- 相關(guān)推薦
交通運輸節(jié)能減排實施方案范文（通用5篇）
為了確保工作或事情順利進行，常常需要預先準備方案，方案是闡明具體行動的時間，地點，目的，預期效果，預算及方法等的企劃案。那么大家知道方案怎么寫才規(guī)范嗎？以下是小編整理的交通運輸節(jié)能減排實施方案范文（通用5篇），僅供參考，大家一起來看看吧。
交通運輸節(jié)能減排實施方案1
按照《河南省人民政府關(guān)于印發(fā)河南省“十四五”節(jié)能減排綜合工作方案的通知》（豫政〔20XX〕29號）要求，為統(tǒng)籌做好交通運輸行業(yè)“十四五”節(jié)能減排工作，結(jié)合我省交通運輸工作實際，制定本實施方案。
一、總體要求
全面落實省委省政府有關(guān)“十四五”節(jié)能減排部署要求，堅持穩(wěn)中求進，立足新發(fā)展階段，完整、準確、全面貫徹新發(fā)展理念，構(gòu)造新發(fā)展格局，以運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、綠色基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、綠色生活方式、行業(yè)污染防治等領(lǐng)域為節(jié)能減排工作重點，扎實穩(wěn)步推進，為如期實現(xiàn)碳達峰碳中和目標打下堅實基礎(chǔ)。
二、主要任務(wù)及職責分工
�。ㄒ唬┏掷m(xù)調(diào)整交通運輸結(jié)構(gòu)
1．推動大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”。配合發(fā)改委等部門推進煤炭、礦石、焦炭等大宗貨物中長距離運輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，重點行業(yè)大宗貨物清潔運輸比例達到75％以上。
責任單位：廳多式聯(lián)運辦，各省轄市、濟源示范區(qū)交通運輸局
2．大力發(fā)展多式聯(lián)運。扎實開展交通強國內(nèi)陸型多式聯(lián)運試點建設(shè)，推進多式聯(lián)運“一單制”建設(shè)。
責任單位：廳多式聯(lián)運辦
3．加快新能源汽車推廣應用。在城市公交、出租汽車、城市配送等領(lǐng)域加快新能源、清潔能源車輛的推廣應用，到2025年，除應急保障車輛外，全省公交車、巡游出租車基本使用新能源汽車；開展新能源中重型貨車應用示范，鼓勵在中短途固定運輸線路或大型物流園區(qū)、港口等場地內(nèi)轉(zhuǎn)運中使用新能源中重型貨車。
責任單位：廳運管處，運輸中心、交通中心，各省轄市、濟源示范區(qū)交通運輸局
4．持續(xù)開展綠色創(chuàng)建行動。持續(xù)提高綠色出行比例，建設(shè)鄭州、濟源等國家城市綠色貨運配送示范工程。
責任單位：廳運管處，運輸中心，各省轄市、濟源示范區(qū)交通運輸局
5．推動清潔能源應用。鼓勵有條件的船舶采用LNG動力系統(tǒng)，鼓勵港口作業(yè)機械、港內(nèi)車輛和拖輪應用電能、氫能等清潔能源，大力推進船舶靠港使用岸電，新建碼頭、船舶同步建設(shè)岸電設(shè)施和受電設(shè)施比例達到100％。
責任單位：交通中心
�。ǘ┏掷m(xù)推動綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
6．加快交通基礎(chǔ)設(shè)施綠色低碳化發(fā)展。因地制宜推進新開工高速公路及有條件的普通國、省干線公路按照綠色公路建設(shè)要求開展建設(shè)。
責任單位：廳規(guī)劃處、建管處，交通中心，各省轄市、濟源示范區(qū)交通運輸局
7．加快推動光伏發(fā)電設(shè)施建設(shè)工作。依托高速公路服務(wù)區(qū)、收費站、客貨運場站等，合理布局分布式光伏發(fā)電設(shè)施。
責任單位：高速中心、運輸中心，各省轄市、濟源示范區(qū)交通運輸局
8．穩(wěn)步推進充電樁建設(shè)工作。加大高速公路服務(wù)區(qū)、交通樞紐等充電樁建設(shè)力度，20XX年高速公路服務(wù)區(qū)快速充電樁基本實現(xiàn)全覆蓋。
責任單位：廳規(guī)劃處，高速中心、運輸中心，各省轄市、濟源示范區(qū)交通運輸局
9．加快落實綠色低碳交通試點項目。結(jié)合行業(yè)和各地實際，到2025年，培育打造10個以上綠色低碳示范試點項目。
責任單位：廳科技處，各省轄市、濟源示范區(qū)交通運輸局
�。ㄈ┏掷m(xù)推進行業(yè)污染防治
10．加強污染物排放管理。配合生態(tài)環(huán)境等部門推進重型車國六排放標準；推進汽車維修電子健康檔案系統(tǒng)與汽車排放檢驗系統(tǒng)對接互聯(lián)。
責任單位：廳運管處、科技處，運輸中心、指揮中心，各省轄市、濟源示范區(qū)交通運輸局
11．持續(xù)開展行業(yè)水污染防治。建立完善船舶污染物“船－港－城”“收集－接收－轉(zhuǎn)運－處置”全過程銜接和協(xié)作機制。20XX年年底前，港口、船舶修造廠完成污水接收設(shè)施建設(shè)。配合生態(tài)環(huán)境、水利等部門，持續(xù)推進水源地規(guī)范化建設(shè)，做好南水北調(diào)中線工程水質(zhì)保護工作。
責任單位：交通中心、高速中心
（四）強化基礎(chǔ)能力建設(shè)
12．加強監(jiān)控能力建設(shè)。配合省統(tǒng)計局、發(fā)改、生態(tài)環(huán)境等部門，完善交通運輸領(lǐng)域能源消費統(tǒng)計制度和指標體系，探索建立城市基礎(chǔ)設(shè)施能源消費統(tǒng)計制度；優(yōu)化污染源統(tǒng)計調(diào)查范圍，調(diào)整污染物統(tǒng)計調(diào)查指標和排放計算方法。
責任單位：廳科技處，各省轄市、濟源示范區(qū)交通運輸局
三、工作要求
�。ㄒ唬⿵娀M織領(lǐng)導
各級交通運輸部門要提高認識，毫不懈怠，扎實落實好“十四五”節(jié)能減排的各項要求，切實加強組織領(lǐng)導，明確工作任務(wù)，細化工作舉措，確保各項工作落實到位。
�。ǘ┖葑ヘ熑温鋵�
各相關(guān)單位要強化節(jié)能減排政策措施的責任落實，把節(jié)能減排工作完成情況納入各單位綜合評價體系，加強對節(jié)能減排工作進展情況的`考核和監(jiān)督。
（三）濃厚輿論氛圍
持續(xù)開展節(jié)能減排理念宣傳，開展節(jié)約型機關(guān)、綠色出行等創(chuàng)建，節(jié)能宣傳月、環(huán)境日等主題活動；鼓勵行業(yè)協(xié)會、商業(yè)團體、公益組織等積極參與節(jié)能減排公益事業(yè)，參與節(jié)能減排監(jiān)督，努力形成“綠色低碳，人人參與”的良好氛圍。
交通運輸節(jié)能減排實施方案2
為切實做好全縣公路環(huán)境保護和節(jié)能減排工作，根據(jù)《儀隴縣公路管理局關(guān)于切實做好公路環(huán)境保護和節(jié)能減排工作的通知》（儀路發(fā)【20XX】71號）及各級各部門針對公路環(huán)境保護和節(jié)能減排工作相關(guān)文件精神和工作要求，特制定本實施方案。
一、指導思想
以鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀為指導，深入貫徹落實黨的十八大和十八屆三中、四中、五中全會精神，堅持“五大發(fā)展理念”，按照“四個交通”發(fā)展要求，以構(gòu)建現(xiàn)代養(yǎng)護管理體系為引領(lǐng)，以專業(yè)化、市場化、綠色化養(yǎng)護為重點，努力構(gòu)建更加通暢、安全、智慧、綠色的公路交通網(wǎng)絡(luò)，大力推進資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會建設(shè)，促進經(jīng)濟社會發(fā)展和環(huán)境保護相協(xié)調(diào)，為全面建成小康社會當好先行。
二、基本原則
堅持以“保護優(yōu)先、預防為主、綜合治理、損害擔責”、三同時（同時設(shè)計、同時施工、同時驗收）、三統(tǒng)一（經(jīng)濟效益、環(huán)境效益、社會效益）為原則，嚴格遵守國家、行業(yè)及地方政府的各項法律、法規(guī)、條例、標準以及上級有關(guān)規(guī)定、設(shè)計要求。
三、總體目標
建立健全環(huán)境保護和節(jié)能減排工作“黨政同責”和“一崗雙責”責任體系，形成“縱向管理責任到底、橫向管理責任到邊、強化過程控制”的管理體系，切實落實大氣、水、土壤污染防治“三大戰(zhàn)役”工作任務(wù)，堅持做到“少破環(huán)、多保護，少擾動、多防護，少污染、多防治”，使環(huán)境保護和節(jié)能減排各項指標符合國家、行業(yè)及地方政府的各項法律、法規(guī)、條例、標準以及上級有關(guān)規(guī)定、設(shè)計文件的要求。
四、成立公路環(huán)境保護和節(jié)能減排工作領(lǐng)導小組
組長：
執(zhí)行副組長：
副組長：
成員：
領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室在行政辦公室，由羅龍軍兼任辦公室主任，具體負責領(lǐng)導小組的日常事務(wù)。
五、高度重視，嚴格落實
環(huán)境保護是我國的一項基本國策，隨著我國國民經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，公路建設(shè)步伐越來越大，近年來，我國公路總里程不斷增長，汽車保有量持續(xù)增加，公路在國民經(jīng)濟綜合運輸體系中的位置愈來愈重要。伴隨著公路的高速發(fā)展，公路污染、公路對周邊環(huán)境影響等問題也大量凸現(xiàn)出來，公路環(huán)保，不僅線長、點多、面廣，而且貫穿公路建設(shè)和管養(yǎng)的全過程，其所帶來的環(huán)境影響更不容小覷。杜絕或減少公路環(huán)境污染、恢復路域生態(tài)損失，是擺在我們廣大公路工作者面前的一項長期而艱巨的任務(wù)。因此，全局廣大干部職工務(wù)必樹立“綠水青山就是金山銀山”、“良好生態(tài)環(huán)境就是最普惠的民生福祉”的意識，必須從“放眼實現(xiàn)‘兩個一百年’奮斗目標和實現(xiàn)中華民族偉大復興中國夢”的視野上去看待環(huán)境保護的重要性和緊迫性，必須從“抓好公路建設(shè)和管養(yǎng)中的環(huán)境保護就是貫徹國家基本國策”的高度上去增強環(huán)境保護的自覺性。
六、工作任務(wù)
�。ㄒ唬┣袑嵶龊霉饭こ探ㄔO(shè)中的環(huán)境保護和節(jié)能減排工作。
責任領(lǐng)導：劉兵（大中修工程）、林登權(quán)（脫貧攻堅道路建設(shè)）
責任部門：工程技術(shù)股、各工程項目部
責任人員：李中華、張宏彪
1.將環(huán)境保護納入公路建設(shè)規(guī)劃，協(xié)調(diào)配合設(shè)計部門在公路設(shè)計理念上全面貫徹環(huán)境保護和節(jié)能減排原則，擬定環(huán)保報告書；
2.合理場地選址：堆料場遠離飲用水源地、水井、河、渠、池塘等地表水體，混凝土拌和場、預制場、機械加工點均宜遠離居民集中點，距離不得小于500m，砼攪拌站、堆料場、材料加工場應設(shè)在居民區(qū)的下風向，當無法滿足時，應采取適當?shù)姆婪逗透綦x措施；取土場和棄土場應盡量占用荒山、荒地，不占、少占良田；
3.水、土污染的防治：施工現(xiàn)場修建沉淀池和氣浮池，先將污水排入沉淀池，除砂的進入氣浮池內(nèi)，除去懸浮物、油類物質(zhì)并進行中和處理，檢測達到排放標準后排入河流；現(xiàn)場存放油料的.地面進行防滲處理，如采用防滲砼地面、鋪防油氈等措施，在使用過程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤受到污染；臨時食堂污水排放要設(shè)置有效的隔油池，定期清理，防止污染；臨時廁所的化糞池要采取防滲措施，并盡可能利用既有建筑物內(nèi)的水沖式廁所，同時做好防蠅、滅蛆工作；化學用品、外加劑等應庫內(nèi)存放，妥善保管，并做好登記；發(fā)現(xiàn)水污染問題要積極配合當?shù)丨h(huán)境監(jiān)測部門及時進行處理，防止水質(zhì)惡化；
4.大氣污染的防治：在運輸、儲存水泥和粉煤灰等易飛揚物時，采取覆蓋、密封、灑水等措施防止和減少揚塵；車輛進出工地不得超限運輸，防止沿途撒、漏；在砼拌和站、水泥庫等對環(huán)境有重要影響的設(shè)施布置時，要充分考慮本地區(qū)的季節(jié)風向，采取遠離居民區(qū)并在攪拌站的進料倉上安裝除塵裝置，控制粉塵污染；嚴禁在現(xiàn)場焚燒任何廢棄物及有毒廢料（廢機油、廢塑料等）；臨時食堂選用清潔能源，保證爐灶煙塵符合標準；對施工機械車輛加強維護，降低能耗，以減少燃料消耗和廢氣排放；有效控制施工過程中的揚塵污染；對汽油等易揮發(fā)物品要密閉存放，并盡量縮短開啟時間；配備專用灑水車，對施工現(xiàn)場和運輸?shù)缆方?jīng)常進行清掃和灑水濕潤，減少揚塵；采用乳化炸藥或水膠炸藥，以降低放炮產(chǎn)生的有害氣體及煙塵；
5.噪音污染防治：減少人為不必要的噪音，施工期間，禁止工人大聲喧嘩，搞好文明施工管理，將噪音聲較強的機具施工作業(yè)盡量安排在白天施工，夜間加班，盡可能不使用噪音較大的機械設(shè)備，或者不集中使用噪音較大設(shè)備，如電錘、大型空氣壓縮機；
6.棄渣的處理：規(guī)范處置工程剩余材料、廢棄材料及路面舊料回收和就地再利用，施工過程中產(chǎn)生的垃圾要運至棄土場或就地深埋，運輸過程中做好防漏撒措施；按批準的規(guī)劃設(shè)置棄渣場，有序集中堆放，嚴禁漫坡亂棄或倒入河道；施工結(jié)束后將棄渣整理、恢復，分層碾壓，表面用耕植土覆蓋，確保可以進行復墾；為確保棄渣穩(wěn)定，棄渣坡腳增設(shè)擋墻，避免泥石流等危害的發(fā)生，棄渣填平后，先填625px厚的土并壓實作為隔水層，再填1250px厚素土，對坡面外露部分填500px厚素土，并撒播草籽，保護坡面，防止水土流失；
7.取土場：按批準規(guī)劃的取土場進行取土，取土前先在角落開挖取土，形成約占取土場5—10%面積的小取土坑，然后將余下面積表土以及附近路基部分剝離的表土一并推入小取土坑，然后再繼續(xù)進行其它的開挖。采有這種方式既可以避免水土流失，又可以減少表土堆放額外占地，而取土結(jié)束后，將小取土坑中的地表土覆蓋取土場地表，經(jīng)適當平整后可以恢復為耕地；
8.施工便道：做好施工便道和施工場地的防護工作，保護自然景觀，減少水土流失；施工便道盡量使用原有道路，新修便道盡量少占耕地、少砍伐樹木、少破壞植被，最大限度地減輕對自然景觀的破壞；在施工便道兩側(cè)采取工程防護措施，高邊坡頂應修建截水溝，低洼處修建沉沙池，水流經(jīng)沉淀后排入自然溝渠。
（二）切實做好公路日常養(yǎng)護中的環(huán)境保護和節(jié)能減排工作。
責任領(lǐng)導：林登權(quán)
責任部門：公路養(yǎng)護股、各養(yǎng)護站
責任人員：鮮海明
1.加強管養(yǎng)道路日常清掃工作，做到公路及公路兩側(cè)可視范圍內(nèi)無垃圾和白色污染。并規(guī)范處置各類垃圾，嚴禁露天焚燒，嚴禁隨處亂倒或倒入河道；
2.根據(jù)實際情況及時清洗路面、清理坍方及堆積物，并規(guī)范處置清理出的垃圾；
3.做到定期不定期清洗護欄、標志標牌，重點是干線公路要加大清洗翻新密度；
4.強化公路綠化養(yǎng)護。做到每月清理一次雜草，每季度進行一次綠化帶修剪，并妥善處置殘枝敗葉；根據(jù)實際情況至少每季度進行一次治蟲，使用農(nóng)藥必須符合相關(guān)規(guī)定，防止對環(huán)境的污染；遇大風冰雹雷電等惡劣天氣后，要對公路綠化進行全面排查，統(tǒng)計損壞情況并進行修護；及時清理死株枯枝，及時進行補植；
5.養(yǎng)護作業(yè)現(xiàn)場要設(shè)置警示、限速等標志，根據(jù)實際情況設(shè)置隔離帶，養(yǎng)護人員必須按規(guī)定穿戴安全服帽，養(yǎng)護工具嚴禁隨意亂放，影響過往車輛和行人；
6.有效控制養(yǎng)護工作帶來的揚塵污染，必要時要進行灑水作業(yè)；
7.協(xié)調(diào)當?shù)卣拖嚓P(guān)部門進行公路水系治理，做到每季度清理一次公路橋梁附近河道，每季度疏通一次涵洞及邊溝；
8.防治散裝物料運輸車輛撒漏污染，運輸中要做好遮蓋措施，如出現(xiàn)撒漏，要及時進行清理。
（三）切實做好公路維修作業(yè)中的環(huán)境保護和節(jié)能減排工作。
責任領(lǐng)導：蔡光華
責任部門：機械化養(yǎng)護中心及作業(yè)組
責任人員：張宏彪 作業(yè)組組長
1.推廣應用節(jié)能減排新技術(shù)、新材料和新工藝，積極推廣碎石化技術(shù)、纖維封層技術(shù)、微表處修復車轍技術(shù)、瀝青路面就地熱再生技術(shù)等；
2.維修作業(yè)要符合操作規(guī)范，施工現(xiàn)場要設(shè)置警示、限速等標志，設(shè)置隔離帶，施工人員必須按規(guī)定穿戴安全服帽，維修機械、車輛、工具嚴禁隨意亂停亂放，影響過往車輛和行人；
3.負責對養(yǎng)護機械的維修保養(yǎng)，降低維修作業(yè)中的燃料消耗和碳排放，根據(jù)實際情況申請鑒定報廢機械設(shè)備，并按規(guī)定處置報廢機械設(shè)備；
4.規(guī)范處置維修作業(yè)產(chǎn)生的垃圾和廢棄物。
�。ㄋ模┣袑嵶龊脵C關(guān)日常辦公中的環(huán)境保護和節(jié)能減排工作。
責任領(lǐng)導：蔡光華
責任部門：行政辦公室
責任人員：全體機關(guān)人員
1.加強機關(guān)水電氣管理并做好統(tǒng)計，辦公人員要節(jié)水節(jié)電，及時關(guān)閉水龍頭、電腦、打印機、空調(diào)、熱水器、燈等；
2.合理使用公務(wù)車輛，并及時進行維修保養(yǎng)，降低使用過程中的燃料消耗和碳排放；
3.辦公人員要節(jié)約用紙，使用過的打印紙、傳真紙等可裁成便條紙使用，根據(jù)實際情況復印時盡可能雙面使用并合理控制印刷量，盡量使用電子文件，一般文件盡量使用小字號字體雙面打印，減少紙張用量；
4.選擇合適植物，綠化美化辦公室；
5.定期清洗、更新飲水機、熱水器；
6.辦公區(qū)禁止吸煙；
7.改善環(huán)境衛(wèi)生，定期清潔維護、滅菌滅害；
8.垃圾科學處理、規(guī)范回收，嚴禁亂扔垃圾、亂倒廢水，對環(huán)境危害較大的廢棄物要專門處理，盡量不購買含汞電池；
9.盡量使用玻璃杯、保溫杯等可長期使用的杯具，盡量減少紙杯用量。
�。ㄎ澹┣袑嵓訌姀臉I(yè)人員教育培訓
責任領(lǐng)導：鄧曉燕
責任部門：政工宣教股
責任人員：胡振成
1.積極落實學習制度，主要學習《環(huán)境保護法》、《水污染防治法》、《固體廢物污染環(huán)境防治法》、《環(huán)境噪聲污染防治法》、《中華人民共和國水土保持法》、《中華人民共和國水土保持法實施條例》、《野生動植物保護法》、《開發(fā)建設(shè)項目水土保持方案管理辦法》及國家、行業(yè)、地方政府的各項法律、法規(guī)、條例、標準以及上級有關(guān)規(guī)定、設(shè)計文件等；
2.加強宣傳報道，印制宣傳手冊，制作宣傳展板，張貼宣傳標語等；
3.落實學習記錄、會議記錄等措施。
（六）加強過程控制，強化痕跡管理
責任領(lǐng)導：蔡光華
責任部門：行政辦公室 各部門
責任人員：羅龍軍 各部門負責人
1.各部門要根據(jù)相關(guān)要求制定相關(guān)制度、方案、細則、總結(jié)等；
2.各部門要加強記錄、圖片、視頻留存工作；
3.各部門要將相關(guān)資料及時報送局領(lǐng)導小組，其中上級要求的各類報表按要求的時間報送，其他資料每月報送一次。
�。ㄆ撸┙⒔∪熑误w系，加強檢查考核
責任領(lǐng)導：蔡光華
責任部門：行政辦公室
責任人員：羅龍軍
1.各分管領(lǐng)導為分管領(lǐng)域環(huán)境保護和節(jié)能減排第一責任人，各部門負責人為該部門環(huán)境保護和節(jié)能減排直接責任人；
2.堅持自查、定期、不定期等各種檢查形式相結(jié)合的原則，各部門每周進行一次自查，各責任領(lǐng)導對分管領(lǐng)域每月進行一次定期檢查。局領(lǐng)導小組根據(jù)實際情況對全局環(huán)境保護和節(jié)能減排工作進行不定時檢查；
3.檢查的主要內(nèi)容有：查思想、查隱患、查制度、查措施、查事故處理；
4.問題整改、處置和復查。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，要逐項分析研究，并制定整改措施，做到定措施、定時間、定人員，立即整改，不得拖延，限于物質(zhì)技術(shù)條件而不能及時解決的問題，應采取臨時措施，并定出整改計劃，按期完成；
5.完善各種檢查工作記錄、通報等。
七、考核細則與獎懲辦法另文下發(fā)。
交通運輸節(jié)能減排實施方案3
根據(jù)《廣東省交通運輸廳轉(zhuǎn)發(fā)關(guān)于開展20XX年全國節(jié)能宣傳周和全國低碳日活動的通知》（粵交科函〔20XX〕538 號）文件精神，結(jié)合我市交通運輸行業(yè)實際，制定梅州市交通運輸20XX年全國節(jié)能宣傳周和全國低碳日活動方案。
一、活動主題
今年全國節(jié)能宣傳周主題為“節(jié)能降碳，綠色發(fā)展”，全國低碳日主題為“低碳生活，綠建未來”，交通運輸行業(yè)宣傳主題為“深化交通綠色發(fā)展 助力碳達峰碳中和”。
二、活動時間
8月23日至8月29日為全國節(jié)能宣傳周，8月25日為全國低碳日。
三、主要任務(wù)
圍繞國家節(jié)能宣傳周的宣傳重點，緊扣交通運輸行業(yè)“深化交通綠色發(fā)展 助力碳達峰碳中和”的宣傳主題，結(jié)合工作實際開展各具特色的綠色低碳宣傳活動，廣泛動員交通運輸職工、企事業(yè)單位及社會公眾共同參與，確保活動取得良好宣傳效果。
四、活動內(nèi)容
�。ㄒ唬┙M織開展節(jié)能低碳日主題體驗活動，鼓勵機關(guān)及企事業(yè)單位開展節(jié)能低碳辦公和健步走活動，倡導節(jié)水節(jié)電辦公和綠色低碳出行。
�。ǘ┙M織開展節(jié)能低碳主題宣傳活動，圍繞交通運輸碳達峰碳中和重點工作，對綠色公路、綠色港口、綠色水運以及綠色城市等進行宣傳報道，在行業(yè)內(nèi)廣泛宣傳有關(guān)單位的'先進經(jīng)驗和好的做法，大力宣傳推廣交通運輸節(jié)能低碳新技術(shù)，推動靠港船舶使用岸電，鼓勵新能源和清潔能源車船應用，倡導綠色出行，推動形成綠色低碳發(fā)展和生活的社會基礎(chǔ)。
各單位結(jié)合實際，在辦公場所、車站、公共交通車輛上張貼宣傳標語、宣傳畫，懸掛節(jié)能宣傳橫幅，利用公交車、出租車電子屏幕，滾動播出節(jié)能宣傳周和低碳日的內(nèi)容、標語、口號，全方位宣傳倡導交通綠色出行。通過公眾網(wǎng)、微信公眾號等渠道發(fā)布推送宣傳文章及視頻，開展形式多樣的交通運輸節(jié)能環(huán)保知識宣傳活動，向公眾宣揚低碳綠色時尚健康的生活習慣，樹立低碳辦公和節(jié)儉文明消費理念，引導公眾選擇公共交通、自行車、步行等綠色低碳出行方式。
�。ㄈ╅_展 “低碳日”能源緊缺體驗活動。各單位要充分發(fā)揮交通運輸在節(jié)能減排中的表率示范作用，舉辦能源緊缺體驗和綠色低碳出行活動。8月25日“全國低碳日”當天，采用停開空調(diào)、四樓以下停運電梯和適當關(guān)閉公共區(qū)域照明等方式進行能源緊缺體驗。辦公人員要減少辦公設(shè)備待機能耗和一次性辦公用品消耗，提倡乘坐公共交通工具、騎行自行車或步行上下班，以綠色低碳的辦公模式和出行方式支持節(jié)能減排。
五、活動要求
�。ㄒ唬┘訌娊M織領(lǐng)導。各單位特別要高度重視節(jié)能宣傳月和低碳日活動，加強領(lǐng)導，落實專人負責，認真組織開展各項宣傳活動。突出主題宣傳，采用多種切實可行的活動載體，確�；顒佑辛Α⒂行�、有效開展。
�。ǘ┰鷮嶉_展活動。各單位要精心組織，廣泛發(fā)動，全員參與，確保活動有載體、有內(nèi)容、有成效。局辦公室要抓好公共機構(gòu)節(jié)能減排工作，懸掛節(jié)能宣傳橫幅、電子屏幕滾動播出宣傳標語，做好低碳日公共機構(gòu)電梯停運、和適當關(guān)閉公共區(qū)域照明工作；運輸管理科和市交通運輸服務(wù)中心要安排在全市公交車輛和車站等公共場所懸掛節(jié)能橫幅、張貼宣傳畫，進行多方位宣傳；運輸管理科要組織重點維修企業(yè)和駕培企業(yè)開展節(jié)能月宣傳活動；各客運站場要重點利用站內(nèi)大廳和停車場對旅客進行節(jié)能低碳和綠色交通的宣傳。同時各單位要在辦公場所懸掛宣傳橫幅、張貼宣傳畫，在網(wǎng)站開辦節(jié)能周宣傳專題等活動。
�。ㄈ┘皶r上報材料。節(jié)能宣傳月活動結(jié)束后，各單位要對活動情況進行總結(jié)，對宣傳活動場面和宣傳材料進行拍照和紙質(zhì)材料存檔，于 9月3日前將書面總結(jié)材料（書面及電子版）及活動代表性聲像、圖片等宣傳資料（電子版）報送市局科技信息科。
交通運輸節(jié)能減排實施方案4
根據(jù)交通部《關(guān)于進一步加強交通行業(yè)節(jié)能減排工作的意見》和省交通廳印發(fā)的《湖北省交通行業(yè)節(jié)能減排工作實施方案》中確定的工作目標和任務(wù)，為全面貫徹落實全市交通“十一五”規(guī)劃提出的節(jié)能減排工作目標,推進宜昌節(jié)約型交通建設(shè)，制定宜昌市交通行業(yè)節(jié)能減排工作實施方案。
一、總體要求
認真貫徹國務(wù)院、交通運輸部、省交通廳和市委、市政府關(guān)于節(jié)能減排工作的要求，堅持以科學發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)交通工作全局，以提高能源利用效率為核心,以節(jié)約燃油、節(jié)約土地、岸線和環(huán)境保護為重點，以規(guī)劃、政策、督查、服務(wù)為著力點，以管理創(chuàng)新和科技創(chuàng)新為保障，扎實做好交通行業(yè)節(jié)能降耗和污染減排工作，確保完成宜昌交通“十一五”節(jié)能減排約束性指標，努力構(gòu)建較為完善的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通發(fā)展模式。
二、節(jié)能減排目標
�。ㄒ唬┕�(jié)能目標。到“十一五”期末：
全市交通營運車輛百噸公里油耗、船舶千噸公里油耗比“十五”期末下降20%，其中：營運汽車百噸公里油耗下降到汽油客車9.52升， 柴油客車8.56升，汽油貨車6.48升，柴油貨車4.08升；營運船舶千噸公里油耗4.48升。營運車船實現(xiàn)節(jié)約汽柴油折合81.5萬噸標準煤（其中汽油車節(jié)約19.1萬噸標準煤，柴油車節(jié)約51.7萬噸標準煤，船舶節(jié)約10.7萬噸標準煤）；港口生產(chǎn)單位吞吐量綜合能耗下降5%。
�。ǘp排目標。到“十一五”期末：
1）市級以上交通建設(shè)項目環(huán)境影響評價率達到100%，市級以上重點交通建設(shè)項目環(huán)境保護驗收合格率達到100％；
2）營運高速公路聲環(huán)境達標率達到90%，高速公路附屬區(qū)污水處理率達到100%，污水排放達標率80%；
3）內(nèi)河運輸船舶油水分離設(shè)備配備率達到100%，船舶油污水處理率達到100%，船舶主要污染物（油類污染物、生活垃圾）排放總量減少10％，生活污水達標排放率等級航道水域達到100%；
4）營運汽車尾氣排放達標率80%，維修汽車竣工出廠尾氣排放達標率90%。
�。ㄈ┕芾砟繕�。到“十一五”期末，在我市交通行業(yè)初步建立起與社會主義市場經(jīng)濟體制相適應的節(jié)能減排管理長效機制，形成管理順暢、機制嚴密、考核到位的交通節(jié)能減排工作新局面。
三、工作方案
（一）建立組織機構(gòu)
成立宜昌市交通局節(jié)能減排工作領(lǐng)導小組。
組長：馬宏彥
副組長：郭天富、胡開德、任小軍、梅昌建、周昌棟、張德義。
成員：市公路局、港航局、運管處，局辦公室、法規(guī)科、計劃科、科教基建科、財務(wù)科、運安科、機關(guān)黨委、工會、團委的主要負責人。
領(lǐng)導小組負責對全市節(jié)能減排工作進行指導、協(xié)調(diào)和監(jiān)督，統(tǒng)籌解決在交通節(jié)能減排工作中遇到的重大問題。
領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室（設(shè)在局科教基建科），承擔組織協(xié)調(diào)等日常工作。
各級交通行政主管部門和交通企事業(yè)單位也要切實加強對節(jié)能減排工作的組織領(lǐng)導，盡快建立完善的組織機構(gòu)，做到節(jié)能減排管理責任到人，扎實推進節(jié)能減排工作。
�。ǘ┕ぷ魅蝿�(wù)
1、研究制訂節(jié)能減排規(guī)范性文件。按照建立健全綜合運輸體系和合理利用資源的要求，在充分調(diào)查我市交通行業(yè)能源消耗和污染排放水平的基礎(chǔ)上，研究制定《宜昌市交通行業(yè)節(jié)能中長期規(guī)劃》，《宜昌市交通行業(yè)節(jié)能減排獎懲辦法》、《公路生態(tài)環(huán)保技術(shù)指導意見》，《道路運輸經(jīng)營者生產(chǎn)過程能耗考核辦法》和《宜昌市船舶污染事故應急預案》。（計劃科、科教基建科、運安科、法規(guī)科、公路局、港航局、運管處）
2、優(yōu)化完善節(jié)能型交通基礎(chǔ)設(shè)施。要在交通發(fā)展中抓好資源節(jié)約工作，建立較為完善的國省干線公路和農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)，全面推進不同層次路網(wǎng)間的銜接配套，最大程度地發(fā)揮路網(wǎng)的整體效益；要科學規(guī)劃建設(shè)綜合運輸體系，通過優(yōu)化配置不同運輸方式和公路運輸站場布局，使各種運輸方式的優(yōu)勢得到充分合理的運用，努力實現(xiàn)多種運輸方式的“無縫銜接”和“零換乘”；要充分發(fā)揮我市發(fā)展水運得天獨厚的優(yōu)勢，加快航道、港口建設(shè)步伐，通過優(yōu)化港口布局、改善航道條件、實施船型標準化建設(shè)，提高港口的通過能力和水路運輸效率。（計劃科、運安科、公路局、港航局）
3、推廣應用交通節(jié)能示范項目。全面總結(jié)推廣神宜科技環(huán)保示范路建設(shè)經(jīng)驗、滬蓉西科技示范工程技術(shù)經(jīng)驗、武漢公交系統(tǒng)“王靜駕駛操作節(jié)油法”和麻武節(jié)能環(huán)�？辈煸O(shè)計典型示范工程；推廣應用瀝青冷再生、熱再生，水泥混凝土路面再生等技術(shù)，推廣應用山區(qū)公路節(jié)能環(huán)保型安保設(shè)施；推廣1-2項交通運輸部推出的節(jié)能示范項目，在市內(nèi)道路運輸、公路工程、船舶運輸、港口物流領(lǐng)域各推出1-2個節(jié)能減排示范項目；鼓勵推廣使用天然氣、石油液化氣、電力等替代能源。（科教基建科、公路局、港航局、運管處）
4、建立公路運輸、水路運輸、港口行業(yè)能源消耗統(tǒng)計及分析和交通行業(yè)能源消耗統(tǒng)計報表制度。開展行業(yè)用能狀況的統(tǒng)計普查，全面掌握和監(jiān)測行業(yè)用能狀況和水平，各級交通主管部門和相關(guān)交通企業(yè)均要建立相應的能源消耗統(tǒng)計體系，按照相關(guān)規(guī)定和要求，做好統(tǒng)計數(shù)據(jù)的填報整理和匯總上報工作。（計劃科、科教基建科、運安科）
5、建立重點用能單位聯(lián)系點制度。對全市交通行業(yè)耗能3000噸標準煤以上的重點用能單位和重點耗能裝置建立并實施嚴格的監(jiān)控制度，實施道路運輸、水路運輸、港口管理企業(yè)用能績效、設(shè)備用能單耗考核制度，逐步建立交通行業(yè)節(jié)能監(jiān)測服務(wù)體系。（科教基建科、運安科、計劃科、運管處、港航局）
6、開展節(jié)能減排項目專題研究。遵循“減量化、再利用、資源化”原則，積極研究開發(fā)資源綜合利用、材料再生等技術(shù)；開展營業(yè)性車輛能耗準入與退出、節(jié)約和集約利用港口岸線資源、公路建設(shè)節(jié)約與集約用地和限制船舶污染物排放4個專題研究；開發(fā)利用信息技術(shù)，降低交通發(fā)展對資源的占用和消耗。（科教基建科、公路局、港航局、運管處）
7、加強節(jié)能減排培訓。充分利用交通報刊和交通網(wǎng)站等媒體，廣泛宣傳我國資源環(huán)保形勢和節(jié)能減排的重要性、緊迫性，宣傳國家節(jié)能減排的方針政策，宣傳交通節(jié)能“四新”技術(shù)等；對交通行業(yè)各類從業(yè)人員開展交通節(jié)能專項培訓，在營運駕駛操作員從業(yè)資格考核中增加節(jié)能駕駛操作知識的考核內(nèi)容。交通教育部門和交通學校要將節(jié)能知識納入基礎(chǔ)教育、職業(yè)教育培訓體系；交通工會、共青團要重視對廣大職工特別是青年職工的節(jié)能教育，廣泛開展節(jié)能合理化建議活動和系列科普活動。（科教基建科、運管處、港航局、機關(guān)黨委、團委、工會）
8、建設(shè)節(jié)約型機關(guān)。局機關(guān)和各級交通行政主管部門要積極行動示范，發(fā)揮政府部門節(jié)能減排的表率作用，倡導健康文明、崇尚節(jié)約、合理消費的機關(guān)文化。從決策計劃、資源配置到日常管理建立節(jié)約資源的'量化管理體系，在政府采購中優(yōu)先選用節(jié)能環(huán)保型設(shè)備；從節(jié)約用電、用水、節(jié)約使用辦公用品和推進公務(wù)用車節(jié)能等方面提出要求，將節(jié)約型機關(guān)建設(shè)的各項要求落到實處。（辦公室、機關(guān)黨委）
四、工作措施
1、強化宣傳造勢。深入開展全方位節(jié)能減排宣傳工作，重點宣傳新頒布的《節(jié)約能源法》、《國務(wù)院批轉(zhuǎn)節(jié)能減排統(tǒng)計監(jiān)測及考核實施方案和辦法》、《交通行業(yè)環(huán)境監(jiān)測管理辦法》、《關(guān)于進一步加強交通行業(yè)節(jié)能減排工作的意見》等法律法規(guī)和規(guī)范性文件，提高全行業(yè)的節(jié)能意識，增強全行業(yè)節(jié)能減排的責任感和緊迫感，形成全行業(yè)人人講節(jié)能、事事為節(jié)能、處處抓節(jié)能的氛圍，使節(jié)能減排成為全行業(yè)的自覺行動。
2、加強行業(yè)管理。綜合運用經(jīng)濟、技術(shù)、法律和必要的行政手段，通過政策引導、標準規(guī)范、市場準入、監(jiān)督管理、信息服務(wù)等，落實道路運輸、水路運輸、港口管理和交通工程管理中的節(jié)能減排工作內(nèi)容。在制（修）訂相關(guān)規(guī)章和政策時增加對企業(yè)節(jié)能降耗的扶持條件，增加對企業(yè)節(jié)能方面的要求；在公路水運工程的投資立項、初步設(shè)計、施工及驗收審批中，增加對土地、岸線的合理利用，對施工裝備選型的節(jié)能性評價；在公路建設(shè)和養(yǎng)護工程中加大施工機械裝備技術(shù)改造、更新力度；在加強監(jiān)督管理中逐步建立并實施有效的行業(yè)重點耗能設(shè)備和運輸裝備準入與退出制度；貫徹實施交通運輸設(shè)備能耗限值標準，開展對行業(yè)內(nèi)在用的重點耗能設(shè)備和運輸裝備的抽查檢測，不符合能耗指標的要堅決退出。
3、推進結(jié)構(gòu)調(diào)整。重點是推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。
在道路運輸方面，實施營運客車類型劃分及等級評定標準，引導和鼓勵發(fā)展高效低耗的新型客車和中高級客車，推廣農(nóng)村客運經(jīng)濟適用車型；通過規(guī)費征收政策導向，鼓勵發(fā)展節(jié)能環(huán)保的新型運力，加速淘汰能耗高、排放超標的老舊車型；引導和鼓勵使用柴油汽車及重型車、專用車和廂式車，逐步提高其在營運貨車中的比重；重點發(fā)展適合高速公路、干線公路的大噸位多軸重型汽車列車和短途集散用小型貨運汽車；推進拖掛、甩掛運輸，提高牽引車利用效率；合理控制運力增長，加強運輸組織和運力調(diào)配，對于實載率低于70%的客運線路不得再新增運力；建立并完善道路運輸車輛技術(shù)管理制度，全面落實車輛維護制度，建立全市統(tǒng)一的車輛技術(shù)管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)對道路運輸車輛技術(shù)狀況的動態(tài)監(jiān)管；發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，引導道路運輸擴展倉儲、配送等運輸功能和服務(wù)范圍，為道路貨運中小型企業(yè)提供社會化的貨物配載、交易及其他的信息服務(wù)，提高貨運實載率。
在水路運輸方面：加快航運結(jié)構(gòu)調(diào)整，用足用好運力發(fā)展引導資金；加快船型結(jié)構(gòu)調(diào)整，鼓勵發(fā)展自航船，加快內(nèi)河船型標準化進程；開發(fā)推廣節(jié)能船型和先進動力系統(tǒng)，在三峽庫區(qū)試行天然氣燃料標準船型；發(fā)展集裝箱運輸、大宗散貨專業(yè)運輸和多式聯(lián)運、江海直達等現(xiàn)代運輸組織；限制技術(shù)落后、能耗高、污染大的船型，杜絕使用報廢改裝拼裝船；加強船舶運力調(diào)控，引導航運企業(yè)優(yōu)化結(jié)構(gòu)，向規(guī)�；�、集約化經(jīng)營方向發(fā)展。
4、推進科技進步。開展交通行業(yè)節(jié)能減排基礎(chǔ)性、前瞻性、戰(zhàn)略性研究；積極推廣和研究制定交通行業(yè)有關(guān)節(jié)能減排的標準規(guī)范，積極推廣使用交通部評定認可推薦的節(jié)能新產(chǎn)品、新技術(shù)；加強路面結(jié)構(gòu)、材料、工藝技術(shù)研究；開展交通行業(yè)基本建設(shè)和技術(shù)改造項目工程可行性報告節(jié)能評估審查；運用先進科技手段和信息化技術(shù)提高運輸組織管理水平，促進各種運輸方式的協(xié)調(diào)和有效銜接。
5、加大和爭取資金投入。各級交通主管部門應加大對交通節(jié)能減排工作的資金投入，在年度預算中安排節(jié)能減排專項資金支持節(jié)能減排項目，采取多項措施，引導企業(yè)、社會資金投資節(jié)能減排項目，鼓勵和引導金融機構(gòu)對交通節(jié)能減排技術(shù)改造項目的信貸支持。
6、規(guī)范監(jiān)督管理。各級交通主管部門、局直各單位要高度重視節(jié)能減排工作，將節(jié)能減排管理納入行業(yè)管理的重要議事日程，主要領(lǐng)導要親自抓，要明確相關(guān)部門的責任和分工，確保責任到位、措施到位、投入到位。
建立以交通行政管理部門為主導，交通企業(yè)為主體，全行業(yè)共同參與的工作格局，采取切實有效措施，形成工作合力，以能源的高效利用和環(huán)境的友好和諧增強宜昌交通的可持續(xù)發(fā)展能力，促進宜昌交通事業(yè)又好又快發(fā)展。
交通運輸節(jié)能減排實施方案5
為打造具有綠色低碳特征的現(xiàn)代交通運輸體系，提高能源利用效率，優(yōu)化能源消費結(jié)構(gòu)，加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通運輸行業(yè)，現(xiàn)結(jié)合我縣交通運輸工作實際，制定交通運輸局節(jié)能降耗工作方案如下：
一、總體要求
認真貫徹省、市、縣關(guān)于對節(jié)能降耗工作要求，堅持以科學發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)交通運輸工作全局，以提高能源利用效率為核心，以節(jié)約燃油、節(jié)約土地和環(huán)境保護為重點，以規(guī)劃、政策、督查、服務(wù)為著力點，以管理創(chuàng)新和科技創(chuàng)新為保障，扎實做好交通運輸行業(yè)節(jié)能降耗工作，努力構(gòu)建較為完善的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通運輸發(fā)展模式。
二、工作任務(wù)
1、突出抓好重點企業(yè)節(jié)能。交通行業(yè)是能源消耗大戶，做好節(jié)能工作重點是運輸企業(yè)。根據(jù)交通行業(yè)的企業(yè)特點，提出首先要抓好重點企業(yè)的節(jié)能工作，然后以點促面，推動整個交通行業(yè)的節(jié)能工作向縱深發(fā)展。要認真做好調(diào)查摸底，掌握本縣耗能比較大的.運輸企業(yè)作為工作重點對象。加強節(jié)能基礎(chǔ)工作的管理，健全能源管理制度，進一步提高能源利用率，提升能節(jié)管理水平。（責任單位：道路運輸服務(wù)中心）
2、加大運力結(jié)構(gòu)調(diào)整力度。為全面落實交通運輸發(fā)展規(guī)劃，積極推進節(jié)能型綜合交通運輸體系建設(shè)，要求運管中心、客運處要按照職責，積極引導道路運輸?shù)墓?jié)能降耗工作，建立健全管理體系，通過內(nèi)部挖潛、科技創(chuàng)新和技改等手段，積極出臺相關(guān)政策措施，加大運力結(jié)構(gòu)調(diào)整的力度，鼓勵發(fā)展能耗低、效率高、環(huán)境污染少、安全性能好的營運車輛，加快淘汰老舊和高耗能的營運車輛。具體目標為：淘汰國3及以下排放標準營運柴油貨車536輛；因城鄉(xiāng)一體化規(guī)劃，新增40輛純電動新能源公交車；努力發(fā)展多式聯(lián)運、甩掛運輸?shù)裙こ獭＃ㄘ熑螁挝唬旱缆愤\輸服務(wù)中心、客運管理處）
3、推動機關(guān)與事業(yè)單位節(jié)能。機關(guān)各股室率先垂范，帶頭節(jié)能，作好表率，以節(jié)電、節(jié)水、節(jié)油為重點，通過采取有效的技術(shù)和管理措施，抓好本級及所屬事業(yè)單位等公共建筑物、空調(diào)、照明設(shè)施和公務(wù)用車節(jié)能，在辦公用品及設(shè)備采購時，優(yōu)先選購符合政府節(jié)能產(chǎn)品的產(chǎn)品，多淘汰明令禁止使用的低能效設(shè)備和產(chǎn)品。（責任單位：機關(guān)各股室、局屬各單位）
三、加強領(lǐng)導，狠抓落實，全面完成節(jié)能任務(wù)
節(jié)能降耗是一項現(xiàn)實緊迫的工作，又是一項長期艱巨的任務(wù)。實現(xiàn)節(jié)能降耗的目標任務(wù)和政策措施，關(guān)鍵在加強領(lǐng)導，狠抓落實。為此，必須做到：
第一，統(tǒng)一思想認識。交通部門和運輸企業(yè)必須把思想認識統(tǒng)一到節(jié)能降耗是落實科學發(fā)展觀的硬任務(wù)上來，統(tǒng)一到省、市、縣關(guān)于節(jié)能降耗的決策和部署上來。正確處理交通發(fā)展與交通節(jié)能減排的關(guān)系，把交通發(fā)展納入科學發(fā)展的軌道，促進交通運輸業(yè)的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代運輸服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型，使交通發(fā)展建立在資源節(jié)約和環(huán)境友好的基礎(chǔ)上。
第二，全面落實責任。我局建立了健全節(jié)能降耗工作責任制和問責制，把節(jié)能減排各項工作目標和任務(wù)逐級分解到各局屬單位和重點企業(yè)。對節(jié)能減排工作進展情況的考核和監(jiān)督，把節(jié)能減排指標完成情況納入交通部門年終考核評價體系。
第三，廣泛宣傳動員。建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境權(quán)好型行業(yè)是全縣交通系統(tǒng)共同的責任，要動員全系統(tǒng)的力量積極參與。交通行業(yè)作為我國的一個能源消耗大戶，要讓全系統(tǒng)干部和職工深深懂得，我國人口多、底子薄，節(jié)約能源資源、保護環(huán)境是一項長期而艱巨的任務(wù)。要通過各種渠道廣泛開展節(jié)約資源能源和環(huán)境保護的宣傳輿論工作，宣傳國家節(jié)能減排的方針政策，充分發(fā)揮輿論監(jiān)督作用。
局屬各單位要緊密配合，協(xié)調(diào)一致，克服困難，切實把節(jié)能降耗各項工作做到實處，為促進我縣交通事業(yè)又好又快發(fā)展做出積極貢獻。
【交通運輸節(jié)能減排實施方案】相關(guān)文章：
節(jié)能減排實施方案（精選21篇）03-01
節(jié)能減排實施方案（精選20篇）10-09
節(jié)能減排實施方案（通用7篇）09-20
節(jié)能減排實施方案（通用12篇）07-25