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下車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告

時(shí)間:2024-08-18 20:10:50 實(shí)習(xí)報(bào)告 我要投稿
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【實(shí)用】下車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告集合10篇

  在學(xué)習(xí)、工作生活中,報(bào)告使用的次數(shù)愈發(fā)增長(zhǎng),通常情況下,報(bào)告的內(nèi)容含量大、篇幅較長(zhǎng)。那么報(bào)告應(yīng)該怎么寫(xiě)才合適呢?下面是小編為大家收集的下車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告10篇,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。

【實(shí)用】下車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告集合10篇

下車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1

  在總裝車(chē)間經(jīng)過(guò)為期兩個(gè)月的一線實(shí)習(xí),雖然工作很艱苦,但很有價(jià)值,因?yàn)槲覍W(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)不到的東西。

  先講一下總裝車(chē)間的情況。

  總裝車(chē)間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤(pán)工段和發(fā)動(dòng)機(jī)工段。其中發(fā)動(dòng)機(jī)工段最終匯入底盤(pán)工段,而底盤(pán)工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過(guò)東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)總裝配廠,整條裝配線是直線形的,拉得很長(zhǎng),從頭走到尾就要花很長(zhǎng)時(shí)間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問(wèn)題,就不能及時(shí)地反映問(wèn)題所在,而且來(lái)回修復(fù)也非常麻煩。

  零部件運(yùn)輸也是問(wèn)題,運(yùn)輸通道比較少,通道窄,容易產(chǎn)生交通堵塞,而且運(yùn)輸路程增加,耗費(fèi)了更多的能源。而薩普工廠總裝車(chē)間的布局則相反,車(chē)間生產(chǎn)線被折疊起來(lái),從車(chē)間一個(gè)地方到車(chē)間任何一個(gè)地方都相對(duì)比較短,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題能夠得到及時(shí)反映。運(yùn)輸通道比較多,東西方向四條,南北方向兩條,零部件運(yùn)輸方便快捷,并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要,流向的問(wèn)題在于從哪里開(kāi)始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段,汽車(chē)的內(nèi)飾是要被裝配到車(chē)身上的,車(chē)身的重量最大,那么內(nèi)飾開(kāi)始的地方必須離車(chē)身的來(lái)源非常近。而內(nèi)飾工段的開(kāi)始處正好安排在涂裝車(chē)間的出口處。

  綜合工段,就是把汽車(chē)底盤(pán)和車(chē)身裝配成整車(chē),那么綜合開(kāi)始的地方必須同時(shí)離內(nèi)飾工段和底盤(pán)工段的末尾最近。而綜合工段的開(kāi)始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤(pán)工段的會(huì)聚處。底盤(pán)工段,車(chē)架的'重量最大,那么底盤(pán)工段的開(kāi)始處必須離車(chē)架的存放點(diǎn)最近。而底盤(pán)工段的開(kāi)始處正好安排在離車(chē)架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動(dòng)機(jī)工段,發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重量是比較大的,正好也被安排在離發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱最近的地方。

下車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2

  一、以車(chē)間培訓(xùn)為龍頭,大力開(kāi)展基礎(chǔ)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)

  3月2日,進(jìn)入車(chē)間,在分配到班組見(jiàn)習(xí)前,車(chē)間就開(kāi)展了安全教育、焊裝基礎(chǔ)知識(shí)、質(zhì)量成本知識(shí)等一系列的相關(guān)知識(shí)講解,并對(duì)我們接下來(lái)的生產(chǎn)見(jiàn)習(xí)做了名曲指示,針對(duì)我們每個(gè)人的不同專(zhuān)業(yè)來(lái)實(shí)習(xí)各自相關(guān)的崗位。在每一堂見(jiàn)面會(huì)上,積極思考,認(rèn)真作好課堂筆記。通過(guò)培訓(xùn),對(duì)車(chē)間有了一個(gè)大概的了解,為接下來(lái)的見(jiàn)習(xí)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí),在見(jiàn)習(xí)計(jì)劃中,車(chē)間還安排了同H主任學(xué)習(xí)處理車(chē)間應(yīng)急情況的緊急預(yù)案。盡管見(jiàn)面會(huì)為時(shí)很短暫,但它卻起到了積極的引導(dǎo)作用。在會(huì)議結(jié)束后我被分到了焊裝線上,下會(huì)后焊裝線組長(zhǎng)XXX給我詳細(xì)的講解了總焊線的生產(chǎn)節(jié)拍和一些產(chǎn)品知識(shí)。近一個(gè)月的生產(chǎn)實(shí)習(xí)我和師傅們相處的很融洽,雖然師傅們的文化并不是很高,但生產(chǎn)線生的知識(shí)很豐富,我除了積極按照車(chē)間安排做好本質(zhì)工作,平時(shí)在休息時(shí)我還會(huì)積極向師傅了解產(chǎn)品型號(hào)區(qū)分在哪里等相關(guān)知識(shí),師傅們也總是不厭其煩的向我解說(shuō);丶液笪疫會(huì)在互聯(lián)網(wǎng)上查找一些車(chē)身焊接方面的知識(shí)進(jìn)行學(xué)習(xí),及時(shí)補(bǔ)充自己的在這方面知識(shí)的'缺乏。

  二、以見(jiàn)習(xí)崗位為載體,認(rèn)真學(xué)習(xí)焊裝車(chē)間的設(shè)備隱患

  按照工段的安排,我在總焊線的06工位見(jiàn)習(xí)。其主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)線運(yùn)行的按鈕控制,見(jiàn)習(xí)過(guò)程中認(rèn)真聽(tīng)從師傅安排,主動(dòng)掌握生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)拍,通過(guò)本崗位的按鈕按下的規(guī)律來(lái)掌握生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)奏和設(shè)備運(yùn)行狀況,積極思考有生產(chǎn)線自身存在的問(wèn)題可能給產(chǎn)品質(zhì)量帶來(lái)的問(wèn)題。在這一個(gè)月中除了本職工作我還積極幫助其他師傅,并掌握了很多崗位的生產(chǎn)過(guò)程以及要點(diǎn),先后學(xué)會(huì)了安裝各種型號(hào)的前圍、后圍、側(cè)圍、分型號(hào)取料,以及生產(chǎn)線上的緊急事故處理如:由上一工作流程未完成下一工作難以啟動(dòng),怎樣找到問(wèn)題所在并以解決等諸多小問(wèn)題的解決方法。在總焊線的一個(gè)月生產(chǎn)實(shí)習(xí)我不僅基本掌握了生產(chǎn)流程,而且發(fā)現(xiàn)了很多生產(chǎn)過(guò)程中存在的隱患以。發(fā)現(xiàn)如下:

  1、焊鉗開(kāi)關(guān)經(jīng)常損壞

  原因及后果:影響生產(chǎn)進(jìn)度、資源浪費(fèi)

  解決建議:優(yōu)化采購(gòu)(現(xiàn)用開(kāi)關(guān)質(zhì)量單。、工人師傅操作不正確。

  2、左側(cè)前FE氣缸行程開(kāi)關(guān)與焊鉗干涉

  原因及后果:FE氣缸上的行程開(kāi)關(guān)經(jīng)常被焊鉗撞壞,影響生產(chǎn)進(jìn)度、資源浪費(fèi)。

  解決建議:將形成開(kāi)關(guān)位置改為里側(cè),這樣就可以避免干涉現(xiàn)象。下圖為右側(cè)圍FE氣缸的形成開(kāi)關(guān)位置,這樣的位置就可以避免干涉現(xiàn)象

  3、焊鉗兩根副線電纜發(fā)生干涉

  原因及后果:影響生產(chǎn)進(jìn)度、資源浪費(fèi)。

  解決建議:

 。1)延長(zhǎng)副線電纜

  (2)加厚干涉部位的表皮。

  在見(jiàn)習(xí)期間,盡管大部分時(shí)間呆在工作崗位按按鈕,但組長(zhǎng)會(huì)抽空帶我到生產(chǎn)線各重點(diǎn)設(shè)備去深入了解,自己也會(huì)抽出休息時(shí)間主動(dòng)向工人師傅了解一些設(shè)備使用是存在的的問(wèn)題,這在一定程度上給了我一個(gè)全面了解學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。

  三、以設(shè)備檢查為跳板深究設(shè)備因素給質(zhì)量帶來(lái)的問(wèn)題

  在生產(chǎn)見(jiàn)習(xí)過(guò)程中曾多次在XXX的帶領(lǐng)和細(xì)心指導(dǎo)下共同檢查設(shè)備,在檢查過(guò)程中經(jīng)XXX的知道我做到了獨(dú)立檢查設(shè)備存在的簡(jiǎn)單的隱患如:定位部件的松緊、夾緊部件的松動(dòng)、控制系統(tǒng)漏氣無(wú)效等現(xiàn)象、外觀清潔等存在的影響質(zhì)量問(wèn)題的因素。經(jīng)設(shè)備檢查的學(xué)習(xí),給我的第一感覺(jué)就是加大TPM的開(kāi)展力度是十分有必要的,設(shè)備上存在點(diǎn)油污對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量都會(huì)引起各種質(zhì)量問(wèn)題。通過(guò)設(shè)備檢查,拓寬了自己的視野,讓自己能不局限在一個(gè)班組去看問(wèn)題。

  四、以車(chē)間見(jiàn)習(xí)為鍥機(jī),努力提高自己的綜合能力

  來(lái)到焊裝車(chē)間后,就積極思考,認(rèn)真觀察。以一線見(jiàn)習(xí)為鍥機(jī),努力提高自己各方面的能力。通過(guò)見(jiàn)習(xí),不僅學(xué)習(xí)到了焊裝車(chē)間的基礎(chǔ)知識(shí),同時(shí)也提高了自己與不同人群交往的溝通能力。以前在學(xué)校所交往的人群比較單一,無(wú)非就是學(xué)生與老師,而現(xiàn)在就面臨著不同年齡階層、不同文化層次、不同社會(huì)背景的人群。我們班組員工的年齡階層從二十多歲到四十幾歲。通過(guò)跟他們交往,初步了解到各種年齡階層的思維特征,既有效的提高了自己的溝通能力,也發(fā)現(xiàn)了自己目前存在的一些不足。在這期間,還積極配查找設(shè)備存在的問(wèn)題并積極配合班組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維護(hù),提高自己對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的認(rèn)知力和實(shí)戰(zhàn)能力。

  總之,在焊裝車(chē)間為期一月的見(jiàn)習(xí),感覺(jué)自己受益非淺。為以后的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),相信自己不管在公司的任何崗位上,我會(huì)繼續(xù)發(fā)揚(yáng)見(jiàn)習(xí)期間嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的作風(fēng),始終堅(jiān)持實(shí)實(shí)在在,踏踏實(shí)實(shí)的工作態(tài)度。

下車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3

  在這個(gè)月,我主要是熟知了電解車(chē)間的工藝以及跟蹤車(chē)間改造、車(chē)間設(shè)備維修整改和安全檢查等工作。

  第一,對(duì)電解的工藝流程進(jìn)行學(xué)習(xí)。通過(guò)看電解車(chē)間的工藝操作規(guī)程對(duì)車(chē)間大體流程有了初步的了解。之后多次去車(chē)間進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí),不懂得問(wèn)題就咨詢(xún)領(lǐng)導(dǎo)以及車(chē)間技術(shù)人員,通過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)的學(xué)習(xí),進(jìn)一步了解車(chē)間的工藝流程。在了解工藝流程的同時(shí),我對(duì)車(chē)間設(shè)備型號(hào)、尺寸、以及處理量也有了初步的認(rèn)識(shí)。通過(guò)這些設(shè)備知識(shí),推算出工藝參數(shù),明白了其中的計(jì)算方法,工藝參數(shù)也會(huì)記得越牢固。

  第二,為電解開(kāi)車(chē)做好準(zhǔn)備工作。首先編制電解各崗位的技術(shù)參數(shù)指標(biāo)。由于在電解車(chē)間工藝指導(dǎo)書(shū)上得技術(shù)數(shù)據(jù)大都是從豫光金鉛公司照搬過(guò)來(lái)的,很多數(shù)據(jù)和初步設(shè)計(jì)書(shū)上的數(shù)據(jù)不一致。于是我開(kāi)始對(duì)電解車(chē)間工藝作業(yè)指導(dǎo)書(shū)上的技術(shù)指標(biāo)按照初步設(shè)計(jì)書(shū)上的數(shù)據(jù)進(jìn)行了更正。最后編制了電解車(chē)間各崗位的技術(shù)指標(biāo)。另外,對(duì)電解、硫酸車(chē)間各崗位的記錄表進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)整理。

  第三,對(duì)電解車(chē)間存在問(wèn)題的整改。首先,聯(lián)系并跟蹤了廠家對(duì)車(chē)間的液下泵支架進(jìn)行了防腐,以及對(duì)脫硫塔的修補(bǔ),還有除銅崗位鉛鍋眼罩的測(cè)量,跟蹤現(xiàn)場(chǎng)施工、施工結(jié)果驗(yàn)收;電解槽焊補(bǔ)、電解液循環(huán)上夜管道、下液管道的修補(bǔ)驗(yàn)收等工作。綜合部、項(xiàng)目部以及電解車(chē)間共同參與驗(yàn)收。綜合部由我代表參加,對(duì)電解車(chē)間所有車(chē)間改造、廠家維修的設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)收。在驗(yàn)收時(shí),我們本著一個(gè)認(rèn)真、負(fù)責(zé)的態(tài)度嚴(yán)格按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行全面檢查,以保證11月帶負(fù)荷試車(chē)的順利進(jìn)行,最后由參加人員簽字確認(rèn)驗(yàn)收合格。

  第四,進(jìn)行電解車(chē)間煤氣試車(chē)。在二公司將煤氣送過(guò)來(lái)之前,張部長(zhǎng)給我們交代了煤氣來(lái)到之后的具體事宜。煤氣送來(lái)之后的閥門(mén)的開(kāi)關(guān)順序、放空、取樣以及與調(diào)度、煙化、二公司煤氣站之間的'聯(lián)系。由于進(jìn)口主管道電動(dòng)刀閥以及鍋臺(tái)下部分閥門(mén)漏氣,致使不能點(diǎn)火烘鍋。最后對(duì)所有閥門(mén)、焊口用溶有洗衣粉液體進(jìn)行排查,把漏點(diǎn)找出后加pvc墊片,目前仍在調(diào)試中。在這次煤氣試車(chē)中,我感覺(jué)到了在這方面所欠缺的知識(shí),不知道的事情一定要多問(wèn),理順開(kāi)車(chē)程序,以及各方面的注意事項(xiàng),為順利開(kāi)車(chē)做好準(zhǔn)備。

  最后,每周五對(duì)分管車(chē)間所有設(shè)備、工藝、安全方面進(jìn)行大檢查。安全為了生產(chǎn),生產(chǎn)必須安全。安全始終是放在第一位的。通過(guò)檢查,把車(chē)間里存在的安全隱患以隱患整改通知書(shū)的形式下發(fā)給車(chē)間,并且規(guī)定完成期限,超出期限未完成的一律罰款處理。另外,我每天在車(chē)間進(jìn)行其他工作的同時(shí),也留心巡查車(chē)間的安全隱患。在上個(gè)月里,對(duì)硫酸車(chē)間下發(fā)的隱患整改十幾處,車(chē)間都已按時(shí)完成。 通過(guò)這種形式將車(chē)間的安全隱患降至最低,以保證車(chē)間的順利生產(chǎn)。

  通過(guò)這些工作,我了解了作為一個(gè)技術(shù)員,應(yīng)該具備的各方面的能力。一定的專(zhuān)業(yè)能力是必不可少的。離心泵、壓濾機(jī)、換熱器等知識(shí)在專(zhuān)業(yè)課《化工原理》上都有,只是很長(zhǎng)時(shí)間不看,都已經(jīng)忘記了。通過(guò)上個(gè)月的專(zhuān)業(yè)考試,我知道了在化工原理知識(shí)方面的嚴(yán)重不足,在這個(gè)月里,通過(guò)在網(wǎng)上下載資料,以及詢(xún)問(wèn)崔部長(zhǎng),對(duì)其進(jìn)行了學(xué)習(xí)。另外,在11月1號(hào)電解車(chē)間日本機(jī)組四個(gè)機(jī)組將會(huì)將會(huì)帶負(fù)荷連開(kāi)車(chē),一定要抓緊時(shí)間理順電解車(chē)間的工藝流程,以及各崗位的工藝參數(shù),可能出現(xiàn)的問(wèn)題以及解決方案。當(dāng)真正出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)不至于手忙腳亂或不知道怎么做,而是迅速的做出最正確的判斷,完成生產(chǎn)任務(wù)。

下車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4

  我在公司的鉚焊車(chē)間實(shí)習(xí)了3個(gè)月,今結(jié)合車(chē)間的工藝流程,對(duì)該車(chē)間的管理流程報(bào)告如下:

  該公司成立于六十年代,迄今已有四十余年歷史。主要生產(chǎn)門(mén)機(jī)、塔機(jī)、啟閉機(jī)等起重設(shè)備和水庫(kù)大壩上用的閘門(mén)。公司共有員工300余人,占地150余畝,年產(chǎn)值6000余萬(wàn)元。有九個(gè)科室:行政辦公室、經(jīng)營(yíng)科、后勤保衛(wèi)科、勞資科、供應(yīng)科、生產(chǎn)科、技術(shù)科、質(zhì)量科、財(cái)務(wù)科。四個(gè)車(chē)間:金工車(chē)間、鉗工車(chē)間、鉚焊車(chē)間、鑄工車(chē)間,還有一個(gè)車(chē)隊(duì)。名義上實(shí)現(xiàn)雙休日,實(shí)際上常常加班,職工們過(guò)單休日的生活。

  三個(gè)月前,筆者進(jìn)入了該公司的鉚焊車(chē)間了解管理流程和工藝流程。該車(chē)間有82人,分6個(gè)班組:下料組、拼點(diǎn)組、焊接組、起重組、后勤組、油漆組。每個(gè)組有人數(shù)15-20人不等。車(chē)間每月完成噸位數(shù)在1200噸以上,產(chǎn)值在萬(wàn)以上。是全廠完成噸位和產(chǎn)值最高的車(chē)間。車(chē)間設(shè)主任一名,全面負(fù)責(zé)車(chē)間生產(chǎn)安全勞動(dòng)紀(jì)律等各個(gè)方面的工作,另設(shè)書(shū)記一名,副主任二名,這四個(gè)職位是脫產(chǎn)的。另外設(shè)工會(huì)主席一名,團(tuán)支部書(shū)記一名,婦女委員一名,都不脫產(chǎn),與其他員工一樣參加各自所在班組的生產(chǎn)勞動(dòng)。工會(huì)、團(tuán)支部和婦聯(lián)很少搞活動(dòng)。每個(gè)班組設(shè)組長(zhǎng)一名,安全員一名,每個(gè)禮拜一早晨7:30---8:00,以班組為單位開(kāi)安全會(huì),回顧總結(jié)上禮拜的安全生產(chǎn)情況,有沒(méi)有出事故或者事故苗頭,為安全生產(chǎn)敲一下警鐘。車(chē)間實(shí)現(xiàn)主任負(fù)責(zé)制。新工人進(jìn)廠,先到勞資科報(bào)到,填寫(xiě)勞動(dòng)合同,到倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)取工作服等勞保用品和榔頭扳手等生產(chǎn)工具。然后去車(chē)間,服從車(chē)間的調(diào)度,聽(tīng)候吩咐。這時(shí)候你就成為一名正式的公司員工了。每天上下班都由車(chē)間和班組考勤。若有私事須向車(chē)間請(qǐng)假。不再可以自由散漫了。在公司實(shí)習(xí)期間,也必須服從公司的規(guī)章制度與出勤制度。每個(gè)月公司都會(huì)召集生產(chǎn)會(huì)議,安排每個(gè)車(chē)間當(dāng)月的任務(wù)。由生產(chǎn)科管理進(jìn)度。

  現(xiàn)在以生產(chǎn)一只大鐵箱為例看一下這個(gè)車(chē)間是如何運(yùn)作的。

  技術(shù)科給車(chē)間下發(fā)了一張圖紙,要求用一公分厚的普通鋼板做一只長(zhǎng)寬高都是一米的大鐵箱,與圖紙訂在一起下發(fā)的還有工藝流程卡。圖紙上標(biāo)明了這只大鐵箱是做什么用的,是哪個(gè)工地上用的,用什么樣的鋼板型號(hào)等等,工藝流程卡告訴員工做這只大鐵箱有哪幾道工序、每道工序的先后次序、每道工序的工時(shí)數(shù),工時(shí)是每個(gè)職工最關(guān)心的。因?yàn)楣r(shí)越多則獎(jiǎng)金越高。比如這只一米見(jiàn)方的鐵箱的工序是從下料組到拼點(diǎn)組到焊接組再到油漆組。工藝卡上會(huì)標(biāo)明下料5小時(shí),拼點(diǎn)10小時(shí),焊接組10小時(shí),油漆5小時(shí),合計(jì)需要30小時(shí)。首先由車(chē)間把圖紙和工藝卡發(fā)到下料組,下料組拿到圖紙后,組長(zhǎng)把圖紙交給具體負(fù)責(zé)制作的工作面,工作面的人員去供應(yīng)科鋼材倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)鋼材,用剪扳機(jī)或者乙炔割下6塊1000100010 的鋼板,除去毛刺或者氧化渣,交給質(zhì)量科的檢驗(yàn)員驗(yàn)收合格后,下料組的任務(wù)就完成了。圖紙、工藝卡和6塊鐵板由下料組交還車(chē)間,車(chē)間按照工藝卡上所寫(xiě)的`工時(shí)數(shù)開(kāi)給制作人員工時(shí)單。到了月底,職工把完成的工時(shí)數(shù)上報(bào)給車(chē)間,每個(gè)工時(shí)若是2元,下料組割了6塊鋼板,就是說(shuō),他們那個(gè)月月底可以拿到10元獎(jiǎng)金了。

  然后車(chē)間把圖紙、工藝卡和6塊鐵板交給下一道工序------拼點(diǎn)組,拼點(diǎn)組把6塊鐵板拼成一只大鐵箱,這么大的鋼板一般憑手工的力氣是不夠的,這時(shí)候需要行車(chē)和起重工的配合,行車(chē)工和起重工屬于后勤人員,他們不做工時(shí),每月的獎(jiǎng)金參照一線工人的平均獎(jiǎng)金,再打一個(gè)系數(shù)。一線工人的平均獎(jiǎng)金高了,他們也隨之水漲船高。在起重工的配合下,鉚工和焊工用焊機(jī)、榔頭、角尺等工具,把6塊鐵板拼成一只大鐵箱,質(zhì)量科的檢驗(yàn)員要來(lái)驗(yàn)收,看各個(gè)平面是否垂直。如果驗(yàn)收不合格,就得返工,返工沒(méi)有工時(shí)的,還會(huì)受到車(chē)間扣款處罰。但如果不是由于制作工人的錯(cuò)誤,而是本身圖紙?jiān)O(shè)計(jì)有問(wèn)題的話,返工是可以追加工時(shí)的。等到驗(yàn)收合格了,又和下料組走一樣的程序。然后轉(zhuǎn)到焊接組,再轉(zhuǎn)到油漆組。漆好后,就算完成了最后一道工序了,鐵板就變成了鐵箱。

  從以上的工藝流程我們來(lái)分析車(chē)間是怎樣進(jìn)行管理的。在車(chē)間與外部其他科室的關(guān)系上是這樣的:在生產(chǎn)進(jìn)度上車(chē)間對(duì)生產(chǎn)科負(fù)責(zé),如果生產(chǎn)任務(wù)很繁重,生產(chǎn)科就會(huì)要求車(chē)間安排加班,生產(chǎn)科只管進(jìn)度而不管質(zhì)量,也就是對(duì)效率進(jìn)行管理;在產(chǎn)品質(zhì)量和安全生產(chǎn)上對(duì)質(zhì)量科負(fù)責(zé),每道工序完工之后,質(zhì)量科都會(huì)對(duì)半成品進(jìn)行檢驗(yàn),而不是等到產(chǎn)品制作完成后才去檢驗(yàn),質(zhì)量科只管質(zhì)量而不管效率;而車(chē)間必須既抓質(zhì)量也抓效率。具體的制作過(guò)程由技術(shù)科給予指導(dǎo),遇到技術(shù)上的難題向一線工人直接向技術(shù)科的工程師請(qǐng)教。每月月底,車(chē)間按照質(zhì)量科驗(yàn)收合格的產(chǎn)品工時(shí)數(shù),經(jīng)生產(chǎn)科確認(rèn)后,向財(cái)務(wù)科領(lǐng)取本月的工資獎(jiǎng)金。

  在車(chē)間的內(nèi)部管理上是這樣的:車(chē)間把生產(chǎn)任務(wù)安排給班組,班組再安排給工作面,由工作面負(fù)責(zé)具體的產(chǎn)品制作。產(chǎn)品制作即不是單個(gè)的工人,也不是班組去完成的,而是由工作面去完成的。工作面是產(chǎn)品制制作的最小單位。每個(gè)工作面由2---5人組成,班組成員一般是固定的,而工作面成員是自由組合的,常常變動(dòng)。常常變動(dòng)有利于組合成最佳搭檔可以提高工作效率,也促進(jìn)同事之間的和睦相處。每個(gè)月的獎(jiǎng)金高低是按工作面進(jìn)行分配,如果出勤率相同,每個(gè)工作面的員工的獎(jiǎng)金基本相同。各個(gè)工作面之間的差異可能會(huì)很大,體現(xiàn)了多勞多得的分配原則。

下車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5

  一、概述

  1、實(shí)習(xí)時(shí)間:20xx年x月x日-20xx年x月x日

  2、實(shí)習(xí)單位:無(wú)錫杰斯威進(jìn)出口有限公司

  二、實(shí)習(xí)目的

  通過(guò),,參與生產(chǎn)部門(mén)相關(guān)的工作,一方面將所學(xué)的服裝專(zhuān)業(yè)知識(shí)特別是服裝生產(chǎn)管理方面的知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合。另一方面掌握服裝制作工藝,服裝生產(chǎn)運(yùn)作流程,服裝生產(chǎn)管理的技巧。理論聯(lián)系實(shí)際,在實(shí)踐中鞏固、深化服裝知識(shí),既熟悉了服裝生產(chǎn)運(yùn)作,提高動(dòng)手能力,專(zhuān)業(yè)知識(shí)積累,又幫助適應(yīng)社會(huì)企業(yè)就業(yè)和提高社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。這次實(shí)習(xí)的收獲對(duì)我來(lái)說(shuō)有不少,我自己感覺(jué)在知識(shí)、技能、與人溝通和交流等方面都有了不少的收獲。總體來(lái)說(shuō)這次是對(duì)我的綜合素質(zhì)的培養(yǎng),鍛煉和提高。

  三、實(shí)習(xí)崗位介紹

  車(chē)縫車(chē)間:把人,設(shè)備和空間合理地組合起來(lái),以使產(chǎn)品在縫制生產(chǎn)過(guò)程中的工藝路線最短,加工時(shí)間最省,耗費(fèi)最小,生產(chǎn)出滿足客戶要求的產(chǎn)品為目的而進(jìn)行生產(chǎn)。

  裁床部:工作流程為領(lǐng)布料、生產(chǎn)工作單、生產(chǎn)資料及軟紙,然后排版,拉布,裁剪,驗(yàn)片,編號(hào),分扎,送車(chē)縫,補(bǔ)片

  樣品組:貫穿裁剪,車(chē)縫,檢驗(yàn),包裝整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程:首先將面料、襯里和襯布等原材料裁剪成服裝的各個(gè)部份,如前片、衣頷和衣袖等,再用縫紉設(shè)備縫合起來(lái),然后進(jìn)行壓燙和整理包裝。

  后整包裝:使用客戶要求的包裝材料,按客戶要求包裝的形式(折疊包裝,真空包裝,立體包裝或內(nèi)外包裝),包裝方法(袋包裝,盒包裝或箱包裝)對(duì)服裝進(jìn)行包裝;還要按客戶要求對(duì)尺寸、數(shù)量及顏色進(jìn)行合理分配裝箱。

  總檢組:首先是尺寸測(cè)量,然后是外觀質(zhì)量檢查(規(guī)格,縫制,整燙,污跡,線頭等);查出問(wèn)題的服裝用返工牌標(biāo)出問(wèn)題,然后返工,沒(méi)有問(wèn)題的服裝送去后整包裝。

  四、實(shí)習(xí)內(nèi)容

  這次實(shí)習(xí)我被安排到生產(chǎn)部門(mén),以下是我在生產(chǎn)部門(mén)里的五個(gè)部門(mén)的實(shí)習(xí)內(nèi)空和過(guò)程。

  裁剪部

  裁剪部工作流程為領(lǐng)布料、生產(chǎn)工作單、生產(chǎn)資料及軟紙,然后排版,拉布,裁剪,驗(yàn)片,編號(hào),分扎,送車(chē)縫,補(bǔ)片。我有親自做的有拉布,編號(hào),分扎,送車(chē)縫,補(bǔ)片,并記錄拉布明細(xì)表,裁床記錄單。

  拉布的過(guò)程:我和一位員工從布匹拉出面料,另兩位員工將面料與裁床上的排板末端記號(hào)疊對(duì)整齊,用壓鐵固定面料末端的位置,拉直面料(防止面料起皺和過(guò)度拉)然后我跟先前那位員工斷料。不斷重復(fù)上述的工序,一匹布拉完后,如果面料的正反面差別不明顯,則要鋪上隔層紙,再拉另一匹布,以防止色差疵點(diǎn)的產(chǎn)生。如果面料的正反面差別明顯,則不需要隔層紙,只要接匹時(shí)把面料反過(guò)來(lái)鋪就行。重復(fù)上述的工序,鋪到工藝所需的層數(shù)為止。

  拉完布后,鋪上排料圖,開(kāi)始裁剪。該公司用的是直刀式裁剪機(jī),它的缺點(diǎn)是裁減曲率大的弧線有困難,裁出的弧線不是很圓順。裁下的裁片按碼數(shù),a或b款放置,再跟據(jù)隔層紙分開(kāi)裁片用扎單捆扎。扎單包括款號(hào),顏色,尺碼,床次,扎號(hào),件數(shù)。扎單的作用:便于縫紉,用于算數(shù)量便于結(jié)算工資。為了防止色差疵點(diǎn)的產(chǎn)生要進(jìn)行編號(hào)。最后把裁片送到車(chē)縫車(chē)間。

  通過(guò),,親身參與,不僅深刻了解了裁床的工作,而且對(duì)排料圖的紙質(zhì),隔層紙和底紙的作用,組長(zhǎng)如何安排工作等等都有了深刻了解。

  車(chē)位車(chē)間

  服裝縫制生產(chǎn)過(guò)程的合理組織是提高服裝生產(chǎn)的重要保證,其目的是使產(chǎn)品在縫制生產(chǎn)過(guò)程中的工藝路線最短,加工時(shí)間最省,耗費(fèi)最小,生產(chǎn)出滿足客戶要求的產(chǎn)品。所以要做好工藝設(shè)計(jì),也即把人,設(shè)備和空間合理地組合起來(lái)。第一步就要做好車(chē)縫上線準(zhǔn)備工作:設(shè)定好工段人機(jī)布置圖,由組長(zhǎng)根據(jù)目標(biāo)產(chǎn)量,對(duì)工段均衡生產(chǎn)做好人員分配,上交上級(jí)人員審核,并熟悉了解該單的工作流程。

  因?yàn)樵谲?chē)縫車(chē)間只呆四天,而機(jī)臺(tái)都是固定員工操作,主任也很為難怎么給我們分配工作。后來(lái)我做的是類(lèi)似打雜的工作:捆扎衣服,撬扣子,釘扣子,配帽子,把返工服裝分類(lèi)等等。我稟著以最少的時(shí)間了解最多公司的情況和盡可能學(xué)到更多的知識(shí)的原則,采取了多看,多問(wèn),多動(dòng)手,多懷疑的態(tài)度,在完成主任安排的.任務(wù)情況下?tīng)?zhēng)取多做事情,看了大量該公司的文件,如人機(jī)布置圖,外發(fā)派工單,訂單進(jìn)程表,單元流水工序排圖,生產(chǎn)配料單,工藝制作單等等。在參觀車(chē)間的過(guò)程中深入了解了大貨生產(chǎn)的工藝流程。并與主任的聊天中了解了生產(chǎn)部門(mén)管理方法,工資機(jī)制等有關(guān)生產(chǎn)部門(mén)的情況。

  整燙組

  整燙組主要負(fù)責(zé)將送來(lái)的衣服進(jìn)行整燙,在整個(gè)過(guò)程當(dāng)中每個(gè)人都是各司其職,由于各個(gè)人所熨燙的部位不同,所以整個(gè)都是流水線。在整個(gè)過(guò)程當(dāng)中,每個(gè)部位都必須仔細(xì)的熨燙,因?yàn)楹芏鄷r(shí)候,衣服熨燙的不是十分的整齊。所以就必須重新熨燙,所以基本上每個(gè)部位都會(huì)熨燙的很仔細(xì)。

  檢驗(yàn)組

  檢驗(yàn)組負(fù)責(zé)將完工的衣服進(jìn)行檢驗(yàn),對(duì)于合格的產(chǎn)品將完工入庫(kù)進(jìn)行包裝。對(duì)于這些檢驗(yàn)員,都有一定的經(jīng)驗(yàn),他們必須嚴(yán)格的要求。

  五、實(shí)習(xí)總結(jié)

  通過(guò)這次實(shí)習(xí),我了解到做衣的過(guò)程。我想通過(guò)實(shí)習(xí)學(xué)到實(shí)踐的知識(shí),就能提前別人一步了。實(shí)習(xí)期間,也讓我們明白了服裝行業(yè)的工作都是蠻辛苦的。通過(guò)一個(gè)月短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí),我不但積累了管理經(jīng)驗(yàn),而且學(xué)習(xí)到在專(zhuān)業(yè)課上所學(xué)習(xí)不到的東西,有效地補(bǔ)充了課堂學(xué)習(xí)的空白,豐富了自己的閱歷,增強(qiáng)了自己的學(xué)習(xí)能力,也讓我看清了自己的優(yōu)勢(shì),給我一個(gè)展示自我的空間。同時(shí)也深深地感受到工作的不易和自己知識(shí)的欠缺。這次實(shí)習(xí)對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁作用,是人生中的一段重要經(jīng)歷,也是一個(gè)重要的開(kāi)始。不管是做人還是做事,這些都為我將來(lái)走向社會(huì),踏上工作崗位做了比較好的鋪墊。這段時(shí)間的學(xué)習(xí),從無(wú)知到認(rèn)知,到深入了解,漸漸的我喜歡上這份工作,讓我深刻的體會(huì)到學(xué)習(xí)的過(guò)程是最美的,在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中,我每天都有很多的新的體會(huì),新的想法,想說(shuō)的很多,我總結(jié)下來(lái)主要有以下幾點(diǎn):少埋怨。有的人會(huì)覺(jué)得公司這里不好那里不好,同事也不好相處工作也不如愿,經(jīng)常埋怨,這樣只會(huì)影響自己的工作情緒,不但做不好工作,還增加了自己的壓力,所以,我們應(yīng)該少埋怨,要看到公司好的一面,對(duì)存在的問(wèn)題應(yīng)該想辦法去解決而不是去埋怨,這樣才能保持工作的激情。虛心學(xué)習(xí)。

  在工作過(guò)程中,我們會(huì)碰到很多問(wèn)題,有的是我們懂得的,也有很多是我們不懂的,不懂的東西我們要虛心向同事或領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)教,當(dāng)別人教我們知識(shí)的時(shí)候,我們也應(yīng)該虛心的接受,不要認(rèn)為自己懂得一點(diǎn)雞毛蒜皮就飄飄然。錯(cuò)不可怕,就怕一錯(cuò)再錯(cuò)。每一個(gè)人都有犯錯(cuò)的時(shí)候,工作中第一次做錯(cuò)了不要緊,公司領(lǐng)導(dǎo)會(huì)糾正此次的畢業(yè)實(shí)習(xí)為我深入社會(huì),體驗(yàn)生活提供了難得的機(jī)會(huì),讓我在實(shí)際的社會(huì)活動(dòng)中感受生活,了解在社會(huì)中生存所應(yīng)該具備的各種能力。利用此次難得的機(jī)會(huì),我努力工作,嚴(yán)格要求自己,虛心向業(yè)務(wù)前輩請(qǐng)教,利用空余時(shí)間認(rèn)真學(xué)習(xí)一些課本內(nèi)容以外的相關(guān)知識(shí),掌握了一些基本的做業(yè)務(wù)人員的技能,從而意識(shí)到我以后還應(yīng)該多學(xué)些什么,加劇了緊迫感,為真正跨入社會(huì)施展我們的才華、走上工作崗位打下了基礎(chǔ),也為自己以后的工作和生活積累了更多豐富的知識(shí)和寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

下車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6

尊敬的醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo):

  您好!

  我是xx,我實(shí)在是非常的難受,跟您來(lái)辭職其實(shí)我是決定了很久的,之前一直在猶豫有的時(shí)候也不知道應(yīng)該怎么辦,但是現(xiàn)在想了想還是非常難受的我不知道為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的情況,作為一名實(shí)習(xí)生我感覺(jué)自己現(xiàn)在在這里的工作不是非常的讓我有動(dòng)力,自己失去了一種工作的積極性,我知道我這樣的狀態(tài)是非常不好的,所以我不能讓這樣的情況繼續(xù)蔓下去,現(xiàn)在我也是非常的難受,我但是為了對(duì)工作負(fù)責(zé)我還是要重視起來(lái),對(duì)工作負(fù)責(zé),所以跟您;來(lái)提出辭職。

  我是上個(gè)月來(lái)到車(chē)間上班的,一個(gè)月的時(shí)間過(guò)去我實(shí)在是感覺(jué)自己失去動(dòng)力了,這樣的情況的真是非常的不好,我不希望繼續(xù)出現(xiàn)這種情況,想了很久實(shí)在是不知道怎么辦了,我感覺(jué)這里的工作跟自己的之前的想象是差距很大的,我不適應(yīng)這樣的情況我也是非常的自責(zé),一個(gè)月的時(shí)間談不上對(duì)工作有什么深刻的感情,但是在這里我卻明白了很多道理,這也是讓我收益匪淺,我也很是感激這段經(jīng)歷,剛剛來(lái)到xx這里的時(shí)候很多同事都是非常的熱情,給了我很多的幫助,我真的是非常的感激,讓我很快的就融入了進(jìn)去,現(xiàn)在我想了想真的還是需要更加的.努力,這一階段我還有很多事情要去做好,我想在xx這里的工作有一個(gè)好的首尾。

  一個(gè)月來(lái)雖然是沒(méi)有經(jīng)歷很多,,但是我也看到了xx這里的工作制度,讓我感觸很大,真的是非常的嚴(yán)格,對(duì)于員工的工作要求也是非常的高的,這真的是鍛煉了我不少,讓我在做事情的時(shí)候就能夠更加用心,我真的是感覺(jué)自己進(jìn)步了很多,在工作期間也是希望能夠保持好的心態(tài),作為一名實(shí)習(xí)生我自然是知道自己的職責(zé)的,我就是需要在這里磨礪自己一番,但是沒(méi)有想到自己真的是一個(gè)月都沒(méi)有堅(jiān)持下來(lái),但我也是做到了自己的本職工作,也是有一個(gè)好的收尾了,我對(duì)自己的要求也是逐漸的在增加,在未來(lái)的工作當(dāng)中我肯定會(huì)進(jìn)一步的去做好自己的本職工作,把一些細(xì)節(jié)的事情處理到位,保持好的心態(tài),我也相信我會(huì)做的越來(lái)越好,這是一定的,感激xx這里的這段工作經(jīng)歷,于我而言這也是實(shí)習(xí)的第一步,是職場(chǎng)生涯的一個(gè)開(kāi)始,現(xiàn)在也是在這里經(jīng)歷了一段不一樣的工作,未來(lái)我會(huì)更加努力的,請(qǐng)您批準(zhǔn)我的辭職。

  此致

敬禮!

  辭職申請(qǐng)人:

  20xx年7月17日

下車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7

  在加彈車(chē)間的實(shí)習(xí)馬上就要結(jié)束啦,淡淡的喜悅,淡淡的哀愁,喜之因即將面臨一個(gè)新的挑戰(zhàn),我信心十足,愁之因前方路就在腳下,我又如何走?在加彈車(chē)間渡過(guò)了最炎熱的幾天,從剛開(kāi)始的抱怨慢慢的習(xí)慣到最后的喜愛(ài),一切都如此的快。

  在這里我接觸了許多新的東西,在這里之間覺(jué)得自己也應(yīng)該懂得很多,開(kāi)始的時(shí)候?qū)@些東西還是比較敢興趣的,覺(jué)得這個(gè)學(xué)的應(yīng)該比較簡(jiǎn)單的,但是到了后面就越來(lái)越難啦,不管是操作人員還是其它的師傅們說(shuō)的一些專(zhuān)有的名詞也不知道啦,自己慢慢的意識(shí)到學(xué)的東西還有許多啦,現(xiàn)在說(shuō)到這些專(zhuān)有的名詞就懂啦,也可以自己看懂啦。

  以下是我車(chē)間的實(shí)習(xí)流程:

  一.加彈車(chē)間機(jī)器的種類(lèi)

  加彈車(chē)間總共有十三臺(tái)機(jī)器。十二臺(tái)機(jī)器(1-12)來(lái)自于德國(guó),還有一臺(tái)(13)是國(guó)產(chǎn)的。第一臺(tái)到第六臺(tái)是v型機(jī),第七到第十二臺(tái)是m型機(jī)。

  二.學(xué)習(xí)概念的描述

  人們經(jīng)常說(shuō)的dty,是拉伸變形絲,其品種也有許多的現(xiàn)在做的最多的是輕網(wǎng),nsw。還有f數(shù)就是絲的根數(shù),在物檢室里面我也慢慢會(huì)數(shù)其根數(shù),一般的f數(shù)都是有規(guī)律的。我還學(xué)會(huì)算纖度。1分特=0.9旦dtex=10d/9

  三.加彈車(chē)間的工作流程

  在車(chē)間里面學(xué)到的是實(shí)實(shí)在在的技術(shù),這個(gè)車(chē)間是poy絲轉(zhuǎn)換成dty絲的過(guò)程,它的整個(gè)流程分成10個(gè)部分,從開(kāi)始的poy原絲移料到上、接絲,然后生頭,落絲,再在后面的織襪、染判、物檢、外檢和配重包裝到最后的入庫(kù)。整個(gè)流程一條線的走下來(lái)是剛開(kāi)始的基本工作。慢慢的隨之深入,說(shuō)說(shuō)是簡(jiǎn)單的十個(gè)部分,但是做的時(shí)候是如何的辛苦我自己也深深的體會(huì)與看在眼里。在車(chē)間里面跟著操作工,看著他們斷線接頭,他們?nèi)绱说捻樖郑易约阂踩L試的去接過(guò),也去套三羅拉的。平常有機(jī)器要換批號(hào)自己也會(huì)主動(dòng)幫忙的。

  四、絲的規(guī)格與批號(hào)及其標(biāo)簽

  加彈車(chē)間的十三張機(jī)器,總共在做八種不同種類(lèi)的絲,其中主要的是150d/144f。每臺(tái)機(jī)器都掛有一塊寫(xiě)字板上面都有寫(xiě)著,跟操作工學(xué)習(xí)久了,隨之也記住了。每種絲的筒管的顏色也不一樣的啦,紅燈亮的時(shí)候說(shuō)明要換絲,把落下來(lái)的.絲按照號(hào)碼放在臺(tái)車(chē)上面,于是貼標(biāo)簽的事情自己也喜歡干的,根據(jù)上面的號(hào)碼將其一一貼上,最后把車(chē)推到織襪那邊,由他們進(jìn)入下一步的工作。

  五.加彈車(chē)間的包裝

  作為一個(gè)實(shí)習(xí)生在加彈車(chē)間的一個(gè)月里,我深深的感覺(jué)到自己所學(xué)知識(shí)的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中的專(zhuān)業(yè)知識(shí)的匱乏,剛開(kāi)始的一段時(shí)間里,對(duì)一些工作感到無(wú)從下手,茫然不知所措,這讓我感到非常的難過(guò)。對(duì)于新的東西我仍然在學(xué)習(xí)之中,比如說(shuō)cv值之類(lèi)的,雖然在車(chē)間里面的溫度讓人受不了,但是車(chē)間大家庭的溫度讓我心情高漲,機(jī)不可遇,我會(huì)在車(chē)間學(xué)習(xí)更多有用的東西,將自己完善到最好的程度。

下車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇8

  20xx年6月21日我們來(lái)到了xx散熱器有限責(zé)任公司進(jìn)行實(shí)習(xí),在這里我們將進(jìn)行為期10天的實(shí)習(xí)生活。帶著對(duì)該企業(yè)的無(wú)限崇拜之情我們開(kāi)始了大學(xué)課程里的第一次實(shí)習(xí)。

  我們以小組的形式被分派到各個(gè)不同的生產(chǎn)車(chē)間。xx公司不但生產(chǎn)散熱器,它還對(duì)新能源——太陽(yáng)能進(jìn)行研究和開(kāi)發(fā),在兩年前xx公司構(gòu)建了太陽(yáng)能生產(chǎn)車(chē)間,并且組建了一批具有高度科研精神的研究隊(duì)伍,經(jīng)過(guò)精心深入的研究,目前,xx已將太陽(yáng)能產(chǎn)品投入生產(chǎn),同時(shí)與國(guó)外的一些公司合作,生產(chǎn)出了落差式太陽(yáng)能并投入市場(chǎng),板式太陽(yáng)能正在生產(chǎn)中,而對(duì)于這種更環(huán)保的能源利用,xx人充滿了信心,對(duì)于新產(chǎn)品的市場(chǎng)也是經(jīng)過(guò)仔細(xì)調(diào)查和研究,所以對(duì)于板式太陽(yáng)能的發(fā)展空間我們勿庸質(zhì)疑。我們小組的崗位是在太陽(yáng)能車(chē)間。第一天,車(chē)間主任將落差式太陽(yáng)能和板式太陽(yáng)能的生產(chǎn)流程進(jìn)行了詳細(xì)的講解,并且進(jìn)行了模擬生產(chǎn),在整個(gè)過(guò)程中通過(guò)半自動(dòng)式機(jī)器與人力相結(jié)合,主任為我們示范了xx太陽(yáng)能生產(chǎn)過(guò)程及其制作步驟。在太陽(yáng)能車(chē)間我的實(shí)習(xí)感受是:實(shí)踐必須與理論相結(jié)合。通過(guò)親身體驗(yàn)與操作我才知道在生產(chǎn)過(guò)程中一套完整的流程是非常重要的,在太陽(yáng)能車(chē)間門(mén)口處明顯的懸掛著車(chē)間的生產(chǎn)流程圖,清晰明了,簡(jiǎn)單易懂。在每道生產(chǎn)工序上方都有標(biāo)示牌,并且標(biāo)明該區(qū)域所負(fù)責(zé)的生產(chǎn)任務(wù),這樣不但大方美觀,顯得車(chē)間并不是那么枯燥乏味,而且方便客戶參觀,為公司的生產(chǎn)訂單間接制造了簽約機(jī)會(huì)。

  在太陽(yáng)能車(chē)間的實(shí)習(xí)生活是充實(shí)和快樂(lè)的,在整個(gè)太陽(yáng)能的投入到生產(chǎn)再到輸出的過(guò)程中我們都進(jìn)行了實(shí)地操作與體會(huì),并且與車(chē)間人員之間進(jìn)行技術(shù)和管理方面的討論,通過(guò)相互學(xué)習(xí),我們這些“非專(zhuān)業(yè)人員”也可以自己制作大家普遍使用的太陽(yáng)能了,而且我們還系統(tǒng)的了解了太陽(yáng)能的使用方法和“保養(yǎng)”秘訣,甚至涉及到如何使用太陽(yáng)能才能更好的利用自然能源。xx太陽(yáng)能的`內(nèi)膽是用0、38mm的合成材質(zhì)制造的,而外殼使用的是0、30mm的材質(zhì),通過(guò)對(duì)內(nèi)膽和外殼的加工并且組裝后,使用保溫材料填充,最后xx公司使用外購(gòu)的吸熱管進(jìn)行裝箱,這樣一套完整的太陽(yáng)能就被運(yùn)往xx公司的銷(xiāo)售處。在幾天的實(shí)習(xí)生活中雖然我們每天面對(duì)的是同一個(gè)車(chē)間,但是對(duì)于太陽(yáng)能的生產(chǎn)我每天都有不一樣的感受和體會(huì),對(duì)于知識(shí)的追求是我們當(dāng)代學(xué)生共同的興趣愛(ài)好,我們總是好奇于陌生環(huán)境帶給我們的刺激與激情,所以,在xx實(shí)習(xí)的日子里我把自己當(dāng)作一名真正的xx員工,對(duì)于被分配到的每一項(xiàng)任務(wù)都努力認(rèn)真的完成,同時(shí)虛心地向“師傅”們學(xué)習(xí)討教,并且與庫(kù)存管理人員也進(jìn)行了與本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的對(duì)話。

  在實(shí)習(xí)的閑余時(shí)間我也去了散熱器車(chē)間和成品庫(kù),在那里也有相應(yīng)的生產(chǎn)流程和入庫(kù)過(guò)程,作為xx公司的主打產(chǎn)品,散熱器的生產(chǎn)過(guò)程是非常有序地進(jìn)行的,每一位員工都有明確的分工和細(xì)致的區(qū)域劃分。其他車(chē)間的同學(xué)也是非常認(rèn)真的向師傅學(xué)習(xí),積累經(jīng)驗(yàn)和深入研究技術(shù)。

  在不上班的時(shí)間里我們會(huì)進(jìn)行對(duì)實(shí)習(xí)生活感受的討論,每位同學(xué)都將自己每天的實(shí)習(xí)心得與大家進(jìn)行分享,這樣我們的業(yè)余時(shí)間也過(guò)的充實(shí),使這10天的實(shí)習(xí)生活不那么枯燥乏味,而是豐富多彩,充滿意義。

  通過(guò)實(shí)習(xí),我能夠?qū)?shū)本中學(xué)到的管理知識(shí)與實(shí)際相結(jié)合使用,這使我受益匪淺,我們平時(shí)在學(xué)校所學(xué)的知道并不是什么地方那個(gè)可以用到的,而是與實(shí)踐互相補(bǔ)充,相互促進(jìn)的,這樣我們就可以將管理學(xué)知識(shí)充分運(yùn)用于實(shí)踐當(dāng)中,并且發(fā)揮最大的效用。

  大三的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了,僅有一年的時(shí)間我們就要畢業(yè),希望這次實(shí)習(xí)能給我以后的生活帶來(lái)樂(lè)趣和工作經(jīng)驗(yàn)。雖然只有10天實(shí)習(xí),但是我感受頗多,xx公司人對(duì)我們的歡迎和他們對(duì)工作的熱情將鼓勵(lì)我一直向前。

下車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇9

  時(shí)光飛逝,轉(zhuǎn)眼間一個(gè)多月的客車(chē)實(shí)習(xí)結(jié)束了。此次實(shí)習(xí),廠里領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們這屆見(jiàn)習(xí)生給予了高度的重視,并給我們制定了詳細(xì)的實(shí)習(xí)計(jì)劃,讓我們有機(jī)會(huì)與工人面對(duì)面的交流學(xué)習(xí)。實(shí)習(xí)結(jié)束后,小組成員普遍感到收獲良多,在此我們實(shí)習(xí)小組全體見(jiàn)習(xí)生對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)心安排與關(guān)懷表示衷心的感謝。

  在客車(chē)車(chē)間,我們采取分成兩個(gè)小組,按照生產(chǎn)

  流程,一個(gè)班組一個(gè)班組地實(shí)習(xí)下來(lái),這種方式使我們對(duì)客車(chē)生產(chǎn)有了一個(gè)整體的感性認(rèn)識(shí),在腦中形成一個(gè)大致的框架輪廓。在實(shí)習(xí)過(guò)程中我們兩個(gè)小組形成了“趕、幫、超”的良好學(xué)習(xí)氛圍。以下是我在客車(chē)車(chē)間實(shí)習(xí)期間的一些總結(jié)以及心得體會(huì)。在以后開(kāi)展自身的工作,以及在對(duì)客戶的溝通應(yīng)對(duì)上,希望能給自己有所借鑒。

  一、客車(chē)現(xiàn)狀

  客車(chē)作為我們廠的總裝車(chē)間,是機(jī)械設(shè)備最多的車(chē)間,也是占地面積與人數(shù)最多的車(chē)間,客車(chē)車(chē)間廠房的面積將近占主廠區(qū)的二分之一,車(chē)間人數(shù)一千一百多人,其中車(chē)間的正式工有739人,外用工400人。外用工占了很大的比重,給管理帶來(lái)相當(dāng)?shù)碾y度?蛙(chē)車(chē)間臺(tái)位少,任務(wù)多而且工期緊,工人師傅們用塑料薄膜將門(mén)窗以及一些重要部件保護(hù)起來(lái),采取交叉作業(yè),這種方法加重了車(chē)間工作負(fù)擔(dān),但是看到工人師傅們義無(wú)反顧的投入工作,讓我們很受感動(dòng)和鼓舞。

  來(lái)到客車(chē)車(chē)間,我們看到了許多我們?cè)谂_(tái)車(chē)學(xué)習(xí)認(rèn)識(shí)的設(shè)備組件,但更多的是沒(méi)見(jiàn)過(guò)或是沒(méi)學(xué)過(guò)的東西,在技術(shù)室我們先學(xué)習(xí)工藝文件,但紙上得來(lái)終覺(jué)淺,絕知此事要躬行,我們實(shí)習(xí)小組在車(chē)間通過(guò)實(shí)地學(xué)習(xí),學(xué)到了很多有用的知識(shí),相信對(duì)以后的工作有所幫助。

  二、相關(guān)知識(shí)

  在外油組工長(zhǎng)的帶領(lǐng)下,我們了解到新造車(chē)要先打五遍膩?zhàn)樱瑑纱未蟮,三次小刀,采用品質(zhì)較好的原子灰膩?zhàn)庸瓮,主要由天津關(guān)西和上海中途兩個(gè)廠家提供,每遍膩?zhàn)右稍锼膫(gè)小時(shí),用砂紙打磨后才能繼續(xù)刮涂,膩?zhàn)拥暮穸扔袊?yán)格的限制,一般控制在0.1mm。我廠現(xiàn)在采用新型的打磨機(jī),大大提高了工作效率。而翻新車(chē)要先進(jìn)行打砂這一工序,若車(chē)身出現(xiàn)損壞要先進(jìn)行修補(bǔ),然后采用工廠的自調(diào)大洞膩?zhàn)庸瓮。在翻新?chē)中還有一種清洗車(chē),這種車(chē)由于采用原子灰膩?zhàn),外皮油漆沒(méi)有出現(xiàn)脫落則直接進(jìn)入刮涂膩?zhàn)庸ば颍梢詼p少成本。膩?zhàn)庸瓮客戤吅筮M(jìn)行噴漆處理,底漆要選擇和膩?zhàn)油粡S家,否則可能出現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)影響外皮油漆的品質(zhì),我們廠這次新造車(chē)大部分使用的是上海中途漆。面漆噴涂嚴(yán)格按照“先線后面,先淺后深”的原則,先進(jìn)行線條的噴涂在進(jìn)行分色處理,底漆的干燥時(shí)間為二十四小時(shí),面漆要求表面平滑,無(wú)橘皮,最后噴涂車(chē)號(hào),外油組的工作自此結(jié)束。

  地板組與骨架組的工作有很多相似,按照工藝流程,在地板鋪設(shè)之前先進(jìn)行防寒材的安裝。首先要將兩側(cè)骨架的防寒材安裝起來(lái),其次是兩段堵頭、車(chē)頂防寒材的安裝。防寒材的種類(lèi)主要有聚乙烯防寒材、發(fā)泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛氈等。毛氈與泡沫板由于防寒效果差,現(xiàn)在已經(jīng)基本不采用。發(fā)泡防寒材的防寒效果最好,主要用于北方的高寒車(chē)。玻璃棉防寒材須加貼鋁箔,以使表面平整,并用鐵絲加以固定。隨后安裝兩側(cè)木骨架和地板梁,地板梁安裝完畢后要找平,進(jìn)行防火和防腐處理。最后鋪裝地板與地板布,地板布從中間向兩側(cè)推進(jìn),推出地板布內(nèi)空氣。骨架組還負(fù)責(zé)空調(diào)風(fēng)道的安裝與整理,其中風(fēng)道又分為整體與分體兩種,骨架安裝現(xiàn)已大部分采用模塊化設(shè)計(jì)。

  下線主要負(fù)責(zé)為車(chē)上供電鋪設(shè)線路,安裝動(dòng)力連接器、逆變器、蓄電池箱以及車(chē)下線槽。其中動(dòng)力連接器主要有兩相110v、三相四線380v、四相三線600v和三十芯網(wǎng)關(guān),三十芯網(wǎng)關(guān)中10、11芯用于播音。電流通過(guò)連接器到達(dá)車(chē)下動(dòng)力分線箱,而轉(zhuǎn)向架的軸報(bào)與排風(fēng)也連接到動(dòng)力分線箱,并通過(guò)它通往車(chē)上綜合控制柜。動(dòng)力分線箱有一路通往逆變器可以交流變直流通過(guò)充電機(jī)對(duì)蓄電池充電,并且需要時(shí)進(jìn)行反向逆變。

  墻板組負(fù)責(zé)車(chē)內(nèi)墻板的安裝,以25g硬臥為例,安裝順序?yàn)橄乳g壁后側(cè)墻板最后側(cè)頂板,側(cè)墻板分為走道墻板和客室側(cè)墻板,客室側(cè)墻板又分為窗下、窗中、窗邊墻板。側(cè)墻板與鋼結(jié)構(gòu)的距離為110mm,墻板接處有縫隙但要均縫,窗下側(cè)墻板與地板要留有一定的距離以方便安裝電熱器?褪覀(cè)墻板上部有二層墻板,與鋼結(jié)構(gòu)的距離為180mm,內(nèi)部安裝窗簾跑道,若超過(guò)180mm固定上鋪角鐵與螺栓位置有空隙,會(huì)將墻板帶下。

  設(shè)端組主要負(fù)責(zé)如洗臉柜、洗手器的安裝;廚房不銹鋼地板的安裝;餐車(chē)吧臺(tái)設(shè)備的安裝;餐車(chē)座椅的安裝;窗簾盒、拉門(mén)盒的安裝;廚房電氣化設(shè)備的安裝;平頂板的安裝;電器圍板潔具柜垃圾箱的安裝;臥室行李臺(tái)的安裝;內(nèi)、外端塞拉門(mén)及拉門(mén)門(mén)罩的安裝;茶爐室、托水盤(pán)的安裝;軟(硬)臥車(chē)活動(dòng)椅的安裝;臥車(chē)臥鋪的安裝;茶桌的安裝;行李架的安裝等。

  暖水組主要安裝取暖和給水裝置,以22、23翻新車(chē)為例,二位端安裝三個(gè)小水箱,一位端安裝鍋爐,鍋爐有膨脹水箱與儲(chǔ)水箱,膨脹水箱主要用于過(guò)熱。翻新臥車(chē)的二位端安裝鍋爐,蒸汽是上走下回的循環(huán)系統(tǒng)。暖氣管南方車(chē)采用一般光管,北方車(chē)采用螺旋管,這是因?yàn)槁菪艿纳嵝阅鼙容^好。

  上線組以yz22翻新車(chē)為例進(jìn)行介紹,四個(gè)喇叭分別安裝于一位側(cè)的第五、第二個(gè)

  窗邊和二位側(cè)第二和第五個(gè)窗邊。一位側(cè)動(dòng)力線從車(chē)下引上來(lái),軸報(bào)到兩角在一位側(cè)引出,一位端播音連接器從通過(guò)臺(tái)引過(guò)來(lái)。

  制動(dòng)組負(fù)責(zé)制動(dòng)系統(tǒng)的安裝,如列車(chē)管、供風(fēng)管、各種風(fēng)缸以及制動(dòng)機(jī)等。制動(dòng)的主要原理是由于工作風(fēng)缸與副風(fēng)缸之間存在壓力差,使沖氣閥定期,工作風(fēng)缸會(huì)給副風(fēng)缸供風(fēng),副風(fēng)缸通過(guò)中間管路為制動(dòng)缸供風(fēng),在轉(zhuǎn)向架上產(chǎn)生制動(dòng)作用。

  車(chē)電組主要安裝車(chē)上的電器設(shè)備,如開(kāi)關(guān)插座、燈具、空調(diào)機(jī)組、冰箱、配電盤(pán)、風(fēng)扇等,車(chē)下的防滑器與軸報(bào)的配線也屬于車(chē)電組負(fù)責(zé)。電器安裝完畢以后要進(jìn)行一系列的調(diào)試和檢測(cè),如要對(duì)車(chē)上電器進(jìn)行通電試驗(yàn)、絕緣耐壓試驗(yàn)以及點(diǎn)燈試驗(yàn)。

  三、心得體會(huì)

  這次實(shí)習(xí)旨在拓展我們的視野,提高我們的'專(zhuān)業(yè)素養(yǎng),為以后的工作夯實(shí)基礎(chǔ),通過(guò)小組學(xué)習(xí)的方式增強(qiáng)了我們團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)。在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里,我們了解到客車(chē)車(chē)間的規(guī)模水平、生產(chǎn)流程,讓我們對(duì)生產(chǎn)過(guò)程有了一個(gè)感性的認(rèn)識(shí),完成了專(zhuān)業(yè)知識(shí)一定的積累,彌補(bǔ)了我們這些非車(chē)輛專(zhuān)業(yè)見(jiàn)習(xí)生對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)缺乏。學(xué)無(wú)止境,我相信通過(guò)以后在市場(chǎng)部繼續(xù)學(xué)習(xí),必將會(huì)使我們的專(zhuān)業(yè)知識(shí)由量到質(zhì)的轉(zhuǎn)變,使我們的業(yè)務(wù)水平得到提高,更好的為工廠服務(wù)。

  四、個(gè)人工作建議

  在車(chē)間實(shí)習(xí)期間我看到了一點(diǎn)問(wèn)題,在此提自己的一些建議。客車(chē)由于有大量的外用工,管理上確實(shí)存在很大的難度,外用工普遍抱有的心態(tài)是“今天在這邊工作拿一天的錢(qián),明天還不一定在這邊干”,根本不會(huì)考慮為工廠節(jié)約材料,因此我們常?匆(jiàn)材料的亂丟亂放,有時(shí)甚至整盒被丟棄,這種行為增加了工廠的成本。我認(rèn)為應(yīng)該一方面加強(qiáng)物料的管理,另一方面制定一個(gè)行之有效的獎(jiǎng)懲機(jī)制以杜絕這中現(xiàn)象的發(fā)生。這是我的一點(diǎn)淺見(jiàn),不足之處還望領(lǐng)導(dǎo)指正。

下車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇10

  經(jīng)過(guò)一個(gè)月的車(chē)間實(shí)習(xí)我了解了很多現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況,學(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)不到的東西,真正意識(shí)到書(shū)本知識(shí)和實(shí)際確實(shí)有一些差異,了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過(guò)程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。同時(shí)也了解了本廠的一些情況, 保定機(jī)床廠是1937年建廠,目前的主打產(chǎn)品是組合機(jī)床,銑削動(dòng)力頭,鏜銑動(dòng)力頭,機(jī)械滑臺(tái),鉆銷(xiāo)動(dòng)力頭等等規(guī)格比較齊全,是河北省機(jī)械工業(yè)龍頭企業(yè)。

  下面我從幾個(gè)方面簡(jiǎn)要總結(jié)一下我的實(shí)習(xí)經(jīng)歷

 。.第一周 金一車(chē)間實(shí)習(xí),機(jī)械滑臺(tái)粗加工車(chē)間。首先聽(tīng)取了車(chē)間劉主任的講解,介紹了車(chē)間的大概情況,在現(xiàn)場(chǎng)的觀察中見(jiàn)到了保定市為數(shù)不多的八米龍門(mén)刨床,六米龍門(mén)刨床,還有我們廠曾經(jīng)自造的T68和T612臥式鏜床,在這要提出的是車(chē)間北排挨著大門(mén)的兩個(gè)小型立式車(chē)床目前精度很差,工作臺(tái)表面已有很多破損,噪音也很大,需要進(jìn)行設(shè)備維修。金一車(chē)間主要是大型設(shè)備,目前主要是完成大型的鑄件粗加工和一些外協(xié)活的加工,

 。.第二周 金二車(chē)間實(shí)習(xí),機(jī)械滑臺(tái)傳動(dòng)箱零件,鏜銑動(dòng)力頭零件,鉆削動(dòng)力頭零件,齒輪,渦輪蝸桿等小零件的粗精加工車(chē)間。在此車(chē)間看到了保定為數(shù)不多的赫赫有名的瑞士產(chǎn)臥式坐標(biāo)鏜和它的工作過(guò)程,目前它的加工精度在0。01mm,全部采用液壓傳動(dòng)。不過(guò)我覺(jué)得這樣精密的機(jī)床所在的工作環(huán)境有些惡劣,應(yīng)該放在恒溫室里。還有一臺(tái)英國(guó)NEWALL立式坐標(biāo)鏜,內(nèi)部采用齒輪傳動(dòng),除了這些設(shè)備還有精密平面磨床,精密萬(wàn)能磨床,銑齒機(jī),2012年新買(mǎi)的`T611,各種車(chē)床銑床,拉床等等,在這個(gè)車(chē)間了解了各種小零件的工藝和加工過(guò)程。

 。. 第三,第四周 裝配車(chē)間實(shí)習(xí),各種規(guī)格機(jī)械滑臺(tái),鏜銑鉆動(dòng)力頭,液壓滑臺(tái),傳動(dòng)箱等的裝配車(chē)間。裝配車(chē)間是我廠產(chǎn)品成型的最后一站,也是關(guān)鍵的一站,車(chē)間張建明主任給我耐心講解組合機(jī)床的裝配過(guò)程以及遇到的問(wèn)題。張主任說(shuō)HJ50滑臺(tái)的傳動(dòng)箱內(nèi)有個(gè)行星輪機(jī)構(gòu),工人在裝配的時(shí)候很困難很費(fèi)時(shí),讓我好好想想有沒(méi)有其他的解決辦法,我經(jīng)過(guò)一天的思考提出了一個(gè)裝配方法,但暫時(shí)還沒(méi)有得到應(yīng)驗(yàn)。

  通過(guò)這些日子的實(shí)習(xí)使我更加體會(huì)到這樣一句話:“紙上得來(lái)終覺(jué)淺,絕知此事須躬行!睂(shí)踐是真理的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),了解到很多工作常識(shí),也得到意志上鍛煉,對(duì)我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。

  機(jī)床設(shè)計(jì)人才聘用和高端軟件應(yīng)用同等重要。本廠最近幾年才開(kāi)始應(yīng)用電子圖版,這在軟件應(yīng)用方面是比較落后的,電子圖版只是手工制圖的替代品,三維實(shí)體設(shè)計(jì)才是真正意義上的設(shè)計(jì),企業(yè)要想存活,要想有更好的發(fā)展,趕上甚至超過(guò)同行業(yè)其他廠家就必須與時(shí)俱進(jìn),不斷創(chuàng)新!

  眼睛是會(huì)騙人的看似簡(jiǎn)單的東西并不一定能夠做好,只有親身實(shí)踐才知其奧妙,才會(huì)做出理想的產(chǎn)品,實(shí)踐是學(xué)習(xí)的真理!至此感謝鄒永紅總工程師及其他領(lǐng)導(dǎo)給了我這么好的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),這對(duì)我的一生來(lái)說(shuō)是非常重要的,是一筆寶貴的財(cái)富,在車(chē)間實(shí)習(xí)期間向各車(chē)間技術(shù)員詢(xún)問(wèn)了很多問(wèn)題,得到了技術(shù)員的耐心講解,在此一并表示感謝!

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