勞模事跡
走在路上：小人物的靈魂高度
假若你問我，一個工人的靈魂高度為幾何?那我想說的是，像史松建這樣原初是為了尋求行為“自由”而中意鐵路建設(shè)者的青年人，最終得到了哲學意義上的“自由”——在技藝的王國里，他得心應(yīng)手——就是值得其他工人仰面企望的靈魂之巔。
倘若你問我，一個小人物的靈魂度有多復(fù)雜?那我告訴你，一個人在18年的時間里，把電工、鋼軌焊接、整體道床澆注、作業(yè)隊管理、軌道車司機、起重工、鉗工等7個并不相互依存，也不彼此關(guān)聯(lián)的專業(yè)干得出神入化，就是一種復(fù)雜度。
“人是但愿一切都保存的�！�19世紀俄國文學家兼革命家赫爾岑說，“他既要玫瑰，也要冰雪;在枯熟的葡萄藤旁邊，他希望纏絡(luò)著五月的鮮花!”史松建也有這樣的狂想，以為當工人修鐵路既可以觀賞好多風景，可以游歷天南海北，還可以每月拿工資，這樣的美差對一個17歲從少年向青年交替時刻的小男人來說，真真具有無盡的吸引力，而當他一旦側(cè)身這個行當后，才發(fā)現(xiàn)父親的席不暇暖和東奔西走原來是這樣的單調(diào)刻板毫無詩意。
當然，召喚史松建來修鐵路的，還有人作為動物的本能——追求自由�！啊杂伞鞘匪山ㄟx擇做一名鐵路建設(shè)者的`最大理由。‘跟著工程走，感覺想上哪兒就能去哪兒�！闭\如赫爾岑所言，在冰雪季節(jié)想收獲玫瑰是虛妄的，史松建的想法注定撞碎在現(xiàn)實的堅石上。
小人物的靈魂除了具有高度，還具有復(fù)雜度。
不滿足自己的電工身份過于單一，史松建開始向“橫處”呈“跨越式”發(fā)展，除了電工，他嘗試了其他好幾個工種，18年后，他“跨界”成功。
這樣，由這位小人物的靈魂的復(fù)雜度所派生的高度幾可與大師級的“大家”相匹敵——因為“跨界”成功，那種橫亙7個行當?shù)膽B(tài)勢，使得從1776年以來235年一直巍然屹立經(jīng)濟學領(lǐng)域的斯密的“分工學說”受到了一個工人“中國式”的挑戰(zhàn)。
而漫溯史松建18年的職業(yè)生涯，給人的啟示其實很簡單——人才是自由的花朵，自由的張力有多大，人才之花就有多絢爛。
史建松靈魂的最高刻度，大概當屬于他對企業(yè)的依存感。
一個小小的工人，無非就是干活拿錢，單位的興衰顯然不是自己所能掌控的，而當有人質(zhì)疑史建松為何要學那么多時，他反詰道：“要是單位不好了，我們職工還能好嗎?”
單位不好，作為職工的“我們”必然不會好——這，就是一個小人物的靈魂高度。
18年前，“自由”，是史松建選擇做一名鐵路建設(shè)者的最大理由。
18年后，在企業(yè)發(fā)展的軌跡中，他磨礪成一個全能型的勞動者。
18年間，史松建其實只干了一件事：做一個好工人，一個總是被人需要的好工人。
【勞模寫真】
會議室里，一排常年在外施工的一線工人們坐成一排，史松建也在。
不用問年齡，從他們的臉色便能看出年資。工作時間越長，臉色越黑，是常年風吹日曬的健康黑色。史松建的臉色，黑里透點紅，不比更老師傅們的醬黑，又沒有年輕人的白皙，18年，就是他這種顏色，不多不少，歲月瞞不了人。
笑起來眼睛瞇成了一條線，露出一排白白的牙齒，看上去憨憨的史松建，不怎么善于表達，還帶著點羞澀。就是眼前這位形象典型的工人，在18年的職業(yè)生涯中，在企業(yè)發(fā)展的軌跡中，磨礪出一個全能型的自己。在中鐵一局新運公司杭州地鐵項目部，他被稱為跨界高手，鉗工、電工、焊工、軌道車司機，史松建樣樣能干，且樣樣干得出類拔萃。
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