車輛冰雪天氣應急演練方案（通用5篇）
為了確保事情或工作有序有效開展，通常需要提前準備好一份方案，方案是綜合考量事情或問題相關的因素后所制定的書面計劃。那么制定方案需要注意哪些問題呢？以下是小編幫大家整理的車輛冰雪天氣應急演練方案，歡迎閱讀與收藏。
車輛冰雪天氣應急演練方案 1
一、編制目的
為了提高企業(yè)在惡劣天氣下處理突發(fā)事件的應急處理能力，有效減少和控制安全行車事故的發(fā)生，保證惡劣天氣下的行車安全，明確相關應急處理工作人員的工作職責，確保應急工作快速啟動和高效有序，結合公司的實際情況，制定本預案。
二、適用范圍
在以下情形出現時，啟動本預案。
�。ㄒ唬╈F天能見度較低時；
（二）暴雪、積雪很深或雪后路面結冰時；
�。ㄈ┯鰪娕_風、特大暴雨、沙塵、冰雹時。
三、組織機構和職責
�。ㄒ唬⿶毫犹鞖鈶碧幚眍I導小組
組長：
副組長：
成員：
職責：
1、認真貫徹惡劣天氣的方針、政策、法規(guī)；
2、根據惡劣天氣情況，宣布惡劣天氣預案的啟動、終結；
3、領導、組織應對惡劣天氣的各項工作。
�。ǘ⿶毫犹鞖鈶惫ぷ餍〗M
惡劣天氣應急處理領導小組下設各相關應急處理工作組，具體負責處理各自職責范圍內的事務并做好與其他工作小組的協(xié)調工作。
安全管理工作小組
組長：
成員：
職責：
1、做好對駕駛員的'安全交待；
2、檢查車輛是否符合安全要求；
3、指揮車輛有序停放和視情發(fā)班；
4、發(fā)布安全提示等信息；
5、收集天氣、路況信息。
�。ㄈ⿷鳖A案啟動期間，領導小組和各工作小組成員未經組長批準不得離崗，有特殊情況不能履行職責時，該成員職責由所在領導小組、工作小組安排人員遞補。
（四）各工作組必須嚴格執(zhí)行領導小組的決定和指令，遇情況發(fā)生變化時及時向上級匯報。
四、預案的啟動
�。ㄒ唬┯鲮F天、大雪等能見度低于50米、路面積雪較深、路面積冰或遇強臺風、特大暴雨、沙塵、冰雹不能保證安全行車時，由惡劣天氣應急處理領導小組組長宣布啟動啟動本預案，所有人員立即到崗，所有車輛暫停使用。遇有重大問題及時向上級報告。
（二）遇霧天能見度低于100米、中雪、大雨等天氣，對安全行車有較大影響時，由應急處理領導小組副組長宣布啟動本預案，副組長以下人員立即到崗，延遲出車或按確定的線路范圍組織出車。
五、通訊保障
應急處理領導小組和各應急工作小組成員必須保持24小時通訊暢通，確保應急預案順利實施，信息能得到及時傳達。
六、信息報告制度
各當班值班班長、車輛單位當班調度員、值班車輛駕駛員為惡劣天氣信息員，遇濃霧、路面積雪很深或路面結冰時，信息員應及時向本單位應急領導小組成員報告，相關單位應立即采取應對措施，并逐級向上級報告。
七、惡劣天氣下的應急處理程序
應急處理總原則：安全、迅速、高效、有序。
�。ㄒ唬└鶕鞖忸A報或天氣情況，能預見次日有濃霧、積雪或路面結冰時，各車輛在行政一把手的安排下，提前做好次日出車安排和安全交待工作。
（二）根據天氣和路況，各車輛和安全管理工作小組應向公司惡劣天氣應急處理領導小組建議停發(fā)、延發(fā)車輛范圍。
�。ㄈ└飨嚓P應急處理工作組接到啟動預案指令后，應立即付諸實施。
八、責任追究、處理
執(zhí)行應急處理的工作組必須無條件執(zhí)行惡劣天氣應急處理領導小組下達的指令，對執(zhí)行上級命令不堅決、造成安全事故或惡劣影響的責任人將進行扣分、罰款、行政處分或終止勞動關系。
九、預案終止
根據天氣變化情況，經應急領導處理小組組長或副組長同意，終止本預案的執(zhí)行。
十、預案變更
本預案變更由各應急處理工作組組織，報請領導小組審核批準。
十一、附則
本預案從發(fā)布之日起實施。
車輛冰雪天氣應急演練方案 2
xx有限公司為確保行車安全，針對惡劣天氣，道路濕滑，做好車輛安全技術狀況檢查，確保制動、方向、燈光、輪胎、雨刮器等性能良好，組織春/冬季車輛交通安全大檢查，正式啟動“惡劣天氣車輛安全應急預案”。
一是在不影響各項安全生產和搶修任務的前提條件下，車輛調度部門壓縮車輛的使用頻率。
二是加強駕駛員在惡劣天氣下安全行車的教育和培訓，針對春/冬季道路情況復雜等特點制定春/冬季安全行車注意事項。
三是明確生產施工車輛、夜間搶修車輛安全責任，通過信息平臺提示駕駛員謹慎駕駛、注意安全。
四是根據天氣情況減少車輛的派遣臺次。急辦工作，事先進行登記，待天氣情況好轉后，再進行派車。外出車輛必須安裝防滑鏈方可外出。
五是嚴格履行派車單審批制度，縣域以外使用車輛必須由公司領導批準。
春/冬季安全行車注意事項：
由于春/冬季氣候特點進入冬季后，經常出現大霧、雨/雪天氣，由于氣溫低雨/雪后路面滑濕/結冰及下霧時能見度低，給行車帶來很多困難。為了確保春/冬季行車安全，重點注意以下事項。
一要防凍。進入春/冬季要及時進行換季保養(yǎng)更換防凍液，啟動發(fā)動機時不要大轟油門，起步前先用怠速對發(fā)動機進行預熱，起步后要低速行駛一段路，底盤運轉正常后，方可加速行駛。
二要防滑。春/冬季無論是下霧、下雨、下雪，反映在路面上的特點主要是“滑”，因此駕駛員要嚴格按規(guī)定的車速行駛，思想上要保持高度警惕，保證充沛的經力，密切關注道路情況變化提前采取措施。（據測試結冰道路上的制動距離是正常路面的4—8倍）。
三要防霧。春/冬季多霧、多霜、多雨、多雪，反映在視覺方面的特點主要是“霧”。因霧天行車時視線模糊，容易使駕駛員發(fā)生錯覺，以致判斷失誤發(fā)生事故。當遇到濃霧彌漫無法前進時（視線不到三米），應停車避讓待霧氣減退時再走，視線在30米以內時速不得超過20公里/小時，行駛中嚴禁超車。
四要防火。因為冬季氣溫較低，發(fā)動機起動困難有些駕駛員違章用火烤車，很容易造成車輛火災事故，嚴禁明火烤車。車輛在冰雪路面行駛的基本特點：
車輛在冰雪路面上行駛，因汽車輪胎與路面的摩擦系數減小、附著力大大降低，汽車驅動輪很容易打滑或空轉，尤其是上坡、起步、停車時還會出現后溜車的現象；車輛在行駛中如果突然加速或減速，很容易造成側滑及方向跑偏現象；遇情況緊急制動時，制動距離會大大延長，高于一般干燥路面的四倍以上，在了解了車輛在冰雪路面上的.行駛特點后，就要根據不同的情況掌握不同的`駕駛技巧。車輛在行駛中，面對不同的路面、不同的氣候，要保持安全的行車距離。司機要精神集中，處理情況要及時果斷。尤其是冰雪路面行車，最關鍵的是要做到：降低車速、提前收油；輕點剎車、引擎制動；放寬距離、寬打窄用。
注意問題：
（1）在冰雪路面上起步時，應緩加油、慢抬離合器，如果在起步時出現車輪打滑的現象，可掛入比平時高一級的擋位，離合器松開時比往常要慢，調整傳動力的大小最好用半離合的幅度來解決。在坡路上起步，一旦起步發(fā)生側滑，要充分利用緊打方向的辦法來糾正。
�。�2）在行車中，要始終保持低速平穩(wěn)駕駛，需加速或減速時油門應緩緩踏下或松開，以防車輛發(fā)生側滑，由于制動距離會隨著車速的提高而加大，所以控制車速和與前車保持較大的安全距離是冰雪路面行車的關鍵。
�。�3）冰雪路面上禁忌急打方向，當需要轉向時也要先減速，適當加大轉彎半徑并慢打方向盤。雙手握住方向盤操作要勻順緩和，否則就會發(fā)生側滑。
�。�4）在冰雪路上行駛，駕駛員應集中精力避免緊急制動，盡量少用腳制動，應先利用發(fā)動機的“牽阻”制動進行減速，使發(fā)動機轉速迅速下降，迫使驅動輪轉速降低。
�。�5）冰雪路面上行車最好不要超車，跟在前車后面謹慎行駛。如果要超車必須變更車道時，千萬不要急打方向盤，要注意觀察欲變更車道前后車輛的距離，可以超車時，先打開轉向燈，多看相應方向的后視鏡，確認沒有危險時再變更車道超車。
�。�6）會車時要保持較大的橫向安全距離，冰雪路面行車進出主路、通過十字路口、左右轉彎、雙方會車，以及遇有行人和自行車時，要充分顧及他人，禮貌讓行，始終保持較大的橫向安全距離。
�。�7）一定要保持良好的心理狀態(tài)，冰雪路面雖然不可怕，但也要謹慎慢行，分不同情況具體處理，一定切記遇上突發(fā)緊急情況千萬不要驚慌失措，更不要做過激的動作，應該做到頭腦沉著冷靜，按照自己的分析判斷，果斷處理。
霧天行車注意事項：霧天行車能見度下降影響駕駛員地觀察和判斷，很容易發(fā)生交通事故，對安全行車構成嚴重威脅，因此霧天行車要注意做到以下幾點：
（1）出車前注意檢查防霧燈、示寬燈、尾燈是否完好，遇到霧天時及時開燈。
�。�2）控制好車速、適當加大與前車的安全距離，注意觀察路面及行人動態(tài)提前采取措施。
�。�3）盡量避免緊急制動或停車，如需停車應先輕踩剎車幾下，通過剎車燈提醒后車注意以防追尾。
�。�4）嚴禁超車和搶行，以免發(fā)生意外。
車輛冰雪天氣應急演練方案 3
一、演練目標
1. 切實提升公交公司駕駛員在冰雪天氣下的應急處置能力，確保乘客出行安全。
2. 檢驗公交車輛在低溫、積雪、結冰等惡劣路況下的運行可靠性。
3. 強化公交調度部門對線路運營的靈活調控以及與維修、后勤等部門的協(xié)同配合能力。
二、演練時間與地點
1. 演練時間：12 月中旬，上午 9:00-下午 5:00
2. 演練地點：
模擬冰雪路段：利用公交專用道或空曠場地，通過人工造雪、撒鹽造冰等手段，營造出不同程度積雪、結冰的道路場景，長度約x公里。
公交場站：作為車輛出發(fā)、集結以及維修保障、物資儲備的基地。
三、參與人員
1. 公交駕駛員：x名，駕駛運營線路上的常規(guī)公交車輛參與演練。
2. 維修人員：x名，配備齊全的.維修工具和常用配件，負責車輛故障的現場搶修。
3. 調度員：x名，實時監(jiān)控車輛運行狀態(tài)，依據路況和演練情況靈活調整運營計劃。
4. 后勤保障人員：x名，負責提供保暖衣物、食品、熱水等物資，以及處理乘客突發(fā)身體不適等情況。
5. 安全管理人員：x名，負責監(jiān)督演練全過程，確保演練安全、規(guī)范進行，收集演練數據并進行初步分析。
四、演練準備
1. 物資準備：
為每輛參演公交車輛配備優(yōu)質防滑鏈x套、除冰鏟x把、掃帚x把、警示三角架x個，確保車輛在遇到積雪、結冰路面時能夠及時應對。
在場站儲備充足的融雪劑x噸，用于清理模擬冰雪路段和公交場站進出口道路。
準備防寒保暖衣物x套、急救箱x個、食品和飲用水若干，以保障駕駛員、乘客及工作人員在寒冷環(huán)境下的基本需求。
2. 車輛準備：
挑選x輛不同型號、服役年限的公交車輛，提前進行全面檢修，重點檢查制動系統(tǒng)、輪胎、燈光、暖風系統(tǒng)等關鍵部件，確保車輛性能良好，能適應低溫惡劣環(huán)境。
在車輛上安裝車載通訊設備，確保駕駛員與調度員、維修人員之間的實時溝通順暢。
3. 人員培訓：
組織駕駛員開展冰雪天氣駕駛技巧專項培訓，邀請交警或資深教練授課，內容涵蓋緩速慢行、輕踩剎車、合理轉向、應對車輛側滑等要點，培訓時長不少于x小時。
對維修人員進行低溫環(huán)境下車輛故障診斷與搶修培訓，使其熟悉常見故障如電瓶虧電、制動管路結冰、發(fā)動機啟動困難等的應急處理方法。
向調度員、后勤保障人員詳細講解演練流程、各自職責以及應對突發(fā)情況的操作規(guī)范，確保協(xié)同高效。
五、演練流程
1. 預警啟動：模擬氣象部門發(fā)布冰雪預警信息，公交公司應急指揮中心立即啟動應急預案，通知各部門人員迅速到位，調度員開啟車輛監(jiān)控系統(tǒng)，實時關注車輛動態(tài)。
2. 出車模擬：駕駛員按照正常運營流程駕駛車輛從公交場站出發(fā)，駛向模擬冰雪路段。途中遇到積雪、結冰路面，嚴格按照培訓所學的駕駛技巧操作，如提前減速、緩慢通過彎道、避免急剎車等。同時，密切關注車輛狀態(tài)，若發(fā)現車輛出現異常，如輪胎打滑、制動失靈等，立即采取相應的應急措施，并通過車載通訊向調度員報告。
3. 故障處置：當車輛出現故障無法繼續(xù)行駛時，駕駛員迅速開啟危險警示燈，將車輛移至路邊安全地帶（若無法移動則在來車方向足夠遠處設置警示標志），疏散乘客至安全區(qū)域，并向調度員詳細報告故障情況，包括車輛位置、故障現象等。維修人員在接到通知后，攜帶工具和配件迅速趕赴現場，對車輛進行搶修。在搶修過程中，及時向調度員反饋搶修進度，若短時間內無法修復，調度員則調配備用車輛前往轉運乘客。
4. 線路調整：調度員根據道路積雪結冰情況、車輛故障信息以及客流量變化，靈活調整運營線路。對于積雪過深、結冰嚴重且難以清理的路段，采取臨時繞行措施，并通過公交智能信息系統(tǒng)向乘客發(fā)布線路變更通知，引導乘客合理安排出行。
5. 后勤保障：后勤保障人員隨時待命，若遇到乘客身體不適，及時提供醫(yī)療救助；為駕駛員和乘客提供保暖衣物、食品、熱水等物資，確保他們在寒冷環(huán)境下能保持良好狀態(tài)。
6. 應急解除：經過一段時間，模擬冰雪天氣狀況好轉，應急指揮中心綜合評估各方面情況后，宣布解除應急狀態(tài)。各部門對演練情況進行總結，清理演練現場，維修人員對參演車輛進行全面檢查，確保車輛恢復正常狀態(tài)。
六、演練評估
1. 設立專業(yè)評估小組，成員包括公交公司技術骨干、安全專家以及邀請的交警代表。
2. 評估指標涵蓋駕駛員應急操作規(guī)范度、維修人員搶修效率與質量、調度員線路調整及時性與合理性、后勤保障人員響應速度與服務質量、各部門溝通協(xié)作是否順暢等方面。
3. 演練結束后，評估小組召開總結會議，出具詳細的評估報告，指出存在的問題與改進建議，為完善公交公司冰雪天氣應急預案提供依據。
七、注意事項
1. 演練全程確保人員安全，設置必要的安全防護措施，防止意外事故發(fā)生。
2. 演練過程中，各部門保持通訊暢通，嚴格按照應急流程操作，不得擅自更改。
3. 對演練中消耗的物資及時進行補充，以便后續(xù)應急之需。
車輛冰雪天氣應急演練方案 4
一、演練目標
1. 提高物流公司應對冰雪天氣下貨物運輸的應急處理能力，確保貨物按時、完整送達目的地。
2. 測試不同類型貨運車輛在低溫、冰雪條件下的運行性能，為優(yōu)化運輸車輛配置提供依據。
3. 檢驗物流企業(yè)與供應商、客戶以及外部救援力量之間的信息溝通與協(xié)同合作機制，保障供應鏈的穩(wěn)定運行。
二、演練時間與地點
1. 演練時間：12 月中旬，上午 9:00-下午 5:00
2. 演練地點：
物流園區(qū)：作為車輛出發(fā)、集結、貨物裝卸以及維修保障的核心場地，配備完善的倉儲設施和辦公區(qū)域。
模擬運輸道路：選取一段連接物流園區(qū)與主要配送城市的城郊公路，通過人工造雪、撒鹽造冰等方式營造出冰雪路況，長度約x公里，沿途設置若干觀測點。
三、參與人員
1. 貨運駕駛員：x名，駕駛廂式貨車、平板貨車、冷鏈貨車等不同類型貨運車輛參與演練。
2. 車輛維修技師：x名，攜帶專業(yè)維修工具和各類備用配件，負責車輛故障的現場診斷與搶修。
3. 物流調度員：x名，實時監(jiān)控車輛位置、貨物狀態(tài)以及路況信息，協(xié)調運輸資源調配。
4. 客戶服務代表：x名，負責與客戶保持密切聯系，及時反饋貨物運輸情況，處理客戶投訴和咨詢。
5. 供應商代表：x名，參與演練過程，協(xié)助解決貨物包裝、裝載等問題，確保貨物在運輸過程中的安全性。
6. 外部救援力量：交警x名、消防隊員x名（模擬應對車輛起火等極端情況）、醫(yī)療救護人員x名（配備救護車及急救設備，處理駕駛員或隨車人員受傷情況）。
四、演練準備
1. 物資準備：
為每輛參演貨運車輛配備高性能防滑鏈x套、除冰鏟x把、車載滅火器x個、警示三角架x個、備用輪胎x個，確保車輛在冰雪路況下的行車安全。
在物流園區(qū)儲備充足的融雪劑x噸，用于清理園區(qū)進出口道路和模擬運輸道路的積雪、結冰。
準備各類貨物模擬品，包括易碎品、電子產品、生鮮食品等，按照實際運輸標準進行包裝和標識，用于裝載在貨運車輛上。
為參演人員配備防寒保暖衣物、安全帽、手套等個人防護裝備，以及應急食品、飲用水等生活物資。
2. 車輛準備：
選取不同型號、載重規(guī)格的貨運車輛x輛，提前進行全面檢修，重點檢查車輛的制動系統(tǒng)、輪胎、發(fā)動機、冷鏈設備（如有）等關鍵部件，確保車輛性能良好，能適應低溫惡劣環(huán)境。
在車輛上安裝車載定位系統(tǒng)和通訊設備，確保物流調度員能夠實時掌握車輛位置、行駛速度、貨物狀態(tài)等信息，并與駕駛員保持暢通的'溝通。
3. 人員培訓：
組織貨運駕駛員進行冰雪天氣駕駛技巧專項培訓，邀請專業(yè)教練授課，內容包括緩速慢行、輕踩剎車、合理轉向、應對車輛側滑、低溫環(huán)境下車輛啟動與熄火注意事項等，培訓時長不少于x小時。
對車輛維修技師進行低溫環(huán)境下車輛故障診斷與搶修培訓，使其熟悉常見故障如發(fā)動機啟動困難、制動失靈、冷鏈故障等的應急處理方法。
向物流調度員、客戶服務代表、供應商代表詳細講解演練流程、各自職責以及應對突發(fā)情況的操作規(guī)范，確保協(xié)同高效。
五、演練流程
1. 預警啟動：模擬氣象部門發(fā)布冰雪預警信息，物流公司應急指揮中心立即啟動應急預案，通知各部門人員迅速到位，物流調度員開啟車輛監(jiān)控系統(tǒng)，實時關注車輛動態(tài)。
2. 貨物裝載：駕駛員將各類貨物模擬品按照預定的運輸方案裝載到貨運車輛上，供應商代表協(xié)助檢查貨物包裝和裝載情況，確保貨物在運輸過程中的安全性。
3. 出車模擬：駕駛員駕駛車輛從物流園區(qū)出發(fā)，駛向模擬運輸道路。途中遇到積雪、結冰路面，嚴格按照培訓所學的駕駛技巧操作，如提前減速、緩慢通過彎道、避免急剎車等。同時，密切關注車輛狀態(tài)，若發(fā)現車輛出現異常，如輪胎打滑、制動失靈等，立即采取相應的應急措施，并通過車載通訊向物流調度員報告。
4. 故障處置：當車輛出現故障無法繼續(xù)行駛時，駕駛員迅速開啟危險警示燈，將車輛移至路邊安全地帶（若無法移動則在來車方向足夠遠處設置警示標志），并向物流調度員詳細報告故障情況，包括車輛位置、故障現象等。維修技師在接到通知后，攜帶工具和配件迅速趕赴現場，對車輛進行搶修。在搶修過程中，及時向物流調度員反饋搶修進度，若短時間內無法修復，物流調度員則調配備用車輛前往轉運貨物。
5. 客戶溝通：客戶服務代表在演練過程中始終與客戶保持密切聯系，及時向客戶反饋貨物運輸情況，包括車輛位置、預計到達時間等。若遇到車輛故障、道路擁堵等突發(fā)情況，提前向客戶說明情況，協(xié)商解決方案，避免客戶投訴。
6. 協(xié)同救援：
如遇車輛起火、人員受傷等極端情況，駕駛員立即撥打 119、120 報警，同時向物流調度員報告。交警迅速趕到現場進行交通管制，消防隊員滅火，醫(yī)療救護人員救治傷員。
物流調度員根據現場情況，協(xié)調供應商、客戶等各方資源，確保貨物運輸任務不受影響，向應急指揮中心實時匯報進展。
7. 應急解除：經過一段時間，模擬冰雪天氣狀況好轉，應急指揮中心綜合評估各方面情況后，宣布解除應急狀態(tài)。各部門對演練情況進行總結，清理演練現場，維修技師對參演車輛進行全面檢查，確保車輛恢復正常狀態(tài)。
六、演練評估
1. 設立綜合評估小組，成員包括物流行業(yè)專家、車輛工程技術人員、供應鏈管理學者以及邀請的交警代表。
2. 評估指標涵蓋貨運車輛準點率、貨物完好率、駕駛員應急操作規(guī)范度、維修技師搶修效率與質量、物流調度員資源調配及時性與合理性、各部門溝通協(xié)作是否順暢、與外部救援力量配合默契度等方面。
3. 演練結束后，評估小組召開總結會議，出具詳細的評估報告，指出存在的問題與改進建議，為完善物流公司冰雪天氣應急預案提供依據。
七、注意事項
1. 演練全程確保人員安全，設置必要的安全防護措施，防止意外事故發(fā)生。
2. 演練過程中，各部門保持通訊暢通，嚴格按照應急流程操作，不得擅自更改。
3. 對演練中消耗的物資及時進行補充，以便后續(xù)應急之需。
車輛冰雪天氣應急演練方案 5
一、演練目標
提升駕駛員在冰雪天氣下的應急駕駛技能與安全意識，確保車輛行駛安全。
檢驗運輸企業(yè)應對冰雪天氣導致的車輛故障、道路堵塞等突發(fā)狀況的應急處置能力。
強化運輸企業(yè)各部門之間，以及與交警、路政、救援等外部單位的.協(xié)同合作水平，保障交通運輸的順暢與高效。
二、演練時間與地點
演練時間：12 月中旬，上午 9:00-下午 5:00
演練地點：
模擬冰雪道路：選定一段地勢起伏、彎道較多且較為空曠的郊外公路，通過人工造雪、撒鹽造冰等方式營造逼真的冰雪路況，長度約 5 公里。
車輛集結區(qū)：在公路起點附近設置大型停車場，用于停放參演車輛、儲備物資以及人員集合。
指揮中心：依托停車場內的臨時辦公區(qū)域搭建，配備完善的通訊、監(jiān)控設備，用于統(tǒng)籌演練全局。
三、參與人員
駕駛員：20 名，駕駛各類貨運、客運車輛參與演練，熟悉不同車型在冰雪條件下的駕駛特性。
維修人員：10 名，來自運輸企業(yè)內部維修團隊及合作的專業(yè)汽修廠，攜帶專業(yè)維修工具和常用配件，負責車輛故障搶修。
調度員：5 名，實時監(jiān)控車輛位置、狀態(tài)，協(xié)調車輛調配與路線規(guī)劃，保障運輸任務有序進行。
安全管理人員：5 名，負責監(jiān)督演練全程，檢查安全措施落實情況，收集安全數據，及時發(fā)現并糾正潛在風險。
交警：5 名，負責演練區(qū)域交通管制、疏導，處理交通事故，維護交通秩序。
路政人員：5 名，協(xié)助交警工作，對道路積雪、結冰情況進行巡查，及時清理路障，保障道路通行條件。
救援人員：10 名，包括消防隊員和醫(yī)療救護人員，配備消防車、救護車及相應救援設備，應對車輛起火、人員受傷等緊急情況。
四、演練準備
物資準備：
車輛防滑鏈 30 套、融雪劑 10 噸、除冰鏟 20 把、掃帚 20 把、警示標志（三角警示牌、警示燈等）30 個、備用車輛配件（輪胎、電瓶、剎車片等）若干。
為參演人員配備防寒保暖衣物、安全帽、手套等個人防護裝備，以及應急食品、飲用水等生活物資。
在指揮中心儲備充足的通訊設備（對講機 30 部、衛(wèi)星電話 2 部），確保信息傳遞暢通無阻。
車輛準備：
挑選貨運車輛 10 輛、客運車輛 10 輛，涵蓋不同型號、載重和載客量，提前進行全面檢修，重點檢查制動系統(tǒng)、輪胎、燈光、暖風系統(tǒng)等關鍵部件，確保車輛性能良好，適應低溫惡劣環(huán)境。
在車輛上安裝車載通訊設備，與指揮中心保持實時聯系，便于駕駛員及時匯報情況，接收指令。
人員培訓：
組織駕駛員開展冰雪天氣駕駛技巧專項培訓，邀請交警或資深教練授課，內容包括緩速慢行、輕踩剎車、合理轉向、應對車輛側滑、雪地爬坡與下坡技巧等，培訓時長不少于 4 小時。
對維修人員進行低溫環(huán)境下車輛故障診斷與搶修培訓，使其熟悉常見故障如發(fā)動機啟動困難、制動管路結冰、電瓶虧電等的應急處理方法。
向調度員、安全管理人員講解演練流程、各自職責以及應急處置流程，確保協(xié)同高效。
交警、路政、救援人員依據自身職責，提前熟悉演練區(qū)域地形、路況，做好應對準備。
五、演練流程
預警啟動：模擬氣象部門發(fā)布冰雪預警信息，運輸企業(yè)應急指揮中心接到通知后，立即啟動應急預案，通知各部門人員迅速到位，調度員開啟車輛監(jiān)控系統(tǒng)，交警、路政人員前往演練區(qū)域周邊主要路口待命。
出車模擬：駕駛員駕駛車輛從集結區(qū)出發(fā)，駛向模擬冰雪道路，按照預定運輸任務（貨運車輛裝載模擬貨物，客運車輛搭載模擬乘客）正常行駛。途中遇到積雪、結冰路面，嚴格遵循培訓所學駕駛技巧操作，如提前減速、緩慢通過彎道、避免急剎車等，同時密切關注車輛狀態(tài)。
故障處置：若車輛出現故障無法繼續(xù)行駛，駕駛員迅速開啟危險警示燈，將車輛移至路邊安全地帶（若無法移動則在來車方向足夠遠處設置警示標志），疏散乘客（客運車輛）至安全區(qū)域，并通過車載通訊向調度員詳細報告故障情況，包括車輛位置、故障現象等。維修人員在接到通知后，攜帶工具和配件迅速趕赴現場，對車輛進行搶修。搶修過程中，及時向調度員反饋搶修進度，若短時間內無法修復，調度員調配備用車輛前往轉運貨物或乘客。
交通管制與疏導：交警根據道路積雪、結冰情況以及車輛行駛狀況，適時對演練區(qū)域道路進行交通管制，設置警示標志，疏導過往車輛，避免交通擁堵。路政人員配合交警工作，對道路積雪、結冰嚴重區(qū)域進行撒鹽、除冰作業(yè)，清理路障，保障道路暢通。
緊急救援：如遇車輛起火、人員受傷等極端情況，駕駛員立即撥打 119、120 報警，同時向調度員報告。消防隊員迅速趕到現場滅火，醫(yī)療救護人員對傷員進行緊急救治，并送往附近醫(yī)院。救援過程中，交警、路政人員協(xié)助維持現場秩序。
協(xié)同調度：調度員根據道路狀況、車輛故障信息、客流量變化等因素，靈活調整運輸計劃，合理調配車輛資源，確保運輸任務不受影響。同時，與交警、路政、救援等外部單位保持密切溝通，協(xié)調行動。
應急解除：經過一段時間，模擬冰雪天氣狀況好轉，應急指揮中心綜合評估各方面情況后，宣布解除應急狀態(tài)。各部門對演練情況進行總結，清理演練現場，維修人員對參演車輛進行全面檢查，確保車輛恢復正常狀態(tài)。
六、演練評估
設立專業(yè)評估小組，成員包括運輸企業(yè)技術骨干、安全專家、交警代表、路政代表等。
評估指標涵蓋駕駛員應急操作規(guī)范度、維修人員搶修效率與質量、調度員資源調配及時性與合理性、各部門溝通協(xié)作是否順暢、與外部救援力量配合默契度等。
演練結束后，評估小組召開總結會議，出具詳細的評估報告，指出存在的問題與改進建議，為完善運輸企業(yè)冰雪天氣應急預案提供依據。
七、注意事項
演練全程確保人員安全，設置必要的安全防護措施，防止意外事故發(fā)生。
演練過程中，各部門保持通訊暢通，嚴格按照應急流程操作，不得擅自更改。
對演練中消耗的物資及時進行補充，以便后續(xù)應急之需。
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