亚洲一区亚洲二区亚洲三区,国产成人高清在线,久久久精品成人免费看,999久久久免费精品国产牛牛,青草视频在线观看完整版,狠狠夜色午夜久久综合热91,日韩精品视频在线免费观看

生產(chǎn)事故調(diào)查報(bào)告

時(shí)間:2022-04-08 19:09:02 調(diào)查報(bào)告 我要投稿

生產(chǎn)事故調(diào)查報(bào)告

  在現(xiàn)在社會(huì),報(bào)告十分的重要,不同種類(lèi)的報(bào)告具有不同的用途。那么什么樣的報(bào)告才是有效的呢?以下是小編精心整理的生產(chǎn)事故調(diào)查報(bào)告,僅供參考,歡迎大家閱讀。

生產(chǎn)事故調(diào)查報(bào)告

生產(chǎn)事故調(diào)查報(bào)告1

  隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速發(fā)展,汽車(chē)、拖拉機(jī)、摩托車(chē)等機(jī)動(dòng)車(chē)迅速成為與工業(yè)、農(nóng)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)及人們的日常生活中的重要運(yùn)輸、交通工具。隨之對(duì)燃料油的需求迅速膨脹,一大批加油站在飛速發(fā)展的城市街道、在四通八達(dá)的公路兩側(cè)、在脫貧致富的鄉(xiāng)鎮(zhèn)如雨后春筍般出現(xiàn)。從加油站管理的角度上,加油站具有作業(yè)頻繁,且加油站流動(dòng)車(chē)輛多,人員來(lái)往復(fù)雜,稍有不慎,易燃、易爆的油品及作業(yè)過(guò)程中揮發(fā)出的油氣都可能因打火機(jī)、煙頭、電氣火花、靜電等引發(fā)火災(zāi)、爆炸事故。

  由于加油站火災(zāi)事故具有突發(fā)性、高熱輻射性、燃燒與爆炸交替發(fā)生,個(gè)性是由于燃燒過(guò)程中油氣濃度不斷變化,使得燃燒和爆炸不斷相互轉(zhuǎn)化,火情不斷擴(kuò)大,而在火災(zāi)初期只能依靠站內(nèi)自救,撲救十分困難,這就會(huì)造成難以估量的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。個(gè)性是地處繁華市區(qū)的加油站,發(fā)生著火爆炸,極有可能造成群死群傷的重大惡性傷亡事故,給無(wú)辜的人們帶來(lái)巨大的創(chuàng)傷。所以,加強(qiáng)對(duì)加油站的安全防范迫在眉睫。

  一、加油站火災(zāi)事故的成因分析

  1、加油站的建設(shè)存在先天性隱患;加油站建設(shè)不按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行建設(shè),就會(huì)造成防火間距不足、建筑物耐火等級(jí)不夠、電氣設(shè)備不防爆等嚴(yán)重威脅加油站安全的先天性隱患。

  2、操作人員文化素質(zhì)低;加油站許多工作人員都是就近雇傭的臨時(shí)工,這些人員的文化水平低,不能對(duì)油品的易燃特性、靜電防護(hù)等知識(shí)靈活地掌握,以致無(wú)法具備較高的操作水平,個(gè)性是辨識(shí)危險(xiǎn)、防范火災(zāi)事故的潛力。

  3、從業(yè)人員安全技能差;加油站的負(fù)責(zé)人只要求其員工能夠進(jìn)行基本的加油操作,而不能對(duì)其進(jìn)行系統(tǒng)的技能培訓(xùn),使得職工安全知識(shí)嚴(yán)重不足,對(duì)設(shè)備往往知其然而不知其所以然,對(duì)許多動(dòng)態(tài)變化的狀況不能及時(shí)覺(jué)察其中的危險(xiǎn),不能將火災(zāi)事故消滅在萌芽當(dāng)中,發(fā)生了火災(zāi)事故,又不能及時(shí)準(zhǔn)確地控制,從而造成初期火災(zāi)事故的惡化。

  4、安全管理粗放,“重效益、輕安全”思想嚴(yán)重;許多加油站地處偏遠(yuǎn),在日常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中,主要是依靠自主管理,缺乏有效的監(jiān)控,便構(gòu)成了管理上的粗放。還有一些加油站負(fù)責(zé)人,自身文化水平低,安全知識(shí)缺乏,安全意識(shí)難以提高到位,即便想管又不會(huì)管,安全管理只能是基于常識(shí)下的粗放式管理。粗放式的管理讓一些本應(yīng)建立的制度沒(méi)有建立,本應(yīng)落實(shí)的制度得不到落實(shí),從而引發(fā)本不該發(fā)生的事故。更有一些加油站經(jīng)營(yíng)者“一切向錢(qián)看”,舍不得安全投入,以至一些重大隱患得不到徹底整改。

  5、汽車(chē)油罐車(chē)采用敞口式卸油方式,且卸油臺(tái)的靜電接地裝置不合格;按照規(guī)定,加油站卸油作業(yè)務(wù)必采用密閉卸油系統(tǒng);以防油氣揮發(fā)、靜電積聚等誘發(fā)爆炸事故。然而,一些加油站為了節(jié)省資金,仍冒險(xiǎn)采用嚴(yán)禁使用的敞口卸油方式,從而引發(fā)了火災(zāi)事故。

  6、防雷、防靜電措施不到位;《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》gb50156-20xx第10。2。1條規(guī)定:“油罐、液化石油氣罐和壓縮天然氣儲(chǔ)氣瓶組務(wù)必進(jìn)行防雷接地,接地點(diǎn)不應(yīng)少于兩處!,防雷接地電阻不應(yīng)大于10ω;第10。3。2條規(guī)定:“加油加氣站的汽油罐車(chē)和液化石油氣罐車(chē)卸車(chē)場(chǎng)地,應(yīng)設(shè)罐車(chē)卸車(chē)時(shí)用的防靜電接地裝置,并宜設(shè)置能檢測(cè)跨接線(xiàn)及監(jiān)視接地裝置狀態(tài)的靜電接地儀!狈漓o電接地裝置的接地電阻不應(yīng)大于100ω。加油站在建站施工中因?yàn)榻?jīng)費(fèi)緊張或安全管理意識(shí)缺乏的緣故,要么缺少防雷、防靜電裝置,要么有裝置但是沒(méi)有經(jīng)過(guò)資質(zhì)部門(mén)檢驗(yàn)合格后再使用,防雷、防靜電措施不能滿(mǎn)足安全需要。

  7、油罐防腐處理不合格;加油站油罐外表面的防腐設(shè)計(jì)不貼合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《鋼質(zhì)管道及儲(chǔ)罐腐蝕控制工程設(shè)計(jì)規(guī)范》sy0007的規(guī)定,沒(méi)有采用不低于加強(qiáng)級(jí)的防腐絕緣保護(hù)層。個(gè)別加油站為了提高站內(nèi)綠化美化效果,在埋地油罐上方表土種菜、養(yǎng)花,這種做法加速了地下油罐的腐蝕損壞,縮短了油罐使用壽命。

  8、儲(chǔ)油罐沒(méi)有設(shè)帶有高液位報(bào)警功能的液位計(jì);由于在卸油前沒(méi)有計(jì)量容器、計(jì)量有誤或卸油時(shí)沒(méi)有人在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)視,經(jīng)常會(huì)造成冒油,使油蒸氣與空氣構(gòu)成爆炸性混合氣體,遇火源將引起大火。

  9、違章操作;操作人員未嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程,違章操作。如操作人員操作時(shí)不穿防靜電工作服、鞋,違章給塑料桶加油,卸油速度過(guò)快,檢修作業(yè)常常需要?jiǎng)踊穑凸藜捌溲b油設(shè)備未清理、置換或未徹底清除就檢修動(dòng)火等等,引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。

  10、電氣設(shè)備不貼合安全要求

  很多加油站的營(yíng)業(yè)室及值班室內(nèi)的照明線(xiàn)路不按要求敷設(shè),不使用防爆燈具、防爆開(kāi)關(guān)或安裝不規(guī)范。有的加油站雖然在建設(shè)時(shí)采用了防爆電氣,但后期管理上不嚴(yán)格按照要求使用,私自亂接亂拉電線(xiàn)導(dǎo)致防爆電氣失去了應(yīng)有的作用。

  二、加油站火災(zāi)事故的預(yù)防對(duì)策

  針對(duì)上述火災(zāi)事故的成因,加油站火災(zāi)事故的預(yù)防工作應(yīng)著重從以下幾方面人手:

  1、加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的安全意識(shí)教育;良好的安全意識(shí)是搞好安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)。安全意識(shí)低,就不會(huì)主動(dòng)地去學(xué)習(xí)安全知識(shí),提高安全技能,履行安全職責(zé),而且,有些人還會(huì)錯(cuò)誤地把對(duì)安全生產(chǎn)的要求,當(dāng)成是影響正常作業(yè)的累贅,從而產(chǎn)生抵觸情緒,以致讓安全生產(chǎn)職責(zé)制、安全技術(shù)操作規(guī)程等得不到落實(shí),事故的發(fā)生自然成為必然。因此,務(wù)必透過(guò)事故案例、安全法規(guī)等教育,使員工建立良好的安全意識(shí),具有抓好安全工作的主動(dòng)性。

  2、加強(qiáng)從業(yè)人員的安全技能教育;良好的安全操作和防范事故的技能,是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的關(guān)鍵。安全生產(chǎn)要搞好,光憑良好的愿望、滿(mǎn)腔的熱情是不夠的,只有操作人員對(duì)相關(guān)安全基礎(chǔ)知識(shí)能夠全面地了解,熟練掌握了安全技能術(shù)操作規(guī)程,對(duì)作業(yè)過(guò)程中出現(xiàn)的事故險(xiǎn)兆能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)、科學(xué)處理,才會(huì)有效避免事故的發(fā)生。對(duì)從業(yè)人員的教育培訓(xùn),在注重專(zhuān)業(yè)性教育的同時(shí),務(wù)必注重系統(tǒng)性,也就是對(duì)操作人員,不能只簡(jiǎn)單地講解應(yīng)當(dāng)如何做的操作規(guī)程條款,還應(yīng)講解為何如此要求的原理性問(wèn)題,讓操作人知其然,知其所以然。這樣不僅僅有利于他們更扎實(shí)地掌握操作規(guī)程,而且,個(gè)性有利于他們處理一些突發(fā)異常問(wèn)題,及時(shí)化解險(xiǎn)情;有利于他們進(jìn)行創(chuàng)造性地改善作業(yè)。

  3、加強(qiáng)工藝系統(tǒng)改造和硬件配置;先進(jìn)的工藝、設(shè)備是提高本質(zhì)安全可靠性的重要手段。如密閉卸油系統(tǒng)、加油加氣回收系統(tǒng),會(huì)從根本上避免油氣的揮發(fā)泄漏,消除爆炸性混合氣體,從而消除油氣爆炸事故的發(fā)生。但是由于硬件改造需要投入資金,一些人只算經(jīng)濟(jì)賬,不算安全賬,依然采用嚴(yán)禁使用的敞口式卸油,這就自然大大增加了事故發(fā)生的概率,一旦事故發(fā)生,傷人毀物,得不償失。同樣,配置高液位報(bào)警、可燃?xì)怏w報(bào)警等安全裝置,是用科技手段來(lái)預(yù)防事故的發(fā)生,這些硬件的配置,會(huì)改變靠眼看、手摸、鼻聞等落后的“經(jīng)驗(yàn)”檢查方式,用高穩(wěn)定性的全天候動(dòng)態(tài)檢測(cè),把不安全因素提前發(fā)現(xiàn)報(bào)警,險(xiǎn)情自然會(huì)得到及時(shí)處置,從而有效避免事故發(fā)生。因此,嚴(yán)格按照國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定改造工藝、配置設(shè)備,對(duì)于提高加油站的本質(zhì)安全可靠性至為重要。

  4、加強(qiáng)消防安全監(jiān)督管理;建立健全了各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度,最為重要的是要落到實(shí)處。規(guī)章制度的落實(shí),首先是要靠員工建立良好的安全意識(shí),具備良好的安全技能,構(gòu)成良好的操作習(xí)慣;其次,還要依靠嚴(yán)格的監(jiān)管,依靠管理部門(mén)采取不同的獎(jiǎng)懲激勵(lì)形式,保障各項(xiàng)安全規(guī)章制度的落實(shí)。在當(dāng)前加油站從業(yè)人員總體受教育程度偏低,誘發(fā)火災(zāi)事故的諸多原因還是由于從業(yè)人員職責(zé)意識(shí)差、操作技能低等因素的現(xiàn)狀,加強(qiáng)加油站的消防安全監(jiān)督管理,是保障各項(xiàng)安全規(guī)章制度全面落實(shí)的有力舉措。對(duì)那些不具備安全生產(chǎn)條件、違章作業(yè)、管理混亂的現(xiàn)象,務(wù)必嚴(yán)厲糾正,該停業(yè)的停業(yè),該整改的整改、該處罰的處罰,決不手軟。

  總之,隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展,汽車(chē)擁有量的迅猛增加,加油站無(wú)論從數(shù)量上,還是從規(guī)模上都會(huì)有很大的增長(zhǎng),并在人們的正常生活中和國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮愈來(lái)愈重要的作用。這就要求務(wù)必確保加油站的安全運(yùn)營(yíng),從而為人們的安居樂(lè)業(yè)、生活幸福和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的健康發(fā)展帶給強(qiáng)有力的保障。

生產(chǎn)事故調(diào)查報(bào)告2

  一:事故概況

  事故發(fā)生單位:xx公司XX車(chē)間(或部門(mén))

  事故發(fā)生時(shí)間:20xx年XX月XX日星期X(:左右)

  事故發(fā)生地點(diǎn):XX車(chē)間崗位

  起因物:

  事故類(lèi)別:

  事故原因:

  事故嚴(yán)重級(jí)別:

  事故損失工作日總數(shù):天

  傷亡人員情況:

  作業(yè)種類(lèi):

  二、事故損失

  總損失:XX萬(wàn)元

  (1)直經(jīng)濟(jì)損失(元):XX萬(wàn)元

 、偃藛T傷亡后所支出的費(fèi)用:包括醫(yī)療費(fèi)用(含護(hù)理費(fèi)用)、喪葬費(fèi)及撫恤費(fèi)、補(bǔ)助及救濟(jì)費(fèi)歇工工資等;

 、谏坪筇幚碣M(fèi)用:包括處理事故的事務(wù)性費(fèi)用、現(xiàn)場(chǎng)搶救性費(fèi)用、清理現(xiàn)場(chǎng)費(fèi)用、事故罰款償費(fèi)用;

 、圬(cái)產(chǎn)損失價(jià)值:包括固定資產(chǎn)損失價(jià)值和流動(dòng)資產(chǎn)損失價(jià)值。

  (2)間接經(jīng)濟(jì)損失(萬(wàn)元):XX萬(wàn)元

 、偻.a(chǎn)、減產(chǎn)損失的價(jià)值:

 、诠ぷ鲹p失價(jià)值:

  ③源損失價(jià)值:

 、苤卫憝h(huán)境污染的費(fèi)用:

  ⑤補(bǔ)充新員工的培訓(xùn)費(fèi)用:

 、奁渌麚p失費(fèi)用:

  三、事故簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)

  事故調(diào)查組必須查明事故發(fā)生的經(jīng)過(guò),事故經(jīng)過(guò)應(yīng)包括以下內(nèi)容:

  (1)事故發(fā)生前,事故發(fā)生單位生產(chǎn)作業(yè)狀況;

  (2)事故發(fā)生的具體時(shí)間、地點(diǎn);

  (3)事故現(xiàn)場(chǎng)狀況及事故現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)情況;

  (4)事故發(fā)生后采取的應(yīng)急處置措施情況;

  (5)事故的報(bào)告經(jīng)過(guò);

  (6)事故搶救及事故救援情況;

  (7)事故的善后處理情況;

  (8)其他與事故發(fā)生經(jīng)過(guò)有關(guān)的情況。

  四、事故原因分析和事故性質(zhì)認(rèn)定

  (對(duì)事故發(fā)生進(jìn)行詳細(xì)的原因分析,該部分為報(bào)告書(shū)核心部分)

  (1)事故發(fā)生的直接原因

  直接原因指直接導(dǎo)致事故發(fā)生的原因。它可分為三類(lèi):

 、傥锏牟话踩珷顟B(tài)。是指由于設(shè)備不良所引起的,也稱(chēng)為物的不安全狀態(tài)。所謂物的不安全狀態(tài)是使事故能發(fā)生的不安全的物體條件或物質(zhì)條件。

 、诃h(huán)境原因。指由于環(huán)境不良所引起的。

  ③人的原因。是指由人的不安全行為而引起的事故。所謂人的不安全行為是指違反安全規(guī)則和安全操作原則,使事故有可能或有機(jī)會(huì)發(fā)生的行為。

  (2)事故發(fā)生的間接原因

  間接原因指間接原因產(chǎn)生和存在的原因。包括技術(shù)、設(shè)計(jì)上的原因和管理上的原因。間接原因主要有:

  ①技術(shù)的原因。包括:主要裝置、機(jī)械、建筑的設(shè)計(jì),建筑物竣工后的檢查保養(yǎng)等技術(shù)方面不完善,機(jī)械裝備的布置,工廠(chǎng)地面、室內(nèi)照明以及通風(fēng)、機(jī)械工具的設(shè)計(jì)和保養(yǎng),危險(xiǎn)場(chǎng)所的防護(hù)設(shè)備及警報(bào)設(shè)備,防護(hù)用具的維護(hù)和配備等所存在的技術(shù)缺陷。

  ②教育的原因。包括:與安全有關(guān)的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)不足,對(duì)作業(yè)過(guò)程中的危險(xiǎn)性及其安全運(yùn)行方法無(wú)知、輕視不理解、訓(xùn)練不足,壞習(xí)慣及沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)等。

 、凵眢w的原因。包括:身體有缺陷或由于睡眠不足而疲勞、酩酊大醉等。

 、芫竦脑。包括怠慢、反抗、不滿(mǎn)等不良態(tài)度,焦燥、緊張、恐怖、不和等精神狀況,偏狹、固執(zhí)等性格缺陷。

 、莨芾碓。包括:企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)安全的責(zé)任心不強(qiáng),作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不明確,缺乏檢查保養(yǎng)制度,勞動(dòng)組織不合理等。

  (3)事故發(fā)生的主要原因

  綜合以上原因,事故調(diào)查組認(rèn)為事故的性質(zhì)是一起事故

  五、總結(jié)事故教訓(xùn)

  事故發(fā)生單位要認(rèn)真總結(jié)事故的教訓(xùn),主要是在安全生產(chǎn)管理、安全生產(chǎn)投入、安全生產(chǎn)條件等方面存在那些薄弱環(huán)節(jié)、漏洞和隱患,要認(rèn)真對(duì)照問(wèn)題查找根源:

  1、事故發(fā)生單位應(yīng)該吸取的教訓(xùn);

  2、事故單位主要負(fù)責(zé)人應(yīng)該吸取的教訓(xùn);

  3、事故單位有關(guān)主管人員和有關(guān)部門(mén)應(yīng)該吸取的教訓(xùn);

  4、從業(yè)人員應(yīng)該吸取的教訓(xùn);

  六、事故防范和整改措施

  事故防范和整改措施是在事故調(diào)查分析的基礎(chǔ)上針對(duì)事故發(fā)生單位在安全生產(chǎn)方面的薄弱環(huán)節(jié)、漏洞、隱患等提出的。

  七、事故責(zé)任認(rèn)定和對(duì)責(zé)任者處理的意見(jiàn)

  通過(guò)事故調(diào)查分析,對(duì)事故的性質(zhì)有明確結(jié)論。其中對(duì)認(rèn)定為自然事故或非責(zé)任事故的可不追究事故責(zé)任人,對(duì)認(rèn)定為責(zé)任事故的,要按照責(zé)任大小和承擔(dān)責(zé)任的不同分別認(rèn)定下列事故責(zé)任者,確定事故主要責(zé)任者的原則是以事故的主要原因確定事故的主要責(zé)任者。

  1、直接責(zé)任者:是指其行為與事故發(fā)生有直接因果關(guān)系的人員。如違章作業(yè)人員等。

  2、主要責(zé)任者:是指對(duì)事故發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任的人員。如違章指揮者等。

  3、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者:是指對(duì)事故發(fā)生負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的人員。如有關(guān)部門(mén)的主管人員。對(duì)責(zé)任事故者的處理意見(jiàn)包括行政處分、紀(jì)律處分或者追究民事責(zé)任。

  直接責(zé)任者就是指其行為與事故發(fā)生有直接因果關(guān)系的人,行為表現(xiàn)為:

  (1)違章指揮或違章作業(yè)、冒險(xiǎn)作業(yè);

  (2)違反安全生產(chǎn)責(zé)任制、違反勞動(dòng)紀(jì)律、玩忽職守;

  (3)擅自開(kāi)動(dòng)機(jī)器設(shè)備,擅自更改、拆除、毀壞、挪用安全裝置和設(shè)備、設(shè)施。

  領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者就是指其行為對(duì)事故發(fā)生負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的人,行為表現(xiàn)為:

  (1)沒(méi)有按規(guī)定對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn),或未經(jīng)特殊工種考試合格就上崗操作;

  (2)缺乏安全技術(shù)操作規(guī)程或不健全;

  (3)設(shè)備嚴(yán)重失修或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);

  (4)缺少或沒(méi)有安全措施及安全信號(hào)、安全標(biāo)志、安全用具、個(gè)人防護(hù)用品缺乏或有缺陷;

  (5)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作缺乏檢查或指導(dǎo)錯(cuò)誤的。

  主要責(zé)任者是指在直接責(zé)任者和領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者中對(duì)事故發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任的人。

  八、其他附件

  1、事故調(diào)查組成員單位主管領(lǐng)導(dǎo)及參與事故調(diào)查處理的主要人員簽字表。

  2、事故調(diào)查技術(shù)鑒定報(bào)告等重要證據(jù)材料。

生產(chǎn)事故調(diào)查報(bào)告3

  一、事故經(jīng)過(guò)

  xx年6月8日下午2點(diǎn)半左右,在二廠(chǎng)圓錐破檢修時(shí),發(fā)生一齊安全事故,檢修工王海林左手除拇指外的四個(gè)手指嚴(yán)重受傷,事故經(jīng)過(guò)如下:13:30上班,加工Φ20mm的圓鋼做成S型起吊鉤子,經(jīng)過(guò)水冷卻,起吊部位為圓錐破擋料斗圈,此部件的重量約1.5T,其只有兩個(gè)Φ30mm的小孔可作為起吊點(diǎn),周邊只有5mm的間隙。鋼絲繩無(wú)法插進(jìn),只能用鉤子作為起吊工具,現(xiàn)場(chǎng)工作人員有:王見(jiàn)(現(xiàn)場(chǎng)指揮)、馬振海、王海林(現(xiàn)場(chǎng)具體操作維修工),袁文倉(cāng)、孟召青(現(xiàn)場(chǎng)檢修輔助人員)。下午14:15,王見(jiàn)、馬振海、王海林上到圓錐破上部,做好一切吊裝準(zhǔn)備,并開(kāi)始起吊。王見(jiàn)拉手拉葫蘆,馬振海、王海林穩(wěn)著物件。隨著物件慢慢升高,由于擋料斗圈已經(jīng)磨損,在起吊過(guò)程當(dāng)中物件不平衡,出現(xiàn)了一邊高一邊低的現(xiàn)象,當(dāng)提升高度到達(dá)0.6m時(shí),擋料斗圈高端已經(jīng)超過(guò)了短頭上端約150mm,然后,王海林(站在王見(jiàn)的右手邊)在高端觀(guān)察吊起物件與短頭上端距離,看是否能夠插入已準(zhǔn)備好的木板將物件墊穩(wěn),由于物件不平衡,插入木板的間隙不好確定。王海林將高端往下壓,由于突然用力造成物件晃動(dòng)過(guò)大,吊鉤變形,擋料斗圈滑落。將王海林左手除拇指外的四個(gè)手指擠斷,事故發(fā)生后,王見(jiàn)立即向公司領(lǐng)導(dǎo)打電話(huà)匯報(bào)狀況,公司立即派車(chē)送王海林去平泉縣西壩骨科醫(yī)院,因傷勢(shì)過(guò)重,骨科醫(yī)院推薦轉(zhuǎn)承德266醫(yī)院,并聯(lián)系266醫(yī)院修院長(zhǎng)做好手術(shù)準(zhǔn)備,患者到達(dá)后做了檢查和妥善處理后,醫(yī)院推薦轉(zhuǎn)北京積水潭醫(yī)院,立刻送王海林趕往北京,李華云總經(jīng)理在積水潭醫(yī)院等候,患者到后由于醫(yī)院將手術(shù)安排在下半夜,李華云總經(jīng)理又及時(shí)聯(lián)系空軍總醫(yī)院進(jìn)行手術(shù),到6月9日上午8:00手術(shù)完成。

  二、安全生產(chǎn)事故分析:

  xx年6月8日下午2點(diǎn)30分,在二選廠(chǎng)檢修圓錐時(shí)發(fā)生一齊安全事故,根據(jù)當(dāng)事人輔助車(chē)間主任王見(jiàn)所寫(xiě)事故經(jīng)過(guò),事故受傷者王海林同馬振海協(xié)助王見(jiàn)在起吊圓錐內(nèi)1.5噸重的檔料斗圈時(shí)吊鉤變形檔料斗圈脫落,將王海林四個(gè)手指剪斷。事故發(fā)生后,王見(jiàn)立即上報(bào)叫車(chē),傷者及時(shí)送往醫(yī)院治療。

  事故發(fā)生后趙錫波、尚燁、于勇、郝義坤到現(xiàn)場(chǎng)了解狀況。還原現(xiàn)場(chǎng)狀況同王見(jiàn)所寫(xiě)經(jīng)過(guò)一樣,王見(jiàn)站在靠近門(mén)口位置,馬振海在其左手邊,王海林在其右手邊位置,檔料斗圈起吊時(shí),未水平吊起,馬振海這端低,王海林這端已經(jīng)超過(guò)短頭上沿有150毫米,王海林拇指在上四個(gè)手指在下雙手往下壓,由于檔料斗圈外圓和短頭內(nèi)圓只有5毫米間隙,在這么小間隙、這種不平衡狀態(tài)下吊鉤變形檔料斗圈脫落時(shí)和短頭上沿接觸構(gòu)成剪子,檔料斗圈脫落王海林的左手手指被剪切,結(jié)果出現(xiàn)這一齊安全事故。

  事故分析如下:

  1、現(xiàn)場(chǎng)指揮人員在拉手拉葫蘆,沒(méi)有起到指揮作用和觀(guān)察協(xié)調(diào)作用。

  2、對(duì)擋料斗圈磨損狀況決定不準(zhǔn),沒(méi)有充分思考到起重過(guò)程的偏重問(wèn)題,致使部件起吊后偏斜嚴(yán)重,為了插托起木板而對(duì)吊裝物進(jìn)行按壓晃動(dòng)調(diào)平造成事故。

  3、由于對(duì)起吊部件按壓晃動(dòng),瞬間產(chǎn)生巨大力量使制作的吊鉤變形而滑落。

  4、檢修前沒(méi)有進(jìn)行詳細(xì)的方案論證。

  5、王海林為新招職工,對(duì)大型設(shè)備檢修經(jīng)驗(yàn)不足,雖然參加了縣安監(jiān)局組織的安全培訓(xùn),但現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)不足。

  6、安全部門(mén)沒(méi)有全程對(duì)檢修過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控和指導(dǎo)。

  7、在本次事故中生產(chǎn)副總經(jīng)理趙錫波、生產(chǎn)部經(jīng)理尚燁、技術(shù)部經(jīng)理于勇、機(jī)電維修車(chē)間主任王見(jiàn)負(fù)有不可推卸的職責(zé)。

  三、教訓(xùn)

  本次事故的教訓(xùn)是慘痛的,透過(guò)對(duì)本次事故的詳細(xì)分析和研究,舉一反三,得到以下教訓(xùn):

  1、不管項(xiàng)目大小,都要有詳盡的組織實(shí)施方案和安全保護(hù)措施。

  2、在安全三級(jí)教育過(guò)程當(dāng)中,必須要做好職工的安全素質(zhì)和安全技能的培訓(xùn)。

  3、現(xiàn)場(chǎng)指揮和安全監(jiān)督不能流于形式,要真正起到作用。

  4、施工過(guò)程當(dāng)中所使用的工具、器具必須要選取正規(guī)廠(chǎng)家的合格產(chǎn)品,自制的工具、器具要經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)方可使用。

  5、任何工程不能因?yàn)楣?jié)約成本而簡(jiǎn)化維修設(shè)施和安全設(shè)施。

  6、施工過(guò)程中,相互提醒和相互保護(hù)嚴(yán)重不足。

  四、整改措施

  1、針對(duì)特種作業(yè)人員招聘和錄用務(wù)必持有由勞動(dòng)部門(mén)頒發(fā)的有效上崗資格證,無(wú)證人員不予錄用或經(jīng)培訓(xùn)獲證后方可錄用。錄用人員務(wù)必經(jīng)過(guò)縣防疫站體檢合格后方可錄用。錄用人員務(wù)必經(jīng)過(guò)三級(jí)安全教育培訓(xùn)(廠(chǎng)礦、車(chē)間、班組)滿(mǎn)48課時(shí)。培訓(xùn)后透過(guò)考試和技能測(cè)試合格后,方可上崗,F(xiàn)有人員每月安全培訓(xùn)不低于8課時(shí)。

  2、每次施工作業(yè)之前務(wù)必制定詳細(xì)的工作計(jì)劃,安全措施,保護(hù)措施,構(gòu)成文字材料上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后,傳到達(dá)每一個(gè)參與施工的人,所有人嚴(yán)格執(zhí)行。每班工作務(wù)必進(jìn)行班前班后會(huì),要求參與施工的全體人員參加。

  3、施工前要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)地、環(huán)境、設(shè)施、路線(xiàn)、空間做充分考察,對(duì)有可能發(fā)生的事故進(jìn)行預(yù)測(cè),制定出相關(guān)的預(yù)案和規(guī)避辦法。

  4、施工中使用的工具、器具需經(jīng)過(guò)安全檢查,合格后方可使用,材料、物資、工具按規(guī)定擺放,施工現(xiàn)場(chǎng)不得放置與施工無(wú)關(guān)的雜物,防止緊急狀況時(shí)阻礙人員撤離。起重工具的采購(gòu)務(wù)必有安檢標(biāo)志、合格證。

  5、施工過(guò)程指揮人員務(wù)必觀(guān)察每個(gè)操作人員,嚴(yán)禁指揮人員親自操作而忽視指揮工作,嚴(yán)禁多人指揮和違章指揮。

  6、施工前安全管理人員需對(duì)施工的措施、方案、工具、器具進(jìn)行檢查和確認(rèn)。施工過(guò)程中,安全管理人員對(duì)整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行全程監(jiān)護(hù)、監(jiān)督和檢查。

  7、全面排查公司各個(gè)施工場(chǎng)所現(xiàn)有的起重工具、安全設(shè)施、電力線(xiàn)路、供電裝置、管線(xiàn)道路、防護(hù)欄桿等的安全隱患,制定整改措施,限期完成。

  8、施工現(xiàn)場(chǎng)要準(zhǔn)備急救醫(yī)藥箱,礦區(qū)內(nèi)24小時(shí)常備車(chē)況完好的值班車(chē)輛1輛,以便緊急使用。

  9、與醫(yī)療單位、救援單位建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制。

xx公司

  20xx年x月x日

生產(chǎn)事故調(diào)查報(bào)告4

  1.工程名稱(chēng): 于家務(wù)鄉(xiāng)鄉(xiāng)中心A01地塊

  2.事故發(fā)生時(shí)間:20xx年08月 27日9:00

  3.事故類(lèi)別:物體打擊

  4.事故級(jí)別:輕微傷害

  5.事故詳細(xì)經(jīng)過(guò):

  裝容器平穩(wěn)著陸后,木工摘鉤將保險(xiǎn)卡環(huán)掛在容器下方目的是能夠?qū)⑷萜鲀?nèi)的扣件倒放出來(lái),信號(hào)工在未觀(guān)查清楚掛鉤木工是否在安全距離,就指揮塔吊司機(jī)起吊從而造成將倒出來(lái)的扣件放倒在木工身體上,后送醫(yī)院拍片檢查,醫(yī)生診斷,沒(méi)有造成過(guò)大傷害。

  6.事故原因分析

  信號(hào)工操作時(shí)注意力不集中,思想麻痹,安全意識(shí)不強(qiáng)

  7.事故的處理和預(yù)防事故重復(fù)發(fā)生的措施:

  識(shí)差,本項(xiàng)目部根據(jù)本次

  8.事故,提出整改措施

  1)加強(qiáng)工人的安全教育

  2)整改各項(xiàng)安全防護(hù)設(shè)施

  3)加強(qiáng)安全防護(hù)巡查工作

  4)當(dāng)日在次集中對(duì)塔吊司機(jī)及信號(hào)工人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的安全教育及培訓(xùn)

  5)經(jīng)公司決定對(duì)本項(xiàng)目部相關(guān)人員進(jìn)行處罰,決定對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理吳寶成處罰500元,對(duì)生產(chǎn)經(jīng)理李志起處罰500元,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全員侯友茹處罰500元,對(duì)勞務(wù)施工單位處罰5000元,對(duì)勞務(wù)隊(duì)長(zhǎng)處罰1000元, 違章指揮的信號(hào)工給予清場(chǎng)處理并給予處罰500元。對(duì)施工班組違章作業(yè),給予處罰500元。

  6)對(duì)施工隊(duì)全體施工人員進(jìn)行一次有針對(duì)性并且根據(jù)本案例再結(jié)合其他案例進(jìn)行一次安全教育培訓(xùn),絕對(duì)不能再發(fā)生類(lèi)似不安全事故及時(shí)消除安全隱患

  7)項(xiàng)目部全體管理人員進(jìn)行自檢,誰(shuí)的責(zé)任誰(shuí)承擔(dān),加強(qiáng)安全意識(shí)及安全管理,把安全問(wèn)題提高到議事日程上來(lái)確保本工程項(xiàng)目無(wú)安全事故。

  11.參加調(diào)查人員:

  東興建設(shè)有限責(zé)任公司于家務(wù)項(xiàng)目部

  20xx年8月30日

生產(chǎn)事故調(diào)查報(bào)告5

  生產(chǎn)安全事故調(diào)查報(bào)告

  20xx年7月11日,九州建筑公司第一項(xiàng)目部在建設(shè)過(guò)程中,因上架工人違規(guī)操作造成1人受傷。由公司人事部組織專(zhuān)人對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查,現(xiàn)將調(diào)查情況報(bào)告如下:

  一、事故發(fā)生單位概況

  事故發(fā)生單位是九州建筑公司,位于南京市鼓樓區(qū)徐州路,是私有制生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)形式,規(guī)模150到200人。

  二、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)

  20xx年7月11日下午4:50,第一項(xiàng)目部工人在地下室一層北區(qū)作業(yè),因作業(yè)需要,在移動(dòng)腳手架的過(guò)程中,因工人違規(guī)操作且腳手架下部建渣堆積,造成腳手架重心不穩(wěn),發(fā)生腳手架倒塌事故,致使工人李大三手臂挫傷。

  三、事故的應(yīng)急救援和善后處理

  1、事故發(fā)生后,第一項(xiàng)目部門(mén)經(jīng)理第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng),并將受傷工人送至醫(yī)院急救,同時(shí)對(duì)事故發(fā)生經(jīng)過(guò)進(jìn)行了解,并及時(shí)向公司領(lǐng)導(dǎo)、人事部進(jìn)行報(bào)告,并等待進(jìn)一步的指示。

  2、善后處理。事故發(fā)生后,由公司領(lǐng)導(dǎo)主持召開(kāi)公司內(nèi)部所有在建項(xiàng)目安全協(xié)調(diào)會(huì),對(duì)受傷工人安置工作進(jìn)行落實(shí)。對(duì)今后在建項(xiàng)目安全管理工作進(jìn)行如下安排:

 。1)在建項(xiàng)目每周必須進(jìn)行至少一次班前教育,加強(qiáng)工人安全意識(shí)。

 。2)在建項(xiàng)目至少配備一名安全員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)巡視。

 。3)工人進(jìn)行有較大危險(xiǎn)源的施工作業(yè)時(shí),必須有專(zhuān)人進(jìn)行旁站安全管理。

 。4)各在建項(xiàng)目需進(jìn)一步加強(qiáng)獎(jiǎng)懲制度的管理力度。

  (5)對(duì)發(fā)生事故的項(xiàng)目,項(xiàng)目經(jīng)理必須做出書(shū)面檢討。

  四、事故傷亡人數(shù)及初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失

  該事故中一個(gè)工人李大三手臂挫傷,并沒(méi)有人員的死亡。

  初步估計(jì)這次的事故的直接經(jīng)濟(jì)損失為3000元.。

  五、事故發(fā)生的原因

  1、事故的直接原因:工人違規(guī)操作,未按照安全操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè),工人安全意識(shí)較薄弱。

  2、事故的間接原因:現(xiàn)場(chǎng)管理人員監(jiān)管力度較弱,工人安全教育不到位,無(wú)現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)職安全監(jiān)管人員。

  六、事故的性質(zhì)

  經(jīng)公司人事部調(diào)查及分析認(rèn)定,該是事故是違規(guī)操作、管理不善造成的安全責(zé)任事故。

  七、事故責(zé)任劃分

  1、事故直接責(zé)任人——李大三及其配合工友

  李大三及其配合工友在移動(dòng)腳手架作業(yè)時(shí),違反安全操作規(guī)程,不按要求移動(dòng)腳手架,是發(fā)生事故的直接原因,應(yīng)承擔(dān)事故發(fā)生的直接責(zé)任。

  2、事故主要責(zé)任人——公司現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人

  公司現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人,沒(méi)有履行好在建項(xiàng)目安全管理職責(zé),進(jìn)行安全教育,加強(qiáng)工人安全意識(shí),造成人員受傷,屬失職。公司現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)承擔(dān)事故的主要責(zé)任。

  八、整改措施

  該事故發(fā)生后,公司內(nèi)部高度重視,舉一反三,認(rèn)真汲取事故教訓(xùn),在公司所有在建工程安全生產(chǎn)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)整治,做到防微杜漸,以避免類(lèi)似事故再次發(fā)生。

生產(chǎn)事故調(diào)查報(bào)告6

  XXX:

  X年X月X日X時(shí)X分,位于XX市XX路XX號(hào)的XX單位發(fā)生一起起重傷害事故,造成X人死亡,直接經(jīng)濟(jì)損失XX萬(wàn)元。

  事故發(fā)生后,根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》(國(guó)務(wù)院令第493號(hào))相關(guān)規(guī)定,經(jīng)XX市政府同意,成立了由XX市安全監(jiān)管局、監(jiān)察局、公安局、總工會(huì)及XX部門(mén)組成的事故調(diào)查組,對(duì)該起事故進(jìn)行調(diào)查。事故調(diào)查組通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘查、專(zhuān)家鑒定和多方取證,查清了事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)、原因和性質(zhì)。

  一、事故基本情況

  此部分內(nèi)容是事故調(diào)查中管理責(zé)任認(rèn)定的事實(shí)依據(jù),包括以下幾方面內(nèi)容:

  1.事故發(fā)生單位及相關(guān)責(zé)任單位的基本情況;

  2.單位及相關(guān)人員資質(zhì)情況;

  3.事故點(diǎn)事發(fā)前的不安全狀況;

  4.單位安全管理情況;

  5.所在地政府及相關(guān)負(fù)有職責(zé)的部門(mén)的安全監(jiān)管情況。

  二、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)及救援情況

  1.事故發(fā)生經(jīng)過(guò)

  客觀(guān)地描述事故發(fā)生、搶救直至救出最后一名遇難者(或傷者)為止的整個(gè)過(guò)程。

  重點(diǎn)描述事故演變過(guò)程中事故觸發(fā)、發(fā)展、擴(kuò)大的狀態(tài);場(chǎng)所、設(shè)施、設(shè)備、裝置的變化狀態(tài);人的違章違規(guī)行為。

  2.應(yīng)急救援情況

  簡(jiǎn)單介紹事故應(yīng)急救援情況,如有必要也可簡(jiǎn)單介紹善后處理情況。

  三、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失

  1.傷亡人員情況 2.事故直接經(jīng)濟(jì)損失

  四、事故發(fā)生原因和事故性質(zhì)

  1.事故發(fā)生的原因

  (1)直接原因

  主要從現(xiàn)場(chǎng)勘察和事故經(jīng)過(guò)中概括出物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為。

  (2)間接原因

  主要從報(bào)告的第一部分“基本情況”中概括出事故單位安全管理及部門(mén)監(jiān)管方面存在的缺陷。

  2.事故性質(zhì)

  主要認(rèn)定事故是責(zé)任事故還是非責(zé)任事故。

  五、對(duì)有關(guān)責(zé)任人員和單位的處理建議

  1.建議移送司法機(jī)關(guān)處理的責(zé)任人員;

  2.建議給予黨紀(jì)和行政處分的責(zé)任人員;

  3.建議給予行政處罰的責(zé)任單位和責(zé)任人員;

  4.建議依企業(yè)內(nèi)部規(guī)章制度處理的責(zé)任人員。

  責(zé)任人員的責(zé)任認(rèn)定按下列模式表述:姓名、政治面貌、現(xiàn)任職務(wù)、分管業(yè)務(wù)、任職時(shí)間、違法違規(guī)事實(shí)(多條分號(hào)隔開(kāi))、負(fù)何種責(zé)任、根據(jù)何規(guī)定(條款)、建議給予何種處分(處罰)。

  責(zé)任單位的責(zé)任認(rèn)定按下列模式表述:?jiǎn)挝、違法違規(guī)事實(shí)、違反何規(guī)定(條款)、建議給予行政處罰。

  六、整改防范措施建議

  要針對(duì)事故發(fā)生的原因,提出具有針對(duì)性、切實(shí)可行的防止類(lèi)似事故發(fā)生的措施。應(yīng)從管理、裝備和人員培訓(xùn)等方面提出防范措施。

  七、附件

  1.調(diào)查組的組建

  包括兩項(xiàng)內(nèi)容:

  (1)調(diào)查組組建文件;

  (2)調(diào)查組人員名單(表格),表格名為“××事故調(diào)查組人員名單”,內(nèi)容包括人員姓名、工作單位、職務(wù)、調(diào)查組內(nèi)職務(wù)、簽名。

  2.事故現(xiàn)場(chǎng)示意圖

  圖形用A4紙按比例繪制(建議使用CAD制圖),具體比例根據(jù)實(shí)際情況掌握。圖中要反映事故現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、設(shè)施、裝置的布置、事故地點(diǎn)名稱(chēng)、位置(注明距離尺寸)、傷亡人員位置及倒向、有關(guān)設(shè)備、設(shè)施事故前后位置等。同時(shí)須標(biāo)明圖題、指向標(biāo)、比例尺、圖例和落款等要素。

  3.事故直接經(jīng)濟(jì)損失明細(xì)

  4.事故傷亡人員情況

  建議以表格形式列出事故傷亡人員情況,表名為“XX事故傷亡人員名單”。內(nèi)容包括傷亡人員姓名、籍貫、年齡、工種、培訓(xùn)情況和傷害程度等。

  XXX

  20xx年X月XX日

生產(chǎn)事故調(diào)查報(bào)告7

  XXX:

  作為建筑施工企業(yè),多樣的電氣機(jī)械設(shè)施,多工種交叉作業(yè),高空作業(yè)以及復(fù)雜的現(xiàn)場(chǎng)條件,形成了建筑業(yè)安全隱患和安全事故發(fā)生率較高的行業(yè)特點(diǎn)。雖然國(guó)家各級(jí)主管部門(mén)對(duì)該行業(yè)的安全生產(chǎn)管理工作作出了明確細(xì)致的規(guī)定,企業(yè)也制定了各種各樣的規(guī)章制度和安全責(zé)任制,但是安全隱患和安全事故仍屢禁不止。公司安全管理部經(jīng)過(guò)對(duì)今年在建工程的安全管理工作的調(diào)查研究,認(rèn)為從業(yè)人員的綜合素質(zhì)是建筑施工行業(yè)搞好安全管理工作的基礎(chǔ)。

  高度的責(zé)任心和敬業(yè)精神,是建筑施工行業(yè)從業(yè)人員的基本要求。每一項(xiàng)工作,都要人去完成,隨著機(jī)械化程度的不斷提高,各種先進(jìn)機(jī)械設(shè)備的利用,使人們的勞動(dòng)強(qiáng)度逐漸降低,但對(duì)從業(yè)人員的責(zé)任心的要求卻越來(lái)越高,尤其是建筑施工行業(yè),各級(jí)管理人員和操作人員分工明確,各負(fù)其責(zé),如果一個(gè)人的責(zé)任心不強(qiáng),就有可能導(dǎo)致一連串嚴(yán)重的后果,甚至釀成大禍。所以說(shuō),高度的責(zé)任心是建筑施工行業(yè)從業(yè)人員的基本要求。

  良好的個(gè)人素質(zhì),是安全生產(chǎn)的必備條件。建筑施工行業(yè)的特點(diǎn)是施工場(chǎng)所多變、人員的流動(dòng)性強(qiáng)、作業(yè)條件復(fù)雜。每次項(xiàng)目中標(biāo)后,都要根據(jù)項(xiàng)目的具體特點(diǎn),組建項(xiàng)目部,選擇項(xiàng)目部管理人員和施工隊(duì)伍。調(diào)查發(fā)現(xiàn),本公司在建項(xiàng)目的管理人員大部分都經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)和施工現(xiàn)場(chǎng)的鍛煉,具備了一定的管理經(jīng)驗(yàn)和相應(yīng)的上崗資格,熟悉施工工作的程序和各種規(guī)范、安全措施,是項(xiàng)目安全管理的中堅(jiān)力量;但是選擇的施工隊(duì)伍人員素質(zhì)參差不齊,相當(dāng)一部分人員為農(nóng)村青年,文化程度不高,安全意識(shí)淡薄,未經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn),缺乏必要的安全生產(chǎn)知識(shí)和安全防范技能。如何提高這一部分人員的綜合素質(zhì),是保證項(xiàng)目安全生產(chǎn)的關(guān)鍵。

  做好施工協(xié)調(diào)工作,是安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。建筑行業(yè),各工種既要明確分工,又必須相互合作,這樣才能保證各項(xiàng)安全措施的有效落實(shí),形成安全生產(chǎn)的良好局面。各工種、各工序之間必須保持良好的合作關(guān)系,互為創(chuàng)造安全穩(wěn)定的生產(chǎn)環(huán)境,做到不傷害別人的同時(shí),也得到了不被別人傷害的回報(bào),這樣就使得各項(xiàng)安全措施能夠得到有效的、徹底的落實(shí),各種安全措施能夠持久有效地起到應(yīng)有的保護(hù)作用。

  積極參與安全隱患的整改工作,是安全管理工作逐步提高的重要方法。在建筑施工中,由于多工種配合,交叉作業(yè),難免要產(chǎn)生一些安全隱患,如不及時(shí)進(jìn)行處理,就有可能釀成事故。但僅憑幾個(gè)安全管理人員,要及時(shí)發(fā)現(xiàn)并妥善處理這些隨時(shí)隨地都可能出現(xiàn)的安全隱患,無(wú)疑是不現(xiàn)實(shí)的,也是不可能的。如果每一個(gè)從業(yè)人員都能及時(shí)識(shí)別安全隱患,并立即采取積極有效的措施,如通知安全員、采取整改措施等,將能使安全隱患消滅在萌芽狀態(tài),減少乃至杜絕各類(lèi)安全事故的發(fā)生。

  所以說(shuō),從業(yè)人員的綜合素質(zhì)是建筑施工行業(yè)安全管理工作的基礎(chǔ)。如何提高從業(yè)人員的綜合素質(zhì)哪?經(jīng)過(guò)對(duì)今年幾個(gè)項(xiàng)目的安全管理工作的調(diào)查總結(jié),不外乎以下幾個(gè)方面:一是要明確職責(zé)和獎(jiǎng)罰制度,明白利害關(guān)系,提高從業(yè)人員的責(zé)任心;二是要認(rèn)真落實(shí)三級(jí)安全教育制度和班前會(huì)制度,特別是對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行安全專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn),提高從業(yè)人員的綜合素質(zhì)和識(shí)別安全隱患的能力,保證安全隱患及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)整改;三是要做好協(xié)調(diào)工作,充分發(fā)揮各級(jí)管理人員的協(xié)調(diào)作用,制定安全有效的施工方案,落實(shí)各種防護(hù)措施,對(duì)安全防護(hù)用品要互相提醒,互相檢查,維護(hù)各種安全設(shè)施和安全標(biāo)志,創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。

  XXX

  20xx年X月XX日

生產(chǎn)事故調(diào)查報(bào)告8

  生產(chǎn)安全事故調(diào)查報(bào)告書(shū)

  事故公司: 事故地點(diǎn): 事故名稱(chēng):

  基本內(nèi)容及格式

  江蘇和順環(huán)保有限公司

  一、調(diào)查組成員單位和人員:(組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)、成員)

  注明:備注未參加事故調(diào)查組的原因。

  二、事故調(diào)查報(bào)告的基本內(nèi)容

  一、引言

  事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、事故單位、事故類(lèi)別、事故性質(zhì)及人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失等事故基本情況概述;

  事故調(diào)查組成立依據(jù),事故調(diào)查組的組成情況。 二、事故單位概況:

  事故單位成立時(shí)間、注冊(cè)地址、所有制性質(zhì)、隸屬關(guān)系、經(jīng)營(yíng)范圍、證照情況、勞動(dòng)組織及工程(施工)情況等(礦山企業(yè)還應(yīng)包括可采儲(chǔ)量、生產(chǎn)能力、開(kāi)采方式、通風(fēng)方式及主要災(zāi)害等情況)。

  三、事故發(fā)生、搶救及政府應(yīng)急行動(dòng)情況 (一)事故經(jīng)過(guò)

  事故發(fā)生過(guò)程、主要違章事實(shí)、事故后果等。

  (二)事故報(bào)告、搶救、搜救及政府應(yīng)急行動(dòng)情況 四、事故原因及性質(zhì)

  (一)事故原因: 1.直接原因; 2.間接原因。(二)事故性質(zhì)

  五、責(zé)任認(rèn)定及處理建議

  事故責(zé)任者的基本情況(姓名、職務(wù)、主管工作等)、責(zé)任認(rèn)定事實(shí)、責(zé)任追究的公司規(guī)章依據(jù)及處理建議。

  六、整改措施和建議

  主要從技術(shù)和管理等方面對(duì)地方政府、有關(guān)部門(mén)和事故單位提出整改措施及建議。

  七、調(diào)查組成員單位和調(diào)查組成員名單及簽字(參加調(diào)查組的人員姓名、職務(wù)、單位)。

  八、調(diào)查報(bào)告附件:

  附件:(一) 事故造成的傷亡人員基本情況及直接經(jīng)濟(jì)損失情況

  1、傷亡人員基本情況:姓名、性別、族別、年齡、工作單位、家庭住址、身份證號(hào)碼、工種、工齡、本工種工齡、文化程度、職務(wù)職稱(chēng)、傷害部位、傷害程度、安全培訓(xùn)教育及個(gè)人資質(zhì)情況(安全生產(chǎn)資格證、特種作業(yè)人員上崗證等)。

  2、直接經(jīng)濟(jì)損失情況:

  人身傷亡后所支出的費(fèi)用:醫(yī)療費(fèi)用(含護(hù)理費(fèi)用) 、喪葬及撫恤費(fèi)用補(bǔ)助及救濟(jì)費(fèi)用、歇工工資。

  善后處理費(fèi)用:處理事故的事務(wù)性費(fèi)用、現(xiàn)場(chǎng)搶救費(fèi)用、清理現(xiàn)場(chǎng)費(fèi)用、事故罰款和賠償費(fèi)用。

  財(cái)產(chǎn)損失價(jià)值:固定資產(chǎn)損失價(jià)值、流動(dòng)資產(chǎn)損失價(jià)值。

 。ǘ┈F(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、技術(shù)鑒定以及物證、證人材料 1、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查記錄、事故現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備、作業(yè)環(huán)境狀況; 2、拍攝有關(guān)的痕跡和物件的照片(音像資料),繪制有關(guān)處所的示意圖(事故圖)等;

  3、 有資質(zhì)的部門(mén)出具的技術(shù)鑒定結(jié)論和試驗(yàn)報(bào)告;

  4、與事故有關(guān)的物證、人證材料和事故責(zé)任者的自述材料; 5、發(fā)生事故時(shí)的工藝條件、操作情況和設(shè)計(jì)資料; 6、有關(guān)事故的通報(bào)、簡(jiǎn)報(bào)及文件;

  7、其他需要載明的事項(xiàng)及事故有關(guān)的情況。

 。ㄈ┮(guī)章制度及組織體系 1、有關(guān)規(guī)章制度及執(zhí)行情況;

  2、事故受害人或肇事者過(guò)去事故記錄和事故前的健康狀況。

 。ㄋ模﹤鲨b定證明

  1、醫(yī)療部門(mén)對(duì)傷亡人員的診斷書(shū)(死亡證明或出院證明); 2、公安部門(mén)死亡通知書(shū)(或法醫(yī)鑒定書(shū)); 3、勞動(dòng)和社會(huì)保障部門(mén)(傷殘鑒定證明); 4、善后處理協(xié)議與公證書(shū)。

生產(chǎn)事故調(diào)查報(bào)告9

  XXX:

  一、事故發(fā)生單位概況

  企業(yè)詳細(xì)名稱(chēng): ABC有限公司

  地址:XX市XX區(qū)XX路X號(hào)

  經(jīng)濟(jì)類(lèi)型:XXXX 行業(yè)分類(lèi):參考GB/T4754-20xx

  隸屬關(guān)系: 直接主管部門(mén):

  組織機(jī)構(gòu)代碼:XXXXXXXX-X 法定代表人:XXX

  從業(yè)人員總數(shù):XXX人 企業(yè)規(guī)模:XX

  聯(lián)系人:XXX 聯(lián)系電話(huà):XXXXXXXX

  二、事故概況

  事故地點(diǎn): ABC有限公司XXX廠(chǎng)房XX生產(chǎn)線(xiàn)XX機(jī)械

  事故發(fā)生時(shí)間: 20xx 年 X 月 XX 日 XX 時(shí) XX 分

  事故類(lèi)別: XXXX

  事故嚴(yán)重級(jí)別:一般事故

  事故損失工作日總數(shù):XXX天

  事故原因:XXXXXXXXX

  三、人員傷亡情況:死亡 人、重傷 X 人、輕傷 人

  姓名 性別 年齡 文化

  程度 用工

  形式 工種 級(jí)別 本工種

  工齡 安全教育

  情況

  XXX 男/女 XX 高中 合同 XXXXX XX XX年 XX

  傷害部位 受傷性質(zhì) 損失工作日 傷 害 程 度 備 注

  XX XX XX日 身體某部分受傷情況 籍貫

  四、本次事故經(jīng)濟(jì)損失(萬(wàn)元):XX萬(wàn)元

  (1)直接經(jīng)濟(jì)損失(萬(wàn)元):XX萬(wàn)元

 、偃藛T傷亡后所支出的費(fèi)用:包括醫(yī)療費(fèi)用(含護(hù)理費(fèi)用)、喪葬費(fèi)及撫恤費(fèi)、補(bǔ)助及救濟(jì)費(fèi)用、歇工工資等;

 、谏坪筇幚碣M(fèi)用:包括處理事故的事務(wù)性費(fèi)用、現(xiàn)場(chǎng)搶救性費(fèi)用、清理現(xiàn)場(chǎng)費(fèi)用、事故罰款及賠償費(fèi)用;

 、圬(cái)產(chǎn)損失價(jià)值:包括固定資產(chǎn)損失價(jià)值和流動(dòng)資產(chǎn)損失價(jià)值。

  (2)間接經(jīng)濟(jì)損失(萬(wàn)元):XX萬(wàn)元

 、偻.a(chǎn)、減產(chǎn)損失的價(jià)值:

 、诠ぷ鲹p失價(jià)值:

 、墼磽p失價(jià)值:

  ④治理環(huán)境污染的費(fèi)用:

 、菅a(bǔ)充新員工的培訓(xùn)費(fèi)用:

 、奁渌麚p失費(fèi)用:

  五、事故詳細(xì)經(jīng)過(guò)

  事故調(diào)查組必須查明事故發(fā)生的經(jīng)過(guò),事故經(jīng)過(guò)應(yīng)包括以下內(nèi)容:

  (1) 事故發(fā)生前,事故發(fā)生單位生產(chǎn)作業(yè)狀況;

  (2) 事故發(fā)生的具體時(shí)間、地點(diǎn);

  (3) 事故現(xiàn)場(chǎng)狀況及事故現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)情況;

  (4) 事故發(fā)生后采取的應(yīng)急處置措施情況。

  XXX

  20xx年X月XX日

生產(chǎn)事故調(diào)查報(bào)告10

  校園傷害事故不僅僅影響學(xué)校與學(xué)生家長(zhǎng)的正常工作與生活,而且是造成社會(huì)不安定的一個(gè)重要因素;當(dāng)前我國(guó)校園傷害事故帶來(lái)的負(fù)面影響,不僅僅波及教育系統(tǒng)內(nèi)部,而且已經(jīng)成為世界各國(guó)關(guān)注的社會(huì)重要問(wèn)題。如何應(yīng)對(duì)校園傷害事故、妥善解決和處理此類(lèi)糾紛,明確法律職責(zé)迫在眉睫。近兩天,我學(xué)習(xí)了教育局王主任關(guān)于校園傷害事故的講座,以下是本人的學(xué)習(xí)心得。

  一、學(xué)校是否屬于學(xué)生的監(jiān)護(hù)人之爭(zhēng)

  分清職責(zé)主體是承擔(dān)損害賠償?shù)那疤,妥善解決學(xué)生傷害引發(fā)的經(jīng)濟(jì)糾紛,是校方與家長(zhǎng)之間化解矛盾、消除分歧、保證學(xué)校正常教學(xué)秩序、穩(wěn)定社會(huì)的關(guān)鍵。當(dāng)前我國(guó)校園傷害事故之所以難處理、處理難,就在于人們對(duì)校園傷害事故職責(zé)主體的認(rèn)定上,存在著觀(guān)點(diǎn)分歧,導(dǎo)致在法律規(guī)定上,無(wú)法可依,在實(shí)際問(wèn)題的處理中,也無(wú)據(jù)可尋。

  二、學(xué)校管理職責(zé)范圍與學(xué)校事故職責(zé)承擔(dān)

  根據(jù)過(guò)錯(cuò)職責(zé)歸責(zé)原則,決定學(xué)校及教師對(duì)事故的發(fā)生及其后果有無(wú)過(guò)錯(cuò)、過(guò)錯(cuò)大小,來(lái)確定職責(zé)主體,依此進(jìn)行損害賠償,應(yīng)是分析、解決此類(lèi)糾紛遵循的一般原則。

  三、我們目前現(xiàn)行的關(guān)于學(xué)生傷害事故的立法狀況在處理校園傷害事故案件時(shí),我國(guó)法院一般依據(jù)現(xiàn)行民法通則的有關(guān)規(guī)定處理。而民法通則的相關(guān)條款過(guò)于原則,一旦發(fā)生校園傷害事故,同一類(lèi)案件可能導(dǎo)致司法實(shí)踐中兩種完全不同的判決。事實(shí)證明,僅僅依據(jù)民法通則的有關(guān)規(guī)定處理學(xué)校發(fā)生的學(xué)生人身傷害事故,已經(jīng)不適應(yīng)司法實(shí)踐的需要。依據(jù)民法精神,充分思考學(xué)校教育教學(xué)實(shí)際,參照國(guó)外校園傷害事故依法處理的已有經(jīng)驗(yàn)和做法,針對(duì)校園傷害事故這一特殊人身侵權(quán)行為,制定處理校園傷害事故的專(zhuān)項(xiàng)法律,依法處理,應(yīng)成為解決校園傷害事故的必由之路。《學(xué)生傷害事故處理辦法》是目前我國(guó)第一部處理校園傷害事故的專(zhuān)項(xiàng)法規(guī)。透過(guò)學(xué)習(xí)培訓(xùn),確立認(rèn)定學(xué)校承擔(dān)職責(zé)的劃分原則是過(guò)錯(cuò)職責(zé),細(xì)化了學(xué)校管理職責(zé)的范圍,規(guī)定了處理校園傷害事故的方式,界定了學(xué)生傷害事故損害賠償?shù)捻?xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn),提出了解決校園傷害事故損害賠償?shù)馁Y金來(lái)源。按照《學(xué)生傷害事故處理辦法》的規(guī)定處理學(xué)校學(xué)生傷害事故,既保護(hù)了未成年學(xué)生的權(quán)利,又維護(hù)了學(xué)校的合法權(quán)益。

生產(chǎn)事故調(diào)查報(bào)告11

  題目“***”事故調(diào)查處理報(bào)告

  一、 事故發(fā)生單位概況

  二、 事故發(fā)生經(jīng)過(guò)和事故救援情況

  1、 事故發(fā)生詳細(xì)經(jīng)過(guò)

 。1) 生產(chǎn)過(guò)程;狀態(tài)

  (2) 事故中的當(dāng)事人的行為、語(yǔ)言表述

 。3) 事故狀態(tài)

 。4) 事故場(chǎng)所機(jī)械、設(shè)備、狀況等

  2、 應(yīng)急救援情況

 。1) 救援過(guò)程

  (2) 搶救地點(diǎn)、過(guò)程、結(jié)果。

  三、 事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失狀況

  四、 事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)

  (一) 事故原因

  1、直接原因

 。1)人的不安全行為:根據(jù)GB5442-86A7規(guī)定。

 。2)機(jī)械、物質(zhì)或環(huán)境的不安全狀態(tài):根據(jù)GB5441-86A6規(guī)定。

  2、間接原因

 。1)、技術(shù)和設(shè)計(jì)上的缺陷。

  (2)、教育培訓(xùn)不夠,缺乏安

  全技術(shù)知識(shí)。

 。3)、勞動(dòng)組織不合理。

 。4)、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作缺乏檢查指導(dǎo)。

 。5)、沒(méi)有安全操作規(guī)程或不健全。

 。6)、對(duì)事故隱患整改不力,沒(méi)有落實(shí)事故防范措施等。

 。ǘ 事故性質(zhì)

  1、 是否為責(zé)任事故

  2、 是否為非責(zé)任事故

  五、 對(duì)事故的責(zé)任認(rèn)定及對(duì)事故責(zé)任人的處理建議

  1、 對(duì)事故單位的責(zé)任認(rèn)定及處理意見(jiàn)(全部責(zé)任、主要責(zé)

  任、重要責(zé)任、次要責(zé)任等),依據(jù)《條例》規(guī)定提出行政處罰建議。

  2、 對(duì)事故有關(guān)部門(mén)的責(zé)任認(rèn)定(主要責(zé)任、重要責(zé)任、次

  要責(zé)任、一定責(zé)任等),依據(jù)《條例》規(guī)定提出行政處罰建議。

  3、 對(duì)有關(guān)責(zé)任者的責(zé)任認(rèn)定(主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、

  管理責(zé)任、直接責(zé)任、重要責(zé)任等),提出個(gè)人行政處罰建議及黨、政紀(jì)處分建議,追究責(zé)任人的刑事責(zé)任。

  六、 今后的防范和整改措施建議

  附:

  1、事故調(diào)查人員簽字名單。

  2、傷亡人員名單。

  3、有關(guān)資料復(fù)印件。

  包括:

 。1)企業(yè)提供資料的復(fù)印件

 。2)現(xiàn)場(chǎng)照片

 。3)現(xiàn)場(chǎng)示意圖

 。4)筆錄復(fù)印件

 。5)行政處罰的法律文書(shū)

 。6)刑事處罰的法律文書(shū)

 。7)罰款收據(jù)復(fù)印件

  (8)行政處分的復(fù)印件

 。9)黨內(nèi)處分的復(fù)印件

  (10)其它需要提交的有關(guān)材料等

生產(chǎn)事故調(diào)查報(bào)告12

  一、水上交通事故概況

  20xx年,溫州甌江海事處轄區(qū)共受理海事案件3件,無(wú)人員傷亡,沉船3艘,直接經(jīng)濟(jì)損失349.67萬(wàn)元(估計(jì))。與20xx年相比,事故件數(shù)下降了75%,下降100%,沉船艘數(shù)下降63%,直接經(jīng)濟(jì)損失上升632%。事故四項(xiàng)指標(biāo)呈現(xiàn)三降一升的態(tài)勢(shì),轄區(qū)安全形勢(shì)相對(duì)穩(wěn)定。

  其中,運(yùn)輸船舶到達(dá)一般以上等級(jí)上報(bào)的船舶水上交通事故2件,無(wú)人員傷亡,沉船2艘,直接經(jīng)濟(jì)損失346.27萬(wàn)元,與20xx年相比,事故件數(shù)下降了60%,下降100%,沉船艘數(shù)下降60%,直接經(jīng)濟(jì)損失上升1302%,一般以上等級(jí)事故四項(xiàng)指標(biāo)呈現(xiàn)三降一升的態(tài)勢(shì)。

  二、水上交通事故特點(diǎn)

  (一)沿海貨船事故多

  轄區(qū)今年發(fā)生的3起事故中,與沿海貨船相關(guān)的事故就有2起,占事故總數(shù)的67%。按事故船舶和沉船艘數(shù)統(tǒng)計(jì),沿海貨船共發(fā)生事故2艘,沉船2艘,各占事故船舶的67%。因此,要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)沿海貨船的管理。

  (二)事故水域分布

  今年轄區(qū)港區(qū)水域、甌江干流、楠溪江水域各發(fā)生事故1起,各占事故總件數(shù)的33%,水域分布相對(duì)均勻。

  (三)觸損事故多

  全年共發(fā)生觸損事故2起,占事故總數(shù)的67%;碰撞事故1件,占事故總數(shù)的33%。

  (四)事故發(fā)生時(shí)間相對(duì)集中

  按月份統(tǒng)計(jì),8月份事故件數(shù)最多,共2件,占全年事故件數(shù)的67%;10月份1件,占全年事故件數(shù)的33%;其他月份無(wú)事故。

  (五)等級(jí)以上的事故比率明顯增加

  今年轄區(qū)發(fā)生的3起事故中,重大事故2起,占事故總件數(shù)的67%,小事故1起,占事故總件數(shù)的33%,等級(jí)以上的事故比率與以往相比明顯增加。

  三、水上交通事故分布狀況(運(yùn)輸船)

  四、事故原因分析

  從轄區(qū)今年發(fā)生的事故來(lái)看,主要是船員主觀(guān)方面失誤造成的,但也有部分事故的發(fā)生與轄區(qū)通航環(huán)境方面存在著缺陷有必須的關(guān)系。如果從“人、船舶、環(huán)境”等因素來(lái)看,造成事故的原因是多方面的,也是復(fù)雜和綜合的。但針對(duì)轄區(qū)20xx年度所發(fā)生的事故,究其根源,主要有以下幾方面原因。

  (一)主觀(guān)原因

  船員文化素質(zhì)較低,駕駛技能差,安全意識(shí)淡薄,沒(méi)有樹(shù)立“我要安全”的安全觀(guān),是事故發(fā)生的潛在因素。具體表現(xiàn)為:

  1、船員值班疏忽,沒(méi)有謹(jǐn)慎駕駛

  船員值班疏忽和沒(méi)有謹(jǐn)慎駕駛,最容易造成事故,主要表現(xiàn)為船舶航行中望疏忽,及發(fā)現(xiàn)船舶重要設(shè)備存在安全隱患時(shí),沒(méi)有引起足夠重視而繼續(xù)冒險(xiǎn)航行等。如8月4日,“浙溫貨0171”船與“永漁5906”船碰撞事故,主要原因就是“浙溫貨0171”船航行中,船員望疏忽,在碰撞前一向沒(méi)有發(fā)現(xiàn)對(duì)方船所導(dǎo)致的。8月23日,“靜濤16”觸礁沉沒(méi)事故,其觸礁的直接原因就是船長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)舵機(jī)存在安全隱患后,沒(méi)有及時(shí)選取安全水域錨泊檢查,而繼續(xù)冒險(xiǎn)航行所致的。

  2、船員缺乏基本的航海技能、操作不當(dāng)

  船員缺乏基本航海技能,在實(shí)際操縱過(guò)程中,沒(méi)有根據(jù)船舶自身操作性能及周?chē)h(huán)境狀況等,及早采取防范措施,最終釀成事故。如10月24日“永港515”觸損溫州大橋橋墩事故,與船長(zhǎng)在過(guò)通航孔前沒(méi)有使用良好船藝,結(jié)合船舶自身性能和當(dāng)時(shí)水域狀況,提早調(diào)整船位有直接的關(guān)系。另如“靜濤16”觸礁沉沒(méi)事故,在船舶觸礁后,經(jīng)檢查,發(fā)現(xiàn)僅首尖艙進(jìn)水,船長(zhǎng)在沒(méi)有決定船舶當(dāng)時(shí)是否存在沉沒(méi)危險(xiǎn)和灘涂陡峭狀況下,就采取全速?zèng)_灘,是導(dǎo)致船舶沉沒(méi),損失擴(kuò)大的原因。

  3、橋梁業(yè)主安全意識(shí)淡薄

  隨著溫州經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,轄區(qū)水域橋梁不當(dāng)增多,個(gè)別橋梁業(yè)主存在安全意識(shí)淡薄,對(duì)橋涵標(biāo)的維護(hù)存在疏忽,沒(méi)有保證橋涵標(biāo)正常發(fā)光,給船舶及早辨別通航孔帶來(lái)必須的影響,容易發(fā)生事故。如“永港515”觸損溫州大橋橋墩事故,與大橋橋涵標(biāo)沒(méi)有正常發(fā)光也有因果關(guān)系。

  4、船公司沒(méi)有正確履行管理職責(zé)

  船公司在船舶安全生產(chǎn)中負(fù)有特殊的作用,由于船公司管理的疏忽,往往是船舶交通事故的內(nèi)在原因。如個(gè)別船公司沒(méi)有按照有關(guān)規(guī)定落實(shí)各項(xiàng)安全制度和措施,平時(shí)缺乏對(duì)船員的安全教育,在管理上存在必須程度的疏忽。轄區(qū)今年發(fā)生的事故,不同程度上與船公司管理不善密切相聯(lián)。

  (二)客觀(guān)原因

  航行中發(fā)生意外機(jī)器故障,是造成事故的客觀(guān)因素。如“靜濤16”觸礁沉沒(méi)事故,與“靜濤16”輪航行中船舶液壓舵柱塞油缸底座發(fā)生斷裂,導(dǎo)致舵機(jī)失控,存在必須的因果關(guān)系。

  五、安全管理推薦和對(duì)策

  針對(duì)我處轄區(qū)今年發(fā)生的事故統(tǒng)計(jì)和原因分析,為今后更好地預(yù)防事故發(fā)生,我們認(rèn)為,要?jiǎng)訂T社會(huì)各界力量,從建立長(zhǎng)效管理機(jī)制出發(fā),狠抓源頭管理,透過(guò)提高船員綜合素質(zhì)、加強(qiáng)對(duì)船公司的監(jiān)督和指導(dǎo)、加強(qiáng)執(zhí)法力度等措施或方法,全面消除各種事故隱患,保障航道安全暢通,確保轄區(qū)安全形勢(shì)穩(wěn)定,具體推薦如下:

  (一)加強(qiáng)船員安全教育和操縱等技能訓(xùn)練

  船員的因素,是安全管理的關(guān)鍵因素,也是造成事故的主要因素,因此,要從根本上減少事故的發(fā)生,提高船員的綜合素質(zhì)是首要任務(wù)。目前由于船員法制觀(guān)念淡薄,安全意識(shí)差,缺乏基本的航海技能等,經(jīng)常出現(xiàn)值班疏忽、冒險(xiǎn)航行等違反水上交通安全法律、法規(guī)現(xiàn)象。因此,加強(qiáng)船員法制安全教育和操縱等技能訓(xùn)練工作仍是安全工作的重點(diǎn)資料。加強(qiáng)船員管理可從下列幾方面著手:

  1、各航運(yùn)公司要認(rèn)真開(kāi)展安全宣傳教育工作,定期組織召開(kāi)安全專(zhuān)題分析會(huì),使廣大船員深刻吸取事故的慘痛教訓(xùn),以提高船員遵紀(jì)守法和安全意識(shí)。要認(rèn)真落實(shí)船員后續(xù)教育工作,教育活動(dòng)每年不少于24小時(shí),教育中要注重對(duì)船員的基本操作潛力和應(yīng)急技能的培訓(xùn),以全面提高船員綜合素質(zhì)。

  2、在今后的`船員培訓(xùn)工作中,要注重對(duì)船員法律、法規(guī)和安全意識(shí)的教育,使船員及早樹(shù)立“安全第一”的思想意識(shí),同時(shí)還要加強(qiáng)對(duì)船員應(yīng)急駕駛技能的培訓(xùn)。

  3、相關(guān)部門(mén)要加強(qiáng)對(duì)船公司開(kāi)展船員后續(xù)教育工作的指導(dǎo)和監(jiān)督力度,防止船公司搞形式或走過(guò)場(chǎng)。

  4、嚴(yán)格執(zhí)法,加大對(duì)事故職責(zé)船員或有違法行為船員的處罰力度。

  (二)繼續(xù)加強(qiáng)運(yùn)砂船管理

  今年轄區(qū)運(yùn)砂船事故只占事故船舶總數(shù)的17%,與往年相比,有了很大幅度的下降,同時(shí),往年的死人事故基本有運(yùn)砂船導(dǎo)致,今年轄區(qū)持續(xù)零死亡的良好勢(shì)態(tài),與加大運(yùn)砂船管理密切相關(guān),因此,繼續(xù)加大運(yùn)砂船管理尤其重要。管理中,要不斷總結(jié)和探索管理新方法,同時(shí),還要做好下列工作:

  1、船公司和船東在選取船員時(shí)要嚴(yán)格把關(guān),在確保船員適任的同時(shí),還要合理安排值班船員,保證船員得到充分的休息,防止疲勞值班等原因產(chǎn)生船員值班疏忽。

  2、個(gè)性是要嚴(yán)格執(zhí)行溫州海事局《關(guān)于要求小型船舶從業(yè)人員穿著救生衣的通知》文件,要求船員在航行、作業(yè)時(shí)穿著救生衣,以提升船員自我保護(hù)潛力。

  3、船舶須途經(jīng)復(fù)雜航段時(shí),如施工水域和存在較大風(fēng)浪水域等,駕駛員不要擅自冒險(xiǎn)航行,個(gè)性是夜間,駕駛員首先應(yīng)詳細(xì)了解航道狀況,以便提早采取防范措施,同時(shí)還要使用安全航速,謹(jǐn)慎駕駛。

  4、海事等相關(guān)部門(mén)要加強(qiáng)巡查力度,采用日常管理和突擊檢查相結(jié)合的方式,加大力度打擊運(yùn)砂船超載等違法行為,對(duì)存在違法行為的運(yùn)砂船,要按照從嚴(yán)、從快的原則,依法給予行政處罰。推薦砂石開(kāi)采公司繼續(xù)實(shí)行對(duì)違法給予運(yùn)砂船裝載,造成運(yùn)砂船超載的挖砂船采取相應(yīng)的措施。

  5、要充分利用相關(guān)課題研究成果,透過(guò)“鏈網(wǎng)工程”,發(fā)揮各職能部門(mén)的作用,齊抓共管,以船公司、砂石碼頭和開(kāi)采公司等源頭管理為重點(diǎn),同時(shí)在運(yùn)砂船運(yùn)輸生產(chǎn)的其他各環(huán)節(jié)上,也予以嚴(yán)打和施壓,以全面杜絕運(yùn)砂船違法、違章行為。

  (三)改善通航環(huán)境,帶給優(yōu)質(zhì)服務(wù)

  轄區(qū)航道復(fù)雜,橋梁多,航道綜合治理措施沒(méi)有與港口航運(yùn)業(yè)發(fā)展同步進(jìn)行,加上個(gè)別業(yè)主單位對(duì)橋涵標(biāo)維護(hù)存在疏忽,因此,轄區(qū)通航環(huán)境不容樂(lè)觀(guān)。為此,就如何改善轄區(qū)通航環(huán)境,推薦如下:

  1、港口管理部門(mén)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行航道綜合規(guī)劃和治理,改善港口通航環(huán)境。

  2、各業(yè)主單位要提高安全意識(shí),嚴(yán)格按照“兩防”等要求,切實(shí)加強(qiáng)對(duì)橋區(qū)和施工水域助航標(biāo)志的設(shè)置和維護(hù),確保助航標(biāo)志處于正常狀態(tài)。

  3、在目前狀況下,相關(guān)部門(mén)或船舶代理單位應(yīng)提高服務(wù)質(zhì)量,應(yīng)主動(dòng)向外籍港船舶帶給咨詢(xún)服務(wù)。

  4、各重點(diǎn)工程施工單位要切實(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理,在重要時(shí)段要派人實(shí)施連續(xù)職守,同時(shí),各單位要配置相關(guān)的宣傳器材,加強(qiáng)對(duì)過(guò)往船舶的宣傳和指揮。

  5、做好巡查工作,對(duì)違章拋錨和挖砂船非法采砂等行為,要進(jìn)行嚴(yán)厲的打擊,進(jìn)一步維護(hù)好轄區(qū)的通航環(huán)境。

  (四)嚴(yán)格船舶機(jī)械設(shè)備的檢查和保養(yǎng)工作

  航行中,因船舶機(jī)械等設(shè)備意外故障而引發(fā)的事故也屢見(jiàn)不鮮,嚴(yán)格按規(guī)定做好船舶機(jī)械設(shè)備的檢查和保養(yǎng)工作,是保證船舶安全航行的前提之一。因此廣大船員要引起高度重視,嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定,認(rèn)真履行好自己的職責(zé),仔細(xì)做好對(duì)機(jī)械設(shè)備的定期檢查和開(kāi)航前檢查等工作,對(duì)發(fā)現(xiàn)的缺陷,應(yīng)及時(shí)糾正,不得存在半點(diǎn)僥幸心理,確保船舶航行安全。

  (五)加大對(duì)船公司行業(yè)管理

  目前許多船公司以?huà)炜拷?jīng)營(yíng)為主,公司對(duì)船舶的實(shí)際營(yíng)運(yùn)狀況和船員配備狀況了解甚少,缺乏一套有針對(duì)性的管理辦法和措施,無(wú)法壓束船舶各種活動(dòng),帶來(lái)諸多不安全因素。推薦交通主管部門(mén)加強(qiáng)對(duì)船公司的行業(yè)管理,同時(shí)海事機(jī)構(gòu)也要加強(qiáng)對(duì)船公司監(jiān)督檢查,以幫忙公司完善各種安全管理辦法和措施,并全面予以落實(shí),切實(shí)提高其管理水平。

生產(chǎn)事故調(diào)查報(bào)告13

  1、事故經(jīng)過(guò):

  事故前吉林熱電廠(chǎng)運(yùn)行方式,1-11號(hào)機(jī)、1、2、4-15號(hào)爐運(yùn)行,3號(hào)爐備用。其中,1-9號(hào)爐和1-7號(hào)機(jī)為母管制,10、11、14、15號(hào)爐分別對(duì)應(yīng)8、9、10、11號(hào)機(jī)為單元制。全廠(chǎng)蒸發(fā)量3970噸,發(fā)電量837MW。

  20xx年1月10日,按定期工作規(guī)定電氣運(yùn)行與檢修人員配合進(jìn)行廠(chǎng)用6kV和0.38kV系統(tǒng)工、備電源聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)(電氣主接線(xiàn)一次系統(tǒng)見(jiàn)附圖1)。上午9時(shí)40分,進(jìn)行到0.38kV除塵2段母線(xiàn)工、備電源聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)2號(hào)除塵變高壓側(cè)開(kāi)關(guān)跳閘后低壓側(cè)開(kāi)關(guān)不聯(lián)跳。10時(shí)30分運(yùn)行人員將2號(hào)除塵變停電,0.38kV除塵2段母線(xiàn)倒由備用電源運(yùn)行(6kV和0.38kV系統(tǒng)見(jiàn)附圖2),由檢修人員檢查2號(hào)除塵變低壓側(cè)開(kāi)關(guān)不聯(lián)跳的原因,試驗(yàn)暫停。11時(shí)50分,2號(hào)除塵變低壓側(cè)開(kāi)關(guān)不聯(lián)動(dòng)缺陷處理結(jié)束,決定下午繼續(xù)進(jìn)行試驗(yàn)。

  12時(shí)38分,值長(zhǎng)電話(huà)通知11號(hào)機(jī)副單元長(zhǎng),主盤(pán)電纜中間頭測(cè)溫裝置報(bào)警:“除塵2段備用電源電纜(380伏低壓電纜)溫度高59℃,地點(diǎn)在除塵2段配電室下”(此電纜中間頭為1987年火電原始安裝,電纜型號(hào)為VLV22-3×185+1×95,4根并聯(lián),可載流266×4=1064A。1997年增設(shè)電纜中間頭測(cè)溫裝置)。當(dāng)時(shí)0.38kV除塵2段母線(xiàn)負(fù)荷電流988A。副單元長(zhǎng)通知電氣檢修人員后去現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查。

  12時(shí)50分將2號(hào)除塵變壓器投入運(yùn)行,除塵2段備用電源開(kāi)關(guān)(低壓)斷開(kāi)。之后10號(hào)機(jī)電氣值班員去現(xiàn)場(chǎng)檢查除塵2段備用電源電纜中間頭。當(dāng)打開(kāi)電纜溝井蓋時(shí),有大量煙霧,無(wú)法進(jìn)入溝內(nèi),立即通知有關(guān)人員。13時(shí)00分,值長(zhǎng)再次告知11號(hào)機(jī)單控室值班員:“除塵2段備用電源電纜(380伏低壓,此時(shí)本電纜已與除塵2段斷開(kāi)無(wú)電流)溫度高79℃”。11號(hào)機(jī)單控室值班員電話(huà)告知10號(hào)機(jī)單控室值班員,13時(shí)28分,2號(hào)除塵變壓器跳閘,速斷和高壓側(cè)接地保護(hù)動(dòng)作,13時(shí)55分,將除塵1、2段母線(xiàn)工、備電源停電。

  14時(shí)25分,14號(hào)爐1、2號(hào)引風(fēng)機(jī)跳閘,14號(hào)爐滅火保護(hù)動(dòng)作。匯報(bào)省調(diào),10號(hào)發(fā)電機(jī)組解列停機(jī),6kV14A、B段母線(xiàn)停電,8號(hào)、9號(hào)循環(huán)水泵失電。

  14時(shí)25分,6kV15A段母線(xiàn)工作電源開(kāi)關(guān)跳閘,速斷、接地保護(hù)動(dòng)作,備用電源開(kāi)關(guān)聯(lián)動(dòng)后跳閘,分支過(guò)流保護(hù)動(dòng)作,6kV15A段母線(xiàn)失壓。同時(shí)10號(hào)循

  環(huán)水泵跳閘、15號(hào)爐1、2排粉機(jī)、1號(hào)送風(fēng)機(jī)跳閘,15號(hào)爐滅火保護(hù)動(dòng)作。由于8-11號(hào)循環(huán)水泵跳閘,循環(huán)水中斷,匯報(bào)省調(diào),11號(hào)發(fā)電機(jī)解列停機(jī)。

  2、事故處理情況:

  13時(shí)40分,按照“緊急事故應(yīng)急預(yù)案”要求,有關(guān)部門(mén)人員陸續(xù)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),迅速調(diào)集人員、物資。13時(shí)46分消防隊(duì)趕到現(xiàn)場(chǎng),與在場(chǎng)的廠(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門(mén)分析確定滅火方案。13時(shí)55分,除塵1、2段母線(xiàn)工備電源停電。為防止火勢(shì)蔓延影響其它機(jī)組運(yùn)行,決定對(duì)除塵2段電纜溝進(jìn)行隔離,分別對(duì)相連通的5個(gè)電纜豎井進(jìn)行封堵,同時(shí)組織人員分段檢查滅火。15時(shí)30分,電纜溝火勢(shì)得到控制,16時(shí)20分,余火被徹底撲滅。

  經(jīng)過(guò)搶修,11號(hào)機(jī)于20xx年1月12日22時(shí)28分并網(wǎng),10號(hào)機(jī)于16日00時(shí)00分并網(wǎng)。

  3、事故原因分析

  (1)直接原因:事后調(diào)閱2號(hào)除塵變、3號(hào)廠(chǎng)用備用變等電氣設(shè)備運(yùn)行參數(shù)歷史曲線(xiàn),分析造成電纜著火的直接原因是:除塵2段低壓備用電源有4棵電纜,其中一棵有中間接頭,由于溫度升高,造成中間接頭本身絕緣損壞起火,引燃附近電纜。

  (2)間接原因

  A、0.38kV除塵2段備用電源電纜中間接頭發(fā)生放電短路,按目前3號(hào)廠(chǎng)用備用變繼電保護(hù)配置,沒(méi)有達(dá)到動(dòng)作條件跳開(kāi)3號(hào)廠(chǎng)用備用變高壓側(cè)開(kāi)關(guān),是導(dǎo)致中間接頭絕緣損壞著火的主要原因之一。

  B、運(yùn)行值班員當(dāng)?shù)弥龎m2段備用電源電纜中間頭溫度高報(bào)警后,處理不果斷。雖然切換至工作電源運(yùn)行,但是對(duì)電纜發(fā)熱點(diǎn)充電可能進(jìn)一步引起電纜損壞的后果估計(jì)不足,而沒(méi)有及時(shí)斷開(kāi)3號(hào)廠(chǎng)用備用變高壓側(cè)開(kāi)關(guān),是導(dǎo)致備用分支電纜放電損壞的另一個(gè)主要原因。

  C、從安全管理上分析,沒(méi)有嚴(yán)格按照29項(xiàng)反措要求增加對(duì)電纜溝防火設(shè)施的投入,電纜溝防火門(mén)不規(guī)范,過(guò)火電纜溝內(nèi)沒(méi)有滅火設(shè)施以及起火報(bào)警裝置;著火時(shí)不能有效地隔離火源,是引起火勢(shì)蔓延擴(kuò)大的主要原因。

  D、班組檢查工作不實(shí)、不細(xì),過(guò)于依賴(lài)電纜中間頭測(cè)溫裝置。

  4、事故暴露問(wèn)題

  (1)消防管理方面,對(duì)電纜著火重點(diǎn)反措執(zhí)行以及監(jiān)督檢查不實(shí)、不細(xì),消防設(shè)施不完善,防火應(yīng)急預(yù)案可操作性不強(qiáng),職責(zé)不清,培訓(xùn)、演練工作不到位。

  (2)設(shè)備管理方面有漏洞,沒(méi)有認(rèn)真吸取系統(tǒng)內(nèi)電纜著火的事故教訓(xùn),防火防爆專(zhuān)項(xiàng)檢查不實(shí),電纜溝防火措施整改落實(shí)不到位,防范措施缺乏針對(duì)性,沒(méi)有做到有布置、有檢查的安全工作閉環(huán)管理。

  (3)安全管理方面,落實(shí)29項(xiàng)反措和安全性評(píng)價(jià)不夠認(rèn)真細(xì)致,檢查不力。對(duì)危險(xiǎn)點(diǎn)的預(yù)防沒(méi)有引起足夠重視,危險(xiǎn)點(diǎn)缺少必要的控制措施,安全管理上存在盲區(qū)和死角,缺乏工作的主動(dòng)性和具體專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)。

  (4)設(shè)備重點(diǎn)部位預(yù)防性工作缺乏必要的方法,手段單一,過(guò)分依賴(lài)電纜測(cè)溫報(bào)警裝置。定期巡視檢查不認(rèn)真,設(shè)備責(zé)任制沒(méi)能真正落實(shí),存在漏洞。對(duì)電纜設(shè)備重視不夠,電纜專(zhuān)責(zé)人員配備薄弱,疏于管理。

  5、預(yù)防事故重復(fù)發(fā)生的防范措施:

  (1)舉一反三,吸取教訓(xùn),全面抓好安全生產(chǎn)管理,按照29項(xiàng)反措的要求,進(jìn)一步完善有關(guān)管理制度,規(guī)范電纜的敷設(shè)層次,適當(dāng)分段并設(shè)置層間耐火隔板和阻燃槽盒,涂刷防火涂料。

  (2)抓普查,加強(qiáng)電纜的運(yùn)行、檢修維護(hù)管理,對(duì)電纜溝及夾層等進(jìn)行一次全面檢查,不符合29項(xiàng)反措要求的限期整改。

  (3)進(jìn)一步完善電纜溝分段防火隔離措施,更換防火能力不強(qiáng)的防火門(mén)。

  (4)進(jìn)一步升級(jí)完善現(xiàn)有電纜中間頭測(cè)溫裝置,使其功能更加科學(xué)合理。完善有關(guān)規(guī)程和管理制度,并認(rèn)真執(zhí)行。

  (5)有計(jì)劃地增加電纜溝自動(dòng)報(bào)警滅火裝置。

  (6)對(duì)全廠(chǎng)0.38kV電纜進(jìn)行普查,逐步取消0.38kv回路的電纜中間頭。

  (7)加強(qiáng)對(duì)繼電保護(hù)裝置的校驗(yàn)維護(hù)工作,重新核定廠(chǎng)用變保護(hù)配置方案。完善送、吸風(fēng)機(jī)跳閘低速聯(lián)高速功能。

  (8)進(jìn)一步修訂細(xì)化防火方面的緊急事故應(yīng)急預(yù)案,使其更有可操作性,添加電纜溝走向分布圖,同時(shí)標(biāo)出電纜走向分布,通過(guò)培訓(xùn)、演練,達(dá)到準(zhǔn)確掌握。

  (9)加強(qiáng)安全與技術(shù)培訓(xùn),結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際制定有針對(duì)性培訓(xùn)計(jì)劃,熟悉生產(chǎn)系統(tǒng),掌握電纜及各種管路的走向。專(zhuān)業(yè)管理人員要熟練掌握有關(guān)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施情況,為決策者指揮提供依據(jù)。

  (10)由公安保衛(wèi)部組織對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)人員進(jìn)行消防知識(shí)以及滅火設(shè)施正確使用方法的培訓(xùn),真正做到“三懂三會(huì)”消防知識(shí)和技能。策劃進(jìn)行一次防火方面的預(yù)案演練。

  設(shè)備事故調(diào)查報(bào)告范文2:

  1、事故名稱(chēng):1#M機(jī)曲軸Ⅲ.Ⅴ列曲拐燒壞事故

  2、事故單位名稱(chēng):碳銨車(chē)間壓縮工段乙班

  3、事故類(lèi)別:設(shè)備事故

  4、事故起止時(shí)間:20xx年11月18日0時(shí)00分至20xx年11月18日0時(shí)07分

  5、設(shè)備情況(設(shè)備規(guī)范、制造廠(chǎng)、投產(chǎn)日期等)

  (1)、設(shè)備型號(hào):4M8(3)-36/320型,制造廠(chǎng):沈陽(yáng)氣體壓縮機(jī)廠(chǎng)生產(chǎn)

  (2)、投產(chǎn)時(shí)間:20xx年1月(1979年生產(chǎn),從吉林延邊化肥廠(chǎng)購(gòu)買(mǎi)的舊機(jī))

  6、事故前工況:

  事故前1#、2#、3#、4#、6#M機(jī)運(yùn)行,5#M機(jī)不能備用(在修)。壓縮機(jī)進(jìn)口壓力為310 mm/Hg,出口壓力為30Mpa,本機(jī)油壓為0.3Mpa,全廠(chǎng)生產(chǎn)系統(tǒng)正常運(yùn)行。

  7、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)和處理情況:

  11月18日0時(shí)0分,當(dāng)班操作工周澤民準(zhǔn)備進(jìn)行排油作業(yè)時(shí)發(fā)現(xiàn)1#M機(jī)油壓只有0.2Mpa,機(jī)身內(nèi)有響聲,周立即跑到大M機(jī)2樓通知班長(zhǎng)劉煥然,周和劉到1#機(jī)時(shí)聽(tīng)到機(jī)內(nèi)有很大的響聲并看到曲軸箱呼吸帽有油煙冒出;進(jìn)行緊急停車(chē)處理,立即用電話(huà)通知值班調(diào)度并通知維修工進(jìn)行拆機(jī)檢查,打開(kāi)曲軸箱蓋發(fā)現(xiàn)Ⅲ.Ⅴ列連桿大頭瓦溫度高,曲拐損壞嚴(yán)重。

  8、事故原因:

  事故發(fā)生后,公司立即組織人員進(jìn)行調(diào)查,并召開(kāi)了事故分析會(huì),確認(rèn)了事故原因:拆下曲軸進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)曲軸定位軸頸通往Ⅲ.Ⅴ列曲拐頸的油管松動(dòng),Ⅲ.Ⅴ列曲拐頸磨損約2mm左右,其他部位完好,初步認(rèn)定為因供油不足沒(méi)及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理不當(dāng)(不及時(shí)果斷)是此次事故發(fā)生的重要原因。

  9、事故損失情況(直接經(jīng)濟(jì)損失):

  曲軸:修復(fù)價(jià)值1萬(wàn)元;軸瓦;9副0.325萬(wàn)元,壓轉(zhuǎn)子:0.42萬(wàn)元,合計(jì):1.745萬(wàn)元。

  10、事故暴露問(wèn)題:

 、俨僮鞴ど习嗖痪牟僮、責(zé)任心不強(qiáng)、麻痹大意。②不加強(qiáng)巡回檢查,沒(méi)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理問(wèn)題。③操作技能和判斷力不強(qiáng)、沒(méi)有處置突發(fā)性事故的能力。

  11、預(yù)防事故重復(fù)發(fā)生的措施:

  (1)、加強(qiáng)對(duì)操作工安全教育,提高操作工的安全意識(shí)、操作水平和責(zé)任心

生產(chǎn)事故調(diào)查報(bào)告14

  XXX:

  一、 事故發(fā)生單位概況

  二、 事故發(fā)生經(jīng)過(guò)和事故救援情況

  1、 事故發(fā)生詳細(xì)經(jīng)過(guò)

  (1) 生產(chǎn)過(guò)程;狀態(tài)

 。2) 事故中的當(dāng)事人的行為、語(yǔ)言表述

 。3) 事故狀態(tài)

 。4) 事故場(chǎng)所機(jī)械、設(shè)備、狀況等

  2、 應(yīng)急救援情況

 。1) 救援過(guò)程

 。2) 搶救地點(diǎn)、過(guò)程、結(jié)果。

  三、 事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失狀況

  四、 事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)

 。ㄒ唬 事故原因

  1、直接原因

 。1)人的不安全行為:根據(jù)GB5442-86A7規(guī)定。

 。2)機(jī)械、物質(zhì)或環(huán)境的不安全狀態(tài):根據(jù)GB5441-86A6規(guī)定。

  2、間接原因

 。1)、技術(shù)和設(shè)計(jì)上的缺陷。

 。2)、教育培訓(xùn)不夠,缺乏安全技術(shù)知識(shí)。

 。3)、勞動(dòng)組織不合理。

  (4)、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作缺乏檢查指導(dǎo)。

  (5)、沒(méi)有安全操作規(guī)程或不健全。

 。6)、對(duì)事故隱患整改不力,沒(méi)有落實(shí)事故防范措施等。

 。ǘ 事故性質(zhì)

  1、 是否為責(zé)任事故

  2、 是否為非責(zé)任事故

  五、 對(duì)事故的責(zé)任認(rèn)定及對(duì)事故責(zé)任人的處理建議

  1、 對(duì)事故單位的責(zé)任認(rèn)定及處理意見(jiàn)(全部責(zé)任、主要責(zé) 任、重要責(zé)任、次要責(zé)任等),依據(jù)《條例》規(guī)定提出行政處罰建議。

  2、 對(duì)事故有關(guān)部門(mén)的責(zé)任認(rèn)定(主要責(zé)任、重要責(zé)任、次 要責(zé)任、一定責(zé)任等),依據(jù)《條例》規(guī)定提出行政處罰建議。

  3、 對(duì)有關(guān)責(zé)任者的責(zé)任認(rèn)定(主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、 管理責(zé)任、直接責(zé)任、重要責(zé)任等),提出個(gè)人行政處罰建議及黨、政紀(jì)處分建議,追究責(zé)任人的刑事責(zé)任。

  六、 今后的防范和整改措施建議

  附:

  1、事故調(diào)查人員簽字名單。

  2、傷亡人員名單。

  3、有關(guān)資料復(fù)印件。

  包括:

  (1)企業(yè)提供資料的復(fù)印件 (2)現(xiàn)場(chǎng)照片 (3)現(xiàn)場(chǎng)示意圖 (4)筆錄復(fù)印件 (5)行政處罰的法律文書(shū) (6)刑事處罰的法律文書(shū) (7)罰款收據(jù)復(fù)印件 (8)行政處分的復(fù)印件 (9)黨內(nèi)處分的復(fù)印件 (10)其它需要提交的有關(guān)材料等。

  XXX

  20xx年X月XX日

生產(chǎn)事故調(diào)查報(bào)告15

  事故單位:

  事故日期: 20xx年X月 XX 日 傷亡情況: 0死X重傷0輕傷

  事故類(lèi)別:機(jī) 械 傷 害

  一、事故發(fā)生單位概況

  企業(yè)詳細(xì)名稱(chēng): 廣州ABC有限公司

  地址:廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)XX路X號(hào)

  經(jīng)濟(jì)類(lèi)型:XXXX

  隸屬關(guān)系: 行業(yè)分類(lèi):參考GB/T4754-20xx 直接主管部門(mén): 組織機(jī)構(gòu)代碼:XXXXXXXX-X法定代表人:XXX 從業(yè)人員總數(shù):XXX人 企業(yè)規(guī)模:XX

  聯(lián)系人:XXX 聯(lián)系電話(huà):XXXXXXXX

  二、事故概況

  事故地點(diǎn):廣州ABC有限公司XXX廠(chǎng)房XX生產(chǎn)線(xiàn)XX機(jī)械 事故發(fā)生時(shí)間: 20xx 年 X 月 XX 日 XX 時(shí) XX 分 事故類(lèi)別: XXXX

  事故嚴(yán)重級(jí)別:一般事故

  事故損失工作日總數(shù):XXX天

  事故原因:XXXXXXXXX

  三、人員傷亡情況

  死亡人、重傷X人、輕傷人

  四、本次事故經(jīng)濟(jì)損失(萬(wàn)元):XX萬(wàn)元

 。1)直接經(jīng)濟(jì)損失(萬(wàn)元):XX萬(wàn)元

  ①人員傷亡后所支出的費(fèi)用:包括醫(yī)療費(fèi)用(含護(hù)理費(fèi)用)、喪葬費(fèi)及撫恤費(fèi)、補(bǔ)助及救濟(jì)費(fèi)用、歇工工資等;

 、谏坪筇幚碣M(fèi)用:包括處理事故的事務(wù)性費(fèi)用、現(xiàn)場(chǎng)搶救性費(fèi)用、清理現(xiàn)場(chǎng)費(fèi)用、事故罰款及賠償費(fèi)用;

  ③財(cái)產(chǎn)損失價(jià)值:包括固定資產(chǎn)損失價(jià)值和流動(dòng)資產(chǎn)損失價(jià)值。

 。2)間接經(jīng)濟(jì)損失(萬(wàn)元):XX萬(wàn)元

 、偻.a(chǎn)、減產(chǎn)損失的價(jià)值:

 、诠ぷ鲹p失價(jià)值:

 、墼磽p失價(jià)值:

 、苤卫憝h(huán)境污染的費(fèi)用:

 、菅a(bǔ)充新員工的培訓(xùn)費(fèi)用:

 、奁渌麚p失費(fèi)用:

  五、事故詳細(xì)經(jīng)過(guò)

  事故調(diào)查組必須查明事故發(fā)生的經(jīng)過(guò),事故經(jīng)過(guò)應(yīng)包括以下內(nèi)容:

  (1) 事故發(fā)生前,事故發(fā)生單位生產(chǎn)作業(yè)狀況;

 。2) 事故發(fā)生的具體時(shí)間、地點(diǎn);

 。3) 事故現(xiàn)場(chǎng)狀況及事故現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)情況;

 。4) 事故發(fā)生后采取的應(yīng)急處置措施情況;

 。5) 事故的報(bào)告經(jīng)過(guò);

 。6) 事故搶救及事故救援情況;

 。7) 事故的善后處理情況;

  (8) 其他與事故發(fā)生經(jīng)過(guò)有關(guān)的情況。

  六、事故原因分析和事故性質(zhì)認(rèn)定(對(duì)事故發(fā)生進(jìn)行詳細(xì)的原因分析,該部分為報(bào)告書(shū)核心部分)

  (一)事故發(fā)生的直接原因

  直接原因指直接導(dǎo)致事故發(fā)生的原因。它可分為三類(lèi):

 、傥锏脑。是指由于設(shè)備不良所引起的,也稱(chēng)為物的不安全狀態(tài)。

  所謂物的不安全狀態(tài)是使事故能發(fā)生的不安全的物體條件或物質(zhì)條件。

 、诃h(huán)境原因。指由于環(huán)境不良所引起的。

 、廴说脑。是指由人的不安全行為而引起的事故。所謂人的不安

  全行為是指違反安全規(guī)則和安全操作原則,使事故有可能或有機(jī)會(huì)發(fā)生的行為。

 。ǘ┦鹿拾l(fā)生的間接原因

  間接原因指間接原因產(chǎn)生和存在的原因,包括技術(shù)、設(shè)計(jì)上的原因和管理上的原因。

  間接原因主要有:

 、偌夹g(shù)的原因。包括:主要裝置、機(jī)械、建筑的設(shè)計(jì),建筑物竣工后的檢查保養(yǎng)等技術(shù)方面不完善,機(jī)械裝備的布置,工廠(chǎng)地面、室內(nèi)照明以及通風(fēng)、機(jī)械工具的設(shè)計(jì)和保養(yǎng),危險(xiǎn)場(chǎng)所的防護(hù)設(shè)備及警報(bào)設(shè)備,防護(hù)用具的維護(hù)和配備等所存在的技術(shù)缺陷。

  ②教育的原因。包括:與安全有關(guān)的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)不足,對(duì)作業(yè)過(guò)程

  中的危險(xiǎn)性及其安全運(yùn)行方法無(wú)知、輕視不理解、訓(xùn)練不足,壞習(xí)慣及沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)等。

 、凵眢w的原因。包括:身體有缺陷或由于睡眠不足而疲勞、酩酊大醉等。

 、芫竦脑。包括怠慢、反抗、不滿(mǎn)等不良態(tài)度,焦燥、緊張、恐怖、不和等精神狀況,偏狹、固執(zhí)等性格缺陷。

 、莨芾碓。包括:企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)安全的責(zé)任心不強(qiáng),作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不明確,缺乏檢查保養(yǎng)制度,勞動(dòng)組織不合理等。

 。ㄈ┦鹿拾l(fā)生的主要原因

  綜合以上原因,事故調(diào)查組認(rèn)為事故的性質(zhì)是一起XXXX事故。

  七、事故責(zé)任認(rèn)定和對(duì)責(zé)任者處理的意見(jiàn)

  通過(guò)事故調(diào)查分析,對(duì)事故的性質(zhì)有明確結(jié)論。其中對(duì)認(rèn)定為自然事故或非責(zé)任事故的可不追究事故責(zé)任人,對(duì)認(rèn)定為責(zé)任事故的,要按照責(zé)任大小和承擔(dān)責(zé)任的不同分別認(rèn)定下列事故責(zé)任者:

  1、直接責(zé)任者:是指其行為與事故發(fā)生有直接因果關(guān)系的人員。如違章作業(yè)人員等。

  2、主要責(zé)任者:是指對(duì)事故發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任的人員。如違章指揮者等。

  3、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者:是指對(duì)事故發(fā)生負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的人員。如有關(guān)部門(mén)的主管人員。對(duì)責(zé)任事故者的處理意見(jiàn)包括行政處分、紀(jì)律處分或者追究民事責(zé)任。

  八、總結(jié)事故教訓(xùn)

  事故發(fā)生單位要認(rèn)真總結(jié)事故的教訓(xùn),主要是在安全生產(chǎn)管理、安全生產(chǎn)投入、安全生產(chǎn)條件等方面存在那些薄弱環(huán)節(jié)、漏洞和隱患,要認(rèn)真對(duì)照問(wèn)題查找根源:

  1、事故發(fā)生單位應(yīng)該吸取的教訓(xùn);

  2、事故單位主要負(fù)責(zé)人應(yīng)該吸取的教訓(xùn);

  3、事故單位有關(guān)主管人員和有關(guān)部門(mén)應(yīng)該吸取的教訓(xùn);

  4、從業(yè)人員應(yīng)該吸取的教訓(xùn);

  九、事故防范和整改措施

  事故防范和整改措施是在事故調(diào)查分析的基礎(chǔ)上針對(duì)事故發(fā)生單位在安全生產(chǎn)方面的薄弱環(huán)節(jié)、漏洞、隱患等提出的,要具備以下性質(zhì):

  1、針對(duì)性; 2、可操作性;3、普遍適用性; 4、時(shí)效性。

  十、附件

  1、受傷人員(當(dāng)事人)、現(xiàn)場(chǎng)目擊人員、有關(guān)管理人員調(diào)查詢(xún)問(wèn)筆錄

 。ㄕ{(diào)查詢(xún)問(wèn)筆錄要求2名事故調(diào)查組成員對(duì)事故有關(guān)人員進(jìn)行詢(xún)問(wèn),1人負(fù)責(zé)問(wèn)話(huà),另1人負(fù)責(zé)記錄。詢(xún)問(wèn)過(guò)程要以一問(wèn)一答的形式書(shū)面記錄,并要求被詢(xún)問(wèn)人在詢(xún)問(wèn)筆錄上簽名確認(rèn)蓋指紋。)

  2、受傷人員的基本情況及醫(yī)學(xué)證明資料

 。▎T工入職基本資料、初次門(mén)診病歷、疾病診斷證明書(shū)等)

  3、事故現(xiàn)場(chǎng)照片、受傷人員及其受傷部位照片

  4、有關(guān)管理制度及操作規(guī)程

 。ㄡ槍(duì)事故發(fā)生環(huán)節(jié)的有關(guān)管理制度及操作規(guī)程)

  5、事故機(jī)械設(shè)備的技術(shù)鑒定資料

 。ㄈ纾禾刂卦O(shè)備定期檢驗(yàn)資料,專(zhuān)業(yè)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的檢測(cè)報(bào)告等)

  6、現(xiàn)場(chǎng)示意圖

 。ㄊ鹿尸F(xiàn)場(chǎng)平面示意圖)

  十一、調(diào)查組成員名單(事故調(diào)查組成員在以下位置親筆簽名)

  姓 名單位、職稱(chēng)及職務(wù)

  組 長(zhǎng): 副組長(zhǎng):組 員:

【生產(chǎn)事故調(diào)查報(bào)告】相關(guān)文章:

安全生產(chǎn)事故調(diào)查報(bào)告10-12

安全生產(chǎn)事故調(diào)查報(bào)告范文08-31

關(guān)于生產(chǎn)安全事故調(diào)查報(bào)告模塊12-31

事故調(diào)查報(bào)告 -調(diào)查報(bào)告01-01

關(guān)于事故調(diào)查報(bào)告10-09

生產(chǎn)安全工傷事故處理流程02-10

企業(yè)生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制技術(shù)01-18

工程事故調(diào)查報(bào)告范文11-27

事故調(diào)查報(bào)告怎么寫(xiě)10-05

安全生產(chǎn)事故檢討書(shū)7篇01-13