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物流倉儲管理方案（通用15篇）
為了確保工作或事情順利進行，就需要我們事先制定方案，方案是計劃中內容最為復雜的一種。寫方案需要注意哪些格式呢？以下是小編精心整理的物流倉儲管理方案，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
物流倉儲管理方案 1
一、項目背景
昌河鈴木汽車有限責任公司是國內外知名汽車制造服務企業(yè)，其屬下昌河鈴木xx分公司自20xx年11月開始投產利亞納汽車及K14B發(fā)動機部品以來，隨著生產、銷售的迅速發(fā)展，汽車部品的銷售服務業(yè)務量快速增長。
中郵物流有限責任公司（以下簡稱中郵物流）與昌河鈴木汽車有限責任公司（以下簡稱昌河鈴木）作為戰(zhàn)略合作伙伴，經過幾年的友好合作，已初步取得了雙贏目標。在此基礎上，為進一步加強合作，充分利用中國郵政品牌信譽優(yōu)勢及中郵物流現有的資源及有效的科學管理監(jiān)控手段，為昌河鈴木提供供應鏈服務，雙方擬就昌河鈴木xx分公司利亞納汽車及K14B發(fā)動機部品倉儲保管及配送項目進行深度合作。
承接昌河鈴木利亞納汽車及K14B發(fā)動機部品倉儲配送這樣具有標志性的一體化高端物流項目，表明中郵物流已真正滲透到一流企業(yè)的供應鏈中，在供應鏈的銷售環(huán)節(jié)上發(fā)揮重大作用。為保證項目的順利進行，特擬定本運營方案。本方案內容以倉儲保管為主，其余運輸配送物流服務參見《昌河鈴木汽車售后零配件配送服務協議》及《部品物流服務補充協議》。
二、基本方案
（一）服務項目：昌河鈴木xx分公司利亞納汽車及K14B發(fā)動機部品倉儲保管服務。
�。ǘ┓⻊辗秶翰逾從緓x分公司利亞納汽車及K14B發(fā)動機部品倉儲保管全國范圍內調備。具體入庫、出庫、調庫、配送等以昌河鈴木部品處提供的單據清單上注明的為準。
�。ㄈ┓⻊諆热荩簭牟逾從緓x分公司生產車間及倉庫到中郵物流xx分公司倉庫及倉儲管理，包括接單、提貨、入庫、出庫管理及與之相關的信息和單證傳遞服務。
（四）倉儲規(guī)劃方案：
1、規(guī)劃服務目標：按照2-3年發(fā)展規(guī)劃，利用郵政自有倉庫資源為昌河鈴木部品處提供1800㎡倉儲保管服務。
2、倉儲平面布置及功能劃分：見附圖。
3、倉儲設備投入：
1）貨架：各種規(guī)劃標準貨架計250組，計劃投入40萬元。
2）裝卸設備：電動叉車一臺，手動叉車2臺，計價12萬元。
3）相關周轉器具：包裝器具及庫存管理工具IT，等計價3萬元。
以上總計投入預算55萬元。
三、組織與管理
�。ㄒ唬┲朽]物流xx分公司負責本項目的組織與協調及內部運營質量的考核及管理。為保證項目的.順利實施和高質量運營，中郵物流xx分公司成立昌河鈴木項目組，中郵物流xx分公司經理任項目總負責人，中郵物流xx分公司經理助理任項目具體實施負責人，并配備相應倉儲管理業(yè)務人員（2-4人）。
（二）中郵物流xx分公司昌河鈴木xx項目組，負責產品的接單、提貨、入庫、出庫、發(fā)運、信息反饋、業(yè)務檔案管理與查詢，注：去掉中間符號在百度搜索第一個網站]同昌河鈴木部品處進行日常商務協調、信息反饋、客戶服務及結算工作。
（三）xx郵政昌河鈴木汽配倉儲項目實行硬性指標管理制度，相關管理考核依據，參照《利亞納汽車及K14B發(fā)動機部品入、出庫工作程序》，并接受昌河鈴木部品處業(yè)務指導。
四、操作程序
�。ㄒ唬┙訂巍⑻嶝�。
根據昌河鈴木部品處出貨預告單，項目組負責到昌河鈴木xx分公司車間或倉庫提貨，負責辦理相關提貨手續(xù)。
�。ǘ┤霂�、理貨及出庫管理。
項目組從昌河鈴木xx分公司提貨后，負責辦理入庫手續(xù)，對需要即時發(fā)運的部品，進行二次盤駁理貨，辦理出庫、裝箱交接手續(xù)。
（三）包裝、發(fā)運。
對需要包裝的進行包裝處理，并根據昌河鈴木部品處的發(fā)運計劃，對不同路向物流進行分揀、封發(fā)處理。
�。ㄋ模┻\輸、配送。
根據昌河鈴木部品處發(fā)運計劃，通過中郵物集散網或社會物流網發(fā)運至收件人所在地，并配送到戶。
具體運輸、配送參照《昌河鈴木汽車售后零配件配送服務協議》及《部品物流服務補充協議》。
�。ㄎ澹┨厥馇闆r處理。
倉儲保管中如發(fā)現貨件短缺、破損、變形等情況，項目組負責處理。
五、費用結算
1、場地租賃費用：按10元/㎡優(yōu)惠價計算。10元x1568㎡x12=188160元。
2、倉儲保管人工費：按2.0元/㎡標準計算。2.0元x1568㎡x12=37632元。
3、貨架等設備使用費：
1）貨架租賃使用費按每組200元計，共50000元/年。
2）電動叉車及周轉箱器具等年使用費按18750元計。
費用合計：294542.00元
六、業(yè)務檔案管理及賠償責任：
1、昌河鈴木部品處的出貨預告單及發(fā)運計劃和裝箱清單是本項目使用的主要單式。
2、昌河鈴木項目單據要單獨裝訂，單獨存檔，以便結算和查詢，項目組的檔案管理期為二年。
3、因郵政原因造成丟失、損壞、變形等，按照相關規(guī)定進行處理和賠償，損失賠償金額在倉儲費用中扣除。
物流倉儲管理方案 2
為深入貫徹落實《實物倉儲倉庫安全專項整治方案》精神，全面落實分公司安全生產主體責任，深化隱患排查治理，有效防范安全生產事故的發(fā)生，為分公司又好又快發(fā)展營造良好的氛圍，經研究決定于10月8日至10月10日在分公司范圍內開展實物倉儲倉庫安全專項整治活動。現特制定本方案。
一、工作目標
按照分公司安全專項整治工作總體部署，在分公司范圍內開展倉儲倉庫安全專項整治工作。徹底查清本單位實物倉儲倉庫的基本情況和安全現狀，對所有實物倉儲倉庫進行全覆蓋的安全隱患排查治理，完善安全管理制度，落實安全管理責任，強化安全管理措施，使分公司安全形勢穩(wěn)定發(fā)展。
通過專項整治，對存在問題和隱患實物倉儲倉庫要立即整改，排除隱患，達到安全生產要求；對合格的實物倉儲倉庫要明確專人管理，并加強監(jiān)管，落實安全生產的'主體責任和安全監(jiān)管責任，確保安全生產。
二、組織領導
為加強對實物倉儲倉庫安全專項整治工作的領導，分公司成立專項整治領導小組，組成人員如下：
組 長：
副組長：
成 員：
三、整治推進時間
20xx年10月8日-20xx年10月10日
四、專項整治內容
1、徹底摸清本單位實物倉儲倉庫底數，列出清單，報安全部建立檔案。
2、學習上級有關文件精神，各車間積極開展實物倉儲倉庫隱患自查自糾活動，分公司領導小組親自督查，狠抓工作推進。
3、建立健全實物倉儲倉庫各項管理責任、制度和措施，做到每個實物倉儲倉庫都要有明確的監(jiān)管部門，監(jiān)管領導和監(jiān)管人員。
4、強化整治工作力度。對查出的問題限期及時整改。對一時不能立即整改的隱患嚴格掛牌督辦，按“五落實”要求強化整改，整改結果要經分公司主要負責人簽字。
五、專項整治步驟
1、根據分公司實際情況，成立專項整治工作小組，制定分公司的實物倉儲倉庫安全專項整治方案，確定重點整治內容，制定整改方案并進行全面整改，形成書面記錄。
2、分公司開展排查整治工作（20xx年10月8日至20xx年10月10日）
專項整治小組開展對各實物倉庫專項整治情況全面檢查，對查到的未認真開展專項整治活動，責任不落實、措施不執(zhí)行的有關問題，嚴肅考核，并進行通報，作待崗處理。
3、重點是對各實物倉庫自查自改階段，要逐一排查，對發(fā)現安全隱患要登記造冊，逐一制定防范措施，制定整改計劃，并加以落實。
4、安全部定期到各實物倉庫專項治理落實情況進行督促檢查，做到“五到位”確保我分公司安全生產。
5、為積極迎接集團公司督查，鞏固實物倉儲倉庫安全專項整治成果，確保取得實效，對分公司開展的專項整治工作進行查漏補缺、總結匯總，固化相關的整治成果，納入長效的考核管理體系。
六、專項整治工作要求
1、分公司結合實際情況制定方案，明確分工，明確責任，狠抓落實，使任何一個地方不留死角，并作為本年度安全生產目標責任考核的一項重要內容。
2、我分公司認真落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，加大安全投入，提高安全生產管理水平，增強事故防范能力，全面夯實安全生產基礎。
3、對布置的工作內容要精心安排，周密部署，明確專人，在限定的時間內落實整改。對整改難度較大的安全隱患，采取有效防范措施，對在整治工作中行動遲緩、敷衍推諉、貽誤安全隱患整改的負責人和庫房責任人，分公司將通報批評并嚴厲處罰。
4、安全部對專項整治活動建立專項臺帳，對各倉儲倉庫排查出的各類隱患要認真梳理、匯總，確保各項問題全面整改落實。
5、利用周二、五安全例會等途徑，匯報專項整治活動推進開展情況，扎實推進實物倉儲倉庫安全專項整治活動。
物流倉儲管理方案 3
一、宗旨及物流模式
在社會進步，經濟飛速發(fā)展的同時，物流是現代社會的朝陽產業(yè)，為國民經濟和企業(yè)的發(fā)展帶來巨大的經濟效益，越來越受到人們的'高度重視。物流高級化運作還遠未達到，企業(yè)物流蘊含著巨大的效益潛力，還遠未充分發(fā)揮，可以預見，物流業(yè)將成為經濟發(fā)展的一個新的經濟增長點。搞好和發(fā)展物流行業(yè)是我們企業(yè)的需要，更是當前市場的需要，我們要抓住機遇，以嶄新的物流形象展現行業(yè)面前，市場競爭將更加激烈，物流水平的高低也是今后競爭勝敗的一個重要因素。
物流作為一個產業(yè)的發(fā)展在社會發(fā)展中起到重要作用，物流不僅包括實體操作方面的設施、營運、服務，而且也包括提供物流軟件、物流系統(tǒng)、物流方案、物流設備、第三方物流，總之是在不同層面上去競爭。
我們是一家處于創(chuàng)始階段的公司，我們公司經營宗旨是建立物流交易商務平臺，以此打造物流經營網絡，構織連接物流上下交易平臺，提供第四方物流服務。
公司計劃接管現有物流業(yè)務和擴大附近地區(qū)物流計劃，第一期 萬元，后期將根據經營情況加大投入，總資本超 萬元。
資金用于：
�。�1）建立物流商務平臺及電子平臺。
（2）建立全國物流網絡。
�。�3）開展倉儲業(yè)務。
（4）用于廣告宣傳費用。
�。�5）組織機構建設費用。
二、服務經營范圍
�。�1）提供物流電子商務平臺。
�。�2）提供物流系統(tǒng)及物流方案設計。
�。�3）開展倉儲、調運、營運服務。
�。�4）整合第三物流市場，會員制聯盟。
三、主要服務對象
（1）生產型企業(yè)。
�。�2）批發(fā)型企業(yè)。
�。�3）零售型企業(yè)。
�。�4）物流提供商。
（5）周邊設點營銷。
四、市場定位（目標市場）
我們首先把市場定位在網上與廣告物流銷售，形成物流定單。 隨著網絡的日益普及，客戶在網上尋找物流公司，并想在其網上詢價交易已成為現實，他們所要求的運輸服務一定是要快速的、安全的，且有信譽保證的，零擔、批量、配貨工作量
大并對配送的要求很高，我們以網上訂單生成，并快速反應來吸引他，為其進行物流或運輸服務，快速滲透物流市場。
五、管理
在現有人員和接管原有業(yè)務熟悉人員的基礎上，我們要招聘一些專業(yè)網上物流銷售人員，將整個物流操作的流程進行制度化管理，使每一個環(huán)節(jié)都有章可循，每一個步驟都可控可測，建成一支專業(yè)化很強的物流銷售管理隊伍。
物流倉儲管理方案 4
一、項目背景
隨著電商、快遞等行業(yè)的迅速發(fā)展，物流倉儲需求不斷增加。為了滿足市場需求，公司決定建設一座大型物流倉儲倉庫，以提高物流效率和服務質量。
二、項目目標
1.建設一座現代化、高效率的物流倉儲倉庫，提高貨物存儲和分揀效率。
2.提升物流服務水平，縮短貨物運輸時間，提高客戶滿意度。
3.降低物流成本，提高企業(yè)競爭力。
三、項目內容
1.建設占地面積50000平方米的'物流倉儲倉庫，包括貨物存儲區(qū)、分揀區(qū)、裝卸區(qū)、辦公區(qū)等。
2.配備先進的倉儲設備和自動化系統(tǒng)，提高倉庫操作效率。
3.采用智能化管理系統(tǒng)，實現對貨物的實時監(jiān)控和管理。
4.建設完善的安全防護設施，確保貨物和員工的安全。
四、項目實施步驟
1.確定項目規(guī)劃和設計方案，包括倉庫布局、設備選型等。
2.籌備項目資金和物資，確保項目順利進行。
3.開展土地征用和施工準備工作。
4.進行土地平整和基礎設施建設。
5.安裝倉儲設備和自動化系統(tǒng)。
6.進行系統(tǒng)調試和設備運行測試。
7.完成安全防護設施的建設和調試。
8.進行員工培訓和倉庫試運營。
9.正式投入使用，并進行后續(xù)管理和維護。
五、項目預期效益
1.提高貨物存儲和分揀效率，降低物流成本。
2.縮短貨物運輸時間，提高客戶滿意度。
3.提高企業(yè)形象和競爭力，增加市場份額。
4.為企業(yè)未來發(fā)展打下良好基礎。
六、項目風險及對策
1.建設資金不足：加強資金管理，尋求合作伙伴或融資渠道。
2.設備選型不合適：嚴格審核設備供應商，確保設備性能和質量。
3.施工進度延誤：加強施工管理，提前做好施工計劃和風險預案。
七、總結
本項目的實施將對企業(yè)的發(fā)展起到重要作用，提高物流效率和服務質量，帶來良好的經濟效益和社會效益。公司將積極推進項目實施，確保項目順利完成并取得預期效果。
物流倉儲管理方案 5
一、項目概述
本項目旨在建設一座大型物流倉儲倉庫，以滿足日益增長的物流需求。該倉庫將采用先進的設備和技術，提供高效、安全、可持續(xù)的物流服務，為客戶提供優(yōu)質的倉儲和配送解決方案。
二、項目目標
1.建設一座占地面積大、設備先進、環(huán)保節(jié)能的大型物流倉儲倉庫；
2.提供高效、安全、可持續(xù)的物流服務，滿足客戶的需求；
3.為客戶提供優(yōu)質的倉儲和配送解決方案，提升客戶滿意度；
4.實現倉庫的智能化管理，提高倉儲效率和運營成本。
三、項目實施方案
1.地點選擇：選擇地理位置優(yōu)越、交通便利的地區(qū)，便于物流運輸和配送。
2.設備采購：采購先進的倉儲設備和技術，包括自動化貨架、智能搬運設備、倉庫管理系統(tǒng)等，以提高倉儲效率和減少人力成本。
3.環(huán)保節(jié)能：在設計和建設過程中，注重節(jié)能環(huán)保，采用可再生能源和節(jié)能設備，減少對環(huán)境的影響。
4.安全管理：建立完善的`安全管理體系，包括防火、防盜、防爆等安全措施，確保倉庫和貨物的安全。
5.智能化管理：引入物聯網技術、大數據分析等先進技術，實現倉庫的智能化管理，提高運營效率和客戶滿意度。
四、項目進度安排
1.前期準備：選址、規(guī)劃設計、設備采購等，預計耗時3個月。
2.建設施工：包括土建、設備安裝、系統(tǒng)調試等，預計耗時6個月。
3.運營試運行：進行設備調試、員工培訓等，預計耗時1個月。
4.正式運營：正式投入使用，提供物流服務，持續(xù)改進和優(yōu)化。
五、項目投資預算
1.土地購置費用：xxx萬元；
2.設備采購費用：xxx萬元；
3.建設施工費用：xxx萬元；
4.其他費用：xxx萬元；
5.總投資預算：xxx萬元。
六、項目效益預測
1.提供優(yōu)質的物流服務，吸引更多客戶，預計年營業(yè)額xxx萬元；
2.降低運營成本，提高倉儲效率，預計年盈利xxx萬元；
3.為當地創(chuàng)造就業(yè)機會，促進經濟發(fā)展和社會穩(wěn)定。
七、風險管理
1.市場風險：物流市場競爭激烈，需做好市場調研和營銷工作；
2.技術風險：新技術的引入可能存在適應期，需做好技術培訓和應急預案；
3.安全風險：物流倉庫存在火災、盜竊等安全隱患，需做好安全管理和應急預案。
物流倉儲管理方案 6
一、項目概述
本項目是為了滿足物流倉儲需求，提高物流效率，降低物流成本，建設一座大型物流倉儲倉庫。該倉庫占地面積約100，000平方米，建筑面積約50，000平方米，包括貨物存儲區(qū)、裝卸區(qū)、辦公區(qū)等功能區(qū)域。
二、建設目標
1.提高物流效率：通過合理的倉庫布局和先進的物流設備，提高貨物的存儲和流轉效率。
2.降低物流成本：通過規(guī)�；\作和自動化設備的應用，降低物流成本，提高企業(yè)競爭力。
3.提升服務水平：提供高效、安全、可靠的物流倉儲服務，滿足客戶需求。
三、建設內容
1.土地選址：選擇位于交通便利、交通網絡完善的地段，方便貨物的運輸和分發(fā)。
2.建筑設計：根據倉庫功能需求，設計合理的倉庫布局和空間利用，確保貨物存儲和流轉的高效性。
3.設備采購：引進先進的.貨物存儲、搬運、裝卸設備，提高倉庫作業(yè)效率。
4.信息化建設：建設物流信息管理系統(tǒng)，實現貨物追蹤、庫存管理、訂單處理等功能。
5.安全設施：設置安全防護設備，確保貨物和人員的安全。
四、建設步驟
1.土地選址和規(guī)劃：尋找合適的土地，并進行規(guī)劃設計，確定倉庫建設的總體布局。
2.設備采購和安裝：根據設計方案，采購各種物流設備，并進行安裝調試。
3.建筑施工：進行倉庫建筑的施工，包括土建和裝修工程。
4.信息化建設：進行物流信息管理系統(tǒng)的建設和調試。
5.安全設施設置：設置各種安全設施，確保倉庫的安全運營。
五、建設預算
1.土地成本：約500萬元
2.建筑施工費用：約2000萬元
3.設備采購費用：約5000萬元
4.信息化建設費用：約1000萬元
5.安全設施費用：約500萬元
6.其他費用：約1000萬元
六、建設周期
預計總建設周期為18個月，具體分解如下：
1.土地選址和規(guī)劃：3個月
2.設備采購和安裝：6個月
3.建筑施工：9個月
七、項目效益
1.提高物流效率，降低物流成本，提高企)山草香(業(yè)競爭力。
2.提升服務水平，滿足客戶需求，提高客戶滿意度。
3.增加就業(yè)機會，促進當地經濟發(fā)展。
綜上所述，本項目的建設方案包括土地選址、建筑設計、設備采購、信息化建設、安全設施設置等內容，預計總投資約1.5億元，建設周期為18個月，預計將為企業(yè)帶來較大的經濟效益和社會效益。
物流倉儲管理方案 7
一、項目概述
本項目是為了滿足日益增長的物流需求，提升物流倉儲效率，實現物流信息化管理，打造一個大型物流倉儲倉庫。該倉庫將擁有先進的設施和技術，能夠滿足多種貨物的存儲、分揀和配送需求。
二、建設目標
1.建設一座占地面積大、設施完備、設備先進的`。大型物流倉儲倉庫；
2.實現物流信息化管理，提升物流倉儲效率；
3.提供多種貨物的存儲、分揀和配送服務；
4.打造一個安全、環(huán)保、高效的物流倉儲中心。
三、建設內容
1.建設大型倉庫：占地面積100，000平方米，建筑面積50，000平方米，包括貨物存儲區(qū)、分揀區(qū)、配送區(qū)、辦公區(qū)等；
2.設備先進：引進自動化貨物存儲和分揀設備，提升倉儲效率；
3.物流信息化管理系統(tǒng)：實現貨物追蹤、庫存管理、訂單管理等功能；
4.安全環(huán)保設施：建設消防設施、環(huán)保設施，確保倉庫安全和環(huán)保。
四、建設進度
1.籌備階段：確定項目需求，編制項目規(guī)劃和預算；
2.設計階段：委托專業(yè)設計公司進行倉庫設計；
3.施工階段：招標選定施工單位，進行倉庫建設；
4.設備安裝：引進自動化貨物存儲和分揀設備，安裝調試；
5.系統(tǒng)調試：實施物流信息化管理系統(tǒng)的調試；
6.運營準備：準備倉庫運營所需的人員、設備和物資。
五、投資預算
1.建設費用：預計總投資5000萬元；
2.設備費用：預計投資2000萬元；
3.運營費用：預計每年運營費用2000萬元。
六、風險控制
1.施工風險：委托專業(yè)監(jiān)理公司進行施工監(jiān)管，確保施工質量；
2.設備風險：選擇信譽良好的設備供應商，確保設備質量；
3.運營風險：建立完善的運營管理體系，加強安全管理和環(huán)保管理。
七、建設效益
1.提升物流倉儲效率，降低物流成本；
2.實現貨物追蹤和庫存管理，提高服務質量；
3.帶動當地經濟發(fā)展，增加就業(yè)機會。
物流倉儲管理方案 8
一、項目背景
隨著電子商務的快速發(fā)展和全球化貿易的深入，物流倉儲需求不斷增加。為了滿足市場需求，公司決定建設一座大型物流倉儲倉庫，提高物流效率，降低成本，提升競爭力。
二、項目概況
1.項目名稱：大型物流倉儲倉庫建設項目
2.項目地點：位于xx省xx市xx區(qū)
3.建設規(guī)模：總占地面積xx平方米，總建筑面積xx平方米
4.建設內容：包括倉儲庫房、貨物裝卸區(qū)、辦公區(qū)、停車場等設施
三、建設目標
1.建設一座現代化、高效率、安全可靠的大型物流倉儲倉庫
2.提高物流運作效率，降低成本，提升服務質量
3.為客戶提供全方位的物流倉儲服務，滿足不同行業(yè)的需求
四、建設方案
1.設計規(guī)劃：根據項目概況，設計合理的倉儲庫房、貨物裝卸區(qū)、辦公區(qū)等功能區(qū)域，確保各功能區(qū)域之間的協調配合
2.建筑結構：采用鋼結構或混凝土結構，確保建筑穩(wěn)固耐用
3.設備設施：配備先進的貨物裝卸設備、倉儲管理系統(tǒng)、安全監(jiān)控系統(tǒng)等設施，提高物流操作效率和安全性
4.環(huán)境保護：建設綠色環(huán)保的物流倉儲倉庫，采用節(jié)能環(huán)保的建筑材料和設備，減少對環(huán)境的影響
5.安全管理：建立健全的安全管理制度，確保物流倉儲運作安全可靠
五、建設進度安排
1.前期準備：完成項目立項、選址、規(guī)劃設計等工作，確定建設方案
2.建設施工：按照設計方案進行施工，確保工程質量和進度
3.設備安裝：配備先進的`貨物裝卸設備、倉儲管理系統(tǒng)、安全監(jiān)控系統(tǒng)等設施
4.竣工驗收：完成工程竣工驗收，確保物流倉儲倉庫建設符合相關標準和規(guī)定
六、經濟效益分析
1.增加就業(yè)機會，促進當地經濟發(fā)展
2.提高物流效率，降低成本，提升企業(yè)競爭力
3.為客戶提供更優(yōu)質的物流倉儲服務，提升企業(yè)品牌形象
七、風險控制
1.建設過程中，嚴格遵守相關法律法規(guī)，確保建設安全
2.建設過程中，加強項目管理，確保工程質量和進度
3.建設過程中，加強與相關部門的溝通和協調，及時解決可能出現的問題
八、總結
本項目的建設將有利于提高物流效率，降低成本，提升服務質量，為客戶提供更優(yōu)質的物流倉儲服務，提高企業(yè)競爭力，促進當地經濟發(fā)展。公司將全力以赴，確保項目建設順利進行，取得預期效果。
物流倉儲管理方案 9
一、確定倉庫設施的參數
倉庫的設施，需根據所存儲的產品類型來確定，一般有堆垛式設計，立體貨架設計，或者堆垛式與立體式結合的設計類型。一般對于附加值較高、倉儲要求較高的產品，應使用立體貨架設計倉庫。同時，還需確定倉儲對象的包裝參數、所需倉庫設施參數，包括托盤參數、貨架參數、叉車參數以及倉庫面積等。
二、倉庫規(guī)劃
托盤為單面使用四向進又，托盤載重能力為500kg，托盤尺寸為1400mm×1100mm，托盤厚度為130mm。因貨物高度達，高度較高，為保證堆碼及存放安全，每托盤內的貨物僅按一層碼放，每層可碼放6箱貨物。
三、貨架參數
貨架采用橫梁式貨架。貨架外圍尺寸為長2900mm、寬1200mm、高3500mm；
內圍尺寸為：長2800mm、寬11O0mm、高3400mm。
貨格高度為1550+130=1680mm，貨架分為上下兩層，共兩個貨格；
每貨格碼放兩個托盤，具體尺寸為2800mm×1100mm.碼放貨物以后的實際高度為1680×2=3360mm，小于貨架高度。貨架采用橫梁組合式。貨架的整體形位尺寸完全按照自動立體倉庫的要求設計，滿足立體庫設備長期自動運行的需求。每個貨架每單位貨格可以碼放兩個托盤，每托盤碼放6箱貨物，每貨架分上下兩層，即兩個貨格，則每貨架可以碼放貨物24箱，共需2123/24==89個貨架，分10排碼放，5巷道，每排89/10=9個貨架，因此一個貨架區(qū)域總長度為9×2900（貨架外圍尺寸）=mm=。
四、巷道設計
倉庫巷道寬度設計需要考慮托盤尺寸、貨物單元尺寸、搬運車輛型號及其轉彎半徑的'大小等參數。同時，也與貨物堆存方式及車輛通行方式有關。根據貨物的周轉量大小，通道按單向和雙向運行原則設計。若采用小型叉車搬運，一般單向設計為～，雙向5～6m。
五、叉車參數
普通叉車標準作業(yè)高度一般在3m，因此在設計貨架高度的時候，要考慮叉車作業(yè)高度等主要技術參數。一般額定起升質量5000kg，最小轉彎半徑為3400mm，最小直角通道寬度為3000mm。
六、庫房整體布局
依據庫房總面積，一個貨架區(qū)域面積為27m×。貨架區(qū)域共設有5條巷道，貨架分10排擺放，每排9列，每個貨架分2層貨格碼放貨物。每個貨格中存放2個托盤，因此一個貨架區(qū)域的貨位（托盤存儲數）為：10（排）×9（列）×2（層）×2（貨位）=360個貨位，且每個托盤可盛放6箱貨物，則該區(qū)域存儲能力應為360×6=2160箱貨物。
物流倉儲管理方案 10
21世紀的我國物流教育將會與經濟實踐一起以前所未有的速度發(fā)展，為了適應現代化社會對人才能力的多方面要求，過去僅注重知識傳播的那種教學思想將轉變?yōu)橹R與能力相結合、以能力培養(yǎng)為主的新教學思想，將來的物流教育應側重于對學生包括自學能力、為人處事的能力、社會適應的能力、心理承受能力等多種能力的培養(yǎng)，以及對學生綜合素質的培養(yǎng)。
一、物流管理內涵及學科屬性
1. 物流管理內涵
物流管理研究的對象是物流系統(tǒng)，它是由生產、流通和消費過程中物質資料的運動構成。物流管理研究的核心是社會經濟活動中物品實體運動的客觀規(guī)律，它包括物品運動時間的及時性、路徑的合理性、速度的經濟性以及物品運動過程中的停滯和相關形質變化的必要性等。物流管理是研究以經濟效益為目標，運用現代管理的理論、方法和手段來分析處理物流活動，設計建立物流系統(tǒng)，以及對物流問題進行決策的科學。因此，物流管理必須以經濟學、管理學、運籌學為基礎，以網絡化的電子信息技術為支撐。研究的目的是運用現代科學技術手段和管理組織方法，減少物流的成本，提高商品流通的效率和效益，有效的管理和控制物流的全過程。
2. 物流學科屬性
物流學研究的對象是經濟活動中“物”的流動規(guī)律，現代物流學是自然科學、社會科學和技術科學相互滲透形成的應用型新興學科，是一門匯集了經濟科學、管理科學、計算機科學、信息科學、工程技術科學等多門學科精華的交叉學科。是在現代計算機技術、信息技術、通訊技術和自動識別技術等高新技術的支持下，研究物質實體流動的理論、規(guī)律和方法。其內容從物流理論到應用，從物流技術到管理方法。因此物流學科具有綜合性、交叉性的特點。
二、現代物流教育的發(fā)展趨勢及人才需求
1. 物流管理教學內容的國際化
在世界經濟市場化、市場一體化、競爭國際化的背景下，物流的國際化，高級化的發(fā)展趨勢已成為現實，這也正是在知識經濟影響下物流業(yè)發(fā)展所呈現出的必然趨勢，因此，我國物流業(yè)的國際化進程也將大大加快。未來的物流業(yè)競爭是全球一體化競爭，物流市場也必然是全球連成一體。中國的物流業(yè)要想在全球競爭中有一席之地，不僅要面對大量進入中國的外國物流企業(yè)，而且還必須走出去，與國外的物流企業(yè)競爭，這種國際化的趨勢要求未來我國物流教育必須注重國際化的內容。
2. 物流管理教學內容的綜合化
為了提高學生的綜合能力，在整個物流管理專業(yè)課程體系安排上，各類高等學校不僅要強調多元化，還要突出特色，必須在“寬口徑、厚基礎”上下功夫，培養(yǎng)基礎知識扎實、適應面寬的物流管理專業(yè)學生。因此，課程體系也將向綜合化發(fā)展，整個課程體系形成一個有機整體，避免相互割裂或重復講授，課程內容將依據不同的培養(yǎng)要求而設置。在這種情況下，物流管理專業(yè)的教學內容體系必然趨向綜合，教學內容整體性也必然得到加強。
3. 物流管理教學內容的實用化
物流管理人才必須具有一定的實用技能。傳統(tǒng)的物流管理教育在只注重傳授理論知識的情況下，學生實用技能的培養(yǎng)顯得較為薄弱。未來物流人才必須要突出綜合素質，具體體現就是要讓學生掌握物流管理實踐的實用性技能；提高學生在實際工作中的操作能力，以增強學生的崗位適應能力；解決物流管理專業(yè)學習與實踐脫節(jié)的矛盾，未來的物流教育必須改進教學模式，增加實踐課，在實際操作中去理解理論知識，掌握實際技能。也就是說，加強物流管理專業(yè)教學，必須要加強實驗基地和實驗室建設，走產、學、研相結合的道路。
4. 物流管理教學內容數量化
在傳統(tǒng)的物流管理專業(yè)理論知識的傳授中，定性分折的內容占主導地位，而定量分析較少。而在現代物流管理實踐中，特別是隨著計算機與網絡技術的發(fā)展，物流管理信息系統(tǒng)的應用使物流活動同數量化分析方法結合得十分緊密，物流業(yè)務管理和綜合評價都離不開數量分析。因此，未來的物流教育要強化定量分析，加強學生數理知識，尤其是系統(tǒng)分析能力的培養(yǎng)。
三、我國物流高等教育存在的主要問題
1. 物流人才培養(yǎng)不能適應物流業(yè)發(fā)展的需要
在我國的高等教育中，物流專業(yè)人才的教育、物流研究都只是處于起步階段。所以這就造成了目前中國的物流人才培養(yǎng)與中國物流的發(fā)展速度極不相稱，物流從業(yè)人員專業(yè)性不強，層次偏低。受過系統(tǒng)的物流管理專業(yè)教育的技術人才更是少之又少，物流人才總量與需求量形成了很大的反差。
2. 尚未形成現代物流人才培養(yǎng)的教學體系
目前國內的物流教育現狀是，雖然一些高校開設了物流管理、物流工程等相關專業(yè)的學歷教育，但是由于剛起步不久，所培養(yǎng)的.專業(yè)人才無法滿足物流市場的大量需求，另外由于各高校培養(yǎng)方案各異，很大程度上反映的是與傳統(tǒng)“母專業(yè)”的依托關系，尚未形成滿足現代物流人才培養(yǎng)的教育目標體系。
3. 注重理論教學，忽視實踐能力的培養(yǎng)
物流管理專業(yè)是一個實踐性很強的專業(yè)，要求學生具有較強的動手能力，但是，目前我國在物流專業(yè)的教學方面存在著很多不成熟的地方，特別是在實驗教學方面力度不夠大，仍然是重理論、輕實踐的教學模式，這就不能全面啟發(fā)學生的思維，忽視了學生在學習上的積極性，不能激勵學生的創(chuàng)新精神，很難培養(yǎng)出動手能力強并具有開拓創(chuàng)新型的物流人才。特別是在我國參加新經濟的競爭中，迫切需要新興的物流人才，因此傳統(tǒng)的物流課堂教學模式亟需改進。
四、應用型物流管理人才培養(yǎng)模式探討
1. 人才培養(yǎng)模式
高等教育在人才培養(yǎng)上可以歸結為兩大方面的問題：“培養(yǎng)什么樣的人”和“怎么樣培養(yǎng)”，即人才培養(yǎng)模式問題。在人才培養(yǎng)模式的構建中，必須適應社會主義市場經濟對人才的知識面寬、應變能力快、開拓能力強、具備多種素質特征的要求。培養(yǎng)的人才既要具有共性，更要突出個性，具有較強的知識基礎、創(chuàng)新精神和實踐能力。因此，構建人才培養(yǎng)模式中應當以通識教育為基礎，以傳授知識、培養(yǎng)能力和提高素質作為構建人才培養(yǎng)模式的主線。
2. 人才培養(yǎng)的總體目標
21世紀高等教育發(fā)展趨勢是全面推進素質教育，最大限度地發(fā)揮人的潛能，培養(yǎng)具有完美世界觀和高尚道德情操、廣博知識和熟練技能、積極進取的創(chuàng)新精神和強健體魄的高素質人才。在這個大目標下，我們確立了一般本科院校物流管理人才培養(yǎng)的總體目標：立足寬口徑、厚基礎，強調學科交叉，體現三個特色：一是重應用，注重培養(yǎng)學生的動手能力和實踐能力；二是突出定量分析方法、特別是現代計算機軟件和網絡技術的應用；三是強調人才培養(yǎng)的國際化，努力培養(yǎng)適應未來、適應國際化人才競爭需求的應用型人才。
3. 人才的知識和能力結構
具體地說，為滿足上述目標的物流管理人才應當具備以下知識結構和能力結構
知識結構：系統(tǒng)的物流管理理論基礎和全面的專業(yè)知識；廣博的人文基礎知識；較強的現代科學，特別是自然科學知識。
能力結構：語言文字能力――在經濟全球化格局下，母語和外國語的語言、文字是重要的交流工具，對物流管理人才素質和能力的提高，具有重要的支撐作用；系統(tǒng)分析能力――強調理論知識在實際中的應用能力、特別是重視調查分析能力和數量分析能力；現代信息技術和網絡技術應用能力――強調電子商務、供應鏈管理等專業(yè)軟件和網絡技術運用能力的培養(yǎng)；國際化能力――全球市場一體化、物流國際化的發(fā)展趨勢已成為現實，這也正是在知識經濟影響下物流業(yè)發(fā)展所呈現出的必然趨勢，這種國際化的趨勢要求未來我國物流教育必須注重國際化的內容。
4. 人才培養(yǎng)方式
通過“通識課公共平臺+學科基礎知識+學科專業(yè)知識+專業(yè)實踐及設計”學科知識體系模塊的課程設置，實施寬口徑培養(yǎng)。本著因材施教、體現素質教育和個性化教育的思想，不斷完善學分制，同時強化學生學習的自主性，鼓勵學生拓寬專業(yè)面，突出能力，注重創(chuàng)新，使之成為知識、能力、素質協調發(fā)展的應用型高級人才。
五、結語
普通高校作為我國高等教育的主力，是培養(yǎng)應用型高級人才的主要力量。長期以來，我國高等教育注重在單一學科領域中培養(yǎng)人才，使人才的知識結構單一，知識面狹窄，適應性較差。為了克服這一弊端，各高校對此進行了不斷的研究與探討，針對教學型高校在人才培養(yǎng)上的應用型特色，在學生的知識構建上應把握好通識教育與專業(yè)教育的關系，教學型高校的人才培養(yǎng)模式應是一種針對專業(yè)教育而言的通識教育，同時也為終身教育做準備、打基礎。因此，在學生的知識構建上宜寬不宜窄，不能把專業(yè)看得太重。
物流倉儲管理方案 11
為了深入貫徹《面向21世紀教育振興行動計劃》、《新世紀高等教育教學改革工程》，切實搞好物流管理類物流管理專業(yè)本科開放教育工作，確保教學質量，結合實際，特制定如下實施方案。
一、關于開展物流管理本科開放教育的條件
1.必須樹立開放意識。主要領導要對開放教育有足夠的認識，要具有長遠的發(fā)展意識和足夠的投入，能夠自覺地與普通高校和其他電大密切合作；教學和教學管理人員應對《面向21世紀教育振興行動計劃》、對廣播電視大學人才培養(yǎng)模式改革和開放教育有正確的認識，按照中央電大開放教育要求運用現代遠程教育手段從事教學與管理。
2.具備良好的辦學條件。首先是現代遠程教育方面的硬件支持條件，包括視聽教室、多媒體教室、網絡和計算機教室、討論和輔導教室、實驗或實習基地等；其次是要有教學管理的軟件支持條件，包括一定數量的專職管理人員、比較完善的教學管理制度與辦法、根據中央電大的要求配備教務管理軟件、與中央電大及其他電大之間保持暢通的信息溝通。
3.具備較高水平和相當數量的師資隊伍。省級電大至少應具有3名以上物流管理或經濟管理類專業(yè)畢業(yè)或從事3年以上物流管理專業(yè)教學的專職教師，從事教學、教學輔導、作業(yè)批改、考試組織和畢業(yè)作業(yè)指導工作；有一名教師接受過網絡和課件開發(fā)、多媒體教材建設培訓。專職教師應在教學和教學管理中通過各種途徑進修提高，鼓勵通過遠程教育方式進修提高，力爭用三年左右的時間達到相當于碩士研究生水平。
4.具有充足的生源。應對當地生源作詳細調查，掌握本專業(yè)潛在生源的規(guī)模和文化素質。
二、學習者資格
1.物流管理專業(yè)本科開放教育的招生對象為具有國民教育系列高等�？埔陨蠈W歷者。
2.具有國民教育高等�？埔陨蠈W歷者憑有效畢業(yè)證件和成績單免試驗證注冊入學，注冊工作根據廣播電視大學本科開放教育實施辦法辦理。不招收非國民教育系列的畢業(yè)生。
三、關于補修課程
為了順利實現物流管理專業(yè)專科與本科開放教育的有機銜接，部分專業(yè)的�？飘厴I(yè)生需要補修一定的.課程，作為進入物流管理專業(yè)本科段的基礎性鋪墊。
1.補修要求
（1）物流管理類各專業(yè)�？飘厴I(yè)生無需補修。
�。�2）其他各專業(yè)的畢業(yè)生需補修《管理學基礎》、《物流管理定量分析方法》、《物流學概論》三門課程，作為進入物流管理專業(yè)本科段學習的基礎。
2.補修的方式
�。�1）組織注冊學生學習各門課程，學習方式可采取自學、收看音像教材、少量面授輔導并結合作業(yè)和課堂討論的形式。考核方式可采取平時作業(yè)、課程論文、考查等形式。
�。�2）所有補修的課程中央電大提供統(tǒng)一的文字教材和其他輔助教學媒體。
�。�3）補修課程除為學習本科課程打下一個基礎外，還要注意引導學生適應開放教育的學習方式。
3.補修課程的方法
一般采取兩種方法，一是集中補，即集中一段時間組織統(tǒng)一安排學生補習。二是分散補，即由學生根據物流管理�？平虒W安排，自行補修，直到補修完規(guī)定的課程為止。
4.關于補修課程的教學教務管理執(zhí)行中央電大“電大教（2005）138號”文件。
5.關于免補課程。補修學生中，凡修過補修課程中任何一門并合格者，只要所修課程的教學要求不低于本方案要求，經驗看成績單或相應的證件并將證明復印件存檔備案，該門課程可免補。
四、免修課程及學分計算和替換
具體辦法請參閱“中央廣播電視大學人才培養(yǎng)模式改革和開放教育教學教務管理暫行辦法”的有關規(guī)定。
五、教學過程監(jiān)控
1.指導思想。應遵循“貫徹教育方針、更新思想觀念、拓寬專業(yè)口徑、改革教學內容方法、加強素質教育、提高教學質量”這一高教改革的指導思想；牢固樹立系統(tǒng)觀念，強化全國電大一盤棋意識，相互配合、共同努力做好物流管理本科開放教育工作。
2.教學計劃（專業(yè)規(guī)則）。應根據中央電大物流管理專業(yè)本科教學計劃做好實施性教學計劃，并送中央電大備案；在教學計劃執(zhí)行過程中要協助中央電大收集有關教學計劃試用情況的信息，以便為教學計劃的改革和完善做準備。
為加強物流管理專業(yè)學生的動手能力，建議各地電大在制定實施性教學計劃時將《經濟數學基礎3》列入省級電大的必修課，并在教學過程中注意總結該課程在管理類學生中的教學規(guī)律，提高該課程的教學效果。
3.教學大綱和教學實施方案。中央電大為了做好物流管理專業(yè)開放教育工作，統(tǒng)一確定統(tǒng)設必修課程和部分統(tǒng)設服務課程教學大綱，解決課程之間的銜接和分工問題。
要根據各門課程的教學大綱制定教學實施方案。
4.多種教學媒體。加強“多種媒體相互配合的以文字教材為主的教材體系”的建設。開放教育要研究多種教學媒體，充分利用面授輔導、電子郵件、電話答疑、雙向電視、網上討論、直播課堂和語音信箱等多種手段為教學服務，完善教學支持服務。
5.教學組織。電大的課程負責教師要在注冊學生中組建學習小組，以便定期組織學生學習討論，負責教學答疑、檢查并批改作業(yè)、組織實習、實驗和社會調查等教學活動。
6.考試模式和評價機制。根據物流管理本科開放教育教學計劃，凡參加中央電大考試的課程都由形成性考核和終結性考核兩部分構成。兩類考核成績占總成績的比例及考核方式執(zhí)行該課程教學設計方案。必修課和限選課的形成性考核冊由中央電大統(tǒng)一布置，成績由課程輔導教師評定，省級電大審核，中央電大不定期抽查。物流管理專業(yè)教師要按時收繳并批改作業(yè)，作業(yè)批改情況要有詳細記錄。必修課的考試由中央電大統(tǒng)一組織，中央電大提供統(tǒng)一命題及評分標準，統(tǒng)一考試時間。
應對各門課程的平時作業(yè)成績和期末考試成績進行分析，對于成績異常情況應認真總結分析并及時與中央電大溝通。平時作業(yè)成績與考試成績之間存在一定必然聯系，對于二者之間的內在關系要認真研究。
7.交流總結。中央電大通過定期或不定期的巡教和巡考、召開教學研討會等途徑，收集反饋信息，研究并解決教學過程中隨時出現的實際問題，指導教學工作。
六、教學與研究
1.教學總結。物流管理專業(yè)教師要注意收集教學過程中學生提出的問題，并定期將解答結果、教學中的體會以及對某些問題的思考與探索等提交中央電大，以實現教學資源共享。中央電大將定期對優(yōu)秀稿件進行表彰。
2.課題研究。積極參與教育部和中央電大組織的課題研究，認真探索現代遠程教育的規(guī)律和模式，努力提高電大教學質量。
物流倉儲管理方案 12
畢業(yè)設計是高職院校教學過程中的一個非常重要的綜合性實踐教學環(huán)節(jié)。為了做好畢業(yè)設計工作，全面提高畢業(yè)設計質量，結合我院實際情況和總結前幾年的經驗，擬定本方案。
一、目的與要求
畢業(yè)設計的基本教學目的是為了檢驗和考察學生綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業(yè)知識的能力。培養(yǎng)學生的創(chuàng)新精神和獨立分析解決實際問題的能力。使學生在畢業(yè)前獲得這方面的初步訓練，以其能較好地適應未來的工作。既要注重學生獨立工作能力和創(chuàng)造力的培養(yǎng)，也要培養(yǎng)學生團隊協作的能力，同時還應培養(yǎng)學生具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，注重學生全面素質的提高。
二、畢業(yè)設計主要形式及要求
結合我院實際情況與本專業(yè)學生培養(yǎng)目標，有針對性的對學生操作應用技能的培養(yǎng)，物流管理專業(yè)國際貨代班的畢業(yè)設計與考核打破傳統(tǒng)的單一論文模式，主要形式如下：
�。ㄒ唬﹪H物流（或貨代）企業(yè)調查報告或是項目方案設計形式采用以下兩種方式，兩種方式可任選其一：
1.國際物流（或貨代）企業(yè)調查：由學生自主確定調查題目，學生根據題目開展調查活動，寫出調查報告（或體會）。
2.物流管理項目：學生根據該項目的安排從事物流管理實踐活動，并形成有關方案或成果。項目的'類型可以是企業(yè)物流、制定物流戰(zhàn)略、物流管理、物流信息管理、倉儲實務等。
為方便學生選題，現提供以下項目方向供參考（也可自行擬定）：
1）國際物流（或貨代）企業(yè)市場環(huán)境分析。
2）某國際物流（或貨代）企業(yè)的經營狀況分析。
3）國際物流（或貨代）企業(yè)倉儲管理分析。
4）與指導老師一起，自行擬訂。
�。ǘ┪锪髡{查報告或是項目方案設計要求
1.報告必須運用所學過的經濟理論，分析、闡述某一經濟現象。
2.報告要求結構合理，論點鮮明，表述準確，語言流暢。
3.報告字數要求4000字左右。
4.調查報告要求語言簡練、明確，敘述清楚、明白，資料、數據真實，結論要有理、有據。
5.指導教師應當對學生的報告進行嚴格審核，給出真實的評語和成績（合格、不合格）。
（三）報告方案格式及打印要求
1.格式要求：
�。�1）首頁為報告“提綱”（單獨起頁）
�。�2）中間為報告正文（標題下面附內容提要）
（3）末頁列出參考文獻目錄
2.字體要求
�。�1）“內容提要”、“提綱”、調查報告“題目”均為：黑體，4號。內容：宋體，5號。
�。�2）正文
一級標題，標題序號為“一、”，4號黑體，獨占行，末尾不加標點。二級標題，標題序號為“（一）”，與正文字體字號相同，獨占行，末尾不加標點。
三級以下標題，三、四、五級標題序號分別為“1.”、“（1）”和“①”，與正文字體字號相同，可根據標題的長短確定是否獨占行。若獨占行，則末尾不使用標點，否則，標題后必須加句號。每級標題的下一級標題應各自連續(xù)編號。二級以下標題及正文：宋體，小4號。
3.排版要求
�。�1）段間空1行。
�。�2）正文內注釋：凡遇有注釋數據資料出處的，均注于當頁底，頁下注在一個以上者，用阿拉伯數字順序標出。
�。�3）行間距1.5
�。�4）頁邊距為：天頭（上）20mm，地腳（下）20mm，訂口（左）20mm，翻口（右）15mm
（5）紙型：A44.裝訂要求
裝訂次序：①封面②報告提綱③正文及內容提要④參考文獻索引⑤封底。
三、畢業(yè)設計方案考核
1.考核依據：
主要有指導教師依據學生上交的報告或方案文稿進行考核，主要看學生文稿的內容質量、寫作過程中的態(tài)度、文稿的格式等方面。
2.成績記載：
滿分100分，其中：60分以下為不合格。60-69分及格。
70-79分中等。80-85分良好。86分以上優(yōu)秀。
物流倉儲管理方案 13
為進一步提高物流工藝技術管理水平，制定本工藝技術管理方案：
一、管理目標：
1、提高客戶滿意度；
2、積極發(fā)揮第三方物流在企業(yè)的作用；
3、提升物流效率；
4、 追求物流總體成本最小化；
二、管理內容：
物流工藝技術管理分為硬件技術管理和軟件技術管理兩方面。
1、物流硬件技術管理包括：
①材料技術的管理，包括包裝材料和運輸材料等；
�、跈C械技術的管理，包括裝卸機械、包裝機械、運輸機械等；
�、畚锪髟O施的管理，包括倉庫、碼頭等；
2、物流軟件技術管理包括：
�、傥锪饔媱潱瑢ξ矬w的流通形態(tài)與硬件技術進行規(guī)劃研究與改進的技術；
②物流運用，包括運輸工具的選擇使用、裝卸方法、庫存管理、勞務管 理等；
�、畚锪髟u價，是對物流運行效率與效果的成本計算等方面。
三、具體管理措施：
1、物流硬件技術管理方面：
�、傥锪骺浦饕芯C合倉庫的玻璃包裝材料，物流科對成品庫的玻璃裝卸技術（包括玻璃包）各項技術指標做出明確規(guī)定，并且制定玻璃包操作規(guī)程和玻璃包配件管理規(guī)定，滿足了客戶對吊裝玻璃包的需求，降低了公司包裝成本費用，規(guī)范了公司吊裝玻璃包工具借用、回收管理。
②機械技術的管理：倉儲上物流科擁有叉車、行車，滿足了玻璃堆放需求，玻璃翻架有專用設備，定柱立式臂起重機，保證了玻璃和人員的安全，裝卸機械上有農用車3臺、裝載機1臺、吊機4臺，滿足了物流對玻璃及原材料裝卸的要求，運輸機械上擁用25T汽車吊一臺，滿足了運輸上移動物體的起重。以上所有設備物流科都制定了相關的安全操作規(guī)程。
�、畚锪髟O施的管理：倉庫上，物流科大力推行玻璃包，減少了占地面積，同時對所有玻璃入庫按規(guī)定擺放整齊，并且對400T/D1庫、2庫中間過水通道進行整改，解除下大雨天水漫庫房的隱患。碼頭管理上，碼頭每天有專人清洗，同時對外來車輛需暫�？看a頭的劃好定置停車線，在碼頭卸油區(qū)有明顯的禁止煙火的標志，油泵房面對西江的一面墻壁上懸掛碼頭管理規(guī)定、船只管理規(guī)定，對所有船只實行報港制度。
2、物流軟件技術管理方面：
①物流計劃，成品庫對庫房進行區(qū)域劃分，先于生產線玻璃生產前安排玻璃擺放位置，碼頭裝船前先根據船型、長寬高等數據，測算好最佳裝船方案，運輸上，裝車前制定最佳行車路線，裝車上，按先進先出的原則。綜合倉庫每月對下月的采購計劃進行審核，避免大量的呆滯物資在庫內。
�、谖锪鬟\用：運輸工具選擇上，成品庫能用行車吊的不用叉車鏟到車邊，運輸上，有碼頭的客戶優(yōu)先采用船運，體現出運量大，運費低的.優(yōu)點。碼頭原材料裝卸方法上，如石英砂，先用吊機抓吊，清倉時安排汽車吊吊裝載機下船，可以大大地節(jié)省人力、物力，提高了物流的工作效率。庫存管理上，合理規(guī)劃庫內玻璃擺放，爭取能存放玻璃35萬到40萬重箱。操作人員管理上，對所有設備操作人員要求持證上崗并視其技術水平，按等級核定崗點。
�、蹖嵭袟l形碼管理，減少人為出庫、入庫的錯誤。
④物流評價：主要表現在成本核算，其中包括庫存管理成本，運輸成本和倉儲成本，降低庫存玻璃庫損率。物資采購實現零庫存、社會化庫存。選擇適的運輸線路，充分利用社會上回頭車、回頭船裝貨和帶貨，充分降低運輸費用。原材料運輸上，采取綁定方式進一步降低運輸成本，最終將物流總成本降到最小，進一步提高客戶滿意度，積極發(fā)揮在企業(yè)的作用，提高物流效率。
四、具體管理方法：
1、成品入庫：
�、俨裳b口吊下玻璃后，由成品庫入庫叉車工檢查包裝是否合格，《產品合格證》是否張貼齊全，無誤后在采裝車間統(tǒng)計簿上簽名，然后鏟入庫內指定區(qū)域；
�、谝粋�班結束后，由入庫叉車工先統(tǒng)計本班所有入庫玻璃數量，然后與采裝統(tǒng)計員、成品庫統(tǒng)計員共同清點實物后，三人在《成品入庫單》上簽字，《成品入庫單》一份留底，一份交采裝統(tǒng)計員，一份交成品庫統(tǒng)計員入電腦帳；
�、蹢l形碼使用后，由入庫叉車工對吊裝下來的玻璃合格證上條形碼進行有效掃描，并在掃描器上手工輸入區(qū)位號后鏟入庫內，每架玻璃掃描后即將信息發(fā)送到條形碼數據庫，銷售科、成品庫電腦上及時反映實時庫存。一個班結束后，由質檢科條形碼打印系統(tǒng)自動統(tǒng)計并打印《成品入庫單》，入庫叉車工、成品庫統(tǒng)計員、采裝統(tǒng)計員清點實物后，三個人在《成品入庫單》上簽字。
2、成品出庫：
①由銷售科開具經銷售科長簽字的《產品提貨通知單》，發(fā)貨員接單后安排車輛到相應的庫房裝車；
②裝車結束后，由發(fā)貨員填寫《成品出庫單》，并由當班班長和客戶共同簽字確認，《成品出庫單》上除填寫厚度、規(guī)格、等級、片數和數量外，還特別注明要填寫有無破片、有無潮濕、包裝情況，以防止日后客戶扯皮；
�、垡粋�班結束后，由發(fā)貨員將當班的所有《成品出庫單》交給成品庫統(tǒng)計員，成品庫統(tǒng)計員每天上午8：50分前統(tǒng)計出當日《成品玻璃庫存報表》；
�、軛l形碼使用后，發(fā)貨員根據《產品提貨通知單》發(fā)貨，每架玻璃裝車前，對該架玻璃上的條形碼進行有效掃描，一車結束后，將所裝玻璃的掃描數據發(fā)送到數據庫，由設在銷售科開票室的電腦終端和打印機打印出《成品出庫單》，如發(fā)出的玻璃與《產品提貨通知單》上的規(guī)格、等級、厚度、數量、片數不相符，則打印機拒絕打印，起到發(fā)貨自動監(jiān)督作用，打印好的《成品出庫單》交當班班長和客戶簽字確認，打印單上其它信息與手工填寫一致。
3、成品庫其它工作按《成品玻璃出庫、開票管理規(guī)定》、《拼架玻璃出庫、銷售管理規(guī)定》、《改刀玻璃出、入庫和銷售管理規(guī)定》、《玻璃包吊裝管理規(guī)定》、《玻璃包工具出入管理規(guī)定》、《玻璃包配件管理規(guī)定》、《玻璃包生產、儲運、銷售程序規(guī)定》、《鐵架、木箱及玻璃包的包裝標準》、《成品倉儲作業(yè)管理規(guī)定》、《玻璃破損考核規(guī)定》、《叉車管理規(guī)定》執(zhí)行。
4、綜合倉庫：
�、賴栏癜凑铡对驾o材料倉儲作業(yè)管理規(guī)定》、《結塊純堿管理規(guī)定》、《工、器具借用規(guī)定》、《燃料油管理規(guī)定》執(zhí)行；
�、诙ㄆ跈z查庫存物資儲存情況；
�、蹖Υ魷镔Y及時與有關部門協商處理；
④做好船只進港后的報港工作。
5、原料裝卸：
�、賴栏癜凑铡段锪涎b卸管理規(guī)定》、《碼頭卸料管理規(guī)定》、《包裝袋貯存、銷售管理規(guī)定》開展工作；
②碼頭不作業(yè)時，中、夜班安排專人巡查碼頭、綜合倉庫設備和庫房安全；
�、圬撠煷a頭衛(wèi)生工作。
6、運輸部門：
�、侔凑铡盾囕v管理規(guī)定》、《船只靠泊管理規(guī)定》、《汽吊租用收費規(guī)定》執(zhí)行日常的管理；
�、谪撠熃鉀Q玻璃銷售需要的車輛、船只；
�、圬撠煐|山石英砂運輸的船只管理；
�、茇撠熜≤嚨恼{度和管理；
�、葚撠煵孳�、農用車、裝載機的維修及費用結算工作；
�、挢撠熓⑸斑\費的結算；
�、哓撠熜≤囁緳C出車費用的報銷和監(jiān)督，并登記好臺帳；
�、嘭撠熀贤墓芾砉ぷ�。
物流倉儲管理方案 14
一、基礎數據
倉庫設計所有的的應用都是基于數據的，沒有數據是無從設計，盲目拍腦袋有可能導致決策失誤，造成重大的經濟損失。因此，在做整體倉儲設計時，首要任務就是要拿到供倉庫設計的基礎數據。
一般情況下，進行倉庫設計，需要掌握以下基礎數據：
1、 產品明細：產品SKU物料號、長寬高、重量、堆碼標準、儲存要求
2、 產品出庫數據：入庫明細、出庫明細
3、 歷史庫存數據：建議拿1年的歷史庫存數據
4、 倉庫硬件設計圖紙：庫內平面圖、作業(yè)門/柱子/作業(yè)碼頭分布圖、消防設備/照明設備分布圖、倉庫硬件參數：承重、地面類型等。
5、 未來倉庫業(yè)務變化趨勢：可以根據行業(yè)看1-3年或1-5年變化趨勢。
二、產品分析
倉庫最基本的功能就是進行產品的儲存和出入的作業(yè)。進行倉庫設計時，首先是要對產品進行分析，不同的產品對儲存模式、揀選模式、倉儲系統(tǒng)都會有不同的要求。
在產品分析中，需要明確：
1、儲存產品SKU數量；
2、產品包裝規(guī)格：長x寬x高；
3、產品重量；
4、每種SKU產品的儲存特性和要求；
5、每個SKU的堆碼標準。
三、數據分析
坦率講，數據分析目前在物流設計行業(yè)做得不太好，基本處在統(tǒng)計層面而非分析層面。目前行業(yè)中，各個各的做法，有的用EXCEL人工處理，專業(yè)一些的也有在用專業(yè)軟件的了。
從專業(yè)角度出發(fā)，我們建議大家采用EIQ的分析方法。EIQ分析是利用“E”“I”“Q”這三個物流關鍵要素，來研究配送中心的需求特性，為配送中心提供規(guī)劃依據。該理論由日本鈴木震先生提出并積極推廣。其中，E是指“Entry”，I是指“Item”，Q是指“Quantity”。既是從客戶訂單的品項，數量，訂貨次數等方面出發(fā)，進行配送特性和出貨特性的分析。
I：是指產品的種類；Q是指產品的出入作業(yè)量和庫存量。EIQ分析是物流中心的POS系統(tǒng)，進行物流系統(tǒng)的系統(tǒng)規(guī)劃，從客戶定單的品類、數量與訂購次數等觀點出發(fā)，進行出貨特征的分析。E（訂貨件數order entry）、I（貨品種類item）、Q（數量quantity），是物流特性的關鍵因素，EIQ分析就是利用E、I、Q這三個物流關鍵因素，來研究物流系統(tǒng)的特征，以進行基本的'規(guī)劃。
在數據分析層面，基本需要進行EQ、IQ、EN分析，再對產品進行ABC分析。通過這些分析，我們可以明確產品周轉率、sku流量和儲存量。
在倉儲設計中，數據的處理和分析是最基本但卻最重要的一環(huán)，網上有很多關于EIQ分析法的教程，大家可以深入研究學習。另外，數據處理和分析，如有條件建議采用軟件，目前市面上也有很多專業(yè)數據處理軟件。（注：針對倉庫設計方面的軟件，筆者也在后續(xù)倉儲設計系統(tǒng)的文章中會向大家推薦，也請關注）
四、倉庫作業(yè)流程設計
在工業(yè)生產作業(yè)中，每個環(huán)節(jié)每個步驟都是嚴格遵循生產作業(yè)流程的。倉儲作業(yè)也是如此，按照工業(yè)產生理論，從貨物入庫，到庫內處理，再到產品出庫，也是一次嚴格的生產作業(yè)過程。因此，在倉庫設計過程中，需要進行倉庫作業(yè)流程的設計。
庫內作業(yè)流程包括：
1、 入庫流程設計：入庫卸貨如何作業(yè)，如何上架
2、 盤點流程設計：日盤、周盤、月盤、盤點方式
3、 出庫流程設計：補貨流程、揀貨流程、裝車流程
4、 單據傳遞流程設計：入庫單據、揀貨單據、出庫單據、提貨單據如何傳遞
五、庫內功能區(qū)域規(guī)劃
不同行業(yè)對功能區(qū)域設計要求不同，例如快消品行業(yè)對于電商倉會有不同的功能區(qū)域要求。同時，相同行業(yè)不同的倉庫類型區(qū)域功能又會不同，例如中央分銷中心（CDC）和區(qū)域分銷中心（RDC）。
倉庫功能區(qū)域的規(guī)劃，需要明確功能設計的原則，功能區(qū)域變量的定義和屬性，結合二者進行功能區(qū)域進行設計。
以快消品行業(yè)為例，庫內規(guī)劃需要考慮以下功能：
1、 儲存功能區(qū)域；
2、 分揀功能區(qū)域；
3、 備貨緩沖區(qū)
4、 入庫緩沖區(qū)；
5、 設備及充電區(qū)域
6、 托盤存放區(qū)域
六、庫內貨位規(guī)劃和設計
貨位規(guī)劃和設計首先需要考慮產品的儲存方式，是隨機、指定還是混合。同時，明確貨位規(guī)劃的原則，確定貨物布局。由于本文主要還是規(guī)劃和設計的思路，我在后面的系列的文章中也會對庫內貨位規(guī)劃做專題講述。
七、倉庫人員和設備投入設計
一個成功的倉庫設計方案一定是在滿足項目運作要求下效率最高效益最大還能滿足未來業(yè)務發(fā)展的解決方案。倉庫的硬件投入除外，倉庫操作的人員和設備，是庫內主要的成本投入了。我注意到很多研究倉庫設計中，往往容易忽略人員和設備的投入。如此下來，方案可以做的高大上，但往往在實際操作中無法落地。
人員和設備投入可以考慮以下因素：
1、 人員投入：倉庫管理崗位、倉庫操作崗位、系統(tǒng)處理崗位等，高峰低谷人員如何配置？
2、 設備投入：儲存設備、搬運設備、系統(tǒng)設備等。
八、規(guī)劃和設計方案輸出
完成以上步驟之后，需要輸出整體倉庫方案，建議輸出的內容包括以下：
1、 功能區(qū)域布局圖
2、 倉庫CDA規(guī)劃圖、3D圖紙
3、 如有條件也建議輸出仿真模擬視頻。
4、 作為倉儲項目的項目經理，你往往還會需要一份倉儲投入產出分析表。
九、設計工具
倉庫設計項目往往需要設計工具的輔助，目前市面上有很多不同的軟件和工具，非常有用，例如：FLESxIM、CDA軟件等。
物流倉儲管理方案 15
一、廣場背景簡介
新城市廣場，坐落于南京“第三商圈”龍江商業(yè)區(qū)，由南京新城市商業(yè)置業(yè)有限公司投資興建，特邀國外知名建筑設計師操刀，占地面積12.6萬平方米，建筑面積達28萬平方米，擁有近500家知名品牌的專營店，3000個免費停車位，包含金潤發(fā)大型倉儲超市、上影國際影院、百貨精品步行街、餐飲廣場、酒吧街、電器賣場、兒童游樂場等功能業(yè)態(tài)，是目前全省最具規(guī)模、檔次最高的大型綜合性現代商業(yè)與生活配套中心。
隨著龍江地區(qū)城市化的日趨完善，新城市廣場因其齊全的生活配套設施、完美的商業(yè)業(yè)態(tài)整合，逐漸成為龍江地區(qū)彌足珍貴的黃金地標，其中金潤發(fā)大型倉儲超市20xx年就已經開門迎賓，當年營業(yè)額突破4個億；上影國際影城于20xx年6月正式營業(yè)，成為南京第一家國際五星級8廳影院；作為華東地區(qū)最大的室內兒童游樂場——奇樂兒，從20xx年最初不足600平方米的營業(yè)面積，到如今已經發(fā)展成為3000平方米的超大型室內兒童樂園，擁有瘋狂炮陣、沙畫、蹦極、旋轉木馬、超級迷宮和奇樂兒早教中心等多種適合不同年齡段的兒童游樂項目；廣場4F的美食大道匯聚了來自世界各國的風味美食，不僅適合朋友小聚、情侶約會，更是全家樂游之后共享天倫之樂的絕佳去處。
最具時尚前衛(wèi)Mall特色的新城市百貨精品步行街，以其400米長的超大型室內商業(yè)步行街在業(yè)界首屈一指，其間景觀串聯，裝飾典雅、舒適，相映成趣，營造浪漫時尚的消費空間。
新城市廣場·流行街區(qū)，立體三層，統(tǒng)一按照國際化標準打造，總面積11000平方米，現已全面開業(yè)，主營流行服飾、特色服飾、時尚配飾、童裝玩具、工藝禮品、家居、食品等。完全以“街”的新穎概念包裝推出，將各樓層以世界三大名洲來命名，二樓是歐洲街區(qū)、三樓美洲街區(qū)、四樓亞洲街區(qū)。各街區(qū)的巷道又別具一格地以世界著名的時尚都市來命名，如紐約、東京、巴黎、香港等，漫步其間，讓人有一種耳目一新的感覺，仿佛置身于各個時尚之都，滿眼都是最新最潮流的時尚新元素。
二、方案提出背景
作為南京市近幾年來新建的大型shopping mall，南京市龍江新城市無疑是全市人民心中首選，它是目前全省最具規(guī)模、檔次最高的大型綜合性現代商業(yè)與生活配套中心。是人們休閑購物的好去處。
作為新城市廣場的重要部門之一，倉儲部門是至關重要的一個部門。倉儲業(yè)是專為他人儲藏、保管貨物的商業(yè)營業(yè)活動，是現代化大生產和國際、國內商品貨物的流轉中一個不可或缺的環(huán)節(jié)。
到目前為止，倉儲業(yè)的作用有輸送、保管、配送、理貨，發(fā)展的趨勢是連接起銷售。將貨主與物流中心兩者結合在一起的接口。因此，倉儲部門是至關重要的，它的發(fā)展程度直接影響一個企業(yè)的未來發(fā)展。在倉儲部門工作的幾年時間，我發(fā)現了本部門有很多不足的地方。我們倉儲部門現在的入庫出庫仍然采用比較原始，人工的方法，作為一個與時代接軌的現代化休閑娛樂購物廣場，這樣的工作模式我認為是不行的，應當采用現代化方式改革倉儲部門的工作模式與環(huán)境，這樣才能有利于廣場的未來發(fā)展。
三、倉儲管理
1、倉儲管理概述
倉儲管理就是對倉庫及倉庫內的物資所進行的管理，是倉儲機構為了充分利用所具有的倉儲資源提供高效的倉儲服務所進行的計劃、組織、控制和協調過程。具體來說，倉儲管理包括倉儲資源的獲得、倉儲商務管理、倉儲流程管理、倉儲作業(yè)管理、保管管理、安全管理多種管理工作及相關的操作。
倉儲管理是一門經濟管理科學，同時也涉及應用技術科學；故屬于邊緣性學科。倉儲管理的內涵是隨著其在社會經濟領域中的作用不斷擴大而變化。倉儲管理，即庫管。是指對倉庫及其庫存物品的管理，倉儲系統(tǒng)是企業(yè)物流系統(tǒng)中不可缺少的子系統(tǒng)。物流系統(tǒng)的.整體目標是以最低成本提供令客戶滿意的服務，而倉儲系統(tǒng)在其中發(fā)揮著重要作用。倉儲活動能夠促進企業(yè)提高客戶服務水平，增強企業(yè)的競爭能力�，F代倉儲管理已從靜態(tài)管理向動態(tài)管理了生了根本性的變化，對倉儲管理的基礎工作也提出了更高的要求。
2、倉儲管理的任務
�。�1）、利用市場經濟手段獲得最大的倉儲資源的配置。
�。�2）、以高效率為原則組織管理機構。
（3）、不斷滿足社會需要為原則開展商務活動。
（4）、以高效率、低成本為原則組織倉儲生產。
�。�5）、以優(yōu)質服務、講信用建立企業(yè)形象。
�。�6）、通過制度化、科學化的先進手段不斷提高管理水平。
�。�7）、從技術到精神領域提高員工素質。
3、倉儲管理的基本原則
�。�1）、效率的原則。倉儲作業(yè)管理的核心是效率管理。
�。�2）、經濟效益的原則。作為參與市場經濟活動主體之一的倉儲業(yè)，也應圍繞著獲得最大經濟效益的目的進行組織和經營。
（3）、確保安全。
�。�4）、保證質量
4、倉儲的保管原則
（1）、面向通道進行保管。為使物品出入庫方便，容易在倉庫內移動，基本條件是將物品面向通道保管。
（2）、盡可能地向高處碼放，提高保管效率。有效利用庫內容積，應盡量向高處碼放，為防止破損，保證安全，應當盡可能使用棚架等保管設備。
�。�3）、根據出庫頻率選定位置。出貨和進貨頻率高的物品，應放在靠近出入口，易于作業(yè)的地方；流動性差的物品放在距離出入口稍遠的地方；季節(jié)性物品則依其季節(jié)特性來選定放置的場所。
�。�4）、同一品種在同一地方保管。為提高作業(yè)效率和保管效率，同一物品或類似物品應放在同一地方保管，員工對庫內物品放置位置的熟悉程度直接影響著出入庫的時間，將類似的物品放在鄰近的地方也是提高效率的重要方法。
�。�5）、根據物品重量安排保管的位置。安排放置場所時，重的物品放在下邊，把輕的物品放在貨架的上方。需要人工搬運的大型物品則以腰部的高度為基準。這對提高效率、保證安全是一項重要的原則。
�。�6）、依據形狀安排保管方法。依據物品形狀來保管也是很重要的，如標推化的商品應放在托盤或貨架上來保管。
�。�7）、依據先進先出的原則。保管的重要一條是對于易變質、易破損、易腐敗的物品；對于機能易退化、老化的物品，應盡可能按先人先出的原則，加快周轉。由于商品的多樣化、個性化，使用壽命短這一原則是十分重要的。
5、倉儲管理的主要活動
�。�1）、企業(yè)倉儲活動的類型
企業(yè)可以選擇自建倉庫、租賃公共倉庫或采用合同制倉儲為庫存的物料、商品準備倉儲空間。
自有倉庫倉儲，相對于公共倉儲而言，企業(yè)利用自有倉庫進行倉儲活動可以更大程度地控制倉儲，管理也更具靈活性。
合同制倉儲，合同倉儲公司能夠提供專業(yè)、高效、經濟和準確的分銷服務。
一個企業(yè)是自建倉庫還是租賃公共倉庫或采用合同制倉儲需要考慮以下因素：
A、周轉總量；
B、需要的穩(wěn)定性；
C、市場密度。
（2）、倉儲的一般業(yè)務程序
簽訂倉儲合同。
驗收貨物。
辦理入庫手續(xù)。
貨物保管。
貨物出庫
�。�3）、倉儲管理的內容
訂貨、交貨。
進貨、交貨時的檢驗。
倉庫內的保管、裝卸作業(yè)。
場所管理。
備貨作業(yè)。
產品在倉儲中的組合、妥善配載和流通包裝、成組等活動就是為了提高裝卸效率，充分利用運輸工具，從而降低運輸成本的支出。合理和準確的倉儲活動會減少商品的換裝、流動，減少作業(yè)次數，采取機械化和自動化的倉儲作業(yè)，都有利于降低倉儲作業(yè)成本。優(yōu)良的倉儲管理，能對商品實施有效的保管和養(yǎng)護，并進行準確的數量控制，從而大大減少倉儲的風險。
6、進行有效的倉儲管理需要考慮下面幾個方面
�。�1）、是否能夠分配好人力資源進行有效運作是高效倉儲管理的重要評判標準之一。
人工管理技術可以幫助那些被員工困擾的倉儲企業(yè)，輔助管理者決策所需倉儲員工的數目，并且可以采用工程勞動標準和支持系統(tǒng)評估倉儲工人的績效。另外，公司應該提供激勵措施給由員工組成的團隊而不是個人，發(fā)揮團隊的最大潛力。有不少倉儲管理系統(tǒng)缺少在人工管理及績效考核方面的考慮，或者是缺少對人工管理這一功能的銜接。
�。�2）、倉庫布局設計和設備的改進作為物流流程整個系統(tǒng)的樞紐，倉庫的設計布局是否合理影響著整個庫內作業(yè)效率。
例如可以把倉庫按產品類別分為不同的揀選區(qū)。這樣，整箱、拆箱、整盤分開作業(yè)，可以避免現場零亂，減低貨物掉落破損。近期，億博物流咨詢研究指出，對倉庫的設備改進還可以體現在對貨物物資的包裝上。先進的包裝不但可以為貨物提供有效的保護，吸引貨主（特別是那些較難保存的貨物），而且還能為倉儲機械化作業(yè)提供方便。另一方面，現代倉儲信息化的自動化收發(fā)不僅要求物資包裝的尺寸、規(guī)格統(tǒng)一劃一，而且還要求將物資信息通過條形碼等技術體現在包裝上，而這恰恰是物資包裝標準化所要實現的目標。因此，改善物資包裝，有利于倉儲管理自動化。
（3）、開展額外的增值服務
倉儲的功能在現今已不僅限于單純的存儲功能了，所以，提供額外的增值服務，如流通加工、組合包裝、貼標簽等可以實現倉庫的額外增值功能，提高收益、提升客戶滿意度
�。�4）、倉庫內的中樞指揮中心
中樞指揮中心可以是一個項目管理機構，指導庫存新賬的完成、報告執(zhí)行結果以及每一部的進展情況，同時維系外部客戶聯系。指揮中心應該包括兩部分：人和系統(tǒng)。
倉庫管理系統(tǒng)除了能夠實現包括進出貨管理、庫存管理、訂單管理、揀選、復核、商品與貨位基本信息管理、補貨策略、庫內移動組合等“墻內”的系統(tǒng)功能之外，還要考慮倉庫管理系統(tǒng)和運輸管理系統(tǒng)、客戶管理、員工管理系統(tǒng)之間的銜接。
人在指揮中心中的作用不能被技術所代替。物流項目負責人需要在大量數據的基礎上對有限的資源進行最佳分配。倉儲不是自動化業(yè)務，倉儲有太多的不確定因素，需要對倉儲內外熟悉的負責人擔任起總控的角色。
7、倉儲管理流程
倉庫（Warehouse）是保管、儲存物品的建筑物和場所的總稱。
物流中的倉庫功能已經從單純的物資存儲保管，發(fā)展到具有擔負物資的接收、分類、計量、包裝、分揀、配送、存盤等多種功能。庫管理是指商品儲存空間的管理。倉庫管理作業(yè)應注意的問題有：
（1）、庫存商品要進行定位管理，其含義與商品配置圖表的設計相似，即將不同的商品分類、分區(qū)管理的原則來存放，并用貨架放置。倉庫內至少要分為三個區(qū)域：第一，大量存儲區(qū)，即以整箱或棧板方式儲存；第二，小量存儲區(qū)，即將拆零商品放置在陳列架上；第三，退貨區(qū)，即將準備退換的商品放置在專門的貨架上。
（2）、區(qū)位確定后應制作一張配置圖，貼在倉庫入口處，以便于存取。小量儲存區(qū)應盡量固定位置，整箱儲存區(qū)則可彈性運用。若儲存空間太小或屬冷凍（藏）庫，也可以不固定位置而彈性運用。
�。�3）、儲存商品不可直接與地面接觸。一是為了避免潮濕；二是由于生鮮儀器吸規(guī)定；三是為了堆放整齊。
�。�4）、要注意倉儲區(qū)的溫濕度，保持通風良好，干燥、不潮濕。
�。�5）、倉庫內要設有防水、防火、防盜等設施，以保證商品安全。
�。�6）、商品儲存貨架應設置存貨卡，商品進出要注意先進行出的原則。也可采取色彩管理法，如每周或每月不同顏色的標簽，以明顯識別進貨的日期。
（7）、倉庫管理人員要與訂貨人員及時進行溝通，以便到貨的存放。此外，還要適時提出存貨不足的預警通知，以防缺貨。
�。�8）、倉儲存取貨原則上應隨到隨存、隨需隨取，但考慮到效率與安全，有必要制訂作業(yè)時間規(guī)定。
�。�9）、商品進出庫要做好登記工作，以便明確保管責任。但有些商品（如冷凍、冷藏商品）為講究時效，也采取賣場存貨與庫房存貨合一的做法。
�。�10）、倉庫要注意門禁管理，不得隨便入內。
四、具體方案
1、方案流程圖
2、具體方案實施
（1）、物品配置
首先將物品按照相應的倉儲管理原則進行分類以及編號，編號原則按照該貨品的漢語拼音首字母排列順序進行排列。排列好的貨品應當放置于相應的貨品架子上。依據倉儲管理流程的儲存商品不可直接與地面接觸。一是為了避免潮濕；二是由于生鮮儀器吸規(guī)定；三是為了堆放整齊。要注意倉儲區(qū)的溫濕度，保持通風良好，干燥、不潮濕。倉庫內要設有防水、防火、防盜等設施，以保證商品安全。商品儲存貨架應設置存貨卡，商品進出要注意先進行出的原則。也可采取色彩管理法，如每周或每月不同顏色的標簽，以明顯識別進貨的日期。原則進行相應的貨品歸類。
�。�2）、條形碼配置
將排列好的貨品貼上條形碼，這樣相當于每一件貨品都有相應的ID，以便于日后入貨出貨管理。
�。�3）、計算機配置
倉儲管理辦公室中計算機應當增加相應的掃描設施，以及適用性較強的倉儲管理軟件。整個廣場連接成為一個局域網，這樣方便與整個辦公單位的通信。
�。�4）、辦公人員配置
每一位進入倉儲辦公室需要進行領取貨品的人員都應辦理相應的“倉儲卡”，借鑒于大型圖書館管理系統(tǒng)的辦公模式。每次進入倉儲辦公室都應先刷卡進入，倉儲室是整座廣場的重要基地，里面有許多至關重要的配件，價值較高，故非本單位部門專業(yè)人員不能進入倉儲辦公室。辦公人員需要領取物品時，倉儲人員需先對其“倉儲卡”進行掃描。此時計算機頁面上顯示該人員借用貨品記錄以及所借推車有未歸還等情況倉儲人員根據相應的廣場倉儲條例條規(guī)考慮是否應當批準該人員的貨品借用。若批準，則掃描相應的貨品及數量，此時計算機上則顯示某某單位某某人員借用貨品的時間數量以及應當歸還的時間。倉儲管理過程一目了然，且有利于日后大盤查時倉儲的管理以及統(tǒng)計。
�。�5）、倉儲人員配置
倉儲人員應當熟練掌握倉儲管理流程以及相應計算機倉儲管理軟件的使用。
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