倉儲(chǔ)部工作計(jì)劃
日子如同白駒過隙，我們又將續(xù)寫新的詩篇，展開新的旅程，現(xiàn)在就讓我們好好地規(guī)劃一下吧。你所接觸過的計(jì)劃都是什么樣子的呢？下面是小編整理的倉儲(chǔ)部工作計(jì)劃，僅供參考，歡迎大家閱讀。
倉儲(chǔ)部工作計(jì)劃1
鑒于目前倉儲(chǔ)課存在的現(xiàn)狀：外購件及半成品太多、放置混亂、沒有定位定量、標(biāo)識(shí)不清、數(shù)量不準(zhǔn)、出入庫沒有明確的規(guī)章制度、呆滯品過多、長期積壓、報(bào)廢品沒有得到及時(shí)處理，造成倉庫庫位緊張，管理出現(xiàn)局部難度。
特?cái)M以下相關(guān)計(jì)劃：
第一、各庫進(jìn)行呆滯品整理整頓、對取消訂單、庫存量過多，長時(shí)間不能用之相關(guān)呆料進(jìn)行分類，分別處理，消滅不相關(guān)之庫存，進(jìn)行區(qū)域規(guī)劃和定點(diǎn)定位及看板貨架標(biāo)識(shí)化，貨架、看板、物料名稱一一對應(yīng)，加快貨架、塑料箱、卡板的周轉(zhuǎn)率，無形擴(kuò)大倉儲(chǔ)空間，提高物料及半成品周轉(zhuǎn)。操作辦法：由各事業(yè)部生管提供產(chǎn)品型號，倉庫清理數(shù)量，分三大區(qū)域集中擺放半成品，外購件倉和成品倉亦同時(shí)進(jìn)行。各區(qū)域內(nèi)的物品實(shí)行“定位制”；（盤庫及呆滯品的處理需要2個(gè)月左右的時(shí)間完成）
第二、對所有物料及自制半成品的入庫、出庫嚴(yán)格遵照“按單進(jìn)、按單出”的方式進(jìn)行，基本控制“外購件無單采購，自制品無單生產(chǎn)”的現(xiàn)狀，余量可否直接加在計(jì)劃數(shù)量之中？由倉庫把關(guān)，各職能部門配合的方式進(jìn)行操作，對于自制半成品的過量生產(chǎn)采取何種方式控管，需要商討，此外，轉(zhuǎn)單的情況需要擬訂應(yīng)對機(jī)制；
第三、對于以次換正和報(bào)廢品要及時(shí)處理，不允許長時(shí)間積壓，減少空間占用率，并維護(hù)“6S”成果，車間退料嚴(yán)格按照《不良品退庫程序》操作：數(shù)量、品名、規(guī)格、不良原因、品管確認(rèn)等手續(xù)齊全；
第四、對于外購件（外箱、內(nèi)箱、占地面積大的包材）的采購在按單收貨時(shí)也要控制好入庫時(shí)間，以保證倉庫庫位在足夠的'空間進(jìn)行周轉(zhuǎn)，這需要采購?fù)ㄖ⿷?yīng)商有步驟有協(xié)調(diào)入庫，依照出貨計(jì)劃進(jìn)行送貨，供應(yīng)商帶好送貨單及采購合同單原件或復(fù)印件送貨，以便倉庫核對相關(guān)資料并辦理入庫手續(xù)；
第五、車間自制半成品的入庫要實(shí)施“定量制”，不允許尾數(shù)太多、同一種產(chǎn)品有多種包裝方式，數(shù)量太亂的現(xiàn)象出現(xiàn)，造成倉庫管理混亂，同時(shí)也給收發(fā)貨和盤點(diǎn)帶來巨大的困擾；
第六、實(shí)行“配料制”，倉儲(chǔ)部依據(jù)各部的生產(chǎn)計(jì)劃單配比好第二天所需的自制半成品，集中在一個(gè)區(qū)域，分三個(gè)部門進(jìn)行交接，當(dāng)場清點(diǎn)數(shù)量，生產(chǎn)部門送交請領(lǐng)單，雙方簽字確認(rèn)。一旦簽字即代表認(rèn)可此數(shù)，次品可按照以次換正程序進(jìn)行操作，生產(chǎn)部門如果再出現(xiàn)大量缺數(shù)自行補(bǔ)單解決，按公司規(guī)定進(jìn)行處罰，與倉儲(chǔ)無關(guān)；（此操作方式實(shí)施時(shí)間需要各部商討、需由總經(jīng)辦發(fā)文確認(rèn)）
第七、外購件實(shí)行“領(lǐng)料制”，同時(shí)，需求部門仍要開出“請領(lǐng)單”，走系統(tǒng)完成（系統(tǒng)扣賬，非人工扣賬方式進(jìn)行，否則的話和電子賬沒有區(qū)別），雙方交接數(shù)量當(dāng)面清點(diǎn)，一旦簽字即代表認(rèn)可此數(shù)量；（對于訂單剛下，自制半成品還沒有生產(chǎn)或外購件還沒購進(jìn)，就要上線的情況如何操作需要商討，常用半成品需不需要建安全存量，存量的多少需要上級決定）
第八、所有進(jìn)倉物料、自制半成品、成品均需有品管部門合格章后方可辦理入庫，原則上沒有品管PASS章不能入庫，生產(chǎn)車間更不能擅自領(lǐng)用，需要各級部門按此規(guī)章辦事；（尤其是成品的檢驗(yàn)還沒有合格就進(jìn)入倉庫這種操作辦法是否需要立時(shí)修改）
第九、取消手工單，以系統(tǒng)賬進(jìn)行數(shù)字流，生產(chǎn)部門入庫辦理入庫單，由相關(guān)倉庫倉管進(jìn)行數(shù)量確認(rèn)，然后進(jìn)行審核通過，系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)賬；同樣，出庫由相關(guān)部門開出請領(lǐng)單給相關(guān)倉庫進(jìn)行審核通過，系統(tǒng)自動(dòng)出賬，由系統(tǒng)打單，統(tǒng)計(jì)與倉管不再整天疲于輸單，系統(tǒng)這個(gè)功能需要增加；
第十、對于品管未檢驗(yàn)、倉管未簽收、擅自到倉庫“拿料”等情況車間就將物料“領(lǐng)走”，不走流程的現(xiàn)象必須嚴(yán)加控管，由總經(jīng)辦出臺(tái)處罰措施，否則的話，將會(huì)無章可循，程序混亂。
倉儲(chǔ)部工作計(jì)劃2
一晃而過，彈指之間，XX年已經(jīng)尾聲，過去的一年在廠領(lǐng)導(dǎo)和部門悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過全班人員不懈努力，取得了很好成績，但也存在了一些不足。回顧叉車班過去一年，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：
一、一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務(wù)和目標(biāo)：落實(shí)和加強(qiáng)叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程，叉車工季度安全培訓(xùn)工作計(jì)劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量。
二、一年中，我們叉車班全體人員堅(jiān)決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強(qiáng)安全意識(shí)教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質(zhì)量、降低成本”的要求！全班人員通過自身努力，安全意識(shí)、操作技能不斷地提高。并落實(shí)了叉車班倉管員班前會(huì)與及叉車班組工作總結(jié)會(huì)。落實(shí)了班組季度現(xiàn)場培訓(xùn)、技能技術(shù)演練和叉車技能競賽活動(dòng)與及對新員工重點(diǎn)安全教育培訓(xùn)，有明顯的成效。
三、通過這一年，叉車班按照XX年制定的工作計(jì)劃和要求：加強(qiáng)對叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查、保養(yǎng)與及維修。從而，進(jìn)一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務(wù)和計(jì)劃�？冃缦拢�
1、全年培訓(xùn)合格率98%。
2、叉車安全事故率為0。
3、人員流動(dòng)率為6%。
4、叉車使用率95％以上。
5、叉車出入庫運(yùn)載量1—11月份為:支裝水3573.3284萬箱。五加侖1724.9004萬桶�？湛ò�/架2649.1144萬次。
6、叉車月度突發(fā)故障率控制在5％以下。
7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計(jì)劃完成率100％。
8、叉車年度費(fèi)用:
a)林德叉車未包括（2臺(tái)廣州電瓶車）：14.4萬元，比去年下降44％。b)杭州、豐田叉車：17.8萬元，比去下降5％。
c)柴油：XX年產(chǎn)值比XX年產(chǎn)值高5%情況下；叉車/發(fā)電機(jī)用油量為6.04萬升，比去年下降了4％。節(jié)約費(fèi)用為：3.7萬元。
四、管理與措施：
1、落實(shí)叉車司機(jī)每天必須做好日常車前檢查，例如；車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點(diǎn)檢記錄
2、完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作，嚴(yán)厲禁止酒后開車，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定。
3、在日常運(yùn)作中，設(shè)備管理員應(yīng)不定時(shí)地巡查，抽檢車輛，如發(fā)現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)迅速查明原因并及時(shí)排除故障。
4、叉車除了日常保養(yǎng)外，我們制定了；車輛定期保養(yǎng)，車前故障風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測，并對車輛故障維修、保 養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。
5、嚴(yán)格監(jiān)管；禁止無國家頒發(fā)的特種設(shè)備操作證人員和非叉車司機(jī)駕駛叉車，以免導(dǎo)致不必要的機(jī)械事故和安全事故的`發(fā)生。因此，制定了班前車輛分配責(zé)任人，負(fù)責(zé)當(dāng)班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄。
6、為進(jìn)一步加強(qiáng)叉車現(xiàn)場管理，及時(shí)糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設(shè)備故障分析與及人為事故責(zé)任人評定準(zhǔn)確性。在XX年中我們已經(jīng)落實(shí)了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運(yùn)行時(shí)間。以便領(lǐng)班，維修人員隨時(shí)快速知道設(shè)備運(yùn)行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗、定車操作。
7、費(fèi)用控制與措施：
a、車輛故障判斷，要求準(zhǔn)確性100％。
b、對車輛消耗品質(zhì)量，易損件磨損率的分析和判斷要求達(dá)到95％。
c、車輛零件質(zhì)量控制，我們要求做到：有疑點(diǎn)的件不要，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時(shí)，部分配件必須有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費(fèi)用。
d、在叉車配件性價(jià)比上，盡力配合協(xié)作采購員對配件價(jià)格的評定。
e、對于部分配件可經(jīng)維修或加工再生利用率要求達(dá)到100％
五、存在問題：
1、XX年新員工的技能培訓(xùn)和安全培訓(xùn)內(nèi)容不夠豐富。
2、在運(yùn)作中，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。
3、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神不盡人意。
六、XX年工作計(jì)劃
XX年，我們叉車班在今年各項(xiàng)工作已經(jīng)取得較好成績的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場運(yùn)作管理實(shí)際出發(fā)，通過深入開展“比安全超技能”活動(dòng)，著力在叉車安全操作管理和隊(duì)伍建設(shè)上細(xì)化規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)，努力降低維修成本，提高隊(duì)伍素質(zhì)、建設(shè)安全、無事故、穩(wěn)定的叉車隊(duì)伍。以及進(jìn)一步明確班組工作職責(zé)，任務(wù)和目標(biāo)，為打造一個(gè)優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)而努力。
一、叉車班管理
1、進(jìn)一步提高XX年度維修質(zhì)量，減少維修費(fèi)用，加強(qiáng)叉車現(xiàn)場操作管理與及設(shè)備使用管理。
2、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求。
3、加大對叉車設(shè)備現(xiàn)場巡查的力度，與及叉車技能操作的監(jiān)督。
4、加強(qiáng)對叉車司機(jī)技能操作的指導(dǎo)。
5、落實(shí)叉車司機(jī)班組周會(huì)。
6、落實(shí)季度、年度叉車技能安全操作理論培訓(xùn)。
二、計(jì)劃工作
�。�1）具體執(zhí)行目標(biāo)（計(jì)劃）
a、短期計(jì)劃（周計(jì)劃）
b、中期計(jì)劃 （月計(jì)劃）
c、長期計(jì)劃 （年計(jì)劃）
以上是我叉車度的工作計(jì)劃。我相信通過大家共同努力下，班組各項(xiàng)工作一定會(huì)落到實(shí)處，一定會(huì)呈現(xiàn)出一種良好的風(fēng)貌，一定會(huì)更上一層樓，我將會(huì)用實(shí)際行動(dòng)帶領(lǐng)叉車班為這個(gè)目標(biāo)努力而奮斗!
倉儲(chǔ)部工作計(jì)劃3
各公司倉儲(chǔ)部是全公司運(yùn)營物料體系重點(diǎn)環(huán)節(jié)部門，將公司倉儲(chǔ)部（物流組、內(nèi)外勤組、調(diào)度組）緊密連接運(yùn)作，以下是對倉儲(chǔ)部工作布置計(jì)劃：
1、 依公司經(jīng)營模式及運(yùn)作體系制定本部門：季、月度工作計(jì)劃、環(huán)境衛(wèi)生計(jì)劃，人力配置需求計(jì)劃，年度預(yù)算擬定，供方物料績效考核。
2、 對下屬人員績效考核、工作分配、工作量評估，管理職責(zé)確實(shí)加強(qiáng)督導(dǎo)協(xié)助技巧性完成。
3、 對所有倉庫庫存之物料必須采取先進(jìn)先出管理原則進(jìn)行發(fā)放，采用有效控制 與保管維護(hù)。
4、 負(fù)責(zé)編制倉儲(chǔ)制度及“7S”衛(wèi)生責(zé)任區(qū)域規(guī)劃與稽核，完善倉儲(chǔ)工作環(huán)境。
5、 依生產(chǎn)物料需求、外出客戶物料需求，及時(shí)組織實(shí)施、協(xié)調(diào)、監(jiān)督及指導(dǎo)。
6、 對倉庫整個(gè)平面規(guī)劃和物料架、區(qū)域設(shè)計(jì)，庫存品整理、標(biāo)識(shí)（區(qū)域標(biāo)識(shí)、物料標(biāo)識(shí)、工作架《筐》標(biāo)識(shí)）與安全維護(hù)等。
7、 對管理及監(jiān)控倉庫所有進(jìn)出物品的數(shù)量點(diǎn)檢、儲(chǔ)存、發(fā)料、庫存量管制缺料情形之預(yù)報(bào)等有關(guān)事宜。
8、 進(jìn)廠材料及加工不合格之退回與協(xié)調(diào)處理事項(xiàng)。各項(xiàng)物料表單及帳卡的制作、整理及保管不定時(shí)檢查、確認(rèn)。
9、 定期組織及培訓(xùn)部門人員倉儲(chǔ)（技能知識(shí)、安全知識(shí)、核心競爭力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神、物料管理、帳卡管理等），以提升工作效率及企業(yè)文化和人員綜合素質(zhì)。
10、 倉庫庫存品：呆置、廢料的`預(yù)防與處理。庫存量績效統(tǒng)計(jì)、分析及改善建議。
11、 每周定期落實(shí)：周二、四、六組別早召會(huì)，每周一倉儲(chǔ)部全體人員主管早召會(huì)，主要：公司緊急政令宣導(dǎo)、工作計(jì)劃任務(wù)布置、異常強(qiáng)調(diào)說明、日常工作不足之處說明。
12、 組織本部門人員參加有關(guān)：文娛活動(dòng)、座談會(huì)等，加強(qiáng)同事之間溝通交流，提升工作：和諧性、人性化、大家庭氛圍等團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。
13、 結(jié)合公司實(shí)際需要制定及完善各項(xiàng)需求。
14、 以上未盡事宜結(jié)合實(shí)際需要制定相關(guān)流程制度。
倉儲(chǔ)部工作計(jì)劃4
20xx年，億匯達(dá)倉儲(chǔ)運(yùn)輸部和我個(gè)人在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，在公司各部門的大力配合下也圓滿的完成了本年度的工作任務(wù)，我個(gè)人也在工作中得到了鍛煉和成長，回顧過去的一年，現(xiàn)將主要工作總結(jié)
運(yùn)輸方面：
都能按照客戶的運(yùn)輸計(jì)劃完成運(yùn)輸任務(wù)，沒有耽誤客戶的生產(chǎn)和出貨，并且在節(jié)假日能配合各部門的要求適當(dāng)安排加班工作，保證了各個(gè)部門安排的任務(wù)按時(shí)完成。
倉庫方面：
能夠保證各車間、部門按時(shí)領(lǐng)料，保證生產(chǎn)。每周一早晨組織保管員和庫工開會(huì)，總結(jié)一周內(nèi)的工作情況，并對保管員和庫工一周內(nèi)的工作情況進(jìn)行總結(jié)，并對相應(yīng)崗位進(jìn)行績效考核管理方面：
1.車隊(duì)的管理主要做好駕駛員的動(dòng)態(tài)管理和人事的相關(guān)管理工作2.車輛的管理工作，堅(jiān)持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)解決，并且要求做好檢查的登記，對于車輛的狀況能有一個(gè)清楚的反應(yīng)。每天車輛作業(yè)完畢后，到現(xiàn)場檢查車輛的停放狀態(tài)和車容車貌。每月每季度每半年按照規(guī)定安排做好車輛的保養(yǎng)和維護(hù)，保證了車輛未出現(xiàn)較大的問題。
3.每天做好配車安排，對于車輛、運(yùn)輸任務(wù)和駕駛員做好安排。
4.做好了辦公室的管理工作，辦公室的文件、檔案等，還對各種作業(yè)報(bào)表進(jìn)行檢查核對，對一些資料的充實(shí)和記錄。
5.工具的管理，對每臺(tái)車配備的工具和裝（卸）貨作業(yè)中使用的工具進(jìn)行檢查登記。
6.做好了車輛的監(jiān)控管理，按照要求做好每天每車的監(jiān)控與登記，對車輛的詳細(xì)狀態(tài)做了記錄。
成本控制：
車隊(duì)成本控制：主要是通過考核機(jī)制來執(zhí)行，主要通過考核駕駛員的百公里油耗和加大車輛的拼車使用率來控制出車成本，車輛的定期保養(yǎng)與維護(hù)也要達(dá)到預(yù)期的要求，做到早發(fā)現(xiàn)早解決，避免小問題擴(kuò)大，增加車輛維修成本。
倉庫成本控制：庫房設(shè)備要求庫工和保管員定期檢查和維護(hù)，保證設(shè)備的正常使用，控制庫房的貨品短缺現(xiàn)象。避免由認(rèn)為的工作部認(rèn)真造成的采購成本的增加。
人員管理：
通過日常工作當(dāng)中涉及到的問題，逐步完善績效考核機(jī)制，使考核機(jī)制涉及面更大，通過加大員工的考核力度，來提高員工的執(zhí)行力。內(nèi)部員工做到分工明確，該是誰負(fù)責(zé)的工作就要負(fù)責(zé)到底，責(zé)任落實(shí)到人頭，出現(xiàn)問題逐步分析問題原因，找出解決問題的辦法并加以改正。
由于剛到公司任職，工作中的不足之處還有很多，和老員工的溝通和管理方面還有很多需要改進(jìn)的地方，業(yè)務(wù)方面主要是對庫房的產(chǎn)品和特性了解的還不是十分的清晰透徹，在今后的工作當(dāng)中需要不斷的學(xué)習(xí)和摸索盡快提高自身的業(yè)務(wù)水平，以達(dá)到領(lǐng)導(dǎo)和要求。
希望公司結(jié)合實(shí)際考量我們部門的工作性質(zhì)，每一位員工都希望自己的付出的努力與回報(bào)的結(jié)果能夠相等，這樣會(huì)提高員工的積極性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的發(fā)展。希望公司在新的一年能夠重新制定我們倉儲(chǔ)運(yùn)輸部的`考核制度。
在公司工作一個(gè)月以來根據(jù)以往的工作經(jīng)驗(yàn)和各個(gè)部門經(jīng)理的溝通，逐步旅順了倉儲(chǔ)作業(yè)的流程，使倉庫的工作始終能夠跟上生產(chǎn)領(lǐng)料的步伐。充分的保證了生產(chǎn)任務(wù)的需要。在工作期間通過市場調(diào)查控制住了發(fā)車成本，能夠給公司帶來收益。由于是新來公司對公司其他部門的業(yè)務(wù)流程還不是很熟悉，在工作當(dāng)中暫時(shí)還無法和其他部門進(jìn)行高效率的溝通協(xié)作，這
是我現(xiàn)在急需改進(jìn)的地方，現(xiàn)在對產(chǎn)品的特性和名稱還不是十分的了解，這點(diǎn)也需要時(shí)間和精力去逐漸的完善。車隊(duì)內(nèi)部管理方面還不是十分的系統(tǒng)和具體，下一步要制定相關(guān)的崗位職責(zé)，明確崗位工作目標(biāo)，使車隊(duì)的管理達(dá)到領(lǐng)導(dǎo)的要求。
倉儲(chǔ)部工作計(jì)劃5
一晃而過，彈指之間，20xx年已經(jīng)尾聲，過去的一年在廠領(lǐng)導(dǎo)和部門悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過全班人員不懈努力，取得了很好成績，但也存在了一些不足�；仡櫜孳嚢噙^去一年，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：
一、一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務(wù)和目標(biāo)：
落實(shí)和加強(qiáng)叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程，叉車工季度安全培訓(xùn)工作計(jì)劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量。
二、一年中，我們叉車班全體人員堅(jiān)決執(zhí)行了廠部和部門提出的：
“加強(qiáng)安全意識(shí)教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質(zhì)量、降低成本”的要求！全班人員通過自身努力，安全意識(shí)、操作技能不斷地提高。并落實(shí)了叉車班倉管員班前會(huì)與及叉車班組工作總結(jié)會(huì)。落實(shí)了班組季度現(xiàn)場培訓(xùn)、技能技術(shù)演練和叉車技能競賽活動(dòng)與及對新員工重點(diǎn)安全教育培訓(xùn)，有明顯的成效。
三、通過這一年，叉車班按照20xx年制定的工作計(jì)劃和要求。
加強(qiáng)對叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查、保養(yǎng)與及維修。從而，進(jìn)一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務(wù)和計(jì)劃�？冃缦拢�
1、全年培訓(xùn)合格率98%。
2、叉車安全事故率為0。
3、人員流動(dòng)率為6%。
4、叉車使用率95％以上。
5、叉車出入庫運(yùn)載量1——11月份為：支裝水xx萬箱。五加侖xx萬桶�？湛ò�/架xx萬次。
6、叉車月度突發(fā)故障率控制在5％以下。
7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計(jì)劃完成率100％。
8、叉車年度費(fèi)用：
a、林德叉車未包括（2臺(tái)廣州電瓶車）：xx萬元，比去年下降44％。
b、杭州、豐田叉車：xx萬元，比去下降5％。
c、柴油：20xx年產(chǎn)值比09年產(chǎn)值高5%情況下；叉車/發(fā)電機(jī)用油量為xx萬升，比去年下降了4％。節(jié)約費(fèi)用為：xx萬元。
四、管理與措施：
1、落實(shí)叉車司機(jī)每天必須做好日常車前檢查，例如；車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點(diǎn)檢記錄
2、完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作，嚴(yán)厲禁止酒后開車，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定。
3、在日常運(yùn)作中，設(shè)備管理員應(yīng)不定時(shí)地巡查，抽檢車輛，如發(fā)現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)迅速查明原因并及時(shí)排除故障。
4、叉車除了日常保養(yǎng)外，我們制定了；車輛定期保養(yǎng)，車前故障風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測，并對車輛故障維修、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。
5、嚴(yán)格監(jiān)管；禁止無國家頒發(fā)的特種設(shè)備操作證人員和非叉車司機(jī)駕駛叉車，以免導(dǎo)致不必要的機(jī)械事故和安全事故的發(fā)生。因此，制定了班前車輛分配責(zé)任人，負(fù)責(zé)當(dāng)班叉車使用情況的`監(jiān)督并做記錄。
6、為進(jìn)一步加強(qiáng)叉車現(xiàn)場管理，及時(shí)糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設(shè)備故障分析與及人為事故責(zé)任人評定準(zhǔn)確性。在20xx年中我們已經(jīng)落實(shí)了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運(yùn)行時(shí)間。以便領(lǐng)班，維修人員隨時(shí)快速知道設(shè)備運(yùn)行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗、定車操作。
7、費(fèi)用控制與措施：
a、車輛故障判斷，要求準(zhǔn)確性100％。
b、對車輛消耗品質(zhì)量，易損件磨損率的分析和判斷要求達(dá)到95％。
c、車輛零件質(zhì)量控制，我們要求做到：有疑點(diǎn)的件不要，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時(shí)，部分配件必須有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費(fèi)用。
d、在叉車配件性價(jià)比上，盡力配合協(xié)作采購員對配件價(jià)格的評定。
e、對于部分配件可經(jīng)維修或加工再生利用率要求達(dá)到100％。
五、存在問題：
1、20xx年新員工的技能培訓(xùn)和安全培訓(xùn)內(nèi)容不夠豐富。
2、在運(yùn)作中，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。
3、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神不盡人意。
六、20xx年工作計(jì)劃。
20xx年，我們叉車班在今年各項(xiàng)工作已經(jīng)取得較好成績的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場運(yùn)作管理實(shí)際出發(fā)，通過深入開展“比安全超技能”活動(dòng)，著力在叉車安全操作管理和隊(duì)伍建設(shè)上細(xì)化規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)，努力降低維修成本，提高隊(duì)伍素質(zhì)、建設(shè)安全、無事故、穩(wěn)定的叉車隊(duì)伍。以及進(jìn)一步明確班組工作職責(zé)，任務(wù)和目標(biāo)，為打造一個(gè)優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)而努力。
�。ㄒ唬┎孳嚢喙芾�。
1、進(jìn)一步提高20xx年度維修質(zhì)量，減少維修費(fèi)用，加強(qiáng)叉車現(xiàn)場操作管理與及設(shè)備使用管理。
2、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求。
3、加大對叉車設(shè)備現(xiàn)場巡查的力度，與及叉車技能操作的監(jiān)督。
4、加強(qiáng)對叉車司機(jī)技能操作的指導(dǎo)。
5、落實(shí)叉車司機(jī)班組周會(huì)。
6、落實(shí)季度、年度叉車技能安全操作理論培訓(xùn)。
�。ǘ┯�(jì)劃工作。
具體執(zhí)行目標(biāo)（計(jì)劃）：
a、短期計(jì)劃（周計(jì)劃）。
b、中期計(jì)劃（月計(jì)劃）。
c、長期計(jì)劃（年計(jì)劃）。
以上是我叉車度的工作計(jì)劃。我相信通過大家共同努力下，班組各項(xiàng)工作一定會(huì)落到實(shí)處，一定會(huì)呈現(xiàn)出一種良好的風(fēng)貌，一定會(huì)更上一層樓，我將會(huì)用實(shí)際行動(dòng)帶領(lǐng)叉車班為這個(gè)目標(biāo)努力而奮斗！
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