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危貨運(yùn)輸綜合應(yīng)急演練方案（通用11篇）
為了確保工作或事情能有條不紊地開(kāi)展，往往需要預(yù)先制定好方案，方案一般包括指導(dǎo)思想、主要目標(biāo)、工作重點(diǎn)、實(shí)施步驟、政策措施、具體要求等項(xiàng)目。那么我們?cè)撛趺慈?xiě)方案呢？下面是小編幫大家整理的危貨運(yùn)輸綜合應(yīng)急演練方案，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
危貨運(yùn)輸綜合應(yīng)急演練方案 篇1
一、指導(dǎo)思想
深刻吸取天津港“8.12”瑞海公司危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)特別重大火災(zāi)爆炸事故及2014年滬昆高速湖南邵陽(yáng)段“7.19”特大道路交通危化品燃爆事故的沉痛教訓(xùn)，對(duì)事故應(yīng)急救援準(zhǔn)備工作不足的反思；堅(jiān)持“以人為本、預(yù)防為主、快速反應(yīng)、平戰(zhàn)結(jié)合”的應(yīng)急救援基本原則，構(gòu)建完善的安全生產(chǎn)應(yīng)急救援體系。
二、演練目的
通過(guò)演練，進(jìn)一步完善道路運(yùn)輸火災(zāi)事故應(yīng)急處置機(jī)制，明確事故狀態(tài)下報(bào)警、組織救援的`程序，掌握消防應(yīng)急救援搶險(xiǎn)措施和方法，提高突發(fā)事故救援作戰(zhàn)能力。
三、演練時(shí)間：
20XX年XX月XX日9：30
四、演練地點(diǎn)：
XX高速公路XX收費(fèi)站廣場(chǎng)出口內(nèi)側(cè)150m。
五、演練事故設(shè)定和演練內(nèi)容
（一）事故設(shè)定
2015年9月22日上午9:30，監(jiān)控中心接到報(bào)警發(fā)現(xiàn)一輛貨車(chē)在XX高速公路XX收費(fèi)站廣場(chǎng)出口內(nèi)側(cè)150m處，由于跟車(chē)距離太近，前車(chē)采取緊急制動(dòng)時(shí)，后皮卡車(chē)駕駛員處置不及時(shí)、動(dòng)作失誤，造成追尾，引發(fā)火災(zāi)。
�。ǘ┭菥殐�(nèi)容
1、路政人員接到報(bào)警后馬上趕至火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，封閉新港互通出口匝道，并設(shè)置警示牌，引導(dǎo)車(chē)輛分流。
2、路政人員向119報(bào)警，同時(shí)向XX交警大隊(duì)報(bào)告，再向XX公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)事故情況，并做好現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)工作，等待救援。
3、XX公司立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，公司領(lǐng)導(dǎo)同時(shí)帶領(lǐng)應(yīng)急救援搶險(xiǎn)隊(duì)趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，通知XX收費(fèi)站封閉出口；應(yīng)急救援分隊(duì)（XX有限公司）組織救援人員和設(shè)備趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救援，對(duì)著火點(diǎn)至新港收費(fèi)站出口路段設(shè)置圍擋。
4、交警部門(mén)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，封閉事故現(xiàn)場(chǎng)交通，維護(hù)交通秩序。
5、消防隊(duì)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，對(duì)著火點(diǎn)進(jìn)行滅火，消除安全隱患。
6、交警部門(mén)組織施救車(chē)將事故車(chē)輛拖離事故現(xiàn)場(chǎng)。
7、應(yīng)急救援分隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)道路清理處置，對(duì)高速公路損壞設(shè)施進(jìn)行修復(fù)，演練結(jié)束。
六、參加單位
主辦單位：XXXX有限公司
承辦單位：XXXX有限公司
協(xié)辦單位：XX大隊(duì)
參演單位：XXXX有限公司、XX路政大隊(duì)、XX有限公司、XX管理大隊(duì)、消防隊(duì)、
七、消防演習(xí)分工
�。ㄒ唬┈F(xiàn)場(chǎng)救援組
負(fù)責(zé)人：XX
任務(wù)：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)著火點(diǎn)布置及事故車(chē)輛安排，負(fù)責(zé)聯(lián)系消防部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)救援處治工作，負(fù)責(zé)聯(lián)系施救車(chē)于X月X日9:00前到達(dá)XX收費(fèi)站廣場(chǎng)等待，負(fù)責(zé)聯(lián)系交警部門(mén)趕赴現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)交通秩序，通知應(yīng)急救援分隊(duì)（XX有限公司）對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理。
�。ǘ┙煌ㄖ刃蚓S護(hù)組
負(fù)責(zé)人：XX /XX
任務(wù)：由XX負(fù)責(zé)XX互通出口匝道的封閉，引導(dǎo)車(chē)輛分流至XX收費(fèi)站；由XX負(fù)責(zé)封閉火場(chǎng)，設(shè)好警示標(biāo)志，維護(hù)火場(chǎng)秩序。
�。ㄈ┯^摩安全小組
負(fù)責(zé)人：XX 任務(wù)：負(fù)責(zé)檢查觀摩人員的著裝以及反光背心，負(fù)責(zé)引導(dǎo)觀摩人員至安全地點(diǎn)進(jìn)行觀摩，維護(hù)觀摩人員的安全秩序。
八、物資準(zhǔn)備
1、模擬事故車(chē)1輛
2、施救工程指揮車(chē)1輛
3、消防車(chē)1輛
4、滅火器、警戒線、專(zhuān)用器具、口罩、消防沙、面紗等物資
九、后勤保障
行管部負(fù)責(zé)做好演習(xí)當(dāng)天后勤保障工作。
十、安全事項(xiàng)
演練人員及車(chē)輛一切行動(dòng)服從指揮，現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁煙火，注意安全。
危貨運(yùn)輸綜合應(yīng)急演練方案 篇2
為提高我市應(yīng)急處置危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛交通事故的能力，根據(jù)《山西省2018年度道路交通安全工作目標(biāo)責(zé)任書(shū)》的要求，為切實(shí)加強(qiáng)全市道路交通應(yīng)急救援和保障工作，進(jìn)一步提高應(yīng)對(duì)重大突發(fā)交通事故的協(xié)同作戰(zhàn)及應(yīng)對(duì)能力，確保應(yīng)急處置工作的順利開(kāi)展，市道路交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室決定，組織進(jìn)行危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛交通事故應(yīng)急演練，特制定本方案。
一、演練目的
通過(guò)開(kāi)展應(yīng)急演練，一是查找應(yīng)急預(yù)案中存在的問(wèn)題，進(jìn)而完善應(yīng)急預(yù)案，提高應(yīng)急預(yù)案的實(shí)用性和可操作性；二是檢查對(duì)應(yīng)急突發(fā)事件所需應(yīng)急人員、物資、裝備、技術(shù)等方面的準(zhǔn)備情況，發(fā)現(xiàn)不足及時(shí)予以調(diào)整補(bǔ)充，做好應(yīng)急準(zhǔn)備工作；三是通過(guò)開(kāi)展應(yīng)急演練，增強(qiáng)組織部門(mén)、參與部門(mén)和人員對(duì)應(yīng)急預(yù)案的熟悉程度，提高其應(yīng)急處置協(xié)同作戰(zhàn)能力。
二、演練的背景、時(shí)間和地點(diǎn)
假設(shè)：20xx年8月27日上午9時(shí)00 分在S350（大西線）六郎城隧道入口處小型客車(chē)與一輛油罐車(chē)發(fā)生碰撞。此次交通事故造成2人死亡、1人重傷、一人輕傷。（模擬現(xiàn)場(chǎng)在沙晃靶場(chǎng)）。
三、應(yīng)急演練救援組織機(jī)構(gòu)和任務(wù)分工
為了確保應(yīng)急演練的順利進(jìn)行，成立原平市應(yīng)急演練領(lǐng)導(dǎo)組（指揮部），并下設(shè)9個(gè)工作小組。
（一）應(yīng)急演練組織機(jī)構(gòu)
領(lǐng)導(dǎo)組（指揮部）
組 長(zhǎng)（總 指 揮）：孫 永 市政府副市長(zhǎng)、市公安局局長(zhǎng)
副組長(zhǎng)（副總指揮）：申保華 市公安局交警大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)
成 員：應(yīng)急辦、交通局、公安局、安監(jiān)局、衛(wèi)計(jì)局、環(huán)保局、公安局交警大隊(duì)、公安消防大隊(duì)、原平公路段等部門(mén)和單位負(fù)責(zé)人。
�。ǘ⿷�(yīng)急演練工作小組及分工
1、交通管制組
一組組長(zhǎng)：王 磊 市公安局交警大隊(duì)紅池執(zhí)法站負(fù)責(zé)人
成 員：紅池執(zhí)法站全體
二組組長(zhǎng)：武 盛 市公安局交警大隊(duì)大營(yíng)中隊(duì)負(fù)責(zé)人
成 員：大營(yíng)中隊(duì)全體
職 責(zé)：主要負(fù)責(zé)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行交通管制，對(duì)人員、車(chē)輛進(jìn)行疏導(dǎo)分流確保救援通道暢通。
2、醫(yī)療救護(hù)組
組 長(zhǎng)：岳志強(qiáng) 市衛(wèi)計(jì)局主任科員
成 員：市第一人民醫(yī)院2名護(hù)士
職 責(zé)：主要負(fù)責(zé)事故受傷、中毒人員的急救轉(zhuǎn)運(yùn)和救治工作。
3、搶險(xiǎn)救援組
組 長(zhǎng)：曹曙光 市安監(jiān)局副局長(zhǎng)
副組長(zhǎng)：崔 勇 市公安消防大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)
成 員：市安監(jiān)局2名科員
職 責(zé)：主要負(fù)責(zé)查明泄漏物的數(shù)量、檢測(cè)氣體擴(kuò)散濃度，組織對(duì)泄露、稀釋、覆蓋、隔絕，對(duì)可能發(fā)生的`火災(zāi)、爆炸等突發(fā)險(xiǎn)情展開(kāi)救援。
4、治安警戒組
組 長(zhǎng)：魏月星 市公安局政委
副組長(zhǎng)：郝丑紅 市公安局治安大隊(duì)負(fù)責(zé)人
成 員：段家堡派出所、沿溝派出所
職 責(zé)：主要負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)治安警戒和治安管理，維持現(xiàn)場(chǎng)秩序，及時(shí)疏散群眾，組織發(fā)動(dòng)群眾開(kāi)展群防群治。
5、事故勘查組
組 長(zhǎng)：寇怡榮 市公安局交警大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)助理
成 員：市公安局交警大隊(duì)事故中隊(duì)全體人員
職 責(zé)：主要負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)勘查、調(diào)查取證等工作。
6、交通運(yùn)輸保障組
組 長(zhǎng)：李滿田 原平公路段副段長(zhǎng)
副組長(zhǎng)：石慧敏 市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)
成 員：原平公路段2名科員
職 責(zé)：主要負(fù)責(zé)交通工作的調(diào)遣，確保救援器材、物資和人員的輸送安全，搶修受損公路設(shè)施等工作。
7、環(huán)境監(jiān)測(cè)組
組 長(zhǎng)：白鵬霄 市環(huán)保局副局長(zhǎng)
副組長(zhǎng)：趙會(huì)林 市氣象局副主任科員
成 員：市環(huán)保局2名科員
職 責(zé)：主要負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)及周?chē)髿狻⑺|(zhì)、土壤污染影響的環(huán)境應(yīng)急監(jiān)測(cè)工作。
8、宣傳報(bào)道組
組 長(zhǎng)：王子軍 市委宣傳部副部長(zhǎng)
成 員：市委宣傳部干事
職 責(zé)：主要負(fù)責(zé)新聞發(fā)布、正確引導(dǎo)媒體和公眾輿論。
9、善后處置組
組 長(zhǎng)：魏月星 市公安局政委
副組長(zhǎng)：周靖芳 市民政局副局長(zhǎng)
成 員：市民政局2名科員
職 責(zé)：主要負(fù)責(zé)做好傷亡人員家屬的安撫、撫恤、理賠等工作。
四、演練程序及實(shí)施步驟
�。ㄒ唬┳跃扰c接處警。應(yīng)急演練中，要根據(jù)演練的危險(xiǎn)品特性，體現(xiàn)司機(jī)、押運(yùn)員、乘務(wù)員的自救和疏散現(xiàn)場(chǎng)人員的詳細(xì)動(dòng)作；根據(jù)演練的事故類(lèi)型，體現(xiàn)報(bào)警、接警、處警等內(nèi)容、時(shí)效和有關(guān)記錄。
�。ǘ⿷�(yīng)急救援。演練中，要根據(jù)演練的事故類(lèi)別和危險(xiǎn)品特性，通過(guò)應(yīng)急救援詳細(xì)動(dòng)作，體現(xiàn)公安交警、消防、公路、交通、安監(jiān)、醫(yī)療衛(wèi)生、環(huán)保等主要部門(mén)的法定職責(zé)和應(yīng)急處置的方法。
�。ㄈ┱{(diào)查取證。應(yīng)急演練中，要體現(xiàn)所選危化品性質(zhì)事故現(xiàn)場(chǎng)的快速、規(guī)范勘查、繪制現(xiàn)場(chǎng)記錄圖和斷面圖、制作現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄、拍攝現(xiàn)場(chǎng)照片和攝影錄像、查找并控制肇事人員、查找并記錄目擊證人、制作詢(xún)（訊）問(wèn)提綱等調(diào)查取證的法定職責(zé)。
�。ㄋ模┈F(xiàn)場(chǎng)撤除。應(yīng)急演練中，要體現(xiàn)清點(diǎn)并登記現(xiàn)場(chǎng)遺留物品、撤除現(xiàn)場(chǎng)、恢復(fù)交通和解除管制后相應(yīng)的安保措施等內(nèi)容。
五、演練注意事項(xiàng)
（一）所有參加演練人員必須聽(tīng)從指揮部的統(tǒng)一調(diào)度和指揮，以提高協(xié)同作戰(zhàn)能力。
�。ǘ┭菥氈校⒁馊松戆踩驮O(shè)備安全，預(yù)防因演練造成設(shè)備故障和發(fā)生人員傷亡事故（如現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生緊急事件，演練終止）。
（三）演練時(shí)，要搞好現(xiàn)場(chǎng)警戒和交通管制，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員和車(chē)輛進(jìn)入警戒現(xiàn)場(chǎng)，確保急救車(chē)輛在必要時(shí)能順利到達(dá)搶救現(xiàn)場(chǎng)。
�。ㄋ模┭菥毥Y(jié)束后，要將現(xiàn)場(chǎng)處理干凈。
（五）參加演練的部門(mén)和人員要認(rèn)真對(duì)待本次演練，并根據(jù)方案中的具體任務(wù)，在正式演練前，組織有關(guān)人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行訓(xùn)練，以確保本次演練任務(wù)的圓滿完成。
危貨運(yùn)輸綜合應(yīng)急演練方案 篇3
一、演練目的
為了普及消防安全教育，提高防范自救能力，針對(duì)公司突發(fā)緊急情況下，讓員工熟悉逃生路線，以達(dá)到有序、迅速地引導(dǎo)大家安全疏散，確保公司所有員工生命財(cái)產(chǎn)安全。通過(guò)緊急疏散演習(xí)，讓員工學(xué)到安全防護(hù)知識(shí)，達(dá)到有事不慌、外變不驚、積極應(yīng)對(duì)、自我保護(hù)的目的，提高抗擊突發(fā)事件的應(yīng)變能力。
二、演練時(shí)間、地點(diǎn)和對(duì)象
2011年10月21日下午3點(diǎn)30分全體員工
三、演練組織機(jī)構(gòu)
總指揮：史紅林副指揮：顧天爽
四、演練原則：
安全第一，確保有序；責(zé)任明確，落實(shí)細(xì)節(jié)
五、演練程序：
下午3點(diǎn)30分開(kāi)始，全公司員工進(jìn)行“緊急疏散演習(xí)”。
滅火撲救知識(shí)講解。（火盆、滅火器準(zhǔn)備）
六、工作小組
1、疏散引導(dǎo)組
組長(zhǎng)：吳萍
職責(zé)：平時(shí)負(fù)責(zé)全司火場(chǎng)自救、應(yīng)急疏散的宣傳教育、培訓(xùn)演練的具體事務(wù)；戰(zhàn)時(shí)指揮做好人員和物資的疏散自救工作。
2、滅火行動(dòng)組
組長(zhǎng)：顧天爽
職責(zé)：組織義務(wù)消防隊(duì)，并做好平時(shí)的學(xué)習(xí)教育、培訓(xùn)演練等具體工作；負(fù)責(zé)滅火器材和工具保管使用和管理；在消防隊(duì)到達(dá)之前開(kāi)展滅火自救工作或協(xié)助消防隊(duì)員滅火。
3、后勤保障組
組長(zhǎng)：王麗平
職責(zé)：負(fù)責(zé)通訊聯(lián)絡(luò)，車(chē)輛調(diào)配、道路暢通、電路控制、水源保障、醫(yī)療救護(hù)等，負(fù)責(zé)滅火后的現(xiàn)場(chǎng)清理，防止二次污染。
4、現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)組組長(zhǎng)：楊婷
職責(zé)：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)受傷人員的.緊急救護(hù)。
七、撤離通道安全管理
參加演習(xí)的員工在聽(tīng)到疏散廣播后，不要慌張，要鎮(zhèn)靜，保持清醒的頭腦，然后按照擬定的路線進(jìn)行迅速撤離；
擬定路線：公司所有人員從停車(chē)場(chǎng)中間空地迅速撤離，撤離后按照預(yù)定方案進(jìn)行火情處置。
八、活動(dòng)過(guò)程
1、疏散演練：
�。�1）星期五下午3點(diǎn)30分，公司停車(chē)場(chǎng)發(fā)生一輛危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛發(fā)生自然。
�。�2）發(fā)出警報(bào)。
（3）總指揮（史紅林）利用廣播：“請(qǐng)注意，公司發(fā)生緊急情況。大家不要慌亂，聽(tīng)從指揮，有序撤離。
（4）緊急疏散：在疏散引導(dǎo)人員的指揮下，全體員工按預(yù)定路線有序疏散，撤離到公司大門(mén)口。
九、終止?fàn)顟B(tài)
總指揮史紅林宣布：“事故已經(jīng)排除，險(xiǎn)情已經(jīng)結(jié)束，下面我宣布萬(wàn)駿物流緊急疏散演練圓滿結(jié)束，恢復(fù)正常秩序�！�
危貨運(yùn)輸綜合應(yīng)急演練方案 篇4
一、應(yīng)急演練的目的和任務(wù)
1、應(yīng)急演練的目的：在緊急情況下，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，能夠迅速、高效、有序的處置環(huán)境污染事故，最大限度地減輕環(huán)境污染造成的損失，維護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)的安全，做好突發(fā)環(huán)境污染事故應(yīng)急處置工作。通過(guò)此次演練，進(jìn)一步提高工作人員應(yīng)對(duì)突發(fā)環(huán)境污染事件的應(yīng)急反應(yīng)能力和處置能力，完善應(yīng)急環(huán)境下局
屬各部門(mén)協(xié)調(diào)配合機(jī)制。
2、應(yīng)急演練的任務(wù)：污水處理廠鉻泥運(yùn)輸過(guò)程中翻車(chē)，落地鉻泥可能對(duì)周?chē)寥�、環(huán)境造成污染。廠環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故應(yīng)急處理指揮部立即時(shí)啟動(dòng)《環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故應(yīng)急預(yù)案》，在園區(qū)管委會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和企業(yè)員工的共同努力下，及時(shí)采取更為有效的.措施，用最短
的時(shí)間控制了污染，最大限度地減輕環(huán)境污染造成的損失，保護(hù)了人民群眾的生命安全。
二、應(yīng)急演練時(shí)間
20XX年5月13日上午8時(shí)
三、事故應(yīng)急演練領(lǐng)導(dǎo)小組
組 長(zhǎng)：張明歧
副組長(zhǎng)：李 坤 張曉東
組 員：王友平 崔迪 解亞玲 齊偉
工作分工：
1、組長(zhǎng)主要負(fù)責(zé)：a、全面負(fù)責(zé)應(yīng)急搶險(xiǎn)救災(zāi)工作；b、決定啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案；c、指揮應(yīng)急搶險(xiǎn)工作。
2、副組長(zhǎng)主要負(fù)責(zé)：a、組織應(yīng)急搶險(xiǎn)救災(zāi)工作；b、協(xié)助組長(zhǎng)做好各項(xiàng)后勤會(huì)務(wù)及有關(guān)演練物資準(zhǔn)備等相關(guān)事宜。
3、副組長(zhǎng)主要負(fù)責(zé)：a、組織應(yīng)急搶險(xiǎn)救災(zāi)工作； b、協(xié)調(diào)各部門(mén)工作；c、負(fù)責(zé)調(diào)查、監(jiān)測(cè)及應(yīng)急搶險(xiǎn)工作的策劃。
4、組員主要負(fù)責(zé)：a、傳達(dá)聯(lián)絡(luò)各部門(mén)工作；b、協(xié)助副組長(zhǎng)做好各項(xiàng)搶險(xiǎn)的具體工作； c、負(fù)責(zé)新聞媒體報(bào)道工作。
四、環(huán)境污染事故應(yīng)急演練單位、部門(mén)
肇源縣環(huán)保局：環(huán)境監(jiān)測(cè)站；
皮革工業(yè)園區(qū)：服務(wù)局、物業(yè) ；
皮革園區(qū)污水處理廠：辦公室和各車(chē)間班組。
五、應(yīng)急演練的步驟：
1、上午七時(shí)五十分 全體應(yīng)急演練單位和人員到指定位置侍命。
（1）環(huán)境污染事故應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組成員到皮革園區(qū)污水處理廠會(huì)議室；
（2）應(yīng)急環(huán)境監(jiān)察執(zhí)法人員（以下簡(jiǎn)稱(chēng)應(yīng)急小分隊(duì)）到縣環(huán)
2、七時(shí)五十五分 副組長(zhǎng)向組長(zhǎng)匯報(bào)演練人員到位情況。
3、八時(shí)整 組長(zhǎng)下達(dá)指示：“請(qǐng)按《演練方案》開(kāi)始演練”。
4、八時(shí)七分 二〇〇八年五月十三日上午八時(shí)五分，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到污水處理廠生產(chǎn)部門(mén)報(bào)到，車(chē)間工人在運(yùn)輸鉻泥至貯庫(kù)過(guò)程中翻車(chē)，鉻泥散落道路你和綠化帶，如不及時(shí)采取措施將
直污染周?chē)寥�、和大氣環(huán)境造成污染，請(qǐng)指馬上采取施進(jìn)行處理。”
5、八時(shí)八分 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組立即將情況上報(bào)園區(qū)管委會(huì)主管領(lǐng)導(dǎo)，并建議啟動(dòng)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故應(yīng)急預(yù)案，經(jīng)園區(qū)領(lǐng)導(dǎo)同意，“啟動(dòng)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故應(yīng)急預(yù)案”，成立環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故應(yīng)急處置指揮部。
6、八時(shí)十五分“環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故應(yīng)急處置指揮部”的各成員單位立即趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)。
9、八時(shí)二十分 指揮部對(duì)下一步處置工作作出了部署，按照應(yīng)急預(yù)案及時(shí)調(diào)整應(yīng)急處置工作，制定有效措施：一是立組織人力物力，搶救受傷人員，扶正車(chē)輛；二是組織現(xiàn)場(chǎng)清理轉(zhuǎn)運(yùn)組，徹底清理回收落地鉻泥；四是環(huán)境監(jiān)測(cè)站迅速擬定應(yīng)急監(jiān)測(cè)方案并迅速開(kāi)展監(jiān)測(cè)工作，布設(shè)環(huán)境空氣監(jiān)測(cè)點(diǎn)位和廢水取樣，啟用快速水質(zhì)測(cè)定儀，及時(shí)向指揮部提供科學(xué)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，以有利于指揮部決
10、八時(shí)三十分 經(jīng)各成員單位采取強(qiáng)有力措施，及時(shí)有效地控制了污水直排的事故發(fā)生，經(jīng)環(huán)境監(jiān)測(cè)站采樣分析，事發(fā)地環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
11、八時(shí)三十五分 指揮部下達(dá)命令：解除應(yīng)急狀態(tài)，演練
結(jié)束。
危貨運(yùn)輸綜合應(yīng)急演練方案 篇5
一、指導(dǎo)思想
根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》等國(guó)家安全生產(chǎn)法律法規(guī)及交通行業(yè)管理部門(mén)關(guān)于認(rèn)真做好“三防”工作的布置，為我縣道路運(yùn)輸行業(yè)創(chuàng)造良好的安全環(huán)境，保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，組織本次演練。
二、演練目的
通過(guò)桌面演練，檢驗(yàn)和提高本企業(yè)管理人員和司乘人員處置反應(yīng)能力和水平，一旦在我縣發(fā)現(xiàn)因臺(tái)風(fēng)、山洪瀑發(fā)、泥石流等自然災(zāi)害和重特大事故、突發(fā)事件，能快速有效地組織調(diào)動(dòng)本企業(yè)救援運(yùn)輸力量進(jìn)行疏散轉(zhuǎn)運(yùn)群眾，救援物資、搶救人員等工作，檢驗(yàn)企業(yè)落實(shí)“三防”應(yīng)急能力。
三、演練時(shí)間和地址
時(shí)間：20xx年xx月xx日xx時(shí)。
地點(diǎn)：xxxxx
四、演練內(nèi)容
（一）、險(xiǎn)情報(bào)告、道路運(yùn)輸行業(yè)指揮機(jī)構(gòu)的政令暢通情況。
�。ǘ岆U(xiǎn)救援物資、車(chē)輛、人員到位情況。
（三）、檢驗(yàn)企業(yè)應(yīng)急能力和應(yīng)急處置水平。
五、演練組織部門(mén)
由xxx運(yùn)輸公司組織，與本企業(yè)簽訂維修合同的'修理廠和轄區(qū)運(yùn)管部門(mén)參與演練。
六、演練指揮機(jī)構(gòu)
總指揮長(zhǎng)：xxx
副總指揮：xxx
成員：xxx，xxx，xxx，xxx，xxx，
七、演練人員、運(yùn)輸車(chē)輛、設(shè)備工具
1、公司“三防”領(lǐng)導(dǎo)小組成員、搶險(xiǎn)救援小分隊(duì)成員；修理廠和轄區(qū)運(yùn)管所各派員1人參加。
2、公司應(yīng)急運(yùn)力客車(chē)2輛（車(chē)輛虛擬，確定車(chē)號(hào)），修理廠各派1輛應(yīng)急搶險(xiǎn)車(chē)和1名修理工及相關(guān)維修配件（車(chē)輛及物資虛擬，確定車(chē)號(hào)）。
八、演練方案
1、桌面演練
公司值班人員（由企業(yè)確定1名管理人員扮演，確定姓名）接縣政府自然災(zāi)害應(yīng)急指揮部和交通局、運(yùn)管局“三防”辦公室（由運(yùn)管所派員1名人員扮演，確定姓名）的通知。
（1）“運(yùn)管所人員”通知：某鎮(zhèn)某村因受臺(tái)風(fēng)和大瀑雨影響，造成泥石流和山體滑坡，有20多名群眾需及時(shí)轉(zhuǎn)移，要求你企業(yè)調(diào)用2輛客車(chē)的運(yùn)力，在最短時(shí)間內(nèi)趕到現(xiàn)場(chǎng)展開(kāi)疏運(yùn)工作。
（2）企業(yè)值班人員（由企業(yè)確定1名管理人員扮演，確定姓名）向企業(yè)經(jīng)理（由企業(yè)經(jīng)理直接扮演，確定姓名）匯報(bào)：剛才接到運(yùn)管所通知，在某鎮(zhèn)某村因受臺(tái)風(fēng)和大瀑雨影響，造成泥石流和山體滑坡，有20多名群眾需及時(shí)轉(zhuǎn)移，要求你企業(yè)調(diào)用2輛客車(chē)的運(yùn)力，在最短時(shí)間內(nèi)趕到現(xiàn)場(chǎng)展開(kāi)疏運(yùn)工作。
�。�3）在聽(tīng)取值班人員匯報(bào)后，公司經(jīng)理企業(yè)經(jīng)理（由企業(yè)經(jīng)理直接扮演，確定姓名）馬上作出指令，火速通知公司全體“三防”領(lǐng)導(dǎo)小組人員和應(yīng)急搶險(xiǎn)小分隊(duì)人員在20分鐘內(nèi)趕到轄區(qū)運(yùn)管所聽(tīng)從指令。
�。�4）總指揮（由企業(yè)經(jīng)理直接扮演，確定姓名）向全體“三防”領(lǐng)導(dǎo)小組和救援小分隊(duì)人員（由參會(huì)的企業(yè)全體管理人員和司乘人員扮演）作簡(jiǎn)單的布置落實(shí)應(yīng)急救援工作，（由企業(yè)管理人員扮演，確定姓名）負(fù)責(zé)應(yīng)急救援小分隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)指揮搶險(xiǎn)救援工作，（由企業(yè)管理人員扮演，確定姓名）負(fù)責(zé)疏運(yùn)群眾、救援物質(zhì)指揮調(diào)度工作，（由企業(yè)管理人員扮演，確定姓名）立即通2輛應(yīng)急客運(yùn)車(chē)輛及應(yīng)急救援小分隊(duì)（由2名駕駛員扮演，確定姓名）和維修搶險(xiǎn)車(chē)（由1名維修廠人員扮演，確定姓名）在1小時(shí)內(nèi)趕赴現(xiàn)場(chǎng)接受指派。
�。�5）總指揮（由企業(yè)經(jīng)理直接扮演，確定姓名）作簡(jiǎn)單的布置后馬上向縣局“三防”應(yīng)急指揮部（由運(yùn)管所派員1名人員扮演，確定姓名）匯報(bào)：應(yīng)急預(yù)案已啟動(dòng)，各項(xiàng)工作布置到位，一個(gè)小時(shí)內(nèi)一定趕到現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展救援工作�？h局“三防”應(yīng)急指揮部（由運(yùn)管所派員1名人員扮演，確定姓名）要求保持聯(lián)系及時(shí)匯報(bào)相關(guān)情況。
（6）副指揮（由企業(yè)副經(jīng)理直接扮演，確定姓名）：報(bào)告總指揮（由企業(yè)經(jīng)理直接扮演，確定姓名），公司“三防”領(lǐng)導(dǎo)小組、應(yīng)急救援小分隊(duì)全部人員已準(zhǔn)備到位，2輛應(yīng)急客車(chē)和維修企業(yè)維修車(chē)輛（車(chē)輛和物資虛擬）已全部到位是否出發(fā)請(qǐng)指示。
�。�7）總指揮（由企業(yè)經(jīng)理直接扮演，確定姓名）要求：留2人在公司值班外，其他人員立即出發(fā)。
�。�8）副指揮（由企業(yè)副經(jīng)理直接扮演，確定姓名）：是，馬上帶隊(duì)出發(fā)。
2、總指揮作演練總結(jié)
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們，大家辛苦了！今天我們?cè)谶@里開(kāi)展了一次“三防”現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急桌面模擬演練，目的是檢驗(yàn)我公司道路運(yùn)輸企業(yè)業(yè)對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急處置能力，確保一旦發(fā)生自然災(zāi)害能及時(shí)、有效的完成搶險(xiǎn)救災(zāi)工作，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，演練工作達(dá)到預(yù)期效果，圓滿成功。
這次演練具有很強(qiáng)的實(shí)用性和可操作性，主要反映在演練工作實(shí)施統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、綜合協(xié)調(diào)、分級(jí)負(fù)責(zé)應(yīng)急處置原則；表現(xiàn)了指導(dǎo)思想明確、組織工作嚴(yán)密、準(zhǔn)備工作充分、應(yīng)急程序合理，充分檢驗(yàn)了我公司道路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)突發(fā)的事件的應(yīng)急處置能力，并鍛煉了隊(duì)伍；增強(qiáng)了全司工作人員及全體司乘人員對(duì)自然災(zāi)害的防范意識(shí)、憂患意識(shí)，提高了重大事故的處置能力，體現(xiàn)了我們道路交通行業(yè)面對(duì)突發(fā)事件的戰(zhàn)斗力，要求全體參加人員能繼續(xù)發(fā)揚(yáng)這種精神，積極做好自然災(zāi)害的預(yù)防和搶險(xiǎn)救災(zāi)工作，更好地為我縣道路運(yùn)輸服務(wù)。
危貨運(yùn)輸綜合應(yīng)急演練方案 篇6
為認(rèn)真做好應(yīng)急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和社會(huì)危害，保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》、《交通部公路交通突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案》等有關(guān)規(guī)定，制定本預(yù)案。
一、主要任務(wù)和基本原則
(一)主要任務(wù)
1、協(xié)助搶救受災(zāi)人員和群眾撤離危險(xiǎn)區(qū)的道路運(yùn)輸保障。
2、協(xié)助轉(zhuǎn)移物資、設(shè)備的道路運(yùn)輸保障。
3、協(xié)助調(diào)查分析事故原因。
(二)基本原則
堅(jiān)持科學(xué)規(guī)劃、全面防范、快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級(jí)負(fù)責(zé)、協(xié)同應(yīng)對(duì)、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。
二、適用范圍及工作原則
(一)適用范圍：本預(yù)案適用范圍為我縣境內(nèi)發(fā)生的需要實(shí)施救援和處置的道路運(yùn)輸事故和道路運(yùn)輸事故險(xiǎn)情。
(二)工作原則
1、以人為本，減少損失
在處置重大道路運(yùn)輸事故時(shí)，堅(jiān)持以人為本，把保護(hù)人民
群眾生命、財(cái)產(chǎn)安全放在首位，把事故損失降到最低限度。
2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)
在縣政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，縣交通運(yùn)輸局、縣道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)按照處置重大道路運(yùn)輸事故中的職責(zé)分工和權(quán)限，分級(jí)負(fù)責(zé)，協(xié)調(diào)有序地開(kāi)展搶救、事故處理和善后工作。
�。ㄈ╊A(yù)防為主，常備不懈
貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合洽理”的方針，堅(jiān)持事故處置與預(yù)防工作相結(jié)合，落實(shí)預(yù)防道路運(yùn)輸事故的各項(xiàng)措施，堅(jiān)持科學(xué)規(guī)劃、全面防范。
�。ㄋ模┛焖俜磻�(yīng)，處置得當(dāng)
建立應(yīng)對(duì)重大道路運(yùn)輸事故的快速反應(yīng)機(jī)制，快速反應(yīng)，快速得當(dāng)處置。
（五）依法行政，合法處置
在實(shí)施道路運(yùn)輸重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援中，必須嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章，按照法定權(quán)限和程序辦事，啟動(dòng)干預(yù)措施，嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)定。
�。┚植坷娣䦶娜掷�
征集、調(diào)用相關(guān)物資、車(chē)輛時(shí)，各相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和單位應(yīng)服從統(tǒng)一指揮，保障救援供給。
三、組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)
（一）道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急救援工作領(lǐng)導(dǎo)小組
縣交通運(yùn)輸局成立道路運(yùn)輸突發(fā)公共事件應(yīng)急救援工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組長(zhǎng)由縣交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)擔(dān)任，副組長(zhǎng)由交通運(yùn)輸局分管運(yùn)政的副局長(zhǎng)擔(dān)任，成員由局黨委班子成員、運(yùn)管所所長(zhǎng)、路政執(zhí)法大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)、安監(jiān)所所長(zhǎng)、辦公室主任、財(cái)務(wù)股長(zhǎng)擔(dān)任，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在道路運(yùn)輸管理所，由運(yùn)管所所長(zhǎng)兼任辦公室主任，辦公室工作人員由道路運(yùn)輸管理所全體工作人員組成。
(二)領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)。統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援有關(guān)工作。負(fù)責(zé)監(jiān)督指導(dǎo)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)制定道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援預(yù)案及預(yù)案演練，負(fù)責(zé)參加重大道路運(yùn)輸事故搶救和調(diào)查，負(fù)責(zé)評(píng)估應(yīng)急救援行動(dòng)及應(yīng)急預(yù)案的.有效性。
道路運(yùn)輸事故發(fā)生后，領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)或其他成員帶領(lǐng)工作人員趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和協(xié)調(diào)進(jìn)場(chǎng)施救。
(三)現(xiàn)場(chǎng)救援指揮部。道路運(yùn)輸事故發(fā)生后，根據(jù)道路運(yùn)輸事故嚴(yán)重程度、涉及范圍和應(yīng)急救援行動(dòng)的需要，設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)救援指揮部�，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理指揮部負(fù)責(zé)災(zāi)情現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急行動(dòng)的具體部署和執(zhí)行，應(yīng)急隊(duì)員的任務(wù)分配，應(yīng)急物資的調(diào)用。現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理指揮部包括以下成員：總指揮一名、副總指揮一名、聯(lián)絡(luò)員一名、后勤調(diào)度員一名。
(四)現(xiàn)場(chǎng)救援指揮部職責(zé)
1、負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估、報(bào)告，組織實(shí)施救援；建立與局應(yīng)急救援工作領(lǐng)導(dǎo)小組的聯(lián)絡(luò)，貫徹執(zhí)行局應(yīng)急救援工作領(lǐng)導(dǎo)小組的指令，如有需求，提供局應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組要求的信息。
2、協(xié)調(diào)和控制事故現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急救援工作。
3、應(yīng)急行動(dòng)結(jié)束后，進(jìn)行事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援行動(dòng)總結(jié)并向上級(jí)部門(mén)遞交書(shū)面報(bào)告。
四、事故分級(jí)根據(jù)道路運(yùn)輸事故嚴(yán)重程度、涉及范圍等，劃分為：
特別重大道路運(yùn)輸事故（I級(jí)）
重大道路運(yùn)輸事故（Ⅱ級(jí)）
較大道路運(yùn)輸事故（Ⅲ級(jí)）
一般道路運(yùn)輸事故（Ⅳ級(jí)）
并依次采用紅色、橙色、黃色、藍(lán)色來(lái)加以表示。
（一）特別重大道路運(yùn)輸事故（I級(jí)）
1、I級(jí)甲類(lèi)：一次事故死亡30人以上，或造成直接經(jīng)濟(jì)損失500萬(wàn)元以上的道路運(yùn)輸事故。
2、I級(jí)乙類(lèi)：指一次死亡10人以上，30人以下，死傷50人以下或造成直接經(jīng)濟(jì)損失100萬(wàn)元以上。
（二）重大道路運(yùn)輸事故（Ⅱ級(jí)）
1、Ⅱ級(jí)甲類(lèi)：指一次死亡5人以上，死傷25人以下或造成直接經(jīng)濟(jì)損失100萬(wàn)元以下。
2、Ⅱ級(jí)乙類(lèi)：指一次死亡3人以上，死傷20人以下或造成直接經(jīng)濟(jì)損失80萬(wàn)元以下。
�。ㄈ┹^大道路運(yùn)輸事故（Ⅲ級(jí)）
指一次死亡2人，及死傷10人以下或造成直接經(jīng)濟(jì)損失50萬(wàn)元以下；雖未達(dá)到I級(jí)、Ⅱ級(jí)及前述內(nèi)容，但已使客車(chē)遇險(xiǎn)，造成較大影響的各類(lèi)險(xiǎn)情。
�。ㄋ模┮话愕缆愤\(yùn)輸事故（Ⅳ級(jí)）四級(jí)
指一次事故死亡1人及死傷5人以下或造成直接經(jīng)濟(jì)損失20萬(wàn)元以下。
五、事故報(bào)告
�。ㄒ唬﹫�(bào)告內(nèi)容
1、基本情況。事故及險(xiǎn)情發(fā)生的單位或車(chē)輛牌號(hào)（設(shè)施名稱(chēng)）、所有人及經(jīng)營(yíng)人、時(shí)間、地點(diǎn)及事故現(xiàn)場(chǎng)情況；
2、簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)。事故及險(xiǎn)情簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、傷亡人數(shù)、車(chē)輛毀壞情況；
3、經(jīng)濟(jì)估計(jì)。事故及險(xiǎn)情的直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)；
4、原因判斷。事故及險(xiǎn)情發(fā)生原因的初步判斷；
5、控制情況。事故及險(xiǎn)情發(fā)生后采取的應(yīng)急救援措施、處置以及事故控制情況；
6、相關(guān)情況。其他需要報(bào)告的問(wèn)題，如車(chē)型、車(chē)況、核定人（噸）數(shù)、實(shí)載人（噸）數(shù)、經(jīng)營(yíng)線路，或貨物名稱(chēng)等；
7、報(bào)告聯(lián)系。事故報(bào)告單位、報(bào)告人、報(bào)告時(shí)間及聯(lián)系
危貨運(yùn)輸綜合應(yīng)急演練方案 篇7
我公司主要選擇汽運(yùn)方式，將貨物運(yùn)輸?shù)劫F司指定地點(diǎn)，也可根據(jù)具體需要選擇其他運(yùn)輸方式。對(duì)貴司所需的.我司產(chǎn)品，為了滿足運(yùn)輸需要，我司提供如下方案：
一、包裝方案：?jiǎn)纹钒b，噴塑類(lèi)產(chǎn)品(門(mén)窗執(zhí)手等)先裝入白色透明塑料袋（或氣墊膜）并封口，網(wǎng)格隔離擺放或內(nèi)小盒包裝，這樣可以防止對(duì)塑層表面造成磕碰及劃傷；其它傳動(dòng)類(lèi)產(chǎn)品用塑料袋或紙板隔開(kāi)，防止制件相互磕碰造成表面劃傷；所有產(chǎn)品都有外包裝，均采用標(biāo)準(zhǔn)三層瓦楞硬質(zhì)紙箱，然后用透明膠帶封箱，并用打包機(jī)捆綁。產(chǎn)品外包裝紙箱正面貼產(chǎn)品標(biāo)識(shí)卡，標(biāo)明產(chǎn)品的名稱(chēng)、貨號(hào)、顏色、數(shù)量、重量及包裝尺碼，也可按客戶(hù)特殊要求貼條形碼等；最后，盡量將同規(guī)格同類(lèi)產(chǎn)品放在同一托盤(pán)包裝，以方便客戶(hù)驗(yàn)貨，提貨。
二、運(yùn)輸方案：
1、一般為汽車(chē)運(yùn)輸，并保證運(yùn)輸過(guò)程中的防護(hù)，防止雨淋、潮濕。
2、貨物按需方要求交付到指定地點(diǎn)，并按需方要求碼放。
危貨運(yùn)輸綜合應(yīng)急演練方案 篇8
一、 設(shè)備數(shù)量：
電力變壓器SC8─1600KVA/10/0.4KV2臺(tái)、高壓開(kāi)關(guān)柜２面、低壓開(kāi)關(guān)柜17面。
二、運(yùn)輸路線和方法：
由八王墳車(chē)輛段西邊入口處，用汽車(chē)把設(shè)備運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)備在運(yùn)輸前,要在變壓器室門(mén)口搭一個(gè)與變壓器室地面相平的.平臺(tái)，設(shè)備運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，用８噸位吊車(chē)把變壓器吊在平臺(tái)上，然后用磙杠．撬棍慢慢地把變壓器運(yùn)入變壓器室就位，高壓開(kāi)關(guān)柜和低壓開(kāi)關(guān)柜運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，用吊車(chē)卸下，然后用人力手推車(chē)逐個(gè)運(yùn)入低壓開(kāi)關(guān)室和高壓開(kāi)關(guān)室就位。
三、人力組織：
工長(zhǎng)１人（部指揮）、班長(zhǎng)１人、施工員８人、安全員１人。
四、準(zhǔn)備工具：
手推車(chē)２輛、撬棍４根、磙杠６根、毛氈４條、鋼鋸１把、大繩２根、電工工具等。
五、技術(shù)要求：
１、變壓器運(yùn)輸前，必須認(rèn)真檢查變壓器外觀，絕緣子等是否有裂痕、損傷。
２、變壓器運(yùn)輸時(shí)，對(duì)絕緣子、儀表等重要部件并嚴(yán)加保護(hù)。
�。场F(xiàn)場(chǎng)變壓器門(mén)口要搭一個(gè)與變壓器地面相平的平臺(tái)。
４、設(shè)備運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，必須填寫(xiě)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)記錄單，設(shè)備開(kāi)箱單。
�。怠⒆⒁馐占瘡S家隨設(shè)備的材料、合格證、說(shuō)明書(shū)、接線圖等并注意保存。
６、要按裝箱單驗(yàn)收設(shè)備和備品備件。
７、手推車(chē)運(yùn)輸時(shí)，手推車(chē)上必須鋪毛氈，裝、卸車(chē)時(shí)都必須小心保護(hù)好設(shè)備表面，尤其注意儀表儀器不要損壞。
�。浮⒁磮D紙檢查設(shè)備的規(guī)格、數(shù)量是否有誤。
�。埂⒃O(shè)備運(yùn)入室內(nèi)后，要按圖紙順序排列整齊加強(qiáng)保管，２４小時(shí)有人看守，以免損壞和丟失。
六、安全要求：
１、設(shè)備運(yùn)輸前，要對(duì)所有參施人員進(jìn)行一次安全教育，使人人都從內(nèi)心重視人身和設(shè)備的安全。
�。�、設(shè)備運(yùn)輸必須聽(tīng)眾統(tǒng)一指揮、相互配合、統(tǒng)一行動(dòng)、齊心協(xié)力，避免擠傷和碰傷。
３、全體施工人員絕不允許喝酒，工作中不許打鬧。
４、要文明施工，推車(chē)時(shí)要慢一點(diǎn)防止設(shè)備從車(chē)上滑落下來(lái)。
５、戴安全帽，注意保護(hù)腳面。
危貨運(yùn)輸綜合應(yīng)急演練方案 篇9
一、運(yùn)行安全控制
1、交通管制
材料在運(yùn)輸過(guò)程中必須進(jìn)行交通管制；
2、運(yùn)行時(shí)間
材料運(yùn)輸必須在白天進(jìn)行；
3、運(yùn)行速度
正常運(yùn)輸速度必須控制在5Km/h；道路不平整的路段速度必須控制在2Km/h以下；通過(guò)障礙的速度控制在3Km/h以下；
4、車(chē)輛啟動(dòng)前的檢查
車(chē)輛啟動(dòng)前必須對(duì)平板車(chē)和加固情況作詳細(xì)的檢查，杜絕隱患，并做好記錄。有問(wèn)題必須在啟動(dòng)前排除；
5、運(yùn)行過(guò)程中的檢查
5.1橫坡檢查：通過(guò)橫坡大于3％的道路，必須進(jìn)行平板車(chē)的橫坡校正，確保材料處于相對(duì)水平的狀態(tài)；
5.2縱坡檢查：通過(guò)較大的縱坡時(shí)，對(duì)平板車(chē)進(jìn)行縱坡校正，確保材料處于相對(duì)水平狀態(tài)；
6、車(chē)輛停放：運(yùn)輸過(guò)程中，夜間停放或中途停車(chē)必須選擇道路堅(jiān)實(shí)平整、路面寬闊、視線良好的地段停放，設(shè)置警戒線、警示標(biāo)志，并派人守護(hù)；停放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，需要在平板車(chē)主梁下部支墊道木，降低平板車(chē)高度，主梁落在道木上，檢查平板車(chē)壓力表，將壓力降低。
將平板車(chē)停放妥當(dāng)后，檢查材料捆綁情況和車(chē)輛輪胎等，及時(shí)排除隱患；沿途路段實(shí)行封閉或半封閉通行；停車(chē)時(shí)，作好安全隔離措施，提醒其他車(chē)輛注意繞行。
二、運(yùn)輸保障控制
對(duì)準(zhǔn)備運(yùn)輸?shù)牟牧闲柽M(jìn)行適當(dāng)?shù)谋９芎桶b，以防損傷。對(duì)運(yùn)輸?shù)目刂茟?yīng)該分四步進(jìn)行：
1、裝載前的.驗(yàn)證：裝載前，必須對(duì)要運(yùn)輸?shù)拇蠹?材料)進(jìn)行核對(duì)驗(yàn)收；
2、有效地執(zhí)行細(xì)則——執(zhí)行捆扎和加固方案；——到貨后立即執(zhí)行接收條款。
3、選取和維護(hù)運(yùn)輸工具——正確選用運(yùn)輸工具；——對(duì)運(yùn)輸工具進(jìn)行維護(hù)；
4、正確選取運(yùn)輸路線（在運(yùn)輸前再次對(duì)路線進(jìn)行勘查，確保運(yùn)輸條件與實(shí)際情況相符等）。
5、人員的安排和考核——明確人員的職責(zé)——進(jìn)行有關(guān)細(xì)則的內(nèi)容、作用、使用方法的宣傳教育。
三、技術(shù)安全措施
采取項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制；對(duì)參加該項(xiàng)目的施工人員進(jìn)行質(zhì)量、安全和施工的技術(shù)要求進(jìn)行培訓(xùn)，對(duì)運(yùn)輸人員進(jìn)行技術(shù)交底；施工人員在作業(yè)過(guò)程中按照國(guó)家勞動(dòng)防護(hù)法規(guī)要求配備必要的安全防護(hù)設(shè)施；針對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)、合理的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，確定實(shí)際需要的運(yùn)輸材料工具；在接貨時(shí)，嚴(yán)格檢查，如有殘損，及時(shí)將殘損情況報(bào)告客戶(hù)，并按照客戶(hù)意見(jiàn)處理，并做好相應(yīng)交接記錄；運(yùn)行前必須檢查大件(材料)裝載與捆扎情況；做好超限運(yùn)輸標(biāo)志；裝卸過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行配載方案；在運(yùn)輸途中，定時(shí)檢查大件(材料)的綁扎加固情況是否完好，如有不安全的隱患及時(shí)采取措施清除，以確保大件(材料)、運(yùn)輸工具的安全；運(yùn)輸前必須對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛、封剎工具進(jìn)行嚴(yán)格檢查；嚴(yán)格按照安全質(zhì)量操作規(guī)程和實(shí)施方案作業(yè)；夜間作業(yè)，施工人員配置反光背心,最大限度地確保施工人員以及材料的安全；安全質(zhì)量監(jiān)控人員全程跟蹤，作好安全記錄。
四、應(yīng)急預(yù)案及處理
1、組織保障
項(xiàng)目部下設(shè)專(zhuān)門(mén)的應(yīng)急支持小組，建立內(nèi)部和外部溝通機(jī)制。項(xiàng)目經(jīng)理親自指導(dǎo)、指揮應(yīng)急支持小組的日常工作，直接聽(tīng)取應(yīng)急支持小組的各種報(bào)告。在特定的緊急狀況下將召集會(huì)議，組織臨時(shí)機(jī)構(gòu)或者親赴現(xiàn)場(chǎng)處理，直至緊急狀況解除。各分組組長(zhǎng)負(fù)責(zé)其職責(zé)范圍內(nèi)應(yīng)急預(yù)案措施的組織、落實(shí)、實(shí)施。
2、基本應(yīng)急措施
針對(duì)影響業(yè)務(wù)正常運(yùn)行典型的潛在風(fēng)險(xiǎn)因素，項(xiàng)目部將致力于通過(guò)采取“策劃、分析和提高作業(yè)水平”等措施予以防控。由于第三方責(zé)任、不可控因素等導(dǎo)致的實(shí)際發(fā)生的緊急情況時(shí)，將按照預(yù)先制定
的應(yīng)急預(yù)案，“即時(shí)報(bào)告、維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、請(qǐng)求支援、替換替代、調(diào)整計(jì)劃”等措施，在客戶(hù)的確認(rèn)或授權(quán)下處置，必要時(shí)，項(xiàng)目部將臨時(shí)改變分工模式，由項(xiàng)目經(jīng)理親自調(diào)配資源，消除或減輕緊急情況給客戶(hù)帶來(lái)的不利影響。項(xiàng)目部還將通過(guò)培訓(xùn)，并制作便于攜帶的應(yīng)急預(yù)案印刷品等方法，確保每一位具體從事現(xiàn)場(chǎng)操作的工作人員熟悉本應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容，進(jìn)而在緊急情況發(fā)生時(shí)，采取最為恰當(dāng)?shù)拇胧?/p>
3、應(yīng)急預(yù)案
3.1天氣突變應(yīng)急預(yù)案
如在運(yùn)輸作業(yè)期間遇天氣突變，如降雨降雪等情況，及時(shí)對(duì)貨物進(jìn)行遮蓋并對(duì)車(chē)輛采取防滑措施，保證貨物安全運(yùn)抵指定地點(diǎn)。
3.2車(chē)輛故障應(yīng)急預(yù)案
在運(yùn)輸前，通知備用車(chē)輛及維修人員待命。如在途中運(yùn)輸車(chē)輛出現(xiàn)故障，立即安排維修技術(shù)人員進(jìn)行維修。如確定無(wú)法維修，及時(shí)調(diào)
用備用車(chē)輛，采取緊急運(yùn)輸措施，保證在最短時(shí)間內(nèi)運(yùn)抵指定地點(diǎn)；
3.3道路緊急施工應(yīng)急預(yù)案
項(xiàng)目部大件(材料)運(yùn)輸經(jīng)過(guò)的陸路路線進(jìn)行反復(fù)勘察，并在材料起運(yùn)前一天再次確認(rèn)道路狀況，掌握運(yùn)輸路線的詳細(xì)資料。盡管如此，仍難以完全避免因道路緊急開(kāi)挖施工導(dǎo)致的通行受阻情況。遇到此類(lèi)情況，現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理應(yīng)及時(shí)采取補(bǔ)救措施，如難度較大項(xiàng)目經(jīng)理將親赴現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)調(diào)內(nèi)外部資源，及時(shí)提出運(yùn)輸路線整改方案，在施工部門(mén)配合下在最短的時(shí)間內(nèi)完成對(duì)施工道路進(jìn)行整改，確保材料運(yùn)輸順利通
危貨運(yùn)輸綜合應(yīng)急演練方案 篇10
一、市場(chǎng)描述：
國(guó)內(nèi)液體產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)眾多，產(chǎn)品涵蓋：
食品類(lèi)、工業(yè)用各類(lèi)油脂、軍事、消防、生活用途、非危液態(tài)化工品等等。
僅初步了解本行業(yè)及相關(guān)行業(yè)：我國(guó)年生產(chǎn)水泥20億噸，保守計(jì)算半數(shù)以上水泥使用的助磨劑需要長(zhǎng)途運(yùn)輸，運(yùn)輸量達(dá)100萬(wàn)噸，水泥外加劑的使用量將達(dá)500萬(wàn)噸以上，我們行業(yè)的上游企業(yè)嘉興金燕化工年產(chǎn)醇胺類(lèi)液態(tài)產(chǎn)品8萬(wàn)噸，由于運(yùn)輸成本居高不下，絕大多數(shù)企業(yè)面臨長(zhǎng)途運(yùn)輸困局。對(duì)于新疆的葡萄酒原酒類(lèi)、石油原液等更是訖待長(zhǎng)途運(yùn)輸整體方案的解決。
二、國(guó)外解決方案：
集裝箱液體袋，歐美國(guó)家使用已達(dá)50年，中東特別是沙漠國(guó)家使用水袋、囊袋更是歷史悠久。眾多的非危液體液袋在國(guó)際上已經(jīng)被廣泛的接受和使用，其產(chǎn)品逐漸替代了桶裝和油罐，成為市場(chǎng)上主流的液體出口包裝產(chǎn)品。
20XX年世界液體集裝箱運(yùn)輸?shù)睦洗骉OD公司在上海設(shè)立遠(yuǎn)東分支，20XX年后開(kāi)始運(yùn)作業(yè)務(wù)，主要和中鐵快運(yùn)達(dá)成協(xié)議，鐵路運(yùn)輸開(kāi)始而且是唯一指定TOD可以使用鐵路運(yùn)輸液體產(chǎn)品，僅大慶的石油產(chǎn)品，年利數(shù)以?xún)|計(jì)。
三、國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀：
傳統(tǒng)運(yùn)輸---槽罐車(chē)和包裝桶。
但是槽罐車(chē)和包裝桶的高昂的購(gòu)置費(fèi)、回空以及維護(hù)、清洗、損耗等使企業(yè)物流費(fèi)用居高不下。
現(xiàn)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)涉足集裝箱液袋的'生產(chǎn)供應(yīng)，液體產(chǎn)品企業(yè)開(kāi)始逐漸認(rèn)同此類(lèi)產(chǎn)品，鮮有為企業(yè)提供整體解決方案的。
四、國(guó)內(nèi)物流的現(xiàn)狀：
國(guó)內(nèi)的物流企業(yè)目前除極少數(shù)和企業(yè)自有物流公司外，均不接受液體運(yùn)輸業(yè)務(wù)；且物流企業(yè)素質(zhì)偏低，不求創(chuàng)新。
五、探索散裝液體貨物運(yùn)輸最佳方案的可能性
1、傳統(tǒng)物流行業(yè)無(wú)人涉足。
2、市場(chǎng)需求巨大，為散裝液體運(yùn)輸業(yè)帶來(lái)了一次革命性的飛躍，全面提高企業(yè)液體運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的效益與效能。
3、直接與客戶(hù)對(duì)接，做物流承包商，以點(diǎn)帶面。建立套客戶(hù)服務(wù)系統(tǒng)，針對(duì)不同的需求為客戶(hù)提供個(gè)性化全套解決方案。
4、從業(yè)務(wù)集中點(diǎn)設(shè)立業(yè)務(wù)中心開(kāi)始逐步擴(kuò)大，做成國(guó)內(nèi)首家液體物流承包商。
5、建立生產(chǎn)實(shí)體，生產(chǎn)各種用途的液體集裝袋：食品級(jí)、化工級(jí)，開(kāi)發(fā)清洗、修補(bǔ)服務(wù)，以銷(xiāo)售為龍頭，以加盟的形式擴(kuò)大通道。
6、與中國(guó)太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司協(xié)商洽談承保產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)50~100萬(wàn)元，建立相關(guān)產(chǎn)品責(zé)任保險(xiǎn)機(jī)制，通過(guò)第三方認(rèn)證快速解決責(zé)任劃分問(wèn)題，打造一個(gè)雙方良好合作的平臺(tái)。（備注：已經(jīng)達(dá)成初步意向由于產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題所造成的損失，將由保險(xiǎn)公司給予賠付）
7、申請(qǐng)國(guó)家環(huán)保署認(rèn)證，經(jīng)由權(quán)威部門(mén)推薦使用。
8、申請(qǐng)管理體系認(rèn)證，與國(guó)際接軌。
危貨運(yùn)輸綜合應(yīng)急演練方案 篇11
全國(guó)鐵路端午節(jié)假日運(yùn)輸方案出臺(tái)。xx年5月27日至5月30日，端午節(jié)假日運(yùn)輸共計(jì)4天，預(yù)計(jì)全國(guó)鐵路將發(fā)送旅客1960萬(wàn)人次，同比增加202萬(wàn)人次，增長(zhǎng)11.5%，其中直通旅客520萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)9.8%。
鐵路部門(mén)優(yōu)先用好新圖能力，在鞏固既有客流的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步開(kāi)拓客運(yùn)市場(chǎng)，并根據(jù)端午節(jié)假日客流特點(diǎn)制定措施，有針對(duì)性地搞好營(yíng)銷(xiāo)宣傳，加強(qiáng)客流組織，確保新圖效能。全路增開(kāi)直通臨客12對(duì)，重點(diǎn)解決大中城市間客流需要，并采取動(dòng)車(chē)組重聯(lián)、客車(chē)套跑、恢復(fù)圖定編組、加掛車(chē)輛等措施增加直通能力，主要城市間夕發(fā)朝至列車(chē)均滿軸運(yùn)行。
同時(shí)，根據(jù)端午節(jié)假期較短、中短途客流增勢(shì)迅猛的特點(diǎn)，鐵路部門(mén)要借鑒以往長(zhǎng)周末客流組織經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化客運(yùn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，組織好京津城際鐵路、京滬線滬寧段、廣深線、滬昆線以及石太、合武和膠濟(jì)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線等線路上動(dòng)車(chē)組列車(chē)的開(kāi)行。
端午節(jié)期間，全路開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)增至321.5對(duì)，同比增加125.5對(duì)。滬寧和滬杭段增至73對(duì)(增開(kāi)5對(duì))、京津城際鐵路增至69對(duì)(增開(kāi)10對(duì))、廣深線增至100對(duì)(增開(kāi)16對(duì))；對(duì)合武、石太客運(yùn)專(zhuān)線等客流飽滿區(qū)段實(shí)施動(dòng)車(chē)組重聯(lián)。
鐵道部成立端午節(jié)假日運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)假日運(yùn)輸辦公室，由相關(guān)人員晝夜值班。各鐵路局也相應(yīng)成立假日運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)小組和假日運(yùn)輸辦公室，值班人員堅(jiān)守崗位，暢通信息渠道，尤其要加強(qiáng)對(duì)管內(nèi)主要客運(yùn)站和旅游景區(qū)車(chē)站的監(jiān)控，遇到突發(fā)問(wèn)題及時(shí)逐級(jí)匯報(bào)。各鐵路局對(duì)重點(diǎn)車(chē)站指派干部現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和協(xié)調(diào)，所有臨客都要有客運(yùn)干部上車(chē)添乘，確保各項(xiàng)工作有序可控。
另外，鐵路部門(mén)要充分發(fā)揮車(chē)站售票主渠道作用，采取增開(kāi)窗口、延長(zhǎng)售票時(shí)間等方式，減少旅客排隊(duì)購(gòu)票時(shí)間，大站堅(jiān)持24小時(shí)售票，并及時(shí)公布剩余票額；進(jìn)一步擴(kuò)大票額復(fù)用、共用范圍，將直通列車(chē)用于往返、聯(lián)程票發(fā)售的.票額由20%提高到30%；用好折扣票價(jià)政策，進(jìn)一步提高直通客車(chē)空閑臥鋪利用率；利用多種宣傳媒介，加大對(duì)新圖客車(chē)和新增臨客的宣傳力度，采取有效措施引流上線；結(jié)合普通客車(chē)專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)的開(kāi)展，抓好假日運(yùn)輸中待客服務(wù)、臥具更換、車(chē)內(nèi)衛(wèi)生、列車(chē)上水和餐飲服務(wù)等工作。
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