施工設(shè)計組織方案（精選14篇）
為了確保工作或事情有序地進行，時常需要預(yù)先制定方案，方案的內(nèi)容和形式都要圍繞著主題來展開，最終達到預(yù)期的效果和意義。那么方案應(yīng)該怎么制定才合適呢？以下是小編整理的施工設(shè)計組織方案，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
施工設(shè)計組織方案 篇1
1．編制依據(jù)
1.1編制說明
本施工組織設(shè)計是我單位在對XX城市政配套工程六標段進行了認真的現(xiàn)場勘察以及在綜合各個方面的因素之后進行的全盤部署。在做到安全和質(zhì)量有所保障的前提下，積極保證施進度，并在施工中嚴格按照程序執(zhí)行，努力做好各個方面的協(xié)調(diào)工作。至始至終貫徹本公司重質(zhì)量，保安全，建設(shè)一流工程的宗旨，為業(yè)主和廣大市民供給滿意優(yōu)質(zhì)的市政工程項目。
1.2編制依據(jù)
《XX城市政配套工程施工圖設(shè)計》
《XX城市政配套工程招標文件》
《XX城市政配套工程招標答疑文件》
以及招標文件所示有關(guān)本工程的技術(shù)標準和規(guī)范以及我單位從事類似工程的實際施工經(jīng)驗。
2．工程概況
2.1工程概況
XX城緊臨南湖，場地范圍北至機場三路，南抵XX城路，西起丁字橋路，東臨珞獅南路，總面積114公頃。依據(jù)城市總體規(guī)劃，未來的XX城將是一個環(huán)境宜人、交通便利的居住新區(qū)。城市快速路珞獅南路、主干道丁字橋路沿場地東西兩側(cè)經(jīng)過，與南北向次干道石牌嶺路、出版城路、東西向次干道機場三路、武梁路以及支路機場四路、XX城路共同組成新城內(nèi)棋盤式路網(wǎng)。路網(wǎng)內(nèi)道口間距為350~650米，路網(wǎng)密度為5.42kmkm2.場地范圍內(nèi)現(xiàn)狀為大片的魚塘和藕塘，尚未開發(fā)建設(shè)。
本工程道路軟弱地基處理起點0+035與XX城路連接，止點1+247與機場三路連接。次路段沿線地質(zhì)差異較大，根據(jù)不一樣的地質(zhì)條件分別采用拋石擠淤、粉噴樁和清淤換填處理。
2.2主要工程項目工程量
填方：145575m3
車行道：23620m2
人行道：12370m2
鋼筋砼圓管：d500398m
鋼筋砼圓管：d1000114m
鋼筋砼圓管：d120077m
磚砌圓形雨水檢查井：100025座
磚砌圓形雨水檢查井：15002座
矩形直線雨水檢查井：2座
砼箱涵：2—bh=4.02.31210m
結(jié)合箱：3座
沉泥井：50035座
箱涵進水口：1座
承插式鋼筋砼排水管：d300405m
承插式鋼筋砼排水管：d400498m
承插式鋼筋砼排水管：d500429m
承插式鋼筋砼排水管：d600313m
承插式鋼筋砼排水管：d80025m
磚砌圓形污水檢查井：100051座
磚砌圓形污水檢查井：12503座
磚砌圓形污水檢查井：15001座
豎槽式砼跌水井：9座
沉泥井：50036座
3．施工總體部署及安排
3.1工程施工人員部署
本公司將選派有經(jīng)驗、有本事的工程施工人員組成項目部，保證工程的順利完工。項目部組織機構(gòu)圖如下：
項目部組織機構(gòu)圖
3.2施工組織管理及目標
3.2.1工程質(zhì)量目標
嚴格按照設(shè)計圖紙和施工規(guī)范進行施工，力爭做到一次交工驗收合格率為100%，杜絕質(zhì)量問題，若達不到愿按照我單位對工程質(zhì)量的承諾理解處罰。
3.2.2工程工期目標
根據(jù)此工程的設(shè)計規(guī)模和業(yè)主的要求，在結(jié)合我單位的綜合施工本事，我方將在業(yè)主要求的270天內(nèi)完成施工任務(wù)。若達不到愿按照我單位對工程工期的承諾理解處罰。
3.2.3工程禮貌施工管理目標
我方在施工中將嚴格執(zhí)行我市有關(guān)禮貌施工的規(guī)定，做到禮貌施工合格工地若達不到愿按照我單位對工程禮貌施工管理的承諾理解處罰。
3.2.4工程安全施工管理目標
我單位將嚴格認真的貫徹安全第一的宗旨，在整個施工過程中做到無安全事故發(fā)生，積極做好預(yù)防工作，到達安全合格工地。若達不到愿按照我單位對工程安全施工管理的承諾理解處罰。
3.2施工總平面布置
3.2.1施工總平面布置圖（略）
3.3臨時設(shè)施
3.3.1在施工止點出附近設(shè)臨時拌合場。
3.3.2項目部辦公室以及施工人員居住房在場地附近搭設(shè)，同時根據(jù)需要搭設(shè)必須數(shù)量的工棚。
3.3.3施工用電研究在附近租用，并配備必須數(shù)量的發(fā)電機。
3.4施工進度計劃安排。
3.4.1總體指導(dǎo)思想是：交叉平行安排施工，根據(jù)業(yè)主要求，我單位將在270天完成施工目標。
3.4.2勞動力計劃和施工進度計劃表（略）
4．施工主要工序及技術(shù)措施
4.1施工前期準備
4.1.1技術(shù)準備：組織所有管理及施工技術(shù)人員，認真熟悉圖紙，學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范，了解本工程設(shè)計意圖、施工特點和特殊工序要求。測量人員做接樁工作，技術(shù)、試驗及其他管理人員及時到位完成各項準備工作，根據(jù)計劃安排提出工程用料計劃，施工機具計劃，明確各類物資進場時間，做好材料試驗、報驗及廠家資質(zhì)審查，經(jīng)過后及時進行加工訂貨工作。
4.1.2設(shè)施準備：對進場的大、小型設(shè)備進行檢查和試運轉(zhuǎn)，保證每一部機械設(shè)備能正常運行。及時搞好現(xiàn)場三通一平工作，快速完成臨時設(shè)施的建設(shè)工作。
施工設(shè)計組織方案 篇2
一、工程概況
本工程為太原市i期市政東峰路道路工程，該路段北起于南內(nèi)環(huán)東延南至龍城大街,全長約7.88公里。本次中標（山西安宇建設(shè)監(jiān)理有限公司）路段為道路工程（k0+000—k3+392.687）段。
計劃
施工工期為575日歷天。
該道路紅線寬度40m，兩邊再各預(yù)留5m綠化帶，設(shè)雙向六車道、兩側(cè)非機動車道和人行道。按城市ii級主干道設(shè)計，計算行車速度40km/h。
二、施工總體部署
2.1、施工準備
與甲方協(xié)議簽訂之后，本公司根據(jù)現(xiàn)場工程實際情況，，調(diào)動一切積極因素，利用熟悉本地施工條件的優(yōu)勢，就近調(diào)集施工人員（中鐵十七局）做好上場準備。
由項目經(jīng)理帶領(lǐng)施工技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、計劃部、中心試驗室、綜合辦公室等在本地的人員10人進駐現(xiàn)場，進行前期準備，其余人員在10天內(nèi)調(diào)集完畢，在最短時間內(nèi)進駐現(xiàn)場。并組織精測人員根據(jù)施工圖紙及業(yè)主提供的原始測量基準點、測量標志、基準線或水準點或其他書面資料，按國家測繪標準和本工程精度要求，對本工程測設(shè)施工加密控制網(wǎng)，并及時提交監(jiān)理單位，直至獲得認可，在此同時，施工單位將陸續(xù)組織工程所需的各種施工機械、各項設(shè)備進場，聯(lián)系各種材料廠家準備供料計劃，并做好開工前的其他工作，按要求向監(jiān)理單位（山西省安宇建設(shè)監(jiān)理有限公司）提交開工
申請
報告。
2.2、各種臨時工程及臨時設(shè)施、施工措施
2.2.1、施工營地布置
項目經(jīng)理部租用當(dāng)?shù)胤课�，施工隊住房、料庫、值班室、保安室及其他施工用房均利用現(xiàn)有的房屋，材料進場及車輛出入均可以利用現(xiàn)有便道，周圍場地較平整。
2.2.2、施工用水
施工用水采用老虎口水庫里的水或打井取用地下水。
2.2.3、施工用電
工程施工用電，附近電力為工業(yè)用電，可就近利用，不考慮單獨設(shè)置變壓器。
2.2.4、工地排水
設(shè)置集水坑將水集中、沉淀、過濾后，利用水泵、臨時排水通道排入溝渠，局部水位較高處采用井點降水，重點地段雨季施工采取臨時覆蓋。
2.2.5、環(huán)保及三廢處理
本工程擬集中建立垃圾站，并于環(huán)保部門聯(lián)系統(tǒng)一處理，施工中生活廢水、施工污水經(jīng)與有關(guān)部門聯(lián)系征得同意后，排向指定地點，處理效果達到國家規(guī)定的三廢處理標準后排放，并征得三廢主管部門的同意。
三、現(xiàn)場恢復(fù)
施工過程中保持工完料清的原則，每完工一段，在征得監(jiān)理同意后，需要恢復(fù)的立即恢復(fù)至原貌；對于臨時工程占用場地，完工后按有關(guān)規(guī)定或協(xié)議恢復(fù)。
3.1、工期
按業(yè)主要求本工程將于20xx年3月25日開工，工期575天，準備按期完成。共分三階段：
第一階段—施工準備階段。計劃安排5天（20xx年3月25日～20xx年3月30日），主要安排人員、機械設(shè)備、部分材料進場，連接水、電進場，完成對樁交接、線路定位，進行實施性施工組織設(shè)計編制、辦理各種施工中所需手續(xù)，對現(xiàn)場進行復(fù)測。
第二階段—主體工程施工階段。計劃安排555天（20xx年3月31日～20xx年10月10日），完成全部工程的施工。
第三階段—收尾配套階段。計劃安排15天（20xx年10月10日～20xx年10月25日），主要完成缺陷修復(fù)、場地恢復(fù)、竣工資料編制及工程驗交等工作。
施工設(shè)計組織方案 篇3
1、技術(shù)準備
（1）編制實施性施工組織設(shè)計：施工組織設(shè)計應(yīng)在現(xiàn)場調(diào)查基礎(chǔ)上制定，應(yīng)當(dāng)異常強調(diào)對交通、環(huán)境、地下管線、臨近建筑物的保護，同時要滿足合同規(guī)定質(zhì)量、安全、禮貌施工、工期的條件。體現(xiàn)技術(shù)先進，方案合理。施工組織設(shè)計必須經(jīng)過總工、監(jiān)理和業(yè)主審批后才能實施。
�。�2）項目經(jīng)理部及各項目作業(yè)隊管理人員進入施工現(xiàn)場進行技術(shù)交底。
�。�3）組織項目經(jīng)理部人員學(xué)習(xí)本工程招標文件及施工規(guī)范和設(shè)計圖紙。
�。�4）積極與市政公用管線管理部門聯(lián)系，摸清施工現(xiàn)場的公用管線位置走向及埋設(shè)深度，并開挖樣洞。
�。�5）召開施工現(xiàn)場的交通組織協(xié)調(diào)會，積極配合業(yè)主向交通主管部門聯(lián)系，完成交通主管部門，對交通組織措施的批復(fù)。
�。�6）作好原材料的采購、試驗及砂漿，砼配合比設(shè)計。
（7）做好施工設(shè)備的維修保養(yǎng)、備件和運輸?shù)臏蕚洹?/p>
2、人員、設(shè)備、物資進場
按總體施工計劃，陸續(xù)組織各工種技術(shù)工人、司機等人員進場。進場后，組織工程情景交底，調(diào)試設(shè)備。各種機械設(shè)備和物資主要采用已有城市道路運輸。
3、編制申請開工報告
在有關(guān)人員進場，設(shè)備到位，材料試驗，測量復(fù)核，管線搬遷等各項準備都完成的情景下，由項目經(jīng)理部編制申請開工報告，申請正式開工。
4、施工生產(chǎn)準備
清除施工現(xiàn)場障礙物，平整場地。完成施工場地的圍護，隔離等禮貌施工措施。
5、工程測量
測量放樣控制：對于一個工程而言，保證施工測量放樣的精確是保證該工程施工質(zhì)量的最基本要素。在本工程范圍內(nèi)，我們將根據(jù)業(yè)主及設(shè)計院供給的測量控制點布設(shè)周密的測量控制網(wǎng)。
�。�1）施工測量要求對業(yè)主供給的測量資料，現(xiàn)場控制點，水準基準點進行復(fù)核，場內(nèi)的保護樁、控制樁，在施工時要注意保修，如有損失、移位，要迅速復(fù)核，復(fù)位。精度要求：用全站儀、水準儀，采用極坐標法，平面位置的允許誤差，所有的主、次參考點，應(yīng)設(shè)立在設(shè)計圖所示位置0。5米范圍內(nèi)，高程誤差允許范圍。在設(shè)置控制點時，要根據(jù)甲方供給的基準點加密，以滿足施工放樣所需要的足夠的密度，具體測量方法，按規(guī)范方法實施。
�。�2）控制點測設(shè)對勘測設(shè)計部門的測量交底進行復(fù)核，復(fù)核結(jié)果經(jīng)監(jiān)理復(fù)核認可后方可使用。根據(jù)業(yè)主所交的導(dǎo)線樁按照施工需要加密控制網(wǎng)，為了保證控制網(wǎng)的可信性，將根據(jù)現(xiàn)場條件把控制點都選定在施工作業(yè)范圍外地勢較高處，做到各控制點的通視性良好，貼合施工需要�？刂泣c選定后，經(jīng)過實測和導(dǎo)線閉合的平差計算把整個工程范圍內(nèi)的控制點坐標定下來。
�。�3）臨時水準點測量根據(jù)勘測設(shè)計部門供給的國家水準點進行施工用臨時水準點的設(shè)置，臨時水準點的設(shè)置距離以測高不加轉(zhuǎn)點為原則，一般不大于200m。臨時水準點必須與設(shè)計水準點復(fù)測閉合，其允許閉合差控制在±12√Lmm（L為水準線長度公里數(shù)）。另外臨時水準點必須設(shè)置在施工范圍以外，不受施工影響的位置，并應(yīng)堅固穩(wěn)定，同時每隔必須時間對其進行復(fù)核，以免由于臨時水準點的升降而影響施工質(zhì)量。
�。�4）標高測量標高測量均采用自動振平水準儀進行操作。
�。�5）挖掘測量挖掘測量按平面圖，標明挖土界線，同時標出挖土深度。原則上各樁位的20m間距為一個點及變化點。
�。�6）完成測量由施工單位按每10天一次的比率進行測量，計算出挖、堆的土方量，作為施工進度監(jiān)理參考，必要時須在圖紙樁位同一橫斷面標明挖堆土斷面，并提交一份完成土方量的計算根據(jù)資料。
�。�7）工程測量標高基準工程測量的水準可在全工區(qū)通用。根據(jù)需要可在現(xiàn)場內(nèi)打小型水泥樁，作為臨時水準點使用。設(shè)置在各工區(qū)內(nèi)的臨時水準點應(yīng)每月依次與其他作業(yè)點的臨時水準點核對，消除各作業(yè)點之間誤差。
�。�8）測量儀器檢測工程開工前，所有進入工地的測量儀器均為經(jīng)檢驗合格并在有效期內(nèi)才能使用，以確保工程中使用的測量儀器的誤差控制為統(tǒng)一標準，減少整個施工中的系統(tǒng)誤差。
施工設(shè)計組織方案 篇4
本工程處于株洲市株董路（東環(huán)路~南方大道）擴建工程施工中，車輛多，車速快，交通維護對行輛車和施工人員的安全尤為重要。為規(guī)范施工中作業(yè)區(qū)的設(shè)置標準，我項目部認真分析了路線狀況，結(jié)合株洲市株董路（東環(huán)路~南方大道）的實際車流量，本著“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作業(yè)區(qū)和通車路面行使安全，遵照交通部門和GB5768—20xx道路交通規(guī)范的要求，有針對性的制定了本方案。
一、工程概括
株洲市株董路（東環(huán)路~南方大道）工程起于株董路(K0+000)，經(jīng)東環(huán)路橋底四條匝道(KYO+000～KYO+135.015)、(KXO+000～KXO+052.453)、(KYO+000～KYO-080)，止于南方大道（K0+384.613)；路線全長383米：包含株董路上、下東環(huán)路的四條匝道改造，匝道改造總長約386m。沿途為二級公路，設(shè)計行車時速40Km/h。全線路基寬度9米，車道寬度8米。該公路是331的經(jīng)濟通道，擔(dān)負著沿途各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通運輸任務(wù)。
二、管理組織結(jié)構(gòu)
項目部成立了以項目經(jīng)理任組長，副經(jīng)理副組長，安全員、技術(shù)員、施工隊和施工班組為組員的施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，對交通安全問題進一步改正和分析，切實保證每一步施工區(qū)域的交通安全（具體人員見下）。從而保證在安全為先的前提下，保質(zhì)保量的完成施工任務(wù)。
三、交通安全組織方案
公路作業(yè)安全管理有兩部分，一是對作業(yè)區(qū)以外的有限范圍內(nèi)實行交通管制，道路全封閉式施工，目的是避免作業(yè)人員、設(shè)備與行駛車輛的安全隱患，保證施工安全；二是對作業(yè)區(qū)內(nèi)都作業(yè)人員進行必要的安全管理，確保施工安全。
由于本工程路線不長，為盡量縮短施工工期，更好地進行施工和交通組織，保障道路快速暢通，確保施工安全，本工程以土方和道路施工兩部分，分為一、二兩個施工隊組織施工。每個施工隊在各自施工段落的中間位置分段，采用平行流水作業(yè)，在一側(cè)路面基層和瀝青下面層全部完工并達到設(shè)計強度后才能通行。在道路全線左右幅路面基層和瀝青下面層全部施工完成后，集中組織瀝青上面層施工。
1、各種安全設(shè)施及其作用以及具體部署位置
在施工期間占用南北兩側(cè)、四個匝道全封閉施工時，留其余一個車道讓居民通行，在施工區(qū)域范圍內(nèi)采用多臺灑水車灑水、路錐進行維護，從而形成一個封閉的施工區(qū)域，并在封閉外的起點堆放提示牌、安全錐、圍擋、警示燈等。以免外地車輛因誤入施工區(qū)域時起到緩沖作用，同時在南北兩側(cè)以及四個匝道1000米500米100各設(shè)置提示牌提醒車輛已進入封閉式工程施工區(qū)域請繞行。
�、兕A(yù)告提示牌標志
為了更好的提示開車司機看到前方施工路段處于全封閉施工，選擇繞行指定這近路線。
②警示燈標志
為了保證夜間行車和施工的安全，遵照交通部門的相關(guān)要求保證晚上道路施工的安全，同時也可以提前給司機朋友們提出告示.
�、燮鞄�
項目部處于更好的保證行駛車輛和施工活動的安全性，除了設(shè)置上述的安全設(shè)施外，我們在施工區(qū)域的前方150米兩側(cè)都樹立了具有指引和警示作用的彩色旗幟
�、軣艄庹彰�
為了，我們在距離施工現(xiàn)場前800米的范圍內(nèi)開始，每隔30m設(shè)置一道路燈、每道燈桿上設(shè)一個250W照明燈，采用直徑50mm的鍍鋅鋼管，高6m。并且在施工前方1KM處設(shè)置五組太陽能爆閃燈。電力保障利用本工程專用的變壓器，電壓400V,通過電纜線連接。其功率完全能夠滿足施工用電的要求
⑤預(yù)警車
我們在施工期間，在施工點兩端各200m的位置停放安全預(yù)警車，預(yù)警車上放置太陽能導(dǎo)向牌和警示燈，使其有明顯的反光標志，從而保證通行車輛預(yù)先知道前方已進入施工區(qū)域。同時，針對預(yù)警車輛如何行駛，項目部也做了相應(yīng)的規(guī)定，先沿著施工區(qū)域，然后在施工區(qū)域的尾部倒入施工區(qū)域
2、安全設(shè)施擺放要求
�、俾峰F水馬交通標志布置要求：施工區(qū)域內(nèi)用路錐水馬（兩頭都用）交通標志布置控制區(qū)，布設(shè)間距10米--20米。
�、谑┕^(qū)的設(shè)置要求，固定設(shè)置警告區(qū)域的各類施工、燈光照明系統(tǒng)、限速警告牌、照明系統(tǒng)和爆閃燈，然后從上游向下游方向以此放置錐形交通標志、落地式封道指示燈、警示頻閃燈以及水馬圍欄。
③施工完畢后的撤離要求：必須首先撤離施工作業(yè)的所有機械、材料，然后從下游向上游方向的順序及先放后收的原則組織撤離。
�、芾檬┕し秶庾罱卜旁诠飞系碾娮悠粮媸厩胺绞┕ぃ囕v繞行標志牌。
3、作業(yè)人員安全要求
本工程地處車流量密集的路面，人、料、機集中，存在多種威脅因素，施工環(huán)境惡劣。為此確保人的安全與健康，控制人的不安全行為和物的的不安全狀態(tài)，是施工現(xiàn)場安全、健康、文明施工管理的重點，也是預(yù)防與避免傷害事故，保證施工處于最佳狀態(tài)的根本環(huán)節(jié)。
�、匍_工前，施工單位對該現(xiàn)場人員進行安全教育、安全交底和技術(shù)培訓(xùn)。
�、谑┕みM出場，必須由現(xiàn)場負責(zé)人指揮，操作人員再封道和撤除過程中應(yīng)保持高度警惕，特別要加強自我保護意識。
�、垌椖坎颗鋫淞藢Ｂ毥煌▍f(xié)管人員2名，用于平時安全設(shè)施維護工作和施工期間交通指導(dǎo)和疏導(dǎo)工作，同時，交通協(xié)管人員還負責(zé)在施工活動中，和技術(shù)員一道監(jiān)督和保證施工人員和施工車輛只能在施工區(qū)域內(nèi)活動，施工擬投入人員8人次。
�、芊獾劳戤吅�，作業(yè)人員方可進入施工作業(yè)區(qū)作業(yè)，施工結(jié)束時，作業(yè)人員撤退后才能撤除封道設(shè)施。
�、菔┕て陂g，作業(yè)人員不得隨意變更和擴大控制區(qū)，不得走出安全保護區(qū)，不得就任何施工機具和材料放置于安全保護區(qū)外。
�、蕃F(xiàn)場施工人員必須穿著帶有反光標志功能的工作套裝，佩戴安全帽，對顏色和反光標志陳舊的工作套裝及時更換。
⑦手持電動工具的使用必須通過漏電保護裝置，氧氣瓶與乙炔瓶間距應(yīng)再5米以上，與明火距離大于10米。每天完工后清掃場地，專人負責(zé)切斷電源，關(guān)閉氣閥等檢查工作。
�、嗵厥夤しN人員，必須持證上崗。
⑨遇到霧、暴雨等特殊氣候，停止常規(guī)作業(yè)，做好人料機及安全設(shè)施的保護工作。
⑩交通管理部門有特殊要求的，則按交通管理部門要求執(zhí)行。
4、機械設(shè)置
預(yù)備裝載機作為道路緊急狀況處理機具。
5、車輛安全
由于在施工期間上下繞城施工區(qū)域的施工人員都必須有專門配備的本地車輛接送上下班，同時項目部還要在施工期間設(shè)置兩輛預(yù)警車，同時，在高速公路上還有施工所需要都混凝土運輸車，這就涉及解決這些車輛和高速公路上運行的車輛發(fā)生交通沖突�；谶@方面都考慮，項目部建立了完善的車輛進出高速管理制度，每車由固定都專人負責(zé)，對司機在上高速前進行專門有針對性的培訓(xùn)，車輛進出高速時要有專門都交通協(xié)管員負責(zé)指揮。
6、交通設(shè)施一覽表
表略
施工設(shè)計組織方案 篇5
一、工程概況
二、工程基本情況
本路段改造工程：原砼路面處治、瀝青砼路面加鋪、排水工程等。由于本工程是改造工程，施工路段長，路面較窄且貨運重載車較多，以及沿途涉及廠礦、鄉(xiāng)鎮(zhèn)較多，給施工帶來一定難度，為保證施工順利、安全進行，特編制如下交通組織方案。
（一）總則：
1、施工作業(yè)時，配置專職安全員三名，實施對施工作業(yè)人員的安全培訓(xùn)和教育；
2、施工人員必須接受安全技術(shù)教育，遵守安全操作規(guī)程；施工時的安全設(shè)施應(yīng)始終處于良好的工作狀態(tài)，在未完成施工之前，任何人不得隨意撤除或改變安全設(shè)施的位置、擴大或縮小控制區(qū)范圍，以保證施工控制區(qū)安全控制的有效性；
（二）安全保護措施及應(yīng)急預(yù)案
1、我公司成立安全組織領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全交通組織保障體系和保證措施。
組長：XXXXX（項目經(jīng)理）
副組長：XXX（項目副經(jīng)理）
XXX（項目總工）
組員：XXXXXX
2、配備交通事故應(yīng)急救護車輛，一旦發(fā)生交通阻塞或交通事故，交通組織人員或協(xié)勤人員能迅速趕往現(xiàn)場進行處理。
3、請業(yè)主在報紙和電視臺上通告高新區(qū)高新大道工程的施工情況，提醒過往車輛盡量繞行，加強宣傳力度。
4、在施工段落前后、車輛轉(zhuǎn)換等地點設(shè)置交通協(xié)勤人員,負責(zé)安全協(xié)調(diào)、指揮交通等，所有工作人員必須統(tǒng)一身穿安全背心，嚴禁任何人在車輛行駛路線上逗留。
5.在發(fā)生交通事故時立即通知公路執(zhí)法部門，并立即設(shè)置安全標志標牌，防止連環(huán)事故發(fā)生，如果有人員受傷立即搶救傷員并送往醫(yī)院，并保護好現(xiàn)場。
6、施工現(xiàn)場配備鋼絲繩一根，如施工路段壞車，在力所能及的范圍內(nèi)采取相應(yīng)措施排堵。
7、作業(yè)人員穿反光背心防護，并且安全教育后方可作業(yè)。
8、作業(yè)人員不得隨意在雙通路段走，嚴禁作業(yè)工具伸出封閉區(qū)域。
9、加強日常安全巡查，同時積極主動與各廠礦企業(yè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)單位加強聯(lián)系，盡量減少因施工給周邊居民帶來的不便。
（三）封閉區(qū)域及時間安排：
封閉區(qū)域：xxx
計劃開工時間：xxxx
計劃完工日期：xxx
1、封閉區(qū)域：舊路面處置
（1）舊路面處置根據(jù)路面破損的實際情況，采取半幅全封閉施工，半幅單道單通。每個封閉段500米，封閉段落不限，每個封閉段之間相隔300米，根據(jù)該路段車流量實際情況定。
�。�2）瀝青鋪裝采取半幅全封閉施工，半幅單道單通。每個封閉段不超出1000米，封閉段落不限，每個封閉段之間相隔500米。
�。ㄋ模┙煌ńM織措施
安全科長：XXXX：全面負責(zé)工程項目的安全管理工作。
聯(lián)系電話：XXXXXXXXX
安全員：負責(zé)交通組織及協(xié)調(diào)工作及定期安全巡視。
交通協(xié)管員：12名，負責(zé)交通設(shè)施的維護，及封閉路段交通疏導(dǎo)。
1、封閉區(qū)域兩端位置依次設(shè)置⑴前方施工，車輛慢行、⑵限速30牌、⑶正在施工，禁止入內(nèi)。
注：安全標識牌可根據(jù)現(xiàn)場封閉路段的實際情況設(shè)置相應(yīng)警示牌或提示牌。
2、封閉路段實行單道單通，兩端各設(shè)置2名交通協(xié)管人員，實行單邊輪換放車通行。每個封閉段配兩個對講機，一部手機，隨時和指揮部保持聯(lián)系。
3、封閉路段用反光筒隔離，間距10米一個。
�。ㄎ澹┌踩芾泶胧�
1、工程施工的安全管理。加強現(xiàn)場管理，搞好工程的保衛(wèi)、防盜，搞好永久工程和臨時工程安全，防止發(fā)生安全事故，制訂安全生產(chǎn)的組織措施，并制訂嚴密的安全生產(chǎn)規(guī)程，留有足夠的安全生產(chǎn)費用，購置安全生產(chǎn)的設(shè)備和器件，保證施工生產(chǎn)現(xiàn)場的緊急事故處理的開支。
2、加強安全生產(chǎn)教育和預(yù)防措施，為施工人員辦理保險。
3、抓安全生產(chǎn)和安全教育，定期如開安全生產(chǎn)會議，檢查安全生產(chǎn)規(guī)章執(zhí)行落實情況，建立安全生產(chǎn)獎罰制度促使人人重視安全，安全生產(chǎn)有獎，使安全生產(chǎn)教育落到實處，得到好的成績。
4、建立健全各級各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實到人。各項經(jīng)濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施。有勞務(wù)使用和機械租用安全生產(chǎn)協(xié)議書。
5、保證安全的具體操作措施
1）施工運輸車輛的安全措施
�。�1）進出施工區(qū)域，應(yīng)注意觀察并主動避讓正常行駛的車輛；
（2）不得在施工區(qū)域外隨意停放；
�。�3）不得將物料、泥土帶出施工作業(yè)區(qū)域污染路面；
（4）嚴禁穿越中央分隔帶；
（5）不得有其他違反高速公路管理的行為。
2）施工作業(yè)人員應(yīng)遵守下列規(guī)定：
（1）接受專門的安全教育和作業(yè)規(guī)程訓(xùn)練；
（2）施工人員及管理人員必須穿著帶有反光標志的橘紅色背心，進出施工現(xiàn)場應(yīng)由施工單位用車輛接送。
�。�3）不得在作業(yè)區(qū)外活動或?qū)⑷魏问┕C具和物料置于作業(yè)控制區(qū)以外；
�。�4）不擅自變更控制標志和區(qū)域或擴大作業(yè)范圍；
�。�5）不得有其他違反公路管理的行為。
施工設(shè)計組織方案 篇6
第一節(jié) 概 述
鋼橋是各種橋梁體系特別是大跨度橋梁常見的一種型式。近20年來，隨著預(yù)應(yīng)力砼橋梁的急速發(fā)展，鋼橋已越來越多地進人更大的跨度領(lǐng)域，并且在結(jié)構(gòu)形式、材料及加工制造、施工架設(shè)方面不斷有所開拓和創(chuàng)新。到70年代末，可以說鋼橋已經(jīng)用一種完全嶄新的面貌出現(xiàn)在橋梁界并與預(yù)應(yīng)力砼橋梁展開劇烈的競爭，這在一定程度上推動了橋梁工程的發(fā)展。
由于鋼材是一種性能優(yōu)越的彈塑性材料.所以在橋梁上使用比較靈活，從板梁橋、桁梁橋、拱橋直至大跨度的懸索橋。近20年來，鋼斜拉橋又得到了飛速的發(fā)展，起著主導(dǎo)橋梁工程發(fā)展的地位。
隨著材質(zhì)(主要是高強度鋼材和各種耐候鋼)的提高以及焊接工藝和高強度螺栓連接的不斷完善，各種受力性能優(yōu)越、制造架設(shè)容易的箱形截面梁也就同時得到大力發(fā)展。
除此之外.在橋梁施工裝備方面，特別是吊機的起重能力不斷提高，伸臂拼裝所使用的行走于橋上的吊機起重能力已經(jīng)用到1000kn.大型浮吊的起重能力也普遍達到6500kn，并且也已經(jīng)有一次起吊重力達35000kn整孔橋梁的例子。為了將拼好的橋頂高或頂推就位，千斤頂?shù)男谐桃褦U大到2.0m。
這一切都促使傳統(tǒng)的鋼橋施工和架設(shè)法得到更新。以往大跨度鋼橋基本上以懸臂拼裝架設(shè)為主，現(xiàn)在除了懸臂安裝之外，還常常采用整孔吊裝和頂推施工方法，以提高施工速度。
此外，在條件許可的場合，還可用浮運法輔助安裝(如hunber橋)。
在體系方面，一些管運不良、費工費料的結(jié)構(gòu)(如懸臂桁梁)已經(jīng)淘汰，而代之以結(jié)構(gòu)緊湊、線條簡潔、造形美觀、受力優(yōu)越的結(jié)構(gòu)。
值得注意的是，鋼結(jié)合梁composite beam)已從中小跨度(40～80m)的范圍內(nèi)越出，而走向大跨度領(lǐng)域(如加拿大的annasis橋)。
世界著名的日本本四聯(lián)絡(luò)線工程，也基本以大跨度的懸索橋和斜拉橋為主體，這說明鋼橋今后幾十年的方向應(yīng)以大跨、輕質(zhì)、高強、美觀、施工快速等為發(fā)展的特點。
第二節(jié) 鋼構(gòu)件的制作
一、鋼構(gòu)件的制作主要包括下列工藝過程：作樣、號料、切割、零件矯正和彎曲構(gòu)件校正、結(jié)構(gòu)試拼裝、除銹和涂該等。
(一)作樣
根據(jù)施工圖制作樣板或樣條的工作叫作樣。利用樣板或樣條可在鋼料上標出切割線及栓孔位置。
(二)樣板
一般構(gòu)件用普通樣板，它可用薄鐵皮或0.3～0.5mm的薄鋼板制作。橋梁，栓孔可采用機器樣板鉆制。機器樣板是在厚12～20mm的鋼板上置，精確地嵌入經(jīng)過溶碳淬火處理的鋼質(zhì)鉆孔套。鉆孔套是旋制的。鉆孔套直徑公差只有±0.05mm，孔心距公差為±0.25mm。鉆孔時將機器樣板覆蓋在要加工的部件上，用卡具夾緊，錨頭即通過鉆孔套鉆制加工部件上的安裝孔。用樣板鉆出的孔，精度高而劃一，并可省去號孔工作。圖12—1為主梁節(jié)點板用的機器樣板。
(三)樣條
用2—3cm寬的鋼條做成的樣板叫樣條，它適用于較長的角鋼、槽鋼及鋼板的號料。
二、號料
利用樣板、樣條在鋼材上把零件的切割線畫出，稱為號料。號料使用樣板、樣條而不直接使尺，這是為了避免出現(xiàn)不同的尺寸誤差，而使釘孔錯位。號料的精確度應(yīng)和放樣的精度相同。
三、剪切
剪切是使用剪切機進行的，對于16mn鋼板，目前可切厚度在16～20mm。對于一般剪切機不能剪切的厚鋼板，或因形狀復(fù)雜不能剪切的板材都可采用焰切。焰切分：切割、半自動切割和自動切割機切割。聯(lián)合剪沖用于角鋼的剪切。目前聯(lián)合刃沖機可貝切的最大角鋼為∠125×125×12。
鋸切主要用于對槽鋼、工字鋼、管材及大型角鋼，鋸切的工具為圓鋸機。
四、矯正
由于鋼材在軋制、運輸、切割等過程中可能會產(chǎn)生變形，因此需要進行矯正
對于鋼板常采用輥壓機來趕平，對于角鋼也可用輥壓機進行調(diào)直。
對于切割后呈馬刀形彎曲的料件，當(dāng)寬度不大時，可以在頂彎機上矯正。對于寬厚鋼板的馬刀形彎曲，則要用火焰加熱進行矯正，火焰溫度應(yīng)控制在600℃一800℃之間。
五、制孔
號孔是借助樣板或樣條，用樣沖在鋼料上打上沖點，以表示釘孔的位置。如果采用機器樣板則不必進行號孔。
鉆孔的一般過程為：
�、佼嬀�鉆孔：
�、跀U孔套鉆；
②機器樣板鉆孔；
�、軘�(shù)控程序鉆床鉆孔
使用機器樣板鉆孔可以使桿件達到互換使用，但對于不同規(guī)格的單構(gòu)件則不能使用同一樣板來鉆孔(如釘孔排列不同或釘孔的間距不同)，因此設(shè)計者應(yīng)盡量使結(jié)構(gòu)物的設(shè)計標準化、模數(shù)化.以減少機器樣板的數(shù)量，提高機器樣板的利用率。
鉆孔時可將幾塊板材與覆蓋式機器樣板一同卡牢，然后用搖臂鉆床一次在鉆孔套內(nèi)套鉆鉆透各層。
用數(shù)控坐標式鉆床鉆孔可達到很高的精度.也可以使工字型桿件的工地栓孔制成的孔應(yīng)成正圓柱形，孔壁光滑，孔緣無損傷不平，刺屑消除干凈。
組裝件可預(yù)鉆小孔，組裝后進行擴鉆，預(yù)鉆孔徑至少應(yīng)較設(shè)計孔徑小3mm。
六、組裝
組裝是按圖紙把制備完成的半成品或零件拼裝成部件、構(gòu)件的工序。
構(gòu)件組裝前應(yīng)對連接表面及焊縫邊緣30～50mm范圍內(nèi)進行清理，應(yīng)將鐵銹、氯化鐵油污、水分等清除干凈。
栓焊鋼梁的主標桿件截面形式大多數(shù)為h形，h形桿件的組裝是在胎型上進行的，為便于進行定位焊，組裝胎型最好是轉(zhuǎn)動式，見圖12—2及圖12—3所示。
為了保證組裝質(zhì)量，對組成桿件的各零件的相對位置、
相互間的密貼程度以及整個桿件的外輪廓形狀和尺寸，在組拼過程中均要進行檢查。
在零件正確頂緊就位后，即可進行定位焊。定位焊的焊續(xù)長度每段為50～100mm，各段之間的距離為400—600mm。
七、焊接
鋼橋采用的焊接方法有自動焊、半自動焊和手工焊三種。
焊接質(zhì)量在很大程度上決定于施焊狀況。焊接時所采用的電流強度、電弧電壓、焊絲的輸送速度及焊接速度都直接影響焊接質(zhì)量。
在焊接前，如無焊接工藝評定試驗的，應(yīng)做好焊接工藝評定試驗，并據(jù)此確定焊接工藝。
焊接完畢后應(yīng)檢查焊縫質(zhì)量。焊縫中主要缺陷有；裂縫、內(nèi)部氣孔、夾渣、末熔透、咬邊、送流、燒穿及焊縫尺寸不合規(guī)定等。對于所有的焊縫均進行外觀檢查。內(nèi)部檢查以超聲波探傷為主。
八、試拼裝
栓焊鋼梁某些部件，由于運輸和架設(shè)能力的限制，必須在工地進行拼裝。
運送工地的各部件，在出廠之前應(yīng)進行試拼裝，以驗證工藝裝備是否精確可靠。例如鋼桁梁橋試拼裝按主桁、橋面系、橋門架及平縱聯(lián)四個平面進行。試拼裝時，鋼梁主要尺寸如桁高、跨度、上拱度、主拓間距等的精度應(yīng)滿足有關(guān)標準的要求。新設(shè)計的以及改變工藝裝備后制造的鋼梁，均應(yīng)進行試拼裝。對于成批連續(xù)生產(chǎn)的鋼梁，一般每10～20孔應(yīng)試拼裝一次。
最近十幾年來，隨著橋梁向“長跨、輕質(zhì)、高強、整體”發(fā)展，鋼橋的結(jié)構(gòu)形式日新月異，花樣百出。鋼橋的制造技術(shù)、工藝水平也在迅速提高。
目前鋼橋的制造技術(shù)發(fā)展的主要特點是：
普遍應(yīng)用電子計算機進行計算機輔助設(shè)計(cad)和繪圖(cadd)系統(tǒng)的開發(fā)。
用精密切割代替刨銑機械加工。
高效切割、自動碳弧氣刨開坡口。
將光電路蹤技術(shù)運用于切割、放樣、畫線等工序。
先進的檢測手段。目前常用的x射線焊縫探傷儀已發(fā)展為輕便式，可在桿件上直接探傷。全力提高鋼梁焊接接頭的強度。
改進除銹、涂油方法和組裝成型工藝
第三節(jié) 鋼橋的安裝
懸臂安裝是在橋位上拼裝鋼梁時，不用臨時膺架支承，而是將桿件逐根的依次拼裝在平衡梁上或已拼好的部分鋼梁上，形成向橋孔中逐漸增長的懸臂，直至拼至次一墩(臺)上。這稱為全懸臂拼裝。
若在橋孔中設(shè)置一個或一個以上臨時支承進行懸臂拼裝時稱為半懸臂拼裝。用懸臂法安裝多孔鋼梁時，第一孔鋼梁多用半懸臂法進行安裝。
鋼梁在懸臂安裝過程中，值得注意的關(guān)鍵問題是：
�、俳档弯摿旱陌惭b應(yīng)力；
�、谏毂鄱藫隙鹊目刂�；
②減少懸臂孔的施工荷載
�、鼙ＷC鋼梁拼裝時的穩(wěn)定性。
懸臂安裝鋼梁的施工順序如下：
(一)桿件預(yù)拼
由橋梁工廠按材料發(fā)送表發(fā)往工地的都是單根桿件和一些拼
接件，為了減少拼裝鋼梁時橋上的高空作業(yè)，減少吊裝次數(shù)，通常將各個桿件預(yù)先拼裝成吊裝單元，把能在橋下進行的工作盡量在橋下預(yù)拼場內(nèi)進行，以期加快施工進度。
(二)鋼梁桿件拼裝
由預(yù)拼場預(yù)制好的鋼梁桿件經(jīng)檢查合格后，即可按拼裝順序先后運至提升站，由提升站吊機把桿件提運至在鋼梁下弦平面運行的平板車上，由牽引車運至拼梁吊機下拼裝就位。拼梁吊機通常安放在上弦，遇到上弦為曲弦時，也可安放在下弦平面。
鋼梁拼裝必須按一定購拼裝順序因進行。在擬定拼裝順序時應(yīng)考慮下列原則；
1．拼梁吊機的性能，如運行方法、起吊能力、最大吊距等。
2.先裝的桿件不應(yīng)妨礙后裝桿件的安裝與吊機的運行。
3.拼裝時，應(yīng)盡速將主桁桿件拼成閉合的三角形，形成穩(wěn)定的幾何體系聯(lián)結(jié)系，保證鋼梁結(jié)構(gòu)的空間穩(wěn)定。
4.主桁桿件拼裝，應(yīng)左右兩側(cè)對稱進行，防止偏載的不利影響。
圖12—4為一主桁懸臂拼裝順序圖。
伸臂拼裝第一孔鋼梁時，根據(jù)懸臂長度大小，需要一定長度的平衡梁，并應(yīng)保證傾覆穩(wěn)定系數(shù)不小于1.3(傾覆穩(wěn)定系數(shù)就是穩(wěn)定力矩與傾覆力矩之比值)。平衡梁通常是在路堤上(無引橋的情況)或引橋上(通常是頂應(yīng)力鋼筋砼梁或鋼板梁)或滿布膺架上進行拼裝。
在拼裝工作中，應(yīng)隨時測量鋼梁的立面和平面位置是否正確，鋼梁安裝偏差的容許值參見《鐵路鋼橋梁拼裝及架設(shè)施工技術(shù)規(guī)則》。
(三)高強度螺栓施工
在高強度螺栓施工中，目前常用的控制螺栓的預(yù)拉力方法是扭角法和扭矩系數(shù)法。
安裝高強螺栓時應(yīng)設(shè)法保證各螺栓中的預(yù)拉力達到其規(guī)定值，避免超拉或欠拉。
(四)安裝時臨時支承布置
臨時支承主要類型有：臨時活動支座、臨時固定支座、永久活動支座、永久固定支座、保險支座、接引支座等，這些支座隨拼梁階段變化與作業(yè)程序的變化將互相更換交替使用。
(五)鋼梁縱移
鋼梁在懸臂拼裝過程中.由于梁的自重引起的變形；溫度變化的影響；制造誤差；臨時支座的摩阻力對鋼梁變形的影響等因素所引起的鋼梁縱向長度幾何尺寸的偏差，致使鋼梁各支點不能讓設(shè)計位置落在各橋墩上，使橋墩偏載。為了調(diào)整這一誤差至允許范圍內(nèi)，鋼梁需要縱移。
常用的縱移方法有：
溫差法：利用一天的氣溫差倒換支座(活動支座與固定支座相互轉(zhuǎn)換)，可以達到縱移的目的頂落梁法；在連續(xù)梁中.利用該聯(lián)鋼梁中間某一個支點的頂落及兩旁支點的支座變“固”或變“活”的相互轉(zhuǎn)換.使鋼梁象蛇一樣的爬行，向著預(yù)定的方向蠕動。
(六)鋼梁的橫移
鋼梁在伸臂安
裝過程中，由于受日光偏照和偏載的影響，加之桿件本身的制造誤差，鋼梁中線位置會隨時改變，有時偏向上游側(cè)，有時偏向下游側(cè)，以致到達墩頂后，鋼梁不能準確的落在設(shè)計位置上，造成對橋墩偏載。為此必須進行鋼梁橫移，使偏心在允許范圍之內(nèi)。
橫移可用專用的橫移設(shè)備，如圖12—5所示。也可以根據(jù)情況采取臨時措施。
橫移必須在拼裝過程中逐孔進行。
二、拖拉法架設(shè)鋼梁
(一)懸臂的縱向拖拉
根據(jù)被拖拉橋跨結(jié)構(gòu)桿件的受力，永久性的墩(臺)之間設(shè)置臨時性的中間墩架，以承托校拖拉的橋跨結(jié)構(gòu)。圖12—6表示用拆裝式桿件拼組成中間臨時墩架的縱向拖拉。
在水流較深，且水位穩(wěn)定，又有浮運設(shè)備而措設(shè)中間膺架不便時，可考慮采用中間浮運支承的縱向拖拉，如圖12—7所示。必須指出的是，船上支點的標高不易控制，所以要十分注意。
(二)全懸臂的縱向拖拉
全懸臂的縱向拖拉指在兩個永久性墩(臺)之間不設(shè)置任何臨時中間支承的情況下的縱向拖拉架梁方法。圖12—8所示為用拆裝式桿件組成導(dǎo)梁的全懸臂拖拉。
拖拉鋼桁梁的滑道.可以布置在縱梁下，也可以布置在主桁下。縱梁中心距通常為2m，主桁中心對單線梁通常為5.75m。圖12—9為滑道布置在縱梁下的構(gòu)造示例，圖12—10為滑道布置在主桁下的構(gòu)造示例。
施工設(shè)計組織方案 篇7
一、工程基本概況
工程名稱：
工程地點：
要求質(zhì)量標準：
要求日期：
工程范圍：
建設(shè)單位：
二、施工現(xiàn)場平面圖
（按設(shè)計圖紙施工）
三、施工組織機構(gòu)和勞動力安排
施工組織機構(gòu)
工程總指揮：沈
項目經(jīng)理：
施工員：
工人配備
專業(yè)綠化工：
普通工（力工、木工及瓦工）： 施工前的準備
3.0.1植樹工程施工前做好各項施工的準備工作，以確保工程順利進行。準備工作內(nèi)容包括：掌握資料、熟悉設(shè)計、勘查現(xiàn)場、制定方案、編制預(yù)算、材料供應(yīng)和現(xiàn)場準備。
3.0.2開工前了解掌握工程的有關(guān)資料，如用地手續(xù)、上級批示、工程投資來源、工程要求等。
3.0.3施工前熟悉設(shè)計的指導(dǎo)思想、設(shè)計意圖、圖紙、質(zhì)量、藝術(shù)水平的要求，并由設(shè)計人員向施工單位進行設(shè)計交底。
3.0.4現(xiàn)場勘查，施工人員了解設(shè)計意圖及組織有關(guān)人員到現(xiàn)場勘查，一般包括：現(xiàn)場周圍環(huán)境、施工條件、電源、水源、土源、交通道路、堆料場地、生活暫設(shè)的位置，以及市政、電訊應(yīng)配合的部門和定點放線的依據(jù)。
3.0.5工程開工前制定施工方案(施工組織設(shè)計)，包括以下內(nèi)容：
a）、工程概況：工程項目、工程量、工程特點、工程的有利和不利條件。
b）、確定施工方法：采用人工還是機械施工，勞動力的來源，是否有社會義務(wù)勞動參加。
c）、編制施工程序和進度計劃。
d)、施工組織的建立，指揮系統(tǒng)、部門分工、職責(zé)范圍、施工隊伍的建立和任務(wù)的分工等。
e)、制定安全、技術(shù)、質(zhì)量、成活率指標和技術(shù)措施。
f)、現(xiàn)場平面布置圖：包括水、電源、交通道路、料場、庫房、生活設(shè)施等具體位置圖。
g）、施工方案應(yīng)附有計劃表格，包括：勞動力計劃、作業(yè)計劃、苗木、材料機械運輸?shù)取?/p>
3.0.6編制施工預(yù)算根據(jù)設(shè)計概算、工程定額和現(xiàn)場施工條件、采取的施工方法等編制施工預(yù)算。
3.0.7重點材料的準備：如特殊需要的苗木、材料事先了解來源、材料質(zhì)量、價格、可供應(yīng)情況。
3.0.8做好現(xiàn)場準備，包括：三通一平，搭建暫設(shè)房屋，生活設(shè)施，庫房。事先與市政、電訊、公用、交通等有關(guān)單位配合好，并辦理有關(guān)手續(xù)。
3.0.9關(guān)于勞動力、機械、運輸力事先由專人負責(zé)聯(lián)系安排好。
3.0.10如為承包的植樹工程，則事先與建設(shè)單位簽訂承包合同，辦理必要手續(xù)，合同
生效后方可施工。
苗木質(zhì)量要求
4.0.1苗木本身質(zhì)量的好壞直接影響著綠化美化效果，為此苗木質(zhì)量應(yīng)符合苗木出圃質(zhì)量標準和設(shè)計對苗木質(zhì)量的要求。我們承諾如下：
a)、喬木的質(zhì)量標準：樹干挺直，不應(yīng)有明顯彎曲，小彎曲也不得超出兩處，無蛀干害蟲和未愈合的機械損傷。分枝點高度2.5－2.8m。樹冠豐滿，枝條分布均勻、無嚴重病蟲危害，常綠樹葉色正常。根系發(fā)育良好、無嚴重病蟲危害，移植時根系或土球大小，應(yīng)為苗木胸徑的8－10倍。
b）、灌木的質(zhì)量標準：根系發(fā)達，生長茁壯，無嚴重病蟲危害，灌叢勻稱，枝條分布合理，高度不得低于1.5m，叢生灌木枝條至少在4－5根以上，有主干的灌木主干應(yīng)明顯。
c)、綠籬苗的質(zhì)量標準：針葉常綠樹苗高度不低于1.2m，闊葉常綠苗不低于50cm，苗木應(yīng)樹型豐滿，枝葉茂密，發(fā)育正常，根系發(fā)達，無嚴重病蟲危害。
種植
第一節(jié)定點、放線
5.1.1定點放線要以設(shè)計提供的標準點或固定建筑物、構(gòu)筑物等為依據(jù)。
5.1.2定點放線應(yīng)符合設(shè)計圖紙要求，位置要準確，標記要明顯。定點放線后應(yīng)由設(shè)計或有關(guān)人員驗點，合格后方可施工。
5.1.3規(guī)則式種植，樹穴位置必須排列整齊，橫平豎直。行道樹定點，行位必須準確，大約每50m釘一控制木椿，木椿位置應(yīng)在株距之間。樹位中心可用鎬刨坑后放白灰。
5.1.4孤立樹定點時，應(yīng)用木椿標志樹穴的中心位置上，木椿上寫明樹種和樹穴的規(guī)格。
5.1.5綠籬和色帶、色塊，應(yīng)在溝槽邊線處用白灰線標明。
5.1.6自然式種植，定點放線應(yīng)按設(shè)計意圖保持自然，自然式樹叢用白灰線標明范圍，其位置和形狀應(yīng)符合設(shè)計要求。樹叢內(nèi)的樹木分布應(yīng)有疏有密，不得成規(guī)則狀，三點不得成行，不得成等腰三角形。樹叢中應(yīng)釘一木椿，標明所種的樹種、數(shù)量、樹穴規(guī)格。 第二節(jié)挖種植穴、槽的質(zhì)量標準
5.2.1挖種植穴、槽的位置應(yīng)準確，嚴格以定點放線的標記為依據(jù)。
5.2.2穴、槽的規(guī)格，應(yīng)視土質(zhì)情況和樹木根系大小而定。一般規(guī)定：樹穴直徑和深度，應(yīng)較根系和土球直徑加大15－20cm，深度加10－15cm。樹槽：寬度應(yīng)在土球外兩側(cè)各加10cm，深度加10－15cm，如遇土質(zhì)不好，需進行客土或采取施肥措施的應(yīng)適當(dāng)加大穴槽規(guī)格。
5.2.3挖種植穴、槽應(yīng)垂直下挖，穴槽壁要平滑，上下口徑大小要一致，挖出的表土和底土、好土、壞土分別置放。穴、槽壁要平滑，底部應(yīng)留一土堆或一層活土。挖穴槽應(yīng)垂直下挖，上下口徑大小應(yīng)一致。
5.2.4在新墊土方地區(qū)挖樹穴、槽，應(yīng)將穴、槽底部踏實。在斜坡挖穴、槽應(yīng)采取魚鱗坑和水平條的方法。
5.2.5挖植樹穴、槽時遇障礙物，如市政設(shè)施、電訊、電纜等應(yīng)先停止操作，請示有關(guān)部門解決。
第三節(jié)客土、施肥
5.3.1樹木生長、發(fā)育都離不開土壤，因此土壤好壞影響著樹木的成活，具體要求如下：
a)、種植樹木所必須的最低土層應(yīng)視樹木規(guī)格大小而定，一般較樹木根系至少加深30－40cm以上。
b)、種植前對土壤進行勘探，化驗理化性質(zhì)和測定土壤肥力。
c)、對不宜樹木生長的建筑棄土，或含有害成份的土壤，必須進行客土，換上適宜樹木生長的種植土。
d)、如設(shè)計規(guī)定或有特殊要求還可摻入部分腐植土，以改良土壤結(jié)構(gòu)和增加肥力，一般可摻入1/5或1/4的腐植土。
5.3.2為供給樹木養(yǎng)分，促進發(fā)育生長，可采取施肥措施，一般要求如下：
a)、施肥所需肥料應(yīng)是經(jīng)過充分腐熟的有機肥。
b)、施肥量應(yīng)根據(jù)樹木規(guī)格、土壤肥力、有機肥效高低等因素而定。
c)、施肥的方法：將有機肥攪碎、過篩與細土拌勻，平鋪坑底，上面覆10cm種植土。
第四節(jié)裝運、卸苗和假植
5.4.1裝、運、卸和假植苗木的各環(huán)節(jié)均應(yīng)保護好苗木，輕拿、輕放，必須保證根系和土球的完好，嚴禁摔坨。
5.4.2裝裸根苗木應(yīng)順序碼放整齊，根部朝前，裝時將樹干加墊、捆牢，樹冠用繩攏好。
5.4.3長途運輸應(yīng)特別注意保持根部濕潤，一般可采取沾泥漿、噴保濕劑和用苫布遮蓋等方法。
5.4.4裝帶土球苗木，應(yīng)將土球放穩(wěn)、固定好，不使其在車內(nèi)滾動，土球應(yīng)朝車頭，樹冠攏好。裝綠籬苗時最多不得超過三層，以免壓壞土球。
5.4.5運輸過程應(yīng)保護好苗木，要配備押運人員，裝運超長、寬的苗木要辦理超長、超寬手續(xù)，押運人員應(yīng)與司機配合好。
5.4.6卸車時應(yīng)順序進行，按品種規(guī)格碼放整齊，及時假植，縮短根部暴露時間。
5.4.7使用吊車裝卸苗木時，必須保證土球完好，拴繩必須拴土球，嚴禁捆樹干吊樹干。 第五節(jié)修剪
5.5.1樹木移植時為平衡樹勢，提高植樹成活率，應(yīng)進行適度的強修剪。修剪時應(yīng)在保證樹木成活的前提下，盡量照顧不同品種樹木自然生長規(guī)律和樹形。修剪的剪口必須平滑，不得劈裂并注意留芽的方位。超過2cm以上的剪口，應(yīng)用刀削平，涂抹防腐劑。修剪的方法，一般采取疏枝和短截。
5.5.2樹木的根部和高大落葉喬木樹冠的修剪，均應(yīng)在散苗后種植前進行，一般剪去劈、裂、斷根、斷枝、過長根、徒長枝和病蟲根、枝。
5.5.3灌木、綠籬、花籬或需造型修剪的樹木，除根部修剪在種植前進行，樹冠部分應(yīng)在種植二遍水扶直后進行。
5.5.4常綠喬木一般可不修剪，僅剪去病蟲、枯死、劈、裂、斷枝條和疏剪過密、重疊、輪生枝。剪口處留1－2cm小木橛，不得緊貼枝條基部剪去。 第六節(jié)種植
5.6.1種植的時間選擇，一般應(yīng)選擇在蒸騰量小和有利根系及時恢復(fù)的時期。在北京地區(qū)可在春、雨、秋三季進行，以春季為主。
5.6.2種植的質(zhì)量標準：
a)、種植的苗木品種、規(guī)格、位置、樹種搭配應(yīng)嚴格按設(shè)計施工。
b)、種植苗木的本身應(yīng)保持與地面垂直，不得傾斜。
c)、種植時應(yīng)注意苗木的豐滿一面或主要觀賞面應(yīng)朝主要視線方面。
d)、種植規(guī)則式要橫平豎直，樹木應(yīng)在一條直線上，不得相差半樹干，遇有樹彎時方向應(yīng)一致，行道樹一般順路與路平行。樹木高矮，相鄰兩株不得相差超過30cm。
e)、種植苗木深淺應(yīng)適合。一般喬灌木應(yīng)與原土痕持平。個別快長、易成活的樹種可較原土痕栽深5－10cm，常綠樹栽時土球應(yīng)與地面平或略高于地面5cm。
f)、種植帶包裝的土球樹木時，必須保持土球完好，包裝物應(yīng)取出。
5.6.3種植的程序和方法：
a)、散苗：將苗木按定點的標記放至穴內(nèi)或穴邊，路樹應(yīng)與道路平行散放。散苗后再與設(shè)計圖核對，無誤后方可進行下道工序。
b)、還土：核對根系、土球與種植穴的規(guī)格是否符合規(guī)范的標準。合格后向種植穴內(nèi)還土至合適的高度并踏實。
c)、種植：
1)、裸根樹木種植時，應(yīng)將根部舒展、鋪平，不得窩根，隨后填土至1/2時，將樹干向上提動，但不得錯位，使根與土壤密接，沿穴壁踏實，再將土填至地平。
2)、種植帶土球苗木、樹木入穴后，土球放穩(wěn)，樹干直立，隨后拆除并取出包裝物，如取出包裝物確有困難時，應(yīng)將包裝物盡量壓至穴的底部，隨填土隨踏實。種植綠籬時，土球完好的應(yīng)在入槽前拆除包裝物，再置于槽內(nèi)。
d)、開堰：種植后應(yīng)在樹木四周筑成高15－20cm的灌水土堰，土堰內(nèi)邊應(yīng)略大于樹穴、槽10cm左右。筑堰應(yīng)用細土筑實，不得漏水。
e)、立支柱：種植后需要支撐的樹木，可采取單支柱法、雙支柱法、三支柱法，支撐應(yīng)牢固，一般支柱立于土堰以外，深埋30cm以上，將土夯實，支柱的方向一般均迎風(fēng)。樹木綁扎處應(yīng)墊軟物，嚴禁支柱與樹干直接接觸，以免磨壞樹皮。支柱立好后樹木必須保持直立。
f)、澆水：新植樹木栽后24小時內(nèi)澆第一遍水，此次水量不宜過大、過急，三日內(nèi)澆第二遍水，十日內(nèi)澆上第三遍水，此兩次水量要大，應(yīng)澆透，以后轉(zhuǎn)入后期養(yǎng)護。每次澆水后均應(yīng)整堰、堵漏、培土、扶直樹干，第三遍水后可封堰。
g)、非種植季節(jié)種植，應(yīng)采取以下措施：
1)、苗木應(yīng)提前采取修枝、斷根或用容器假植處理。
2)、對移植的落葉樹必須采取強修剪和摘葉措施。
3)、選擇當(dāng)日氣溫較低時或小陰雨天進行移植，一般可在下午五點以后移植。
4)、應(yīng)采取帶土球移植。
5)、各工序必須緊湊，盡量縮短暴露時間，隨掘、隨運、隨栽、隨澆水。
6)、夏季移植后可采取搭蔭棚、噴霧、降溫等措施。
5.6.4后期養(yǎng)護：按規(guī)定時間為一年，即新植三遍水后轉(zhuǎn)入后期養(yǎng)護，應(yīng)固定專人負責(zé)。主要項目包括：澆水、中耕、修剪、去蘗、防治病蟲、施肥、防寒和看管維護。
施工設(shè)計組織方案 篇8
隨著改革開放程度日益加深，國民經(jīng)濟的飛速提升，建筑業(yè)也迎來的自己的春天。但隨著建筑施工工程國際化的慢慢轉(zhuǎn)變，整個行業(yè)同時面臨一個巨大的挑戰(zhàn)，那就是急需提高的建筑工業(yè)水平、施工組織設(shè)計的監(jiān)管力度等，當(dāng)然對后期施工也應(yīng)該給予嚴格監(jiān)理，從源頭上避免工程項目中不安全事故的發(fā)生。建筑市場的競爭日趨激烈，客觀形勢對施工企業(yè)有關(guān)施工組織設(shè)計的要求越來越高。
一.施工組織設(shè)計的依據(jù)
施工組織設(shè)計的依據(jù)一般有四個方面：
1.全部的工程圖紙及其標準圖，工程涉及到的地質(zhì)勘探報告、地形圖和工程測量控制網(wǎng)、工程預(yù)算的資料和文件
2.承包單位的年度施工計劃和工程竣工的時間要求
3.建設(shè)項目施工組織設(shè)計對該工程的工期、質(zhì)量和成本控制的目標要求
4.最后是國家的相關(guān)政策、規(guī)范、規(guī)程和工程預(yù)算定額
二.施工組織設(shè)計的現(xiàn)狀及問題
1.施工組織設(shè)計編制未及時更新及流于形式
1.1經(jīng)濟的發(fā)展，時代的進步，讓很多技術(shù)也在不斷地更新和進步，但是很多編制的相關(guān)規(guī)范并沒有進行及時的更新和改變，編制施工組織設(shè)計的時候仍然沿用這些老舊的施工技術(shù)，讓整個房建工程的施工進展無比艱難，很難滿足新的房建工程的要求。
1.2現(xiàn)今往往由于承包商從收到招標文件到投標截止時間很短，施工組織設(shè)計的內(nèi)容比較粗糙：側(cè)重于施工現(xiàn)場的規(guī)劃和布置，忽略了一些具體的施工操作方案、技術(shù)保證措施等，對這些內(nèi)容作全面詳細的述說。有的施工企業(yè)完全忽略施工組織設(shè)計編制的作用，認為僅憑一張現(xiàn)場施工平面圖就可以搞定整個工程項目。這樣導(dǎo)致的結(jié)果就是施工設(shè)計編制往往流于形式，對整個工程項目起不到哪怕一絲一毫的作用。
2.施工組織設(shè)計編制嚴重滯后或者缺編
2.1施工組織設(shè)計在工程施工中沒有起到應(yīng)有的作用，有些工程施工已經(jīng)展開甚至是快結(jié)束了才編制施工組織設(shè)計方案，深基坑的施工，這些都不符合編制程序的要求。比如主體工程施工到一半或混凝土封頂才編制施工組織設(shè)計；有些工程準備交工，為了應(yīng)付交工才編制施工組織設(shè)計。
2.2更有些施工工程，根本沒有按照相關(guān)規(guī)定編制施工組織設(shè)計，施工現(xiàn)場沒有施工平面布置圖，出現(xiàn)了材料一搬再搬、施工機械設(shè)備配備不合理、工序銜接沒有安排好等現(xiàn)象，這些不但造成嚴重浪費，更是可能造成工期的延誤，對企業(yè)帶來經(jīng)濟上和信譽度上的影響。
3.工程招標中，發(fā)包人只注重價格，不注重技術(shù)評審
工程施工招標投標中，發(fā)包人往往比較側(cè)重商務(wù)評審，往往是低價中標，完全忽視了技術(shù)標的考慮。對于技術(shù)標中的具體施工組織設(shè)計的評審不夠細致，不夠嚴格，特別對施工方案的設(shè)計是否技術(shù)先進、經(jīng)濟合理等問題的分析不夠。這就導(dǎo)致了工程施工后會出現(xiàn)這樣那樣的問題，嚴重的會出現(xiàn)質(zhì)量問題，影響整個工程的交付與使用。
4.施工組織設(shè)計編制缺少靈活性
4.1方案缺少靈活性性表現(xiàn)在施工活動的復(fù)雜性�？陀^環(huán)境、條件復(fù)雜及多變性，某一項方案只有在其特定的條件下才能實施，這對于一些持續(xù)年限比較久的工程而言，往往是不現(xiàn)實的，要想在開工前就將整個工程的施工方法、技術(shù)措施考慮得十分全面、細致，這對持續(xù)時間在一年甚至是一年以上的過程，中途會出現(xiàn)各種各樣的突發(fā)情況，這些因為人為或者機械故障或者其他因素導(dǎo)致的意外，往往是不可預(yù)測與把控的。
4.2方案缺少動態(tài)性表現(xiàn)在對施工組織設(shè)計的管理上，即沒有對施工組織設(shè)計實行動態(tài)管理和信息化管理，造成一定程度的管理失控。在計算機日益普及的今天，實現(xiàn)施工組織信息化管理并不是一個很難得過程，加強這方面的管理，會對整體工程產(chǎn)生促進作用。
4.3方案缺少動態(tài)性表現(xiàn)在編制上。施工組織設(shè)計的編制一直以來往往是由個別人編寫，沒有生產(chǎn)、成本、勞務(wù)等部門的會審和參與，使施工組織設(shè)計開始就先天缺陷，到項目實施過程中，由于設(shè)計者與實施者的分離，沒有起到指導(dǎo)施工、提高經(jīng)濟效益的作用，再加上技術(shù)指導(dǎo)人員并不是面面俱到，就很容易出現(xiàn)敷衍的工程，也容易導(dǎo)致質(zhì)量問題的出現(xiàn)。
5.經(jīng)濟效益與施工效益失衡
很多工程施工管理人員認為施工組織設(shè)計只作為技術(shù)管理制度的一項工作，更傾向于追求施工效益而很少講究經(jīng)濟效益，只注重技術(shù)措施，而不注重經(jīng)濟管理，造成在實施過程中成本高，沒有達到應(yīng)用的經(jīng)濟效益的目標。產(chǎn)生了經(jīng)濟效益與施工效益失衡的現(xiàn)象，這樣對于企業(yè)的效益產(chǎn)生影響，會導(dǎo)致一些企業(yè)選擇規(guī)避某項工程，從而影響到項目工程的施工效率。
三.優(yōu)化施工組織設(shè)計方案，完善施工組織設(shè)計編制
1.編制角色轉(zhuǎn)換
技術(shù)部門或者總工程師包辦施工組織設(shè)計編制的，但他們往往缺乏對項目的整體了解以及現(xiàn)場施工了解，很多地方考慮片面，造成了編制與施工現(xiàn)場情況脫節(jié)，起不到本來的監(jiān)督指導(dǎo)作用。若將施工組織交給施工單位，這些施工單位可以很好地結(jié)合施工現(xiàn)場情況和以前的一些經(jīng)驗和每個方案的特殊性，更好的制定總體方案，進而更好地服務(wù)于整個施工過程。
2.施工圖預(yù)算與施工組織設(shè)計同步編制
施工組織設(shè)計主要是為完成特定項目施工而確定的施工方案、施工方法及施工工藝。施工方案的變動將會影響到施工圖預(yù)算中造價的變化。
3.平衡工期、質(zhì)量、工藝三者之間的關(guān)系
根據(jù)企業(yè)自身的技術(shù)裝備等實際情況，依靠科技進步，敢于采用新工藝、新設(shè)備、新材料，要掌握現(xiàn)場具體詳實的情況，合理、科學(xué)地組織施工等措施來保證工期和質(zhì)量，要真正做到少投入、高效益，使施工組織設(shè)計不但在工期、質(zhì)量、工藝上有一個實質(zhì)性的進展，要為降低工程成本、造價做出更大的貢獻。
4.加強編制前準備
4.1在編制之前應(yīng)該做包括組織準備、技術(shù)準備、資源渠道準備在內(nèi)的充分準備。運用科學(xué)的思維方式，對施工過程中涉及到的難點和重點要采用不同的思維方式，擬定恰當(dāng)?shù)慕鉀Q方案。
4.2在編制房建施工組織設(shè)計的時候，應(yīng)該從建筑產(chǎn)品的總體特征和指標著手，進行逐步的分析建筑功能、結(jié)構(gòu)功能、構(gòu)造功能.使每一項功能都是精心的設(shè)計的。
4.3施工過程的管理方法應(yīng)該采用科學(xué)的方式在編制施工組織設(shè)計的時候應(yīng)該保證涉及到的內(nèi)容完善，用詞準確，概念清晰，避免出現(xiàn)模棱兩可的詞匯。
5.提高設(shè)計人員素質(zhì)
施工組織設(shè)計編制是否得當(dāng)直接關(guān)系到工程的工期、質(zhì)量、成本、施工過程的安全狀況等諸多環(huán)節(jié)，是指導(dǎo)施工的一項技術(shù)經(jīng)濟文件。編寫施工組織設(shè)計的人員必須是具有施工技術(shù)方面的知識的技術(shù)人員。在編制過程中，要認真研究圖紙及有關(guān)資料，保證施工組織設(shè)計符合規(guī)范的要求，同時滿足使用要求
結(jié)語
隨著我國國民經(jīng)濟的飛速提升，人民對生活水準要求的不斷提升，相應(yīng)的房建施工行業(yè)也開始蓬勃發(fā)展。建立建筑施工組織的信息互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，并使其在施工過程中起到切實有效的作用，已經(jīng)迫在眉睫，對于編制施工組織設(shè)計的方式和方法更是應(yīng)該及時的和進行更新和完善，房建施工組織設(shè)計在建筑施工過程中所起的作用不斷凸顯。
施工設(shè)計組織方案 篇9
一、工程概況
1、工程名稱：中橋水廠、錫東水廠、雪浪水廠及南泉水廠臭氧池內(nèi)壁氟碳防腐漆施工工程。
2、工程范圍及涂料要求、
墻體內(nèi)壁采用高山牌CF—2B氟碳防腐漆，該漆具有高耐候性、高耐污性、保色性、抗紫外線、抗臭氧耐溫變性好、涂膜致密堅韌、較好的耐腐蝕性能、環(huán)保無毒，產(chǎn)品符合《生活飲用水輸配水設(shè)備及防護材料衛(wèi)生安全評價規(guī)范》（2001）對飲用水輸配水設(shè)備的要求。
3、施工工期：根據(jù)業(yè)主要求
4、施工面積數(shù)量的計算按實際面積計算。
二、施工準備
1、進入施工現(xiàn)場前，根據(jù)甲方要求并和甲方監(jiān)理或組織有關(guān)技術(shù)人員研究討論并編制詳細的施工計劃方案。
2、根據(jù)實際工程量、組織工具、設(shè)備物資和輔助材料的采購工作，并于施工前備齊。
3、組織施工隊伍，施工人員約30人左右。成本工程項目經(jīng)理部，由項目經(jīng)理全權(quán)負責(zé)本工程項目事務(wù)。
4、根據(jù)工程的具體情況對施工人員進行全面的質(zhì)量、安全、技術(shù)培訓(xùn)，掛牌上崗。
5、確定有關(guān)工作制度和質(zhì)量標準。
三、涂料施工
1、圖裝工序
�。�1）首先由有關(guān)部門對池體結(jié)構(gòu)體驗收合格后交付施工。
�。�2）搭設(shè)腳手架。
�。�3）墻面含水率應(yīng)小于6%小于10%。
�。�4）表面修整育清理。
（5）氟碳防腐漆的涂裝。
2、施工方法
A、先用專用膩子刮嵌凹凸不平處，砂平磨光后上底漆一道、底漆粘度不宜過稠，起到滲透和鉚的作用，同時具備防堿性。
B、面漆顏色按甲方要求而定。
C、涂裝方式：滾涂、刷涂相結(jié)合。
D、涂裝道數(shù)：一底、面漆三道。
E涂裝間隔時間：溫度在25±1℃，底漆24小時干燥后，再涂面漆，面漆涂裝間隔8小時以上。
3、涂裝注意事項
漆液太稠時適量加入專用稀釋劑，最多不得超出35%
陰雨天氣和溫度過大時嚴禁施工。
四、手腳架方案
1、利用土建工程和其它腳手。
2、用毛竹或鋼管搭設(shè)簡易移動腳手架平臺作業(yè)施工。
3、采用門式腳手架簡易手架作業(yè)施工。
4、根據(jù)現(xiàn)場實際情況，制定腳手架方案，并經(jīng)甲方或監(jiān)理認可后方能作業(yè)施工。
五、技術(shù)措施
�。�1）必須設(shè)立標記、警示牌，以隨時提醒現(xiàn)場工人員和其他作業(yè)單位。
�。�2）避免有安裝人員的上方作業(yè)。
�。�3）上下傳遞工具物品禁止拋擲。
�。�4）禁止施工人員到非本工種作業(yè)閑游。
�。�5）禁止動用施工區(qū)域內(nèi)和本工種無關(guān)的設(shè)備、物資。
�。�6）現(xiàn)場施工垃圾及生活垃圾集中堆放，統(tǒng)一處理。
六、質(zhì)量保證
1、質(zhì)量保證措施
�。�1）外觀達到平整、光滑、無流掛。
�。�2）涂層無漏涂、針孔、剝落、裂縫現(xiàn)象。
�。�3）產(chǎn)品檢測報告齊全。
2、質(zhì)量保證措施
�。�1）設(shè)專職質(zhì)檢員負責(zé)監(jiān)測和質(zhì)量控制。
�。�2）施工時必須詳細閱讀產(chǎn)品說明和嚴格執(zhí)行施工方案。
�。�3）檢驗產(chǎn)品質(zhì)保資料，嚴格開桶檢驗；核對產(chǎn)品、型號。
（4）嚴格自檢，隨時檢查、檢測、做好記錄。
�。�5）涂料的配比，攪拌必須由專人負責(zé)。
（6）詳細填寫施工紀錄。
（7）配合工程甲方或監(jiān)理方做好質(zhì)量檢驗。
3、質(zhì)量檢驗
（1）顏色：目視法檢查，按照設(shè)計對并照色卡。
�。�2）涂層外觀：目視法檢查。
4、施工簽證
�。�1）表面處理后，涂裝前，必須經(jīng)甲方或監(jiān)理方簽證后方可涂刷。
�。�2）各道的涂裝由施工方自己控制。
七、施工資料目錄
�。�1）施工日記；
�。�2）開工報告；
�。�3）安全日記；
�。�4）中間簽證；
�。�5）主材出廠合格證及檢驗報告；
�。�6）竣工報告；
（7）竣工驗收單。
八．項目目標
這次涂裝工程，將是我方的一次考驗，我們將以嶄新的姿態(tài)，盡最大的努力發(fā)揮自己的專業(yè)水平和能力，盡可能加快進度，縮短工期，使該工程能全面達到優(yōu)質(zhì)、高效、安全無事故。
九．未盡事宜，協(xié)商解決。
1、資料管理
（1）詳細審核使用資料及有關(guān)文件；
（2）嚴格執(zhí)行工程質(zhì)量評定和標準；
�。�3）及時填寫各項工程自檢、監(jiān)檢驗收報表、施工日記；
（4）認真收集整理各類工程技術(shù)檔案原始資料；
�。�5）做好計時紀錄臺帳；
�。�6）建立工程列會制度。
2、進度保證措施。
�。�1）及時供應(yīng)并保證高峰期施工使用。
�。�2）增加現(xiàn)場管理力量，公司科室管理人員直接深入現(xiàn)場指導(dǎo)工作。
（3）施工機械應(yīng)該經(jīng)常性檢查、保養(yǎng)、備件充足、其他工具經(jīng)常保持庫存。
�。�4）調(diào)派熟知本工種的熟練工人。
�。�5）采取激勵機制，提高職工積極性。
3、安全技術(shù)管理
安全管理的范圍包括：預(yù)防和消除工傷事故，保證施工全過程（工期內(nèi)）的安全，保證施工等級和施工對象的安全，協(xié)調(diào)好多工種主體交叉作業(yè)，安全管理通過職工進行安全教育，改善施工環(huán)境和條件，增加各種安全設(shè)施、勞保用品來達到安全生產(chǎn)施工的目的，安全管理必須做到：“預(yù)防為主、，綜合考慮、”同時，必須使全員共同參與努力，自覺執(zhí)行安全制度和貫徹項目全過程的管理。
�。�1）更具本工程的特點，健全安全生產(chǎn)制度，要求標準化、具體化、制度化。
�。�2）除工程設(shè)立的一名專職安全員外，每個班組設(shè)兼職安全員，隨時檢查隱患，查違章作業(yè)行為，發(fā)現(xiàn)問題堅決制止，嚴肅處理。
（3）定期組織安全活動和召開例會，通報安全生產(chǎn)施工情況。
�。�4）組織學(xué)習(xí)培訓(xùn)，明確安全施工的重要性，學(xué)習(xí)操作規(guī)程制度及上級文件，學(xué)習(xí)先進技術(shù)，模范遵章守紀。
�。�5）勞動保護用品穿戴整齊，高空作業(yè)必須帶保險帶，施工人員登高必須穿軟底鞋。
�。�6）施工臨時用電必須申請接點，并由持證專職電工方可接電，現(xiàn)場所有電器需配置觸電保護器，禁止亂拉亂接，收工時必須斷開電源方可離場。
（7）腳手未固定時禁止施工人員作業(yè)
�。�8）做好全過程的安全日記臺帳。
（9）施工人員必須遵守業(yè)主方、總包方、監(jiān)理方的一切規(guī)章制度及國家有關(guān)法令、法規(guī)。
4、質(zhì)量控制措施
（1）嚴格自檢把關(guān)，只能超標準，不能低標準，主動及時邀請工程監(jiān)理進行現(xiàn)場檢驗。
�。�2）發(fā)現(xiàn)質(zhì)量事故，要分析具體原因，填寫質(zhì)量事故調(diào)查報告，并作出整改意見，即時返修。
（3）工程質(zhì)檢員隨時向項目經(jīng)理匯報工程施工質(zhì)量情況，并填寫質(zhì)量臺帳。
5、環(huán)境保護措施
（1）做文明施工，不亂拋雜物、油漆包裝廢桶及工具等統(tǒng)一集中管理堆放，有資質(zhì)的收購單位進行回收。
（2）施工場地不得隨地大小便。
�。�3）不擾民，不影響周圍環(huán)境。
施工設(shè)計組織方案 篇10
一、工程概況
1、焦化股份有限公司煤場防風(fēng)抑塵網(wǎng)鋼結(jié)構(gòu)工程，設(shè)計高度為地面上8米，桁架間距3m，彩鋼擋風(fēng)網(wǎng)板圍護。
2、本施工組織設(shè)計是根據(jù)現(xiàn)場實際勘查情況和當(dāng)?shù)丨h(huán)境地理現(xiàn)狀設(shè)計，考慮當(dāng)?shù)仫L(fēng)力，擋風(fēng)抑塵墻安裝后可有效降低貨場的揚塵污染，達到相關(guān)環(huán)保要求。
二、設(shè)計與施工應(yīng)遵守的技術(shù)規(guī)范
1、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GB50017—2003）
2、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB50009—2001）
3、建筑抗震設(shè)計規(guī)范（GB50011—2001）
4、鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50205—2001）
5、冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范（GB50018—2002）
6、建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程（JGJ81—2002）
三、設(shè)計方案的指導(dǎo)思想
以降低風(fēng)速、衰減湍流，遏制揚塵、治理粉塵污染為目的。本著節(jié)約能源，既能降低投資又能解決煤場大氣污染問題。在保證抑塵效果的基礎(chǔ)上，以安全第一為原則，杜絕和消除施工過程中的各種安全隱患。擋風(fēng)防塵網(wǎng)的使用確保滿足國家和地方對環(huán)保的要求。
四、煤場防風(fēng)抑塵網(wǎng)設(shè)計方案
根據(jù)甲方要求，防風(fēng)抑塵網(wǎng)高度為8m，桁架間距3m，并以DN65鋼管作為鋼柱，DN50鋼管作為連接支撐。距地面320mm處和防風(fēng)抑塵網(wǎng)頂端處橫向320mm分別安裝40×40×2.5方管，中間每間隔1000mm安裝20×40×2.5方管，縱向間隔1.5米安裝20×40×2.5方管用以連接加固橫向支撐，單體式擋風(fēng)板固定在方管上。
擋風(fēng)板采用厚0.5mm彩涂板，三聯(lián)式910×3000×0.5，單體式270×3000×0.5
五、煤場防風(fēng)抑塵網(wǎng)
1、混凝土基礎(chǔ)樁承臺
�。�1）鋼架樁承臺基礎(chǔ)采用現(xiàn)澆C30砼，混凝土基礎(chǔ)總高1.6m，地埋部分共1.4m，基礎(chǔ)尺寸為2.2m×1m×1.6m，現(xiàn)澆鋼筋混凝土樁承臺基礎(chǔ)，粒徑≤40（32.5水泥）C30現(xiàn)澆碎石混凝土；
�。�2）表面預(yù)埋鐵件為兩塊：δ=16mm鋼板，規(guī)格為400×400.每塊預(yù)埋鐵件表面焊接4條Φ20×70螺栓，8個Φ20×750預(yù)埋鋼筋鉤子；
�。�3）樁承臺間距3m，出地面高0.2m，具體間距和數(shù)量可以根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況稍作調(diào)整，但間距不得超過3m。
2、鋼結(jié)構(gòu)桁架
�。�1）雙體式桁架：桁架采用雙體式桁架，即2根DN65鋼管中間以9根（0.8m—1.6m）DN50鋼管焊接連接，頂部寬度800mm，底部寬度1600mm。鋼管頂端盲閉，底部牢固焊接在400×400，厚16mm的鋼板底座上，并分別焊接5個60mm×150mmδ=10mm加固立耳，在桁架頂端，距底座6。5m和2.5m處分別在管道左右位置焊接100mm長DN65半圓托架；
�。�2）橫梁：采用DN50焊接鋼管，桁架安裝好后，將長3m的橫梁焊接在桁架上預(yù)先焊好的DN65半圓托架上，并保持管道與桁架外緣平齊；
�。�3）骨架：使用Φ6沖擊螺栓（Φ40墊片）將40×40方管共3根和20×40方管共6根固定在桁架和橫梁上。
（4）桁架底座四角預(yù)留與樁承臺預(yù)埋螺栓位置相對應(yīng)Φ32螺栓孔；
�。�5）所有鋼結(jié)構(gòu)做防腐：2層環(huán)氧富鋅底漆、2層綠色或藍色聚氨酯面漆，與擋風(fēng)板顏色對應(yīng)。
3、擋風(fēng)板
�。�1）底部安裝1排單峰型（單體）擋風(fēng)板，規(guī)格為320×3000，每間隔450mm使用Φ4沖擊螺栓（Φ30墊片）固定在方管上；
�。�2）自下向上安裝8排三峰型（三體）擋風(fēng)板，規(guī)格為910×3000，每間隔300~400mm使用Φ4沖擊螺栓（Φ30墊片）固定在方管上；
�。�3）頂部安裝1排單峰型（單體）擋風(fēng)板，規(guī)格為320×3000，每間隔300mm使用Φ4沖擊螺栓（Φ30墊片）固定在方管上；
（4）相鄰2塊擋風(fēng)板在安裝時，需折疊大約100mm。
5、安裝示意圖
（1）單體式鋼結(jié)構(gòu)桁架
�。�2）防風(fēng)抑塵網(wǎng)平面示意圖
平面圖
單聯(lián)體擋風(fēng)板
320
320×1
方管
托架
高7.36m
910×8
三聯(lián)體擋風(fēng)板
910×8
單聯(lián)體擋風(fēng)板
320×1
320
3m
六、鋼桁架結(jié)構(gòu)安裝工程
�、俚跹b前準備
在鋼構(gòu)件制作完成，吊裝前需先對鋼架基礎(chǔ)的預(yù)埋件進行標準及軸線的復(fù)核，在預(yù)埋件上標示安裝軸線，以確保安裝完成后整體軸線一致。
吊裝前，檢查起重設(shè)備是否完好及吊車的運行情況，以及根據(jù)現(xiàn)場實際的天氣狀況及時增添安全設(shè)施。待一切就緒后方可進行吊裝。
�、诘跹b
由于鋼架高度為8米以及現(xiàn)場的場地情況等綜合考慮，吊裝設(shè)備選擇為12T汽車吊進行吊裝。鋼架采用單點綁扎吊裝，扎點選擇在距柱頂1/3柱長處，綁扎點處設(shè)軟墊，防止吊裝時損傷鋼柱表面。
鋼架采用旋轉(zhuǎn)法吊升，吊升時在柱腳底部栓好拉繩并墊以墊木，防止鋼架起吊時，柱腳拖地和碰壞。
鋼架對位時，一定要使架子中心線對準基礎(chǔ)頂面安裝中心線，并注意鋼柱垂直度，在基本達到要求后，方可落下就位。經(jīng)過初校，待垂直度偏差控制在20mm以內(nèi)，與預(yù)埋件臨時固定后，方可使起重機脫鉤。
�、劬臀徽{(diào)直
鋼架就位后，采用雙向調(diào)直的方式進行校直：即利用紅外線設(shè)施和磁力線墜雙向校正。
�、芎附�
在安裝就位并校直后，將鋼架底部與預(yù)埋件及時焊接，并將加勁板一起焊上，以保證鋼架的穩(wěn)定性。
在鋼架柱腳焊接完成后，及時將桁架間的橫拉管連接，以保證其形成一個受力良好的單元體，增加其安全性。
�、莸跹b中的安全措施
吊裝時，應(yīng)固定指揮人員及統(tǒng)一指揮信號；待柱腳臨時固定完成后方可落鉤。
安裝橫拉桿時，施工人員一定要佩戴安全帶。高空操作時，一定要采取高掛低用的方式使用。高空操作中，手頭工具一定要放在隨身佩戴的工具袋內(nèi)，嚴禁亂拋亂扔。
高空焊接時，一定要確保下方無人，防止焊接過程中火花落下傷人。
在吊裝時，地面施工人員必須戴安全帽，防止高空落物砸傷。應(yīng)盡量避免高空作業(yè)面下方停留或通過。嚴禁在起重機的起重臂下或正在吊裝的鋼架下方停留或通過。
嚴禁在六級風(fēng)及以上大風(fēng)天氣時進行吊裝。高溫天氣時，根據(jù)實際情況調(diào)整工人作息時間，防止高溫中暑等情況的發(fā)生。
七、擋風(fēng)抑塵墻安裝施工
�、黉撡|(zhì)鍍鋁鋅擋風(fēng)板的主要性能參數(shù)表
②主要材料進場后的管理：
a、材料進場后，要堆放整齊，按號堆放。使用應(yīng)有專人管理。
b、電器及一切機械設(shè)備有專人管理、維護，電焊機底部應(yīng)設(shè)枕木板，并設(shè)地線，使用前電工應(yīng)逐一檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時修理。
c、鋼絲繩、滑車在進場后配備好，并由專業(yè)人員檢修后備用。
�、蹞躏L(fēng)抑塵墻安裝
a、軸線、標高復(fù)測――→拼裝定位――→拼裝網(wǎng)板檢驗――→尺寸檢測――→整體安裝――→最終檢驗。
b、采用對料、拼裝流水作業(yè)，同步進行，一步一層由上往下拼裝。
C、拼裝應(yīng)由經(jīng)驗豐富的人擔(dān)任。
八、勞動力、投入機具安排計劃
1、勞動力投入計劃
根據(jù)工期安排，擬定日平均勞動力為10人，高峰期20人。電焊工4人，拼裝工4人，架工6人，油工3人，其它3人。
2、勞動力投入計劃的保證措施
為確保工人按時進場，項目部須提前做好施工隊伍進場計劃，同時要特別注意保證施工人員工資的及時發(fā)放，以使勞動力資源得以保證。
九、施工質(zhì)量保證計劃
1、質(zhì)量目標
鋼結(jié)構(gòu)分項工程一次檢查合格率100%，優(yōu)良率95%及以上，確保工程達到國家質(zhì)量驗收標準合格要求。
為保證工程一次性合格，對單位工程的各分部分項工程實施目標分解，責(zé)任到人，落實到位，加強施工過程的質(zhì)量控制，確保分部分項工程合格率的實現(xiàn)。
2、質(zhì)量保證體系及質(zhì)檢人員配備
我公司通過國際質(zhì)量標準體系ISO9001認證，建立了一套完整的質(zhì)量管理、保證運行體系和企業(yè)質(zhì)量運行標準。在該工程項目上我們將嚴格按照ISO9001質(zhì)量標準進行質(zhì)量的預(yù)控工程和全面管理工作，并在項目建立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的項目質(zhì)量保證體系，從組織上確保工程質(zhì)量。
3、工程質(zhì)量保證措施
�。�1）施工質(zhì)量控制的原則
�、賵猿帧百|(zhì)量第一，用戶至上”的原則。
�、趫猿帧邦A(yù)防為主”的原則
�、蹐猿帧耙匀藶楹诵摹钡脑瓌t
�、軋猿帧百|(zhì)量標準，嚴格檢查，一切用數(shù)據(jù)說話”的原則。
�。�2）施工項目質(zhì)量控制的基本過程
工程項目是由分項工程、分部工程和單位工程組成，而整個工程項目的建設(shè)卻是通過一道道工序來完成的。因此，施工項目的質(zhì)量控制是從工序質(zhì)量到分項工程質(zhì)量、分部工程質(zhì)量、單位工程質(zhì)量的系統(tǒng)控制過程，同時也是對形成施工項目質(zhì)量因素：人、機、料、法，環(huán)等的控制過程。
�。�3）參加施工項目人員的質(zhì)量控制
我公司對投入項目的操作工人，主要工種如：焊工、電工施工人員等均采用公司自有隊伍，施工過程中要嚴格按照施工工藝、施工組織設(shè)計及技術(shù)操作規(guī)程進行操作及管理，堅決避免人為造成工程質(zhì)量問題。特殊復(fù)雜、技術(shù)難度較大、精度要求高的工序，應(yīng)選用技術(shù)熟練、有豐富操作經(jīng)驗的人員操作，并要有專業(yè)人員現(xiàn)場指導(dǎo)。特殊工種要嚴格持證上崗，入場前的所有工人都要經(jīng)過職業(yè)道德、專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、勞動紀律教育方可上崗施工。
�。�4）對投入施工項目的機械設(shè)備的質(zhì)量控制
根據(jù)施工方案設(shè)置鋼結(jié)構(gòu)加工棚，所有焊機、除銹設(shè)備、電鉆等設(shè)備均布置在工棚內(nèi)，為了確保工程施工正常進行，保證工程質(zhì)量，這些機械設(shè)備必須保證時刻處于良好狀態(tài)，為此必須做到這些機械能正確使用、嚴格管理和保養(yǎng)好設(shè)備。在項目部要建立健全“人機固定”制度、“崗位責(zé)任制度”、“安全使用”制度、“機械設(shè)備檢查驗收制度”，以這些制度的嚴格執(zhí)行，確保機械設(shè)備處于最佳狀態(tài)。
（5）對投入施工項目的原材料的檢驗試驗標準措施
對投入本工程的建筑材料，采用如下辦法進行嚴格質(zhì)量控制：掌握材料信息，優(yōu)選供貨廠家。
合理組織材料進場，確保工程施工的連續(xù)性。健全材料管理制度，合理組織材料使用，避免材料損失、變質(zhì)等。
加強材料的驗收和檢驗工作，做到?jīng)]有合格證不驗收。不符合質(zhì)量要求的堅決不使用。對該工程中的特殊材料應(yīng)提前訂貨，并嚴把質(zhì)量關(guān)，以保證關(guān)鍵環(huán)節(jié)的質(zhì)量。
（6）對采用施工工藝、施工方法的質(zhì)量控制
針對該工程自身特點的要求，已制定了合理的施工方案，采用了詳盡的施工工藝及技術(shù)措施等，在施工中我們將嚴格按照施工組織設(shè)計的要求安排施工，如果施工方案中偶有不妥之處，我們將遵照甲方的要求進行修訂，得到同意后再執(zhí)行。另外施工過程中要嚴格執(zhí)行國家的有關(guān)施工工藝規(guī)程、施工規(guī)范及相關(guān)專業(yè)的特殊工藝要求等。
十、施工技術(shù)保證措施
為明確施工項目階段質(zhì)量控制的重點，特將項目質(zhì)量控制分為事前控制、事中控制、事后控制三個階段。
1、事前控制
（1）制作項目：
技術(shù)準備
包括熟悉和審查項目的施工圖紙（包括施工圖設(shè)計），制作要領(lǐng)書（工藝技術(shù)指導(dǎo)書）的編制和審查。
a、組織準備
包括制定施工計劃，落實制作工藝流程的計劃組合，對人員的培訓(xùn)和考核。
b、物資準備
包括原材料、構(gòu)件和加工件的準備、設(shè)備工具的準備，生產(chǎn)工藝胎模具的準備。
c、現(xiàn)場準備
包括工作現(xiàn)場的劃分，特殊的現(xiàn)場管理制度。
�。�2）安裝工程：
a、技術(shù)準備包括：熟悉和審查項目的施工圖紙，了解施工現(xiàn)場自然條件，技術(shù)經(jīng)濟條件，編制項目和審查項目施工組織設(shè)計。
b、組織準備包括：建立項目組織機構(gòu)，集結(jié)施工隊伍，對施工隊伍人員進行入場的教育等。
c、物資準備包括：原材料、構(gòu)配件、顧客提供的產(chǎn)品的進場和施工機具準備。
d、現(xiàn)場準備包括：生產(chǎn)、生活臨時設(shè)施的準備，編制季節(jié)性施工措施，制定施工現(xiàn)場管理制度。
2、事中質(zhì)量控制
事中質(zhì)量控制：指在施工過程中進行的質(zhì)量控制，其控制策略是：全面控制施工過程，重點控制工序質(zhì)量。
具體措施是：
工序交接有檢查，質(zhì)量預(yù)控有對策，施工項目有方案（技術(shù)文件），技術(shù)措施有交底，圖紙會審有記錄，采購材料有預(yù)審，隱蔽部位有驗收，計量校正有復(fù)核，產(chǎn)品檢驗有認證，不合格品有控制，產(chǎn)生原因有措施，行使質(zhì)控有否決，質(zhì)量文件有檔案。
3、事后質(zhì)量控制
事后質(zhì)量控制：指在完成施工過程形式產(chǎn)品的質(zhì)量控制，其具體工作內(nèi)容如下：
�。�1）準備竣工驗收資料，組織自檢和初步驗收。
�。�2）按規(guī)定的質(zhì)量評定標準和辦法，對已完成的制作項目進行質(zhì)量評定。
�。�3）組織竣工驗收其標準如下
①按合同規(guī)定的內(nèi)容和技術(shù)要求，完成施工，質(zhì)量達到國家標準和設(shè)計文件規(guī)定的技術(shù)要求，能生產(chǎn)和使用的要求。
②交工驗收的工程內(nèi)清外潔，將施工中殘余的物料運離現(xiàn)場，拆除臨時建
（物）筑物，整潔地坪。
4、技術(shù)檔案資料齊全
（1）建立健全以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系，配備專職質(zhì)量檢查員。
（2）提高全體職工的質(zhì)量意識，樹立為用戶服務(wù)的思想，對每個操作環(huán)節(jié)都要嚴格按工藝要求，按質(zhì)量標準進行施工，并做好工程質(zhì)量的預(yù)測，預(yù)控工作。
十一、施工現(xiàn)場安全施工措施
1、安全承諾
杜絕死亡，消滅重傷，輕傷負傷率小于1‰。
2、安全制度管理
�。�1）建立以項目經(jīng)理為首的生產(chǎn)指揮，安全管理體系，項目經(jīng)理在安排生產(chǎn)時，要把安全工作放在首位，生產(chǎn)與安全發(fā)生時，生產(chǎn)必須服從安全，在保證安全的前提下組織施工。
�。�2）建立安全管理機構(gòu)
設(shè)專職安全員一名，負責(zé)項目的安全管理和安全檢查工作，在業(yè)務(wù)上受公司安全科領(lǐng)導(dǎo)，班組設(shè)義務(wù)安全員一名，負責(zé)班組的安全工作。
（3）認真落實安全責(zé)任制
項目經(jīng)理是本項目的安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對項目施工中貫徹落實生產(chǎn)的安全法規(guī)標準和規(guī)章制度負全面責(zé)任。工長對生產(chǎn)班組的安全生產(chǎn)負直接責(zé)任，各職能部門應(yīng)在各自的職責(zé)范圍內(nèi)，對實現(xiàn)安全生產(chǎn)負責(zé)，工人經(jīng)安全教育后，遵章守紀，不冒險作業(yè)，不違章，使項目的安全生產(chǎn)工作層層有人負責(zé)。
�。�4）項目實行施工用電、機械專人負責(zé)制
�、佻F(xiàn)場機械統(tǒng)一管理，保養(yǎng)和維修，確保防護齊全，正常運轉(zhuǎn)，杜絕“機械傷害”事故。
�、谡J真執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度確實加強安全管理。
a、在召開生產(chǎn)調(diào)度會，現(xiàn)場辦公會時要將安全納入議程，先講安全，解決安全中出現(xiàn)問題。
b、所有施工人員入場時，必須進行安全教育，貫徹有關(guān)安全文件精神，現(xiàn)場規(guī)章制度，引起施工人員對安全生產(chǎn)的高度重視。
c、施工人員進入現(xiàn)場必須戴好安全帽，高空作業(yè)系好安全帶，嚴禁酒后作業(yè)。
d、項目發(fā)生工傷事故，按公司傷亡事故調(diào)查處理及統(tǒng)計上報規(guī)定認真查處，不虛報瞞報，并按實際情況進行調(diào)查處理。
3、現(xiàn)場安全防護
現(xiàn)場安全防護方面，認真執(zhí)行建設(shè)部頒發(fā)的《建筑施工安全檢查評分標準》、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》、《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》，實現(xiàn)安全防護標準化。
施工現(xiàn)場臨時用電按部頒標準要求執(zhí)行三相五線制，本工程采用接零保護系統(tǒng)，在專用保護零線的始端、終端及中間做重復(fù)接地。實行三級配電、二級保護，即：總配電箱、分配電箱、開關(guān)箱三配電；總配電箱、開關(guān)箱處設(shè)漏電保護器，現(xiàn)場所有設(shè)備全部設(shè)漏電保護器。開關(guān)箱要防潮、防雨、上門上鎖，實行一機一閘一保護。干線與外線路保證安全距離。
4、勞動安全措施
①帶電作業(yè)時穿工作服、絕緣鞋，戴絕緣手套，使用專用工具。
②雷雨天禁止電工作業(yè)。
�、垭姾缸鳂I(yè)人員穿工作服、防護鞋，戴防護手套，使用防護罩或眼鏡作業(yè)。
�、莅l(fā)放必須的勞動保護用品，作業(yè)時必須使用。
施工設(shè)計組織方案 篇11
第一章
編制依據(jù)及編制說明
第一節(jié)
工程建設(shè)標準和要求
一、工程建設(shè)技術(shù)標準和規(guī)范：
中華人民共和國《工程建設(shè)標準強制性條文一房屋建筑部分》
2002年版《民用建筑設(shè)計通則》
JGJ37-87《辦公建筑設(shè)計規(guī)范》
JGJ67-89《建筑采光設(shè)計標準》
GB/T50033-2001《民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境污染控制規(guī)范》
GB50325-2001《室內(nèi)裝修材料有害物質(zhì)限量
10個國家強制性標準》
《智能建筑設(shè)計標準》（GB/T50314-2000）
《ISO14001（GB/T24001-1996）環(huán)境管理體系》
《ISO9001質(zhì)量管理標準》
《國家建筑標準設(shè)計—內(nèi)裝修》
�。↗502-1～30）《民用建筑工程建筑施工圖設(shè)計深度圖樣》
�。�04J801）
《建筑內(nèi)部裝修設(shè)計防火規(guī)范》
�。℅B50222-95）
2001年修訂版
《建筑設(shè)計防火規(guī)范》
GBJ16-2001《建筑裝飾裝修工程質(zhì)量驗收規(guī)范》
GB50210-2001《建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》
當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門關(guān)于建筑或市政工程安全文明施工現(xiàn)場管理的規(guī)定等。
以上規(guī)范、標準如有變化，以最新發(fā)布的為準。
第二節(jié)
編制說明
1.本投標施工組織設(shè)計嚴格按照工程招標范圍和招標文件對施工組織設(shè)計的要求進行編制。
2.根據(jù)本工程設(shè)計特點、功能要求，本著對業(yè)主資金的合理利用，以及對工程質(zhì)量終身負責(zé)，我們的編制原則是“科學(xué)、合理、優(yōu)質(zhì)、高效”。
3.本投標施工組織設(shè)計的編制，受到了我公司的高度重視和大力支持，公司將參加過類似工程施工和有豐富的施工管理經(jīng)驗的人員召集在一起，對方案進行集中編制，采用“集思廣議、博采眾長”的編制思路，力求本方案重點突出，針對性、可操作性強。
第三節(jié)
編制原則
1、認真貫徹國家對裝飾工程施工的各項方針和政策，嚴格執(zhí)行裝飾工程建設(shè)程序。
2、嚴格遵守投標承諾的工期目標。
3、遵循建筑施工工藝及其技術(shù)規(guī)范，合理安排的施工程序和施工順序。
4、采用流水施工方法、工程網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)和其它現(xiàn)代管理方法，組織有節(jié)奏、均衡和連續(xù)地施工。
5、科學(xué)地安排雨季施工項目，保證施工的均衡性和連續(xù)性。
6、貫徹多層次技術(shù)結(jié)構(gòu)的技術(shù)政策，因時、因地制宜地促進技術(shù)進步和建筑工業(yè)化的發(fā)展。
7、從實際出發(fā)，作好人力、物力的綜合平衡，組織均衡施工。
8、盡量利用當(dāng)?shù)刭Y源，合理安排運輸、裝卸與儲存作業(yè)，減少物資運輸量，避免二次搬運；精心進行場地規(guī)劃布置，節(jié)約施工用地，做到文明施工。
9、采用先進施工技術(shù)，科學(xué)地確定施工方案；嚴格控制工程質(zhì)量，確保施工安全；努力縮短工期，提高勞動生產(chǎn)率。
10、實施目標管理；使目標分解得當(dāng)，決策科學(xué)，實施有法。
11、合理組織、平行、交叉、流水作業(yè)，力求均衡生產(chǎn)。
12、優(yōu)化資源配置，實行動態(tài)管理。
13、精打細算，降低工程成本。
14、節(jié)約用水，用電，節(jié)約用地，保證不影響建設(shè)單位的正常銀行業(yè)務(wù)活動。
15、協(xié)調(diào)各方關(guān)系，尊重地民風(fēng)民俗，搞好文明施工。
第二章
工程概況及特點
第一節(jié)
工程概況
1、工程名稱：長春醫(yī)學(xué)高等�？茖W(xué)校生命科學(xué)館裝修工程
2、招標人：長春醫(yī)學(xué)高等�？茖W(xué)校
3、招標代理機構(gòu)：吉林省天成工程建設(shè)項目招標代理有限責(zé)任公司
4、工程地點：長春市吉林大路
6177號長春醫(yī)學(xué)高等�？茖W(xué)校圖書館一樓
5、質(zhì)量標準：符合國家現(xiàn)行相關(guān)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范的合格工程
6、計劃工期：計劃開工日期
施工設(shè)計組織方案 篇12
1.對工程施工方案編制人員的要求
施工方案的編制人員是施工工程的設(shè)計師，必須樹立“安全第一”的思想，從施工圖紙開始就必須認真考慮施工安全問題，盡可能地不給施工和操作人員留下隱患，編制人員應(yīng)當(dāng)充分掌握工程概況、施工工期、場地環(huán)境條件，根據(jù)工程的特點，科學(xué)地選擇施工方法、施工機械、變配電設(shè)施及臨時用電線路架設(shè)，合理地布置施工平面。安全施工涉及施工的各個環(huán)節(jié)，因此，工程施工方案編制人員應(yīng)當(dāng)了解施工安全的.基本規(guī)范、標準及施工現(xiàn)場的安全要求，如《農(nóng)村低壓電力技術(shù)規(guī)程》、《農(nóng)村低壓電氣安全工作規(guī)程》等，還必須熟悉相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)知識以后，才能在編制工程施工方案時確立工程施工安全目標，使措施通過現(xiàn)場人員的認真貫徹達到目標要求。
施工方案編制人員，還必須了解施工工程內(nèi)部及外部給施工帶來的不利因素，通過綜合分析后，制定具有針對性的安全施工措施，使之起到保證施工進度，確保工程質(zhì)量和安全、科學(xué)、合理、有序地指導(dǎo)施工的作用。
2.安全技術(shù)措施編制的主要內(nèi)容及注意事項
（1）從施工工程整體考慮。線路架設(shè)前首先考慮工程施工期間對周圍道路、行人及鄰近居民、設(shè)施的影響，采取相應(yīng)的防護措施（如設(shè)立安全區(qū)域、標示牌），安全通道及高處作業(yè)隊下部和地面人員的影響；臨時用電線路的整體布置、架設(shè)方法；安裝工程中的設(shè)備、構(gòu)配件吊運，起重設(shè)備的選擇和確定，起重以外安全防護范圍等。負責(zé)的吊裝工程還應(yīng)考慮視角、信號、步驟等細節(jié)。
�。�2）季節(jié)性工程施工的安全技術(shù)措施。如夏季防暑降溫、雨季施工要制定防雷防電，冬季防火、防大風(fēng)等。
安全技術(shù)措施編制內(nèi)容不拘一格，按其施工項目的負責(zé)、難易程度及施工環(huán)境條件，選擇安全防范重點，但施工方案必須貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的原則。為了進一步明確編制安全技術(shù)措施的重點，應(yīng)抓�。�
�、俜栏呖諌嬄洌�
�、诜烙|電；
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�、芊勒`操作等4種傷害的防患制定相應(yīng)的措施，內(nèi)容要充實，有針對性。
（3）技術(shù)措施指的是為保證人員安全施工和設(shè)備安全運行，從技術(shù)上對設(shè)備和人員操作采取的措施。制定技術(shù)措施時，應(yīng)視工作對象和內(nèi)容，以規(guī)程為依據(jù)，特別是要根據(jù)現(xiàn)場實際情況編寫。編寫技術(shù)措施時，應(yīng)詳細了解施工現(xiàn)場的實際情況，掌握電網(wǎng)運行方式，明確帶電設(shè)備，對需要檢修和處理的設(shè)備從技術(shù)上采取安全保證，對施工人員要采用的工作方式從技術(shù)上加以防范，以保證工作的安全進行。
�。�4）安全措施應(yīng)從人員教育、危險點預(yù)控、措施落實、安全管理等方面進行詳細的安排，尤其要進行深入的危險點分析。實行預(yù)控就是要根據(jù)作業(yè)內(nèi)容、工作方法、作業(yè)環(huán)境、人員狀態(tài)（包括人員情緒）、設(shè)備實際等去分析，查找可能導(dǎo)致人為失誤事故的危險因素，再依據(jù)規(guī)程制度逐一制定防范措施，不得照搬規(guī)程或套用其它工程安全措施，并在生產(chǎn)現(xiàn)場實施程序化、規(guī)范化作業(yè)，以達到防止人為失誤事故發(fā)生的目的。安全措施應(yīng)詳細體現(xiàn)工程施工過程中逐級監(jiān)督、逐級管理、層層落實安全責(zé)任的思想，責(zé)任到人，確保各項措施落到實處。對工程施工過程中涉及的較為特殊的作業(yè)項目，在安全措施中要加以特別體現(xiàn)。
3.認真做好安全技術(shù)交底和檢查落實
（1）工程開工前，工程負責(zé)人應(yīng)向參加施工的各類人員認真進行安全技術(shù)措施交底，使大家明白工程施工特點及各時期安全施工的要求，這是貫徹施工安全技術(shù)措施的關(guān)鍵。施工單位安全負責(zé)人核對現(xiàn)場安全技術(shù)措施是否符合施工方案的要求，若存在漏洞不可開工，應(yīng)對措施進行完善，直至符合要求方可開工。
�。�2）施工過程中，現(xiàn)場管理人員應(yīng)按施工安全措施要求，對操作人員進行詳細的工作程序中安全技術(shù)措施交底，使全體施工人員懂得各自崗位職責(zé)和安全操作方法，這是貫徹施工方案中安全措施的規(guī)范的過程。
�。�3）安全技術(shù)交底要結(jié)合規(guī)程及安全施工的規(guī)范標準進行，避免口號式，無針對性的較低。并認真履行交底簽字手續(xù)，以提高接受交底人員的責(zé)任心。同時要經(jīng)常檢查安全措施的貫徹落實情況，糾正違章，使措施方案始終得到貫徹執(zhí)行，達到既定的施工安全目標。
施工設(shè)計組織方案 篇13
第一節(jié) 編制的依據(jù)、范圍、原則
一、編制的依據(jù)
1、滄源縣2010年農(nóng)村公路大中修工程競爭性談判文件、設(shè)計圖表；
2、國家及交通部現(xiàn)行的公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則； 3、我單位現(xiàn)有的機械設(shè)備、人員及資源配臵。
二、編制的范圍
1、滄源縣2010年農(nóng)村公路大中修工程A5標段。包括全段的路基挖、填、軟基處理、擋墻、邊溝施工；碎石土路面基層、面層、磨耗層施工、培路肩施工；鋼筋混凝土圓管涵；交通標志牌、里程碑等項目。
2、本施組包括路基挖填、擋墻、涵洞砌筑、防護設(shè)施、排水溝、路面基層、面層施工及安全、質(zhì)量、工期、進度、施工措施等內(nèi)容。 三、編制的原則
1、以滿足質(zhì)量、工期要求為核心，“突出重點，兼顧一般”的原則，合理進行資源配臵，實現(xiàn)快速均衡施工。
2、按照“精干機構(gòu)、精兵強將、精良裝備”和“安全、優(yōu)質(zhì)、快速、高效”的原則進行施工組織安排。
3、突出應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，提高機械化施工水平。
4、采取先進可靠的安全保證措施，確保生產(chǎn)，做到文明施工，保護好周邊環(huán)境。
5、根據(jù)本標段的具體情況，我們將憑借豐富的施工經(jīng)驗，依靠科學(xué)手段，在絕對保證工程質(zhì)量的前提下節(jié)約材料、減少窩工，合理投入工程機械設(shè)備，最大限度地節(jié)約成本，降低工程造價。
第二節(jié) 工程概況
一、工程概況
滄源縣2010年農(nóng)村翁芒公路大中修工程A5標段工程包括以下路段的工程。
翁芒村公路（K0+000——K15+200段）。本公路起點位于翁芒線K0+000處，路線由西向東越嶺布線，途經(jīng)芒內(nèi)村民委員會、翁芒村民小組止于翁芒村委會，全長15.2公里。
二、沿線建筑材料、水、電等建設(shè)條件
翁芒村公路（K0+000——K15+200段）。本路段基本沿老路改建，部分路段新建，施工用水、電比較便利，可就近利用。
施工用水：沿線箐溝采用，平均運距1公里； 施工用電：可根據(jù)需要和可能沿線轉(zhuǎn)接；
塊、片、碎石料場：沿線采用，材料為石灰?guī)r、砂巖，平均運距2公里；
砂料場：沿線采用，材料為天然山砂、河沙，平均運距3公里；
支砌用砂為河中采用，平均運距6公里。
翁芒村公路（K0+000——K8+220段）。本路段基本沿老路改建，部分路段新建，施工用水、電比較便利，可就近利用。
施工用水：沿線箐溝采用，平均運距1公里； 施工用電：可根據(jù)需要和可能沿線轉(zhuǎn)接；
塊、片、碎石料場：沿線采用，材料為石灰?guī)r、砂巖，平均運距3公里；
砂料場：沿線采用，材料為天然山砂、河沙，平均運距4公里；支砌用砂為河中采用，平均運距8公里。
三、主要工程量清單
本標段主要工程量清單如下表：
工程量清單
施工設(shè)計組織方案 篇14
國家根據(jù)建設(shè)項目對環(huán)境的影響程度，將建設(shè)項目的環(huán)境影響評價實行分類管理[1]。在項目建設(shè)期的環(huán)境管理中，主要包括施工準備、建設(shè)施工和竣工驗收3個階段的工作，每個階段的環(huán)境管理內(nèi)容是由該階段的工作重點所決定的，其環(huán)境管理技術(shù)方法主要體現(xiàn)在施工組織設(shè)計、環(huán)境監(jiān)理和環(huán)境保護驗收工作中[2]。在項目建設(shè)期的施工準備階段，編制施工組織設(shè)計是一項重要的工作。施工組織設(shè)計是建設(shè)項目各項工程建設(shè)施工的科學(xué)指導(dǎo)，是工程施工管理的綱領(lǐng)性文件。但以往在編制工程施工組織設(shè)計時，環(huán)境保護工作在施工中的體現(xiàn)相對薄弱[3—13]。為了有效地控制工程施工準備階段和施工階段的環(huán)境影響和環(huán)境污染，在工程項目施工組織設(shè)計的編制中要強化環(huán)境保護理念，將環(huán)境保護的要求和設(shè)計內(nèi)容融入到施工組織設(shè)計中，加強項目建設(shè)期的環(huán)境保護工作。
1施工組織設(shè)計環(huán)境保護部分概述
1.1環(huán)境保護設(shè)計的重要性
施工組織設(shè)計是從工程的全局出發(fā)，按照客觀的施工規(guī)律和當(dāng)時所在地的具體條件，統(tǒng)籌考慮施工建設(shè)中的人力、資金、材料、機械和施工方法這5個主要因素，對整個工程的施工方案和技術(shù)確定、施工進度和資源消耗、現(xiàn)場布置和質(zhì)量要求等做出科學(xué)合理的安排。不論是建設(shè)項目施工組織總體設(shè)計還是單位工程施工組織設(shè)計，都要解決好整個施工的全面問題，安排好各方面工作的相互銜接和配套，為指導(dǎo)項目施工服務(wù)[14]。
施工組織設(shè)計的環(huán)境保護部分，是施工組織設(shè)計的重要組成部分，是編制施工組織設(shè)計的第6個主要因素，它是準備、組織、指導(dǎo)施工和編制施工作業(yè)進行環(huán)境保護計劃的基本依據(jù)，是建設(shè)項目環(huán)境管理的必要環(huán)節(jié)之一。在對施工階段進行統(tǒng)籌安排時，不僅要滿足工程質(zhì)量、進度等方面的要求，而且要對施工的各個環(huán)節(jié)提出明確的環(huán)境保護要求。在各個具體項目工程中，有針對性地提出環(huán)境保護措施，從而體現(xiàn)出施工組織設(shè)計的環(huán)境保護指導(dǎo)思想。在編制施工組織設(shè)計的環(huán)境保護部分時要遵循預(yù)防為主、保護優(yōu)先、防治結(jié)合、綜合治理的原則，將環(huán)境保護的技術(shù)方法有機地體現(xiàn)在施工過程中，實現(xiàn)環(huán)保施工[15]。
編制施工組織設(shè)計環(huán)境保護部分的目的是使工程施工在一定的時間和空間內(nèi)實現(xiàn)有組織、有計劃、有秩序的環(huán)境保護活動，達到合理施工和環(huán)境影響最小的效果。施工組織設(shè)計環(huán)境保護部分既是對建設(shè)項目的環(huán)境保護起到控制作用的總體戰(zhàn)略部署，也是對某一具體工程中施工作業(yè)的環(huán)境保護起到指導(dǎo)作用的戰(zhàn)術(shù)安排。
施工組織設(shè)計環(huán)境保護部分是施工單位領(lǐng)導(dǎo)、職能部門在指導(dǎo)施工準備工作、全面布置施工活動、指揮開展生產(chǎn)工作、進行項目管理、控制施工進度的過程中實現(xiàn)環(huán)境保護的依據(jù)，是施工現(xiàn)場全體工程人員在施工生產(chǎn)活動過程中進行環(huán)境保護的行動綱領(lǐng)，對提高施工部分的整體質(zhì)量、最大限度地減小環(huán)境影響、科學(xué)有效地完成施工任務(wù)具有重要的作用。
1.2基礎(chǔ)工作
在編制施工組織設(shè)計時，針對施工涉及面廣、專業(yè)多、材料及機械種類繁多、需要協(xié)調(diào)的問題復(fù)雜等情況，應(yīng)有計劃、有步驟地做好原始資料的調(diào)查、搜集和分析等基礎(chǔ)工作。施工組織設(shè)計環(huán)境保護部分的基礎(chǔ)工作是按照編制施工組織設(shè)計工作的安排進行的，需要進行資料的調(diào)查和搜集，通過實地勘察、座談訪問、查閱歷史資料、采取必要的監(jiān)測手段獲得所需的環(huán)境數(shù)據(jù)和資料。一般要搜集的資料有地形地貌、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、氣象和其他自然條件等，同時也要了解項目所在區(qū)域的社會環(huán)境狀況等。
1.3技術(shù)方案
編制施工組織設(shè)計環(huán)境保護部分要搜集所需的環(huán)境資料，了解工程環(huán)境概況;分析設(shè)計資料，進行施工組織與環(huán)境保護研究;選擇施工方案，確定環(huán)境保護的施工方法，提出施工整體環(huán)境保護措施;編制施工進度表，設(shè)置所需的環(huán)境保護機動時間;編制人工、主要材料和機械使用計劃，需要考慮到環(huán)境保護的要求;綜合考慮環(huán)境保護要求，進行施工平面圖的布置等。
1.4工作程序
施工組織設(shè)計的內(nèi)容一般包括：工程概況、施工方案、施工進度計劃、各項資源需用計劃、施工平面圖及技術(shù)經(jīng)濟指標等。施工組織設(shè)計環(huán)境保護部分內(nèi)容根據(jù)工程施工組織設(shè)計內(nèi)容，合理安排環(huán)境保護組織設(shè)計內(nèi)容。
根據(jù)施工組織設(shè)計的內(nèi)容，將對應(yīng)的工作程序分為3個階段：第1階段是選擇施工方案，審查設(shè)計圖紙及進行現(xiàn)場調(diào)查，包括自然環(huán)境和社會環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查，綜合考慮環(huán)境保護要求，選擇施工方案和施工方法;第2階段是編制施工進度表，根據(jù)施工方案和施工方法，編制機械設(shè)備需用計劃和材料、半成品構(gòu)件需用計劃，編制勞動量需用計劃，在編制施工進度計劃時應(yīng)合理考慮環(huán)境保護工作的時間要求，編制運輸計劃和施工準備工作計劃;第3階段是布置施工平面圖，根據(jù)施工進度表和施工進度計劃，結(jié)合施工組織調(diào)查資料和施工圖紙，考慮場地環(huán)境現(xiàn)狀和環(huán)境保護要求，布置施工平面圖，確定技術(shù)經(jīng)濟指標與環(huán)境指標后，進行施工組織設(shè)計審批。
2施工組織設(shè)計環(huán)境保護技術(shù)方法
2.1環(huán)境概況
工程中的環(huán)境概況主要包括：
(1)自然地理概況：包括項目所在地的地貌歸屬、地形描述等。
(2)工程地質(zhì)條件：包括項目所在地的地層構(gòu)成、地質(zhì)構(gòu)造、地震烈度等。
(3)氣象水文情況：包括項目所在地的流域歸屬、地下水現(xiàn)狀、氣候區(qū)歸屬、氣象現(xiàn)狀描述和降雨量等。
(4)社會環(huán)境狀況：通過收集和分析項目所在地的社會經(jīng)濟統(tǒng)計資料，對社會與經(jīng)濟環(huán)境進行分析。
(5)環(huán)境污染狀況：包括項目所在地的空氣、水、聲、土壤等環(huán)境污染狀況[16]。
2.2環(huán)境保護要求
施工方案選擇的環(huán)境保護要求是根據(jù)項目的工程要求、施工能力、環(huán)境現(xiàn)狀等情況，進行施工方法的確定和施工機械的選擇。下面結(jié)合公路建設(shè)項目提出施工組織環(huán)境保護設(shè)計的要求[17—18]。
2.2.1施工方法的選擇
確定施工方法時，應(yīng)根據(jù)工程特點及環(huán)境等因素，在確定單項工程施工方法時就要認真考慮環(huán)境影響問題，做好環(huán)境保護工作。
(1)石方開挖。石方開挖有多種方法，通常采用爆破、機械挖掘等方法。針對石方開挖產(chǎn)生的環(huán)境影響，應(yīng)采取措施降低噪聲和振動，減少爆破飛渣對周圍構(gòu)造物的破壞，如可采用鑿巖機濕法作業(yè)進行松動爆破方法及嚴格控制炸藥用量。
(2)土方開挖。土方開挖通常采用大型挖掘機械開挖、人工開挖和爆破等多種方法。為達到環(huán)境保護要求，降低開挖帶來的環(huán)境影響，開挖過程應(yīng)確定開挖范圍，施工機械在開挖范圍內(nèi)作業(yè)，并定時灑水，避讓文物古跡，定點存放土方，土方坡面應(yīng)及時防護，并做好棄土棄渣場的防護。
(3)路基填筑。路基填筑一般采用機械從取土場挖取土石方，經(jīng)過施工便道運送到路段。施工過程中取土場選址應(yīng)合理;施工場地和施工便道定時灑水;路基邊坡防護工程，設(shè)置排水溝、沉沙池或臨時沉淀池，出口處設(shè)土工布圍欄。
(4)路面工程。路面施工采用路拌法和集中廠拌法加工路面基層材料，經(jīng)過攤鋪機配合平地機攤平，用振動機壓實。面層施工是在基層上噴灑投油層，將熱拌混合料運到攤鋪路段，采用攤鋪機整幅攤鋪，使用壓路機壓實。施工過程中拌和站選址應(yīng)合理，控制拌和站對環(huán)境的影響。減少攤鋪過程的瀝青煙，加強施工人員的身體防護，合理選擇施工機械，降低噪聲和振動。
(5)橋涵工程。橋梁施工需要開挖基坑，灌注混凝土�；娱_挖時應(yīng)采取環(huán)境保護措施，降低河道水質(zhì)污染，做好通道防滲。
(6)隧道工程。隧道施工需要進行鉆爆作業(yè)、支護、注漿、清理施工殘渣以及襯砌和防水層的施工。整個施工過程中應(yīng)采取保護山坡的方式進行洞口施工，同時安裝水幕降塵器，施工人員佩戴防塵口罩等安全防護用品，在隧道外設(shè)置沉淀池。
2.2.2施工機械的選擇
確定施工機械時，根據(jù)工程數(shù)量和特點、環(huán)境現(xiàn)狀及機械性能等因素，以對環(huán)境影響最小為原則，進行施工機械的選擇。
(1)土方開挖。公路土方開挖工程量一般較大，通常采用挖掘機配合自卸汽車，推土機、裝載機配合自卸汽車，并采用大型產(chǎn)運機、平地機、鑿巖機等。選擇機械時要考慮其對環(huán)境的影響最小，將機械產(chǎn)生的噪聲、振動和尾氣作為選擇機械的因素之一。
(2)路基填筑。路基填筑時需要大量土石方，一般采用推土機、挖掘機、自卸汽車、壓路機(靜力式、輪胎式、振動式)和夯實機等。將機械產(chǎn)生的噪聲、振動和尾氣對周圍環(huán)境的影響最小作為選擇機械的因素之一。
(3)路面工程。根據(jù)路面工程所需材料和施工需要，通常采用自卸汽車、攤鋪機、瀝青混凝土攪拌設(shè)備、水泥混凝土攪拌設(shè)備、穩(wěn)定土拌和機、壓路機等。在滿足工程需要的情況下，根據(jù)路域環(huán)境現(xiàn)狀，以對環(huán)境影響最小為原則選擇施工機械。
(4)橋涵工程。根據(jù)橋涵施工特點，一般采用打樁機、起重機、挖掘機、施工船、鉆機、架橋設(shè)備等。在滿足工程需要的情況下，以對周圍環(huán)境影響最小為原則選擇施工機械，特別要避免機械漏油，以防止對水體造成污染。
(5)隧道工程。根據(jù)隧道施工特點，一般采用盾構(gòu)機、隧道掘進機、鉆機等。在滿足工程需要的情況下，以對周圍環(huán)境影響最小為原則選擇施工機械，特別要使揚塵和噪聲影響最小。
2.2.3施工進度安排中的環(huán)境保護考慮
施工進度包括施工時間進度安排和資源需用量進度安排2個內(nèi)容，施工進度安排的環(huán)境保護應(yīng)從這2個方面考慮。
(1)施工時間進度安排是根據(jù)確定的施工方法，計算工程量和勞動力需求量、計算各施工項目的持續(xù)作業(yè)時間，從而擬定施工進度的計劃。選擇施工組織方法時要注意考慮施工產(chǎn)生的環(huán)境影響的累計效應(yīng)，并以環(huán)境保護最合理的方式確定工程的施工組織方法。劃分施工段的環(huán)境保護原則是使施工產(chǎn)生的環(huán)境影響持續(xù)時間最短，并且避免不同工程施工產(chǎn)生的相同的環(huán)境影響反復(fù)出現(xiàn)。在滿足工程需要的情況下，應(yīng)把環(huán)境影響的持續(xù)情況考慮到施工段劃分中，盡量減少環(huán)境影響的持續(xù)時間。計算工程量和勞動力需求量時也要估算當(dāng)?shù)丨h(huán)境容量和承載力，以滿足環(huán)境保護的要求。計算各施工項目持續(xù)作業(yè)時間中的組織間歇時間時，要充分減少施工對環(huán)境產(chǎn)生影響的時間，以滿足環(huán)境保護的要求。最后根據(jù)解決施工產(chǎn)生的環(huán)境影響所需的時間來檢查和調(diào)整施工進度計劃。
(2)資源需用量進度安排包括勞動力、主要材料、主要施工機械和設(shè)備、臨時設(shè)施、工地運輸?shù)男枨罅堪才诺�。勞動力需求量決定臨時施工營地范圍的大小，應(yīng)考慮其對當(dāng)?shù)禺a(chǎn)生的環(huán)境影響程度，以此作為勞動力需求量的考慮因素之一。主要材料是運輸組織和布置倉庫的依據(jù)，還應(yīng)把倉庫選址對環(huán)境影響作為考慮主要材料的因素。主要施工機械和設(shè)備在滿足工程需要的情況下，還應(yīng)把機械和設(shè)備產(chǎn)生的噪聲及振動對當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境影響作為選擇主要施工機械和設(shè)備的參考因素。在選擇工地運輸?shù)姆绞綍r，以運輸方式對環(huán)境產(chǎn)生的影響最小作為參考因素之一。臨時設(shè)施的設(shè)計，首先要考慮環(huán)境保護要求，然后再滿足工程需要，如工地加工場要遠離當(dāng)?shù)仫嬘盟床⑻幵谥鲗?dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)向，廢水應(yīng)集中處理，施工人員駐地遠離野生動物棲息地，避免破壞當(dāng)?shù)刂脖坏取?/p>
2.2.4施工平面圖布置中的環(huán)境保護設(shè)計
施工平面圖是施工過程中空間組織的具體體現(xiàn)，它表達了施工對象、施工條件、臨時設(shè)施、管理機構(gòu)等的空間關(guān)系。施工平面圖內(nèi)容包括施工作業(yè)現(xiàn)場、輔助生產(chǎn)設(shè)施、辦公和生活等區(qū)域。
在施工平面圖布置中，合理布置各區(qū)域，使環(huán)境互相不干擾。充分利用原有地形地貌，避免破壞植被，遠離動物棲息地，防止水土流失，少占農(nóng)田。充分考慮水文條件，避免產(chǎn)生廢水污染當(dāng)?shù)仫嬘盟春宛B(yǎng)殖水體。參考地質(zhì)情況，避免泥石流、山洪造成財產(chǎn)損失;參考氣象條件，將產(chǎn)生大氣污染的施工項目布置在主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)向，同時采取必要的措施減少大氣污染。在施工平面圖布置中還要參考環(huán)境影響報告提出的意見和建議。
2.2.5綜合評價中的環(huán)境保護指標
目前對施工組織設(shè)計的評價主要是從經(jīng)濟角度進行的，其評價指標主要是技術(shù)經(jīng)濟指標。技術(shù)經(jīng)濟指標分析是施工組織設(shè)計的重要組成部分，是選擇最優(yōu)施工方案的重要依據(jù)。對技術(shù)經(jīng)濟指標進行分析的目的，主要是論證施工組織設(shè)計在技術(shù)上的可行性和經(jīng)濟上的合理性。通過科學(xué)的計算和分析比較，選擇技術(shù)經(jīng)濟最佳的方案。對技術(shù)經(jīng)濟指標進行分析一般是以施工方案、施工進度計劃和施工組織平面圖為重點，建立技術(shù)經(jīng)濟指標分析體系，如施工工期指標、質(zhì)量指標、生產(chǎn)率指標、機械化程度指標等，然后進行定量和定性的分析。
施工組織設(shè)計的評價指標體系中，除了技術(shù)經(jīng)濟指標外，還應(yīng)增加必要的環(huán)境評價指標，以體現(xiàn)環(huán)境保護的要求，使分析論證施工組織設(shè)計的指標體系逐步形成技術(shù)、經(jīng)濟、環(huán)境相互關(guān)聯(lián)且相互統(tǒng)一的綜合指標體系。根據(jù)施工組織設(shè)計對象和條件的不同，可設(shè)立各類污染物排放、生態(tài)影響以及環(huán)境保護投入等指標。
3施工組織設(shè)計環(huán)境保護部分的編制
3.1編制要求
(1)施工組織設(shè)計環(huán)境保護部分的編制應(yīng)主次分明、言簡意賅、圖文并茂。施工組織設(shè)計編制應(yīng)滿足指導(dǎo)施工工作要求，符合施工組織原理和環(huán)境保護原則的要求。
(2)施工組織設(shè)計環(huán)境保護部分的編制可以分為2種形式：
�、偃谌胧剑磳h(huán)境保護的內(nèi)容和要求等融入施工組織設(shè)計各部分中，從而體現(xiàn)環(huán)境保護的要求;
�、讵毩⑹�，即編制環(huán)境保護組織設(shè)計的獨立篇章，提出整個項目施工的環(huán)境保護的內(nèi)容和要求。
3.2設(shè)計內(nèi)容
在編制施工組織設(shè)計環(huán)境保護部分內(nèi)容時，無論采取融入式還是獨立式的形式，都應(yīng)在施工組織設(shè)計中體現(xiàn)出環(huán)境保護的內(nèi)容和要求。
(1)工程概況。在工程概況中，應(yīng)加強了解自然地理概況、工程地質(zhì)條件和氣象水文情況以及社會環(huán)境現(xiàn)狀等。
(2)施工方案。在施工方法和施工機械的選擇中，應(yīng)體現(xiàn)環(huán)境保護的原則和要求。
(3)施工進度。施工時間進度安排和資源需用量進度安排，應(yīng)考慮環(huán)境保護工作時間和環(huán)境影響最小的要求。
(4)施工總平面圖。包括結(jié)合環(huán)境保護的要求布置重點工程施工場地平面圖以及其他施工場地平
面圖等。
(5)主要材料、機械、設(shè)備使用計劃。在安排主要材料、主要施工機械和設(shè)備、技術(shù)組織措施的計劃時，應(yīng)考慮環(huán)境保護和環(huán)境影響最小的要求。
(6)工程質(zhì)量控制與施工組織保證措施。提出環(huán)境保護改進措施等。
(7)施工組織設(shè)計評價指標。除體現(xiàn)技術(shù)經(jīng)濟指標外，還應(yīng)有必要的環(huán)境評價指標體系。
(8)施工組織設(shè)計優(yōu)化方面。除施工方案優(yōu)化、施工進度計劃優(yōu)化、施工平面圖優(yōu)化外，還應(yīng)考慮環(huán)境保護方案的優(yōu)化[19]。
4結(jié)語
目前工程項目對施工組織設(shè)計的要求越來越高，施工組織中環(huán)境保護內(nèi)容應(yīng)成為工程施工組織設(shè)計的主要組成部分之一。施工組織設(shè)計不僅要統(tǒng)籌安排施工企業(yè)生產(chǎn)的投入、產(chǎn)出過程，更要承擔(dān)環(huán)境保護的社會責(zé)任。本研究依據(jù)國家的相關(guān)法規(guī)和編制施工組織設(shè)計的原則和要求，論述了施工組織環(huán)境保護設(shè)計概念;建立了施工組織環(huán)境保護設(shè)計方案的基本框架;是出了施工組織設(shè)計環(huán)境保護部分的編制分為融入式和獨立式2種形式;研究了編制施工組織設(shè)計環(huán)境保護工作程序和施工組織設(shè)計環(huán)境保護技術(shù)方法;結(jié)合公路建設(shè)項目提出了施工方法和施工機械的選擇、施工進度安排、施工平面圖布置、評價指標體系的環(huán)境保護內(nèi)容和環(huán)境保護要求等。施工組織設(shè)計是各項工程建設(shè)施工的科學(xué)指導(dǎo)，是工程施工管理的綱領(lǐng)性文件，進一步完善施工組織設(shè)計的內(nèi)容和要求，不僅是環(huán)境保護的要求，也是施工企業(yè)現(xiàn)代化管理的需要。
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