【精品】認(rèn)識與實習(xí)報告集合六篇
在經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，報告的使用成為日常生活的常態(tài)，報告具有語言陳述性的特點。相信許多人會覺得報告很難寫吧，下面是小編為大家收集的認(rèn)識與實習(xí)報告6篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
認(rèn)識與實習(xí)報告 篇1
現(xiàn)在，我就結(jié)合本學(xué)期在“生產(chǎn)與運作管理”學(xué)科理論，談一下我對這家包裝廠的看法，以及我的一些實習(xí)感受。
(一)企業(yè)實際運營情況
�、偕a(chǎn)運作組織方式的選擇。
這家包裝廠采用的生產(chǎn)運作方式是工藝對象專業(yè)化，這種組織方式是以組織設(shè)備、人員等生產(chǎn)運作資源，為每一工序提供一個工作場所。在這種組織方式下，一個工序完成產(chǎn)品產(chǎn)出所需的某一特定功能，為完成功能所需的同類設(shè)備、同類型工種的人員集中在該場所，從事工方法相同或相似的工作。同時，與這種生產(chǎn)組織方式相對應(yīng)的布置是工藝對象專業(yè)化布置，這是在產(chǎn)品較多，生產(chǎn)量都不大，只能斷續(xù)生產(chǎn)是使用。在這個企業(yè)中，生產(chǎn)的流程大概包括“禮盒設(shè)計——采購材料——原材料儲存——領(lǐng)取原材料——材料裁剪——粘合——擦光——折疊——裝配——質(zhì)量檢查——發(fā)貨”，每個環(huán)節(jié)所需要的設(shè)備都是依次擺在指定的場所，都分別安排了相應(yīng)的人員進(jìn)行工作和管理。
由于這家包裝廠生產(chǎn)的禮盒數(shù)量很多，同時形式也非常多，但是每種盒子相對來說生產(chǎn)的數(shù)量也不大，不同的禮盒會針對不同的節(jié)日來生產(chǎn)，所以會出現(xiàn)斷續(xù)生產(chǎn)的情況。綜合上述的現(xiàn)象，我覺得包裝廠所采用的生產(chǎn)運作方式是非常合適的，充分體現(xiàn)其生產(chǎn)的特點，最大限度地利用本身的資源去組織生產(chǎn)運營工作，大大有利于提高資源合理配置，從而為創(chuàng)造最大利潤奠定了堅實的基礎(chǔ)。具體生產(chǎn)流程圖如下：
佛山市南海新東方包裝廠工藝流程圖
�、诟偁幹攸c的確立。
所謂的競爭力是一個企業(yè)在自由和公平的市場條件下生產(chǎn)經(jīng)得起市場考驗的產(chǎn)品和服務(wù)，創(chuàng)造附加價值，從而維持和增加企業(yè)實際收入的能力程度。面對當(dāng)今激烈的市場環(huán)境，企業(yè)根據(jù)自己所提供的產(chǎn)品特點、生產(chǎn)運作組織方式等自身實際，可以將競爭重點放在成本、質(zhì)量、時間等方面上。就這家包裝廠來說，在成本方面，它總會在每年的7、8月大量地招收暑期工，加上這段時間是將要到中秋節(jié)的日子，包裝廠要大量生產(chǎn)關(guān)于這節(jié)日的禮盒，需要大量的勞動力。暑期工作為相對的廉價勞動力，企業(yè)本身可以大大減少由于這段時間人手不足而帶來的困擾，節(jié)約勞動成本，從而降低產(chǎn)品成本，使其最終獲得更大的利潤。
在質(zhì)量方面，它始終以穩(wěn)定的質(zhì)量作為衡量標(biāo)準(zhǔn)，包括質(zhì)量的穩(wěn)定性和一貫性。對于不同包裝小組的制作產(chǎn)品，該廠特意設(shè)定專門的檢查員進(jìn)行質(zhì)量抽檢，如果發(fā)現(xiàn)有不及格的禮盒，就會立即要求該小組重新檢查其制作的其它禮盒，直到全部及格為止，確實得保證每個禮盒質(zhì)量的穩(wěn)定與一貫性。在時間方面，該廠強調(diào)要對客戶負(fù)責(zé)，必須快速交貨和按時交貨。包裝廠雇傭的搬運工都是一些年輕強壯的男子，他們工作的效率高，每次都可以在預(yù)定的上貨時間內(nèi)完成載貨上車的任務(wù)。
�、酃ぷ髟O(shè)計行為理論的運用。
工作職務(wù)輪換作為工作行為理論的方法，是指員工定期輪換所作的工作，這種定期可以是小時、天、日或數(shù)月。這種方法可給員工提供更豐富、更多樣化的工作內(nèi)容。同時也增加了工作任務(wù)分配的靈活性。由于員工相互交換工作崗位，可以體會到每一崗位工作的難處，這樣比較容易使員工理解他人的不易之處，相互體諒，結(jié)果使整個生產(chǎn)運作系統(tǒng)得到改善。在包裝廠里，每個生產(chǎn)線的管理人員會進(jìn)行以周為單位的工作輪換，就是要求他們無論在哪個崗位都可以發(fā)揮其作用，同時也要求他們本身各種技術(shù)素質(zhì)的提高，可以幫助企業(yè)解決各種問題或提出有效措施。再說，我作為包裝小組的一員，有時候會分派到不同的文書崗位上，進(jìn)行資料的填寫、數(shù)據(jù)的計算機輸入等等。
�、軋F(tuán)隊工作方式的利用。
團(tuán)隊工作方式在本廠也得到了很好的體現(xiàn)。所謂團(tuán)隊是指與以往每個人負(fù)責(zé)一項完整工作的一部分不同，這是由數(shù)人組成一個小組，共同負(fù)責(zé)完成這項完整工作。其目的是使全員參與，從而調(diào)動每個人的積極性和創(chuàng)造性。團(tuán)隊又包括可特定目標(biāo)式團(tuán)隊和自我管理式團(tuán)隊。前者是為了解決某個具體問題，達(dá)到一個具體目標(biāo)而建立的。后者是數(shù)人組成一個小組，共同完成一項相對完整的工作，小組成員自己決定任務(wù)分配方式和任務(wù)輪換，自己承擔(dān)管理責(zé)任。在包裝廠中，每個工序都有若干個工作小組，而這些小組作為特定目標(biāo)式團(tuán)隊存在，在小組里，往往有一位組長，他擁有決策權(quán)，決定為完成每天的工作任務(wù)設(shè)定制造禮盒的數(shù)量，同時針對每天小組的工作情況定時向更高的管理者報告。而前面提到過的搬運工人小組，則作為自我管理式團(tuán)隊存在。由于工作強度大，工作時間不確定，他們往往采用輪班休息制度，在必須完成每天搬運數(shù)量的前提下，他們自行地安排各自工作的時間或輪班的次數(shù)，其組長只是作為監(jiān)督成員準(zhǔn)時上班的人和登記工作情況的人。
⑤綜合計劃基本思路的使用。
綜合計劃上對企業(yè)未來較長一段時間內(nèi)資源和需求之間的平衡所做的概括性設(shè)想，在進(jìn)行決策時，它其中的一種基本思路是穩(wěn)妥應(yīng)變型。這是根據(jù)市場需求制定相應(yīng)的計劃，即，將預(yù)測的市場需求視為給定條件，通過改變?nèi)藛T水平、加班加點、安排休假、改變庫存水平、外協(xié)等方式來對應(yīng)市場需求。包裝廠由于生產(chǎn)訂單多，特別在節(jié)日來臨之前，通常表現(xiàn)出人手不足的現(xiàn)象，這也相對應(yīng)于生產(chǎn)流程中的“瓶頸“問題。這時候，包裝廠經(jīng)常選擇讓員工加班或部分加班的措施來趕貨，這是以正常工作時間不足以滿足需求為前提的。在生產(chǎn)線上，尤其表現(xiàn)得突出的是進(jìn)行禮盒搭配的工序上，工人們在催貨期內(nèi)要加班到深夜，甚至是通宵工作。
⑥質(zhì)量與報酬相關(guān)聯(lián)制度的實施。
說到這種薪酬制度，當(dāng)然是說報酬是與質(zhì)量的好壞呈正比例的關(guān)系。這里有兩種基本思路：一種是懲罰方法，即出現(xiàn)不良品是減少工人應(yīng)得的報酬，或者要求工人對不良品進(jìn)行返修，返修時的工作時間按低于正常水平的工資支付;另一種是激勵式方法，是對于額外的`努力付給額外報酬，報酬按兩個標(biāo)準(zhǔn)支付：數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量數(shù)量。在包裝廠里，對員工們進(jìn)行的也是這種薪酬制度。在發(fā)放工資之前，相關(guān)的監(jiān)督人員會根據(jù)平時各組組長匯報的實際績效和他實地考察表現(xiàn)的情況，給每個小組分等級評分，最后以等級為依據(jù)分派工資。具體表現(xiàn)為，采用懲罰式方法時，評分的等級相對要低，直接與該員工制造的不及格品相掛鉤，扣減工資;采用激勵式方法時，評分的等級相對要高，根據(jù)員工實際增加的產(chǎn)品制造量和質(zhì)量規(guī)格，增加工資或獎勵物質(zhì)待遇。
(二)企業(yè)存在的有關(guān)問題
�、賯}庫位置選擇不當(dāng)。
倉庫安排位置直接關(guān)系到企業(yè)在運輸方面的成本問題，同時也會影響到運作過程中的簡便性。這家包裝廠有兩個生產(chǎn)的大樓，分別是一幢四層主生產(chǎn)廠房和一幢兩層的辦公樓。在主生產(chǎn)廠房中每層都有各自的倉庫，分安排不同工藝的存貨。其中，一樓主要是裁剪工藝，儲存已經(jīng)粘合完的但尚未折疊包裝紙;二樓是擦光工藝，儲存通過人工把包裝紙表面使用相關(guān)液體擦去白膠等殘留物的紙片;三樓是折疊工藝，儲存已經(jīng)折疊完畢的禮盒半成品;四樓是裝配禮盒工藝，儲存禮盒成品。而在對面辦公大樓的一樓，則是儲存原材料軟硬紙張倉庫;二樓才是辦公室。這樣的倉庫布置，我覺得不恰當(dāng)。
由于主生產(chǎn)廠房一樓裁剪工藝是與原材料的密切相關(guān)的，根據(jù)運營學(xué)設(shè)施選址的原理，應(yīng)該把原材料倉庫搬到一樓相應(yīng)倉庫中，這有利于裁剪簡便，不用大費周章地專門把對面原材料運過來，節(jié)省時間和成本。同時應(yīng)該把四樓的要發(fā)貨成品倉庫搬到對面原來是原材料的倉庫，把一樓不同樣式剩余成品盒放到四樓成品倉庫，與尚未需要發(fā)貨的成品一起儲存。這樣就可以最充分地利用有限的空間，在發(fā)貨時不用特意從四樓搬運成品禮盒，節(jié)約時間，有利于發(fā)貨時運輸簡便和快捷。具體布置如下：
包裝廠倉庫位置調(diào)動圖
�、谠O(shè)備擺放不當(dāng)。
設(shè)備放置是否恰當(dāng)，直接影響著工藝流程是否更流暢地完成。通過我的觀察，我發(fā)現(xiàn)在主生產(chǎn)樓的裁剪車間，存在設(shè)備擺放不合理的問題。
在車間中，有硬紙切邊機、軟紙切邊機、硬紙壓平機、硬紙裁剪機、軟紙裁剪機、粘合機各2臺的總共14臺設(shè)備。但是廠里把全屬于硬紙方面的機器全安排在一起，屬于軟紙方面的機器也安排在一起，兩者各占車間的左右兩邊，需要兩者公用的粘合機則放在中間的位置。這樣的布局，只是出自與傳統(tǒng)的設(shè)備安排，并沒有具體地結(jié)合產(chǎn)品生產(chǎn)流程特點，沒有注意生產(chǎn)運作的效率問題。根據(jù)設(shè)備和本工藝的生產(chǎn)特點，我覺得應(yīng)該采用成組技術(shù)的方法安排設(shè)備。所謂成組技術(shù)，是指按照產(chǎn)品或零件在某種特征上的相似性把他它們分組歸類，然后在不同的設(shè)備群上進(jìn)行加工的一種方法。
結(jié)合實際，把硬紙切邊機、硬紙壓平機、硬紙裁剪機、軟紙切邊機、軟紙裁剪機、粘合機各一臺，總共分成兩組安排在左右兩分別流水線似的生產(chǎn)。采用成組技術(shù)的混合布置方法，減少作業(yè)更換時間，減少中間在制品庫存，使物流量減少，縮短生產(chǎn)周期，易于實現(xiàn)自動化。
具體布置如下：
包裝廠裁剪車間設(shè)備成組安排
③工人工作時間安排不當(dāng)。
企業(yè)在安排工人工作時間方面往往存在各種的問題，這也直接關(guān)系到企業(yè)本身運作的效率。作為只是在廠里實習(xí)幾個星期六日的我來說，我看得更多的是工人們被安排工作的時間不穩(wěn)定，什么時候趕貨就什么時候加班生產(chǎn)，甚至連節(jié)日都要通宵趕貨。根據(jù)我所了解到的，這種情況在暑期就表現(xiàn)得更嚴(yán)重。廠里往往要求暑期工每隔兩天左右就要加班，有時候到深夜的時間。我覺得這家廠可以說是沒有注意到企業(yè)綜合計劃的制定，只是想當(dāng)然地盲目安排工人生產(chǎn)。在綜合計劃中，調(diào)節(jié)人力水平和加班措施都是其制定的重要思路。
所以，包裝廠應(yīng)該在宏觀企業(yè)以往的生產(chǎn)經(jīng)驗，分析生產(chǎn)的高峰期和低谷期，恰當(dāng)做好調(diào)節(jié)兩者的庫存準(zhǔn)備，計劃好人手調(diào)動工作和加班安排，采取積極有利于生產(chǎn)流程的一切措施，去掉盲目加班和盲目增減人手的做法，才可以使企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展更加健康，效率更高。
(三)自身的實習(xí)感受
�、僦挥邪牙碚摵蛯嶋H結(jié)合，才可以真正地解決實際的應(yīng)用問題。
在十幾年的課堂學(xué)習(xí)中，我們學(xué)得更多的是理論上的知識，只是頭腦中盡量地想象其發(fā)生在實際中的結(jié)果，大多忽視了實踐重要性。我覺得這學(xué)期自身學(xué)到真得是特別多，曾教授鼓勵我們到企業(yè)中去的建議，使我鼓器勇氣事實在在地在包裝廠中實習(xí)了幾個星期六日。在這個過程中，我第一次感受到知識如果不運用到實踐中去，根本不是真正的屬于自己的知識。只有把理論推到實際中去，接受實踐的檢驗，在多方面的不確定因素下，演變成可以專為這個企業(yè)服務(wù)的有效方案，才是社會企業(yè)真正需要的東西。
�、趯W(xué)會隨機應(yīng)變的能力，懂得舉一反三的思維方法。
在企業(yè)生產(chǎn)當(dāng)中，由于存在著各種不確定和不穩(wěn)定的因素，你根本不可能死板地把一套方法硬用在各種問題上，你需要往往是敏銳洞察能力和靈活思維頭腦。當(dāng)看到企業(yè)存在的各種問題，你需要結(jié)合整體框架進(jìn)行思考，怎樣才可以把書本的知識靈活運用到實際企業(yè)當(dāng)中去，解決當(dāng)前具體的問題。同時，你也需要在解決問題后總結(jié)相關(guān)的經(jīng)驗，在面對下一個類似問題時懂得舉一反三思路。
�、劬C合能力要在實踐磨練中提高。
在學(xué)校中，我更多運用的是我自己組織活動等方面的組織、協(xié)調(diào)能力，這都是相對小團(tuán)體而言的。但在這次的生產(chǎn)實習(xí)中，我覺得自身真的非常的渺小，能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)夠不著現(xiàn)實競爭社會對自身要求。在相對大的團(tuán)體生產(chǎn)中，由于各種你意想不到的因素存在，如果你不具備更方面的能力，你根本難以在企業(yè)中立足。所以，只有通過實踐磨練，不斷地提高自身綜合能力，才可以在競爭中讓別人看到你的閃光點，才可以重視你提拔你，你才有實現(xiàn)理想的一天。
(四)總結(jié)
在當(dāng)代現(xiàn)有經(jīng)濟條件下，企業(yè)的生產(chǎn)與運作管理成為其基本管理智能之一。
作為新世紀(jì)經(jīng)營管理的學(xué)習(xí)者，研究企業(yè)的生產(chǎn)運作過程，已經(jīng)成為我們?yōu)槠髽I(yè)創(chuàng)造利潤的關(guān)鍵。同時，這也要求我們敢于和善于到社會企業(yè)中去，結(jié)合所學(xué)的理論知識，發(fā)現(xiàn)企業(yè)存在問題，提出積極的解決措施，從而達(dá)到提高企業(yè)競爭力，有效配置物質(zhì)資源，合理協(xié)調(diào)人力資源，最后實現(xiàn)利潤最大化的目標(biāo)。所以，大學(xué)生積極地到社會企業(yè)中去，無疑是一個增長見識，提高洞察能力和解決問題能力的最好途徑。
認(rèn)識與實習(xí)報告 篇2
姓名：XXX
學(xué)號：XXXXXX
專業(yè)：電子商務(wù)12—1班
一、前言
實習(xí)時間：7月7日到7月9日
實習(xí)地點：電力電容器有限責(zé)任公司
證券有限責(zé)任公司
集團(tuán)有限公司
實習(xí)目的：我們的實習(xí)目的主要是了解一般企業(yè)的主要營運管理模式、企業(yè)的經(jīng)營范圍、企業(yè)
的機構(gòu)設(shè)置等。雖然我們無法深層次的考察這些企業(yè)，但也能了解并學(xué)到一些東西，也一定程度上給了我們很好的啟示。
二、實習(xí)單位簡介
電力電容器有限責(zé)任公司擁有專門從事新材料、新技術(shù)及新產(chǎn)品研究和開發(fā)的試驗研究室、高壓試驗大廳。其中試驗研室是我國電力電容器行業(yè)唯一可以全面進(jìn)行介質(zhì)材料的理化和電氣性能組合應(yīng)用性能研究的研究基地。企業(yè)于1997年通過iso9001質(zhì)量體系認(rèn)證，建立的質(zhì)量管理體系符合iso9001：標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品的技術(shù)經(jīng)濟水平和產(chǎn)品研究開發(fā)能力處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。
證券有限責(zé)任公司前身是1988年創(chuàng)立的證券有限責(zé)任公司，是中國首批成立的證券公司之一，增資擴股到8億元并更名為證券有限責(zé)任公司，是區(qū)內(nèi)注冊的唯一的全國性綜合類券商。10月，證券獲得首批規(guī)范類券商資格。證券中山中路證券營業(yè)部位于市中山中路46號置業(yè)廣場證券大廈，是目前規(guī)模最大，軟硬件設(shè)施最先進(jìn)，服務(wù)質(zhì)量最優(yōu)良的證券營業(yè)部之一。
集團(tuán)有限公司是一家生產(chǎn)銷售發(fā)動機曲軸、汽車離合器、變速器等汽車零部件和低速卡車為主營業(yè)務(wù)的高心技術(shù)企業(yè)。其注冊資本為1億元人民幣，總資產(chǎn)為6.8億元人民幣，員工2300多人，其中各類管理和技術(shù)人員160多人。
集團(tuán)擁有汽車部件有限公司、曲軸有限公司、襄樊東康曲軸有限公司、北京汽車部件有限公司、傳動系統(tǒng)有限公司、五菱車輛有限公司、清華-汽車系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)研究所等7家生產(chǎn)和研發(fā)機構(gòu)，形成了研發(fā)-投資-零部件加工-系統(tǒng)制造的新型企業(yè)集團(tuán)。集團(tuán)及下屬子公司均通過iso/ts16949：等質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，多年來資信等級一直保持aaa以上。
三、實習(xí)內(nèi)容
實習(xí)第一天，我們?nèi)チ穗娏﹄娙萜饔邢挢?zé)任公司和證券有限責(zé)任公司。我們的實習(xí)主要是以參觀為主，9日上午8點20分，我們從雁山校區(qū)出發(fā)，9點到達(dá)電力電容器有限責(zé)任公司，在一段時間的等待后我由接待人員和帶隊老師領(lǐng)我們進(jìn)行參觀。我們主要參觀了三個大是車間，首先是動力車間。說是動力車間，但我看不出哪里有動力，也許是我的理解錯誤了。車間里主要生產(chǎn)的是一些小零件，具體是什么樣的零件，負(fù)責(zé)任也沒有太多的解釋，通過雙眼我們能看到的也就是一些形狀不一的零件。接著我們又到了金工車間，在這里我們看到了很多大型的機器設(shè)備，以及一些成品和半成品，產(chǎn)品過多以至于車間都變得很小了。最后是美化車間。顧名思義，這個車間肯定是對產(chǎn)品進(jìn)行美化的車間咯。的確也是這樣的，這個車間的整體都建在山洞了，里面很多大罐狀的機器裝置，那就是用來美化產(chǎn)品的裝置。這個車間名字很好聽，但里面的氣味可就不好聞了，我剛走到門口就受不了了。氣味不好聞，但也必須的跟著大部隊走，所以只能捂著鼻子走完這最后一個車間。和美化車間一樣，其他車間的環(huán)境也相當(dāng)惡劣。到處是機器轟鳴聲，空氣里彌漫著令人作嘔的各種油氣和化學(xué)品混合發(fā)出的臭味，通風(fēng)又差。我不禁疑問，這樣的環(huán)境也能工作嗎?然而，的確是這樣的，這些工人常年在這種車間里勞作。環(huán)境非常的惡劣，他們卻依然能生產(chǎn)出國內(nèi)較為知名的產(chǎn)品，這是非常的不容易的。換一個角度說，也從側(cè)面反映了管理層的管理有效，做出了正確的管理決策，以及多年來形成的良好的企業(yè)文化深深的影響著廠里的每一個人。由此可見，正確的管理，英明的決策和良好的企業(yè)文化對一個企業(yè)的生存是多么的重要。
下午14點20分我們從屏風(fēng)校區(qū)出發(fā)，來到位于中山中路的證券營業(yè)部。相比與電力電容器廠，證券的'交易大廳簡直就是天堂。此處裝修雖算不上奢華，甚至可以說是簡單。從外頭看不出它就是一個證券交易所。一進(jìn)門就能看見證券交易所的標(biāo)志——股票走勢圖。那些閃動著不斷變化的數(shù)字讓我興奮不已。我已經(jīng)在幻想自己入市，然后在股市里呼風(fēng)喚雨。然而事實是我對股票仍然知之甚少，以至于我越看越暈。相反周圍的股民卻一個個滿臉癡迷。看著這么火爆的場面，我真懷疑金融危機是不是已經(jīng)過去?在負(fù)責(zé)人的帶領(lǐng)下我們參觀了證券交易大廳的咨詢處和開戶窗口，最后又到三樓看了一下，大客戶區(qū)，這里的電腦都是一人一臺。但是在這里場面過于壓抑，所以我又回到了交易大廳，在這里我了解到，可以說是一個中介，主要通過的系統(tǒng)來幫助股民完成股票交易。下午股市收市后負(fù)責(zé)接待的人給我簡單的介紹了一些股票、債券之類的知識。雖是懵懂一片，但還是了解到了一些以前所不知的東西，比如：當(dāng)天買入的股票只能在第二天開市后才能出售。也更加深刻的認(rèn)識到電子商務(wù)對于股市交易的重要性。
實習(xí)第二天，我們?nèi)チ思瘓F(tuán)有限公司。相對于前一天的實習(xí)我們都已經(jīng)沒有太多是熱情了，可能是因為天氣太熱，也可能是因為只參觀不動手的實習(xí)讓人很沒有激情。
上午8點20分我們從雁山出發(fā)，我們的目的地是臨桂。路程相對遠(yuǎn)了一些，但看到的東西也多了很多。給我印象最深的是那里有好多在建中的房地產(chǎn)項目，這
些東西使這片土地更顯得生機勃勃。
一下車，抬頭就看見標(biāo)志性的建筑，的辦公大樓。這的確是很有氣勢的建筑，樓頂?shù)牡臉?biāo)志清晰可見�？梢姷膶嵙φ娴牟蝗酢＿@從他們接待我們的方式就能看出，這是一家相當(dāng)成功的企業(yè)。我們一下車就在路邊坐下，但很快我們就被告知不能這樣到處亂坐，后來他們告訴我們說是：有這樣的規(guī)定!
接下來我們就被帶到了曲軸廠�？偣灿袃蓚�曲軸廠，新廠的環(huán)境相當(dāng)不錯，機器設(shè)備也很好，工人素質(zhì)和技能都很了得。在舊廠，雖然環(huán)境沒有那么好，但是工人的熱情依然不低。同樣的情景也出現(xiàn)在齒輪廠。在參觀的途中接待人員不停的要求我們整理好隊伍，不停的提醒我們要在黃色區(qū)域內(nèi)走，以及不要動手等。我想這種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)也應(yīng)該是他們企業(yè)文化的一種延伸。由此也就不難理解為什么取得成功。
四、總結(jié)與體會
這次的認(rèn)識工管的實習(xí)，在三個不同的企業(yè)里我看到了得到了不同的東西。不同的經(jīng)營模式，不同的經(jīng)營理念，當(dāng)然他們也有相同的，比如：良好的企業(yè)文化，優(yōu)秀的管理團(tuán)隊，以及員工的超強的執(zhí)行力等。另外，在參觀的過程中，我也了解到一些他們在企業(yè)內(nèi)部管理和外部銷售的一些模式，他們現(xiàn)行的模式主要是傳統(tǒng)的模式。特別是銷售模式，很少有電子營銷等方式。在這方面如果能用電子商務(wù)來改進(jìn)現(xiàn)行的管理模式和營銷模式，我想效果應(yīng)該不錯。
在這次認(rèn)識管理認(rèn)識實習(xí)過程，使我認(rèn)識到自己以前拘泥于課堂和書本學(xué)習(xí)是不夠的，以后更應(yīng)該重視社會實踐能力的培養(yǎng)，要多走出去看，去學(xué)習(xí)，去了解一些企業(yè)的實時操作，只有這樣才能真正提高自己。
認(rèn)識與實習(xí)報告 篇3
一、前言
生產(chǎn)實習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)計劃中必不可少的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，它是所學(xué)理論知識與工程實踐的統(tǒng)一。在實習(xí)過程中，我以技術(shù)員的身份深入到建筑施工單位，以一個高層住宅小區(qū)為實習(xí)場所，在項目部技術(shù)室主任的指導(dǎo)下，參加工程施工工作，順利完成了六周的實習(xí)任務(wù)。同時，也為大學(xué)畢業(yè)后從事工程時間打下良好基礎(chǔ)。
二、工程概況
工程名稱：
工程地點：
建設(shè)單位：北京xxx房地產(chǎn)開發(fā)有限公司監(jiān)理單位：北京xxx工程咨詢有限公司設(shè)計單位：北京xx工程設(shè)計有限公司施工單位：中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司第三十四項目部計劃開工日期：20xx年7月20日計劃竣工日期：20xx年12月15日本工程為一個群體工程，共包括5#樓、6#樓、8#樓三棟高層住宅樓和12#地下車庫以及11#樓（變電站），總建筑面積63000.2m2.其中5#樓建筑面積為9932.0m2，8#樓建筑面積為28293.4m2，5#樓、8#樓均由主樓和配樓兩部分組成，主樓地下二層為人防層，地下一層為設(shè)備層，地上18層及局部19層閣樓為住宅；配樓地下二層為設(shè)備層，地下一層至地上二層為會所；建筑總高度為53.85m；主樓基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式為筏板基礎(chǔ)，主體結(jié)構(gòu)為全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu)；配樓基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式為獨立柱基礎(chǔ)，主體結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu)。6#樓建筑面積19300m2，地下一層為自行車庫，地上為14層帶躍層住宅；建筑總高度為44.50m；基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式為筏板基礎(chǔ)，主體結(jié)構(gòu)為全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu)。11#樓（變電站）建筑面積為443.6m2，地上二層，主體結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu)。12#地下車庫建筑面積為5038.5m2，地下為地下車庫，地上為車道出入口、人防出入口及變電站，地下車庫戰(zhàn)時為6級人防物資庫，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式為筏板基礎(chǔ)，主體結(jié)構(gòu)為框架-剪力墻結(jié)構(gòu)。由于北京地區(qū)每年6月15日到9月15為雨季施工季節(jié)，根據(jù)北京市防洪指揮部發(fā)布的文件，本工程從6月10日進(jìn)入汛期。
三、實習(xí)內(nèi)容
3.1、熟悉工程施工管理、技術(shù)管理由于實習(xí)時間較短，僅參與了施工過程的具體操作，現(xiàn)作簡要概述如下：
3.1.1項目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)落實技術(shù)崗位責(zé)任制和技術(shù)交底制，每道工序前必須進(jìn)行技術(shù)交底并填寫“技術(shù)交底記錄”。
3.1.2項目經(jīng)理責(zé)成各專業(yè)工程師填寫“施工日志”。工程經(jīng)理應(yīng)記錄并保存一份詳細(xì)的“施工日志”�！笆┕と罩尽钡膬�(nèi)容包括以下幾個方面：當(dāng)天施工部位、該部位的施工人數(shù)、具體的施工班組、具體的現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、施工用材料和設(shè)備情況、依據(jù)的作業(yè)方法或哪個技術(shù)交底、當(dāng)天氣候、當(dāng)天施工部位的檢驗和試驗狀態(tài)以及施工中出現(xiàn)的問題等。
3.1.3工程施工過程中，由工程室負(fù)責(zé)現(xiàn)場勞動力調(diào)配、進(jìn)度管理、機械使用和施工安全等工作，并保存相關(guān)記錄。工程經(jīng)理負(fù)責(zé)每周主持召開一次工程例會，總結(jié)上周的工程進(jìn)度情況，找出工程實際進(jìn)展同計劃之間的差距，安排本周的工作。項目總工總結(jié)上周的施工質(zhì)量狀況，并對下一步的質(zhì)量管理提出建議和要求。
3.1.4在施工過程中，執(zhí)行自檢、互檢、交接檢、專檢制度，施工隊質(zhì)檢員對每道工序自檢合格后，填寫自檢表，經(jīng)相關(guān)工班長簽認(rèn)后，由項目質(zhì)檢員復(fù)查、檢驗合格后方可進(jìn)行下道工序。不合格的工序必須進(jìn)行返工，再次驗收合格后方可進(jìn)行下道工序。項目通過建立聯(lián)檢制度，填寫質(zhì)量聯(lián)檢表，對各分項工程的質(zhì)量加強控制。砼施工前必須填寫砼澆灌申請。
3.1.5施工過程中的設(shè)計變更，由各專業(yè)工程師負(fù)責(zé)，按本質(zhì)量計劃“合同變更管理”部分的規(guī)定，及時傳達(dá)到各業(yè)務(wù)口及相關(guān)施工隊。
3.1.6砼、砂漿、防水材料由試驗員負(fù)責(zé)取樣，送公司試驗室進(jìn)行試驗，合格后出具相應(yīng)的試驗報告。產(chǎn)品試驗合格后方可發(fā)放。
3.1.7隱蔽工程項目質(zhì)檢員檢查合格后，由專業(yè)工程師填寫隱蔽工程驗收記錄，報請業(yè)主或監(jiān)理工程師驗收。業(yè)主或監(jiān)理工程師在驗收記錄上簽字后，方可繼續(xù)施工。
3.1.8由技術(shù)室編制月進(jìn)度計劃，工程經(jīng)理負(fù)責(zé)將月進(jìn)度計劃分解細(xì)化到每周每天，實行動態(tài)監(jiān)控、量化管理，確保施工進(jìn)度。
3.2、施工技術(shù)的具體操作
3.2.1編寫施工技術(shù)交底、參加技術(shù)交底會議技術(shù)交底是每一個分項/分部工程開工的前提，也是貫徹始終的技術(shù)指導(dǎo)，直接影響工程質(zhì)量，其可靠度至關(guān)重要。因此，我作為技術(shù)員在編寫完交底后必須交技術(shù)室主任審查通過，方可向施工隊隊長進(jìn)行交底。實習(xí)期間具體編寫了《樓板管道洞封堵》、《地下車庫基坑回填》、《空調(diào)洞打孔》、《肥槽回填》等技術(shù)交底，在此過程中，我大量查找資料，受益菲淺
編寫《樓板管道洞封堵》技術(shù)交底時，主要是對工程出現(xiàn)質(zhì)量問題后的處理，這一部分內(nèi)容在課堂上很少接觸。管道洞是在樓板施工過程中為水電管道預(yù)留的孔洞，其孔徑大于管道半徑，如不封堵或封堵不嚴(yán)密，極宜發(fā)生漏水等現(xiàn)象，因此需要進(jìn)行技術(shù)處理。對于一般情況，主要是將管道井剔鑿成到“八”形，如圖：——再安裝模板（采用木膠板），模板與主體結(jié)構(gòu)和管道交接處貼海綿條塞封，要求模板安裝牢固，與樓板以及管體接縫嚴(yán)密，然后攪拌、澆筑細(xì)石混凝土，并用鋼筋插搗密實，最后拆模養(yǎng)護(hù)。對于特殊情況，如樓板配筋擋住管道通過，需要熔斷鋼筋，技術(shù)處理時剔鑿結(jié)構(gòu)樓板或用膨脹螺栓與主體連接（剔鑿洞口成到“八”形），鋼筋采用搭接焊，焊接采用反面焊，焊接長度5d，其后操作程序與一般情況相同。而《地下車庫基坑回填》技術(shù)交底的編寫主要運用了《土力學(xué)》的知識，比如檢驗回填土的質(zhì)量，采用環(huán)刀法取樣，對土中的有機質(zhì)含量、干密度以及含水率的測定，同時利用回填土與摻入石灰粉的體積比例來控制土的質(zhì)量。夯壓時對干土可適當(dāng)灑水加以潤濕，但嚴(yán)禁出現(xiàn)“橡皮土”現(xiàn)象，保證基礎(chǔ)的承載能力以及沉降度。
通過編寫技術(shù)交底，使我對分項/分部工程施工工藝有了一定的了解，不但鞏固了在課堂上所學(xué)的專業(yè)知識，熟悉了相關(guān)規(guī)范，而且學(xué)到很多書本以外的知識。
3.2.2參與工程質(zhì)量的檢查、驗收在施工過程中，施工隊經(jīng)過自檢、互檢、交接檢后，再報項目部，由項目質(zhì)檢員復(fù)查，檢驗合格后方可進(jìn)行下道工序。我同時以質(zhì)檢員的身份參與了工程質(zhì)量的檢查、驗收，上現(xiàn)場之前必須熟悉施工圖紙，如墻體配筋圖、樓板梁的配筋圖、模板施工圖等。模板驗收中主要檢查板縫是否封堵嚴(yán)密、垂直度是否合格、測量模板安裝是否滿足房間開間要求等；鋼筋驗收則檢查墻體的保護(hù)層厚度、箍筋間距、梯子筋以及暗柱暗梁的配筋是否符合要求等；抹灰裝修則檢查拉毛強度、面層平整度是否合格；防水層鋪貼是否符合規(guī)范等。
3.2.3協(xié)助現(xiàn)場技術(shù)人員處理施工質(zhì)量問題剛開始，我所做的只是統(tǒng)計工程質(zhì)量問題的類型、準(zhǔn)確位置以及數(shù)量，如蜂窩孔、漏漿、露筋脹模、爛根等。通過學(xué)習(xí)《修補方案》技術(shù)交底，積極向有關(guān)技術(shù)人員請教，逐步掌握了處理這些問題的方法。
修補方案：對數(shù)量不多的小蜂窩、麻面、漏筋、漏石的混凝土表面用鋼絲刷刷干凈，然后用水清洗濕潤，然后用1：2.5水泥砂漿（內(nèi)摻建筑膠）抹面修正，抹漿初凝后加強養(yǎng)護(hù)工作；蜂窩比較嚴(yán)重或漏筋較深時，剔除掉附近不密實的混凝土和突出的骨料顆粒，用清水洗刷干凈并充分潤濕后，再用比原強度等級高一級的`細(xì)石混凝土填補并仔細(xì)搗實；對脹模、變形、錯臺的混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)圖紙尺寸彈線、切割，再按線進(jìn)行剔鑿，剔鑿先用尖鏨子進(jìn)行剔鑿，剔鑿基本到位后用扁鏨進(jìn)行細(xì)致剔鑿，剔鑿要不露鋼筋、平整。
3.2.4整理工程資料實習(xí)期間我整理了較多的工程資料，如《混凝土澆灌申請》、《隱蔽工程檢查記錄》、《工程物資進(jìn)場報驗表》、《材料、構(gòu)配件進(jìn)場檢驗記錄》等。如《混凝土澆灌申請》，施工隊在鋼筋綁扎后項目部和監(jiān)理驗收通過，由項目部工程室專人向混凝土攪拌站報所需混凝土的方量以及地點，然后，混凝土運輸車進(jìn)場時需提交混凝土開盤自查等隨車小票，由項目部填寫澆灌申請，交監(jiān)理存檔。通過這些這些資料的整理，我了解了工程施工的相關(guān)程序和規(guī)范。
四、思考與創(chuàng)新
學(xué)習(xí)是無止境的，通過看到的結(jié)果，積極思考問題產(chǎn)生的原因以及處理方法，這樣才能在工作中學(xué)到更多知識，真正起到理論聯(lián)系實際的良好實習(xí)效果，在處理遇到的工程技術(shù)問題的過程中，增強分析問題、解決問題的能力。
本工程在施工中采用了較多的新技術(shù)、新材料。主體結(jié)構(gòu)是全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu)，墻內(nèi)設(shè)置暗柱和暗梁，增加了房間的開間面積和凈空高度。裝修中，如廚房、衛(wèi)生間的裝修采用了輕質(zhì)陶�；炷粮魤l板，此隔墻板與以往磚砌墻相比，具有自重輕、安裝簡便、強度可靠等優(yōu)點，不僅使現(xiàn)澆樓板所承受的荷載大大減小，而且加快施工進(jìn)度，縮短工期，節(jié)約成本。
在構(gòu)造柱配筋驗收過程中，設(shè)計單位在立筋的采用上選擇光圓筋，而施工隊在施工過程時綁扎的箍筋與光圓筋之間的摩擦力過小，導(dǎo)致箍筋向下滑移，給施工帶來不便。因此，施工隊擅自將光圓筋改為螺紋筋來增大摩擦力，以便于箍筋的綁扎施工，但這一變動極大的增加了成本。通過積極思考，我向技術(shù)室主任提出如下整改方案：暗柱四根立筋采用2光圓筋和2螺紋筋，施工時交叉對角放置，如圖：——這樣既增大了箍筋的穩(wěn)定性，便于施工，又減少了成本。此方案得到主任的肯定。
五、總結(jié)
經(jīng)過六周的生產(chǎn)實習(xí)，感受深刻。在施工技術(shù)上，實際操作以理論知識為基礎(chǔ)，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性，這需要學(xué)好專業(yè)知識的同時在工作中積極思考，靈活應(yīng)用，培養(yǎng)自己的思維創(chuàng)新與獨立解決問題的能力。同時，利用這次實習(xí)機會接觸社會，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的一年大學(xué)生活中應(yīng)該發(fā)展的方向，特別是需要鍛煉語言交流與溝通能力，努力學(xué)習(xí)，踏實工作，積極面對每一次挑戰(zhàn)。
認(rèn)識與實習(xí)報告 篇4
一、實習(xí)背景及環(huán)境
轉(zhuǎn)眼間,大四就開始了,為了鞏固上學(xué)期汽車電子控制系統(tǒng),汽車運用工程等專業(yè)課程及馬上就要學(xué)習(xí)的汽車診斷,維修,服務(wù)等課程有初步認(rèn)識了解學(xué)校為我們安排了從9月5號到26號在武漢中南汽車修配中心的3個星期時間的生產(chǎn)實習(xí).
中南汽車修配廠具有近七十年的歷史，是中國汽車保修設(shè)備行業(yè)協(xié)會，中國輕型汽車修理行業(yè)協(xié)會的常務(wù)理事，是上海大眾桑塔納，一汽捷達(dá)，武漢神龍汽車有限公司等生產(chǎn)廠的特約維修站，承接國內(nèi)外各類轎車、吉普車、旅行車的維修和保養(yǎng)。該公司結(jié)合多年的修車實踐，設(shè)計和生產(chǎn)了系列技術(shù)先進(jìn)、新穎、實用的汽車保修設(shè)備。
我被安排在上海大眾特約維修站的維修車間跟隨一位師-父做副助手,主要維修帕薩特,波羅,高爾,桑塔納,途安等車型。
二、實習(xí)目的及意義
1.通過生產(chǎn)實習(xí)加深對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。
2.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗
3，開拓我們的視野，增強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程
3.通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。
4.維修實習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動我們的主觀能動性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
三、實習(xí)內(nèi)容及過程
(一)保養(yǎng)
不管是舊車還是新車，在使用一段時間后由于磨損老化等原因，就必須對汽車進(jìn)行保養(yǎng)，以保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，延長汽車的使用壽命。
根據(jù)德國原廠的要求，大眾汽油車種每一年或每15,000公里(以先到者為準(zhǔn))作一次換油保養(yǎng)。每一年或每30,000公里(以先到者為準(zhǔn))作一次檢查保養(yǎng)。單一般而言，每半年或每7,500公里作一定保養(yǎng)應(yīng)較合理。
而對于新車要求的首次7500Km常規(guī)保養(yǎng)包括：車身內(nèi)外照明電器、用電設(shè)備檢查功能;目測安全氣囊外表是否受損，檢查安全帶功能;用專用診斷設(shè)備VAG.5051/5052讀取儲存器內(nèi)各系統(tǒng)的故障信息;檢查雨刮器，清潔前檔玻璃落水槽排水孔;目測發(fā)動機艙各零件是否有損傷和泄漏;清潔空氣濾清器罩殼和濾芯;用專用工具檢查蓄電池狀況，正負(fù)極連接是否牢靠，觀察電眼;檢查冷卻系統(tǒng)是否泄漏，必要時補充防凍液;檢查制動系統(tǒng)，助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制動液管路是否泄漏，檢查轉(zhuǎn)向液壓油液面，必要時補充;檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿間隙，連接是否牢固;檢查車身底部燃油管、制動油管以及底部保護(hù)層是否損壞，排氣管是否泄漏，固定是否牢固;底盤螺栓，車輪固定螺栓按規(guī)定扭矩檢查并緊固等。
前來做首次保養(yǎng)的車平均每天一臺，師傅的效率也很高，快則不出一個小時搞定。
達(dá)到15000Km時除了以上的內(nèi)容外還需增加：復(fù)位保養(yǎng)周期顯示器;檢查車門限位器、固定銷、發(fā)動機蓋/行禮箱蓋鉸鏈和鎖扣功能并潤滑;更換灰塵及花粉過濾器濾芯;目測變速箱/傳動軸護(hù)套有無滲漏及損壞;檢查制動盤、制動鼓及制動摩擦片厚度及磨損情況;檢測輪胎/輪轂，輪胎磨損情況，校正輪胎氣壓等。
車輛生產(chǎn)實習(xí)報告車輛生產(chǎn)實習(xí)報告
當(dāng)達(dá)到30000Km時還要清洗節(jié)氣門，清潔空氣濾清器罩殼，更換濾芯，檢查契型皮帶，凸輪軸齒型皮帶，發(fā)動機燃燒室和進(jìn)氣道積炭情況以及變速箱齒輪油液位等。60000Km后就要更換火花塞，燃油濾清器，自動變速器ATF油。
(二)發(fā)動機大修
在短短3周時間內(nèi)一共大修過6臺發(fā)動機，包括一臺直列6缸4氣門寶馬發(fā)動機。整個過程分發(fā)動機解體，零件清洗更換，組裝還原三步。
有以下技術(shù)要求：裝配的零、部件和附件均應(yīng)符合規(guī)定程序批準(zhǔn)的制造或修理技術(shù)條件;發(fā)動機應(yīng)按規(guī)定程序批準(zhǔn)的裝配技術(shù)條件進(jìn)行裝配，并裝配齊全;裝配后的發(fā)動機應(yīng)按規(guī)定程序批準(zhǔn)的工藝和技術(shù)條件進(jìn)行冷、熱磨合，拆減和清洗;起動運轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，只允許正時齒輪、機油泵齒輪、噴油泵傳動齒輪及氣門腳有輕微均勻響聲、不允許活塞銷、連桿軸承、曲軸軸承有異響和活塞敲缸及其它異常響聲;最大功率和最大轉(zhuǎn)矩均不得低于原設(shè)計標(biāo)定值的90%;發(fā)動機不應(yīng)有漏油、漏水、漏電現(xiàn)象，但潤滑油、冷卻水密封接合面處允許有不致形成滴狀的浸漬
解體發(fā)動機完畢后，對零部件進(jìn)行初步清洗，確定零部件維修和更換項目，確定可用、可維修部件，將需更換、外加工部件。缸體、曲軸、連桿、進(jìn)氣歧管、氣門室蓋、油底殼等不易腐蝕、變形部件，利用專用清潔劑加水配對后加熱清洗，加熱清潔完畢后，對加熱清洗部件用高壓水除去表面殘留積碳和油垢。利用高壓空氣吹凈水分，將曲軸、缸體等重要部位涂抹潤滑油，避免銹蝕。
最后總成裝復(fù)，進(jìn)行裝車，要對發(fā)動機進(jìn)行熱磨時間應(yīng)在三小時以上，同時磨和過程中主修人員檢查有無漏油、漏水、漏氣。
大修過程中要注意：不能用含有腐蝕性溶劑的熱水清洗鋁質(zhì)零件;安裝前,要用發(fā)動機油或防蝕劑涂覆螺紋;緊定圖輪軸缸蓋等要用扭力扳手;組裝時,應(yīng)預(yù)先用專用油晶相互摩擦接觸零件,以便于啟動。
(三)自診斷系統(tǒng)
一般裝有微處理器控制單元(ECU)的汽車，都具有故障自診斷系統(tǒng)�？梢杂盟鼇韺ζ噧�(nèi)傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)備個部分工作狀態(tài)進(jìn)行自動檢查和監(jiān)測的。當(dāng)汽車出現(xiàn)故障時，裝在儀表板上的故障指示燈就會閃亮以警告車主汽車可能出問題了的，按一下按鈕，故障代碼(一般用二位或三位數(shù)字代表不同的故障)就在儀表板上顯示出來。同時此故障信號將被存入存儲器，判斷汽車的故障所在。故障排除后，斷開ECU的電源故障碼就會被清除。汽車故障自診斷系統(tǒng)時刻監(jiān)控著汽車的運行，哪怕是一個小小的螺釘松動了，也會反映出來，以便及時發(fā)現(xiàn)隱患，保證汽車的安全運行。
當(dāng)微機工作正常時，通過診斷用程序檢測輸入信號的異常情況，再根據(jù)檢測結(jié)果分為導(dǎo)致將被障礙的輕度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等的。并且將故障按重要性分類，預(yù)先編輯在程序中當(dāng)微機本身發(fā)生故障時，則通過WDT進(jìn)行重大故障分類的。
有了自診斷系統(tǒng)，配合電腦自診斷儀檢測故障就更方便快捷，特別是不明故障原因。儀器由一塊帶總線接口器和車系接口裝置的主控線路板以及若干個硬件結(jié)構(gòu)相同的子系統(tǒng)構(gòu)成，操作界面猶如一臺筆記本電腦，可檢測電噴發(fā)動機、自動變速箱的、防抱死剎車、安全氣囊、自動空調(diào)、定速巡航、主動懸掛，動力轉(zhuǎn)向、儀表板系統(tǒng)等等。然后根據(jù)屏幕顯示得出故障所在。
(四)四輪定位
當(dāng)車輛使用很長時間后，就會出現(xiàn)方向轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及用戶駕駛時，車感漂浮、顛簸的、搖擺等現(xiàn)象出現(xiàn)時，就應(yīng)該考慮檢查一下車輪定位值，進(jìn)行四輪定位。簡言之，保障汽車在行駛的、轉(zhuǎn)彎狀況下的安全性、穩(wěn)定性，輪胎安裝是都有一定的傾斜度，以達(dá)到最佳行駛的效果的。
前輪定位包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內(nèi)容的。后輪定位包括車輪外傾角和逐個后輪前束。在四輪定位儀的幫助下，首先升起車體，校正位置進(jìn)行鋼圈補償，通過各種傳感器分析出各個角的數(shù)值，通過扳手或液壓桿等工具調(diào)劑懸架減震器定位螺釘以調(diào)整定位角到正常范圍內(nèi)。
(五)輪胎動平衡
汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會形成動不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動態(tài)情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。
首先要卸下車輪，并固定到多功能動平衡儀上，測量輸入車輪外形相關(guān)參數(shù)，在動平衡儀的幫助下測定車輪的不平衡點，以及需要補償?shù)闹亓浚缓笤阡撊ι咸砑酉鄳?yīng)的鉛塊進(jìn)行補償。
(六)常見故障
1發(fā)動機啟動后易熄火。檢查防盜器，檢測點火系電火花是否太弱，空燃比是否正確及進(jìn)氣壓力大小。
2.發(fā)動機工作，起動機不工作。檢查火化塞，供油體統(tǒng)是否供油，燃油含水量，進(jìn)氣壓力，點火正時。
3.怠速時高時低。點火不良，空然比不正確，怠速調(diào)節(jié)閥電路有故障，進(jìn)氣有泄漏，檢測發(fā)動機控制單元電壓及點火正時。
4.轉(zhuǎn)向有異響，前懸架平面軸承，球籠軸承，球籠軸承護(hù)套破損破損。
5.暴震�；鸹x用不正確，汽油辛烷值過低，缸內(nèi)集炭，點火正時。
6.倒檔響。倒檔主動齒輪，惰輪損壞。
7.空調(diào)不制冷�？照{(diào)冷凝器上異物灰塵過多，風(fēng)扇運轉(zhuǎn)不正常，壓縮機傳動帶離合器打滑，缺氟。
8.發(fā)動機故障燈閃爍。一直亮?xí)r發(fā)動機本身問題，閃爍可能時燃油油品問題。
(七)其他
車輛生產(chǎn)實習(xí)報告實習(xí)報告 實習(xí)總結(jié)
短短3周時間給了我豐富的實踐經(jīng)驗。在整個實習(xí)過程中還對車漆噴涂，鈑金，節(jié)氣門，噴油嘴等清洗，點火正時調(diào)節(jié)，空調(diào)加氟，更換制動液、機油，研磨氣門，軸瓦檢修，傳感器的檢測更換，常見易損零件更換等等有了更深刻的認(rèn)識和了解。
四、實習(xí)收獲及總結(jié)
總的來說這次實習(xí)給了我兩個方面的.收獲：工作環(huán)境的適應(yīng)與社交;理論與實踐的結(jié)合。
從以開始到維修車間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實習(xí)的以個良好的開始，在整個實習(xí)過程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時上班、下班，經(jīng)常參加早會，跟大多師傅相處比較融洽，
這次生產(chǎn)實習(xí)給了我個寶貴的人生經(jīng)歷，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學(xué)里所學(xué)知識的鞏固與運用。在實習(xí)中我的理論同實踐進(jìn)行真實地接觸，思維和現(xiàn)實有了結(jié)合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習(xí)中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。但這短短的3周實習(xí)時間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)σ粋�行業(yè)做深入地了解，對專業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見都是膚淺的、粗略的。
實習(xí)中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認(rèn)識：做事不夠踏實沉穩(wěn)，社交能力有較大的提升空間，專業(yè)英語不夠扎實。
在中南的實習(xí)讓我看到了汽車行業(yè)發(fā)展的遠(yuǎn)大前景，從而也反映出了我國機械行業(yè)一片欣欣向榮的景象，這更加讓我堅定了學(xué)好本專業(yè)知識的決心和信心，今后我一定會更加努力地學(xué)習(xí)，彌補各方面的不足，為日后的工作打下堅實的基礎(chǔ)。
最后，我衷心的感謝領(lǐng)導(dǎo)和老師們?yōu)槲覀兊膶嵙?xí)做的工作和努力!
認(rèn)識與實習(xí)報告 篇5
實習(xí)時間：8月24日-8月26日
實習(xí)地點：信陽市南灣水庫
實習(xí)學(xué)生：水文與水資源工程08級2班學(xué)生
實習(xí)項目：對南灣水庫的大概，建筑，運作機制，工作情況進(jìn)行了解，重點認(rèn)清本專業(yè)將來所承擔(dān)的任務(wù)。
實習(xí)內(nèi)容：
為了讓我們更好的認(rèn)識本專業(yè)，學(xué)校在這學(xué)期開學(xué)之前組織我們水文的學(xué)生進(jìn)行了為期一周左右的認(rèn)識實習(xí)。雖然這次實習(xí)的時間比較短，但是它能鍛煉我們的觀察的能力，也同時培養(yǎng)我們對專業(yè)課的更深層次的認(rèn)識，激發(fā)我們的興趣。不僅讓我在參觀中學(xué)習(xí)了知識，更多的了解了本專業(yè)，也變相的對我進(jìn)行了敬業(yè)精神和吃苦耐勞精神的培養(yǎng)。
一、認(rèn)識實習(xí)動員大會（8月23日）：
學(xué)校老師對我們說明了此次認(rèn)識實習(xí)所要到的地方，所要接觸的工作和一些認(rèn)識實習(xí)可能碰到的情況及解決方案。
二、河南信陽:
信陽市位于河南省南部，處于東經(jīng):114.06,北緯:32.125.東與安徽為鄰，南與湖北接壤，左扼兩淮，右控江漢，承東啟西。屏蔽中原，素有“三省通衢”之稱，從古至今，是江淮河漢之間的戰(zhàn)略要地，又是南北經(jīng)濟文化交流的重要通道。信陽歷史悠久，人杰地靈。信陽是華夏文明的發(fā)祥地之一。信陽地區(qū)山水秀麗、氣候宜人，素來有“江南北國、北國江南”、“豫南小蘇州”之美譽。
信陽處于亞熱帶向暖溫帶過度區(qū)，季節(jié)氣候明顯，又兼有山地氣候特點。光照充足，雨量豐沛，氣候溫暖濕潤，能滿足多種植物培育和生長的需要，因而農(nóng)副產(chǎn)品豐富。在地貌上，信陽既有綿延重迭的崇山峻嶺，也有岡巒起伏的低山丘陵，既有坦蕩無垠的平原，也有群山環(huán)繞的盆地，旅游和礦產(chǎn)資源都非常豐富。
信陽地跨淮河，位于中國亞熱帶和暖溫帶的地理分界線（秦嶺——淮河）上，屬亞熱帶向暖溫帶過渡區(qū)。這種過渡氣候造成淮河南北自然景觀的差異：淮南山清水秀，水田盈野，稻香魚躍，猶如江南風(fēng)光；淮北平原舒展，一望無垠，盛產(chǎn)小麥、雜糧、棉花，北國情調(diào)濃厚。信陽日照充足，年均1900-2100小時；年平均氣溫15.1-15.3℃，無霜期長，平均220-230天；降雨豐沛，年均降雨量900-1400毫米，空氣濕潤，相對濕度年均77%。
信陽河流眾多，分屬長江、淮河兩大水系。其中，淮河流域面積占全市總面積的98.2%，屬長江水系的流域面積僅占1.8%。信陽地處淮河上游，淮河在河南省境內(nèi)流長437公里，其中在信陽境內(nèi)長363.5公里�；春又Я髅芗�，淮干南側(cè)支流占支流總數(shù)的2/3，河短流急，水量豐富，流程在百公里以上的'有史河、灌河、浉河、白露河、潢河和竹竿河，均按西南-東北方向匯入淮河�；锤杀眰�(cè)支流是坡水河道，灣多水淺，流速緩慢，流程多在百公里以下，由西北向東南匯入淮河�；春又Я髁饔蛎娣e在20xx平方公里以上的有8條，100平方公里以上的48條，其中一級支流15條。屬長江流域的主要是源于大別山主脊南側(cè)的十幾支源頭細(xì)流，河道陡淺，蜿蜒南流，境內(nèi)流程總長83.7公里。全市河流水面面積共計3.7萬公頃，占全市總面積的1.96%。
水資源成為城市發(fā)展重要的制約因素，全國668個城市中有一半以上城市缺水。信陽年降雨量1300毫米左右，年均水資源總量90億立方米，人均水資源1230立方米，是河南省人均的3.2倍。全市有大型水庫5座，中型水庫13座，小型水庫866座，總庫容40.52億立方米，水資源總量占河南省總量的22%。另外，信陽還有溫泉水、礦泉水等特殊水資源。
認(rèn)識與實習(xí)報告 篇6
姓名：XXX
學(xué)號：XXXXXXXXXX
專業(yè)：電子商務(wù)08—1班
一、前言
實習(xí)時間：20xx年7月7日到20xx年7月9日
實習(xí)地點：XX電力電容器有限責(zé)任公司
XXXX證券有限責(zé)任公司
XXXX集團(tuán)有限公司
實習(xí)目的：我們的實習(xí)目的主要是了解一般企業(yè)的.主要營運管理模式、企業(yè)的經(jīng)營范圍、企業(yè)的機構(gòu)設(shè)置等。雖然我們無法深層次的考察這些企業(yè)，但也能了解并學(xué)到一些東西，也一定程度上給了我們很好的啟示。
二、實習(xí)單位簡介
XX電力電容器有限責(zé)任公司擁有專門從事新材料、新技術(shù)及新產(chǎn)品研究和開發(fā)的試驗研究室、高壓試驗大廳。其中試驗研室是我國電力電容器行業(yè)唯一可以全面進(jìn)行介質(zhì)材料的理化和電氣性能組合應(yīng)用性能研究的研究基地。企業(yè)于1997年通過ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證，建立的質(zhì)量管理體系符合ISO9001：20xx標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品的技術(shù)經(jīng)濟水平和產(chǎn)品研究開發(fā)能力處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。
XX證券有限責(zé)任公司前身是1988年創(chuàng)立的XX證券有限責(zé)任公司，是中國首批成立的證券公司之一，20xx年增資擴股到8億元并更名為XX證券有限責(zé)任公司，是XX區(qū)內(nèi)注冊的唯一的全國性綜合類券商。20xx年10月，XX證券獲得首批規(guī)范類券商資格。XX證券XX中山中路證券營業(yè)部位于XX市中山中路46號置業(yè)廣場證券大廈，是XX目前規(guī)模最大，軟硬件設(shè)施最先進(jìn)，服務(wù)質(zhì)量最優(yōu)良的證券營業(yè)部之一。
XXXX集團(tuán)有限公司是一家生產(chǎn)銷售發(fā)動機曲軸、汽車離合器、變速器等汽車零部件和低速卡車為主營業(yè)務(wù)的高心技術(shù)企業(yè)。其注冊資本為1億元人民幣，總資產(chǎn)為6.8億元人民幣，員工2300多人，其中各類管理和技術(shù)人員160多人。
XX集團(tuán)擁有XXXX汽車部件有限公司、XXXX曲軸有限公司、襄樊XX東康曲軸有限公司、北京XX汽車部件有限公司、XXXX傳動系統(tǒng)有限公司、XX五菱XX車輛有限公司、清華-XX汽車系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)研究所等7家生產(chǎn)和研發(fā)機構(gòu)，形成了研發(fā)-投資-零部件加工-系統(tǒng)制造的新型企業(yè)集團(tuán)。集團(tuán)及下屬子公司均通過ISO/TS16949：20xx等質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，多年來資信等級一直保持AAA以上。
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