發(fā)電廠汽機專業(yè)工作總結(jié)

時間：2022-09-15 09:01:08 工作總結(jié) 我要投稿

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發(fā)電廠汽機專業(yè)工作總結(jié)范文

　　時間不知不覺，我們后知后覺，辛苦的工作已經(jīng)告一段落了，回顧這段時間的工作，相信你有很多感想吧，是時候仔細的寫一份工作總結(jié)了。那么寫工作總結(jié)真的很難嗎？以下是小編為大家整理的發(fā)電廠汽機專業(yè)工作總結(jié)范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

發(fā)電廠汽機專業(yè)工作總結(jié)范文

　　發(fā)電廠汽機專業(yè)工作總結(jié)1

　　20xx年已經(jīng)過去，我們項目公司來到定遠也有半年多的時間。在這半年里，我們項目公司從領(lǐng)導到每位員工，每一天都在為了實現(xiàn)“將項目做大、做強，成為運檢公司標桿”的目標而努力。

　　“一分耕耘，一分收獲”，這半年來，我們付出的是辛勞、是汗水、甚至是淚水，更多的是對父母、妻兒的思念和愧疚，但是，我們沒有后悔，因為我們收獲的是各方的贊譽、是事業(yè)的成就，更多的是自己在工作和生活中的成長。

　　現(xiàn)將這半年來的汽機專業(yè)工作做以下總結(jié)：

　　運行專業(yè)是一項需要長期積累經(jīng)驗并不斷鉆研業(yè)務(wù)的工種。由于我項目公司很多員工都是從學校畢業(yè)不久，因此，實際運行經(jīng)驗缺乏是我們必須面對的一個現(xiàn)實。針對這個困難，我項目公司領(lǐng)導始終要求各專業(yè)在培訓中，以現(xiàn)場實際操作和事故處理為主。而汽輪機組的安全穩(wěn)定運行，除了需要主、輔機設(shè)備無故障和安裝檢修工藝精湛外，更多的是建立在運行人員對各個輔助系統(tǒng)的認真巡視、及時發(fā)現(xiàn)、仔細分析、精心調(diào)整和正確處理之上。因此，汽機專業(yè)前期的培訓主要集中在對汽機各輔助系統(tǒng)的操作和事故處理上，盡量使汽機運行人員能獨立進行輔助系統(tǒng)的檢查、投入、調(diào)整、停止，同時能及時發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)運行中工況參數(shù)的異常，并分析出發(fā)生異常的原因，從而及時采取措施處理。

　　經(jīng)過近四個月的培訓，汽機專業(yè)大部分人員初步達到了這個目標。培訓期間內(nèi)，汽機運行人員無論是老手還是新丁，無論是上班期間還是工作之余，每個人都對著厚厚的資料，勤奮的學習、苦苦的思索，并努力的尋找答案。還記得在上課的會議室失去照明光線昏暗時，所有的同事拿出手電，照亮整個會議室，堅持上課的情景。那些手電的亮光代表著我們對工作、對技術(shù)素養(yǎng)提高的不懈追求。

　　在#1機組吹管過程中，各值的汽機運行人員經(jīng)受住了考驗。吹管中，汽機的循環(huán)水、開式水、閉式水、凝結(jié)水、電動給水泵、輔汽聯(lián)箱、除氧器、高壓給水系統(tǒng)均需投入。這些系統(tǒng)所涵蓋的包括輔助設(shè)備幾十臺、輔助系統(tǒng)大小閥門上千個，整個操作范圍從廠區(qū)到廠房內(nèi)，從零米到24米，操作任務(wù)繁重，而我們各值的汽機運行人員都按時、保質(zhì)的完成了以上系統(tǒng)的檢查、投入、調(diào)整以及最后的停運。在整個吹管過程中，我們的操作人員沒有發(fā)生失誤，出色完成了領(lǐng)導交給我們的任務(wù)，為項目公司在集團的壯大做出了貢獻。

　　我們有了一個良好的開始，但是，卻沒有一個完美的結(jié)局。在吹管后的一段時間里，由于吹管時的操作自如和較好表現(xiàn)，很多人放松了對自己的要求，好高騖遠、驕傲自滿。有的人員認為自己對輔助系統(tǒng)的操作已經(jīng)很完美，已經(jīng)可以應(yīng)對輔助系統(tǒng)的異常處理；有的.人員憑借所謂的“經(jīng)驗”進行操作，如靠目測來確定閥門的開關(guān)，還有的人員成天在學習和研究一些不著實際的技術(shù)資料。殊不知一個合格的汽機運行人員是需要經(jīng)過數(shù)十年的經(jīng)驗積累，同時自身還要勤奮學習、努力鉆研才能達到的。這里的經(jīng)驗絕對不同于現(xiàn)在有些人員的經(jīng)驗主義，而是建立在長期的運行監(jiān)視、總結(jié)、分析上得到的結(jié)論，是經(jīng)過實際驗證的真理；同樣，前期調(diào)試中輔助系統(tǒng)的操作雖然未出現(xiàn)事故，但是那是建立在主機未啟動的前提之上，一旦主機投運，那么很多在現(xiàn)在看來不會有多大問題的操作都可能導致機組停運甚至設(shè)備損壞的事故。正是因為這些因素的出現(xiàn)，在年末的這段調(diào)試期間內(nèi)，調(diào)試任務(wù)不重，操作時反而出現(xiàn)了很多的失誤，同時，操作水準和事故應(yīng)變能力均出現(xiàn)了倒退。在最后的崗位考試中，汽機運行人員的成績也出現(xiàn)了下滑。這些不良因素，有各運行人員自身的問題，更多的是我這個汽機運行專工工作沒有做好。在培訓中沒有做到全面考慮，僅僅想到了技術(shù)培訓，沒有考慮如何監(jiān)督大家的學習，在出現(xiàn)不好的苗頭時也沒有能及時發(fā)現(xiàn)。

　　出現(xiàn)問題不可怕，只要我們端正態(tài)度，擺正位置，所有的問題都能克服。年后，我們將要面對的任務(wù)或者說是挑戰(zhàn)有#1機小機的調(diào)試和啟動、#1機主機的整體啟動和168試運，#1機168試運成功后緊接著就是#2機組的分步調(diào)試和整體啟動，在#2機組調(diào)試的同時，還要保證#1機組的正常運行。以目前我們汽機專業(yè)人員的業(yè)務(wù)水平來看，面對如此繁重的任務(wù)，形勢嚴峻。因此，接下來，我們要更加努力的學習、更加認真的鉆研。

　　首先，理論指導實踐，因此要打好理論基礎(chǔ)。20xx年，我們會針對汽機各輔助系統(tǒng)的工作原理、工作過程、輔助系統(tǒng)異常工況時的參數(shù)變化、原因分析、應(yīng)對措施，按階段進行一個系統(tǒng)一個系統(tǒng)的學習、討論、考試，由最基礎(chǔ)的到主機系統(tǒng)，由最簡單的到最復(fù)雜的，循序漸進的進行。若沒有學好，考試不過關(guān)，將延至下一階段繼續(xù)學習，并進行嚴格的考核。

　　其次，實踐證明理論。光會理論，不會應(yīng)用，這是死讀書的表現(xiàn)。同時，也無法保證機組的安全運行。因此，在理論學習的基礎(chǔ)上，還要進行操作上的強化。當然，我們不能要求大家瞬間就能掌握所有的操作，所以首先需要大家將各系統(tǒng)操作票的內(nèi)容不斷的重復(fù)學習，牢記于心，然后，再利用掌握的理論知識來指導操作。

　　最后，就是事故處理。同樣，首先要求大家反復(fù)的牢記規(guī)程中以及其它資料上的事故處理方案，同時，利用學到的理論知識來分析事故產(chǎn)生的原因、發(fā)生時的現(xiàn)象以及為何要如此處理。

　　理論與實踐是相輔相成的，因此，20xx年，我們汽機專業(yè)將繼續(xù)深入開展理論學習和實踐驗證這兩方面工作，只有不斷的、反復(fù)的去學習和鉆研，才能讓我們的業(yè)務(wù)水平和職業(yè)素養(yǎng)得到真正的提高，使機組安全、經(jīng)濟的運行，從而完成上級交給我們的任務(wù)。

　　發(fā)電廠汽機專業(yè)工作總結(jié)2

　　20xx已經(jīng)過去一半，在這半年里，按照公司的工作思路，狠抓安全管理和經(jīng)濟管理。半年里汽機專業(yè)沒有發(fā)生責任性異常及以上事故。人身輕傷及以上事故0起、火警及火災(zāi)事故0起。發(fā)現(xiàn)缺陷53起消缺44項，消缺率83%。未處理9項（后附）待停機和配件到位后處理。嚴格執(zhí)行兩票三制，消缺用工作票38張，合格36張，合格率94.7%。重大操作：#1機開機1次、停機1次，#2機開機3次、停機3次，帶壓堵漏一次，啟停熱網(wǎng)各一次，啟用減溫減壓站8次。參加公司組織的各類演習4次，考試3次并圓滿通過完成。

　　一．強化安全管理、確保安全生產(chǎn)

　　對本專業(yè)人員經(jīng)常性進行安全教育，健全各類臺賬。制定專業(yè)獎金分配細則和班組評比細則，定期組織各班人員進行評比，講評。完善兩票三制并定期檢查。督促專業(yè)人員進行兩季安全大檢查，查找設(shè)備隱患，提高設(shè)備完好率和備用率。認真貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主”的工作方針。

　　二．狠抓經(jīng)濟指標，獎優(yōu)罰懶。

　　半年經(jīng)濟指標

　　督促各班經(jīng)濟運行，常抓指標，進行月度評比。根據(jù)綜合表現(xiàn)進行績效考核。對直接影響經(jīng)濟效益的供熱壓力更是緊盯不放，在滿足熱網(wǎng)要求的基礎(chǔ)上不斷調(diào)整壓力，在耗煤量一定的情況下盡量多發(fā)電。初步估算經(jīng)過不斷調(diào)整每月至少可多發(fā)電50萬kw.h。

　　三．加強日常管理，提高人員素質(zhì)

　　在班組管理方面,一方面堅持人性化管理,堅持到職工中間，了解員工的思想動態(tài)，幫助解決員工工作、思想、生活方面的實際困難，為員工創(chuàng)造良好的工作環(huán)境及精神環(huán)境，使員工能有一個良好的心態(tài)，積極投入到工作中去。另一方面，積極宣傳倡導團隊精神和執(zhí)行力意識，建立一支具有團隊精神、顧大局、識大體的團隊。使員工認識到自己生活在一個團隊中間，不能我行我素，樹立層層負責的安

　　全意識，建立個人對班組、班組對值際、值際對部門、部門對公司負責的安全網(wǎng)。樹立對上級正確命令堅決服從和認真去執(zhí)行的工作態(tài)度，提高員工執(zhí)行力。再一方面，建立嚴格的.考核制度，沒有規(guī)矩不能成方圓，向全專業(yè)人員傳達公司及運行部的文件精神，做好員工的思想工作，認清當前公司面臨的形勢，適應(yīng)形勢的要求，加大班組考核力度，對在工作中違反勞動紀律，違反兩票三制的員工，發(fā)現(xiàn)一起考核一起，決不手軟。使員工都能在自己的崗位上積極認真地工作，從而保證了安全工作的順利進行。平時加強現(xiàn)場考問，做好各類事故預(yù)想，提高人員的技術(shù)水平。

　　四．半年主要工作

　　1．冷卻塔水池的清淤工作。提高循環(huán)水水質(zhì)，降低化學藥品的投放，提高機組

　　真空率，降低煤耗，減少設(shè)備腐蝕。

　　2．解決了#2機調(diào)壓器膜盒損壞,導致油中帶水的問題。

　　3．更換冷卻塔部分散熱填料和噴嘴，提高熱交換率。

　　4．更換冷卻塔欄桿，防止人員落水。

　　5．拆除改造＃1，#2機膠球系統(tǒng)電纜,使汽機廠房臨時電源規(guī)范化，集中化。

　　6．根據(jù)運行方式，停用#1除氧器，提高除氧效果。

　　7．＃1，#2機冷油器更換進水總門，旁路門，出水門。減少跑冒滴漏節(jié)約資源。

　　8．#2機凝汽器循環(huán)水甲側(cè)進水門維修。

　　9．#1機更換油箱油位計。

　　10．#2機高加進水門桿變形處理。

　　11．#1機高加旁路帶壓堵漏。

　　12．#2機一抽杠桿安全閥更換。

　　附：未處理缺陷

　　1．#1機軸向位移保護數(shù)值不準。

　　2．#1機前軸承溫度不準。

　　3．#1發(fā)電機前軸承溫度不準。

　　4．#2機軸向位移保護數(shù)值不準。

　　5．#2機前軸承溫度不準。

　　6．#2給水泵電機后軸承異常。

　　7．#2機甲號射水泵逆止門不嚴密。

　　8．#1，#2除氧器進汽旁路門漏氣。

　　9．#2機杠桿脈沖閥漏汽大。

　　以上缺陷部分需停機處理，部分需等備件到處理。

　　發(fā)電廠汽機專業(yè)工作總結(jié)3

　　班組是生產(chǎn)第一線的第一支隊伍,也是企業(yè)的核心。20xx年，我們認真落實公司相關(guān)精神，結(jié)合中心實際，堅持以人為本，發(fā)揚團隊精神。在公司及項目部領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，班組全體員工團結(jié)一致、眾志成城，順利完成了現(xiàn)場設(shè)備的維護工作，確保了設(shè)備的安全穩(wěn)定運行。同時響應(yīng)項目部領(lǐng)導的要求，組織學習公司下發(fā)的各項規(guī)章制度，全面發(fā)展，積極行動，及時發(fā)現(xiàn)問題，積極處理問題。并按時完成上級領(lǐng)導下達的班組生產(chǎn)工作任務(wù)，其中包括大、小修工作、日常的設(shè)備維護工作、定期的設(shè)備保養(yǎng)工作以及設(shè)備技改工作。一年來我們共參加了兩次大修工作和多次重大搶修工作，圓滿完成了年度的各項目標任務(wù)，有效地消除了設(shè)備運行的不安全因素。我們始終把班組建設(shè)作為提高員工隊伍素質(zhì)、服務(wù)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的一項重要工作來抓，同時和精益生產(chǎn)相結(jié)合，相互促進，以推動企業(yè)穩(wěn)步快速發(fā)展。

　　現(xiàn)將20xx年度班組工作總結(jié)如下：

　　一、以人為本，強化安全生產(chǎn)意識

　　狠抓安全教育，強化安全生產(chǎn)意識，保人身安全，將安全工作做為每天工作前的必修課程。無論工作再忙，每周必須進行一次安全學習，學習做到有記錄，有發(fā)言，有小結(jié)。每周對安全工作進行小結(jié)，分析不安全情況，對班員工作中不安全現(xiàn)象和習慣性違章，提出改正并考核到人，以提高班組成員安全意識。對典型有共性的事故案例組織大家討論，班組對#1機#2高主門閥體疏水管道爆管事故進行分析和總結(jié)，通過這次的安全活動，使班員認識到定期工作和日常巡檢記錄的重要性。

　　每日開工前都要進行“三交待”，和施工負責人進行危險點的分析，檢查各條安措的執(zhí)行情況，和運行人員共同到現(xiàn)場確認后方可開始工作。工作前和工作中班長和安全員對工作情況進行安全抽查，發(fā)現(xiàn)不安全現(xiàn)象及時制止并督促改正，對違章的人員班組內(nèi)建立了個人違章檔案。

　　抓好春、秋兩季安全大檢查工作，并以安全大檢查為契機提高班組安全管理水平。20xx年“春檢”主機班共查出的問題共計69項，已經(jīng)整改的68項，整改率 97%，秋檢查出59項，已整改59項，整改率 100%。組織班員進行《新安規(guī)》、《檢修規(guī)程》的考試，合格率100%。通過這些活動的開展，有效地增強了員工安全生產(chǎn)和自我保護意識，從而消除了麻痹思想，杜絕違章操作和有章不循的現(xiàn)象，20xx年的工作中本班無重大人身傷害的事件發(fā)生。

　　二、眾志成城，圓滿完成大修及重大搶修工作

　　1、較好的完成了#6爐汽機專業(yè)大修的準備、組織實施

　　本次大修檢修工作重點是#6爐管閥及爐外小管的改造工作。班組將本次大

　　修當成一次員工的培訓機會，讓新進員工投入到大修中，讓他們多動手，掌握動手及現(xiàn)場工作能力，為汽機專業(yè)培養(yǎng)后續(xù)人才。

　　2、圓滿完成#4機組低壓缸搶修工作

　　20xx年6月15日由于#4機#3、4瓦處振動大導致機組跳機。停機后懷疑低

　　壓轉(zhuǎn)子葉片斷裂。辦票對#4機低壓轉(zhuǎn)子葉片進行檢查，由于缸溫較高，只能間歇性盤動轉(zhuǎn)子180°進行作業(yè)。頂著高溫拆下中低缸連通管后，依次起吊低壓外缸、低壓內(nèi)缸，進行降溫。只用三天就將低壓轉(zhuǎn)子吊出，檢查發(fā)現(xiàn)反向第四、六級葉片存在不同程度的損傷，交由廠家進行恢復(fù)處理。

　　檢查中發(fā)現(xiàn)低壓轉(zhuǎn)子反向第四級葉頂汽封損傷、脫落，正向第六級葉頂汽封磨損，經(jīng)檢修部要求將汽封齒推平。

　　又檢查出#4機低壓轉(zhuǎn)子勵端中心孔悶頭脫出，測量悶頭與轉(zhuǎn)子中心孔發(fā)現(xiàn)過盈量為0.02mm設(shè)計值為0.20mm，立即使用液氮冷卻后回裝并翻遍處理，避免了再次機組事故搶修。

　　對#4機低壓缸貓爪卸荷槽裂紋發(fā)展進行檢查，發(fā)現(xiàn)爐側(cè)勵端上部擴大了12mm；爐側(cè)汽端上部擴大了7mm；爐側(cè)汽端下部擴大了10mm；網(wǎng)側(cè)汽端上部擴大了25mm。

　　整個搶修過程僅用14天，就保證了#4機組的啟動，啟機后設(shè)備無異常，機組最大振動為3瓦處為0.08mm，其它各軸承瓦溫、振動均正常。

　　3、高標準完成了#3機汽機專業(yè)大修的準備、組織實施

　　汽機專業(yè)大修計劃標準檢修項目、計劃非標項目和技術(shù)改造項目52項。在本次大修汽機專業(yè)克服改造和技改工作量大、新部件到貨周期嚴重滯后、到貨部件加工量大等不利因素，通過各級領(lǐng)導指導下通過細排工期強化管理，基本控制在在預(yù)定工期完工。

　　在質(zhì)量控制上，做到嚴格把關(guān)，對于各項數(shù)據(jù)細致驗收，質(zhì)檢點逐項見證。

　　本次#3機組B標段大修修后設(shè)備均是一次啟動成功，無一次返工。

　　汽機專業(yè)在大修中注重安全管理，對于重大作業(yè)、交叉作業(yè)事先做好安全技術(shù)措施和安全交底，對影響機組安全的`扣缸、進油管關(guān)鍵點多人次書面列表檢查，及時發(fā)現(xiàn)掉落工具等影響機組安全的隱患，保證了機組長周期穩(wěn)定運行。另外更換了主蒸汽疏水氣動門、中壓導汽氣動疏水門、中聯(lián)門閥殼疏水氣動門、再熱母管氣動疏水門、高導管氣動疏水門，高溫高壓閥門均無泄漏，對機組安全經(jīng)濟性也啟動了很好的作用。配合保溫對#3機主蒸汽管道、再熱蒸汽管道、高加系統(tǒng)、配汽閥門、汽機高中壓缸、給水泵、前置泵、抽汽系統(tǒng).低加系統(tǒng).除氧器系統(tǒng)的保溫進行優(yōu)化整改，減少熱能損失。另外針對高壓疏水管泄漏造成機組非停，本次大修更換高溫高壓小疏水管道，目前#3機本體以及主再熱蒸汽、配汽系統(tǒng)氣動門前疏水管道均已更換并射線探傷驗收合格，900多個焊口無一泄漏。

　　#3機大修汽機專業(yè)重點項目有：對凝泵增效技改，由于凝泵富余流量不足，特殊工況不能滿足帶滿負荷要求，需配套增容改造提效。且原設(shè)計導流殼為鑄鐵材質(zhì)，大修中汽蝕嚴重，需更換首級導流殼2套為鑄鋼件。在保證原泵所有外特性不變，軸功率不變，設(shè)計工況點流量增大5%～8%左右。對首、次葉輪重新做增容改進設(shè)計，選用高效葉輪并改進吸入喇叭管過流型線。對首級導流殼水力曲線進行調(diào)整；

　　#3機熱力系統(tǒng)設(shè)計龐大，冗余系統(tǒng)多，疏放水系統(tǒng)復(fù)雜，汽輪機本體疏水、主再熱蒸汽疏水閥門內(nèi)漏頻繁發(fā)生，高、低壓加熱器部分放水門、危急疏水門泄漏嚴重，還存在汽泵最小流量閥內(nèi)漏、減溫水閥門內(nèi)漏等情況；部分閥門泄漏導致設(shè)備及系統(tǒng)無法隔離，缺陷得不到處理，影響機組安全性。疏水閥不嚴造成大量蒸汽短路進入凝汽器，使凝汽器熱負荷增加，影響真空，又造成有效能的大量損失，系統(tǒng)缺陷嚴重影響機組的經(jīng)濟性和安全性。通過熱力系統(tǒng)優(yōu)化合理調(diào)整原有疏水管道、閥門布置，有利于減少系統(tǒng)內(nèi)漏，并有利于部分余熱回收。對高加查漏，保證機組長周期安全運行。

　　金屬監(jiān)督項目對全廠壓力容器的常規(guī)檢查，以及對疏水閥門管道測厚工作，本次大修還對本體的以及主蒸汽管道、再熱蒸汽管道、給水管道的測溫元件的基座、壓力表管座進行金相檢查，確保小口徑管道的安全運行。

　　4、20xx年7月01日#5機#1小機聯(lián)軸器辦票更換，發(fā)現(xiàn)新聯(lián)軸器與舊聯(lián)軸器齒輪不配套，切齒輪套螺栓孔有錯口，無法正�；匮b。目前仍然使用舊聯(lián)軸器，待停機時更換全套聯(lián)軸器包括小機與汽泵軸套齒輪。7月05日#5機#1小機對輪使用4把烤槍嚴格按照廠家要求同時加熱聯(lián)軸器5分鐘，仍然無法拔出聯(lián)軸器，匯報生技部以及廠家后研究決定在不傷害小機的前提下破壞性拆除。7月07日#5機#1小機聯(lián)軸器加熱至360℃后回裝，相對于冷態(tài)位置，聯(lián)軸器內(nèi)套移動了5mm，（廠家要求位移量為5.5±0.1mm）根據(jù)廠家提供的錐度要求1：20，軸與齒輪套之間過盈0.25mm。下次大修期間返廠重新套裝聯(lián)軸器齒輪套。#5機#1小機啟動后#1、2軸瓦溫度、振動均在正常范圍內(nèi)。

　　5、20xx年8月8日17：00#2機轉(zhuǎn)速至零，運行人員就地投盤車，發(fā)現(xiàn)無法嚙合，由于預(yù)計#2機盤車裝置檢修時間較長，安裝臨時盤車裝置，邊修理拆下的盤車裝置，爭取縮短盤車停運時間和檢修時間。解體后發(fā)現(xiàn)#2機盤車裝置檢查發(fā)現(xiàn)盤車（1）曲柄連桿：曲柄連桿機構(gòu)具有推動擺動齒輪與大齒輪嚙合和汽輪機沖轉(zhuǎn)后自鎖擺動齒輪的雙重作用。（2）手柄不能動作，檢查操縱滑閥，發(fā)現(xiàn)頂銷卡澀在油缸的扇形板里。清洗操縱滑閥并取出頂銷后手柄活動正常。8月10日16點30分試投#2機盤車裝置連續(xù)運行正常。

　　三、未雨綢繆，提高設(shè)備管理水平

　　檢修工作的目的不光是要達到消除漏點，更要減少各種功耗，提高設(shè)備的效率，注重檢修過程，抓細節(jié)、高標準、高質(zhì)量完成檢修任務(wù)是主機班人一貫的風格。在檢修和維護工作中及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷并提高設(shè)備的健康水平，保證機組安全穩(wěn)定經(jīng)濟運行，是我們工作的核心。

　　加強定期維護工作，減少缺陷的發(fā)生。做好所轄機組油質(zhì)管理工作，定期濾油、換油、加油，保證油質(zhì)合格，使機組能夠長周期的安全運行。對各臺機組大、小機油箱油位加強監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)泄漏時及時消缺，即減少了機組的運行成本又保護了生態(tài)環(huán)境。

　　認真徹底搞好停機臨檢工作，利用小修及停機機會對設(shè)備進行消缺和整治，設(shè)備健康水平有了很大提高，跑、冒、滴、漏大幅減少，所轄#1---6機組主機設(shè)備故障率大幅下降，讓搶修變?yōu)槎ㄐ蓿尠鄦T明白了定期工作和定修工作的重要性和高效性。

　　四、人人有責，樹立班員責任意識

　　20xx年班組把設(shè)備管理區(qū)域?qū)訉臃纸�，響�?yīng)公司7S工作的要求，落實到人，使人人都有分工，并且對于不同的分工還有不同的考核細則。這樣，讓班員都有了自己的責任范圍。通過對班員進行引導，讓班員學習先進的管理辦法，提高了質(zhì)量意識及責任心，現(xiàn)在，班員能夠在班前會結(jié)束后主動到生產(chǎn)現(xiàn)場檢查自己所管轄設(shè)備，了解設(shè)備運行狀況，及時發(fā)現(xiàn)和處理設(shè)備缺陷，清掃設(shè)備衛(wèi)生，使設(shè)備經(jīng)常保持良好的運行狀態(tài)。

　　20xx年中，班組對每個月中的設(shè)備檢修計劃也進行了詳細的分解，落實到班組和個人，規(guī)定了設(shè)備的檢修完成時間。這項工作的分解對于提高班員責任意識，縮短檢修工期，提高工作效率起到了較好的作用。在每月的檢修計劃中，大力提倡“修舊利廢”，提倡節(jié)約，反對“只換不修”的現(xiàn)象，在大、中、小修和日常檢修中，對于能夠修理的設(shè)備盡量修理。

　　發(fā)電廠汽機專業(yè)工作總結(jié)4

　　20xx年已經(jīng)過去，回顧這一年來的工作情況，我們汽機運行乙班是一個具有團隊精神、顧大局、識大體的班組，全班員工在車間領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，在全班員工的共同努力下，順利完成了公司下達的各項經(jīng)濟利潤指標和安全生產(chǎn)指標，取得了較好的成績，嚴格執(zhí)行兩票三制，對不合格和有疑問的工作票堅決不予執(zhí)行，制止無票工作，保證了全年兩票的合格率達100%。重大操作，開停機數(shù)次，均未出現(xiàn)異常情況。

　　一．四班運行期間

　　1.強化安全管理、嚴格兩票三制、確保安全生產(chǎn)。在安全生產(chǎn)方面，利用班前.班后會.學習班的時間,認真貫徹落實安全第一、預(yù)防為主的工作方針，全面做好各項安全管理工作.本班多次發(fā)現(xiàn)處理不安全隱患，均未出現(xiàn)異常情況。說明了全班人員具有較高的安全意識和操作水平。

　　2.加強技術(shù)培訓，提高崗位人員的理論知識和處理異常及事故的能力。圓滿完成了公司、車間安排的學習任務(wù)并取得了較好的考試成績，沒有遲到曠課的現(xiàn)象發(fā)生。

　　3.狠抓節(jié)能降耗工作，減少資源浪費。節(jié)能降耗工作執(zhí)行的好壞，直接關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)濟效益，關(guān)系到員工的經(jīng)濟利益，因此，我們班根據(jù)企業(yè)所面臨的現(xiàn)狀，必須做好節(jié)能降耗工作，每個人都要樹立節(jié)能意識，從自己身邊的點點滴滴的小事做起，節(jié)約一滴水一度電，嚴格控制各種滴漏跑冒現(xiàn)象。為公司的經(jīng)濟效益的完成做出應(yīng)有的貢獻。

　　二．三班運行供熱期間

　　1.由于擔負全市的供暖任務(wù)，啟動的機組多。人員分散，技術(shù)力量相對薄弱，我們班采用技術(shù)問答、現(xiàn)場考問、事故預(yù)想、假事故演習等形式進行多種形式的培訓工作，以滿足安全生產(chǎn)的需要。特別在供熱問題上進行重點培訓，防止出現(xiàn)安全問題，特別是車間領(lǐng)導在技術(shù)培訓課上進行講解，豐富了員工運行操作經(jīng)驗，提高了崗位人員的理論知識和處理異常及事故的能力。

　　2.合理分配機組負荷，根據(jù)供熱需求及時調(diào)整直供水溫度及供汽參數(shù)，達到機組運行經(jīng)濟效益最大化。要求加大對設(shè)備的巡回檢查力度，做到對運行設(shè)備健康狀況心中有數(shù)，做好設(shè)備的定期試驗及輪換工作。 3.強化班組管理、樹立一支具有團隊精神的班組。在班組管理方面,一方面堅持人性化管理,堅持到職工中間，了解員工的思想動態(tài)，幫助解決員工工作、思想、生活方面的實際困難，為員工創(chuàng)造良好的工作環(huán)境及精神環(huán)境，使員工能有一個良好的.心態(tài)，積極投入到工作中去。另一方面，積極宣傳倡導團隊精神和執(zhí)行力意識，建立一支具有團隊精神、顧大局、識大體、特別能戰(zhàn)斗的團隊。使員工認識到自己生活在一個團隊中間，不能我行我素，樹立層層負責的安全意識，樹立對上級正確命令堅決服從和認真去執(zhí)行的工作態(tài)度，提高員工執(zhí)行力。再一方面，建立嚴格的考核制度，沒有規(guī)矩不能成方圓，向全班人員傳達公司的文件精神,做好員工的思想工作,認清當前公司面臨的形勢,適應(yīng)形勢的要求,使員工都能在自己的崗位上積極認真地工作,從而保證了安全工作的順利進行。

　　工作中存在的問題及不足

　　1.在安全管理上還有不細致的地方，人員管理上還有不到位的地方。

　　2.在理論技術(shù)方面還存在不足。

　　3.在經(jīng)濟指標和節(jié)能降耗上分解不到位，運行分析還不夠，分析不及時。

　　4.兩票三制、及定期切換試驗制度還存在執(zhí)行不到位的現(xiàn)象。

　　5.在創(chuàng)新方面還存在不足。

　　改進措施：

　　1.加強安全管理，要全方位進行大膽管理。

　　2.利用業(yè)余時間加強自身的理念技術(shù)學習，提高理論技術(shù)水平。

　　3.經(jīng)濟指標和技能降耗分解到位，加強技術(shù)分析，

　　4.在兩票三制、及定期切換試驗制度的執(zhí)行上加大檢查和考核力度，確保安全工作的順利進行。

　　5.在創(chuàng)新方面，要加強自身的技術(shù)學習，加強對現(xiàn)場設(shè)備及運行方式的研