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組織設(shè)計(jì)施工方案

時(shí)間:2024-10-28 06:36:20 方案 我要投稿

組織設(shè)計(jì)施工方案(精選5篇)

  為了確保事情或工作安全順利進(jìn)行,常常需要預(yù)先制定方案,方案具有可操作性和可行性的特點(diǎn)。方案的格式和要求是什么樣的呢?下面是小編幫大家整理的組織設(shè)計(jì)施工方案(精選5篇),希望能夠幫助到大家。

組織設(shè)計(jì)施工方案(精選5篇)

  組織設(shè)計(jì)施工方案1

  第一節(jié) 概 述

  鋼橋是各種橋梁體系特別是大跨度橋梁常見的一種型式。近20年來,隨著預(yù)應(yīng)力砼橋梁的急速發(fā)展,鋼橋已越來越多地進(jìn)人更大的跨度領(lǐng)域,并且在結(jié)構(gòu)形式、材料及加工制造、施工架設(shè)方面不斷有所開拓和創(chuàng)新。到70年代末,可以說鋼橋已經(jīng)用一種完全嶄新的面貌出現(xiàn)在橋梁界并與預(yù)應(yīng)力砼橋梁展開劇烈的競(jìng)爭(zhēng),這在一定程度上推動(dòng)了橋梁工程的發(fā)展。

  由于鋼材是一種性能優(yōu)越的彈塑性材料.所以在橋梁上使用比較靈活,從板梁橋、桁梁橋、拱橋直至大跨度的懸索橋。近20年來,鋼斜拉橋又得到了飛速的發(fā)展,起著主導(dǎo)橋梁工程發(fā)展的地位。

  隨著材質(zhì)(主要是高強(qiáng)度鋼材和各種耐候鋼)的提高以及焊接工藝和高強(qiáng)度螺栓連接的不斷完善,各種受力性能優(yōu)越、制造架設(shè)容易的箱形截面梁也就同時(shí)得到大力發(fā)展。

  除此之外.在橋梁施工裝備方面,特別是吊機(jī)的起重能力不斷提高,伸臂拼裝所使用的行走于橋上的吊機(jī)起重能力已經(jīng)用到1000kn.大型浮吊的起重能力也普遍達(dá)到6500kn,并且也已經(jīng)有一次起吊重力達(dá)35000kn整孔橋梁的例子。為了將拼好的橋頂高或頂推就位,千斤頂?shù)男谐桃褦U(kuò)大到2.0m。

  這一切都促使傳統(tǒng)的鋼橋施工和架設(shè)法得到更新。以往大跨度鋼橋基本上以懸臂拼裝架設(shè)為主,現(xiàn)在除了懸臂安裝之外,還常常采用整孔吊裝和頂推施工方法,以提高施工速度。

  此外,在條件許可的場(chǎng)合,還可用浮運(yùn)法輔助安裝(如hunber橋)。

  在體系方面,一些管運(yùn)不良、費(fèi)工費(fèi)料的結(jié)構(gòu)(如懸臂桁梁)已經(jīng)淘汰,而代之以結(jié)構(gòu)緊湊、線條簡(jiǎn)潔、造形美觀、受力優(yōu)越的結(jié)構(gòu)。

  值得注意的是,鋼結(jié)合梁composite beam)已從中小跨度(40~80m)的范圍內(nèi)越出,而走向大跨度領(lǐng)域(如加拿大的annasis橋)。

  世界著名的日本本四聯(lián)絡(luò)線工程,也基本以大跨度的懸索橋和斜拉橋?yàn)橹黧w,這說明鋼橋今后幾十年的方向應(yīng)以大跨、輕質(zhì)、高強(qiáng)、美觀、施工快速等為發(fā)展的特點(diǎn)。

  第二節(jié) 鋼構(gòu)件的制作

  鋼構(gòu)件的制作主要包括下列工藝過程:作樣、號(hào)料、切割、零件矯正和彎曲構(gòu)件校正、結(jié)構(gòu)試拼裝、除銹和涂該等。

  (一)作樣

  根據(jù)施工圖制作樣板或樣條的工作叫作樣。利用樣板或樣條可在鋼料上標(biāo)出切割線及栓孔位置。

  (二)樣板

  一般構(gòu)件用普通樣板,它可用薄鐵皮或0.3~0.5mm的薄鋼板制作。橋梁,栓孔可采用機(jī)器樣板鉆制。機(jī)器樣板是在厚12~20mm的鋼板上置,精確地嵌入經(jīng)過溶碳淬火處理的鋼質(zhì)鉆孔套。鉆孔套是旋制的。鉆孔套直徑公差只有±0.05mm,孔心距公差為±0.25mm。鉆孔時(shí)將機(jī)器樣板覆蓋在要加工的部件上,用卡具夾緊,錨頭即通過鉆孔套鉆制加工部件上的安裝孔。用樣板鉆出的孔,精度高而劃一,并可省去號(hào)孔工作。圖12—1為主梁節(jié)點(diǎn)板用的機(jī)器樣板。

  (三)樣條

  用2—3cm寬的鋼條做成的樣板叫樣條,它適用于較長(zhǎng)的角鋼、槽鋼及鋼板的號(hào)料。

  二、號(hào)料

  利用樣板、樣條在鋼材上把零件的切割線畫出,稱為號(hào)料。號(hào)料使用樣板、樣條而不直接使尺,這是為了避免出現(xiàn)不同的尺寸誤差,而使釘孔錯(cuò)位。號(hào)料的精確度應(yīng)和放樣的精度相同。

  三、剪切

  剪切是使用剪切機(jī)進(jìn)行的,對(duì)于16mn鋼板,目前可切厚度在16~20mm。對(duì)于一般剪切機(jī)不能剪切的厚鋼板,或因形狀復(fù)雜不能剪切的板材都可采用焰切。焰切分:切割、半自動(dòng)切割和自動(dòng)切割機(jī)切割。聯(lián)合剪沖用于角鋼的剪切。目前聯(lián)合刃沖機(jī)可貝切的最大角鋼為∠125×125×12。

  鋸切主要用于對(duì)槽鋼、工字鋼、管材及大型角鋼,鋸切的工具為圓鋸機(jī)。

  四、矯正

  由于鋼材在軋制、運(yùn)輸、切割等過程中可能會(huì)產(chǎn)生變形,因此需要進(jìn)行矯正

  對(duì)于鋼板常采用輥壓機(jī)來趕平,對(duì)于角鋼也可用輥壓機(jī)進(jìn)行調(diào)直。

  對(duì)于切割后呈馬刀形彎曲的料件,當(dāng)寬度不大時(shí),可以在頂彎?rùn)C(jī)上矯正。對(duì)于寬厚鋼板的馬刀形彎曲,則要用火焰加熱進(jìn)行矯正,火焰溫度應(yīng)控制在600℃一800℃之間。

  五、制孔

  號(hào)孔是借助樣板或樣條,用樣沖在鋼料上打上沖點(diǎn),以表示釘孔的位置。如果采用機(jī)器樣板則不必進(jìn)行號(hào)孔。鉆孔的一般過程為:①畫線鉆孔:②擴(kuò)孔套鉆;②機(jī)器樣板鉆孔;④數(shù)控程序鉆床鉆孔

  使用機(jī)器樣板鉆孔可以使桿件達(dá)到互換使用,但對(duì)于不同規(guī)格的單構(gòu)件則不能使用同一樣板來鉆孔(如釘孔排列不同或釘孔的間距不同),因此設(shè)計(jì)者應(yīng)盡量使結(jié)構(gòu)物的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化、模數(shù)化.以減少機(jī)器樣板的數(shù)量,提高機(jī)器樣板的利用率。

  鉆孔時(shí)可將幾塊板材與覆蓋式機(jī)器樣板一同卡牢,然后用搖臂鉆床一次在鉆孔套內(nèi)套鉆鉆透各層。

  用數(shù)控坐標(biāo)式鉆床鉆孔可達(dá)到很高的精度.也可以使工字型桿件的工地栓孔制成的孔應(yīng)成正圓柱形,孔壁光滑,孔緣無損傷不平,刺屑消除干凈。組裝件可預(yù)鉆小孔,組裝后進(jìn)行擴(kuò)鉆,預(yù)鉆孔徑至少應(yīng)較設(shè)計(jì)孔徑小3mm。

  六、組裝

  組裝是按圖紙把制備完成的半成品或零件拼裝成部件、構(gòu)件的工序。構(gòu)件組裝前應(yīng)對(duì)連接表面及焊縫邊緣30~50mm范圍內(nèi)進(jìn)行清理,應(yīng)將鐵銹、氯化鐵油污、水分等清除干凈。栓焊鋼梁的主標(biāo)桿件截面形式大多數(shù)為h形,h形桿件的組裝是在胎型上進(jìn)行的,為便于進(jìn)行定位焊,組裝胎型最好是轉(zhuǎn)動(dòng)式,見圖12—2及圖12—3所示。

  為了保證組裝質(zhì)量,對(duì)組成桿件的各零件的相對(duì)位置、相互間的密貼程度以及整個(gè)桿件的外輪廓形狀和尺寸,在組拼過程中均要進(jìn)行檢查。

  在零件正確頂緊就位后,即可進(jìn)行定位焊。定位焊的焊續(xù)長(zhǎng)度每段為50~100mm,各段之間的距離為400—600mm。

  七、焊接

  鋼橋采用的焊接方法有自動(dòng)焊、半自動(dòng)焊和手工焊三種。

  焊接質(zhì)量在很大程度上決定于施焊狀況。焊接時(shí)所采用的電流強(qiáng)度、電弧電壓、焊絲的輸送速度及焊接速度都直接影響焊接質(zhì)量。

  在焊接前,如無焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)的,應(yīng)做好焊接工藝評(píng)定試驗(yàn),并據(jù)此確定焊接工藝。

  焊接完畢后應(yīng)檢查焊縫質(zhì)量。焊縫中主要缺陷有;裂縫、內(nèi)部氣孔、夾渣、末熔透、咬邊、送流、燒穿及焊縫尺寸不合規(guī)定等。對(duì)于所有的焊縫均進(jìn)行外觀檢查。內(nèi)部檢查以超聲波探傷為主。

  八、試拼裝

  栓焊鋼梁某些部件,由于運(yùn)輸和架設(shè)能力的限制,必須在工地進(jìn)行拼裝。

  運(yùn)送工地的各部件,在出廠之前應(yīng)進(jìn)行試拼裝,以驗(yàn)證工藝裝備是否精確可靠。例如鋼桁梁橋試拼裝按主桁、橋面系、橋門架及平縱聯(lián)四個(gè)平面進(jìn)行。試拼裝時(shí),鋼梁主要尺寸如桁高、跨度、上拱度、主拓間距等的精度應(yīng)滿足有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。新設(shè)計(jì)的以及改變工藝裝備后制造的鋼梁,均應(yīng)進(jìn)行試拼裝。對(duì)于成批連續(xù)生產(chǎn)的鋼梁,一般每10~20孔應(yīng)試拼裝一次。

  最近十幾年來,隨著橋梁向“長(zhǎng)跨、輕質(zhì)、高強(qiáng)、整體”發(fā)展,鋼橋的結(jié)構(gòu)形式日新月異,花樣百出。鋼橋的制造技術(shù)、工藝水平也在迅速提高。

  目前鋼橋的制造技術(shù)發(fā)展的主要特點(diǎn)是:

  普遍應(yīng)用電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(cad)和繪圖(cadd)系統(tǒng)的開發(fā)。

  用精密切割代替刨銑機(jī)械加工。

  高效切割、自動(dòng)碳弧氣刨開坡口。

  將光電路蹤技術(shù)運(yùn)用于切割、放樣、畫線等工序。

  先進(jìn)的檢測(cè)手段。目前常用的x射線焊縫探傷儀已發(fā)展為輕便式,可在桿件上直接探傷。全力提高鋼梁焊接接頭的強(qiáng)度。

  改進(jìn)除銹、涂油方法和組裝成型工藝

  第三節(jié) 鋼橋的`安裝

  懸臂安裝是在橋位上拼裝鋼梁時(shí),不用臨時(shí)膺架支承,而是將桿件逐根的依次拼裝在平衡梁上或已拼好的部分鋼梁上,形成向橋孔中逐漸增長(zhǎng)的懸臂,直至拼至次一墩(臺(tái))上。這稱為全懸臂拼裝。

  若在橋孔中設(shè)置一個(gè)或一個(gè)以上臨時(shí)支承進(jìn)行懸臂拼裝時(shí)稱為半懸臂拼裝。用懸臂法安裝多孔鋼梁時(shí),第一孔鋼梁多用半懸臂法進(jìn)行安裝。

  鋼梁在懸臂安裝過程中,值得注意的關(guān)鍵問題是:①降低鋼梁的安裝應(yīng)力;②伸臂端撓度的控制;②減少懸臂孔的施工荷載,④保證鋼梁拼裝時(shí)的穩(wěn)定性。懸臂安裝鋼梁的施工順序如下:

  (一)桿件預(yù)拼

  由橋梁工廠按材料發(fā)送表發(fā)往工地的都是單根桿件和一些拼

  接件,為了減少拼裝鋼梁時(shí)橋上的高空作業(yè),減少吊裝次數(shù),通常將各個(gè)桿件預(yù)先拼裝成吊裝單元,把能在橋下進(jìn)行的工作盡量在橋下預(yù)拼場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行,以期加快施工進(jìn)度。

  (二)鋼梁桿件拼裝

  由預(yù)拼場(chǎng)預(yù)制好的鋼梁桿件經(jīng)檢查合格后,即可按拼裝順序先后運(yùn)至提升站,由提升站吊機(jī)把桿件提運(yùn)至在鋼梁下弦平面運(yùn)行的平板車上,由牽引車運(yùn)至拼梁吊機(jī)下拼裝就位。拼梁吊機(jī)通常安放在上弦,遇到上弦為曲弦時(shí),也可安放在下弦平面。

  鋼梁拼裝必須按一定購拼裝順序因進(jìn)行。在擬定拼裝順序時(shí)應(yīng)考慮下列原則;

  1.拼梁吊機(jī)的性能,如運(yùn)行方法、起吊能力、最大吊距等。

  2.先裝的桿件不應(yīng)妨礙后裝桿件的安裝與吊機(jī)的運(yùn)行。

  3.拼裝時(shí),應(yīng)盡速將主桁桿件拼成閉合的三角形,形成穩(wěn)定的幾何體系聯(lián)結(jié)系,保證鋼梁結(jié)構(gòu)的空間穩(wěn)定。

  4.主桁桿件拼裝,應(yīng)左右兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行,防止偏載的不利影響。

  圖12—4為一主桁懸臂拼裝順序圖。

  伸臂拼裝第一孔鋼梁時(shí),根據(jù)懸臂長(zhǎng)度大小,需要一定長(zhǎng)度的平衡梁,并應(yīng)保證傾覆穩(wěn)定系數(shù)不小于1.3(傾覆穩(wěn)定系數(shù)就是穩(wěn)定力矩與傾覆力矩之比值)。平衡梁通常是在路堤上(無引橋的情況)或引橋上(通常是頂應(yīng)力鋼筋砼梁或鋼板梁)或滿布膺架上進(jìn)行拼裝。

  在拼裝工作中,應(yīng)隨時(shí)測(cè)量鋼梁的立面和平面位置是否正確,鋼梁安裝偏差的容許值參見《鐵路鋼橋梁拼裝及架設(shè)施工技術(shù)規(guī)則》。

  (三)高強(qiáng)度螺栓施工

  在高強(qiáng)度螺栓施工中,目前常用的控制螺栓的預(yù)拉力方法是扭角法和扭矩系數(shù)法。

  安裝高強(qiáng)螺栓時(shí)應(yīng)設(shè)法保證各螺栓中的預(yù)拉力達(dá)到其規(guī)定值,避免超拉或欠拉。

  (四)安裝時(shí)臨時(shí)支承布置

  臨時(shí)支承主要類型有:臨時(shí)活動(dòng)支座、臨時(shí)固定支座、永久活動(dòng)支座、永久固定支座、保險(xiǎn)支座、接引支座等,這些支座隨拼梁階段變化與作業(yè)程序的變化將互相更換交替使用。

  (五)鋼梁縱移

  鋼梁在懸臂拼裝過程中.由于梁的自重引起的變形;溫度變化的影響;制造誤差;臨時(shí)支座的摩阻力對(duì)鋼梁變形的影響等因素所引起的鋼梁縱向長(zhǎng)度幾何尺寸的偏差,致使鋼梁各支點(diǎn)不能讓設(shè)計(jì)位置落在各橋墩上,使橋墩偏載。為了調(diào)整這一誤差至允許范圍內(nèi),鋼梁需要縱移。

  常用的縱移方法有:

  溫差法:利用一天的氣溫差倒換支座(活動(dòng)支座與固定支座相互轉(zhuǎn)換),可以達(dá)到縱移的目的頂落梁法;在連續(xù)梁中.利用該聯(lián)鋼梁中間某一個(gè)支點(diǎn)的頂落及兩旁支點(diǎn)的支座變“固”或變“活”的相互轉(zhuǎn)換.使鋼梁象蛇一樣的爬行,向著預(yù)定的方向蠕動(dòng)。

  (六)鋼梁的橫移

  鋼梁在伸臂安裝過程中,由于受日光偏照和偏載的影響,加之桿件本身的制造誤差,鋼梁中線位置會(huì)隨時(shí)改變,有時(shí)偏向上游側(cè),有時(shí)偏向下游側(cè),以致到達(dá)墩頂后,鋼梁不能準(zhǔn)確的落在設(shè)計(jì)位置上,造成對(duì)橋墩偏載。為此必須進(jìn)行鋼梁橫移,使偏心在允許范圍之內(nèi)。

  橫移可用專用的橫移設(shè)備,如圖12—5所示。也可以根據(jù)情況采取臨時(shí)措施。

  橫移必須在拼裝過程中逐孔進(jìn)行。

  二、拖拉法架設(shè)鋼梁

  (一)懸臂的縱向拖拉

  根據(jù)被拖拉橋跨結(jié)構(gòu)桿件的受力,永久性的墩(臺(tái))之間設(shè)置臨時(shí)性的中間墩架,以承托校拖拉的橋跨結(jié)構(gòu)。圖12—6表示用拆裝式桿件拼組成中間臨時(shí)墩架的縱向拖拉。

  在水流較深,且水位穩(wěn)定,又有浮運(yùn)設(shè)備而措設(shè)中間膺架不便時(shí),可考慮采用中間浮運(yùn)支承的縱向拖拉,如圖12—7所示。必須指出的是,船上支點(diǎn)的標(biāo)高不易控制,所以要十分注意。

  (二)全懸臂的縱向拖拉

  全懸臂的縱向拖拉指在兩個(gè)永久性墩(臺(tái))之間不設(shè)置任何臨時(shí)中間支承的情況下的縱向拖拉架梁方法。圖12—8所示為用拆裝式桿件組成導(dǎo)梁的全懸臂拖拉。

  拖拉鋼桁梁的滑道.可以布置在縱梁下,也可以布置在主桁下?v梁中心距通常為2m,主桁中心對(duì)單線梁通常為5.75m。圖12—9為滑道布置在縱梁下的構(gòu)造示例,圖12—10為滑道布置在主桁下的構(gòu)造示例。

  組織設(shè)計(jì)施工方案2

  1、技術(shù)準(zhǔn)備

 。1)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì):施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查基礎(chǔ)上制定,應(yīng)當(dāng)異常強(qiáng)調(diào)對(duì)交通、環(huán)境、地下管線、臨近建筑物的保護(hù),同時(shí)要滿足合同規(guī)定質(zhì)量、安全、禮貌施工、工期的條件。體現(xiàn)技術(shù)先進(jìn),方案合理。施工組織設(shè)計(jì)必須經(jīng)過總工、監(jiān)理和業(yè)主審批后才能實(shí)施。

 。2)項(xiàng)目經(jīng)理部及各項(xiàng)目作業(yè)隊(duì)管理人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)交底。

 。3)組織項(xiàng)目經(jīng)理部人員學(xué)習(xí)本工程招標(biāo)文件及施工規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙。

 。4)進(jìn)取與市政公用管線管理部門聯(lián)系,摸清施工現(xiàn)場(chǎng)的公用管線位置走向及埋設(shè)深度,并開挖樣洞。

 。5)召開施工現(xiàn)場(chǎng)的交通組織協(xié)調(diào)會(huì),配合業(yè)主向交通主管部門聯(lián)系,完成交通主管部門,對(duì)交通組織措施的批復(fù)。

 。6)作好原材料的采購、試驗(yàn)及砂漿,砼配合比設(shè)計(jì)。

 。7)做好施工設(shè)備的維修保養(yǎng)、備件和運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)備。

  2、人員、設(shè)備、物資進(jìn)場(chǎng)

  按總體施工計(jì)劃,陸續(xù)組織各工種技術(shù)工人、司機(jī)等人員進(jìn)場(chǎng)。進(jìn)場(chǎng)后,組織工程情景交底,調(diào)試設(shè)備。各種機(jī)械設(shè)備和物資主要采用已有城市道路運(yùn)輸。

  3、編制申請(qǐng)開工報(bào)告

  在有關(guān)人員進(jìn)場(chǎng),設(shè)備到位,材料試驗(yàn),測(cè)量復(fù)核,管線搬遷等各項(xiàng)準(zhǔn)備都完成的情景下,由項(xiàng)目經(jīng)理部編制申請(qǐng)開工報(bào)告,申請(qǐng)正式開工。

  4、施工生產(chǎn)準(zhǔn)備

  清除施工現(xiàn)場(chǎng)障礙物,平整場(chǎng)地。完成施工場(chǎng)地的圍護(hù),隔離等禮貌施工措施。

  5、工程測(cè)量

  測(cè)量放樣控制:對(duì)于一個(gè)工程而言,保證施工測(cè)量放樣的精確是保證該工程施工質(zhì)量的最基本要素。在本工程范圍內(nèi),我們將根據(jù)業(yè)主及設(shè)計(jì)院供給的測(cè)量控制點(diǎn)布設(shè)周密的測(cè)量控制網(wǎng)。

 。1)施工測(cè)量要求對(duì)業(yè)主供給的測(cè)量資料,現(xiàn)場(chǎng)控制點(diǎn),水準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核,場(chǎng)內(nèi)的'保護(hù)樁、控制樁,在施工時(shí)要注意保修,如有損失、移位,要迅速復(fù)核,復(fù)位。精度要求:用全站儀、水準(zhǔn)儀,采用極坐標(biāo)法,平面位置的允許誤差,所有的主、次參考點(diǎn),應(yīng)設(shè)立在設(shè)計(jì)圖所示位置0。5米范圍內(nèi),高程誤差允許范圍。在設(shè)置控制點(diǎn)時(shí),要根據(jù)甲方供給的基準(zhǔn)點(diǎn)加密,以滿足施工放樣所需要的足夠的密度,具體測(cè)量方法,按規(guī)范方法實(shí)施。

 。2)控制點(diǎn)測(cè)設(shè)對(duì)勘測(cè)設(shè)計(jì)部門的測(cè)量交底進(jìn)行復(fù)核,復(fù)核結(jié)果經(jīng)監(jiān)理復(fù)核認(rèn)可后方可使用。根據(jù)業(yè)主所交的導(dǎo)線樁按照施工需要加密控制網(wǎng),為了保證控制網(wǎng)的可信性,將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件把控制點(diǎn)都選定在施工作業(yè)范圍外地勢(shì)較高處,做到各控制點(diǎn)的通視性良好,貼合施工需要?刂泣c(diǎn)選定后,經(jīng)過實(shí)測(cè)和導(dǎo)線閉合的平差計(jì)算把整個(gè)工程范圍內(nèi)的控制點(diǎn)坐標(biāo)定下來。

 。3)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量根據(jù)勘測(cè)設(shè)計(jì)部門供給的國(guó)家水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行施工用臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置,臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置距離以測(cè)高不加轉(zhuǎn)點(diǎn)為原則,一般不大于200m。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)必須與設(shè)計(jì)水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)閉合,其允許閉合差控制在±12√Lmm(L為水準(zhǔn)線長(zhǎng)度公里數(shù))。另外臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)必須設(shè)置在施工范圍以外,不受施工影響的位置,并應(yīng)堅(jiān)固穩(wěn)定,同時(shí)每隔必須時(shí)間對(duì)其進(jìn)行復(fù)核,以免由于臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的升降而影響施工質(zhì)量。

 。4)標(biāo)高測(cè)量標(biāo)高測(cè)量均采用自動(dòng)振平水準(zhǔn)儀進(jìn)行操作。

 。5)挖掘測(cè)量挖掘測(cè)量按平面圖,標(biāo)明挖土界線,同時(shí)標(biāo)出挖土深度。原則上各樁位的20m間距為一個(gè)點(diǎn)及變化點(diǎn)。

 。6)完成測(cè)量由施工單位按每10天一次的比率進(jìn)行測(cè)量,計(jì)算出挖、堆的土方量,作為施工進(jìn)度監(jiān)理參考,必要時(shí)須在圖紙樁位同一橫斷面標(biāo)明挖堆土斷面,并提交一份完成土方量的計(jì)算根據(jù)資料。

 。7)工程測(cè)量標(biāo)高基準(zhǔn)工程測(cè)量的水準(zhǔn)可在全工區(qū)通用。根據(jù)需要可在現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)打小型水泥樁,作為臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)使用。設(shè)置在各工區(qū)內(nèi)的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)每月依次與其他作業(yè)點(diǎn)的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)核對(duì),消除各作業(yè)點(diǎn)之間誤差。

 。8)測(cè)量?jī)x器檢測(cè)工程開工前,所有進(jìn)入工地的測(cè)量?jī)x器均為經(jīng)檢驗(yàn)合格并在有效期內(nèi)才能使用,以確保工程中使用的測(cè)量?jī)x器的誤差控制為統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),減少整個(gè)施工中的系統(tǒng)誤差。

  組織設(shè)計(jì)施工方案3

  1.編制依據(jù)

  1.1編制說明

  本施工組織設(shè)計(jì)是我單位在對(duì)XX城市政配套工程六標(biāo)段進(jìn)行了認(rèn)真的現(xiàn)場(chǎng)勘察以及在綜合各個(gè)方面的因素之后進(jìn)行的全盤部署。在做到安全和質(zhì)量有所保障的前提下,進(jìn)取保證施進(jìn)度,并在施工中嚴(yán)格按照程序執(zhí)行,努力做好各個(gè)方面的協(xié)調(diào)工作。至始至終貫徹本公司重質(zhì)量,保安全,建設(shè)一流工程的宗旨,為業(yè)主和廣大市民供給滿意優(yōu)質(zhì)的市政工程項(xiàng)目。

  1.2編制依據(jù)

  《XX城市政配套工程施工圖設(shè)計(jì)》

  《XX城市政配套工程招標(biāo)文件》

  《XX城市政配套工程招標(biāo)答疑文件》

  以及招標(biāo)文件所示有關(guān)本工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范以及我單位從事類似工程的實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)。

  2.工程概況

  2.1工程概況

  XX城緊臨南湖,場(chǎng)地范圍北至機(jī)場(chǎng)三路,南抵XX城路,西起丁字橋路,東臨珞獅南路,總面積114公頃。依據(jù)城市總體規(guī)劃,未來的XX城將是一個(gè)環(huán)境宜人、交通便利的居住新區(qū)。城市快速路珞獅南路、主干道丁字橋路沿場(chǎng)地東西兩側(cè)經(jīng)過,與南北向次干道石牌嶺路、出版城路、東西向次干道機(jī)場(chǎng)三路、武梁路以及支路機(jī)場(chǎng)四路、XX城路共同組成新城內(nèi)棋盤式路網(wǎng)。路網(wǎng)內(nèi)道口間距為350~650米,路網(wǎng)密度為5.42kmkm2.場(chǎng)地范圍內(nèi)現(xiàn)狀為大片的魚塘和藕塘,尚未開發(fā)建設(shè)。

  本工程道路軟弱地基處理起點(diǎn)0+035與XX城路連接,止點(diǎn)1+247與機(jī)場(chǎng)三路連接。次路段沿線地質(zhì)差異較大,根據(jù)不一樣的地質(zhì)條件分別采用拋石擠淤、粉噴樁和清淤換填處理。

  2.2主要工程項(xiàng)目工程量

  填方:145575m3

  車行道:23620m2

  人行道:12370m2

  鋼筋砼圓管:d500398m

  鋼筋砼圓管:d1000114m

  鋼筋砼圓管:d120077m

  磚砌圓形雨水檢查井:100025座

  磚砌圓形雨水檢查井:15002座

  矩形直線雨水檢查井:2座

  砼箱涵:2—bh=4.02.31210m

  結(jié)合箱:3座

  沉泥井:50035座

  箱涵進(jìn)水口:1座

  承插式鋼筋砼排水管:d300405m

  承插式鋼筋砼排水管:d400498m

  承插式鋼筋砼排水管:d500429m

  承插式鋼筋砼排水管:d600313m

  承插式鋼筋砼排水管:d80025m

  磚砌圓形污水檢查井:100051座

  磚砌圓形污水檢查井:12503座

  磚砌圓形污水檢查井:15001座

  豎槽式砼跌水井:9座

  沉泥井:50036座

  3.施工總體部署及安排

  3.1工程施工人員部署

  本公司將選派有經(jīng)驗(yàn)、有本事的工程施工人員組成項(xiàng)目部,保證工程的'順利完工。項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖如下:

  項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖

  3.2施工組織管理及目標(biāo)

  3.2.1工程質(zhì)量目標(biāo)

  嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范進(jìn)行施工,力爭(zhēng)做到一次交工驗(yàn)收合格率為100%,杜絕質(zhì)量問題,若達(dá)不到愿按照我單位對(duì)工程質(zhì)量的承諾理解處罰。

  3.2.2工程工期目標(biāo)

  根據(jù)此工程的設(shè)計(jì)規(guī)模和業(yè)主的要求,在結(jié)合我單位的綜合施工本事,我方將在業(yè)主要求的270天內(nèi)完成施工任務(wù)。若達(dá)不到愿按照我單位對(duì)工程工期的承諾理解處罰。

  3.2.3工程禮貌施工管理目標(biāo)

  我方在施工中將嚴(yán)格執(zhí)行我市有關(guān)禮貌施工的規(guī)定,做到禮貌施工合格工地若達(dá)不到愿按照我單位對(duì)工程禮貌施工管理的承諾理解處罰。

  3.2.4工程安全施工管理目標(biāo)

  我單位將嚴(yán)格認(rèn)真的貫徹安全第一的宗旨,在整個(gè)施工過程中做到無安全事故發(fā)生,進(jìn)取做好預(yù)防工作,到達(dá)安全合格工地。若達(dá)不到愿按照我單位對(duì)工程安全施工管理的承諾理解處罰。

  3.2施工總平面布置

  3.2.1施工總平面布置圖(略)

  3.3臨時(shí)設(shè)施

  3.3.1在施工止點(diǎn)出附近設(shè)臨時(shí)拌合場(chǎng)。

  3.3.2項(xiàng)目部辦公室以及施工人員居住房在場(chǎng)地附近搭設(shè),同時(shí)根據(jù)需要搭設(shè)必須數(shù)量的工棚。

  3.3.3施工用電研究在附近租用,并配備必須數(shù)量的發(fā)電機(jī)。

  3.4施工進(jìn)度計(jì)劃安排。

  3.4.1總體指導(dǎo)思想是:交叉平行安排施工,根據(jù)業(yè)主要求,我單位將在270天完成施工目標(biāo)。

  3.4.2勞動(dòng)力計(jì)劃和施工進(jìn)度計(jì)劃表(略)

  4.施工主要工序及技術(shù)措施

  4.1施工前期準(zhǔn)備

  4.1.1技術(shù)準(zhǔn)備:組織所有管理及施工技術(shù)人員,認(rèn)真熟悉圖紙,學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范,了解本工程設(shè)計(jì)意圖、施工特點(diǎn)和特殊工序要求。測(cè)量人員做接樁工作,技術(shù)、試驗(yàn)及其他管理人員及時(shí)到位完成各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,根據(jù)計(jì)劃安排提出工程用料計(jì)劃,施工機(jī)具計(jì)劃,明確各類物資進(jìn)場(chǎng)時(shí)間,做好材料試驗(yàn)、報(bào)驗(yàn)及廠家資質(zhì)審查,經(jīng)過后及時(shí)進(jìn)行加工訂貨工作。

  4.1.2設(shè)施準(zhǔn)備:對(duì)進(jìn)場(chǎng)的大、小型設(shè)備進(jìn)行檢查和試運(yùn)轉(zhuǎn),保證每一部機(jī)械設(shè)備能正常運(yùn)行。及時(shí)搞好現(xiàn)場(chǎng)三通一平工作,快速完成臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)工作。

  組織設(shè)計(jì)施工方案4

  一、工程概況

  本工程為XX道路工程,該路段北起于XX南至XX街,全長(zhǎng)約XX公里。本次中標(biāo)(XX)路段為道路工程(XX)段。計(jì)劃施工工期為XX日歷天。

  該道路紅線寬度40m,兩邊再各預(yù)留5m綠化帶,設(shè)雙向六車道、兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道和人行道。按城市ii級(jí)主干道設(shè)計(jì),計(jì)算行車速度40kmh。

  二、施工總體部署

  2.1、施工準(zhǔn)備

  與甲方協(xié)議簽訂之后,本公司根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工程實(shí)際情景,,調(diào)動(dòng)一切進(jìn)取因素,利用熟悉本地施工條件的優(yōu)勢(shì),就近調(diào)集施工人員(中鐵十七局)做好上場(chǎng)準(zhǔn)備。

  由項(xiàng)目經(jīng)理帶領(lǐng)施工技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、計(jì)劃部、中心試驗(yàn)室、綜合辦公室等在本地的人員10人進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng),進(jìn)行前期準(zhǔn)備,其余人員在10天內(nèi)調(diào)集完畢,在最短時(shí)間內(nèi)進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)。并組織精測(cè)人員根據(jù)施工圖紙及業(yè)主供給的原始測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)、測(cè)量標(biāo)志、基準(zhǔn)線或水準(zhǔn)點(diǎn)或其他書面資料,按國(guó)家測(cè)繪標(biāo)準(zhǔn)和本工程精度要求,對(duì)本工程測(cè)設(shè)施工加密控制網(wǎng),并及時(shí)提交監(jiān)理單位,直至獲得認(rèn)可,在此同時(shí),施工單位將陸續(xù)組織工程所需的各種施工機(jī)械、各項(xiàng)設(shè)備進(jìn)場(chǎng),聯(lián)系各種材料廠家準(zhǔn)備供料計(jì)劃,并做好開工前的其他工作,按要求向監(jiān)理單位(山西省安宇建設(shè)監(jiān)理有限公司)提交開工申請(qǐng)報(bào)告。

  2.2、各種臨時(shí)工程及臨時(shí)設(shè)施、施工措施

  2.2.1、施工營(yíng)地布置

  項(xiàng)目經(jīng)理部租用當(dāng)?shù)胤课,施工?duì)住房、料庫、值班室、保安室及其他施工用房均利用現(xiàn)有的房屋,材料進(jìn)場(chǎng)及車輛出入均能夠利用現(xiàn)有便道,周圍場(chǎng)地較平整。

  2.2.2、施工用水

  施工用水采用老虎口水庫里的水或打井取用地下水。

  2.2.3、施工用電

  工程施工用電,附近電力為工業(yè)用電,可就近利用,不研究單獨(dú)設(shè)置變壓器。

  2.2.4、工地排水

  設(shè)置集水坑將水集中、沉淀、過濾后,利用水泵、臨時(shí)排水通道排入溝渠,局部水位較高處采用井點(diǎn)降水,重點(diǎn)地段雨季施工采取臨時(shí)覆蓋。

  2.2.5、環(huán)保及三廢處理

  本工程擬集中建立垃圾站,并于環(huán)保部門聯(lián)系統(tǒng)一處理,施工中生活廢水、施工污水經(jīng)與有關(guān)部門聯(lián)系征得同意后,排向指定地點(diǎn),處理效果到達(dá)國(guó)家規(guī)定的三廢處理標(biāo)準(zhǔn)后排放,并征得三廢主管部門的同意。

  三、現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)

  施工過程中堅(jiān)持工完料清的原則,每完工一段,在征得監(jiān)理同意后,需要恢復(fù)的立即恢復(fù)至原貌;對(duì)于臨時(shí)工程占用場(chǎng)地,完工后按有關(guān)規(guī)定或協(xié)議恢復(fù)。

  3.1、工期

  按業(yè)主要求本工程將于20XX年3月25日開工,工期575天,準(zhǔn)備按期完成。共分三階段:

  第一階段———施工準(zhǔn)備階段。計(jì)劃安排5天(20XX年3月25日~20XX年3月30日),主要安排人員、機(jī)械設(shè)備、部分材料進(jìn)場(chǎng),連接水、電進(jìn)場(chǎng),完成對(duì)樁交接、線路定位,進(jìn)行實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制、辦理各種施工中所需手續(xù),對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)。

  第二階段———主體工程施工階段。計(jì)劃安排555天(20XX年3月31日~20XX年10月10日),完成全部工程的施工。

  第三階段———收尾配套階段。計(jì)劃安排15天(20XX年10月10日~20XX年10月25日),主要完成缺陷修復(fù)、場(chǎng)地恢復(fù)、竣工資料編制及工程驗(yàn)交等工作。

  3.2、組織機(jī)構(gòu)

  本工程將根據(jù)實(shí)際情景組建項(xiàng)目部,實(shí)行項(xiàng)目法管理,項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。為了安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本工程的施工任務(wù),本著精干、高效的原則。我們計(jì)劃安排具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)、管理人員按項(xiàng)目法組建現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部。下設(shè)五部二室,即施工技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、計(jì)劃部、財(cái)務(wù)部、中心試驗(yàn)室、綜合辦公室。根據(jù)所設(shè)置部室制定出各項(xiàng)業(yè)務(wù)職責(zé),做到分工明確、職權(quán)分明。見附圖。組建3個(gè)工程隊(duì)分段施工

  四、道路工程的主要施工方法

  4.1、路基工程

  該道路交通量大,施工安全與行車安全在施工過程中占有同等重要的地位。大道穿過龍城大街,該段成為本工程的施工重點(diǎn)也是難點(diǎn)。施工前做好取土場(chǎng)和棄土場(chǎng)的調(diào)查、選定,做到有利環(huán)保,盡量保護(hù)好周圍的植被及生態(tài)環(huán)境,合理調(diào)配土石方。

  4.1.1、施工準(zhǔn)備

  進(jìn)場(chǎng)后,根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對(duì)既有道路情景進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查,掌握第一手資料。

  地質(zhì)調(diào)查核實(shí):施工前搜集詳細(xì)的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及路基設(shè)計(jì)情景,結(jié)合工程實(shí)際,掌握本地區(qū)地基處理經(jīng)驗(yàn)和類似工程地基處理經(jīng)驗(yàn)和使用情景。

  填料的選擇及修筑試驗(yàn)段:路基填筑前先對(duì)取土場(chǎng)的土樣進(jìn)行土工試驗(yàn),以確定填料的種類和含水量,貼合規(guī)范要求后,方可用于路基填筑。

  對(duì)不貼合規(guī)范要求的填料,修改取土位置,或采取到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的改良、加強(qiáng)壓實(shí)等措施。施工按規(guī)定定期對(duì)取土場(chǎng)的土進(jìn)行抽檢試驗(yàn)。

  4.1.2、施工工序

  路基填筑以機(jī)械作業(yè)為主,人工配合。配置必須數(shù)量的挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸車裝運(yùn);推土機(jī)、平地機(jī)整平;振動(dòng)壓路機(jī)及小型振動(dòng)器具壓實(shí)。為確保施工質(zhì)量,加快進(jìn)度,提高施工效率,采用三階段、四區(qū)段、八流程的作業(yè)程序組織施工。

  三階段:準(zhǔn)備階段施工階段竣工階段。

  四區(qū)段:填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗(yàn)區(qū)。

  八流程:施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機(jī)械碾壓檢驗(yàn)簽證路基面整修。

  4.1.3、測(cè)量放線工作

  4.1.3.1、恢復(fù)定線測(cè)量

  在地面上進(jìn)行中線測(cè)量前,應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)部門交樁,對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核,根據(jù)施工要求,道路每隔200~300m設(shè)一臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。

  4.1.3.2、填挖方施工測(cè)量

  每一地段開工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放線,測(cè)設(shè)中心樁、邊線樁。施工中應(yīng)經(jīng)常檢查各測(cè)量標(biāo)志,對(duì)遺失或位置移動(dòng)者隨時(shí)補(bǔ)釘校正。

  4.1.4、路基施工

  4.1.4.1、填筑作業(yè)

  基本要求:施工中始終堅(jiān)持三線、四度,三線即:中線、兩側(cè)邊線,且在三線上每隔20m插一面小紅旗,明確中線、邊線的控制點(diǎn);四度即:厚度、密實(shí)度、拱度、平整度。經(jīng)過控制路基分層厚度以確保每層層底的密實(shí)度;控制住密實(shí)度以確保路基的質(zhì)量及工后沉降不超標(biāo);控制拱度以確保雨水及時(shí)排出;控制平整度以確保路基碾壓均勻及在下雨時(shí)不積水。

  在路基中心線每200m處設(shè)置一座固定樁,在固定樁上標(biāo)出每層的厚度及標(biāo)高。每層填土前做出路肩,在路肩兩側(cè)每隔50m(局部加密到每隔20m)設(shè)置一道臨時(shí)泄水槽至路基外排水溝,與路基填筑同步進(jìn)行,確保雨季路基上的水及時(shí)從泄水槽中排出,避免雨水沖刷邊坡。

  4.1.4.2、分層填筑

  按設(shè)計(jì)路基橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)。分層厚度根據(jù)填筑壓實(shí)試驗(yàn)段所確定的工藝參數(shù)嚴(yán)格控制,路堤每20m設(shè)一組標(biāo)高點(diǎn),每層壓實(shí)厚度不大于30cm,不小于20cm,最大虛鋪厚度不超過35cm。地形起伏時(shí)由低處分層填筑,由兩邊向中心填筑。邊坡兩側(cè)各超填30cm寬,以方便機(jī)械壓實(shí)作業(yè),保證路堤全斷面的壓實(shí)度一致,竣工時(shí)刷坡整平。

  根據(jù)自卸車容量計(jì)算堆土間距,以便平整時(shí)控制均勻的分層厚度。

  4.1.4.3、攤鋪整平

  填土區(qū)段完成一層填筑后,先用推土機(jī)初平,再用平地機(jī)終平,做到填層面在縱向和橫向平順均勻,以保證壓路機(jī)的碾壓輪表面能基本均勻接觸地面進(jìn)行壓實(shí),到達(dá)壓實(shí)效果。攤鋪時(shí)層面做成向兩側(cè)傾斜2%~3%的橫向排水坡,以利路基面排水。在推土機(jī)攤鋪平整的同時(shí),對(duì)路肩進(jìn)行預(yù)壓,保證壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時(shí)壓到路肩不致滑坡。

  4.1.4.4、灑水、晾曬

  根據(jù)試驗(yàn)段所得出的結(jié)論,選擇最佳控制含水量,路堤填土的含水量控制在wopt+2%~wopt—3%。當(dāng)含水量超出最佳含水量的+2%時(shí),采取在路基上攤鋪、用懸耕機(jī)松土晾曬的辦法,降低填土的含水量。

  4.1.4.5、機(jī)械碾壓

  碾壓前,先對(duì)填筑層的分層厚度和平整度進(jìn)行檢查,確認(rèn)層厚和平整度貼合要求方能進(jìn)行碾壓。開始碾壓時(shí),先用小噸位光輪壓路機(jī)對(duì)松鋪土表面預(yù)壓,然后再用大噸位振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。壓實(shí)作業(yè)按照先壓路基邊緣,后壓路基中間,縱向進(jìn)退,先慢后快,先靜壓后振動(dòng),由弱振至強(qiáng)振的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。碾壓施工中,壓路機(jī)往返行駛的輪跡必須重疊一部分,光輪壓路機(jī)重疊12輪寬,振動(dòng)壓路機(jī)重疊40~50cm,相臨兩區(qū)段縱向重疊2.0m。壓實(shí)作業(yè)做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。

  4.1.4.6、填筑壓實(shí)的幾個(gè)特殊處理

  機(jī)動(dòng)車道下的管道、雨水支管等結(jié)構(gòu)物的埋深較淺,回填壓實(shí)度達(dá)不到驗(yàn)標(biāo)要求時(shí),可用灰土或砂礫對(duì)管溝胸腔、管頂檢查井及雨水口周圍進(jìn)行處理。如管頂距路床面小于70cm時(shí)的排水管道,則采用砼進(jìn)行3600包封。

  4.1.5、路基整修及翻漿處理

 。1)路基填挖接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),應(yīng)對(duì)道路中線位置和橫、縱斷面路床頂面高程及路床頂面中線兩側(cè)寬度按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行測(cè)量,修改不合格項(xiàng)目。

 。2)挖方路基其頂面高程到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),需進(jìn)行碾壓,使其壓實(shí)度貼合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)土干時(shí),要灑水,使其含水量接近該土壤的最佳含水量時(shí)上碾。

 。3)道路路基的土體,因含水量過大,在車行、碾壓時(shí)發(fā)生顫動(dòng)或表面裂紋時(shí),一律要進(jìn)行翻漿處理。局部翻漿的,要挖出換填含水量適宜的土,或?qū)⒃吝M(jìn)行晾曬,當(dāng)含水量適宜時(shí),再回填碾壓;?qū)⒑看蟮耐林袚桨韪墒曳,以便降低含水量并加固土體。

  4.1.6、路床整修及碾壓

  確定路床的縱向中心線、路床寬度和路床的橫坡度。

  為了到達(dá)設(shè)計(jì)要求的路床土基的彈性模量值,路床頂面以下30cm深的土層必須到達(dá)有關(guān)規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)要求的壓實(shí)度。

  4.1.7、軟基處理

  根據(jù)設(shè)計(jì)文件及現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)勘探情景,該地段(太原市小店區(qū)長(zhǎng)風(fēng)街上延至龍城大街段)為軟弱地基,采取拋石擠淤的方法來加固地基。具體施工方法如下:

 。1)筑壩圍堰:根據(jù)道路寬度及設(shè)計(jì)放坡要求,測(cè)量出拋石范圍,在邊坡3m以外實(shí)施土圍堰,圍堰高出水面1m,圍堰頂寬3m。圍堰采用粘土,邊坡為1:1.2.

  (2)排水清淤:圍堰施工完成后,及時(shí)抽水清淤,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情景確定清淤深度及清淤范圍。

 。3)拋填片石:根據(jù)填土路基坡腳線位置,拋填1m厚的片石后,其上鋪筑5~15cm的嵌縫料,采用掛振50t振動(dòng)壓路機(jī)由內(nèi)向外碾壓。碾壓至無明顯下沉為止;在拋石面同等高度向內(nèi)側(cè)做2m寬臺(tái)階,拋填第二層片石,拋填厚度仍為1m,與第一層拋石工序一樣鋪筑嵌縫料碾壓。至第三層拋填片石,依據(jù)施工圖設(shè)計(jì)的填土路基邊坡底標(biāo)高,片石拋至路基邊坡底標(biāo)高以上10cm,再鋪筑嵌縫料振動(dòng)碾壓。根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高要求及沉降情景用嵌縫料找平,準(zhǔn)備放坡填

  4.2、路面工程

  施工前,嚴(yán)格對(duì)下承層進(jìn)行檢查,在貼合規(guī)定標(biāo)高和壓實(shí)強(qiáng)度的路基上進(jìn)行路面底基層、基層的施工。施工前選擇一段長(zhǎng)度為100~200m的路段進(jìn)行各結(jié)構(gòu)層的鋪筑試驗(yàn),以檢驗(yàn)擬定的施工工藝流程和施工方法的合理性、施工組織及施工機(jī)械的適應(yīng)性。經(jīng)過修筑試驗(yàn)段,優(yōu)化拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等施工機(jī)械設(shè)備的組合及各工序的銜接,明確各施工人員的崗位職責(zé),提出混合料生產(chǎn)配合比,提出施工標(biāo)準(zhǔn)和方法。

  4.2.1、級(jí)配碎石底基層施工

 。1)、配料準(zhǔn)確,混合料必須均勻,沒有粗細(xì)顆粒離析的現(xiàn)象。

 。2)、在最佳含水量時(shí),壓實(shí)度(按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制)不小于96%。

 。3)、級(jí)配碎石所用石料的壓碎值不大于35%。

  4.2.2灰土底基層施工

 。1)下承層準(zhǔn)備與測(cè)量放樣

  施工前對(duì)下承層按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收,并精心加工。之后,恢復(fù)中線。

  (2)備料和混合料拌和

  使用的原材料貼合質(zhì)量要求,使用挖掘機(jī)集中進(jìn)行拌和。

 。3)混合料攤鋪

  采用推土機(jī)及刮平機(jī)按試驗(yàn)路段所求得的松鋪系數(shù)進(jìn)行攤鋪。

 。4)整平碾壓

  混合料攤鋪、整型后,按技規(guī)所定壓實(shí)方法進(jìn)行壓實(shí),在平曲線段,壓路機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。路面兩側(cè),多碾壓2—3遍。在碾壓過程中,如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象,要及時(shí)翻開重新拌和,或用其它方法處理,使其到達(dá)質(zhì)量要求。

 。5)灑水養(yǎng)生

  灑水養(yǎng)生時(shí)間不少于7天,未鋪基層時(shí),除灑水養(yǎng)生車輛外,禁止其他車輛通行。

  4.2.3二灰碎石底基層施工

 。1)、準(zhǔn)備下承層

  底基層施工前,對(duì)下承層(填方路基)按規(guī)范要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查驗(yàn)收,并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。使下承層表面平整、堅(jiān)實(shí),具有規(guī)定的路拱,沒有任何松散材料和軟弱地點(diǎn)。

 。2)、施工放樣

  在下承層上恢復(fù)中線,直線段每15~20m設(shè)一樁,平曲線段10~15m設(shè)一樁,并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁,進(jìn)行水平測(cè)量,在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出石灰土底基層邊緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高。

 。3)、拌和集料

  集料中超尺寸顆粒予以篩除。生石灰在使用前7~10天進(jìn)行充分消解。拌合采用500噸小時(shí)的強(qiáng)制式粒料拌合機(jī)拌合,用8噸自卸車裝運(yùn)。

  拌合時(shí)將礫石、石灰和粉煤灰按重量比裝入拌合機(jī),在略大于最佳含水量的情景下拌合均勻。拌合合格的混合料及時(shí)用自卸車運(yùn)抵?jǐn)備伂F(xiàn)場(chǎng)。

  拌合時(shí),拌合的時(shí)間和用料稱量應(yīng)準(zhǔn)確,加水應(yīng)準(zhǔn)確,應(yīng)視運(yùn)輸?shù)倪h(yuǎn)近和天氣情景,在征得監(jiān)理工程師的同意后,調(diào)整加水量,以保證混合料在壓實(shí)前到達(dá)最佳含水量。

 。4)、攤鋪集料

  根據(jù)試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù),用攤鋪機(jī)將集料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上,表面力求平整,并有規(guī)定路拱。攤鋪過程中,應(yīng)將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。除灑水車外,嚴(yán)禁其它車輛在集料層上通行。

 。5)、碾壓

  整形后,當(dāng)混合料處于最佳含水量1%時(shí),進(jìn)行碾壓。用振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線段,由兩側(cè)路肩向路中心碾壓;平曲線段,由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí),后輪應(yīng)重疊12輪寬;后輪必須超過兩段的接縫處,后輪壓完路面全寬時(shí),即為一遍。碾壓一向進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止;同時(shí)表面無明顯輪跡,一般需6~7遍。壓路機(jī)的碾壓速度,頭兩遍采用1.5~1.7kmh,以后采用2.0~2.5kmh。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車,以保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。

 。6)、接縫和調(diào)頭處的處理

  兩工作段的搭接部分,采用對(duì)接形式。前一段拌和后,留5~8m不進(jìn)行碾壓;后一段施工時(shí),前段留下未壓部分,一齊再進(jìn)行拌和。拌和機(jī)械及其他機(jī)械如必須在上調(diào)頭時(shí),采取覆蓋10cm厚砂礫的`辦法,保護(hù)調(diào)頭部分表層不受破壞。

 。7)、養(yǎng)生

  二灰碎石底基層在養(yǎng)生期間應(yīng)堅(jiān)持必須的濕度,不應(yīng)過濕或忽干忽濕。養(yǎng)生期一般不少于7天。采取灑水養(yǎng)生的方法,每次灑水后,用兩輪壓路機(jī)將表層壓實(shí)。養(yǎng)生期間除灑水車外,其它車輛一律禁止通行。

  4.2.4、水泥穩(wěn)定碎石(礫石)基層施工

  該工程的水泥穩(wěn)定碎石厚度為20cm。

  4.2.4.1、測(cè)量放樣

 。1)、在底基層頂面恢復(fù)路中線。直線段每15~20m設(shè)一樁,平曲線段每10~15m設(shè)一樁,并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)標(biāo)示樁。

 。2)、在兩側(cè)標(biāo)示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定基層邊緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高,以保證攤鋪質(zhì)量。

  4.2.4.2、準(zhǔn)備下承層

  水泥穩(wěn)定基層的下承層(二灰碎石)表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí),具有規(guī)定的路拱,沒有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)。下承層的平整度和壓實(shí)度應(yīng)貼合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。過路管道回填部位要按照相應(yīng)結(jié)構(gòu)層要求施工,并與原結(jié)構(gòu)層相接密實(shí)無錯(cuò)臺(tái)。在攤鋪基層前將底基層表面灑水潤(rùn)濕,但不能存有積水。

  4.2.4.3、廠拌法施工

 。1)、本工程采用廠拌法生產(chǎn)水泥穩(wěn)定混合料的方式,拌合采用500噸小時(shí)的強(qiáng)制式粒料拌合機(jī)拌合,用8噸自卸車裝運(yùn)。

 。2)、廠拌法全路段施工前,應(yīng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)段的施工。一方面檢驗(yàn)工程的材料、配合比、拌合機(jī)械、攤鋪機(jī)械、壓路機(jī)械和施工工藝;另一方面是確定現(xiàn)場(chǎng)攤鋪時(shí)虛鋪厚度,確定松鋪系數(shù),保證壓實(shí)厚度和密實(shí)度,同時(shí)總結(jié)出最佳碾壓程序。實(shí)驗(yàn)段完成后,進(jìn)行施工總結(jié),將總結(jié)報(bào)告上報(bào)監(jiān)理工程師批復(fù),合格后開始全路段攤鋪。

 。3)、拌合時(shí)先將水泥、碎石(礫石)按重量比裝入拌合機(jī),在略大于最佳含水量的情景下拌合均勻。拌合合格的混合料及時(shí)用自卸車運(yùn)抵?jǐn)備伂F(xiàn)場(chǎng)。拌合時(shí),拌合的時(shí)間和用料稱量應(yīng)準(zhǔn)確,加水應(yīng)準(zhǔn)確,應(yīng)視運(yùn)輸?shù)倪h(yuǎn)近和天氣情景,在征得監(jiān)理工程師的同意后,調(diào)整加水量,以保證混合料在壓實(shí)前到達(dá)最佳含水量。

 。4)、測(cè)量人員在開始攤鋪前,應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)高釘好鋼釬,并掛好基準(zhǔn)線。

  攤鋪采用攤鋪機(jī)完成?刂坪脭備仚C(jī)的運(yùn)行速度。首先經(jīng)過試驗(yàn)段施工,確定水泥穩(wěn)定碎石(礫石)基層的最佳松鋪系數(shù)、最佳碾壓程序,用以指導(dǎo)大面積施工。攤鋪過程中如有離析現(xiàn)象設(shè)專人點(diǎn)補(bǔ),以確保攤鋪面的均勻平整,沿縱向每隔10m為一斷面檢測(cè)攤鋪后的頂面高程,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整。

 。5)、碾壓時(shí)應(yīng)異常注意混合料的含水量,并按市政道路路面基層施工技術(shù)規(guī)范中的操作規(guī)程進(jìn)行。碾壓時(shí)間控制在水穩(wěn)基層初凝以前,一般不超過兩小時(shí)。碾壓工作用振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)完成,自路邊向路中碾壓錯(cuò)12輪,膠輪壓路機(jī)錯(cuò)一輪胎寬度。先用振動(dòng)壓路機(jī)不掛振碾壓一遍,再掛振一擋碾壓至密實(shí)度到達(dá)技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),最終使用膠輪壓路機(jī)消除表面輪跡。

  (6)、壓實(shí)面應(yīng)無錯(cuò)臺(tái)、鼓包、坑凹、裂縫和松散情景,不合格的部位應(yīng)進(jìn)行整改。碾壓時(shí)應(yīng)注意嚴(yán)禁在完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車,碾壓成型后禁止一切車輛通行。

  4.2.4.4、養(yǎng)生

 。1)、成品表面灑水養(yǎng)生,堅(jiān)持7天表面濕潤(rùn)。如遇炎熱天氣,來不及灑水時(shí),可使用彩條布覆蓋成品表面。

 。2)、養(yǎng)生期間禁止車輛通行,并派專人進(jìn)行交通管制。

 。3)、養(yǎng)生期結(jié)束,應(yīng)按設(shè)計(jì)要求立即噴灑瀝青封油層。

  4.2.4.5、檢驗(yàn)與驗(yàn)收對(duì)已完成的水泥穩(wěn)定基層在自檢合格的基礎(chǔ)上報(bào)監(jiān)理工程師抽檢,合格后方可進(jìn)行下一步工序施工。

  4.2.5、瀝青混凝土路面面層施工,本工程路面面層做法為:0.5cm封油層+5cmac—25瀝青砼(方孔篩)+4cmac—16瀝青砼(普通瀝青)。

  4.2.5.1、噴灑封油層水穩(wěn)基層施工完畢,報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后進(jìn)行封油層施工。封油層用瀝青灑布機(jī)進(jìn)行噴灑,要求噴灑均勻,無空白現(xiàn)象發(fā)生。每平方米噴灑用量0.8~1.2千克。

  4.2.5.2、普通瀝青混合料拌和各種規(guī)格冷骨料由五格冷料倉經(jīng)過調(diào)速電機(jī)控制的小皮帶放料到主皮帶上,完成骨料的粗配,主皮帶把粗配料送入滾筒,經(jīng)過燃燒器對(duì)骨料加熱,由熱電偶監(jiān)測(cè)料溫,自動(dòng)調(diào)節(jié)燃燒器的風(fēng)油比,使骨料溫度到達(dá)設(shè)定值。熱料經(jīng)提升機(jī)進(jìn)入振動(dòng)篩,把熱料按目標(biāo)配合比的規(guī)格要求分篩到不一樣的熱料倉(篩網(wǎng)尺寸可根據(jù)要求更換),由計(jì)算機(jī)控制各熱料倉拉門,按輸入的生產(chǎn)配合比自動(dòng)配料、計(jì)量,然后放料到攪拌鍋進(jìn)行攪拌,同時(shí)添加經(jīng)計(jì)算機(jī)配比控制計(jì)量的石粉及瀝青,拌和40秒后,完成成品料的生產(chǎn)。

  4.2.5.3、運(yùn)輸

  材料運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)注意以下問題:

 、、來料的溫度必須要滿足攤鋪溫度,即不低于110℃~130℃,不超過160℃為宜,為此在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有質(zhì)量人員對(duì)油溫進(jìn)行測(cè)定。

 、、車輛等候時(shí),相互之間應(yīng)有必須的距離,倒車、停車、卸載應(yīng)設(shè)專人指揮,防止運(yùn)輸車輛與攤鋪機(jī)發(fā)生碰撞影響攤鋪質(zhì)量。

 、、自卸車卸料后應(yīng)將負(fù)載卸凈,并聽從指揮離開,避免粒料倒在攤鋪機(jī)受料斗外影響攤鋪工作正常進(jìn)行。

  4.2.5.4、攤鋪

 、、高程控制:施工中除底面層掛金屬線以外,中、表面層采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁控制平整度和厚度的施工方法。

 、、瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備,攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓,攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌合機(jī)產(chǎn)量,施工機(jī)械配套情景及攤鋪層厚度、寬度確定,下頭層為2米分鐘,中表面層為3米分鐘。

  在攤鋪過程中,攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停頓的轉(zhuǎn)動(dòng),兩側(cè)應(yīng)堅(jiān)持有不少于送料器高度23的混合料,_并保證在攤鋪機(jī)全寬度段面上不發(fā)生離析,在熨平板按所需厚度固定后不得隨意調(diào)整。

 、、本工程使用titan423瀝青攤鋪機(jī)完成瀝青砼的攤鋪工作,用機(jī)械攤鋪混合料時(shí),不應(yīng)用人工反復(fù)修整。

  4.2.5.5、碾壓碾壓過程是面層施工中的重要環(huán)節(jié),應(yīng)合理的選擇壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟,瀝青混合料壓實(shí)宜采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)組合。瀝青混合料的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓3個(gè)階段進(jìn)行。

  初壓:應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行,并不得產(chǎn)生推移、開裂,壓實(shí)溫度在110℃~140℃范圍;壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓,相鄰碾壓帶應(yīng)重疊30cm;初壓應(yīng)采用輕型鋼筒壓路機(jī)或關(guān)掉振動(dòng)的壓路機(jī)碾壓兩遍,初壓后檢查平整度及路拱,必要時(shí)作適當(dāng)修整。

  復(fù)壓:復(fù)壓宜采用重型的振動(dòng)壓路機(jī),碾壓遍數(shù)不宜少于4~6遍,到達(dá)要求的壓實(shí)度,并無明顯輪跡;使用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí),相鄰碾壓帶重疊寬度為10~20cm,振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng),并在向另一方運(yùn)動(dòng)后再開始振動(dòng),以避免混合料構(gòu)成鼓包。

  終壓:終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行,終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)掉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓,不宜少于兩遍并無輪跡其壓實(shí)終了溫度為鋼輪壓路機(jī)不低于70℃,輪胎壓路機(jī)不低于80℃。

  4.2.5.6、接茬處理

 。1)縱向接茬

  采用熱接茬,此時(shí)兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實(shí)前的熱狀態(tài),所以縱向接茬易于處理,且連接強(qiáng)度較好。毗鄰攤鋪帶的搭接寬度約2~5cm。

 。2)橫向接茬

  前后兩條攤鋪帶橫向接茬質(zhì)量的好壞對(duì)路面的平整度影響很大,它比縱向接茬對(duì)汽車行駛速度和舒適性的影響更大。

  處理好橫接茬的一個(gè)基本原則是,要將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成垂直面,與縱向邊緣成直角,并在接茬處涂刷浮化瀝青或粘結(jié)油。

  五、路緣石的安裝

  路緣石的施工采用青石制品,規(guī)格、尺寸根據(jù)設(shè)計(jì)要求制作,現(xiàn)場(chǎng)收料時(shí)需認(rèn)真進(jìn)行成品質(zhì)量檢驗(yàn),合格后方可使用。

  根據(jù)施工圖確定的路緣石平面位置和頂點(diǎn)標(biāo)高排砌。道路直線段用100cm路緣石,曲線半徑大于15.00m時(shí)采用100cm或60cm的路緣石,曲線半徑小于15.00m或圓角部分,視半徑大小,用60cm或30cm的路緣石。相鄰之間接縫必須對(duì)齊,縫寬為1cm。施工中要注意:

  (1)、路緣石的墊層采用c10水泥砼,在其下為10cm的碎石或舊料。

  勾縫用10mpa的水泥砂漿,灌漿必須飽滿嵌實(shí),平石勾縫以平縫為宜,路緣石勾縫為凹縫,深度0.5cm,接縫要進(jìn)行三天以上的濕法養(yǎng)護(hù)。

 。2)、在做完基層后,按照設(shè)計(jì)邊線或其他施工基準(zhǔn)線,準(zhǔn)確放線、定樁。路緣石安放須穩(wěn)固,做到線段直順,曲線圓滑。頂面平整無錯(cuò)牙,勾縫飽滿嚴(yán)密,整潔堅(jiān)實(shí)。

 。3)、雨水口處路緣石安放,應(yīng)與雨水口施工配合,做到安放牢固,位置準(zhǔn)確。

  六、人行道施工

  本工程人行道設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)層為10cm級(jí)配碎石+12cm水泥穩(wěn)定層+3cm水泥砂漿+6cm面層鋪裝,人行面層道鋪裝材料根據(jù)設(shè)計(jì)要求,現(xiàn)場(chǎng)收料需進(jìn)行成品質(zhì)量檢驗(yàn)合格后方可使用,各種面層材料要求表面光潔,色澤均勻清晰,尺寸貼合設(shè)計(jì)要求,強(qiáng)度貼合要求。

  人行道板施工要點(diǎn):

 。1)、土路基要在接近最佳含水量時(shí),用小型壓路機(jī)壓實(shí),要求做到表面平整、密實(shí)。

  (2)、級(jí)配碎石應(yīng)預(yù)先篩分成3~4個(gè)不一樣粒徑,單個(gè)顆粒最大粒徑應(yīng)不大于圓孔篩40mm,方孔篩31.5mm,破碎率應(yīng)大于70%,壓碎值不大于30%。

 。3)、水泥穩(wěn)定層采用現(xiàn)場(chǎng)機(jī)拌,一次性攤鋪成型,施工方法及質(zhì)量要求與道路基層相一致。

  (4)、水泥砂漿用于找平和鋪砌人行道板的作用,施工時(shí)要嚴(yán)格控制含水量,一般要求是捏起來能成團(tuán),便于鋪設(shè)上層的各種面層材料。小方塊鋪砌時(shí)要求表面濕潤(rùn),有利于砂漿與預(yù)制塊的結(jié)合。

 。5)、鋪筑人行道板一般采用放線定位法順序鋪砌,板底應(yīng)緊貼砂漿層,飽滿、密實(shí),不得有虛空現(xiàn)象。

 。6)、經(jīng)常用3米直尺沿縱橫和斜角方向靠量面層平整度,發(fā)現(xiàn)不貼合要求的及時(shí)整修。面層與其它構(gòu)筑物接順,不積水。

 。7)、美觀是道路工程人行道施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵,面板底的水泥砂漿找平層應(yīng)平整、密實(shí),上下層結(jié)成整體,相鄰板塊緊貼,表面平整,線條挺括,圖案拼裝正確。

  七、防汛措施

  1、項(xiàng)目部成立防汛抗洪領(lǐng)導(dǎo)小組,制定防汛抗洪措施,在雨季、汛期,各施工隊(duì)在項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,組成應(yīng)急突擊隊(duì),明確職責(zé),落實(shí)到人。

  2、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),有針對(duì)性的進(jìn)行抗洪防汛安全教育,提高廣大職工的抗洪防汛意識(shí)和警覺性。

  3、在雨季、汛期到來之前,開展抗洪防汛大檢查,重點(diǎn)檢查抗洪防汛方案是否可行,職工住房環(huán)境、設(shè)備停放地點(diǎn)、材料儲(chǔ)存場(chǎng)所等是否安全可靠,排水、防水設(shè)施是否齊備等。并認(rèn)真執(zhí)行雨季、雨后兩檢查制度。

  4、進(jìn)取與當(dāng)?shù)貧庀缶致?lián)系,及時(shí)收集氣象信息,并向各施工隊(duì)發(fā)布信息。

  5、堅(jiān)持值班制度,遇有險(xiǎn)情及時(shí)組織力量搶修,并及時(shí)與當(dāng)?shù)卣〉寐?lián)系。

  八、安全施工措施

  1、建立健全安全保衛(wèi)制度,落實(shí)治安、防火管理職責(zé)人。

  2、施工人員統(tǒng)一佩戴工作卡,做到持證上崗。

  3、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員一律戴安全帽,遵守現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)規(guī)章制度。

  4、建立嚴(yán)格來訪制度。

  5、經(jīng)常對(duì)工人進(jìn)行法紀(jì)和禮貌教育,嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場(chǎng)打架斗毆及進(jìn)行黃、賭、毒等非法活動(dòng)。

  九、衛(wèi)生防疫措施

  9.1、禮貌施工措施

  1、實(shí)施施工現(xiàn)場(chǎng)平面管理制度。各類臨時(shí)施工設(shè)施、施工便道、加工場(chǎng)、堆物場(chǎng)和辦公生活設(shè)施均按業(yè)主和集團(tuán)公司審定的施工組織設(shè)計(jì)和總平面布置圖實(shí)施;如因現(xiàn)場(chǎng)情景變化,必須調(diào)整平面布置,應(yīng)畫出總平面布置調(diào)整圖報(bào)上級(jí)部門審批,未經(jīng)上級(jí)部門批準(zhǔn),不得擅自改變總平面布置或搭建其它設(shè)施。

  2、施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)出口設(shè)立兩座彩門,場(chǎng)地內(nèi)設(shè)大型宣傳效果圖。

  3、現(xiàn)場(chǎng)材料嚴(yán)格按照施工平面圖制定的區(qū)域分類堆放有序,工具存庫整齊;機(jī)具設(shè)備定機(jī)定人保養(yǎng),堅(jiān)持運(yùn)行整潔,機(jī)容正常;垃圾定點(diǎn)存放,定時(shí)外運(yùn)。不得侵占道路及安全防護(hù)等設(shè)施。

  4、按照禮貌施工標(biāo)準(zhǔn)在施工現(xiàn)場(chǎng)駐地門旁設(shè)置醒目、整潔的施工標(biāo)牌,寫明工程名稱、建筑面積、業(yè)主、承包商、監(jiān)理單位及有關(guān)負(fù)責(zé)人姓名。此外還設(shè)立五牌一圖。即施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖、工程概況牌、禮貌施工牌、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)牌、工會(huì)組織機(jī)構(gòu)牌、安全生產(chǎn)牌。做到標(biāo)準(zhǔn)一致,自覺理解社會(huì)監(jiān)督。

  5、加強(qiáng)土方施工管理,防止泥漿污染場(chǎng)地。同時(shí),落實(shí)防汛和雨季防澇措施,配備兩防器材和值班人員,做好兩防工作。

  6、對(duì)鋼筋、預(yù)制構(gòu)件、人行道料石等成品和半成品采取隔離堆放、覆蓋等手段保護(hù),嚴(yán)防污染和損毀。

  7、設(shè)立專職的環(huán)境保潔崗,負(fù)責(zé)檢查、清除場(chǎng)地、車輛上的污泥,清掃受污染的道路,做好工地內(nèi)外的環(huán)境保潔工作。

  8、現(xiàn)場(chǎng)施工人員一律要佩戴工作胸卡和安全帽,領(lǐng)導(dǎo)層、管理層、操作層要有區(qū)別,以利業(yè)主、監(jiān)理到現(xiàn)場(chǎng)工作便利。

  9.2、臨時(shí)設(shè)施

  1、運(yùn)輸便道

  為保證場(chǎng)地和運(yùn)輸?shù)缆返钠教共捎糜不幚。并設(shè)置相應(yīng)的安全防護(hù)設(shè)施和安全標(biāo)志;場(chǎng)地四周和道路兩側(cè)設(shè)置排水溝以保證排水暢通、無積水。

  2、臨時(shí)供水

  為解決施工期間生活、生產(chǎn)和消防用水需要,從市政供管道供給的接口處接入管路最短、干擾最少并確保設(shè)施不滲漏水的管道。為確保需要,在工地設(shè)置儲(chǔ)水池。

  3、施工供電

  施工現(xiàn)場(chǎng)的用電線路、設(shè)施的安裝和使用必須貼合安裝規(guī)范和安全操作規(guī)程;并按施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行架設(shè),嚴(yán)禁任意拉線接電。施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)必須設(shè)有保證施工安全要求的電壓和工地照明,確保工地照明亮度充足、均勻及不閃爍。

  4、在施工工程區(qū)域內(nèi)設(shè)置一切必要的信號(hào)裝置,如標(biāo)準(zhǔn)的道路信號(hào)、報(bào)警信號(hào)、危險(xiǎn)信號(hào)、控制信號(hào)、安全信號(hào)、指示信號(hào)等,并派專人負(fù)責(zé)檢查,發(fā)現(xiàn)損壞,及時(shí)修復(fù)。

  9.3、施工機(jī)械

  1、施工機(jī)械、車輛嚴(yán)格按照總平面布置圖規(guī)定的位置停放和線路行使,不得侵占場(chǎng)內(nèi)道路。

  2、各種機(jī)械車輛進(jìn)場(chǎng)必須經(jīng)過嚴(yán)格的安全檢查,經(jīng)檢查合格后投入使用。

  3、對(duì)施工機(jī)械操作人員建立嚴(yán)格的機(jī)組職責(zé)制,并依照有關(guān)規(guī)定持證上崗,禁止無證人員操作。

  4、運(yùn)輸車輛用蓬布覆蓋,車輛出場(chǎng)前設(shè)專人檢查,沖洗輪胎所帶泥土,教育司機(jī)轉(zhuǎn)彎上坡減速慢行,避免拋灑,對(duì)土方車輛行駛路線進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)遺灑及時(shí)清掃。

  十、排水工程

  10.1、雨季施工技術(shù)組織措施

  1、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),有針對(duì)性的進(jìn)行防汛安全教育,提高廣大職工的防汛意識(shí)和警覺性。

  2、在雨季、汛期到來之前,開展防汛大檢查,重點(diǎn)檢查防汛方案是否可行,職工住房環(huán)境、設(shè)備停放地點(diǎn)、材料儲(chǔ)存場(chǎng)所等是否安全可靠,排水、防水設(shè)施是否齊備等。并認(rèn)真執(zhí)行雨季、雨后兩檢查制度。

  3、進(jìn)取與當(dāng)?shù)貧庀缶致?lián)系,及時(shí)收集氣象信息,并向各施工隊(duì)發(fā)布信息。

  4、項(xiàng)目經(jīng)理部成立防汛領(lǐng)導(dǎo)小組,在雨季、汛期,各施工隊(duì)在項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,組成應(yīng)急突擊隊(duì),明確職責(zé),落實(shí)到人。

  5、堅(jiān)持值班制度,遇有險(xiǎn)情及時(shí)組織力量搶修,并及時(shí)與當(dāng)?shù)卣〉寐?lián)系。

  6、汛期加強(qiáng)與其它兄弟單位的聯(lián)系,互相配合,相互支持。

  10.2、雨季施工技術(shù)措施

  1、受雨季影響較大,雨季施工無法保證工程質(zhì)量的路基土方填筑,在計(jì)劃安排上避開雨季施工,并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的氣象和降雨情景安排土方棄方的施工。

  2、受降雨影響的項(xiàng)目,雨季來臨前,針對(duì)工程各自的特點(diǎn)制訂相應(yīng)的防雨措施,以確保工程的順利進(jìn)行。

  3、場(chǎng)地排水:對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及構(gòu)件生產(chǎn)基地,根據(jù)地形對(duì)場(chǎng)地排水系統(tǒng)進(jìn)行合理布置,以保證水流暢通,不積水。并防止四周水倒流進(jìn)入場(chǎng)內(nèi)。

  4、道路:施工現(xiàn)場(chǎng)主要運(yùn)輸?shù)缆仿坊雺簣?jiān)實(shí),做好硬化處理及滿足排水要求,保證雨后正常交通。

  5、防汛器材、工程防雨材料、防護(hù)用品及抽排水設(shè)備準(zhǔn)備齊全。

  6、機(jī)電設(shè)備的電閘箱采取防雨、防潮等措施,并安裝好接地保護(hù)裝置。

  7、對(duì)大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢查,使其貼合規(guī)程要求。

  8、對(duì)不宜遭受雨淋的原材料、半成品采取保護(hù)措施。

  9、專人負(fù)責(zé)已施工段及現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施的防護(hù),發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決,減少對(duì)施工的影響。

  10.3、冬季施工技術(shù)組織措施

  1、施工現(xiàn)場(chǎng)在入冬前建立測(cè)溫組織,每日對(duì)大氣溫度、混凝土溫度、砂漿溫度進(jìn)行觀測(cè)。項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)本工程的測(cè)溫工作,并派專人測(cè)溫。專職測(cè)溫人員要認(rèn)真負(fù)責(zé),測(cè)試數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。

  2、測(cè)溫時(shí)間和所測(cè)溫度值詳細(xì)記錄,整理歸檔。每一天、每施工段停止測(cè)溫后,由技術(shù)員審閱測(cè)溫記錄簽字后交技術(shù)負(fù)責(zé)人審查。技術(shù)員定期將測(cè)溫記錄歸入檔案,以備存查。

  10.4、雨季施工組織措施

 。1)項(xiàng)目經(jīng)理部成立防汛抗洪領(lǐng)導(dǎo)小組,在雨季、汛期,各施工隊(duì)在項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,組成應(yīng)急突擊隊(duì),明確職責(zé),落實(shí)到人。

 。2)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),有針對(duì)性的進(jìn)行抗洪防汛安全教育,提高廣大職工的抗洪防汛意識(shí)和警覺性。

 。3)在雨季、汛期到來之前,開展抗洪防汛大檢查,重點(diǎn)檢查抗洪防汛方案是否可行,職工住房環(huán)境、設(shè)備停放地點(diǎn)、材料儲(chǔ)存場(chǎng)所等是否安全可靠,排水、防水設(shè)施是否齊備等。并認(rèn)真執(zhí)行雨季、雨后兩檢查制度。

 。4)進(jìn)取與當(dāng)?shù)貧庀缶致?lián)系,及時(shí)收集氣象信息,并向各施工隊(duì)發(fā)布信息。

 。5)堅(jiān)持值班制度,遇有險(xiǎn)情及時(shí)組織力量搶修,并及時(shí)與當(dāng)?shù)卣〉寐?lián)系。

 。6)汛期加強(qiáng)與其它兄弟單位的聯(lián)系,互相配合,相互支持。

  10.5、雨季施工技術(shù)措施

 。1)場(chǎng)地排水:施工現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)地形對(duì)場(chǎng)地排水系統(tǒng)進(jìn)行合理布置,以保證水流暢通,不積水,并防止四周水倒流進(jìn)入場(chǎng)內(nèi)。

 。2)防汛器材、工程防雨材料、防護(hù)用品及抽排水設(shè)備準(zhǔn)備齊全。

 。3)機(jī)電設(shè)備的電閘箱采取防雨、防潮等措施,并安裝好接地保護(hù)裝置。

 。4)對(duì)大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢查,使其貼合規(guī)程要求。

 。5)對(duì)不宜遭受雨淋的原材料、半成品采取保護(hù)措施。

 。6)混凝土拌制時(shí),測(cè)定砂、石料含水量,并保證拌制過程中不受雨淋。

 。7)專人負(fù)責(zé)已施工段及現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施的防護(hù),發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決,減少對(duì)施工的影響。

  10.6高溫季節(jié)施工措施

 。1)加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)

  在高溫季節(jié)做好室外作業(yè)人員的勞動(dòng)保護(hù),及時(shí)發(fā)放防暑降溫用品,保證人員身體健康,加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的維修保養(yǎng),保證設(shè)備的正常工作狀態(tài)。

 。2)混凝土養(yǎng)護(hù)

 、俨捎米詣(dòng)噴水系統(tǒng)灑水養(yǎng)護(hù),濕養(yǎng)護(hù)不間斷。

 、诿婊炷翝仓瓿珊螅⒓锤采w清潔的塑料膜,初凝后撤去,用草簾覆蓋,并堅(jiān)持潮濕狀態(tài)7d。

  10.7夜間施工措施

 。1)夜間作業(yè)時(shí),機(jī)械上裝備足夠的照明設(shè)備,作業(yè)場(chǎng)地設(shè)輔助照明設(shè)備,工作視線不清時(shí)嚴(yán)禁施工。

 。2)施工現(xiàn)場(chǎng)如遇陡坎、溝、槽、坑、井等危險(xiǎn)部位設(shè)置明顯的安全標(biāo)志,夜間設(shè)紅燈警示和良好的照明。

 。3)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),設(shè)專職施工調(diào)度人員,增加夜間檢查力度,發(fā)現(xiàn)情景,及時(shí)上報(bào),并做好記錄。

 。4)備足發(fā)電機(jī),確保施工用電和照明。

 。5)加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的日常檢查和維修,確保完好率,保證夜間施工不發(fā)生故障。

  結(jié)束語

  在市政道路工程施工中要避免質(zhì)量缺陷與很多因素有關(guān),如施工設(shè)備、施工水平、管理水平、技術(shù)質(zhì)量因素等。僅有全面提高施工隊(duì)伍的整體素質(zhì),真正做到按施工技術(shù)規(guī)范施工,按操作規(guī)程操作,才能避免或減少質(zhì)量缺陷。從而、使城市道路安全、平穩(wěn)、有序的運(yùn)行。

  組織設(shè)計(jì)施工方案5

  工程名稱:

  工程面積:

  工程地點(diǎn):

  一、質(zhì)量方針和實(shí)施目標(biāo)

  1、本公司以一流的服務(wù)和設(shè)計(jì),嚴(yán)格履行合同,精心施工,創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的裝飾工程。

  2、工期目標(biāo):

  總工程工期:

  1、服務(wù)目標(biāo)

  信守合同認(rèn)真協(xié)調(diào)與各有關(guān)方面的關(guān)系,接受甲方及有關(guān)部門對(duì)本工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、計(jì)劃協(xié)調(diào)、現(xiàn)場(chǎng)管理監(jiān)督。

  二、工程概況

  1、裝飾項(xiàng)目如下:

  2、清拆工程

  3、天花工程

  4、墻面鋪設(shè)及LOGO背板安裝

  5、間閣工程

  6、行門工程

  7、強(qiáng)弱電工程

  三、施工部署及組織

  A施工平面布置圖(另附)。

  B施工總平面要求:

  1、甲方提供辦公地點(diǎn):如甲方不能提供材料倉庫,項(xiàng)目經(jīng)理將自行搭建或借辦公地點(diǎn),另外建立一個(gè)易燃品倉庫二十平米。

  2、施工現(xiàn)場(chǎng)所用電,應(yīng)采用符合國(guó)標(biāo)規(guī)范的銅心電纜三相五線制和單相三線制,電源應(yīng)從配電房送到工地配電箱,施工用水由甲方提供水源,水源必須滿足施工及消防用水需要。

  3、施工準(zhǔn)備工作

  1)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng),工地項(xiàng)目管理人員指揮工人清理施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)所有的障礙物,搭建配電箱,接好臨時(shí)照明,方可進(jìn)行清拆,在清拆過程中,不留下任何渣土,隨時(shí)清運(yùn)裝進(jìn)編織袋中,集中堆放,晚上再用垃圾車運(yùn)走。

  2)清拆完畢,組織甲乙雙方有關(guān)人員再熟悉圖紙,參加圖紙會(huì)審,現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核,深化施工組織設(shè)計(jì),進(jìn)行施工技術(shù)交底,才能施工。

  四、組織機(jī)構(gòu)

  1、本工程公司領(lǐng)導(dǎo)非常重視該項(xiàng)目,公司將按項(xiàng)目法施工要求,成立項(xiàng)目經(jīng)理部,現(xiàn)場(chǎng)組織管理機(jī)構(gòu)。

  2、工地管理制度:各類標(biāo)志牌置于醒目處,工人必須統(tǒng)一著裝上崗,樹立本公司良好的企業(yè)形象。施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)垃圾隨時(shí)清除到指定地點(diǎn)。消防設(shè)施放在醒目處,臨時(shí)用電有專人管理,配備防火員。

  五、施工工序

  再遵順合同、守信用、保質(zhì)量的情況下,本公司實(shí)施交叉作業(yè)方式。

  1、本工程先有電工劃出要開的槽,由小工進(jìn)行開彎管、穿線、木工做門及套、石膏板隔斷。

  2、電工頂部線管,鋪設(shè)完畢,木工進(jìn)行吊頂施工,水工做上下水管,鋪設(shè)完畢,由瓦工抹平地面、墻面不平出,進(jìn)行用水試驗(yàn)三天,如地面漏水必需重新做地面防水。

  3、頂部工程完畢,油工用石膏粉進(jìn)行填平接口處,貼上繃帶,然后進(jìn)行批灰、打磨、刷墻漆。

  4、門、套及柜做完后,油工進(jìn)行填補(bǔ)釘眼,刮原子灰,打磨、噴漆。

  5、衛(wèi)生間閉水試驗(yàn)完成,瓦工進(jìn)行防水層保護(hù),方能進(jìn)行鋪磚擦縫。

  6、木工在做完頂部、墻面、門及套柜子、前臺(tái),最后二遍之前瓦工進(jìn)行走道地磚及室內(nèi)、前臺(tái)、理石鋪裝。安裝衛(wèi)生間潔具、門口玻璃安裝工作,木工安裝墻腳線、電工安裝燈具。

  7、油工再完成所有油活后,在清理地磚、擦縫、清潔直到完工。

  六、施工工藝說明

  1、施工前木工用水平管找好水平,找到正確的線,依照正確的線進(jìn)行施工。吊頂、地面平整、門套、電源、插座高度整齊一致。

  2、頂部施工方法:按照水平線,找好高度用墨斗彈好水平線用電錘打眼加木塞釘好四周木方,頂部打好眼,加上膨脹螺栓,掛號(hào)竿栓38#主龍骨,再勾50付龍骨,調(diào)平后,用自攻螺絲上石膏板。

  3、門套及門

  先找好水平,確定所有門套高度后,用電錘在門洞兩側(cè)打孔加木塞,用細(xì)木板做低襯,再用兩層細(xì)木板涂上白乳膠找平用5㎝自攻螺絲進(jìn)行加固后,再貼上面板。然后收門套線。門用細(xì)木板開出10㎝寬條雙層涂乳膠每10㎝一條做出框架五厘板釘上,再用面板白乳膠進(jìn)行壓制,壓制時(shí)間為10天確保門不變形。

  4、墻面和頂部。

  批灰用石膏粉/白乳膠摻和填入裂縫等干后貼上繃帶,在進(jìn)行批灰三遍,涂乳膠漆。

  5、門套及門框

  木工做完后,用原子灰先填補(bǔ)有逢處,然后在滿刮兩遍進(jìn)行打磨,噴漆一遍,可能出現(xiàn)沒有不平處,在填補(bǔ)打磨、噴漆五遍,用360#水沙打磨、噴漆3遍,再用1000#水沙打磨,在噴兩遍亞光漆結(jié)束。

  6、水、電工

  PVC彎管接頭處涂上pvc裝也接頭膠水進(jìn)行連接,在槽里面用電錘打孔加木塞,用螺絲拴好鋼絲進(jìn)行PVC管加固,加固后再用水泥填埋直到與墻體持平。水管套絲用麻繩纏好絲牙,涂上清油進(jìn)行擰接,固定墻體填埋。潔具安裝與地面、臺(tái)面交界處打上白色玻璃膠加以封閉。

  7、瓦工工藝

  找好水平線,打毛地面,用水泥漿涂?jī)杀,用半干半濕水泥砂漿鋪在地面,打結(jié)實(shí)平整,然后用水泥漿涂在地磚上,再用批錘敲平用水平尺檢查。

  8、消防系統(tǒng)施工工藝

  依據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)施工設(shè)計(jì)及驗(yàn)收規(guī)范》GB50261—96<火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)施工及驗(yàn)收規(guī)范〉GB50166—92進(jìn)行施工的。

  七、安全消防用水用電保證措施

  1、安全小組成員,值班記錄對(duì)安全險(xiǎn)患及時(shí)整改

  2、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)消防管理,消防器材配備齊全,符合消防要求。

  3、臨時(shí)用電,值班電工負(fù)責(zé)檢查用電情況。

  4、管理技術(shù)人員必須持有效證件才能上崗

  5、施工用電的`閘箱必須有漏電保護(hù)開關(guān),使用前進(jìn)行功能檢測(cè),合格后方可使用。

  八、成品與環(huán)境保護(hù)

  1、進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的管理人員和施工人員,必須佩帶胸卡。

  2、加強(qiáng)材料堆放管理,保持工地現(xiàn)場(chǎng)暢通無阻。

  3、各施工班組每天進(jìn)行工作面的自我檢查。

  4、定期召開文明施工會(huì)議,組織有關(guān)人員進(jìn)行全面檢查。

  5、每天清運(yùn)堆放垃圾。

  九、工期時(shí)間的保證

  認(rèn)真履行合同,確保工期,積極配合甲方檢查指導(dǎo)。按進(jìn)度計(jì)劃正常施工

  十、維修保證

  1、本工程保修一年,在此期間,如工程質(zhì)量出現(xiàn)問題,本公司保證貴方同志本公司24小時(shí)安排技術(shù)人員赴現(xiàn)場(chǎng)搶修并負(fù)責(zé)修好。

  2、本工程保修期內(nèi)費(fèi)質(zhì)量問題,只收取維修成本費(fèi)用。


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