【熱門】工程的實習報告集合8篇
在生活中，越來越多的事務都會使用到報告，其在寫作上有一定的技巧。那么你真正懂得怎么寫好報告嗎？以下是小編幫大家整理的工程的實習報告8篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
工程的實習報告 篇1
根據(jù)教學計劃的安排，為了使理論聯(lián)系實際，在學院的安排下、在冉工程師的組織帶領下，我進行了為期一個月的實習課程。實習過程中，在工程師的精心講解下，我收獲頗大，對于課本上的東西有了感性的認識，對課本上的東西的了解也更深入。原來在課堂上只能憑空想象、一知半解的東西，經(jīng)過這段時間的實踐學習更加清晰。
一、友好路綜合改建工程
友好路位于烏魯木齊市的市中心。為了促進烏魯木齊市區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，因此提出對它的改建。友好路修建于1994年，路況較差，而且原先埋置的管道也已滿足不了發(fā)展的需要，所以改建也比較綜合。實習過程中我了解到了，改建道路建筑紅線54米，行車道路幅寬15米，為四車道。綠化帶每邊四米。施工范圍為10米。路面采用高級路面，分三層鋪設，上面層為sbs改性瀝青厚4cm,中面層為7cm中粒式瀝青,下面層為8cm厚的瀝青碎石�；鶎硬捎�20cm厚的含水泥約4%的水泥穩(wěn)定類砂礫,墊層采用天然砂礫厚30cm。由于該路段處于河流的沖積平原，我可以看到路面以下都是致密的卵石，可以知道該路路基較好。但期間也夾有雜填土、生活垃圾，故我也看到了他們對不良土的處理方法，即將不良土挖除，并用素土回填，厚度約為50cm。工程師還跟我強調(diào)了瀝青路面必須采用“強基薄面”，今天我終于有了一定的認識。由于時間有限，我只能看到人家的管道施工。該路所鋪設的管道主要是用于雨水和污水的排放，直徑約為1.2米的鋼筋混凝土管涵。工程師介紹說混凝土管涵在使用前必須做泌水實驗，而且為了防止混凝土管涵被擠壓壞，管道的空隙并不能用開挖基槽的土回填，而必須用塞封料來填充，填充厚度約為管頂以上50cm左右。我看到塞封料的粒徑均較小，大約小于5mm。由于該管道埋置較深，所以在開挖基槽也較深，約有三米左右，上部主要是素土和回填土，因此為了施工安全，基槽開挖時必須放坡。在友好路施工段上，我主要是了解了管道的鋪設。
二、瀝青路面常見的病害
在對路基有一定了解后，我接著對瀝青路面進行了參觀。沿著美居物流園路及長春路一路走下來，我對于瀝青路面常見的病害有了感性的認識。瀝青路面的病害主要有沉陷、車轍、推移、開裂，低溫縮裂和反射裂縫、松散和坑槽。我見到的主要是開裂。在瀝青混凝土路面每隔十米左右便設有一道伸縮縫，而在伸縮縫的旁邊切出現(xiàn)了許多貫穿道路的裂縫而沒得到治理。工程師解釋說那是由于切縫時，那些地方已經(jīng)出現(xiàn)內(nèi)部裂縫，而那是發(fā)現(xiàn)不了的，所以當施工人員按設計切縫時，已有的裂縫便得不到控制。還有由于路基碾壓不密實時，也是引起路面開裂。由于該路段等級不高，當時路基施工可能也不嚴格，導致了現(xiàn)在路面支離破碎，可見路基的密實穩(wěn)定在保證整個道路穩(wěn)定中起著重要的作用。而反射裂縫主要是出現(xiàn)在交叉口，盡管在施工中，布置了鋼筋，但也阻止不了裂縫的產(chǎn)生。工程師解釋說在交叉口地方只能采用瀝青鋪設才能減少裂縫的產(chǎn)生。沿路我見了各種各樣的裂縫，但原因也是大體相同的。工程師還補充了采用瀝青路面時集料不能太細，瀝青不能太多，避免引起泛油，影響行車安全。
為期一個月的實習簡直就是痛并快樂著，火辣辣的驕陽，塵土飛揚的施工現(xiàn)場以及施工機械的嘈雜轟鳴聲簡直是對我的考驗，向我展示了路橋人的未來生活，但同時也磨礪了我的意志，讓我看到了書上看不到的東西，摸到了書上摸不到的東西。感謝學院為我創(chuàng)造機會，感謝工程師不辭辛苦為我聯(lián)系場地，為我講解，讓我有了這么好的學習實踐機會。
撰寫人：XX
XX年 X月
工程的實習報告 篇2
作為醫(yī)學工程學院的一名學生，雖然在平時的一些實驗中也接觸了一些醫(yī)療儀器，比如腦電圖機、心電圖機、B超機等，也進行了一些操作，但是操作的次數(shù)有限，基本不會遇到狀況，操作的對象也有限，因此對于所學的理論知識不能很好地、完全的體會并理解。
校醫(yī)院給我們提供的這次實習機會給了我們很大的幫助。我所在的是心電圖室。每天多次給不同年齡段的人做心電圖，是我了解了一些關于心電圖的知識。如對于不同年齡段的人心跳在不同的范圍內(nèi)算正常，而不是都屬于一個范圍；心跳的過快或過慢有時并不一定意味著生��；并不是你有病就一定會通過心電圖顯示出來。我還學到了一些心臟疾病的知識，如竇性心律是指正常的心律，完右在老年人中很常見，多是由于身體的其他疾病引起的等。同時通過醫(yī)生的幫助，我們也可以獨立的解決在操作中會遇到的一些問題。
總之，這次實習機會使我受益良多，是一次真正意義上的將理論知識與實踐相結合的經(jīng)歷，是一筆寶貴的財富。
工程的實習報告 篇3
在過去的一個星期里，我們完成了砌筑工程的實訓，在實訓當中我們更加深刻的了解了砌筑的方法、工藝，更好的與理論相結合。
實訓內(nèi)容：
二四墻（即指寬度為240mm的墻），三七墻（即指寬度為370mm的墻），大放腳（是指從基礎墻斷面上看單邊或兩邊階梯型的放出部分），三七柱（帶一二墻），四九柱（帶二四墻），五零柱。
實訓目的：
培養(yǎng)動手能力，將理論聯(lián)系實際，使我們了解工程中砌筑工程的基本內(nèi)涵、基本作用及目的、基本操作流程。
墻體砌筑工程實習報告
基層清理→找平→排磚→立皮數(shù)桿→掛線→砌筑磚墻→驗收
一、 基層清理
砌筑前將基層表面的灰砂、泥土、雜物等清掃干凈，找到軸線。
二、 找平
砌筑前應將基層凹凸出進行處理，以保證基層平面平整。
三、 排磚
按砌筑方案選定組砌形式，在砌筑部位上干磚試擺。
四、 立皮數(shù)桿
在砌筑中一層即為一皮，皮數(shù)的作用就是控制一皮與一皮之間是否標準，保證灰縫厚度以及豎向的變化。
五、 掛線
在每一皮砌筑時，首先要掛線，以保證砌筑的水平程度。
砌筑內(nèi)容：
一、 二四墻
首先將基層清理，然后進行排磚，組砌方法為一順一丁，砌筑第三層時流出龍骨眼，每三層設置馬牙槎并向內(nèi)收6公分，第五層鋪設鋼筋，砌筑磚墻時應保持一瓦刀灰漿砌一塊磚，內(nèi)外搭接，上下錯縫，接槎牢固，橫平豎直，灰漿飽滿。（見下圖）
二、 三七墻
砌筑方法與二四墻大同小異。（見下圖）
三、 大放腳
砌筑時墻體外沿都按水平線將砌塊順砌擺放，每砌筑兩皮磚向內(nèi)收6公分，砌筑兩層用靠尺檢查墻體是否垂直、水平，大放腳的轉(zhuǎn)角處應按規(guī)定放七分頭，其數(shù)量為一磚半厚墻放四塊，依此類推。（見下圖）
四、 柱的砌筑
清理基層，擺磚。柱子必須選用比較完好的砌塊砌筑，磚柱的灰縫要求與磚墻相同，成排磚柱應拉通線砌筑，真有易于正確的控制皮數(shù)、高低及進出一致。磚柱不用留出腳手架孔。柱與隔墻如果不是同時進行砌筑時，可與柱中引出直槎，并與柱的灰縫中預埋拉結筋，每道不少于兩根。（見下圖）
總結：
通過了近一星期的砌筑實訓，我獲得了一定的現(xiàn)場砌筑技術，更加鞏固了關于砌筑的一些理論知識。
工程的實習報告 篇4
老師帶領我們實地參觀考察了南水北調(diào)工程漕河渡槽項目，在施工工地項目經(jīng)理及工程監(jiān)理現(xiàn)場講解，然后學生們提出問題，老師和技術人員進行解答。
四、實習內(nèi)容：
1、工程基本情況。
南水北調(diào)中線工程從丹江口引水，自流到北京天津，輸水干渠全長1273公里，年調(diào)水規(guī)模130億立方米。中線干線京石段應急供水工程由石家莊至北京市團城湖，全長307km，主體工程預計完工時間20xx年底。漕河段工程是南水北調(diào)中線京石段應急供水工程的組成部分，位于xx省xx市xx縣城西北，距xx市約30公里。起點為吳莊隧洞進口，終點為崗頭隧洞出口，線路全長9319.7米。該段主要建筑物包括吳莊隧洞、漕河渡槽、崗頭隧洞、大樓西溝和大樓西南溝左岸排水等;渠道工程包括連接吳莊隧洞與漕河渡槽的土渠及連接漕河渡槽與崗頭隧洞的石渠等。該渠段設計流量為125立方米每秒，加大流量為150立方米每秒。
我們參觀的就是漕河段工程第ⅲ標段漕河渡槽這一段，由葛洲壩集團公司一公司漕河渡槽項目部承建。
2、渡槽建設情況。
該工程結合漕河渡槽現(xiàn)場地形地質(zhì)條件，討論了板梁式結構和拱式結構等各種型式采用的可能性及優(yōu)缺點。通過多種結構方案的具體工程布置、大量的工程量計算和技術經(jīng)濟綜合比較，推薦采用20m跨(旱渡槽段)和30m跨(主河槽段)單聯(lián)3槽多側墻結構方案。
該項目原計劃從04年10月開始，到06年12完工，后由于當?shù)氐恼鞯貑栴}遲遲沒有得到解決，在05年6月10日才完成42米寬度征地，項目部及時調(diào)整施工部署，根據(jù)工程進度需要，合理組織資源配置，及時調(diào)整施工計劃，精心組織，強化過程控制和目標管理。以確保工程優(yōu)質(zhì)高效向前推進，05年12月基本完成了墩身的工作，到目前已完成了32跨，還剩9跨，預計今年10月份可以完工。
漕河渡槽的起點為渡槽30m跨多側槽墻段起點，終點為渡槽出口漸變段終點，線路全長1286.6m，是應急段的工期控制性工程，由30m跨多側墻槽段及出口連接段、出口段組成。(部分渡槽見圖一)設計供水流量為125立方米每秒，加大流量為150立方米每秒，分了50多到其他地方，最后流到北京只有70多了。
槽身縱坡1/3900。30m跨多側墻渡槽段長1230m，共41跨，為三向全預應力混凝土結構，每一塊都不會產(chǎn)生拉應力，保證了建筑不會被裂開，從而保證了鋼筋不會受到了浸出的水的腐蝕使工程可以長久使用。主要項目有鉆孔孔樁、墩身、與槽身三大部分�？讟妒侵睆�1.5米的端底樁，坐落在基巖上。墩身采用的是空心重力墩，單墩1000方，基礎為樁基或擴大基礎。空心重力墩墩帽寬度為4.7m。墩帽長度為23.0m。槽身最大截面尺寸為22*9米，槽身距地面最大高差27米，單跨槽身砼重量3400噸，該渡槽目前屬國內(nèi)最大。
主要工程量：土方開挖11.28萬方，土方回填7.99萬方，石方開挖26.64萬方，石渣回填1.15萬方，鋼筋籠塊石8.89萬方，漿砌石1.32萬方，砼145.36萬方，鋼筋制安153141噸。
該結構設計比較理想，全預應力結構的技術在我國也比較成熟，空心墩也能夠節(jié)約成本，因為減少了鋼筋混凝土的用量，一個墩可以節(jié)省30萬左右，由于重量減輕，樁的直徑也減小，因此更加節(jié)約成本了。而經(jīng)過結構內(nèi)力計算，無論是在施工期還是在正常運用期都非常安全，不會有質(zhì)量問題。現(xiàn)場我們看到了槽身的四隔墻分出了三個孔(見圖二)，外側的兩個孔已經(jīng)被堵上了，用于試水。每孔6m寬，5m高，檢修時可以直接開車進去。
項目經(jīng)理還介紹說，為了方便建筑所用的材料一般都采用就地取材的方法，但質(zhì)量都是經(jīng)過專門檢驗的。當?shù)厣a(chǎn)的砂石含一定成分的堿，遇水會產(chǎn)生膨脹，因此保證工程的質(zhì)量，他們從40公里以外的地方運來不含堿的砂石。用水也是抽取的地下水。
3、水土保持措施。
工程的水土保持措施是我們所特別關心的，我們也對此提出了問題。根據(jù)相關規(guī)定，工程建設與水土保持措施要采用“三同時”的原則，即同時設計、同時施工、同時投產(chǎn)使用�，F(xiàn)場我們看到，槽上山體進行了錨固，但開挖土方裸露堆積著。經(jīng)理說，本工程的水保措施是由黃委負責的，他們只是施工方，這些打量堆積物每天都會有人巡查，排除安全隱患，也監(jiān)測水土流失，如果有降雨會有專門措施。
據(jù)了解，建筑所產(chǎn)成的廢渣都專門運送到了應該堆放的地方，廢水(主要是生活污水)也經(jīng)過了一定的處理才排放到附近河溝里的。對于環(huán)保比較注重。
五、實習體會：
這次水土保持工程學實習我們?nèi)チ四纤闭{(diào)的大型施工現(xiàn)場，眼界開闊了許多。因為和專業(yè)很相關，因此也非常感興趣。在課堂上我們學了很多計算，到了施工現(xiàn)場才看到了他們的真正價值的體現(xiàn)。經(jīng)過了這次實習，我們基本體會到了工程施工從設計到施工這樣一個過程，也了解到了施工應該注意的問題，比如環(huán)境保護、節(jié)約成本等。也可以看到，水土保持
工作并不都是向一般人所想象的是在水土流失嚴重的黃土高原等地方，建設項目都需要做水土保持，都需要我們。
我們還從水土保持的角度提出了我們的問題和看法，體現(xiàn)了我們作為一個水土保持工作者強烈的責任感，相信在未來的實際工作中，我們也會充分發(fā)揚專業(yè)精神和運用專業(yè)知識，做好項目的建設工作，同時做好相應的水土保持工作。
工程的實習報告 篇5
實習目的：
1。鞏固課堂所學的基本理論，聯(lián)系現(xiàn)場實際，驗證和拓寬視野，培養(yǎng)和實際工作能力。
2。了解三大巖石的形成過程，產(chǎn)生時代、結構、產(chǎn)狀、形成原因及現(xiàn)象等。
3。學習運用羅盤儀測巖石的走向，傾向和傾角。
4。培養(yǎng)學生吃苦耐勞、艱苦努力、遵守紀律、團結協(xié)作等優(yōu)良品質(zhì)和增強集體觀念，掌握野外的操作技能和編寫實習報告的能力，總結此次實習與我們所學專業(yè)的相關聯(lián)系。
實習內(nèi)容：
根據(jù)教學安排，學校 為我們路橋?qū)I(yè)安排了為期1天的臥虎山水庫地質(zhì)實習。主要學習羅盤的使用及對各種地質(zhì)構造的認識。
1。排除干擾，專心聽。
2。要做到五勤：勤敲打，勤觀察，勤測量，勤記錄，勤追蹤。
3。熟練操作羅盤。對地質(zhì)羅盤，要求了解其結構原理，掌握使用方法
4。積極參加現(xiàn)場討論和及時整理野外記錄。
（一）。臥虎山水庫及其概況：
臥虎山水庫 歷城南部山區(qū)，山環(huán)水繞，名川有三，曰錦繡川、錦陽川、錦云川。三川風景秀麗，為歷代所稱贊。三條大川經(jīng)仲宮鎮(zhèn)并渡口村匯入臥虎山、黃花山狹長地帶，稱為玉符河，北注黃河。1958年于臥虎山、黃花山之間，筑起一條長985米，高37米的大壩，攔截玉符河水，落成臥虎山水庫。因湖水清亮如鏡，人稱“鏡兒湖”。水面面積270多公頃，蓄水量1。1億立方米。湖中盛產(chǎn)魚蝦，珍貴飛禽天鵝也落戶于此。站在壩上，舉目遠眺，波光浩淼，清澈蔚藍。臥虎山水庫 這里，景色綺麗。山坡除天然山花叢林之外，還植有蘋果、柿子、梨樹等，秋季一片金黃。周圍群山連綿，蔥蘢疊翠，山村炊煙，若隱若現(xiàn)，構成一幅美妙的山水村野畫圖。水庫北為臥虎山，形似猛虎雄踞，翹首東望。清人鐘廷瑛在《詠臥虎山》詩中描寫道：“山上白鳥盤空煙，山下陰穴流春泉。何年老虎屹不去，蹲成萬古蛟龍淵。”水庫大壩南首西側，為黃花山。因山上多產(chǎn)野黃菊，故名。山姿奇?zhèn)�，松柏青翠。山腰有一溶洞，曰“黃花洞”，坐東朝西，深約7米，寬3米余，高4米。洞壁上，鐫刻佛像、羅漢等造像25尊，題記19則，其中一則年代為金承安二年（1197年）。洞前，有明弘治元年（1488年）、清乾隆五十六年（1791年）重修碑記各一通。石窟造像神采各異，雕刻精細，被列為市級重點文物保護單位。石窟東北側，有清代觀音堂一座，以石筑成，券門四角攢尖，內(nèi)有壁畫，保存尚好。觀音堂北又有方形鐘樓一座。
黃花山南側相鄰一山，名“瓢兒峰”，俗稱“瓢葫蘆峰”。相傳，唐堯時期隱士許由曾于此避水，將瓢忘在這里，故名。石巖上留有金明昌年間鐫刻的釋迦、羅漢像。臥虎山西北，為石固寨山。此山形勢險峻，古為兵家必爭之地。東晉末，劉裕率師北伐，與在這里屯有重兵的南燕慕容德相戰(zhàn)，至今山上廢壘猶存。
（二）羅盤的使用
在老師的指導下我們也學到了如何運用羅盤儀測量巖層產(chǎn)狀要素（走向，傾向和傾角）：
地質(zhì)羅盤儀是進行野外地質(zhì)工作必不可少的一種工具。借助它可以定出方向，觀察點的所在位置，測出任何一個觀察面的空間位置（如巖層層面、褶皺軸面、斷層面、節(jié)理面……等構造面的空間位置），以及測定火成巖的各種構造要素，礦體的產(chǎn)狀等。因此必須學會使用地質(zhì)羅盤儀。
1。巖層走向的測定：巖層走向是巖層層面與水平面交線的方向也就是巖層任一高度上水平線的延伸方向。測量時將羅盤長邊與層面緊貼，然后轉(zhuǎn)動羅盤，使底盤水準器的水泡居中，讀出指針所指刻度即為巖層之走向。因為走向是代表一條直線的方向，它可以兩邊延伸，指南針或指北針所讀數(shù)正是該直線之兩端延伸方向，如ne30度與sw210度均可代表該巖層之走向。
2。巖層傾向的測定：
巖層傾向——是指巖層向下最大傾斜方向線在水平面上的投影，恒與巖層走向垂直。測量時，將羅盤北端或接物覘板指向傾斜方向，羅盤南端緊靠著層面并轉(zhuǎn)動羅盤，使底盤水準器水泡居中，讀指北針所指刻度即為巖層的傾向。
假若在巖層頂面上進行測量有困難，也可以在巖層底面上測量仍用對物覘板指向巖層傾斜方向，羅盤北端緊靠底面，讀指北針即可，假若測量底面時讀指北針受障礙時，則用羅盤南端緊靠巖層底面，讀指南針亦可。
3。巖層傾角的測定：將儀器上蓋開啟到極限位置，并用羅盤側邊緊靠地質(zhì)界面且垂直于界面走向線，讓長水準泡居于下方，旋動測角旋鈕，調(diào)長水準氣泡居中，此時傾角指示盤在下刻度盤指示的數(shù)值即為該地質(zhì)界面的傾角。在實際測量時，如果傾角較大，則可只用測傾向和傾角，如果傾角較小，為了提高精度，則要首先測走向且標記走向線，然后再測傾向和傾角。
在此處我們主要是學了一下羅盤的使用。
�。ㄈ⿺鄬蛹捌湫纬稍�
地殼巖層因受力達到一定強度而發(fā)生破裂，并沿破裂面有明顯相對移動的構造稱斷層。
地殼中的一個裂口或破裂帶，而且沿著它相鄰的'巖體發(fā)生了運動。斷層長度變化很大，從幾厘米至幾百公里不等，兩盤之間的位移量也可有這樣大的變化。
斷層是構造運動中廣泛發(fā)育的構造形態(tài)。它大小不一、規(guī)模不等，小的不足一米，大到數(shù)百、上千千米。但都破壞了巖層的連續(xù)性和完整性。在斷層帶上往往巖石破碎，易被風化侵蝕。沿斷層線常常發(fā)育為溝谷，有時出現(xiàn)泉或湖泊。
實習總結：
一天的實習讓我學到了很多東西，在欣賞臥虎山水庫美麗環(huán)境的同時，看到因修水庫而形成的一段一段的滑坡是我認識到了工程前期論證的重要性，而后期對滑坡的修治雖然存在瑕疵但整體上還是成功的。
一天的實習最重要的是使我進一步學習和掌握了地質(zhì)羅盤儀的使用和對巖層走向、傾向及傾角的測量工作，是我們在實踐中學習了如何對滑坡和邊坡進行治理，讓我們學到了許多書本上沒有學到的知識。
此次實習還培養(yǎng)和鍛煉了我們吃苦耐勞、團結合作的精神，為以后的實際工作打下了一定的基礎。
心得體會 ：
為期一天的地質(zhì)實習，雖然很短，讓我充分的認識到人類活動對地質(zhì)環(huán)境的影響和地質(zhì)環(huán)境對工程建設的影響，同時也鞏固了校內(nèi)所學的理論知識，理論是建立在實踐之上的，只有通過實踐，理論才能得以充分發(fā)揮，這次實習的重要意義就在于，它結合了理論，讓我們在實踐中學習理論，為今后的理論學習劃上一個逗號，這次實習另一感受，就是覺得時間太短，如能再長一點，我想理解得會更透徹，掌握的將更加牢固。
工程的實習報告 篇6
第一章：前言
一．實習時間：20xx年10月22日至20xx年11月2日
二．實習地點：桂林理工大學雁山校區(qū)
三．實習小組信息：
組別：
指導老師：
組長：
組員：
實習目的與要求
<一>．實習目的：
測量學實習是測量學教學的重要組成部分，其目的使學生鞏固、擴大和加深從課堂學到的理論知識，培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實際的能力、動手能力，獲得實際測量工作的初步經(jīng)驗和基本技能，進一步掌握測量儀器的操作方法，提高計算和繪圖能力，對測繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過程有一個全面和系統(tǒng)的認識，會認識地形圖，能夠根據(jù)給定的地形圖在實際中尋找到圖上所示的點，并在實習的過程中增強其獨立工作與團隊協(xié)作意識，實事求是的科學態(tài)度、刻苦耐勞的工作作風和互相協(xié)作的團隊精神；為今后解決實際工作中的有關測量問題打下堅實的基礎。
<二>．實習要求：
練習水準儀的安置、整平、瞄準與讀數(shù)以及兩點間的高差和高程;掌握經(jīng)緯儀的對中、整平.瞄準與讀數(shù)的基本操作要領;掌握水準儀經(jīng)緯儀等儀器的主要性能和如何操作。重視記錄，外業(yè)觀測原始記錄要保存完好，記錄清析.整潔.內(nèi)業(yè)計算要有檢核.復核。
五．實習任務
<一>．水準測量：
每組需完成一組往返閉合圈水準路線測量，并完成數(shù)據(jù)計算。 <二>施工放樣：
每組每人按照給定的數(shù)據(jù)計算并把實際點位定于地面，結果要滿
足規(guī)范要求，每人必須用兩個測站點放樣建筑，可以同一棟，也可以不同。
<三>．等高線描繪和斷面圖繪制，礦儲量計算：
要求每人完成一幅40X40圖幅等高線和圖中指定山頭連線的斷面圖繪制，以及指定區(qū)域礦儲量計算。
六．實習區(qū)的概況
<一>．三棟廣場與學校周圍：在測區(qū)范圍內(nèi)，包括道路 樹木 路燈草坪 井蓋等及第三棟前的廣場。實習地點大部分為水泥路面，行人多，給實習帶來一定的困難。測量過程中車輛停放和樹木擋住了測量路線，給測量帶來了不便。
第二章：實習任務
一．水準測量
<一>．目的：練習水準儀的安置、整平、瞄準與讀數(shù)以及水準路線閉合差的計算、掌握四等水準測量方法
<二>．儀器：水準儀一臺、三腳架一個、雙面尺一對、尺墊兩個。 <三>．方法：雙面尺法以四等水準測量要求施測
<四>．水準測量原理：
利用水準儀提供的一條水平視線，借助水準尺來測定地面兩點之間的高差，從而由已知點的高程和測得的高差，求出待測點的高程。 <五>．水準儀的使用步驟
�。�1）安置水準儀：在定點1和定點2之間安放水準儀，使儀器至電1和點2之間的距離之差不超過5米
�。�2）粗略整平:先用雙手同時內(nèi)（外）轉(zhuǎn)動一對腳螺旋，使氣泡未居中而位于腳螺旋之間，再轉(zhuǎn)動另一只腳螺旋使氣泡居中。
�。�3）瞄準水準尺
�、僭诿闇仕疁食咧埃冗M行目鏡對光，使十字絲成像清晰 ②松開制動螺旋，轉(zhuǎn)動望遠鏡，利用望遠鏡筒上的缺口和準星，瞄準水準尺，然后再擰緊制動螺旋
�、坜D(zhuǎn)動物鏡對光螺旋進行對光，使尺子的影像看的十分清晰，并轉(zhuǎn)動微動螺旋，使尺子的像靠近十字絲豎絲的一側，以便于讀數(shù)
④消除視差為了檢驗對光質(zhì)量，可用眼睛在目鏡后上下微微晃動，若發(fā)現(xiàn)十字絲與目標影像有相對移動，則須重新進行對光，直到眼睛上下移動而水準尺上讀數(shù)不變?yōu)橹埂?/p>
（4）精平與讀數(shù):眼睛通過符合氣泡觀察窗看水準管氣泡，轉(zhuǎn)動微螺旋，使氣泡兩端的像吻合；每次讀數(shù)前先精平后讀數(shù)，讀數(shù)依次按照后黑—前黑，下絲—中絲—上絲的順序讀數(shù)。
<六>．水準測量的要求與檢核:
�。�1）測站要求：視線長度小于80m,視線高度三絲能讀數(shù)，前后視距差不超過5m，前后視距累積差不超過10m
�。�2）測站檢核：對于每站的測量，采用變動儀器高法進行檢核。兩次所得高差之差小于5mm.
�。�3）閉合水準路線檢核：路線閉合差的往返平均值 ±L,測站側段數(shù)為偶數(shù)段。
<七>．水準測量的內(nèi)業(yè)：
檢查水準測量手薄，填寫已知和觀測數(shù)據(jù)，計算水準路線的高差閉合差。
二．施工放樣
<一>．目的：掌握經(jīng)緯儀的對中、整平.瞄準與讀數(shù)的基本操作要領和在施工場地用測量儀器把圖紙上設計好的建筑物或構造物的平面位置測設放樣在地面上
<二>．主要儀器：經(jīng)緯儀一臺 、三腳架一個 、皮尺 、記錄表 <三>．方法：極坐標法，利用坐標反算公式算出施工放樣數(shù)據(jù)的定向邊OB方位角、放樣點的坐標方位角及測設角，放樣點到測站點A的平距D。
工程的實習報告 篇7
時間如流水，一年的見習期一晃即逝，在這過去的將近一年的見習期中，在領導和同事們的耐心指導下，通過自己的不斷實踐，深刻的體會到了理論指導實踐，而實踐又反作用于理論的真正含義，尤其是使自己所學理論知識得到了進一步的鞏固和提高。現(xiàn)將這段時間的工作作如下總結：
一、河立交箱涵工程
去年11-12月份，領導派我到高陵項目部西安河立交工程處見習，此前，我對鐵路工程可以說是了解甚微(自己所學高分子材料與工程)，為了能盡快的適應工作，我業(yè)余時間積極自學鐵路工程有關方面的知識，購買了相關方面的書籍，讀不懂的地方向領導和同事虛心請教，邊學邊干，將實踐與所學相結合，盡快讓自己適應的工作崗位。
這是我人生中正式踏上工作崗位的第一個工程，不管是工作環(huán)境還是工作條件，都刺痛著我的心，但領導與同事們熱情的接待、幫助與關心，使我的心很快的平靜了下來，很快的投入到了工作當中。現(xiàn)將在河立交的工作分述如下：
(一)、工程測量
在河立交，在領導的安排下，主要從事技術性工作，測量當之無愧是走在所有工作的前列，它對整個工程的影響可以說是舉足輕重的。在項目副總工(瞿兆遠)的耐心指導下，與其進行著前期未完成的測量工作，工作中，就測量的每一環(huán)節(jié)，不管是我知道的還是我不知道，他都會耐心的指導我。因在河立交是用全站儀放線,放線地點就在隴海線附近，過往車輛及其頻繁，要求操作技術非常熟練，速度很快。自己再從前從來沒有接觸過，在工作之余，我積極向領導和同事學習權轉(zhuǎn)移的使用方法，熟悉每一個按鍵的使用功能，練習自己的操作速度，很快就了解，掌握了全戰(zhàn)役的操作方法。
為了讓工程不因為測量而耽誤進程，只要需要測量的地方，不管是在烈日還是寒冷的天氣下，我都會毅然的去完成。特別是在施工中，因不小心，樁位多次被破壞，這無疑給同一道工序帶來了多次麻煩，這就是領導給我們倡導的在兢兢業(yè)業(yè)做好本質(zhì)工作的同時，要學會工作管理。
(二)、箱涵預制
箱涵預制在箱涵頂進施工中至關重要，它關系到頂進工序的成功與否。在預制工作中，工作底板的坡度高低，是影響頂進過程中箱涵是否抬頭的重要因素。底板坡度的設計，應根據(jù)基底地質(zhì)條件、箱身孔徑及埋設深度，具體問題具體分析。在頂進當中謹慎從事，把箱身口前沿的土方每次都挖盡，并達到需要高程“抬頭”的現(xiàn)象是可以消除的。同時，為了防止扎頭，在預制箱身時也可在箱底前設計船頭坡加固，以便頂進時高出箱底的土壤壓入箱底，增加其承載力，防止扎頭。后背雖是橋涵頂進時的臨時設施，但必須確保安全。頂進前要承受背后填土的水平推力，頂進時，板樁式后背由樁后土的水平抗力承受全部千斤頂?shù)捻斄�。正確的確定頂進時的頂力，關系著決定頂進設備和后背的規(guī)模合理安全可靠。因此在此過程中，為了避免箱涵預制時不發(fā)生預制涵身方向偏差、符合設計高程、和頂進步驟扎頭、抬頭現(xiàn)象的避免，我與瞿總每天反復的復核箱涵標高，以及后背裝的施工工作。
(三)、現(xiàn)場施工
前述工作可以說都是為了指導現(xiàn)場施工，都是為該實質(zhì)性工作作準備，到河立交后，當時記得最清楚的一次是，是一個大雪紛飛的日子，說實話，在這樣的天氣、在這樣的環(huán)境在這樣的場面進行測量工作，我還是第一次，畢竟有些不適應。我負責用全站儀放出箱涵頂板中線。當時，天氣寒冷刺骨，又在線路附近，非常希望迅速結束測量，早點找一個避風的地方，但我在操作的時候還是非常沉穩(wěn)，支鏡、對中，后視、前視，一步一步來，確保得出每一個數(shù)據(jù)的誤差都在允許范圍之內(nèi)，符合設計規(guī)范要求。
真的，箱涵預制，說粗則粗，說細則細，粗的地方，它不等同于公路工程;細的地方，尤其是各技術參數(shù)的控制，確實不是一件簡單的事情，從基坑開挖→工作底板的制作/后背樁的制作→箱涵底板預制→箱涵邊墻、頂板的預制→線路加固→箱涵頂進等整個過程的控制就是如此。如：在箱涵地板的混凝土灌注時，振動棒的震搗一定要注意，避免破壞工作底板，在工作底板上震出一個個得混凝土鉚釘，為后來的箱涵頂進造成影響。換句話說，這就是理論指導實踐，實踐又反作用于理論的過程，讓我再一次的意會到了理論指導實踐的重要性。
(四)、內(nèi)業(yè)
在整個過程中，內(nèi)業(yè)也是必不可少的一部分，資料的整理，在質(zhì)量上對工程可以說也有深遠的影響，它是工程問題查詢的有效途徑之一，是工程交驗的重要組成部分。通過對河立交資料的整理，使我深刻的體會到，這也是一個學習的過程，是一個積累知識的有效途徑之一，在整個竣工圖繪制的同時，讓我擁有的計算機方面的知識也有了用武之地。除現(xiàn)場外，可以說它也是一個全方位鍛煉自己的機會，尤其是一次對工藝流程深解的機會。
除上述工作外，在河立交還協(xié)助瞿總(瞿兆遠)編寫過施工方案(曾對一些施工工藝提出過改進意見)，填寫過驗工單，對一些需結算的分項工程作過預算以及獨立處理過一些很重要的技術性工作等�？傊诖诉^程中，我學習了一遍理論知識，讓其得到了進一步的鞏固和提高。
(五)、團結協(xié)作
一項工程，并非一個人能完成，它需要各部門每一位工作人員的團結協(xié)作，不管是自己單位、監(jiān)理單位、業(yè)主以及其他單位。但為了給自己營造一個良好的施工環(huán)境，必須與其處理好協(xié)作關系，尤其是工程的各關鍵環(huán)節(jié)，否則，將會適得其反。這樣做，讓各部門在相互信賴的基礎上，對工程的進展、對各個環(huán)節(jié)需要注意的地方，均心中有數(shù)，不會因協(xié)調(diào)不當出現(xiàn)各種閃失，影響工程進度。工期就是控制成本的有效途徑之一，多一天不必要的工期，也就意味著多了一項不必要的經(jīng)濟損失。
在短短2個月的工作中，讓我深刻的體會到團結協(xié)作對干好一項工程是多么的重要，可以說，它是順利干好一項工程的關鍵所在，同時也是一個人在成長過程中成熟的“基點”。
(六)、安全
在每個工地，尤其是在進入現(xiàn)場的門口，你都會看到醒目的 “安全第一”等字樣的標語。干工程本就是一項風險性很大工作，這就需要我們在作業(yè)的過程中要加倍小心，在作好各項安全工作的同時，力爭每一秒，不能盲目的去搶一秒。否則，事故就在一秒間。
在河立交，為了增強大家的安全意識，在安檢員的幫助下，我編寫了整個施工的安全規(guī)則，并協(xié)助安檢員實施該規(guī)則。值得欣喜的是，在整個施工過程中，無一安全事故，有這樣的結果，也就意味著為項目部、為單位保住了不必要的經(jīng)濟損失。這只是“遠行”中的一小步，更重要的是我們應該“時時講安全，處處講安全，認認真真的做好安全工作”。
總之，在河立交，它作為我從學校畢業(yè)后，參加工作的第一站，讓我收獲頗豐，尤其是它讓我將理論知識與實踐作了一次充分的結合，使我的理論知識水平得到了很大提高。當然，在這期間，也曾有過工作不到位的地方，我深信，這一程是我工作中通向成功的一個基點，將會對我今后的工作有著深遠而積極的影響。
二、西延擴能北牛村2#、3#橋工程
為了能在實踐中多學習東西，鞏固和提高自己的知識水平，今年2月初，公司派我到高陵項目部見習，在此之前，雖在實習中接觸過建橋的各種環(huán)節(jié)，但要在一個完整的過程中作實質(zhì)性的接觸，這還是第一次。一項工程能從頭干起，對剛參加工作的我來說，確實是一次難得的機會，現(xiàn)將2月份至今的工作總結如下：
(一)、工程測量
每一項工程，走在前列的還是測量工作，它在地面上的定位精確與否，直接影響到后續(xù)工作的成敗。在這，施工需要，我負責2#橋的測量工作。為了避免不必要的錯誤發(fā)生，在每次測量中，我均會反復復核各種數(shù)據(jù)，就不可避免的誤差，常運用誤差理論對其進行全方面的誤差分析，力求做到精確。在后來的事實證明，在我所負責的測量工作中，全部滿足現(xiàn)行測量規(guī)范的要求。
其實，在測量工作中，控制網(wǎng)的布置極其坐標的測設對后續(xù)工作有著深遠的影響，為了提高精度，瞿總要求我們就所布置的控制網(wǎng)作反復的閉合測量，就每次測量的結果均用平差軟件進行平差，直至誤差遠遠小于允許誤差為此。當然，在這測量成果中也包含著每一位測量人員的辛酸與汗水，記得那些天，真的可以說是早出晚歸，早上草草的吃些早餐，直到晚上才能吃東西。為了工作，我必須這樣做，在測量上，很榮幸的是，距今為此，從未犯過技術性錯誤，我深信這與自己踏踏實實的工作態(tài)度是分不開的，這或許就是自己工作上的些許成功，我將會倍加珍惜。
(二)、質(zhì)量監(jiān)控
當前，在北牛2#橋工程，我除了負責全橋的測量工作外，還全面負責下部結構的質(zhì)量自檢工作。在目前灌注的12根樁中，因少部分或多或少地存在一些質(zhì)量問題(露筋、混凝土離析等)，到底是什么原因，是讓每一位相關人員須絞盡腦汁和感到頭疼的問題。一個項目，在講安全的同時，講的就是質(zhì)量，以質(zhì)量求生存，以信譽求發(fā)展，質(zhì)量不能保證，何談生存，何談發(fā)展?
為了查出問題的真正原因，我時常與項目部、施工隊、檢測中心相關人員探討該問題，探討的結果，似乎均有道理，但在相應的解決方案下(加木削以解決有效對中，確保保護層厚度，對離析的混凝土壓、注水泥漿等)，卻得不到理想的結果，這讓大家進一步的陷入沉思當中。我在反復思考、分析問題的基礎上，再結合前期過程中的自檢情況，仔細分析了水泥的化學成分，在瞿總的指導下，現(xiàn)初步擬訂了一個試行方案(主要以改善水泥的性能為著手點，至于效果，有待進一步論證)，以期能順利解決問題。
在此，這從另一個角度提醒我自己，在過程控制中，要不斷的發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題，這樣才能全面的保證質(zhì)量、全面的鍛煉自己。
(三)、現(xiàn)場施工
一句話，各項技術標準，都是為生產(chǎn)服務，都是為現(xiàn)場施工服務。為了將各項技術標準落到實處，沒有現(xiàn)場這個舞臺，是不可能實現(xiàn)的，這就是理論指導實踐，從實踐中體現(xiàn)理論價值之處。在現(xiàn)場，通過自己虛心請教，從現(xiàn)場各施工人員那學到了好多從書本上不能學到的經(jīng)驗性的東西，從測量→成孔、鋼筋籠加工→灌注→成樁→系梁澆筑→墩身澆筑→蓋梁澆注→墊石澆筑等整個下部結構的施工中，可以說，每個環(huán)節(jié)都有我的“足跡”。
為了給施工創(chuàng)造一個好的工作環(huán)境，曾多次編寫過場地優(yōu)劃方案;為了從各工藝流程中提高效率，為了正確的指導施工，曾多次編寫過下部結構的施工方案，尤其是孔樁部分;因施工需要，曾多次編寫過相關協(xié)議書等。隨后的事實說明，這些方案都是可行、可取的，總之，這次現(xiàn)場“練兵”，充分證明我有能力做好我的工作。
(四)、內(nèi)業(yè)資料整理
從工程開工之日起，陳經(jīng)理就在職工大會上特別要求，內(nèi)業(yè)資料的整理必須跟上工程進度，因為資料的日積月累，到最后來就是負擔。因技術上人員比較緊張，前段正抓進度之時，整個南岸工地技術上就只有我一人(此時，因人員變動)，從測量、質(zhì)量自檢、現(xiàn)場其他瑣碎工作到內(nèi)業(yè)，均由我一人挑起，這對負責南岸工地的我，無疑是超負荷的，我記得在來項目部一個多月的時間，自己體重從66.5kg減少到57.5kg，當時我只感覺到自己的身體夸了，就在這前夕，書記說過：干這工程就沒有時間概念。其實，在這過程中，有好多東西我真的想逃避，但是我沒有，我憑著我的毅力，我的工作熱情挑戰(zhàn)著每一天，回想起來，真的不容易�，F(xiàn)在，我走過來了，這就意味著是一種勝利、一種成功、一種人生的征服。而且就每一份內(nèi)業(yè)資料在我精心的填寫下，現(xiàn)已全部歸檔，順利的完成了我每一天應做的工作。
從中，我深刻的體會到，在各項工作中，合理安排時間的重要性，哪怕是一分一秒，它都對我影響深遠。
(五)、團結協(xié)作
古人曰：眾人拾材火焰高，這是古今之理。在當前，我們都為著一個目標：干好渭河特大橋工程。為了達到此目標，它需要各部門每一位工作人員的團結協(xié)作，不管是自己單位、監(jiān)理單位、業(yè)主以及其他單位。但為了給自己營造一個良好的施工環(huán)境，必須與其處理好協(xié)作關系，尤其是工程的各關鍵環(huán)節(jié)，否則，將會適得其反。這樣做，讓各部門在相互信賴的基礎上，對工程的進展、對個環(huán)節(jié)需要注意的地方，均心中有數(shù)，不會因協(xié)調(diào)不當出現(xiàn)各種閃失，影響工程進度。工期就是控制成本的有效途徑之一，多一天不必要的工期，也就意味著多了一項不必要的經(jīng)濟損失。
當然，在這個環(huán)節(jié)中，或許是我人太年輕，對于正確的東西喜歡固執(zhí)己見，曾與監(jiān)理就我認為正確的問題發(fā)生過爭吵(后來事實證明我的觀點是正確的)，現(xiàn)在想起來真的不應該，凡是客觀存在的東西，總有事實～，這讓我在總結經(jīng)驗教訓的同時向成熟的方向邁進了一大步。
(六)、安全
在項目部，雖然我們天天都在講安全，時時講安全，但還是發(fā)生了一些不可想象的安全事故。這只能說明一點，在實際生產(chǎn)過程中，我們的安全意識并未加強，而且放松了警惕，這就告訴我們，安全規(guī)則不是編寫出來供大家觀光的，而是需要大家一道來協(xié)助執(zhí)行的，里面的每一條，可以說，都是用鮮血換來的，都是用血譜寫的，每一條就是一個血的教訓。
在工作中，我一直強調(diào)在過程中講安全，不應在結果上講安全，將一切安全隱患消滅在萌芽中，這才是我們講安全的關鍵。倘若從每一位民工到我們每一位職工均能做到這一點，我想，即使是突發(fā)性安全事故，也能有效的控制。減少一件安全事故，就少了一份經(jīng)濟損失，多了一份家庭幸福，只要全民操心，時時講安全，處處講安全，并將其落到實處，我相信就能有效的控制、避免安全事故的發(fā)生，就能創(chuàng)造安全、高效、文明工地。
總之，在這一年來的見習中，不管是在寶雞樞紐工程，還是涇未路渭河大橋工程，通過自己在生產(chǎn)“第一線”的辛勤工作，大膽嘗試，深刻的體會到要干好一項工程的不易，就每一環(huán)節(jié)，小到分項工程，大到單位工程，它都包含著每一位職工的辛酸。值得一提的是這次見習，通過自己的努力以及在領導和同事們的耐心指導下，將自己所學的理論知識與實踐作了一次充分的結合，使自己的理論知識水平得到了進一步的鞏固和提高，同時進一步的考驗了我發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力。當然，在工作中，或許也存在工作不到位的地方，希望能得到領導的諒解。我深信，這次見習，是我工作中，是我人生中通向成功的一個基點，將會對我今后的工作、人生產(chǎn)生積極而深遠的影響。
工程的實習報告 篇8
大學期間，學院組織的實習活動于7月6號落下帷幕。在大三下半年的學習生活中，能經(jīng)歷人生第一次實習活動，這種感覺新奇、感慨、充實、興奮，令人難以忘懷。
本次整個實習活動可分為三大部分，首先是在學校三甲實驗室進行的01動力裝置鍋爐部分、汽輪機部分的實習以及在我院核動力仿真實驗中心的實習，接著是在哈爾濱市內(nèi)哈電集團旗下的哈爾濱熱電廠、鍋爐廠、閥門廠、汽輪機廠的參觀實習，最后在7月2號到7月6號在北京房山區(qū)的中國原子能科學研究院的實習部分。
第一部分的校內(nèi)實習是利用同學們空閑沒課的時間以及周末雙休日組織起來的，總共分為三場實習活動。我的第一場實習地點是在三甲實驗樓01動力裝置的汽輪機部分，整場四個多小時的現(xiàn)場參觀摸索是在我院王賀老師的指導下有序、安全地進行的。第一次走進01動力裝置的汽輪機裝置間，我想象中應該是嶄新、整潔、緊湊的設備與現(xiàn)場那沾滿鐵銹的被掀去上汽缸的汽輪機以及遍布上下兩層樓的種類繁多的設備、復雜的管系等等完全不同。還沒從被現(xiàn)場龐大的裝置所帶來的震撼中緩過神來，王賀老師將我們召集到一處進行整個裝置系統(tǒng)的詳細介紹。在老師的熱情講解下我逐漸從復雜到令人眼暈的裝置管系中看出了點頭緒。整個汽輪機裝置部分的系統(tǒng)組成包括：正倒車汽輪機組、主蒸汽系統(tǒng)、輔蒸汽系統(tǒng)、乏氣系統(tǒng)、飽和蒸汽系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)、系統(tǒng)氣封抽氣冷卻系統(tǒng)、凝水—給水系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)等。歸結起來所有的設備可歸類為五大部分，分別是包括正車汽輪機、倒車汽輪機，可以通過調(diào)節(jié)汽輪機進氣閥附近的“航行舵”達到改變不同汽輪機的運行與否及具體航速的工作工況，以適應船舶航行過程中要求航向、航速靈敏、機動變化要求的汽輪機組；做功之后的蒸汽在冷凝器中依靠循環(huán)冷卻水變?yōu)槟�，凝水�?jīng)歷氣動凝水泵獲得驅(qū)動壓頭，流過凝水泵后管系被送至給水泵，從而將冷凝水送回一回路用于產(chǎn)生蒸汽的凝水—給水系統(tǒng)；包括主蒸汽系統(tǒng)、輔蒸汽系統(tǒng)、飽和蒸汽系統(tǒng)、乏氣系統(tǒng)四個部分（從鍋爐中排出的過熱蒸汽分為兩個管道運輸，即為主蒸汽管道與輔蒸汽管道。從鍋爐飽和氣包導出飽和蒸汽構成飽和蒸汽系統(tǒng)來氣，將各用氣設備做功后廢氣匯集到乏氣總管中，從而構成乏氣系統(tǒng)）的蒸汽系統(tǒng)；用于潤滑和冷卻各裝置中摩擦部件（汽輪機主軸、齒輪減速器等），以達到降低噪聲、延長部件使用壽命目的的潤滑油系統(tǒng)；用來對冷凝器中的做功之后的蒸汽進行冷卻使其成為冷卻水，同時供給其他需要冷卻和沖洗等裝置的用水的循環(huán)水系統(tǒng)等五個部分。
老師講解并解答完同學們所提出的問題之后，同學們便參照圖紙循著蒸汽管系逐一來摸索蒸汽的循環(huán)途徑以及蒸汽整個工作過程中各種設備的功能及結構。為時半天的汽輪機裝置實習雖然短暫卻使我學到很多，對于各種設備的模糊、抽象的認知從單純的課本中脫離出來，
在腦海中形成固定、具體的認識。雖然單從設備的外表來看，這些經(jīng)歷半個多世紀的“老家伙”如今已經(jīng)銹跡斑斑，但經(jīng)過老師的講解和自己的摸索后，即使在現(xiàn)在我也對這些裝置的設計思想和結構安排贊嘆不已。在當時電氣條件不是很完善的情況下，那時的設計人員單靠簡單的液壓調(diào)節(jié)裝置和閥門的配合便能很好的完成對蒸汽流量的分配、監(jiān)控和啟斷，這實在令人嘆服不止。
我的第二場實習是于01動力裝置的鍋爐裝置部分，在我院楊志達老師的帶領下進行的。一走進鍋爐裝置間，一個表面遍布傳熱管道的正方體龐然大物便占據(jù)了我眼前的一切。實習之前，我只是單純的了解到鍋爐只是一個將水加熱產(chǎn)生蒸汽并將其傳送到汽輪機裝置部分用于做工的設備而已，但過冷水在鍋爐內(nèi)具體如何循環(huán)以及飽和蒸汽、過熱蒸汽如何的產(chǎn)生等等卻不甚明了。在楊老師的詳細講解下，使我對鍋爐這部分有了一個系統(tǒng)、正確、全面的認識。
01動力裝置的鍋爐部分主要是利用燃油燃燒釋放的熱能加熱鍋爐內(nèi)的工作介質(zhì)-水，使其產(chǎn)生不同品質(zhì)的蒸汽，將其中產(chǎn)生的蒸汽輸送到汽輪機中，推動汽輪機葉片進行做功，帶動汽輪機軸的轉(zhuǎn)動，進而帶動螺旋槳或發(fā)電機轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生艦船前進的動力或船用電力。在整套系統(tǒng)中，為保證系統(tǒng)正常運行，還附加了很多的輔助設備，如供給燃油的燃油系統(tǒng)，產(chǎn)生蒸汽和輸送蒸汽的蒸汽系統(tǒng)，對汽輪機葉片和減速器進行潤滑和冷卻的滑油冷卻系統(tǒng)，對乏汽進行冷凝和再用的凝-給水系統(tǒng)等等。這些系統(tǒng)在一起正常運行才能使01動力裝置源源不斷產(chǎn)生船舶所需的動力和電力。
在老師的提示下，我將整個鍋爐裝置大體分為四個部分，分別是：包括加熱系統(tǒng)（從過冷水到飽和水）、蒸發(fā)系統(tǒng)（從飽和水到飽和蒸汽）、過熱系統(tǒng)（從飽和蒸汽到過熱蒸汽）的給水系統(tǒng)；將合格的蒸汽送往用戶或鍋爐自用氣的蒸汽系統(tǒng)；由油庫、油柜、駁油泵、燃油泵、油壓油量超標閥、穩(wěn)壓器、絲網(wǎng)過濾器、燃油分配器、控制閥門、噴油頭、調(diào)風器、連接管道等設備組成的燃油系統(tǒng)；在鍋爐正常燃燒時，向鍋爐內(nèi)連續(xù)不斷的輸送燃料燃燒所需的空氣，并及時從爐膛內(nèi)引出燃燒產(chǎn)物-煙氣，以保證鍋爐的正常運行的鼓風系統(tǒng)等。而我認為整個鍋爐部分的難點和重點便是在冷卻水到飽和蒸汽、過熱蒸汽的循環(huán)上。其具體循環(huán)過程為，經(jīng)過乏汽預熱的給水通過左邊的給水閥送到汽包內(nèi)，通過與下方水包之間兩根下降管道一根上升管道，使循環(huán)水在汽包與水包循環(huán)運動的過程中被加熱，逐漸由過冷水成為飽和水和飽和蒸汽。而給水首先送至汽包而不是水包，是因為汽包位置較高，可利用重力勢能促進給水的循環(huán)，加熱后的給水由于密度減小，利用前后密度差形成的驅(qū)動壓頭便可驅(qū)動給水自然循環(huán)。最終在汽包中飽和汽水混合物的飽和蒸汽通過鍋爐上方連接汽包與飽和蒸汽筒的飽和蒸汽橋?qū)腼柡驼羝矁?nèi)。飽和蒸汽通過飽和蒸汽筒和其下方復合筒的過熱蒸汽部分
之間的傳熱管道進行循環(huán)，飽和蒸汽逐漸被加熱成為過熱蒸汽，過熱蒸汽儲存在復合筒的過熱蒸汽部分，通過出口接管送入主蒸汽管道和輔蒸汽管道。復合筒的過冷水部分則通過傳熱管與汽包相連，增加給水的循環(huán)效率。
通過這段時間的實習學習，我對鍋爐和汽輪機系統(tǒng)有了進一步的具體的了解，對01動力裝置基本組成，工作原理有了更深的認識，有效的與書本知識相結合，起到了理論與實際相結合的學習效果。在實習中，通過老師的講解，自己摸排管路和與其他同學的交流討論，我對01動力裝置的工作原理以及工質(zhì)再裝置中的整個循環(huán)過程有了深刻的理解。鍋爐是一個如此復雜的系統(tǒng)，工程中為了盡可能的提高燃料的效率采取了很多的方法，比如水冷壁技術，水在鍋爐中的多次循環(huán)，給水的預熱，鼓入空氣的預熱，采用復合筒，氣包等設施來保證水循環(huán)的進行。通過實習，我認識到工程實際與理論分析的差別，許多理論上可行的東西，在實際應用中往往要克服許多困難，采用許多設備才能做好。解了這些實際設備，我認為在以后的學習中更應該理論聯(lián)系實際，學習上多從工程實際出發(fā)，這樣才能掌握真正能解決實際問題的方法。
整個01動力裝置的實習在全神貫注的摸索學習中一瞬而過，意猶未盡的感覺分外強烈。這短短的半天對我今后的工作態(tài)度、工作方法影響極大。理論知識在牢固也不如親身實踐之后的感知強烈，理論指導實踐，實踐檢驗理論。今后學習、工作中我也會加強對實踐的付出，理論結合實踐開展工作。
我的校內(nèi)第三場實習是在我院核動力仿真中心進行的。第一次看到仿真訓練的操作面板時，我整個人呆住了。天吶！實在太精密！太復雜！從一回路冷卻劑運行參數(shù)、二回路蒸汽參數(shù)的讀取，我慢慢的從這繁雜的系統(tǒng)中漸漸找出一點頭緒，知道整個系統(tǒng)究竟該如何調(diào)整與標定參數(shù)之間的偏差。
核動力仿真技術是隨著核電事業(yè)的發(fā)展需求而出現(xiàn)的并隨著核電事業(yè)和現(xiàn)代科學技術的發(fā)展和完善。核仿真技術是一門涉及多學科領域理論、技術與方法的綜合性技術，是目前核動力事業(yè)必不可少的配套技術領域。核動力仿真技術隨著核電事業(yè)發(fā)展需求和現(xiàn)代化技術發(fā)展而發(fā)展，模塊化、集成化、數(shù)字化、虛擬化、網(wǎng)絡化和技術化是未來核動力仿真技術發(fā)展的重要趨勢。在核動力仿真中心的實習無疑對我將來的工作是極其重要的，使我對將來的工作環(huán)境、工作內(nèi)容、工作流程等等有了更加具體、全面的認知，我十分感謝學院給我的這次機會。通過本次31號樓仿真實驗室的實習，我了解了關于仿真的概念、分類、手段、意義，實現(xiàn)仿真模擬的秦山核電站流程圖，核電站主控室的現(xiàn)場模擬、核電站裝置的三維模型等。我認識到了仿真模擬的重要性，對壓水堆核電站的整體情況和細節(jié)問題以及穩(wěn)態(tài)和變功率運行的特性有了更加具體的認識。實習講解老師講解深入淺出，針對具體學術問題對我們
進行提問，加深了我們對問題的思考和理解，在這里感謝老師對我們的辛勤付出。
第二部分市內(nèi)實習，我們主要是在哈電集團旗下的熱電廠、閥門廠、汽輪機廠、電機廠等場所利用雙休日進行的。
周六上午我們在哈爾濱熱電廠進行現(xiàn)場實習。在我原本對熱電廠的認識中，應該是高高的煙囪、灰蒙蒙的天空、黑漆漆的鍋爐、塵土飛揚的道路，但實際走進哈爾濱熱電廠后發(fā)現(xiàn)卻不是這樣，雖然正在整修的路面也是鋪滿泥沙，但整體環(huán)境卻十分整潔。這無疑得力于先進設備系統(tǒng)的啟用，以及污染調(diào)控的嚴格。
目前，哈爾濱熱電廠供熱范圍已延伸至哈爾濱市的動力、香坊和開發(fā)區(qū)。集中供熱的面積達637.5萬平方米，享受集中供熱的居民達5萬戶。主要經(jīng)營電力、熱力產(chǎn)品；兼營電力設備安裝、調(diào)試和檢修，電力技術咨詢、服務和開發(fā)，管道設備安裝、檢修，煤炭、燃油儲運，科技產(chǎn)品推廣業(yè)務。目前，公司已啟動“六期”擴建工程，此項工程已被中國華電集團公司批復并列入黑龍江省“十一五”規(guī)劃。六期擴建工程結束后，哈熱公司將擁有4臺300MW機組，總裝機容量1200MW，總供熱能力將達到2400萬m。屆時，哈熱公司將憑借環(huán)保、高效、安全、經(jīng)濟、節(jié)能的高品質(zhì)熱能，為哈爾濱市創(chuàng)建綠色生態(tài)型園林城市做出更大的貢獻。
周六下午，我們集體到哈電集團旗下閥門廠進行實地參觀。閥門在我的認識中只是一件小小的東西而已，加工閥門的工廠廠區(qū)一定非常狹小。但現(xiàn)實卻是出人意料，高大開闊的加工車間、平整坦蕩的柏油路、齊全的公共設施、人性化的后勤服務，以及最令人震驚的巨大的閥門！只是閥門廠批量生產(chǎn)的閥門而已，竟然重量達到8噸多。還有各種自主研發(fā)的專用類閥門、能夠模擬各種閥門現(xiàn)實工況的試驗平臺等等，無疑為哈爾濱電站閥門有限公司感到十分驕傲與欽羨。
哈爾濱電站閥門有限公司隸屬于哈爾濱電氣集團公司（簡稱哈電集團），由哈爾濱動力設備股份有限公司獨資控股，是專業(yè)化設計、制造中壓、高壓、超高壓、亞臨界、超（超）臨界火電、核電、石化、冶金、軍工等領域配套閥門、水位測量裝置、減溫減壓裝置的生產(chǎn)廠家，產(chǎn)品銷往全國各地400多個電廠和企業(yè)，并已出口到巴基斯坦、越南、印度、日本等眾多國家。公司現(xiàn)有專業(yè)技術人員總量在行業(yè)內(nèi)排名第一；現(xiàn)有各類數(shù)控機床、加工中心、三坐標儀等先進加工、檢測、試驗設備、裝備水平位居行業(yè)前列；行業(yè)綜合排名在全國近萬家閥門廠中位居前茅，尤其在高溫高壓火電閥門領域始終占據(jù)龍頭地位，是中國通用機械工業(yè)協(xié)會閥門分會副理事長單位。
【【熱門】工程的實習報告集合8篇】相關文章：