本年度安全工作計劃

2010我公司在上級有關(guān)部門的大力支持下，在全體員工的共同努力下，按照國務院召開的全國安全生產(chǎn)電視電話會議和國務院辦公廳《關(guān)于繼續(xù)深入開展“安全生產(chǎn)年”活動的通知》(國辦發(fā)〔2010〕15號)精神，結(jié)合市交通局、運管處有關(guān)安全生產(chǎn)的活動部署，為切實加強公司安全生產(chǎn)宣傳教育工作，推動安全生產(chǎn)法律法規(guī)的貫徹落實，普及安全知識，弘揚安全文化，進一步營造安全發(fā)展的***環(huán)境；緊緊圍繞2010年安全生產(chǎn)目標，結(jié)合我公司實際，修訂和完善安全管理規(guī)章制度、應急救援預案和運行方案，認真開展安全大檢查，繼續(xù)貫徹落實三項行動，安全生產(chǎn)取得了顯著成效：全年安全生產(chǎn)無事故，實現(xiàn)了全年安全生產(chǎn)平穩(wěn)運營的良好態(tài)勢。

一、安全生產(chǎn)工作的簡要回顧

我公司是以從事客運出租、普通貨物運輸、危險貨物運輸為主的專業(yè)運輸企業(yè)，現(xiàn)有客運出車 輛、營運貨車 輛（其中：危貨車輛 輛）公司成立十七年來，在安全生產(chǎn)日常管理工作方面建立了相對穩(wěn)定的安委會和安全技術(shù)人員隊伍；制定了一整套行之有效的安全生產(chǎn)責任制；制定了從業(yè)人員管理、車輛管理、安全生產(chǎn)管理以及安全操作規(guī)程等方面的規(guī)章制度。此外，充分運用車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)、現(xiàn)代通迅設(shè)備等現(xiàn)代科技手段，對車輛進行實時跟蹤、定位、監(jiān)控、指揮，使車輛過去在運輸途中無法實現(xiàn)管理成為可能。回顧這一年，我們：

（一）、高度重視安全生產(chǎn)工作，相關(guān)組織機構(gòu)繼續(xù)完善。

2010年公司內(nèi)外部環(huán)境發(fā)生了深刻變化，為安全生產(chǎn)工作提出了更高的要求。公司領(lǐng)導班子始終把安全生產(chǎn)工作擺在極為重要的位置，突出抓好布置、落實、檢查、考核等各項工作，逢會必講，警鐘長鳴。

安全生產(chǎn)組織機構(gòu)繼續(xù)完善。為加強對安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導和協(xié)調(diào)，公司設(shè)有“安全生產(chǎn)委員會”、“應急搶險救災小分隊”，各部門還 設(shè)立了“安全員”崗位，自上而下逐步形成了一個職能健全、指揮有效、反應快速靈活的安全生產(chǎn)組織體系。

（二）、嚴格貫徹落實安全生產(chǎn)責任制，進一步推進安全生產(chǎn)制度化建設(shè)。

本著“誰主管、誰負責”的原則，我們根據(jù)《安全生產(chǎn)法》的有關(guān)規(guī)定，逐級建立了安全生產(chǎn)責任制，把安全生產(chǎn)的任務指標層層落實，明確了安全生產(chǎn)的崗位職責，并把安全工作的效果納入了年終績效考核。

嚴格貫徹執(zhí)行公司《安全生產(chǎn)管理制度》，按照制度的具體要求，深入落實安全生產(chǎn)的自查自糾、隱患排查、監(jiān)督整改等各項措施。從貨運受理、裝車、運輸、卸貨等運輸生產(chǎn)全過程，到車輛例行檢驗、維修、檢測等輔助生產(chǎn)作業(yè)，公司都將安全生產(chǎn)各項工作制度化、規(guī)范化，并逐步走向?qū)嵤┛己穗A段。

（三）、加強安全生產(chǎn)檢查力度，認真做好安全隱患治理、整頓。

為了保證安全生產(chǎn)工作目標的實現(xiàn)，我們今年重點加強了安全檢查與隱患治理工作。公司安全生產(chǎn)委員會對安全生產(chǎn)狀況每季度進行一次全面的檢查，在“春節(jié)”、“五一”、“十一”等重要節(jié)假日之前進行強化檢查；客運部部與貨運部根據(jù)自身安全工作的實際需要，每月進行一次自查。在定期檢查的基礎(chǔ)上，公司還提高了隨機檢查的頻率。在檢查過程中，我們堅持“實事求是、細致全面、不留死角、不走過場”的原則，針對薄弱環(huán)節(jié)和可能出現(xiàn)的問題，認真進行全面排查，重點檢查安全制度是否落實，安全措施是否到位，車輛應急處理器材、安全防護設(shè)施設(shè)備是否齊全完好，漏洞隱患是否糾正。

（四）、大力加強安全生產(chǎn)教育培訓工作，努力提高全員安全意識和技能。

狠抓安全生產(chǎn)法律法規(guī)的學習貫徹，加強安全防范教育和警示教育。5月份，我們組織了兩批危貨從業(yè)人員進行了《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》和《汽車運輸、裝卸危險貨物作業(yè)規(guī)程》的系統(tǒng)學習；6月份，購置“2010年安全生產(chǎn)月”活動宣傳掛圖，進行張貼，傳播安全知識，營造“安全生產(chǎn)月”活動氛圍；10月中旬，我們請了東河***大隊的領(lǐng)導為我們出租車的部分從業(yè)人員授課一次，進行了交通法規(guī)教育和警示教育。通過一系列的培訓、教育和實際操作訓練，全體員工的安全法律意識、防范意識和憂患意識得到明顯加強，安全操作技能進一步得到提高。

（五）、認真開展“安全生產(chǎn)月”活動。

在6月份的“安全生產(chǎn)月”活動期間，，我們充分利用這一活動聲勢浩大、宣教力強的作用，廣泛開展了安全生產(chǎn)自查自糾、安全法律法規(guī)、知識技能的宣傳教育等工作，評選出了公司連續(xù)三年行車無事故的先進個人并予以表彰；與往年的活動相比，今年新增了談感想、談體會、找差距等豐富多彩的群眾性項目，增強了這一活動的直觀性、具體性、生動性和參與性。部分職工安全意識淡薄、安全知識匱乏的問題得到了及時有效的解決，公司安全文化氛圍日益濃厚，安全生產(chǎn)水平不斷提高。

（六）、安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作與日常工作相結(jié)合

在安全生產(chǎn)管理方面，我們始終把安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作與日常工作緊密地結(jié)合起來，使之都得到加強：

一是，建立了危貨從業(yè)人員臺帳和檔案，并把從業(yè)人員參加安全知識培訓、教育、考核、及服務質(zhì)量信譽等內(nèi)容記錄在案，做為年終考評；

二是，在對每臺車輛建立臺帳檔案的同時，建立危貨事故檔案。借以反映該車維護、檢測，車輛投保情況，行車事故等情況。

二、存在的問題和困難：

通過這些年的車輛掛靠經(jīng)營，我們深切體會到，在這種車輛掛靠經(jīng)營，產(chǎn)權(quán)、經(jīng)營權(quán)及人員的使用不歸企業(yè)的體制下，搞好安全生產(chǎn)存在著很大的難度。

1、從業(yè)人員的安全意識淡薄嗎？當我們苦口婆心把他們招集起來，想說道說道安全方面的一些東西、灌輸一點安全知識時，他們總是表現(xiàn)出不耐煩，好象占用了他們掙錢的時間。“車是我們個人的，我們的命以及全家人的命運全拴在了這個車上，我們不注意安全誰注意安全，這些道理，我們比誰都懂！”

2、我們拿什么來制約，確保安全生產(chǎn)？既然車輛產(chǎn)權(quán)、經(jīng)營權(quán)都是車主個人，稍有不快就有跳槽離開的可能，在這種情況下，我們拿什么來制約以確保公司整體安全目標的實現(xiàn)，就成為所有車輛掛靠經(jīng)營企業(yè)一個頭疼而不得不去研究的課題。

因此，在抓安全生產(chǎn)工作上，往往出現(xiàn)“上面熱、中間急、下面冷”的現(xiàn)象，本來一些認為行之有效的管理辦法，難以貫徹落實。

三、二0一一年安全生產(chǎn)工作的重點：

（一）、認真貫徹落實國務院安委會辦公室《關(guān)于認真抓好今冬明春

安全生產(chǎn)工作的通知》[安委辦（2010）26號]精神，提高對抓好今冬明春安全生產(chǎn)工作重要性的認識，全面落實安全生產(chǎn)責任制；著重抓好兩個重點，即重點對象，就是從事危險貨物運輸?shù)能囕v和重點時期，就是雨雪冰凍時期的運輸安全。

（二）、認真組織開展好全國第十個“安全生產(chǎn)月”和第13次“安全生產(chǎn)萬里行”等宣傳活動。

要以“安全發(fā)展、預防為主”為主題

（三）、嚴格治理運輸生產(chǎn)中的超載、超速、超限、疲勞駕駛、酒后駕駛、違規(guī)違章操作等。

1、要充分利用我公司現(xiàn)有的GPS監(jiān)控平臺，對每輛危貨車輛全天候進行跟蹤監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時通知車主注意并記載上報；

2、安技部門今年要不少于兩次走訪托運單位，了解該單位所托運危險貨物的品名、包裝危害、應急措施等情況等，有針對性地對司機進行安全教育；同時，走訪托運單位也可以從源頭上治理超載。

（四）、加強對運輸設(shè)備安全管理

今年，除對從事危貨運輸?shù)膶Ｓ密囕v進行兩次技術(shù)狀況檢測以外，還要對罐式專用車輛的罐體質(zhì)量進行一次技術(shù)檢驗，以確保罐式專用車輛在罐體檢驗合格的有效期內(nèi)承運危險貨物；并對必需的應急處理器材、安全防護設(shè)施設(shè)備的配備情況以及用于裝卸危險貨物的機械及工、屬具的技術(shù)狀況進行一次摸底，以保證符合行業(yè)標準《汽車運輸危險貨物規(guī)則》（JT617）規(guī)定的技術(shù)要求。

（五）、加強對危貨從業(yè)人員的管理：

1、實時掌握每輛車或每個人的危險貨物投保承運人責任險的投保情況，絕不使每輛車出現(xiàn)脫�；蚵┍Ｇ闆r；

2、今年在對從業(yè)人員進行安全、職業(yè)道德教育和業(yè)務知識、操作規(guī)程培訓的同時，重點是要擇機進行一次對所承運貨物發(fā)生意外事故時的處置措施實戰(zhàn)考核演練。

總之，二0一一年，我們要在認真總結(jié)去年安全生產(chǎn)工作的基礎(chǔ)上，針對車輛掛靠經(jīng)營難以開展安全工作的實際，吸收并借鑒其他企業(yè)、行業(yè)、地區(qū)的先進經(jīng)驗，變被動為主動，把今年的安全工作做得更好。

編輯

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