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年終的述職報告

時間:2024-11-06 20:16:27 報告 我要投稿

關(guān)于年終的述職報告模板

  隨著個人的素質(zhì)不斷提高,報告不再是罕見的東西,報告中提到的所有信息應(yīng)該是準(zhǔn)確無誤的。你所見過的報告是什么樣的呢?下面是小編幫大家整理的關(guān)于年終的述職報告模板,歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。

關(guān)于年終的述職報告模板

關(guān)于年終的述職報告模板1

  本人于xx月xx日在龍口港上某輪任輪機(jī)長,xx月xx號交班離船,在船工作近7個半月。就本人在船期間所做的主要工作和機(jī)艙今后需要注意的事項(xiàng)向公司報告如下:

  1、安全管理體系在本部門的總體運(yùn)行情況。對公司規(guī)章制度及通函的執(zhí)行情況。

  安全管理體系在本部門的總體運(yùn)行良好。根據(jù)公司對文件的修改及時更新,本部門定期集體針對性地學(xué)習(xí)培訓(xùn)公司的安全管理體系文件。按照各有關(guān)的檢查清單的要求逐項(xiàng)檢查,試驗(yàn),保養(yǎng)并做好相應(yīng)的記錄或存檔備查。在有船員換班時盡可能早地安排集體學(xué)習(xí)公司有關(guān)的規(guī)章制度及通函。公司新發(fā)船的通電通函及時組織好學(xué)習(xí)并簽字確認(rèn)。

  2、安全生產(chǎn)情況匯報,是否有失職原因的停航,做好安全工作的體會,存在的安全隱患。

  自上船本人就以公司的安全管理體系和有關(guān)規(guī)章制度及各設(shè)備操作規(guī)程為指引緊盯安全生產(chǎn)這項(xiàng)工作。從人身安全,設(shè)備安全到船舶安全和環(huán)境安全不斷對部門員工進(jìn)行培訓(xùn)提醒。每次工前會本人都會對當(dāng)天要做的工作進(jìn)行風(fēng)險評估,分析所做工作那些方面可能對人身造成傷害,那些不正常的拆卸和裝配可能對部件和機(jī)械造成損壞。重要的維修保養(yǎng)工作都能在現(xiàn)場和大家一起完成,遇到不規(guī)范不安全的行為及時制止和糾正。

  在船期間沒有因?yàn)楸救嘶蚱渌麢C(jī)艙人員的失職造成船舶停航。做好安全工作的基本前提是嚴(yán)格執(zhí)行公司的安全管理體系和各項(xiàng)規(guī)章同時也要有過硬的基礎(chǔ)知識。 如果對設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)、工作原理、特點(diǎn)特性、故障的分析和排除、基本的修理工藝和方法、操作方法規(guī)程不熟悉,對材料的物理特性和化學(xué)特性不了解,對工作環(huán)境和工作過程中所存在的風(fēng)險認(rèn)識不足,就很難保證在工作中不出現(xiàn)人身和設(shè)備的安全問題。工作細(xì)致、不粗放、不走捷徑對安全工作也是必不可少的。根據(jù)每個人的特點(diǎn)在安排工作時要把握好,因人而宜。

  主機(jī)由于以前氣缸油量減得過小使缸壁損傷,氣密性下降。 V6航次出現(xiàn)個別缸掃氣溫度突然升高和掃氣箱著火的故障。V7航次接班國內(nèi)開出后又出現(xiàn)第三缸掃氣箱著火的故障。通過對第三缸吊缸和以后的保養(yǎng)及加大氣缸油注油率HMI到100,到目前沒發(fā)生過掃氣溫度突升的現(xiàn)象。但在平時的維護(hù)保養(yǎng)上要注意檢查活塞、活塞環(huán)、氣缸壁的狀況,保證換氣系統(tǒng)的暢通,保證中央冷卻器的效用進(jìn)而保證掃氣溫度不能過高。以防止掃氣箱著火故障的再次發(fā)生。

  3、船舶防污染工作的總結(jié)。

  對船舶防污染主要抓以下幾方面工作:

 。1)加強(qiáng)防污染設(shè)備的維修保養(yǎng),使之處于良好的工作狀態(tài)。

  先后對油水分離器進(jìn)行打開清潔,內(nèi)部除銹油漆并通過船級社年檢。焚燒爐工作不穩(wěn)定,焚燒能力差。 對焚燒爐燃燒器進(jìn)行解體發(fā)現(xiàn)布風(fēng)道被油泥和煙灰堵塞,將其徹底清潔后,燃燒狀況良好。對兩個焚燒爐日用柜內(nèi)部油泥清掏,使焚燒爐的工作連續(xù)性大大提高。焚燒爐爐膛內(nèi)耐火泥脫落嚴(yán)重,以前修過幾次,但糊上的耐火泥沒用多久就又脫落。采用多焊鐵蒺藜加鐵絲網(wǎng)使?fàn)t膛沒再出現(xiàn)過耐火泥脫落的現(xiàn)象,工作穩(wěn)定可靠性得到保證。生活污水處理裝置以前常出現(xiàn)高位報警,對腔室清掏,排水泵解體修理消除了故障。同時對銹蝕部分挖補(bǔ),使之處于良好的工作狀態(tài)。

 。2)認(rèn)真按公司體系要求對防污設(shè)備進(jìn)行檢查試驗(yàn)并做好相應(yīng)的記錄。

 。3)在部門內(nèi)部進(jìn)行防污染方面的培訓(xùn),提高大家防止污染愛護(hù)環(huán)境的意識。

  4、PSC、RIGHT SHIP、船旗國及其他第三方檢查和公司檢查情況。

  在船期間分別在煙臺港和幾內(nèi)亞兩次港口國檢查,只有一項(xiàng)小缺陷在開航前就解決了(應(yīng)急發(fā)電機(jī)間防火探頭沒有IMO標(biāo)示)通過了NKK船級社的年檢,完成了一些循環(huán)檢驗(yàn)(CMS)項(xiàng)目。接受了公司監(jiān)督檢查,所提的缺陷都按時整改完畢。輪機(jī)部沒有未完成的整改項(xiàng)目。

  5、設(shè)備的維修保養(yǎng)工作及存在的問題。

  兩個非洲航次,帶領(lǐng)機(jī)艙員工做了大量的維修保養(yǎng)工作。特別是對主機(jī)及有關(guān)的系統(tǒng)進(jìn)行大面積的維護(hù)和保養(yǎng),使前期主機(jī)掃氣箱著火和排氣閥卡死不動作故障頻繁發(fā)生的局面得到徹底改變。

 。1)在龍口接班后針對當(dāng)時主機(jī)的狀況,在機(jī)務(wù)總管的指導(dǎo)下,對引起故障的主要原因進(jìn)行逐項(xiàng)排查。引起本輪主機(jī)掃氣箱著火的原因是多方面的:

 、匍L時間氣缸油量不足,使活塞環(huán)磨損加劇張力變小,氣密下降,廢氣倒灌。

  ②中央淡水冷卻器臟污嚴(yán)重,中央淡水溫度高,使掃氣溫度高。

 、壑鳈C(jī)一直保持經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速(50%負(fù)荷)運(yùn)行,沒有按規(guī)定加速干洗透平和廢氣鍋爐,很少的幾次沖洗所用的干洗材料量沒達(dá)到說明書規(guī)定的數(shù)量,造成換氣系統(tǒng)污染。

 、軖邭庀浞艢埾到y(tǒng)不暢,掃氣箱內(nèi)積聚了大量的可燃物。

  根據(jù)存在的問題抓住機(jī)會對引起掃氣箱著火:

  a、根據(jù)機(jī)務(wù)總管從廠家的到指導(dǎo)意見將主機(jī)氣缸油量從前任設(shè)的HMI=75的量又調(diào)回到100。

  b、本合同共進(jìn)行了六次主機(jī)吊缸;

  c、對中央淡水冷卻器進(jìn)行清洗,使中央淡水冷卻器出口溫度保持災(zāi)38℃之內(nèi)。一旦升溫及時清洗內(nèi)部濾器。每航次航行途中在好望角附近海水溫度較低時,使用一臺冷卻器清洗另一臺仍能滿足主機(jī)正常速度運(yùn)轉(zhuǎn)。這樣中央淡水冷卻器一直處在良好的工作狀態(tài),不會因中央淡水溫度高而使主機(jī)不能加速沖透平。

  d、每航次對主機(jī)空冷器空氣面進(jìn)行清洗,使前后壓差始終保持在說明書規(guī)定的范圍內(nèi)。

  e、每次停泊都對掃氣箱進(jìn)行清潔,并通過掃氣口對缸套內(nèi)壁、活塞、活塞環(huán)進(jìn)行檢查,對第一道活塞環(huán)泄壓槽深度進(jìn)測量記錄,以監(jiān)控活塞環(huán)的磨損量。對掃氣箱放殘柜進(jìn)行清掏,使該系統(tǒng)處于良好的狀態(tài)。

  f、每天主機(jī)加速到80%負(fù)荷運(yùn)行半小時燒掉主機(jī)低負(fù)荷運(yùn)行時產(chǎn)生的不完全燃燒的物質(zhì),并用碎核桃殼沖洗透平和廢棄鍋爐。

 。2)自xx月接船以來,主機(jī)排氣閥總是在運(yùn)行3000多小時的時候,出現(xiàn)關(guān)閥氣缸下部和閥桿之間的密封件老化或過度磨損,使關(guān)閥氣缸內(nèi)的壓縮空氣漏泄而導(dǎo)致排氣閥關(guān)不到位和該缸不工作。密封件的老化和過度磨損造成的關(guān)閥氣缸內(nèi)的空氣漏泄,往往在主機(jī)低速時比較嚴(yán)重,因此這種故障又常發(fā)生在船舶備車減速的關(guān)鍵時間段。針對這種情況機(jī)務(wù)總管在我崗前培訓(xùn)時提醒我上船后對有關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行檢查,查找原因。

  接班后翻閱了主機(jī)說明書的有關(guān)內(nèi)容,對排氣閥氣封空氣系統(tǒng)的減壓閥和濾器進(jìn)行拆檢發(fā)現(xiàn)減壓閥膜片破損,濾器臟堵。之前閥桿導(dǎo)套根本沒有氣封氣供應(yīng),關(guān)閥氣缸下部和閥桿之間的密封件受高溫廢氣的熏烤老化速度加快。用塑料板加工膜片,各件清潔后裝復(fù),并調(diào)到說明書上規(guī)定的壓力。

  原因找到后,為了避免再次出現(xiàn)被廢氣烤過的密封件失去密封功能而造成停車故障,V7航次,抓住時機(jī)接連更換主機(jī)六個缸的排氣閥,并及時對換下的排氣閥進(jìn)行解體。后期換下的排氣閥解體時檢查閥桿密封件磨損量和彈性明顯好轉(zhuǎn)。自從恢復(fù)氣封氣后沒有出現(xiàn)過氣閥卡死的故障。最長的運(yùn)行時間已超過4300小時。

 。3)對下列其它設(shè)備進(jìn)行了維修保養(yǎng),并解決了一些存在的問題:

 、2號副機(jī)透平拆下解體,空冷器拆下化學(xué)清洗。

 、趯C(jī)艙蒸汽回水系統(tǒng)進(jìn)行全面檢修。之前回水系統(tǒng)的汽水分離器(阻汽器)銹蝕嚴(yán)重,阻擋不了蒸汽回流。既在回水總管路和冷凝器中產(chǎn)生液擊和敲擊聲,又降低加熱能力損失蒸汽能量,造成鍋爐燒個不停浪費(fèi)燃油。通過對阻汽器的.保養(yǎng),敲擊聲消除。之后再沒有出現(xiàn)過蒸汽回水系統(tǒng)由于液擊而漏水的故障。

 、鄞髿饫淠鹘怏w試壓查出漏管15根,并車制塞子30只封管,使中央淡水漏入鍋爐水系統(tǒng)的問題得到解決。上船后發(fā)現(xiàn)膨脹水柜補(bǔ)水頻繁,檢查主機(jī)發(fā)現(xiàn)缸套和機(jī)體間的連接套管由于橡皮令老化漏水。但將所有漏水的套管拆下?lián)Q橡皮令滅漏后,膨脹水柜還是補(bǔ)水頻繁。關(guān)閉熱水井自動補(bǔ)水閥后,熱水井幾天不需補(bǔ)水也不低位,溢流管還溢流。最后判斷大氣冷凝器漏。這樣的漏泄使冷卻水和鍋爐水的投藥量很大的情況下水質(zhì)都無法保持。這種情況既冷費(fèi)了大量的淡水和化學(xué)劑,又由于水質(zhì)不能保持造成主副機(jī)和鍋爐腐蝕加劇。根除了漏水后現(xiàn)在化學(xué)劑和淡水消耗明顯減少,冷卻水和鍋爐水水質(zhì)一直保持在推薦的水平。

 、軐υ焖畽C(jī)進(jìn)行了徹底修理和保養(yǎng),上船時造水機(jī)蒸發(fā)器已送岸修理清通蒸發(fā)管。開航后造水機(jī)產(chǎn)量并不能達(dá)到理想的產(chǎn)量。補(bǔ)水閥開度大一點(diǎn),蒸發(fā)室鹽水就排不及,一段時間補(bǔ)水不足使剛修過的蒸發(fā)器再次堵住。航行途中反復(fù)停下修理,所做的維修保養(yǎng)工作包括:噴射泵解體;蒸發(fā)器拆下清通化學(xué)浸泡;冷凝器海水面定期清通;底蓋銹穿修補(bǔ);排鹽水單向閥被垢結(jié)住不動作,化學(xué)浸泡后回復(fù)正常。最終將造水機(jī)產(chǎn)量回復(fù)到每天空載17—18噸,滿載13—14噸。V8航次由于造的水柜滿出而停造20多天。

 、菘照{(diào)壓縮機(jī)是和電機(jī)一體的。在V5航次曾出現(xiàn)過電機(jī)繞組過熱燒壞而不能運(yùn)行。船舶在熱帶航行沒有冷氣,給船員生活造成影響。公司為解決空調(diào)的事也花費(fèi)了大量的人力物力。為此機(jī)務(wù)總管對我們崗前培訓(xùn)時一再強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)空調(diào)冰機(jī)的管理。V7航次船航行在不需開空調(diào)的區(qū)域?qū)嚎s機(jī)進(jìn)行了解體。更換不良的部件,清潔滑油濾器和曲拐箱,使之處于良好的工作狀態(tài),也大大的提高了工作可靠性。

 、薇鶛C(jī):V8航次由一號冰機(jī)轉(zhuǎn)換使用2號冰機(jī)時發(fā)現(xiàn)2號冰機(jī)不泵氣。對其進(jìn)行大解體后回復(fù)工作。

  ⑦舵機(jī)液壓油缸盤更漏油,以前一行次大約消耗200升液壓油。對四個油缸盤更收緊后一個非洲航次消耗大約50升液壓油。

 。4)需注意的問題:

 、僦鳈C(jī)運(yùn)行轉(zhuǎn)速63.5—64RPM只有主機(jī)最大負(fù)荷的50%。屬于低負(fù)荷運(yùn)行,透平在這個負(fù)荷時效率不高,燃油燃燒不完善,排氣系統(tǒng)中不完全燃燒產(chǎn)物多。最好主機(jī)每天加速至72—73RPM運(yùn)行至少半小時,并用3升碎核桃殼沖洗透平。這樣既可燒掉排氣系統(tǒng)的不完全燃燒產(chǎn)物,又可防止透平廢氣側(cè)和廢氣鍋爐煙道上結(jié)煙垢。當(dāng)完成透平?jīng)_洗后準(zhǔn)備減速時,打開掃氣箱放殘柜上的透氣管大閥,使掃氣箱和放殘柜間的壓差加大,掃氣箱內(nèi)的污物能徹底吹出。

 、阼b于V4、5、6航次經(jīng)歷了調(diào)小氣缸油長時間運(yùn)行特別是V6發(fā)生的廢氣倒灌和掃氣箱著火,各缸缸壁狀況都不是很好,特別是第五缸缸徑接近極限值。每航次在國內(nèi)和非洲停泊時一定要打開掃氣總管對缸壁,活塞,活塞環(huán)等進(jìn)行檢查拍照,測量第一道活塞環(huán)泄壓槽深度并記錄比較。一旦發(fā)現(xiàn)哪個缸活塞環(huán)磨損快,查找原因,及時安排吊缸。以防掃氣箱著火的再次發(fā)生。

 、壑醒氲鋮s器的冷卻效果好壞直接影響主機(jī)、副機(jī)、空調(diào)、冰機(jī)的運(yùn)行安全。當(dāng)中央冷卻淡水溫度高時,主機(jī)的掃氣溫度、排煙溫度、滑油溫度都會升高。副機(jī)的滑油溫度和排煙溫度也會提高。冰機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)高壓和負(fù)荷都增高,制冷效果下降。每當(dāng)中央淡水冷卻器冷卻能力不能滿足主機(jī)加車要求,就要立即安排清洗中央淡水冷卻器的濾器。

  在水溫較低的海域一臺冷卻器能滿足所有機(jī)械運(yùn)行冷卻量需求,每航次航行中對兩臺冷卻器清洗既安全又有充足時間。

 、墁F(xiàn)在2號壓載水泵的出口閥閥桿和閥板間的固定銷斷,無法開關(guān)。系統(tǒng)閥件又不能完全關(guān)死而漏水,滿載時無法進(jìn)行修理?蛰d時需拆下?lián)Q銷子。

  6、人員管理、輪機(jī)部船員適任情況、團(tuán)結(jié)協(xié)作。

  在人員管理上,按照公司體系的規(guī)定要求進(jìn)行大膽的管理。首先明確職責(zé)分工,同時倡導(dǎo)協(xié)作精神。在各設(shè)備管理落實(shí)到每個人負(fù)責(zé)時,按公司體系文件中船員崗位職責(zé)的要求落實(shí)到人。考慮到具體工程的工作量和所需人手不同,安排成小組形式進(jìn)行協(xié)作保養(yǎng)。為了達(dá)到輪機(jī)員之間業(yè)務(wù)的交叉學(xué)習(xí)并都能夠掌握機(jī)艙設(shè)備管理技術(shù),關(guān)鍵設(shè)備的解體修理工作盡可能安排全部輪機(jī)員參與。輪機(jī)實(shí)習(xí)生多參與三管輪所主管的保養(yǎng)工作。電氣實(shí)習(xí)生多參與電機(jī)員的所主管的保養(yǎng)工作。嚴(yán)格勞動紀(jì)律,每天早上04—08班電話叫白天班。0745準(zhǔn)時開工前會。

  落實(shí)值班制度,本輪安排機(jī)工值班,輪機(jī)員輪換安全班。以前機(jī)工值班過于放心,輪機(jī)員對機(jī)艙定期巡回檢查不重視,安全班輪機(jī)員甚至不巡回檢查。本人上船后制了值班巡回檢查路線圖,自己帶頭每天按規(guī)定巡回檢查機(jī)艙三到四次,同時督促安全班輪機(jī)員下機(jī)艙檢查。在工作中大膽管理的同時,生活上對員工關(guān)心。當(dāng)出現(xiàn)員工生病發(fā)燒時,安排休息,給與關(guān)心,并安排伙房做病號飯。

  輪機(jī)部員工現(xiàn)在基本都能適任他們的工作。個別剛上船或剛做不能馬上適任的,我會親自或安排人員培訓(xùn)和帶班。部門內(nèi)的有良好的團(tuán)結(jié)協(xié)作,基本是分工不分家。每個人都能把輪機(jī)部看成一個整體。積極配合甲板工作,安排機(jī)工長完成大副安排的電氣焊工作。三管輪對甲板消防水閥進(jìn)行解體研磨滅漏。

  7、船員在船培訓(xùn)開展情況,包括學(xué)生的培養(yǎng),如實(shí)推薦人員提升情況。

  在船期間本人重視人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn),利用安全會,每天的工前會等時間安排培訓(xùn)。培訓(xùn)的內(nèi)容以不同時間具體安排,如月檢和周檢前的培訓(xùn),港口國/船旗國/船級社等檢查檢驗(yàn)的內(nèi)容,要求標(biāo)準(zhǔn),操作試驗(yàn)作為重點(diǎn)培訓(xùn)內(nèi)容。作為輪機(jī)長每航次第一次安全檢查試驗(yàn)前對機(jī)艙安全設(shè)備的檢查檢驗(yàn)的內(nèi)容,要求標(biāo)準(zhǔn),檢查試驗(yàn)方法進(jìn)行逐一講解,然后再一起去逐項(xiàng)檢查試驗(yàn)。下一次檢查試驗(yàn)前,由每個輪機(jī)員對檢查的內(nèi)容,試驗(yàn)方法,檢查試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)分類敘述,敘述不全的,大家互相補(bǔ)充,使每個人都能掌握安全和防污設(shè)備檢查試驗(yàn)和保養(yǎng)的內(nèi)容,標(biāo)準(zhǔn)和方法。使之在迎檢的準(zhǔn)備上能全面準(zhǔn)確,在陪同檢查時熟練操作。

  在重大設(shè)備的解體保養(yǎng)工作前,要求主管輪機(jī)員先敘述解體程序,注意事項(xiàng),測量項(xiàng)目,我再作補(bǔ)充。使每個輪機(jī)員在重要的維修保養(yǎng)工作中得到學(xué)習(xí)培訓(xùn)。對設(shè)備的故障排除經(jīng)常坐在一起研討:如柴油機(jī)總體排溫高和單缸排溫高的原因/造水機(jī)造水產(chǎn)量低的原因/離心泵泵效低/分油機(jī)跑油/空調(diào)冰機(jī)制冷能力低等常見故障有主管輪機(jī)員敘述其他輪機(jī)員補(bǔ)充。最后再翻開說明書的有關(guān)章節(jié)進(jìn)行對照閱讀。使每個輪機(jī)員分析問題和解決問題的能力有一定的提高。對要提職的輪機(jī)員出考題進(jìn)行開卷考試,既可以考查能力,又可通過做題使之的得到培訓(xùn)和提高。在職期間推薦提升了一個二管輪接任大管輪,推薦一名大管輪提升輪機(jī)長。

  8、成本控制。

  備件物料管理和增收節(jié)支是輪機(jī)部成本控制的核心。既能保證各設(shè)備正常運(yùn)行,合理的消耗備件物料是機(jī)艙管理的細(xì)功夫。粗放型的輪機(jī)員判斷能力差,一般解體設(shè)備只要有新備件就換,造成不必要的浪費(fèi)。所以在船期間要求輪機(jī)員在更換備件前一定要在我檢查后才能決定是否換新。關(guān)鍵設(shè)備的解體我一般都在現(xiàn)場。一些不關(guān)鍵的,易磨損消耗的部件提供尺寸給機(jī)務(wù)總管岸上加工也能省費(fèi)用。

  如一些水泵的水封環(huán)和葉輪間隙大后,泵效就下降和震動穴蝕。由于葉輪也有磨損,裝上新水封環(huán),泵效還是不能恢復(fù)到額定值。根據(jù)間隙大小加工內(nèi)徑適當(dāng)減小的水封環(huán),就能使泵效大大的提高。并能節(jié)約購買葉輪的大費(fèi)用。物料管理上按照船上缺少和消耗什么物料就申請什么物料。平時在集控室放一個專門記錄要用時倉庫和機(jī)艙都找不到船上缺少的物料的本子,下次申請時補(bǔ)上。對破布棉紗消耗量較大,根據(jù)用處不同干凈程度要求不同,將破布棉紗分裝在標(biāo)有干凈和回收再用兩種。同時將開包的破布分割成小塊。上次半年物料供應(yīng)是在xx月xx日到這次回?zé)熍_,雖然已經(jīng)7個半月。船上的破布還有50公斤。棉紗還有一包。

  9、個人工作體會及建議。

  第一次在韋立船舶上工作,體會到公司管理正規(guī),岸基支持完善到位。自覺在該輪上工作順手順心。 希望有機(jī)會繼續(xù)為韋立服務(wù)。

  從xx年9月14日我成為經(jīng)開物業(yè)管理處一名物業(yè)客服以來,至今,已經(jīng)九個多月過去了。九個月,并不算太長的時間,卻讓我真心的喜歡上了這個崗位。

  想起來,雖然畢業(yè)不久,但這卻是我至今所在的第三個崗位了。第一個崗位是兩年前,在沈陽金錢豹餐飲美食百匯,在那個遙遠(yuǎn)的地方,因?yàn)榕c家的距離,始終找不到歸屬感,也或許是因?yàn)榈谝淮巫呱瞎ぷ鲘徫唬偸菐е葆迮c無措;第二個崗位是一年前的香格里拉金花飯店,那時候我是一名小小的中餐服務(wù)員,有著一群很好的同事,卻也帶著彷徨,對自己理想的彷徨。

  然后,我走上了現(xiàn)在這個崗位。

  物業(yè),這曾經(jīng)是一個我比較陌生的詞。但至今,我卻真正的融入了物業(yè)客服這個崗位。

  從剛來時候的青澀,到現(xiàn)在的成熟。

  從開始的不知所措,到現(xiàn)在熟練的業(yè)務(wù)能力。

  從開始的小心翼翼,到現(xiàn)在的放手施為。

  九個月,讓我成長了好多。

  在這里,我的主要工作就是日常的打印復(fù)印以及收發(fā)傳真,這是每天必做的工作,雖然看似輕松,實(shí)際卻很忙碌,我要面對的分為兩大類,一是對外,主要是我所服務(wù)的涇渭新城辦,我們物業(yè)要想他們所想,急他們所急,溝通在這里很重要,有時管委會領(lǐng)導(dǎo)要過來,我們要通知各個班組做好準(zhǔn)備,不能有一絲馬虎;因?yàn)槭钦畽C(jī)構(gòu),不免有群眾上訪事件發(fā)生,這個不止是保安的工作,更有我們的職責(zé),在他們沒有進(jìn)入園區(qū)之前,我們要安撫他們,盡快跟上面有關(guān)部門聯(lián)系。

  此類的事情時有發(fā)生,這就要求我們有很強(qiáng)的應(yīng)變能力。還有一類對外就是供應(yīng)商,我們要做好業(yè)主與供應(yīng)商的橋梁,聯(lián)系他們及時送貨,及時開發(fā)票,園區(qū)辦有什么需求盡量跟他們?nèi)贤,催湊?yīng)付供應(yīng)商的款,以便大家更好的合作。二是對內(nèi),就是公司內(nèi)部的人,作為一名客服,要積極和各班組溝通,配合各班組的工作,協(xié)調(diào)各班組之間的問題,使我們的團(tuán)隊更加出色,這就要求我有更強(qiáng)的責(zé)任心;其次,要做好公司每月要求上交的考勤,工作計劃,采購計劃,分庫盤點(diǎn)表等,我們也擔(dān)當(dāng)著內(nèi)勤的工作,耐心、細(xì)心。這就是我和我的崗位,平凡而重要。

  在這里,我第一次有一種把公司當(dāng)做自己家的感覺,每一名同事都像是家人,友愛、互助、更難得的是大家的心很團(tuán)結(jié)。每一天走上崗位,看著他們的笑臉,都像陽光一樣溫暖,他們尊重彼此,禮貌待人。這里有我很多的第一次,第一次寫劇本,第一次當(dāng)主持人,第一次帶領(lǐng)團(tuán)隊參加比賽,第一次因?yàn)榕嘤?xùn)成績好而得到獎金,也是第一次,我覺得自己的能力有了發(fā)揮之處,第一次又找回了丟失已久的理想。

  記憶最深的是讓我當(dāng)公司春晚主持人,那時候當(dāng)聽到這個消息的時候自己心里很膽怯,從小我就有個缺點(diǎn),見到生人或者一群人說話會臉紅,甚至紅到耳根,現(xiàn)在讓我在眾目睽睽下去說話,要讓我克服這個,對我來說真的很難。不過我接受了,算是挑戰(zhàn)自己吧。我做足了準(zhǔn)備去"應(yīng)戰(zhàn)",那天開始之前看著同事們鼓舞的眼神,給了我很大的信心,中間雖然出現(xiàn)錯誤,不過對我自己來說已經(jīng)算是突破了,那天我臉沒有紅。我的崗位給了我這次突破的機(jī)會。

  在這里,第一次覺得自己很重要。尤其每一次看到領(lǐng)導(dǎo)們鼓勵的眼神的時候,每一次看到同事們伸出的雙手的時候,每一次看到客戶們滿意的笑容的時候。我會發(fā)自內(nèi)心的欣喜,為了自己的選擇,為了自己的崗位,為了這個團(tuán)體。"加油吧,這個崗位需要你!"我這樣的對自己說。哪怕再多的困難,再多的風(fēng)雨,我也會在我的崗位上一直努力下去?傆幸惶,青澀的小草會成長為一棵大樹,加油!

  述職人:xxx

  20xx年xx月xx日

關(guān)于年終的述職報告模板2

尊敬的領(lǐng)導(dǎo):

  您好!

  我從底入職x公司以來,首先感謝各級領(lǐng)導(dǎo)的信任和栽培,在公司x總和分公司x經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下,積極配合x總、x經(jīng)理做好公司上市前的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)統(tǒng)計匯總工作。

  我以前一直從事的就是財務(wù)工作,十多年的工作歷練,讓我從浮躁走向了沉穩(wěn)。金融、財務(wù)是企業(yè)的命脈,是企業(yè)管理的風(fēng)向標(biāo),為領(lǐng)導(dǎo)提供決策準(zhǔn)確依據(jù),為企業(yè)發(fā)展完善后勤保障,是我們財務(wù)工作者的職責(zé)。

  從起初的現(xiàn)金出納會計到總帳會計;從統(tǒng)計證書到初級會計師證的逐步進(jìn)取,給我的工作積累了厚實(shí)的基礎(chǔ)。其間5年混凝土企業(yè)總帳磨礪,感受到財務(wù)工作的責(zé)任重大! 入職近一年來,在兩級領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下,我和同事們先后負(fù)責(zé)固定資產(chǎn)臺帳、往來臺帳、材料出入庫臺帳、費(fèi)用審批等方面財務(wù)檔案梳理,負(fù)責(zé)對公司的大數(shù)據(jù)匯總以及年終的匯算清繳工作,為總公司的上市鋪成作出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

  為了確保9月份的審計得以順利完成,目前我又在x分公司負(fù)責(zé)總帳工作,積極配合褚經(jīng)理整理會計檔案、憑證,開戶資料。因?yàn)檎{(diào)帳一些資料要重新裝訂,加之交織的業(yè)務(wù)多,還有今年1—8月份的原始費(fèi)用錄用工作需要整理,可以說財務(wù)工作是瑣碎而又繁雜,但為了公司的跨越轉(zhuǎn)型、興旺發(fā)展,我們加班加點(diǎn),毫無怨言! 我們財務(wù)部門在于、褚兩位領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)籌下,方向明確、目標(biāo)一致,各項(xiàng)工作開展起來有條不紊。我們的工作雖然是緊張和忙碌的,但擁有更多的是充實(shí)和快樂的! 不可否認(rèn),由于時間緊、任務(wù)重,我們的財務(wù)工作還面臨巨大的壓力,具體表現(xiàn)以下幾方面:

  1、因之前由代帳公司處理帳務(wù)工作,很多數(shù)據(jù)及資料不完善,需要再次整理、匯總,理清各公司現(xiàn)在資產(chǎn)及往來帳。

  2、因財務(wù)軟件到3月底才開始正式使用,絡(luò)又非常不穩(wěn)定,x月份是匯算清繳的最后一月,為了不影響各項(xiàng)工作順利完成,經(jīng)常早上7:00來加班,務(wù)求盡早完成上半年的各項(xiàng)申報工作。

  3、由于工作中部分匯款是從私人帳戶付款,不符合審計要求,更不能享受到稅收優(yōu)惠政策,所以工作中要不斷的協(xié)商,力求把帳做到完美。

  概而言之,目前現(xiàn)有注冊公司15家,雖有很多是零申報企業(yè),可是季度及年報工商/稅務(wù)申報的工作壓力非常大,需要經(jīng)常加班加點(diǎn)。因公司不僅僅是x公司及x分公司兩個公司業(yè)務(wù),還負(fù)責(zé)x公司、x公司等15家公司,鑒于目前獨(dú)立完成做帳及申報的會計僅三人,但實(shí)際工作已是超負(fù)荷運(yùn)行。

  以上是我近一年來所做工作的簡要概括,基本達(dá)到了總帳會計的職位要求!但我深知,要想成為一名優(yōu)秀的財務(wù)管理人員,不僅要愛崗敬業(yè)、更要有職業(yè)道德和系統(tǒng)的.財務(wù)知識。 學(xué)習(xí)的過程就是提高的過程,如果有幸能夠成為一名會計主管,我將在不斷努力提高自身素質(zhì)的同時,再從以下幾個方面來開展工作,真正做領(lǐng)導(dǎo)的好幫手、好參謀:

  1、建立一套完整的財務(wù)會計核算體系,形成財務(wù)管理大格局。這需要根據(jù)公司具體的業(yè)態(tài)、規(guī)模以及核算形式來定詳實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)。

  2、建立一套會計人員崗職描述,定人定崗,明確工作方向。將每個會計崗位的工作人員應(yīng)該做什么、怎樣做,干到什么程度都給予量化、做好規(guī)范。

  3、在財務(wù)部門創(chuàng)造一個積極向上、充滿活力的環(huán)境,在干好工作的同時,努力提高每一個人的綜合素質(zhì),大家互幫互助,團(tuán)結(jié)協(xié)作,力爭團(tuán)隊整體升級,因?yàn)槲疑钌钪溃簩W(xué)無止境! 我希望以這次述職為契機(jī),超越過去,挑戰(zhàn)自我,虛心接受評議意見,以更加飽滿的熱情、端正的工作姿態(tài),認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù)知識,不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平及業(yè)務(wù)素質(zhì),爭取實(shí)現(xiàn)工作中的理想目標(biāo)!

  述職人:xx

  xx月xx日

關(guān)于年終的述職報告模板3

尊敬的領(lǐng)導(dǎo):

  你好!

  我是xx月xx號于xx入職的會計xxx。至今已工作了三月有余,三個月工作小有成效:11月大致學(xué)會了如何做賬;12月做賬更為熟練,也知曉了各種賬務(wù)處理的原因;而xx年1月,是將所學(xué)融會貫通的過程。

  其實(shí),相對入職的前兩個月份來說,一月并不繁忙。 1月份并沒有對本月發(fā)生的各種交易或事項(xiàng)進(jìn)行記賬工作,因?yàn)镾AP是1月31號才開賬,用友也還未開賬。如此,與之相關(guān)聯(lián)的各種核算、處理、分析工作也都不用做。

  如此看來,一月的確不忙,但它很繁瑣。因?yàn)樗粌H要為xx年做個盡量華麗的收尾,還要為xx年籌備一個良好的開端。 本月主要工作:

  1)統(tǒng)計并處理xx年度各種舊賬;

  2)核對內(nèi)部往來;

  度用友與SAP固定資產(chǎn)按其原值核對,并找出累計折舊差異;

  4)用友與SAP兩大系統(tǒng)科目余額核對,并對不一致項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)整,每月也都在做這種工作,但1月尤為繁瑣;

  5)將以前月份(4月—10月)憑證整理妥當(dāng),并裝訂完畢;

  6)領(lǐng)購印花稅票,并對各應(yīng)貼花賬薄進(jìn)行貼花;

  7)發(fā)出定額與機(jī)打發(fā)票;

  8)進(jìn)行納稅申報。

  本月各種工作,在大家的互相協(xié)調(diào)與溝通下,都能順利完成。期間出現(xiàn)各種小錯誤也都及時修正。

  不過,就一月份成果而言,更多的是心理狀態(tài)的`成長而非工作能力的增加。

  在情場中,大家常說“三年之痛,七年之癢”,說是歲月將激情蕩滌為平淡與索然。而在職場,在我的職業(yè)生涯中,過了前面充滿新鮮與挑戰(zhàn)的兩個月后,竟也覺得這個月過得甚為平淡。雖然有在盡職盡責(zé)地做好份內(nèi)工作,但總覺得缺乏了一種激情。這可能是適應(yīng)工作環(huán)境后的一種正常反應(yīng)。

  孔子曰:“張而不弛,文武不能也;弛而不張,文武弗為也;一張一弛,文武之道也!

  作為有目標(biāo)的人,誠然不能“弛而不張”,但一直處于緊張狀態(tài)而得不到緩解也是會出現(xiàn)各種問題的。我想,一月的平淡狀態(tài)便是緊張之后的松弛,是為日后將工作做到更好更合理來做鋪墊的。

  日有所得,步步為營,穩(wěn)扎穩(wěn)打,這應(yīng)該是一貫的做事準(zhǔn)則。

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