測量專業(yè)的實習(xí)報告三篇
在現(xiàn)實生活中，我們都不可避免地要接觸到報告，報告包含標(biāo)題、正文、結(jié)尾等。我們應(yīng)當(dāng)如何寫報告呢？以下是小編幫大家整理的測量專業(yè)的實習(xí)報告3篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
測量專業(yè)的實習(xí)報告 篇1
一、實習(xí)的具體技術(shù)要求
水準(zhǔn)測量：(1)方法是采用“s 水準(zhǔn)儀、中絲法、配合木質(zhì)雙面水準(zhǔn)標(biāo)尺、觀測順序是后后前前或黑紅黑紅，要求尺子三絲能讀數(shù)。(2)每測段進行往返測。限差如下：1.儀器i角＜20′。2.前后最大距離＜100m。3.前后視距差≤3m。4.每站的前后視距累積差≤10m。5.同一尺子黑紅面讀數(shù)之差(去尺常數(shù))≤3mm。6.黑紅面高差只差≤6mm。7.檢測間歇點高差之差＜5mm。8.測段往返測高差不符值限差＜±20 mm。9.環(huán)線閉喝差限差＜±25 mm。*表中公式的k是路線或環(huán)線的長度以公里計算。
(3)注意事項：①各測段采用測站數(shù)必須是偶數(shù)站，觀測時打傘，記錄時須將觀測者、記錄員、測站的起點及終點、日期書寫清楚。②前后尺讀中絲時，須調(diào)平符合水準(zhǔn)氣泡，盡可能使前后視距相等，保證測站只有一次調(diào)焦。③每站記錄員計算完畢，確認無誤后，允許觀測儀器搬動，后尺方可前移，此時相應(yīng)前尺變?yōu)橄乱徽竞蟪撸坏靡苿�。④在觀測中，若確需設(shè)間歇點，則可選擇堅固穩(wěn)定的兩個點，立尺(不放尺墊)并觀測這兩個點的高差并在手簿中注明間歇點字樣。
�、萘⒊呷藛T不得離開尺子和尺墊，沿公路施測時，注意安全，要盡可能在路邊立尺，當(dāng)?shù)竭_已知點開始返測時，前后兩尺應(yīng)互換。當(dāng)天成果要由記錄員和組長進行檢查，測段成果交有指導(dǎo)教師及時驗收。(4)工作過程：①驗收儀器②室外測段施測。③手簿管理(路線長，各頁測站高差累積注在頁面下方)往返測高差驗收。④按照水準(zhǔn)網(wǎng)圖，組成環(huán)線。構(gòu)成平差圖形，繪出圖形標(biāo)出高差及方向。⑤內(nèi)業(yè)解算⑥完成過5秒點的高程成果成表。
二.導(dǎo)線的觀測：
�、賹�(dǎo)線布設(shè)車逼和導(dǎo)線，導(dǎo)線變數(shù)6到8條邊；邊長觀測采用全站儀、(精度為一方向中誤差2秒)及j (一方向中誤差6秒)經(jīng)緯儀，測導(dǎo)線按前進方向左角觀測，記錄要特別注意，觀測方向順序。②3個以上方向半測回要歸零，觀測水平角之后，觀測垂直角，二者分開進行，在手簿中一定要記錄清楚儀器高和覘標(biāo)高(精確到毫米)，③導(dǎo)線連接角要觀測兩個測回，第一測回起始方向配置讀盤為0°0′若干秒。第二測回90°00′若干秒。④j 觀測時要求不同測回同一方向值較差小于25′，同一測回不同方向的2c互差小于35′，歸零差小于24′。
其主要工作過程：外業(yè)選點→外業(yè)觀測→內(nèi)業(yè)計算(觀測整理、平差解算、求坐標(biāo)形成成果表)。
3.經(jīng)緯儀導(dǎo)線：使用j 儀器觀測一測回，①連接角，兩次較差不超過正負25秒。②符合導(dǎo)線方位角閉合差不超過±40′ (n是導(dǎo)線折角個數(shù))。③導(dǎo)線相對閉合差小于1/xx。各導(dǎo)線邊通過全站儀觀測。其基本工程過程：外業(yè)選點(7—8個點，邊長近似相等)→外業(yè)觀測(左右角度，邊長，高差)→內(nèi)業(yè)計算求出坐標(biāo)和高程。
三、實習(xí)目標(biāo)：
較熟練地掌握經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀的使用及檢驗方法;掌握角度距離及高程的測定和測設(shè)方法。初步掌握大比例尺地形圖測繪的順序和方法。掌握施工放樣的基本方法。在實習(xí)中，要注意組內(nèi)每個人都能參加各項工作的練習(xí)。注意培養(yǎng)我們獨立工作的能力，加強勞動觀點、集體主義精神和愛護儀器的教育，使我們得到比較全面的鍛煉和提高。
四．體會：
通過本次實習(xí)，鞏固了以前所學(xué)知識，掌握了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的基本操作。從而積累了許多經(jīng)驗。還有從技術(shù)，團隊合作，專業(yè)素質(zhì)等方面都有了極大的收獲。從技術(shù)方面來說，這次實習(xí)給了一次我將所學(xué)知識進行運用來解決實際問題的機會，在實習(xí)過程中，許多原來并不熟練的知識逐漸被清晰的理解，許多原來沒有重視的方面也得到了鞏固，更在發(fā)現(xiàn)及解決問題的過程中學(xué)習(xí)到了不少新東西，在課本中所提到的技術(shù)要求之外，我在以下幾個方面我有了比較深的體會：1、立標(biāo)尺時，標(biāo)尺除立直外還要選在重要的地方．因此，選點就非常重要，點一定要選在有代表性的地方．同時要注意并點非越多越好．相反選取的無用點過多不但會增加測量，計算的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。2、由于是同組合作，所以在實習(xí)程中團隊精神就尤為重要，首先要擬訂準(zhǔn)確的計劃，分工明確，在測量過程中我們不但要做好自己的工作，還要考慮同組人的工作，盡量要為別人帶來便利。小組成員的合作很重要，實習(xí)小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。3、在實習(xí)前一定要及時復(fù)習(xí)測量方法以及相關(guān)的計算公式，在實習(xí)過程中要聽指導(dǎo)教師的安排，避免由于測量方法錯誤而造成的錯誤和誤差。熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應(yīng)掌握一套科學(xué)的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部“、”由高級到低級“的工作原則，并做到步步有檢核”這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率4、內(nèi)業(yè)計算必須要非常仔細，因為一個小錯誤都可能導(dǎo)致整體的錯誤，誤差的檢驗也是很重要的，一切數(shù)據(jù)都必須控制在可允許的范圍內(nèi)。四等水準(zhǔn)測量和縱斷面水準(zhǔn)測量以及場地抄平均需檢查限差，超過差限一定要重新測量。通過大家的團結(jié)努力，我們還是十分順利地完成了測量。多天的合作下來，每個同學(xué)的臉都親切了許多。當(dāng)所有工作做完的時候，大家一起回顧最初的苦，才發(fā)現(xiàn)其實并沒有什么，堅持走過來了，成果拿出來了，大家的心里比什么都甜，但這兩周實習(xí)也給了我們不少教訓(xùn)：由于某個數(shù)據(jù)的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認真。還有一個組的團結(jié)也是至關(guān)重要的，他關(guān)系到整個組的進度。先前我們組由于配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進度受到極大的影響，后來通過組內(nèi)的交流，徹底解決了以上問題。實習(xí)進度有了很大的改觀，進度和效果自然就提上來了。這告訴我們團結(jié)就是力量，我們以后工作的時候也是一樣，只有團結(jié)才能把事辦好。
為時三周的測量實習(xí)即將結(jié)束了,雖然開始時大家都感到好累,但看到我們的收獲我們大家還是很高興的。我覺得自己學(xué)到了很多的東西。對以前零零碎碎學(xué)的測量知識有了綜合應(yīng)用的機會�？刂茰y量和地形圖測繪過程的整體概念有了一個良好的了解，我學(xué)會了更熟練的使用水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀等測量儀器與工具，并且全站儀有了一些基本的認識，對較好的掌握圖根控制測量、地形圖測繪的基本理論與方法，很好的鞏固了理論教學(xué)知識，提高了實際操作的技能。原先老師在課堂上講解的測量知識也都在實踐中得到應(yīng)用,并發(fā)揮了重要的作用,從而相互對照將我的測量知識和水平提高了不少,現(xiàn)在想來這場痛苦的實習(xí)是必要的.
同時在這場實習(xí)中讓我再次認識到實習(xí)的團隊精神的重要性：每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響工程的進度，甚至是帶來一生都無法彌補的損失。一次測量實習(xí)要完整的做完,單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠遠不夠的,只有小組的合作和團結(jié)才能讓實習(xí)快速而高效的完成.這次測量實習(xí)培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的 能力,增進了同學(xué)之間的感情。雖然有時間我們會因為一些實習(xí)中的自己的想法和大家吵的耳紅面赤，但大家都想著這樣把要完成的這次實習(xí)完成的更加完美。
在這次的實習(xí)中我們對以前的學(xué)習(xí)又有了更深刻的認識：
1. 水準(zhǔn)測量。我們第一次做的是從學(xué)校到平頂山的水準(zhǔn)路線，這個主要是為了給以后的做導(dǎo)線測量做一個奠基的作用。在完成這第一次的任務(wù)中我們就遇到了很多的問題。比如在出學(xué)校的時候遇到的問題主要是過往的車輛和人都直接影響了我們測量的正常進行，但在進行測量的過程中我們保持那種平靜的心態(tài)來尋找合適的機會，來完成精細的工程測量。在檢驗所測數(shù)據(jù)的時候，做到發(fā)現(xiàn)錯誤立即解決對讀數(shù)超線的時候立即返工，同時還發(fā)現(xiàn)第三測量工作一般都在規(guī)定的記錄表格上如實地反映出測、算過程和結(jié)果，表格中有計算校核，∑a一∑b＝∑h，這只說明計算無誤，但不能反映測量成果的優(yōu)劣。外業(yè)結(jié)束后，進行高差閉合差的計算，在限差允許的范圍內(nèi)，即按水準(zhǔn)路線長度或測站數(shù)進行調(diào)整，若超過限差，必須重測。只到合格為止。最后在我們上山的時候也遇到了一些麻煩，只要是上山的時候高程在短距離就相差的很大，有時在前視讀數(shù)直接在3以下了，或者是后視讀數(shù)在27以上了，這樣我們在上山的時候就打z字型上山，同時在上去的.同時選點，測量都要格外注意。只到在2天后我們符合到山上的那個點上時，才結(jié)束了這次的符合水準(zhǔn)路線。
2. 角度測量。在角度測量對于我們專業(yè)科的學(xué)生來說要求非常高，用的是j-2的儀器。這就要求我們一直都秉著做事嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，對于每一個細節(jié)都不能馬虎。在每一個間歇點上，檢驗如果超限則立即返工重測。在實習(xí)中為了避免大的誤差我們也都總結(jié)了不少經(jīng)驗，例如我們采用盤左和盤右觀測取平均數(shù)的方法，可消除照準(zhǔn)部偏心誤差、視準(zhǔn)軸不垂直于橫軸、橫軸不垂直于豎軸的殘余誤差。但豎軸傾斜誤差不能采用此法消除。豎直角觀測時采用此法可消除指標(biāo)差的影響。又如在短邊上的端點觀測角度時要特別注意對中，照準(zhǔn)目標(biāo)時要盡量瞄準(zhǔn)目標(biāo)的底部，因為它們對測角的影響與距離成正比。為了消除度盤的刻劃誤差，需要配置度盤的位置，每測回變換進行配置。在角度測量時我們遇到的主要問題是主要是儀器下沉和路邊行人帶來的影響。由于做導(dǎo)線的時候選點都較遠，過往的車輛行人都是很大干擾，所以有時候必須在人少的時候抓緊時間干。角度測量過程中，讓我們都看到了嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)在干活中的重要性，經(jīng)過角度測量后我們更好的團結(jié)到一塊。
3. 做導(dǎo)線的最后一步是測距。在完成了角度測量之后，鄧?yán)蠋熀透呃蠋熡肿屛覀円娮R了一種新儀器：全站儀。教了一些關(guān)于全站儀的基本操作，對于全站儀的快速對中整平，在儀器上的一些測距等一些操作，對于這種儀器我們都有了更深的認識。在2位導(dǎo)師兢兢業(yè)業(yè)的帶領(lǐng)下，我們迅速熟悉了全站儀的 基本操作。
測量專業(yè)的實習(xí)報告 篇2
3個星期的實習(xí)結(jié)束了，這3個星期我感覺到我學(xué)了很多的東西，我們組已經(jīng)能夠獨立的操作水準(zhǔn)儀，數(shù)字水準(zhǔn)儀和gps了。這3種儀器是這3個星期主要實習(xí)的項目，我們第一個星期由于天氣不好，我的水準(zhǔn)儀測量進行的不好，前兩天都是下雨天，我們這兩天把要進行水準(zhǔn)測量的路線選了出來，我們選的是大約兩千米的一個線路。然后用油漆和釘子，標(biāo)志了點和點號。(由于下雨后來點號十分不清晰，還是晴天畫點號效果好)接下來的兩天天氣也不是很好，總是陣雨，我們只好不下的時候趕緊出去測量，在測量第一圈的時候是我測的，由于第一圈我們出現(xiàn)了很多問題，兩點之間的立儀器的位置我們是用步量的，但總是前后差很多，弄的總是要動儀器，來回的。也很沒有默契。(后來老師教給我們先看下前后的距離，要在5米之內(nèi)，越小越好，總的視距差不能大于10米。所以要掌握的很好，)這時候我們選的上的問題也出現(xiàn)了，我們選的路線有一段是個馬路的十字路口的拐角，所以車子人很多，當(dāng)時給測量帶來了很大的麻煩，這點以后要注意。結(jié)果第一圈我們起了個大早卻沒干出來多少活，后來開會馮老師給我們講了很多使用的問題和技術(shù)，讓我們可以更快的調(diào)平測量，立桿的一點要穩(wěn)，這個很重要啊!
第二天，有了第一圈的經(jīng)驗后，我們的測量快了很多，問題也越來越少，儀器調(diào)平，量步，立桿等問題都得到了很好的解決，但天氣還是很不好，連著下了好幾天的魚，我們著急也沒有用，這期間我們中間研究了很多測量的問題，更加知道測量是個團隊的測量，需要大家分工明確，組織好了事半功倍。在星期2的時候天氣好轉(zhuǎn)了。這已經(jīng)是第二個星期的星期二了。我們很著急，因為時間很緊迫!我們用了一天半終于把水準(zhǔn)測量測完了。
接著應(yīng)該是測量數(shù)字水準(zhǔn)和gps了，由于一個班級只有兩個數(shù)字水準(zhǔn)和gps，那兩天大家都剛測量完水準(zhǔn)儀，一起是輪著用的，我們沒有借到數(shù)字水準(zhǔn)儀和gps，我們只好休息了1天，在周五的死后我們借到了數(shù)字水準(zhǔn)儀，數(shù)字水準(zhǔn)儀我們測量的還是算順利的，由于儀器很簡單上手，我們在遇到問題的時候都及時的給馮老師打電話詢問，開始我們以為我們把已知點的高程輸入進去是錯誤的，后來老師告訴我們那并不影響結(jié)果，結(jié)果是我們自己算出來的，我們數(shù)字水準(zhǔn)選的是繞學(xué)校大操場的一個圈，和水準(zhǔn)儀不同，(水準(zhǔn)儀我們選的是繞了大半個學(xué)校)。很順利的大半天就測量完了，后來學(xué)校放了3天假，我們周2來才傳的數(shù)字水準(zhǔn)儀的數(shù)據(jù)。在整個數(shù)字水準(zhǔn)測量過程中，感覺只要設(shè)置好了就很簡單了，因為數(shù)字水準(zhǔn)會在各種超限的時候告訴你重新測量，儀器用起來感覺很簡便，但前提是設(shè)置要設(shè)置明白。數(shù)字的東西果然是好用，比起老水準(zhǔn)儀來說那簡直比不了啊，太簡便，精度還高，還智能，但現(xiàn)在數(shù)字水準(zhǔn)的還是沒有普遍，大部分還是老水準(zhǔn)儀。
放假回來，這星期2們早早的起來就去借gps，8點借出來后，我們就開始調(diào)試儀器，由于第一次使用，盡管老師之前跟我們講解過一次，但還是很陌生的很，在管理里面把配置級打開，然后開始設(shè)置天線及天線高，實施模式，時區(qū)，我們測量的是靜態(tài)的，儀器是不用移動的，老師之前告訴我們的我們都調(diào)試好以后，測量了40分鐘，兩個分站才發(fā)現(xiàn)沒有衛(wèi)星，當(dāng)時我們研究半天也不知道怎么回事，(開始并不知道，也不知道根本沒顯示衛(wèi)星，還有的同學(xué)說是天線沒電了，后來給老師打電話后，老師說有可能是端口的問題，我們按老師說的檢查果然是，手簿被別人調(diào)試錯了，調(diào)成藍牙對天線的了，我們按老師說的去調(diào)試，果然顯示屏幕上，出現(xiàn)了10多顆衛(wèi)星。接著又發(fā)現(xiàn)有個儀器不顯示3dq，詢問老師后老師說這個是顯示質(zhì)量的，可以調(diào)試，并不影響測量。
我們對儀器型號問老師(分站天線上沒有儀器型號，當(dāng)時我們不知道怎么設(shè)置，后來證明，我們確實出現(xiàn)了問題，因為有一臺分站設(shè)置錯了，但我們直到測完都不直到，數(shù)據(jù)出來后我們才直到，我們應(yīng)該更好的去學(xué)習(xí)啊，不會的太多了)經(jīng)過了一番調(diào)試，學(xué)習(xí)后，我們中午才正式開始測量，之前的測量因為各種原因無效了，之后我們又自信的開始測量了，由于時間原因我們開始一站30分鐘了，3太機器同時測量，同時停止，然后保存，然后兩個當(dāng)已知不動，第3臺機器挪站，以此類推。
中途電池沒電了，(當(dāng)時我們想，沒電了太可怕了，數(shù)據(jù)將會丟失，打電話詢問老師，老師告訴說沒關(guān)系，測量的過程中沒電只要別動，然后去換個電池，繼續(xù)就可以了，)我們趁挪站的時候趕快去換了快，結(jié)果最后我們最后一站的時候我們還是有一個分站的天線天池沒電了，然后由于時間問題，還有那站也被挪動的問題。我們只好收回儀器，第二天我們又用了一個小時，倒退了一站，測量完畢了。gps的時候出現(xiàn)了很多問題，有的是小問題，比如挪站的時候儀器高忘改了，詢問老師后，說只要后來測量了正確的就沒問題，回來可以改正，比如有時候突然顯示不處衛(wèi)星，可以等會，有可能因為天氣或者別的因素。但也有無法挽回的錯誤，比如
沒電了，然后站還挪動了，還沒標(biāo)志，比如說設(shè)置的時候設(shè)置錯了，因為gps是一套衛(wèi)星，所以我們必須設(shè)置正確。才能接受到正確衛(wèi)星的正確信號。還好，我們已經(jīng)學(xué)會了使用，能夠自己獨立操作了。
3周的校內(nèi)實習(xí)就這樣結(jié)束了，我很珍惜大學(xué)生活，更珍惜大學(xué)的實習(xí)。我感覺這3周學(xué)到了很多很多的東西，我們總有不會的，不明白的，老師總是耐心的為我們講解。我們給老師打了不少電話詢問在實習(xí)當(dāng)中遇到的錯誤和問題，老師也總是耐心的指導(dǎo)我們，我很感謝老師，也感謝學(xué)校給我們這次很好的實習(xí)機會。
測量專業(yè)的實習(xí)報告 篇3
對大學(xué)生而言，我們在學(xué)校里面不僅是學(xué)到理論知識，更重要的是鍛煉自己接觸社會、提高自己的實踐能力，把平時學(xué)到的理論知識應(yīng)用到實際中去，測量實習(xí)報告總結(jié)。而實習(xí)正是學(xué)校為了這個目的而安排的課程，我們在大三的實習(xí)內(nèi)容是測量實習(xí)。通過四個星期的實習(xí)，我們學(xué)到了很多知識，更重要的是我們在實習(xí)中更加鞏固了我們的測量理論知識。
我們在這四個星期里，先后對控制測量、地形測量、定測和橋控測量進行了實習(xí)。在實習(xí)過程中，我們遇到了許許多多的問題，但是在老師的認真指導(dǎo)下、在同伴們團結(jié)合作與努力鉆研下，所有的困難都被我們一一克服了。
在以往的實習(xí)中，我們只是去實習(xí)現(xiàn)場聽老師講解，回來以后根據(jù)老師講解的內(nèi)容寫下相關(guān)的報告。但是在這次的測量實習(xí)中，很多情況下需要我們自己熟練測量的相關(guān)理論和原理，然后通過現(xiàn)場實踐，自己摸索，最終去掌握測量工作的真正內(nèi)涵，達到實習(xí)的真正目的。由于很多情況使我們以往很少遇到的，因此我們都覺得這次實習(xí)是特別辛苦的。
我們遇到問題因此也比以往的實習(xí)要多得多。有好幾次，我們因為種種問題，導(dǎo)致測量的結(jié)果與要求相差很遠。我們因此產(chǎn)生了沮喪的心理，但是隨后我們又會重新振作起來，積極地尋找問題、并解決問題，獲得相應(yīng)的經(jīng)驗。比如在做最后一周橋控測量的任務(wù)的時候，我們前兩天因為不是所有人清楚測量的原理，還有在計算過程中計算器和儀器操作出現(xiàn)了一些問題，導(dǎo)致我們在最后的結(jié)果與要求有很大的差距。最后通過一遍遍的演算和認真的分析，我們最終還是按時把任務(wù)完成了。
在測量的這四個星期里，我們幾乎沒有幾天是能夠安時就餐的：每天中餐常常在一點以后，晚餐也是在六點以后。有時候我們還得把飯帶到測量現(xiàn)場吃，因為這樣能夠減少去吃飯過程中消耗的時間，提高了效率。
我們組的成員們彼此間存在許多不足，因此每當(dāng)任務(wù)派下來，雖然我們都積極應(yīng)對，但是相對其他一些隊伍，我們總不是第一個完成任務(wù)的，但是，我們遵循著“笨鳥先飛”的理念，用的時間雖然長一些，我們每天早出去一點、晚回來一點，所以我們每天都按照計劃完成了任務(wù)。有時候，就算下著雨，我們也一邊打著傘，一邊繼續(xù)我們的測量外業(yè)任務(wù)。對我而言，最辛苦的是第二周的地形測量和第四周的橋控測量。因為在這一周的測量中，我負責(zé)的是每天的草圖繪制與晚上的數(shù)據(jù)整理，還有最后的出圖。因此在第二周，我們的測量持續(xù)了六天，而且每天都是早上八點出門，晚上六點才回來，而且晚餐以后就要進行數(shù)據(jù)整理，常常因此持續(xù)到晚上十二點。所以那幾天里面我根本沒有多少時間休息。雖然累點、辛苦點，但是這幾天卻是我最充實的幾天。因為在這幾天里面，我學(xué)到了很多不僅在外業(yè)測量方面的知識，而且還學(xué)到了很多關(guān)于CAD軟件操作的知識以及測量有關(guān)的計算機處理軟件的知識。
在實習(xí)的過程中，指導(dǎo)老師吳祖海老師給了我們很大的幫助，每次我們遇到自己難以解決的問題打電話向他尋求指導(dǎo)的時候沒他總是很耐心地為我們解答。吳老師在很多細節(jié)上也很關(guān)心我們，比如他知道我們測量的辛苦，因此每次總是自己親自來到我們寢室為我們解答疑難問題。這樣免除了我們白天在外面走動，晚上還要去教室的辛苦。
實習(xí)的過程是很辛苦的，但是我們在實習(xí)中鞏固了理論知識，也使我們更加熟悉專業(yè)的實際操作。尤其在老師的指導(dǎo)和同學(xué)們的認真學(xué)習(xí)下，我們這次的測量實習(xí)獲得了圓滿成功！
1、施工單位取丈量單位當(dāng)妥善保護本標(biāo)段的
實習(xí)外各項技術(shù)目標(biāo)主要遵循如下丈量規(guī)范：
內(nèi)業(yè)計算包括基線解算和網(wǎng)平差，基線解算采用美國Trimble公司TGOV1.62軟件完成；網(wǎng)平差采用COSAGPS平差軟件
�。ǘ秶榷人疁�(zhǔn)丈量規(guī)范》（GB12897-91）
3、圖根導(dǎo)線加密丈量
此使命外咱們要做選點踏勘、距離丈量、角度丈量、丈量記錄、數(shù)據(jù)從事那些使命，實習(xí)總結(jié)《測量實習(xí)報告總結(jié)》。此使命進一步鞏固了咱們的知識，特別是角度丈量。正在角度丈量對付咱們博業(yè)科的學(xué)生來說要求非常高，用的是萊卡
拍照丈量實習(xí)報告分結(jié)武漢經(jīng)緯大地測繪公司位于武漢市工業(yè)南路，建立于20xx年，注冊資金100萬元，年產(chǎn)值150萬元。是武漢市為提高咱們測繪博業(yè)所無人的博業(yè)素量和動手的威力，并將理論知識取實踐經(jīng)驗相結(jié)合，深化用理論去指導(dǎo)實踐，用實踐去理解理論
一、實習(xí)指標(biāo)
體系包括三大部分：地面控制部分；空間部分；用戶部分。GPS進行定位的基本本理，是以GPS衛(wèi)星和用戶接收機天線之間距離(或距離差)的不雅丈量為基礎(chǔ)，并依照未知的衛(wèi)星片刻立標(biāo)來確定用戶接收機所對當(dāng)?shù)狞c位，即待定點的三維立標(biāo)(
�。ㄋ模犊瓦\博線無砟軌道鐵路工程丈量久行規(guī)定》
1、武廣客博CPII高程丈量
分的來說，通過那次實習(xí)，同學(xué)們的博業(yè)技術(shù)得到了提高，意志得到了訓(xùn)練，綜合素量得到了提升，那次實習(xí)讓我體會到了外業(yè)的艱苦，內(nèi)業(yè)的耐心，工做的精心，致使還無了對開國初的測繪職員的敬沉之心。訓(xùn)練了事實的威力，讓我正在未來面對取舍時更無信心和怯氣
（一）《客運博線無渣軌道施工丈量技術(shù)規(guī)范》
工程丈量實習(xí)是課程講授的重要形成部分，是鞏固和深化課程所學(xué)知識的必要關(guān)鍵，是咱們正在校內(nèi)完成講授計劃所規(guī)定的全部課程和實習(xí)、測驗測驗、課程設(shè)計以后的一次綜合性生產(chǎn)技術(shù)訓(xùn)練實習(xí)。通過實習(xí)能夠鞏固和使用所學(xué)的全部知識，培養(yǎng)咱們理論接洽事實、綜合問題和從事問題的威力以及事實動手操做威力，使咱們具無嚴(yán)格認實的科學(xué)態(tài)度、腳踏實地的工做做風(fēng)、刻苦耐勞的勞動態(tài)度以及連合協(xié)做的團體不雅念。同時，也使咱們正在業(yè)務(wù)組織威力和事實工做威力方面得到訓(xùn)練，為今后處放測繪工做打下劣秀的基礎(chǔ)。通過該學(xué)習(xí)主要控制以下技術(shù)：實地選點、外業(yè)丈量、圖根導(dǎo)線加密丈量、圖根導(dǎo)線成果從事、二等水準(zhǔn)丈量外業(yè)、及成果從事、GPS丈量等。
�。ㄒ唬┪鋸V客博CPIII平面丈量平面平面
五、內(nèi)業(yè)從事及精度評定
丈量學(xué)是鉆研地球的形狀和巨細以及地面點位的科學(xué)，它的內(nèi)容主要包括測定和測設(shè)兩個部分，丈量學(xué)要完成的使命正在宏不雅上是進行精密控制，丈量和建立國度控制網(wǎng)，提供地形測繪圖和大型工程丈量所必要的基本控制；為空間科技和軍事工做提供精確的立標(biāo)資料；做為技術(shù)手段參取對地球形狀、巨細、地殼形變，及地動預(yù)報等方面的科學(xué)鉆研。從微不雅方面講，丈量學(xué)的使命為依照要求測繪各種比例尺地形圖；為各個范疇提供定位和定向服務(wù)；管理開拓地皮，建立工程控制網(wǎng)，進行施工放樣，輔幫設(shè)施安拆，監(jiān)測建建物變形的使命以及為工程竣工服務(wù)等。從本量上講，丈量學(xué)主要完成的使命就是確定地面目面貌標(biāo)正在三維空間的位放以及隨時間的變遷。而那一使命是是無丈量學(xué)的三個基本元素的丈量實現(xiàn)的：角度丈量、距離丈量、高程丈量。丈量學(xué)的分類無很多類如：普通丈量學(xué)、大地丈量學(xué)、拍照丈量學(xué)、工程丈量學(xué)，和水運丈量學(xué)等多類分收學(xué)科。做為裝點設(shè)計博業(yè)的學(xué)生，咱們要沉點學(xué)習(xí)的是普通丈量學(xué)和工程丈量學(xué)。普通丈量學(xué)是基礎(chǔ)，工程丈量學(xué)是博業(yè)分收。咱們要控制工程建設(shè)正在勘察、設(shè)計、施工和管理階段進行的各種丈量工做有關(guān)知識。頂崗實習(xí)是極為重要的實踐性講授關(guān)鍵。首先，是相熟了全坐儀的用處，熟練了全坐儀的各種使用方式，控制了儀器的查驗和校反方式。其次，正在對數(shù)據(jù)的查抄和矯反的歷程外，明白了各種丈量偏差的來流，其主要無三個方面：儀器偏差（儀器自身所決定，屬客不雅偏差來流）、不雅測偏差（由于職員的技術(shù)水平而構(gòu)成，屬于客不雅偏差來流）、外界影響偏差（逢到如溫度、大氣合射等外界因素的影響而那些因素又時時處于變動外而難以控制，屬于可變動偏差來流）。領(lǐng)會了如何避免丈量成果錯誤，最大限度的減少丈量偏差的方式，即要做到：（1）正在儀器取舍上要取舍精度較高的符合儀器。（2）提高自身的丈量水平，低落偏差水平。（3）通過各種從事數(shù)據(jù)的數(shù)學(xué)體比方：距離丈量外的溫度改反、尺長改反，航空知識站多次丈量取均勻值等來減少偏差。第三，除了相熟了儀器的使用和明白了偏差的來流和減少辦法，通過那次實習(xí)，我實反的體會到了理論接洽事實的重要性。但正在那實習(xí)的四個月里還是體會到了從未無過的艱苦。現(xiàn)正在細細想來，那一百多天的經(jīng)歷，固然艱苦，但卻學(xué)到了很多。相熟了高鐵CPIII丈量的使用。領(lǐng)會了如何避免丈量成果錯誤，最大限度的減少丈量偏差的方式，正在丈量外要遵循一定的丈量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工做原則，并做到“步步無檢點”。那樣做不但能夠防行偏差的積累，實時發(fā)現(xiàn)錯誤，更能夠提高丈量的效率。通過工程實踐，實反學(xué)到了很多實實正在正在的東西，好比對丈量儀器的操做、零平更加熟練，很洪流平上提高了動手和動腦的威力，同時也拓展了取同學(xué)的交際、合做的威力。將課堂上所講的知識和事實使用結(jié)合到了一起，又一次感逢到了理論接洽事實的重要性
經(jīng)驗教訓(xùn)：那次丈量實習(xí)培養(yǎng)了咱們小組的分工協(xié)做的威力，增進了同學(xué)之間的豪情。正在設(shè)放導(dǎo)線時，步展點很重要，展點的黑白決定了丈量的速率；測驗測驗儀器的放放、對外、零平對測驗測驗數(shù)據(jù)的偏差無很大的影響；水準(zhǔn)丈量和水平角丈量均需查抄閉合差，逾越差限一定要沉新丈量；繪制格網(wǎng)鉛筆的粗細要頂崗實習(xí)報告依照規(guī)定，反復(fù)查抄以減小偏差，網(wǎng)格對地形圖影響很大；最初計算給繪圖的影響也是不可以或許紕漏的。以前老師講的無些知識都忘了，或不克不及學(xué)致使用。書上得來末覺淺，絕知此事要躬行。正在實習(xí)外，面對的是實實正在正在的使命，來不得半點推委和逃避，野外做業(yè)也沒無給你歸去翻書的時間，一切都必須正在現(xiàn)場從事。果此，那讓我深深明白理論知識的重要，正在學(xué)校缺下的時間里，我要放心把所學(xué)的理論知識進行梳理和回首，做到胸外無溝壑，一目明了。為以后事實的工做打下堅實的基礎(chǔ)
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