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列車(chē)長(zhǎng)年度工作總結(jié)

時(shí)間:2023-05-21 18:17:37 總結(jié) 我要投稿
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列車(chē)長(zhǎng)年度工作總結(jié)

  總結(jié)是在某一特定時(shí)間段對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活或其完成情況,包括取得的成績(jī)、存在的問(wèn)題及得到的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)加以回顧和分析的書(shū)面材料,它可使零星的、膚淺的、表面的感性認(rèn)知上升到全面的、系統(tǒng)的、本質(zhì)的理性認(rèn)識(shí)上來(lái),因此我們要做好歸納,寫(xiě)好總結(jié)。我們?cè)撛趺慈?xiě)總結(jié)呢?以下是小編收集整理的列車(chē)長(zhǎng)年度工作總結(jié),歡迎閱讀與收藏。

列車(chē)長(zhǎng)年度工作總結(jié)

列車(chē)長(zhǎng)年度工作總結(jié)1

  安全工作是提高服務(wù)質(zhì)量必備條件,在接班作業(yè)中,保障列車(chē)設(shè)施設(shè)備的安全可靠運(yùn)行,是為旅客提供良好服務(wù)必備的硬件基礎(chǔ)。嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化和安全管理程序化,根據(jù)非空車(chē)的實(shí)際情況,特別針對(duì)列車(chē)的消防、用火用電設(shè)施、旅客人身安全及勞動(dòng)人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。強(qiáng)化三乘聯(lián)檢和三品檢查工作力度,列車(chē)長(zhǎng)帶頭執(zhí)行,以身作則,杜絕三乘聯(lián)檢和三品檢查流于形式,把好旅客上車(chē)第一關(guān),門(mén)崗執(zhí)行好三句話,認(rèn)真執(zhí)行六字法,把危險(xiǎn)品果斷檔在車(chē)門(mén)下。列車(chē)超員要加強(qiáng)巡視車(chē)廂的力度,做好旅客的禁煙宣傳,經(jīng)常堅(jiān)持清理排查列車(chē)隱蔽死角處存在的安全隱患。加強(qiáng)非空車(chē)開(kāi)水供應(yīng)的監(jiān)督,滿足廣大旅客乘車(chē)用水的需要。督促列車(chē)員認(rèn)真執(zhí)行車(chē)隊(duì)的六個(gè)一,嚴(yán)格執(zhí)行好行李架站前調(diào)、站后擺整齊,確保安全xx厘米距離的要求,盡力而為的0達(dá)到三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實(shí)高站臺(tái)腳踏板和安全警示帶的使用制度,加強(qiáng)高站臺(tái)車(chē)門(mén)口的安全宣傳。

  年未,車(chē)隊(duì)組織進(jìn)行了消防和應(yīng)急處理的演練。以及取暖鍋爐的電化教學(xué)培訓(xùn),并適應(yīng)性的做了實(shí)際演練,著重強(qiáng)化燒干鍋的應(yīng)急處理及防火的安全注意事項(xiàng)。有效的預(yù)防列車(chē)火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。工作中要求列車(chē)員認(rèn)真做好門(mén)崗的驗(yàn)票驗(yàn)證,把查睹漏消滅在上車(chē)前,防止非空車(chē)超員人多擁擠旅客從窗口傳票上車(chē),掌握好關(guān)鍵站及時(shí)的`查睹驗(yàn)票工作,避免列車(chē)中有逃票的路風(fēng)事件發(fā)生。摸清員工的思想,逐一解釋消防演練長(zhǎng)遠(yuǎn)的必要性,對(duì)家庭有困難的員工進(jìn)行家訪,替困難員工排憂解難,用無(wú)微不至的關(guān)心來(lái)感染每一名員工,以點(diǎn)帶面,使全體員工的態(tài)度得以端正,從而使工作質(zhì)量得到提高,確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。

  強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車(chē)經(jīng)過(guò)南昌、九江、合肥等經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的城市,旅客普遍要求較高,迫使服務(wù)質(zhì)量也必須有相適應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施,以便能夠在保障安全和驗(yàn)票睹漏的同時(shí),滿足旅客們刻簿調(diào)鉆的要求。利用班前會(huì)理清思想,從列車(chē)員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手,強(qiáng)化列車(chē)員的服務(wù)意識(shí),提高列車(chē)員的服務(wù)質(zhì)量,引導(dǎo)列車(chē)員抵御金錢(qián)的誘惑,遵守職業(yè)道德,杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。

  二、眼睛向內(nèi)查找原因

  1、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序落實(shí)不徹底,個(gè)別員工投機(jī)取巧簡(jiǎn)化安全作業(yè)程序,在中途的中間站門(mén)崗三句話落實(shí)不到位,查睹危險(xiǎn)品六字法落實(shí)見(jiàn)風(fēng)使舵,出站臺(tái)邊門(mén)自互檢制度落實(shí)不徹底,安全宣傳不到位。

  2、扶老攜幼重點(diǎn)旅客照顧不到位,列車(chē)嚴(yán)重超員時(shí),列車(chē)員未能下車(chē)廂及時(shí)把旅客帶到邊門(mén)口,至使下車(chē)旅客與過(guò)于擁擠的車(chē)內(nèi)旅客發(fā)生沖撞,一站三報(bào)做不到位,導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)大大縮水。

  3、夜間運(yùn)行車(chē)廂衛(wèi)生差,不能及時(shí)做到隨臟隨掃,列車(chē)長(zhǎng)監(jiān)督意識(shí)不強(qiáng),存在有夜間運(yùn)行清理衛(wèi)生會(huì)影響旅客休息而放松了標(biāo)準(zhǔn)。

  4、臥鋪車(chē)廂夜間行車(chē)邊凳值崗制度不能有效的落實(shí),個(gè)別列車(chē)員存在坐乘務(wù)間,當(dāng)班打盹睡覺(jué)的現(xiàn)像,不但降低了服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn),也同時(shí)存在著安全隱患。

  5、與對(duì)班交接備品存在信用交接現(xiàn)像,備品零交接,制度落實(shí)不到位。

  6、庫(kù)內(nèi)守車(chē)制度落實(shí)覆于言表,總有人心存絞幸心理。署運(yùn)期間列車(chē)員無(wú)處沖涼,造成思想上存在抵觸情緒,導(dǎo)致時(shí)常有守車(chē)失控的現(xiàn)像發(fā)生。

  7、工資待遇低,思想情緒差,人員變動(dòng)大,入不敷出,人員欠編。新職人員、學(xué)生工業(yè)務(wù)素質(zhì)差,沒(méi)有上進(jìn)心,得過(guò)且過(guò),當(dāng)一天和尚撞一天鐘,對(duì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)內(nèi)容掌握不牢,信心不足對(duì)未來(lái)沒(méi)有展望。

  8、旅客列車(chē)超員時(shí),列車(chē)員不能?chē)?yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)程序作業(yè),六個(gè)一被拋到九宵云外,環(huán)境衛(wèi)生尤為變得相當(dāng)差。

  9、列車(chē)晚點(diǎn)宣傳不到位,對(duì)有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細(xì),帶有敷衍的情緒。

  xx、對(duì)三乘人員管理力度不夠,存有放任自流的現(xiàn)像。

  11、對(duì)茶水員工作指導(dǎo)不到位,開(kāi)水供不應(yīng)求,火險(xiǎn)隱患無(wú)時(shí)不在。

  12、臺(tái)賬添寫(xiě)覆于形式,膚皮了草應(yīng)付了事。

  三、分析原因認(rèn)真整改

  1、充分利用班前學(xué)習(xí)會(huì),加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)章制度的學(xué)習(xí)、監(jiān)督、督促列車(chē)員嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化,特別針對(duì)出站臺(tái)四門(mén)制的邊門(mén)自互檢和立門(mén)崗的三句話及六字法,屢教不改的加大考核力度,杜絕此類問(wèn)題的再次發(fā)生。

  2、要求工作人員認(rèn)真做到三要、四心、五主動(dòng),克服困難堅(jiān)持始終的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序。對(duì)重點(diǎn)旅客做到三知三有,關(guān)鍵是知困難有服務(wù)。

  3、強(qiáng)化夜間衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的'落實(shí),加強(qiáng)檢查力度做到獎(jiǎng)賞分明,做好個(gè)別旅客的疏通思想和解釋工作,給旅客身心健康的創(chuàng)造一個(gè)好的空氣環(huán)境,保證夜間運(yùn)行車(chē)廂內(nèi)清新的空氣質(zhì)量。對(duì)不能達(dá)標(biāo)者做到記分考核,月未評(píng)比按量績(jī)效來(lái)考核。

  4、列車(chē)員當(dāng)班打盹、久坐乘務(wù)間、耐心疏通,讓其從思想上認(rèn)識(shí)到給熟睡的旅客帶來(lái)的安全隱患和財(cái)物質(zhì)丟失,做到以身盡責(zé),全心全意的為人民服務(wù)。力求從根本杜絕此類問(wèn)題再次發(fā)生,夜間加強(qiáng)臥鋪車(chē)廂的巡視,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正和考核。

  5、為了避免庫(kù)內(nèi)零交接,特制訂退乘庫(kù)內(nèi)在餐車(chē)集合,對(duì)于沒(méi)有認(rèn)真執(zhí)行者給于警告和處罰。

  6、認(rèn)真講解庫(kù)內(nèi)守車(chē)的安全必要性,端正認(rèn)識(shí),主動(dòng)帶頭及時(shí)更正錯(cuò)誤,克服困難,把好守車(chē)安全關(guān)。

  7、對(duì)新工和接受能力差的列車(chē)員,充分利用學(xué)習(xí)會(huì),班前會(huì)業(yè)務(wù)提問(wèn),督促學(xué)習(xí)理論知識(shí),要求骨干列車(chē)員協(xié)助與監(jiān)督,采用一幫一帶的傳幫帶。

  8、強(qiáng)化列車(chē)員的服務(wù)意識(shí),特別是在列車(chē)超員的情況下,要克服重重困難做好服務(wù)工作,提前把下車(chē)的旅客引導(dǎo)到邊門(mén)口。照顧好重點(diǎn)旅客,提高列車(chē)的服務(wù)質(zhì)量。

  9、由于列車(chē)經(jīng)常晚點(diǎn),耐心細(xì)致做好解釋工作,要有犧牲自我的精神,顧全大局,虛心接受旅客的抵觸情緒,耐心做好解釋工作。正視和理解旅客的發(fā)泄,熱心接受旅客的批評(píng),體諒旅客的急躁心情,做到忍辱負(fù)重,罵不還口。

  xx、認(rèn)真做好三乘聯(lián)檢,加強(qiáng)對(duì)三乘人員的管理,強(qiáng)化三乘人員的責(zé)任意識(shí)。

  11、加強(qiáng)對(duì)茶水員的監(jiān)督,加強(qiáng)茶爐的巡視,保證旅客開(kāi)水的供應(yīng)。加強(qiáng)對(duì)茶水員的監(jiān)管力度,督促確保旅客的開(kāi)水供應(yīng)及時(shí)清除防火安全的隱患。加強(qiáng)煙頭管理,及時(shí)做好車(chē)廂的禁煙宣傳,清理好死角的安全隱患。

  12、認(rèn)真檢查臺(tái)賬記錄與交接,規(guī)范添寫(xiě)標(biāo)準(zhǔn),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)更正。

  13、認(rèn)真執(zhí)行車(chē)隊(duì)的六個(gè)一,確保列車(chē)零隱患。做到垃圾定點(diǎn)扎口投放,徹底搞好終到衛(wèi)生,做到終到衛(wèi)生清潔三不帶。

  四、做好準(zhǔn)備迎接未來(lái)

  20xx年即將過(guò)去,新的一年即將來(lái)臨。合阜車(chē)隊(duì)合三組全體員工要繼續(xù)服從大局,聽(tīng)從段、車(chē)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的指揮,發(fā)揚(yáng)過(guò)去好的方面,改正不足,提高班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的質(zhì)量,顧全大局確保列車(chē)安全萬(wàn)無(wú)一失,為段、車(chē)隊(duì)各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ)。

列車(chē)長(zhǎng)年度工作總結(jié)2

  告在過(guò)去的一年中,在段及車(chē)隊(duì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,我嚴(yán)格要求自己, 勤奮工作,認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù),不斷強(qiáng)化自身的能力建設(shè),為探索新形式 下班組的發(fā)展進(jìn)行了不懈努力。

  下面我就從六個(gè)方面來(lái)簡(jiǎn)述去年的工 作,請(qǐng)代表評(píng)議

  一. 團(tuán)結(jié)協(xié)作方面。

  作為一名列車(chē)長(zhǎng)我深深的懂得,個(gè)人再完美,也就是一滴水。

  一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì),就是大海,只有使身邊的同志,所在的集體共同 進(jìn)步,才是正的進(jìn)步。因此,我常常提醒自己,要顧全大局,要團(tuán) 結(jié)協(xié)作,要開(kāi)展批評(píng)與自我批評(píng),要求大同,有小異。一個(gè)合格的 列車(chē)長(zhǎng),要及時(shí)處理好與兄弟班組之間的關(guān)系。更要處理好三乘關(guān) 系,還要處理好車(chē)班內(nèi)部各工種之間的關(guān)系。因此,我經(jīng)常在其間 穿針引線,及時(shí)化解矛盾,進(jìn)行換位思考,使得大家都能心往一處 想,勁往一處使,共同搞好車(chē)班的各項(xiàng)工作。

  二.精通業(yè)務(wù)方面。

  作為一名組長(zhǎng),沒(méi)有扎實(shí)的`業(yè)務(wù)沒(méi)有知識(shí)是不行的。因此我努 力學(xué)習(xí)各項(xiàng)業(yè)務(wù)知識(shí),多讀書(shū),讀好書(shū),以提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì), 把業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)貫穿在車(chē)班的日常工作中。

  努力掌握各工種的基礎(chǔ)知識(shí), 在工作做好一個(gè)有用的人,增加知識(shí)的積累。同時(shí)我深深地懂得, 一個(gè)車(chē)班職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低決定車(chē)班的綜合實(shí)力,因此,我一直 非常注重乘務(wù)員業(yè)務(wù)素質(zhì)的培訓(xùn),宗合班組的實(shí)際情況,有針對(duì)性 地開(kāi)展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),崗位練兵,注重學(xué)習(xí)的效果,力求做到學(xué)習(xí)內(nèi)容精,學(xué)習(xí)方式活,學(xué)習(xí)態(tài)度實(shí),學(xué)習(xí)制度嚴(yán),充分調(diào)動(dòng)各各種的積 極性,使車(chē)班的業(yè)務(wù)素質(zhì)得到普遍提升。

  三. 章辦事方面。

  一個(gè)優(yōu)秀的列車(chē)長(zhǎng), 既要精通業(yè)務(wù)各種規(guī)章制度, 能夠依章辦事, 同時(shí),對(duì)一些問(wèn)題有要靈活處理,因此,在實(shí)際處理問(wèn)題中,我盡量 做到綜合考慮,既要考慮“以人為本”的服務(wù)理念,又不能違背鐵路 的規(guī)章制度。為了求得問(wèn)題的妥善處理,原則上盡量減少矛盾沖突, 縮小不良影響,具體情況具體分析。同時(shí),經(jīng)常找來(lái)有關(guān)事例處理方 面的書(shū)籍閱讀,虛心向老師請(qǐng)教,以提高自己依靠辦事的能力。

  四. 教育職工方面。

  作為基層的班組長(zhǎng),自身的素質(zhì)再高,沒(méi)有一支能打硬仗的隊(duì)伍 也是不行的,因此,我經(jīng)常對(duì)職工進(jìn)行道德教育,讓乘務(wù)員樹(shù)立“全 心全意為人民服務(wù)”的思想,樹(shù)立“旅客至上,服務(wù)第一”的理念。

  一切從方便旅客出發(fā),對(duì)職工進(jìn)行勞動(dòng)紀(jì)律教育,使之明白鐵路是半 軍事化企業(yè), 不允許有違章違紀(jì)的現(xiàn)象發(fā)生, 使之樹(shù)立主人翁專任感, 取業(yè)的光榮感和崗位的使命感,對(duì)職工進(jìn)行取業(yè)技能培訓(xùn),學(xué)習(xí)各工 種的應(yīng)知必會(huì),開(kāi)展崗位達(dá)標(biāo)競(jìng)賽,使之提高服務(wù)水平。

  五. 民主管理方面。

  為了充分發(fā)揮班組全體職工的積極性,車(chē)班選舉了“五大員”來(lái) 協(xié)助車(chē)長(zhǎng)管理車(chē)班。

  同時(shí), 在日常工作中, 做到班務(wù)公開(kāi), 評(píng)選評(píng)優(yōu), 趟考核等都面向職工公布,做到公開(kāi),公正,公平,定期召開(kāi)車(chē)班骨 干座談會(huì)和民主評(píng)議會(huì),傾聽(tīng)他們對(duì)車(chē)班管理上的意見(jiàn)和建議,及時(shí)采納,調(diào)動(dòng)車(chē)班的一切力量,來(lái)共同管理好車(chē)班。

  六. 應(yīng)急處理方面。

  一趟列車(chē),就是一個(gè)小的社會(huì),隨時(shí)都有可能有突發(fā)問(wèn)題。這就 要求列車(chē)長(zhǎng)要有良好的心理素質(zhì),沉重冷靜的應(yīng)變能力,果斷的處理 問(wèn)題能力。因此,我在處理突發(fā)問(wèn)題時(shí)首先告誡自己要冷靜,分清主 次, 果斷處理, 把損失降到最低點(diǎn), 減少負(fù)面影響, 維護(hù)鐵路的聲譽(yù)。

  總之,在這一年的工作我兢兢業(yè)業(yè),任勞任怨,我將戒驕戒躁, 繼續(xù)努力,為探索新形式下班組的管理而盡一份力。

列車(chē)長(zhǎng)年度工作總結(jié)3

  20xx年已經(jīng)接近尾聲了,在這歲末年初之季,對(duì)即將過(guò)去的一年進(jìn)行一次全面、系統(tǒng)的總結(jié),既是對(duì)已經(jīng)過(guò)去一年工作的回顧,也是對(duì)新的一年要面臨各項(xiàng)任務(wù)的展望。在20xx年的工作中,我們合阜車(chē)隊(duì)合三乘務(wù)組認(rèn)真貫徹落實(shí)段"1號(hào)、2號(hào)"文件精神及段、車(chē)隊(duì)各項(xiàng)文件的要求,緊握"安全重于泰山,穩(wěn)定壓倒一切"這條生命線,深化路風(fēng)、班組管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等各項(xiàng)規(guī)章制度的嚴(yán)格落實(shí)。可以說(shuō)在段、車(chē)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下,在全體職工的共同努力下,我們合三組順利完成了各項(xiàng)工作任務(wù),并獲得了"先進(jìn)自控型班組"及"優(yōu)秀工會(huì)小組"的榮譽(yù)。當(dāng)然,在取得成績(jī)的同時(shí),班組還存在著這樣或那樣的不足,急需在今后的工作中加以解決,F(xiàn)將20xx年的各項(xiàng)工作總結(jié)如下:

  一、實(shí)事求是,全面總結(jié)

  安全工作是各項(xiàng)工作中的重中之重,在日常的工作中,班組全體職工能時(shí)刻繃緊安全這根弦,嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度和安全工作程序,根據(jù)本線路的實(shí)際,特別針對(duì)列車(chē)消防、用火用電設(shè)施、旅客人身安全及勞動(dòng)人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。強(qiáng)化"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"工作,列車(chē)長(zhǎng)帶頭執(zhí)行,以身作則,杜絕"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"流于形式。列車(chē)運(yùn)行途中能加強(qiáng)巡視車(chē)廂的力度,做好禁煙宣傳,經(jīng)常性的對(duì)列車(chē)隱蔽處所進(jìn)行清理、排查,消除安全隱患。加強(qiáng)非空車(chē)供應(yīng)開(kāi)水,滿足廣大旅客乘車(chē)的用水需要。督促列車(chē)員進(jìn)行行李架站前調(diào),站后擺,確保不超出10厘米安全距離的宣傳工作,確保三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實(shí)高站臺(tái)腳踏板和安全警示帶的使用制度,加強(qiáng)車(chē)門(mén)口的安全宣傳。

  年未,我們進(jìn)行消防了演練,確保實(shí)際運(yùn)用自如,靈活機(jī)動(dòng)的防止列車(chē)火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。都是利用職工的休息時(shí)間來(lái)操作的,所以部分職工存在抵觸情緒,甚至有人直接把情緒帶到工作中來(lái),工作標(biāo)準(zhǔn)有所下降。班組摸清職工的思想,逐一解釋消防演練正長(zhǎng)遠(yuǎn)的必要性,對(duì)家庭有困難的同志進(jìn)行家訪,替困難職工排憂解難,用無(wú)微不致的關(guān)心來(lái)感染每一名職工,以點(diǎn)帶面,使全體職工的態(tài)度得以端正,工作質(zhì)量得到提高,確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車(chē)經(jīng)過(guò)南昌,九江,合肥等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市,旅客普遍素質(zhì)較高,以于服務(wù)質(zhì)量的要求較高,同時(shí)對(duì)于列車(chē)員的誘惑較多。班組能夠理清思想,從列車(chē)員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手,強(qiáng)化列車(chē)員的服務(wù)意識(shí),提高列車(chē)的服務(wù)質(zhì)量,教育乘務(wù)人員能抵御金錢(qián)的誘惑,遵守職業(yè)道德,杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。

  二、眼睛向內(nèi),查找問(wèn)題

  1、安全作業(yè)程序落實(shí)不嚴(yán),個(gè)別人員簡(jiǎn)化安全作業(yè)程序,突出表現(xiàn)在中途各站的出站臺(tái)"自互檢車(chē)門(mén)"制度落實(shí)不徹底,車(chē)門(mén)口"三宣傳"不到位。

  2、當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象普遍存在,班組管理制度落實(shí)不嚴(yán),考核力度不夠,存在"抓時(shí)緊、放時(shí)松"的現(xiàn)象,不能做到持之以恒。

  3、夜間突擊衛(wèi)生制度不能始終如一的堅(jiān)持,列車(chē)長(zhǎng)監(jiān)督意識(shí)不強(qiáng),"想起來(lái)就干,想不起來(lái)就算"的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

  4、夜間行車(chē)區(qū)段邊凳值崗制度不能有效落實(shí),個(gè)別列車(chē)員存在坐乘務(wù)室、當(dāng)班打盹的現(xiàn)象。

  5、與對(duì)班交接備品時(shí)存在信任交接現(xiàn)象,備品"零交接"制度落實(shí)不到位。

  6、"捎、買(mǎi)、帶"現(xiàn)象不能根本杜絕,特別對(duì)"三乘"人員的管理力度不夠,折返庫(kù)內(nèi)待勤制度無(wú)法有效落實(shí),署運(yùn)期間列車(chē)員無(wú)處沖涼,造成思想上存在抵觸情緒。

  7、人員變動(dòng)大,入不敷出,人員欠編。新職人員、社招工業(yè)務(wù)素質(zhì)差,對(duì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)內(nèi)容掌握不牢。

  8、列車(chē)超員時(shí),乘務(wù)人員不能?chē)?yán)格按照作業(yè)程序作業(yè),列車(chē)超員環(huán)境下的服務(wù)質(zhì)量有待提高。

  9、列車(chē)晚點(diǎn)宣傳不到位,對(duì)有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細(xì),帶有敷衍情緒。

  10、對(duì)"三乘"人員管理力度不夠,有時(shí)存在放任自流現(xiàn)象。

  11、茶水員工作不到位,開(kāi)水供不應(yīng)求,火險(xiǎn)隱患無(wú)時(shí)不在。

  三、分析原因,認(rèn)真整改

  1、加強(qiáng)安全作業(yè)程序及各項(xiàng)規(guī)章制度的學(xué)習(xí),監(jiān)督、督促乘務(wù)人員嚴(yán)格遵守安全作業(yè)程序,特別針對(duì)出站臺(tái)"車(chē)門(mén)的自互檢"及車(chē)門(mén)口"三宣傳"這些突出問(wèn)題加大考核力度,徹底杜絕此類問(wèn)題的再次發(fā)生。

  2、制定手機(jī)管理制度,形成有效的監(jiān)管機(jī)制,列車(chē)長(zhǎng)加強(qiáng)巡視力度,對(duì)于屢教不改者,在其當(dāng)班時(shí)間將手機(jī)上交至列車(chē)長(zhǎng)統(tǒng)一保管,下班時(shí)再退還,確保當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象不再發(fā)生。

  3、強(qiáng)化夜間突擊衛(wèi)生制度的落實(shí),列車(chē)長(zhǎng)要加強(qiáng)檢查力度獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)高的同志,并對(duì)不達(dá)標(biāo)者進(jìn)行考核,從而形成良性的.競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,提高夜間突擊衛(wèi)生的質(zhì)量。

  4、乘務(wù)人員當(dāng)班打盹、長(zhǎng)時(shí)間坐乘務(wù)室現(xiàn)象是常見(jiàn)病、多發(fā)病。從根本上講是列車(chē)長(zhǎng)巡視車(chē)廂不及時(shí),對(duì)乘務(wù)員的動(dòng)態(tài)不能有效的掌控。為從根本上解決此類問(wèn)題,在列車(chē)長(zhǎng)加強(qiáng)巡視的同時(shí),臨車(chē)乘務(wù)員要做到經(jīng)常提醒,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題共同考核,創(chuàng)造互監(jiān)互管的環(huán)境。

  5、之所以存在乘務(wù)人員與看車(chē)大隊(duì)人員信任交接現(xiàn)象,是因?yàn)槌藙?wù)員終到急于回家,從而不能落實(shí)清點(diǎn)備品"零交接"制度。針對(duì)此問(wèn)題班組特制訂退乘庫(kù)內(nèi)在餐車(chē)集合,統(tǒng)一退勤制度,杜絕早退勤,不辦理交接的現(xiàn)象。

  6、強(qiáng)化折返庫(kù)內(nèi)待勤和守車(chē)管理,每趟車(chē)定車(chē)廂、定人次外出,辦理零星假請(qǐng)假手續(xù),并對(duì)所購(gòu)買(mǎi)的物品進(jìn)行登記,對(duì)超出規(guī)定范圍的物品全部予以沒(méi)收。

  7、加強(qiáng)班組業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)力度,利用出務(wù)會(huì)、返乘會(huì)、學(xué)習(xí)會(huì)等有效時(shí)機(jī)不定期的對(duì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)業(yè)務(wù)進(jìn)行提問(wèn),指定業(yè)務(wù)素質(zhì)高的同志對(duì)新職人員和社招工進(jìn)行"一幫一",發(fā)揮"傳、幫、帶"作用。

  8、強(qiáng)化列車(chē)員的服務(wù)意識(shí),特別是在列車(chē)超員的情況下,更要做好服務(wù)工作,照顧好重點(diǎn)旅客,提高列車(chē)服務(wù)質(zhì)量。

  9、由于列車(chē)經(jīng)常晚點(diǎn),旅客不滿情緒較大,有時(shí)會(huì)將列車(chē)晚點(diǎn)的情緒發(fā)泄到列車(chē)員身上,列車(chē)員要體諒旅客的急躁心情,在服務(wù)中要耐心、細(xì)致,用良好的服務(wù)消除旅客的不滿情緒,不當(dāng)面頂撞旅客,做到罵不還口。

  10、加強(qiáng)對(duì)"三乘"人員的管理,利用經(jīng)濟(jì)考核這根杠桿,強(qiáng)化"三乘"人員的責(zé)任意識(shí)。

  11、加強(qiáng)煙頭管理,及時(shí)做好車(chē)廂內(nèi)的禁煙宣傳,清理好死角隱患。加強(qiáng)對(duì)茶水員的監(jiān)管力度,督促確保旅客的用水供應(yīng)和清除安全防火的隱患。

  12、做到垃圾定點(diǎn)扎口投放,徹底搞好終到衛(wèi)生,做到衛(wèi)生清潔三不帶。

  13、認(rèn)真執(zhí)行車(chē)隊(duì)的"六個(gè)一"確保列車(chē)零隱患。

  四、提前準(zhǔn)備,展望未來(lái)

  20xx年即將過(guò)去,嶄新的20xx年很快就來(lái)來(lái)臨。在新的一年中,我們合阜車(chē)隊(duì)合三組全體員工要繼續(xù)服從于段、車(chē)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的指揮,發(fā)揚(yáng)過(guò)去好的方面,改正不足,提高班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的質(zhì)量,確保班組穩(wěn)定及列車(chē)安全萬(wàn)無(wú)一失,為段、車(chē)隊(duì)各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ)。