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事業(yè)單位先進事跡材料范文（通用5篇）
事跡材料是指黨政軍機關(guān)為了弘揚正氣，表彰先進，推動工作，對本單位具有突出事跡的集體和個人整理出的文字宣傳材料，屬于事務(wù)公文。先進事跡材料寫作屬于應(yīng)用寫作范疇。以下是小編整理的事業(yè)單位先進事跡材料范文，希望能夠幫助到大家。
事業(yè)單位先進事跡材料 篇1
XX年，xxx礦綜采隊圍繞“高產(chǎn)、高效、安全、和諧”的工作目標，在環(huán)境艱苦、生產(chǎn)條件特別困難的情況下，以敢為人先的拚搏精神，突出高產(chǎn)創(chuàng)效益，狠抓質(zhì)量保安全，強化培訓(xùn)提素質(zhì)，生產(chǎn)運行嚴管理，創(chuàng)造性地開展工作，使全隊的整體工作實現(xiàn)了跨躍式發(fā)展，全隊杜絕輕傷以上事故，消除了嚴重“三違”現(xiàn)象，實現(xiàn)安全生產(chǎn)252.203萬噸，切實發(fā)揮了主采隊的作用。
(一)規(guī)范機制，強化落實，以嚴細管理貫穿安全生產(chǎn)全過程。
按照公司嚴制度、嚴管理的要求，綜采隊始終堅持從嚴治隊的思路，以加強基礎(chǔ)管理為重點，不斷修訂完善隊管理機制，制定了一整套切實可行的管理和考核辦法，并逐步加以修改完善，提高了可操作性、合理性和實效性。在制度的執(zhí)行上，堅持公平公正公開，嚴格考核獎懲，區(qū)隊管理步入規(guī)范化、制度化、嚴細化的軌道，實現(xiàn)了工作質(zhì)量、效率、效益和安全水平的新提升。
(二)加強管理，提高設(shè)備完好率和開機率。
在采場地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、現(xiàn)場環(huán)境惡劣的條件下，針對綜機設(shè)備管理難度大和檢修工作量增大的實際，堅持以有效協(xié)調(diào)安排、加快檢修節(jié)奏、提高工作效率的措施保證檢修質(zhì)量，堅持注重細節(jié)，從潤滑、緊固、冷卻、過濾、清潔、防塵等細小環(huán)節(jié)抓起，認真檢查問題，及時整改問題，嚴禁設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)，有效降低了事故率，提高了設(shè)備運行質(zhì)量和開機率。機電設(shè)備事故萬噸影響生產(chǎn)時間始終控制在2分鐘以內(nèi)，為實現(xiàn)穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)提供了強有力的保證。
(三)嚴細管理，力保全年安全生產(chǎn)。
隨著工作面不斷向深部開采，大斷層、地壘等惡劣地質(zhì)變化也不斷出現(xiàn)，由于該面地質(zhì)條件復(fù)雜多變，自然斷層多、頂板破碎且落差較大，最大頭尾落差達16.8米，工作面一度出現(xiàn)竄頭竄尾現(xiàn)象。尤其是進入4月份以來，工作面出現(xiàn)全斷面地壘，長100多米，最高達2.6米且硬度高，給隊生產(chǎn)、安全帶來很大壓力。針對這種嚴峻形勢，隊領(lǐng)導(dǎo)迅速召開班子會，面對困難，統(tǒng)一思想，制訂措施，積極探索綜采工作面過斷層的新工藝、新方法，采用化學元料馬麗散進行注膠，強迫斷層破碎帶固定，使破碎的煤矸增強抗壓能力，防止頂板冒頂和片幫，有效解決了安全順利過斷層的難題，為8109工作面過斷層提供了科學的依據(jù)，積累了寶貴經(jīng)驗。另外，在過地壘時，隊領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員一道蹲現(xiàn)場，及時掌握工作面地質(zhì)狀況變化，積極分析、制定解決問題的最佳方案。隊領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)深思熟慮后，決定實施綜炮結(jié)合，炮采先行的采煤方法度過難關(guān)。生產(chǎn)過程中，為準確把握炮眼位置、角度，專門責成技術(shù)高手打眼，從而確保了深度適中，角度準確，裝藥適量，達到了打眼，放炮，卸巖一次性成功，較好的解決了生產(chǎn)過程中的難題，為在惡劣地質(zhì)條件下創(chuàng)建樣板工作面走出了一條新路子。在進入8109大傾角工作面后，為有效控制工作面上竄下滑，確保井下安全生產(chǎn)，該隊借鑒現(xiàn)代化管理理念，對傳統(tǒng)的工序工藝進行整改，摸索出一整套綜采管理的新方法，有效控制了支架下滑、煤機打前梁，支架咬架、工作面上竄下滑等現(xiàn)象。在這樣的'困難條件下，實現(xiàn)安全生產(chǎn)全力完成公司生產(chǎn)奮斗目標，工程質(zhì)量優(yōu)良率達100%，且設(shè)備無損壞，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。
8月份，為了確保8101工作面穩(wěn)裝任務(wù)的順利完成，該隊領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)員到現(xiàn)場跟班指導(dǎo)，及時提出了分組包干、責任到人等有力措施，并親自指揮管理，使得在8101工作面穩(wěn)裝中，提前完成穩(wěn)裝任務(wù)，并且一次試產(chǎn)成功無任何輕傷事故發(fā)生，當日便生產(chǎn)原煤3000多噸，得到了公司領(lǐng)導(dǎo)和職工的一致好評。
十月份，該隊又擔負起8101工作面安全生產(chǎn)，8109工作面搬家和8111工作面穩(wěn)裝的重任，在時間緊和干部職工缺乏的情況下，克服困難，順利實現(xiàn)搬家倒面，創(chuàng)造了安全、高效、低耗，無輕傷以上事故的好成績。
(四)強化業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)，隊伍整體素質(zhì)實現(xiàn)質(zhì)的提升。
6月份綜采隊形成一隊兩面，由于人員缺乏公司新招來一批工人，他們的文化水平參差不齊，因而，采取班前每日一題、每月一考、每季度進行一次綜合考核評定獎懲的形式，提升培訓(xùn)效果，并做到培訓(xùn)經(jīng)�；⒅贫然�、實效化，為安全生產(chǎn)創(chuàng)水平提供了有力的人才和技術(shù)保證。
(五)大搞設(shè)備技術(shù)革新，提高裝備性能和生產(chǎn)效率。
他們始終堅持把技術(shù)創(chuàng)新當成設(shè)備管理的升華，認真在實踐中尋找、發(fā)現(xiàn)設(shè)備、生產(chǎn)工藝等方面制約生產(chǎn)的因素，大力搞好技術(shù)革新和生產(chǎn)工藝優(yōu)化工作。特別是大采高設(shè)備投入使用后，按照挖潛設(shè)備自動化潛能和提高生產(chǎn)效率的要求，先后完成了轉(zhuǎn)載機側(cè)電纜防護裝置、升降式捕塵網(wǎng)的改造;同時進行了落地式移動電纜吊掛裝置、綜采工作面電氣移動列車間連接處保險設(shè)施、自動排水裝置的的研制、加工、使用等十多項革新優(yōu)化工程。一系列的技術(shù)革新，大大降低了職工的勞動強度，提高了支護效果，改善了作業(yè)環(huán)境，增大了安全生產(chǎn)保障系數(shù)，提高了生產(chǎn)效率。
事業(yè)單位先進事跡材料 篇2
跨入新世紀以來，我局黨支部在市委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在市直機關(guān)黨工委和市公路局黨委的指導(dǎo)下，自覺實踐"三個代表"重要思想，圍繞市委、市政府關(guān)于"三基地一中心"的城市發(fā)展目標，在"科學養(yǎng)護講效益，體制創(chuàng)新求發(fā)展"的改革工作思路下，開拓創(chuàng)新，與時俱進，把黨支部的思想建設(shè)、作風建設(shè)和組織建設(shè)與養(yǎng)、管、征為主要內(nèi)容的生產(chǎn)業(yè)務(wù)工作緊密結(jié)合起來，使公路養(yǎng)護事業(yè)取得了長足的進步，進入了協(xié)調(diào)發(fā)展的新階段，為推動我市公路事業(yè)快速發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。一年來，我們在黨建工作上的主要做法是：
一、統(tǒng)一思想，凝聚力量，兩個文明建設(shè)再創(chuàng)佳績。
進入新世紀，我國進入了全面建設(shè)小康社會、加快推進社會主義現(xiàn)代化的新的發(fā)展階段。"建養(yǎng)并重，強化管理"已成為32字公路工作方針的最強音。局黨支部在思想上、工作中用"三個代表"統(tǒng)一思想，凝聚力量，銳意進取，帶領(lǐng)全局黨員、干部、職工改革創(chuàng)新公路養(yǎng)護事業(yè)的各項工作。在"九五"時期實行公路機械化大道班管理體制的基礎(chǔ)上，我局在"十五"計劃開局之初，就在全省公路系統(tǒng)內(nèi)率先推行公路養(yǎng)護工程內(nèi)部招投標制，努力培養(yǎng)適應(yīng)市場運行機制的養(yǎng)護隊伍，以實際行動響應(yīng)珠海市委城市管理體制改革策略，積極參與城市道路養(yǎng)護市場的競爭。如今，高雅環(huán)保的九洲大道和人文氣息濃郁的景山路、水灣路由我局全面精心管養(yǎng)后，更顯現(xiàn)出一派盎然生機，使中外來賓賞心悅目，嘖嘖稱贊。我局多項改革創(chuàng)新、勇于實踐的行動，受到交通部、省交通廳和省公路局領(lǐng)導(dǎo)部門的高度贊賞，并在全省范圍內(nèi)作經(jīng)驗介紹和推廣。為此，不論是在費稅改制的"逆境"中，還是在養(yǎng)護市場化的趨勢下，全局養(yǎng)、管、征三線隊伍在黨支委的科學決策下、在黨支部強有力的帶領(lǐng)下，都能保持旺盛士氣，既居安思危，又看到良好態(tài)勢，團結(jié)協(xié)作，推動兩個文明建設(shè)再創(chuàng)佳績。由20xx年至今，我局不僅被市委、市政府評為"文明單位"，還榮獲省公路系統(tǒng)"先進縣公路局"稱號，并連續(xù)多年保持了市公路系統(tǒng)"先進集體"的榮譽。此外，黨員技術(shù)骨干在模范帶頭作用方面也取得了可喜的成績，其中，九洲養(yǎng)護站劉向斌同志被省政府授予20xx年度"廣東省造林綠化勞動模范"的稱號，港灣養(yǎng)護站陳長勝同志以突出的貢獻被中華總工會授予20xx年度"全國五一勞動獎?wù)?quot;，至此，我局榮獲該榮譽黨員人數(shù)上升為2位。
二、積極推行黨支部工作目標管理責任制，充分發(fā)揮基層黨組織聯(lián)系群眾的優(yōu)勢和起先鋒模范帶頭的作用。
今年，我局黨支部繼續(xù)貫徹執(zhí)行《中國共產(chǎn)黨和國家機關(guān)基層黨組織工作條例》，建立健全與工作實際相應(yīng)的`《實施方案》和《評分細則》，推進黨支部工作目標管理責任制。所屬4個黨小組遵照執(zhí)行，做到"三堅持"（堅持組織生活制度、堅持民主集中制、堅持每年一度評議黨員），靈活開展黨員學習教育活動，及時掌握一線崗位黨員群眾的思想動態(tài)，確保黨支部成為聯(lián)系群眾的橋梁和紐帶，并及時將新問題反饋給支部以作出調(diào)整決策，推進各項工作健康協(xié)調(diào)發(fā)展。如為路面作業(yè)工人和"三班倒"收費員購買人身意外保險，為一線職工提供人身安全保障。去年是第二次全國公路普查年，我局被選作廣東公路系統(tǒng)重點的試行單位，各項路況普查項目要走在全省前列。接此重任后，局黨政領(lǐng)導(dǎo)親自督率，精心組織，帶頭加班加點，圍繞路線概況、路基等數(shù)據(jù)指標，全面查清我市管轄路網(wǎng)的分布現(xiàn)狀，最終為部、省、市長遠規(guī)劃公路網(wǎng)提供了可靠的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，也為省局做了良好的教學示范，受到上級領(lǐng)導(dǎo)和兄弟單位的好評。
三、抓好黨風廉政建設(shè)，增強黨員干部拒腐防變能力。
我局黨支部根據(jù)中共中央、國務(wù)院《關(guān)于實行黨風廉政建設(shè)責任制的規(guī)定》以及市委、市政府和市局黨委的要求，逐級逐層落實黨風廉政建設(shè)責任制和考核辦法。一是黨支部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，把廉政建設(shè)融入生產(chǎn)業(yè)務(wù)工作當中，通過黨政齊抓共管，站、所、業(yè)務(wù)部門各負其責，貫徹執(zhí)行從嚴治黨、從嚴治政方針；二是完善各項管理制度，強化監(jiān)督管理工作，如設(shè)立內(nèi)部事務(wù)管理公開欄，通過職工群眾積極參與，對養(yǎng)護工程招投標和人事干部任免等熱點重點事項進行公開，充分發(fā)揚民主，廣泛征求意見，并由集體討論決定，不搞一言堂；三是通過發(fā)放警示教育讀本、組織收看典型案件教育片，進行黨風黨紀、政風政紀教育，提高黨員干部的思想政治素質(zhì)，增強拒腐防變能力；四是經(jīng)常開展廉政建設(shè)學風探討會，其中黨員張伯芳、駱鴻端和吳泳棠撰寫的3篇論文分別被省局紀委評為優(yōu)秀論文二、三等獎，并編入《廉政建設(shè)機制探討》一書內(nèi)，在支部內(nèi)引起較大的反響。
四、深入開展機關(guān)作風建設(shè)，全心全意為社會各屆提供貼心服務(wù)。
在機關(guān)作風建設(shè)中，局黨支部緊扣"以人為本、以車為本"的公路行業(yè)建設(shè)，圍繞市委、市政府"兩大辦一加快"的中心工作，為大學園區(qū)、工業(yè)園區(qū)和科技創(chuàng)新海岸提供貼心服務(wù)：為中大五院疏通院內(nèi)排洪渠道；為哈工大信息港和北師大珠海校區(qū)免費制作指路牌5套；為金鼎威士茂科技工業(yè)園提供配套服務(wù)，減免運泥車上路污染費；投資近100萬元改造我市兩條出口路的綠化和交通標志，使路容路貌煥然一新。此外，開展創(chuàng)建文明"窗口"服務(wù)：嚴格持證上崗，設(shè)立投訴電話、信箱，接受社會群眾監(jiān)督；嚴格實行首問制、過錯責任追究制等。在局黨政領(lǐng)導(dǎo)班子的高度重視下，我局各線隊伍依法治路、文明征收，為項目、為基層提供的貼心服務(wù)受到了市政府等上級領(lǐng)導(dǎo)部門和柏寧集團等用車單位的一致好評。
五、抓思想政治工作，開展"路興我興"精神文明建設(shè)系列活動。
我局黨支部從實際出發(fā)，堅持"兩手抓"方針，黨政工團帶頭實踐，做好思想政治工作，提高黨員、干部的文明素養(yǎng)。近年，組織6人次參加市局、市府舉辦的演講比賽，歌頌黨的豐功偉績，激揚路興我興的工作熱情；組織政研小組撰寫公路養(yǎng)護體制改革論文8篇，其中多篇被市局評為優(yōu)秀論文，1篇被省局中片政研年會評為一等獎，政研小組也于20xx年10月被該會評為"政研先進集體"；組織開展學習身邊勞�；顒�，學習"全國五一勞動獎?wù)?quot;獲得者陳長勝同志和全省"造林綠化勞動模范"劉向斌同志的先進事跡，在全局上下營造出"以路為業(yè)，以班為家"、"默默奉獻，甘當鋪路石"的工作氛圍。我局黨支部還堅持開展"崇尚科學文明，反對迷信愚昧"教育活動，組織收看專題報道，張貼宣傳海報，使大家提高警惕，至今，全局沒有一人參加該組織及其活動。此外，我局黨建工作與健全法紀規(guī)章制度相結(jié)合，層層把關(guān)抓好安全生產(chǎn)、計劃生育和社會治安綜合治理等各項工作，組織有關(guān)部門檢查、監(jiān)督，全局歷來沒有違法違紀等不良現(xiàn)象，為促進社會穩(wěn)定發(fā)展作出了應(yīng)有的貢獻。
我局黨建工作以貫徹"三個代表"為主線，同本局改革發(fā)展的實際工作相結(jié)合，取得了一定的成績。今后，黨支部還要繼續(xù)發(fā)揮黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和核心領(lǐng)導(dǎo)作用，扎根基層，深入群眾，把實現(xiàn)人民群眾的利益作為一切工作的出發(fā)點和歸宿。充分認識改革發(fā)展的關(guān)鍵在堅持與時俱進，核心在保持黨的先進性，本質(zhì)在堅持執(zhí)政為民，帶領(lǐng)全局黨員、干部、職工開拓進取，集中力量深化公路養(yǎng)護體制改革，開拓公路養(yǎng)護市場，更大地激發(fā)養(yǎng)護生產(chǎn)的潛能活力，再樹暢、潔、綠、美文明樣板路的新形象，以扎實的工作加快公路養(yǎng)護事業(yè)發(fā)展，以優(yōu)異的成績迎接黨的十六大勝利召開。
事業(yè)單位先進事跡材料 篇3
區(qū)交通運輸局在區(qū)委、區(qū)政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在上級部門和社會各界的關(guān)心、指導(dǎo)、支持下，圍繞全區(qū)文明創(chuàng)建工作目標，立足交通工作實際，按照“鞏固、深化、創(chuàng)新、提高”的思路，強化措施，全員發(fā)動，鞏固成果，不斷創(chuàng)新，廣泛深入地開展文明創(chuàng)建活動，有力推動了交通事業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展。局被區(qū)委、區(qū)政府評為XX年度先進單位，被市局評為XX年度先進集體，局機關(guān)連續(xù)4年獲得省級文明機關(guān)稱號，6個基層單位獲得市、區(qū)級文明單位稱號。
一、統(tǒng)一思想，精心組織，把文明創(chuàng)建工作作為各項工作的總抓手
我局始終把文明創(chuàng)建工作列入重要議程，作為重中之重，貫穿于交通工作各個層面，切實發(fā)揮了文明建設(shè)總抓手作用。年初，局研究制定了《文明創(chuàng)建工作實施意見》，調(diào)整充實了文明創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組成員，進一步理順了工作機制。結(jié)合創(chuàng)建文明城區(qū)等創(chuàng)建工作部署，及時研究制定了創(chuàng)建工作實施意見，將創(chuàng)建活動的內(nèi)容和目標任務(wù)具體量化、細化，層層分解，責任到人。同時，全面發(fā)動，廣泛動員，充分調(diào)動方方面面的積極性，營造了上下聯(lián)動，齊抓共管的創(chuàng)建氛圍。
二、以人為本，以制度為保障，豐富活動載體，努力提高文明建設(shè)工作水平
為提高文明創(chuàng)建水平，我局始終堅持“以人為本，全面發(fā)展”的原則，豐富創(chuàng)建活動載體，不斷強化隊伍建設(shè)，樹立行業(yè)形象。局制定出臺了《“創(chuàng)先爭優(yōu)當先鋒、發(fā)展交通比貢獻”活動方案》和《“講正氣、樹形象、爭一流”活動方案》等，在全體黨員中開展“創(chuàng)先爭優(yōu)當先鋒、發(fā)展交通比貢獻”活動，在全體職工中積極開展學先進、樹新風、創(chuàng)一流活動，即學習先進理論、先進文化和先進典型，激勵廣大干部職工勤奮好學，見賢思齊，積極向上；努力實踐社會主義榮辱觀，樹立執(zhí)政為民、求真務(wù)實、公正執(zhí)法、清正廉潔的新政風；樹立敬業(yè)奉獻、誠實守信、文明服務(wù)、開拓創(chuàng)新、團結(jié)和諧的新行風；結(jié)合文明伴我行、社會公德和市駐地意識教育活動等，建設(shè)安全暢通、便捷高效、誠信友愛、法治有序、環(huán)境友好的和諧行業(yè)。努力創(chuàng)建一流的隊伍、一流的業(yè)績和一流的行業(yè)，推動交通事業(yè)又好又快發(fā)展。
在全行業(yè)開展了“保暢通、保安全、樹品牌、樹形象”活動。在客運市場中，開展了“文明標兵車”、“優(yōu)質(zhì)服務(wù)車”、文明線路班車”等多項活動，對評選出來的客車和駕駛員進行了表彰，激發(fā)了運輸行業(yè)從業(yè)人員積極參與各項競賽活動，使人員素質(zhì)明顯提高，服務(wù)意識不斷增強。積極組織開展社會公益性活動，組織了慈心一日捐等捐款活動，為救助困難群眾和職工，發(fā)起了獻愛心救助活動等，愛心公益活動陶冶了干部職工情操，提升了思想境界。
為抓好工作落實和加強管理，推動工作全面提速增效，局積極推行精細化管理，實施交通“標準化、規(guī)范化、集約化、人本化”四化管理。根據(jù)部門職責，科學合理地制定各類事務(wù)的規(guī)范標準和作業(yè)流程，以形成統(tǒng)一、規(guī)范的管理體系，通過機制、制度的完善達到標準化、規(guī)范化，從而進一步達到集約化，提高效率，最終體現(xiàn)在人本化。其中，通過完善學習、考勤等制度，加強機關(guān)作風建設(shè)，提高工作紀律性，靠制度規(guī)范行為，提高了干部職工自我約束力，形成“風氣正、學風濃”的良好氛圍。通過開展馬上就辦和效能服務(wù)評價活動，在政風行風評議工作中，我局由于連續(xù)兩年行評獲得執(zhí)法類第一名，從而獲得行評免評資格。進一步落實了政務(wù)公開、月承諾制度等，促進了執(zhí)法水平和服務(wù)水平的提高。
三、突出重點，強化服務(wù)，全面提升交通服務(wù)水平。
文明創(chuàng)建活動的開展，促進了全局干部職工素質(zhì)明顯提高，各項制度進一步得到落實，確保了各項任務(wù)目標的實現(xiàn)。局圍繞區(qū)委、區(qū)政府的`總體部署，重點抓好了道路建設(shè)、運輸市場發(fā)展，切實做好安全生產(chǎn)和行業(yè)管理工作，全力推進現(xiàn)代交通業(yè)發(fā)展，積極發(fā)揮交通的經(jīng)濟發(fā)展先行官作用。
一是道路建設(shè)成績顯著。相繼完成多條共公里農(nóng)村公路修建，完成投資8836萬元。其中，投資1120萬元，完成公里的楊峪風景區(qū)賽車道建設(shè)。投資560余萬元，完成蟠龍河濕地旅游道路建設(shè)，投資230萬元完成全長公里的東丁橋至朱橋河堤道路建設(shè)，投資265萬元完成全長公里的張莊石榴園旅游線路建設(shè)。全長公里的疏港路改造工程北段已建成、南段正積極加快建設(shè)。對前薛線公里進行大修改造。投資2200萬元，完成全長公里珠江東路建設(shè)。
二是提高公路管理養(yǎng)護水平。積極開展公路路域環(huán)境綜合整治，大力實施公路綠化，清理了公路兩側(cè)控制區(qū)內(nèi)違章建筑及沙場、煤場、砌塊廠、廢品回收站等經(jīng)營場所，整治了公路“臟、亂、差、堵”現(xiàn)象。我區(qū)的公路綜合整治工作取得全市前列的好成績，得到了上級的肯定和好評。
三是加強行業(yè)監(jiān)管，運輸市場健康發(fā)展。加大對運輸市場的規(guī)范和整頓，尤其是創(chuàng)城工作開展以來，重拳整治線路班車、出租車爭客、搶客、甩客、倒客等不規(guī)范經(jīng)營行為。共檢查車輛700余輛次，查糾違章營運車輛25輛次，維護了運輸市場秩序。同時，注重提高服務(wù)水平，開展以實現(xiàn)優(yōu)美環(huán)境、優(yōu)良秩序、優(yōu)質(zhì)服務(wù)為目標的文明示范窗口、文明站（車、班、線）創(chuàng)建活動，引導(dǎo)干部職工知禮儀、重禮節(jié)，形成良好的文明風尚。
四是提高依法行政水平。大力倡導(dǎo)“人性化執(zhí)法，親情化服務(wù)”的和諧執(zhí)法理念，加強廉政建設(shè)，嚴格執(zhí)法行為，杜絕交通執(zhí)法人員“吃、拿、卡、要”現(xiàn)象的發(fā)生。沒有發(fā)生一起違反規(guī)定執(zhí)法現(xiàn)象，無行政復(fù)議和行政訴訟案件發(fā)生，進一步樹立交通執(zhí)法部門規(guī)范執(zhí)法、文明執(zhí)法、執(zhí)法為民的良好形象。
文明創(chuàng)建活動有力促進了我局各項任務(wù)目標的實現(xiàn)和交通事業(yè)全面發(fā)展。下步工作中，我們將倍加珍惜已獲得榮譽，以更加飽滿的熱情，扎實的工作作風，全面做好文明創(chuàng)建工作，確保交通工作又好又快發(fā)展，為全區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展作出積極貢獻。
事業(yè)單位先進事跡材料 篇4
近年來，我局在區(qū)委、區(qū)政府及市公路局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，以全面貫徹落實科學發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以開展文明創(chuàng)建活動為主線，時刻堅持“抓建設(shè)、保養(yǎng)護、強管理、促發(fā)展”的工作方針，內(nèi)抓四化管理，外樹高效、文明、負責的部門形象，以建設(shè)高素質(zhì)干部職工隊伍為根本，繼續(xù)深入開展“創(chuàng)建文明行業(yè)、構(gòu)建和諧公路”競賽活動，全面提高公路管理服務(wù)水平，提升行業(yè)文明和諧形象。1998—XX年我局連續(xù)6年被評定為“市級文明單位”，XX年被驗收評定為“省級文明單位”并延續(xù)至今。路政管理工作在全市首批被省公路局評為“路政管理先進（區(qū)）縣”。XX年以來，按照省、市局的要求，大力實施公路四化管理這一系統(tǒng)工程，出臺了四化管理工作手冊，建立起適合本局實際的四化管理工作標準體系，為創(chuàng)建文明行業(yè)水平的再提高打下了堅實的基礎(chǔ)，有效地推動了創(chuàng)城工作的開展。
一是高度重視，精心組織。全局干部職工高度重視精神文明建設(shè)工作，全體干部職工要高起點定位、高標準實施，把創(chuàng)建工作貫穿于公路發(fā)展全過程，推動公路“三個文明”建設(shè)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展，確保創(chuàng)建文明城區(qū)的有效開展。
二是組織到位，健全工作機構(gòu)和隊伍。我局領(lǐng)導(dǎo)班子一貫重視精神文明創(chuàng)建工作，成立了由局主要負責人為組長，各科室、公路站主要負責人為成員的創(chuàng)建文明城區(qū)領(lǐng)導(dǎo)小組，把創(chuàng)建文明城區(qū)工作放在更加突出的地位作為一項長期的重要工作來抓，注重提高公路文化規(guī)范化建設(shè)水平，培養(yǎng)和發(fā)展具有濃郁特色的路文化、橋文化、站文化、車文化和公路人文化，不斷提升公路行業(yè)文化品質(zhì)，努力培育富有時代特征、行業(yè)特色的公路文化。我局采取多種形式進行大力宣傳發(fā)動，在局門前懸掛宣傳橫幅，在城區(qū)主干道路發(fā)放《至群眾一封信》500余份，并通過宣傳報等形式大張旗鼓地進行宣傳，做到了創(chuàng)城工作家喻戶曉。
三是各項制度落實到位。全局環(huán)境整潔優(yōu)美，門廳設(shè)有文明創(chuàng)建展示牌、宣傳櫥窗；深入開展文明禮儀教育實踐活動，各科室開展了爭創(chuàng)“文明科室”、“文明職工”活動，群團組織廣泛開展了爭創(chuàng)“青年文明號”、“青春立功”、“巾幗建功”、“三八紅旗手”等活動。對于直接面向社會服務(wù)的路政管理窗口單位，我們堅持以服務(wù)人民，奉獻社會為宗旨，建立健全了行為規(guī)范制度，設(shè)立了黨員先鋒崗、監(jiān)督臺、舉報電話、業(yè)務(wù)處理公開欄等，對全體著制服人員實行半軍事化管理，掛牌上崗，做到了著裝整齊、舉止端正、態(tài)度和藹、語言文明，辦事公正。對客戶來局辦理業(yè)務(wù)堅持做到了來有迎聲，問有答聲，走有送聲，樹立顧客是上帝，工作就是服務(wù)的`意識，進一步提高了服務(wù)水平。對路政人員進行半年一次的執(zhí)法人員培訓(xùn)，通過開展各項活動，受到了社會各界的好評，路政大廳多次被評為市級“文明窗口”“青年文明號”榮譽稱號。近年來我局未發(fā)生對社會產(chǎn)生負面影響的事件，無“三亂”事件發(fā)生。
四是積極投身服務(wù)于社會。熱心為社會上的困難群體送溫暖、獻愛心，采取對困難職工幫困活動，以惠民、便民、利民工程為主線，逐步培育形成了薛城公路互助協(xié)作、知難而進的團結(jié)精神、頑強拼搏、無私奉獻的敬業(yè)精神、求真務(wù)實、精益求精的科學精神、敢為人先、與時俱進的創(chuàng)新精神，讓公路文明之花開遍薛城大地。
五是創(chuàng)城工作積極主動。局召開創(chuàng)城動員大會，傳達上級創(chuàng)成工作實施方案，宣傳方案，充分調(diào)動全局廣大干部職工參與創(chuàng)建的積極性。
1、積極參與區(qū)委的“十大整治活動”。與公路相關(guān)的干線公路、“馬路市場”、交通道口的清理，城市出入口的建筑垃圾清理及拋灑物清理，門前實行衛(wèi)生三包，清理果皮紙屑、小廣告，對郯薛路、棗曹路等重點路段進行了集中整治，共清理路面30余公里，清運垃圾20余車，清除雜草10余車，周邊道路煥然一新。同時著力加強管轄路段環(huán)境治理，共集中整治道路40余公里，及時清運垃圾、渣土及雜物，清理門前小廣告100余條。
2、積極參與六大主題實踐活動。一是開展征集“薛城精神”活動；二是在“窗口”行業(yè)開展“創(chuàng)文明城區(qū)、樹窗口形象”活動；三是開展“薛城好人”、“十佳文明單位”評選活動；四是開展“文明贏得尊重，文明承載和諧”主題活動；五是開展“愛我薛城、愛我城市”志愿者服務(wù)活動。
3、積極配合完成《省級文明城市測評體系》9個測評項目、126項測評內(nèi)容。
在創(chuàng)建工作中，我們深刻認識到，創(chuàng)建工作必須緊跟時代，公路文明要與時俱進，要以鞏固提高為中心，樹立發(fā)展創(chuàng)新的新思路，不斷拓寬創(chuàng)建范圍，探索創(chuàng)建途徑，提高創(chuàng)建層次，豐富創(chuàng)建內(nèi)容。
事業(yè)單位先進事跡材料 篇5
“精明，能干，會算帳。”這是熟悉××的人評價最多的話。由于多年從事現(xiàn)場技術(shù)管理和生產(chǎn)管理，使他對工程設(shè)計、技術(shù)組織、生產(chǎn)管理以及變更索賠等工作十分熟悉，并且逐漸摸索出了把好“五道關(guān)”、提高項目效益的成功經(jīng)驗，在武漢公司傳為佳話。今年，武漢公司大廣北高速公路第四合同段項目經(jīng)理、32歲的××榮幸地被評為中國鐵路工程集團優(yōu)秀青年項目經(jīng)理。
定思路，把好成本核算關(guān)
每接到一項工程施工任務(wù)，××首先要做的是深入了解設(shè)計文件、合同條款和工程施工地質(zhì)環(huán)境等，弄清哪些地方可以實施變更，哪些地方可以增效，據(jù)此進行成本核算，確定創(chuàng)效贏利總體思路，確保工程施工收益。XX年，公司為了站穩(wěn)武漢市場，低價中標承接了武漢市三環(huán)線南環(huán)段b標段高架橋工程，而公司最終測算的結(jié)果卻是：虧損大約580萬元，合計虧損率約10%!面對這個“燙手山芋”，很多項目經(jīng)理都不愿接這個任務(wù)。當公司把任務(wù)交給他時，××并沒有退卻，而是立即組織專業(yè)技術(shù)人員，開始了工程前期大量的現(xiàn)場調(diào)查、合同條款分析和成本分析等工作。經(jīng)過采用不同的方法反復(fù)對成本進行測算，并結(jié)合自己多年的實際管理經(jīng)驗，確立了以確保工程安全質(zhì)量進度為基本要求，以精打細算、挖潛創(chuàng)效、變更索賠、實現(xiàn)扭虧保平為核心的管理思路。為工程安全優(yōu)質(zhì)提前完工，一舉實現(xiàn)扭虧為贏目標打下了堅實基矗。
選隊伍，把好協(xié)作管理關(guān)
協(xié)作隊伍承包費用是項目總成本中的重要組成部分。為了選好協(xié)作隊伍，××把他們的施工能力、資金實力和資質(zhì)等級作為內(nèi)部公開招標的必要條件，采取低價優(yōu)先、不突破事先核算的工程成本、包價格一次包死、實行閉口管理的方法進行招標，并堅持做到“先注冊后使用”、“先簽合同后進潮，嚴格把好協(xié)作隊伍入口關(guān)。為了抓好協(xié)作隊伍的'管理，他將協(xié)作隊伍納入項目部一體化管理，從安全、質(zhì)量、進度、成本控制到材料管理、技術(shù)管理、現(xiàn)場組織管理，他都不遺余力地給與指導(dǎo)和幫助，搞好監(jiān)督、服務(wù)工作，消除了乙方虧損“與我何干”的錯誤思想。在協(xié)作隊伍分包費用結(jié)算方面，他堅持以合同為依據(jù)，每月定期進行質(zhì)量驗收、收方和結(jié)算付款，杜絕了不先結(jié)算就付款的現(xiàn)象發(fā)生。協(xié)作方老板經(jīng)常說：“王經(jīng)理在現(xiàn)場管理和技術(shù)支持方面非常到位，但想讓他在價格上放寬點兒卻門兒都沒有�！�
抓管理，把好技術(shù)創(chuàng)效關(guān)
××十分重視和關(guān)注技術(shù)管理和成本控制工作。施工初期編制責任成本階段，他組織專人專班研究擬定實施性施工組織設(shè)計;工程實施階段，他強調(diào)嚴肅實施施工組織設(shè)計的權(quán)威性和綱領(lǐng)性，不得隨意更改。如遇現(xiàn)場實際情況發(fā)生變化，也只能在原方案基礎(chǔ)上進行優(yōu)化。一次，××發(fā)現(xiàn)項目部施工的高架橋所經(jīng)過的泥塘流塑性淤泥非常深，原制定的人工堆碼草袋圍堰方案實施困難，而且費用巨大，成本無法控制。為了解決這一難題，他組織工程技術(shù)人員反復(fù)優(yōu)化施工方案，采用小型挖掘機墊鋼板下塘作業(yè)，插打木樁形成竹蘺圍堰，利用現(xiàn)場淤泥充填的施工方案，既保證了施工進度和質(zhì)量，又控制了工程成本。在墩柱帽梁施工中，協(xié)作隊伍原擬定采用滿堂支架現(xiàn)澆帽梁，支架費用攤到每立方米混凝土中達50.3元�！痢琳J為這種方法成本太大，就組織技術(shù)骨干大膽創(chuàng)新，第一次采用鋼抱箍加工字鋼組合支架，經(jīng)在試驗墩上利用千斤頂簡易試驗獲得成功，支架費用一下子就降到了23元/立方米，僅此一項節(jié)約成本11.6萬元。另外，優(yōu)化鉆孔樁鋼筋籠保護層設(shè)計方案，節(jié)約鋼材17.42噸。
堵漏洞，把好材料控制關(guān)
橋梁工程的材料費用一般要占工程總造價的60%～70%，一旦材料發(fā)生虧損，則工程一般都得虧損。對工程所用材料，××都要進行事先調(diào)查、貨比三家，進行合格分供方評審，最后選定質(zhì)優(yōu)價廉的供貨單位，對采購和使用兩個關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行重點卡控。無論鋼筋、水泥主材還是砂石料地材，一律在工地設(shè)置專用地磅房計量，砂石料計量準確到按檢驗比重和含水率計算。材料經(jīng)檢驗合格后才予付款。采購材料必須先由技術(shù)部門按圖紙及配合比提計劃，然后物資部門根據(jù)審核的材料計劃及現(xiàn)場用料情況，提供物資采購申請計劃報項目經(jīng)理審批后進行采購。材料采購后，按照材料管理制度點收入庫，并嚴格把好發(fā)料關(guān)和損耗關(guān)，做到責任保管和限額發(fā)料使用，工完料清，防止了浪費和丟失。同時，堅持每月對消耗量與計劃進行對比、與驗工計價回來的數(shù)量進行對比，做到了全過程動態(tài)監(jiān)控，實現(xiàn)了材料利用率的最大化。
研合同，把好變更索賠關(guān)
武漢三環(huán)線南環(huán)段b標段高架橋工程是世行貸款項目，合同條款非常嚴謹和苛刻。為了確保項目扭虧為盈，××在加強項目各項管理的基礎(chǔ)上，對變更、補償合同條款進行了重點研究。在研究條款時他發(fā)現(xiàn)，發(fā)生本質(zhì)變更項目，單價可以按市政定額直接費加稅全編制申報。通過測算市政定額直接費后，發(fā)現(xiàn)比合同工程量清單高出10%以上。只要發(fā)生地質(zhì)與設(shè)計不符，還可以申請補償。為此，他狠抓工程質(zhì)量和進度，確保了項目部的各項工作始終保持在相鄰各標段前列，給業(yè)主、世行辦和監(jiān)理留下了十分良好的印象;組織專門班子重點關(guān)注地質(zhì)情況，并經(jīng)常往返設(shè)計單位，與設(shè)計人員充分交換意見，反復(fù)進行溝通，為項目部開展變更索賠奠定了堅實的基矗通過努力，項目部爭取到了樁基和梁部大型結(jié)構(gòu)變更項目，獲得了一大筆變更索賠資金，最終使虧損500多萬元的項目扭虧為盈，成為武漢公司項目管理中的一段佳話。
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