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接觸網(wǎng)個(gè)人技術(shù)總結(jié)
總結(jié)是指社會(huì)團(tuán)體、企業(yè)單位和個(gè)人對(duì)某一階段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認(rèn)識(shí)的一種書(shū)面材料，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律，從而掌握并運(yùn)用這些規(guī)律，因此，讓我們寫(xiě)一份總結(jié)吧。我們?cè)撛趺慈?xiě)總結(jié)呢？以下是小編精心整理的接觸網(wǎng)個(gè)人技術(shù)總結(jié)，歡迎閱讀與收藏。
接觸網(wǎng)個(gè)人技術(shù)總結(jié)1
一、實(shí)踐中累積技術(shù)，累積中練就本領(lǐng)。
參加工作以來(lái)，通過(guò)拜師學(xué)藝，在師傅的指導(dǎo)下，虛心向好同志學(xué)習(xí)，不斷和同事進(jìn)行業(yè)務(wù)交流互相學(xué)習(xí)，業(yè)務(wù)素質(zhì)、操作技能都得到了很快的提高。通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和在接觸網(wǎng)工作中的不斷實(shí)踐和總結(jié)獲得了一些工作經(jīng)驗(yàn)：
①在20xx年參加了xxx出發(fā)場(chǎng)5、8、9、10道電化增網(wǎng)改造，了解放線施工；
�、�20xx年在大修隊(duì)特訓(xùn)2年，踏實(shí)了、掌握了更換線索作業(yè)的放線、穿線、落錨、倒定位及懸掛和新老線的臨時(shí)過(guò)渡，軟橫跨橫向承力索、上下部固定繩的更換。特別是20xx年得到集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的肯定，在供電處駐勤期間參加了高鐵質(zhì)量抽檢小組，對(duì)集團(tuán)管內(nèi)的武廣高鐵、海南東環(huán)高鐵、廣珠城際的接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量抽檢。
通過(guò)對(duì)理論知識(shí)學(xué)習(xí)在日常工作中不斷實(shí)踐總結(jié)。
（1）在天窗作業(yè)中不斷虛心向別人學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)好的工作方法、操作技能，取長(zhǎng)補(bǔ)短，使自己做到“我不傷害別人、我不傷害自己、我不被別人傷害、我保護(hù)別人不被傷害”。在檢修作業(yè)中，自己首先弄清楚作業(yè)目的嚴(yán)格按照作業(yè)流程進(jìn)行作業(yè)，同時(shí)在檢修中細(xì)致觀察受力部件、受力方向，做到“看、測(cè)、緊、調(diào)、換、擦、拍、劃、記”九字檢修作業(yè)方針，設(shè)備“整治一段、驗(yàn)收一段、安全一段”的質(zhì)量安全目標(biāo)。
（2）對(duì)于接觸網(wǎng)非正常情況下的應(yīng)變能力，也在工作中逐步累積起來(lái)。在接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修經(jīng)歷中，也經(jīng)歷過(guò)和處理過(guò)多起大小事故，同時(shí)通過(guò)學(xué)習(xí)非正常情況下的應(yīng)急處理方法，總結(jié)出一些工作經(jīng)驗(yàn)。如在軟橫跨鋼支柱倒塌的`事故搶修方案：
①拆除接觸懸掛，將軟橫跨從線路中拆除，脫離接地，排除倒在線路上的鐵塔；
�、谒蓜�(dòng)軟橫跨上部固定杵頭桿以收緊直吊弦，提高懸掛高度，使導(dǎo)線高度達(dá)到5183mm以上；
�、壅{(diào)整導(dǎo)線拉出值符合要求，先保證二至三股道的列車正常運(yùn)行通過(guò)，其他股道降弓通過(guò)，很快消令送電。
再如，接觸線斷線事故，影響了半個(gè)錨段的接觸懸掛，且斷線點(diǎn)處的導(dǎo)線有十幾米不知去向，同時(shí)涉及三個(gè)定位嚴(yán)重?fù)p壞：
�、倭⒓粗贫藫屝薹桨�，采用了臨時(shí)開(kāi)通法。
②在接觸線兩斷頭安裝契形緊線器，用手辦葫蘆將接觸線緊起，不做接頭，用電聯(lián)接線將斷頭臨時(shí)短接。
�、鄯謳讉�(gè)組同時(shí)進(jìn)行處理有關(guān)吊弦、補(bǔ)償器、定位器、懸掛等，調(diào)整導(dǎo)高至5183mm（導(dǎo)高極限允許最低高度）以上，檢查無(wú)其他接地點(diǎn)和影響列車通過(guò)的障礙物時(shí)，消令送電。
④用升降弓信號(hào)讓過(guò)往機(jī)車降弓通過(guò)，保證了盡快通車，將運(yùn)輸生產(chǎn)損失降到了最低。
在高鐵工作期間，練就了在作業(yè)車平臺(tái)上，速度40km/h時(shí)，對(duì)接觸網(wǎng)吊玄螺母有無(wú)松動(dòng)、銷釘處有無(wú)開(kāi)口銷、線索有無(wú)損傷巡視的本領(lǐng)。
使用強(qiáng)光手電照射吊玄螺母，看螺母與線夾面的空隙、螺桿外露的長(zhǎng)度來(lái)判斷有無(wú)松動(dòng)；
還是使用強(qiáng)光照射線索，看線索表面的光滑度和反射，如果出現(xiàn)黑點(diǎn)、斷點(diǎn)和反射點(diǎn)較亮表面來(lái)判斷線索有無(wú)損傷；③銷釘處有無(wú)開(kāi)口銷，這主要憑借對(duì)零件的了解和平時(shí)經(jīng)驗(yàn)的積累。
二、發(fā)揮“高鐵精神“，利用在高鐵學(xué)到的新技術(shù)、新工藝帶到普鐵線的工作生產(chǎn)中，實(shí)現(xiàn)”高帶普”的技術(shù)改革。
充分發(fā)揮自己的特長(zhǎng)和專長(zhǎng)，認(rèn)真努力的搞好本職工作，在實(shí)際工作中能和同事遇到問(wèn)題時(shí)相互交流取長(zhǎng)補(bǔ)短，自己在懂的地方毫無(wú)保留的傳授給同事，不懂的地方虛心向同事學(xué)習(xí)。如xxx工區(qū)管轄內(nèi)的耒河橋回流線（電纜線）經(jīng)常斷股、斷線的情況，由于耒河橋有一段為上承橋，回流線在上承橋與橋梁支柱間轉(zhuǎn)換角度，加上橋上震動(dòng)大，導(dǎo)致回流線不是從針式瓷瓶脫出就是磨到橋梁角鋼斷線、斷股，在高鐵線路中地線都是貫通接地的形式，經(jīng)過(guò)多方面協(xié)商，把回流線從支柱上移到橋梁下穿過(guò)，通過(guò)火花間隙把橋梁支柱并接回流線。
三、以上是我從事接觸網(wǎng)工作的心得體會(huì)。
其中存在許多不足的地方，還需要在今后的工作中繼續(xù)努力鉆研專業(yè)，提高自身素質(zhì)，進(jìn)行不斷的改進(jìn)。隨著鐵路的發(fā)展，新設(shè)備、新工藝廣泛采用，我決心在以后的工作中努力學(xué)習(xí)新知識(shí)新工藝，更快適應(yīng)設(shè)備的更新和科技發(fā)展，并以更高的熱情投入到工作中去。
接觸網(wǎng)個(gè)人技術(shù)總結(jié)2
我是十一局電力電化事業(yè)部吉圖琿項(xiàng)目的接觸完工葉文。本人于20xx年參加工作。通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和在接觸網(wǎng)工作中的不斷實(shí)踐和總結(jié)獲得了一些工作經(jīng)驗(yàn)，特別是在擔(dān)任接觸網(wǎng)工長(zhǎng)期間使自己的工作能力得到了很大的鍛煉和提高。.自畢業(yè)進(jìn)入包西電氣化既有線項(xiàng)目，在這里從一個(gè)對(duì)電氣化接觸網(wǎng)專業(yè)只存在學(xué)科概念之中的懵懂初識(shí)者，慢慢成長(zhǎng)為一個(gè)電氣化的建設(shè)者。在這里從最基礎(chǔ)的基坑開(kāi)挖做起，澆筑基礎(chǔ)，支柱組立，金具安裝調(diào)整，接觸網(wǎng)假設(shè)，整體微調(diào)，等等。在這里作為一個(gè)電氣化的初學(xué)者，我接觸了整個(gè)鐵路接觸網(wǎng)從無(wú)到有，從有到正式通車運(yùn)行的整個(gè)過(guò)程，而且因?yàn)槭且痪�基礎(chǔ)施工員參與整個(gè)施工工序，所以在這里學(xué)到了大量的基礎(chǔ)施工方法，對(duì)電氣化既有線的施工流程了然于腦，鍛煉的自己的施工能，而且還熟悉了整套施工作業(yè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在施工過(guò)程中碰到大量施工難點(diǎn)，都被一一克服。
二、逐漸積累的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)及本人特有的技能
通過(guò)對(duì)理論知識(shí)如：《接觸網(wǎng)工》、《接觸網(wǎng)檢修工藝》、《接觸網(wǎng)安全規(guī)程實(shí)施細(xì)則及運(yùn)行檢修規(guī)程實(shí)施細(xì)則》、《電氣化鐵道接觸網(wǎng)實(shí)用技術(shù)指南》、《接觸網(wǎng)工技術(shù)問(wèn)答850題》等的學(xué)習(xí)在日常工作中不斷實(shí)踐總結(jié)，另一方面：在工作中不斷虛心向別人學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)好的工作方法、操作技能，取長(zhǎng)補(bǔ)短，使自己在各方面得到很大的提高。在11年的接觸網(wǎng)工作歷程里，對(duì)規(guī)章制度、安全知識(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)掌握，做到自己決不違章，同時(shí)更杜絕他人違章操作，在作業(yè)中，自己首先弄清楚作業(yè)目的嚴(yán)格按照作業(yè)流程進(jìn)行作業(yè)，同時(shí)在作業(yè)中細(xì)致觀察受力部件、受力方向，接觸網(wǎng)作業(yè)中，線索彈性及物體慣性是極易造成人身安全事故發(fā)生的隱患。因此作業(yè)中保證時(shí)間、質(zhì)量效率的同時(shí)，更應(yīng)該首先考慮我們所涉及對(duì)象—如何保證人員安全。本人在3年工作時(shí)間里，經(jīng)過(guò)認(rèn)真思考和總結(jié)，在作業(yè)中要保質(zhì)保量在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成作業(yè)和搶修任務(wù)，只有按照施工調(diào)查得出合理的施工流程（事故搶修時(shí)的事故調(diào)查制定出合理的事故搶修方案）平時(shí)人員的培訓(xùn)演練、機(jī)具、材料的準(zhǔn)備，特別是大張力工具的定期檢查和保養(yǎng)和使用方法→嚴(yán)格按照作業(yè)流程認(rèn)真執(zhí)行施工工藝標(biāo)準(zhǔn)，在事故搶修工作中設(shè)備的工藝標(biāo)準(zhǔn)可以在限界值得范圍內(nèi)調(diào)整，在施工搶修的工作中要體現(xiàn)出“安全第一，先通后復(fù)，先通一線的原則”必要時(shí)可采取降弓通過(guò)故障地點(diǎn)，在做好準(zhǔn)備工作后再請(qǐng)點(diǎn)恢復(fù)設(shè)備，這樣就減少了對(duì)運(yùn)輸工作的干擾。嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)手續(xù)的辦理布置好安全措施，只有按照以上的工作流程才能得心應(yīng)手的完成設(shè)備的檢修工作和事故搶修的任務(wù)。
在檢修工作和事故搶修工作中其中一個(gè)最重要的一點(diǎn)就是人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，及搶修人員的指揮，在實(shí)際的工作中會(huì)遇到各種各樣的情況和困難，所以在作業(yè)前要充分預(yù)見(jiàn)可能出現(xiàn)的不利情況，重要的一點(diǎn)指揮者和作業(yè)人員要在作業(yè)的過(guò)程中達(dá)成共識(shí)，所有作業(yè)人員作業(yè)目的明確，對(duì)檢修的工藝流程清楚，達(dá)到相互配合井然有序加之現(xiàn)場(chǎng)合理的指揮和監(jiān)督就能順利的完成任務(wù)。對(duì)于接觸網(wǎng)非正常情況下的應(yīng)變能力，也在工作中逐步累積起來(lái)。在接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修經(jīng)歷中，也經(jīng)歷過(guò)和處理過(guò)多起大小事故，同時(shí)通過(guò)學(xué)習(xí)非正常情況下的應(yīng)急處理方法，總結(jié)出一些工作經(jīng)驗(yàn)，如在軟橫跨的事故搶修方案：
1、首先調(diào)查事故的破壞情況和范圍合理評(píng)估制定出可行的搶修方案；
2、破壞的范圍不大時(shí)通過(guò)調(diào)查如能應(yīng)急處理恢復(fù)就采取收緊直吊弦，提高懸掛高度，使導(dǎo)線高度達(dá)到5183mm以上；
3、調(diào)整導(dǎo)線拉出值符合要求，先保證其他股道的列車正常運(yùn)行通過(guò)，其他股道降弓通過(guò)，就能很快消令送電臨時(shí)開(kāi)通，再請(qǐng)點(diǎn)恢復(fù)處搶修工作中作業(yè)人員首先要做的就是去物理受力就是先卸載然后才能進(jìn)行一些必須的工作別看這些的工作簡(jiǎn)單但是如果處理不當(dāng)也會(huì)對(duì)設(shè)備造成2次傷害的同時(shí)也危及檢修人員的作業(yè)安全，這些的教訓(xùn)也是發(fā)生了好多起，除了不可預(yù)見(jiàn)的其他都是能防止的，通過(guò)總結(jié)如下：
a、使用的張力器具是否是正規(guī)的廠家生產(chǎn)的是否都段規(guī)定使用的；
b、是否有產(chǎn)品合格證，是否使用前進(jìn)行張力試驗(yàn)；
c、檢查該該受力器具的特點(diǎn)及是否存在缺陷對(duì)必要的地方進(jìn)行加固如鋼絲繩的回頭的錨固基礎(chǔ)上再加鋼線卡子固定預(yù)防萬(wàn)一（鋼絲繩的`回頭滑出的事故是出現(xiàn)過(guò)的）；
d、受力器具的正確的使用方法如現(xiàn)在使用的楔形緊線器（拐臂緊線器）緊線器的擺放位置是否全部落槽并卡緊；
e、受力后要認(rèn)真仔細(xì)檢查各部機(jī)具受力情況；
f、經(jīng)過(guò)檢查各部受力機(jī)具處于穩(wěn)定狀態(tài)后才能進(jìn)行去物理受力后的更換安裝設(shè)備的作業(yè)。
通過(guò)以上的工作就能解決在作業(yè)過(guò)程中影響作業(yè)安全關(guān)鍵點(diǎn)之一的一個(gè)環(huán)節(jié)也是在接觸網(wǎng)作業(yè)中容易出現(xiàn)的不安全因素的一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。線路參數(shù)的巡視測(cè)量是掌握設(shè)備運(yùn)行情況最重要的手段隨著電氣化鐵道接觸網(wǎng)的快速發(fā)展對(duì)接觸網(wǎng)的設(shè)備技術(shù)狀態(tài)有了更高的要求，其中檢修細(xì)則規(guī)定接觸網(wǎng)的運(yùn)行檢修必須按周期、內(nèi)容和項(xiàng)目對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，必須嚴(yán)格按照4個(gè)方面：巡視、檢測(cè)全面檢查和非正常規(guī)檢查的規(guī)定執(zhí)行，而接觸網(wǎng)的檢測(cè)分為動(dòng)態(tài)檢測(cè)和靜態(tài)檢測(cè)，但是對(duì)于一線班組的所進(jìn)行的靜態(tài)檢測(cè)和巡視是建立班組設(shè)備資料臺(tái)賬最重要工作，有了設(shè)備資料就給班組的檢修工作提供了檢修設(shè)備工作的指導(dǎo)并制定出合理的檢修計(jì)劃，所以要求自己必須要在測(cè)量和線路巡視方面下功夫，熟悉各種測(cè)量工具的使用方法，在測(cè)量記錄時(shí)認(rèn)真的作好記錄，在對(duì)關(guān)鍵設(shè)備分段（分相）、線岔、錨段關(guān)節(jié)、隔離開(kāi)關(guān)等的測(cè)量工作中，邊學(xué)邊干并和同事交流測(cè)量經(jīng)驗(yàn)，逐漸熟悉和掌握測(cè)量方法，并對(duì)關(guān)節(jié)式分相中對(duì)中性區(qū)的規(guī)定、線岔的始觸區(qū)、絕緣錨段關(guān)節(jié)水平和垂直距離等有了更深一步的了解，經(jīng)過(guò)這些學(xué)習(xí)提高了自己的業(yè)務(wù)能力。
二、發(fā)揮特長(zhǎng)，解決生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題及技術(shù)創(chuàng)新
充分發(fā)揮自己的特長(zhǎng)和專長(zhǎng)，認(rèn)真努力的搞好本職工作，在實(shí)際工作中能和同事遇到問(wèn)題時(shí)相互交流取長(zhǎng)補(bǔ)短，自己在懂的地方毫無(wú)保留的傳授給同事，不懂的地方虛心向同事學(xué)習(xí)，如在對(duì)接觸網(wǎng)一些設(shè)備的絕緣遙測(cè)，和接地裝置的接地電阻的測(cè)量中由于接觸網(wǎng)比較忽視這方面的工作有些同事還不知道怎么使用，在測(cè)量時(shí)仔細(xì)講解使用方法及讀取數(shù)據(jù)，在測(cè)量過(guò)程中應(yīng)注意哪些方面等，在其它方面和同事在實(shí)際的工作當(dāng)中共同學(xué)習(xí)共同提高。以上幾點(diǎn)是我從事接觸網(wǎng)工作的心得體會(huì)，其中存在許多不足的地方，還需要在今后的工作中繼續(xù)努力鉆研專業(yè)，提高自身素質(zhì)，進(jìn)行不斷的改進(jìn)。
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