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物流倉儲管理方案（通用15篇）
為了確保工作或事情順利進行，就需要我們事先制定方案，方案是計劃中內(nèi)容最為復(fù)雜的一種。寫方案需要注意哪些格式呢？以下是小編精心整理的物流倉儲管理方案，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
物流倉儲管理方案 1
一、項目背景
昌河鈴木汽車有限責(zé)任公司是國內(nèi)外知名汽車制造服務(wù)企業(yè)，其屬下昌河鈴木xx分公司自20xx年11月開始投產(chǎn)利亞納汽車及K14B發(fā)動機部品以來，隨著生產(chǎn)、銷售的迅速發(fā)展，汽車部品的銷售服務(wù)業(yè)務(wù)量快速增長。
中郵物流有限責(zé)任公司（以下簡稱中郵物流）與昌河鈴木汽車有限責(zé)任公司（以下簡稱昌河鈴木）作為戰(zhàn)略合作伙伴，經(jīng)過幾年的友好合作，已初步取得了雙贏目標。在此基礎(chǔ)上，為進一步加強合作，充分利用中國郵政品牌信譽優(yōu)勢及中郵物流現(xiàn)有的資源及有效的科學(xué)管理監(jiān)控手段，為昌河鈴木提供供應(yīng)鏈服務(wù)，雙方擬就昌河鈴木xx分公司利亞納汽車及K14B發(fā)動機部品倉儲保管及配送項目進行深度合作。
承接昌河鈴木利亞納汽車及K14B發(fā)動機部品倉儲配送這樣具有標志性的一體化高端物流項目，表明中郵物流已真正滲透到一流企業(yè)的供應(yīng)鏈中，在供應(yīng)鏈的銷售環(huán)節(jié)上發(fā)揮重大作用。為保證項目的順利進行，特擬定本運營方案。本方案內(nèi)容以倉儲保管為主，其余運輸配送物流服務(wù)參見《昌河鈴木汽車售后零配件配送服務(wù)協(xié)議》及《部品物流服務(wù)補充協(xié)議》。
二、基本方案
�。ㄒ唬┓⻊�(wù)項目：昌河鈴木xx分公司利亞納汽車及K14B發(fā)動機部品倉儲保管服務(wù)。
�。ǘ┓⻊�(wù)范圍：昌河鈴木xx分公司利亞納汽車及K14B發(fā)動機部品倉儲保管全國范圍內(nèi)調(diào)備。具體入庫、出庫、調(diào)庫、配送等以昌河鈴木部品處提供的單據(jù)清單上注明的為準。
�。ㄈ┓⻊�(wù)內(nèi)容：從昌河鈴木xx分公司生產(chǎn)車間及倉庫到中郵物流xx分公司倉庫及倉儲管理，包括接單、提貨、入庫、出庫管理及與之相關(guān)的信息和單證傳遞服務(wù)。
（四）倉儲規(guī)劃方案：
1、規(guī)劃服務(wù)目標：按照2-3年發(fā)展規(guī)劃，利用郵政自有倉庫資源為昌河鈴木部品處提供1800㎡倉儲保管服務(wù)。
2、倉儲平面布置及功能劃分：見附圖。
3、倉儲設(shè)備投入：
1）貨架：各種規(guī)劃標準貨架計250組，計劃投入40萬元。
2）裝卸設(shè)備：電動叉車一臺，手動叉車2臺，計價12萬元。
3）相關(guān)周轉(zhuǎn)器具：包裝器具及庫存管理工具IT，等計價3萬元。
以上總計投入預(yù)算55萬元。
三、組織與管理
（一）中郵物流xx分公司負責(zé)本項目的組織與協(xié)調(diào)及內(nèi)部運營質(zhì)量的考核及管理。為保證項目的.順利實施和高質(zhì)量運營，中郵物流xx分公司成立昌河鈴木項目組，中郵物流xx分公司經(jīng)理任項目總負責(zé)人，中郵物流xx分公司經(jīng)理助理任項目具體實施負責(zé)人，并配備相應(yīng)倉儲管理業(yè)務(wù)人員（2-4人）。
�。ǘ┲朽]物流xx分公司昌河鈴木xx項目組，負責(zé)產(chǎn)品的接單、提貨、入庫、出庫、發(fā)運、信息反饋、業(yè)務(wù)檔案管理與查詢，注：去掉中間符號在百度搜索第一個網(wǎng)站]同昌河鈴木部品處進行日常商務(wù)協(xié)調(diào)、信息反饋、客戶服務(wù)及結(jié)算工作。
�。ㄈ﹛x郵政昌河鈴木汽配倉儲項目實行硬性指標管理制度，相關(guān)管理考核依據(jù)，參照《利亞納汽車及K14B發(fā)動機部品入、出庫工作程序》，并接受昌河鈴木部品處業(yè)務(wù)指導(dǎo)。
四、操作程序
（一）接單、提貨。
根據(jù)昌河鈴木部品處出貨預(yù)告單，項目組負責(zé)到昌河鈴木xx分公司車間或倉庫提貨，負責(zé)辦理相關(guān)提貨手續(xù)。
（二）入庫、理貨及出庫管理。
項目組從昌河鈴木xx分公司提貨后，負責(zé)辦理入庫手續(xù)，對需要即時發(fā)運的部品，進行二次盤駁理貨，辦理出庫、裝箱交接手續(xù)。
�。ㄈ┌b、發(fā)運。
對需要包裝的進行包裝處理，并根據(jù)昌河鈴木部品處的發(fā)運計劃，對不同路向物流進行分揀、封發(fā)處理。
�。ㄋ模┻\輸、配送。
根據(jù)昌河鈴木部品處發(fā)運計劃，通過中郵物集散網(wǎng)或社會物流網(wǎng)發(fā)運至收件人所在地，并配送到戶。
具體運輸、配送參照《昌河鈴木汽車售后零配件配送服務(wù)協(xié)議》及《部品物流服務(wù)補充協(xié)議》。
�。ㄎ澹┨厥馇闆r處理。
倉儲保管中如發(fā)現(xiàn)貨件短缺、破損、變形等情況，項目組負責(zé)處理。
五、費用結(jié)算
1、場地租賃費用：按10元/㎡優(yōu)惠價計算。10元x1568㎡x12=188160元。
2、倉儲保管人工費：按2.0元/㎡標準計算。2.0元x1568㎡x12=37632元。
3、貨架等設(shè)備使用費：
1）貨架租賃使用費按每組200元計，共50000元/年。
2）電動叉車及周轉(zhuǎn)箱器具等年使用費按18750元計。
費用合計：294542.00元
六、業(yè)務(wù)檔案管理及賠償責(zé)任：
1、昌河鈴木部品處的出貨預(yù)告單及發(fā)運計劃和裝箱清單是本項目使用的主要單式。
2、昌河鈴木項目單據(jù)要單獨裝訂，單獨存檔，以便結(jié)算和查詢，項目組的檔案管理期為二年。
3、因郵政原因造成丟失、損壞、變形等，按照相關(guān)規(guī)定進行處理和賠償，損失賠償金額在倉儲費用中扣除。
物流倉儲管理方案 2
為深入貫徹落實《實物倉儲倉庫安全專項整治方案》精神，全面落實分公司安全生產(chǎn)主體責(zé)任，深化隱患排查治理，有效防范安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，為分公司又好又快發(fā)展營造良好的氛圍，經(jīng)研究決定于10月8日至10月10日在分公司范圍內(nèi)開展實物倉儲倉庫安全專項整治活動。現(xiàn)特制定本方案。
一、工作目標
按照分公司安全專項整治工作總體部署，在分公司范圍內(nèi)開展倉儲倉庫安全專項整治工作。徹底查清本單位實物倉儲倉庫的基本情況和安全現(xiàn)狀，對所有實物倉儲倉庫進行全覆蓋的安全隱患排查治理，完善安全管理制度，落實安全管理責(zé)任，強化安全管理措施，使分公司安全形勢穩(wěn)定發(fā)展。
通過專項整治，對存在問題和隱患實物倉儲倉庫要立即整改，排除隱患，達到安全生產(chǎn)要求；對合格的實物倉儲倉庫要明確專人管理，并加強監(jiān)管，落實安全生產(chǎn)的'主體責(zé)任和安全監(jiān)管責(zé)任，確保安全生產(chǎn)。
二、組織領(lǐng)導(dǎo)
為加強對實物倉儲倉庫安全專項整治工作的領(lǐng)導(dǎo)，分公司成立專項整治領(lǐng)導(dǎo)小組，組成人員如下：
組 長：
副組長：
成 員：
三、整治推進時間
20xx年10月8日-20xx年10月10日
四、專項整治內(nèi)容
1、徹底摸清本單位實物倉儲倉庫底數(shù)，列出清單，報安全部建立檔案。
2、學(xué)習(xí)上級有關(guān)文件精神，各車間積極開展實物倉儲倉庫隱患自查自糾活動，分公司領(lǐng)導(dǎo)小組親自督查，狠抓工作推進。
3、建立健全實物倉儲倉庫各項管理責(zé)任、制度和措施，做到每個實物倉儲倉庫都要有明確的監(jiān)管部門，監(jiān)管領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)管人員。
4、強化整治工作力度。對查出的問題限期及時整改。對一時不能立即整改的隱患嚴格掛牌督辦，按“五落實”要求強化整改，整改結(jié)果要經(jīng)分公司主要負責(zé)人簽字。
五、專項整治步驟
1、根據(jù)分公司實際情況，成立專項整治工作小組，制定分公司的實物倉儲倉庫安全專項整治方案，確定重點整治內(nèi)容，制定整改方案并進行全面整改，形成書面記錄。
2、分公司開展排查整治工作（20xx年10月8日至20xx年10月10日）
專項整治小組開展對各實物倉庫專項整治情況全面檢查，對查到的未認真開展專項整治活動，責(zé)任不落實、措施不執(zhí)行的有關(guān)問題，嚴肅考核，并進行通報，作待崗處理。
3、重點是對各實物倉庫自查自改階段，要逐一排查，對發(fā)現(xiàn)安全隱患要登記造冊，逐一制定防范措施，制定整改計劃，并加以落實。
4、安全部定期到各實物倉庫專項治理落實情況進行督促檢查，做到“五到位”確保我分公司安全生產(chǎn)。
5、為積極迎接集團公司督查，鞏固實物倉儲倉庫安全專項整治成果，確保取得實效，對分公司開展的專項整治工作進行查漏補缺、總結(jié)匯總，固化相關(guān)的整治成果，納入長效的考核管理體系。
六、專項整治工作要求
1、分公司結(jié)合實際情況制定方案，明確分工，明確責(zé)任，狠抓落實，使任何一個地方不留死角，并作為本年度安全生產(chǎn)目標責(zé)任考核的一項重要內(nèi)容。
2、我分公司認真落實“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，加大安全投入，提高安全生產(chǎn)管理水平，增強事故防范能力，全面夯實安全生產(chǎn)基礎(chǔ)。
3、對布置的工作內(nèi)容要精心安排，周密部署，明確專人，在限定的時間內(nèi)落實整改。對整改難度較大的安全隱患，采取有效防范措施，對在整治工作中行動遲緩、敷衍推諉、貽誤安全隱患整改的負責(zé)人和庫房責(zé)任人，分公司將通報批評并嚴厲處罰。
4、安全部對專項整治活動建立專項臺帳，對各倉儲倉庫排查出的各類隱患要認真梳理、匯總，確保各項問題全面整改落實。
5、利用周二、五安全例會等途徑，匯報專項整治活動推進開展情況，扎實推進實物倉儲倉庫安全專項整治活動。
物流倉儲管理方案 3
一、宗旨及物流模式
在社會進步，經(jīng)濟飛速發(fā)展的同時，物流是現(xiàn)代社會的朝陽產(chǎn)業(yè)，為國民經(jīng)濟和企業(yè)的發(fā)展帶來巨大的經(jīng)濟效益，越來越受到人們的'高度重視。物流高級化運作還遠未達到，企業(yè)物流蘊含著巨大的效益潛力，還遠未充分發(fā)揮，可以預(yù)見，物流業(yè)將成為經(jīng)濟發(fā)展的一個新的經(jīng)濟增長點。搞好和發(fā)展物流行業(yè)是我們企業(yè)的需要，更是當前市場的需要，我們要抓住機遇，以嶄新的物流形象展現(xiàn)行業(yè)面前，市場競爭將更加激烈，物流水平的高低也是今后競爭勝敗的一個重要因素。
物流作為一個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在社會發(fā)展中起到重要作用，物流不僅包括實體操作方面的設(shè)施、營運、服務(wù)，而且也包括提供物流軟件、物流系統(tǒng)、物流方案、物流設(shè)備、第三方物流，總之是在不同層面上去競爭。
我們是一家處于創(chuàng)始階段的公司，我們公司經(jīng)營宗旨是建立物流交易商務(wù)平臺，以此打造物流經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)織連接物流上下交易平臺，提供第四方物流服務(wù)。
公司計劃接管現(xiàn)有物流業(yè)務(wù)和擴大附近地區(qū)物流計劃，第一期 萬元，后期將根據(jù)經(jīng)營情況加大投入，總資本超 萬元。
資金用于：
（1）建立物流商務(wù)平臺及電子平臺。
�。�2）建立全國物流網(wǎng)絡(luò)。
�。�3）開展倉儲業(yè)務(wù)。
�。�4）用于廣告宣傳費用。
�。�5）組織機構(gòu)建設(shè)費用。
二、服務(wù)經(jīng)營范圍
（1）提供物流電子商務(wù)平臺。
�。�2）提供物流系統(tǒng)及物流方案設(shè)計。
�。�3）開展倉儲、調(diào)運、營運服務(wù)。
�。�4）整合第三物流市場，會員制聯(lián)盟。
三、主要服務(wù)對象
�。�1）生產(chǎn)型企業(yè)。
�。�2）批發(fā)型企業(yè)。
�。�3）零售型企業(yè)。
�。�4）物流提供商。
�。�5）周邊設(shè)點營銷。
四、市場定位（目標市場）
我們首先把市場定位在網(wǎng)上與廣告物流銷售，形成物流定單。 隨著網(wǎng)絡(luò)的日益普及，客戶在網(wǎng)上尋找物流公司，并想在其網(wǎng)上詢價交易已成為現(xiàn)實，他們所要求的運輸服務(wù)一定是要快速的、安全的，且有信譽保證的，零擔(dān)、批量、配貨工作量
大并對配送的要求很高，我們以網(wǎng)上訂單生成，并快速反應(yīng)來吸引他，為其進行物流或運輸服務(wù)，快速滲透物流市場。
五、管理
在現(xiàn)有人員和接管原有業(yè)務(wù)熟悉人員的基礎(chǔ)上，我們要招聘一些專業(yè)網(wǎng)上物流銷售人員，將整個物流操作的流程進行制度化管理，使每一個環(huán)節(jié)都有章可循，每一個步驟都可控可測，建成一支專業(yè)化很強的物流銷售管理隊伍。
物流倉儲管理方案 4
一、項目背景
隨著電商、快遞等行業(yè)的迅速發(fā)展，物流倉儲需求不斷增加。為了滿足市場需求，公司決定建設(shè)一座大型物流倉儲倉庫，以提高物流效率和服務(wù)質(zhì)量。
二、項目目標
1.建設(shè)一座現(xiàn)代化、高效率的物流倉儲倉庫，提高貨物存儲和分揀效率。
2.提升物流服務(wù)水平，縮短貨物運輸時間，提高客戶滿意度。
3.降低物流成本，提高企業(yè)競爭力。
三、項目內(nèi)容
1.建設(shè)占地面積50000平方米的'物流倉儲倉庫，包括貨物存儲區(qū)、分揀區(qū)、裝卸區(qū)、辦公區(qū)等。
2.配備先進的倉儲設(shè)備和自動化系統(tǒng)，提高倉庫操作效率。
3.采用智能化管理系統(tǒng)，實現(xiàn)對貨物的實時監(jiān)控和管理。
4.建設(shè)完善的安全防護設(shè)施，確保貨物和員工的安全。
四、項目實施步驟
1.確定項目規(guī)劃和設(shè)計方案，包括倉庫布局、設(shè)備選型等。
2.籌備項目資金和物資，確保項目順利進行。
3.開展土地征用和施工準備工作。
4.進行土地平整和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
5.安裝倉儲設(shè)備和自動化系統(tǒng)。
6.進行系統(tǒng)調(diào)試和設(shè)備運行測試。
7.完成安全防護設(shè)施的建設(shè)和調(diào)試。
8.進行員工培訓(xùn)和倉庫試運營。
9.正式投入使用，并進行后續(xù)管理和維護。
五、項目預(yù)期效益
1.提高貨物存儲和分揀效率，降低物流成本。
2.縮短貨物運輸時間，提高客戶滿意度。
3.提高企業(yè)形象和競爭力，增加市場份額。
4.為企業(yè)未來發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。
六、項目風(fēng)險及對策
1.建設(shè)資金不足：加強資金管理，尋求合作伙伴或融資渠道。
2.設(shè)備選型不合適：嚴格審核設(shè)備供應(yīng)商，確保設(shè)備性能和質(zhì)量。
3.施工進度延誤：加強施工管理，提前做好施工計劃和風(fēng)險預(yù)案。
七、總結(jié)
本項目的實施將對企業(yè)的發(fā)展起到重要作用，提高物流效率和服務(wù)質(zhì)量，帶來良好的經(jīng)濟效益和社會效益。公司將積極推進項目實施，確保項目順利完成并取得預(yù)期效果。
物流倉儲管理方案 5
一、項目概述
本項目旨在建設(shè)一座大型物流倉儲倉庫，以滿足日益增長的物流需求。該倉庫將采用先進的設(shè)備和技術(shù)，提供高效、安全、可持續(xù)的物流服務(wù)，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的倉儲和配送解決方案。
二、項目目標
1.建設(shè)一座占地面積大、設(shè)備先進、環(huán)保節(jié)能的大型物流倉儲倉庫；
2.提供高效、安全、可持續(xù)的物流服務(wù)，滿足客戶的需求；
3.為客戶提供優(yōu)質(zhì)的倉儲和配送解決方案，提升客戶滿意度；
4.實現(xiàn)倉庫的智能化管理，提高倉儲效率和運營成本。
三、項目實施方案
1.地點選擇：選擇地理位置優(yōu)越、交通便利的地區(qū)，便于物流運輸和配送。
2.設(shè)備采購：采購先進的倉儲設(shè)備和技術(shù)，包括自動化貨架、智能搬運設(shè)備、倉庫管理系統(tǒng)等，以提高倉儲效率和減少人力成本。
3.環(huán)保節(jié)能：在設(shè)計和建設(shè)過程中，注重節(jié)能環(huán)保，采用可再生能源和節(jié)能設(shè)備，減少對環(huán)境的影響。
4.安全管理：建立完善的`安全管理體系，包括防火、防盜、防爆等安全措施，確保倉庫和貨物的安全。
5.智能化管理：引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析等先進技術(shù)，實現(xiàn)倉庫的智能化管理，提高運營效率和客戶滿意度。
四、項目進度安排
1.前期準備：選址、規(guī)劃設(shè)計、設(shè)備采購等，預(yù)計耗時3個月。
2.建設(shè)施工：包括土建、設(shè)備安裝、系統(tǒng)調(diào)試等，預(yù)計耗時6個月。
3.運營試運行：進行設(shè)備調(diào)試、員工培訓(xùn)等，預(yù)計耗時1個月。
4.正式運營：正式投入使用，提供物流服務(wù)，持續(xù)改進和優(yōu)化。
五、項目投資預(yù)算
1.土地購置費用：xxx萬元；
2.設(shè)備采購費用：xxx萬元；
3.建設(shè)施工費用：xxx萬元；
4.其他費用：xxx萬元；
5.總投資預(yù)算：xxx萬元。
六、項目效益預(yù)測
1.提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，吸引更多客戶，預(yù)計年營業(yè)額xxx萬元；
2.降低運營成本，提高倉儲效率，預(yù)計年盈利xxx萬元；
3.為當?shù)貏?chuàng)造就業(yè)機會，促進經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定。
七、風(fēng)險管理
1.市場風(fēng)險：物流市場競爭激烈，需做好市場調(diào)研和營銷工作；
2.技術(shù)風(fēng)險：新技術(shù)的引入可能存在適應(yīng)期，需做好技術(shù)培訓(xùn)和應(yīng)急預(yù)案；
3.安全風(fēng)險：物流倉庫存在火災(zāi)、盜竊等安全隱患，需做好安全管理和應(yīng)急預(yù)案。
物流倉儲管理方案 6
一、項目概述
本項目是為了滿足物流倉儲需求，提高物流效率，降低物流成本，建設(shè)一座大型物流倉儲倉庫。該倉庫占地面積約100，000平方米，建筑面積約50，000平方米，包括貨物存儲區(qū)、裝卸區(qū)、辦公區(qū)等功能區(qū)域。
二、建設(shè)目標
1.提高物流效率：通過合理的倉庫布局和先進的物流設(shè)備，提高貨物的存儲和流轉(zhuǎn)效率。
2.降低物流成本：通過規(guī)模化運作和自動化設(shè)備的應(yīng)用，降低物流成本，提高企業(yè)競爭力。
3.提升服務(wù)水平：提供高效、安全、可靠的物流倉儲服務(wù)，滿足客戶需求。
三、建設(shè)內(nèi)容
1.土地選址：選擇位于交通便利、交通網(wǎng)絡(luò)完善的地段，方便貨物的運輸和分發(fā)。
2.建筑設(shè)計：根據(jù)倉庫功能需求，設(shè)計合理的倉庫布局和空間利用，確保貨物存儲和流轉(zhuǎn)的高效性。
3.設(shè)備采購：引進先進的.貨物存儲、搬運、裝卸設(shè)備，提高倉庫作業(yè)效率。
4.信息化建設(shè)：建設(shè)物流信息管理系統(tǒng)，實現(xiàn)貨物追蹤、庫存管理、訂單處理等功能。
5.安全設(shè)施：設(shè)置安全防護設(shè)備，確保貨物和人員的安全。
四、建設(shè)步驟
1.土地選址和規(guī)劃：尋找合適的土地，并進行規(guī)劃設(shè)計，確定倉庫建設(shè)的總體布局。
2.設(shè)備采購和安裝：根據(jù)設(shè)計方案，采購各種物流設(shè)備，并進行安裝調(diào)試。
3.建筑施工：進行倉庫建筑的施工，包括土建和裝修工程。
4.信息化建設(shè)：進行物流信息管理系統(tǒng)的建設(shè)和調(diào)試。
5.安全設(shè)施設(shè)置：設(shè)置各種安全設(shè)施，確保倉庫的安全運營。
五、建設(shè)預(yù)算
1.土地成本：約500萬元
2.建筑施工費用：約2000萬元
3.設(shè)備采購費用：約5000萬元
4.信息化建設(shè)費用：約1000萬元
5.安全設(shè)施費用：約500萬元
6.其他費用：約1000萬元
六、建設(shè)周期
預(yù)計總建設(shè)周期為18個月，具體分解如下：
1.土地選址和規(guī)劃：3個月
2.設(shè)備采購和安裝：6個月
3.建筑施工：9個月
七、項目效益
1.提高物流效率，降低物流成本，提高企)山草香(業(yè)競爭力。
2.提升服務(wù)水平，滿足客戶需求，提高客戶滿意度。
3.增加就業(yè)機會，促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。
綜上所述，本項目的建設(shè)方案包括土地選址、建筑設(shè)計、設(shè)備采購、信息化建設(shè)、安全設(shè)施設(shè)置等內(nèi)容，預(yù)計總投資約1.5億元，建設(shè)周期為18個月，預(yù)計將為企業(yè)帶來較大的經(jīng)濟效益和社會效益。
物流倉儲管理方案 7
一、項目概述
本項目是為了滿足日益增長的物流需求，提升物流倉儲效率，實現(xiàn)物流信息化管理，打造一個大型物流倉儲倉庫。該倉庫將擁有先進的設(shè)施和技術(shù)，能夠滿足多種貨物的存儲、分揀和配送需求。
二、建設(shè)目標
1.建設(shè)一座占地面積大、設(shè)施完備、設(shè)備先進的`。大型物流倉儲倉庫；
2.實現(xiàn)物流信息化管理，提升物流倉儲效率；
3.提供多種貨物的存儲、分揀和配送服務(wù)；
4.打造一個安全、環(huán)保、高效的物流倉儲中心。
三、建設(shè)內(nèi)容
1.建設(shè)大型倉庫：占地面積100，000平方米，建筑面積50，000平方米，包括貨物存儲區(qū)、分揀區(qū)、配送區(qū)、辦公區(qū)等；
2.設(shè)備先進：引進自動化貨物存儲和分揀設(shè)備，提升倉儲效率；
3.物流信息化管理系統(tǒng)：實現(xiàn)貨物追蹤、庫存管理、訂單管理等功能；
4.安全環(huán)保設(shè)施：建設(shè)消防設(shè)施、環(huán)保設(shè)施，確保倉庫安全和環(huán)保。
四、建設(shè)進度
1.籌備階段：確定項目需求，編制項目規(guī)劃和預(yù)算；
2.設(shè)計階段：委托專業(yè)設(shè)計公司進行倉庫設(shè)計；
3.施工階段：招標選定施工單位，進行倉庫建設(shè)；
4.設(shè)備安裝：引進自動化貨物存儲和分揀設(shè)備，安裝調(diào)試；
5.系統(tǒng)調(diào)試：實施物流信息化管理系統(tǒng)的調(diào)試；
6.運營準備：準備倉庫運營所需的人員、設(shè)備和物資。
五、投資預(yù)算
1.建設(shè)費用：預(yù)計總投資5000萬元；
2.設(shè)備費用：預(yù)計投資2000萬元；
3.運營費用：預(yù)計每年運營費用2000萬元。
六、風(fēng)險控制
1.施工風(fēng)險：委托專業(yè)監(jiān)理公司進行施工監(jiān)管，確保施工質(zhì)量；
2.設(shè)備風(fēng)險：選擇信譽良好的設(shè)備供應(yīng)商，確保設(shè)備質(zhì)量；
3.運營風(fēng)險：建立完善的運營管理體系，加強安全管理和環(huán)保管理。
七、建設(shè)效益
1.提升物流倉儲效率，降低物流成本；
2.實現(xiàn)貨物追蹤和庫存管理，提高服務(wù)質(zhì)量；
3.帶動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，增加就業(yè)機會。
物流倉儲管理方案 8
一、項目背景
隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展和全球化貿(mào)易的深入，物流倉儲需求不斷增加。為了滿足市場需求，公司決定建設(shè)一座大型物流倉儲倉庫，提高物流效率，降低成本，提升競爭力。
二、項目概況
1.項目名稱：大型物流倉儲倉庫建設(shè)項目
2.項目地點：位于xx省xx市xx區(qū)
3.建設(shè)規(guī)模：總占地面積xx平方米，總建筑面積xx平方米
4.建設(shè)內(nèi)容：包括倉儲庫房、貨物裝卸區(qū)、辦公區(qū)、停車場等設(shè)施
三、建設(shè)目標
1.建設(shè)一座現(xiàn)代化、高效率、安全可靠的大型物流倉儲倉庫
2.提高物流運作效率，降低成本，提升服務(wù)質(zhì)量
3.為客戶提供全方位的物流倉儲服務(wù)，滿足不同行業(yè)的需求
四、建設(shè)方案
1.設(shè)計規(guī)劃：根據(jù)項目概況，設(shè)計合理的倉儲庫房、貨物裝卸區(qū)、辦公區(qū)等功能區(qū)域，確保各功能區(qū)域之間的協(xié)調(diào)配合
2.建筑結(jié)構(gòu)：采用鋼結(jié)構(gòu)或混凝土結(jié)構(gòu)，確保建筑穩(wěn)固耐用
3.設(shè)備設(shè)施：配備先進的貨物裝卸設(shè)備、倉儲管理系統(tǒng)、安全監(jiān)控系統(tǒng)等設(shè)施，提高物流操作效率和安全性
4.環(huán)境保護：建設(shè)綠色環(huán)保的物流倉儲倉庫，采用節(jié)能環(huán)保的建筑材料和設(shè)備，減少對環(huán)境的影響
5.安全管理：建立健全的安全管理制度，確保物流倉儲運作安全可靠
五、建設(shè)進度安排
1.前期準備：完成項目立項、選址、規(guī)劃設(shè)計等工作，確定建設(shè)方案
2.建設(shè)施工：按照設(shè)計方案進行施工，確保工程質(zhì)量和進度
3.設(shè)備安裝：配備先進的`貨物裝卸設(shè)備、倉儲管理系統(tǒng)、安全監(jiān)控系統(tǒng)等設(shè)施
4.竣工驗收：完成工程竣工驗收，確保物流倉儲倉庫建設(shè)符合相關(guān)標準和規(guī)定
六、經(jīng)濟效益分析
1.增加就業(yè)機會，促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展
2.提高物流效率，降低成本，提升企業(yè)競爭力
3.為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的物流倉儲服務(wù)，提升企業(yè)品牌形象
七、風(fēng)險控制
1.建設(shè)過程中，嚴格遵守相關(guān)法律法規(guī)，確保建設(shè)安全
2.建設(shè)過程中，加強項目管理，確保工程質(zhì)量和進度
3.建設(shè)過程中，加強與相關(guān)部門的溝通和協(xié)調(diào)，及時解決可能出現(xiàn)的問題
八、總結(jié)
本項目的建設(shè)將有利于提高物流效率，降低成本，提升服務(wù)質(zhì)量，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的物流倉儲服務(wù)，提高企業(yè)競爭力，促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。公司將全力以赴，確保項目建設(shè)順利進行，取得預(yù)期效果。
物流倉儲管理方案 9
一、確定倉庫設(shè)施的參數(shù)
倉庫的設(shè)施，需根據(jù)所存儲的產(chǎn)品類型來確定，一般有堆垛式設(shè)計，立體貨架設(shè)計，或者堆垛式與立體式結(jié)合的設(shè)計類型。一般對于附加值較高、倉儲要求較高的產(chǎn)品，應(yīng)使用立體貨架設(shè)計倉庫。同時，還需確定倉儲對象的包裝參數(shù)、所需倉庫設(shè)施參數(shù)，包括托盤參數(shù)、貨架參數(shù)、叉車參數(shù)以及倉庫面積等。
二、倉庫規(guī)劃
托盤為單面使用四向進又，托盤載重能力為500kg，托盤尺寸為1400mm×1100mm，托盤厚度為130mm。因貨物高度達，高度較高，為保證堆碼及存放安全，每托盤內(nèi)的貨物僅按一層碼放，每層可碼放6箱貨物。
三、貨架參數(shù)
貨架采用橫梁式貨架。貨架外圍尺寸為長2900mm、寬1200mm、高3500mm；
內(nèi)圍尺寸為：長2800mm、寬11O0mm、高3400mm。
貨格高度為1550+130=1680mm，貨架分為上下兩層，共兩個貨格；
每貨格碼放兩個托盤，具體尺寸為2800mm×1100mm.碼放貨物以后的實際高度為1680×2=3360mm，小于貨架高度。貨架采用橫梁組合式。貨架的整體形位尺寸完全按照自動立體倉庫的要求設(shè)計，滿足立體庫設(shè)備長期自動運行的需求。每個貨架每單位貨格可以碼放兩個托盤，每托盤碼放6箱貨物，每貨架分上下兩層，即兩個貨格，則每貨架可以碼放貨物24箱，共需2123/24==89個貨架，分10排碼放，5巷道，每排89/10=9個貨架，因此一個貨架區(qū)域總長度為9×2900（貨架外圍尺寸）=mm=。
四、巷道設(shè)計
倉庫巷道寬度設(shè)計需要考慮托盤尺寸、貨物單元尺寸、搬運車輛型號及其轉(zhuǎn)彎半徑的'大小等參數(shù)。同時，也與貨物堆存方式及車輛通行方式有關(guān)。根據(jù)貨物的周轉(zhuǎn)量大小，通道按單向和雙向運行原則設(shè)計。若采用小型叉車搬運，一般單向設(shè)計為～，雙向5～6m。
五、叉車參數(shù)
普通叉車標準作業(yè)高度一般在3m，因此在設(shè)計貨架高度的時候，要考慮叉車作業(yè)高度等主要技術(shù)參數(shù)。一般額定起升質(zhì)量5000kg，最小轉(zhuǎn)彎半徑為3400mm，最小直角通道寬度為3000mm。
六、庫房整體布局
依據(jù)庫房總面積，一個貨架區(qū)域面積為27m×。貨架區(qū)域共設(shè)有5條巷道，貨架分10排擺放，每排9列，每個貨架分2層貨格碼放貨物。每個貨格中存放2個托盤，因此一個貨架區(qū)域的貨位（托盤存儲數(shù)）為：10（排）×9（列）×2（層）×2（貨位）=360個貨位，且每個托盤可盛放6箱貨物，則該區(qū)域存儲能力應(yīng)為360×6=2160箱貨物。
物流倉儲管理方案 10
21世紀的我國物流教育將會與經(jīng)濟實踐一起以前所未有的速度發(fā)展，為了適應(yīng)現(xiàn)代化社會對人才能力的多方面要求，過去僅注重知識傳播的那種教學(xué)思想將轉(zhuǎn)變?yōu)橹R與能力相結(jié)合、以能力培養(yǎng)為主的新教學(xué)思想，將來的物流教育應(yīng)側(cè)重于對學(xué)生包括自學(xué)能力、為人處事的能力、社會適應(yīng)的能力、心理承受能力等多種能力的培養(yǎng)，以及對學(xué)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。
一、物流管理內(nèi)涵及學(xué)科屬性
1. 物流管理內(nèi)涵
物流管理研究的對象是物流系統(tǒng)，它是由生產(chǎn)、流通和消費過程中物質(zhì)資料的運動構(gòu)成。物流管理研究的核心是社會經(jīng)濟活動中物品實體運動的客觀規(guī)律，它包括物品運動時間的及時性、路徑的合理性、速度的經(jīng)濟性以及物品運動過程中的停滯和相關(guān)形質(zhì)變化的必要性等。物流管理是研究以經(jīng)濟效益為目標，運用現(xiàn)代管理的理論、方法和手段來分析處理物流活動，設(shè)計建立物流系統(tǒng)，以及對物流問題進行決策的科學(xué)。因此，物流管理必須以經(jīng)濟學(xué)、管理學(xué)、運籌學(xué)為基礎(chǔ)，以網(wǎng)絡(luò)化的電子信息技術(shù)為支撐。研究的目的是運用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)手段和管理組織方法，減少物流的成本，提高商品流通的效率和效益，有效的管理和控制物流的全過程。
2. 物流學(xué)科屬性
物流學(xué)研究的對象是經(jīng)濟活動中“物”的流動規(guī)律，現(xiàn)代物流學(xué)是自然科學(xué)、社會科學(xué)和技術(shù)科學(xué)相互滲透形成的應(yīng)用型新興學(xué)科，是一門匯集了經(jīng)濟科學(xué)、管理科學(xué)、計算機科學(xué)、信息科學(xué)、工程技術(shù)科學(xué)等多門學(xué)科精華的交叉學(xué)科。是在現(xiàn)代計算機技術(shù)、信息技術(shù)、通訊技術(shù)和自動識別技術(shù)等高新技術(shù)的支持下，研究物質(zhì)實體流動的理論、規(guī)律和方法。其內(nèi)容從物流理論到應(yīng)用，從物流技術(shù)到管理方法。因此物流學(xué)科具有綜合性、交叉性的特點。
二、現(xiàn)代物流教育的發(fā)展趨勢及人才需求
1. 物流管理教學(xué)內(nèi)容的國際化
在世界經(jīng)濟市場化、市場一體化、競爭國際化的背景下，物流的國際化，高級化的發(fā)展趨勢已成為現(xiàn)實，這也正是在知識經(jīng)濟影響下物流業(yè)發(fā)展所呈現(xiàn)出的必然趨勢，因此，我國物流業(yè)的國際化進程也將大大加快。未來的物流業(yè)競爭是全球一體化競爭，物流市場也必然是全球連成一體。中國的物流業(yè)要想在全球競爭中有一席之地，不僅要面對大量進入中國的外國物流企業(yè)，而且還必須走出去，與國外的物流企業(yè)競爭，這種國際化的趨勢要求未來我國物流教育必須注重國際化的內(nèi)容。
2. 物流管理教學(xué)內(nèi)容的綜合化
為了提高學(xué)生的綜合能力，在整個物流管理專業(yè)課程體系安排上，各類高等學(xué)校不僅要強調(diào)多元化，還要突出特色，必須在“寬口徑、厚基礎(chǔ)”上下功夫，培養(yǎng)基礎(chǔ)知識扎實、適應(yīng)面寬的物流管理專業(yè)學(xué)生。因此，課程體系也將向綜合化發(fā)展，整個課程體系形成一個有機整體，避免相互割裂或重復(fù)講授，課程內(nèi)容將依據(jù)不同的培養(yǎng)要求而設(shè)置。在這種情況下，物流管理專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容體系必然趨向綜合，教學(xué)內(nèi)容整體性也必然得到加強。
3. 物流管理教學(xué)內(nèi)容的實用化
物流管理人才必須具有一定的實用技能。傳統(tǒng)的物流管理教育在只注重傳授理論知識的情況下，學(xué)生實用技能的培養(yǎng)顯得較為薄弱。未來物流人才必須要突出綜合素質(zhì)，具體體現(xiàn)就是要讓學(xué)生掌握物流管理實踐的實用性技能；提高學(xué)生在實際工作中的操作能力，以增強學(xué)生的崗位適應(yīng)能力；解決物流管理專業(yè)學(xué)習(xí)與實踐脫節(jié)的矛盾，未來的物流教育必須改進教學(xué)模式，增加實踐課，在實際操作中去理解理論知識，掌握實際技能。也就是說，加強物流管理專業(yè)教學(xué)，必須要加強實驗基地和實驗室建設(shè)，走產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的道路。
4. 物流管理教學(xué)內(nèi)容數(shù)量化
在傳統(tǒng)的物流管理專業(yè)理論知識的傳授中，定性分折的內(nèi)容占主導(dǎo)地位，而定量分析較少。而在現(xiàn)代物流管理實踐中，特別是隨著計算機與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，物流管理信息系統(tǒng)的應(yīng)用使物流活動同數(shù)量化分析方法結(jié)合得十分緊密，物流業(yè)務(wù)管理和綜合評價都離不開數(shù)量分析。因此，未來的物流教育要強化定量分析，加強學(xué)生數(shù)理知識，尤其是系統(tǒng)分析能力的培養(yǎng)。
三、我國物流高等教育存在的主要問題
1. 物流人才培養(yǎng)不能適應(yīng)物流業(yè)發(fā)展的需要
在我國的高等教育中，物流專業(yè)人才的教育、物流研究都只是處于起步階段。所以這就造成了目前中國的物流人才培養(yǎng)與中國物流的發(fā)展速度極不相稱，物流從業(yè)人員專業(yè)性不強，層次偏低。受過系統(tǒng)的物流管理專業(yè)教育的技術(shù)人才更是少之又少，物流人才總量與需求量形成了很大的反差。
2. 尚未形成現(xiàn)代物流人才培養(yǎng)的教學(xué)體系
目前國內(nèi)的物流教育現(xiàn)狀是，雖然一些高校開設(shè)了物流管理、物流工程等相關(guān)專業(yè)的學(xué)歷教育，但是由于剛起步不久，所培養(yǎng)的.專業(yè)人才無法滿足物流市場的大量需求，另外由于各高校培養(yǎng)方案各異，很大程度上反映的是與傳統(tǒng)“母專業(yè)”的依托關(guān)系，尚未形成滿足現(xiàn)代物流人才培養(yǎng)的教育目標體系。
3. 注重理論教學(xué)，忽視實踐能力的培養(yǎng)
物流管理專業(yè)是一個實踐性很強的專業(yè)，要求學(xué)生具有較強的動手能力，但是，目前我國在物流專業(yè)的教學(xué)方面存在著很多不成熟的地方，特別是在實驗教學(xué)方面力度不夠大，仍然是重理論、輕實踐的教學(xué)模式，這就不能全面啟發(fā)學(xué)生的思維，忽視了學(xué)生在學(xué)習(xí)上的積極性，不能激勵學(xué)生的創(chuàng)新精神，很難培養(yǎng)出動手能力強并具有開拓創(chuàng)新型的物流人才。特別是在我國參加新經(jīng)濟的競爭中，迫切需要新興的物流人才，因此傳統(tǒng)的物流課堂教學(xué)模式亟需改進。
四、應(yīng)用型物流管理人才培養(yǎng)模式探討
1. 人才培養(yǎng)模式
高等教育在人才培養(yǎng)上可以歸結(jié)為兩大方面的問題：“培養(yǎng)什么樣的人”和“怎么樣培養(yǎng)”，即人才培養(yǎng)模式問題。在人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建中，必須適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟對人才的知識面寬、應(yīng)變能力快、開拓能力強、具備多種素質(zhì)特征的要求。培養(yǎng)的人才既要具有共性，更要突出個性，具有較強的知識基礎(chǔ)、創(chuàng)新精神和實踐能力。因此，構(gòu)建人才培養(yǎng)模式中應(yīng)當以通識教育為基礎(chǔ)，以傳授知識、培養(yǎng)能力和提高素質(zhì)作為構(gòu)建人才培養(yǎng)模式的主線。
2. 人才培養(yǎng)的總體目標
21世紀高等教育發(fā)展趨勢是全面推進素質(zhì)教育，最大限度地發(fā)揮人的潛能，培養(yǎng)具有完美世界觀和高尚道德情操、廣博知識和熟練技能、積極進取的創(chuàng)新精神和強健體魄的高素質(zhì)人才。在這個大目標下，我們確立了一般本科院校物流管理人才培養(yǎng)的總體目標：立足寬口徑、厚基礎(chǔ)，強調(diào)學(xué)科交叉，體現(xiàn)三個特色：一是重應(yīng)用，注重培養(yǎng)學(xué)生的動手能力和實踐能力；二是突出定量分析方法、特別是現(xiàn)代計算機軟件和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用；三是強調(diào)人才培養(yǎng)的國際化，努力培養(yǎng)適應(yīng)未來、適應(yīng)國際化人才競爭需求的應(yīng)用型人才。
3. 人才的知識和能力結(jié)構(gòu)
具體地說，為滿足上述目標的物流管理人才應(yīng)當具備以下知識結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu)
知識結(jié)構(gòu)：系統(tǒng)的物流管理理論基礎(chǔ)和全面的專業(yè)知識；廣博的人文基礎(chǔ)知識；較強的現(xiàn)代科學(xué)，特別是自然科學(xué)知識。
能力結(jié)構(gòu)：語言文字能力――在經(jīng)濟全球化格局下，母語和外國語的語言、文字是重要的交流工具，對物流管理人才素質(zhì)和能力的提高，具有重要的支撐作用；系統(tǒng)分析能力――強調(diào)理論知識在實際中的應(yīng)用能力、特別是重視調(diào)查分析能力和數(shù)量分析能力；現(xiàn)代信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用能力――強調(diào)電子商務(wù)、供應(yīng)鏈管理等專業(yè)軟件和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)運用能力的培養(yǎng)；國際化能力――全球市場一體化、物流國際化的發(fā)展趨勢已成為現(xiàn)實，這也正是在知識經(jīng)濟影響下物流業(yè)發(fā)展所呈現(xiàn)出的必然趨勢，這種國際化的趨勢要求未來我國物流教育必須注重國際化的內(nèi)容。
4. 人才培養(yǎng)方式
通過“通識課公共平臺+學(xué)科基礎(chǔ)知識+學(xué)科專業(yè)知識+專業(yè)實踐及設(shè)計”學(xué)科知識體系模塊的課程設(shè)置，實施寬口徑培養(yǎng)。本著因材施教、體現(xiàn)素質(zhì)教育和個性化教育的思想，不斷完善學(xué)分制，同時強化學(xué)生學(xué)習(xí)的自主性，鼓勵學(xué)生拓寬專業(yè)面，突出能力，注重創(chuàng)新，使之成為知識、能力、素質(zhì)協(xié)調(diào)發(fā)展的應(yīng)用型高級人才。
五、結(jié)語
普通高校作為我國高等教育的主力，是培養(yǎng)應(yīng)用型高級人才的主要力量。長期以來，我國高等教育注重在單一學(xué)科領(lǐng)域中培養(yǎng)人才，使人才的知識結(jié)構(gòu)單一，知識面狹窄，適應(yīng)性較差。為了克服這一弊端，各高校對此進行了不斷的研究與探討，針對教學(xué)型高校在人才培養(yǎng)上的應(yīng)用型特色，在學(xué)生的知識構(gòu)建上應(yīng)把握好通識教育與專業(yè)教育的關(guān)系，教學(xué)型高校的人才培養(yǎng)模式應(yīng)是一種針對專業(yè)教育而言的通識教育，同時也為終身教育做準備、打基礎(chǔ)。因此，在學(xué)生的知識構(gòu)建上宜寬不宜窄，不能把專業(yè)看得太重。
物流倉儲管理方案 11
為了深入貫徹《面向21世紀教育振興行動計劃》、《新世紀高等教育教學(xué)改革工程》，切實搞好物流管理類物流管理專業(yè)本科開放教育工作，確保教學(xué)質(zhì)量，結(jié)合實際，特制定如下實施方案。
一、關(guān)于開展物流管理本科開放教育的條件
1.必須樹立開放意識。主要領(lǐng)導(dǎo)要對開放教育有足夠的認識，要具有長遠的發(fā)展意識和足夠的投入，能夠自覺地與普通高校和其他電大密切合作；教學(xué)和教學(xué)管理人員應(yīng)對《面向21世紀教育振興行動計劃》、對廣播電視大學(xué)人才培養(yǎng)模式改革和開放教育有正確的認識，按照中央電大開放教育要求運用現(xiàn)代遠程教育手段從事教學(xué)與管理。
2.具備良好的辦學(xué)條件。首先是現(xiàn)代遠程教育方面的硬件支持條件，包括視聽教室、多媒體教室、網(wǎng)絡(luò)和計算機教室、討論和輔導(dǎo)教室、實驗或?qū)嵙?xí)基地等；其次是要有教學(xué)管理的軟件支持條件，包括一定數(shù)量的專職管理人員、比較完善的教學(xué)管理制度與辦法、根據(jù)中央電大的要求配備教務(wù)管理軟件、與中央電大及其他電大之間保持暢通的信息溝通。
3.具備較高水平和相當數(shù)量的師資隊伍。省級電大至少應(yīng)具有3名以上物流管理或經(jīng)濟管理類專業(yè)畢業(yè)或從事3年以上物流管理專業(yè)教學(xué)的專職教師，從事教學(xué)、教學(xué)輔導(dǎo)、作業(yè)批改、考試組織和畢業(yè)作業(yè)指導(dǎo)工作；有一名教師接受過網(wǎng)絡(luò)和課件開發(fā)、多媒體教材建設(shè)培訓(xùn)。專職教師應(yīng)在教學(xué)和教學(xué)管理中通過各種途徑進修提高，鼓勵通過遠程教育方式進修提高，力爭用三年左右的時間達到相當于碩士研究生水平。
4.具有充足的生源。應(yīng)對當?shù)厣醋髟敿氄{(diào)查，掌握本專業(yè)潛在生源的規(guī)模和文化素質(zhì)。
二、學(xué)習(xí)者資格
1.物流管理專業(yè)本科開放教育的招生對象為具有國民教育系列高等�？埔陨蠈W(xué)歷者。
2.具有國民教育高等專科以上學(xué)歷者憑有效畢業(yè)證件和成績單免試驗證注冊入學(xué)，注冊工作根據(jù)廣播電視大學(xué)本科開放教育實施辦法辦理。不招收非國民教育系列的畢業(yè)生。
三、關(guān)于補修課程
為了順利實現(xiàn)物流管理專業(yè)�？婆c本科開放教育的有機銜接，部分專業(yè)的�？飘厴I(yè)生需要補修一定的.課程，作為進入物流管理專業(yè)本科段的基礎(chǔ)性鋪墊。
1.補修要求
�。�1）物流管理類各專業(yè)�？飘厴I(yè)生無需補修。
�。�2）其他各專業(yè)的畢業(yè)生需補修《管理學(xué)基礎(chǔ)》、《物流管理定量分析方法》、《物流學(xué)概論》三門課程，作為進入物流管理專業(yè)本科段學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)。
2.補修的方式
�。�1）組織注冊學(xué)生學(xué)習(xí)各門課程，學(xué)習(xí)方式可采取自學(xué)、收看音像教材、少量面授輔導(dǎo)并結(jié)合作業(yè)和課堂討論的形式�？己朔绞娇刹扇∑綍r作業(yè)、課程論文、考查等形式。
（2）所有補修的課程中央電大提供統(tǒng)一的文字教材和其他輔助教學(xué)媒體。
�。�3）補修課程除為學(xué)習(xí)本科課程打下一個基礎(chǔ)外，還要注意引導(dǎo)學(xué)生適應(yīng)開放教育的學(xué)習(xí)方式。
3.補修課程的方法
一般采取兩種方法，一是集中補，即集中一段時間組織統(tǒng)一安排學(xué)生補習(xí)。二是分散補，即由學(xué)生根據(jù)物流管理�？平虒W(xué)安排，自行補修，直到補修完規(guī)定的課程為止。
4.關(guān)于補修課程的教學(xué)教務(wù)管理執(zhí)行中央電大“電大教（2005）138號”文件。
5.關(guān)于免補課程。補修學(xué)生中，凡修過補修課程中任何一門并合格者，只要所修課程的教學(xué)要求不低于本方案要求，經(jīng)驗看成績單或相應(yīng)的證件并將證明復(fù)印件存檔備案，該門課程可免補。
四、免修課程及學(xué)分計算和替換
具體辦法請參閱“中央廣播電視大學(xué)人才培養(yǎng)模式改革和開放教育教學(xué)教務(wù)管理暫行辦法”的有關(guān)規(guī)定。
五、教學(xué)過程監(jiān)控
1.指導(dǎo)思想。應(yīng)遵循“貫徹教育方針、更新思想觀念、拓寬專業(yè)口徑、改革教學(xué)內(nèi)容方法、加強素質(zhì)教育、提高教學(xué)質(zhì)量”這一高教改革的指導(dǎo)思想；牢固樹立系統(tǒng)觀念，強化全國電大一盤棋意識，相互配合、共同努力做好物流管理本科開放教育工作。
2.教學(xué)計劃（專業(yè)規(guī)則）。應(yīng)根據(jù)中央電大物流管理專業(yè)本科教學(xué)計劃做好實施性教學(xué)計劃，并送中央電大備案；在教學(xué)計劃執(zhí)行過程中要協(xié)助中央電大收集有關(guān)教學(xué)計劃試用情況的信息，以便為教學(xué)計劃的改革和完善做準備。
為加強物流管理專業(yè)學(xué)生的動手能力，建議各地電大在制定實施性教學(xué)計劃時將《經(jīng)濟數(shù)學(xué)基礎(chǔ)3》列入省級電大的必修課，并在教學(xué)過程中注意總結(jié)該課程在管理類學(xué)生中的教學(xué)規(guī)律，提高該課程的教學(xué)效果。
3.教學(xué)大綱和教學(xué)實施方案。中央電大為了做好物流管理專業(yè)開放教育工作，統(tǒng)一確定統(tǒng)設(shè)必修課程和部分統(tǒng)設(shè)服務(wù)課程教學(xué)大綱，解決課程之間的銜接和分工問題。
要根據(jù)各門課程的教學(xué)大綱制定教學(xué)實施方案。
4.多種教學(xué)媒體。加強“多種媒體相互配合的以文字教材為主的教材體系”的建設(shè)。開放教育要研究多種教學(xué)媒體，充分利用面授輔導(dǎo)、電子郵件、電話答疑、雙向電視、網(wǎng)上討論、直播課堂和語音信箱等多種手段為教學(xué)服務(wù)，完善教學(xué)支持服務(wù)。
5.教學(xué)組織。電大的課程負責(zé)教師要在注冊學(xué)生中組建學(xué)習(xí)小組，以便定期組織學(xué)生學(xué)習(xí)討論，負責(zé)教學(xué)答疑、檢查并批改作業(yè)、組織實習(xí)、實驗和社會調(diào)查等教學(xué)活動。
6.考試模式和評價機制。根據(jù)物流管理本科開放教育教學(xué)計劃，凡參加中央電大考試的課程都由形成性考核和終結(jié)性考核兩部分構(gòu)成。兩類考核成績占總成績的比例及考核方式執(zhí)行該課程教學(xué)設(shè)計方案。必修課和限選課的形成性考核冊由中央電大統(tǒng)一布置，成績由課程輔導(dǎo)教師評定，省級電大審核，中央電大不定期抽查。物流管理專業(yè)教師要按時收繳并批改作業(yè)，作業(yè)批改情況要有詳細記錄。必修課的考試由中央電大統(tǒng)一組織，中央電大提供統(tǒng)一命題及評分標準，統(tǒng)一考試時間。
應(yīng)對各門課程的平時作業(yè)成績和期末考試成績進行分析，對于成績異常情況應(yīng)認真總結(jié)分析并及時與中央電大溝通。平時作業(yè)成績與考試成績之間存在一定必然聯(lián)系，對于二者之間的內(nèi)在關(guān)系要認真研究。
7.交流總結(jié)。中央電大通過定期或不定期的巡教和巡考、召開教學(xué)研討會等途徑，收集反饋信息，研究并解決教學(xué)過程中隨時出現(xiàn)的實際問題，指導(dǎo)教學(xué)工作。
六、教學(xué)與研究
1.教學(xué)總結(jié)。物流管理專業(yè)教師要注意收集教學(xué)過程中學(xué)生提出的問題，并定期將解答結(jié)果、教學(xué)中的體會以及對某些問題的思考與探索等提交中央電大，以實現(xiàn)教學(xué)資源共享。中央電大將定期對優(yōu)秀稿件進行表彰。
2.課題研究。積極參與教育部和中央電大組織的課題研究，認真探索現(xiàn)代遠程教育的規(guī)律和模式，努力提高電大教學(xué)質(zhì)量。
物流倉儲管理方案 12
畢業(yè)設(shè)計是高職院校教學(xué)過程中的一個非常重要的綜合性實踐教學(xué)環(huán)節(jié)。為了做好畢業(yè)設(shè)計工作，全面提高畢業(yè)設(shè)計質(zhì)量，結(jié)合我院實際情況和總結(jié)前幾年的經(jīng)驗，擬定本方案。
一、目的與要求
畢業(yè)設(shè)計的基本教學(xué)目的是為了檢驗和考察學(xué)生綜合運用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識的能力。培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和獨立分析解決實際問題的能力。使學(xué)生在畢業(yè)前獲得這方面的初步訓(xùn)練，以其能較好地適應(yīng)未來的工作。既要注重學(xué)生獨立工作能力和創(chuàng)造力的培養(yǎng)，也要培養(yǎng)學(xué)生團隊協(xié)作的能力，同時還應(yīng)培養(yǎng)學(xué)生具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，注重學(xué)生全面素質(zhì)的提高。
二、畢業(yè)設(shè)計主要形式及要求
結(jié)合我院實際情況與本專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)目標，有針對性的對學(xué)生操作應(yīng)用技能的培養(yǎng)，物流管理專業(yè)國際貨代班的畢業(yè)設(shè)計與考核打破傳統(tǒng)的單一論文模式，主要形式如下：
�。ㄒ唬﹪H物流（或貨代）企業(yè)調(diào)查報告或是項目方案設(shè)計形式采用以下兩種方式，兩種方式可任選其一：
1.國際物流（或貨代）企業(yè)調(diào)查：由學(xué)生自主確定調(diào)查題目，學(xué)生根據(jù)題目開展調(diào)查活動，寫出調(diào)查報告（或體會）。
2.物流管理項目：學(xué)生根據(jù)該項目的安排從事物流管理實踐活動，并形成有關(guān)方案或成果。項目的'類型可以是企業(yè)物流、制定物流戰(zhàn)略、物流管理、物流信息管理、倉儲實務(wù)等。
為方便學(xué)生選題，現(xiàn)提供以下項目方向供參考（也可自行擬定）：
1）國際物流（或貨代）企業(yè)市場環(huán)境分析。
2）某國際物流（或貨代）企業(yè)的經(jīng)營狀況分析。
3）國際物流（或貨代）企業(yè)倉儲管理分析。
4）與指導(dǎo)老師一起，自行擬訂。
�。ǘ┪锪髡{(diào)查報告或是項目方案設(shè)計要求
1.報告必須運用所學(xué)過的經(jīng)濟理論，分析、闡述某一經(jīng)濟現(xiàn)象。
2.報告要求結(jié)構(gòu)合理，論點鮮明，表述準確，語言流暢。
3.報告字數(shù)要求4000字左右。
4.調(diào)查報告要求語言簡練、明確，敘述清楚、明白，資料、數(shù)據(jù)真實，結(jié)論要有理、有據(jù)。
5.指導(dǎo)教師應(yīng)當對學(xué)生的報告進行嚴格審核，給出真實的評語和成績（合格、不合格）。
�。ㄈ﹫蟾娣桨父袷郊按蛴∫�
1.格式要求：
�。�1）首頁為報告“提綱”（單獨起頁）
�。�2）中間為報告正文（標題下面附內(nèi)容提要）
（3）末頁列出參考文獻目錄
2.字體要求
�。�1）“內(nèi)容提要”、“提綱”、調(diào)查報告“題目”均為：黑體，4號。內(nèi)容：宋體，5號。
（2）正文
一級標題，標題序號為“一、”，4號黑體，獨占行，末尾不加標點。二級標題，標題序號為“（一）”，與正文字體字號相同，獨占行，末尾不加標點。
三級以下標題，三、四、五級標題序號分別為“1.”、“（1）”和“①”，與正文字體字號相同，可根據(jù)標題的長短確定是否獨占行。若獨占行，則末尾不使用標點，否則，標題后必須加句號。每級標題的下一級標題應(yīng)各自連續(xù)編號。二級以下標題及正文：宋體，小4號。
3.排版要求
�。�1）段間空1行。
�。�2）正文內(nèi)注釋：凡遇有注釋數(shù)據(jù)資料出處的，均注于當頁底，頁下注在一個以上者，用阿拉伯數(shù)字順序標出。
�。�3）行間距1.5
�。�4）頁邊距為：天頭（上）20mm，地腳（下）20mm，訂口（左）20mm，翻口（右）15mm
（5）紙型：A44.裝訂要求
裝訂次序：①封面②報告提綱③正文及內(nèi)容提要④參考文獻索引⑤封底。
三、畢業(yè)設(shè)計方案考核
1.考核依據(jù)：
主要有指導(dǎo)教師依據(jù)學(xué)生上交的報告或方案文稿進行考核，主要看學(xué)生文稿的內(nèi)容質(zhì)量、寫作過程中的態(tài)度、文稿的格式等方面。
2.成績記載：
滿分100分，其中：60分以下為不合格。60-69分及格。
70-79分中等。80-85分良好。86分以上優(yōu)秀。
物流倉儲管理方案 13
為進一步提高物流工藝技術(shù)管理水平，制定本工藝技術(shù)管理方案：
一、管理目標：
1、提高客戶滿意度；
2、積極發(fā)揮第三方物流在企業(yè)的作用；
3、提升物流效率；
4、 追求物流總體成本最小化；
二、管理內(nèi)容：
物流工藝技術(shù)管理分為硬件技術(shù)管理和軟件技術(shù)管理兩方面。
1、物流硬件技術(shù)管理包括：
�、俨牧霞夹g(shù)的管理，包括包裝材料和運輸材料等；
②機械技術(shù)的管理，包括裝卸機械、包裝機械、運輸機械等；
③物流設(shè)施的管理，包括倉庫、碼頭等；
2、物流軟件技術(shù)管理包括：
�、傥锪饔媱潱瑢ξ矬w的流通形態(tài)與硬件技術(shù)進行規(guī)劃研究與改進的技術(shù)；
�、谖锪鬟\用，包括運輸工具的選擇使用、裝卸方法、庫存管理、勞務(wù)管 理等；
�、畚锪髟u價，是對物流運行效率與效果的成本計算等方面。
三、具體管理措施：
1、物流硬件技術(shù)管理方面：
�、傥锪骺浦饕芯C合倉庫的玻璃包裝材料，物流科對成品庫的玻璃裝卸技術(shù)（包括玻璃包）各項技術(shù)指標做出明確規(guī)定，并且制定玻璃包操作規(guī)程和玻璃包配件管理規(guī)定，滿足了客戶對吊裝玻璃包的需求，降低了公司包裝成本費用，規(guī)范了公司吊裝玻璃包工具借用、回收管理。
②機械技術(shù)的管理：倉儲上物流科擁有叉車、行車，滿足了玻璃堆放需求，玻璃翻架有專用設(shè)備，定柱立式臂起重機，保證了玻璃和人員的安全，裝卸機械上有農(nóng)用車3臺、裝載機1臺、吊機4臺，滿足了物流對玻璃及原材料裝卸的要求，運輸機械上擁用25T汽車吊一臺，滿足了運輸上移動物體的起重。以上所有設(shè)備物流科都制定了相關(guān)的安全操作規(guī)程。
�、畚锪髟O(shè)施的管理：倉庫上，物流科大力推行玻璃包，減少了占地面積，同時對所有玻璃入庫按規(guī)定擺放整齊，并且對400T/D1庫、2庫中間過水通道進行整改，解除下大雨天水漫庫房的隱患。碼頭管理上，碼頭每天有專人清洗，同時對外來車輛需暫�？看a頭的劃好定置停車線，在碼頭卸油區(qū)有明顯的禁止煙火的標志，油泵房面對西江的一面墻壁上懸掛碼頭管理規(guī)定、船只管理規(guī)定，對所有船只實行報港制度。
2、物流軟件技術(shù)管理方面：
�、傥锪饔媱�，成品庫對庫房進行區(qū)域劃分，先于生產(chǎn)線玻璃生產(chǎn)前安排玻璃擺放位置，碼頭裝船前先根據(jù)船型、長寬高等數(shù)據(jù)，測算好最佳裝船方案，運輸上，裝車前制定最佳行車路線，裝車上，按先進先出的原則。綜合倉庫每月對下月的采購計劃進行審核，避免大量的呆滯物資在庫內(nèi)。
�、谖锪鬟\用：運輸工具選擇上，成品庫能用行車吊的不用叉車鏟到車邊，運輸上，有碼頭的客戶優(yōu)先采用船運，體現(xiàn)出運量大，運費低的.優(yōu)點。碼頭原材料裝卸方法上，如石英砂，先用吊機抓吊，清倉時安排汽車吊吊裝載機下船，可以大大地節(jié)省人力、物力，提高了物流的工作效率。庫存管理上，合理規(guī)劃庫內(nèi)玻璃擺放，爭取能存放玻璃35萬到40萬重箱。操作人員管理上，對所有設(shè)備操作人員要求持證上崗并視其技術(shù)水平，按等級核定崗點。
�、蹖嵭袟l形碼管理，減少人為出庫、入庫的錯誤。
�、芪锪髟u價：主要表現(xiàn)在成本核算，其中包括庫存管理成本，運輸成本和倉儲成本，降低庫存玻璃庫損率。物資采購實現(xiàn)零庫存、社會化庫存。選擇適的運輸線路，充分利用社會上回頭車、回頭船裝貨和帶貨，充分降低運輸費用。原材料運輸上，采取綁定方式進一步降低運輸成本，最終將物流總成本降到最小，進一步提高客戶滿意度，積極發(fā)揮在企業(yè)的作用，提高物流效率。
四、具體管理方法：
1、成品入庫：
①采裝口吊下玻璃后，由成品庫入庫叉車工檢查包裝是否合格，《產(chǎn)品合格證》是否張貼齊全，無誤后在采裝車間統(tǒng)計簿上簽名，然后鏟入庫內(nèi)指定區(qū)域；
�、谝粋�班結(jié)束后，由入庫叉車工先統(tǒng)計本班所有入庫玻璃數(shù)量，然后與采裝統(tǒng)計員、成品庫統(tǒng)計員共同清點實物后，三人在《成品入庫單》上簽字，《成品入庫單》一份留底，一份交采裝統(tǒng)計員，一份交成品庫統(tǒng)計員入電腦帳；
�、蹢l形碼使用后，由入庫叉車工對吊裝下來的玻璃合格證上條形碼進行有效掃描，并在掃描器上手工輸入?yún)^(qū)位號后鏟入庫內(nèi)，每架玻璃掃描后即將信息發(fā)送到條形碼數(shù)據(jù)庫，銷售科、成品庫電腦上及時反映實時庫存。一個班結(jié)束后，由質(zhì)檢科條形碼打印系統(tǒng)自動統(tǒng)計并打印《成品入庫單》，入庫叉車工、成品庫統(tǒng)計員、采裝統(tǒng)計員清點實物后，三個人在《成品入庫單》上簽字。
2、成品出庫：
�、儆射N售科開具經(jīng)銷售科長簽字的《產(chǎn)品提貨通知單》，發(fā)貨員接單后安排車輛到相應(yīng)的庫房裝車；
�、谘b車結(jié)束后，由發(fā)貨員填寫《成品出庫單》，并由當班班長和客戶共同簽字確認，《成品出庫單》上除填寫厚度、規(guī)格、等級、片數(shù)和數(shù)量外，還特別注明要填寫有無破片、有無潮濕、包裝情況，以防止日后客戶扯皮；
③一個班結(jié)束后，由發(fā)貨員將當班的所有《成品出庫單》交給成品庫統(tǒng)計員，成品庫統(tǒng)計員每天上午8：50分前統(tǒng)計出當日《成品玻璃庫存報表》；
�、軛l形碼使用后，發(fā)貨員根據(jù)《產(chǎn)品提貨通知單》發(fā)貨，每架玻璃裝車前，對該架玻璃上的條形碼進行有效掃描，一車結(jié)束后，將所裝玻璃的掃描數(shù)據(jù)發(fā)送到數(shù)據(jù)庫，由設(shè)在銷售科開票室的電腦終端和打印機打印出《成品出庫單》，如發(fā)出的玻璃與《產(chǎn)品提貨通知單》上的規(guī)格、等級、厚度、數(shù)量、片數(shù)不相符，則打印機拒絕打印，起到發(fā)貨自動監(jiān)督作用，打印好的《成品出庫單》交當班班長和客戶簽字確認，打印單上其它信息與手工填寫一致。
3、成品庫其它工作按《成品玻璃出庫、開票管理規(guī)定》、《拼架玻璃出庫、銷售管理規(guī)定》、《改刀玻璃出、入庫和銷售管理規(guī)定》、《玻璃包吊裝管理規(guī)定》、《玻璃包工具出入管理規(guī)定》、《玻璃包配件管理規(guī)定》、《玻璃包生產(chǎn)、儲運、銷售程序規(guī)定》、《鐵架、木箱及玻璃包的包裝標準》、《成品倉儲作業(yè)管理規(guī)定》、《玻璃破損考核規(guī)定》、《叉車管理規(guī)定》執(zhí)行。
4、綜合倉庫：
①嚴格按照《原燃輔材料倉儲作業(yè)管理規(guī)定》、《結(jié)塊純堿管理規(guī)定》、《工、器具借用規(guī)定》、《燃料油管理規(guī)定》執(zhí)行；
�、诙ㄆ跈z查庫存物資儲存情況；
�、蹖Υ魷镔Y及時與有關(guān)部門協(xié)商處理；
④做好船只進港后的報港工作。
5、原料裝卸：
�、賴栏癜凑铡段锪涎b卸管理規(guī)定》、《碼頭卸料管理規(guī)定》、《包裝袋貯存、銷售管理規(guī)定》開展工作；
�、诖a頭不作業(yè)時，中、夜班安排專人巡查碼頭、綜合倉庫設(shè)備和庫房安全；
�、圬撠�(zé)碼頭衛(wèi)生工作。
6、運輸部門：
①按照《車輛管理規(guī)定》、《船只靠泊管理規(guī)定》、《汽吊租用收費規(guī)定》執(zhí)行日常的管理；
②負責(zé)解決玻璃銷售需要的車輛、船只；
�、圬撠�(zé)東山石英砂運輸?shù)拇还芾恚?/p>
�、茇撠�(zé)小車的調(diào)度和管理；
�、葚撠�(zé)叉車、農(nóng)用車、裝載機的維修及費用結(jié)算工作；
�、挢撠�(zé)石英砂運費的結(jié)算；
�、哓撠�(zé)小車司機出車費用的報銷和監(jiān)督，并登記好臺帳；
�、嘭撠�(zé)合同的管理工作。
物流倉儲管理方案 14
一、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)
倉庫設(shè)計所有的的應(yīng)用都是基于數(shù)據(jù)的，沒有數(shù)據(jù)是無從設(shè)計，盲目拍腦袋有可能導(dǎo)致決策失誤，造成重大的經(jīng)濟損失。因此，在做整體倉儲設(shè)計時，首要任務(wù)就是要拿到供倉庫設(shè)計的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
一般情況下，進行倉庫設(shè)計，需要掌握以下基礎(chǔ)數(shù)據(jù)：
1、 產(chǎn)品明細：產(chǎn)品SKU物料號、長寬高、重量、堆碼標準、儲存要求
2、 產(chǎn)品出庫數(shù)據(jù)：入庫明細、出庫明細
3、 歷史庫存數(shù)據(jù)：建議拿1年的歷史庫存數(shù)據(jù)
4、 倉庫硬件設(shè)計圖紙：庫內(nèi)平面圖、作業(yè)門/柱子/作業(yè)碼頭分布圖、消防設(shè)備/照明設(shè)備分布圖、倉庫硬件參數(shù)：承重、地面類型等。
5、 未來倉庫業(yè)務(wù)變化趨勢：可以根據(jù)行業(yè)看1-3年或1-5年變化趨勢。
二、產(chǎn)品分析
倉庫最基本的功能就是進行產(chǎn)品的儲存和出入的作業(yè)。進行倉庫設(shè)計時，首先是要對產(chǎn)品進行分析，不同的產(chǎn)品對儲存模式、揀選模式、倉儲系統(tǒng)都會有不同的要求。
在產(chǎn)品分析中，需要明確：
1、儲存產(chǎn)品SKU數(shù)量；
2、產(chǎn)品包裝規(guī)格：長x寬x高；
3、產(chǎn)品重量；
4、每種SKU產(chǎn)品的儲存特性和要求；
5、每個SKU的堆碼標準。
三、數(shù)據(jù)分析
坦率講，數(shù)據(jù)分析目前在物流設(shè)計行業(yè)做得不太好，基本處在統(tǒng)計層面而非分析層面。目前行業(yè)中，各個各的做法，有的用EXCEL人工處理，專業(yè)一些的也有在用專業(yè)軟件的了。
從專業(yè)角度出發(fā)，我們建議大家采用EIQ的分析方法。EIQ分析是利用“E”“I”“Q”這三個物流關(guān)鍵要素，來研究配送中心的需求特性，為配送中心提供規(guī)劃依據(jù)。該理論由日本鈴木震先生提出并積極推廣。其中，E是指“Entry”，I是指“Item”，Q是指“Quantity”。既是從客戶訂單的品項，數(shù)量，訂貨次數(shù)等方面出發(fā)，進行配送特性和出貨特性的分析。
I：是指產(chǎn)品的種類；Q是指產(chǎn)品的出入作業(yè)量和庫存量。EIQ分析是物流中心的POS系統(tǒng)，進行物流系統(tǒng)的系統(tǒng)規(guī)劃，從客戶定單的品類、數(shù)量與訂購次數(shù)等觀點出發(fā)，進行出貨特征的分析。E（訂貨件數(shù)order entry）、I（貨品種類item）、Q（數(shù)量quantity），是物流特性的關(guān)鍵因素，EIQ分析就是利用E、I、Q這三個物流關(guān)鍵因素，來研究物流系統(tǒng)的特征，以進行基本的'規(guī)劃。
在數(shù)據(jù)分析層面，基本需要進行EQ、IQ、EN分析，再對產(chǎn)品進行ABC分析。通過這些分析，我們可以明確產(chǎn)品周轉(zhuǎn)率、sku流量和儲存量。
在倉儲設(shè)計中，數(shù)據(jù)的處理和分析是最基本但卻最重要的一環(huán)，網(wǎng)上有很多關(guān)于EIQ分析法的教程，大家可以深入研究學(xué)習(xí)。另外，數(shù)據(jù)處理和分析，如有條件建議采用軟件，目前市面上也有很多專業(yè)數(shù)據(jù)處理軟件。（注：針對倉庫設(shè)計方面的軟件，筆者也在后續(xù)倉儲設(shè)計系統(tǒng)的文章中會向大家推薦，也請關(guān)注）
四、倉庫作業(yè)流程設(shè)計
在工業(yè)生產(chǎn)作業(yè)中，每個環(huán)節(jié)每個步驟都是嚴格遵循生產(chǎn)作業(yè)流程的。倉儲作業(yè)也是如此，按照工業(yè)產(chǎn)生理論，從貨物入庫，到庫內(nèi)處理，再到產(chǎn)品出庫，也是一次嚴格的生產(chǎn)作業(yè)過程。因此，在倉庫設(shè)計過程中，需要進行倉庫作業(yè)流程的設(shè)計。
庫內(nèi)作業(yè)流程包括：
1、 入庫流程設(shè)計：入庫卸貨如何作業(yè)，如何上架
2、 盤點流程設(shè)計：日盤、周盤、月盤、盤點方式
3、 出庫流程設(shè)計：補貨流程、揀貨流程、裝車流程
4、 單據(jù)傳遞流程設(shè)計：入庫單據(jù)、揀貨單據(jù)、出庫單據(jù)、提貨單據(jù)如何傳遞
五、庫內(nèi)功能區(qū)域規(guī)劃
不同行業(yè)對功能區(qū)域設(shè)計要求不同，例如快消品行業(yè)對于電商倉會有不同的功能區(qū)域要求。同時，相同行業(yè)不同的倉庫類型區(qū)域功能又會不同，例如中央分銷中心（CDC）和區(qū)域分銷中心（RDC）。
倉庫功能區(qū)域的規(guī)劃，需要明確功能設(shè)計的原則，功能區(qū)域變量的定義和屬性，結(jié)合二者進行功能區(qū)域進行設(shè)計。
以快消品行業(yè)為例，庫內(nèi)規(guī)劃需要考慮以下功能：
1、 儲存功能區(qū)域；
2、 分揀功能區(qū)域；
3、 備貨緩沖區(qū)
4、 入庫緩沖區(qū)；
5、 設(shè)備及充電區(qū)域
6、 托盤存放區(qū)域
六、庫內(nèi)貨位規(guī)劃和設(shè)計
貨位規(guī)劃和設(shè)計首先需要考慮產(chǎn)品的儲存方式，是隨機、指定還是混合。同時，明確貨位規(guī)劃的原則，確定貨物布局。由于本文主要還是規(guī)劃和設(shè)計的思路，我在后面的系列的文章中也會對庫內(nèi)貨位規(guī)劃做專題講述。
七、倉庫人員和設(shè)備投入設(shè)計
一個成功的倉庫設(shè)計方案一定是在滿足項目運作要求下效率最高效益最大還能滿足未來業(yè)務(wù)發(fā)展的解決方案。倉庫的硬件投入除外，倉庫操作的人員和設(shè)備，是庫內(nèi)主要的成本投入了。我注意到很多研究倉庫設(shè)計中，往往容易忽略人員和設(shè)備的投入。如此下來，方案可以做的高大上，但往往在實際操作中無法落地。
人員和設(shè)備投入可以考慮以下因素：
1、 人員投入：倉庫管理崗位、倉庫操作崗位、系統(tǒng)處理崗位等，高峰低谷人員如何配置？
2、 設(shè)備投入：儲存設(shè)備、搬運設(shè)備、系統(tǒng)設(shè)備等。
八、規(guī)劃和設(shè)計方案輸出
完成以上步驟之后，需要輸出整體倉庫方案，建議輸出的內(nèi)容包括以下：
1、 功能區(qū)域布局圖
2、 倉庫CDA規(guī)劃圖、3D圖紙
3、 如有條件也建議輸出仿真模擬視頻。
4、 作為倉儲項目的項目經(jīng)理，你往往還會需要一份倉儲投入產(chǎn)出分析表。
九、設(shè)計工具
倉庫設(shè)計項目往往需要設(shè)計工具的輔助，目前市面上有很多不同的軟件和工具，非常有用，例如：FLESxIM、CDA軟件等。
物流倉儲管理方案 15
一、廣場背景簡介
新城市廣場，坐落于南京“第三商圈”龍江商業(yè)區(qū)，由南京新城市商業(yè)置業(yè)有限公司投資興建，特邀國外知名建筑設(shè)計師操刀，占地面積12.6萬平方米，建筑面積達28萬平方米，擁有近500家知名品牌的專營店，3000個免費停車位，包含金潤發(fā)大型倉儲超市、上影國際影院、百貨精品步行街、餐飲廣場、酒吧街、電器賣場、兒童游樂場等功能業(yè)態(tài)，是目前全省最具規(guī)模、檔次最高的大型綜合性現(xiàn)代商業(yè)與生活配套中心。
隨著龍江地區(qū)城市化的日趨完善，新城市廣場因其齊全的生活配套設(shè)施、完美的商業(yè)業(yè)態(tài)整合，逐漸成為龍江地區(qū)彌足珍貴的黃金地標，其中金潤發(fā)大型倉儲超市20xx年就已經(jīng)開門迎賓，當年營業(yè)額突破4個億；上影國際影城于20xx年6月正式營業(yè)，成為南京第一家國際五星級8廳影院；作為華東地區(qū)最大的室內(nèi)兒童游樂場——奇樂兒，從20xx年最初不足600平方米的營業(yè)面積，到如今已經(jīng)發(fā)展成為3000平方米的超大型室內(nèi)兒童樂園，擁有瘋狂炮陣、沙畫、蹦極、旋轉(zhuǎn)木馬、超級迷宮和奇樂兒早教中心等多種適合不同年齡段的兒童游樂項目；廣場4F的美食大道匯聚了來自世界各國的風(fēng)味美食，不僅適合朋友小聚、情侶約會，更是全家樂游之后共享天倫之樂的絕佳去處。
最具時尚前衛(wèi)Mall特色的新城市百貨精品步行街，以其400米長的超大型室內(nèi)商業(yè)步行街在業(yè)界首屈一指，其間景觀串聯(lián)，裝飾典雅、舒適，相映成趣，營造浪漫時尚的消費空間。
新城市廣場·流行街區(qū)，立體三層，統(tǒng)一按照國際化標準打造，總面積11000平方米，現(xiàn)已全面開業(yè)，主營流行服飾、特色服飾、時尚配飾、童裝玩具、工藝禮品、家居、食品等。完全以“街”的新穎概念包裝推出，將各樓層以世界三大名洲來命名，二樓是歐洲街區(qū)、三樓美洲街區(qū)、四樓亞洲街區(qū)。各街區(qū)的巷道又別具一格地以世界著名的時尚都市來命名，如紐約、東京、巴黎、香港等，漫步其間，讓人有一種耳目一新的感覺，仿佛置身于各個時尚之都，滿眼都是最新最潮流的時尚新元素。
二、方案提出背景
作為南京市近幾年來新建的大型shopping mall，南京市龍江新城市無疑是全市人民心中首選，它是目前全省最具規(guī)模、檔次最高的大型綜合性現(xiàn)代商業(yè)與生活配套中心。是人們休閑購物的好去處。
作為新城市廣場的重要部門之一，倉儲部門是至關(guān)重要的一個部門。倉儲業(yè)是專為他人儲藏、保管貨物的商業(yè)營業(yè)活動，是現(xiàn)代化大生產(chǎn)和國際、國內(nèi)商品貨物的流轉(zhuǎn)中一個不可或缺的環(huán)節(jié)。
到目前為止，倉儲業(yè)的作用有輸送、保管、配送、理貨，發(fā)展的趨勢是連接起銷售。將貨主與物流中心兩者結(jié)合在一起的接口。因此，倉儲部門是至關(guān)重要的，它的發(fā)展程度直接影響一個企業(yè)的未來發(fā)展。在倉儲部門工作的幾年時間，我發(fā)現(xiàn)了本部門有很多不足的地方。我們倉儲部門現(xiàn)在的入庫出庫仍然采用比較原始，人工的方法，作為一個與時代接軌的現(xiàn)代化休閑娛樂購物廣場，這樣的工作模式我認為是不行的，應(yīng)當采用現(xiàn)代化方式改革倉儲部門的工作模式與環(huán)境，這樣才能有利于廣場的未來發(fā)展。
三、倉儲管理
1、倉儲管理概述
倉儲管理就是對倉庫及倉庫內(nèi)的物資所進行的管理，是倉儲機構(gòu)為了充分利用所具有的倉儲資源提供高效的倉儲服務(wù)所進行的計劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過程。具體來說，倉儲管理包括倉儲資源的獲得、倉儲商務(wù)管理、倉儲流程管理、倉儲作業(yè)管理、保管管理、安全管理多種管理工作及相關(guān)的操作。
倉儲管理是一門經(jīng)濟管理科學(xué)，同時也涉及應(yīng)用技術(shù)科學(xué)；故屬于邊緣性學(xué)科。倉儲管理的內(nèi)涵是隨著其在社會經(jīng)濟領(lǐng)域中的作用不斷擴大而變化。倉儲管理，即庫管。是指對倉庫及其庫存物品的管理，倉儲系統(tǒng)是企業(yè)物流系統(tǒng)中不可缺少的子系統(tǒng)。物流系統(tǒng)的.整體目標是以最低成本提供令客戶滿意的服務(wù)，而倉儲系統(tǒng)在其中發(fā)揮著重要作用。倉儲活動能夠促進企業(yè)提高客戶服務(wù)水平，增強企業(yè)的競爭能力�，F(xiàn)代倉儲管理已從靜態(tài)管理向動態(tài)管理了生了根本性的變化，對倉儲管理的基礎(chǔ)工作也提出了更高的要求。
2、倉儲管理的任務(wù)
�。�1）、利用市場經(jīng)濟手段獲得最大的倉儲資源的配置。
�。�2）、以高效率為原則組織管理機構(gòu)。
（3）、不斷滿足社會需要為原則開展商務(wù)活動。
�。�4）、以高效率、低成本為原則組織倉儲生產(chǎn)。
�。�5）、以優(yōu)質(zhì)服務(wù)、講信用建立企業(yè)形象。
�。�6）、通過制度化、科學(xué)化的先進手段不斷提高管理水平。
�。�7）、從技術(shù)到精神領(lǐng)域提高員工素質(zhì)。
3、倉儲管理的基本原則
�。�1）、效率的原則。倉儲作業(yè)管理的核心是效率管理。
（2）、經(jīng)濟效益的原則。作為參與市場經(jīng)濟活動主體之一的倉儲業(yè)，也應(yīng)圍繞著獲得最大經(jīng)濟效益的目的進行組織和經(jīng)營。
�。�3）、確保安全。
�。�4）、保證質(zhì)量
4、倉儲的保管原則
�。�1）、面向通道進行保管。為使物品出入庫方便，容易在倉庫內(nèi)移動，基本條件是將物品面向通道保管。
�。�2）、盡可能地向高處碼放，提高保管效率。有效利用庫內(nèi)容積，應(yīng)盡量向高處碼放，為防止破損，保證安全，應(yīng)當盡可能使用棚架等保管設(shè)備。
�。�3）、根據(jù)出庫頻率選定位置。出貨和進貨頻率高的物品，應(yīng)放在靠近出入口，易于作業(yè)的地方；流動性差的物品放在距離出入口稍遠的地方；季節(jié)性物品則依其季節(jié)特性來選定放置的場所。
�。�4）、同一品種在同一地方保管。為提高作業(yè)效率和保管效率，同一物品或類似物品應(yīng)放在同一地方保管，員工對庫內(nèi)物品放置位置的熟悉程度直接影響著出入庫的時間，將類似的物品放在鄰近的地方也是提高效率的重要方法。
（5）、根據(jù)物品重量安排保管的位置。安排放置場所時，重的物品放在下邊，把輕的物品放在貨架的上方。需要人工搬運的大型物品則以腰部的高度為基準。這對提高效率、保證安全是一項重要的原則。
�。�6）、依據(jù)形狀安排保管方法。依據(jù)物品形狀來保管也是很重要的，如標推化的商品應(yīng)放在托盤或貨架上來保管。
�。�7）、依據(jù)先進先出的原則。保管的重要一條是對于易變質(zhì)、易破損、易腐敗的物品；對于機能易退化、老化的物品，應(yīng)盡可能按先人先出的原則，加快周轉(zhuǎn)。由于商品的多樣化、個性化，使用壽命短這一原則是十分重要的。
5、倉儲管理的主要活動
（1）、企業(yè)倉儲活動的類型
企業(yè)可以選擇自建倉庫、租賃公共倉庫或采用合同制倉儲為庫存的物料、商品準備倉儲空間。
自有倉庫倉儲，相對于公共倉儲而言，企業(yè)利用自有倉庫進行倉儲活動可以更大程度地控制倉儲，管理也更具靈活性。
合同制倉儲，合同倉儲公司能夠提供專業(yè)、高效、經(jīng)濟和準確的分銷服務(wù)。
一個企業(yè)是自建倉庫還是租賃公共倉庫或采用合同制倉儲需要考慮以下因素：
A、周轉(zhuǎn)總量；
B、需要的穩(wěn)定性；
C、市場密度。
�。�2）、倉儲的一般業(yè)務(wù)程序
簽訂倉儲合同。
驗收貨物。
辦理入庫手續(xù)。
貨物保管。
貨物出庫
�。�3）、倉儲管理的內(nèi)容
訂貨、交貨。
進貨、交貨時的檢驗。
倉庫內(nèi)的保管、裝卸作業(yè)。
場所管理。
備貨作業(yè)。
產(chǎn)品在倉儲中的組合、妥善配載和流通包裝、成組等活動就是為了提高裝卸效率，充分利用運輸工具，從而降低運輸成本的支出。合理和準確的倉儲活動會減少商品的換裝、流動，減少作業(yè)次數(shù)，采取機械化和自動化的倉儲作業(yè)，都有利于降低倉儲作業(yè)成本。優(yōu)良的倉儲管理，能對商品實施有效的保管和養(yǎng)護，并進行準確的數(shù)量控制，從而大大減少倉儲的風(fēng)險。
6、進行有效的倉儲管理需要考慮下面幾個方面
�。�1）、是否能夠分配好人力資源進行有效運作是高效倉儲管理的重要評判標準之一。
人工管理技術(shù)可以幫助那些被員工困擾的倉儲企業(yè)，輔助管理者決策所需倉儲員工的數(shù)目，并且可以采用工程勞動標準和支持系統(tǒng)評估倉儲工人的績效。另外，公司應(yīng)該提供激勵措施給由員工組成的團隊而不是個人，發(fā)揮團隊的最大潛力。有不少倉儲管理系統(tǒng)缺少在人工管理及績效考核方面的考慮，或者是缺少對人工管理這一功能的銜接。
�。�2）、倉庫布局設(shè)計和設(shè)備的改進作為物流流程整個系統(tǒng)的樞紐，倉庫的設(shè)計布局是否合理影響著整個庫內(nèi)作業(yè)效率。
例如可以把倉庫按產(chǎn)品類別分為不同的揀選區(qū)。這樣，整箱、拆箱、整盤分開作業(yè)，可以避免現(xiàn)場零亂，減低貨物掉落破損。近期，億博物流咨詢研究指出，對倉庫的設(shè)備改進還可以體現(xiàn)在對貨物物資的包裝上。先進的包裝不但可以為貨物提供有效的保護，吸引貨主（特別是那些較難保存的貨物），而且還能為倉儲機械化作業(yè)提供方便。另一方面，現(xiàn)代倉儲信息化的自動化收發(fā)不僅要求物資包裝的尺寸、規(guī)格統(tǒng)一劃一，而且還要求將物資信息通過條形碼等技術(shù)體現(xiàn)在包裝上，而這恰恰是物資包裝標準化所要實現(xiàn)的目標。因此，改善物資包裝，有利于倉儲管理自動化。
�。�3）、開展額外的增值服務(wù)
倉儲的功能在現(xiàn)今已不僅限于單純的存儲功能了，所以，提供額外的增值服務(wù)，如流通加工、組合包裝、貼標簽等可以實現(xiàn)倉庫的額外增值功能，提高收益、提升客戶滿意度
�。�4）、倉庫內(nèi)的中樞指揮中心
中樞指揮中心可以是一個項目管理機構(gòu)，指導(dǎo)庫存新賬的完成、報告執(zhí)行結(jié)果以及每一部的進展情況，同時維系外部客戶聯(lián)系。指揮中心應(yīng)該包括兩部分：人和系統(tǒng)。
倉庫管理系統(tǒng)除了能夠?qū)崿F(xiàn)包括進出貨管理、庫存管理、訂單管理、揀選、復(fù)核、商品與貨位基本信息管理、補貨策略、庫內(nèi)移動組合等“墻內(nèi)”的系統(tǒng)功能之外，還要考慮倉庫管理系統(tǒng)和運輸管理系統(tǒng)、客戶管理、員工管理系統(tǒng)之間的銜接。
人在指揮中心中的作用不能被技術(shù)所代替。物流項目負責(zé)人需要在大量數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上對有限的資源進行最佳分配。倉儲不是自動化業(yè)務(wù)，倉儲有太多的不確定因素，需要對倉儲內(nèi)外熟悉的負責(zé)人擔(dān)任起總控的角色。
7、倉儲管理流程
倉庫（Warehouse）是保管、儲存物品的建筑物和場所的總稱。
物流中的倉庫功能已經(jīng)從單純的物資存儲保管，發(fā)展到具有擔(dān)負物資的接收、分類、計量、包裝、分揀、配送、存盤等多種功能。庫管理是指商品儲存空間的管理。倉庫管理作業(yè)應(yīng)注意的問題有：
（1）、庫存商品要進行定位管理，其含義與商品配置圖表的設(shè)計相似，即將不同的商品分類、分區(qū)管理的原則來存放，并用貨架放置。倉庫內(nèi)至少要分為三個區(qū)域：第一，大量存儲區(qū)，即以整箱或棧板方式儲存；第二，小量存儲區(qū)，即將拆零商品放置在陳列架上；第三，退貨區(qū)，即將準備退換的商品放置在專門的貨架上。
�。�2）、區(qū)位確定后應(yīng)制作一張配置圖，貼在倉庫入口處，以便于存取。小量儲存區(qū)應(yīng)盡量固定位置，整箱儲存區(qū)則可彈性運用。若儲存空間太小或?qū)倮鋬觯ú兀⿴�，也可以不固定位置而彈性運用。
�。�3）、儲存商品不可直接與地面接觸。一是為了避免潮濕；二是由于生鮮儀器吸規(guī)定；三是為了堆放整齊。
�。�4）、要注意倉儲區(qū)的溫濕度，保持通風(fēng)良好，干燥、不潮濕。
�。�5）、倉庫內(nèi)要設(shè)有防水、防火、防盜等設(shè)施，以保證商品安全。
（6）、商品儲存貨架應(yīng)設(shè)置存貨卡，商品進出要注意先進行出的原則。也可采取色彩管理法，如每周或每月不同顏色的標簽，以明顯識別進貨的日期。
（7）、倉庫管理人員要與訂貨人員及時進行溝通，以便到貨的存放。此外，還要適時提出存貨不足的預(yù)警通知，以防缺貨。
�。�8）、倉儲存取貨原則上應(yīng)隨到隨存、隨需隨取，但考慮到效率與安全，有必要制訂作業(yè)時間規(guī)定。
�。�9）、商品進出庫要做好登記工作，以便明確保管責(zé)任。但有些商品（如冷凍、冷藏商品）為講究時效，也采取賣場存貨與庫房存貨合一的做法。
�。�10）、倉庫要注意門禁管理，不得隨便入內(nèi)。
四、具體方案
1、方案流程圖
2、具體方案實施
�。�1）、物品配置
首先將物品按照相應(yīng)的倉儲管理原則進行分類以及編號，編號原則按照該貨品的漢語拼音首字母排列順序進行排列。排列好的貨品應(yīng)當放置于相應(yīng)的貨品架子上。依據(jù)倉儲管理流程的儲存商品不可直接與地面接觸。一是為了避免潮濕；二是由于生鮮儀器吸規(guī)定；三是為了堆放整齊。要注意倉儲區(qū)的溫濕度，保持通風(fēng)良好，干燥、不潮濕。倉庫內(nèi)要設(shè)有防水、防火、防盜等設(shè)施，以保證商品安全。商品儲存貨架應(yīng)設(shè)置存貨卡，商品進出要注意先進行出的原則。也可采取色彩管理法，如每周或每月不同顏色的標簽，以明顯識別進貨的日期。原則進行相應(yīng)的貨品歸類。
（2）、條形碼配置
將排列好的貨品貼上條形碼，這樣相當于每一件貨品都有相應(yīng)的ID，以便于日后入貨出貨管理。
（3）、計算機配置
倉儲管理辦公室中計算機應(yīng)當增加相應(yīng)的掃描設(shè)施，以及適用性較強的倉儲管理軟件。整個廣場連接成為一個局域網(wǎng)，這樣方便與整個辦公單位的通信。
（4）、辦公人員配置
每一位進入倉儲辦公室需要進行領(lǐng)取貨品的人員都應(yīng)辦理相應(yīng)的“倉儲卡”，借鑒于大型圖書館管理系統(tǒng)的辦公模式。每次進入倉儲辦公室都應(yīng)先刷卡進入，倉儲室是整座廣場的重要基地，里面有許多至關(guān)重要的配件，價值較高，故非本單位部門專業(yè)人員不能進入倉儲辦公室。辦公人員需要領(lǐng)取物品時，倉儲人員需先對其“倉儲卡”進行掃描。此時計算機頁面上顯示該人員借用貨品記錄以及所借推車有未歸還等情況倉儲人員根據(jù)相應(yīng)的廣場倉儲條例條規(guī)考慮是否應(yīng)當批準該人員的貨品借用。若批準，則掃描相應(yīng)的貨品及數(shù)量，此時計算機上則顯示某某單位某某人員借用貨品的時間數(shù)量以及應(yīng)當歸還的時間。倉儲管理過程一目了然，且有利于日后大盤查時倉儲的管理以及統(tǒng)計。
�。�5）、倉儲人員配置
倉儲人員應(yīng)當熟練掌握倉儲管理流程以及相應(yīng)計算機倉儲管理軟件的使用。
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