物流管理方案
為確保事情或工作高質(zhì)量高水平開(kāi)展，往往需要預(yù)先進(jìn)行方案制定工作，方案是從目的、要求、方式、方法、進(jìn)度等方面進(jìn)行安排的書(shū)面計(jì)劃。那么優(yōu)秀的方案是什么樣的呢？下面是小編精心整理的物流管理方案，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
物流管理方案1
富之島家具是改革開(kāi)放后伴隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起來(lái)的家具企業(yè)，開(kāi)始和當(dāng)時(shí)許多企業(yè)一樣是以家庭作坊式生產(chǎn)起家。采用了低成本，手工式的非機(jī)械化的生產(chǎn)方式，不僅手工式的非標(biāo)準(zhǔn)化，機(jī)械化的生產(chǎn)方式，不僅工藝粗糙，不重環(huán)保，而不具備產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力，沒(méi)有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，這樣生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品在市場(chǎng)上是沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力的。隨著市場(chǎng)化的發(fā)展，市場(chǎng)的開(kāi)拓和同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈。如何于行業(yè)中立于不敗之地，并使企業(yè)在家具這一準(zhǔn)入門檻并不高的行業(yè)里立足，長(zhǎng)久的發(fā)展下去？品牌創(chuàng)新是潮流，同時(shí)令富之島家具的決策者必須更多地反思并完善自身的內(nèi)部運(yùn)作管理。
一、富之島家具物流管理的特征
家具企業(yè)的生產(chǎn)物流是不連續(xù)物流，從原料到零件的準(zhǔn)備、加工，再到裝配、涂飾，一般都是非連續(xù)流水線作業(yè)，各工序之間均有緩沖物流暫存場(chǎng)所，通過(guò)各種裝卸搬運(yùn)設(shè)備和托盤實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)。家具制造業(yè)大多屬于面向訂單型、多品種小批量生產(chǎn)企業(yè)。其主要原材料有木材、人造板、膠粘劑、涂料及五金配件等，其中木材和人造板所占比例大。生產(chǎn)規(guī)模較大的家具企業(yè)開(kāi)始引入MRPⅡ、ERP或JIT實(shí)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)物流的計(jì)劃與控制，但還處于起步階段。大多數(shù)的家具企業(yè)將供應(yīng)物流、銷售物流外包給第三方物流企業(yè)，或由供應(yīng)商或客戶外包給第三方物流企業(yè)來(lái)完成。
二、富之島家具物流管理的現(xiàn)狀
2.1物流管理水平落后
物流管理是企業(yè)管理的重要組成部分，富之島家具從管理機(jī)構(gòu)設(shè)置上，還沒(méi)有專門的物流管理組織，沒(méi)有專項(xiàng)的物流成本核算和物流財(cái)務(wù)分析，將倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、采購(gòu)、配送物流活動(dòng)分散在不同部門，沒(méi)有納入一個(gè)部門對(duì)物流進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃和統(tǒng)一運(yùn)作管理。企業(yè)組織結(jié)構(gòu)仍為傳統(tǒng)的多層金字塔式，缺乏能適應(yīng)現(xiàn)代物流管理的機(jī)制，各級(jí)部門只對(duì)上級(jí)部門負(fù)責(zé)，由此帶來(lái)一系列如原材料、半成品等存儲(chǔ)、等待、搬運(yùn)等環(huán)節(jié)滯留時(shí)間長(zhǎng)、占用空間大、重復(fù)物流作業(yè)多、物流路線長(zhǎng)、物流效率低、資金占用多、經(jīng)濟(jì)效果差等不良后果。
2.2物流的信息化程度低
由于我國(guó)信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展比較晚，不同利益階層的人對(duì)企業(yè)信息化的認(rèn)識(shí)存在著分歧，加之受財(cái)力、物力、人力等條件限制，企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)還不能接受管理信息系統(tǒng)的應(yīng)用，因而企業(yè)還未能實(shí)施數(shù)字化的物流管理、先進(jìn)的電子數(shù)據(jù)交換、自動(dòng)識(shí)別和條碼技術(shù)，全球定位系統(tǒng)等更無(wú)從談起。這就使得企業(yè)無(wú)法對(duì)自己的物流服務(wù)進(jìn)行即時(shí)監(jiān)控，也無(wú)法實(shí)現(xiàn)與上游供應(yīng)商和下游消費(fèi)者的信息共享，更沒(méi)有與社會(huì)物流合作的兼容接口。
2.3物流的運(yùn)輸成本太高
由于歷史及地域原因，各級(jí)企業(yè)都是各自為政，基礎(chǔ)設(shè)施都是從自身利益出發(fā)，有些企業(yè)的選址是按照行政區(qū)域劃分的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，造成了配送過(guò)程中的舍近求遠(yuǎn)，出現(xiàn)迂回運(yùn)輸，同時(shí)對(duì)運(yùn)輸路線，運(yùn)輸方式，運(yùn)輸工具以及時(shí)間的選擇上沒(méi)有很好地進(jìn)行優(yōu)化處理，運(yùn)輸中間環(huán)節(jié)太多，使得運(yùn)輸費(fèi)用加大，在增加運(yùn)輸成本的同時(shí)，也增加了商品或產(chǎn)品的損耗，這里面有主觀的因素，也有客觀因素。總的來(lái)說(shuō)，按行政區(qū)域劃分建立的公司信息閉塞，部門之間溝通少是造成運(yùn)輸成本增加的主要原因，再者車隊(duì)運(yùn)送商品或產(chǎn)品是根據(jù)業(yè)務(wù)系統(tǒng)中的庫(kù)存數(shù)字進(jìn)行，由于沒(méi)有小型運(yùn)輸車，小企業(yè)庫(kù)容量又小于運(yùn)輸量，送貨需要連續(xù)去多個(gè)需求點(diǎn)才能卸完，有時(shí)為了供急，也只好少拉商品，造成資源不能合理地配置，這也造成運(yùn)輸成本提高。
2.4物流管理缺乏統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)
各部門分工雖然明確，但是部門之間協(xié)調(diào)性差，正是由于物流成本概念模糊，不管是財(cái)務(wù)部門還是業(yè)務(wù)部門都是在各自的部門范圍內(nèi)計(jì)算本部門發(fā)生的成本，對(duì)其他部門計(jì)算數(shù)據(jù)重視程度不夠、資源不能共享、信息不能及時(shí)在各部門之間進(jìn)行傳遞不能充分整合利用的現(xiàn)有信息，造成資源或多或少的浪費(fèi)。
2.5缺乏專業(yè)的物流人才
物流作為一種新型的管理技術(shù)，涉及的領(lǐng)域極其廣泛，這就要求物流管理人員不但要熟悉整個(gè)工藝流程，而且要精通物流管理技術(shù)、掌握企業(yè)內(nèi)物流以及向外延伸的整條供應(yīng)鏈的管理等綜合知識(shí)。而我國(guó)現(xiàn)在具備綜合物流知識(shí)的管理和技術(shù)人才嚴(yán)重缺乏，不能滿足企業(yè)物流現(xiàn)代化的需要。多數(shù)使用MRPⅡ、ERP、JIT生產(chǎn)物流運(yùn)營(yíng)方式的企業(yè)，雖然購(gòu)買了相關(guān)軟件，但沒(méi)有相關(guān)人才不知如何使用。
三、富之島家具物流管理問(wèn)題的解決措施
3.1引進(jìn)現(xiàn)代化生產(chǎn)線
富之島家具為了給消費(fèi)者提高品質(zhì)，高品位的高檔家具，公司從意大利，德國(guó)引進(jìn)一系列先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，擁有亞洲第一大板式家具生產(chǎn)線，采用“雙帶式“自動(dòng)進(jìn)/出料輸送裝置，配合成組技術(shù)，設(shè)備的擾越與靈活性發(fā)揮的淋漓盡致。軟成型高速直線邊精美的封邊是板式家具外觀質(zhì)量的最主要參數(shù)，比雅思Ｂ１/Ｂ３重型高速直線封邊機(jī)，采用全程電腦控制，上下預(yù)銑和精修，自動(dòng)跟蹤圓角精修，上膠桷涂膠。確保產(chǎn)品質(zhì)量的完好精美。
3.2運(yùn)用先進(jìn)的ＥＲＰ管理系統(tǒng)
富之島家具運(yùn)用ＥＲＰ系統(tǒng)使其供貨系統(tǒng)更好地做好訂單，送貨，售后和客戶資料，這套系統(tǒng)的應(yīng)用，使生產(chǎn)線，倉(cāng)庫(kù)及每一店鋪的每一銷售都能形成連線作業(yè)，在短短數(shù)小時(shí)內(nèi)便可完成“填妥訂單－各店鋪訂單匯總－送出訂單”的整個(gè)流程，大大提高了營(yíng)業(yè)的高效性和準(zhǔn)確性。客戶中心通過(guò)系統(tǒng)得到各店鋪的商品流通動(dòng)態(tài)狀況，如不同銷售地區(qū)及不同商品的銷售統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和倉(cāng)庫(kù)的存貨和調(diào)配，電子郵件及付款通知等等，以此作為安排生產(chǎn)，供貨的依據(jù)。
3.3售后服務(wù)管理的跟蹤落實(shí)
銷售商須嚴(yán)格遵守富之島的售后服的相關(guān)規(guī)定。各店鋪承擔(dān)售后服務(wù)工作，主要包括：產(chǎn)品維修、退換貨，建立與維護(hù)消費(fèi)者檔案，反饋產(chǎn)品質(zhì)量信息。公司總部對(duì)各店鋪的售后服務(wù)工作進(jìn)行支持。店鋪需耐心處理消費(fèi)者報(bào)修，退貨的要求，并認(rèn)真填寫好（售后服務(wù)表），不得以任何理由對(duì)消費(fèi)者的報(bào)修，退貨的要求故意刁難，不予受理。
3.4庫(kù)存管理規(guī)范
店鋪需設(shè)置單獨(dú)貨物存放區(qū)域，條件允許的情況應(yīng)設(shè)立庫(kù)房，貨物存放區(qū)須安全、防火、防盜。店鋪財(cái)務(wù)員須每天將進(jìn)、銷、存的所有數(shù)據(jù)及時(shí)記錄。每月最后上日，須同送貨員聯(lián)合盤點(diǎn)庫(kù)存，與相關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)照無(wú)誤后于次月第一個(gè)工作日匯報(bào)店長(zhǎng)，由店長(zhǎng)簽名確認(rèn)后與（月度市場(chǎng)信息反饋表）一起反饋至公司。同時(shí)財(cái)務(wù)員須負(fù)責(zé)根椐庫(kù)存量，銷售需求，向店長(zhǎng)根椐存貨量，銷售情況，以及資金水平確定進(jìn)貨量，及時(shí)向公司下定單。通路調(diào)貨或退貨按照公司的相關(guān)管理規(guī)定執(zhí)行。送貨員負(fù)責(zé)庫(kù)房的安全與保管，一般于每日下班前清點(diǎn)庫(kù)存，與財(cái)務(wù)對(duì)賬。發(fā)現(xiàn)賬物不符，須不即查明愿因，屬記賬錯(cuò)誤須及時(shí)修正，因保管不利造成丟失、損壞等，追究責(zé)任人責(zé)任，并處以該產(chǎn)品零售價(jià)格的賠償。
3.5終端運(yùn)營(yíng)的強(qiáng)力支撐
富之島家具產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)低價(jià)，健康環(huán)保，不僅得到了廣大消費(fèi)者認(rèn)可和國(guó)家質(zhì)檢機(jī)構(gòu)的認(rèn)定，而且在ＣＰ模式里得到了詳盡而完整的展示，讓人清楚明白地看到富之島產(chǎn)品所用的板材和油漆質(zhì)量，以及先進(jìn)生產(chǎn)工藝的統(tǒng)一性，穩(wěn)定性，亞洲第一板式生產(chǎn)線超大規(guī)模的生產(chǎn)保證能力，自動(dòng)化，機(jī)械化生產(chǎn)場(chǎng)景，產(chǎn)品實(shí)物結(jié)構(gòu)解剖樣板，不僅展示了產(chǎn)品真材實(shí)料，同時(shí)也讓消費(fèi)者了解家具的內(nèi)在結(jié)構(gòu)，對(duì)消費(fèi)者發(fā)既有說(shuō)服力又有吸引力。富之島產(chǎn)品的低價(jià)策略是根據(jù)市場(chǎng)同類產(chǎn)品的普遍價(jià)格，運(yùn)用其成本優(yōu)勢(shì)以低于市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)行銷售。健康環(huán)保已經(jīng)越來(lái)越被消以費(fèi)者所關(guān)注，富之島產(chǎn)品的各項(xiàng)健康環(huán)保指標(biāo)均于國(guó)家檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，獲得國(guó)家免檢證書(shū)，達(dá)到世界先進(jìn)水平。ＣＰ模式強(qiáng)調(diào)以消費(fèi)者為中心，消費(fèi)者所有可能有擔(dān)憂與疑惑都被提前解決，讓每一位消費(fèi)者舒心購(gòu)物，放心使用。
四、富之島家具完善物流管理的工作重點(diǎn)—貨物運(yùn)輸管理的成本控制
隨著引進(jìn)現(xiàn)代化生產(chǎn)線、運(yùn)用先進(jìn)的ＥＲＰ管理系統(tǒng)，富之島家具企業(yè)管理也邁入了一個(gè)新的臺(tái)階，生產(chǎn)量的擴(kuò)大，銷售需求的日益增大，貨物運(yùn)輸環(huán)節(jié)的問(wèn)題也日漸突出起來(lái)：送貨不及時(shí)，造成銷售商不能及時(shí)提供商品給顧客，顧客投訴逐漸增多，進(jìn)而影響到銷售商不能與顧客確定送貨時(shí)間，造成顧客另外選擇別的品牌商品，客源流失。同時(shí)，為滿足銷售客戶的需求，及時(shí)把貨物送到，而未能綜合考慮費(fèi)用的控制，導(dǎo)致送貨費(fèi)用的大幅提高和不可控制，據(jù)費(fèi)用分析，運(yùn)輸成本占了物流成本的4成以上。因此，貨物運(yùn)輸?shù)某杀究刂票仨毻ㄟ^(guò)創(chuàng)新來(lái)降低物流成本，從而提高企業(yè)的利潤(rùn)水平和服務(wù)水平。雖然物流成本的影響因素十分復(fù)雜，各種因素均會(huì)直接影響到物流成本高低，但物流管理創(chuàng)新具有不可替代的作用及獨(dú)特的運(yùn)作模式，尤其在企業(yè)創(chuàng)建時(shí)期，物流管理創(chuàng)新已成為企業(yè)快速積累資金的捷徑。
4.1加快現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以提高物流效率
信息技術(shù)落后是目前物流管理方面的一個(gè)瓶頸，借助現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)控制和降低物流成本是當(dāng)務(wù)之急。以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的快速、方便的信息傳輸系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流管理的保證，目前上線的二次物流系統(tǒng)及即將上線的，系統(tǒng)都可以解決這方面的不足。在傳統(tǒng)的人工管理模式下，企業(yè)的成本控制受諸多因素的影響，往往不易也不可能實(shí)現(xiàn)各個(gè)環(huán)節(jié)的最優(yōu)控制，企業(yè)采用信息系統(tǒng)一方面可使各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理準(zhǔn)確、迅速、有關(guān)數(shù)據(jù)可以通過(guò)數(shù)據(jù)專線與各個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)直接聯(lián)機(jī)，使總部能及時(shí)了解各地區(qū)，各銷售點(diǎn)的銷售和存貨狀況，并按各點(diǎn)的實(shí)際情況及時(shí)安排進(jìn)貨，避免出現(xiàn)斷貨情況。另一方面通過(guò)信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯總，進(jìn)行預(yù)測(cè)分析，可控制物流成本增加的可能性，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還包括統(tǒng)一管理物流資源、合理布局物流網(wǎng)絡(luò)、合理運(yùn)籌物流過(guò)程、重點(diǎn)發(fā)展現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)等，以推動(dòng)企業(yè)反應(yīng)快速化、操作規(guī)范化、有效地降低庫(kù)存和運(yùn)輸不及時(shí)的現(xiàn)象，提高運(yùn)營(yíng)效率和準(zhǔn)確率。
4.2提高運(yùn)輸效率和降低運(yùn)輸成本
在企業(yè)物流成本構(gòu)成中，運(yùn)輸成本占大頭，是降低物流成本的重中之重。致使運(yùn)輸成本太高的主要原因是對(duì)當(dāng)前的信息分析不足、缺乏合理調(diào)度、運(yùn)力過(guò)剩或運(yùn)力不足。通過(guò)現(xiàn)代化的信息系統(tǒng)可以及時(shí)、準(zhǔn)確地監(jiān)控各個(gè)銷售點(diǎn)及倉(cāng)庫(kù)的數(shù)據(jù)，當(dāng)出現(xiàn)銷售警戒線時(shí)，應(yīng)通過(guò)效率化的配送來(lái)降低物流成本。所謂效率化的配送就是以最佳的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具、最少的環(huán)節(jié)、最短的路線、最快的速度把貨物按時(shí)送達(dá)銷售點(diǎn)或是終端消費(fèi)者，達(dá)到費(fèi)用最低、效益最佳的目標(biāo)。要想實(shí)現(xiàn)效率化的配送，必須將原來(lái)分散管理的供銷運(yùn)等環(huán)節(jié)的物流統(tǒng)一管理、科學(xué)、合理地重新規(guī)劃小倉(cāng)庫(kù)、銷售點(diǎn)及終端消費(fèi)者的位置、距離、路途以及運(yùn)輸工具的噸位、性能等一系列問(wèn)題。重新建立物流程序、實(shí)現(xiàn)運(yùn)距、運(yùn)力、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸方式的最佳組合。這就要求成立聯(lián)合物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心，當(dāng)物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心接到任務(wù)后可根據(jù)輕重緩急妥善安排運(yùn)輸提高運(yùn)輸資源綜合利用效率，通過(guò)實(shí)現(xiàn)效率化的配送減少運(yùn)輸次數(shù)提高裝載率及合理安排配車計(jì)劃，選擇最佳的運(yùn)送手段從而降低配送成本。
4.3加強(qiáng)實(shí)物存貨的管理以降低儲(chǔ)存成本
物流成本中的第二大塊是儲(chǔ)存成本。實(shí)現(xiàn)最低的儲(chǔ)存成本，不是說(shuō)存貨越少越好，也不是簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)匯總，它是建立在量、價(jià)、購(gòu)、銷等環(huán)節(jié)綜合、科學(xué)分析基礎(chǔ)上得出的。不僅要保證不脫銷、不出現(xiàn)缺貨、而且要最大程度地降低庫(kù)存、減少資金占用。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)必須要對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行充分調(diào)查研究，對(duì)過(guò)去每年、每季、每月、每天的銷售情況進(jìn)行認(rèn)真的分析，什么時(shí)候是銷售旺季、什么時(shí)候是淡季、哪個(gè)客戶用貨多少、每天什么時(shí)候入銷售點(diǎn)車輛較大等市場(chǎng)信息以及當(dāng)前貨源供給形勢(shì)須了如指掌。在此基礎(chǔ)上預(yù)測(cè)明天或是更長(zhǎng)一段時(shí)間的用貨量，結(jié)合本部門與最近銷售點(diǎn)距離及運(yùn)輸車隊(duì)的實(shí)際情況上報(bào)上級(jí)部門，實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存成本的最低點(diǎn)，從而降低物流成本。
4.4提高管理水平與加強(qiáng)職工成本意識(shí)
降低物流成本關(guān)鍵是加強(qiáng)企業(yè)職工的成本管理意識(shí)，把降低物流成本的工作從物流管理部門擴(kuò)展到企業(yè)的各個(gè)部門，并在貨源購(gòu)、銷各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行物流成本管理，使企業(yè)員工具有長(zhǎng)期發(fā)展的、戰(zhàn)略性成本意識(shí)�，F(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)需要每一位基層員工去操作，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)備性直接影響上層的決策以及物流成本的高低。實(shí)現(xiàn)成本的降低職工的綜合素質(zhì)必須提高，可以通過(guò)集體培訓(xùn)、實(shí)踐操作等方式增強(qiáng)職工物流成本意識(shí)。
總而言之,經(jīng)過(guò)近幾年企業(yè)全面預(yù)算管理的執(zhí)行,各項(xiàng)降本增效工作已深入人心.物流成本作為一個(gè)新的成本概念,在企業(yè)發(fā)展中有很大的降本空間,提供了新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn),統(tǒng)籌優(yōu)化物流運(yùn)作,降低物流成本必將給我們企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得更大的發(fā)展空間.
物流管理方案2
設(shè)計(jì)《物流運(yùn)輸管理》課程數(shù)學(xué)方案，應(yīng)根據(jù)物流運(yùn)輸管理課程的培養(yǎng)目標(biāo)，要求學(xué)生既要懂運(yùn)輸?shù)牟僮�，還要會(huì)對(duì)運(yùn)輸?shù)某杀镜冗M(jìn)行管理。在安排具體教學(xué)內(nèi)容時(shí)，緊扣學(xué)生未來(lái)就業(yè)崗位的實(shí)際要求，應(yīng)加大實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，構(gòu)建起“教、學(xué)、練、做”一體化的教學(xué)模式。
一、《物流運(yùn)輸管理》課程現(xiàn)狀及存在問(wèn)題
《物流運(yùn)輸管理》是物流管理專業(yè)的主干課，具有較強(qiáng)的實(shí)踐性，其功能主要是講授運(yùn)輸或物流企業(yè)組織貨物運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)、方法和流程，使學(xué)生掌握物流運(yùn)輸?shù)幕纠碚摵筒僮鞣椒ǎ瑸閺氖挛锪鬟\(yùn)輸管理工作打下基礎(chǔ)。所以本課程是一門貨物運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)和操作技能、理論知識(shí)和實(shí)踐技能并重的綜合性課程。
（一）課程現(xiàn)狀
《物流運(yùn)輸管理》課程是物流管理專業(yè)的主干課程。其中《管理學(xué)基礎(chǔ)》《現(xiàn)代物流管理》等專業(yè)基礎(chǔ)核心課是其前修課程，后續(xù)課程主要包括《物流信息系統(tǒng)管理》、《國(guó)際物流》、《供應(yīng)鏈管理》、《物流配送管理》等多門專業(yè)課程�！段锪鬟\(yùn)輸管理》課程是實(shí)現(xiàn)物流兩大核心功能之一。即：物的空間位移是通過(guò)運(yùn)輸來(lái)完成的，因而，具有其他課程不可替代的作用。
（二）課程存在的問(wèn)題及課程設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)
傳統(tǒng)的相對(duì)封閉的教學(xué)方法，更多地強(qiáng)調(diào)了物流運(yùn)輸基本知識(shí)和基本原理的學(xué)習(xí)，忽視了物流運(yùn)輸技能和方法的運(yùn)用；學(xué)生存在的主要問(wèn)題是實(shí)踐認(rèn)知少、理論與實(shí)踐脫節(jié)，難以做到理論和實(shí)踐的統(tǒng)一。
針對(duì)實(shí)際問(wèn)題，本次課改主要是根據(jù)物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)方案，根據(jù)物流運(yùn)輸行業(yè)崗位及管理崗位的要求來(lái)設(shè)計(jì)本門課程。
課程設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)是：課程教學(xué)以學(xué)生為主、以教師、企業(yè)運(yùn)輸調(diào)度實(shí)踐指導(dǎo)為輔。根據(jù)物流運(yùn)輸管理這門課程的培養(yǎng)目標(biāo)，要求學(xué)生既要懂運(yùn)輸?shù)牟僮鳎�要會(huì)對(duì)運(yùn)輸?shù)某杀镜冗M(jìn)行管理。同時(shí)，課改主要是以實(shí)踐教學(xué)為主要形式，以運(yùn)輸管理軟件操作、運(yùn)輸調(diào)度崗位綜合實(shí)訓(xùn)和頂崗實(shí)習(xí)等課程外實(shí)踐教學(xué)形式為主，實(shí)現(xiàn)理論知識(shí)與技能較好的相融合。
二、課程改革預(yù)期目標(biāo)
（一）總體目標(biāo)
《物流運(yùn)輸管理》課程在經(jīng)過(guò)充分的市場(chǎng)調(diào)研，根據(jù)職業(yè)能力定位與行業(yè)專家共同研討確定了本課程的教學(xué)目標(biāo)、職業(yè)能力。學(xué)生通過(guò)本課程的學(xué)習(xí)能夠掌握不同的物流運(yùn)輸方式的基本作業(yè)流程與操作技能，能夠根據(jù)不同的物流運(yùn)輸對(duì)象的實(shí)際情況選擇合適的運(yùn)輸方式及作業(yè)方案，能基于成本與績(jī)效修改優(yōu)化作業(yè)方案，并組織實(shí)施。
（二）具體目標(biāo)
1.知識(shí)目標(biāo)：一是掌握鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸四種方式的特點(diǎn)；二是掌握不通運(yùn)輸方式的基本組織流程；三是運(yùn)費(fèi)構(gòu)成和計(jì)算方法；四是了解貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)類型，熟悉貨物投保的程序；五是了解貨物運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)法律法規(guī)，熟悉運(yùn)輸合同的內(nèi)容、訂立與修改程序。
2.能力目標(biāo)：一是能熟練描述出運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成要素，各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征，充分利用其優(yōu)缺點(diǎn)；二是能夠根據(jù)已知的運(yùn)輸作業(yè)流程組織運(yùn)輸作業(yè)的實(shí)施，具備對(duì)作業(yè)流程相近企業(yè)的運(yùn)輸作業(yè)組織并實(shí)施的能力；三是熟悉運(yùn)輸費(fèi)用的基本構(gòu)成和計(jì)算方法，會(huì)計(jì)算貨物運(yùn)輸費(fèi)用；四是熟悉兩種及以上運(yùn)輸方式的主要運(yùn)輸單證的繕制方法及運(yùn)輸合同的內(nèi)容。
3.素質(zhì)目標(biāo)：一是在鍛煉熟悉運(yùn)輸作業(yè)流程各環(huán)節(jié)作業(yè)方法和技能的同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)于基本工作熟練程度的訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生面對(duì)單調(diào)、繁雜的工作時(shí)所必須具備的認(rèn)真、細(xì)致的工作作風(fēng)，以及吃苦耐勞的品質(zhì)；二是培養(yǎng)學(xué)生從實(shí)際出發(fā)分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)意識(shí)與合作能力；三是培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用貨物運(yùn)輸組織管理技術(shù)解決實(shí)際問(wèn)題的能力。
三、課程內(nèi)容的構(gòu)建
《物流運(yùn)輸管理》課程設(shè)計(jì)的總體思路：根據(jù)物流運(yùn)輸管理這門課程的培養(yǎng)目標(biāo)，要求學(xué)生既要懂運(yùn)輸?shù)牟僮鬟�要會(huì)對(duì)運(yùn)輸?shù)某杀镜冗M(jìn)行管理，所以本課程設(shè)計(jì)的整體思路是根據(jù)貨物的性質(zhì)不同，將運(yùn)輸分為普通貨物運(yùn)輸、鮮活易腐品貨物運(yùn)輸、超大與超限貨物運(yùn)輸及危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸，然后根據(jù)運(yùn)輸?shù)木唧w操作流程進(jìn)行教學(xué)內(nèi)容的序化。
四、教學(xué)內(nèi)容的組織與安排
在課程內(nèi)容選取上，根據(jù)學(xué)生未來(lái)就業(yè)崗位群的要求，結(jié)合學(xué)校現(xiàn)有的教學(xué)條件：物流實(shí)訓(xùn)室、與校企合作情況、學(xué)生應(yīng)具有的職業(yè)資格證書(shū)和物流運(yùn)輸管理的具體工作流程來(lái)選取教學(xué)內(nèi)容，使學(xué)生在完成了高等教育的同時(shí)，又獲得了相應(yīng)的職業(yè)資格證書(shū)的能力。
在安排具體的教學(xué)內(nèi)容時(shí)，緊扣學(xué)生未來(lái)就業(yè)崗位的實(shí)際要求，以必須夠用為度，有所取舍，有所側(cè)重，刪減了無(wú)應(yīng)用性或應(yīng)用性不強(qiáng)的內(nèi)容，加大了實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，構(gòu)建了“教、學(xué)、練、做”一體化的教學(xué)模式。同時(shí)，注意與前后續(xù)課程的有序銜接，緊密結(jié)合社會(huì)、行業(yè)發(fā)展不斷注入新的知識(shí)。
具體的教學(xué)內(nèi)容安排如下：
五、教學(xué)方法與手段
（一）教學(xué)模式的設(shè)計(jì)與創(chuàng)新
1.以物流運(yùn)輸?shù)木唧w工作過(guò)程為主，實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)。以真實(shí)的物流運(yùn)輸工作過(guò)程為導(dǎo)向設(shè)計(jì)課程內(nèi)容，將課程學(xué)習(xí)內(nèi)容與工作過(guò)程中各環(huán)節(jié)相對(duì)應(yīng)，形成若干教學(xué)項(xiàng)目，每個(gè)項(xiàng)目又分若干任務(wù)，建立了基于工作過(guò)程的課程教學(xué)內(nèi)容體系，將理論知識(shí)與實(shí)踐技能緊密銜接、將學(xué)生的職業(yè)教育與職業(yè)資格證書(shū)相銜接，使學(xué)生在完成職業(yè)教育的同時(shí)又獲得了必備的職業(yè)資格證書(shū)，最終以學(xué)生的學(xué)習(xí)過(guò)程考核和課程的終結(jié)性考試為主要的評(píng)價(jià)體系。
2.充分利用現(xiàn)有的教學(xué)條件，實(shí)現(xiàn)理實(shí)一體化教學(xué)。通過(guò)校內(nèi)的物流實(shí)訓(xùn)室、物流軟件及校外實(shí)訓(xùn)基地等教學(xué)條件，將物流運(yùn)輸管理的教學(xué)內(nèi)容通過(guò)物流運(yùn)輸軟件、校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地來(lái)完成，真正實(shí)現(xiàn)理實(shí)一體化。如：通過(guò)利用模擬仿真實(shí)訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)全真情景式教學(xué)。
�。ǘ┒喾N教學(xué)方法的運(yùn)用
在教學(xué)過(guò)程中，本課程的任課教師不斷更新教學(xué)理念和教學(xué)方法，結(jié)合本課程內(nèi)容和所教授的學(xué)生特點(diǎn)，總結(jié)出了一套適合本課程的教學(xué)方法，如任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法、情境教學(xué)法、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)法等。
1.任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法：根據(jù)物流運(yùn)輸管理的具體項(xiàng)目，教師進(jìn)行任務(wù)展示、任務(wù)告知、項(xiàng)目實(shí)施和項(xiàng)目評(píng)價(jià)來(lái)完成以“學(xué)生為主體，教、學(xué)、做、評(píng)”的任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法，提高學(xué)生對(duì)知識(shí)的掌握與運(yùn)用的能力。
2.情境教學(xué)法：根據(jù)物流運(yùn)輸管理課程的相關(guān)教學(xué)內(nèi)容，通過(guò)物流實(shí)訓(xùn)室的物流運(yùn)輸管理軟件，讓學(xué)生扮演不同的崗位，共同來(lái)完成教學(xué)任務(wù)，如貨物運(yùn)輸?shù)膱?zhí)行，等內(nèi)容可以采用情境教學(xué)法，使學(xué)生模擬真實(shí)的`工作環(huán)境來(lái)來(lái)完成教學(xué)內(nèi)容，既增加了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣也鍛煉了學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)。
3.現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)法：根據(jù)運(yùn)輸管理的課程實(shí)踐性較強(qiáng)的特點(diǎn)，如貨物的配裝與配載可以采用現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)法，即有理論知識(shí)的傳授也有直接的操作，能生動(dòng)形象的完成相關(guān)的教學(xué)任務(wù)，真正實(shí)現(xiàn)理實(shí)一體的教學(xué)過(guò)程。
上述各種教學(xué)方法既可獨(dú)立采用，也可共同使用，提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、由原來(lái)的被動(dòng)學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)化為主動(dòng)學(xué)習(xí)，取得良好的教學(xué)效果。
（三）現(xiàn)代教學(xué)技術(shù)手段的應(yīng)用
1.多媒體教學(xué)手段的應(yīng)用。根據(jù)物流運(yùn)輸管理課程的特點(diǎn)，多媒體教學(xué)手段能夠展現(xiàn)課程內(nèi)容。課程組充分運(yùn)用現(xiàn)代教學(xué)技術(shù)手段，利用多媒體課件、音頻資料、視頻資料、圖片資料等開(kāi)展教學(xué)，設(shè)計(jì)出生動(dòng)新穎感性的課堂教學(xué)內(nèi)容。擴(kuò)大了課堂信息量，增強(qiáng)了課堂師生、生生互動(dòng)，提高了課堂實(shí)效。
2.遠(yuǎn)程教學(xué)平臺(tái)的利用。充分利用國(guó)家骨干院校重點(diǎn)專業(yè)建設(shè)的優(yōu)勢(shì)，充分利用學(xué)院遠(yuǎn)程教學(xué)平臺(tái)，讓學(xué)生通過(guò)遠(yuǎn)程教學(xué)平臺(tái)提供的教學(xué)資源開(kāi)展自主學(xué)習(xí)和實(shí)踐教學(xué)的認(rèn)知，還可以利用遠(yuǎn)程教育獲得更多外部信息，從而真正實(shí)現(xiàn)教學(xué)過(guò)程的優(yōu)化與創(chuàng)新。
六、課程考核與評(píng)價(jià)
《物流運(yùn)輸管理》課程的考核方式：過(guò)程性考試和終結(jié)性考核相結(jié)合。具體如下：過(guò)程性考核（60%）；課堂表現(xiàn)、作業(yè)、出勤（60%）；實(shí)訓(xùn)任務(wù)完成，包括小組成員互評(píng)、專兼職教師評(píng)（40%）；終結(jié)性考核（40%）；課程總結(jié)性考試成績(jī)。
物流管理方案3
1、HRP系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)原則
醫(yī)院物流管理系統(tǒng)主要包含以下物資平臺(tái)、條形碼設(shè)置、資質(zhì)證管理、采購(gòu)管理、庫(kù)存管理、多級(jí)庫(kù)管理、高值耗材管理、供應(yīng)室消毒包管理以及報(bào)表管理等部分，見(jiàn)圖1。
2、HRP系統(tǒng)方案管理目標(biāo)
2.1材料管理規(guī)范化。HRP物資管理系統(tǒng)體現(xiàn)了對(duì)各級(jí)規(guī)范的切實(shí)執(zhí)行，通過(guò)接口技術(shù)，由醫(yī)生在手術(shù)管理系統(tǒng)中錄入材料申請(qǐng)單；與HIS系統(tǒng)進(jìn)行材料收費(fèi)關(guān)系確認(rèn)，由護(hù)士完成核對(duì)工作；根據(jù)手術(shù)科室對(duì)應(yīng)庫(kù)房的庫(kù)存情況，界定是否自動(dòng)生成請(qǐng)領(lǐng)單，通過(guò)短信、HRP即時(shí)消息通知采購(gòu)員，提醒采購(gòu)[4]。
2.2臨床聯(lián)動(dòng)一體化。HRP物流管理系統(tǒng)以客戶為中心，摒棄傳統(tǒng)，推出“材料直錄”這一革命性的管理模式。在材料記賬、醫(yī)囑執(zhí)行、手術(shù)費(fèi)用錄入、醫(yī)技執(zhí)行、項(xiàng)目用法聯(lián)動(dòng)等各個(gè)業(yè)務(wù)空間，融入成熟的條形碼應(yīng)用，像藥品一樣管理物資，實(shí)耗實(shí)消。真正意義上實(shí)現(xiàn)臨床科室對(duì)于材料消耗的精細(xì)化管理。
2.3高值耗材全周期化。HRP物流管理系統(tǒng)要做法規(guī)的切實(shí)執(zhí)行者，通過(guò)醫(yī)生申請(qǐng)、護(hù)士審核、詢價(jià)采購(gòu)、手術(shù)使用、病史追溯，將高值耗材的全周期管理方案覆蓋在醫(yī)患業(yè)務(wù)的每一個(gè)角落[5-6]。
2.4成本核算多樣化。HRP物流管理軟件在國(guó)家規(guī)范要求的基礎(chǔ)上，結(jié)合醫(yī)院實(shí)際業(yè)務(wù)，總結(jié)出了多種針對(duì)材料的庫(kù)存管理模式和成本結(jié)算模式，比較常用的有：作為醫(yī)院庫(kù)存管理的物資，進(jìn)行普通入庫(kù)；手術(shù)中常用的高值耗材，進(jìn)行委托代銷管理；對(duì)于以骨科類材料為代表的供應(yīng)商術(shù)前送貨、術(shù)后即時(shí)取走的材料，根據(jù)滅菌情況進(jìn)行臨時(shí)入庫(kù)管理。
2.5條碼應(yīng)用互補(bǔ)化。HRP物流管理系統(tǒng)將廠商條碼和院內(nèi)碼結(jié)合起來(lái)提供了一整套完美的條碼解決方案，對(duì)于不同的應(yīng)用場(chǎng)景，使用不同的條碼管理方案。
2.6效期管理常態(tài)化。HRP物流系統(tǒng)在出庫(kù)的時(shí)候，實(shí)現(xiàn)了完全的條碼化操作。庫(kù)管員通過(guò)配備存儲(chǔ)型無(wú)線條碼槍，逐一掃描待出庫(kù)物品。系統(tǒng)在下載存儲(chǔ)數(shù)據(jù)之后自動(dòng)生成出庫(kù)單。以此保證實(shí)物的批次效期與系統(tǒng)數(shù)據(jù)完全吻合。
2.7電子采購(gòu)管理化。HRP物流管理軟件，在優(yōu)化采購(gòu)流程的同時(shí)，結(jié)合短信平臺(tái)，最大程度的實(shí)現(xiàn)電子采購(gòu)，減少客戶工作量的同時(shí)，提高工作效率，其主要特征有：智能化檔案識(shí)別、即時(shí)性信息交互、完善的供應(yīng)商評(píng)估體系。
2.8審批流程化。在醫(yī)院開(kāi)源節(jié)流的大趨勢(shì)下，如何控制科室的材料使用成本，如何有效分析材料的異常使用率，成為了醫(yī)院資源規(guī)劃的一個(gè)重要課題。HRP物流管理軟件，在常規(guī)請(qǐng)領(lǐng)、采購(gòu)環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)上，開(kāi)放了審批流模式：設(shè)置科室限額，定義科室審批流程圖；通過(guò)審批流系列報(bào)表，實(shí)現(xiàn)對(duì)臨床科室材料異常使用和消耗的跟蹤，即時(shí)發(fā)現(xiàn)各個(gè)科室的材料的異常使用情況；采購(gòu)訂單通過(guò)審批流，消除了一張采購(gòu)訂單需要科主任、分管院長(zhǎng)多個(gè)職能崗位的紙質(zhì)審批場(chǎng)景。不同金額，不同材料屬性，均可以靈活定制不同的審批流程。
2.9鉆取報(bào)表體系化在基礎(chǔ)數(shù)據(jù)滿足之后，如何能一目了然的實(shí)現(xiàn)信息收集、提煉為為己所有的圖表，已經(jīng)成為了一道亟待解決的難題。傳統(tǒng)的HRP系統(tǒng)中，都需要客戶另外采購(gòu)BI、BQ模塊，而B(niǎo)I和物流又存在兩個(gè)系統(tǒng)間的鏈接問(wèn)題,實(shí)際效果可能是客戶既增加了軟件成本，又未能很好地解決需求。HRP物流系統(tǒng)，集成了聯(lián)機(jī)分析功能。實(shí)現(xiàn)了多維度、多層次的數(shù)據(jù)鉆取，通過(guò)自定義報(bào)表的形式，最大程度地滿足客戶的各種需求。
3、HRP系統(tǒng)方案的意義
3.1規(guī)范審批流程，提升工作效率。利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，對(duì)后勤物資的審批流程進(jìn)行信息化管理，通過(guò)對(duì)審批流程規(guī)則的合理設(shè)置，讓申請(qǐng)人可以不必進(jìn)行逐級(jí)等待約見(jiàn)、逐級(jí)領(lǐng)導(dǎo)審批，領(lǐng)導(dǎo)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)在任何時(shí)間都可以進(jìn)行審批轉(zhuǎn)發(fā)；另外，各級(jí)物資申請(qǐng)信息、審批情況都保存到數(shù)據(jù)庫(kù)中；領(lǐng)導(dǎo)在檢查各科室工作情況時(shí)，也可以通過(guò)共享的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，做到一清二楚；而且，各個(gè)科室病區(qū)數(shù)據(jù)的匯總統(tǒng)計(jì)可以利用計(jì)算機(jī)信息技術(shù)，自動(dòng)生成報(bào)表統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，大大提高上報(bào)時(shí)間和準(zhǔn)確率，不僅提高了工作效率又節(jié)約了管理成本。
3.2數(shù)據(jù)整合分析，優(yōu)化后勤管理。利用計(jì)算機(jī)信息化技術(shù)，對(duì)后勤管理的數(shù)據(jù)進(jìn)行整合分析，通過(guò)對(duì)后臺(tái)數(shù)據(jù)的分析比對(duì)，尋找日常工作中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和不足之處，從原來(lái)的管理模糊化到現(xiàn)在管理的數(shù)字化，通過(guò)數(shù)據(jù)剖析問(wèn)題，將問(wèn)題進(jìn)行數(shù)據(jù)化量化，為工作提供科學(xué)的數(shù)據(jù)支持和決策分析依據(jù)；從而解決盲目管理、不計(jì)成本的管理；同時(shí)也堵住了后勤管理制度中的漏洞；最終使后勤管理流程化、簡(jiǎn)單化。
3.3明確崗位責(zé)權(quán)，核算規(guī)范統(tǒng)一。在HRP物流管理系統(tǒng)中設(shè)置規(guī)范管理的各級(jí)崗位，并明確各級(jí)崗位責(zé)任、權(quán)益、利益，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的操作規(guī)范，將崗位的責(zé)權(quán)關(guān)系、部門考核、個(gè)人利益相結(jié)合，形成了崗位的責(zé)、權(quán)、利的對(duì)應(yīng)關(guān)系，不僅規(guī)范了流程操作管理；也使各責(zé)任關(guān)系人有了主動(dòng)意識(shí)，提高服務(wù)意識(shí)和服務(wù)質(zhì)量，提高工作的響應(yīng)速度和工作效率，完善干多干少不一樣的崗位獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制；同時(shí)也讓各個(gè)崗位的成本效益核算、核算考核標(biāo)準(zhǔn)更加規(guī)范、統(tǒng)一、科學(xué)，使得各個(gè)崗位各科室的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、部門監(jiān)督、崗位考核更具有合理性，科學(xué)化[7]。
4、結(jié)論
隨著國(guó)家新醫(yī)改的不斷深入，醫(yī)院的臨床信息化有了長(zhǎng)足進(jìn)步。HIS、LIS、RIS、PACS、電子病歷等，都實(shí)現(xiàn)了歷史性的突破。但是以物資、資產(chǎn)管理為主的醫(yī)院后勤信息化管理仍然停滯不前，目前已經(jīng)成為了醫(yī)院信息化發(fā)展的瓶頸與制約因素。醫(yī)院后勤管理是醫(yī)院正常運(yùn)行工作的重要組成部分，可以對(duì)醫(yī)院的正常工作實(shí)行有效的保障，也可以提高醫(yī)院管理水平。通過(guò)借鑒ERP管理軟件的精華，加以吸收新時(shí)期醫(yī)院后勤管理的先進(jìn)理念，對(duì)醫(yī)院后勤管理的信息化，利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，與醫(yī)院先進(jìn)的管理理念以及規(guī)范的管理制度相結(jié)合，才能獲取到預(yù)期的管理效果。即我們后勤管理的信息化建設(shè)，需要科學(xué)的管理理念進(jìn)行指導(dǎo)；同時(shí)也要利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，讓后勤管理工作信息化、簡(jiǎn)單化，以提升管理水平，提高管理效率[8]。兩方面互相配合，互相輔助，缺一不可，互為依托，相互促進(jìn)。醫(yī)院后勤管理信息化的推進(jìn)也有助于反腐倡廉，建設(shè)節(jié)約型后勤。隨著醫(yī)院的后勤社會(huì)化的推進(jìn)，實(shí)施后勤工作的信息化管理是必然的選擇，如何在后勤管理中實(shí)施更科學(xué)地信息化管理，達(dá)到優(yōu)化醫(yī)院的后勤工作的目標(biāo)，是我們研究的一項(xiàng)長(zhǎng)期課題。
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