混凝土生產(chǎn)管理制度

　　隨著社會一步步向前發(fā)展，很多地方都會使用到制度，制度泛指以規(guī)則或運作模式，規(guī)范個體行動的一種社會結(jié)構(gòu)。到底應(yīng)如何擬定制度呢？下面是小編整理的混凝土生產(chǎn)管理制度，僅供參考，大家一起來看看吧。

　　一、生產(chǎn)管理

　　1、工區(qū)工程部根據(jù)施工情況，提前4小時以上時間出具含砼等級、數(shù)量、使用時間及使用部位的供砼申請單給試驗室，試驗室在接到工程部提供的供砼申請單后，提前3小時以上時間出據(jù)砼施工配合比。

　　2、拌和站調(diào)度在接到技術(shù)及試驗的供砼申請單后，1小時內(nèi)下達混凝土施工任務(wù)單，連同施工配合比一并交給值班的攪拌站操作員。

　　3、攪拌站操作員根據(jù)施工任務(wù)單通知罐車及裝載機在30分鐘內(nèi)到位，并在30分鐘內(nèi)調(diào)試好攪拌站，保證正常按時拌合。

　　4、材料準備：砂、石子、水泥、外加劑要保證有一定的庫存量。攪拌站調(diào)度要隨時掌握工地施工進展情況，以及全天混凝土生產(chǎn)情況，根據(jù)材料庫存量情況隨時與物資部保持聯(lián)系。材料不足應(yīng)提前一至三天告訴物資部進料、以保證施工用砼。

　　5、攪拌站操作員根據(jù)施工任務(wù)單生產(chǎn)合格的混凝土。

　　二、混凝土運輸管理

　　1、每臺混凝土輸送車在運砼出站時，實驗室的實驗員都要進行混凝土質(zhì)量檢驗，質(zhì)檢合格并做完試件，攪拌站操作員打印混凝土運送簽認單，一式三份（攪拌站、輸送車、工區(qū)現(xiàn)場各存一張），一車一單，分別由攪拌站操作員、混凝土輸送車司機、施工現(xiàn)場的領(lǐng)工員簽字。

　　2、混凝土運達施工現(xiàn)場由領(lǐng)工員對每車砼進行簽收。施工現(xiàn)場用砼的尾數(shù)要提前反饋給攪拌站，防止砼浪費，出現(xiàn)砼量浪費將追究責(zé)任人的經(jīng)濟責(zé)任。

　　3、混凝土輸送車在運輸過程中如因某種原因出現(xiàn)30分鐘及以上停行時，司機應(yīng)立即告知拌和站調(diào)度道明原因，由調(diào)度及時聯(lián)絡(luò)工區(qū)施工現(xiàn)場應(yīng)對處理，并能及時安排人員、車輛救援。

　　4、運輸混凝土過程中，應(yīng)保持運輸混凝土的道路平坦暢通，保證混凝土在運輸過程中保持均勻性，運到澆筑地點時不分層、不離析、不漏漿，并具有要求的坍落度和含氣量等工作性能。

　　5、若采用攪拌罐車運輸混凝土，當(dāng)罐車到達澆筑現(xiàn)場時，應(yīng)使罐車高速旋轉(zhuǎn)20~30s，再將混凝土拌和物喂入泵車受料斗或混凝土料斗。

　　三、調(diào)度管理

　　1、拌和站的生產(chǎn)運轉(zhuǎn)需要調(diào)度下達的施工任務(wù)單才能生產(chǎn)混凝土。

　　2、生產(chǎn)任務(wù)單上由調(diào)度填寫車輛使用計劃，所列車輛在攪拌站操作員通知后必須迅速到位。

　　3、混凝土運輸車司機所持的混凝土運送簽認單在工區(qū)現(xiàn)場領(lǐng)工員簽認后交給調(diào)度，用于統(tǒng)計方量進度和驗工計價。

　　4、所有值班司機、操作員、修理工、電工、衛(wèi)生員、炊事員都需堅守崗位，做到令出必行。

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