亚洲一区亚洲二区亚洲三区,国产成人高清在线,久久久精品成人免费看,999久久久免费精品国产牛牛,青草视频在线观看完整版,狠狠夜色午夜久久综合热91,日韩精品视频在线免费观看

汽修實(shí)習(xí)報告

時間:2024-04-18 08:24:52 藝詩 報告 我要投稿

汽修實(shí)習(xí)報告(通用15篇)

  在現(xiàn)實(shí)生活中,大家逐漸認(rèn)識到報告的重要性,我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。那么什么樣的報告才是有效的呢?以下是小編幫大家整理的汽修實(shí)習(xí)報告,歡迎大家借鑒與參考,希望對大家有所幫助。

汽修實(shí)習(xí)報告(通用15篇)

  汽修實(shí)習(xí)報告 1

  為期一周的實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束。讓我對汽修有了更進(jìn)一步的理解和深刻的體會。這周的實(shí)習(xí)分為三步:第一是理解關(guān)于維修的理論知識;第二是自己的動手工作,把理論和實(shí)踐結(jié)合起來;第三是進(jìn)行參觀,在自己掌握理論基礎(chǔ)的前提下向有關(guān)技術(shù)人員討教進(jìn)修,了解更多的專業(yè)知識。

  實(shí)習(xí)目的:

  1、通過實(shí)習(xí)加深我們對汽車專業(yè)地位和作用的認(rèn)識,鞏固專業(yè)思想,激發(fā)熱情。

  2、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具,為將來工作打下基礎(chǔ)

  3、維修實(shí)習(xí)是對我們的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練,在整個實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動我們的主觀能動性,深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐,使自己的動手能力得到提高。

  實(shí)習(xí)內(nèi)容:

  1、對汽車專業(yè)知識的理解;認(rèn)識零部件,自己動手對汽車發(fā)動機(jī)電動機(jī)零部件進(jìn)行拆裝

  2、正確使用工具,認(rèn)識零部件。對發(fā)動機(jī)里的2大機(jī)構(gòu)5大系統(tǒng)進(jìn)行理解和操作,《曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán),完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動零件、配氣機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動機(jī)的工作順序和工作過程,定時開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門實(shí)現(xiàn)換氣過程,燃料供給系統(tǒng)、燃料供給系由空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)組成點(diǎn)火系統(tǒng)、傳統(tǒng)式由蓄電池、發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火線圈、斷電器、火花塞等組成柴油機(jī)是沒有點(diǎn)火系。潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器、集濾器等組成、冷卻系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)主要由水泵、散熱器、風(fēng)扇、水套和節(jié)溫器等組成起動系統(tǒng)主要由蓄電池、起動控制與傳動機(jī)構(gòu)和起動機(jī)。了解汽車各部結(jié)構(gòu)。

  3、在xx汽車公司,在技術(shù)人員的帶領(lǐng)和講解下,參觀了汽車生產(chǎn)的各個流程,了解汽車各零部件的功能和作用。

  實(shí)習(xí)總結(jié):

  在整個實(shí)習(xí)過程中,我不僅更進(jìn)一步的.進(jìn)修并掌握了汽車發(fā)動機(jī)、底盤的構(gòu)造和功用,而且還學(xué)會了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同進(jìn)修、探討有關(guān)汽車方面的知識,使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西,并對汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。對以后的專業(yè)進(jìn)修起了很大的基礎(chǔ)作用。

  汽修實(shí)習(xí)報告 2

  一、畢業(yè)實(shí)習(xí)概念

  經(jīng)過在學(xué)校的理論,使我們對汽車維護(hù)有了基本掌握,對于汽車維護(hù)有了一個維護(hù)的學(xué)習(xí)掌握,我們將畢業(yè)了,要離開學(xué)校去找屬于自己的工作,也去學(xué)習(xí)如何做一名汽車維護(hù)技術(shù)師,怎樣去做一名汽車維護(hù)的技術(shù)師,去完成別人給點(diǎn)每一個貴重的任務(wù)。

  在我實(shí)習(xí)過程中,我感受到作為一名技術(shù)師,每次出去的時候都會在大街上東看看西看看,看別人怎樣維修,如何去評分別人的成功,能看出別人用的方法。

  汽車維護(hù)在中國已經(jīng)有了很久的歷史,雙是中國維修行業(yè),走向成熟后必然要出出現(xiàn)新的研究領(lǐng)域,而我們正是應(yīng)社會發(fā)展的需要出現(xiàn)的人才型,不僅對基礎(chǔ)維護(hù)理論能夠熟練運(yùn)用,對計算機(jī)方面等,也有了初步的掌握,我要做一名真正的技術(shù)師和計算機(jī)兩者之間找到最好平衡點(diǎn)。

  二、畢業(yè)實(shí)習(xí)目的

 、、鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識,為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。

 、病⑹箤W(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng);

 、、學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法;

 、础⒘私獍踩僮鞒WR,熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法,培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。

 、、鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動手能力。

  三、畢業(yè)實(shí)習(xí)時間

  20xx年3月15號-20xx年3月15號

  四、畢業(yè)實(shí)習(xí)地點(diǎn)

  上海市青浦區(qū)

  五、畢業(yè)實(shí)習(xí)單位

  上海大眾汽車修理廠

  六、畢業(yè)實(shí)習(xí)內(nèi)容

  掌握汽車的傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理,以及它們的拆卸、裝配和調(diào)整方面的操作。

  (一)變速器的拆裝

  先將外部螺釘旋下,然后拆下變速器外殼,觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動機(jī)的聯(lián)結(jié)關(guān)系。了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),觀察各擋位齒輪的傳遞方式,然后拆下齒輪對變速器進(jìn)行清洗,在清洗完以后,在老師詳細(xì)講解完工作原理后把各個零部件重新組裝起來。

  (二)離合器的拆卸

  在變速箱體中拆下離和器總成:先拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓,然后將離和器從飛輪上去下。仔細(xì)觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),熟悉各零部件的名稱和作用。同樣在了解完其工作原理后對其進(jìn)行清洗并按要求組裝起來。

  (三)發(fā)動機(jī)的拆裝

  在老師的安排下,我們五個人一組進(jìn)行發(fā)動機(jī)的拆裝,我們小組拆的是一個四缸直列水冷式發(fā)動機(jī),先按要求拆下化油器,由于時間原因,對化油器內(nèi)部零件沒有進(jìn)行拆裝,不過事先我們已經(jīng)拆裝過化油器,這里就沒有特別要求。然后卸下分電器等外部零部件,拆下電動機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。然后拆下進(jìn),排氣只管,卸下氣缸罩,然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器,這樣發(fā)動機(jī)外部組件基本拆卸完畢。

  七、畢業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)

  通過此次實(shí)習(xí)我收獲了很多東西,了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識,增強(qiáng)了團(tuán)隊合作精神,真正在工作中體會到了團(tuán)隊合作的重要性,同時也增強(qiáng)了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力,為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。

  對于整車的拆解我們遵循著嚴(yán)格的流程,有著明確的分工,每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組,這都對我們順利的'完成拆車實(shí)習(xí)起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進(jìn)行了測量,對車輛的各個姿態(tài)進(jìn)行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準(zhǔn)備工作,例如斷電、放水和放油。

  之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節(jié),在現(xiàn)場督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車的拆解緊張而有序的進(jìn)行。首先拆的是四門兩蓋,由于大多數(shù)同事沒有拆車的經(jīng)驗(yàn),所以在拆的時候都沒有找到技巧導(dǎo)致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認(rèn)為保險杠都是用金屬等強(qiáng)度比較到的材料制造的,但是拆車的時候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險杠是塑料的,感覺到有些難理解,保險杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢?通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區(qū),原來采用塑料也有其優(yōu)點(diǎn)。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量,從而保證車輛乘員的安全,我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊,其他的兩輛車有吸能塊,這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用,同時還可以減輕車輛的重量,我想可能還和行人保護(hù)有關(guān)系吧。

  還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚,通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用,之后我又請教了我們班的宋督導(dǎo)進(jìn)一不加深了對車燈系統(tǒng)的了解,從而分清了遠(yuǎn)光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多,我想如果要不是參加車輛的拆解實(shí)習(xí)我現(xiàn)在還是一個車盲,連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造,之后移除了發(fā)動機(jī)。在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機(jī)和變速器,只是將發(fā)動機(jī)和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構(gòu)造,但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事,在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關(guān)的問題,在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白,通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多,以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有很多,在學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中必須要注意方法,利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

  汽修實(shí)習(xí)報告 3

  實(shí)習(xí)時間:

  20xx年6月到20xx年6月

  姓名:

  專業(yè):汽車檢測機(jī)器維修

  學(xué)號:

  班級:汽修11到3

  實(shí)習(xí)地點(diǎn):

  鄭州市花園北路汽車文化廣場

  實(shí)習(xí)單位:

  xx汽車新服務(wù)有限公司

  實(shí)習(xí)單位簡介:

  xx汽車服務(wù)股份有限公司始創(chuàng)于xx年,現(xiàn)擁有注冊資金4100萬元,員工800余名。公司主營業(yè)務(wù):一站式汽車服務(wù)加盟連鎖發(fā)展、汽車配件及用品配送、汽車百貨超市、綜合維修、物流服務(wù)等。公司在發(fā)展過程中,經(jīng)歷了“汽配專家”、“汽修專家”、“汽車專家”、“物流專家”等階段。20xx年,公司通過了ISO9001—20xx服務(wù)質(zhì)量認(rèn)證.20xx年公司被評為“中國中部十大創(chuàng)新品牌”。20xx年,公司被全國工商聯(lián)汽車摩托車配件用品商會評為“中華一站式汽車服務(wù)名優(yōu)企業(yè)”、“20xx年度全國汽摩配用品市場信譽(yù)經(jīng)銷商”,被鄭州市政府評為“鄭州市優(yōu)秀民營企業(yè)”,“xx”被認(rèn)定為“河南省著名商標(biāo)”。

  實(shí)習(xí)目的:熟悉汽車維修行業(yè)和汽車維修服務(wù)市場的狀況,為將來的工作打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和公司員工的交流,理論聯(lián)系實(shí)際,把所學(xué)的理論知識加以印證,鞏固,深化和充實(shí)。培養(yǎng)分析,解決工程實(shí)際問題的能力,為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí),工作打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。

  一、實(shí)習(xí)過程

  在實(shí)習(xí)的過程中,我主要學(xué)會了汽車的保養(yǎng)和維護(hù),其中汽車的保養(yǎng)占主要部分,在維護(hù)的過程中主要有發(fā)動機(jī)的正常保養(yǎng)和行駛十萬公里后的大保,下面我來介紹一下具體內(nèi)容。

  二、實(shí)習(xí)內(nèi)容:

  1、汽車維護(hù)

  清潔汽車外表,檢查門窗玻璃,刮水器,室內(nèi)鏡,后視鏡,門鎖是否齊全有效。檢查散熱器的水量,曲軸箱的機(jī)油量,油箱內(nèi)的燃油儲量是否符合要求。檢查喇叭燈光是否正常,安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否正常,清除輪胎里及其胎紋里的雜物。檢查轉(zhuǎn)向器的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn),輪轂軸承,轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

  檢查輪胎螺母,半軸螺栓是否牢固可靠。啟動發(fā)動機(jī)后查看儀表動作是否正常,發(fā)動機(jī)是否有異響。檢查車輛有無漏水,漏油,漏氣,漏電等現(xiàn)象。機(jī)油的主要作用是對發(fā)動機(jī)進(jìn)行潤滑,冷卻,密封,清潔,防銹,防腐等。若沒有機(jī)油汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。正常的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時間來計算的”。

  汽車換機(jī)油的五個步驟:

  1.正常選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。

  2.選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的搞質(zhì)量機(jī)油濾芯,防止因?yàn)V芯質(zhì)量問題造成的'油路堵塞,壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

  3.換油時要在發(fā)動機(jī)處于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機(jī),擰開加油口蓋,拆下放油螺絲放出舊油,用專用工具擰下濾清器,必要時對發(fā)動機(jī)進(jìn)行清洗以便除去發(fā)動機(jī)內(nèi)部的油膩和膠質(zhì)。

  4.更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好,如發(fā)現(xiàn)有變形損壞等應(yīng)及時更換。裝配濾芯時應(yīng)把濾芯內(nèi)裝滿潤滑油,并將密封圈涂抹潤滑油,以防止在裝配時發(fā)生損壞。

  5.機(jī)油濾芯裝好后,擰緊油底螺絲,按要求往發(fā)動機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的潤滑油,油尺,油面應(yīng)在上下刻度線之間,裝好油尺,蓋上加油蓋,啟動發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動幾分鐘,檢查油壓是否正常,是否漏油,如有異常應(yīng)及時停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加的過多或過少,過多會造成潤滑油消耗過快,發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加,燃油消耗增加。過少會造成油壓過低,潤滑不良等后果。

  換機(jī)油還需要正確選擇機(jī)油:從汽車制造技術(shù)發(fā)展來看,發(fā)動機(jī)的制造越來越精密,其輸出向高功率高負(fù)荷發(fā)展;從汽車使用環(huán)境變化角度來看,隨著高速公路的不斷發(fā)展,汽車在高溫高速環(huán)境中運(yùn)行的時間不短加長,這些都對機(jī)油提出了更加苛刻的要求。從保養(yǎng)的經(jīng)濟(jì)性來看,高中檔機(jī)油的潤滑性能優(yōu)良,機(jī)件不易磨損,修理費(fèi)用下降,切高中檔機(jī)油的換油周期可達(dá)8000到10000km,合成機(jī)油更是高達(dá)15000到25000km;多方面綜合,選用中高檔機(jī)油還是合算的。因此機(jī)油建議選用SF,SG級,柴油機(jī)選用CD,CE級或選用SF/CD,SG/CD通用機(jī)油。目前市場上偽劣機(jī)油甚多,做好選用長城,殼牌,SHELL等國內(nèi)外等知名品牌的機(jī)油。另外在使用中,要勤于檢查,及時添補(bǔ),養(yǎng)成定期換機(jī)油的良好習(xí)慣。

  汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外,還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發(fā)動機(jī)機(jī)油液位,冷凍液液位,自動變速器潤滑油液位,剎車油液位,動力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓。

  汽車制動液檢查及其更換:汽車行駛一定的時間就要檢查制動液,必要時需更換。制動液在使用一定時間后,會出現(xiàn)沸點(diǎn)降低,污染及不同的氧化變質(zhì),所以應(yīng)根據(jù)氣候環(huán)境條件,季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能,做到及時更換。普通工況下,制動液在使用2年到5萬公里后就應(yīng)更換。原則上,不同型號的制動液不能混用,一面相互間發(fā)生化學(xué)反應(yīng),影響制動效果。不同車型,使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液,合成型制動液等類型。合成型制動液具有很多優(yōu)點(diǎn)被廣泛使用。

  此外,在更換制動液時應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備,這樣更換制動液更徹底,不殘留雜志,避免出現(xiàn)氣阻,并能有效避免人工更換制動液出現(xiàn)的問題,如制動發(fā)軟,放液閥的損壞。

  發(fā)動機(jī)火花塞的更換:

  長時間不更換火花塞也會影響發(fā)動機(jī)的工作壽命;鸹ㄈ话惴譃閮煞N,一種是普通型,這種火花塞使用壽命是二年或四萬八千公里。另外一種是鉑金火花塞,這種火花塞由于使用了鉑金材料,因此使用壽命可長達(dá)十二萬公里或者五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換,尤其四缸發(fā)動機(jī)更為容易。全世界的家用小轎車火花塞只有兩種尺寸,你如果想自己更換火花塞,可到Autozone或Aotopats等汽車零部件商店,報上你汽車的年代與型號,購買與你汽車匹配的火花塞,然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

  自動變速器油也要及時檢查更換,自動變速器油簡稱ATF是指專用于自動變速器的油液。ATF對自動變速器的工作,使用性能及使用壽命都有非常重要的影響。汽車自動變速器的保養(yǎng)主要內(nèi)容就是對ATF的檢查及更換。由于ATF工作特點(diǎn)的不同,在性能上有別于其他油液,主要有以下特性:較高的粘溫性:粘度過大過小都會影響變速器轉(zhuǎn)動效率下降,而粘度又隨溫度而變化。因此要求ATF低溫時粘度不要太大,高溫時粘度不能太小。

  在自動變速器中,ATF液面的高低與油液的溫度和變速器的工作狀況有關(guān)。溫度升高右面也升高,當(dāng)自動變速器正常運(yùn)轉(zhuǎn)時,ATF充鑄在變矩器和各油缸油道內(nèi),液面下降熄火后油面會升高,因此右面高度的檢查是在規(guī)定的條件下進(jìn)行。廠家不同檢查的規(guī)定方法也不同應(yīng)按維修手冊進(jìn)行。自動變速器達(dá)到規(guī)定行駛里程或放置一年以上必須更換全部油液,同時還必須更換ATF濾清器,換油時必須使用規(guī)定型號的ATF。具體換油里程,換油方法,用油規(guī)格按廠家規(guī)定進(jìn)行。汽車蓄電池的維護(hù)和保養(yǎng),蓄電池是汽車必不可少的一部分,按市場現(xiàn)有蓄電池的標(biāo)準(zhǔn)大致可分為兩種:傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和近些年來剛在國內(nèi)普及使用的免維護(hù)蓄電池。

  鉛酸蓄電池由正負(fù)極板,隔板,殼體,電解液和接線樁頭組成,其放電的化學(xué)反應(yīng)是依靠正極板活性物質(zhì)和負(fù)極板活性物質(zhì)在電解液作用下進(jìn)行的,其中極板的柵架是用鉛銻合金制造。傳統(tǒng)蓄電池在使用過程中會出現(xiàn)減液現(xiàn)象,這是由于柵架上的銻會污染負(fù)極板的鉛造成水的過度分解,大量氧氣和氫氣分別從正負(fù)極板逸出使電解液減少。因此必須及時檢查維護(hù)蓄電池,必要時應(yīng)更換蓄電池以保征車輛的正常行駛.

  2、汽車的維護(hù)

  發(fā)動機(jī)是汽車的心臟,發(fā)動機(jī)無法啟動代表汽車無法正常運(yùn)行。發(fā)動機(jī)無法啟動有以下幾種現(xiàn)象

  1.打開點(diǎn)火開關(guān)發(fā)動機(jī)隆隆響又熄火,尾氣有濃濃的黑煙。

  2.啟動時能聽到啟動機(jī)點(diǎn)火開關(guān)有異響但曲軸不轉(zhuǎn)動。

  3.臨時停車可以啟動,停車時間太久曲軸只能轉(zhuǎn)一下。

  4.啟動時啟動機(jī)突然無力并伴有燒焦現(xiàn)象或蓄電池處有煙冒出。

  5.啟動時啟動機(jī)驅(qū)動齒輪與發(fā)動機(jī)飛輪齒輪發(fā)出撞擊的空轉(zhuǎn)聲。

  發(fā)動機(jī)無法啟動的可能原因:

  1.蓄電池電量不足

  2.啟動系統(tǒng)故障

  3.燃油系統(tǒng)故障

  4.電火花質(zhì)量故障

  5.防盜系統(tǒng)故障。

  結(jié)論:對汽車電控發(fā)動機(jī)故障原因的分析和尋找需要較高的技術(shù)水平,尤其是油氣路故障,因?yàn)橛蜌饴饭收鲜请妵姲l(fā)動機(jī)故障自診斷系統(tǒng)所難以診斷的,同時在電控發(fā)動機(jī)故障中也是故障率相對較高的。在不同型號的汽車發(fā)動機(jī)其怠速額定值有不同的范圍。如果發(fā)動機(jī)怠速值低于或超過規(guī)定的范圍就會出現(xiàn)熄火,轉(zhuǎn)速不均或轉(zhuǎn)速過高等現(xiàn)象。出現(xiàn)此類現(xiàn)象時應(yīng)及時檢查和排除。怠速熄火時應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況對怠速進(jìn)行調(diào)整。

  總結(jié):在這里沒有師傅的講解,我們只能靠自己的雙眼去觀察,用腦子去記憶,去思考,用手去摸索,才能真正了解這次實(shí)習(xí)的價值與意義。

  汽修實(shí)習(xí)報告 4

  在學(xué)校支配的實(shí)習(xí)期間我在濟(jì)南槐蔭新龍運(yùn)汽修修理廠實(shí)習(xí)。在這一個多月的實(shí)習(xí)期間,我對汽車的構(gòu)造、修理和修理的零件供應(yīng)、以及汽車周邊產(chǎn)品等有了肯定的理解和深刻的體會。該廠是一個很好的修理廠,有寬敞潔凈的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶供應(yīng)舒適的環(huán)境,充分滿足修理作業(yè)的需要、規(guī)格齊全、優(yōu)質(zhì)純正的配件是一汽大眾系列車輛的平安保證、以及使用于修理業(yè)務(wù)的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和很多一流的修理設(shè)備。

  一、實(shí)習(xí)目的

  1、通過實(shí)習(xí)加深我們對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的生疏,鞏固專業(yè)思想,激發(fā)熱忱。

  2、生疏汽車修理環(huán)境、修理工具,為將來工作打下基礎(chǔ)。

  3、通過現(xiàn)場修理實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的溝通指導(dǎo),理論聯(lián)系實(shí)際,把所學(xué)的理論學(xué)問加以印證、深化、鞏固和充實(shí),培育分析、解決工程實(shí)際問題的力量,為以后的專業(yè)學(xué)問的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。

  4、修理實(shí)習(xí)是對我們的一次綜合力量的培育和訓(xùn)練,在整個實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動我們的主觀能動性,深化細(xì)致地認(rèn)真觀看、實(shí)踐,使自己的動手力量得到提高。

  二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

  該廠不但擁有一批高素養(yǎng)、高技能的汽車修理技工,而且從國內(nèi)外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車修理檢測設(shè)備。例如:各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。

  該廠擁有完善的修理服務(wù)流程,流程如下:

 。ㄒ唬┢嚤pB(yǎng)

  汽車保養(yǎng)是格外重要的,該廠的修理人員對客戶的車輛認(rèn)真負(fù)責(zé)。

  1、汽車換機(jī)油的五個步驟:

  ①正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別,捷達(dá)和寶萊所用的機(jī)油是四季機(jī)油,該機(jī)油級別為5W/40。紅旗488發(fā)動機(jī)所用的機(jī)油也是四季機(jī)油,機(jī)油級別為10W/30。紅旗世紀(jì)星所用的機(jī)油也是四季機(jī)油,機(jī)油級別為10W/30。

 、谶x用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯,防止濾芯質(zhì)量問題造成的油路堵塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

 、蹞Q油時要在發(fā)動機(jī)出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機(jī),擰開加油口蓋,擰下放油螺絲放出舊油,然后用專用工具擰下舊的濾清器。(留意:擰下舊的濾芯時,肯定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機(jī)油座上,否則在下次換濾時很難擰下。)

 、苎b配濾芯時,要在密封圈上涂抹上一些潤滑油,以防止在安裝時造成損壞。

 、輽C(jī)油濾芯裝好后,擰緊放油螺絲。留意:擰寶萊、捷達(dá)車柴油的油底螺絲時,肯定要用力矩公斤搬手。擰緊力矩為30N.m。然后按要求向發(fā)動機(jī)曲軸箱內(nèi)加注肯定量的新潤滑油。寶萊、捷達(dá)車所加注的機(jī)油為原裝的桶裝機(jī)油。紅旗488發(fā)動機(jī)原裝機(jī)油為5.8L,但只能加入5L。紅旗世紀(jì)星發(fā)動機(jī)原裝機(jī)油為4.3L,加油時只能為3.5L為標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)油且不行加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快,發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加,行駛無力,燃油消耗增加;過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。

  2、各個零部件的更換時間

 、倨嚈C(jī)油的更換里程一般在50007500公里。由于機(jī)油發(fā)動機(jī)起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用,若沒有機(jī)油或機(jī)油失效,汽車的心臟就不能很好的運(yùn)轉(zhuǎn)。

  ②轉(zhuǎn)向液和剎車液的更換為2年。

 、鄯纼鲆焊鼡Q周期為2年。

 、芷徒葸_(dá)、寶萊、紅旗正時皮帶更換的里程是6萬公里,柴油捷達(dá)正時皮帶的更換里程是9萬公里。正時皮帶對于發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)是格外重要的,正時皮帶要是斷了,就可能把氣門頂了,損失格外的嚴(yán)峻。

 、莼鸹ㄈ母鼡Q里程:捷達(dá)、寶萊1.6、寶萊1.8、紅旗為每3萬公里換一次火花塞。寶萊1.8T為10萬公里換一次火花塞。由于這種火花塞是白金的;鸹ㄈ徽8鼡Q很簡潔產(chǎn)生漏電現(xiàn)象,這樣可能會發(fā)生聳車現(xiàn)象。

 、拮兯倨饔头质謩幼兯倨饔、自動變速器油,每6萬公里必需更換一次。

  3、自動變速器具有以下特性:

 、佥^高的氧化安定性:自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達(dá)300攝氏度,在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運(yùn)動零件上,影響系統(tǒng)的正常工作。

 、诜栏冷P性:零件腐蝕或銹蝕會造成系統(tǒng)工作失靈以至損壞。

 、哿己玫目古菽裕河鸵旱呐菽绊憘鲃佑偷恼Qh(huán),并有可能使離合器在各檔始終處于不能徹底分別或不能接合的狀態(tài),使自動變速器無法正常工作。

  ④抗磨性:要求ATF能良好的潤滑各運(yùn)動副,但摩擦系數(shù)又不能太小,否則離合器難以接合。

 、菁羟蟹(wěn)定性:液力變矩器中,傳動油受到強(qiáng)大的剪切力,如油的剪切穩(wěn)定性差,變矩器則會消滅打滑,不僅降低了變矩器的傳遞效率,而且會消滅換檔不平衡,脫檔等現(xiàn)象。用于自動變速器的油液應(yīng)通過嚴(yán)格的臺架試驗(yàn)和道路試驗(yàn)。

  4、ATF的功用在自動變速器中,ATF有下列功用:

 、偻ㄟ^液力變矩器將發(fā)動機(jī)動力傳遞給變速器,通過電控,液控系統(tǒng)傳遞壓力和運(yùn)動,完成對各換檔元件的操縱;

 、诶鋮s:將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質(zhì);

 、蹪櫥簩π行驱X輪機(jī)構(gòu)和摩擦副強(qiáng)制潤滑;

  ④清潔運(yùn)動零件并起密封作用。

  在更換自動變速器時,肯定要檢查油質(zhì)、顏色、氣味和雜質(zhì)。加變速器油時不能加的過多或過少,由于油面的凹凸對變速器性能影響很大。若油面過高,旋轉(zhuǎn)機(jī)件時猛烈攪動油液并產(chǎn)生氣泡,氣泡混入ATF內(nèi),會降低回路的油壓,影響把握閥的正常工作。同時,還會引起離合器、制動器打滑,加劇磨損。若油面過低,油泵吸入空氣或油液中滲入空氣,同樣導(dǎo)致產(chǎn)生前述類似的問題。另外,油面過低還會使?jié)櫥鋮s條件變差,加速ATF的氧化變質(zhì)。一般加入自動變速器中的油液數(shù)量,應(yīng)保證在液力變矩器及操縱油缸布滿以后,變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉(zhuǎn)件的最低點(diǎn),高出閥體與變速器殼體的接合面。捷達(dá)、紅旗、寶萊都用專用的原裝變速器油。捷達(dá)手動變速箱換油量為1.8L。寶萊手動變速箱必需使用專用的自動變速箱差速器油,換油量為1.8L。寶萊自動變速箱換油量為3L。紅旗手動變速箱換油量為2.5L。

  寶萊自動變速器每換一次ATF油時,都要換一次濾芯。

 。ǘ┢囁妮喍ㄎ

  汽車一般在發(fā)生碰撞后都應(yīng)準(zhǔn)時做四輪定位。車輪正確的定位可能保證轉(zhuǎn)向機(jī)敏、乘坐舒適、維持直線行車、延長輪胎壽命,削減路面引起的震驚等。四輪定位不在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)會導(dǎo)致輪胎不正常、磨損方面不穩(wěn)、顫抖、跑偏。影響四輪定變化的主要因素有:在不平路面上高速行駛;前輪受外力沖擊,如過凹坑、上人行道臺階等;經(jīng)常在原地打死方向;輪胎氣壓超出標(biāo)準(zhǔn)范圍。

  要進(jìn)行四輪定位,就需要用到四輪定位儀,它主要由兩大部分組成,一部分是計算機(jī)軟硬件,計算機(jī)是我們常的PC機(jī),這部分的關(guān)鍵是車規(guī)數(shù)據(jù)庫,另一部分就是傳感器插頭。做四輪定位的步驟:

 、僮屍囆旭偟剿妮喍ㄎ粰C(jī)上。

  ②開啟定位機(jī)。

 、蹝焐蠙C(jī)頭,插上傳感器插頭。

  ④校正機(jī)頭之后,用方向盤夾子固定方向盤。

  ⑤首先調(diào)主銷內(nèi)外傾角,其次調(diào)前束。

  汽車行駛時的正確操作方法:通過障礙時,盡可能緩慢、繞行;防止輪胎與油脂和燃油接觸;前輪輪胎花紋必需保持全都,這樣可能保證最佳的行駛性能,防止漂滑、附著力不足、噪聲和偏磨的發(fā)生;更換新的輪胎后,必需進(jìn)行輪胎動平衡。

  在車輛運(yùn)行時發(fā)覺行駛跑偏、行駛穩(wěn)定性差、輪胎偏磨或發(fā)生尖銳的'聲音等狀況時,使用四輪定位儀對有問題車輛進(jìn)行測量,就會發(fā)覺車輛主銷內(nèi)傾角、前輪前束、后輪前束等數(shù)值都已轉(zhuǎn)變,只是數(shù)值的偏差憑肉眼無法推斷。其實(shí)這些偏差角度,打算了車輛的轉(zhuǎn)向和行駛性能。正確的四輪定位可確保車輛直進(jìn)性及操控性,發(fā)送車輛轉(zhuǎn)向性并確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之回復(fù)性,避開軸承不當(dāng)受力而受損及推動精度。更可確保輪胎與地面緊密接合,削減輪胎不當(dāng)之磨耗及吃胎,確保轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性。車輪定位與懸掛系統(tǒng)組件的角度有關(guān),車輪是以懸掛系統(tǒng)所設(shè)定的角度與地面接觸的,要充分利用胎面上的胎紋,使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達(dá)到最長,車輛行駛時的穩(wěn)定性,轉(zhuǎn)向操控性最好。假如沒有這個偏轉(zhuǎn)角度,輪胎與地面保持垂直會使車輛的操控性能降低,當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時,會覺得方向沉重并且靈敏性降低。因此,只有車輛的定位數(shù)據(jù)精確,它的操控性能、穩(wěn)定性能才能達(dá)到最佳狀態(tài),輪胎的壽命也才能達(dá)到最長。

  三、實(shí)習(xí)總結(jié)

  在整個實(shí)習(xí)過程中,我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習(xí)并把握了汽車發(fā)動機(jī)、底盤的構(gòu)造和功用,而且還學(xué)會了很多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學(xué)習(xí)、探討有關(guān)汽車方面的學(xué)問,使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西,并對汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。由于我們在企業(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制,使我們不僅在自己的專業(yè)上有了突破,也學(xué)習(xí)到很多關(guān)于企業(yè)管理方面的學(xué)問?傮w來說我成功的完成了這次實(shí)習(xí),這對于我以后的工作道路起著很重要的作用。

  汽修實(shí)習(xí)報告 5

  一、實(shí)習(xí)目的

  1.通過實(shí)行加深自己對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識,鞏固專業(yè)思想,激發(fā)自己對汽車專業(yè)的學(xué)習(xí)熱情。

  2.切身了解汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀。

  3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。

  4.通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),理論聯(lián)系實(shí)際,把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí),培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力,為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、工作打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。

  5.維修實(shí)習(xí)是對自己綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實(shí)習(xí)過程中,自己要深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)習(xí),使自己的動手能力得到提高。

  二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

  經(jīng)過復(fù)雜的面試,我成功的成為了4S店的一員。和我一起的還有幾位跟我一起面試成功的同事,由店里的技術(shù)經(jīng)理x經(jīng)理對我們幾個進(jìn)行入職培訓(xùn)。在培訓(xùn)中,經(jīng)理向我們介紹啦4S店的發(fā)展歷程,讓我對4S店的了解又深了一層。經(jīng)理告訴我們,為了創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境,我們在平時工作時必須注意許多的禮節(jié),和同事打好關(guān)系對我們以后的工作很有幫助,能更快的適應(yīng)這份工作。在培訓(xùn)后期經(jīng)理又傳授了我們一些銷售技巧和一些簡單的客戶心理分析,讓我們有一些可以應(yīng)付一些客戶。

  最后把我分配到一個張師傅手下,以下是我在4S店學(xué)到一些東西:

  1、汽車保養(yǎng)是很重要的,買了一輛新車,首先要懂得如何保養(yǎng)。

  (1)干凈汽車表面,檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合請求。

 。2)檢查喇叭、燈光能否完全、有效,安裝能否結(jié)實(shí)。

 。3)檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位能否松曠,安裝能否結(jié)實(shí)。

 。4)檢查輪胎氣壓能否充足,并肅清胎間及胎紋間雜物。

 。5)檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙能否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷能否松動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規(guī)定。

 。6)檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結(jié)實(shí)可靠。起動發(fā)動機(jī)后,觀察儀表任務(wù)能否正常,傾聽發(fā)動機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務(wù)能否可靠。

  2、汽車換機(jī)油。

 。1)正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。

 。2)選用正軌廠家消費(fèi)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯,防止因?yàn)V芯質(zhì)量成績造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。

 。3)換油時要在發(fā)動機(jī)出于正常任務(wù)溫度時關(guān)閉發(fā)動機(jī),擰開加油口蓋,拆下放油螺絲放出舊油,用公用工具擰下舊濾清器。有條件時應(yīng)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行清洗以便完全清洗掉發(fā)動機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

  (4)改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好,如發(fā)覺有變形、破損等要及時改換。拆卸濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈光滑油,并將密封圈上涂抹光滑油,以防止在安裝時造成保護(hù)。

 。5)機(jī)油濾芯裝好后,擰緊放油螺絲,按請求往發(fā)動機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的.新光滑油,油尺、油面應(yīng)在高低刻線之間,裝好油尺、擰緊加油口蓋,發(fā)動發(fā)動機(jī)快速轉(zhuǎn)動幾分鐘,檢查油壓能否正常、有無漏油景象,如有異常應(yīng)及時停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過多或過少,過多會造成光滑油耗費(fèi)過快,發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加,燃油耗費(fèi)增加。過少會造成油壓太低、光滑不良等后果。

  3、電氣設(shè)備部分:

 。1)檢查蓄電池電解液比重,加注電解液比重,加注蒸溜水并充電,電樁頭涂凡士林,以防腐蝕,疏通蓋上的通氣孔,檢查起動線路,緊固蓄電池支架。

 。2)檢查汽車全部電氣設(shè)備及完好狀況,檢查調(diào)整喇叭、指示燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈、大燈等以及電氣儀表的工作狀況,拆檢、清理和潤滑分電器檢驗(yàn)離心塊彈簧拉力和真空調(diào)節(jié)器的工作情況,檢驗(yàn)電容器和點(diǎn)火線圈和工作性能。

 。3)檢查、清理泣滑發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器起動機(jī),試驗(yàn)其工作性能,每行駛6000-8000km(可根據(jù)具體情況適當(dāng)增減)又進(jìn)行二級保養(yǎng)時,必須對發(fā)電機(jī)、起動機(jī)解體進(jìn)行預(yù)防性檢查,消除隱患。

  4、輪胎部分:

 。1)清除胎紋里的石子等夾雜物,栓查外胎有無鼓泡、脫層、裂傷、變殂、老化等故障。

 。2)拆卸輪胎,對輪輞進(jìn)行除銹,檢查內(nèi)胎和誓帶有無損傷或拆折現(xiàn)象,按規(guī)定氣壓充氣,進(jìn)行輪胎翻邊或換位。

  (3)檢查輪胎與翼板、車箱底板、鋼板彈簧、擋泥板等有無摩擦碰掛現(xiàn)象。

  5、整車檢驗(yàn)項(xiàng)目:

 。1)檢查汽車全部外表完好狀況及油漆情況

 。2)檢查車架有無裂縫、鉚釘有無松動

 。3)檢查制動系統(tǒng)工作效能及管路密封情況

 。4)檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作情況以腋號、照明設(shè)務(wù)的工作情況,按照“全車潤滑圖”中的規(guī)定檢查潤滑情況,如發(fā)現(xiàn)有故障或不合要求時,分別由有關(guān)工種及工位調(diào)整修理。

  (5)進(jìn)行汽車路試,傾聽發(fā)動機(jī)在加速、美中不足速時的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,有無不直正常的響聲,底盤部分有無不正常的響聲,在各種不同速度下試驗(yàn)制動器的制動性能,應(yīng)無跑偏、攔顫及制動不靈現(xiàn)象和不正常的響聲,汽車停在陟坡上,將手制動器拉緊,應(yīng)停住不動。路試一段距離后,檢查變速器殼、后橋主減速器殼、各制動鼓等處是否過熱。路試后,發(fā)現(xiàn)有不正,F(xiàn)象,應(yīng)立即予以檢查、調(diào)整、排除。

  三、實(shí)習(xí)總結(jié)

  雖然我在這家4S店實(shí)習(xí)的的時間很短,但是我在這家4S店學(xué)到了很多我想學(xué)習(xí)到的知識,使我對汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解,我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少,還有很多是我不知道的。

  在實(shí)習(xí)期間我認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識,積極動手,好培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神,認(rèn)真了解是車身的構(gòu)造。完成了汽車拆裝的目的,達(dá)到了我實(shí)習(xí)的要求,在企業(yè)里,我了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破,在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識。

  總體來說我成功的完成了這次習(xí),為我以后的工作道路上起著很重要的作用。同時我還了解到了工作不像在學(xué)校,在學(xué)校老師可以毫無保留的把自己平時所學(xué)教給自己的學(xué)生,可是在工作單位上卻不是一樣的,師傅不是像老師那樣苦口婆心,也不會像老師那樣的無私,在單位上學(xué)什么東西都得靠自己,如果自己不爭取別人是不會督促你的,所以你得時時刻刻的抓住一些可以學(xué)習(xí)的機(jī)會,使得自己的技術(shù)學(xué)的更快更精。與人溝通,這是我們?nèi)粘I罟ぷ髦蟹浅V匾囊粋基本能力,我們要學(xué)會善于與人溝通。

  在實(shí)習(xí)的過程中我們主動地與維修廠的員工進(jìn)行交流,不懂就問,有時也會聊一些生活上的小事,使我們在這一個多月里相處得很好,讓我們學(xué)到不少書本上沒有的東西。所以,在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態(tài)度.

  以前我對于汽車的構(gòu)造的學(xué)習(xí),只限于書本上,根本不知道做保養(yǎng)是怎么回事了,不過通過實(shí)習(xí),我不僅知道了汽車的各個部位上的零件分別是什么,而且還知道,各自起的作用是什么。

  在實(shí)習(xí)中,我學(xué)到了如何給汽車輪胎做保養(yǎng),首先是將輪胎拔下來,檢查一下剎車片有沒有故障,是否可以繼續(xù)用下去,如果磨損較大,就應(yīng)換新剎車片,然后把車輪上的軸承取下來用汽油清洗干凈,抹上新的球子油,然后放回原位,裝好輪胎,裝上半軸,同時檢查半軸是否有打壞的跡象,如有:應(yīng)換新的然后裝上,就這樣輪胎的維修、保養(yǎng)就做好了。

  除了給輪胎做保養(yǎng)以外,還要給車的底盤打黃油,車的底盤下,有許多的黃油嘴,有的在半軸上,怎樣才算給汽車底盤打好黃油呢?開始我也不知道:我只看到師傅在底下弄,后來我產(chǎn)生了好有于是我間師傅,師傅細(xì)心的為我一一解釋。并且讓我親自勞動手去、體驗(yàn),首先我打了一個師傅不滿意說,你應(yīng)該將里面的舊黃油打出來,才算可以了。就這樣我又學(xué)會了如何給汽車底盤做保養(yǎng)。

  這次實(shí)習(xí)還后我明白了許多道理:那就是要做任何事情都得用心才可以。我們學(xué)的理論知識還不夠,對于一些小修都還不能完全會操作,在以后的學(xué)術(shù)中,我們還要更加認(rèn)真、更加用心、更加努力的去學(xué)習(xí),這樣才可以學(xué)會、學(xué)懂師傅所教的東西。

  這也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡單的,都要你付出行動、付出精力,用心去干,才可以干得好,干我們這行,首先要不怕苦、不怕累、不怕臟,要多動手、多動腦,這樣才可以從師傅那里學(xué)。

  汽修實(shí)習(xí)報告 6

  實(shí)習(xí)的時間轉(zhuǎn)眼就過去了,一個月的時間說長不長,說短不短,在這次實(shí)習(xí)我體會到了很多,感受也很深,通過自己的親身體驗(yàn)社會實(shí)踐,讓自己更進(jìn)一步的了解社會,在實(shí)踐中,增長了見識,鍛煉了自己的勇氣,培養(yǎng)自己的韌性,寒假放假后,經(jīng)過熟人的介紹來到一家汽車公司,而我在公司里做最簡單的工作,通過這次實(shí)踐更進(jìn)一步了解社會。

  一、實(shí)習(xí)時間

  20xx年xx月xx日

  二、實(shí)習(xí)單位介紹

  首先簡單介紹一下公司,它是xx汽車公司中的一個代售店,前面汽車展廳,展賣汽車,中間是吧臺和客戶休息區(qū),后面是汽車維護(hù)部,而我就在公司中間的吧臺工作。

  三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及體會

  由于以前沒干過類似的工作,對商品的價格和其它方面都了解甚少,所以還需要接受他們正式員工的培訓(xùn),幾天后,對工作有所了解,對一些的基本的禮儀也有所熟悉,但是通過幾天實(shí)踐,我發(fā)現(xiàn)在與客戶交流與接待方面還有所欠缺,同樣的工作在其他同事手中則流利進(jìn)行,而我則不能。以下是我的一些體會。

  1、服務(wù)態(tài)度至關(guān)重要

  作為一個服務(wù)行業(yè),顧客就是上帝,更何況是來公司買車的客戶,對其態(tài)度一定要好,因此良好的服務(wù)態(tài)度是必須的,要想獲得更多的利潤就必須提高銷售量,這就要求我們想客戶之所想,急所其之所急,提高服務(wù)質(zhì)量,語言要禮貌文明,待客要熱情周到,要盡可能滿足客戶的要求,比如說為客戶倒茶,給他們倒茶,一定要注意茶的溫度和茶的香味,讓客戶滿意,而如果不恰當(dāng)?shù)乃疁貏t會讓客戶不滿意,因此,也就必須好好為客戶服務(wù),讓他們滿意。

  2、要好好遵守公司的規(guī)矩

  俗話說:“國有國法,家有家規(guī)!弊匀,作為一個公司也有很多的規(guī)定,比如說:上班時間不可以串崗,不可以閑聊,不可以隨意接聽手機(jī)等等。所謂不可以串崗就是不可以擅自離開自己的崗位。為什么不可以隨便串崗呢?因?yàn)楦鱾崗位各個人都有各自的工作,如果隨便串崗,則會出現(xiàn)某個崗位缺人,如果客戶剛好找某個崗位的人而又恰好不在,則會給公司帶來負(fù)面影響。

  同樣不可以閑聊是因?yàn)槿绻诠ぷ鲿r間員工都在一起嘰嘰喳喳閑談,公司就像一個菜市場,毫無紀(jì)律可言,那樣下去,公司就會日益散漫,不利于公司的發(fā)展,而不準(zhǔn)接聽電話也是相同的理由吧,如果被經(jīng)理發(fā)現(xiàn),少則挨批,多則扣薪水,遵守規(guī)矩還是很重要的,所謂沒有規(guī)矩不成方圓。要嚴(yán)格要求自己,既然進(jìn)了公司就得按規(guī)矩辦事,即使只是去公司做寒假工是非正式員工,也應(yīng)用公司的紀(jì)律要求自己。

  3、要真誠的對待身邊的人

  你可以偽裝你的面孔,偽裝你的心,但你絕不可以忽視真誠的力量,第一天去上班的時候,心里不可避免的有些疑惑,畢竟以前沒做過類似的工作,心里就沒底,不知道應(yīng)該去怎么做,要去干些什么等等,剛踏進(jìn)公司的時候,只見幾個陌生的臉孔用莫名的眼光看著我,我微笑著和他們打招呼,問他們早安,尷尬的局面立刻得到了緩解,大家多用很友善的眼光和善的微笑歡迎我的到來。

  從那天起,我養(yǎng)成了一個習(xí)慣,每天早上見到他們都要微笑的說聲“早上好”,那是我心底真誠的問候,發(fā)自內(nèi)心的,真正的微笑,是一種能打動人的真誠問候,我總覺得經(jīng)常有一些東西容易被我們忽略,比如一個甜美的'微笑,一聲輕輕的問候,一句關(guān)心的話語,但他們卻表達(dá)了對一個人的尊重和關(guān)心,也讓別人感覺到被重視與關(guān)心。

  僅僅幾天的時間,我就和同事打成一片,很好的跟他們交流與溝通,我想,應(yīng)該是我的真誠換得了同事們的信任吧,他們都把我當(dāng)朋友,也愿意指導(dǎo)我,教我應(yīng)該怎么去做,也跟我談現(xiàn)在的就業(yè)形勢等與工作無關(guān)的事情,短短的一個月,使我受益匪淺,讓我懂得了如何更好的為人處事,當(dāng)今社會一直處在發(fā)展中,所以對人才的要求也越來越高,我們應(yīng)該用發(fā)展的眼光看問題,就要不斷提高思想認(rèn)識,更好的完善自己,要用真誠的力量去感動別人。

  4、我們也需要有工作的激情與耐心

  激情與耐心就像火與冰,看似兩種完全不同的東西,卻能碰撞出最美麗的火花,在公司時,同事跟我說想做好服務(wù)這一類,一定要有激情與耐心,這一行需要有恒久的耐心去不斷學(xué)習(xí)新的知識,用知識武裝自己,提高自己的專業(yè)水平,要用耐心去處理好每件事,用耐心去把事情做得有條有理,那樣做事才有效率。

  我的經(jīng)理在我走之前也給我一些指點(diǎn),他說:“一個人在他的學(xué)生時代要好好學(xué)習(xí),但也要適時的增長見識,去實(shí)踐,去體驗(yàn)社會,專業(yè)知識是重要的,但把專業(yè)知識運(yùn)用于實(shí)踐也重要,在大學(xué)學(xué)習(xí)的時候鍛煉自己的能力很重要,在假期實(shí)習(xí)是一個很好的機(jī)會,賺錢不是主要的,作為學(xué)生,能賺到多少,等到畢業(yè)后,有的是賺錢的機(jī)會,實(shí)習(xí)的主要的目的是鍛煉自己的能力!比缓笏艺f了他讀書時的事,他說他讀書的時候求知欲很強(qiáng),想方設(shè)法的想多學(xué)點(diǎn)東西,在假期的時候經(jīng)常去打工,目的就是為了鍛煉自己,體驗(yàn)社會生活。我想在學(xué)生時代,多鍛煉自己是十分重要的。

  四、實(shí)習(xí)總結(jié)

  經(jīng)過這次的實(shí)習(xí)生活,我收獲了很多,走出了美麗的象牙塔感受外面的世界,去體會社會競爭的現(xiàn)實(shí)與殘酷,而不要做一只井底蛙,絲毫感覺不到社會工作的復(fù)雜與艱辛。通過這一個多月的打工生活讓我懂得了許多做人的道理,也讓我看到了自己的不足和缺點(diǎn),所以在今后的學(xué)習(xí)中要嚴(yán)格要求自己,提高自己的素質(zhì),努力學(xué)習(xí)專業(yè)技能,做一個能適應(yīng)社會的人。

  汽修實(shí)習(xí)報告 7

  實(shí)習(xí),就是把我們在學(xué)校所學(xué)的理論知識,運(yùn)用到客觀實(shí)際中去,使自己所學(xué)的理論知識有用武之地。只學(xué)不實(shí)習(xí),那么所學(xué)的就等于零。理論應(yīng)該與實(shí)習(xí)相結(jié)合。另一方面,實(shí)習(xí)可為以后找工作打基礎(chǔ)。

  通過這段時間的實(shí)習(xí),學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因?yàn)榄h(huán)境的不同,接觸的人與事不同,從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會從實(shí)習(xí)中學(xué)習(xí),從學(xué)習(xí)中實(shí)習(xí)。隨著中國的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,每天都不斷有新的東西涌現(xiàn),在擁有了越來越多的機(jī)會的同時,也有了更多的挑戰(zhàn),前天才剛學(xué)到的知識可能在今天就已經(jīng)被淘汰掉了,中國的經(jīng)濟(jì)越和外面接軌,對于人才的要求就會越來越高,我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識,還要不斷從生活中,實(shí)習(xí)中學(xué)其他知識,不斷地從各方面武裝自已,才能在競爭中突出自已,表現(xiàn)自已。

  聯(lián)系實(shí)際把所學(xué)的理論的理論知識加以印證并深化鞏固,培養(yǎng)分析解決工程實(shí)際問題的能力,我認(rèn)為只有靠實(shí)習(xí)才能夠得到。實(shí)習(xí)是對學(xué)生的綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練,因?yàn)樵趯?shí)習(xí)過程中可以充分調(diào)動我們的主觀能動性,觀察及動手能力從而使自己不斷提高。

  一、實(shí)習(xí)目的:

  通過在汽車修理廠相關(guān)認(rèn)識的實(shí)習(xí),使我對有關(guān)汽車破損修復(fù)方面有了很好的認(rèn)識,同時,觀察和了解了汽車的構(gòu)造和配件,為以后步出社會和更好的學(xué)習(xí)自動化專業(yè)知識打下了基礎(chǔ)。

  二、實(shí)習(xí)時間:

  20xx年07月11日至20xx年08月17日

  三、實(shí)習(xí)地點(diǎn):

  鎮(zhèn)江新區(qū)新新汽車修理廠

  四、實(shí)習(xí)內(nèi)容:

  1、先清潔受損部位,利用修補(bǔ)漆進(jìn)行填補(bǔ)。為增強(qiáng)附著效果,可以先用高目砂紙打磨一下。

  2、如果砸痕處金屬外露,噴漆前還要涂抹防銹效果好的氧化中和劑,待中和劑徹底干透后再噴涂底油,并重復(fù)噴漆。

  3、補(bǔ)漆最忌諱一次噴漆較厚的漆層,既費(fèi)工費(fèi)時又難以控制補(bǔ)漆效果,容易出現(xiàn)氣泡、流掛。

  4、如果暫時沒有時間去維修站修車,可以先在受損部位涂一層指甲油,防止氧化生銹。一些專業(yè)汽車裝飾店漆料可以在兩三個小時內(nèi)完成。

  五、實(shí)習(xí)心得:

  即使我實(shí)習(xí)所在的修理廠有些簡陋,但它有汽車修理、鈑金噴漆、汽車裝飾。在這里我學(xué)會了無論在哪一個崗位,始終要保持一種責(zé)任意識,對顧客要負(fù)責(zé),對團(tuán)隊要負(fù)責(zé),對公司也要負(fù)責(zé)。起初來到修理廠,我只是一個拿工具和睜眼看別人怎么樣處理修復(fù)汽車的各種故障員工,但是我知道一個具有高度責(zé)任感的員工,在工作是不單單負(fù)一下責(zé)任就算完事,他應(yīng)該比老板更負(fù)責(zé)任。

  認(rèn)真對待工作。通過實(shí)習(xí)我接觸與本業(yè)相關(guān)的實(shí)習(xí)工作,增強(qiáng)感性認(rèn)識,培養(yǎng)和鍛煉綜合運(yùn)用在校所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能,去獨(dú)立分析和解決問題的能力,把理論和實(shí)習(xí)結(jié)合起來,提高實(shí)際動手能力,為我畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ),并讓我與社會環(huán)境接軌做準(zhǔn)備。

  在修車廠實(shí)習(xí)的日子雖然顯得很辛苦,可是漸漸的我還是習(xí)慣工廠工作的節(jié)奏,每天繁忙而又充實(shí),在這里跟師傅們學(xué)到很多實(shí)用的東西,這對我以后的工作奠定了一定基礎(chǔ),這讓我以后自己獨(dú)立工作時就可以根據(jù)師傅所傳授的知識工作,既省時又省力。我還發(fā)現(xiàn)專業(yè)英語很重要,在維修過程中會發(fā)現(xiàn)很多英文,記得有一次,店里的大師傅沒在,只剩下我們幾個暑期工,這時來了一輛轎車來我們這里修,說雨刷器不工作了,通過我們的排查,確定了故障出現(xiàn)在雨刷繼電器上,然后我們打開繼電器盒,發(fā)現(xiàn)里面全都是英文對應(yīng)的,由于我們幾個除了我是大學(xué)生以外其他的都是初中沒畢業(yè)的學(xué)徒,原本要一個個對應(yīng)的試,正因?yàn)槲叶┯⒄Z,經(jīng)過一系列的排除,只剩下兩個沒有確定,然后很快的更換了雨刷繼電器,排除了故障,從而減少了工作時間,這讓我更加堅定了學(xué)好我專業(yè)英語的決心。所以從現(xiàn)在開始更要努力學(xué)習(xí)英語,更希望它能為我將來的工作生活帶來發(fā)展和便利。

  我認(rèn)為實(shí)習(xí)對自己的幫助實(shí)在是太大了。在這家修理廠還體會到活到老學(xué)到老的精神,因?yàn)槊刻炜萍级荚诟,我們只有不斷的學(xué)習(xí)才能跟上科技的步伐,使自己不要被落后,不要被淘汰。同時我們要不畏懼困難,反而要迎難而上,只有這樣才能越挫越勇,學(xué)到更多東西,才會使我們的明天更美好。想到這些我就更加有勇氣和力量,去一步一個腳印踏實(shí)的.走下去。

  我知道在學(xué)校學(xué)的東西少,許多東西我都不知道,但通過實(shí)習(xí)認(rèn)真的跟師傅們學(xué)習(xí)汽車維修方面的知識,并積極動手,培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神。雖然一開始看著去修車的人挺羨慕他們的,但是我相信通過我們自己的努力奮斗,最終我們也能走向成功的道路,實(shí)現(xiàn)自己的理想。擁有自己的車、自己的房子和幸福美滿的家庭,相信只要大家用心努力都可以的!

  通過本次社會實(shí)習(xí),一方面我鍛煉了自己的能力,在實(shí)習(xí)中成長;另方面,我們?yōu)樯鐣龀隽俗约旱呢暙I(xiàn);但在實(shí)習(xí)過程中,我也表現(xiàn)了經(jīng)驗(yàn)的不足,處理問題不夠成熟等問題,我會到學(xué)校后會更加珍惜在校學(xué)習(xí)的時光,努力掌握更多的知識,并不斷深入到實(shí)習(xí)中檢驗(yàn)自己的知識,鍛煉自己的能力,為今后更好的服務(wù)于社會打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。

  短期的社會實(shí)習(xí),一晃而過,卻讓我從中領(lǐng)悟到了我與社會的距離,也讓自己在社會實(shí)習(xí)中開拓了視野,增長了才干,進(jìn)一步明確了我們青年學(xué)生的成才之路與肩負(fù)的歷史使命。社會才是學(xué)習(xí)和受教育的大課堂。在那片廣闊的天地里,我的人生價值得到了體現(xiàn),為將來激烈的競爭打下了堅實(shí)的基礎(chǔ),希望以后有更多這樣的機(jī)會,讓我們從實(shí)習(xí)中得到了鍛煉。

  汽修實(shí)習(xí)報告 8

  一、實(shí)習(xí)目的

  1、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)

  2、通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),理論聯(lián)系實(shí)際,把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí),培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力,為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實(shí)的基礎(chǔ)

  3、維修實(shí)習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動學(xué)生的主觀能動性,深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐,使自己的動手能力得到提高。

  二、實(shí)習(xí)內(nèi)容:

  這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員,而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。例如:電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動循環(huán)清洗等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

  擁有完善的維修服務(wù)流程,流程如下:

  1、汽車保養(yǎng)

  汽車保養(yǎng)是很重要的,買的一輛新車,首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作:

  清潔汽車外表,檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效,安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠,安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足,并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

  眷查輪胎螺母、半軸螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機(jī)后,察看儀表工作是否正常,傾聽發(fā)動機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

  機(jī)油的作用主要是對發(fā)動機(jī)進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒有機(jī)油,汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油,一般5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時間”來計算的。(自估平均時速:公里/小時)X(100小時/礦物油—200小時/合成油)=換油公里數(shù)。

  汽車制動液檢查與更換:汽車行駛一定的時間就要檢查制動液,必要時需更換。制動液在使用一定時間后,會出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì),所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能,做到及時更換。普通工況下,制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上,不同型號的制動液不能混用,以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),影響制動效果。不同車型,使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。

  此外,在更換制動液時應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備,這樣更換制動液更徹底,不殘留雜質(zhì),避免出現(xiàn)氣阻,并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。

  2、發(fā)動機(jī)火花塞的更換

  雖說在時間和行駛里程上沒有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但如果長時間不更換火花塞,也會影響發(fā)動機(jī)工作及壽命;鸹ㄈ话惴譃閮煞N,一種是普通型,這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞,這種火花塞由于使用了鉑金材料,因此壽命可達(dá)十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換,尤其是四缸發(fā)動機(jī)更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸,你如果想自己更換火花塞,可到豐田制定汽車零部件商店,報上你汽車的年代及型號,購買和你汽車匹配的火花塞,然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

  3、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法

  上刮100萬次以上。據(jù)國際駕駛安全調(diào)查顯示:雨天駕車,由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍!

  這不,眼看著天氣暖和了,雨季就要來了。如果您的雨刷器有什么故障,得趕緊想辦法修復(fù)。我們特地利用周日的休息時間,走訪了幾家汽車修理廠的師傅們,得到的答案就是:對癥下藥——根據(jù)雨刷不同的病癥給以不同的診斷方法。

  雨刷硬化:更換雨刷或橡膠片:不知您注意到?jīng)]有?雨下得很大時使用雨刷感覺不錯,可是當(dāng)下小雨啟動雨刷時,就會發(fā)現(xiàn)雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡;還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障,應(yīng)先了解一下雨刷的工作原理。原來,雨刷是借馬達(dá)的轉(zhuǎn)動作用,靠連接棒轉(zhuǎn)變成一來一往的運(yùn)動,并將此作用力傳達(dá)至雨刷臂及雨刷本身。當(dāng)雨刷的橡膠部分硬化時,雨刷便無法與玻璃面緊密貼合,或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻,形成殘留污垢。雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單,但在更換時應(yīng)注意,車型及年份不同,雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。

  1.雨刷臂如果是可立式的就立起來,如果是不可立的屏蔽式,先將玻璃面弄濕,當(dāng)雨刷在較易更換的位置時將馬達(dá)開關(guān)定在OFF。

  2.雨刷的安裝方法有U鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。

  3.取下來的`雨刷最好與新裝的雨刷的長度比一比,看看是否相同,再觀察一下安裝方法是否相同。

  4.將雨刷盡量按原來的方式插入,使其固定。

  5.將擋風(fēng)玻璃弄濕,觀察雨刷的動作是否正常。

  雨刷臂的故障,更換雨刷臂:雨刷借助雨刷臂彈簧的力量而與擋風(fēng)玻璃緊密接觸。當(dāng)彈簧的張力變?nèi)鯐r,會由于高速行駛時帶給擋風(fēng)玻璃的強(qiáng)大風(fēng)壓而使雨刷浮起或掛在擋風(fēng)玻璃上。為了徹底排除此故障,最好整組更新雨刷臂。

  1.將雨刷臂安裝部分的套子拆下來。

  2.將固定用的螺帽轉(zhuǎn)松后拆下。

  3.將雨刷臂放于直立的狀態(tài),然后稍稍動一下就會脫落。

  4.在新的雨刷臂上換上雨刷本體。

  5.在雨刷的停止位置將螺帽轉(zhuǎn)緊,最后將蓋子裝上就好了。

  三、實(shí)習(xí)總結(jié)

  雖然我們在這家公司實(shí)習(xí)的時間很短,但是我們在這家公司去學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識,使我們對汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解,我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少,還有很多是我們不知道的。在實(shí)習(xí)期間我們認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識,積極動手,培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神,認(rèn)真了解是車身的構(gòu)造。完成了汽車拆裝的目的,達(dá)到了我們實(shí)習(xí)的要求,我們在企業(yè)里,了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破,也在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識。總體來說我成功的完成了這次實(shí)習(xí),為我以后的工作道路上起著很重要的作用。

  汽修實(shí)習(xí)報告 9

  一、實(shí)習(xí)目的

  經(jīng)過兩年專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí),現(xiàn)在踏身于實(shí)踐當(dāng)中,理論與實(shí)踐的結(jié)合,使我學(xué)習(xí)到一些:

 。ㄒ唬┎涣挤磻(yīng)的處理辦法

 。ǘ┢嚢l(fā)動機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良,造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法

  (三)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修

 。ㄋ模┺D(zhuǎn)向系零件的檢查與維修

 。ㄎ澹⿲γ芊庑阅芴幚淼囊c(diǎn)

  二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

 。ㄒ唬┎涣挤磻(yīng)的處理辦法

  1、不良反應(yīng):車下滴漏出一攤莫名其妙的液體,且冷卻液的液面高度下降。

  原因:通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動機(jī)間的橡皮管有裂縫。

  解決方法:變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降,不但容易導(dǎo)致散熱器、管路、軟管等部件的損壞,而且因冷卻液的主要成分是乙二醇,滴漏到地上也會造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質(zhì),所以要定期更換冷卻液,切莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液,另外每兩年須更換冷卻風(fēng)扇皮帶。

  2、不良反應(yīng):發(fā)動機(jī)點(diǎn)不著火。

  原因:發(fā)動機(jī)的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點(diǎn)火完成的,因而啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障,很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。

  解決方法:每一兩個月要查看電瓶內(nèi)的'電瓶液是否充足。如果不足,可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨。目前轎車大都采用免維護(hù)電瓶,則不可擅自加水。此外,每年都要檢查一下電瓶的正負(fù)端接點(diǎn)有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有,要及時到4S店清除干凈,以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后,可延緩電瓶的報廢時間,減少資源浪費(fèi)和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。

  3、不良反應(yīng):發(fā)動機(jī)排氣的噪聲增加,廢氣排放也超標(biāo)。

  原因:發(fā)動機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用,很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。

  解決方法:檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕,接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn),更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。

 。ǘ┢嚢l(fā)動機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良,造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法:

  1、在交通不暢—堵車或長時間怠速時,發(fā)動機(jī)水溫表顯示過高,電子風(fēng)扇高速擋工作時間過長,發(fā)動機(jī)噪音增大,氣溫過高開空調(diào)時故障最為明顯。

  解決方法:熱車后,檢查防凍液儲水罐上端的xx管xx情況,若xx不暢或堵塞會造成水溫過高。

  提醒:在維修中不要盲目拆件和換件。

  2、在氣溫過高開空調(diào)時,怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動過大,急加速無力,發(fā)動機(jī)有異響。

  解決方法:檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多,用高壓氣徹底清洗,保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。

  提醒:平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。

  3、熱車熄火十幾分鐘后,在啟動時不容易著車;熱車行駛時有時會自動熄火。

  解決方法:在熱車時,檢查水箱上下水管的溫差,如果溫差太大,需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)的故障。

  提醒:水箱上下水管的溫差不能太大。

  4、冷車時空調(diào)制冷溫度很涼,熱車時空調(diào)制冷效果不明顯;而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡鳴聲。

  解決方法:由于防凍液的添加和更換不規(guī)范,會造成發(fā)動機(jī)水道和水箱提前堵塞,出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次,在更換和添加時必須使用原廠配件。

  提醒:發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入水后,或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上,都會造成水溫過高。

 。ㄋ模┢囎兯倨鞯牟鹧b注意事項(xiàng):

  1、先卸下萬向節(jié)螺釘,使變速器和傳動軸的萬向節(jié)分離;再卸下離合器罩螺釘,使變速器和離合器分離;如果是遠(yuǎn)程操縱的變速器,則將操縱機(jī)構(gòu)與變速器本體分離最后將變速器從汽車上拆卸下來。

  2、擰下放油螺塞,放凈變速器中的潤滑油,再擰好油螺塞。

  3、找一個干凈無灰塵的場地,利用拆卸工具和銅棒,開始拆卸變速器。拆卸順序一般是:變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。

  4、拆卸零件時,先看好零件原始的方向和位置后再拆卸,必要時,做好記錄;拆下的零件按拆卸先后順序,分部位排放整齊,必要時可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起;齒輪可按原方向和位置套在軸上,以防裝錯或漏裝。

  5、拆卸的所有零件都應(yīng)該清洗干凈,并做相應(yīng)檢查,不能繼續(xù)使用的應(yīng)該予以更換;拆卸過的油封、密封墊一般不應(yīng)該繼續(xù)使用,應(yīng)該更換。

  6、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內(nèi)孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機(jī)油,并將要更換的紙墊浸透機(jī)油。

  7、裝配順序與拆卸順序相反,即后拆下的零件先裝,使全部零件都安裝到原來的位置上,安裝過程中要常轉(zhuǎn)動配合件,注意油封的方向且不得有破損。

  8、在安裝變速器蓋前,應(yīng)檢查場地有無漏裝的零件,各軸及固定齒輪是否有軸向竄動,各處紙墊是否完好,各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內(nèi)嚙合;用手撥動滑動齒輪,看能否軸向移動到全齒寬嚙合;用手轉(zhuǎn)動第一軸,分別試一下各擋,都應(yīng)能靈活平穩(wěn)轉(zhuǎn)動,無卡澀現(xiàn)象。按規(guī)定在變速箱體內(nèi)加入適量的潤滑油。

  9、將撥叉裝入并固定到相應(yīng)的撥叉軸上,再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應(yīng)的孔中。安裝撥叉軸時要注意將自鎖機(jī)構(gòu)和互鎖機(jī)構(gòu)裝入相應(yīng)的孔中,撥叉軸有三個槽的一側(cè)應(yīng)對正自鎖機(jī)構(gòu)鋼球的方向,撥叉軸上有一個槽的一側(cè)對正互鎖機(jī)構(gòu)。各撥叉軸都安裝到位以后,將其置于空擋位置,變速傳動機(jī)構(gòu)中的滑動齒輪也都置于空擋位置,將變速器蓋裝到變速器箱體上,此時,各撥叉正好安裝到相應(yīng)齒輪的撥槽中,裝上連接螺栓,并按規(guī)定的次序和規(guī)定的力矩擰緊螺栓,用變速桿掛入不同的擋,依次檢查能否順利掛擋,若掛不上,可用手輕輕來回轉(zhuǎn)動第一軸,若仍掛不上應(yīng)拆下箱蓋檢查。

  10、裝好后,要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn),各擋應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動,無滲油、漏油和卡澀現(xiàn)象,在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現(xiàn)象,換擋時應(yīng)輕便自如,不得有不正常響聲和過熱現(xiàn)象。在修理汽車線路時,應(yīng)將所有車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位,因?yàn)檫@些密封圈不僅起密封作用,而且還起保護(hù)線束的作用。如果密封圈已經(jīng)損壞或線束能在密封圈中轉(zhuǎn)動或竄動,應(yīng)更換密封圈,并將它與車身孔、洞裝配牢固,將線束穩(wěn)固好。

 。ㄎ澹⿲γ芊庑阅芴幚淼囊c(diǎn)

  在車窗玻璃損壞后,要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃,同時要檢查玻璃導(dǎo)槽及密封條有無損傷。由于車窗經(jīng)過修理后往往回復(fù)不到原來的形狀,因此,這時除了要保證能輕松拉動或升降車窗玻璃外,還要注意在車窗關(guān)閉后車窗玻璃四周的密封性。

  在修復(fù)有密封凸緣的車門時,應(yīng)注意修復(fù)受損的密封凸緣,準(zhǔn)確地恢復(fù)原凸緣的形狀。在修復(fù)車門后要進(jìn)行密封性檢查,檢查方法是:把一塊硬紙片放在密封位置上,關(guān)上門,再拉動紙片,根據(jù)拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊,這會影響車門的正常關(guān)閉,并且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能;如果拉動紙片所需的力過小,說明密封不良,往往會出現(xiàn)車門擋風(fēng)不擋雨的現(xiàn)象。在更換車門時一定要注意在新車門的內(nèi)外板翻邊咬合處涂折邊膠,并把一些在沖壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。

  在換車頂時,應(yīng)先在車頂周邊壓合處涂一層導(dǎo)電密封膠,待焊好后再在流水槽內(nèi)及接縫處遍涂折邊膠,這不但有助于車身的密封,更可防止車身因翻邊焊縫處積水而產(chǎn)生早期銹蝕。裝配車門時要在車窗以下的車門內(nèi)板上粘貼一整張密封隔離薄膜,如果沒有成型的密封隔離薄膜,則可用普通塑料紙來替代,然后將密封隔薄膜貼上壓實(shí),最后再進(jìn)行內(nèi)飾板產(chǎn)裝配。

  在更換整個車身時,除了應(yīng)完成上述各個項(xiàng)目以外,還應(yīng)在其焊縫的搭接部分與焊點(diǎn)上都涂一層密封膠,膠層厚度應(yīng)約為1mm,并且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷;在折邊處則應(yīng)涂專用的折邊膠;在整個地板下表面和前輪罩下表面應(yīng)涂3mm—4mm的彈性涂層及防腐涂層;在地板上表面及前立板內(nèi)表面要粘貼隔音、隔熱、減振阻尼膠片,然后鋪上隔熱氈塊,最后再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增強(qiáng)整車的密封性和減慢車身的銹蝕速度,而且還可以大大提高乘坐舒適性。

  三、實(shí)習(xí)總結(jié)

  實(shí)習(xí)生活很快就結(jié)束了,在實(shí)習(xí)過程中,不僅學(xué)會了不良反應(yīng)的處理辦法,汽車發(fā)動機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良,造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法,我轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修,轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修以及對密封性能處理的要點(diǎn)等等內(nèi)容,不僅學(xué)到了專業(yè)知識,還學(xué)會了如何處世為人。

  汽修實(shí)習(xí)報告 10

  一、實(shí)習(xí)目的

  了解運(yùn)動型多用途汽車生產(chǎn)流水線特點(diǎn)及實(shí)習(xí)單位的生產(chǎn)管理模式,掌握與專業(yè)相關(guān)的職業(yè)技能及知識,能將理論知識與實(shí)際操作完美結(jié)合。使自身有扎實(shí)的理論知識,過硬的職業(yè)技能,較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力、溝通能力及發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。

  二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹

  華泰汽車集團(tuán)成立于20xx年,是從事整車及清潔型轎車、柴油機(jī)、自動變速器、動力總成的研發(fā)、制造、銷售、出口等業(yè)務(wù)的大型跨國汽車集團(tuán)公司,集團(tuán)總部位于xx市康巴什新區(qū),總資產(chǎn)達(dá)70億元,員工3000余人。華泰以北京為管理和研發(fā)中心,在xx,xx等多個省擁有兩大生產(chǎn)基地,一個汽車產(chǎn)業(yè)園,五大平臺和十大系列車型生產(chǎn)線,目前已具備年產(chǎn)20萬輛汽車的綜合生產(chǎn)能力。我的實(shí)習(xí)崗位為華泰汽車集團(tuán)特拉卡整車總裝車間生產(chǎn)調(diào)度,主要崗位職責(zé)為:

 、、配合車間主任組織落實(shí)各項(xiàng)工作計劃及生產(chǎn)任務(wù)。

  ②、對生產(chǎn)經(jīng)營情況進(jìn)行有效監(jiān)控,對生產(chǎn)經(jīng)營項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)督檢查。

  ③、協(xié)調(diào)解決生產(chǎn)過程中遇到的技術(shù)、質(zhì)量、設(shè)備、安全等問題。

  三、實(shí)習(xí)內(nèi)容和過程

  1、了解公司產(chǎn)品

  特拉卡的原型是現(xiàn)代的戰(zhàn)馬,而戰(zhàn)馬則是韓國版的三菱帕杰羅第二代。根據(jù)特拉卡在公路上的表現(xiàn)和在越野方面的能力可斷定特拉卡是SUV的一種。SUV一般前懸架是轎車型的獨(dú)立懸架,后懸架是非獨(dú)立懸架,離地間隙較大,在一定程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。由于帶有MPV式的座椅多組合功能,使車輛既可載人又可載貨,適用范圍廣。

  華泰引進(jìn)的特拉卡有2升柴油發(fā)動機(jī)車型和2升、3升汽油發(fā)動機(jī)車型。3升的頂級版特拉卡配置齊全又實(shí)用,電動可調(diào)真皮座椅、液晶顯示器、電子恒溫空調(diào)、巡航定速裝備等一應(yīng)俱全。汽油機(jī)特拉卡動力和駕駛順暢程度都表現(xiàn)上乘,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高達(dá)5000轉(zhuǎn)時發(fā)動機(jī)震動幾乎無感覺。柴油機(jī)帶有增壓器,使功率能達(dá)到100PS,柴油發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速較低情況下可以長時間保持扭力輸出的最大值,它能長時間保持高扭力輸出而使發(fā)動機(jī)相對損傷小。汽油發(fā)動機(jī)特拉卡日常使用的是四輪驅(qū)動,電子控制驅(qū)動方式分為四輪短時驅(qū)動和4WD/L;而柴油發(fā)動機(jī)特拉卡則是采用兩輪在特定情況下通過電子驅(qū)動控制系統(tǒng)調(diào)整為4WD和4WD/L。特拉卡的底盤是縱向鋼梁配前后整體車橋結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)對保持最保守的離地間隙很有利,而且非獨(dú)立懸掛形式的鋼橋也非常堅固,與越野關(guān)于的尺寸,如前方接近角、后方離去角和縱向通過角基本保持二代帕杰羅的數(shù)據(jù)。但,由于前后保險杠的包覆裝飾加長了前后懸長度,致使接近角和離去角減小。在通過較大坡度的障礙時出現(xiàn)蹭地現(xiàn)象。由于懸掛調(diào)校明顯偏“軟”,導(dǎo)致底盤在顛簸時下沉明顯,通過搓板路時出現(xiàn)托底傾向。

  2、了解車間布局及工藝流程

  總裝車間生產(chǎn)流水線東西走向,由內(nèi)飾、底盤、整車、調(diào)試四個工段組成,整體布局如圖1所示。車間辦公室位于車間西側(cè),可同時對各工段生產(chǎn)管理進(jìn)行監(jiān)控,零部件庫區(qū)位于車間東側(cè),當(dāng)生產(chǎn)時可通過三條綠色通道同時對各工段進(jìn)行發(fā)料,提升發(fā)料速度,減少運(yùn)輸成本及交通阻塞。

  3、內(nèi)飾工段實(shí)習(xí)

  內(nèi)飾工段共有兩個班組,18個工位,主要對全車線束、玻璃、天窗、頂棚、空調(diào)系統(tǒng)、制動踏板、真空制動總泵、制動油管、離合器踏板、離合器主缸、油門踏板、ABS控制單元、雨刮電機(jī)、儀表臺、DVD、安全帶、轉(zhuǎn)向柱和轉(zhuǎn)向連接桿、電瓶、行李架等主要零部件進(jìn)行安裝。安裝時要嚴(yán)格執(zhí)行工藝規(guī)范,各種零部件安裝后不得干涉,防止因接觸、磨損引起機(jī)械故障及電氣故障,縮短零部件使用壽命,密封膠條安裝要嚴(yán)密,防止漏雨,風(fēng)擋玻璃打膠要均勻,若打膠不均勻會出現(xiàn)縫隙漏雨,并且會產(chǎn)生應(yīng)力變形,導(dǎo)致?lián)躏L(fēng)玻璃出現(xiàn)裂紋。

  4、底盤工段實(shí)習(xí)

  底盤工段共有兩個班組,15個工位,主要對前后橋總成、螺旋彈簧、前后減震器、前后平衡桿、前后橫拉桿、上下懸臂、半軸和輪轂、左右扭桿、前后傳動軸、轉(zhuǎn)向機(jī)、前保險杠橫梁、油箱、三元催化轉(zhuǎn)換器、排氣筒、發(fā)動機(jī)與變速箱等進(jìn)行安裝,并對后橋油、變速箱油進(jìn)行加注。底盤是汽車組成中最重要的一部分,90%都是關(guān)鍵工序,每個零件都與車輛行駛安全關(guān)于,因此要求底盤工段所有力矩扳手定期校正,并且不得有人為漏序和機(jī)械干涉,例如傳動軸螺栓未緊固或力矩要求未達(dá)標(biāo)會導(dǎo)致翻車事故。變速箱油加注量不足,會導(dǎo)致變速箱內(nèi)部磨損嚴(yán)重。

  5、整車工段實(shí)習(xí)

  整車工段共有兩個班組,20個工位,主要對車身及底盤進(jìn)行合圍,分別對車內(nèi)地毯、空濾器、車身掛件、車門內(nèi)飾板、方向盤、中控臺、中控面板、變速箱護(hù)板、水箱、大燈、座椅、輪胎等主要零部件進(jìn)行安裝,并連接各類油路管路,插接各類電氣設(shè)備插頭,加注各種油、液,調(diào)整五門一蓋間隙。整車工段是車輛下線的最后一道程序,各種連接工序較多,在安裝時比較容易漏序,若有一根制動油管未連接就會因漏油發(fā)生無剎車交通事故。這也是我們在日常工作中應(yīng)該加強(qiáng)注意的事項(xiàng)。

  6、調(diào)試工段實(shí)習(xí)

  調(diào)試工段由檢測線、淋雨線、最終檢測線三個班組組成,主要對下線車輛進(jìn)行尾氣檢測、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速檢測、四輪定位、制動系統(tǒng)檢測、燈光的調(diào)整、淋浴檢測、動態(tài)路試,以上各項(xiàng)車輛調(diào)試工作主要以儀器檢測為主,在檢測過程中各項(xiàng)車輛參數(shù)必須達(dá)標(biāo),檢測人員要對所用儀器的程序、參數(shù)進(jìn)行有效保護(hù),防止數(shù)據(jù)丟失。

  7、其他

  除了各工段的生產(chǎn)工作外,還有一些工作與生產(chǎn)密不可分,同時貫穿車間工作始終,主要有以下幾方面:

  1)安全

  任何一個生產(chǎn)制造型企業(yè),安全事故都是最大的浪費(fèi)。對于一個初來乍到的新員工,首先要對工作環(huán)境及工藝操作規(guī)范進(jìn)行了解,掌握安全要領(lǐng),時刻遵守三不傷害原則,即不傷害自身、不傷害他人、不被別人傷害。當(dāng)傷害不可避免時,應(yīng)穿戴勞動防護(hù)用品減輕傷害程度。在工作中善于發(fā)現(xiàn)安全隱患,并對其進(jìn)行針對性的改善與改善。例如在總裝車間經(jīng)常發(fā)生吊掛重物墜落事故,雖然在軌道下方有防護(hù)網(wǎng),但只是起到防護(hù)的作用,沒有對事故發(fā)生的根源進(jìn)行有效改善。經(jīng)過對前期發(fā)生的所有事故案例分析發(fā)現(xiàn),吊掛重物墜落全部為吊掛鏈條斷裂引起,那應(yīng)該怎樣防止它在工作的時候發(fā)生斷裂呢?鏈條在拉重物上升的過程中,鏈條所受的.拉應(yīng)力是循環(huán)變化的,會產(chǎn)生疲勞裂紋,疲勞裂紋經(jīng)過時間積累不斷擴(kuò)展,最后產(chǎn)生脆斷。因此吊掛鏈條要定期檢修,定期更換。其次可以增多一條冗余軌道,軌道上的小車可以自由滑動,小車連著一個保護(hù)裝置,保護(hù)裝置的作用是保證冗余鏈條隨重物起落,并在重物靜止的時候起到固定作用。鏈條從保護(hù)裝置伸出,連接重物,正常情況它們都不受力,當(dāng)受力的鏈條斷裂之后,冗余鏈條可以繼續(xù)承受重量,拉住重物,防止重物墜落。

  2)質(zhì)量

  產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)系到公司利益,同時也關(guān)系到我們員工的切身利益。保證不接收不良品、不制造不良品、不輸出不良品是我們每一位員工的工作職責(zé)之一。產(chǎn)品質(zhì)量的控制主要從兩方面入手。

  第一、嚴(yán)格執(zhí)行公司質(zhì)量管理制度,做好產(chǎn)品質(zhì)量的過程控制,每完成一道工序,責(zé)任人都要在流程卡上簽字確認(rèn)。

  第二、提升員工的責(zé)任意識及裝配技能水平,加強(qiáng)自檢、互檢工作,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時修復(fù),并制定相應(yīng)的預(yù)防措施,杜絕同類質(zhì)量問題重復(fù)發(fā)生,并對預(yù)防措施實(shí)施情況進(jìn)行監(jiān)控。

  3)效率

  從管理學(xué)角度來講,效率是指在特定時間內(nèi),組織的各種投入與產(chǎn)出之間的比率關(guān)系。效率與投入成反比,與產(chǎn)出成正比。對于我們普通員工來說,效率就是減少浪費(fèi),更輕松省力的把事情做好,提升干活的速度。要實(shí)現(xiàn)這點(diǎn),我們需要掌握相對應(yīng)的安裝技巧,對于用力相對較大的工作,安裝時不能光靠雙手用蠻力,同要善于利用身體的力量。例如在安裝車門壓條時,可用身體向前傾的力輕松地將壓條壓入。

  四、實(shí)習(xí)總結(jié)和體會

 。ㄒ唬┳鳛橐幻细竦膯T工,在工作中要做到以下幾點(diǎn):

  1、要按時完成各項(xiàng)工作任務(wù),服從領(lǐng)導(dǎo)的安排。

  2、各項(xiàng)工作質(zhì)量要符合公司要求。

  3、加強(qiáng)與同事的溝通,及時掌握生產(chǎn)信息。

  4、工作中出現(xiàn)解決不了的問題要主動尋求幫助。

  5、要善于利用專業(yè)知識和工作技能。

  6、能在生產(chǎn)生活中發(fā)現(xiàn)問題。

  7、工作中善于創(chuàng)新,對生產(chǎn)管理中的問題能明確提出對應(yīng)的解決方案及合理化建議。

  8、要盡職盡責(zé),勇于承擔(dān)責(zé)任。

 。ǘ┕ぷ黧w會。

  1、端正態(tài)度,積極投入

  整車90%多的零部件安裝都由總裝車間完成,并且絕大部分都是易損件、掛件、內(nèi)飾件、精密件,返工返修量大,加班像家常便飯一樣,流水線式的生產(chǎn)方式也讓我們的員工千百次的重復(fù)同一套動作,對我們普通員工來說總裝車間的工作最辛苦,因此總裝車間的員工不但要有過硬的技術(shù),不錯的體制,也要有堅持不懈的精神和積極向上的心態(tài)。要做到面對枯燥繁瑣的工作不失去工作興趣,面對領(lǐng)導(dǎo)同事的批評不失去工作熱情,面對自身的錯誤不失去責(zé)任意識。

  2、不斷學(xué)習(xí),敢于創(chuàng)新

  專業(yè)知識和職業(yè)技能是我們順利開展工作必須具備的,同時就像是我們吃飯用的兩只筷子。在日常的工作生活中我們要橫向與先進(jìn)、標(biāo)兵比較,縱向與自身比較,不斷提升自身,不斷積累專業(yè)知識,熟練掌握職業(yè)技能,并且把專業(yè)知識和職業(yè)技能應(yīng)用到工作中,對工藝流程、操作規(guī)范、生產(chǎn)管理進(jìn)行逐步優(yōu)化、逐項(xiàng)改善,只有這樣才能在自身的崗位上有所作為,才能算是一名合格的當(dāng)代汽車產(chǎn)業(yè)工人。

  3、勤于思考,善于總結(jié)

  做事、說話都是有方式方法的,掌握其中的方法,會起到事半功倍的效果。PDCA就是一種做事方法,它是質(zhì)量管理遵循的科學(xué)程序,同樣也可以應(yīng)用到車間管理的各項(xiàng)工作中,P是確定工作方針、目標(biāo),制定工作計劃;D是實(shí)現(xiàn)計劃中的內(nèi)容;C是對執(zhí)行計劃的結(jié)果進(jìn)行檢查,明確效果;A是對檢查的結(jié)果進(jìn)行處理、總結(jié)。工作中只要嚴(yán)格遵循工作流程及方法,就會達(dá)到螺旋式上升的效果。個人認(rèn)為在這四項(xiàng)中A是最重要的,這一環(huán)節(jié)重點(diǎn)在于思考、在于總結(jié)。工作中我們會發(fā)現(xiàn)很多員工工作積極、肯吃苦,專業(yè)知識掌握的也很好,但卻始終在原地踏步,沒有提升,工作效果也一般,主要問題就出在沒有對工作進(jìn)行總結(jié),只有對工作結(jié)果進(jìn)行分析、思考、總結(jié),正確的保持,錯誤的改正,工作才會達(dá)到一個更高的水平,逐步走向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。

  汽修實(shí)習(xí)報告 11

  一 、實(shí)習(xí)目的

  1、掌握汽車車輪的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其拆裝,了解汽車的基礎(chǔ)機(jī)械構(gòu)造,通過拆裝來理解汽車發(fā)動機(jī)中所涵括的機(jī)械原理,力學(xué)原理,電子系統(tǒng)等等,為以后的專業(yè)機(jī)械及汽車等等課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。

  2、知道發(fā)動機(jī)及變速器的大致分型,了解其各型號的特點(diǎn)特點(diǎn)、性能,熟悉機(jī)體組的名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn),其零件的力學(xué)材料,機(jī)械運(yùn)動。

  3、學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法,熟記拆裝操作的安全常識,學(xué)會零部件拆裝后的正確放置、分類方法,培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。

  4、通過拆裝及對機(jī)械知識的了解,由學(xué)生自己在這過程中發(fā)生問題,解決問題,使學(xué)生具備一定得創(chuàng)新意識,鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際動手能力。

  二、教具和工具

  1、日本豐田四缸發(fā)動機(jī)、日本本田變速器和解放牌大貨車。

  2、常用工具及專用工具:

  a、普通扳手:開口扳手、花扳手、套筒扳手、活動扳手、扭力扳手和內(nèi)六角扳手

  b、起子:一字起子和字形起子

  c、手錘和手鉗:鉗工錘、鯉魚鉗和鋼絲鉗及尖嘴鉗

  三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

  發(fā)動機(jī)的拆裝

  本次實(shí)習(xí)本組所使用的汽車發(fā)動機(jī)是日本豐田四缸發(fā)動機(jī)。

  此四缸發(fā)動機(jī)為直列四缸下置凸輪軸型式,拆裝過程的具體步驟如下:

  1、拆卸:

  A、拆下汽油泵、機(jī)油過濾器等附件,由外往里依次拆開氣門室蓋緊固螺栓,卸下氣門室蓋,取下密封墊;再逐步松開搖臂軸支架的固定螺栓和螺母,取下?lián)u臂架;然后按原位置依次取出氣門挺桿,逐一將其串綁在一起,并做好前、后記號;按規(guī)定的次序拆下氣缸蓋螺栓,取下氣缸蓋和氣缸墊;拆下曲軸輪帶和正時鏈罩;拆下正時鏈輪,緊鏈器和正時鏈條等正時傳動機(jī)構(gòu)部件。

  B、拆下進(jìn)氣和排氣歧管、氣門,用專用工具拆下氣門鎖夾;拆下氣門彈簧座、彈簧、氣門和油封。

  C、觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),分析其結(jié)構(gòu)原理和調(diào)整部位及分析其作用原理。

  2、裝配:

  發(fā)動機(jī)的組裝過程是拆卸過程的逆過程,應(yīng)遵循先拆后裝,后拆先裝。組裝過程中要注意發(fā)動機(jī)的維護(hù),包括其清潔、檢查、補(bǔ)給、潤滑、緊固和調(diào)整。

  A、依次按拆開過程的反向組裝,先拆后裝,后拆線裝,依次裝起,需要轉(zhuǎn)動的地方需要涂上潤滑油。

  B、裝上氣門、氣門鎖夾,然后裝上氣門彈簧座、彈簧、氣門和油封。依次裝配上氣缸蓋和氣缸墊,裝上搖臂架,固定搖臂軸支架的螺栓和螺母,按上密封墊,裝配上氣門室蓋、緊固好氣門室蓋的螺栓。

  C、裝上汽油泵、機(jī)油過濾器等所有外部附件。

  D、試轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)軸,以測試安裝是否正確。正常轉(zhuǎn)動則為正確安裝,安裝完畢。

  E、調(diào)試氣門間隙。這里,要懂得發(fā)動機(jī)氣門動作的順序,1-3-4-2,熟記口訣“上可調(diào)下不可調(diào),左調(diào)進(jìn)右調(diào)排”。

  調(diào)試過程步驟為:

  a、將曲臂連桿搖動到0刻度位置,將1號活塞處于下支點(diǎn)位置;

  b、此時調(diào)試1號進(jìn)排氣門,2號進(jìn)氣門和3號排氣門,使用塞規(guī)進(jìn)行調(diào)整,進(jìn)氣門間隙是0.25mm,排氣門是0.3mm;

  c、將曲臂連桿旋轉(zhuǎn)一周,此時是4號活塞處于下支點(diǎn),再按照上邊規(guī)律,調(diào)試剩余的氣門。

  3、注意事項(xiàng):

  A、拆卸發(fā)動機(jī)的時候,要對發(fā)動機(jī)的整體機(jī)構(gòu)進(jìn)行初步的觀察和了解,記清每個部件的準(zhǔn)確位置,要對每個部件進(jìn)行記號,以便裝配時能準(zhǔn)確無誤。

  B、旋螺絲時,要用對角線交叉法由外往里依次旋下發(fā)動機(jī)的螺絲,以免機(jī)構(gòu)變形影響裝配。

  C、在裝配發(fā)動機(jī)的時候,每個部件要按先后次序依次安裝上去,要按先拆后裝,后拆先裝的原則安裝。

  D、在安裝特殊的部件時,要用特殊的安裝工具來安裝。如在安裝鏈條的時候,要注意鏈條與曲軸正時齒輪的配合。將凸輪軸一缸凸輪置于上死點(diǎn)位置,即倆凸輪呈下八字位置。將凸輪軸鍵和曲軸鍵與止推盤等部位的記號對準(zhǔn)。將鏈輪安裝到正時鏈條上,對準(zhǔn)正時鏈條和鏈輪上的正時記號。均勻地安裝鏈條和鏈輪。

  貨車車輪的拆裝

  實(shí)習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)汽車車輪結(jié)構(gòu)的工作要求,進(jìn)行車輪的拆卸和裝配,了解它們的工作原理和作用,最后將零部件按順序安裝回各自的位置。

  本組實(shí)習(xí)所使用的汽車配件是解放牌貨車車輪,其拆裝的具體步驟如下:

  1、拆卸:

  A、拆卸順序(后輪):

  a、擰下外輪螺母,拆下外輪,再擰下內(nèi)輪螺母,拆下內(nèi)輪

  b、擰下半軸緊固螺母,用2個M12長35mm的螺栓,擰入半軸凸緣上的螺孔內(nèi),即可取出半軸;

  c、擰下外螺母,拿出鎖緊墊圈,油封,擰下輪轂軸承調(diào)整螺母;

  d、拿下后制動鼓總成;

  e、從輪轂中取出輪轂軸承內(nèi)圈總成和兩個軸承外圈;

  f、從半軸套管中取下軸承內(nèi)圈總成。

  B、拆卸順序(前輪):

  a、擰下前輪螺母,拆下前輪;

  b、可進(jìn)行制動器調(diào)整;

  c、拆下前輪輪轂蓋,注意放好墊片;

  d、解除鎖緊墊圈對鎖緊螺母的鎖緊作用,擰下鎖緊螺母,拿下鎖緊墊圈和鎖環(huán),擰下調(diào)整螺母;

  e、取下前制動鼓總成;

  f、從轉(zhuǎn)向節(jié)上取下內(nèi)軸承圈總成;

  g、從輪轂內(nèi)取下外軸承內(nèi)圈總成和內(nèi)軸承外圈,將輪轂內(nèi)清洗干凈。

  在此拆裝過程AB中,要留心仔細(xì)觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),熟悉各零部件的名稱和作用,分析其結(jié)構(gòu)原理和調(diào)整部位及分析其作用原理。

  2、裝配:

  A、后輪的裝配:

  a、依分解的相反順序裝復(fù),并進(jìn)行調(diào)整。左右輪轂不可裝反,拆裝輪轂時要保持平順,以免損傷油封刃口安裝剛剛拆卸下來的車輪及其個零部件

  b、在安裝軸承的時候要注意其方向;

  c、調(diào)整時,先將調(diào)整螺母擰緊直至開始將輪轂剎車為止,同時將輪轂想前后兩個方向轉(zhuǎn)動,以便是軸承滾子正確地座于內(nèi)外圈的圓錐表面上;

  d、擰松調(diào)整螺母約1/5轉(zhuǎn),使螺母上的止動銷與鎖環(huán)上的鄰近孔相重合,此時輪轂應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動并無明顯搖擺,然后裝上鎖緊墊圈,擰緊最緊;

  e、把車輪安裝到位后,用螺母把它擰緊。要特別注意外輪螺母的正確安裝,要注意球面(或錐面)往里裝。

  B、前輪的裝配大致與前輪相同,步驟基本相同:

  a、依分解的相反順序裝復(fù),并進(jìn)行調(diào)整。左右輪轂不可裝反,拆裝輪轂時要保持平順,以免損傷油封刃口安裝剛剛拆卸下來的車輪及其個零部件;

  b、調(diào)整時,先將調(diào)整螺母擰緊直至開始將輪轂剎車為止,同時將輪轂想前后兩個方向轉(zhuǎn)動,以便是軸承滾子正確地座于內(nèi)外圈的圓錐表面上;

  c、使螺母上的'止動銷與鎖環(huán)上的鄰近孔相重合,此時輪轂應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動并無明顯搖擺,然后裝上鎖緊墊圈,擰緊最緊;

  d、把車輪安裝到位后,用螺母把它擰緊。要特別注意外輪螺母的正確安裝,要注意球面(或錐面)往里裝。

  3、注意事項(xiàng):

  A、在拆卸汽車車輪的時候,固定車輪的螺母是按車前進(jìn)方向進(jìn)行旋緊的,松開螺母的時候要注意旋螺母的方向,這樣設(shè)計作用是能使車輪在行進(jìn)的時候使得螺母能擰得更加緊。

  B、在拆的時候要記清楚每個零件的位置和對每個零件進(jìn)行記號,以便以后的裝配。在安裝時,要按先后次序依次安裝上去,要按先拆后裝,后拆先裝。在安裝軸承的時候要注意其方向,內(nèi)外軸承要相對。要注意各個零件要相互配合。

  C、在安裝螺母的時候要注意有球面的一端往車軸方向安裝。

  D、在拆卸和安裝的時候要注意安全,不要使蠻力!要懂得規(guī)律性,技巧性地拆裝,不同零件要用不同或特殊的零件進(jìn)行拆裝。

  變速器的拆裝

  變速器拆裝是了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動機(jī)的聯(lián)結(jié)關(guān)系。掌握鎖銷式慣性同步器的工作原理,了解其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

  本組實(shí)習(xí)對象是一個豐田汽車的五擋變速器,其拆裝的過程如下:

  1、拆卸:

  A、將變速桿置于空擋位置,拆下變速器蓋固定螺栓,取下變速器總成。

  B、旋下手制動鼓的固定螺栓,卸下制動鼓。擰下第二軸凸緣固定螺母(同時掛上兩個檔位,防止第二軸轉(zhuǎn)動),拔下第二軸凸緣,旋下手制動底板固定螺栓,取下手制動總成。

  C、旋下后蓋的固定螺栓,取下后油封,拆下偏心套固定螺栓,抽出帶速度表從動齒輪的偏心套,拆下第二軸上的速度表主動齒輪。

  D、旋下軸承蓋固定螺栓,取下軸承蓋。用專用工具拔出第一軸。取下軸承的內(nèi)外卡環(huán),壓{拉}出軸承。

  拆開變速器后,了解其內(nèi)部結(jié)構(gòu),掌握其運(yùn)作原理。通過自主測試,探討其檔位以及傳動比,并測試出傳動比的準(zhǔn)確數(shù)值。根據(jù)測試,本組實(shí)驗(yàn)所用的豐田變速器的傳動比分別為:一檔為3.5:1,二檔為2:1,三檔為1.5:1四檔為1:1,倒檔為-4:1。

  了解傳動比后,分別觀察不同檔位間的傳輸路徑,從而獲知檔位不同而傳動比不同的原因所在。是要撥動變速桿,從而能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置,改變傳動比,從而達(dá)到變速的目的。

  2、裝配:

  A、安裝剛剛拆卸下來的總成、軸承蓋及其個零部件,按先后次序依次安裝上去,要按先拆后裝,后拆先裝。

  B、在安裝手制動器的時候要注意其與變檔叉桿的配合。

  C、把變速器安裝好后,調(diào)試一其變檔的操作。能正常變檔則為安裝完畢。

  3、注意事項(xiàng):

  A、在拆卸變速器前和拆卸時要觀察變速器的機(jī)構(gòu)和工作原理,注意拆卸零件時零件的放置,拆裝順序和拆裝方法;

  B、嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范、操作工藝要求進(jìn)行拆裝;

  C、在拆裝機(jī)件時,應(yīng)弄清是否可拆部位,不能強(qiáng)行拆卸,要注意安全,不要使蠻力!要懂得規(guī)律性,技巧性地拆裝,不同零件要用不同或特殊的零件進(jìn)行拆裝。

  四、心得體會

  兩天的汽車拆裝實(shí)習(xí)過得好快!學(xué)到的東西也是很多:

  1、過這次實(shí)習(xí),使自己對機(jī)械性操作又有了新的認(rèn)識。通過自己的親自動手發(fā)現(xiàn)問題,解決問題,通過思考聯(lián)系實(shí)際,激發(fā)了思維的同時,還讓我學(xué)習(xí)到了很多書本上沒有的知識,懂得了在書上學(xué)到的只是該怎么更好地應(yīng)用到實(shí)際的生活生產(chǎn)當(dāng)中。

  2、這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來,而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解,對汽車發(fā)動機(jī)、變速器、車輪這些基礎(chǔ)的都有了印象較為深刻的認(rèn)識,初步可以分辨到發(fā)動機(jī)的種類,如直列還是v型、檔位數(shù)、傳動比等等,這對日后學(xué)習(xí)到專業(yè)機(jī)械課程將會有很大的幫助。

  3、在實(shí)習(xí)期間,自己的動手能力提高了。雖然在實(shí)習(xí)中經(jīng)常遇到很多的問題,但是通過自己和同學(xué)們的探索,還有在老師的幫助下,這些問題都得到了很好的解決。這讓我在這次實(shí)習(xí)不僅僅學(xué)習(xí)到了知識,而且提高了與同學(xué)之間的團(tuán)隊合作意識、默契。

  4、通過這次拆裝,初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路,對生產(chǎn)與車間的操作有了一定程度上的認(rèn)識,同時也加深了對各種各樣的操作工具的使用和了解,這對日后的學(xué)習(xí)、工作都會有很大的幫助。

  學(xué)到的東西當(dāng)然還是有很多的,對與機(jī)械的認(rèn)識,我還在于一個初步的階段,過程中我也認(rèn)識到自己還有很多的知識是不懂得,這還需要自己更加努力地去學(xué)習(xí)、了解這方面的知識。其中的路徑,像通過這一次難得的裝實(shí)習(xí),便是最好的方式。通過這次實(shí)習(xí),我知道,我還需要更多的機(jī)會去實(shí)習(xí),還需要自己更加努力的學(xué)習(xí)。

  汽修實(shí)習(xí)報告 12

  一、實(shí)習(xí)目的:

  理解和掌握根本消費(fèi)知識,印證、穩(wěn)固和豐厚已學(xué)過的專業(yè)知識,培育我們實(shí)際聯(lián)絡(luò)實(shí)踐,在消費(fèi)實(shí)踐中調(diào)查研討、察看成績、剖析成績以及處理成績的才能和辦法,為培育工程理論才能和創(chuàng)新認(rèn)識打下堅實(shí)的根底,帶著這樣的目的我們離開西風(fēng)汽車公司進(jìn)展消費(fèi)實(shí)習(xí)。

  二、實(shí)習(xí)要求:

  (1)片面熟習(xí)機(jī)械產(chǎn)品的制造、拆卸進(jìn)程及其所適用的各種技術(shù)文件。

  (2)深化剖析典型零件的機(jī)械加工進(jìn)程及其所屬部件的拆卸工藝進(jìn)程。

  (3)重點(diǎn)理解典型零件所用設(shè)備、工裝〔夾具、刀具、量具、輔具〕的任務(wù)原理,構(gòu)造特點(diǎn)及適用范圍。對重點(diǎn)工序的局部公用夾具能剖析定位、加緊,并計算定位誤差。

  (4)理解剖析現(xiàn)場所制定的燈技術(shù)文件對包管產(chǎn)品功能的可行性和牢靠度。

  (5)理解研討進(jìn)程技術(shù)改造和新工藝、新技術(shù)的開展與使用情況及機(jī)電一體化、CAD/CAM/CAE等古代制造技術(shù)在消費(fèi)實(shí)踐中的使用。

  (6)理解熟習(xí)機(jī)械制造企業(yè)的消費(fèi)組織、技術(shù)辦理、質(zhì)量包管體系和片面質(zhì)量辦理等方面的任務(wù)及消費(fèi)安全防護(hù)方面的辦法。

  三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

  往年寒假 8月2日到8月20 日時期在學(xué)院指點(diǎn)教師的帶著下和公司員工的指點(diǎn)下,我們在西風(fēng)汽車公司進(jìn)展了一段工夫的實(shí)習(xí),冗長的實(shí)習(xí)生活,既緊張,又別致,播種也很多。經(jīng)過實(shí)習(xí),使我對本專業(yè)的知識有了深層次的理性和感性的看法。

  此次實(shí)習(xí)我們進(jìn)入了汽車公司的各個零部件的消費(fèi)車間和拆卸車間進(jìn)展學(xué)習(xí)理論。對各個零部件的加工工藝流程和拆卸進(jìn)程都進(jìn)展了深化的學(xué)習(xí),對實(shí)踐消費(fèi)加工有了全新的看法,使我們在課堂上說學(xué)習(xí)到的知識的倒了升華。

  第一局部:發(fā)起機(jī)的拆卸

  第一天,在進(jìn)入工廠實(shí)習(xí)之前,公司員工首先詳細(xì)的為我們做了關(guān)于公司概略和安全知識方面的講座,使每個同窗都理解了工廠的根本狀況,特別是安全成績,為大家的實(shí)習(xí)生活提供了安全保證。下午,我們在車間員工的帶著下對公司其中一個發(fā)起機(jī)拆卸車間進(jìn)展了觀賞學(xué)習(xí),在此之前我們對發(fā)起機(jī)的理解進(jìn)限于課本上的知識,發(fā)起機(jī)是汽車的動力之源,被稱為汽車的心臟。為汽車的行走提供動力,汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性。復(fù)雜講發(fā)起機(jī)就是一個能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu),行將汽油(柴油)的熱能,經(jīng)過在密封汽缸內(nèi)熄滅氣體收縮時,推進(jìn)活塞作功,轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能,這是發(fā)起機(jī)最根本原理。在進(jìn)入此間之前,車間首先徒弟給我們復(fù)雜的引見了一下車間的概略,此時我理解到在我們將要觀賞的消費(fèi)線是一條可以拆卸汽油和柴油兩種發(fā)起機(jī)的汽柴混裝線,徒弟帶著我們對整個車間的各個拆卸工序逐個做了引見,在此進(jìn)程中,我看到一個個零部件被拆卸工人漸漸的變成了一個好的發(fā)起機(jī),我第一次清楚地看到了發(fā)起機(jī)拆卸的整個進(jìn)程,在徒弟的解說中我會想到了在課堂上學(xué)到的知識,比方發(fā)起機(jī)的五大件〔缸體、缸蓋、曲軸、連桿、凸輪軸〕,但是很多知識還是曾經(jīng)被拋到無影無蹤了,真是書到用時方恨少,其中徒弟解說的很多內(nèi)容都是我們在課堂上不曾接觸到的,這是真的體驗(yàn)到了在課堂上學(xué)到的紙是是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不敷的,還必需結(jié)合實(shí)踐親身投身到理論中去才干真正學(xué)到更多的知識。在徒弟帶為我們解說完畢之后,我們細(xì)心對整條消費(fèi)線進(jìn)展了觀賞,對其拆卸工序進(jìn)展進(jìn)一步的理解。是發(fā)起機(jī)準(zhǔn)高配的工藝流程: 內(nèi)裝線:清潔、測量—缸體上線—裝主軸瓦—擰緊主軸承螺栓—裝后油封—裝飛輪殼—裝飛輪—裝壓盤—裝離合器—裝活塞連桿總成——擰緊連桿螺母—裝正時齒輪室座—裝凸輪軸—裝正時齒輪室蓋—裝機(jī)油泵—裝油底殼

  外裝線:裝減震器—裝缸蓋總成—預(yù)緊缸蓋螺絲—擰緊缸蓋螺絲—裝搖臂軸—裝機(jī)油泵傳動軸—調(diào)氣門間隙—裝噴油器總成—裝氣缸蓋罩—裝空壓機(jī)—裝排氣管—裝增壓器—裝增壓器進(jìn)氣管接頭—裝曲軸箱通風(fēng)器—裝水泵—裝節(jié)溫器—裝風(fēng)扇皮帶輪—裝機(jī)冷器 最初,我們有真對不懂的成績討教了徒弟,并失掉了徒弟的耐煩解答,為明天的觀賞實(shí)習(xí)畫上了完美的句號。

  第二局部:凸輪軸的加工

  是發(fā)起機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的一局部,專門擔(dān)任驅(qū)動氣門按時開啟和封閉,作用是包管發(fā)起機(jī)在任務(wù)中按時為汽缸吸入新穎的可燃混合氣,并及時將熄滅后的廢氣排出汽缸。關(guān)于凸輪軸的加工我們學(xué)習(xí)了新老兩條消費(fèi)線,老的消費(fèi)線次要采用機(jī)械仿形的傳統(tǒng)加工方式進(jìn)展消費(fèi)。新的消費(fèi)線應(yīng)用數(shù)控機(jī)床采用全自動加工的辦法進(jìn)展消費(fèi)。采用新的消費(fèi)線使消費(fèi)效率失掉了極大的進(jìn)步。凸輪軸加工工藝:

  1、凸輪軸軸頸粗加工采用無意磨床磨削。

  2、銑端面,鉆中心孔

  3、凸輪軸的熱處置:球墨鑄鐵凸輪軸普通都是等溫淬火;合金鑄鐵和鋼件凸輪軸普通采用中頻淬火;

  4、凸輪軸的深孔加工

  5、主軸頸疾速點(diǎn)磨加工

  6、凸輪的加工:傳統(tǒng)的凸輪加工采用靠模加工,普通來講,第廠進(jìn)、排氣凸輪都 有一個母靠模,凸輪軸上有幾個凸輪就有幾個靠模,這種加工其實(shí)就是仿形加工,母靠模的加工誤差也會復(fù)映到加工的成品凸輪上。

  7、凸輪軸的化學(xué)處置:化學(xué)處置是將金屬置于必然化學(xué)介質(zhì)中,經(jīng)過化學(xué)反響在金屬外表生成一種化學(xué)掩蓋層使取得裝飾、耐蝕、絕緣等不同的功能。

  8、凸輪軸的拋光

  9、凸輪軸的探傷:由于凸輪與挺桿接觸時,外表接觸應(yīng)力較大,凸輪外表不允許有任何缺陷,所以凸輪軸外表需求經(jīng)過探傷,探傷分為兩類:磁粉探傷和熒光探傷,次要探測凸輪在淬火進(jìn)程中發(fā)生的.淬火裂紋和磨削進(jìn)程中發(fā)生的磨削裂紋。探傷也是一種無損檢測辦法,按現(xiàn)有的消費(fèi)程度,熒光探傷比擬潔凈,優(yōu)于磁粉探傷,由于磁粉探傷除了要配置磁懸液外,現(xiàn)場消費(fèi)也難得堅持潔凈,并且經(jīng)過退磁后,依然有一局部磁通量流在凸輪軸上。

  10、凸輪軸的清洗:凸輪軸不只僅要進(jìn)展外表清洗,更次要的是主油道的清洗和油孔的清洗,避免鐵屑等臟物滯留在主油道孔的搭結(jié)處,除去油孔孔口毛刺,普通來講,單根凸輪軸的清潔度為10毫克擺布,假設(shè)清潔度超標(biāo),將減速發(fā)起機(jī)零件的磨損,延長發(fā)起機(jī)的壽命,清洗后的凸輪軸,還要吹干,涂上防銹油,并且做好防塵任務(wù),寄存在零件庫內(nèi)。

  第三局部:曲軸的加工

  曲軸是發(fā)起機(jī)的次要旋轉(zhuǎn)機(jī)件,裝上連桿后,可承接連桿的上下(往復(fù))運(yùn)動變成循環(huán)(旋轉(zhuǎn))運(yùn)動。是發(fā)起機(jī)上的一個重要的機(jī)件,其資料是由碳素構(gòu)造鋼或球墨鑄鐵制成的,有兩個重要部位:主軸頸,連桿頸,〔還有其他〕。主軸頸被裝置在缸體上,連桿頸與連桿大頭孔銜接,連桿小頭孔與汽缸活塞銜接,是一個典型的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。曲軸的光滑次要是指與搖臂間軸瓦的光滑和中間固定點(diǎn)的光滑. 曲軸的旋轉(zhuǎn)是發(fā)起機(jī)的動力源。也是整個機(jī)械零碎的源動力。曲軸加工工藝

  粗基準(zhǔn)的選擇:曲軸加工第一工序洗斷面、鉆中心孔。通常以兩端主軸頸的外圓外表和兩頭主軸頸的驟減為基準(zhǔn),這樣鉆出的孔課包管曲軸加工時軸向和徑向余量平均。

  精基準(zhǔn)的選擇:曲軸加工的精基準(zhǔn)包羅徑向、軸向和角度定位基準(zhǔn)。

  徑向定位次要以中心線〔即中心孔〕為精基準(zhǔn),還可以以兩端主軸頸外圓等為基準(zhǔn)。軸向定位用曲軸一端的斷面或軸肩。角度定位普通用法蘭端面上的定位銷孔或曲柄臂上銑出的定位平臺。采用不同的加工辦法,定位基準(zhǔn)的選用也有不同。加工階段的劃分

  粗加工階段:加工定位基準(zhǔn)面—粗精車主軸頸

  半精加工階段:粗磨主軸頸—車連桿軸頸—加工定位銷孔、油孔等主要外表

  精加工階段:精磨主軸頸,精磨連桿軸頸 光整加工:超精加工主軸頸及連桿軸頸

  曲軸加工工藝道路:銑端面,鉆中心孔—毛坯檢驗(yàn)—銑工藝定位面—檢驗(yàn)〔檢驗(yàn)在第5、6曲柄臂上銑的工藝定位面尺寸精度、地位精度〕—粗車主軸頸及兩端軸頸,車法蘭端面—檢驗(yàn)—精車第1、3、4、6主軸頸及小端軸頸—精車第2、5、7主軸頸有封軸頸、法蘭外圓及端面—檢驗(yàn)—車均衡塊外圓—銑第1、12曲柄臂的角向定位面—檢驗(yàn)—車曲軸連桿軸頸—檢驗(yàn)—在法蘭盤上鉆絞工藝孔—檢驗(yàn)—手絞工藝孔—磁力探傷—精磨連桿軸頸—檢驗(yàn)—精磨第四主軸頸—精磨第一主軸頸及齒輪、帶輪軸頸—精磨第2、3、5、6主軸頸—精磨第7主軸頸—拋光油封軸頸—精磨法蘭外圓—檢驗(yàn)—銑鍵槽—鉆、絞孔、攻螺紋—檢驗(yàn)—去毛刺—動均衡實(shí)驗(yàn)—在3、10、11曲柄臂上去重—在2、5、8曲柄臂上去重—清洗—動均衡實(shí)驗(yàn)—超差曲軸動均衡再檢驗(yàn)—再去除不服權(quán)衡—校直—倒角、去毛刺—精車法蘭端面及退刀槽—擴(kuò)、鏜、絞孔—粗拋光—精拋光—清洗—終檢

  第四局部:連桿的加工

  連桿機(jī)構(gòu)中兩端辨別與自動和從動構(gòu)件鉸接以傳遞運(yùn)動和力的桿件。例如在往復(fù)生塞式動力機(jī)械和緊縮機(jī)中,用連桿來銜接活塞與曲柄。連桿多為鋼件,其主體局部的截面多為圓形或工字形,兩端有孔,孔內(nèi)裝有青銅襯套或滾針軸承,供裝入軸銷而構(gòu)成鉸接。連桿是汽車發(fā)起機(jī)中的重要零件,它銜接著活塞和曲軸,其作用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動,并把作用在活塞上的力傳給曲軸以輸入功率。連桿加工工藝

  粗基準(zhǔn)的選擇:在選擇粗基準(zhǔn)時應(yīng)滿足一下要求:

  1、連桿大小端孔圓柱面及兩端面應(yīng)與桿身縱向中心線對稱;

  2、連桿大小端孔及兩端面應(yīng)有足夠并且盡量平均的加工余量;

  3、連桿大小端外形辨別與大小端孔中心線對稱;

  4、包管作為精基準(zhǔn)的端面有較好的外表質(zhì)量。

  精基準(zhǔn)的選擇:由于大、小端端面面積大,精度高、定位精確、夾緊牢靠,所以大局部工序選用其一個指定的端面,〔消弭兩個自在度〕,以及打斷孔出指定的一個正面作為基準(zhǔn)。這不只是基準(zhǔn)一致,并且還增加了定位誤差〔基準(zhǔn)重合〕。

  連桿加工工藝道路:粗磨兩立體—鉆小頭孔—切斷—拉連桿連桿兩正面、結(jié)合面、半圓面—粗磨結(jié)合面—螺栓孔加工—鉆、擴(kuò)、絞螺栓孔—精磨兩立體—粗鏜大孔—擠壓襯套—精磨兩端—精鏜大端孔及小端銅套孔—衍磨大端孔—終檢—大、小頭孔返修

  第五局部:其他

  此外,我們還觀賞了缸體缸蓋加工車間、磨具制造廠和車身制造廠,在觀賞學(xué)習(xí)之余廠里的員工也為我們做了很多關(guān)于產(chǎn)品加工以及改良的報告,使我們愈加清楚的理解各種零部件的消費(fèi)進(jìn)程和技術(shù)難題,是我們在學(xué)校學(xué)習(xí)到的知識失掉了很大的擴(kuò)展,此次印象最深的是Dci11作業(yè)部,這是國際最先進(jìn)的消費(fèi)線,根本完成了自動化,極大進(jìn)步了消費(fèi)效率。還有在工廠里見到的各種量具、夾具、檢測器具都是我第一次見到,其任務(wù)原理活潑了我們的思想。各個輔佐作業(yè)部成為了每個車間的正常運(yùn)轉(zhuǎn)的堅實(shí)后臺。設(shè)備總廠使公司的設(shè)備更新不會成為后顧之憂。

  第六局部:實(shí)習(xí)心得

  消費(fèi)實(shí)習(xí)是學(xué)生必需完成的重要的理論環(huán)節(jié)。作為工迷信生,到工廠進(jìn)展畢業(yè)實(shí)習(xí)是十分必要的。消費(fèi)實(shí)習(xí)使學(xué)生,進(jìn)一步了解產(chǎn)品的實(shí)踐消費(fèi)流程,剖析和掌握產(chǎn)品在設(shè)計和消費(fèi)進(jìn)程中存在的成績以及如何改善和優(yōu)化產(chǎn)品的功能,同時理解工廠的辦理體制及其運(yùn)營的根本規(guī)律,使學(xué)生學(xué)會綜合使用所學(xué)知識,進(jìn)步使用專業(yè)知識的才能,并為今后的進(jìn)一步開展做好預(yù)備

  本次實(shí)習(xí)以觀賞實(shí)習(xí)為主,實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)工科專業(yè)的一項(xiàng)重要的理論性教學(xué)環(huán)節(jié),旨在開辟我們的視野,加強(qiáng)專業(yè)認(rèn)識,穩(wěn)固和了解專業(yè)課程。實(shí)習(xí)方式次要是請企業(yè)技術(shù)辦理和企業(yè)辦理人員以講座方式引見有關(guān)內(nèi)容;同窗們下消費(fèi)車間觀賞,向企業(yè)的現(xiàn)場辦理,技術(shù)消費(fèi)任務(wù)人員學(xué)習(xí)討教相關(guān)知識。經(jīng)過本次實(shí)習(xí),我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西。

  本次實(shí)習(xí)使我親身感受了所學(xué)知識與實(shí)踐的使用,實(shí)際與實(shí)踐的相結(jié)合,讓我們大開眼界,也算是對以前所學(xué)知識的一個初審吧!這次消費(fèi)實(shí)習(xí)關(guān)于我們當(dāng)前學(xué)習(xí)、找任務(wù)也真是收獲頗豐。

  “紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行。〞在長久的實(shí)習(xí)進(jìn)程中,我深深的覺得到我所學(xué)知識的淺薄和在實(shí)踐運(yùn)用中的專業(yè)知識的匱乏,剛開場的一段工夫里,對一些任務(wù)感到無從下手,茫然手足無措,這讓我感到十分的憂傷。在學(xué)?傄詾槲覍W(xué)得不錯,一旦接觸到實(shí)踐,才發(fā)現(xiàn)我曉得的是多么少,這時才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無盡頭〞的含義。

  在這次實(shí)習(xí)進(jìn)程中我深切的領(lǐng)會到實(shí)習(xí)的順利進(jìn)展得益于扎實(shí)的專業(yè)知識,有了過硬的專業(yè)知識,在實(shí)習(xí)的進(jìn)程中就會很輕松的弄清楚所看到到的工藝的來龍去脈,很自然的雨課堂上學(xué)到的知識聯(lián)絡(luò)起來,從而可以輕松的弄清楚產(chǎn)品的消費(fèi)進(jìn)程以及這樣消費(fèi)的緣由和以及有哪些需求改良的中央。,“千里之行,始于足下〞,這不到20天長久而又空虛的實(shí)習(xí),我以為對我走向社會起到了一個橋梁的作用,過渡的作用,是人生的一段重要的閱歷,也是一個重要步驟,對未來走上任務(wù)崗位也有著很大協(xié)助。經(jīng)過這次的實(shí)習(xí),我對我的專業(yè)有了更為詳盡而深入的理解,也是對這兩年大學(xué)里所學(xué)知識的穩(wěn)固與運(yùn)用。從這次實(shí)習(xí)中,我領(lǐng)會到了實(shí)踐的任務(wù)與書本上的知識是有必然間隔的,并且需求進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。

  汽修實(shí)習(xí)報告 13

  一、時間

  20xx年6月10日—20xx年6月12日

  二、地點(diǎn):

  桂林市公交集團(tuán)企業(yè)

  三、企業(yè)簡介

  桂林市公交集團(tuán)企業(yè)以城市公共客運(yùn)為主體,形成了集城市公共汽車、出租車運(yùn)營、旅游車、船經(jīng)營、旅行社及酒店服務(wù),汽車修理,物業(yè)租賃,廣告為一體的跨行業(yè)經(jīng)營公交企業(yè)集團(tuán)。該企業(yè)以城市公共汽車客運(yùn)為主,建立安全,快捷,舒適,方便的城市公交網(wǎng)絡(luò);加快酒店、旅游、住宿、餐飲、廣告為一體,多元化集團(tuán)企業(yè)。

  企業(yè)精神:團(tuán)結(jié)、拼搏、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新

  企業(yè)宗旨:創(chuàng)造一流環(huán)境、提供一流的服務(wù)、做一流的企業(yè)

  服務(wù)理念:讓服務(wù)與山水同美

  職工價值觀:愛崗敬業(yè)、奉獻(xiàn)社會

  四、實(shí)習(xí)內(nèi)容

  在這幾天的實(shí)習(xí)期里,我們遵照企業(yè)的意思大部分時間都在看師傅們修車,很少動手,但這并不代表我們學(xué)不到什么,相反我們學(xué)到了許多課本上沒有的知識,如維護(hù)安全技巧、大修竣工的檢驗(yàn)過程、汽車輪胎的拆裝、發(fā)動機(jī)排煙異常的原因、發(fā)動機(jī)自身熄火的原因等技巧和故障原因,第一天主要學(xué)習(xí)了輪胎拆裝的操作,車間的所有客車都是用專用舉升設(shè)備頂起。具體操作步驟如下:

  1、分清螺紋是正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn)。

  2、連接好氣動槍,并調(diào)好擋位。如果螺紋為正轉(zhuǎn),則的氣動槍調(diào)為反轉(zhuǎn),擋位為四擋;反之,調(diào)到正轉(zhuǎn)四擋。也就是說分清旋轉(zhuǎn)方向后,大小為四擋。

  3、拆下輪胎螺母,要放在清潔處,并逐個檢查有無損傷,損傷嚴(yán)重的應(yīng)更換。

  4、拆下的輪胎,要記請原裝胎位和車號,使其放在清潔、干燥、沒有油污的地面.對于需要拆卸輪輞進(jìn)行檢查的輪胎,以及應(yīng)進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè)的輪胎,應(yīng)作好拆下后解體和輪胎胎位的標(biāo)注,對需要修補(bǔ)的要及時取下。

  在輪胎的拆裝過程中需要特別注意的是端槍要有力,否則套筒可能會迸飛而傷人。

  第二天主要學(xué)習(xí)了發(fā)動機(jī)的維護(hù)。

  第一天去的`時候就看到一輛23路公交車停在車間等待維修,現(xiàn)在才知道那輛車的發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障,專業(yè)人員將發(fā)動機(jī)拖弄到2號車間,然后將發(fā)動機(jī)拆卸。具體步驟為:

  1、換機(jī)油,同時更換機(jī)油濾請器。用專用扳手松開機(jī)油濾清器(逆時針轉(zhuǎn)動),在新機(jī)油濾清器的橡膠墊圈上涂上一點(diǎn)機(jī)油,擰上新機(jī)油濾清器,用手?jǐn)Q緊。加人機(jī)油,然后蓋好機(jī)油加油蓋,并起動發(fā)動機(jī),檢查機(jī)油濾清器和放油螺塞處是否有滲漏現(xiàn)象。

  2、更換空氣濾請器空氣濾清器外形較大,殼體呈盆形,裝在化油器的上端,或者是汽油噴射裝置的空氣進(jìn)口,更換方法:

  1)旋下蝶形螺帽放在一邊。有的還需要拆開幾個卡夾子,取下濾清器的蓋子。

  2)取下舊的空氣濾清器。如果臟得厲害的就要換掉。

  3)檢查曲軸箱小的通風(fēng)管濾清器,是臟的就要換掉。

  4)拆下夾子、曲軸箱彎頭和濾清器。

  5)裝上新的曲軸箱濾清器。將彎頭重新裝到濾清器頸口上。

  6)將空氣濾清器的罩子里面擦干凈,裝上一個新的濾清器,蓋上蓋子,上緊卡夾子和蝶形螺帽。

  3、更換燃油濾清器和油水分離器。

  ⑴、拆下燃油濾清器和油水分離器總成,并倒出里面的燃油。

 、、用虎鉗夾緊總成,拆下燃油濾清器和油水分離器。

 、恰⒏鼡Q新的燃油濾清器和油水分離器。

 、、裝回該總成,并接上進(jìn)油管路,不接出油管路。

 、、手動泵油,直至有油溢出為止,目的是排除管路中的空氣。

 、省⒔由铣鲇凸苈,并檢查油路是否有漏油現(xiàn)象。

  4、研磨氣門

 、、清洗待研磨氣門、氣門座和氣門導(dǎo)管。

 、、在氣門工作面上涂上研磨膏。

 、、調(diào)整好氣門研磨機(jī)后就可以開機(jī)進(jìn)行研磨。

 、取(dāng)氣門工作面上出現(xiàn)均勻暗淡的環(huán)圈時,用煤油撿漏。

 、、達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)后機(jī)即可停機(jī)。如果沒有達(dá)標(biāo),按上述的過程重復(fù)操作。

  汽修實(shí)習(xí)報告 14

  一、實(shí)習(xí)目的:

  1、更快的適應(yīng)社會,增強(qiáng)自身的素質(zhì)學(xué)習(xí)更多的銷售技巧,學(xué)會與顧客接觸,交流

  2、了解東風(fēng)日產(chǎn)的汽車各種品牌,價格,性能

  3、了解公司管理模式,進(jìn)一步加深對理論知識的理解,進(jìn)一步熟悉理論和技能在實(shí)踐中的應(yīng)用

  4、通過實(shí)習(xí)加深我們對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識,鞏固專業(yè)思想,激發(fā)熱情

  二、時間:

  20xx年5月1日——20xx年3月29日

  三、地點(diǎn):

  東風(fēng)日產(chǎn)

  四、公司組成:

  銷售部維修部財務(wù)部綜合辦公室

  銷售部職員:經(jīng)理:

  銷售顧問:

  信息員:

  五、實(shí)習(xí)內(nèi)容:

  1、掌握東風(fēng)日產(chǎn)的銷售流程

  2、與銷售人員搞好關(guān)系,從他們那里學(xué)習(xí)更多的經(jīng)驗(yàn)

  3、學(xué)會運(yùn)用相應(yīng)的銷售技巧

  4、更好的了解汽車各方面的信息,對各種車型進(jìn)行比較

  5、真正了解“4S店”的含義

  六、汽車銷售流程圖:

  接待——咨詢——車輛介紹——試乘試駕——報價協(xié)商——簽約成交——交車——售后跟蹤

  1、接待:接待環(huán)節(jié)最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時,應(yīng)立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時,應(yīng)用目光與隨行客戶交流。

  目光交流的同時,銷售人員應(yīng)作簡單的自我介紹,并禮節(jié)性的與客戶分別握手,之后再詢問客戶需要提供什么幫助。語氣盡量熱情誠懇。

  2、咨詢:咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息,以便充分挖掘和理解客戶購車的準(zhǔn)確需求。

  銷售人員的詢問必須耐心并友好,這一階段很重要的一點(diǎn)是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務(wù)的適度性要有很好的把握,既不要服務(wù)不足,更不要服務(wù)過度這一階段應(yīng)讓客戶隨意發(fā)表意見,并認(rèn)真傾聽,以了解客戶的需求和愿望,從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應(yīng)在接待開始便拿上相應(yīng)的宣傳資料,供客戶查閱。

  3、車輛介紹:在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業(yè)性。銷售人員應(yīng)具備所銷售產(chǎn)品的專業(yè)知識,同時亦需要充分了解競爭車型的情況,以便在對自己產(chǎn)品進(jìn)行介紹的過程中,不斷進(jìn)行比較,以突出自己產(chǎn)品的賣點(diǎn)和優(yōu)勢,從而提高客戶對自己產(chǎn)品的認(rèn)同度。

  4、試乘試駕:在試車過程中,應(yīng)讓客戶集中精神對車進(jìn)行體驗(yàn),避免多說話,讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗(yàn)和感受。

  5、報價協(xié)商:通常就是價格協(xié)商,銷售人員應(yīng)注意在價格協(xié)商開始之前保證客戶對于價格、產(chǎn)品、優(yōu)惠、服務(wù)等各方面的信息已充分了解。

  6、簽約成交:在成交階段不應(yīng)有任何催促的傾向,而應(yīng)讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定,但銷售人員應(yīng)巧妙地加強(qiáng)客戶對于所購產(chǎn)品的信心。在辦理相關(guān)文件時,銷售人員應(yīng)努力營造輕松的簽約氣氛。

  7、交車:要確保車輛毫發(fā)無損,在交車前銷售員要對車進(jìn)行清洗,車身要保持干凈。

  8、售后跟蹤:一旦汽車出售以后,要經(jīng);卦L一下顧客,及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況,要提醒顧客做保養(yǎng)。

  七、東風(fēng)日產(chǎn)旗下品牌:

  騏達(dá)、軒逸、驪威、陽光、頤達(dá)、逍客、奇駿、瑪馳、天籟、公爵。

  八、車型主要配置:

  可變式氣門、氙氣大燈、CVT無級變速、區(qū)域車身、D平臺等等。

  九、實(shí)習(xí)總結(jié):

  短短的一個月的實(shí)習(xí)期過去了,而我在東風(fēng)日產(chǎn)卓輝店實(shí)習(xí)的這一個月感受頗深,讓我學(xué)到了一些學(xué)習(xí)中學(xué)不到的東西,教會了我怎樣去與顧客接處,讓我認(rèn)識到,生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的,要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。

  剛?cè)サ臅r候,我滿懷信念,我相信:既然有新的開始就會有新的收獲。因此報到的當(dāng)天我去的很早,并且很快就見到了張經(jīng)理,接著就上了崗,于是我就跟著小貢開始了以后的工作。剛來的這幾天還能受得了,可緊接的以后的時間就特別的累,每天騎著自己的愛車,載著自己疲憊的身軀回到學(xué)校,連飯都不想吃,就想好好的睡一覺?蓵r間長了,我卻接受了時間對我的考驗(yàn)店里的那些人都特別好接觸,有時我們也開一下玩笑,但誰都沒有被戲弄的感覺,尤其是娟姐跟蘇哥最逗了,簡直就是一對活寶,總讓我們在一些煩悶的'工作中解脫出來。

  有時候擦車也特讓我郁悶,尼桑的車最低的也有米,而我的個子小,夠不著車頂,每天只擦車身,不擦車頂,總是不能完整的擦完一輛車。

  而我的主要任務(wù)就是擦車和洗車,順便可以跟著銷售員學(xué)習(xí)一些銷售技巧,并且能夠與顧客溝通,我生來就是一個比較靦腆的男孩子,有的時候雖然與顧客接觸了,但總怕說錯什么話,記得有一次,有一位顧客讓我給他講一下發(fā)動機(jī),光聽他所說的駕齡就比我的年紀(jì)大,當(dāng)時我都有點(diǎn)傻了,不知道從哪里說起,也怕說錯什么讓人家笑話,也感覺他是不是故意在戲弄我,看我是新來的,幸虧當(dāng)時小尹幫我解了圍,可是我并不介意,這也許也是件好事,知道自己哪里是障礙,以后加以改正。

  他們經(jīng)常對我說:要想賣好車,就必須先學(xué)會擦車。這就像擔(dān)子一樣壓在我的脊梁上,總讓我不知道該如何是好,每天早上重復(fù)同樣的動作,時間長了,我騎自行車越來越快,車擦的越來越好,越來越干凈,原本從學(xué)校到公司用50分鐘,而現(xiàn)在不到40分鐘就到了,開句玩笑話,別的沒學(xué)會,可車技卻練了出來。

  有時候總感覺自己像一只脫了韁的駿馬,馳騁在無際的草原上,不知道何處是我的歸路,有時候我就像一只雄鷹,翱翔在廣闊的天空中,不知道我的目標(biāo)在何處,還有時候我就好比一個盲人,不知道眼前的光明在那里,而現(xiàn)在的我就像是一只無頭蒼蠅,到處的亂撞對于銷售來說,不知道從那里入手,看來自己還是欠缺一些社會經(jīng)驗(yàn)呀,從此以后我要好好的干,為了實(shí)現(xiàn)自己的理想,苦點(diǎn),累點(diǎn)那沒什么,只要能學(xué)到東西,那也就忍了。

  現(xiàn)在的顧客也特別難纏,有時就為了那么一點(diǎn)小東西就嘮叨個不停,沒事的時候我就站在那些銷售員的旁邊跟他們套近乎,取一下他們的“經(jīng)”,爭取早日成“佛”看他們在那里與顧客交流,我真羨慕,我暗想:什么時候我可以真正的與顧客交流呢,我雖然看在眼里,可我早已把他們所說的話記在心里了。

  在某種情況下,語言也是一種障礙,有些顧客在看車的時候講的全是他們那里的方言,有時我根本就聽不懂,這就影響了我與顧客的交流。

  通過這件事看來我得多才多藝呀,會的多了,就會什么也不怕,誰都別想難住你。

  就在實(shí)習(xí)的最后一天,我終于得到了一個徹底與顧客接觸的機(jī)會,我拿著鑰匙帶顧客到車庫看他想要的尼桑逍客,到了那里,我先為顧客簡短的做了一下介紹,就開始回答他所提的問題。

  很快屬于我們的時間過完了,我感覺自己答的還不錯,忽悠那些對于汽車不在行的那些人還是可以的。

  一年的實(shí)習(xí)過完了,現(xiàn)在回想起來還是那么的津津有味,在那里我學(xué)到了很多知識,也讓我與顧客得到了好多次近距離接觸,我現(xiàn)在基本上已經(jīng)有了銷售技巧,并且能夠把車賣出去。

  汽修實(shí)習(xí)報告 15

  一、實(shí)習(xí)目的

  1.通過本次實(shí)習(xí)讓我在實(shí)踐操作方面有了很大的提高,更好的實(shí)現(xiàn)理論和實(shí)踐的結(jié)合,為我以后的工作和學(xué)習(xí)都打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。

  2.通過本次實(shí)習(xí)使我能夠親身感受到由一個學(xué)生轉(zhuǎn)變到一個職業(yè)人的過程,并逐漸的適應(yīng)這種轉(zhuǎn)變。

  3.本次實(shí)習(xí)讓我懂得了許多做人和為人處世的道理,是我一生受用不盡的財富。

  二、實(shí)習(xí)說明

  1. 實(shí)習(xí)時間:20xx年5月6日起至20xx年6月20日至

  2.實(shí)習(xí)地點(diǎn):東風(fēng)新疆汽車有限

  3.實(shí)習(xí)性質(zhì):就業(yè)實(shí)習(xí)

  三、 實(shí)習(xí)單位簡介:

  東風(fēng)新疆汽車有限是中外合資企業(yè)東風(fēng)汽車有限的控股子;是東風(fēng)系列重型汽車、沙漠越野汽車、專用汽車生產(chǎn)基地;新疆機(jī)械工業(yè)的骨干企業(yè)及自治區(qū)重點(diǎn)支持的30戶成長型工業(yè)企業(yè)。

  設(shè)立了東風(fēng)汽車研究院新疆汽車研究所和新疆沙漠汽車研究所,技術(shù)中心為自治區(qū)級科研機(jī)構(gòu),F(xiàn)擁有計算機(jī)圖形工作站、大型數(shù)控沖床、3500噸油壓機(jī)、1000噸數(shù)控折彎機(jī)、大型數(shù)控火焰切割機(jī)等先進(jìn)設(shè)備,具有車架總成、車箱總成、駕駛室總成的制造能力,具備自主研發(fā)并年產(chǎn)重型汽車及其改裝汽車5000臺的生產(chǎn)能力。已形成以 8×4、6×2、6×4、4×2全系列商用車,2噸、4噸、6噸、8噸、10噸沙漠越野車系列和改裝車系列的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)格局,并擁有多項(xiàng)專利技術(shù)。

  擁有較強(qiáng)的產(chǎn)品質(zhì)量控制體系,通過了中國機(jī)械工業(yè)質(zhì)量認(rèn)證中心的iso9001-xx質(zhì)量體系認(rèn)證以及中國質(zhì)量認(rèn)證中心組織的“ccc”認(rèn)證,成為自治區(qū)機(jī)電行業(yè)首家通過“ccc”認(rèn)證的企業(yè)。與東風(fēng)汽車有限擁有統(tǒng)一的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及平臺,本著用戶至上的原則,為用戶提供熱情、周到、及時的服務(wù)。優(yōu)越的產(chǎn)品質(zhì)量,完善的售后服務(wù),使的產(chǎn)品遠(yuǎn)銷國內(nèi)二十幾個省市和國際市場。

  在合資后,積極導(dǎo)入先進(jìn)的管理理念和方法,大力倡導(dǎo)qcd改善,實(shí)施kpi考核體系。將繼續(xù)堅持“以市場為導(dǎo)向,以用戶的利益為關(guān)注焦點(diǎn),以人為本、持續(xù)改善,不斷提高企業(yè)管理水平,借助東風(fēng)商用車的先進(jìn)產(chǎn)品及技術(shù)平臺,以差異化和屬地化的產(chǎn)品,提高產(chǎn)品在新疆市場、出口市場、油田市場的占有率,把打造成具有國際競爭力的現(xiàn)代化、特色化的汽車制造企業(yè),成為東風(fēng)商用車西出亞歐、穩(wěn)占新疆、服務(wù)油田的主力軍。

  四、 實(shí)習(xí)內(nèi)容:

  在實(shí)習(xí)期間,安排在專用車分廠從事焊接工作,主要負(fù)責(zé)焊接車廂及其他一些重要結(jié)構(gòu)件。

  五、實(shí)習(xí)過稱簡述:

  時間過得真快,恍惚間,就是一年啊!太多的感觸,才發(fā)現(xiàn)夢和現(xiàn)實(shí)的差距,當(dāng)我寫完這篇報告的時候,我該畢業(yè)了!是啊,畢業(yè)了!卻不知是該高興還是失望。雖然有很多的無奈,但這只是人生路上的一個小插曲,前路漫漫還很長啊!還是言歸正傳吧,寫寫自己在實(shí)習(xí)經(jīng)歷吧!

  大包小包的上了進(jìn)疆的火車,一路上看到那么多風(fēng)塵仆仆的人,總感覺一切都很美好,工作不是問題,票子不是問題,一切都是神馬浮云!下了火車,哇!的火車站夠大的.啊,短短的停留了一會,似乎一切都很順利,很順利的進(jìn)了東風(fēng)新疆汽車廠,剛進(jìn)入車間,看著那么多龐大的家伙,感覺是個好整的家伙啊。對整個焊接工作還不是很熟悉,學(xué)校只是停留在最基本的認(rèn)識上面,不知道怎么焊接,不知道怎么下手,總感覺左也不是右也不是的。在師傅的指導(dǎo)下,很快就了解了焊接流程,再怎么說咱還是專業(yè)對口的啊!基本的都掌握了啊!

  每天上班,必須先擦洗焊機(jī)及工具柜,有個良好的工作環(huán)境,才能有良好的工作態(tài)度。其次要檢查焊機(jī)的氣路、電路及焊鉗是否符合標(biāo)準(zhǔn),接線處連接是否松動,正負(fù)極接頭處螺栓是否緊了,逐一檢查無異常后,方可施焊。我被安排在車廂三組,主要是組立車廂,車廂一組是焊接車廂的左右側(cè)板、前板、后板,還有一個工位專門負(fù)責(zé)工裝,定位車廂底板,將下好的方管、槽鋼,還有機(jī)加工車間轉(zhuǎn)過來的半成品,在工裝上定位好后,我們吊到我們的區(qū)域負(fù)責(zé)完成這個車廂的焊接,最后由質(zhì)檢人員驗(yàn)收,方才通過。

  我們將吊過來的底板架子,刷上飛濺油,減少落在鋼板上的飛濺,特別要說的是東風(fēng)廠為了提高生產(chǎn)效率,全部采用氣體保護(hù)焊,氣體也是最方便的混合氣體,焊好后又將底板翻過來鋪上鋼板,板厚根據(jù)扯得載重而不同,板鋪好后又在板得背面焊些加強(qiáng)的加工成盒裝的板子,底板好了就放在凳子上,一定要放穩(wěn),這期間一定要注意安全,寬體車的車廂重達(dá)9噸左右,最輕的沙漠車也得2噸左右,你想想2噸放在你身上是啥概念,放穩(wěn)后就從一區(qū)吊過來左右邊板、前板、后板,依次組裝好后,就開始焊了,放凳子就是為了焊車廂底下的仰焊和便于組裝邊板,焊好后,可以去掉凳子了,直接落在地上焊車廂里面還有外面的一些小的結(jié)構(gòu)件。

  焊接時,如果發(fā)現(xiàn)焊接處有嚴(yán)重油污、灰塵,需擦去,以防止焊點(diǎn)結(jié)實(shí),牢固。要是焊接后焊點(diǎn)有燒穿、半點(diǎn)、大量毛刺或是有明顯扭曲變形等缺陷,就要想辦法弄好,不然檢驗(yàn)員讓你交了車,因此,焊接時,得小心謹(jǐn)慎,按操作規(guī)程操作,保持焊點(diǎn)表面平整,絕不馬馬虎虎,朦朦朧朧混過關(guān)。

  特別是有些地方要求焊縫高度8mm,就要焊的厚一點(diǎn),多焊兩邊,因?yàn)檫@些地方承受的載荷很大,對車的整體性能有很大的影響,千萬馬虎不得,也許你的一次疏忽就會造成一個家庭的悲劇。呵呵 ,不過我們廠的質(zhì)檢員特別細(xì)心和嚴(yán)厲,不合格的車是不會出廠的,再說我們下面還有好幾道工序了。焊完后,就得打磨,清焊渣,質(zhì)檢員檢驗(yàn)合格后方才吊走,也就是一個車廂的焊接流程走完了。每天下班后,清掃場地,收拾工具,擺好焊機(jī),一天的工作也就結(jié)束了。

  這是我第一次正式與社會接軌踏上工作崗位,開始了與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時間上下班,上班期間要認(rèn)真按時地完成安排的工作任務(wù),不能草率敷衍了事。我們的肩上自己的職責(zé),凡事得謹(jǐn)慎小心,否則隨時可能要為一個小小的錯誤而導(dǎo)致不合格件的產(chǎn)生,承擔(dān)嚴(yán)重的后果付出巨大的代價,再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。從學(xué)校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變,身邊接觸的人也完全換了角色,老師變成領(lǐng)導(dǎo),同學(xué)變成同事,相處之道完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中,我彷徨,迷茫,無法馬上適應(yīng)新的環(huán)境。我也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭,無法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語。感覺自己很沒用,什么都不會,所干的永遠(yuǎn)都是一些無關(guān)重要的天天重復(fù)的活。

  “在大學(xué)里學(xué)的不是知識,而是一種叫做自學(xué)的能力”。參加工作后才能深刻這句話的含義。課本上學(xué)的理論知識用到的很少很少。我在這個崗位上,雖然每天都與焊鉗打交道,如機(jī)械般重復(fù)著同樣的動作。名義上在焊接,實(shí)際上幾乎沒用上自己所學(xué)的專業(yè)知識。確實(shí),我得承認(rèn)雖然我們來了一年左右了,很多東西對我們而言還是很陌生,我們會的崗位技能少之又少,相對老員工來說,還是有一段距離,這確實(shí)是不爭的事實(shí)。在工作過程中我們必須勤于動手慢慢琢磨,虛心求教,不斷學(xué)習(xí)不斷積累。在焊接過程中遇到不懂的地方,自己先想方設(shè)法解決,實(shí)在不行可以虛心請教他人。而每日重復(fù)單調(diào)繁瑣的工作,時間久了容易厭倦。

  確實(shí)踏上社會,我們與形形的人打交道。由于存在著利益關(guān)系,又工作繁忙,很多時候同事不會像同學(xué)一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎,背地里卻勾心斗角不擇手段,踩著別人的肩膀不斷地往上爬,剛出校門的我們很多時候都無法適應(yīng)。環(huán)境往往會影響我們的工作態(tài)度。一個冷漠沒有人情味的車間,大家就會毫無眷戀之情,有更好的機(jī)會他們毫不猶豫的想選擇跳槽。我們情緒低落導(dǎo)致工作效率不高,每天只是在等待著下班,無精打采地工作。

  剛剛從學(xué)校來的我們,安排我們在流水線上,每天累死累活地干活,實(shí)在是委屈人。剛剛上班時,我也有這樣的想法?墒墙(jīng)過十幾天的實(shí)習(xí)之后,漸漸有了改觀。其實(shí)就算一個新招聘進(jìn)來的正式員工,也要從小事做起、底層做起,更何況是尚未走出校門的實(shí)習(xí)生呢。作為新人,什么都不了解,怎么可能在底層做起呢?雖然現(xiàn)在做的事累,但卻能因?yàn)閷拸V的眼界而變得意義重大起來。其實(shí)說真的在“打雜”的日子里,正是了解工作流程,熟悉業(yè)務(wù)知識,尋找自身差距的好時機(jī)。把實(shí)習(xí)處處留心,多觀察,多思考,收獲才會,讓我熟悉,然后就讓我跟著她工作實(shí)習(xí)。因?yàn)闆]有工作經(jīng)驗(yàn),所以領(lǐng)導(dǎo)不會讓我單獨(dú)接待客戶,現(xiàn)在的汽車貿(mào)易很廣,所以能夠銷售一輛是一輛,所以工作還是很艱辛的。

  每天我來到“4s”店,對我和前輩負(fù)責(zé)的這一區(qū)域,進(jìn)行打掃和清理,然后就會找資料來學(xué)習(xí),我找的是顧客辦理手續(xù)的一些資料,這些在以后的工作中肯定會遇到,我就開始學(xué)習(xí)辦理手續(xù)要些什么,注意些什么,如果遇到不懂的我就虛心的向前輩學(xué)習(xí),很快我就將資料記下。在前輩的身邊學(xué)習(xí)了幾天,我對汽車工作已經(jīng)了解,領(lǐng)導(dǎo)也不會浪費(fèi)人力資源,就讓我開始獨(dú)自工作。我?guī)е吲d的心情開始工作,幾天的推銷交談,讓我掌握了銷售的技巧,還有體會到顧客的心理,在前輩的幫助和自己的努力下,我成功的推銷出去了一輛現(xiàn)代,然后辦理購買手續(xù),一切弄好后,顧客也將車提走,而我繼續(xù)自己的銷售工作。

  每天同樣的工作,每天同樣的心情,遇到的卻是不同的顧客,每天我為他們介紹和推銷,總是站在顧客的角度上思考問題,選出適合他們的,給他提出一些意見。然后對他們進(jìn)行咨詢,了解顧客需求的信息,銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息,以便充分挖掘和理解客戶購車的準(zhǔn)確需求,這樣對我們來說不會處于被動,能夠更好的進(jìn)行銷售。

  通過這次的實(shí)習(xí),我對汽車工作更加的了解,對社會上的工作和交際有了屬于自己的見識和經(jīng)驗(yàn),讓自己能夠正在的立足于社會,能夠更好的在社會上生活。每個人都有著自己的想法,有著自己的生活環(huán)境,有的人之站在自己的角度思考問題,眼里只有屬于自己的利益,但是最后成功的又有幾個,都是竹籃打水一場空,我們應(yīng)該站在顧客的角度去思考問題,幫助他們找到最適合自己的,就算最后沒有交易成功,也會給別人留下一個好的印象,以后有機(jī)會還會來到這里,所以幫助別人也是在幫助自己。

【汽修實(shí)習(xí)報告】相關(guān)文章:

汽修實(shí)習(xí)報告07-11

汽修的實(shí)習(xí)報告03-30

2021汽修實(shí)習(xí)報告04-30

汽修專業(yè)的實(shí)習(xí)報告05-18

汽修實(shí)習(xí)報告范文05-16

精選汽修的實(shí)習(xí)報告4篇07-28

精選汽修的實(shí)習(xí)報告3篇07-28

汽修的實(shí)習(xí)報告五篇07-28

【精選】汽修的實(shí)習(xí)報告3篇07-27