對(duì)數(shù)量、材質(zhì)等信息，確保生產(chǎn)用料無(wú)誤。
車間優(yōu)秀員工事跡材料4
雒宗智，總裝分廠鑄鍛裝配班班長(zhǎng)。2021年，他積極配合，精心組織，合理安排，保質(zhì)保量完成了車間下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，順利完成了拉林、以色列、川南、牡佳 、磨萬(wàn)、城鐵等多條線路生產(chǎn)任務(wù)。2021年1月，公司下達(dá)4000多套棘輪生產(chǎn)任務(wù)，接到任務(wù)后，作為主持工作的班長(zhǎng)他立即行動(dòng)起來(lái)，帶領(lǐng)全班人員連續(xù)加班。以質(zhì)量為第一，合理調(diào)配人員，確保每道工序質(zhì)量有保證，1月棘輪產(chǎn)量再創(chuàng)新高。NCC系統(tǒng)運(yùn)行以來(lái)，認(rèn)真請(qǐng)教學(xué)習(xí)新知識(shí)，根據(jù)系統(tǒng)設(shè)置要求調(diào)整工作方法。依據(jù)供貨時(shí)間節(jié)點(diǎn)要求，倒推籌劃生產(chǎn)安排，確保按時(shí)完成裝配。
2021年，分廠承擔(dān)了公司的兩項(xiàng)科研項(xiàng)目，在產(chǎn)品包裝方案的設(shè)計(jì)過(guò)程中，他積極配合分廠技術(shù)人員完成了對(duì)產(chǎn)品的梳理以及產(chǎn)品包裝方案的優(yōu)化，尤其在可調(diào)矩形定位器的包裝方法提出了根據(jù)矩形定位器的規(guī)格制作專用的塑料泡沫，通過(guò)調(diào)整可調(diào)定位器的方向以及泡沫的規(guī)格來(lái)完成對(duì)定位器的包裝，以及提出了對(duì)小件產(chǎn)品包裝的過(guò)程中采用了覆膜紙箱代替普通瓦楞紙箱的'想法，有效避免了在產(chǎn)品包裝運(yùn)輸過(guò)程中遇水后紙箱極爛掉，導(dǎo)致產(chǎn)品遺失的情況，并且其紙箱外包裝表面覆膜后紙箱的承重能力相對(duì)于原有的紙箱增強(qiáng)了2倍，大大增強(qiáng)產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中的表面質(zhì)量。
車間優(yōu)秀員工事跡材料5
宣偉峰，自2010年從事售后服務(wù)工作以來(lái)，參與鄭西、滬寧、滬杭、京滬、昌九、京石、津秦、滬昆、鄭徐、杭黃、漢十、等十余條線路售后服務(wù)工作，多次受到客戶表?yè)P(yáng)，在京滬高鐵（二工區(qū)）、滬昆（湖南段）、京張城際、魯南西段四個(gè)項(xiàng)目收到客戶贈(zèng)送錦旗及感謝函。2021年在擔(dān)任保德利魯南技術(shù)服務(wù)組副組長(zhǎng)期間，宣偉峰主要負(fù)責(zé)布置魯南項(xiàng)目預(yù)配車間場(chǎng)地，安裝調(diào)試設(shè)備，建立工作制度，完善預(yù)配標(biāo)準(zhǔn)，健全與客戶問(wèn)題反饋整改制度，保質(zhì)保量完成腕臂預(yù)配任務(wù)及管理工作，前期工作得到公司領(lǐng)導(dǎo)肯定及客戶好評(píng)。
2020年11月，腕臂材料陸續(xù)進(jìn)入預(yù)配車間，他有序組織完成魯南項(xiàng)目腕臂、定位、吊弦等產(chǎn)品的預(yù)配工作。魯南項(xiàng)目技術(shù)服務(wù)組在他的帶領(lǐng)下冒嚴(yán)寒、戰(zhàn)酷暑，以項(xiàng)目部數(shù)據(jù)為令，經(jīng)過(guò)三百多個(gè)日夜的不懈努力圓滿完成工廠化預(yù)配任務(wù)。解決質(zhì)量問(wèn)題二十多起、降本增效改進(jìn)生產(chǎn)工藝8項(xiàng)、配件預(yù)緊128275件、腕臂預(yù)配11084組、定位預(yù)配11101組、斜拉線壓接5800根、吊弦壓接66008根。在魯南西段腕臂預(yù)配期間，技術(shù)服務(wù)組先后受到項(xiàng)目部、濟(jì)南供電段、三公司、電化局、華中指揮部、建設(shè)指揮部、標(biāo)段監(jiān)理、保德利公司等領(lǐng)導(dǎo)蒞臨車間檢查指導(dǎo)，對(duì)于上級(jí)單位在檢查期間提出的.疑問(wèn)，技術(shù)服務(wù)組用腕臂、定位、吊弦的預(yù)配成果，展示了實(shí)力，贏得了一致好評(píng)。
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