電氣工作票技術(shù)規(guī)范

1 范圍

本標(biāo)準(zhǔn)適用于中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司系統(tǒng)所有電力生產(chǎn)企業(yè)從事35kV及以上架空線路及電纜的運(yùn)行維護(hù)、檢修、試驗(yàn)、基建安裝工作，10kV及以下配電網(wǎng)絡(luò)的工作可參照本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

中華人民共和國安全生產(chǎn)法

中華人民共和國電力法

DL408—1991 電業(yè)安全工作規(guī)程(發(fā)電廠和變電站電氣部分)

DL409—1991 電業(yè)安全工作規(guī)程(電力線路部分)

DL558—1994 電業(yè)生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程

電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)

電網(wǎng)調(diào)度管理?xiàng)l例

3術(shù)語和定義

3.1術(shù)語

電氣工作票：是指在已經(jīng)投入運(yùn)行的電氣設(shè)備上及電氣場所工作時(shí)，明確工作人員、交待工作任務(wù)和工作內(nèi)容，實(shí)施安全技術(shù)措施，履行工作許可、工作監(jiān)護(hù)、工作間斷、轉(zhuǎn)移和終結(jié)的書面依據(jù)。

工作票簽發(fā)人：是指以確認(rèn)工作必要性、工作人員安全資質(zhì)和工作票上所填安全措施是否正確完備的審核簽發(fā)人員。

工作負(fù)責(zé)人：是指組織、指揮工作班人員完成本項(xiàng)工作任務(wù)的責(zé)任人員。

工作監(jiān)護(hù)人：是指不參與具體工作，負(fù)責(zé)監(jiān)督和看護(hù)工作成員的工作行為是否符合安全標(biāo)準(zhǔn)的責(zé)任人員。

工作許可人：是指當(dāng)值的值班調(diào)度員、工區(qū)值班員或變電站值班員，負(fù)責(zé)落實(shí)完成各項(xiàng)安全措施，負(fù)責(zé)辦理許可和終結(jié)手續(xù)的人員。

工作班人員：是指參與該項(xiàng)工作的人員(包含工作人員、參與工作的廠家人員、吊車駕駛員等)。

外單位人員：是指與設(shè)備所屬單位無直接行政隸屬關(guān)系，從事非生產(chǎn)運(yùn)行職責(zé)范圍內(nèi)工作的線路設(shè)備、設(shè)施維護(hù)工作人員或基建施工人員。

雙簽發(fā)：是指外單位人員擔(dān)任工作負(fù)責(zé)人在線路上進(jìn)行工作需辦理工作票時(shí)，工作票經(jīng)本單位工作票簽發(fā)人簽發(fā)后，由設(shè)備主管部門的工作票簽發(fā)人審核簽發(fā)(即會(huì)簽)的過程。雙簽發(fā)時(shí)設(shè)備主管部門的工作票簽發(fā)人也稱為工作票會(huì)簽人。

雙重命名：是指按照有關(guān)規(guī)定確定的電氣設(shè)備中文名稱和編號。

計(jì)劃工作時(shí)間：是指不包括設(shè)備停、送電操作及安全措施實(shí)施時(shí)間的設(shè)備檢修時(shí)間。

事故搶修：是指設(shè)備設(shè)施發(fā)生事故或出現(xiàn)緊急狀況時(shí)，為迅速將故障或異常的設(shè)備設(shè)施進(jìn)行處理，以便迅速恢復(fù)運(yùn)行的工作 (不含事故后轉(zhuǎn)為檢修的工作)。

3.2線路狀態(tài)的劃分

運(yùn)行狀態(tài)：是指線路兩側(cè)斷路器(開關(guān))、隔離開關(guān)(刀閘)都在合閘位置，線路全部處于帶電狀態(tài)。

熱備用狀態(tài)：是指線路兩側(cè)斷路器在斷開位置、而隔離開關(guān)在合閘位置，相應(yīng)的二次回路投入，即線路雖退出運(yùn)行，但沒有明顯的斷開點(diǎn);熱備用狀態(tài)的線路應(yīng)視為運(yùn)行線路。

冷備用狀態(tài)：是指線路兩側(cè)斷路器、隔離開關(guān)都在斷開位置，線路與變電站帶電部位有明顯斷開點(diǎn)。但線路本身處于完好狀態(tài)。

檢修狀態(tài)：是指線路兩側(cè)斷路器、隔離開關(guān)都在斷開位置，兩側(cè)裝設(shè)了接地線或合上了接地開關(guān)�；蚓�路雖然不檢修，但因二次設(shè)備上有工作使該線路停電，盡管該線路兩側(cè)沒有裝設(shè)接地線或合上接地開關(guān)，但該線路不具備投入運(yùn)行的條件，也應(yīng)視該線路為檢修狀態(tài)。

4總則

本標(biāo)準(zhǔn)貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，遵循“保人身、保電網(wǎng)、保設(shè)備”的工作原則。

本標(biāo)準(zhǔn)可以直接指導(dǎo)線路電氣工作標(biāo)準(zhǔn)的制定，有關(guān)電氣工作必須嚴(yán)格執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)。

配網(wǎng)(農(nóng)網(wǎng))的線路電氣工作票及標(biāo)準(zhǔn)由各運(yùn)行單位參照本標(biāo)準(zhǔn)制定相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。

5工作票執(zhí)行規(guī)定

5.1 一般規(guī)定

5.1.1 在電力線路上工作，應(yīng)填用工作票或按口頭或電話命令執(zhí)行，其方式有下列三種：

a)線路第一種工作票(見附錄B);

b)線路第二種工作票(見附錄C);

c)口頭或電話命令。

5.1.2 具有法人資格的外單位在運(yùn)行中線路進(jìn)行基建、大修、改造施工前，必須向運(yùn)行部門提交經(jīng)批準(zhǔn)的施工方案和安全、技術(shù)、組織措施，由運(yùn)行部門對施工單位進(jìn)行書面安全技術(shù)交底。

5.1.3 有關(guān)工作票的執(zhí)行按工作票流程圖(見附錄A)進(jìn)行。

5.2 根據(jù)任務(wù)確定工作負(fù)責(zé)人及工作班人員

5.2.1 班組或主管部門依據(jù)工作計(jì)劃或命令，根據(jù)工作具體情況確定熟識(shí)設(shè)備及了解現(xiàn)場情況的人員擔(dān)任該項(xiàng)工作負(fù)責(zé)人。

5.2.2 確定工作負(fù)責(zé)人后，應(yīng)對工作負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全技術(shù)措施交底，明確工作任務(wù)、工作地點(diǎn)和工作要求的安全措施，必要時(shí)應(yīng)實(shí)地觀察。并根據(jù)工作負(fù)責(zé)人的要求，確定工作班人員。

【電氣工作票技術(shù)規(guī)范】相關(guān)文章：

工作票操作票管理制度04-30

票寫（票寫）04-29

馬票（馬票）04-29

票鈔（票鈔）04-29

熱力機(jī)械工作票04-30

鹽道票（鹽道票）04-29

論技術(shù)規(guī)范的構(gòu)建04-26

工作票的安全措施04-30

票照04-29

引票04-29