個人技術(shù)工作報告

我叫邱杰，男，1965年10月出生，畢業(yè)于華北電力大學(xué)電廠熱動工程(函授)，1991年參加工作，在煤矸石電廠先后擔(dān)任過鍋爐車間檢修技術(shù)員、車間主管技術(shù)員、生產(chǎn)技術(shù)科副科長、代理科長、燃料車間主任，現(xiàn)為煤矸石電廠副廠長。

1991年參加工作后，廠里選派我到西安交大舉辦的“熱能動力工程”大專班進(jìn)修一年，后來又參加了華北電力大學(xué)“熱能動力大專班”學(xué)習(xí)，取得大專文憑。從1992年開始，先后在煤矸石電廠鍋爐車間擔(dān)任檢修技術(shù)員、主管技術(shù)員。當(dāng)時正值一期工程投產(chǎn)不久，四臺鏈條爐出現(xiàn)出力不足、設(shè)備故障頻繁等諸多技術(shù)問題。面對這些問題，我參與了技術(shù)攻關(guān)小組，經(jīng)過反復(fù)調(diào)查研究，吸取了眾多電廠的先進(jìn)經(jīng)驗，形成了一套先進(jìn)的鏈條爐燃燒系統(tǒng)改造技術(shù)。該技術(shù)經(jīng)山西省煤管局組織的專家鑒定，結(jié)論是采用該技術(shù)使鍋爐達(dá)到了燃燒充分、運行穩(wěn)定的目的。發(fā)電標(biāo)煤耗從 882g/kwh下降到662g/kwh，同時改善了工人的勞動環(huán)境。此項成果，年可節(jié)約219萬元，獲當(dāng)時晉城礦務(wù)局重大科技成果一等獎，并獲山西省煤管局92——94年度科技進(jìn)步二等獎。論文“鏈條爐燃用無煙煤充分燃燒的研究”獲得1998年小火電分會一等獎。

經(jīng)過兩年多的鍛煉學(xué)習(xí)，不僅使我提高了技術(shù)理論水平，同時也積累了豐富的實踐經(jīng)驗。在工作中，我虛心向老師傅學(xué)習(xí)，規(guī)范了車間技術(shù)管理，對照圖紙研究設(shè)備性能、結(jié)構(gòu)、原理，摸索出了設(shè)備的運行周期和故障點，對易損件進(jìn)行了測量繪圖，并建立了備品備件臺帳。同時針對車間新工人多、技術(shù)水平較低的狀況，制定了可行有效的培訓(xùn)方案，先從識圖做起，取的了很好的.效果。

為了充分利用低熱值燃料和先進(jìn)的循環(huán)流化床燃燒技術(shù)，煤矸石電廠1994年擴(kuò)建“節(jié)能降耗”二期工程，我作為甲方工地代表參于了鍋爐的安裝試運工作。1996年6月調(diào)入生產(chǎn)技術(shù)科任副科長。投運后的鍋爐可燃用鏈條爐燒出的爐渣又可燃用煤矸石，達(dá)到了廢物利用，吃干榨凈的目的。為了解決鍋爐點火、穩(wěn)定運行難的問題，廠里又組織了攻關(guān)小組，并取得突出成績。1997年被評為中華人民共和國勞動部優(yōu)秀質(zhì)量管理三等獎。1999年被評為中華人民共和國社會和勞動保障部優(yōu)秀質(zhì)量管理小組三等獎。與此同時，我及時總結(jié)工作實踐經(jīng)驗，分別在《晉煤科技》、《小火電通訊》上發(fā)表技術(shù)論文7篇。

1999年為了適應(yīng)國家能源和環(huán)保政策要求，煤矸石電廠對四臺鏈條爐進(jìn)行了技術(shù)改造，目的是將燃用優(yōu)質(zhì)無煙煤的鏈條爐改造為燃用煤矸石的循環(huán)流化床鍋爐。此時，廠里任命我為生產(chǎn)技術(shù)科代理科長，負(fù)責(zé)生產(chǎn)組織、技術(shù)管理等全面工作，生產(chǎn)、改造一肩挑，作為改造項目主要參與人，自己參與了從調(diào)研選型、組織改造、試運行的全過程。改造后，鍋爐全部達(dá)到了額定負(fù)荷，此項成果獲晉煤集團(tuán)2001年度重大科技成果一等獎。自己同時被評為晉煤集團(tuán)“十大杰出青年”，并獲晉城市“五一勞動獎?wù)隆薄?/p>

2010年1月，根據(jù)工作需要，我調(diào)任到煤矸石電廠燃料車間任主任兼燃化運黨支部書記。在新的工作崗位上，針對燃料粒度、熱值達(dá)不到要求，使鍋爐放渣不暢、引起局部結(jié)焦而接二連三停爐的問題進(jìn)行探討，從中找出規(guī)律，對癥下藥，摸索出一套改進(jìn)設(shè)備工藝、根據(jù)不同燃料熱值找出配比系數(shù)，確定配比量，實際效果非常好，鍋爐再未因燃料粒度大而結(jié)焦停爐，先后四臺爐連續(xù)運行達(dá)到100天以上。在搞好安全生產(chǎn)，注重落實安全責(zé)任。我深知，安全工作搞好了，車間工作才能穩(wěn)定。我組織制定了“燃料車間重要危險點及預(yù)控措施”。對制定的12個重要危險點及其措施按照分工進(jìn)行落實。這些危險點如果哪一個控制不好，落實不到位，就會造成事故的發(fā)生。因此，我對每項工作首先明確負(fù)責(zé)人，并對車間領(lǐng)導(dǎo)、班長、職工的檢查次數(shù)、檢查記錄作了詳細(xì)規(guī)定。為了避免留于形式，要求車間領(lǐng)導(dǎo)每月對危險點落實、記錄進(jìn)行檢查考核。同時車間領(lǐng)導(dǎo)每月也有檢查次數(shù)規(guī)定，體現(xiàn)了一級對一級負(fù)責(zé)，杜絕了出現(xiàn)漏洞和漏控。車間堅持大事、要事、急事“全公開”政策。車間在獎金分配上，堅持向苦臟累和技術(shù)要求高的的崗位傾斜，并及時了解職工的思想動向，不回避矛盾，讓職工說話，讓職工提意見。對職工提的正確意見認(rèn)真對待，及時采納，使矛盾及時得到化解。及時掌握職工思想信息，做到未雨綢繆。我經(jīng)常同班組長、職工座談，掌握設(shè)備、人員信息，對出現(xiàn)的新情況，采取恰當(dāng)措施解決。每月定期召開班組長會議，讓大家談設(shè)備上方面人員方面出現(xiàn)的問題，同大家一道討論解決問題的辦法，然后根據(jù)問題來安排下月的工作。2005年累計進(jìn)燃料38.2萬噸，全年給鍋爐輸送燃料39.8萬噸。各爐熱值按要求控制在2800—3000卡/克，水份控制在8%以下，粒度小于3mm的在40%左右，大于10mm的在15%以下，保證了鍋爐的正常運行。2010年度，我所在的黨支部分別被發(fā)電總廠、股份公司、集團(tuán)公司評為“先進(jìn)黨支部”榮譽稱號，我本人也被授予股份公司、集團(tuán)公司“優(yōu)秀區(qū)隊長”榮譽稱號。

2010年2月，由于工作需要，我被調(diào)到煤矸石電廠擔(dān)任副廠長，分管安全工作。在廠長的領(lǐng)導(dǎo)下，我著力在理順各級人員的安全職責(zé)，明確監(jiān)督責(zé)任，強化現(xiàn)場管理上下功夫。我深知，要控制住每一起不安全行為，就必須找出其關(guān)鍵環(huán)節(jié)并進(jìn)行有效控制。安全管理要控制關(guān)鍵環(huán)節(jié)，必須從兩個方面入手，一是加強人的管理;二是危險點的控制。在工作中，我遵循從大處著眼、從小處著手的原則，把安全管理重點放在工作現(xiàn)常同時，我不斷學(xué)習(xí)安全管理知識，組織完善了22種安全管理制度，組織編制了“煤矸石電廠各崗位危險點及控制措施”，“煤矸石電廠重大事故應(yīng)急處理預(yù)案”，為煤矸石電廠的安全管理奠定了初步基矗

總之，無論在什么崗位，我都會努力學(xué)習(xí)，兢兢業(yè)業(yè)，不斷提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)水平，為企業(yè)的做強做大貢獻(xiàn)力量!

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