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下車間實習(xí)報告

時間:2022-07-27 21:12:41 實習(xí)報告 我要投稿
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下車間實習(xí)報告匯編6篇

  隨著個人的文明素養(yǎng)不斷提升,報告使用的次數(shù)愈發(fā)增長,報告具有語言陳述性的特點。相信許多人會覺得報告很難寫吧,下面是小編為大家收集的下車間實習(xí)報告6篇,歡迎大家借鑒與參考,希望對大家有所幫助。

下車間實習(xí)報告匯編6篇

下車間實習(xí)報告 篇1

  一、實習(xí)目的

  1、鞏固和加深在課堂學(xué)的理論知識,使理論和實際聯(lián)合起來,進(jìn)一步了解機械精度和機械原理等專業(yè)課程在實際生活中的運用。

  2、

  3、

  4、對未來的職業(yè)規(guī)劃有個初步的了解認(rèn)識。分析了機械操作的具體流程和運作,對工廠有了初步的了解。為學(xué)習(xí)后續(xù)課程、從事專業(yè)工作、擴(kuò)大知識面和進(jìn)行科學(xué)的研究打下基礎(chǔ)。

  5、

  二、實習(xí)內(nèi)容

  1、參觀的第一個工廠是蘇州眾誠恒協(xié)軸承有限公司。該公司的主要操作范圍是自動斷料工序的操作,主要生產(chǎn)軸承、活塞銷、滾柱、滾針、定位銷等。我們參觀了五個車間。第一個是沖壓車間,這一車間主要是對活銷塞的加工。主要工具是型號為YB32—100B的四柱式液壓機,公稱力為1000KN。該機器在使用一種模具的時候,該機器的作用是打孔,即將活塞銷坯料(實心)打孔(未打穿),此時的公稱力為400KN,系統(tǒng)壓力為6~7Bar,系統(tǒng)壓力為7Bar,頂缸壓力為0。系統(tǒng)壓力和主缸壓力一致,我們參觀當(dāng)天的壓力為6MPa,而頂缸壓力為零。而大部分工作者使用的是另一種模具,它的作用是將打穿孔的活塞銷坯料拉長,此時系統(tǒng)壓力和主缸壓力一致,我們參觀當(dāng)天的壓力為6MPa,而頂缸壓力仍保持為零。這個車間也存在著其他的工作機器,如開式可傾壓力機,公稱力為400KN,它的作用是將打了孔的活塞銷坯料打穿。還有高速臥式車床,用于將活塞銷坯料打磨光滑。在打磨的同時,注入冷凝水,防止工具損壞。

  第二個是打磨車間。打磨車間使用較多的是M1083B型的無心磨床。

  該工具整體體積較大,先通過自動整列機排列,利用離心力的震動傳送,再排成一列放入機器內(nèi)磨光打磨以縮小外徑。除此之外,還有一種半自動雙墻面磨床轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動的打磨,主要打磨半徑相同的圓環(huán)形零件。第三個車間是流動車間。流動車間機器種類相對較多并且大多都是

  機器自動化生產(chǎn),擁有全自動校直切斷機,用于產(chǎn)生銷軸,切割長度在培養(yǎng)了學(xué)生吃苦耐勞的精神。

  21.06mm左右。把圓柱形的鋼材送入機器內(nèi)自動緩慢的'切割,同時注射冷凝水以保證其切割后切面形狀不會被改變。還有氣動編程儀表車床,加工長度是60mm,鋼材的直徑是400mm,機器體積較大,有纏繞鋼材的轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動使得機器能夠自動切割。還有一種是臥式帶鋸床,用于加工、切斷空心管,要求長度大小完全一致,對精度要求較高,切割過程也較為緩慢。第四個車間是儀表車間。該車間大部分機器為車床,主要是數(shù)控車

  床和短截料自動車床。數(shù)控車床用于打磨零件,回轉(zhuǎn)直徑為250mm,切削長度為200mm。短截料自動車床主要通過車端面的方式把端面打磨光滑,一般用來生產(chǎn)活塞銷。還有一種是臺式鉆床,主要用于鉆零件上面較為細(xì)小的孔,但數(shù)量較少,操作人員也較少。最后一個車間用于加工內(nèi)孔。加工內(nèi)孔的機器主要是機床,部分是數(shù)控機床還有一部分需要人工的機床。數(shù)控機床和普通機床的作用一致,都是用來打磨端面使端面表面變得光滑,數(shù)控機床和全自動校直切斷機的生產(chǎn)相似,都是通過離心力來運輸零件,使其實現(xiàn)自主加工。而普通機床是人工擺放零件,相對較為耗時耗力。還有一種是雙導(dǎo)軌臥式珩磨機,該機器的作用是將內(nèi)孔的污垢磨亮,之后在軸承測量儀上測量其尺寸是否標(biāo)準(zhǔn)。該機器生產(chǎn)的零件孔徑要求是40~100mm,沖程長度為10~160mm。

  經(jīng)過了解,該公司的主要生產(chǎn)流程為沖壓—切斷—打磨—加工。

  2、參觀的第二個公司是蘇州富強科技有限公司。該公司生產(chǎn)的科技水平較高,大多為自主研制產(chǎn)品,不便讓我們參觀,所以我們只參觀了精度檢測的車間。在該車間里,我們看到了許多精度檢測的機器,不同精度要求的工件需要用不同的機器檢測。第一個是導(dǎo)軌測量儀,主要用于對電腦外殼的精度測量,一般情況

  下誤差不能超過10μm,兩條導(dǎo)軌必須完全垂直。臺面用大理石面構(gòu)成,臺面的平行度和垂直度均為標(biāo)準(zhǔn)臺面。

  第二個是采用機械手操作的加工微小元件。整個運行操作中先沖壓,再分開通過震動和機器編程使其纏繞起來形成高度一致的微小元件。該操作僅適用于個別微小零件。

  第三個是用于加工USB接口的模擬機器,運用了離心力的原理,通過機械手操作實現(xiàn)全自動化的生產(chǎn)。第四個是接收式標(biāo)準(zhǔn)機,用于測量產(chǎn)品尺寸。該機器采用紅寶石的針頭,防止針頭磨損降低準(zhǔn)確度。在該機器運作前,先對其進(jìn)行編程設(shè)計使針頭具有回彈彈性,優(yōu)點是測量準(zhǔn)確,精度極高,但是速度太慢,每一個地方都需要通過手動操作來測量,而且在測量過程中容易撞針,導(dǎo)致針頭磨損度較高,經(jīng)濟(jì)耗費較大。第五個是非接觸式測量標(biāo)準(zhǔn)機。主要用于測量產(chǎn)品的平面度和輪廓度,用激光機和工業(yè)相機來測量。這種測量方式精度相對接收式標(biāo)準(zhǔn)機低,因為會照相的過程中會產(chǎn)生相應(yīng)的機變,而且相機本身也存在著精度問題和分辨率高低的不同,但是這種操作速度較快,當(dāng)零件精度要求沒有那么高的時候可以采用這種機器測量其精度。

  3、參觀的第三個公司是家樂喜有限公司。該公司主要生產(chǎn)的是遙控器,配電箱,吸塵器頭等產(chǎn)品,我們參觀了注塑車間、模具車間和組裝車間。在模具車間里,主要有電加工機床。電極和工件之間放射出高壓電,以加工模具。模具是先通過銑刀的打磨再合模加工而成。在鑄塑車間里主要是塑膠機。它的過程是注入原料—加熱—熔化—放入機器中生產(chǎn)。有一部分機器需要通過人的后期打磨和取材,有一部分機器已經(jīng)完全實現(xiàn)了全自動化。我們主要看到的是加工配電箱和吸塵器頭的工藝過程。而裝配車間里,對于清潔程度要求較高,我們在進(jìn)入車間前需要穿上鞋套,防止鞋子上的灰塵帶入車間內(nèi)。裝配流水線上,工人們從鑄塑車間等車間取遙控器的空殼,從遙控器前蓋開始,第二個人開始裝配軟鍵,第三個人裝配遙控器芯片,第四個人測試調(diào)控芯片是否有用,是否每個鍵的操作均準(zhǔn)確無誤,之后再由其他工人進(jìn)行后蓋的組裝,觀察是否能夠合適的裝配。整體分工較為明確,操作流水線的效率也很高

  4、第四個工廠是蘇州信能精密機械。這個工廠人員較為稀少,生產(chǎn)的較為高端,主要生產(chǎn)自主研發(fā)的珩磨機,接受的訂單來源大多為烏克蘭、德國等國家。該公司的珩磨機主要用于打磨外圓和內(nèi)孔,對內(nèi)、外表面進(jìn)行精加工。當(dāng)零件的內(nèi)、外表面要求的圓柱度、平行度、輪廓度等要求較高時,均可采用該公司生產(chǎn)的珩磨機進(jìn)行打磨。參觀當(dāng)天車間內(nèi)主要是立式珩磨機和臥式珩磨機,立式珩磨機分為大型和中型,大型的珩磨機精度相對較低,在珩磨過程中,也有冷凝液為加工進(jìn)行冷卻防止機械精度受到溫度的影響。還有一臺德國進(jìn)口的珩磨機,速度極快,主要用于小零件的珩磨,將粗加工的孔進(jìn)行打磨和細(xì)加工,運送入機器內(nèi)部后,機械手迅速將其放在打磨的位置上,并判斷是否符合編程設(shè)定的精度,不符合繼續(xù)進(jìn)行加工,符合則放置到指定地點。該機器完全實現(xiàn)自動化。

  5、最后一個工廠主要生產(chǎn)電梯部件,叫易升電梯部件有限公司。因為進(jìn)入公司廠房生產(chǎn)線初,我們需要穿專門的有鐵片的防護(hù)鞋,但是人數(shù)較多,鞋子數(shù)量不夠,管理人員便放棄帶我們進(jìn)入第一生產(chǎn)流水線的參觀,改為大致觀摩。層門裝置中的看板加工所用的鋼絲繩,承載力為3380KN,而上掛輪的同軸度要求不得高于0.2mm,精度要求相對較高。鋼板生產(chǎn)之后的折疊是通過數(shù)控折彎機操作的。全自動門板的焊接是通過控制焊接電壓、電流和時間來控制的,這樣生產(chǎn)有利于門板的標(biāo)準(zhǔn)化,過程是半自動化的,相對于人工焊接來說更為精密、省時。電梯門板的生產(chǎn)流程是門框加工—門板組裝—上坎拉伸。該公司生產(chǎn)規(guī)模較大,人員分工較為合理,每個人都緊張忙碌的進(jìn)行操作。

  三、實習(xí)內(nèi)容及過程分析通過本次的認(rèn)識工廠實習(xí),我們鞏固了自己所學(xué)的理論知識,擴(kuò)展了視野,認(rèn)識了各種精密的儀器以及不同的操作要求和操作模式,并且鍛煉了自己的實踐操作能力,好多東西都是課本上沒有的,這些知識只有親身體驗才能加深自己的印象。這次的認(rèn)識工廠實習(xí)還鍛煉了我們的吃苦耐勞的精神,由于天氣原因,及工廠自身環(huán)境問題,每一個車間都相對較為悶熱,但是同學(xué)們都沒有抱怨,認(rèn)真的研究機器的操作流程和各種機器之間的相同點和不同點,與工人師傅及老師認(rèn)真交流,學(xué)到了很多新的知識。

  本次實習(xí)的不足就是感覺時間太少了,加上在路上耽擱了一段時間,所以實習(xí)的時間比較緊迫,有好多的東西還沒有仔細(xì)的觀察到。只是大體的了解了一下,不過總的來說,自己還是學(xué)到了好多知識,尤其是機械精度中的基本概念的理解并且認(rèn)識到了機械精度這門課程的重要性,許多在書本上看到的知識從之前的感性認(rèn)識升華為如今的理性認(rèn)識。

下車間實習(xí)報告 篇2

尊敬的領(lǐng)導(dǎo):

  在新的環(huán)境中,為做好本職工作我積極主動向同事學(xué)習(xí),向領(lǐng)導(dǎo)請教,基本上很好地完成了領(lǐng)導(dǎo)和設(shè)計師交待的各項業(yè)務(wù)。在公司內(nèi)時刻謹(jǐn)記公司的規(guī)章制度,按時出勤,不做違反規(guī)定及有違公司形象的事。清楚地認(rèn)識到了自己目前所處的位置,就自己目前的情況而言,積極熟悉龍頭材料、工藝和產(chǎn)品尺寸要求,爭取早日對水龍頭設(shè)計有一個深刻的認(rèn)識,能早日的利用現(xiàn)有的產(chǎn)品材料、加工工藝等設(shè)計出滿足市場需求、既實用又美觀的產(chǎn)品。最重要的我是學(xué)會了怎樣以一個平常心去對待任何事情,給自己重新定了位,樹立了奮斗目標(biāo)。在公司各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們的愛與關(guān)懷中,我體會著成長的快樂和感動,用心收獲著這份寶貴的人生財富。下面對我這三個月的工作內(nèi)容作一下系統(tǒng)總結(jié):

  一、車間實習(xí)。

  剛進(jìn)公司,按照公司的培養(yǎng)政策,我被安排在公司車間實習(xí)一個月。按照實習(xí)時間安排,我在公司三大事業(yè)部每個事業(yè)部進(jìn)行了一周左右的實習(xí),最后一周安排在研發(fā)中心4號車間實習(xí)。

  這一個月,雖然有點累,但是還是很充實的!每天都有很大的收獲,不管是剛開始的車間畫線、重裝車間裝龍頭、還是機加車間的操作機器,都讓我在繁忙的工作中體會到了勞動的艱辛與快樂。也使我對雅鼎這個大家

  家庭有了更進(jìn)一步的了解,也使自己對公司的產(chǎn)品設(shè)計有了初步的認(rèn)識,為自己下面的設(shè)計工作打下了很好的基礎(chǔ)!在實習(xí)期間,各事業(yè)部的同事對我關(guān)愛有加,在傳授我知識的同時也讓我深刻的體會到了這個大家庭的溫暖。

  二、攝影棚拍照。

  由于公司產(chǎn)品拍照的需要,我被臨時安排在攝影棚,協(xié)助小猴子進(jìn)行產(chǎn)品拍照!沒想到一下子就在那呆了半月有余,在這期間!我學(xué)到了自己以前很少學(xué)到的攝影知識,也知道了一點的產(chǎn)品營銷方法和手段!以前一直以為公司畫冊上的照片全是軟件渲染出來的,到了攝影棚我才明白,為了公司的整體形象和產(chǎn)品營銷的需要!產(chǎn)品畫冊還是需要拍照來完成的,畢竟軟件渲染不能和實物拍照相比,即使渲染再好也沒有拍出來的美觀!

  在攝影棚期間,我主要協(xié)助小猴子移動一下攝影設(shè)備、布置場景和裝配產(chǎn)品。這使我對產(chǎn)品的裝配有了進(jìn)一步的體會,也深刻的了解了產(chǎn)品各部分的功能和作用。也學(xué)到了產(chǎn)品攝影方面的.一些知識和拍照技巧,這對我今后的設(shè)計來說都是十分有益的!

  三、產(chǎn)品組內(nèi)部實習(xí)。

  回到辦公室后我就開始或多或少、陸陸續(xù)續(xù)的接觸水龍頭設(shè)計方面的知識,在部門各位同事的幫助和指導(dǎo)下,使我對產(chǎn)品設(shè)計、對水龍頭的設(shè)計有了更進(jìn)一步的理解和認(rèn)識,也從各位同事

  那學(xué)習(xí)到水龍頭設(shè)計需要注意的一系列尺寸要求和工藝要求。這是各位前輩的經(jīng)驗,使自己不必走那么長的彎路,在此由衷感謝各位同事日常在工作和生活上對我的幫助和關(guān)愛。

  回到辦公室后,在老大的組織下,我們產(chǎn)品組組織了多次的交流和培訓(xùn)活動,在此期間大家一起進(jìn)行交流,既提高了專業(yè)技能又增強了團(tuán)隊的凝聚力。也使我這個新人能很快的融入這個團(tuán)隊中來。

  在產(chǎn)品部的期間我一邊繪制下年度的新品開發(fā)方案,一邊協(xié)助同事繪制三維模型和尺寸圖!漸漸磨練自己的工作能力,爭取早日能成為一名合格的產(chǎn)品設(shè)計師。

  在平常為了擴(kuò)大自己的視野、了解同行業(yè)其他公司的設(shè)計狀況,摸清行業(yè)設(shè)計潮流,我時常翻閱一些材料和上網(wǎng)看一些國際知名的同行業(yè)廠家的網(wǎng)站,收集了相關(guān)專業(yè)的信息,反復(fù)閱覽,仔細(xì)揣摩,把握流行特點、風(fēng)格趨勢,提高自己欣賞及設(shè)計能力。

下車間實習(xí)報告 篇3

  在這個月,我主要是熟知了電解車間的工藝以及跟蹤車間改造、車間設(shè)備維修整改和安全檢查等工作。

  第一,對電解的工藝流程進(jìn)行學(xué)習(xí)。通過看電解車間的工藝操作規(guī)程對車間大體流程有了初步的了解。之后多次去車間進(jìn)行現(xiàn)場學(xué)習(xí),不懂得問題就咨詢領(lǐng)導(dǎo)以及車間技術(shù)人員,通過在現(xiàn)場的學(xué)習(xí),進(jìn)一步了解車間的工藝流程。在了解工藝流程的同時,我對車間設(shè)備型號、尺寸、以及處理量也有了初步的認(rèn)識。通過這些設(shè)備知識,推算出工藝參數(shù),明白了其中的計算方法,工藝參數(shù)也會記得越牢固。

  第二,為電解開車做好準(zhǔn)備工作。首先編制電解各崗位的技術(shù)參數(shù)指標(biāo)。由于在電解車間工藝指導(dǎo)書上得技術(shù)數(shù)據(jù)大都是從豫光金鉛公司照搬過來的,很多數(shù)據(jù)和初步設(shè)計書上的數(shù)據(jù)不一致。于是我開始對電解車間工藝作業(yè)指導(dǎo)書上的技術(shù)指標(biāo)按照初步設(shè)計書上的數(shù)據(jù)進(jìn)行了更正。最后編制了電解車間各崗位的技術(shù)指標(biāo)。另外,對電解、硫酸車間各崗位的記錄表進(jìn)行了統(tǒng)計整理。

  第三,對電解車間存在問題的整改。首先,聯(lián)系并跟蹤了廠家對車間的液下泵支架進(jìn)行了防腐,以及對脫硫塔的修補,還有除銅崗位鉛鍋眼罩的測量,跟蹤現(xiàn)場施工、施工結(jié)果驗收;電解槽焊補、電解液循環(huán)上夜管道、下液管道的修補驗收等工作。綜合部、項目部以及電解車間共同參與驗收。綜合部由我代表參加,對電解車間所有車間改造、廠家維修的設(shè)備進(jìn)行驗收。在驗收時,我們本著一個認(rèn)真、負(fù)責(zé)的態(tài)度嚴(yán)格按照驗收標(biāo)準(zhǔn)對其進(jìn)行全面檢查,以保證11月帶負(fù)荷試車的順利進(jìn)行,最后由參加人員簽字確認(rèn)驗收合格。

  第四,進(jìn)行電解車間煤氣試車。在二公司將煤氣送過來之前,張部長給我們交代了煤氣來到之后的.具體事宜。煤氣送來之后的閥門的開關(guān)順序、放空、取樣以及與調(diào)度、煙化、二公司煤氣站之間的聯(lián)系。由于進(jìn)口主管道電動刀閥以及鍋臺下部分閥門漏氣,致使不能點火烘鍋。最后對所有閥門、焊口用溶有洗衣粉液體進(jìn)行排查,把漏點找出后加pvc墊片,目前仍在調(diào)試中。在這次煤氣試車中,我感覺到了在這方面所欠缺的知識,不知道的事情一定要多問,理順開車程序,以及各方面的注意事項,為順利開車做好準(zhǔn)備。

  最后,每周五對分管車間所有設(shè)備、工藝、安全方面進(jìn)行大檢查。安全為了生產(chǎn),生產(chǎn)必須安全。安全始終是放在第一位的。通過檢查,把車間里存在的安全隱患以隱患整改通知書的形式下發(fā)給車間,并且規(guī)定完成期限,超出期限未完成的一律罰款處理。另外,我每天在車間進(jìn)行其他工作的同時,也留心巡查車間的安全隱患。在上個月里,對硫酸車間下發(fā)的隱患整改十幾處,車間都已按時完成。 通過這種形式將車間的安全隱患降至最低,以保證車間的順利生產(chǎn)。

  通過這些工作,我了解了作為一個技術(shù)員,應(yīng)該具備的各方面的能力。一定的專業(yè)能力是必不可少的。離心泵、壓濾機、換熱器等知識在專業(yè)課《化工原理》上都有,只是很長時間不看,都已經(jīng)忘記了。通過上個月的專業(yè)考試,我知道了在化工原理知識方面的嚴(yán)重不足,在這個月里,通過在網(wǎng)上下載資料,以及詢問崔部長,對其進(jìn)行了學(xué)習(xí)。另外,在11月1號電解車間日本機組四個機組將會將會帶負(fù)荷連開車,一定要抓緊時間理順電解車間的工藝流程,以及各崗位的工藝參數(shù),可能出現(xiàn)的問題以及解決方案。當(dāng)真正出現(xiàn)問題時不至于手忙腳亂或不知道怎么做,而是迅速的做出最正確的判斷,完成生產(chǎn)任務(wù)。

下車間實習(xí)報告 篇4

  今年暑假,學(xué)院本來是組織我們?nèi)ド虾嵙?xí),但由于突如其來的非典型疫癥,使得全盤計劃不得不重新來定。經(jīng)過學(xué)院的努力,最終選擇了順德作為我們的實習(xí)基地。

  什么是測控技術(shù)與儀器?本專業(yè)適合干哪方面的工作?本專業(yè)前途如何?帶著這些問題,我們參加了這次的生產(chǎn)實習(xí)。

  本次生產(chǎn)實習(xí)由查曉春、黃愛華和黎勉3個老師帶領(lǐng),測控專業(yè)總共4個班,150幾人參加實習(xí)。6月30日出發(fā)去順德,安住在順德大良風(fēng)城中學(xué)。

  3年來第1次來到1個陌生的地方,真是1件令人興奮的事情,我們住的中學(xué)環(huán)境很好,由于這是1所中學(xué),又遇暑假,這里很靜,真是學(xué)習(xí)的好地方,本人正好想在實習(xí)之余順便的進(jìn)行自己的網(wǎng)絡(luò)工程師計劃,這樣可以讓時間滴水不漏了。

  本次實習(xí)預(yù)定是3個星期,但由于出現(xiàn)些預(yù)想不到的事情,最終把行程縮短為兩個星期,而本次生產(chǎn)實習(xí)在教學(xué)計劃是4個星期,所以剩下的兩個星期必須在下學(xué)期補回!

  兩個星期的生產(chǎn)實習(xí),我們?nèi)ミ^了申菱空調(diào)設(shè)備有限公司、順特電氣有限公司、美的洗碗機公司、聯(lián)塑科技實業(yè)有限公司、廣東泓利機器有限公司、順德科威電子有限公司、廣東鍛壓機床廠等大型工廠,了解這些工廠的生產(chǎn)情況,與本專業(yè)有關(guān)的`各種知識,各廠工人的工作情況等等。第1次親身感受了所學(xué)知識與實際的應(yīng)用,傳感器在空調(diào)設(shè)備的應(yīng)用了,電子技術(shù)在電子工業(yè)的應(yīng)用了,精密機械制造在機器制造的應(yīng)用了,等等理論與實際的相結(jié)合,讓我們大開眼界。也是對以前所學(xué)知識的1個初審吧!這次生產(chǎn)實習(xí)對于我們以后學(xué)習(xí)、找工作也真是受益菲淺,在短短的兩個星期中讓我們初步讓理性回到感性的重新認(rèn)識,也讓我們初步的認(rèn)識這個社會,對于以后做人所應(yīng)把握的方向也有所啟發(fā)!

  順德是個美麗的地方,這里的交通路線4通8達(dá),或許這就是順德為什么1直保持全國百強縣之首的原因吧!當(dāng)然還有其體制是否健全原因,社會保障是否完善原因!這里也是我們初涉社會的開端,邁向美好而殘酷的未來,我1直堅信自己的能力,即使人生路如順德4通8達(dá)的公路,但方向只有1個,那就是前進(jìn),永不言棄,永不退縮! 申菱空調(diào)設(shè)備有限公司 7月1日,這是我們實習(xí)的第1天,我們來到了申菱,這是1家生產(chǎn)中央空調(diào)的廠家。來到該廠,該廠負(fù)責(zé)人首先介紹了1下申菱的1些生產(chǎn)情況。

  了解到,廣東申菱空調(diào)設(shè)備有限公司于1992年正式建成投產(chǎn),是集科研、生產(chǎn)、檢測、銷售、工程服務(wù)于1體的現(xiàn)代化企業(yè),是中國500家最大電氣機械器材制造企業(yè)之1。專業(yè)生產(chǎn)“申菱”牌大、中型水冷、風(fēng)冷單元式空調(diào)機,潔凈式空調(diào)機,恒溫恒濕型機房專用空調(diào)機,屋頂式空調(diào)機,高溫環(huán)境特種空調(diào)機,除濕機,冷水機組成風(fēng)機盤管、柜式風(fēng)機盤管和組合式空氣處理機等末端設(shè)備。其中單元式空調(diào)機和潔凈式空調(diào)機包括冷風(fēng)型、冷風(fēng)電熱型、熱泵型、恒溫恒濕型等多個系列和品種。 接著將我們分成5組對其生產(chǎn)車間進(jìn)行參觀。 該車間的生產(chǎn)過程是: 下料區(qū) 沖壓成型區(qū) 焊料1庫 焊料2庫 沖壓轉(zhuǎn)型區(qū) 散件特檢點 鋁合金加工區(qū) 鈑金半成品周轉(zhuǎn)區(qū) 焊接 噴涂 成品。 在鈑金車間,觀看了各種機器的生產(chǎn)情況。有m-20xx剪板機、j23-25沖床、j23-40沖床、j23-60沖床、j23-80沖床、j28-5004柱油壓機、csw-250沖角床、ta-60t彎板機、rg-80彎板機等等,各種我們熟悉和陌生的機器。 接著是兩器車間。

  在兩器車間,我們觀看了壓力容器用鉆床、翅片沖床的生產(chǎn)過程,以及1些已經(jīng)記不清名字的機器的生產(chǎn)。在總裝車間,該廠負(fù)責(zé)人為我們講解了管殼式換熱器和水冷冷凝器的原理。在這個車間,我們已經(jīng)能夠看到完整的中央空調(diào)的雛形,在這個龐然大物中,用到了我們所學(xué)過各種各樣的知識,有傳感器了,有電子技術(shù),精密機器制造等等。從申菱公司生產(chǎn)車間,我們可以看到中國空調(diào)技術(shù)已經(jīng)基本成熟,看是它的中央處理芯片還是要靠進(jìn)口!

  在出廠檢驗車間,師傅為我們講解了產(chǎn)品檢驗的過程,并給我示范了檢驗是如何進(jìn)行的,所用到的儀器,有精密儀表了,有常用工具了,有1種儀表是我們從來沒見過的,那就是利用傳感器技術(shù)的安培表。

  這段時間的實習(xí)工作讓我學(xué)到了很多東西,希望在以后的工作生活中能夠更好的學(xué)習(xí)成長。

下車間實習(xí)報告 篇5

  實習(xí)單位:

  __x公司

  實習(xí)科目:

  電動機與變壓器的檢測維修管理

  實習(xí)時間:

  xx月13日—12月8日上班時間:上午,8點—xx點下午,12點40分—4點

  進(jìn)廠對自己的要求:

  進(jìn)廠要穿工作服,穿防電絕緣鞋,戴安全帽

  不要走近觸摸機器設(shè)備,同學(xué)間不可開玩笑,工作認(rèn)真,嚴(yán)格遵守紀(jì)律

  尊敬師傅,給人家一個好印象

  注意時間,不要遲到,以班集體為單位進(jìn)廠

  見事做事,靈活運用,結(jié)合所學(xué)知識,理論用于實踐,從實踐中見證理論

  保持清醒的頭腦做事警惕,注意安全

  做完工作后注意打掃衛(wèi)生,工具歸位還原,勤快做事

  實習(xí)感受

  首先我想向所有為我的實習(xí)提供幫助和指導(dǎo)的武鋼電氣公司的技術(shù)人員和我的指導(dǎo)老師致謝!特別是我的班主任代老師的支持我很感動。他們?yōu)槲业捻樌麑嵙?xí)所做的幫助和努力是我順利完成實習(xí)的'動力。

  學(xué)院為了使我們更多了解機電設(shè)備,提高對機電設(shè)備制造技術(shù)的認(rèn)識,http:///加深對機電業(yè)在工業(yè)個領(lǐng)域應(yīng)用的感性認(rèn)識,開闊視野,了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料,特意安排我們到武鋼電氣公司實習(xí)。武鋼電器公司是武漢鋼鐵公司的老工業(yè)基地。

  通過實習(xí),我在我的機電專業(yè)領(lǐng)域獲得了實際操作經(jīng)驗知識。鞏固并檢驗了自己兩年專科學(xué)習(xí)的知識水平。

  這次能有機會去武鋼電氣公司實習(xí),我感到非常榮幸,雖然只有三個禮拜的時間,但是在這段時間里,對于一些至常理論的知識有了感性的認(rèn)識。在廠中的生活讓自己有了很好的鍛煉和體驗,提高了自己對廠中生活的適應(yīng)度,為下一步的工作鋪下基石。

下車間實習(xí)報告 篇6

  在參觀實習(xí)結(jié)束之后我們緊接著迎來了為期兩周的車工實習(xí),大家對這一日的到來早已期盼很久!由于我們在大一已經(jīng)經(jīng)歷了一次金工實習(xí),所以對車床及其操作有一定的了解。同學(xué)們在此次實習(xí)中都表現(xiàn)的十分積極!

  進(jìn)入車間之前首先進(jìn)行的就是安全教育,老師特備叮囑實習(xí)期間要穿工作服,女生戴工作帽,并且將長發(fā)挽入帽內(nèi)。工作時必須精力集中,不準(zhǔn)擅自離開機床。工件和車刀需裝夾牢固,以免工件和車刀飛出傷人。工件旋轉(zhuǎn)的時候,不準(zhǔn)測量工件。工件安裝好后,三爪扳手必須隨手取下,以免不注意開動車床,扳手飛出傷人。上班不準(zhǔn)串崗,堅持各自的工作崗位。

  這次的實訓(xùn)以教師布置任務(wù),學(xué)生成小組完成任務(wù)的模式來完成。我們的實習(xí)要求是加工一件手柄,一個階梯圓柱體和磨好一把外圓刀。加工手柄與磨刀相對比較簡單,被安排在第一周來完成。我們采用同時進(jìn)行的方式,即是在每個小組中一部分人加工手柄的同時,一部分人去磨刀。首先老師細(xì)心給我們講解相關(guān)的專業(yè)知識,然后進(jìn)行示范操作。

  對刀具的要求是:前刀面與基面成1到3度的夾角,后刀面與切削平面成6到8度的夾角,副后刀面與正交平面成6到8度的夾角,主切削刃與刀柄成1到3度的夾角。磨刀前首先矯正砂輪,使砂輪的切削刃在一個平面。磨刀的.時候先磨后刀面,首先讓后刀面的下部與砂輪接觸,然后中部最后上部,當(dāng)主切削刃與砂輪之間成暗紅色的火花時,后刀面基本磨好。磨刀期間手要及時調(diào)整角度,確保6到8度。其余幾個面的磨削方法與此基本相同。俗話說的好:說著容易,做著難!磨好一把刀絕不是一件易事,需要大量練習(xí)的同時,要認(rèn)真思考與分析,并且是要經(jīng)常與同學(xué)交流,積極請教老師。

  有老師的細(xì)心講解在加之我們的金工實習(xí)基礎(chǔ),車手柄相對而言最簡單了,但是仍有許多問題不容忽略。比如加工棒料時,棒料不得太長,一般是以不超出主軸孔后端300毫米為宜。裝夾好工件后要將卡盤扳手取下,否則當(dāng)車床開始工作后造成的傷害將不可估計!車刀安裝不宜伸出過長,一般切削刀19毫米左右,硬質(zhì)合金刀為其寬度的1。5倍左右,車刀墊片要平整,車刀要加緊。而且刀尖高度要與卡盤中心高度一致。有些刀具安裝時還需有一定角度,不能與棒料垂直。走刀的時候一定要身心合一,集中精力。手感很重要,同時也要調(diào)整好車速,利用好大中小托板。走刀時不可以倒車,工作中也是不準(zhǔn)用反車的方法來制動主軸回轉(zhuǎn)。

  車階梯圓柱體是本次實訓(xùn)的重頭戲!它的突出特點是工藝安排要恰當(dāng),精度要求高。我們要車削的圓柱體如圖所示。我們小組這樣安排工藝:首先平端面,然后車外圓到直徑31毫米,接著車圓柱右面直徑到28毫米,長50毫米。然后打孔,鉆孔,鏜孔,切退刀槽,最后在106毫米處切斷。卸下棒料,安裝零件。平端面,車外圓至25毫米。緊接著切退刀槽,隨后車錐面,車螺紋,最后車外圓至30毫米,工件完成。工藝安排好后,就是實際操作了。其中車螺紋對我們來說是一個新知識。由公式計算出首先車外圓于23。74毫米處,采用螺距為2毫米。中托板調(diào)零,然后第一次進(jìn)6毫米,第二次進(jìn)5毫米,接著4毫米,3毫米,2毫米,最后1。16毫米,退出螺紋刀,工件完成。

  每當(dāng)自己或自己和同學(xué)完成了一個項目時,或多或少有些欣慰,會感到開心,休息時和老師的交流也是一種快樂。雖然兩周實訓(xùn)不是很長時間,但對我今后的學(xué)習(xí)有很大幫助,起到了理論與實踐結(jié)合的作用。十分感謝學(xué)校此次的實習(xí)安排!

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