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高速公路管理局會議紀(jì)要
隨著社會不斷地進(jìn)步，需要使用會議紀(jì)要的場合越來越多，會議紀(jì)要是在會議記錄基礎(chǔ)上經(jīng)過加工、整理出來的一種記敘性和介紹性的文件。你所見過的會議紀(jì)要是什么樣的呢？以下是小編收集整理的高速公路管理局會議紀(jì)要，希望對大家有所幫助。
高速公路管理局會議紀(jì)要1
河北省交通運輸廳黨組成員、副廳長楊國華，廳機(jī)關(guān)各處室領(lǐng)導(dǎo)，省直、廳直有關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)邀出席了會議。廳黨組成員、高管局（集團(tuán)）局長康彥民，高管局（集團(tuán)）黨委書記李緒明，副局長劉振維、趙智明、王國清，紀(jì)委書記任躍宇，總工程師康雄偉，總會計師惠中，局機(jī)關(guān)全體在編員工、直屬單位主要領(lǐng)導(dǎo)、科室負(fù)責(zé)人，各高速公路管理處、公司、籌建處的主要領(lǐng)導(dǎo)、部門負(fù)責(zé)人和基層單位代表，各地市交通局主管領(lǐng)導(dǎo)參加了會議。會議由黨委書記李緒明主持。
會議先后聽取了康彥民作的題為《夯實基礎(chǔ)鞏固提高全面推進(jìn)河北高速公路事業(yè)再上新臺階》的工作報告，任躍宇作的題為《強本固基懲防并舉為河北高速公路事業(yè)發(fā)展提供堅強政治保障》的黨風(fēng)廉政建設(shè)工作報告。最后，楊國華代表廳黨組作了重要講話。
任躍宇在廉政報告中明確了2012年黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作的主要任務(wù)：一是深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十七屆四中全會和中央紀(jì)委四次、五次全會精神,保證中央和省委、廳黨組重大決策部署的貫徹落實。二是加強制度建設(shè)，努力構(gòu)建內(nèi)容科學(xué)、程序嚴(yán)密、配套完備、有效管用的反腐倡廉制度體系。三是穩(wěn)步推進(jìn)專項治理，著力解決高速公路建設(shè)中的突出問題，建設(shè)廉潔高速。四是鞏固成績，完善體系，扎實推進(jìn)“十公開”工作。五是通過建立行政權(quán)力運行風(fēng)險監(jiān)控機(jī)制，形成權(quán)力運行監(jiān)控機(jī)制網(wǎng)。六是堅決查處違紀(jì)違法案件，繼續(xù)保持懲治腐敗的高壓態(tài)勢。七是抓住群眾反映強烈的`突出問題實施綜合治理，密切黨同人民群眾的血肉聯(lián)系。八是進(jìn)一步加強紀(jì)檢監(jiān)察隊伍建設(shè)，提高反腐倡廉能力。
會上，劉振維傳達(dá)了全國交通運輸工作會議精神，趙智明傳達(dá)了全省交通運輸工作會議精神，王國清宣讀了授予冀星公司等七個先進(jìn)單位、石安高速公路管理處石家莊收費站等48個先進(jìn)集體和蘇國柱等252名先進(jìn)個人的表彰決定。大會還對獲獎先進(jìn)單位、集體和個人進(jìn)行了表彰。
高速公路管理局會議紀(jì)要2
第一次工地例會會議紀(jì)要
時間：20xx年5月9日星期五上午9:00
地點：京臺高速濟(jì)南段路面維修工程項目經(jīng)理部
參加單位：京臺分公司濟(jì)南養(yǎng)護(hù)所
山東高速工程咨詢有限公司
山東高速路橋養(yǎng)護(hù)有限公司
參加人員：
本會議為第一次工地例會，由山東高速工程咨詢有限公司劉剛駐地監(jiān)理工程師主持。
會議的主要內(nèi)容如下：
由各項目經(jīng)理匯報進(jìn)場以來的工程準(zhǔn)備情況及還存在哪些問題；然后由駐地監(jiān)理工程師對監(jiān)理準(zhǔn)備情況說明；最后由濟(jì)南養(yǎng)護(hù)所趙慶水主任做最后總結(jié)發(fā)言并提出相關(guān)要求和指示。
一、京臺高速濟(jì)南段路面維修工程項目經(jīng)理吳岳明匯報的主要內(nèi)容如下：
1、各部門人員均已進(jìn)場，并且進(jìn)行了安全教育培訓(xùn)；機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)等工作已準(zhǔn)備就緒，可確保其以良好的狀態(tài)投入到施工中。
2、瀝青拌合站已儲備足量石灰?guī)r及玄武巖；設(shè)置兩座瀝青拌合站，另設(shè)一座備用站。
3、施工組織設(shè)計、安全及施工技術(shù)交底、配合比設(shè)計等技術(shù)資料基本完成。
4、計劃組織兩個施工處進(jìn)行京臺高速濟(jì)南段的施工，并且對每個施工段的施工做出了具體安排。
5、提出采取的“一幅路面通行、另一幅路面半封閉施工”的布控方案存在安全性差、需反洗刨和材料浪費、效率低等情況。
6、施工過程中，當(dāng)出現(xiàn)維修路段與施工圖紙不符時，是否做變更處理。
7、處理車轍路段的SMA-20的混合料1-2cm碎石，廠家已不生產(chǎn)該規(guī)格碎石。
二、京臺高速濟(jì)南段橋梁維修工程項目經(jīng)理呂經(jīng)利匯報的主要內(nèi)容如下：
1、目前橋梁維修施工隊伍均已進(jìn)場，機(jī)械設(shè)備齊全。
2、K431+005橋梁搶修工程已經(jīng)完成。
3、橋梁維修其它工程預(yù)計5月15日左右開工。
三、危險路段隱患整治工程項目經(jīng)理李修常匯報主要內(nèi)容如下：
1、施工隊伍、機(jī)械設(shè)備已經(jīng)準(zhǔn)備到位。
2、工程計劃5月10日開工，10月底完成。
四、駐地監(jiān)理工程師劉剛對監(jiān)理準(zhǔn)備情況進(jìn)行說明
京臺高速濟(jì)南段路面維修工程工程監(jiān)理工作由劉剛總體負(fù)責(zé)，現(xiàn)場監(jiān)理由吳會征、馬洪杰、齊嘯行、畢聰威四位監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)，并針對此工程提出了以下要求：
1、施工單位主要人員、設(shè)備、必須及時到位，職責(zé)分工明確，要時刻滿足工程進(jìn)展需要。
2、設(shè)立一段試驗段先開始施工，并且必須對原材料進(jìn)行檢測。
3、要求現(xiàn)場檢測設(shè)備配備齊全，保證工程質(zhì)量，同時現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備的維修要保證及時和有效，能快速的應(yīng)付各種突發(fā)事件。
4、由于工程量大，合理安排工期，科學(xué)組織施工，強化自檢與抽檢意識，有邏輯的.完成施工。
5、工程施工中遇到問題，各部門要及時溝通匯報。
6、施工人員、監(jiān)理人員在現(xiàn)場佩戴胸牌，安全帽，反光背心等，確保安全文明施工。
五、養(yǎng)護(hù)所趙慶水主任提出相關(guān)要求并指示
京臺分公司趙慶水主任在聽取了施工及監(jiān)理單位的工作匯報后，要求各家單位對此項工程應(yīng)進(jìn)行重視，現(xiàn)場管理要及時到位，計劃安排合理有效。同時，趙主任對與會人員提出了如下要求：
1、盡快做好施工組織設(shè)計與分部分項工程的劃分工作，合理安排安全布控方案，分項開工報告要及時上報。
2、施工單位及監(jiān)理人員要及時到位，原材料嚴(yán)格把關(guān)，加強質(zhì)量控制，合理安排工期。
3、加強現(xiàn)場安全管理工作，采取相應(yīng)安全措施，增強安全意識，確保白天與夜間施工時交通安全暢通，施工正常進(jìn)行。
4、盡快完成二次病害調(diào)查，并且需要項目部、監(jiān)理、業(yè)主三方簽字。
5、現(xiàn)已具備開工條件，盡早開工，同時考慮雨季、節(jié)假日等不可抗因素，確保各項工程按計劃順利完成。
6、施工過程中，當(dāng)出現(xiàn)維修路段與施工圖紙不符合時，需提前上報變更處理。
7、遇到的其他問題及時與設(shè)計院召開技術(shù)交底會，明確時間。
8、建立周報、月報制度，每周五以郵件方式報送業(yè)主。
高速公路管理局會議紀(jì)要3
現(xiàn)就施工現(xiàn)場安全工作存在的問題及下步安全工作重點談以下幾點：
一、目前的安全生產(chǎn)現(xiàn)狀
1.安全生產(chǎn)保證體系的建立情況：各項目部的安全生產(chǎn)保證體系已建立，但在施工過程中并未能真正的運行起來。
2.“三類”人員的配備情況，重點是項目管理人員及專職安全員的配備根據(jù)合同文件的要求，目前各合同段的人員配備不足。
1）A1合同段安全專、兼職人員共36人，具體為：項目部10人，其中安全主管xx持初級證書，與本項目承擔(dān)的工程量不相稱，質(zhì)安部長xx安全證書在辦理；東江北施工處7人；第三施工處1人，施工處主任及總工無安全證書；麻涌預(yù)制場4人，其中初級1人；淡水河施工處2人；第六施工處2人，其中初級1人；洪屋渦施工處4人，其中初級1人；第八施工處2人，其中施工處主任為初級；東江南施工處4人；第一、九、十一施工處無安全持證人員。
2）A2合同段安全專、兼職人員共10人，具體為：項目部3人，項目經(jīng)理xx無安全證書；B7標(biāo)施工處2人；B10標(biāo)施工處2人；B7標(biāo)預(yù)制場施工處3人。
3.目前施工現(xiàn)場的特種設(shè)備已進(jìn)場，有的正在安裝，部分已投入使用。全線塔吊、龍門吊等特種設(shè)備的驗收不及時，大部分還未通過技術(shù)監(jiān)督部門的驗收，對投入本項目使用的特種設(shè)備的具體要求，總監(jiān)辦已下發(fā)了相關(guān)文件，兩合同段項目部要嚴(yán)格按文件要求執(zhí)行。對未經(jīng)技術(shù)監(jiān)督部門驗收合格的一律不得在本工程使用。
4.特殊作業(yè)人員的持證及培訓(xùn)情況不滿足要求，有的證件已過期。進(jìn)場時未對特殊作業(yè)人員進(jìn)行有針對性的培訓(xùn)。
5.對新設(shè)備、新工藝的使用及施工，對操作及施工人員未進(jìn)行有針對性的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，存在著較大的安全隱患。
6.對危險崗位的施工操作人員未進(jìn)行書面告知，在施工現(xiàn)場未懸掛明顯的標(biāo)識、標(biāo)牌，重點是高空作業(yè)、水上作業(yè)以及爆破作業(yè)等。
7.對新進(jìn)人員的安全培訓(xùn)不及時，三級教育落實不夠，部分施工處負(fù)責(zé)人及安全專、兼職人員對三級教育意識模糊，造成現(xiàn)場一線施工人員安全意識淡薄。
8.施工現(xiàn)場勞動保護(hù)用品配備不全，配戴不規(guī)范，重點是安全帶的配備與配戴。
9.安全技術(shù)交底未交到位，安全技術(shù)交底不僅要交到班組負(fù)責(zé)人，還應(yīng)交到班組的每位成員，并重點告知其所從事工作的安全知識要領(lǐng)，同時要求其簽字或按手印。
10.從現(xiàn)場的情況來看，兩標(biāo)段的安全費用投入不足，要求建立安全生產(chǎn)費用使用臺賬，將每月的生產(chǎn)費用登記造冊，總監(jiān)辦將不定期按臺賬和現(xiàn)場的投入情況進(jìn)行核查。
11.安全專項施工方案存在針對性不強，流于形式，對上報的安全專項施工方案應(yīng)根據(jù)工程特點，重點工序，以及易發(fā)生安全事故的環(huán)節(jié)，重點提出有效的預(yù)防措施。
12.全線現(xiàn)場安全生產(chǎn)形勢有下滑趨勢，重點突出的是管理人員的安全意識不強，現(xiàn)場一線作業(yè)人員勞動保護(hù)用品佩戴不全、不規(guī)范，管理人員視而不見，臨邊、高空等作業(yè)面軟、硬防護(hù)不全面，不到位。
13.施工現(xiàn)場文明施工做的較差，沿線便道標(biāo)識、標(biāo)牌較少，且損壞嚴(yán)重。預(yù)制場、鋼筋加工場的模板、鋼筋等亂堆亂放、雜亂無章，鋼筋銹蝕嚴(yán)重，無標(biāo)識牌等。這些與我們的項目管理人員文明施工的意識有很大關(guān)系，體現(xiàn)出管理人員意識不強，現(xiàn)場管理漏洞較多。
14.安全生產(chǎn)臺賬建立不夠完善。未及時根據(jù)工程的進(jìn)度情況而及時更新，檢查記錄及安全日志未能及時認(rèn)真填寫等。
15.施工現(xiàn)場臨時用電較混亂，安全隱患較大，現(xiàn)場電線亂接亂拉現(xiàn)象隨處可見，配電箱無專人負(fù)責(zé)等。
16.部分施工現(xiàn)場的鉆孔樁泥漿池、挖孔樁孔口、承臺、系梁開挖的基坑等未進(jìn)行有效圍護(hù)。
從以上談到的幾點可以看出，兩合同段項目管理人員的安全意識還有待提高，進(jìn)一步加強施工現(xiàn)場的安全、環(huán)保及文明施工的管理，充分樹立和提高大單位施工隊伍素質(zhì)高，管理制度健全，管理到位的良好形象。
二、重點加強安全生產(chǎn)管理的環(huán)節(jié)
下面根據(jù)今年的施工進(jìn)度計劃，對在施工過程中應(yīng)重點加強安全生產(chǎn)管理的環(huán)節(jié)做以下幾點要求：
1.建立健全安全生產(chǎn)保證體系，進(jìn)行有效運行，避免安全生產(chǎn)管理上的漏洞。
2.充實、調(diào)整“三類”人員。A1合同段項目部專職安全主管要進(jìn)行調(diào)整，第一、三、九、十一施工處主要負(fù)責(zé)人要有安全證書并配備專職安全生產(chǎn)管理人員；A2合同段項目經(jīng)理要持有安全證書，同時要根據(jù)年度計劃產(chǎn)值增加安全生產(chǎn)專、兼職人員。
3.進(jìn)一步加強安全生產(chǎn)“三級教育”制度的落實，項目部、施工處、班組要確定專職安全生產(chǎn)管理人員對一線員工進(jìn)行安全教育；繼續(xù)做好安全交底工作，一次不行，就二次、三次……直至交底到每一位工人，絕不漏掉一人，做足做細(xì)各項安全工作。
4.加強水上施工作業(yè)的安全管理，水上施工平臺的臨邊軟、硬防護(hù)要到位，施工水域警示標(biāo)志要齊全，警示燈要經(jīng)常性檢查維護(hù)，各種防護(hù)及救生設(shè)施要齊備。施工船舶要經(jīng)常檢查，備足救生設(shè)施，正確使用信號燈，避免與其它船舶相混淆，造成水上安全事故的發(fā)生。
5.擋墻深基礎(chǔ)的開挖及開挖后的'基坑，應(yīng)在施工過程中要嚴(yán)加監(jiān)控，避免塌方，造成安全事故的發(fā)生。
6.局部地段的施工應(yīng)加強對山體滑坡及高邊坡的監(jiān)控，對存在安全隱患地段的坡體設(shè)置監(jiān)控點，加強對坡體的監(jiān)控，不穩(wěn)定的坡體應(yīng)在附近設(shè)置明顯的警示標(biāo)志，并積極聯(lián)系相關(guān)單位進(jìn)行處理。
7.加強樁基施工現(xiàn)場的安全管理，嚴(yán)格按規(guī)范要求施工，對樁口及泥漿池周圍設(shè)置明顯的警示標(biāo)志，夜間懸掛紅燈警示；現(xiàn)澆梁施工時，支架基礎(chǔ)必須按設(shè)計，規(guī)范及本項目相關(guān)文件的要求進(jìn)行處理，支架必須經(jīng)過驗算合格后報總監(jiān)辦審核合格后才能進(jìn)行施工；掛藍(lán)懸臂梁的施工嚴(yán)格按設(shè)計及規(guī)范要求施工，并上報專項的施工方案及專項的安全保證措施，經(jīng)總監(jiān)辦審批后方可進(jìn)行施工；15m以上的立柱、墩及蓋粱等施工作業(yè)要編制專項安全方案，并嚴(yán)格按照高空作業(yè)操作規(guī)程施工。
8.預(yù)制箱梁的吊裝，安裝必須有專業(yè)的施工隊伍，安全技術(shù)交底必須交到每個一線生產(chǎn)人員，架橋機(jī)必須經(jīng)技術(shù)監(jiān)督部門檢驗合格后才可以投入使用。
9.圍堰工程在施工時嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行，并編制具有針對性的專項安全施工方案，報批后方可進(jìn)行施工。
10.加強對施工現(xiàn)場臨用電的管理，杜絕私拉、亂接，線路拖地、配電箱不上鎖的現(xiàn)象存在，確定專業(yè)電工進(jìn)行操作，消除臨時用電存在的安全隱患。
11.根據(jù)本工程的管理辦法對重點部位、關(guān)鍵工序的施工編制出專項的安全施工方案。
12.安全生產(chǎn)臺帳要根據(jù)工程的進(jìn)展情況及時建立健全并更新。安全檢查內(nèi)容及安全日志要及時、認(rèn)真及如實填寫。
13.兩標(biāo)段應(yīng)根據(jù)自身工程的進(jìn)展情況，對編制的應(yīng)急預(yù)案組織相關(guān)人員進(jìn)行應(yīng)急演練。
14.總監(jiān)辦將每月定期或不定期同項目公司對兩合同段的安全內(nèi)業(yè)、外業(yè)進(jìn)行聯(lián)合檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題項目部要及時糾正，消除各種安全隱患。
20xx年是xx高速公路建設(shè)的關(guān)鍵年，不僅施工任務(wù)重，安全生產(chǎn)工作猶為艱巨。工程的質(zhì)量、進(jìn)度應(yīng)建立在安全的基礎(chǔ)之上，沒有安全的保障，工程進(jìn)度就無從談起�！耙匀藶楸�、安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”是在座各位今年安全生產(chǎn)的主導(dǎo)思想，應(yīng)高度重視安全生產(chǎn)，杜絕任何安全事故的發(fā)生，確保本工程項目安全生產(chǎn)管理目標(biāo)的實現(xiàn)。
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