關(guān)于工程專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告匯編五篇
在當(dāng)下社會(huì)，報(bào)告對(duì)我們來(lái)說(shuō)并不陌生，報(bào)告根據(jù)用途的不同也有著不同的類(lèi)型。一起來(lái)參考報(bào)告是怎么寫(xiě)的吧，下面是小編精心整理的工程專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告5篇，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
工程專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
學(xué)校組織到xx港股份有限公司為期兩個(gè)星期的實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，回顧這次xx港之行仍歷歷在目，感覺(jué)收獲頗豐。這是學(xué)校的必修生產(chǎn)實(shí)習(xí)課程，所以我們十分重視，實(shí)習(xí)地點(diǎn)是xx港股份有限公司。下面就是我的實(shí)習(xí)鑒定。
實(shí)習(xí)第一天的主要內(nèi)容是了解xx港股份有限公司，這是一家上市公司，以?xún)?chǔ)存、中轉(zhuǎn)、運(yùn)輸石油及化工原料為主。由于其為油港，屬一級(jí)防火單位，單位安排給我們這批新進(jìn)人員做了安全教育，這種安全教育對(duì)我們油氣儲(chǔ)運(yùn)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生是受用無(wú)窮的。當(dāng)天還安排了油儲(chǔ)專(zhuān)業(yè)的前輩和我們進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)交流，從他們那里我們了解到了很多我們感興趣的問(wèn)題。接著我們?cè)敿?xì)了解了xx港股份有限公司港區(qū)的工藝流程、計(jì)量及總體布置等問(wèn)題，對(duì)公司的大體情況有了更進(jìn)一步的了解。
接下來(lái)的實(shí)習(xí)時(shí)間里，我們分組分別對(duì)罐區(qū)泵房、碼頭）、港區(qū)的`供電、供水、供氣、供汽系統(tǒng)、安全設(shè)施、消防設(shè)備、環(huán)保設(shè)施等作了實(shí)地的參觀(guān)。
xx港共有 50座碼頭，碼頭總長(zhǎng)5萬(wàn)，兩個(gè)錨地，船舶�？炕�50座， 50座碼頭中有 30座生產(chǎn)性碼頭，工作船碼頭20座，萬(wàn)噸級(jí)以上有80座，岸壁式碼頭主要�？亢］�，還有棧橋式浮碼頭。港區(qū)內(nèi)是運(yùn)用管道運(yùn)輸石油及化工原料，但并非所有管線(xiàn)都用于輸送油品，紅管為消防管道，藍(lán)管為壓縮空氣管，黃管為氮?dú)夤�，綠管為水管。管線(xiàn)上有各種閥門(mén)，如球閥，閘閥，截止閥等。在參觀(guān)碼頭時(shí)我們還見(jiàn)到了輸油臂，了解了它們的構(gòu)造及工作情況。罐區(qū)泵房分油品和化工兩大塊，油品主要是外浮頂罐，有5座，最大的5萬(wàn)立方米，2萬(wàn)立方米和三萬(wàn)立方米油罐各有兩座。當(dāng)天我們登上了F322的罐頂，對(duì)外浮頂罐進(jìn)行了全面的認(rèn)識(shí)，每個(gè)浮頂有72根浮頂支柱，支柱保持浮頂與罐底有一定的距離，一般為 。5米—— 。8米的距離，還對(duì)空氣艙，導(dǎo)向支柱，落水坑，緊急排水閥等有了一個(gè)直觀(guān)的認(rèn)識(shí)，參觀(guān)化工區(qū)時(shí)，我們還鉆了罐底，這個(gè)實(shí)習(xí)內(nèi)容的安排使我們對(duì)油罐有了非常深刻的認(rèn)識(shí)。
通過(guò)實(shí)習(xí)，讓我更好的理解了書(shū)本上的理論知識(shí)，通過(guò)實(shí)踐與理論的結(jié)合對(duì)本專(zhuān)業(yè)有了更深刻的理解和更加的愛(ài)好。我相信在以后的學(xué)習(xí)中會(huì)更加努力，學(xué)習(xí)更多有用的知識(shí)，為將來(lái)打好堅(jiān)固的基礎(chǔ)。
工程專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
工程造價(jià)的業(yè)務(wù)范圍
建設(shè)項(xiàng)目工程造價(jià)全過(guò)程分析、控制、管理和服務(wù);建設(shè)項(xiàng)目投資估算、概預(yù)算的編制和審核;建設(shè)項(xiàng)目合同價(jià)款的確定、合同價(jià)款的簽訂和調(diào)整及工程款支付;工程結(jié)算及竣工決算報(bào)告的編制與審核，工程造價(jià)經(jīng)濟(jì)糾紛的鑒定和仲裁的咨詢(xún)。
程造價(jià)設(shè)置的管理
實(shí)行董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的所長(zhǎng)負(fù)責(zé)制。下設(shè)總審室、質(zhì)量監(jiān)督室、辦公室、財(cái)務(wù)部、造價(jià)審核及投資審核部。制定了一整套符合現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)和行業(yè)規(guī)范的規(guī)章制度 。具有完備的企業(yè)組織章程、財(cái)務(wù)管理制度、人事管理制度、業(yè)務(wù)質(zhì)量控制制度以及業(yè)務(wù)檔案管理制度。本著“服務(wù)為先、誠(chéng)實(shí)信用”的經(jīng)營(yíng)理念，恪守獨(dú)立、客觀(guān)、公正的執(zhí)業(yè)原則。
工程造價(jià)業(yè)務(wù)的開(kāi)展情況
一、情況說(shuō)明
1、為了全面掌握20xx年度本市建設(shè)工程咨詢(xún)行業(yè)中造價(jià)咨詢(xún)和招標(biāo)代理方面的業(yè)務(wù)開(kāi)展情況，今年第一季度，根據(jù)協(xié)會(huì)的要求和布置，會(huì)員單位上報(bào)了相關(guān)材料，協(xié)會(huì)對(duì)此作了專(zhuān)門(mén)的匯總。本市具有造價(jià)咨詢(xún)和招標(biāo)代理資質(zhì)的會(huì)員單位共198家，截止3月20日，上報(bào)材料的單位有160家，占應(yīng)報(bào)單位總數(shù)的80.8%，還有近20%的單位沒(méi)有上報(bào)。雖然行業(yè)內(nèi)一些主要企業(yè)的資料均已收到，但還是不夠全面。在上報(bào)的材料中，我們發(fā)現(xiàn)有些數(shù)據(jù)不盡合理，或是合同額、營(yíng)業(yè)收入報(bào)得太高，或是從業(yè)人數(shù)報(bào)得太少。對(duì)這些不切實(shí)際的情況，我們?cè)诹私夂藢?shí)后已作了一定的更正。當(dāng)然，還有可能存在一些尚未發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。
2、在匯總統(tǒng)計(jì)160家企業(yè)20xx年所簽合同額以及營(yíng)業(yè)收入時(shí)，我們主要計(jì)算了造價(jià)咨詢(xún)和招標(biāo)代理的合同額和業(yè)務(wù)收入，對(duì)以造價(jià)咨詢(xún)和招標(biāo)代理業(yè)務(wù)為主的企業(yè)，也計(jì)算了他們項(xiàng)目管理與工程咨詢(xún)的合同額及營(yíng)業(yè)收入。
二、幾項(xiàng)主要數(shù)據(jù)
1、本市造價(jià)咨詢(xún)和招標(biāo)代理企業(yè)20xx年合同額和營(yíng)業(yè)收入情況
根據(jù)以上說(shuō)明，20xx年160家具有造價(jià)咨詢(xún)資質(zhì)的企業(yè)所簽訂的造價(jià)咨詢(xún)合同額約11.88億元，約為本行業(yè)協(xié)會(huì)所有企業(yè)年合同額的22.7%;具有招標(biāo)代理資質(zhì)的企業(yè)所簽訂的招標(biāo)代理合同 額約4.07億元，約為本行業(yè)協(xié)會(huì)所有企業(yè)年合同額的7.8%。20xx年具有造價(jià)咨詢(xún)和招標(biāo)代理資質(zhì)企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入分別約12.48億元和約4.31億元，為本行業(yè)協(xié)會(huì)所有企業(yè)年?duì)I業(yè)收入的28.4%和9.8%。另?yè)?jù)不完全的統(tǒng)計(jì)，20xx年承接的造價(jià)咨詢(xún)和招標(biāo)代理的項(xiàng)目數(shù)分別為19778項(xiàng)和5934項(xiàng)。
從以上情況看，造價(jià)咨詢(xún)、招標(biāo)代理行業(yè)20xx年的營(yíng)業(yè)收入與20xx年相比，均有一定幅度的提高，其中造價(jià)咨詢(xún)方面增長(zhǎng)了18.2%，招標(biāo)代理方面增長(zhǎng)了33%。與20xx年相比，20xx年所承接的項(xiàng)目數(shù)在造價(jià)咨詢(xún)方面增加了12.9%，在招標(biāo)代理方面增加了51%。
2、本市造價(jià)咨詢(xún)和招標(biāo)代理企業(yè)所接本行政區(qū)內(nèi)業(yè)務(wù)與外省市業(yè)務(wù)的情況
在認(rèn)真分析了今后本市基本建設(shè)的發(fā)展趨勢(shì)后，一些具造價(jià)咨詢(xún)和招標(biāo)代理資質(zhì)的企業(yè)審時(shí)度勢(shì)，開(kāi)始走向外省市承接造價(jià)咨詢(xún)和招標(biāo)代理業(yè)務(wù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，20xx年在所簽的造價(jià)咨詢(xún)和招標(biāo)代理合同額中，外省市的業(yè)務(wù)分別占7.7%和6.1%。由此可見(jiàn)，本市的造價(jià)咨詢(xún)和招標(biāo)代理企業(yè)已對(duì)向外省市的拓展予以關(guān)注。
3、本市具有造價(jià)咨詢(xún)和招標(biāo)代理資質(zhì)的企業(yè)中從事該兩類(lèi)工作的從業(yè)人員和注冊(cè)人員情況
根據(jù)對(duì)上報(bào)材料的匯總，到20xx年期末，在160家具有造價(jià)咨詢(xún)和招標(biāo)代理資質(zhì)的企業(yè)中，造價(jià)咨詢(xún)的從業(yè)人員共有3103人，招標(biāo)代理的從業(yè)人員共有1353人(部分單位在填報(bào)從業(yè)人員數(shù)時(shí)，因?yàn)閷?duì)從業(yè)人員也應(yīng)該包括注冊(cè)人員的情況不夠清楚，所以存在著少報(bào)的現(xiàn)象);注冊(cè)造價(jià)工程師為2602人;上海市招標(biāo)工程師為1281人。
三、對(duì)本市造價(jià)咨詢(xún)、招標(biāo)代理企業(yè)合同額及營(yíng)業(yè)收入情況的一些分析
1、對(duì)160家企業(yè)20xx年造價(jià)咨詢(xún)和招標(biāo)代理的合同額和營(yíng)業(yè)收入情況的具體分析 合同額：20xx年所簽合同額在5000萬(wàn)元以上的企業(yè)有5家(他們的合同額占全市造價(jià)咨詢(xún)和招標(biāo)代理企業(yè)總合同額的24.3%);所簽合同額在3000～5000萬(wàn)元的企業(yè)有12家(合同額在3000萬(wàn)元以上的17家企業(yè)占總合同額54.2%);所簽合同額在1000～3000萬(wàn)元的企業(yè)有26家(合同額在1000萬(wàn)以上的43家企業(yè)雖然只占160家企業(yè)的27%，但卻占合同總額的83%)。
營(yíng)業(yè)收入：20xx年度營(yíng)業(yè)收入在5000萬(wàn)元以上的企業(yè)有7家(他們的營(yíng)業(yè)收入占全市造價(jià)咨詢(xún)和招標(biāo)代理企業(yè)總營(yíng)業(yè)收入的28.2%);營(yíng)業(yè)收入在3000萬(wàn)元～5000萬(wàn)元的企業(yè)有11家(合同額在3000萬(wàn)元以上18家企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入占總營(yíng)業(yè)收入的54.1%);營(yíng)業(yè)收入在1000萬(wàn)～3000萬(wàn)元的企業(yè)有23家(合同額在1000萬(wàn)元以上的41家企業(yè)雖然只占企業(yè)總數(shù)的25.6%，但他們的營(yíng)業(yè)收。
四、實(shí)習(xí)體會(huì)：
通過(guò)這次的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)我了解到了許多教科書(shū)上所沒(méi)有的知識(shí)。實(shí)習(xí)的過(guò)程是愉快的、充實(shí)的!真正的到了工地上，才對(duì)那些課本上抽象的概念有了具體的認(rèn)識(shí)。充分了解到了實(shí)際施工中因地制宜的重要性，有效地避免了紙上談兵的尷尬。實(shí)習(xí)的過(guò)程就是將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合的過(guò)程，系統(tǒng)的梳理了一遍理論知識(shí)。通過(guò)實(shí)習(xí)我的分析解決問(wèn)題的能力得到了很好的'鍛煉，培養(yǎng)了縝密思考的習(xí)慣。在具體施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及學(xué)習(xí)到的知識(shí)又有效地彌補(bǔ)了原本理論知識(shí)體系的漏洞。實(shí)習(xí)的過(guò)程就是知識(shí)的更新完善過(guò)程。
在書(shū)本上學(xué)過(guò)的理論知識(shí)，似乎通俗易懂，但從未付諸實(shí)踐過(guò)，也許等到真正做出一套大樓的造價(jià)時(shí)，才會(huì)體會(huì)到難度有多大;也許親臨其境或親自上陣才能意識(shí)到自己能力的欠缺和知識(shí)的匱乏。通過(guò)畢業(yè)實(shí)習(xí)這三個(gè)月期間，我驗(yàn)證和鞏固充實(shí)所學(xué)的理論知識(shí)，加深了對(duì)相關(guān)內(nèi)容的理解，接觸課堂以外的實(shí)踐知識(shí)，加深了解了對(duì)本專(zhuān)業(yè)的需要。培養(yǎng)了獨(dú)立進(jìn)行資料收集和解決問(wèn)題的能力，拓寬了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，體驗(yàn)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗(yàn)，為將來(lái)自己走創(chuàng)業(yè)之路做準(zhǔn)備。
實(shí)習(xí)結(jié)束了，但學(xué)習(xí)還在繼續(xù)。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)如同荀老師所說(shuō)的是一個(gè)擴(kuò)大我們知識(shí)面的過(guò)程。它旨在培養(yǎng)我們從專(zhuān)業(yè)角度思考的理念，是讓我們從門(mén)外漢變成行家的引導(dǎo)階段。俗話(huà)說(shuō)“師傅領(lǐng)進(jìn)門(mén)，修行在個(gè)人”，在日后的學(xué)習(xí)過(guò)程中我們必須保持實(shí)習(xí)時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的敏銳度，隨時(shí)補(bǔ)充自己的知識(shí)，給自己“充電”!
這次的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)給了我學(xué)習(xí)的動(dòng)力，也給了我?jiàn)^斗的目標(biāo)，了解了以后自己踏上工作崗位后的工作性質(zhì)，讓我受益匪淺!
工程專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
一、實(shí)習(xí)題目
從實(shí)踐中再次認(rèn)識(shí)物流理論知識(shí)
二、實(shí)習(xí)時(shí)間
20××年6月26日下午14:30—17:10
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
××港區(qū)
四、課程實(shí)習(xí)班級(jí)：
08級(jí)特許經(jīng)營(yíng)管理3班
五、課程實(shí)習(xí)的領(lǐng)隊(duì)教師：林××老師
六、課程實(shí)習(xí)的目的
在學(xué)習(xí)完一學(xué)期的物流管理后，通過(guò)到港口實(shí)地考察，使學(xué)生能夠更深刻地了解海上運(yùn)輸以及國(guó)際物流等相關(guān)的內(nèi)容，用理論結(jié)合實(shí)踐的教學(xué)方式使學(xué)生能夠更好地消化物流管理這門(mén)課程，并做到在現(xiàn)實(shí)中融會(huì)貫通地運(yùn)用。
七、課程實(shí)習(xí)的內(nèi)容
這次物流實(shí)踐課的地點(diǎn)是北海四個(gè)碼頭中的××港區(qū)，同學(xué)們到達(dá)目的地后可自行在指定范圍內(nèi)自由參觀(guān)，有任何問(wèn)題都可以咨詢(xún)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)解答的顧經(jīng)理。
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn)和自行觀(guān)察，我了解了以下的一些情況：
北海有四個(gè)碼頭，每個(gè)碼頭的貨運(yùn)和客運(yùn)都是不固定的，但是港區(qū)有分客貨區(qū)。
我們所考察的××港區(qū)的碼頭全長(zhǎng)約453米，建設(shè)規(guī)模有2萬(wàn)、3萬(wàn)、5萬(wàn)噸級(jí)雜貨泊位各一個(gè)，年吞吐量在500萬(wàn)噸左右，屬中型港口。港區(qū)的.船舶以散貨、雜貨船為主，港區(qū)的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產(chǎn)，還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產(chǎn)，其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口。而進(jìn)口的主要是硫磺和礦產(chǎn)，進(jìn)口多為美國(guó)，加拿大，中東等國(guó)家，其中以巴拿馬的船舶為主，在硫磺進(jìn)口中以美國(guó)和加拿大為優(yōu)。從港區(qū)到美國(guó)和加拿大是30天左右，到中東是15天左右。同時(shí)，外國(guó)船舶必須掛中國(guó)國(guó)旗在桅桿方可進(jìn)入國(guó)境。
港區(qū)的淡季為11—4月，以春節(jié)前后為主，而旺季為5—10月。
港區(qū)退潮時(shí)水位9.5米，安全水位為11.5米，但通常都會(huì)到達(dá)12米，大約在卸下幾件貨物后恢復(fù)到安全水位。港區(qū)接待過(guò)噸位最重的是一艘7.5萬(wàn)噸的貨輪，吃水13.8米。港區(qū)的碼頭基本不放貨，一般在卸完貨之后馬上運(yùn)到倉(cāng)庫(kù)。
今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪，一艘是2萬(wàn)噸級(jí)的，一艘3萬(wàn)噸級(jí)的，一艘3.5萬(wàn)噸級(jí)的。而載重3.5萬(wàn)噸的貨輪正在卸貨，貨是硫磺，卸貨工具是以軌道移動(dòng)的吊車(chē)，卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個(gè)叫集裝箱岸邊橋的起重設(shè)備，集裝箱大多以鐵軌運(yùn)輸，也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外，我們還到辦公大樓看了北海港—20xx的建設(shè)項(xiàng)目表，從而了解到北海港未來(lái)的建設(shè)方向和發(fā)展規(guī)模。
八、課程實(shí)習(xí)的體會(huì)
雖然此次物流實(shí)踐課在大雨中進(jìn)行，使我不能很好地參觀(guān)和考察，但是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn)，讓我更清楚地了解海上運(yùn)輸和國(guó)際物流的流程，也讓我能夠更好地理解物流的相關(guān)知識(shí)，獲益匪淺。但是，在考察中也發(fā)現(xiàn)港區(qū)存在著污染問(wèn)題，由于貨物泄露而導(dǎo)致碼頭附近海域大規(guī)模污染，是海水變色。這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。
實(shí)踐課其實(shí)就是一次讓學(xué)生能夠?qū)嶋H考察在理論課所學(xué)知識(shí)的機(jī)會(huì)，讓學(xué)生能在實(shí)踐中把理論課上所不能了解的知識(shí)用實(shí)際情況來(lái)說(shuō)明。
雖然理論知識(shí)很重要，但是理論還是要在實(shí)踐中才能體現(xiàn)其價(jià)值�，F(xiàn)在學(xué)習(xí)好理論知識(shí)是為了將來(lái)能在實(shí)踐中更好地加以運(yùn)用而準(zhǔn)備。只有擁有扎實(shí)理論基礎(chǔ)的人才能在實(shí)際中學(xué)以致用。
工程專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
土木工程是建造各類(lèi)工程設(shè)施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱(chēng)。它既指與與人類(lèi)生活、生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的各類(lèi)工程設(shè)施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進(jìn)行的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工等工程技術(shù)活動(dòng)。土木工程是社會(huì)和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個(gè)國(guó)家的國(guó)民經(jīng)濟(jì)中都占有舉足輕重的地位。
作為一名剛剛接觸專(zhuān)業(yè)知識(shí)的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，如果在學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)課之前直接就接觸深?yuàn)W的專(zhuān)業(yè)知識(shí)是不科學(xué)的，為此，我于20xx年7月23日至8月5日在山東民主黨派機(jī)關(guān)樓進(jìn)行參觀(guān)實(shí)習(xí)，與在學(xué)校學(xué)習(xí)課本上的知識(shí)不同，通過(guò)這次實(shí)習(xí)，讓我從一種更為感性的角度了解了建筑的各個(gè)方面的內(nèi)容。此樓的主體施工部分已經(jīng)完成，正在進(jìn)行砌體結(jié)構(gòu)的工程施工。因此，此次報(bào)告將重點(diǎn)在砌體工程的施工工藝的方面做詳細(xì)的介紹。
一：工程概況
1山東省民主黨派機(jī)關(guān)樓，地下二層，地上十一層，為框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為筏板基礎(chǔ)�？偨ㄖ娣e17191.94平方米，其中地下4252.07平方米，地上12939.87平方米，檐口高度42.4米，屋頂高度50.90米，地下一二層為車(chē)庫(kù)，地上一層為入口大堂和管理處辦公室，二層為對(duì)外辦公室，三至九層為民主黨派辦公室，十層設(shè)大會(huì)會(huì)議廳及茶室，十一層為職工餐廳，屋頂夾層為機(jī)房屋。
2.1本建筑為全現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，地基為天然地基，樁基礎(chǔ)，框簡(jiǎn)結(jié)構(gòu)。
2.2本工程建筑場(chǎng)地為級(jí)，地基土及地下水對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性，地基土層無(wú)液化。
2.3工程地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)丙級(jí)，地下室防水等級(jí)2級(jí)。
2.4抗震設(shè)防類(lèi)別為丙類(lèi)，6度抗震設(shè)防烈度。
2.5建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為三級(jí)，設(shè)計(jì)使用年限為50年。
2.6框架抗震等級(jí)為三級(jí)，簡(jiǎn)力墻抗震等級(jí)為三級(jí)。
二：砌體結(jié)構(gòu)施工工藝
(注：本工程主要采用加氣混凝土氣塊)1砌筑順序：當(dāng)基底標(biāo)高不同時(shí)，應(yīng)從低處砌起，并應(yīng)由高處向低處搭砌。當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，搭接長(zhǎng)度不小于基礎(chǔ)擴(kuò)大部分的高度。
2砌筑方法及要求：
2.1砌筑前一天應(yīng)向砌筑面適量澆水，砌筑當(dāng)天再澆一次，以水侵入砌體面深8-10mm為宜。
2.2砌體的轉(zhuǎn)角處和交接處應(yīng)同時(shí)砌筑，當(dāng)不能同時(shí)砌筑時(shí)，應(yīng)按規(guī)定留槎，接槎。
2.3砌體橫向灰縫為10-15，豎向灰縫15-20為宜。且上下皮砌塊的.豎向灰縫相互錯(cuò)開(kāi)，長(zhǎng)度300mm，并不小于150mm。
2.4砌塊的搭接長(zhǎng)度不宜小于砌塊長(zhǎng)度的三分之一。若砌塊長(zhǎng)度《=300mm時(shí)，搭接長(zhǎng)度不小于二分之一。2.5用輕骨料混凝土小型空心砌塊或蒸壓加氣混凝土砌塊砌筑墻體時(shí)，墻底部應(yīng)砌燒結(jié)普通磚或多孔磚或普通混凝土小型空心砌體或現(xiàn)澆混凝土坎臺(tái)，其高度不宜小于200mm.
2.6非承重加氣混凝土砌塊墻的轉(zhuǎn)角處與承重墻交接處，均應(yīng)沿墻高1M左右在水平灰縫中放置拉接鋼筋，鋼筋伸入墻內(nèi)不少于700mm且大于五分之一墻長(zhǎng)。
2.7加氣混凝土砌塊外墻的窗口下一皮砌塊下的灰縫中應(yīng)設(shè)拉結(jié)鋼筋，鋼筋伸過(guò)窗口側(cè)邊應(yīng)不小于500mm。
2.8當(dāng)為180—240厚墻且4M《墻高〈5M時(shí)，應(yīng)在墻高的中間部位設(shè)置一道圈梁，當(dāng)墻長(zhǎng)大于5M的時(shí)候，中間又無(wú)橫墻或柱拉結(jié)時(shí)，應(yīng)設(shè)置混凝土構(gòu)造柱或角柱。當(dāng)120墻的墻高大于3M小于4M時(shí)，應(yīng)在墻中設(shè)壓磚檻，墻高大于4M小于5M時(shí)，在墻中部位設(shè)圈梁，同時(shí)墻長(zhǎng)大于4M時(shí)，中間又無(wú)橫墻或柱拉結(jié)，應(yīng)設(shè)構(gòu)造柱及角柱。
2.9加氣混凝土氣塊不宜用在地震烈度大于8度的地區(qū)，以及處在經(jīng)常浸水，高溫，化學(xué)腐蝕直接接觸的部位，墻表面溫度大于80度的環(huán)境下。
2.10砌塊的結(jié)構(gòu)面應(yīng)至少有一個(gè)完整面，破壞面用水泥砂漿和碎的砌體填充。比例為1水泥：1熟石膏粉：3加氣混凝土砌塊碎末。用1：4的107膠水溶液拌合。
2.11做外墻時(shí)應(yīng)防止“熱橋”效應(yīng)，采用外貼保溫材料。
2.12框架填充墻，墻高度超過(guò)4M時(shí)，墻高中部設(shè)置與柱連接的通長(zhǎng)鋼筋混凝土水平墻粱。
2.13冬季施工要求在溫度低于零下10度時(shí)不能施工。不宜采用剛出的高壓釜的加氣混凝土直接砌筑。在負(fù)溫條件下砌筑不能澆水，可適當(dāng)增加砂漿稠度。不得采用冷凍法，可用食鹽水拌和的107膠水泥砂漿。2.14灰縫處砂漿飽滿(mǎn)度應(yīng)符合水平灰縫大于百分之八十五，豎直灰縫大于百分之八十。
2.15填充墻頂部必須用實(shí)心磚斜向嵌緊砌實(shí)，不得與上面的梁板脫空或僅用砂漿封嵌。
2.16水泥砂漿應(yīng)在理論配合比的基礎(chǔ)上按實(shí)際情況進(jìn)行施工配合比(砂中含水量不同)。
2.17砌體結(jié)構(gòu)上部縫隙可用防腐木條加細(xì)石混凝土填充或用磚壓入縫內(nèi)。
三：構(gòu)造柱的施工工藝：
構(gòu)造柱是進(jìn)行砌體結(jié)構(gòu)工程施工是必不可少的建筑構(gòu)件之一。
1：向受力鋼筋的連接方式必須符合設(shè)計(jì)要求。畫(huà)箍筋間距線(xiàn)：在立好的柱子豎向鋼筋上，按圖紙要求用粉筆劃箍筋間距線(xiàn)。套柱箍筋：按圖紙要求間距，計(jì)算好每根柱箍筋數(shù)量，先箍筋套在下層伸的搭接筋上，然后立柱子鋼筋，在搭接長(zhǎng)度內(nèi)，綁扣不少于3個(gè)，綁扣要向柱中心。如果柱子主筋采用光圓鋼筋搭接時(shí)，角部彎鉤應(yīng)與模板成45°，中間鋼筋的彎鉤應(yīng)與模板成90°角。
2：柱箍筋綁扎
按已劃好箍筋位置線(xiàn)，將已套好的箍筋往上移動(dòng)，由上往下綁扎，宜采用纏扣綁扎。箍筋與主筋要垂直，箍筋轉(zhuǎn)角處與主筋交點(diǎn)均要綁扎，主筋與箍筋非轉(zhuǎn)角部分的相交點(diǎn)成梅花交錯(cuò)綁扎。箍筋的彎鉤疊合處應(yīng)沿柱子豎筋交錯(cuò)布置，并綁扎牢固。
3：構(gòu)造柱施工要求：要求上小下大，使其成為柔性結(jié)構(gòu)，避免上部產(chǎn)生的壓力對(duì)下部產(chǎn)生局部荷載作用。構(gòu)造柱上下各六分之一處應(yīng)加密箍筋。四：其他方面：
1：本建筑采用的是坡屋頂，為井子梁結(jié)構(gòu)，基本無(wú)柱支撐，坡度為34度，井子梁高1M，為C30混凝土澆注。
2：防水混凝土結(jié)構(gòu)底板的混凝土墊層強(qiáng)度應(yīng)大于C15，厚度不小于100mm,地基為軟弱土?xí)r厚度應(yīng)大于150mm.
3：卷材防水可分為高聚物改性瀝青和合成高分子材料。鋪貼卷材時(shí)可以使用空鋪法和點(diǎn)粘法以及滿(mǎn)粘法。頂板卷材防水層上的細(xì)石混凝土保護(hù)層厚度大于70mm單層卷材應(yīng)加隔離層。底板卷材防水層上的細(xì)石混凝土保護(hù)層厚度大于50mm側(cè)板卷材防水層上宜采用軟保護(hù)或鋪抹20mm厚的1：3水泥砂漿上層蓋過(guò)下層150mm，搭接長(zhǎng)度不能少于100mm，上下卷材不能垂直鋪貼。
4：錨桿可分成錨具，承壓板，支撐結(jié)構(gòu)，鉆孔，臺(tái)座，及自由長(zhǎng)度和錨固長(zhǎng)度。其中錨固長(zhǎng)度應(yīng)大于4M其末端距地面應(yīng)大于4M，錨桿上下排間距大于2.5M水平方向間距大于2M。錨固體結(jié)構(gòu)可以設(shè)計(jì)成圓柱型，端部擴(kuò)大型或連續(xù)球體型。
5鋼筋混凝土主要控制項(xiàng)目：
5.1施工方案審核。
5.2模板支撐，剛度，穩(wěn)定性，標(biāo)高，幾何尺寸，節(jié)點(diǎn)質(zhì)量，平整度，接縫處理，梁底起拱。
5.3模板拆除。5.4鋼筋進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)及復(fù)試
5.5鋼筋制作.
5.6鋼筋綁扎,規(guī)格,直徑,間距,錨固長(zhǎng)度,鋼筋連接頭,箍筋間距,鋼筋保護(hù)層.
5.7混凝土中水泥外加劑及高品質(zhì)混凝土檢測(cè).
5.8混凝土開(kāi)盤(pán)令簽署.
5.9混凝土的澆注.
5.10安裝預(yù)留預(yù)埋.
大學(xué)生活是緊張而又充滿(mǎn)期望的日子，學(xué)習(xí)的閑暇時(shí)總是憧憬著背起行囊，遠(yuǎn)離親人朋友以及師長(zhǎng)護(hù)佑，去走真正屬于自己的路。然而當(dāng)我們終于可以像剛剛長(zhǎng)滿(mǎn)羽毛的雛鷹般離開(kāi)長(zhǎng)者們搭建好的巢穴，獨(dú)自一人走上社會(huì)工作這個(gè)大舞臺(tái)時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來(lái)是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風(fēng)暴雨的。
短短兩星期的實(shí)習(xí)生活中，讓我學(xué)會(huì)了不少東西，繼續(xù)回到學(xué)校腳踏實(shí)地的努力工作學(xué)習(xí)，擺正自己的心態(tài)，從初涉社會(huì)工作的被動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開(kāi)始適應(yīng)社會(huì)的主動(dòng)狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學(xué)習(xí)工作當(dāng)中。
這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到讀書(shū)固然是增長(zhǎng)知識(shí)開(kāi)闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，暢徉于實(shí)事當(dāng)中，觸摸一下社會(huì)的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。
此次假期實(shí)習(xí)，在社會(huì)這個(gè)大學(xué)校中學(xué)習(xí)實(shí)踐知識(shí)。這也是我第一次真正接觸社會(huì)，感受社會(huì)。作為一名還沒(méi)畢業(yè)的大學(xué)生，社會(huì)實(shí)踐應(yīng)該是我們?cè)诖髮W(xué)生活中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。這個(gè)星期,我有幸到知3個(gè)名建筑工地進(jìn)行認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),在3天的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)當(dāng)中,我初步接觸建筑電氣設(shè)備的一些運(yùn)作,積累了一定的社會(huì)經(jīng)驗(yàn).負(fù)責(zé)指導(dǎo)我們的是建筑工程師和建筑施工員，所以我們的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)進(jìn)行的很順利。
第一次到工地認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，剛?cè)サ焦さ氐臅r(shí)候覺(jué)得很陌生，不知道怎樣去觀(guān)察和記錄。經(jīng)過(guò)3天的實(shí)習(xí)后發(fā)現(xiàn)，認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)并不難。因?yàn)楫?dāng)我遇到不明白的地方時(shí)，我就可以多問(wèn)，在問(wèn)的同時(shí)，就增添了我和工程師交流的機(jī)會(huì)，這樣，不僅問(wèn)題解決，也很快融入了認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的集體氛圍當(dāng)中。我學(xué)會(huì)了在工地里，要勤學(xué)好問(wèn)，多與人交流，而且要注意安全，這是最重要的一點(diǎn)了。這次的期末認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)帶給我不僅僅是一種社會(huì)經(jīng)驗(yàn),更是我人生的一筆財(cái)富.更可喜的是我在實(shí)習(xí)期間還認(rèn)識(shí)了一些工程師和施工員,他們給予我不少的幫助，讓我的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)更加的有意義.俗語(yǔ)說(shuō):紙上得來(lái)終覺(jué)淺.沒(méi)有把理論用于實(shí)踐是學(xué)得不深刻的.當(dāng)今大學(xué)教育是以理論為主,在大一的時(shí)候就能有機(jī)會(huì)走進(jìn)工地去認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),對(duì)我來(lái)說(shuō)是受益非淺的.我們還要在學(xué)校學(xué)習(xí)兩年，還要學(xué)很多理論知識(shí),相信這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)對(duì)我日后參加工作有幫助。
工程專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
一、實(shí)習(xí)性質(zhì)、目的和任務(wù)
通過(guò)在××港的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我們對(duì)港口的經(jīng)營(yíng)管理、以及其它相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。
實(shí)習(xí)性質(zhì)：專(zhuān)業(yè)必修實(shí)踐課。認(rèn)知實(shí)習(xí)是我們市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)計(jì)劃中的重要組成部分，是培養(yǎng)高素質(zhì)的'應(yīng)用型人才必不可少的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。
實(shí)習(xí)目的：根據(jù)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)不僅有助于學(xué)生后續(xù)課程的學(xué)習(xí)，而且也有助于提高學(xué)生分析實(shí)際問(wèn)題的能力。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)旨在讓學(xué)生認(rèn)識(shí)和了解市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步加深對(duì)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的認(rèn)識(shí)。通過(guò)實(shí)習(xí)活動(dòng)，鍛煉學(xué)生分析實(shí)際問(wèn)題的能力，培養(yǎng)主動(dòng)的工作作風(fēng)和學(xué)習(xí)態(tài)度。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)目的是使市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)生在進(jìn)行專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)中，對(duì)本專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)和學(xué)科性質(zhì)形成初步印象。通過(guò)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，使學(xué)生對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)在市場(chǎng)總的重要地位形成基本感性認(rèn)識(shí)。
實(shí)習(xí)任務(wù)：認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的主要任務(wù)是通過(guò)對(duì)港口運(yùn)輸?shù)膶?shí)地參觀(guān)考查，了解港口貨物的物流程序，以及貨物運(yùn)輸方式與過(guò)程;在掌握國(guó)際貨物運(yùn)輸最主要的方式-集裝箱運(yùn)輸?shù)那闆r下，全面了解國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同的實(shí)務(wù)操作流程。
二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
××集團(tuán)××港務(wù)有限公司的機(jī)關(guān)本部以及外貿(mào)碼頭分公司、龍開(kāi)河分公司、貨運(yùn)代理分公司和集裝箱分公司等公司。
××港位于長(zhǎng)江黃金水道與京九鐵路交匯處，江西省唯一通江達(dá)海的對(duì)外貿(mào)易口岸。1980年經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)為國(guó)家一類(lèi)對(duì)外貿(mào)易口岸，上通重慶，下達(dá)上海并延伸直達(dá)世界各地，全年可通航5000噸級(jí)船舶，已開(kāi)辟日本、韓國(guó)、東南亞及歐美等國(guó)家和港澳地區(qū)直達(dá)或中轉(zhuǎn)航線(xiàn)，1991年獲準(zhǔn)對(duì)外籍船舶開(kāi)放，××年被列為我國(guó)內(nèi)河25個(gè)主樞紐港，××年確定為交通部重點(diǎn)聯(lián)系港航企業(yè)和被列入國(guó)家"××x"規(guī)劃擴(kuò)大開(kāi)放水運(yùn)口岸。20xx年辟為對(duì)臺(tái)直航口岸。
20xx年2月1日，上海國(guó)際港務(wù)(集團(tuán))股份有限公司積極參與××港的改制，與××國(guó)資委共同發(fā)起成立了××集團(tuán)××港務(wù)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)：××港)。公司注冊(cè)資金6億元人民幣，××集團(tuán)占股比91.67%，××市國(guó)資委占股比8.33%。公司下轄10家分公司，2家控股公司。主要從事：貨物裝卸、儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)和水陸運(yùn)輸;集裝箱拆裝箱、清洗、修理;倉(cāng)儲(chǔ)、保管、加工、配送及物流信息管理;船舶靠泊、船舶拖帶、船舶分解隊(duì)、船舶燃物料供應(yīng);船務(wù)代理、貨運(yùn)代理;港口機(jī)械設(shè)備制造、安裝和銷(xiāo)售;港口設(shè)施租賃;港口信息、技術(shù)咨詢(xún)服務(wù);港口碼頭建設(shè)、管理和經(jīng)營(yíng)。
目前公司擁有生產(chǎn)性碼頭泊位18座(含2座租賃泊位)，工作泊位3座，其中5000噸級(jí)泊位9座，堆場(chǎng)總面積32萬(wàn)平方米，岸線(xiàn)總長(zhǎng)2190米，鐵路專(zhuān)用線(xiàn)8條近3000米，各類(lèi)裝卸機(jī)械設(shè)備20xx年通過(guò)能力1000萬(wàn)噸。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
實(shí)習(xí)期間，我共去了總部的生產(chǎn)業(yè)務(wù)部和下屬分公司的經(jīng)營(yíng)管理部。生產(chǎn)業(yè)務(wù)部和經(jīng)營(yíng)管理部主要負(fù)責(zé)營(yíng)銷(xiāo)、攬貨、貨物調(diào)度、出口操作、儲(chǔ)運(yùn)、進(jìn)出口等活動(dòng)，在每個(gè)部門(mén)，通過(guò)閱讀內(nèi)部資料，以及諸位師傅們的講解，我對(duì)業(yè)務(wù)流程有了充分的了解。
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