汽車4S店環(huán)境保護管理制度（通用5篇）

　　在充滿活力，日益開放的今天，制度的使用頻率逐漸增多，制度就是在人類社會當(dāng)中人們行為的準則。那么擬定制度真的很難嗎？以下是小編幫大家整理的汽車4S店環(huán)境保護管理制度（通用5篇），僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　汽車4S店環(huán)境保護管理制度1

　　1、目的

　　對消防安全進行控制管理,保障車間的健康、穩(wěn)定發(fā)展及員工的人身安全。

　　2 、適用范圍

　　適用于水汽車間消防安全工作的組織管理、責(zé)任劃分、明火管理、電源電氣管理、消防器材管理、消防安全檢查、突發(fā)安全事件響應(yīng)等過程。

　　3、職責(zé)

　　3.1車間主任對消防安全工作全面負責(zé);

　　3.2綜合辦負責(zé)實施消防安全宜傳教育和培訓(xùn)。

　　3.3各班組負責(zé)所管工作范圍內(nèi)的消防安全管理。

　　4、內(nèi)容

　　4.1方針和原則

　　4.1.1消防安全管理以“預(yù)防為主,防消結(jié)合”為基本方針;實行“誰管理,誰負責(zé);誰使用,誰維護”的原則。

　　4.2組織管理

　　4.2.1車間要建立、健全職工崗位消防安全責(zé)任制,明確各崗位的防火責(zé)任區(qū)和消防職責(zé)。

　　4.2.2車間要對職工進行經(jīng)常性的消防安全宣傳教育,普及消防知識,增強安全觀念:讓職工懂得本崗位有什么火災(zāi)危險,懂得預(yù)防措施,懂得滅火方法;會報警,會使用消防器材,會處理事故苗頭。

　　4.3消防安全責(zé)任

　　4.3.1車間主任作為水汽車間消防安全第一責(zé)任人,應(yīng)當(dāng)履行下列消防安全職責(zé):

　　4.3.2綜合辦作為車間消防安全管理的歸口部門,應(yīng)當(dāng)履行下列消防安全職責(zé):

　　4.3.4各班組的'組長,應(yīng)當(dāng)履行下列消防安全職責(zé):

　　4.4明火管理

　　4.4.1車間各班組因工作需要使用電焊、氣焊(割)時,必須事先申請,辦理相關(guān)手續(xù)并有專人監(jiān)護,嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程,必要時,應(yīng)采取相應(yīng)的消防安全措施。

　　4.4.2嚴禁在車間、倉庫等重點區(qū)域內(nèi)使用明火。

　　4.4.3車間庫區(qū)、易燃易爆物品作業(yè)場所.應(yīng)設(shè)立明顯禁煙、火警標志,嚴禁吸煙。

　　4.5電源電氣管理

　　4.5.1車間倉庫、泵房內(nèi)嚴禁擅自亂拉、亂接電源線路,不得隨意增設(shè)電器設(shè)備。如需改變或安裝線路,必須由持合格證的電工負責(zé)。

　　4.5.2車間庫房、泵房的電源線路、電器設(shè)備應(yīng)保持清潔,配電箱、立式配電柜內(nèi)應(yīng)保持干燥,不得有灰塵堆積,不準堆放物品。各電氣設(shè)備的導(dǎo)線、接點、開關(guān)不得有斷線、老化、裸露、破損。禁止使用不合格的保險裝置,電氣設(shè)施嚴禁超負荷運行。

　　4.5.3電工組負責(zé)車間電氣安全管理,合理安裝電氣設(shè)備,做到安全操作,經(jīng)常檢查,及時維修,保證用電安全。

　　4.5.4電氣線路、電器設(shè)備必須由持合格證的電工進行安裝、檢查和維修保養(yǎng),操作時必須嚴格遵守各項安全操作規(guī)程.

　　4.6消防器材管理

　　4.6.1公司應(yīng)根據(jù)消防安全管理的需要,配備適當(dāng)種類和足夠數(shù)量的消防設(shè)備和器材,且不得挪作他用。

　　4.6.2車間綜合辦應(yīng)建立本公司《消防器材管理記錄》,詳細記錄公司消防器材的名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、安裝地點、有效狀況等。

　　4.6.3管理要求要點:

　　4.7消防安全檢查

　　4.7.1車間必須建立、健全逐級消防安全檢查制度,及時發(fā)現(xiàn)和消除安全險患。

　　4.7.2車間綜合辦應(yīng)每月組織消防安全檢查,班組實行日檢查。消防安全檢查內(nèi)容應(yīng)包括:

　　4.7.3車間每次檢查后,應(yīng)形成《消防安全檢查記錄》及時通報,并要求責(zé)任人整改。對查出的安全隱患或違章作業(yè)應(yīng)認真研究,有條件的立即采取措施整改、消除:對一時難以解決的要及時上報,同時采取有效防范措施限期整改;

　　4.7.4安全隱患或違章作業(yè)整改完畢,負責(zé)整改的部門或責(zé)任人應(yīng)及時將整改完畢的工作報送車間綜合辦驗證、存檔。

　　4.8發(fā)生安全事件響應(yīng)

　　4.8.1發(fā)生火災(zāi)、爆炸等消防安全突發(fā)事件時,車間在職人員應(yīng)積極參與突發(fā)事件的處理工作,實施滅火和應(yīng)急疏散方案,確保火險事故得到及時有效處理,盡量避免或?qū)�損失降低到最小。

　　4.8.2一旦發(fā)生火災(zāi)、爆炸等安全突發(fā)事件時,相關(guān)人員應(yīng)立即采取果斷的應(yīng)急措施,迅速撲滅火災(zāi),緊急疏散人員,以控制事故蔓延。

　　4.8.3應(yīng)對消防安全突發(fā)事件過程中,有下列行為之一者,公司將視情節(jié)輕重給予通報批評、降級、開除或采取經(jīng)濟處罰:

　　4.9激勵車間將對在消防安全管理工作中有顯著成績的班組和個人予以表彰和獎勵:

　　汽車4S店環(huán)境保護管理制度2

　　1、在車輛維修作業(yè)中，嚴格執(zhí)行作業(yè)規(guī)范和三級檢驗制度。

　　2、認真填寫、整理車輛技術(shù)檔案和維修檔案，按規(guī)定簽發(fā)竣工出廠合格證。

　　3、維修中堅決杜絕使用假冒偽劣配件。

　　4、對維修車輛實行質(zhì)量保證期制度，自竣工出廠之日起：

　　一級維護、小修及零件修理質(zhì)量保證期為汽車行駛2000公里或者10日；二級維護質(zhì)量保證期為汽車行駛5000公里或者30日；

　　整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為汽車行駛20000公里或100日。質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標，以先達到者為準。

　　汽車進出廠登記制度：

　　1、車輛進廠送修時，客戶應(yīng)描述故障現(xiàn)象，提供技術(shù)檔案和行駛證等有關(guān)資料。

　　2、業(yè)務(wù)接待人員和檢驗人員應(yīng)認真聽取客戶陳述，了解車輛技術(shù)狀況。

　　3、車輛進入預(yù)檢工位，檢驗人員經(jīng)過檢驗確認維修項目，交前臺對維修費用進行預(yù)核算，然后與客戶簽訂維修合同。

　　4、車輛進入待修區(qū)，等待維修。

　　5、汽車維修竣工檢驗合格后，根據(jù)工時、材料結(jié)算清單結(jié)清費用，向車輛托修方提供結(jié)算憑證和竣工出廠合格證。

　　6、建立維修車輛檔案。

　　汽車進廠檢驗制度：

　　1、車輛送修時，應(yīng)具有保修內(nèi)容及相關(guān)技術(shù)檔案資料。

　　2、業(yè)務(wù)接待人員和檢驗人員負責(zé)對送修車輛進行預(yù)檢，按規(guī)范填寫《車輛維修檢驗單》。

　　3、車輛預(yù)檢時，根據(jù)駕駛員的反映及該技術(shù)檔案和維修檔案，通過檢測或測試、檢查，確定基本作業(yè)內(nèi)容，并告知托修方。

　　4、得到托修方確認后，與托修方簽訂維修合同，辦理交接手續(xù)。隨車使用的工具和備用品，不屬于汽車附件范圍的應(yīng)由托修方自行保管。

　　5、調(diào)度人員將維修作業(yè)單下派車間，車輛進入作業(yè)車間。汽車維修過程檢驗制度

　　1、過程檢驗實行自檢、互檢和專職檢驗相結(jié)合的三檢制度。

　　2、檢驗內(nèi)容為汽車或總成解體、清洗過程中的檢驗，主要零部件的檢驗，各總成組裝、調(diào)試檢驗。

　　3、各檢驗人員根據(jù)分工，嚴格依據(jù)檢驗標準、檢驗方法認真檢驗，做好檢驗記錄。

　　4、經(jīng)檢驗不合格的作業(yè)項目，需重新作業(yè)，不得進入下一道工序。

　　5、對于影響安全行車的`零部件，一定要嚴格控制使用標準，對不符要求的零部件應(yīng)予以維修或更換，及時通知前臺，并協(xié)助前臺向車主做好解釋工作。

　　6、對于新購總成件，必須依據(jù)標準檢驗，杜絕假冒偽劣配件裝入總成或車輛。

　　汽車維修竣工檢驗制度：

　　1、汽車維修竣工檢驗由專職檢驗人員負責(zé)實施。

　　2、汽車維修竣工檢驗內(nèi)容為整車檢查、檢測、路試、檢測路試后的再檢測及車輛驗收。

　　3、修竣車輛竣工檢驗嚴格依據(jù)《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB/T18565—2001要求進行。首先進行整車外觀和底盤檢查，檢查合格后進行路試，對于路試中所發(fā)生的不正常現(xiàn)象，要認真復(fù)查。路試合格后重新進行底盤檢查，確保各項技術(shù)性能合格后由總檢開具出廠合格證。

　　4、對于進行二級維護及以上維修作業(yè)的車輛，除上述檢驗內(nèi)容外，還必須經(jīng)計量認證的汽車綜合性能檢測站檢測合格。

　　5、嚴禁為檢驗不合格的車輛開具竣工出廠合格證。

　　6、竣工檢驗合格的車輛實行規(guī)定的質(zhì)量保證期制度。

　　汽車維修竣工出廠合格證管理制度：

　　1、合格證由專人負責(zé)視生產(chǎn)情況定期到管理部門領(lǐng)取，專人負責(zé)開具。

　　2、開具合格證必須根據(jù)本廠質(zhì)量總檢驗員對車輛的檢驗和汽車綜合性能檢測站的維修后質(zhì)量檢驗結(jié)果進行。

　　3、開具合格證后要認真做好維護檢測車輛的臺帳記錄，下次領(lǐng)用合格證帶臺帳供管理部門核查。

　　4、嚴禁虛開合格證和轉(zhuǎn)借、倒賣合格證現(xiàn)象。

　　車輛維修檔案管理制度：

　　1、檔案存放要有序，查找方便，并應(yīng)做好六防工作，即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬，保持檔案存放處清潔衛(wèi)生。

　　2、不準損毀、涂改、偽造、出賣檔案，檔案資料如有損壞應(yīng)及時修補。

　　3、根據(jù)檔案的內(nèi)容、性質(zhì)和時間等待征，對檔案進行分類整理、存放、歸檔，并按內(nèi)容和性質(zhì)確定其保存期限，電子檔案要及時備份。

　　4、各班組負責(zé)人要對本部門使用的檔案資料的完整性、有效性負責(zé)，在現(xiàn)場不得存有或使用失效的文件、資料。

　　5、各班組每年對檔案進行一次核對清理，并將所保存的檔案整理后交辦公室統(tǒng)一歸檔。已經(jīng)到保管期限的文件資料，由辦公室按規(guī)定處理。

　　6、維修車輛實行一車一檔制，二級維護及以上作業(yè)的車輛檔案內(nèi)容包括維修合同、檢驗記錄、維修人員和質(zhì)量檢驗人員名單，竣工出廠合格證副頁、結(jié)算憑證。

　　7、檔案的借閱必須辦理規(guī)定手續(xù)，借閱者對檔案的完整、清潔負責(zé)，未經(jīng)許可不得擅自轉(zhuǎn)借、復(fù)印。

　　設(shè)備管理及維護制度：

　　1、設(shè)備操作工在獨立使用設(shè)備前，須掌握該設(shè)備的操作技能。

　　2、設(shè)備使用應(yīng)定人定機，對公用設(shè)備由專人負責(zé)保養(yǎng)。

　　3、操作工要養(yǎng)成自覺愛護設(shè)備的習(xí)慣。班前班后認真擦試設(shè)備及注油潤滑工作，使設(shè)備經(jīng)常保持良好的潤滑與清潔。

　　4、操作工要遵守設(shè)備操作規(guī)程，合理使用設(shè)備，管好設(shè)備附件。

　　5、對私自操作設(shè)備人員，要進行嚴肅的批評教育，由此發(fā)生的一切后果由私自操作者負責(zé)。

　　6、設(shè)備管理員應(yīng)根據(jù)設(shè)備維護要求以及設(shè)備技術(shù)狀況制定設(shè)備和測量裝置的保養(yǎng)細則、保養(yǎng)周期和檢定周期。

　　7、設(shè)備保養(yǎng)人應(yīng)嚴格按照常規(guī)維修設(shè)備檢查保養(yǎng)周期進行保養(yǎng)，做好記錄交設(shè)備管理員驗收。

　　8、設(shè)備維修以外修為主，本單位操作人員配合，設(shè)備管理員做好維修記錄。

　　9、設(shè)備發(fā)生故障應(yīng)及時停機，使用部門應(yīng)立即通知設(shè)備管理員或單位領(lǐng)導(dǎo)，請修理人員檢查排除故障。當(dāng)修理人員在排除故障時，操作人員應(yīng)積極協(xié)助修理人員排除故障。

　　汽車4S店環(huán)境保護管理制度3

　　1、用車條件：

　　①中心領(lǐng)導(dǎo)檢查工作、參加會議、參觀學(xué)習(xí)、聯(lián)系事務(wù)等。

　　②科室正常業(yè)務(wù)用車、聯(lián)系重要工作。

　�、圪F重設(shè)備、精密儀器等運輸。

　�、芘闵霞墕挝蝗藛T至鄉(xiāng)、鎮(zhèn)檢查指導(dǎo)工作。

　�、萜渌�經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準的用車。

　　2、用車手續(xù)程序

　　①申請：上班時間，各科室根據(jù)工作計劃，用車時間向分管領(lǐng)導(dǎo)申請統(tǒng)籌安排。

　�、谕鈫挝�、職工私人用車、節(jié)假日及下班時間一律經(jīng)中心領(lǐng)導(dǎo)審批。

　　3、油料供應(yīng)與費用結(jié)算

　�、儆韶攧�(wù)科統(tǒng)一購買充值加油卡。

　�、诳剖矣密囐M用列入科室成本核算；職工私人用車承擔(dān)汽油費和過路過橋費，由財務(wù)科負責(zé)在用車后一周內(nèi)結(jié)清。

　�、奂訌娷嚬�里油耗的核定，車公里數(shù)一律憑派車單累計確定。

　　4、車輛管理與維修

　　①駕駛員要始終保持車輛內(nèi)外清潔整潔。

　�、诖孳囓囕v清洗后及時進庫，無車庫的車輛停放指定地點。

　�、坌枰�進廠修理的車輛，經(jīng)駕駛員提出申請，財務(wù)科審核，中心領(lǐng)導(dǎo)批復(fù)后安排送指定廠修理。修理費用由財務(wù)科審核，中心分管領(lǐng)導(dǎo)復(fù)審后按規(guī)定報銷。

　�、茇攧�(wù)科負責(zé)建立健全汽車檔案，用車、修理、油耗、機油更換等及時記錄。

　　5、用車紀律與違章處理

　�、侔l(fā)現(xiàn)駕駛員未開具派車單擅自出車的，一次罰款100元，一月內(nèi)連續(xù)兩次違反規(guī)定的，作待崗處理。駕駛員私自出車，發(fā)生意外事故造成車輛損壞或人員傷亡的，由駕駛員承擔(dān)全部責(zé)任，并根據(jù)情況處以1000-2000元罰款，對管理不力的`科室負責(zé)人罰款100-500元。

　�、诎l(fā)現(xiàn)加油過程中有違規(guī)行為的或未經(jīng)財務(wù)科同意擅自到其他加油站加油的，不予報銷，并罰款50元，視情節(jié)作待崗處理。

　�、圻`反車輛修理規(guī)定，不予報銷修理費用。

　�、軣o派車單，車公里數(shù)用車科室一律不予承認。

　�、葚攧�(wù)科要加強對車輛的管理，嚴格按規(guī)定程序修車，因科室管理不力發(fā)生違規(guī)用車的或?qū)ω?zé)任人未作處理的，一次扣科室管理分10分，并扣發(fā)當(dāng)月科長津貼。

　　汽車4S店環(huán)境保護管理制度4

　　1、各有車單位、中隊對保管車輛實行定期維護保養(yǎng)，發(fā)生機械故障應(yīng)及時報告，維修、確保行車安全。

　　2、車輛需要維修時，首先應(yīng)由司機向車管提出維修申請，經(jīng)車管鑒定后，填寫《車輛維修保修單》。經(jīng)主要領(lǐng)導(dǎo)批準后，交機關(guān)后勤車管人員備案后，方可進入定點修理廠維修，任何其他人都不允許擅自送修。

　　3、車輛進廠要以修理機關(guān)準修通知單上的項目為準，出廠合格驗收后，需由本人簽字，以確保車輛安全出行。

　　4、車輛在維修保養(yǎng)期間，若要更換總成配件或費用較高部件時，要經(jīng)機關(guān)車管人員審核鑒定，并上報主要領(lǐng)導(dǎo)同意后，方可更換。需要大修時，先由汽修廠報價，再由后勤車管人員審核上報主要領(lǐng)導(dǎo)同意后，方可維修。

　　5、維修廠家需提供優(yōu)質(zhì)配件給機關(guān)車輛，以確保車輛正常行駛。

　　汽車4S店環(huán)境保護管理制度5

　　1、安全管理目標：

　　杜絕重傷以上安全事故、重大設(shè)備事故、重大火災(zāi)事故和其他重大事故,減少輕傷。采用全封閉施工,創(chuàng)沈陽市安全文明工地。

　　2、管理目標：

　　貫徹安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的安全生產(chǎn)方針,落實建筑行業(yè)標準jgj59-99《建筑施工安全檢查標準》。按iso9000標準進行現(xiàn)場管理,創(chuàng)沈陽市綜合文明施工樣板工程。

　　具體管理目標如下:

　　2.1、加強安全生產(chǎn)管理,實施標準化、規(guī)范化管理;提高全員安全生產(chǎn)意識,確保施工安全。安全管理目標為:在施工生產(chǎn)全過程中消滅死亡事故,杜絕重傷及重大設(shè)備、火災(zāi)事故;輕傷事故頻率控制在3‰以內(nèi)。

　　2.2、在施工過程中,分期分階段按《建筑施工安全檢查標準》進行檢查評分,管理目標為每次評分力爭得分90以上,達到優(yōu)良標準。

　　2.3、工地特種作業(yè)人員及施工管理人員必須持證上崗,工地所有施工作業(yè)人員全部經(jīng)安全教育后上崗。

　　2.4、施工現(xiàn)場臨時施工用電除符合供電部門規(guī)定外,嚴格執(zhí)行《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》要求采用三相五線制(tn-s接零保護系統(tǒng)),實施三級配電、兩級保護。

　　2.5、工地施工機械設(shè)備完好率達到100%,利用率達到70%。

　　2.6、加強文明施工管理,施工現(xiàn)場實行封閉管理,在施工現(xiàn)場,材料堆放、加工廠區(qū)、現(xiàn)場防火和治安綜合治理方面按標準設(shè)置和管理,重視廠區(qū)服務(wù),文明施工。管理目標為:按文明施工檢查評分表檢查評分確保合格,力爭優(yōu)良。

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