蘇寧易購實習(xí)報告(大全)

　　隨著人們自身素質(zhì)提升，報告有著舉足輕重的地位，多數(shù)報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。那么一般報告是怎么寫的呢？以下是小編收集整理的蘇寧易購實習(xí)報告(大全)，僅供參考，大家一起來看看吧。

　　一、實習(xí)基本情況

　　1、實習(xí)目的

　　物流綜合實踐是針對在學(xué)習(xí)物流管理專業(yè)課程后，所進行的一次實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。通過綜合實踐，了解物流企業(yè)的工作內(nèi)容，分析物流企業(yè)與行業(yè)的前途與發(fā)展。

　　2、基本要求：

　　了解企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營狀況；掌握物流管理和物流作業(yè)的基本技能；培養(yǎng)分析、解決問題的能力.

　　3、實習(xí)時間：20xx年12月9日至12月26日（共計18天）

　　4、實習(xí)地點：成都川寧蘇寧物流（蘇寧云商）廣漢天旭物流基地

　　5、實習(xí)部門：倉儲運營部三部發(fā)票組

　　二、實習(xí)企業(yè)介紹

　　（一）蘇寧倉庫基本情況

　　1、蘇寧易購的介紹

　　蘇寧是中國商業(yè)企業(yè)的領(lǐng)先者。20xx年2月19日原為“蘇寧電器股份有限公司”更名為“蘇寧云商集團股份有限公司”。為應(yīng)對電商對消費市場的沖擊，構(gòu)建了蘇寧易購網(wǎng)上購物平臺。蘇寧易購，是蘇寧云商旗下的新一代B2C網(wǎng)上購物平臺，現(xiàn)已覆蓋傳統(tǒng)家電、3C電器、日用百貨等品類。它強調(diào)蘇寧電器在虛擬網(wǎng)絡(luò)與實體店面的同步發(fā)展，不斷提升蘇寧在網(wǎng)絡(luò)市場中的份額。為迎合國內(nèi)市場的需要，自身進行不斷的優(yōu)化，極大的豐富了消費者的購物體驗，讓顧客在充分享受網(wǎng)購的過程中，體驗更為人性化的服務(wù)。

　　2、蘇寧小件倉庫基地整體情況

　　本次畢業(yè)綜合實踐便是在位于廣漢市新豐鎮(zhèn)的成都川寧蘇寧物流（蘇寧云商）基地進行。在整個天旭物流基地中，除了蘇寧的小件倉庫，宅急送這樣的物流企業(yè)也選擇此地作為其倉儲基地，目前宅急送在物流園區(qū)中投入使用的倉庫數(shù)為3個。另外德邦物流的部分倉庫也選擇在此進行租賃。

　　蘇寧云商總占地面積約30000㎡，貨物總量過百萬，滿足云、貴、川為首的西南地區(qū)的消費需求。目前已有倉庫為6個，分別實現(xiàn)對3C、數(shù)碼、食品、日用百貨、家用電器和廚衛(wèi)多個種類貨物的倉儲以及貨物分揀、配送。目前在建的自動化分揀系統(tǒng)也將于20xx年逐步投入使用。

　　在物流倉庫的整體布局上，1-5號倉庫成直角梯形布局，與6號倉庫垂直，布局合理緊湊，便于叉車及配送車輛的正常工作。由于蘇寧小件倉庫采取租賃方式，天旭物流基地對電、水以及人員、車輛采取一定程度的限制措施，對蘇寧小件倉庫有一定的影響。

　　3、3號倉庫與發(fā)票組的基本情況

　　本次實習(xí)的3號倉庫占地面積約6000㎡，主要是對小型家用電器及家具用品進行倉儲管理。

　　現(xiàn)3號倉庫按各倉庫排列先后順序分得以Q、R、S、T開頭的四個倉位序號代碼，庫內(nèi)貨物量達到3萬件，品種多樣化，除了蘇寧自營性產(chǎn)品，由蘇寧提供物流配送服務(wù)的非蘇寧自營產(chǎn)品也占據(jù)倉庫的一定比重。庫內(nèi)倉位達上千個，貨物多按其用途及屬進行碼放，Q大區(qū)多為家電和促銷品，R區(qū)為廚房用具，大中型家電極其零部件，S區(qū)多為小家電，T區(qū)多為日用百貨。

　　收貨組、揀配組、發(fā)票包裝組3個組別的同庫作業(yè)，相互制約與平衡性。可實現(xiàn)收貨、上架、揀配、發(fā)票、包裝、出庫整個流程一體化。

　　3號庫發(fā)票組的出庫月臺高度約為1.5米，寬度約3米，可同時容納多個托盤及叉車的同時作業(yè)。地面平整度一般，可以保證貨物在出庫時不出現(xiàn)顛簸現(xiàn)象。

　　發(fā)票組在人員與設(shè)備的配置上，叉車配備總數(shù)達16輛，但實際完好無損壞，可使用數(shù)量為9輛，配套使用的托盤若干。正式員工15名，12月份庫內(nèi)實習(xí)生共計15名。目前發(fā)票組共有點位9個，B2B貨物處理點位2個，B2C貨物處理點位6個，出庫掃碼點位1個。集貨托盤8個，按地區(qū)分為“同城、重慶、貴陽、昆明、內(nèi)江、西安、綿陽、南充”。

　　三、工作崗位基本情況

　　（一）工作崗位簡述

　　本次畢業(yè)綜合實踐在倉儲運營部三部發(fā)票組進行。發(fā)票組工作由貨物掃碼包裝，發(fā)票打印，顧客面單的粘貼及貨物出庫四項基本工作。該工作崗位要求熟練掌握SAP系統(tǒng)下的顧客面單平臺系統(tǒng)，貨物的包裝方式，發(fā)票、顧客面單的粘貼方式和EAN碼、SA碼多個條碼的相關(guān)知識，同時對液壓叉車等小型運輸器械，手持式掃描槍等掃描器械的具有一定的操作能力。

　�。ǘ�）工作流程描述

　�。�1）創(chuàng)批次單：揀配組創(chuàng)單并打印，按表中具體數(shù)量、規(guī)格要求進行揀選。

　�。�2）批次區(qū)分與錄入：三號庫內(nèi)貨物的發(fā)票工作因貨物后期使用性質(zhì)不同，分B2B門店調(diào)撥，B2C網(wǎng)購，接收揀配組的批次表單后，區(qū)分該批貨物的類型。核實無誤的批次表，通過掃描，進入SAP系統(tǒng)的小件物品顧客面單工作站，完成數(shù)據(jù)錄入。

　　（3）掃貨：使用配套的掃描槍，對貨物進行掃碼，其中認(rèn)真核對批次表中的貨物規(guī)格與實物是否一致，若出現(xiàn)單物不符，立即返還揀配組，進行處理。貨物如無差錯，則自動打印顧客面單與發(fā)票。

　�。�4）MM43查詢：由于部分貨物誤碼，條碼清晰度不佳，無法進行掃描，則進入SAP系統(tǒng)的MM43（物料詳情作業(yè)平臺），認(rèn)真核實貨物的規(guī)格、型號，打印顧客面單。

　　（5）貨物包裝：根據(jù)貨物的實際情況，決定是否包裝。無硬紙殼外包裝或使用軟包裝的貨物需要進行二次包裝；部分在運輸過程中易灑落的貨物則進行封箱包裝。

　�。�6）出單粘貼：打印機自動打印顧客面單與發(fā)票，發(fā)票放置于專用的發(fā)票袋中，顧客面單按照與“貨物最小面，文字同方向”的標(biāo)準(zhǔn)進行粘貼，為防止脫落，務(wù)必壓實。

　�。�7）人工集貨：為方便后期的出庫作業(yè)，應(yīng)按照顧客面單中所顯示的下一運抵地所在地區(qū)在庫內(nèi)對應(yīng)的托盤上進行集貨。集貨過程中，要嚴(yán)格按照“大不壓小”，“重不壓輕”、“嚴(yán)禁倒置”和“顧客面單面朝外”的集貨原則，合理進行碼放，易變形貨物應(yīng)盡可能放置于貨物上部，結(jié)實耐壓的貨物放于下層，空隙可以使用一些體積較小的貨物填平，保證整個貨物的平衡。

　�。�8）出庫掃碼：受時間要求的限制和托盤的承重能力，貨物需要及時出庫。在此之前應(yīng)進行貨物二次掃碼，掃描顧客面單中的條碼，信息直接轉(zhuǎn)存于Excel表格中，便于后期日常盤點核對和貨物查找追回。

　　（9）叉車出庫：采用人工液壓叉車的方式進行貨物出庫。在出庫后，同城與半日達放置于同城貨物區(qū)域，其余貨物全部放于異地貨物區(qū)域。

　　（三）蘇寧倉庫發(fā)票組工作存在的問題

　　通過對3號倉庫的工作內(nèi)容的實際操作，發(fā)現(xiàn)細(xì)微之處存在一些問題，在此提出。

　　（1）在掃描環(huán)節(jié)，由于貨物碼制復(fù)雜，一物多碼的現(xiàn)象存在，需采用MM43平臺進行查碼，并人工進行數(shù)據(jù)核對，造成不必要時間的浪費。

　�。�2）在包裝環(huán)節(jié)，包裝方式受員工個人習(xí)慣影響較大，造成包裝“大統(tǒng)一，小差異”局面，員工大多以“包得下就行”的理念進行包裝，因此經(jīng)常出現(xiàn)鍋具裝入尿不濕的箱子進行發(fā)貨這樣里外不一的情況。因估算不足，大箱裝小件，浪費空間的現(xiàn)象有層出不窮。

　�。�3）在出庫環(huán)節(jié)，三號倉庫出庫口和月臺存在一個落差，貨物出庫途中受此顛簸，對于液壓叉車生手，易出現(xiàn)貨物掉落。另外月臺與地面有約1.3米的落差，在貨物較多，碼放層數(shù)較高的情況下，視線易受遮擋，實習(xí)生對距離估算不足，貨物被叉下月臺的情況時有發(fā)生，因此認(rèn)識到與其將貨物直接叉下月臺，不如邊看邊叉，及時放置托盤。

　　（4）在出庫掃描環(huán)節(jié)，掃描器因損耗嚴(yán)重，導(dǎo)致不靈敏，掃描具有困難性，在實習(xí)生負(fù)責(zé)的掃描作業(yè)，經(jīng)常出現(xiàn)掃碼不成功的情況，即便采用上下移動、傾斜掃描槍多個方式都無效果，在雙12期間，多件沒有掃到的貨物后期出現(xiàn)問題需查詢，庫內(nèi)沒有出庫數(shù)據(jù)，構(gòu)成嚴(yán)重操作事，所幸員工向負(fù)責(zé)人進行解釋，才沒有受到懲罰。

　　（5）在日常的工作中，明顯感覺到由于基本配套設(shè)施的不完善帶來的不便利性。如目前倉庫內(nèi)叉車數(shù)為16輛，但是實際可使用數(shù)量為9輛，在貨物量緊張時甚至?xí)�出現(xiàn)搶叉車的狀況。在工作閑暇之余，調(diào)查了3號庫內(nèi)現(xiàn)有托盤的部分情況，發(fā)現(xiàn)20％的貨物托盤出現(xiàn)不同程度的損壞，但因經(jīng)費報銷速度不及時，更新、維修頻率低，爛托盤也依舊繼續(xù)使用，在作業(yè)當(dāng)中曾經(jīng)發(fā)生過因托盤底盤不穩(wěn)，導(dǎo)致貨物跌落的現(xiàn)象。

　�。�6）倉庫內(nèi)燈光照明系統(tǒng)存在的問題。庫內(nèi)的照明系統(tǒng)由于布局位置較高，維修較為困難，粗略統(tǒng)計已破損照明系統(tǒng)現(xiàn)占到整個倉庫的11％。在夜間進行盤點作業(yè)時，以我為首的視力較差員工容易看不清楚貨位號，容易出現(xiàn)錯點貨物，造成賬實不和的情況。

　�。�7）貨物通道寬度不統(tǒng)一。在實際的觀察中發(fā)現(xiàn)，由于貨物通道寬度不統(tǒng)一這一客觀因素，再加之使用叉車不熟練等人為因素，在叉車使用過程中易與各貨位上的托盤上的貨物擦掛的情況時有發(fā)生。

　�。�8）貨位標(biāo)識不清。由于投入使用時間早，使用周期長，整個倉庫中部分貨位因長期的踩踏，灰塵的積壓，導(dǎo)致貨位標(biāo)簽?zāi)：�，不便于揀配貨物與盤點時快速定位，造成時間上的浪費。

　　（四）對相關(guān)問題提出的建議

　　根據(jù)在倉庫工作的實際情況和提出的上述問題，做出以下建議：

　　（1）強調(diào)協(xié)調(diào)性。重視各組別的協(xié)調(diào)與合作，盡可能高效的完成作業(yè)。

　�。�2）倉庫內(nèi)應(yīng)注重清潔、清掃，及時打掃衛(wèi)生，保證貨物與倉庫的整潔度，避免貨物與貨位標(biāo)識的不清造成的錯誤。

　�。�3）加強整理與整頓，對于庫內(nèi)的通道，叉車等工具擺放進行合理的現(xiàn)場管理。通道寬度應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化，避免出現(xiàn)通道寬度不一；工具應(yīng)按劃分好的區(qū)域進行擺放，杜絕雜亂無章的場景。

　�。�4）提高素養(yǎng)，養(yǎng)成嚴(yán)格遵守規(guī)章制度的習(xí)慣和作風(fēng)。

　�。�5）注重倉庫內(nèi)SAP系統(tǒng)的維護，同時對于配套系統(tǒng)與設(shè)施進行定期的檢查與更新，必要的時候需要及時更換。

　�。�6）對于地面平整度要進行修整，保證地面的相對平整性，避免貨物的顛簸與跌落。尤其是重要環(huán)節(jié)的地面情況需要得到足夠多的重視。

　�。�7）加強對員工自身職業(yè)技能的培養(yǎng)，強調(diào)操作流程的統(tǒng)一性，發(fā)票組在必要的環(huán)節(jié)要進行流程的細(xì)化，具體到各類型貨物的操作流程。

　　（8）配套設(shè)施需要完善。從燈光照明系統(tǒng)中，若影響到實際的作業(yè)，需要及時更換；倉庫的必備工具中，在合理的庫存成本下，應(yīng)該有一個應(yīng)急儲備的數(shù)量，保證各部門的工作不因工具的缺少，導(dǎo)致爭搶；托盤的使用壽命及使用規(guī)范應(yīng)強化，及時的更換、維修。

　　四、實習(xí)心得

　　在為期3個星期的實習(xí)中，收獲頗多，受益匪淺。

　　首先，感覺在整個貨物的發(fā)票過程中，操作的工序繁瑣，要求嚴(yán)格，具有“多、重、繁”的特點。多受制于揀配人員自身技能熟練程度，揀配間隔的隨意性，部分時候易貨物積壓現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)票組工作量陡增，加班情況數(shù)見不鮮；重在于因貨物自身重量較重，在集貨時抬放不方便，對手臂力量要求較高，女性員工在集貨中處于劣勢；“繁”在于作業(yè)期間對于員工操作流程的要求多，例如在貨物包裝時，針對不同貨物使用不同的包裝形式，不同大小的貨物則采用不同尺寸的外包裝箱；在顧客面單粘貼中，實際的操作方法又與蘇寧制定的規(guī)范流程不同，更多的提倡因地制宜，因勢利導(dǎo)，因材施教的處理模式。

　　其次，通過本次實習(xí)也深深體會到對于物流專業(yè)知識的實戰(zhàn)經(jīng)驗的匱乏。由于托盤尺寸并非標(biāo)準(zhǔn)的1210型，在一些小托盤上，如何碼放最多的貨物，如何使用叉車卻不使貨物跌落則需要長久的經(jīng)驗。而對于叉車則是只會用不會修，在書本上沒有足夠重視相關(guān)資料的同時，實戰(zhàn)時缺乏相應(yīng)指導(dǎo)，對此只能束手無策。實際操作中，貨物堆碼有時也與理論背道而馳，因來貨先后順序不同，輕、小、不易受壓貨物就放置在了托盤的最底部的情況時有發(fā)生。在理論學(xué)習(xí)上是空洞無邊的物流系統(tǒng)，在實際操作中卻因為不了解使用方式無從下手。這也是日后工作學(xué)習(xí)中要著重注意的一點。

　　另外，根據(jù)本次綜合實踐所在的三號庫庫內(nèi)作業(yè)基本可以了解到信息傳遞的重要性。3號倉庫現(xiàn)在單一使用“豆芽”作為庫內(nèi)的通訊工具進行信息的傳輸與交換，信息的上下流通性不佳，書面形式不能解決全部問題，根據(jù)自己的觀察，但凡涉及到工資、績效等與個人息息相關(guān)的事件，員工普遍還是采取面對面的交流。

　　最后，員工的個性導(dǎo)致截然不同的處事風(fēng)格，“物以類聚，人以群分”，有的時候感覺員工不能貫徹“團隊”理念。小團體的存在，分派系的作風(fēng)，作為實習(xí)生的我們經(jīng)常害怕站錯了隊伍，夾在中間兩頭受氣。從個人體會來講，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的工作，注定沒有高的效率。我認(rèn)為是近段時間3號庫應(yīng)該強調(diào)的主題就是通過素質(zhì)拓展、列隊、正負(fù)激勵多個管理方式，一方面促使員工體格與性格的共同提升，另一方面便是加強團隊合作，增強集體榮譽感，凝聚整個發(fā)票組的向心力。

　　五、結(jié)束語

　　在整個實習(xí)當(dāng)中，得到了發(fā)票組多位員工的幫助，因此對3號倉庫發(fā)票組的工作有更為直觀的認(rèn)識，學(xué)到了部分書本上涉及不到的部分和層面。同時因發(fā)票組特殊的工作性質(zhì)，鍛煉了人際交往與協(xié)調(diào)能力，學(xué)會作為一個職場新人，如何快速的融入陌生工作環(huán)境。更為重要的是了解一個大型物流企業(yè)的具體操作流程，強化規(guī)范了自己對這個行業(yè)的認(rèn)知。

　　在本次的報告中，除了自己收集所得信息，也得到3號庫內(nèi)發(fā)票組員工所提供的大量真實有效的數(shù)據(jù)，對我后期成文有巨大幫助，在此再一次的表示感謝。

　　另外，因本人文筆有限，報告中若有措辭不當(dāng)，語義不明，數(shù)據(jù)分析的不夠透徹與連貫，還請諒解。謝謝。

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