- 相關(guān)推薦
【推薦】下車間實(shí)習(xí)報(bào)告4篇
在日常生活和工作中,越來越多的事務(wù)都會(huì)使用到報(bào)告,報(bào)告中提到的所有信息應(yīng)該是準(zhǔn)確無誤的。我們應(yīng)當(dāng)如何寫報(bào)告呢?下面是小編幫大家整理的下車間實(shí)習(xí)報(bào)告4篇,希望對(duì)大家有所幫助。
下車間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
一、實(shí)習(xí)目的
1、鞏固和加深在課堂學(xué)的理論知識(shí),使理論和實(shí)際聯(lián)合起來,進(jìn)一步了解機(jī)械精度和機(jī)械原理等專業(yè)課程在實(shí)際生活中的運(yùn)用。
2、
3、
4、對(duì)未來的職業(yè)規(guī)劃有個(gè)初步的了解認(rèn)識(shí)。分析了機(jī)械操作的具體流程和運(yùn)作,對(duì)工廠有了初步的了解。為學(xué)習(xí)后續(xù)課程、從事專業(yè)工作、擴(kuò)大知識(shí)面和進(jìn)行科學(xué)的研究打下基礎(chǔ)。
5、
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1、參觀的第一個(gè)工廠是蘇州眾誠恒協(xié)軸承有限公司。該公司的主要操作范圍是自動(dòng)斷料工序的操作,主要生產(chǎn)軸承、活塞銷、滾柱、滾針、定位銷等。我們參觀了五個(gè)車間。第一個(gè)是沖壓車間,這一車間主要是對(duì)活銷塞的加工。主要工具是型號(hào)為YB32—100B的四柱式液壓機(jī),公稱力為1000KN。該機(jī)器在使用一種模具的時(shí)候,該機(jī)器的作用是打孔,即將活塞銷坯料(實(shí)心)打孔(未打穿),此時(shí)的公稱力為400KN,系統(tǒng)壓力為6~7Bar,系統(tǒng)壓力為7Bar,頂缸壓力為0。系統(tǒng)壓力和主缸壓力一致,我們參觀當(dāng)天的壓力為6MPa,而頂缸壓力為零。而大部分工作者使用的是另一種模具,它的作用是將打穿孔的活塞銷坯料拉長(zhǎng),此時(shí)系統(tǒng)壓力和主缸壓力一致,我們參觀當(dāng)天的壓力為6MPa,而頂缸壓力仍保持為零。這個(gè)車間也存在著其他的工作機(jī)器,如開式可傾壓力機(jī),公稱力為400KN,它的作用是將打了孔的活塞銷坯料打穿。還有高速臥式車床,用于將活塞銷坯料打磨光滑。在打磨的同時(shí),注入冷凝水,防止工具損壞。
第二個(gè)是打磨車間。打磨車間使用較多的是M1083B型的無心磨床。
該工具整體體積較大,先通過自動(dòng)整列機(jī)排列,利用離心力的震動(dòng)傳送,再排成一列放入機(jī)器內(nèi)磨光打磨以縮小外徑。除此之外,還有一種半自動(dòng)雙墻面磨床轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)的打磨,主要打磨半徑相同的圓環(huán)形零件。第三個(gè)車間是流動(dòng)車間。流動(dòng)車間機(jī)器種類相對(duì)較多并且大多都是
機(jī)器自動(dòng)化生產(chǎn),擁有全自動(dòng)校直切斷機(jī),用于產(chǎn)生銷軸,切割長(zhǎng)度在培養(yǎng)了學(xué)生吃苦耐勞的精神。
21.06mm左右。把圓柱形的鋼材送入機(jī)器內(nèi)自動(dòng)緩慢的切割,同時(shí)注射冷凝水以保證其切割后切面形狀不會(huì)被改變。還有氣動(dòng)編程儀表車床,加工長(zhǎng)度是60mm,鋼材的直徑是400mm,機(jī)器體積較大,有纏繞鋼材的轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)使得機(jī)器能夠自動(dòng)切割。還有一種是臥式帶鋸床,用于加工、切斷空心管,要求長(zhǎng)度大小完全一致,對(duì)精度要求較高,切割過程也較為緩慢。第四個(gè)車間是儀表車間。該車間大部分機(jī)器為車床,主要是數(shù)控車
床和短截料自動(dòng)車床。數(shù)控車床用于打磨零件,回轉(zhuǎn)直徑為250mm,切削長(zhǎng)度為200mm。短截料自動(dòng)車床主要通過車端面的方式把端面打磨光滑,一般用來生產(chǎn)活塞銷。還有一種是臺(tái)式鉆床,主要用于鉆零件上面較為細(xì)小的孔,但數(shù)量較少,操作人員也較少。最后一個(gè)車間用于加工內(nèi)孔。加工內(nèi)孔的機(jī)器主要是機(jī)床,部分是數(shù)控機(jī)床還有一部分需要人工的機(jī)床。數(shù)控機(jī)床和普通機(jī)床的作用一致,都是用來打磨端面使端面表面變得光滑,數(shù)控機(jī)床和全自動(dòng)校直切斷機(jī)的生產(chǎn)相似,都是通過離心力來運(yùn)輸零件,使其實(shí)現(xiàn)自主加工。而普通機(jī)床是人工擺放零件,相對(duì)較為耗時(shí)耗力。還有一種是雙導(dǎo)軌臥式珩磨機(jī),該機(jī)器的作用是將內(nèi)孔的污垢磨亮,之后在軸承測(cè)量?jī)x上測(cè)量其尺寸是否標(biāo)準(zhǔn)。該機(jī)器生產(chǎn)的零件孔徑要求是40~100mm,沖程長(zhǎng)度為10~160mm。
經(jīng)過了解,該公司的主要生產(chǎn)流程為沖壓—切斷—打磨—加工。
2、參觀的第二個(gè)公司是蘇州富強(qiáng)科技有限公司。該公司生產(chǎn)的科技水平較高,大多為自主研制產(chǎn)品,不便讓我們參觀,所以我們只參觀了精度檢測(cè)的車間。在該車間里,我們看到了許多精度檢測(cè)的機(jī)器,不同精度要求的工件需要用不同的機(jī)器檢測(cè)。第一個(gè)是導(dǎo)軌測(cè)量?jī)x,主要用于對(duì)電腦外殼的精度測(cè)量,一般情況
下誤差不能超過10μm,兩條導(dǎo)軌必須完全垂直。臺(tái)面用大理石面構(gòu)成,臺(tái)面的平行度和垂直度均為標(biāo)準(zhǔn)臺(tái)面。
第二個(gè)是采用機(jī)械手操作的加工微小元件。整個(gè)運(yùn)行操作中先沖壓,再分開通過震動(dòng)和機(jī)器編程使其纏繞起來形成高度一致的微小元件。該操作僅適用于個(gè)別微小零件。
第三個(gè)是用于加工USB接口的模擬機(jī)器,運(yùn)用了離心力的原理,通過機(jī)械手操作實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化的生產(chǎn)。第四個(gè)是接收式標(biāo)準(zhǔn)機(jī),用于測(cè)量產(chǎn)品尺寸。該機(jī)器采用紅寶石的針頭,防止針頭磨損降低準(zhǔn)確度。在該機(jī)器運(yùn)作前,先對(duì)其進(jìn)行編程設(shè)計(jì)使針頭具有回彈彈性,優(yōu)點(diǎn)是測(cè)量準(zhǔn)確,精度極高,但是速度太慢,每一個(gè)地方都需要通過手動(dòng)操作來測(cè)量,而且在測(cè)量過程中容易撞針,導(dǎo)致針頭磨損度較高,經(jīng)濟(jì)耗費(fèi)較大。第五個(gè)是非接觸式測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)機(jī)。主要用于測(cè)量產(chǎn)品的平面度和輪廓度,用激光機(jī)和工業(yè)相機(jī)來測(cè)量。這種測(cè)量方式精度相對(duì)接收式標(biāo)準(zhǔn)機(jī)低,因?yàn)闀?huì)照相的過程中會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的機(jī)變,而且相機(jī)本身也存在著精度問題和分辨率高低的不同,但是這種操作速度較快,當(dāng)零件精度要求沒有那么高的時(shí)候可以采用這種機(jī)器測(cè)量其精度。
3、參觀的第三個(gè)公司是家樂喜有限公司。該公司主要生產(chǎn)的是遙控器,配電箱,吸塵器頭等產(chǎn)品,我們參觀了注塑車間、模具車間和組裝車間。在模具車間里,主要有電加工機(jī)床。電極和工件之間放射出高壓電,以加工模具。模具是先通過銑刀的打磨再合模加工而成。在鑄塑車間里主要是塑膠機(jī)。它的過程是注入原料—加熱—熔化—放入機(jī)器中生產(chǎn)。有一部分機(jī)器需要通過人的后期打磨和取材,有一部分機(jī)器已經(jīng)完全實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化。我們主要看到的是加工配電箱和吸塵器頭的工藝過程。而裝配車間里,對(duì)于清潔程度要求較高,我們?cè)谶M(jìn)入車間前需要穿上鞋套,防止鞋子上的灰塵帶入車間內(nèi)。裝配流水線上,工人們從鑄塑車間等車間取遙控器的空殼,從遙控器前蓋開始,第二個(gè)人開始裝配軟鍵,第三個(gè)人裝配遙控器芯片,第四個(gè)人測(cè)試調(diào)控芯片是否有用,是否每個(gè)鍵的操作均準(zhǔn)確無誤,之后再由其他工人進(jìn)行后蓋的組裝,觀察是否能夠合適的裝配。整體分工較為明確,操作流水線的效率也很高
4、第四個(gè)工廠是蘇州信能精密機(jī)械。這個(gè)工廠人員較為稀少,生產(chǎn)的較為高端,主要生產(chǎn)自主研發(fā)的珩磨機(jī),接受的訂單來源大多為烏克蘭、德國(guó)等國(guó)家。該公司的珩磨機(jī)主要用于打磨外圓和內(nèi)孔,對(duì)內(nèi)、外表面進(jìn)行精加工。當(dāng)零件的.內(nèi)、外表面要求的圓柱度、平行度、輪廓度等要求較高時(shí),均可采用該公司生產(chǎn)的珩磨機(jī)進(jìn)行打磨。參觀當(dāng)天車間內(nèi)主要是立式珩磨機(jī)和臥式珩磨機(jī),立式珩磨機(jī)分為大型和中型,大型的珩磨機(jī)精度相對(duì)較低,在珩磨過程中,也有冷凝液為加工進(jìn)行冷卻防止機(jī)械精度受到溫度的影響。還有一臺(tái)德國(guó)進(jìn)口的珩磨機(jī),速度極快,主要用于小零件的珩磨,將粗加工的孔進(jìn)行打磨和細(xì)加工,運(yùn)送入機(jī)器內(nèi)部后,機(jī)械手迅速將其放在打磨的位置上,并判斷是否符合編程設(shè)定的精度,不符合繼續(xù)進(jìn)行加工,符合則放置到指定地點(diǎn)。該機(jī)器完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。
5、最后一個(gè)工廠主要生產(chǎn)電梯部件,叫易升電梯部件有限公司。因?yàn)檫M(jìn)入公司廠房生產(chǎn)線初,我們需要穿專門的有鐵片的防護(hù)鞋,但是人數(shù)較多,鞋子數(shù)量不夠,管理人員便放棄帶我們進(jìn)入第一生產(chǎn)流水線的參觀,改為大致觀摩。層門裝置中的看板加工所用的鋼絲繩,承載力為3380KN,而上掛輪的同軸度要求不得高于0.2mm,精度要求相對(duì)較高。鋼板生產(chǎn)之后的折疊是通過數(shù)控折彎?rùn)C(jī)操作的。全自動(dòng)門板的焊接是通過控制焊接電壓、電流和時(shí)間來控制的,這樣生產(chǎn)有利于門板的標(biāo)準(zhǔn)化,過程是半自動(dòng)化的,相對(duì)于人工焊接來說更為精密、省時(shí)。電梯門板的生產(chǎn)流程是門框加工—門板組裝—上坎拉伸。該公司生產(chǎn)規(guī)模較大,人員分工較為合理,每個(gè)人都緊張忙碌的進(jìn)行操作。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程分析通過本次的認(rèn)識(shí)工廠實(shí)習(xí),我們鞏固了自己所學(xué)的理論知識(shí),擴(kuò)展了視野,認(rèn)識(shí)了各種精密的儀器以及不同的操作要求和操作模式,并且鍛煉了自己的實(shí)踐操作能力,好多東西都是課本上沒有的,這些知識(shí)只有親身體驗(yàn)才能加深自己的印象。這次的認(rèn)識(shí)工廠實(shí)習(xí)還鍛煉了我們的吃苦耐勞的精神,由于天氣原因,及工廠自身環(huán)境問題,每一個(gè)車間都相對(duì)較為悶熱,但是同學(xué)們都沒有抱怨,認(rèn)真的研究機(jī)器的操作流程和各種機(jī)器之間的相同點(diǎn)和不同點(diǎn),與工人師傅及老師認(rèn)真交流,學(xué)到了很多新的知識(shí)。
本次實(shí)習(xí)的不足就是感覺時(shí)間太少了,加上在路上耽擱了一段時(shí)間,所以實(shí)習(xí)的時(shí)間比較緊迫,有好多的東西還沒有仔細(xì)的觀察到。只是大體的了解了一下,不過總的來說,自己還是學(xué)到了好多知識(shí),尤其是機(jī)械精度中的基本概念的理解并且認(rèn)識(shí)到了機(jī)械精度這門課程的重要性,許多在書本上看到的知識(shí)從之前的感性認(rèn)識(shí)升華為如今的理性認(rèn)識(shí)。
下車間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
實(shí)習(xí)目的:
1、簡(jiǎn)單了解車床的工作原理及其工作方式;
2、學(xué)會(huì)正確的車床使用方法,并能正確使用一種工件加工方式。
車工準(zhǔn)備知識(shí):
一、車工安全知識(shí)
1、 上班穿工作服,女生戴工作帽,并將長(zhǎng)挽入帽內(nèi)。
2、 工作時(shí)必須精力集中,不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床。
3、 工件和車刀需裝夾牢固,以免工件和車刀飛出傷人。
4、 工件旋轉(zhuǎn)時(shí),不準(zhǔn)測(cè)量工件。
5、 工件安裝好后,三爪扳手必須隨手取下,以免不注意開動(dòng)車床,以免扳手飛出傷人。
6、 上班不準(zhǔn)串崗,堅(jiān)持各自工作崗位。
二、車工理論知識(shí)
1、 車工:操作車床,在車床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人。
2、 什么是車削:利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)力,改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。
3、 車床的型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)注釋及說明C W 6 1 40車床 特性:萬能 變通車床組 型別代號(hào) 表示最大加工直徑的1/10 表普通車床型
4、 車床的組成部分:主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板(大、中,小)三桿(絲、光。操縱)、床身、附件。
5、 車床的維護(hù)和保養(yǎng)①潤(rùn)滑油 ②檢查機(jī)床是否完好 ③防砸 ④打掃衛(wèi)生 ⑤關(guān)閉電源。
三、工件名稱 加工內(nèi)容 工具
1、車外圓 車φ30±0.5 90度的`外圓車刀 游標(biāo)卡尺2、車臺(tái)階(畫線定位) 車φ22和φ17 90度外圓車刀 游標(biāo)卡尺3、車圓弧 車r105和r135圓弧 成型車刀4、整形 用銼刀整形 銼刀、砂布四、車床通用規(guī)定:
(一) 工作中認(rèn)真作到:
1、 找正工件時(shí)只準(zhǔn)用手板動(dòng)卡盤或開最低速找正,不準(zhǔn)開高速找正。
2、 加工棒料時(shí),棒料不得太長(zhǎng),一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊。如超過300毫米以上,應(yīng)用支架支承,確認(rèn)安全后方可加工,但不準(zhǔn)開高速度。
3、 加工偏重工件時(shí),配重要加得恰當(dāng),緊固牢靠,用手轉(zhuǎn)動(dòng)卡盤檢查無障礙后,再低速回轉(zhuǎn),確認(rèn)配重符合要求,方可加工。
4、 用尾座頂針頂持工件時(shí),尾座套筒的伸出量不準(zhǔn)超過套筒直徑的二倍,同時(shí)注意鎖緊。
5、 用尾座裝鉆頭鉆孔時(shí),不準(zhǔn)用杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)手輪進(jìn)刀。
6、 裝卸較重的工件時(shí),要在床面上墊塊木板,防止發(fā)生意外。
7、 裝卸卡盤時(shí),只準(zhǔn)用手轉(zhuǎn)動(dòng)三角皮帶代動(dòng)主軸回轉(zhuǎn)進(jìn)行,絕對(duì)禁止直接開動(dòng)機(jī)床強(qiáng)制松開或擰緊,同時(shí)要在床面上墊塊木板,防止發(fā)生意外。
8、 溜板作快速移動(dòng)時(shí),須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動(dòng),防止碰撞。
9、 車刀安裝不宜伸出過長(zhǎng),車刀墊片要平整,寬度要與車刀底面寬度一致。
10、車削外圓時(shí),只準(zhǔn)用光杠而不準(zhǔn)用絲杠代動(dòng)溜板走刀。
11、改變主軸回轉(zhuǎn)方向時(shí),要先停主軸后進(jìn)行,不準(zhǔn)突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向。
12、工作中不準(zhǔn)用反車的方法來制動(dòng)主軸回轉(zhuǎn)。
13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時(shí),應(yīng)將切屑徹底清除及擦凈冷卻液。加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時(shí),應(yīng)將切屑清除,徹底擦凈導(dǎo)軌面并加油潤(rùn)滑。
14、作高速切削時(shí),必須注意:① 切削鋼件要有斷屑裝置。② 必須使用活頂塵
15、大型車床的工件重量轉(zhuǎn)速,一定按使用說明書要求進(jìn)行。
(二) 工作后認(rèn)真做到:
1、 把溜板及尾座移到車床的尾端位置上。
2、 停車一個(gè)班以上,未加工完的大型工件,應(yīng)用木塊支承住。
實(shí)習(xí)內(nèi)容:
一、基本知識(shí): 車削加工的原理與加工范圍以及特點(diǎn)。(1) 普通車床的基本結(jié)構(gòu)、種類和用途。(2) 車刀種類、結(jié)構(gòu)與作用、車刀的簡(jiǎn)單刃磨方法以及安裝。(3) 車削外圓、端面、溝槽、螺紋、錐面的方法。(4) 工件的安裝方法、車床主要附件的作用。(5) 車削用量的概念及選擇。(6) 常用量具的正確使用方法,尺寸的檢驗(yàn)。(7) 車削的一般工藝知識(shí)。(8) 車工安全技術(shù)。
二、基本技能:(1) 正確獨(dú)立操作車床、安裝和使用常用刀具。(2) 外圓端面、溝槽、螺紋和錐面等車削加工。(3) 獨(dú)立完成作業(yè)件。實(shí)習(xí)結(jié)果: 車工的實(shí)習(xí)時(shí)間相對(duì)充裕了許多,因?yàn)榘才帕藘商斓臅r(shí)間來實(shí)習(xí)車工。我們加工的零件也有兩個(gè),一個(gè)是一個(gè)階梯圓柱體,另一個(gè)是小型手把。除此而外,我們利用剩余的時(shí)間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意,比如玲瓏寶塔,葫蘆,子彈等等。
總結(jié)體會(huì):
車工是我實(shí)習(xí)的第一個(gè)工種,也是我練習(xí)時(shí)間最長(zhǎng),自我感覺掌握程度最好的一個(gè)工種。老師們似乎很輕松,因?yàn)樗麄兂撕?jiǎn)單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天,偶爾出來幫忙看看我們的練習(xí)進(jìn)度。再就是我們誰要是一個(gè)不小心把車刀給磨壞了,需要老師幫忙出來磨一下刀具。除此而外,基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說這樣的折騰沒有效果,畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意。這不能不說是我們的一個(gè)小成功,因?yàn)闆]有差強(qiáng)人意的技術(shù),這種小玩意即使做出來也不好看。因此,車床上的工作,最講究的是一個(gè)腦力勞動(dòng)。我們學(xué)習(xí)的又是普通車床,一切的操作都是人為的控制,要想做出精美的工藝來,非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以達(dá)到要求。它需要你再拿到一個(gè)需要加工零件的零件圖時(shí),不僅僅懂得安排先處理那塊,后處理那里,還必須懂得在處理的時(shí)候兩手、大腦、身體各個(gè)部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來。真可謂是“牽一發(fā)而動(dòng)全身”。而且,車床的工作當(dāng)中注意事項(xiàng)相當(dāng)?shù)姆彪s,更需要你有耐心有恒心有毅力。
下車間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
尊敬的醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo):
您好!
我是xx,我實(shí)在是非常的難受,跟您來辭職其實(shí)我是決定了很久的,之前一直在猶豫有的時(shí)候也不知道應(yīng)該怎么辦,但是現(xiàn)在想了想還是非常難受的我不知道為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的情況,作為一名實(shí)習(xí)生我感覺自己現(xiàn)在在這里的工作不是非常的讓我有動(dòng)力,自己失去了一種工作的積極性,我知道我這樣的狀態(tài)是非常不好的,所以我不能讓這樣的情況繼續(xù)蔓下去,現(xiàn)在我也是非常的難受,我但是為了對(duì)工作負(fù)責(zé)我還是要重視起來,對(duì)工作負(fù)責(zé),所以跟您;來提出辭職。
我是上個(gè)月來到車間上班的,一個(gè)月的時(shí)間過去我實(shí)在是感覺自己失去動(dòng)力了,這樣的情況的真是非常的不好,我不希望繼續(xù)出現(xiàn)這種情況,想了很久實(shí)在是不知道怎么辦了,我感覺這里的工作跟自己的之前的想象是差距很大的,我不適應(yīng)這樣的情況我也是非常的自責(zé),一個(gè)月的時(shí)間談不上對(duì)工作有什么深刻的感情,但是在這里我卻明白了很多道理,這也是讓我收益匪淺,我也很是感激這段經(jīng)歷,剛剛來到xx這里的時(shí)候很多同事都是非常的熱情,給了我很多的`幫助,我真的是非常的感激,讓我很快的就融入了進(jìn)去,現(xiàn)在我想了想真的還是需要更加的努力,這一階段我還有很多事情要去做好,我想在xx這里的工作有一個(gè)好的首尾。
一個(gè)月來雖然是沒有經(jīng)歷很多,,但是我也看到了xx這里的工作制度,讓我感觸很大,真的是非常的嚴(yán)格,對(duì)于員工的工作要求也是非常的高的,這真的是鍛煉了我不少,讓我在做事情的時(shí)候就能夠更加用心,我真的是感覺自己進(jìn)步了很多,在工作期間也是希望能夠保持好的心態(tài),作為一名實(shí)習(xí)生我自然是知道自己的職責(zé)的,我就是需要在這里磨礪自己一番,但是沒有想到自己真的是一個(gè)月都沒有堅(jiān)持下來,但我也是做到了自己的本職工作,也是有一個(gè)好的收尾了,我對(duì)自己的要求也是逐漸的在增加,在未來的工作當(dāng)中我肯定會(huì)進(jìn)一步的去做好自己的本職工作,把一些細(xì)節(jié)的事情處理到位,保持好的心態(tài),我也相信我會(huì)做的越來越好,這是一定的,感激xx這里的這段工作經(jīng)歷,于我而言這也是實(shí)習(xí)的第一步,是職場(chǎng)生涯的一個(gè)開始,現(xiàn)在也是在這里經(jīng)歷了一段不一樣的工作,未來我會(huì)更加努力的,請(qǐng)您批準(zhǔn)我的辭職。
此致
敬禮!
辭職申請(qǐng)人:
20xx年7月17日
下車間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
引言:終于盼來了期望已久的實(shí)習(xí),時(shí)間雖短,卻給我們這些在學(xué)校只學(xué)過理論而沒動(dòng)過手的學(xué)生帶來了不小的收獲。
一、時(shí)間:
20xx年6月10日—20xx年6月12日
二、地點(diǎn):
桂林市公交集團(tuán)公司
三、公司簡(jiǎn)介:
桂林市公交集團(tuán)公司以城市公共客運(yùn)為主體,形成了集城市公共汽車、出租車運(yùn)營(yíng)、旅游車、船經(jīng)營(yíng)、旅行社及酒店服務(wù),汽車修理,物業(yè)租賃,廣告為一體的跨行業(yè)經(jīng)營(yíng)公交企業(yè)集團(tuán)。該公司以城市公共汽車客運(yùn)為主,建立安全,快捷,舒適,方便的城市公交網(wǎng)絡(luò);加快酒店、旅游、住宿、餐飲、廣告為一體,多元化集團(tuán)公司。
企業(yè)精神:團(tuán)結(jié)、拼搏、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新
企業(yè)宗旨:創(chuàng)造一流環(huán)境、提供一流的服務(wù)、做一流的企業(yè)
服務(wù)理念:讓服務(wù)與山水同美
員工價(jià)值觀:愛崗敬業(yè)、奉獻(xiàn)社會(huì)
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容
在這幾天的實(shí)習(xí)期里,我們遵照公司的意思大部分時(shí)間都在看師傅們修車,很少動(dòng)手,但這并不代表我們學(xué)不到什么,相反我們學(xué)到了許多課本上沒有的知識(shí),如維護(hù)安全技巧、大修竣工的檢驗(yàn)過程、汽車輪胎的拆裝、發(fā)動(dòng)機(jī)排煙異常的原因、發(fā)動(dòng)機(jī)自身熄火的原因等技巧和故障原因。
第一天主要學(xué)習(xí)了輪胎拆裝的操作,車間的所有客車都是用專用舉升設(shè)備頂起。具體操作步驟如下:
1、分清螺紋是正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn)。
2、連接好氣動(dòng)槍,并調(diào)好擋位。如果螺紋為正轉(zhuǎn),則的氣動(dòng)槍調(diào)為反轉(zhuǎn),擋位為四擋;反之,調(diào)到正轉(zhuǎn)四擋。也就是說分清旋轉(zhuǎn)方向后,大小為四擋。
3、拆下輪胎螺母,要放在清潔處,并逐個(gè)檢查有無損傷,損傷嚴(yán)重的應(yīng)更換。
4、拆下的輪胎,要記請(qǐng)?jiān)b胎位和車號(hào),使其放在清潔、干燥、沒有油污的地面。對(duì)于需要拆卸輪輞進(jìn)行檢查的輪胎,以及應(yīng)進(jìn)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)的輪胎,應(yīng)作好拆下后解體和輪胎胎位的標(biāo)注,對(duì)需要修補(bǔ)的要及時(shí)取下。
在輪胎的拆裝過程中需要特別注意的是端槍要有力,否則套筒可能會(huì)迸飛而傷人。
第二天主要學(xué)習(xí)了發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)。
第一天去的時(shí)候就看到一輛23路公交車停在車間等待維修,現(xiàn)在才知道那輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障,專業(yè)人員將發(fā)動(dòng)機(jī)拖弄到2號(hào)車間,然后將發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸。具體步驟為:
1、換機(jī)油,同時(shí)更換機(jī)油濾請(qǐng)器。用專用扳手松開機(jī)油濾清器(逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)),在新機(jī)油濾清器的橡膠墊圈上涂上一點(diǎn)機(jī)油,擰上新機(jī)油濾清器,用手?jǐn)Q緊。加人機(jī)油,然后蓋好機(jī)油加油蓋,并起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),檢查機(jī)油濾清器和放油螺塞處是否有滲漏現(xiàn)象。
2、更換空氣濾請(qǐng)器空氣濾清器外形較大,殼體呈盆形,裝在化油器的上端,或者是汽油噴射裝置的空氣進(jìn)口,更換方法:
(1)旋下蝶形螺帽放在一邊。有的還需要拆開幾個(gè)卡夾子,取下濾清器的蓋子。
(2)取下舊的空氣濾清器。如果臟得厲害的就要換掉。
(3)檢查曲軸箱小的通風(fēng)管濾清器,是臟的就要換掉。
。4)拆下夾子、曲軸箱彎頭和濾清器。
。5)裝上新的曲軸箱濾清器。將彎頭重新裝到濾清器頸口上。
。6)將空氣濾清器的罩子里面擦干凈,裝上一個(gè)新的濾清器,蓋上蓋子,上緊卡夾子和蝶形螺帽。
3、更換燃油濾清器和油水分離器。
、、拆下燃油濾清器和油水分離器總成,并倒出里面的燃油。
⑵、用虎鉗夾緊總成,拆下燃油濾清器和油水分離器。
、、更換新的燃油濾清器和油水分離器。
、、裝回該總成,并接上進(jìn)油管路,不接出油管路。
、、手動(dòng)泵油,直至有油溢出為止,目的是排除管路中的空氣。
⑹、接上出油管路,并檢查油路是否有漏油現(xiàn)象。
4、研磨氣門
⑴、清洗待研磨氣門、氣門座和氣門導(dǎo)管。
、、在氣門工作面上涂上研磨膏。
⑶、調(diào)整好氣門研磨機(jī)后就可以開機(jī)進(jìn)行研磨。
、、當(dāng)氣門工作面上出現(xiàn)均勻暗淡的環(huán)圈時(shí),用煤油撿漏。
、、達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)后機(jī)即可停機(jī)。如果沒有達(dá)標(biāo),按上述的過程重復(fù)操作,直到達(dá)標(biāo)為止。
第三天除了和往常一樣看師傅維修汽車,我還跑到檢測(cè)車間看了那輛23路公交車的檢測(cè),這是我第一次看到汽車竣工的檢驗(yàn)情形。根據(jù)我看到的和書上理論我總結(jié)步驟如下:
1、路試前整車檢查
。1)駕駛室、車廂、車身等左右對(duì)稱,高度一致。
(2)燈光信號(hào)燈標(biāo)志齊全、光照度符合規(guī)定;儀表及指示正常,后視鏡等安裝可靠。
。3)前軸定位。、軸距、輪距等符合出廠規(guī)定
。4)各種附件設(shè)備齊全
。5)潤(rùn)滑、水、電解液等充足,無滲漏
2、汽車的路試
。1)實(shí)驗(yàn)在干燥路面上進(jìn)行。車速不得超過30km/h
。2)起步是離合器結(jié)合平穩(wěn)可、分離徹底。
。3)轉(zhuǎn)向靈活輕便、無跑偏和搖擺現(xiàn)象
。4)換擋順利、不跳擋、不亂擋
(5)傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋無異響
(6)手制動(dòng)符合出廠規(guī)定
。8)加速和空擋滑行時(shí)應(yīng)符合規(guī)定
3、路試后檢查
。1)各部位無漏油漏水漏氣漏電等現(xiàn)象
。2)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度溫度不高于95℃
(3)變速器驅(qū)動(dòng)橋齒輪油溫度不大于85℃
。4)制動(dòng)鼓不發(fā)燙
(5)檢查不緊固個(gè)連接螺栓等
在這3天里,不僅學(xué)到了汽車維修的技巧,還讓我了解了汽車維修前應(yīng)了解的事項(xiàng),這是在學(xué)校所不能學(xué)習(xí)到的,但卻是汽車維修不可缺少的。
汽車維修前應(yīng)了解的事項(xiàng):
(1)向駕駛員問清故障特征,發(fā)生的時(shí)間和規(guī)律要向駕駛員問清車輛故障發(fā)生的特征。比如,故障是突然發(fā)生還是逐漸發(fā)生,若駕駛員說不清楚時(shí),可予以提示或引導(dǎo),共同明確主要特點(diǎn)。
。2)向駕駛員了解在故障發(fā)生前的維修情況在電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的疑難復(fù)雜故障當(dāng)中,有些故障是因維修不當(dāng)引起的,或者更換了木某些新件而造成,導(dǎo)致有關(guān)線路的'接插件錯(cuò)界或漏裝。
(3)了解汽車的工作環(huán)境和運(yùn)行里程電噴發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用10萬千米之前,大的總成件出現(xiàn)故障較少,一般不考慮。
了解駕駛員的駕駛習(xí)慣和和駕駛技術(shù)駕駛作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù),其車輛發(fā)生故障往往有規(guī)律性,在診斷上較難。
總結(jié):在這里沒有師傅的講解,我們只能靠自己的雙眼去觀察,用腦子去記憶,去思考,用手去摸索,才能真正了解這次實(shí)習(xí)的價(jià)值與意義。在學(xué)校里我們大多是學(xué)的理論知識(shí),不能很好的結(jié)合維修操作,在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里,我學(xué)會(huì)了將理論與實(shí)際作對(duì)比,因?yàn)橛行⿴煾档慕?jīng)驗(yàn)要比書本上的理論對(duì)我們有價(jià)值的多,我們更應(yīng)該珍惜的是這些老師傅的經(jīng)驗(yàn),沒有什么比它更寶貴。
我覺得這次實(shí)習(xí),應(yīng)該算是我第一次融入社會(huì),看到維修師傅身上的那些油污,看到他們工作的辛勞,我就像看到了以后的自己一樣,心里異樣的沉重。但是既然選擇了這一行,我就會(huì)堅(jiān)持走下去,就像一位師傅告訴我的那樣:隨著時(shí)間與經(jīng)驗(yàn)的積累,你總有一天會(huì)成為一塊搶手的金子。我們很快就要參加工作,而這次實(shí)習(xí)正是我們所需要的過渡期,在這里學(xué)到的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)將對(duì)以后的工作有著不小的作用。
【下車間實(shí)習(xí)報(bào)告】相關(guān)文章:
車間實(shí)習(xí)報(bào)告07-29
有關(guān)車間實(shí)習(xí)報(bào)告05-18