維修技術(shù)人員年度工作總結(jié)

　　總結(jié)是事后對某一階段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認(rèn)知上升到全面的、系統(tǒng)的、本質(zhì)的理性認(rèn)識上來，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧。你所見過的總結(jié)應(yīng)該是什么樣的？下面是小編精心整理的維修技術(shù)人員年度工作總結(jié)，僅供參考，歡迎大家閱讀。

維修技術(shù)人員年度工作總結(jié)1

　　電路板是電子產(chǎn)品的控制中心。它由各種集成電路，元器件和聯(lián)接口并由多層布線相互連接所組成。這些不論那里出了問題，電路板將起不到控制作用，那么設(shè)備就不能正常工作了。

　　設(shè)備（尤其是大型設(shè)備）維修，均離不開電路板的修理。這里我總結(jié)了一些不引起注意，然而是較為重要的經(jīng)驗。有些電路板一直找不到故障點，可能就與以下所述有關(guān)。

　　一、帶程序的芯片

　　1、eprom芯片一般不宜損壞。因這種芯片需要紫外光，才能擦除掉程序，故在測試中不會損壞程序。但有資料介紹：因制作芯片的材料所致，隨著時間的推移，即便不用也有可能損壞（主要指程序），所以要盡可能給以備份。

　　2、eeprom，sprom等以及帶電池的ram芯片，均極易破壞程序。這類芯片是否在使用測試儀進(jìn)行vi曲線掃描后，是否就破壞了程序，還未有定論。盡管如此，同仁們在遇到這種情況時，還是小心為妙。筆者曾經(jīng)做過多次試驗，可能大的原因是：檢修工具（如測試儀，電烙鐵等）的外殼漏電所致。

　　3、對于電路板上帶有電池的芯片不要輕易將其從板上拆下來。

　　二、復(fù)位電路

　　1、待修電路板上有大規(guī)模集成電路時，應(yīng)注意復(fù)位問題。

　　2、在測試前最好裝回設(shè)備上，反復(fù)開、關(guān)機器試一試，以及多按幾次復(fù)位鍵。

　　三、功能與參數(shù)測試

　　1、測試儀對器件的檢測，僅能反應(yīng)出截止區(qū)，放大區(qū)和飽和區(qū)。但不能測出工作頻率的高低和速度的快慢等具體數(shù)值等。

　　2、同理對ttl數(shù)字芯片而言，也只能知道有高低電平的輸出變化。而無法查出它的上升與下降沿的.速度。四。晶體振蕩器

　　1、對于晶振的檢測，通常僅能用示波器（需要通過電路板給予加電）或頻率計實現(xiàn)。萬用表或其它測試儀等是無法量的。如果沒有條件或沒有辦法判斷其好壞時，那只能采用代換法了，這也是行之有效的。

　　2、晶振常見的故障有：

　�。╝）內(nèi)部漏電；

　�。╞）內(nèi)部開路；

　　（c）變質(zhì)頻偏；

　　（d）與其相連的外圍電容漏電。

　　從這些故障看，使用萬用表的高阻檔和測試儀的vi曲線功能應(yīng)能檢查出（c），（d）項的故障。但這將取決于它的損壞程度。

　　3、有時電路板上的晶振可采用這兩種方法來判斷。

　�。╝）當(dāng)使用測試儀測量晶振附近的芯片時，這些芯片不易測得，通過"的結(jié)果（前提是所測芯片沒有問題）。

　�。╞）帶有晶振的電路板，在設(shè)備上不工作（不是某一項不工作），又沒有找到其它故障點。即可懷疑晶振有問題。

　　4、晶振一般常見的有2種：

　�。╝）兩腳的；

　�。╞）四腳的，其中第2腳是為提供電源的，注意檢測時不要將該腳對地進(jìn)行短路試驗。注意，兩腳晶振是需借助于所接芯片才能工作的。不像四腳的晶振，只要單獨供電，即可輸出交變信號。五。故障出現(xiàn)部位的統(tǒng)計

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，一般電路板發(fā)生故障的部位所占的比例為：

　�。�1）芯片損壞的約28%

　�。�2）分立元件損壞的約32%

　�。�3）連線（如pcb板的敷銅線等）斷路約25%

　　（4）程序損壞或丟失約15%

　　芯片與分立元器件的損壞主要來源是過壓，過流所致。連線斷的故障，多數(shù)為使用較長時間的老舊電路板，或者電路板的使用環(huán)境比較惡劣。比如設(shè)備處于空氣潮濕，以及空氣中含有腐蝕性氣體的環(huán)境中。程序破壞的原因較為復(fù)雜，而且該故障有上升的趨勢。

　　以上所列故障中，如果是連線（電路板為多層布線）的問題，此時對電路不熟悉，又沒有電路圖或好的相同電路板，那么修好的可能性是不大的。同理，這種情況若發(fā)生在程序芯片若有問題上，也將是如此。

　　總之，維修電路板，本身就是項很艱苦，很費心的工作。不論我們使用什么測試儀和采用何種檢查方法，總希望得到更多，更可靠的各種信息。以便能更好地，正確地判斷電路板的故障在那里。所以，常認(rèn)真地歸納和認(rèn)識這些問題，是否對工作很有幫助呢。

維修技術(shù)人員年度工作總結(jié)2

　　20xx年，維修中心在公司的領(lǐng)導(dǎo)下，加強管理，強化技術(shù)生產(chǎn)和安全生產(chǎn)意識，嚴(yán)格按照維修工藝流程進(jìn)行維修作業(yè)。經(jīng)過維修中心全體員工的共同努力，保質(zhì)保量的做好了公司各項維修工作，較好的完成了公司交辦的各項任務(wù)。

　　一、機械設(shè)備維修情況

　　1、各項生產(chǎn)情況：

　　(1)、維修中心截至12月底維修機械設(shè)備臺件共計552臺，其中：租賃公司維修設(shè)備502臺，其中大修機械設(shè)備37臺;對外維修50臺。

　　(2)、維修中心承擔(dān)數(shù)字油耗儀的安裝任務(wù)，截至12月底安裝數(shù)字油耗儀共計：xx7臺，拆卸數(shù)字油耗儀共計1xx臺。

　　(3)、維修中心承擔(dān)交通標(biāo)線任務(wù)，截止目前交通標(biāo)線703xxm2，其中熱熔標(biāo)線67340m2，冷噴2974m2。

　　(4)、1-12月生產(chǎn)成本960萬元(其中人工工資及附加費：132萬元，折舊費及土地稅元49萬元，維修材料及配件成本581萬元)。在生產(chǎn)經(jīng)營過程中沒有發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故;沒有發(fā)生因維修質(zhì)量而引起的機械事故。

　　2、已結(jié)收入：(已報送財務(wù))

　�、拧⑿蘩硎杖牒嫌�468.8萬元.配件收入430萬元。

　　⑵、安裝油耗儀收入7.6萬元。

　�、恰⒔刂鼓壳敖煌�標(biāo)線703xxm2，收入共計216.3萬元。

　　(4)、打樁收入27萬元

　　四項小計收入934萬元。

　　(5)、路凱公司(已報送財務(wù))：維修費收入15萬元，材料銷售額48.7元，合計63.8萬元。

　　(6)全年配件供應(yīng)634.8萬元，其中維修材料194萬，配件供應(yīng)393萬元，自用12.8萬元，路凱供應(yīng)配件34.7萬元。

　　二、質(zhì)量是生產(chǎn)經(jīng)營的一條準(zhǔn)繩

　　1、強化管理，嚴(yán)格維修標(biāo)準(zhǔn)。在維修作業(yè)中，嚴(yán)格執(zhí)行機械車輛維修工藝流程和維修現(xiàn)場技能培訓(xùn)工作，在機械車輛的維修過程中嚴(yán)格按“三檢”制度，加強修前檢驗、過程檢驗、竣工檢驗，由維修中心主任、技術(shù)負(fù)責(zé)人、班組長對機械車輛維修成本、維修備件、維修技術(shù)和工藝、維修質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控，嚴(yán)格要求維修工在生產(chǎn)中規(guī)范作業(yè)，確保機械車輛不漏保，不漏修，保證了在修車輛的維修質(zhì)量和效率。

　　2、在維修作業(yè)當(dāng)中積極推廣新技術(shù)、新工藝，注意老舊機械車輛的技術(shù)更新改造。在對機械車輛進(jìn)行壽命周期費用分析的`基礎(chǔ)上，結(jié)合機械車輛維修，通過改變現(xiàn)有的機械設(shè)備結(jié)構(gòu)，加裝和更換新部件、新裝置、新附件等，以改善原有機械設(shè)備的技術(shù)性能，增加功能，使其達(dá)到項目施工的技術(shù)要求。對于大型設(shè)備在維修中配件可以通過加工、國產(chǎn)代替進(jìn)口方式進(jìn)行替換，降低機械運營成本和維修成本。本年度對3臺寶馬壓路機的行走支承結(jié)構(gòu)、4臺abg攤鋪機螺旋布料器進(jìn)行技術(shù)改造，經(jīng)跟蹤檢查運行狀態(tài)良好：針對重汽集團jcd6型砼運輸車取力箱部分配件升級停產(chǎn)情況，采用傳統(tǒng)的恢復(fù)修理尺寸法進(jìn)行維修，目前技術(shù)狀況良好。

　　3、全力以赴，認(rèn)真做好節(jié)假日期間各項目機械車輛的技術(shù)保障工作。節(jié)假日期間，維修中心全體員工堅守崗位，及時有效的完成各項機械車輛維修任務(wù)，確保了公司機械車輛在各項目安全有效運行。

　　4、加強服務(wù)意識，確保機械車輛優(yōu)質(zhì)高效運行。以公司設(shè)備維修為主，機械經(jīng)營部及時與維修中心緊密溝通，設(shè)備在項目運行過程中出現(xiàn)的故障，能夠以最短的時間解除故障，恢復(fù)運行，切實做到維修人員隨叫隨到的原則。保證設(shè)備維修效率和維修質(zhì)量，發(fā)揮維修中心服務(wù)保障優(yōu)勢。

　　5、在項目大干期間，針對公司大型設(shè)備安裝緊的情況下，維修中心積極組織維修班組到項目進(jìn)行蹲點維修，在提高設(shè)備維修率的同時，也保證了設(shè)備安裝的提前完成。

　　6、加強采購管理，嚴(yán)格控制采購成本。維修中心按照公司規(guī)定，實行比價采購，選擇質(zhì)優(yōu)價廉的配件，積極做好市場調(diào)查，采購價格不得高于市場價.對采購配件的質(zhì)量進(jìn)行跟蹤、分析，并積極試用各品牌產(chǎn)品，擇優(yōu)選購，做好配件、備件的替代工作。逐步建立稀缺配件臺帳，保證及時高效的完成配件供應(yīng)。

　　7、經(jīng)年初三個機運隊合并之后，配件接收的工作量比較大，大量配件不在帳，并且難以識別，配件管理人員積極查閱資料，并將和設(shè)備操作人員配合經(jīng)過一周時間完成了配件的接收工作。

　　8、在維修管理工作中，能夠及時按照信息系統(tǒng)要求更新維修及配件相關(guān)內(nèi)容，以便及時快速的查閱。同時，按照公司“三標(biāo)一體”審驗及“安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)”的相關(guān)要求，從內(nèi)業(yè)到外業(yè)不斷完善相關(guān)內(nèi)容，能夠配合公司順利完成了“三標(biāo)一體”的外審和“安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)”工作。

　　9、加強維修中心日常環(huán)境衛(wèi)生的保潔工作，堅決執(zhí)行“一日一清”制度，廠內(nèi)環(huán)境有了較大改觀。

　　10、油耗儀安裝人員在安裝過程中及時給項目相關(guān)負(fù)責(zé)人以及操作人員講解油耗儀的使用方法，在冬季不適應(yīng)油耗儀運行時，維修中心及時告知項目拆卸油耗儀，拆卸下來的油耗儀及時的清洗干凈并封存。切實的提高油耗儀的完好率。

　　三、安全是促進(jìn)各項生產(chǎn)的重要保證

　　1、堅持規(guī)范作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。在這一年的管理工作中，始終堅持安全第一的工作原則，完善安全生產(chǎn)管理制度。實行安全績效管理、制訂安全管理崗位工作標(biāo)準(zhǔn)。明確安全責(zé)任，把安全責(zé)任覆蓋到每位員工，落實到每個管理環(huán)節(jié)，切實把安全管理工作落實到崗到人，確保安全措施與執(zhí)行到位，安全宣傳與執(zhí)行到位，安全責(zé)任與獎懲到位。

　　2、針對交通標(biāo)線施工，在每項標(biāo)線施工作業(yè)前，對小組全體成員進(jìn)行了安全技術(shù)交底，嚴(yán)格按照標(biāo)線的施工技術(shù)要求，嚴(yán)格控制標(biāo)線施工質(zhì)量。

　　四、生產(chǎn)過程中存在的不足

　　1、維修中心知識結(jié)構(gòu)層次不齊，整體技術(shù)水平不高，需加強技術(shù)培訓(xùn)力度。

　　2、對機械車輛維修質(zhì)量跟蹤力度不夠，導(dǎo)致出現(xiàn)機械車輛返修情況。

　　3、后期對承修機械車輛各項檢驗、檢測記錄和主要修理技術(shù)措施為內(nèi)容的技術(shù)活動資料收集不及時，未能及時把設(shè)備維修信息錄入信息系統(tǒng)中。

　　4、配件方面，新業(yè)務(wù)的開拓不夠，業(yè)務(wù)增長小。個別業(yè)務(wù)員的工作責(zé)任心和工作計劃性不強，業(yè)務(wù)能力還有待提高。

　　五、維修經(jīng)營虧損原因：

　　1、目前公司老舊設(shè)備較多，機型繁雜，因而造成配件供應(yīng)難度大，出現(xiàn)供應(yīng)不及時等配件的現(xiàn)象，導(dǎo)致維修效率低，維修費用過大，經(jīng)營效益下降。

　　2、生產(chǎn)性設(shè)備(加工性設(shè)備、行政車輛費)折舊以及輔助性設(shè)施(土地稅等)折舊費用較大，管理費用未做到精細(xì)化管理，浪費現(xiàn)象依然存在。

　　3、油耗儀安裝成本較高，安裝零星油耗儀一直采用專車專人安裝，安裝效率低，造成成本增加。

　　4、工地維修較為頻繁，行政車輛、人員生產(chǎn)費用較大，而全年產(chǎn)值較低，處于虧損狀態(tài)。

　　六、下一階段的主要工作

　　1、在成本控制方面，切實做到“精打細(xì)算，量入為出，費用從緊”。

　　2、建立有效激勵機制，打造具有內(nèi)部競爭，充滿活力的維修隊伍，提高維修效率，最大限度降低維修成本。

　　3、加強維修工技術(shù)培訓(xùn)，提高維修技術(shù)水平。

　　4、以優(yōu)先保障內(nèi)部設(shè)備維修為主，進(jìn)一步提高機械車輛維修“三檢”制度、維修質(zhì)量管理力度，堅持“質(zhì)量抽查、現(xiàn)場教育”制度，增強維修員工、檢驗員責(zé)任心，努力降低機械車輛返修率。

　　5、繼續(xù)做好維修中心廠容廠貌工作。增強每位員工文明作業(yè)，保證廠內(nèi)良好的環(huán)境衛(wèi)生。

　　6、在后期的設(shè)備維修過程中，對維修工時、成本、時效進(jìn)一步量化和細(xì)化，努力提高維修效率，提高維修質(zhì)量，節(jié)約生產(chǎn)成本。

維修技術(shù)人員年度工作總結(jié)3

　　作為公司的一名機修工做人員，我在思想上嚴(yán)于律己，熱愛自己的事業(yè)，自己要求嚴(yán)格，力爭思想上和工作上得到領(lǐng)導(dǎo)和同事的認(rèn)可。在工作中我不嫌臟不嫌累，工作認(rèn)真，干起活來從來不拖泥帶水。我參與我廠各車間大小各式泵的檢修、設(shè)備的檢修、暖氣、雙氧水管道的改造等工作雖然我的技術(shù)水平不是太高但是我相信在以后的工作中，我相信我會在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得很大的進(jìn)步。在今年，我將更加努力工作，勤學(xué)苦練。自己更加努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，使自己的技術(shù)水平更上一層樓。

　　今年的工作任務(wù)都非常重。水冶廠設(shè)備管道的改造，水冶廠管道設(shè)備的正常運行，公司會安排了大量的.加班，但不管怎樣，為了把自己的維修水平提高，我堅持，我信念，是工作的越多我的維修技術(shù)也在不斷的提高。平時工作中也是爭取每個維修機會在請教老同志的維修經(jīng)驗合理安排停水、停汽期間的檢修任務(wù)，在需要檢修的每一處法蘭、每一處閥門同時仔細(xì)核對并負(fù)責(zé)把需要的墊片、閥門、螺栓等工具材料準(zhǔn)備詳細(xì)完善，縮短了停水、停汽期間的檢修準(zhǔn)備工作，按時、按質(zhì)完成了檢修任務(wù)。機修工作既有加工某個零件的清洗修整、調(diào)試，從龐大到轉(zhuǎn)巧，都是機修的份內(nèi)活，在大量手工操作的同時，機修又是一個體腦并用的工種，他們的工作不是一蹺而就的，設(shè)備的故障判斷、拆卸的順序、間隙的調(diào)態(tài)都需要開動腦筋，需要多年經(jīng)驗的積累。，平時也多和老同志聊天學(xué)習(xí)。去年工作結(jié)束了，今年的工作也是緊張的開始。這些都是需要認(rèn)真做好的工作，在工作中學(xué)習(xí)，領(lǐng)會積累每次的工作經(jīng)驗。

　　安全是重點，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機械安全，多需要我們?nèi)�時時刻刻高度重視。這年在工作中也有出現(xiàn)個別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現(xiàn)這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不

　　夠注意小節(jié)過程，安全意識還是不夠全面的考慮到小節(jié)。在以后工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面細(xì)節(jié)安全隱患，要認(rèn)真學(xué)習(xí)安全條例，安全生產(chǎn)，安全注意事項，注重安全，為了更好圓滿完成我廠的維修工工作。在工作期間，我會不斷的學(xué)習(xí)提高自己的技術(shù)。

　　在這一年，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標(biāo)，除了做好本職工作，我還積極配合其他同事做好工作。一年來。盡管有了一定的進(jìn)步和成績，但在有些方面還存在些不足。有創(chuàng)造性的工作思路還不多，個別工作還做的不夠完善，還有待在今后的工作中加以改進(jìn)。在新的一年里，我將認(rèn)真學(xué)習(xí)努力使思想覺悟、業(yè)務(wù)能力和工作效率全面進(jìn)入一個新的水平，為公司的發(fā)展做出更多的貢獻(xiàn)。

維修技術(shù)人員年度工作總結(jié)4

　　今年我隊認(rèn)真執(zhí)行公司的決策。堅持“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)原則，以快速掘進(jìn)，狠抓質(zhì)量管理與創(chuàng)新。現(xiàn)將今年工作做以下總結(jié)：

　　一、加強管理，嚴(yán)明紀(jì)律，安全生產(chǎn)。

　　“安全為天”、“安全大于一切”、“安全是職工的福利”等，公司安全理念在我們班組職工心中時常在回響。在日常工作中，我時刻牢牢繃緊安全這根弦，在班前會上講安全，班中查安全，班后總結(jié)安全。帶領(lǐng)大家嚴(yán)格遵守崗位安全操作規(guī)程，嚴(yán)格遵守停崗位制度；配合發(fā)車間作好危險品的安全生產(chǎn)工作；加強設(shè)備巡視，把事故消滅于萌芽狀態(tài)；認(rèn)真執(zhí)行交接班程序，手交手，口交口，雙人交接后簽字才能離開。

　　二、加強學(xué)習(xí)，認(rèn)清形勢，適應(yīng)節(jié)能減排工作新要求。

　　在日常工作中，我們十分注意職工的節(jié)能減排思想意識的教育工作。利用班前后會、周二周五學(xué)習(xí)會等，擠出時間，學(xué)習(xí)公司會議、車間文件精神，學(xué)習(xí)理論知識，學(xué)習(xí)崗位操作技能，努力提高大家節(jié)能減排覺悟，理論文化水平，及業(yè)務(wù)操作技能。及時組織職工學(xué)習(xí)，準(zhǔn)確熟練地掌握操作流程，較好的完成了生產(chǎn)任務(wù)。

　　三、搞好班組民主管理和隊伍建設(shè)。

　　在我們班組，民主管理是一直以來養(yǎng)成的好習(xí)慣。無論是工資獎金分配、工休假的安排，還是先進(jìn)職工的評選，我們?nèi)�部按照公司、車間的要求，做到公平、公正、公開。還在班組成員中廣泛開展提合理化建議、開展創(chuàng)先爭優(yōu)、講評互評等活動，極大地提高了職工的工作積極性、主觀能動性，在我們班組形成了一股干部帶頭，人人爭先進(jìn)，個個當(dāng)模范，一心為工作的良好氛圍。

　　四、認(rèn)真總結(jié)不足，提高工作責(zé)任心。

　　加強自我修煉，提高自身素質(zhì)，努力打造一支高效精干的班組隊伍，是我一貫堅持的工作方法。然而，由于我們的生產(chǎn)人工操作的環(huán)節(jié)較多，在具體的操作中，存在著一些不確定的威脅因素。今年，我們班組出現(xiàn)了一起質(zhì)量事故和安全責(zé)任事故。而在安全責(zé)任事故中，作為帶班長的.我確是此次事故的直接操作者。在具體的工作中，事故讓我警醒，并讓我再次深刻的體會到，在安全操作中，不僅要時刻在思想上繃緊安全弦，更要時時刻刻的落實到每一步的操作中去的安全生產(chǎn)真理。

　　在今后的工作中，我一定積極參加安全學(xué)習(xí)，努力提高自身素質(zhì)，高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，提高自己的安全意識，為班組成員樹立一個安全的工作形象。這樣才能帶領(lǐng)大家精心打造一支高效精干、紀(jì)律嚴(yán)明、作風(fēng)過硬的班組隊伍。把安全理念滲透到職工的日常工作中，以安全文化引導(dǎo)職工思想，規(guī)范職工行為。

　　以后我將帶領(lǐng)全體成員，克服以往工作的不足，更加努力地工作，確保安全生產(chǎn)，為公司整體工作做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

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