鐵路職工個人年終工作總結(jié)

時間：2023-12-13 11:31:13 博耿個人總結(jié) 我要投稿

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鐵路職工個人年終工作總結(jié)（精選10篇）

　　時間總是這樣的快，眨眼間，一年就這樣毫無聲息的走了，在這一年中有什么得失嗎，有什么值得分享的經(jīng)驗嗎，該總結(jié)這一年的得與失，為下一年的工作奠定基礎(chǔ)了。那么如何把一年一度的總結(jié)寫出新花樣呢？下面是小編幫大家整理的鐵路職工個人年終工作總結(jié)（精選10篇），歡迎閱讀與收藏。

鐵路職工個人年終工作總結(jié)（精選10篇）

　　鐵路職工個人年終工作總結(jié) 1

　　x站于今年3月18日成立后，緊緊圍繞勞衛(wèi)處的中心工作，在局xx站的統(tǒng)一部署和具體指導(dǎo)下，主動適應(yīng)改革要求，積極轉(zhuǎn)變思想觀念，團結(jié)一致，圓滿完成了交辦的各項工作。

　　一、組織勞務(wù)派遣和規(guī)范勞務(wù)用工

　　按照局勞衛(wèi)處的安排，我站與客運段、西部人力資源公司密切聯(lián)系，相互協(xié)調(diào)，共同組成面試組，公開招聘條件，經(jīng)過嚴(yán)格篩選，分別從鐵路運輸技校、xx鐵中、xx計算機學(xué)校，職培中心招聘了勞務(wù)派遣人員96人，組織其與西部勞務(wù)公司簽定了勞務(wù)合同，與客運段簽訂了上崗合同。

　　根據(jù)成鐵勞(20xx)232號文件要求，認(rèn)真對管理范圍內(nèi)實施勞務(wù)派遣用工的17個站段和多元公司的臨時用工進(jìn)行了清理，依照《勞動法》等相關(guān)法律、法規(guī)，將849名勞務(wù)用工納入了規(guī)范的勞務(wù)派遣范圍，分別與西部人力資源公司和天宇公司簽訂了勞務(wù)派遣協(xié)議和勞動合同，與各用工單位簽訂了上崗合同，同時將1239名小集體職工納入待辦社保(綜保)范圍，減少了勞動糾紛和勞動用工風(fēng)險，規(guī)范了勞務(wù)用工的使用和管理，更好地維護(hù)用人單位和勞動者雙方的合法權(quán)益。

　　二、接收、安置、培訓(xùn)復(fù)轉(zhuǎn)軍人

　　根據(jù)局下達(dá)的接收計劃，積極與重慶、內(nèi)江、自貢、宜賓、廣安、達(dá)州等地民政局聯(lián)系、協(xié)商，接收了509名復(fù)轉(zhuǎn)軍人，按照統(tǒng)籌兼顧、均衡各方的原則，妥善安置了復(fù)轉(zhuǎn)軍人，同時建立了復(fù)轉(zhuǎn)軍人數(shù)據(jù)庫，分別向各站段和民政局發(fā)出了安置名單和接收名單。按照教函(20xx)21號文件要求，牽頭組織協(xié)調(diào)12個送培單位和2個教學(xué)單位的培訓(xùn)工作，分三批次組織開學(xué)典禮和培訓(xùn)、送培單位協(xié)調(diào)會，明確機制，暢通渠道，協(xié)調(diào)送培單位與教學(xué)單位之間的關(guān)系，及時指導(dǎo)、解決培訓(xùn)期間遇到的各種具體問題和突發(fā)事件，保證了培訓(xùn)工作的順利進(jìn)行。

　　三、抽調(diào)xx片區(qū)春運臨客乘務(wù)員

　　我站根據(jù)xx片區(qū)春運工作的實際情況和上級要求，深入實地調(diào)研，征詢相關(guān)單位意見，寫出調(diào)查材料，同時仔細(xì)思考，提出建議和有關(guān)情況反饋，反復(fù)修改，積極協(xié)助局勞調(diào)站擬定了xx片區(qū)春運臨客乘務(wù)人員抽調(diào)方案，根據(jù)成鐵勞衛(wèi)(20xx)700、701號文件的有關(guān)要求，組織22個相關(guān)站段單位和2個學(xué)校、1個公司共抽調(diào)了3955名臨客人員，并積極配合路局職教部門和有關(guān)單位做好崗前培訓(xùn)，為春運作好準(zhǔn)備工作。

　　四、完成勞動年檢和勞動執(zhí)法檢查工作

　　按xx市勞動局的要求，接地方勞動監(jiān)察總隊的通知，我站組織在渝的21個站段及多元公司在統(tǒng)景進(jìn)行了20xx年度勞動用工年檢業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并審查、上報自查報告等有關(guān)年檢資料，經(jīng)過大家的認(rèn)真準(zhǔn)備、精心組織，勞動用工年檢全部審查合格。同時按地方勞動監(jiān)察大的安排和要求,積極協(xié)助地方勞動監(jiān)察隊完成了對xx工務(wù)段、xx車務(wù)段勞協(xié)用工情況的重點檢查和重慶南站多、集經(jīng)、裝卸用工投訴地處理。

　　五、做好失業(yè)保險的繳納工作

　　針對失業(yè)保險繳納工作中出現(xiàn)的'問題，及時向局勞衛(wèi)處反映情況，主動與渝中區(qū)、九龍坡、北碚、沙坪壩、永川等五區(qū)市地方就業(yè)局聯(lián)系、協(xié)調(diào)，通過大量深入細(xì)致的工作，反復(fù)協(xié)商后，20xx年度繳納818萬元，較好地完成了20xx年度xx各單位失業(yè)金的繳納工作。

　　六、不斷加強自身建設(shè)，積極完成其他工作

　　認(rèn)真組織開展黨員先進(jìn)性教育和黨風(fēng)黨紀(jì)教育活動，加強對黨的十六屆五中全會精神和有關(guān)時事政策的學(xué)習(xí)，建立會議學(xué)習(xí)記錄，及時傳達(dá)和深刻領(lǐng)悟上級有關(guān)會議精神和要求，統(tǒng)一思想和行動，根據(jù)上級的安排，我站還完成了其他交辦的工作：

　　1、協(xié)助完成了渝懷、遂渝新線人員會議的聯(lián)系和服務(wù)工作。

　　2、先后四次參與協(xié)調(diào)、指導(dǎo)永川工務(wù)段臨時用工勞動爭議的調(diào)解及訴訟案的處理。

　　3、協(xié)助進(jìn)行了專運列車員的選聘工作。

　　4、按時完成統(tǒng)勞報1的上報工作。

　　5、嚴(yán)格按照有關(guān)會計制度做好財務(wù)日常核算、季度決算等工作。

　　6、及時保質(zhì)保量上報上級部門需要的各種資料。

　　7、協(xié)助做好清產(chǎn)核資工作。

　　8、協(xié)助辦事處做好兩所學(xué)校、三所幼兒園的社會職能移交工作。

　　20xx年我站將在局勞衛(wèi)處中心工作思路的指引下，在局xx站的指導(dǎo)和安排下，不斷強化內(nèi)部管理，努力開展好富余人員管理和勞動力余缺調(diào)劑等工作，促進(jìn)富余勞力的合理流動，發(fā)揮勞動力培訓(xùn)、調(diào)劑的蓄水池作用，為運輸生產(chǎn)一線提供有效的勞動力支持。

　　鐵路職工個人年終工作總結(jié) 2

　　今年我們工區(qū)在上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助指導(dǎo)下，盯問題，強化安全管理；盯重點，強化設(shè)備整修；盯班組，強化基礎(chǔ)建設(shè)。認(rèn)真落實上級的各項工作要求，較好完成了全年各項工作，實現(xiàn)了整體工作全面提高。

　　一、緊盯問題，強化安全管理

　　安全是我們鐵路運輸企業(yè)生存的基礎(chǔ)，是提高經(jīng)濟效益的必要保證，是進(jìn)步和發(fā)展的前提。面對問題和困難以及安全生產(chǎn)的被動局面。我們統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識，組織全體干部職工積極開展了安全大檢查、大討論活動。

　　一是，深入查擺了安全方面的主要問題，特別是設(shè)備管理方面存在的問題。車間、班組在組織認(rèn)真檢查、查擺安全和設(shè)備問題的基礎(chǔ)上，進(jìn)行系統(tǒng)歸納整理，客觀分析了安全管理現(xiàn)狀及原因，向全體職工通報了安全方面的主要問題，引導(dǎo)大家以嚴(yán)肅的態(tài)度正視問題，以負(fù)責(zé)的態(tài)度整改問題，以積極的態(tài)度解決問題。

　　二是，抓討論，提高認(rèn)識。組織職工深入開展了以“珍惜崗位”為主體的安全大討論，講事故教訓(xùn)、論違章危害，教育職工保安全就是保崗位，保安全就是保效益，保安全就是保平安。引導(dǎo)職工愛崗敬業(yè)，樹立主人翁意識。幫助職工理清自己在安全生產(chǎn)中所處的位置，理順了自身工作與安全管理的關(guān)系，消除了部分職工安全管理是干部和工班長的事與自己關(guān)系不大，自己只要干好活就行了的錯誤想法。

　　二、盯重點，抓改造，提高設(shè)備質(zhì)量

　　改善設(shè)備基礎(chǔ)，加強設(shè)備整修，提高設(shè)備質(zhì)量，是我們工務(wù)生產(chǎn)一線車間的首要任務(wù)和重要職責(zé)，是鐵路運輸安全的有效保證，是我們抓好一切工作的`出發(fā)點和落腳點。所以我們針對設(shè)備基礎(chǔ)薄弱，鋼軌老、軌枕失效多，道床彈性差三大設(shè)備問題，在上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助和支持下，積極開展設(shè)備改造工作，加強重點病整修，強化工區(qū)跟蹤管理，實現(xiàn)了設(shè)備質(zhì)量的改善和提高。

　　加強組織，抓好設(shè)改施工。領(lǐng)導(dǎo)對我們管內(nèi)設(shè)備基礎(chǔ)薄弱質(zhì)量差，病害多的問題十分重視，投入加大設(shè)改項目不斷增加，使設(shè)備基礎(chǔ)狀態(tài)得到了大幅度的改善，設(shè)備質(zhì)量得到了大幅度的提高。但是，也使我們承受了近幾年來未有的施工壓力。為確保設(shè)改施工任務(wù)順利完成，我們車間進(jìn)行了認(rèn)真研究，并采取了以下對策：

　　（1）車間干部明確分工，領(lǐng)工員重點抓好施工組織和日常生產(chǎn)管理。支部書記負(fù)責(zé)組織動員和職工兩紀(jì)管理。記工員重點做好后勤保證工作。

　�。�2）車間、班組工作負(fù)責(zé)重點明確即：車間重點負(fù)責(zé)施工組織，班組重點負(fù)責(zé)設(shè)備質(zhì)量控制。

　�。�3）施工前認(rèn)真研究，細(xì)心安排，制定計劃。施工中明確標(biāo)準(zhǔn)、任務(wù)、質(zhì)量要求，車間干部、工班長分頭把關(guān)控制。施工后堅持質(zhì)量回檢，對標(biāo)考核。

　�。�4）做好管內(nèi)設(shè)備質(zhì)量均衡控制，合理調(diào)配勞力，保證重點設(shè)備問題及時整修。同時在施工中注意調(diào)動職工積極性，保證了現(xiàn)場組織順暢，勞力配備合理，勞動效率提高，安全管理有效，質(zhì)量任務(wù)達(dá)標(biāo)，設(shè)改施工任務(wù)順利完成

　　三、存在的問題和不足

　　1、安全方面。有硬傷，由于上半年起道、配合頂管等重點施工較多，忽視了對站專線的檢查和整修，發(fā)生了寶坻站四道機車脫線事故。給全段的整體工作帶來極大被動和極壞影響。雖然經(jīng)過安全大檢查活動，干部職工的安全意識有了全面的提高。但是，部分工班長職工過去養(yǎng)成的重任務(wù)輕安全，認(rèn)為車少不會出大問題的思想痼疾。還沒有得到徹底根除。表現(xiàn)在違章指揮偶有發(fā)生，慣性違章時有出現(xiàn)，還不能讓人徹底放心。

　　2、管理方面。干部和工班長還有好人主義的思想，有時對安全和兩紀(jì)問題盯得不緊，考核不嚴(yán)，工作標(biāo)準(zhǔn)不高�，F(xiàn)場工時利用率不高，勞動組織松散，還一定程度存在，以至有些設(shè)備問題解決較慢。

　　3、設(shè)備方面�；炷淋壵砹鸭y失效成片按比例增加，線路爬底嚴(yán)重，翻漿冒泥還有一定的數(shù)量沒有解決，混凝土道岔配件缺少失效不好解決，站專線質(zhì)量還不高，線路幾何尺寸超限，段小型添乘儀三級分還沒有徹底消滅。

　　一年來我們車間干部職工認(rèn)真貫徹段領(lǐng)導(dǎo)指示要求，積極開展安全大檢查活動，加強了安全管理。盯重點，抓設(shè)改，加強設(shè)備整修，提高了設(shè)備質(zhì)量。嚴(yán)兩紀(jì)，抓考核，加強了車間、班組的各項管理工作�；緝冬F(xiàn)完成了全年各項工作任務(wù)。但是確實存在著安全硬傷等很多問題和不足，需要我們有針對性采取措施，強化整改提高�，F(xiàn)在xx年就要過去，新的一年就要到來，為適應(yīng)鐵路實現(xiàn)跨越式發(fā)展和生產(chǎn)力布局調(diào)整的形勢的需要，我們決心提高標(biāo)準(zhǔn)，振作精神，團結(jié)進(jìn)取，保安全，抓任務(wù)，強管理，爭先創(chuàng)優(yōu)，實現(xiàn)車間整體工作全面提高，進(jìn)入先進(jìn)車間行列。

　　鐵路職工個人年終工作總結(jié) 3

　　本人為車站值班員，技術(shù)等級為高級工，現(xiàn)任車務(wù)段站副站長。回顧入路以來的工作經(jīng)歷，我一直都在運輸生產(chǎn)一線工作，從入路的第一天起我就認(rèn)識到安全是鐵路運輸生產(chǎn)永恒的主題，“安全責(zé)任重于泰山”，確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范的基本內(nèi)容，也是義不容辭的法律責(zé)任，在任何時候都要以“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的憂患意識，以警鐘長鳴、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運輸安全工作中去。以下是今年的工作總結(jié)。

　　一、安全工作的重視

　　安全要靠人來保障，而業(yè)務(wù)水平的高低直接決定著保障安全能力的強弱，所以我從參加工作開始，一刻也沒有放松過技術(shù)業(yè)務(wù)知識以及安全生產(chǎn)有關(guān)的規(guī)章的學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)使我掌握了本崗位所需的業(yè)務(wù)知識和實際操作能力，特別是非正常應(yīng)急處置能力的提高。并在去年經(jīng)過車務(wù)段預(yù)賽選拔榮幸的代表車務(wù)段參加比賽，并取得良好成績。

　　在xx復(fù)線施工改造期間，由于工期緊，任務(wù)重，施工對運輸生產(chǎn)安全造成很大的干擾，當(dāng)時我任車站值班員，作為安全自控型小組長，每次在接班點名會上認(rèn)真做好本班的安全預(yù)想，從作業(yè)組織、進(jìn)路準(zhǔn)備、檢查確認(rèn)等環(huán)節(jié)布置本班安全生產(chǎn)注意事項，在作業(yè)過程中對接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)的各個安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)加強動態(tài)控制，保證了安全生產(chǎn)。我作為當(dāng)班車站值班員參加了車站站場改造的兩次一級施工和數(shù)次二三級施工，每次施工前都要帶領(lǐng)班組成員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工時的行車辦法安全措施和注意事項以及新設(shè)備的操作要領(lǐng)，在作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)紀(jì)律，認(rèn)真落實安全卡控措施，保證了施工期間的作業(yè)安全。

　　二、個人能力的提升

　　隨著鐵路改革的逐步加快，技術(shù)裝備水平逐步提高，特別是xx復(fù)線開通后，行車組織辦法和作業(yè)方式都有很大的變化，為了盡快提高自己的理論知識和業(yè)務(wù)水平，以更好地適應(yīng)崗位需要，我通過三年的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，我對鐵道運輸專業(yè)的各門學(xué)科知識有了更深入的了解和掌握，并在以優(yōu)異的成績順利畢業(yè)。通過學(xué)習(xí)使我的業(yè)務(wù)技能有了很大的提高，更好地為運輸生產(chǎn)服務(wù)。

　　三、工作崗位的轉(zhuǎn)變

　　從生產(chǎn)崗位到管理崗位的這一轉(zhuǎn)變對我來說是全新的考驗，如何在新的'崗位上干好本職工作，我想首先要加強思想政治學(xué)習(xí)，提高政治覺悟，要注意工作方法，要本著誠實、尊重、相互關(guān)心的原則，以誠待人，打動人心，才能擰成一股繩，更好地完成工作。擺正自己的位置，明確自己的角色特點，要有大局觀念，整體意識，作為副職要在日常工作中做好站長的參謀，全力協(xié)助站長做好各項工作，促進(jìn)車站管理水平不斷提升。必須加強學(xué)習(xí)，應(yīng)非常重視知識的更新積累，要充分利用一切機會加強業(yè)務(wù)知識和管理知識的學(xué)習(xí)，特別要對新技術(shù)、新知識的學(xué)習(xí)投入更多的精力。

　　我在今后的工作中一如既往，老老實實做人，勤勤肯肯工作。不斷加強學(xué)習(xí)，更好的為鐵路運輸生產(chǎn)服務(wù)。

　　鐵路職工個人年終工作總結(jié) 4

　　作為工廠供電車間的技術(shù)員，立足于本職崗位，在做好鐵路上下供電技術(shù)任務(wù)的同時，著重于自身供電系統(tǒng)業(yè)務(wù)的掌握和技術(shù)水平的提高，積極參加各種培訓(xùn)，不斷拓展自己的知識面，利用先進(jìn)的技術(shù)，結(jié)合自己的專業(yè)知識，將供電技術(shù)應(yīng)用于安全生產(chǎn)中。

　　一、積極學(xué)習(xí)技術(shù)，努力提高自身業(yè)務(wù)水平

　　在有關(guān)部門的帶領(lǐng)下，我隨隊進(jìn)行了考察和學(xué)習(xí)，掌握了新型設(shè)備的新技術(shù)、新工藝，并積極地和同行探討與交流。隨后邀請了技術(shù)人員來到我鐵路，為供電職工進(jìn)行電氣設(shè)備的應(yīng)用與維護(hù)培訓(xùn)，為我們相關(guān)技術(shù)人員現(xiàn)場進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，解決了不少的技術(shù)難題。我把平時工作中遇到的有關(guān)問題記錄下來，向供電車間老師傅們求教，直至弄明白為止。每當(dāng)廠家相關(guān)技術(shù)人員來鐵路解決設(shè)備大的故障時，我更積極向他們進(jìn)行請教。在不斷地學(xué)習(xí)和實踐中，我逐步的熟悉了供電系統(tǒng)和高低壓設(shè)備的`應(yīng)用，提高了自己的業(yè)務(wù)水平。

　　二、合理供電系統(tǒng)設(shè)計，科學(xué)編制技術(shù)措施

　　在分管供電科長的指導(dǎo)下，我逐漸進(jìn)行各采區(qū)工作面的供電系統(tǒng)設(shè)計。由于對工作面及其機械設(shè)備不熟悉，為合理的布置高低壓電纜線路的走向，我經(jīng)常跑現(xiàn)場，測量距離，科學(xué)整定計算，合理選擇電氣設(shè)備和電纜型號，不僅滿足實際需要，還能節(jié)省不少人力物力。

　　三、安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，工作任務(wù)顯成效

　　為貫徹落實鐵路下達(dá)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作，針對供電班組對主要巷道及變電所的電纜按標(biāo)準(zhǔn)化要求進(jìn)行整理吊掛的情況，提出合理化建議，并制定科學(xué)的安全施工技術(shù)措施。

　　四、做好本職工作，提高職工技能水平

　　在日常工作中，我針對高低壓供電系統(tǒng)有變動的地方及時對供電系統(tǒng)圖進(jìn)行修改，可以隨時了解各變電所所帶負(fù)荷，并負(fù)責(zé)對遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的維護(hù)。同時，我對鐵路的高壓繼電保護(hù)裝置的整定參數(shù)進(jìn)行了重新計算和對高低壓電纜統(tǒng)計。在系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，不定期地組織電工進(jìn)行技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)新技術(shù)，提高理論文化水平和業(yè)務(wù)操作技能，并經(jīng)常組織各項技能比武，積極開展“xx小組”和“手指口述操作法”等活動，通過這些培訓(xùn)活動，不斷提高車間電工的業(yè)務(wù)水平和處理開關(guān)故障的能力，大大縮短了處理事故的時間，有力保障了全鐵路的安全供電。

　　鐵路職工個人年終工作總結(jié) 5

　　今年我們在鐵路領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞運輸生產(chǎn)工作目標(biāo)，狠抓日�；A(chǔ)管理，完善管理制度，認(rèn)真開展各類安全專項活動，以落實現(xiàn)場作業(yè)有效控制為切入點，突出關(guān)鍵，把握重點工作，實現(xiàn)了全年安全和效益雙豐收。同時，以“創(chuàng)建精品班組”活動為載體，全面提高服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)素質(zhì)，取得了豐碩的成果。

　　一、全員抓營銷

　　在第一季度收入百日競賽中，我班組勇奪第一。由于普降大雪，使全國的交通受阻。客流到涌到了鐵路，使客流猛增了好幾倍。列車始發(fā)時就超員，一路上只見上的客流，下的卻很少。列車長能夠及時啟動列車超員應(yīng)急預(yù)案，來應(yīng)對突發(fā)客流。在保證旅客安全的前提下不放松收入工作，列車長堅持查驗車票，往往一次查票就要4、5個小時，堅持不懈、持之以恒的工作讓我班組超額完成了進(jìn)款任務(wù)。

　　二、展示鐵路良好形象

　　為了做好旅客運輸工作，根據(jù)段的統(tǒng)一安排，提前籌備，做到了接待熱心、安排細(xì)心、服務(wù)貼心，保證了所有乘車旅客來的高興，走的滿意，圓滿完成了運輸工作。班組同志克服運輸任務(wù)繁忙，積極參加段“應(yīng)急民兵小組”，負(fù)責(zé)段部的'巡邏和日常安全工作。受到了廣大旅客的一致好評。

　　三、餐車經(jīng)營服務(wù)

　　列車餐營經(jīng)營長期滯后于客運服務(wù)提升的速度，原因很多：人員成分較雜、管理上沒有針對性。事實是，列車餐營經(jīng)營在一定程度上已經(jīng)影響了客運服務(wù)整體質(zhì)量，列車餐售行為和經(jīng)營秩序是旅客反響較大，矛盾較為突出的問題。針對這一問題段提出了餐營一體化的思路，我班組是第一批示范班組，班組認(rèn)真貫徹段、車隊的改革措施，認(rèn)真完成各項任務(wù)，做好淡季挖潛旺、季增效工作，在班組內(nèi)部指派專人任餐車監(jiān)督員，并做到全員營銷，全力調(diào)動職工的營銷意識并和收入掛鉤，以服務(wù)彌補硬件的不足，緊抓旅客需求，使餐營收入大幅提高，取得顯著成績，并被段樹做典型。

　　四、完善管理制度

　　對臺賬、規(guī)章、預(yù)案和管理制度統(tǒng)一進(jìn)行了修改和核對，另外，集中向各種日常工作中勞動紀(jì)律和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面的慣性違章“開火”。針對著裝不規(guī)范，離崗、竄崗、服務(wù)質(zhì)量不高等問題要求當(dāng)班的乘務(wù)員加強巡視，巡視時要及時發(fā)現(xiàn)并勸導(dǎo)吸煙旅客到風(fēng)擋吸煙處，發(fā)現(xiàn)重點旅客進(jìn)行重點照顧，并對照規(guī)定抓落實，每月對乘務(wù)員量化違章指標(biāo)，嚴(yán)格考核。通過一系列完善的管理制度，在筑牢安全防線，規(guī)范日常管理方面發(fā)揮了積極作用。

　　鐵路職工個人年終工作總結(jié) 6

　　綠色防控是各項植保技術(shù)措施的配套綜合使用，它的推廣使用，能有效地控制有害生物對農(nóng)作物的危害，促進(jìn)農(nóng)作物增產(chǎn)，提高農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，確保農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品增值、農(nóng)民增收，減少環(huán)境污染，保護(hù)農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境等優(yōu)點。根據(jù)我市種植機構(gòu)特點，以核心示范區(qū)建設(shè)為著手點，在全市范圍內(nèi)積極開展蔬菜病蟲綠色防控工作，實施該項措施以來，取得了良好的社會、生態(tài)和經(jīng)濟效益�，F(xiàn)將實施工作匯報如下：

　　一、抓宣傳培訓(xùn)、樹立綠色植保理念

　　為切實搞好蔬菜病蟲綠色防控工作，使全市廣大菜農(nóng)真正掌握蔬菜病蟲綠色防控技術(shù)，我們從以下幾方面加強宣傳培訓(xùn)工作。

　　1、開辦ipm農(nóng)民田間學(xué)校，選派技術(shù)骨干通過舉辦培訓(xùn)班等形式，教育和引導(dǎo)廣大菜農(nóng)在蔬菜生產(chǎn)上推廣應(yīng)用頻振式殺蟲燈、性誘劑、粘蟲板、生物農(nóng)藥、高效低毒化學(xué)農(nóng)藥等無公害防治病蟲害的技術(shù)，減輕病蟲危害。

　　2、通過新聞媒體、網(wǎng)絡(luò)平臺發(fā)布蔬菜病蟲綠色防控技術(shù)信息。

　　3、舉辦綠色防控現(xiàn)場示范會、發(fā)放技術(shù)資料，大力開展蔬菜病蟲綠色防控技術(shù)宣傳普及工作。通過這些技術(shù)的應(yīng)用，引導(dǎo)周邊群眾應(yīng)用綠色防控新技術(shù)，大大提高了閻良區(qū)蔬菜生產(chǎn)的技術(shù)水平，保障了蔬菜的提檔升級，促進(jìn)了農(nóng)民增收。

　　二、抓技術(shù)服務(wù)，認(rèn)真開展蔬菜病蟲綠色防控工作

　　1、切實搞好示范點建設(shè)工作根據(jù)昆明蔬菜種植機構(gòu)特點，我們在晉寧縣、嵩明縣、東川區(qū)、宜良縣、呈貢縣建立了多個示范點，示范點主要種植品種以青花、豌豆、西芹、辣椒、番茄等品種為主。在技術(shù)實施方面

　　一是抓好培訓(xùn)服務(wù)，全市今年共舉辦各類培訓(xùn)班187期，培訓(xùn)菜農(nóng)達(dá)5000人次，發(fā)放技術(shù)資料5000余份。

　　二是加強監(jiān)測預(yù)防，發(fā)布預(yù)警防控信息。

　　三是推廣物理防治，如殺蟲燈、性誘劑、粘蟲紙等。

　　四是推廣生物防治，保護(hù)利用寄生性天敵。

　　五是推廣農(nóng)藥措施，建立間作、輪作制度、秸稈還田等技術(shù)。

　　為蔬菜產(chǎn)業(yè)更好的發(fā)展提供更好的服務(wù)。

　　2、認(rèn)真搞好蔬菜病蟲害監(jiān)測工作20xx年在宜良、呈貢、晉寧等蔬菜種植區(qū)域，實行全年的.病蟲害監(jiān)測系統(tǒng)，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)，每月發(fā)布病蟲情報，及時準(zhǔn)確的發(fā)布預(yù)警防御信息10余期。

　　3、積極開展植保新技術(shù)、新器械試驗示范工作晉寧縣：

　　安裝殺蟲燈160盞，防控面積7300畝；

　　粘蟲紙示范面積3276畝；性誘劑1700多套，覆蓋面積3400畝；

　　推廣生物農(nóng)藥3300畝；毒餌站示范3280個；

　　新建農(nóng)藥廢棄物回收池150個；

　　釋放小菜蛾天敵一彎尾姬峰3350頭，覆蓋面積3500畝。呈貢縣：安裝殺蟲燈12盞，防控面積850畝；

　　性誘劑900套，示范面積300畝。釋放小菜蛾天敵一彎尾姬峰150尾，防控面積3500畝；

　　毒餌站示范236個；農(nóng)藥包裝廢棄物回收池18個；

　　生物農(nóng)藥1%蟲菊�？鄥A微囊懸浮劑12400畝；

　　粘蟲紙44000張，防控面積2200畝。嵩明縣：發(fā)放生物農(nóng)藥4030袋。宜良：殺蟲燈示范面積1600畝；

　　粘蟲板170000張，防控面積8500畝；

　　探索總結(jié)成熟的輸出間套種技術(shù)30000畝；

　　推廣節(jié)水節(jié)肥措施，地膜覆蓋80000畝，噴灌設(shè)施600畝，秸稈還肥500畝。安寧：安裝殺蟲燈200盞，防控面積5000畝；

　　性誘劑示范面積60畝；站蟲紙示范面積20畝。東川：殺蟲燈防控面積2500畝；

　　性誘劑示范300畝；粘蟲紙示范面積xx畝；生物農(nóng)藥推廣58770畝。

　　鐵路職工個人年終工作總結(jié) 7

　　一年來，我們xx鐵路在集團公司黨政的正確領(lǐng)導(dǎo)和支持下，積極按照集團領(lǐng)導(dǎo)的各項要求，在國家加大宏觀調(diào)控力度，緊縮銀根，建設(shè)單位資金高度緊張，施工企業(yè)飽受資金困擾，遭遇到前所未有的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。經(jīng)全體員工同心同德、緊急行動，審慎應(yīng)對挑戰(zhàn)，突出精細(xì)管理，注重各方關(guān)系，積極履行各種職責(zé)，努力推動各項工作，通過全體員工的共同努力，共度難關(guān)，各項工作均取得了較好的成績，現(xiàn)將今年所做的主要工作總結(jié)如下：

　　一、主要工作回顧

　　今年，我們xx鐵路四個項目部基本完成了業(yè)主、集團公司下達(dá)的各項生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)。xx鐵路二標(biāo)全標(biāo)段xx座隧道，己貫通xx座；大中小橋xx座，己全部完成；路基xx公里，己基本成型xx延長米。xx鐵路項目總投資xxx萬元，本年度累計完成產(chǎn)值xxx萬元，占年度計劃xxx萬元的100%，開累完成產(chǎn)值xxx萬元，占自行完成投資的72.5%�！拔褰鸲U”足額上繳，職工工資達(dá)到不跨年的要求。

　　今年以來，隨著鐵路建設(shè)市場發(fā)生聚然變化，我指揮部在集團公司領(lǐng)導(dǎo)的安排下，隨時調(diào)整了工作思路，業(yè)主也同時調(diào)整了我們的施工計劃，做到隨機應(yīng)變，減少投入，整合資源，確保關(guān)鍵線路施工。經(jīng)過xx鐵路各項目部全體人員團結(jié)一致，頑強拼搏，克服資金困難，使全管段上半年奪得信譽評價第一名，在xx局獲得第二名的最好成績。

　　一是根據(jù)業(yè)主資金到位情況，及時調(diào)整施工隊伍，把主體工程己結(jié)束的項目部采取放假的手段，確保關(guān)鍵線路的資金供給。壓縮非生產(chǎn)性開支，指揮部縮減部分管理人員和指揮車輛，各項目部也同樣縮減管理人員，減少設(shè)備投入，采取內(nèi)部調(diào)劑，清退租賃和個人設(shè)備，確保業(yè)主關(guān)鍵線路的施工計劃圓滿完成。

　　二是圍繞關(guān)鍵線路施工現(xiàn)場，對控制性工程施工進(jìn)行深入研究，根據(jù)需要合理安排勞動力、材料、機械設(shè)備，并對控制點施工采取24小時派人旁站，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，現(xiàn)場處理不了的馬上匯報指揮部領(lǐng)導(dǎo)，無論在什么情況下都必須保證重要控制性工程不停工。

　　三是妥善解決好各種矛盾。強化對現(xiàn)場的組織，疏通內(nèi)外環(huán)培，今年我們側(cè)重對外樹形象，對內(nèi)抓管理。

　　四是注重發(fā)揮技術(shù)先行，技術(shù)保障作用，加強與監(jiān)理、設(shè)計等單位的協(xié)調(diào)溝通，及時準(zhǔn)確做好各項技術(shù)交底和現(xiàn)場技術(shù)控制工作，每個施工工序完成后，馬上通知監(jiān)理人員報檢驗收，及時進(jìn)入下道施工工序；在需要變更時，及時通知設(shè)計單位來人現(xiàn)場實地考察，經(jīng)過他們同意后，及時變更。同時加強與他們溝通，努力爭取他們的理解支持和幫助。

　　五是采取切實有效的激勵機制，為調(diào)動全員的工作積極性，我們制定了一系列的獎罰激勵機制，我們對項目部管理人員制定獎勵標(biāo)準(zhǔn)，指揮部按月進(jìn)行考核，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的從獎勵標(biāo)準(zhǔn)中扣除，不夠的從工資中扣除，有效地調(diào)動了各行各業(yè)的積極性。對架子隊、農(nóng)民工也采取現(xiàn)金獎勵的辦法調(diào)動他們的積極性和主動性。規(guī)定重點控制節(jié)點完成日期，并在節(jié)點完成的當(dāng)月考核發(fā)放獎金，這樣大大調(diào)動了施工人員的積極性，他們晝夜加班加點，而且工作效率明顯提高，在規(guī)定的時間內(nèi)全部完成了節(jié)點目標(biāo)，保證了工程的順利完成。

　　六是開展了不同時期有針對性的勞動競賽活動。上半年我們根據(jù)實際完成工程量開展了“月度產(chǎn)值指標(biāo)賽”，安全質(zhì)量實行一票否決制，即在無重大安全質(zhì)量事故的前提下，各工區(qū)方有參評資格。有事故，按“安全總監(jiān)責(zé)任狀”相關(guān)條款處罰。

　　二、黨建工作有突破

　　指揮部黨工委緊緊圍繞集團公司黨委、工會及團委的工作部署，加強了工地黨組織建設(shè)，使項目黨建工作有了新的突破。

　　一是積極開展了“深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動”，“黨風(fēng)廉政宣傳教育活動”，“處職領(lǐng)導(dǎo)人員談話記錄”等活動。各工區(qū)在“七·一”期間組織了黨員活動日，參觀當(dāng)?shù)匚幕瘹v史古跡，與地方開展各種友誼賽等。

　　二是按要求及時召開領(lǐng)導(dǎo)班子民主生活會，開展了批評和自我批評。班子成員通過民主生活會，認(rèn)真總結(jié)了工作中存在的不足，制定了整改措施，加強了團結(jié)，促進(jìn)了工作，充分發(fā)揮了領(lǐng)導(dǎo)干部的主觀能動性和模范帶頭作用，堅定攻堅在前，吃苦在前的思想，形成了以班子建設(shè)為核心的團隊建設(shè)風(fēng)格，充分發(fā)揮了各級黨組織職能作用。

　　三是黨工委始終把“班子建設(shè)”作為重點工作，通過完善制度、嚴(yán)肅紀(jì)律、民主評議、嚴(yán)格考核等工作，使班子成員在思想教育、工作作風(fēng)、自身形象、廉政勤政、綜合素質(zhì)等方面有效大提高，通過深化“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型領(lǐng)導(dǎo)班子”活動，重點解決了班子的責(zé)任心、執(zhí)行力、落實力和工作能力等問題，通過深化開展形勢任務(wù)教育，增強職工的責(zé)任意識、危機意識、機遇意識和命運共同體意識。工會、團委、女工委等組織充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，大力開展創(chuàng)新工程、以崗位創(chuàng)新、“百日大干”勞動競賽、爭創(chuàng)先進(jìn)部室、紅旗班組、文明工地、崗位能手、技術(shù)標(biāo)兵活動，舉辦了文體娛樂、黨的基礎(chǔ)理論學(xué)習(xí)等活動，表彰了一批表現(xiàn)突出的優(yōu)秀黨員，利用簡報、黑板報、墻報、懸掛橫幅等形式營造了一個積極向上的氛圍，激發(fā)了職工積極性、主動性。

　　三、安全質(zhì)量有序可控，確保施工生產(chǎn)的順利完成

　　1、質(zhì)量工作。只要有人在的地方，就有人管安全；只要有施工的地方，就有人管質(zhì)量。這是十九局集團人不變的安全質(zhì)量理念，這在xx鐵路也同樣得到了很好的詮釋。為確保工程質(zhì)量，我們在各項目部開工以來便轟轟烈烈開展質(zhì)量優(yōu)質(zhì)工程評選活動，召開了樣板工程觀摩會，嚴(yán)格落實工程質(zhì)量責(zé)任制，層層簽訂質(zhì)量責(zé)任書，指揮部質(zhì)檢人員經(jīng)常到各項目部講解質(zhì)量重點、難點，并動員和鼓勵年輕技術(shù)人員參加各類培訓(xùn)班，跟班作業(yè)到班組，發(fā)現(xiàn)問題及時糾偏，有效的控制了質(zhì)量通病。

　　各工區(qū)還專門成立了全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，從技術(shù)控制、質(zhì)量檢查、QC小組活動、施工控制4個方面入手，努力為質(zhì)量保駕護(hù)航。在質(zhì)量管理上，從加載預(yù)壓、鋪設(shè)模板、鋼筋綁扎、混凝土澆筑直到成品交驗的全過程，每道工序都實行“首件工程認(rèn)可制”，并要求所有構(gòu)造物必須幾何尺寸精確，暴露部分不允許有蜂窩麻面、氣泡，每個單項工程開工之初進(jìn)行方案研究、技術(shù)評審并制定具體措施，從根本上避免了出現(xiàn)廢品、次品，既減少了返工成本，又保證了工程進(jìn)度。

　　為了加快工程進(jìn)度，做好開挖掏槽中空眼，加大每次進(jìn)尺速度，提高光爆效果。同時，要求技術(shù)人員堅持跟班作業(yè)。從支架搭設(shè)，水準(zhǔn)立模，模板選用，S型鋼模脫模涂刷，接縫處理，到鋼筋綁扎焊接，保護(hù)層控制；從砼澆筑時模板清理，施工工序安排，關(guān)鍵環(huán)節(jié)操作，防水板掛設(shè)，止水帶擺放位置，到外觀質(zhì)量控制、重難點部位的工藝技術(shù)創(chuàng)新，精益求精，一絲不茍，嚴(yán)格工藝流程，強化過程控制，狠抓細(xì)節(jié)到位，把“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”精神落到實處。

　　2、安全工作。一年來，局指在集團公司領(lǐng)導(dǎo)和安質(zhì)部門的指導(dǎo)下，全面貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，牢固樹立“只要有人在的地方就有人管安全，只要有施工的地方就有人管質(zhì)量”的安全質(zhì)量管理理念，以先進(jìn)科技手段為引領(lǐng)，以落實標(biāo)準(zhǔn)化管理為基石，以安全質(zhì)量保障體系為支撐，強力推進(jìn)“安全高效型、本質(zhì)安全型”鐵路建設(shè)，著力構(gòu)建預(yù)防為主、持續(xù)改進(jìn)的安全生產(chǎn)長效機制，使全標(biāo)段安全生產(chǎn)形勢始終保持健康穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展。

　　一是建樹安全文化理念，實現(xiàn)思想意識可防可控。在安全管理過程中，始終把職工的思想安全、行為安全，當(dāng)作比生產(chǎn)條件、生產(chǎn)環(huán)境等物的安全要素更為重要，更為根本的安全保障要素來對待，樹立“人大于物”的安全管理思想，推動管理重點以人為中心、以用為中心，自覺加強安全文化建塑，重塑安全理念，增強安全意識，規(guī)范安全行為，提高安全素養(yǎng)，促進(jìn)員工在安全行為方面由被動管理型向主動管理型轉(zhuǎn)變，做到“自己的安全自己管”、“我的安全我負(fù)責(zé)”。

　　創(chuàng)新理念，建塑安全文化，樹立正確的安全價值觀。一年來，集團局指開展了各種形式的安全教育活動，工程一上場，局指安全部門就在集團公司安質(zhì)部的`配合下對所屬各項目部進(jìn)行了安全教育和培訓(xùn)，用投影、宣傳展版、發(fā)放安全宣傳資料等方法配合教育培訓(xùn)。舉辦了多起安全教育培訓(xùn)班，開展了安全知識智力競賽活動，發(fā)放安全質(zhì)量業(yè)務(wù)書籍200本，制做下發(fā)各工種安全要點卡片32600張，給全標(biāo)段7個炸藥庫分別安裝了內(nèi)部監(jiān)控系統(tǒng)，制做各種安全標(biāo)識牌2386個，掛安全條幅166條，辦安全知識宣傳欄22期，圖文并茂宣傳安全常識。

　　實施行為養(yǎng)成訓(xùn)練。深入實施崗前培訓(xùn)和軍事化管理，通過開展安全禮儀活動、“班前講評”和“隱患預(yù)想”活動，不斷把安全理念滲透到職工的生活、生產(chǎn)行為中去。

　　大力推行人性化管理，實施暖心工程。通過在隧道口設(shè)立了“應(yīng)急救援柜”、“應(yīng)急救援物資”、開展“三違”心理診斷等加強員工的服務(wù)；為保障員工身體健康，局指揮部、各項目部每年組織一次員工進(jìn)行體檢，組織接塵人員進(jìn)行矽肺病檢查；實施安居工程，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化營區(qū)，全標(biāo)段共投入xx萬元設(shè)營扎塞，各項目部均用彩鋼板房搭建，建有洗衣房、淋浴室、開水房、水沖式廁所，營區(qū)按“三室五水”設(shè)置，建有會議室、資料室、試驗室，宿舍、食堂、活動室按標(biāo)準(zhǔn)修建，地面硬化，門窗齊全，室內(nèi)具備辦公娛樂條件，有關(guān)制度圖表上墻，設(shè)施良好，文件資料歸檔整齊。員工食堂均配有蒸飯車、電冰柜、消毒柜、微波爐、電子滅蠅器、小作坊、食堂桌凳齊全，生日飯、食譜、伙食帳目公開，主食變換花樣。各工區(qū)、架子隊食堂均有水源報告、衛(wèi)生許可證、炊事員健康證，各種制度上墻，定期檢查衛(wèi)生。同時，對每個員工統(tǒng)一制作了工作服，配發(fā)安全帽、胸卡、勞動保護(hù)用品等。冬季有取暖設(shè)施，夏天有防暑措施，如綠豆湯、茶水到工地。施工中注重減輕勞動強度，合理安排員工工作時間和休息時間，杜絕員工“撇鉤延點”作業(yè)現(xiàn)象，對外協(xié)隊伍建立資料庫，對表現(xiàn)好的、有專業(yè)技術(shù)的農(nóng)民工長期留用，進(jìn)一步穩(wěn)定了員工隊伍。

　　堅持以人為本、用人為本，激發(fā)員工安全能動性。局指安質(zhì)部以行之有效的措施，加強對員工的思想感化，通過典型引路、親情教育，以先進(jìn)的激勵作用、家庭的親情感化作用，激發(fā)職工對生命的珍愛，增強自我保護(hù)意識。進(jìn)行身心調(diào)適，建立員工安全檔案，實行管理人員安全談心制度，確保員工以平穩(wěn)的狀態(tài)進(jìn)行施工生產(chǎn)。積極采納員工合理化建議，激發(fā)員工參與安全管理的積極性和主動性。工程開工以來，局指安全質(zhì)量部共收集員工合理化建議88條，采納35條。通過落實以人為本、用人為本的指導(dǎo)思想，使員工把個人安全與企業(yè)利益、家庭幸福、社會和諧緊密聯(lián)系起來，有效增強了員工安全自覺性。

　　四、強化物資設(shè)備管理，有效控制生產(chǎn)成本

　　1、物資管理工作。物資設(shè)備的管理在工程中占重要地位，控制好物資消耗、設(shè)備保養(yǎng)、市場價格，對工程的盈虧起到關(guān)鍵性的作用。

　　一是物資必須實行招標(biāo)采購。按照鐵道部2008年179號文件規(guī)定，進(jìn)場后就進(jìn)行了甲控物資的招標(biāo)工作，除了鋼材招標(biāo)后的價格是以市場定價以外，其它物資招標(biāo)價格基本合理，都低于當(dāng)時的市場價。在完成甲控物資招標(biāo)的基礎(chǔ)上，又對其它自購物資也進(jìn)行了招標(biāo)，招標(biāo)率達(dá)90%左右。小型材料、地材由局指揮部統(tǒng)一管理，對小型材料進(jìn)行了招標(biāo)，投標(biāo)的最高報價比最低報價相差兩倍，中標(biāo)價比沒招標(biāo)之前的平均價格降低了20%左右。地材進(jìn)行了比價、談價，對原工區(qū)招標(biāo)簽訂合同的供貨商，又根據(jù)市場行情進(jìn)行了比價和談價，在原合同的基礎(chǔ)上平均降低了10%左右，基本上達(dá)到了市場最低價格。

　　二是部分物資做到集中采購。鋼材招標(biāo)定價是以當(dāng)天我的鋼鐵網(wǎng)上公布的價格加上運費、調(diào)裝費組成了鋼材單價，我們根據(jù)市場行情進(jìn)行集中采購，經(jīng)常對市場價格進(jìn)行預(yù)測，當(dāng)市場價格低的時候就進(jìn)一批，共集中采購鋼材3批，大大的降低了采購成本。今后凡能夠集中采購的物資一定要中集采購，降低成本增加效益。

　　三是落實好限額發(fā)料制度。限額發(fā)料制度我們從開工就實行，規(guī)定指揮部物資設(shè)備部對工區(qū)一星期發(fā)一次料，按照當(dāng)月的采購計劃分解到每個星期，（正常的備料和集中采購除外）。工區(qū)物資部對施工隊是三天發(fā)一次料（特殊情況除外），按照本月計劃用量，根據(jù)工程進(jìn)度和需用量每三天組織一次送料。施工隊材料室對班組一天發(fā)一次料，特殊情況例外�；咀龅搅瞬牧现鹑障慕y(tǒng)計。

　　四是物資管理數(shù)量和價格降低成本的目標(biāo)。

　　我們決定從兩個方面進(jìn)行:

　　一是從甲控物資著手，甲控物資的單價基本上沒有很大的變化，根據(jù)市場情況只有上漲沒有下降的空間，必須從數(shù)量上著手。

　　二是從小型材料著手，集中采購小型材料。我們決心從一點一滴做起，在滿足工程要求的情況下，盡最大努力挖潛、才用新材料、新工藝，節(jié)約材料數(shù)量、降低材料價格，減少工程成本，增加效益。

　　2、設(shè)備管理工作。

　　20xx年xx鐵路在集團公司領(lǐng)導(dǎo)及設(shè)備管理主管部門領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、支持和幫助下，我xx鐵路設(shè)備管理人員認(rèn)真學(xué)習(xí)集團公司相關(guān)文件精神，認(rèn)真執(zhí)行各種規(guī)章制度，及時反饋各種信息，全心全意地為基層服務(wù)。在當(dāng)前國家加大宏觀調(diào)控力度，緊縮銀根，建設(shè)資金高度緊張，施工企業(yè)遭遇到前所未有的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)面前，我們及時轉(zhuǎn)變工作思路，加強租賃設(shè)備控制，清退個人私有設(shè)備，嚴(yán)格控制自有設(shè)備的使用，在確保關(guān)鍵線路機械設(shè)備施工的情況下，多余設(shè)備一律封存或調(diào)劑到別的工點，有效降低非生產(chǎn)性開支。經(jīng)過建立健全機械設(shè)備管理機制，細(xì)化全過程管理程序、全面排查清除隱患、解決方方面面遺留問題等方面做了一定工作，取得了較好的效果

　　五、存在主要問題

　　今年我們的各項工作雖然取得了較好的成績，獲得了一些榮譽，但與上級有關(guān)部門的要求還有一定差距，還存在著不少問題和不足，主要問題有：

　　一是受資金困繞，造成部分項目部不能按計劃正常施工，加大了工程成本。

　　二是績效掛鉤不夠完善，學(xué)習(xí)制度不夠持續(xù)，細(xì)節(jié)性問題重視不夠，管理創(chuàng)新有待加強。

　　三是基層黨組織有待加強，做好職工隊伍穩(wěn)定工作起到應(yīng)有的作用。

　　六、明年工作打算

　　20xx年是國家將繼續(xù)實行貨幣緊縮政策的一年，鐵路市場也隨之受到影響，我們只有及時轉(zhuǎn)變觀念、調(diào)整結(jié)構(gòu)、雙輪驅(qū)動、優(yōu)勢互補才能強基固本。我們在干好在建的基礎(chǔ)上爭取在華亭站滾動發(fā)展，全力以赴多攬一些路內(nèi)、路外工程。同時，指揮部將進(jìn)一步減少非生產(chǎn)性開支，從人員、車輛、辦公等費用上大做文章。對主體工程結(jié)束的工區(qū)，其人員、設(shè)備及時調(diào)整，嚴(yán)格控制成本。對關(guān)鍵線路施工的項目，做到嚴(yán)抓細(xì)管，永不懈怠，按照業(yè)主下達(dá)的施工計劃穩(wěn)步推進(jìn)。

　　鐵路職工個人年終工作總結(jié) 8

　　宜萬鐵路工程建設(shè)進(jìn)入決戰(zhàn)沖刺階段，工程施工進(jìn)入關(guān)鍵時期。隨著工程建設(shè)逐漸接近尾聲，協(xié)調(diào)服務(wù)工作難度進(jìn)一步加大，面臨更尖銳的矛盾和更嚴(yán)重的困難，縣鐵路辦堅持在縣委縣政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，在州鐵路辦的指導(dǎo)下，加大力度，強化措施，扎實工作，盡職盡責(zé)，切實搞好支持宜萬鐵路建設(shè)協(xié)調(diào)服務(wù)工作，努力為宜萬鐵路建設(shè)營造良好環(huán)境。

　　一、主要工作情況

　�。ㄒ唬┤旯ぷ髟绨才拧⒃绮渴�

　　一是及時召開全縣協(xié)調(diào)工作會議。春節(jié)剛過，縣人民政府于2月11日在野三關(guān)召開了全縣“兩路”建設(shè)協(xié)調(diào)服務(wù)工作會議�？h政府領(lǐng)導(dǎo)在會上對全縣支持服務(wù)“兩路”建設(shè)提出了明確的要求，縣鐵路辦在會上總結(jié)了過去五年的工作情況，對工作重點進(jìn)行了部署安排。

　　二是及時下發(fā)了工作要點�？h鐵路辦下發(fā)了工作要點，對全年工作進(jìn)行了安排部署，使全年工作任務(wù)具體，目標(biāo)明確，重點突出，有的放矢。

　�。ǘ┣袑嵶龊妹芑夂途S護(hù)穩(wěn)定工作

　　工程后期，一些深層次的矛盾和比較復(fù)雜的問題逐漸凸顯，特別是涉及到群眾利益的一些問題比較多，解決起來難度大，往往要做大量的工作，而且更多的主要是解釋、說服和疏導(dǎo)工作。

　　一是關(guān)于失地農(nóng)戶問題。截止底，宜萬鐵路巴東段完全失地農(nóng)民29戶102人；人平不足0.3畝的.失地農(nóng)民10戶37人。失地農(nóng)戶的問題是一個很現(xiàn)實的問題，也是一個目前還沒有很好的辦法解決的問題。此前，我們努力地做了一些穩(wěn)控工作，保證了施工的正常進(jìn)行。在4月進(jìn)行了調(diào)查摸底，向縣政府上報了方案，主要有實行農(nóng)轉(zhuǎn)非，享受城市低保，扶貧異地搬遷，勞動力轉(zhuǎn)移培訓(xùn)，小額貼息貸款等，但因我縣國家重點工程建設(shè)項目多，類似情況普遍，加之政策性強，未能有效實施；今年2月代縣政府向州政府上報了解決失地戶生活保障的請示，主要是參照我縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的模式提出了建議。截至目前，一直還沒有明確的政策出臺，面對要求解決問題的群眾我們只有詳細(xì)的解釋，耐心的疏導(dǎo)，繼續(xù)盡全力做好穩(wěn)控工作。

　　二是臨時用地復(fù)墾問題。我縣境內(nèi)鐵路臨時用地共350畝，臨時用地補償資金由施工單位支付。我縣臨時用地復(fù)墾退地嚴(yán)格按照縣政府辦巴政辦發(fā)〔xx〕97號、縣林業(yè)局巴林函〔xx〕13號文件執(zhí)行，基本都是采用貨幣補償方式，目前已退地結(jié)束。耕地是按主線征地補償標(biāo)準(zhǔn)扣除原在使用期每年已補償?shù)牟糠趾螅淮涡越o農(nóng)戶補償；林地施工單位使用結(jié)束后，退還給農(nóng)戶。但現(xiàn)農(nóng)戶要求林地亦按主線標(biāo)準(zhǔn)補償，與縣林業(yè)局巴林函〔xx〕13號文不相符，同時施工單位原已繳納森林植被恢復(fù)費。現(xiàn)還在做解釋疏導(dǎo)工作。

　　三是炮損問題。炮損是指“兩路”在施工期間進(jìn)行爆破作業(yè)時，對周圍農(nóng)戶的房屋有一定震動，帶來一定損失。到目前為止，大多數(shù)施工單位已進(jìn)行處理，委托房管部門進(jìn)行鑒定，估價部門估價，然后對農(nóng)戶進(jìn)行補償。中鐵十六局施工地段待爆破作業(yè)結(jié)束后開展上述工作。但現(xiàn)在的問題是部分原已鑒定并補償維修費的農(nóng)戶要求進(jìn)行二次鑒定補償，施工單位難以接受，且第一次補償后農(nóng)戶是否維修，無法界定。此問題尤以中隧集團二處所涉地段最突出，已向縣、州有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)信訪。目前也還在進(jìn)一步做解釋疏導(dǎo)工作。

　　四是日常的矛盾糾紛調(diào)解處理和上訪群眾的接待工作。在具體問題處理上做到既堅持原則，嚴(yán)肅政策，又因地制宜，從實際出發(fā)，能靈活的靈活，能變通的變通，具體問題具體分析，具體情況具體對待，力求圓滿解決問題。同時始終堅持熱情服務(wù)，注意工作方法。即使是對纏訪滋事的人，也堅持做耐心細(xì)致的規(guī)勸解釋工作，想盡千方百計，道盡千言萬語，循循善誘，苦口婆心，以誠心換取誠服。

　　（三）認(rèn)真完成上級交辦的任務(wù)

　　一是對取土棄渣場的驗收移交工作及時向縣政府匯報，并爭取縣直有關(guān)部門的支持配合，提出了意見和建議，縣政府辦公室下發(fā)專門文件進(jìn)行了安排，縣鐵路辦召開專題會議進(jìn)行了部署；

　　二是完成了邊（夾）角地的調(diào)查；

　　三是協(xié)調(diào)有關(guān)單位協(xié)助鐵路建設(shè)業(yè)主重新選定了牽引變電所地址；

　　四是向州鐵路辦上報了我縣因鐵路建設(shè)的失地農(nóng)戶情況。

　　二、當(dāng)前主要問題

　�。ㄒ唬┦У剞r(nóng)戶的后續(xù)生活保障問題。失地農(nóng)戶生活保障問題由來已久，是一個必須解決而又難以解決的問題，鄂政辦發(fā)〔xx〕39號文件出臺后，此問題更加突出，現(xiàn)已成為一個重大的不穩(wěn)定因素。雖然過去各級都做過一些調(diào)查研究，但至今尚無具體政策出臺。

　�。ǘ﹨f(xié)調(diào)工作難點問題。宜萬鐵路工程接近尾聲，協(xié)調(diào)工作面臨的難度逐漸加大，一些棘手的問題難以解決。

　　一是臨時用地中的林地補償問題，農(nóng)戶要求按主線標(biāo)準(zhǔn)補償，但與相關(guān)政策不符，施工單位難以接受，但大部分林地?zé)o法恢復(fù)，至少在短時間內(nèi)不能使用也是客觀事實，國家、集體、個人三者利益難以統(tǒng)一；

　　二是部分農(nóng)戶要求進(jìn)行二次炮損鑒定補償，施工單位不接受，有無損失、損失程度認(rèn)定難，且牽一發(fā)動全身，容易引起全線反彈。

　　（三）牽引變電所征地標(biāo)準(zhǔn)問題。牽引變電所將征地27畝，現(xiàn)在再用原來的補償標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)戶肯定不會同意。

　　一是有新的土地征用補償政策；

　　二是在用地村所涉的其它項目補償標(biāo)準(zhǔn)都高于宜萬鐵路原補償標(biāo)準(zhǔn)。

　　（四）縣鐵路辦經(jīng)費嚴(yán)重緊缺。宜萬鐵路建設(shè)五年之久，縣鐵路辦只有州鐵路辦下?lián)艿?0萬元經(jīng)費，嚴(yán)重的入不敷出，運轉(zhuǎn)艱難。

　　三、下步工作打算

　�。ㄒ唬┘皶r協(xié)助建設(shè)業(yè)主完成牽引變電所的征地，確保工程順利開工。

　�。ǘ┒酱偈┕挝话匆笸瓿扇⊥翖壴鼒龅闹卫碚�，確保年內(nèi)移交完畢。

　　（三）盡最大努力解決好重點難點問題，確保安定穩(wěn)定。

　　一是積極向上級請示匯報，爭取支持；

　　二是發(fā)揮主觀能動性盡最大努力做好工作

　　鐵路職工個人年終工作總結(jié) 9

　　時光荏苒，20xx年度轉(zhuǎn)瞬之間又到了歲末�；仡欉^去一年的工作歷程，在車間的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在車間領(lǐng)導(dǎo)的支持下，我們起運組全體員工齊心協(xié)力，奮勇拼搏，圓滿的完成了車間交給的各項生產(chǎn)工作。為車間的奮斗目標(biāo)做出了顯著的貢獻(xiàn)。

　　起運組現(xiàn)有員工9名，歲以下青年2名，青工比例占23%，其中具有大專學(xué)歷1名，中專學(xué)歷5名。整個班組主要以年輕化、學(xué)歷化、多面化為基礎(chǔ)構(gòu)成，始終充滿朝氣和青春活力!在即將過去的一年里，我們主要做了以下幾個方面的工作：

　　一、安全方面

　　我們本組職工除了嚴(yán)格遵守段及車間的各項規(guī)章制度，并且認(rèn)真學(xué)習(xí)特種設(shè)備的操作規(guī)程，始終堅持“安全第一，預(yù)防我為主”的方針，搞好員工的安全知識培訓(xùn)。在安全生產(chǎn)方面做到了以下幾點：

　　第一、從思想上認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性;

　　第二、提高業(yè)務(wù)技術(shù)能力，熟悉各種設(shè)備的安全操作規(guī)程;

　　第三、發(fā)揚良好的團結(jié)協(xié)作和相互監(jiān)督的精神。

　　所以只有端正了自己的思想作風(fēng)，樹立起了“安全重于泰山”的責(zé)任意識，熟練掌握了安全專業(yè)知識。我們才能做好各方面的安全防范措施。我們天車司機作業(yè)的場合是處在高空作業(yè)的場所，因而時時刻刻都存在著安全隱患，所以我們在作業(yè)不但需要團結(jié)協(xié)作，而且需要同事支持和監(jiān)督。安全是各項工作的大事，往往生產(chǎn)過程中一件小小的失誤就會釀成大禍，違章操作應(yīng)該堅決杜絕。班組長加大安全管理。對于安全我們班組在開工會前和班組生產(chǎn)的同時要深入的進(jìn)行安全教育和改正工作中不良的行為習(xí)慣。對于違章要嚴(yán)格考核確確實實的作到安全事故不發(fā)生我們的班組中。

　　二、存在的缺點

　　回顧一年來的工作，雖有一些成績，也有不少的遺憾，我清醒認(rèn)識到我的工作還存在著一些不足。

　　1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進(jìn)。

　　2、還需要加深業(yè)務(wù)的'學(xué)習(xí)，提高操作技術(shù)水平，增強自身素質(zhì)。

　　3、由于工作經(jīng)驗不足，在工作中有些問題還缺乏預(yù)見性。

　　三、今后的打算

　　1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認(rèn)識到天車作為一種特種行業(yè)，自己作為操作人員所承擔(dān)的責(zé)任，從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作，愛崗敬業(yè)!

　　2、在設(shè)備的維護(hù)方面.定期要求操作人員對自己所使用的天車進(jìn)行清理清掃，以保持設(shè)備的清潔.同時也要求操作人員對天車的性能及容易發(fā)生故障的部件作一些必要的了解!以保證天車在運行中發(fā)生故障時能準(zhǔn)確的說出故障發(fā)生的部位，以便能正確的判斷找電工還是起運前去維修，節(jié)約時間，保證生產(chǎn)正常運行

　　3、加強職工的崗位責(zé)任心和勞動紀(jì)律，深入細(xì)致地分析天車車間的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅決貫徹執(zhí)行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險肇事故經(jīng)驗和教訓(xùn)里，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經(jīng)驗，人人都能看到危險。

　　鐵路職工個人年終工作總結(jié) 10

　　時光如白駒過隙，倏忽之間。20xx年很快就要接近尾聲了，回顧這一年來的工作，有喜有憂，有得有失。喜的是在車間領(lǐng)導(dǎo)及同仁的支持與幫助下，我的工作得以順利開展，并取得了一定的成效。憂的是仍然存在在某些問題，需要我努力去克服及完善。“前車之鑒，后事之師”，為了使自己在以后的工作當(dāng)中取得更好的成績，現(xiàn)將這一年來的工作總結(jié)如下：

　　一、經(jīng)驗與體會

　　1、嚴(yán)格執(zhí)行段及車間各項規(guī)章制度，保障了生產(chǎn)的安全有序。

　　車務(wù)段對安全管理提出了高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，并制定了一系列的規(guī)章制度。安全是鐵路運輸?shù)牡谝簧ΓP(guān)系著國家及人民的生命財產(chǎn)安全。安全一直如一柄利刃，懸掛在我的心頭，時刻提醒我，使我絲毫不敢懈怠。因此，我認(rèn)真學(xué)習(xí)段及車間的各項規(guī)章制度，領(lǐng)會各種文件精神，并在管理中嚴(yán)格執(zhí)行，規(guī)范化管理，管理規(guī)范化，一切以制度及條令為準(zhǔn)則，確保生產(chǎn)現(xiàn)場的順利、有序與安全。

　　2、以抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)為重點，提高了工作效率。

　　大班管理看似簡單，實則不然。作為一個中間環(huán)節(jié)，一方面要領(lǐng)會上級領(lǐng)導(dǎo)的指示及精神，一方面要了解下屬職工的作業(yè)情況，同時，在實際中還有各種突發(fā)狀況，令人應(yīng)接不暇。如果不能保持清醒的認(rèn)識及掌控全局的能力，現(xiàn)場作業(yè)就會陷入混亂，造成段及車間一定的損失。因此，抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)才是重點，關(guān)鍵環(huán)節(jié)掌控好了，其它的問題就會迎刃而解。大班管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)有兩個，一是職工的紀(jì)律性，二是現(xiàn)場作業(yè)的規(guī)范性。在處理職工的紀(jì)律性問題上，我本著嚴(yán)與和的原則，嚴(yán)格要求，和諧相處，使他們在思想上引起足夠的.重視，從源頭上杜絕安全隱患的產(chǎn)生。對于現(xiàn)場作業(yè)，強調(diào)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，強化現(xiàn)場作業(yè)的卡控。嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)指標(biāo)及文件精神，對作業(yè)中出現(xiàn)的問題，嚴(yán)肅處理，嚴(yán)懲不貸，堅持原則，不講情面。雖然為此而得罪一些人，惹來一些人的誤解。但是，被誤解是小事，安全是大事，不可小覷。

　　3、以人為本、民主管理，增強了班組的凝聚力。

　　召開民主生活會，民主管理會，及時公布班組事務(wù)，共同制訂工作措施，經(jīng)常開展批評與自我批評，在他控互控的同時，強調(diào)職工自控，把每個職工當(dāng)作班組的主人，從而真正發(fā)揮職工工作積極性，增強了班組的凝聚力。

　　二、問題與不足

　　1、考核力度不大

　　對職工表揚多，批評少；對問題批評多，考核少。導(dǎo)致個別職工兩紀(jì)松弛。

　　2、安全意識不強

　　個別職工安全意識不強，缺乏大局觀念，值班時搶修搶通意識不夠，對個別小問題不重視：

　　a.取完票轉(zhuǎn)身就走。

　　火車站人流量大，旅客往往比較匆忙，經(jīng)常會出現(xiàn)物品忘拿的情況，所以，拿到票后一定要檢查一遍，看證件等物品是不是都拿好了。

　　b.方言問題出錯了票

　　如果旅客口音特別重，售票員又聽不真切，就很容易出現(xiàn)出錯票的情況。一般我們遇到這種情況都會和旅客反復(fù)溝通，旅客也可以把目的地寫在紙上，這樣更清晰。

　　c.中途轉(zhuǎn)車買錯了票