教師的頂崗實習(xí)報告3篇
在學(xué)習(xí)、工作生活中，報告對我們來說并不陌生，報告包含標(biāo)題、正文、結(jié)尾等。我們應(yīng)當(dāng)如何寫報告呢？下面是小編精心整理的教師的頂崗實習(xí)報告3篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
教師的頂崗實習(xí)報告 篇1
本人在東風(fēng)日產(chǎn)力宏專營店進(jìn)行汽車檢測與維修實習(xí)。
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。
為了總結(jié)實習(xí)經(jīng)驗，做好今后的實習(xí)工作，特作如下報告：
在過去的幾個月里，我們從事修理工作。
作為生產(chǎn)一線的我們在老師的帶領(lǐng)下學(xué)到課本上無法學(xué)到的東西。
也讓我們從理論知識延伸到自己動手!那么就讓我介紹下我們所學(xué)到知識內(nèi)容：
(1)汽車維修前應(yīng)了解的事項：
1.向駕駛員問清故障特征，發(fā)生的時間和規(guī)律要向駕駛員問清車輛故障發(fā)生的特征。
比如，故障是突然發(fā)生還是逐漸發(fā)生，若駕駛員說不清楚時，可予以提示或引導(dǎo)，共同明確主要特點.
2.向駕駛員了解在故障發(fā)生前的維修情況在電噴發(fā)動機的疑難復(fù)雜故障當(dāng)中，有些故障是因維修不當(dāng)引起的，或者更換了木某些新件而造成，導(dǎo)致有關(guān)線路的接插件錯界或漏裝。
3.了解汽車的工作環(huán)境和運行里程電噴發(fā)動機運用10萬千米之前，大的總成件出現(xiàn)故障較少，一般不考慮.了解駕駛員的駕駛習(xí)慣和和駕駛技術(shù)駕駛作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模滠囕v發(fā)生故障往往有規(guī)律性，在診斷上較難
(2)發(fā)動機是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。
它的工作過程包括進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。
在進(jìn)氣行程中，進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉,曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下。
即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力。
可燃混合氣便經(jīng)進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。
從而使發(fā)動機發(fā)出更大的功率。
這樣就必須的混合氣燃燒之前進(jìn)行壓縮，使其容積變小、溫度升高。
在進(jìn)氣終了時便進(jìn)入壓縮行程。
在此過程中，進(jìn)、排氣門均關(guān)閉。
曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產(chǎn)生電火花點燃混合氣，此時進(jìn)、排氣門均關(guān)閉，混合氣迅速燃燒，使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高。
推動活塞向下止點運動，活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運動，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功，當(dāng)作功終了時，排氣門打開，進(jìn)氣門關(guān)閉廢氣排出，從而完成一個工作循環(huán)，接著又開始了下一個新工作循環(huán)。
(3)汽車維護(hù)周期汽車保養(yǎng)是十分重要的，該服務(wù)站的維修人員對客戶的車輛認(rèn)真負(fù)責(zé)。
汽車換機油的五個步驟：1、正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別，NISSAN日產(chǎn)所用的機油是四季機油，該機油級別為10W/30，5W/302、
選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
3、換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。
注意：擰下舊的濾芯時，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時很難擰下。
4、裝配濾芯時，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
5機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。
注意：機油且不可加得過多或過少。
過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加;過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。
給汽車保養(yǎng)除了換機油外，還要檢查發(fā)動機冷卻液液面、剎車油液面、轉(zhuǎn)向助力油液面是否標(biāo)準(zhǔn)，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。
檢查車輛有無漏水、漏油現(xiàn)象。
1、汽車機油的更換里程一般在5000—7500公里。
因為機油發(fā)動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉(zhuǎn)。
2、轉(zhuǎn)向液和剎車液的更換為2年。
因為制動具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統(tǒng)，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴(yán)重影響制動效果的安全性。
所以制動液必須每兩年更換一次。
更換制動液使用的專業(yè)設(shè)備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻。
排放順序為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。
3、防凍液更換周期為2年。
5、火花塞的更換里程：藍(lán)鳥系列車每2萬公里換一次火花塞。
天籟、頤達(dá)、騏達(dá)、軒逸、驪威、奇駿、逍客為10萬公里換一次火花塞。
因為這種火花塞是白金的。
火花塞不正常更換很容易產(chǎn)生漏電現(xiàn)象，這樣可能會發(fā)生聳車現(xiàn)象。
6、變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每4萬公里必須更換一次。
自動變速器油簡稱ATF油。
ATF油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。
汽車自動變速器的保養(yǎng)主要就是對ATF的檢查和更換。
由于ATF工作特點的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。
粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。
因此，要求ATF低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。
自動變速器具有以下特性：(1)較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達(dá)300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運動零件上，影響系統(tǒng)的正常工作。
(2)防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會造成系統(tǒng)工作失靈以至損壞。
(3)良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動油的正常循環(huán)，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態(tài)，使自動變速器無法正常工作。
(4)抗磨性：要求ATF能良好的潤滑各運動副，但摩擦系數(shù)又不能太小，否則離合器難以接合。
(5)剪切穩(wěn)定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩(wěn)定性差，變矩器則會出現(xiàn)打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會出現(xiàn)換檔不平衡，脫檔等現(xiàn)象。
用于自動變速器的油液應(yīng)通過嚴(yán)格的臺架試驗和道路試驗。
ATF的功用在自動變速器中，ATF有下列功用：(1)通過液力變矩器將發(fā)動機動力傳遞給變速器，通過電控，液控系統(tǒng)傳遞壓力和運動，完成對各換檔元件的操縱;(2)冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質(zhì);(3)潤滑：對行星齒輪機構(gòu)和摩擦副強制潤滑;(4)清潔運動零件并起密封作用。
在更換自動變速器時，一定要檢查油質(zhì)、顏色、氣味和雜質(zhì)。
加變速器油時不能加的過多或過少，因為油面的高低對變速器性能影響很大。
若油面過高，旋轉(zhuǎn)機件時劇烈攪動油液并產(chǎn)生氣泡，氣泡混入ATF內(nèi)，會降低回路的油壓，影響控制閥的正常工作。
同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。
若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，
同樣導(dǎo)致產(chǎn)生前述類似的問題。
另外，油面過低還會使?jié)櫥鋮s條件變差，加速ATF的氧化變質(zhì)。
一般加入自動變速器中的油液數(shù)量，應(yīng)保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉(zhuǎn)件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。
(三)汽車維修技術(shù)總結(jié)一，制動效果不良(剎車偏軟)。
汽車行駛中制動時，制動減速度小，制動距離長。
通常是由于： 1.分泵或總泵滲油，不能保證足夠的油壓; 2.制動器有故障;3.制動管路中滲入空氣。
液壓制動系統(tǒng)產(chǎn)生制動效能不良的原因，一般可根據(jù)制動踏板行程、踏制動踏板時的軟硬感覺、踏下制動踏板后的穩(wěn)定性來判斷。
維持制動時，踏板的高度若緩慢下降，說明制動管路某處破裂、接頭密閉不良、總泵或分泵活塞密封不良、回油閥及出油閥不良。
可首先踏下制動踏板，觀察有無制動液滲漏部位。
若外部正常，則應(yīng)檢查分泵或總泵故障。
連續(xù)幾腳制動時踏板高度稍有增高，并有彈性感，說明制動管路中滲入了空氣。
在實習(xí)的這段時間里，我學(xué)會了將理論與實際作對比，因為有些師傅的經(jīng)驗要比書本上的理論對我們有價值的多，我們更應(yīng)該珍惜的是這些老師傅的經(jīng)驗，沒有什么比它更寶貴。
也為將來的上崗打下了一個堅實的基礎(chǔ)。
五、汽車實習(xí)總結(jié)在整個實習(xí)過程中，我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習(xí)并掌握了汽車發(fā)動機、底盤的構(gòu)造和功用，而且還學(xué)會了許多專用工具的使用方法。
通過同師傅們共同學(xué)習(xí)、探討有關(guān)汽車方面的知識，使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西，并對汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。
由于我們在企業(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，使我們不僅在自己的專業(yè)上有了突破，也學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的`知識。
總體來說我成功的完成了這次實習(xí)，這對于我以后的工作道路起著很重要的作用。
教師的頂崗實習(xí)報告 篇2
3月1日我坐上了開往常寧的校車，開始人生新的起點。能否教好書是考量一名教師是否合格的標(biāo)準(zhǔn)。教學(xué)工作的實習(xí)，主要是聽課與上課，經(jīng)知道老師的安排，第一周聽課，第二周開始上課。畢竟我們沒有真正的上過課，所以要先了解熟悉講課的基本流程、一般的講課技巧以及課堂管理策略。第一次聽指導(dǎo)老師上課，我就深深的感到了差距，她很有經(jīng)驗，對知識點的處理非常有邏輯，條理非常清晰。當(dāng)時我就在想，何時我才能達(dá)到他這種境界。我很清楚這有一段很長的路等著我走，但我會努力的。另外，在這一周，我還向我?guī)У倪@個班的班主任要了一份座次表，希望能在最短的時間內(nèi)記住他們的名字，拉近了我與學(xué)生之間的距離。
第二周，我正式接任三年級的數(shù)學(xué)老師。作為實習(xí)生我沒有面對學(xué)生上課的經(jīng)驗，但凡事總有第一次，記得我上完第一次課，指導(dǎo)老師給我指出了一些問題，都是我原來沒有注意到的，比如對課堂時間的把握、上課時的自信，課堂紀(jì)律管理等，這些問題都是我需要改進(jìn)的。其次就是教學(xué)策略的問題。小學(xué)生還是處于一個好動的年齡階段，上課時的注意力很容易被分散，所以教學(xué)例題、內(nèi)容盡可能要是學(xué)生感興趣的話題。
在實習(xí)期間，我經(jīng)常在課后跟班上跟同學(xué)交流，了解學(xué)生以前跟現(xiàn)在的學(xué)習(xí)情況，并向班主任了解了班級的整體情況。這里的學(xué)生素質(zhì)普遍不高，成績也普遍偏低。當(dāng)然，班上還是有十幾個成績較好，學(xué)習(xí)能力較強的學(xué)生。剛開始的時候，我總想著要把全班的總體成績提高，所以講課的時候速度比較慢，講的比較細(xì)，希望那些學(xué)能力較差的同學(xué)能跟上我的節(jié)奏�？墒呛髞砦野l(fā)現(xiàn)，這樣卻不能激發(fā)學(xué)習(xí)成績好的學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，導(dǎo)致好學(xué)生的求知欲望沒有得到滿足，而差生也沒有完全認(rèn)真地聽我講課。我的指導(dǎo)老師跟我講，在這樣一個擁有70多個學(xué)生的大班級里面，老師不可能顧及到所有的學(xué)生，所以要提高班級的整體情況，我只能在保證滿足好學(xué)生的求知欲的情況之下，再去提高其他學(xué)生的成績。為此，我調(diào)整課堂教學(xué)設(shè)計，在對知識點進(jìn)行講授之后，我安排了難易程度不同的練習(xí)題。首先是每個人都基本要掌握的習(xí)題，再是對學(xué)生能力提升的習(xí)題，最后如果時間充分，我還會出一些難度較大的思維拓展題，拓展優(yōu)秀生的知識面。
在每一次上課之前，備課是一道極其重要的程序。我每次都會發(fā)較多的時間進(jìn)行備課，以求達(dá)到較好的講解效果，雖然課堂效果并不盡人意，但我的努力還是有價值的。它為我增加了經(jīng)驗，只有積累經(jīng)驗，改正錯誤才會有提高。
每一次的教學(xué)反思，回顧自身的不足，更明白自己到底缺乏什么，怎樣才能將這節(jié)課上得更好。經(jīng)驗都是需要積累的，教學(xué) 經(jīng)驗的積累不是一個一蹴而就的過程，而教育實習(xí)正是我積累教學(xué)經(jīng)驗的好機會。盡管我任存在不足，但我也處在不斷地進(jìn)步之中。通過實習(xí)，我對自身語量、語調(diào)的調(diào)節(jié)更為適當(dāng)，能張弛有度;對于時間的把握也有了提高，不在有剛開始的拖堂現(xiàn)象;對于課堂的紀(jì)律管束也能有一定的效果 教學(xué)工作的實習(xí)，從各方面鍛煉了我的能力，讓我學(xué)到了很多，也收獲了很多。
教師的頂崗實習(xí)報告 篇3
再多的理論學(xué)習(xí)做種還是要歸于實踐，而我們的大學(xué)生活也已經(jīng)進(jìn)行到最后的階段，那就是畢業(yè)實習(xí)，在這次的實習(xí)中學(xué)到怎么將書本上的內(nèi)容轉(zhuǎn)化為實際的操作方法，這對我來說是一個特別的經(jīng)歷。
我之前很少有過和孩子交流的經(jīng)歷，和一堆孩子交流更是我人生中有史以來的第一次，這次的實習(xí)讓我明白了這樣的工作會給人多大的啟發(fā)，也會讓人覺得心力交瘁，因為和一個對于世界有著自己的認(rèn)知和理解的兒童是說不清道理的，但是看到他們在玩耍時開心的笑容又好像明白為什么有這么多人喜歡他們了，這真的是一群天使。
在學(xué)校和同學(xué)們在一起學(xué)習(xí)如何對孩子們實施自己的教育，在那時有很多的話可以說，但是真真正正到達(dá)幼兒園開始我的實習(xí)時，我才發(fā)現(xiàn)一切都是空談。就像是世界上沒有一片相同的樹葉一樣，世界上也沒有完完全全相同的人，每一個性格各異的孩子要用不同的教育方法才能有成果，如果是填鴨式的教學(xué)，顧及沒有人會聽課吧。
開始實習(xí)時我能夠做的就是配合其他老師的工作，做好幼兒生活方面的防護(hù)和教育，暫時還不能立刻教學(xué)，需要觀摩幾節(jié)課程之后才有機會。但是這也是學(xué)習(xí)的過程，也是考驗我們細(xì)心和耐心的程度，對于孩子的關(guān)心，以及在生活中對于他們的教育。
我簡單講講我觀察到的一些生活中的教育，比如說在玩耍之后要好好地洗手，不能讓細(xì)菌一直停留在我們的手上；在玩耍的過程中和在這之后的增減衣物要注意，不能忽冷忽熱導(dǎo)致生病的情況發(fā)生；在洗手時不能將水開的過大，將肥皂或者是洗手液弄一點點在手上，摩擦出泡泡，然后沖掉；在幼兒園里面盡量自己的事情自己做等等，這就是在潛移默化之中養(yǎng)成良好的習(xí)慣。最初我還不能適應(yīng)自己在整個過程中絮絮叨叨，有很多時候就會忘記，還會背一些不聽話的孩子氣到，被指導(dǎo)的老師說，但是在這個過程中我學(xué)會了如何調(diào)節(jié)自己，讓自己迅速進(jìn)入工作的狀態(tài)，適應(yīng)幼兒園工作的節(jié)奏。
在我們學(xué)習(xí)的過程中老師經(jīng)常會說，幼兒的抵抗能力差，對一些事情又格外的好奇，而我們不能將他們禁錮在固定的地方，不讓他們學(xué)習(xí)和玩耍，所以我們只能讓幼兒園的環(huán)境適合他們的生活。在實習(xí)里最讓身體勞累的就是和其他老師一起打掃衛(wèi)生，因為要給幼兒創(chuàng)造出一個干凈整潔的環(huán)境，讓愛衛(wèi)生滲透到他們生活的方方面面，同時防止病菌的傳染和感染，我們對于幼兒入口，入手的物品要堅持消毒，地板的衛(wèi)生也是一旦臟了就要擦干凈，并且不能有任何的水漬防止他們滑到。
在這樣的實習(xí)中雖然累，但是收獲多，當(dāng)真真正正感受到我的工作環(huán)境之后，我才知道每一個想象都是美好，但是實際會出現(xiàn)更多的困難，我們有為之努力的方向，有前進(jìn)的目標(biāo)，無論再大的困難也會成為我們鑄造未來的踏腳石。同時經(jīng)過這次實習(xí)，我明白在幼師的道路上，我相信我的愛心不缺，但是卻需要繼續(xù)修煉我的耐心，更加細(xì)心地照顧孩子們。
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