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專業(yè)研究生畢業(yè)論文開題報(bào)告
物流管理 論文屬性：開題報(bào)告 論文地區(qū)：杭州 杭州電子科技大學(xué)研究生畢業(yè)論文開題報(bào)告
研究生姓名
專業(yè)物流管理
論文起止日期
指導(dǎo)教師(簽名)
分院院長(簽名)
本表一式四份,本人、指導(dǎo)教師、分院、研究生部各一份)
一、物流開題報(bào)告課題名稱及來源：(屬于國家、省、市、學(xué)院、自選中的哪一種?)
課題名稱：平衡記分卡在物流企業(yè)績效考核中的應(yīng)用研究
針對(duì)我市某物流公司出現(xiàn)的人力資源績效考核存在的問題而自選該課題。
二、研究目的和意義：
研究目的：
為物流企業(yè)引入一套較為完善的管理工具，切實(shí)幫助物流企業(yè)提高戰(zhàn)略管理水平，改善企業(yè)業(yè)績，增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。為物流企業(yè)有效實(shí)施績效考核提供一些合理化建議和意見。
績效考核是現(xiàn)代人力資源管理的重要功能之一，對(duì)企業(yè)發(fā)展具有極其重要的促進(jìn)作用,隨著信息社會(huì)的到來和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益深化，它對(duì)組織業(yè)績形成與提升的重要影響已為越來越多的企業(yè)所重視，但是在具體的實(shí)施過程中,相當(dāng)一部分物流企業(yè)績效考核導(dǎo)入和推進(jìn)的效果卻不是很理想,并沒有達(dá)到預(yù)期的目的。
1982年布魯金斯研究所的一項(xiàng)研究表明：有形資產(chǎn)賬面價(jià)值占工業(yè)企業(yè)市場(chǎng)價(jià)值的62%，10年以后，這一比率下降到了38%。而最近的研究表明，到20世紀(jì)末，有形資產(chǎn)的賬面價(jià)值估計(jì)只占公司市場(chǎng)價(jià)值的10-15%。很明顯公司賴以創(chuàng)造價(jià)值的獨(dú)一無二的、持久方式正在改變。財(cái)務(wù)指標(biāo)體系評(píng)價(jià)方法在績效考核方面存在著明顯缺失財(cái)務(wù)報(bào)表沒有包含公司的所有資產(chǎn)與負(fù)債：無形資產(chǎn)沒有體現(xiàn)財(cái)務(wù)指標(biāo)滯后性，財(cái)務(wù)報(bào)表中資產(chǎn)與負(fù)債是按歷史成本扣除折舊計(jì)價(jià)：無形資產(chǎn)所創(chuàng)造價(jià)值沒有描述。
如何建立一套完善、科學(xué)的績效管理系統(tǒng)，是物流企業(yè)所面臨的共同問題。哈佛大學(xué)Robert S"Kaplan和David P-Norton兩位教授響應(yīng)時(shí)代的要求，在總結(jié)了12家大型企業(yè)績效管理系統(tǒng)成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過數(shù)年的潛心研究，于1992年提出了平衡計(jì)分卡(BALANCED SCORECARD COLLABORATIVE)。平衡計(jì)分卡是一套網(wǎng)絡(luò)式的業(yè)績?cè)u(píng)價(jià)和管理系統(tǒng)，它將企業(yè)的遠(yuǎn)景和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)化成財(cái)務(wù)、顧客、內(nèi)部經(jīng)營過程、學(xué)習(xí)與成長四方面的四套具體的戰(zhàn)略目標(biāo)和評(píng)估指標(biāo)，比傳統(tǒng)的績效評(píng)價(jià)方法更先進(jìn)、更科學(xué)、全面和客觀。
①財(cái)務(wù)角度(如果我們要成功，我們?cè)诠蓶|眼中應(yīng)該是怎樣的?)戰(zhàn)略平衡相互矛盾的力量
②客戶角度(要實(shí)現(xiàn)我們的遠(yuǎn)景，我們?cè)诳蛻粞壑袘?yīng)該是怎樣的?)戰(zhàn)略描述了一個(gè)差異化的客戶價(jià)值取向
③學(xué)習(xí)與成長角度(要實(shí)現(xiàn)我們的遠(yuǎn)景，我們的企業(yè)必須怎樣學(xué)習(xí)和提高?)
戰(zhàn)略組織內(nèi)部行為和客戶價(jià)值取向協(xié)調(diào)一致
④內(nèi)部業(yè)務(wù)流程角度(要讓我們的客戶和股東滿意我們需要在哪些流程上表現(xiàn)出色?)戰(zhàn)略的基礎(chǔ)平衡計(jì)分卡戰(zhàn)略圖的因果聯(lián)系給出了將無形資產(chǎn)能力提高轉(zhuǎn)變成有形客戶和財(cái)務(wù)結(jié)果的路徑，
研究意義：
現(xiàn)代物流被普遍認(rèn)為是企業(yè)在降低物資消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率之外的"第三利潤源泉"，在國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中起著重要的作用，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要熱點(diǎn)和新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。加快現(xiàn)代物流的發(fā)展，對(duì)于提高企業(yè)生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)流通成本、提高商品流通效率、改善對(duì)消費(fèi)者的服務(wù)具有十分重要的意義；加快現(xiàn)代物流的發(fā)展，對(duì)于優(yōu)化資源配置，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率，加快我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐同樣具有十分重要的意義。尤其是我國加入WTO以來，我國經(jīng)濟(jì)與世界經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系日益密切，外資企業(yè)大量涌入我國市場(chǎng)。外資企業(yè)的進(jìn)入，一方面，帶來了現(xiàn)代物流的觀念和先進(jìn)的運(yùn)作方式和管理經(jīng)驗(yàn)；另一方面，也給我國的物流行業(yè)帶來了激烈的競(jìng)爭(zhēng)。我國廣大物流企業(yè)如何在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，獲得長期穩(wěn)定的發(fā)展?怎樣才能提高物流系統(tǒng)的運(yùn)行效率這些問題已逐漸為社會(huì)各界廣泛關(guān)注和研究。物流企業(yè)要長期穩(wěn)定的發(fā)展，必須實(shí)行科學(xué)的管理。而績效管理是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下科學(xué)管理的重要一環(huán)，績效管理要求的是以績效為核心，全面衡量企業(yè)的一切經(jīng)營管理活動(dòng)，并將結(jié)果作為加強(qiáng)和改進(jìn)企業(yè)經(jīng)營管理、實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的基本依據(jù)。而實(shí)行有效的績效管理，其前提是要有一套合理的績效評(píng)價(jià)體系。鑒于此，平衡計(jì)分卡是一種科學(xué)的有效的物流績效評(píng)價(jià)，物流企業(yè)通過對(duì)物流績效進(jìn)行評(píng)價(jià)，可以真實(shí)反映企業(yè)在戰(zhàn)略、經(jīng)營管理、資本運(yùn)營、發(fā)展能力等方面的業(yè)績和存在的問題，有助于企業(yè)全面了解自身的經(jīng)營、運(yùn)作狀況，從而有利于本論文由無憂論文網(wǎng)www.51lunwen.com整理提供
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