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工程專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

時(shí)間:2024-10-07 02:47:47 實(shí)習(xí)報(bào)告 我要投稿

【精品】工程專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告6篇

  在我們平凡的日常里,報(bào)告有著舉足輕重的地位,我們?cè)趯?xiě)報(bào)告的時(shí)候要注意邏輯的合理性。你還在對(duì)寫(xiě)報(bào)告感到一籌莫展嗎?下面是小編精心整理的工程專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告6篇,希望對(duì)大家有所幫助。

【精品】工程專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告6篇

工程專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1

  摘要:本文主要介紹作者XX年暑期實(shí)習(xí)的內(nèi)容及收獲。

  關(guān)鍵詞:施工實(shí)習(xí)收獲

  前言:根據(jù)學(xué)校的要求及個(gè)人的需要,經(jīng)莫廣周師兄的介紹,我和本班兩位同學(xué)帶著求知的.欲望到中建八局廣西工學(xué)院科教中心c標(biāo)段工地進(jìn)行為期15天的實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)時(shí)間雖短,但收獲頗多。

  一。工程概況

  實(shí)習(xí)單位:中建八局

  工程名稱(chēng):廣西工學(xué)院科教中心c標(biāo)段

  工程地點(diǎn):柳州東環(huán)路廣西工學(xué)院校內(nèi)

  建設(shè)單位:廣西工學(xué)院

  監(jiān)理單位:河南宏業(yè)建設(shè)管理有限公司

  結(jié)構(gòu)類(lèi)型:框架結(jié)構(gòu)

  設(shè)計(jì)單位:中外建工程設(shè)計(jì)與顧問(wèn)有限公司

  施工單位:中國(guó)建筑八局

  工程造價(jià):40736080.18元

  建筑面積:25748平方米

  業(yè)主代表:陳躍程

  總監(jiān)理代表:米嘉

  開(kāi)工日期:XX年11月

  竣工日期:XX年1月

  設(shè)計(jì)年限:50年

  建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí):2級(jí)

  地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí):乙級(jí)

  建筑抗震設(shè)防類(lèi)別:丙類(lèi)

  材料要求:

  承重墻:240厚磚墻樓板:保護(hù)層厚度20mm

  構(gòu)造柱:240*240梁保護(hù)層:30mm

  1.室內(nèi)正常環(huán)境混凝土等級(jí):c20板保護(hù)層25梁,柱保護(hù)層30

  2.室內(nèi)潮濕環(huán)境,非嚴(yán)寒和非寒冷地區(qū)的露天環(huán)境與無(wú)侵蝕性水或土壤直接接觸環(huán)境混凝土等級(jí)c25板保護(hù)層25梁,柱保護(hù)層30

  3.嚴(yán)寒和寒冷地區(qū)露天環(huán)境與無(wú)侵蝕性的水或土壤直接接觸環(huán)境

  混凝土等級(jí)c30板保護(hù)層25梁,柱保護(hù)層35

  4.基礎(chǔ)底板混凝土等級(jí)c40梁,柱混凝土等級(jí)c30

  鋼筋級(jí)配:hpb235hrb335

  二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

  〈一〉。基槽開(kāi)挖

  基礎(chǔ)施工流程如下:

  開(kāi)挖樁承臺(tái)基坑土方→灌樁芯混凝土→混凝土墊層→砌磚胎模、抹水泥砂漿→鋼筋綁扎→安裝模板→墻、柱插筋→澆筑混凝土

  〈二〉。鋼筋工程

  1.基礎(chǔ)底板及基礎(chǔ)梁鋼筋

  〈1〉。按彈出的鋼筋位置線,先鋪底板下層鋼筋。根據(jù)底板受力情況,決定下層鋼筋哪個(gè)方向鋼筋在下面,一般情況下先鋪短向鋼筋,再鋪長(zhǎng)向鋼筋。

  〈2〉。擺放底板混凝土保護(hù)層用砂漿墊塊,墊塊厚度等于保護(hù)層厚度,按每1m左右距離可縮小,甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。

  〈3〉底板如有基礎(chǔ)梁,可分段綁扎成型,然后安裝就位,或根據(jù)梁位置線就地綁扎成型。

  〈4〉底板鋼筋如有綁扎接頭時(shí),鋼筋搭接長(zhǎng)度及搭接位置應(yīng)符合施工規(guī)范要求,鋼筋搭接處應(yīng)用鐵絲在中心及兩端扎牢。如采用焊接接頭,除應(yīng)按焊接規(guī)程規(guī)定抽取試樣外,接頭位置也應(yīng)符合施工規(guī)范的規(guī)定。

工程專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2

  實(shí)習(xí)地點(diǎn):長(zhǎng)沙市繞城高速湘江南路芙蓉大道

  實(shí)習(xí)時(shí)間:9.07-9.09

  實(shí)習(xí)學(xué)生:王xx

  學(xué) 號(hào):xxxxxxxx

  實(shí)習(xí)目的:初步認(rèn)識(shí)路基典型橫斷面,路基的基本結(jié)構(gòu),有關(guān)附屬設(shè)施,路基排水設(shè)備的構(gòu)造與布置,路基防護(hù)與加固設(shè)施,擋土墻,橋梁上,下部的構(gòu)造及有關(guān)橋梁幾種橋型通過(guò)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),為學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)課打下良好基礎(chǔ)。

  實(shí)習(xí)內(nèi)容:

  說(shuō)起認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),我們大多是覺(jué)得新鮮中帶著期盼的,我的心里在激動(dòng)地同時(shí)感到的是更多的壓力和緊張,因?yàn)檫@是我的第一次對(duì)我自己專(zhuān)業(yè)的地方的認(rèn)知,不可置疑的對(duì)我影響極深,在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下,我們首先看到了道路的施工工地,感覺(jué)很曠,經(jīng)老師講解,道路工程是從事道路的規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)利、養(yǎng)護(hù)等的應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)。也指所建筑的道路。土木工程的一個(gè)分支。道路通常是為陸地交通運(yùn)輸服務(wù),通行各種機(jī)動(dòng)車(chē)、人畜力車(chē)、馱騎牲畜和行人的各種路的統(tǒng)稱(chēng)。按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。途中老師給我們講解了路基組成分為路塹,路堤,以及半填半挖。道路的平縱橫,中央分隔帶,以及起隔離作用的路緣石。還講解了瀝青道路的結(jié)構(gòu)組成,干燥條件下分為:面層和基層,潮濕條件下加上墊層。

  下面先介紹一下我們認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的主要道路。

  長(zhǎng)沙繞城高速:中國(guó)中鐵四局集團(tuán)有限公司持有公路工程總承包一級(jí)資質(zhì),公路路基和路面工程專(zhuān)業(yè)承包一級(jí)資質(zhì),裝備有挖掘、運(yùn)輸、平整、碾壓、路面料拌制、攤鋪等系列化機(jī)械設(shè)備,技術(shù)力量雄厚,施工經(jīng)驗(yàn)豐富,近年來(lái),先后參加濟(jì)青、滬蓉、京滬、連霍、廣珠、贛粵、蘭臨等多條高速公路建設(shè),建成高速公路總延長(zhǎng)近1100千米。其中老師給我們講解到圖中的匝道。立交橋和高架路上下兩條道路相連接的路段,也指高速公路與鄰近的輔路相連接的.路段。高架路的匝道,進(jìn)口路和出口路是分開(kāi)的,只能順行,車(chē)輛錯(cuò)過(guò)了下匝道,就不能從上匝道下路,只能從下一個(gè)下匝道下路。立交橋的匝道,也是按照設(shè)定的標(biāo)志行駛,誰(shuí)也不能各行其是。匝道,又稱(chēng)引道,是工程學(xué)上的術(shù)語(yǔ),通常是指一小段提供車(chē)輛進(jìn)出主干線(高速公路、高架道路、橋梁及行車(chē)隧道等)與鄰近的輔路,或其他主干線的陸橋/斜道/引線連接道,以及集散道等之附屬接駁路段。它是構(gòu)成道路交流道的主要交通建設(shè)。此外老師還為我們補(bǔ)充了邊坡防護(hù)及擋土墻的知識(shí)點(diǎn)。邊坡指的是為保證路基穩(wěn)定,在路基兩側(cè)做成的具有一定坡度的坡面,邊坡在工程中有不同的分類(lèi),一、按成因分類(lèi):可分為人工邊坡和自然邊坡;二、按地層巖性分類(lèi):可分為土質(zhì)邊坡和巖質(zhì)邊坡。a:按巖層結(jié)構(gòu)分為:1層狀結(jié)構(gòu)邊坡、2塊狀結(jié)構(gòu)邊坡、3網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)邊坡;b:按巖層傾向與坡向的關(guān)系分為:1順向邊坡、2反向邊坡,3直立邊坡。擋土墻是指支承路基填土或山坡土體、防止填土或土體變形失穩(wěn)的構(gòu)造物。在擋土墻橫斷面中,與被支承土體直接接觸的部位稱(chēng)為墻背;與墻背相對(duì)的、臨空的部位稱(chēng)為墻面;與地基直接接觸的部位稱(chēng)為基地;與基底相對(duì)的、墻的頂面稱(chēng)為墻頂;基底的前端稱(chēng)為墻趾;基底的后端稱(chēng)為墻踵。

  根據(jù)擋土墻的設(shè)置位置不同,分為路肩墻、路堤墻、路塹墻和山坡墻等。設(shè)置于路堤邊坡的擋土墻稱(chēng)為路堤墻;墻頂位于路肩的擋土墻稱(chēng)為路肩墻;設(shè)置于路塹邊坡的擋土墻稱(chēng)為路塹墻;設(shè)置于山坡上,支承山坡上可能坍塌的覆蓋層土體或破碎巖層的擋土墻稱(chēng)為山坡墻。

  根據(jù)擋土墻穩(wěn)定的機(jī)理不同,擋土墻又有很多形式,主要有重力式擋土墻、衡重式擋土墻壁式擋土墻、錨碇板式擋土墻、加筋土擋土墻湘江南路:衡陽(yáng)市湘江南路改造工程北起衡陽(yáng)公鐵大橋,經(jīng)珠江橋至千噸級(jí)碼頭,為城市交通性次干道1級(jí),設(shè)計(jì)線路全長(zhǎng)3411.407m,路幅寬度30m 。在老師的講解途中,老師詳細(xì)的講解了道路的排水設(shè)施,公路排水的目的有兩個(gè),其一是防止地面水和地下水對(duì)公路的破壞,例如對(duì)路面、構(gòu)造物及路基邊坡的破壞等;其二是防止路面積水,影響行車(chē)安全。公路排水可以分為表面排水、地下排水、坡面排水及構(gòu)造物排水。其中,邊溝指的是為匯集和排除路面、路肩及邊坡的流水,在路基兩側(cè)設(shè)置的水溝。屋面上由溝的單側(cè)收集雨水用于引導(dǎo)屋面雨水徑流的集水溝。一般有矩形的和梯形的兩種。老師講到了排水設(shè)施分為邊溝和排水溝,邊溝是在路堤的排水設(shè)施,其實(shí)邊溝和排水溝只是稱(chēng)呼上不同。排水溝指的是將邊溝、截水溝和路基附近低洼處匯集的水引向路基以外的水溝。芙蓉大道:芙蓉水庫(kù)庫(kù)區(qū)公路全長(zhǎng)7公里,包括一座橋梁和一個(gè)隧道,總投資3100萬(wàn)元。自20xx年11月施工以來(lái),目前,庫(kù)區(qū)公路已完成路基的沙石墊層鋪設(shè)、橋梁的橋面建設(shè),隧道施工也進(jìn)入了攻堅(jiān)階段。這那里我們?cè)俅慰吹搅伺潘O(shè)施,下圖第二張,其中第一張是芙蓉大道施工工地現(xiàn)場(chǎng)概覽。在圖中我們可以看到芙蓉路很寬,是的,指導(dǎo)老師跟我們講它的寬度大概是100mm。

  實(shí)習(xí)心得收獲:

  本次實(shí)習(xí),時(shí)間雖短,但基本達(dá)到了對(duì)專(zhuān)業(yè)的認(rèn)識(shí),完善所學(xué)知識(shí),將理論與實(shí)踐相結(jié)合的多重目的。在實(shí)習(xí)工程中,我們了解了道路與橋梁工程設(shè)計(jì)的全過(guò)程及一般步驟,了解了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的新動(dòng)向和新方法,了解了有關(guān)的施工技術(shù)。實(shí)習(xí)實(shí)質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練,在即將走向社會(huì),踏上工作崗位之即,這樣的磨礪很重要。往往在道路橋梁工程中一些比較干澀的專(zhuān)業(yè)名詞往往在工地認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)當(dāng)中變得很理所當(dāng)然,充分加深了對(duì)我們專(zhuān)業(yè)的理解和認(rèn)知。希望人生能由此延展開(kāi)來(lái),真正使所學(xué)所想有用武之地.通過(guò)指導(dǎo)老師帶領(lǐng)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),增加了我對(duì)道路橋梁工程的認(rèn)知,使我初步了解道路橋梁方向的專(zhuān)業(yè)知識(shí),提高感性認(rèn)識(shí),為學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)課打下了良好的基礎(chǔ)。

工程專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3

  工程造價(jià)的業(yè)務(wù)范圍

  建設(shè)項(xiàng)目工程造價(jià)全過(guò)程分析、控制、管理和服務(wù);建設(shè)項(xiàng)目投資估算、概預(yù)算的編制和審核;建設(shè)項(xiàng)目合同價(jià)款的確定、合同價(jià)款的簽訂和調(diào)整及工程款支付;工程結(jié)算及竣工決算報(bào)告的編制與審核,工程造價(jià)經(jīng)濟(jì)糾紛的鑒定和仲裁的咨詢(xún)。

  程造價(jià)設(shè)置的管理

  實(shí)行董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的所長(zhǎng)負(fù)責(zé)制。下設(shè)總審室、質(zhì)量監(jiān)督室、辦公室、財(cái)務(wù)部、造價(jià)審核及投資審核部。制定了一整套符合現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)和行業(yè)規(guī)范的規(guī)章制度 。具有完備的企業(yè)組織章程、財(cái)務(wù)管理制度、人事管理制度、業(yè)務(wù)質(zhì)量控制制度以及業(yè)務(wù)檔案管理制度。本著“服務(wù)為先、誠(chéng)實(shí)信用”的經(jīng)營(yíng)理念,恪守獨(dú)立、客觀、公正的執(zhí)業(yè)原則。

  工程造價(jià)業(yè)務(wù)的開(kāi)展情況

  一、情況說(shuō)明

  1、為了全面掌握20xx年度本市建設(shè)工程咨詢(xún)行業(yè)中造價(jià)咨詢(xún)和招標(biāo)代理方面的業(yè)務(wù)開(kāi)展情況,今年第一季度,根據(jù)協(xié)會(huì)的要求和布置,會(huì)員單位上報(bào)了相關(guān)材料,協(xié)會(huì)對(duì)此作了專(zhuān)門(mén)的匯總。本市具有造價(jià)咨詢(xún)和招標(biāo)代理資質(zhì)的會(huì)員單位共198家,截止3月20日,上報(bào)材料的單位有160家,占應(yīng)報(bào)單位總數(shù)的80.8%,還有近20%的單位沒(méi)有上報(bào)。雖然行業(yè)內(nèi)一些主要企業(yè)的資料均已收到,但還是不夠全面。在上報(bào)的材料中,我們發(fā)現(xiàn)有些數(shù)據(jù)不盡合理,或是合同額、營(yíng)業(yè)收入報(bào)得太高,或是從業(yè)人數(shù)報(bào)得太少。對(duì)這些不切實(shí)際的情況,我們?cè)诹私夂藢?shí)后已作了一定的更正。當(dāng)然,還有可能存在一些尚未發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。

  2、在匯總統(tǒng)計(jì)160家企業(yè)20xx年所簽合同額以及營(yíng)業(yè)收入時(shí),我們主要計(jì)算了造價(jià)咨詢(xún)和招標(biāo)代理的合同額和業(yè)務(wù)收入,對(duì)以造價(jià)咨詢(xún)和招標(biāo)代理業(yè)務(wù)為主的企業(yè),也計(jì)算了他們項(xiàng)目管理與工程咨詢(xún)的合同額及營(yíng)業(yè)收入。

  二、幾項(xiàng)主要數(shù)據(jù)

  1、本市造價(jià)咨詢(xún)和招標(biāo)代理企業(yè)20xx年合同額和營(yíng)業(yè)收入情況

  根據(jù)以上說(shuō)明,20xx年160家具有造價(jià)咨詢(xún)資質(zhì)的企業(yè)所簽訂的造價(jià)咨詢(xún)合同額約11.88億元,約為本行業(yè)協(xié)會(huì)所有企業(yè)年合同額的22.7%;具有招標(biāo)代理資質(zhì)的企業(yè)所簽訂的招標(biāo)代理合同 額約4.07億元,約為本行業(yè)協(xié)會(huì)所有企業(yè)年合同額的7.8%。20xx年具有造價(jià)咨詢(xún)和招標(biāo)代理資質(zhì)企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入分別約12.48億元和約4.31億元,為本行業(yè)協(xié)會(huì)所有企業(yè)年?duì)I業(yè)收入的28.4%和9.8%。另?yè)?jù)不完全的統(tǒng)計(jì),20xx年承接的'造價(jià)咨詢(xún)和招標(biāo)代理的項(xiàng)目數(shù)分別為19778項(xiàng)和5934項(xiàng)。

  從以上情況看,造價(jià)咨詢(xún)、招標(biāo)代理行業(yè)20xx年的營(yíng)業(yè)收入與20xx年相比,均有一定幅度的提高,其中造價(jià)咨詢(xún)方面增長(zhǎng)了18.2%,招標(biāo)代理方面增長(zhǎng)了33%。與20xx年相比,20xx年所承接的項(xiàng)目數(shù)在造價(jià)咨詢(xún)方面增加了12.9%,在招標(biāo)代理方面增加了51%。

  2、本市造價(jià)咨詢(xún)和招標(biāo)代理企業(yè)所接本行政區(qū)內(nèi)業(yè)務(wù)與外省市業(yè)務(wù)的情況

  在認(rèn)真分析了今后本市基本建設(shè)的發(fā)展趨勢(shì)后,一些具造價(jià)咨詢(xún)和招標(biāo)代理資質(zhì)的企業(yè)審時(shí)度勢(shì),開(kāi)始走向外省市承接造價(jià)咨詢(xún)和招標(biāo)代理業(yè)務(wù)。據(jù)統(tǒng)計(jì),20xx年在所簽的造價(jià)咨詢(xún)和招標(biāo)代理合同額中,外省市的業(yè)務(wù)分別占7.7%和6.1%。由此可見(jiàn),本市的造價(jià)咨詢(xún)和招標(biāo)代理企業(yè)已對(duì)向外省市的拓展予以關(guān)注。

  3、本市具有造價(jià)咨詢(xún)和招標(biāo)代理資質(zhì)的企業(yè)中從事該兩類(lèi)工作的從業(yè)人員和注冊(cè)人員情況

  根據(jù)對(duì)上報(bào)材料的匯總,到20xx年期末,在160家具有造價(jià)咨詢(xún)和招標(biāo)代理資質(zhì)的企業(yè)中,造價(jià)咨詢(xún)的從業(yè)人員共有3103人,招標(biāo)代理的從業(yè)人員共有1353人(部分單位在填報(bào)從業(yè)人員數(shù)時(shí),因?yàn)閷?duì)從業(yè)人員也應(yīng)該包括注冊(cè)人員的情況不夠清楚,所以存在著少報(bào)的現(xiàn)象);注冊(cè)造價(jià)工程師為2602人;上海市招標(biāo)工程師為1281人。

  三、對(duì)本市造價(jià)咨詢(xún)、招標(biāo)代理企業(yè)合同額及營(yíng)業(yè)收入情況的一些分析

  1、對(duì)160家企業(yè)20xx年造價(jià)咨詢(xún)和招標(biāo)代理的合同額和營(yíng)業(yè)收入情況的具體分析 合同額:20xx年所簽合同額在5000萬(wàn)元以上的企業(yè)有5家(他們的合同額占全市造價(jià)咨詢(xún)和招標(biāo)代理企業(yè)總合同額的24.3%);所簽合同額在3000~5000萬(wàn)元的企業(yè)有12家(合同額在3000萬(wàn)元以上的17家企業(yè)占總合同額54.2%);所簽合同額在1000~3000萬(wàn)元的企業(yè)有26家(合同額在1000萬(wàn)以上的43家企業(yè)雖然只占160家企業(yè)的27%,但卻占合同總額的83%)。

  營(yíng)業(yè)收入:20xx年度營(yíng)業(yè)收入在5000萬(wàn)元以上的企業(yè)有7家(他們的營(yíng)業(yè)收入占全市造價(jià)咨詢(xún)和招標(biāo)代理企業(yè)總營(yíng)業(yè)收入的28.2%);營(yíng)業(yè)收入在3000萬(wàn)元~5000萬(wàn)元的企業(yè)有11家(合同額在3000萬(wàn)元以上18家企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入占總營(yíng)業(yè)收入的54.1%);營(yíng)業(yè)收入在1000萬(wàn)~3000萬(wàn)元的企業(yè)有23家(合同額在1000萬(wàn)元以上的41家企業(yè)雖然只占企業(yè)總數(shù)的25.6%,但他們的營(yíng)業(yè)收。

  四、實(shí)習(xí)體會(huì):

  通過(guò)這次的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)我了解到了許多教科書(shū)上所沒(méi)有的知識(shí)。實(shí)習(xí)的過(guò)程是愉快的、充實(shí)的!真正的到了工地上,才對(duì)那些課本上抽象的概念有了具體的認(rèn)識(shí)。充分了解到了實(shí)際施工中因地制宜的重要性,有效地避免了紙上談兵的尷尬。實(shí)習(xí)的過(guò)程就是將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合的過(guò)程,系統(tǒng)的梳理了一遍理論知識(shí)。通過(guò)實(shí)習(xí)我的分析解決問(wèn)題的能力得到了很好的鍛煉,培養(yǎng)了縝密思考的習(xí)慣。在具體施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及學(xué)習(xí)到的知識(shí)又有效地彌補(bǔ)了原本理論知識(shí)體系的漏洞。實(shí)習(xí)的過(guò)程就是知識(shí)的更新完善過(guò)程。

  在書(shū)本上學(xué)過(guò)的理論知識(shí),似乎通俗易懂,但從未付諸實(shí)踐過(guò),也許等到真正做出一套大樓的造價(jià)時(shí),才會(huì)體會(huì)到難度有多大;也許親臨其境或親自上陣才能意識(shí)到自己能力的欠缺和知識(shí)的匱乏。通過(guò)畢業(yè)實(shí)習(xí)這三個(gè)月期間,我驗(yàn)證和鞏固充實(shí)所學(xué)的理論知識(shí),加深了對(duì)相關(guān)內(nèi)容的理解,接觸課堂以外的實(shí)踐知識(shí),加深了解了對(duì)本專(zhuān)業(yè)的需要。培養(yǎng)了獨(dú)立進(jìn)行資料收集和解決問(wèn)題的能力,拓寬了視野,增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí),體驗(yàn)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷,而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗(yàn),為將來(lái)自己走創(chuàng)業(yè)之路做準(zhǔn)備。

  實(shí)習(xí)結(jié)束了,但學(xué)習(xí)還在繼續(xù)。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)如同荀老師所說(shuō)的是一個(gè)擴(kuò)大我們知識(shí)面的過(guò)程。它旨在培養(yǎng)我們從專(zhuān)業(yè)角度思考的理念,是讓我們從門(mén)外漢變成行家的引導(dǎo)階段。俗話(huà)說(shuō)“師傅領(lǐng)進(jìn)門(mén),修行在個(gè)人”,在日后的學(xué)習(xí)過(guò)程中我們必須保持實(shí)習(xí)時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的敏銳度,隨時(shí)補(bǔ)充自己的知識(shí),給自己“充電”!

  這次的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)給了我學(xué)習(xí)的動(dòng)力,也給了我?jiàn)^斗的目標(biāo),了解了以后自己踏上工作崗位后的工作性質(zhì),讓我受益匪淺!

工程專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4

  學(xué)校組織到xx港股份有限公司為期兩個(gè)星期的實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了,回顧這次xx港之行仍歷歷在目,感覺(jué)收獲頗豐。這是學(xué)校的必修生產(chǎn)實(shí)習(xí)課程,所以我們十分重視,實(shí)習(xí)地點(diǎn)是xx港股份有限公司。下面就是我的實(shí)習(xí)鑒定。

  實(shí)習(xí)第一天的主要內(nèi)容是了解xx港股份有限公司,這是一家上市公司,以?xún)?chǔ)存、中轉(zhuǎn)、運(yùn)輸石油及化工原料為主。由于其為油港,屬一級(jí)防火單位,單位安排給我們這批新進(jìn)人員做了安全教育,這種安全教育對(duì)我們油氣儲(chǔ)運(yùn)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生是受用無(wú)窮的。當(dāng)天還安排了油儲(chǔ)專(zhuān)業(yè)的前輩和我們進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)交流,從他們那里我們了解到了很多我們感興趣的問(wèn)題。接著我們?cè)敿?xì)了解了xx港股份有限公司港區(qū)的工藝流程、計(jì)量及總體布置等問(wèn)題,對(duì)公司的大體情況有了更進(jìn)一步的了解。

  接下來(lái)的實(shí)習(xí)時(shí)間里,我們分組分別對(duì)罐區(qū)泵房、碼頭)、港區(qū)的供電、供水、供氣、供汽系統(tǒng)、安全設(shè)施、消防設(shè)備、環(huán)保設(shè)施等作了實(shí)地的參觀。

  xx港共有 50座碼頭,碼頭總長(zhǎng)5萬(wàn),兩個(gè)錨地,船舶?炕50座, 50座碼頭中有 30座生產(chǎn)性碼頭,工作船碼頭20座,萬(wàn)噸級(jí)以上有80座,岸壁式碼頭主要?亢],還有棧橋式浮碼頭。港區(qū)內(nèi)是運(yùn)用管道運(yùn)輸石油及化工原料,但并非所有管線都用于輸送油品,紅管為消防管道,藍(lán)管為壓縮空氣管,黃管為氮?dú)夤,綠管為水管。管線上有各種閥門(mén),如球閥,閘閥,截止閥等。在參觀碼頭時(shí)我們還見(jiàn)到了輸油臂,了解了它們的'構(gòu)造及工作情況。罐區(qū)泵房分油品和化工兩大塊,油品主要是外浮頂罐,有5座,最大的5萬(wàn)立方米,2萬(wàn)立方米和三萬(wàn)立方米油罐各有兩座。當(dāng)天我們登上了F322的罐頂,對(duì)外浮頂罐進(jìn)行了全面的認(rèn)識(shí),每個(gè)浮頂有72根浮頂支柱,支柱保持浮頂與罐底有一定的距離,一般為 。5米—— 。8米的距離,還對(duì)空氣艙,導(dǎo)向支柱,落水坑,緊急排水閥等有了一個(gè)直觀的認(rèn)識(shí),參觀化工區(qū)時(shí),我們還鉆了罐底,這個(gè)實(shí)習(xí)內(nèi)容的安排使我們對(duì)油罐有了非常深刻的認(rèn)識(shí)。

  通過(guò)實(shí)習(xí),讓我更好的理解了書(shū)本上的理論知識(shí),通過(guò)實(shí)踐與理論的結(jié)合對(duì)本專(zhuān)業(yè)有了更深刻的理解和更加的愛(ài)好。我相信在以后的學(xué)習(xí)中會(huì)更加努力,學(xué)習(xí)更多有用的知識(shí),為將來(lái)打好堅(jiān)固的基礎(chǔ)。

工程專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5

  一、實(shí)習(xí)性質(zhì)、目的和任務(wù)

  通過(guò)在××港的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí),使我們對(duì)港口的經(jīng)營(yíng)管理、以及其它相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置,有了一次全面的感性認(rèn)識(shí),加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解,使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。

  實(shí)習(xí)性質(zhì):專(zhuān)業(yè)必修實(shí)踐課。認(rèn)知實(shí)習(xí)是我們市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)計(jì)劃中的重要組成部分,是培養(yǎng)高素質(zhì)的應(yīng)用型人才必不可少的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。

  實(shí)習(xí)目的:根據(jù)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo),認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)不僅有助于學(xué)生后續(xù)課程的學(xué)習(xí),而且也有助于提高學(xué)生分析實(shí)際問(wèn)題的能力。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)旨在讓學(xué)生認(rèn)識(shí)和了解市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo),增強(qiáng)學(xué)生對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的感性認(rèn)識(shí),進(jìn)一步加深對(duì)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的`認(rèn)識(shí)。通過(guò)實(shí)習(xí)活動(dòng),鍛煉學(xué)生分析實(shí)際問(wèn)題的能力,培養(yǎng)主動(dòng)的工作作風(fēng)和學(xué)習(xí)態(tài)度。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)目的是使市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)生在進(jìn)行專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)中,對(duì)本專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)和學(xué)科性質(zhì)形成初步印象。通過(guò)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),使學(xué)生對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)在市場(chǎng)總的重要地位形成基本感性認(rèn)識(shí)。

  實(shí)習(xí)任務(wù):認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的主要任務(wù)是通過(guò)對(duì)港口運(yùn)輸?shù)膶?shí)地參觀考查,了解港口貨物的物流程序,以及貨物運(yùn)輸方式與過(guò)程;在掌握國(guó)際貨物運(yùn)輸最主要的方式-集裝箱運(yùn)輸?shù)那闆r下,全面了解國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同的實(shí)務(wù)操作流程。

  二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

  ××集團(tuán)××港務(wù)有限公司的機(jī)關(guān)本部以及外貿(mào)碼頭分公司、龍開(kāi)河分公司、貨運(yùn)代理分公司和集裝箱分公司等公司。

  ××港位于長(zhǎng)江黃金水道與京九鐵路交匯處,江西省唯一通江達(dá)海的對(duì)外貿(mào)易口岸。1980年經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)為國(guó)家一類(lèi)對(duì)外貿(mào)易口岸,上通重慶,下達(dá)上海并延伸直達(dá)世界各地,全年可通航5000噸級(jí)船舶,已開(kāi)辟日本、韓國(guó)、東南亞及歐美等國(guó)家和港澳地區(qū)直達(dá)或中轉(zhuǎn)航線,1991年獲準(zhǔn)對(duì)外籍船舶開(kāi)放,××年被列為我國(guó)內(nèi)河25個(gè)主樞紐港,××年確定為交通部重點(diǎn)聯(lián)系港航企業(yè)和被列入國(guó)家"××x"規(guī)劃擴(kuò)大開(kāi)放水運(yùn)口岸。20xx年辟為對(duì)臺(tái)直航口岸。

  20xx年2月1日,上海國(guó)際港務(wù)(集團(tuán))股份有限公司積極參與××港的改制,與××國(guó)資委共同發(fā)起成立了××集團(tuán)××港務(wù)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng):××港)。公司注冊(cè)資金6億元人民幣,××集團(tuán)占股比91.67%,××市國(guó)資委占股比8.33%。公司下轄10家分公司,2家控股公司。主要從事:貨物裝卸、儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)和水陸運(yùn)輸;集裝箱拆裝箱、清洗、修理;倉(cāng)儲(chǔ)、保管、加工、配送及物流信息管理;船舶靠泊、船舶拖帶、船舶分解隊(duì)、船舶燃物料供應(yīng);船務(wù)代理、貨運(yùn)代理;港口機(jī)械設(shè)備制造、安裝和銷(xiāo)售;港口設(shè)施租賃;港口信息、技術(shù)咨詢(xún)服務(wù);港口碼頭建設(shè)、管理和經(jīng)營(yíng)。

  目前公司擁有生產(chǎn)性碼頭泊位18座(含2座租賃泊位),工作泊位3座,其中5000噸級(jí)泊位9座,堆場(chǎng)總面積32萬(wàn)平方米,岸線總長(zhǎng)2190米,鐵路專(zhuān)用線8條近3000米,各類(lèi)裝卸機(jī)械設(shè)備20xx年通過(guò)能力1000萬(wàn)噸。

  三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

  實(shí)習(xí)期間,我共去了總部的生產(chǎn)業(yè)務(wù)部和下屬分公司的經(jīng)營(yíng)管理部。生產(chǎn)業(yè)務(wù)部和經(jīng)營(yíng)管理部主要負(fù)責(zé)營(yíng)銷(xiāo)、攬貨、貨物調(diào)度、出口操作、儲(chǔ)運(yùn)、進(jìn)出口等活動(dòng),在每個(gè)部門(mén),通過(guò)閱讀內(nèi)部資料,以及諸位師傅們的講解,我對(duì)業(yè)務(wù)流程有了充分的了解。

工程專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6

  XX年8月22日~9月1日,我們帶領(lǐng)材料學(xué)院材料成型與控制工程專(zhuān)業(yè)02級(jí)1、2、3班的全體學(xué)生進(jìn)行了為期十天的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。這次我們?nèi)ラL(zhǎng)春一汽實(shí)習(xí),采用講座及到工廠進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)參觀學(xué)習(xí)相結(jié)合的教學(xué)方法,克服了實(shí)習(xí)時(shí)間短,實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)少的困難,圓滿(mǎn)完成了本次實(shí)習(xí)任務(wù)。通過(guò)觀看汽車(chē)沖壓件、鍛件、鑄件、焊接件的制造工藝、熱處理工藝、汽車(chē)零件的機(jī)加工工藝、模具的制造工藝,以及卡車(chē)和轎車(chē)的裝配生產(chǎn)線,使學(xué)生們對(duì)汽車(chē)零件的制造工藝及過(guò)程和裝配過(guò)程有了初步的感性認(rèn)識(shí);實(shí)習(xí)管理科周科長(zhǎng)采用多媒體做了關(guān)于汽車(chē)廠的介紹,使同學(xué)們了解到我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展史和一汽人的艱苦創(chuàng)業(yè)精神,鍛造廠朱老師的講座,不僅使同學(xué)們學(xué)習(xí)了鍛造專(zhuān)業(yè)知識(shí),還使學(xué)生們對(duì)本次實(shí)習(xí)的重要意義及實(shí)習(xí)過(guò)程中遇到的一些問(wèn)題有了理論上的、系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)。

  通過(guò)到鍛造廠現(xiàn)場(chǎng)參觀,同學(xué)們不僅了解了傳統(tǒng)的模鍛工藝和設(shè)備,還了解了一些目前較先進(jìn)的鍛造技術(shù)和設(shè)備,如電液錘、熱鐓機(jī),擺輾機(jī),楔橫軋,輾環(huán)機(jī)等。通過(guò)參觀工具廠鍛造車(chē)間,同學(xué)們目睹了軸類(lèi)件和圓環(huán)件的自由鍛工藝,增加了自由鍛工藝的知識(shí),同時(shí)系統(tǒng)地了解了鍛造工藝過(guò)程。 通過(guò)參觀車(chē)身廠薄板和厚板車(chē)間,使學(xué)生們了解到汽車(chē)覆蓋件和大梁的生產(chǎn)工藝和設(shè)備,通過(guò)參觀車(chē)輪廠、吉發(fā)配件廠,使同學(xué)們了解了沖壓新技術(shù)如車(chē)輪的旋壓,同時(shí)還了解了在汽車(chē)覆蓋件批量不大的情況下,采用簡(jiǎn)易的'沖壓工藝、設(shè)備及模具可大大降低成本,顯著提高效益。如焊接結(jié)構(gòu)的拉深模代替鑄造結(jié)構(gòu)的拉深模,可大大節(jié)省材料,無(wú)須鑄造用的模型;通用油壓機(jī)代替雙動(dòng)壓力機(jī),可大大降低設(shè)備的費(fèi)用。

  通過(guò)參觀第二鑄造廠使同學(xué)了解了鑄件的生產(chǎn)工藝流程,如發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的鑄造工藝及后續(xù)的打磨清理工藝。 通過(guò)參觀車(chē)身廠、吉發(fā)配件廠、車(chē)輪廠使學(xué)生了解了板材零件的焊接方法、工藝及設(shè)備,如點(diǎn)焊、co2氣體保護(hù)焊,埋弧焊。 通過(guò)參觀工具廠機(jī)加車(chē)間、三鑫模具廠,使學(xué)生了解了鍛模和沖模的制造工藝和設(shè)備,了解了模具材料和模具結(jié)構(gòu)。 通過(guò)參觀第二發(fā)動(dòng)機(jī)廠、底盤(pán)廠,學(xué)生們了解了汽車(chē)零件的切削加工工藝和自動(dòng)生產(chǎn)線。 通過(guò)參觀卡車(chē)裝配線、一汽大眾橋車(chē)裝配線,使學(xué)生對(duì)汽車(chē)裝配流水線有了全面的了解。 我們采用現(xiàn)場(chǎng)參觀、講解和講座相結(jié)合,相互間穿插進(jìn)行,使學(xué)生們能夠?qū)⒏行缘恼J(rèn)識(shí)與相關(guān)理論有機(jī)地結(jié)合,大大提高了實(shí)習(xí)效果,達(dá)到了預(yù)期的目的。

  通過(guò)這次生產(chǎn)實(shí)習(xí),學(xué)生們不僅對(duì)汽車(chē)零件的制造工藝及過(guò)程有了感性的認(rèn)識(shí),對(duì)下學(xué)期的專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)起到積極作用,而且使他們更加感到自己肩上的責(zé)任,這將對(duì)他們今后的學(xué)習(xí)和工作產(chǎn)生不可估量的作用。 按照學(xué)校關(guān)于實(shí)習(xí)的要求,我們實(shí)習(xí)隊(duì)由6名實(shí)習(xí)教師組成,結(jié)構(gòu)合理,在6名實(shí)習(xí)教師的積極配合下,順利地完成了實(shí)習(xí)期間的各項(xiàng)任務(wù)。

  這次實(shí)習(xí)中主要存在的問(wèn)題: 汽車(chē)卡車(chē)的生產(chǎn)任務(wù)少,與卡車(chē)有關(guān)的工廠處于半停產(chǎn)狀態(tài),因此現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)過(guò)程看到的很少。

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