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質(zhì)量部的實習報告合集四篇
在現(xiàn)實生活中，報告與我們愈發(fā)關(guān)系密切，報告具有成文事后性的特點。那么報告應(yīng)該怎么寫才合適呢？以下是小編收集整理的質(zhì)量部的實習報告5篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
質(zhì)量部的實習報告 篇1
一、實習基本概況：
我于XX年5月5日經(jīng)我二舅推薦到四川恒鼎實業(yè)有限公司上班。簽完兩個月的實習合同后。我被分發(fā)在質(zhì)量計量部。在余主任的安排下，于XX年5月5日的下午我來到了四川恒鼎實業(yè)有限公司·大河煤礦。初到大河煤礦，在同事文德春的帶領(lǐng)和幫助下，我學習了在煤礦上計量的規(guī)章制度。XX年5月6號，文德春一早就叫我跟她去煤場，她教我每天早上必須估計一下煤場里的庫存量，然后回來把前一天的原煤外發(fā)量和矸石外發(fā)量以短信的形式向鄢明部長匯報。
如果原煤矸石需要外發(fā)時，要得到礦長的批準方能發(fā)煤發(fā)矸石。
發(fā)煤時：
1、開出“發(fā)貨單”；
2、司機在得到裝載司機在發(fā)貨單上簽字后返回再開“原煤計量單”
和“準運證”。
3、司機裝好煤后，蓋實蓋嚴蓋全煤，繩子拉好后貼上封條才能起車離礦。
發(fā)矸石時:
1、司機把車完全停放在磅上，車上無人，記下車皮的重量；
2、裝好矸石后，司機把車又完全地把停放在磅上，這時必須要等車上的人全部下后方可記下重量；
3、把記下的數(shù)據(jù)正確完全地填寫在“矸石轉(zhuǎn)運單上”。
二、實習感受：
�。ㄒ唬┏煽兣c收獲
在XX年5月14日下午，我又被公司分配到四川恒鼎實業(yè)有限公司·羊場煤礦。在我來到羊場煤礦之前，煤場里的矸石和原煤堆放擁擠，經(jīng)過快兩個月的時間，現(xiàn)在煤場里的原煤和矸石差不多被發(fā)完了。在這里，雖然工作環(huán)境條件比較差點，但是我收獲頗豐。無論是理論上的知識，還是實際生活中的知識，這些知識都讓我受益匪淺！我從中學到了許許多多的在學校里和書本上學不到的知識和東西。雖然說從計量表面上看似簡單，但是這里面的學問卻是很深。正是因為這個原因，在工作中，我一絲不茍，嚴格要求自己。這也是一種挑戰(zhàn)，只是敵人是自己罷了！
（二）問題與問題
在羊場煤礦上，還沒有安裝好磅秤，只好按以前礦上的原先方法進行計量，不過我是在經(jīng)上級領(lǐng)導(dǎo)和礦上領(lǐng)導(dǎo)的同意和批準下計量工作的。有一次因公司的人叫我去交銀行卡沒有向張偉哲主任請假，這是我的失誤，我保證下次不會出現(xiàn)類似的情況。在工作中，缺乏積極和別人探討問題的勇氣。遇到問題時喜歡自己裝心里面，不能把自己的想法展現(xiàn)出來。還有我的語言表達能力有待加強�；蛟S我是一個人被公司分配在礦上吧，不喜歡說，只是喜歡埋頭苦干。
�。ㄈ⿲Σ吲c建議
現(xiàn)在看來，這樣是不夠的，我需要面對更多的人和事，需要進一步和別人溝通。還應(yīng)該多參加一些社會實踐活動，以拓展自己的知識面，提高自己的綜合素質(zhì)，不斷地學習，多練習，多聽多看多動手，多思考。在計量上盡可能的完全地不要出現(xiàn)任何一點小差錯，因為作為一個計量員來說，任何一點小差錯都會影響到公司的.形象。我會加強在工作中與人相處和溝通的能力。在這里，我建議公司上面多關(guān)心一下我們計量員在煤礦上的生活，我建議公司應(yīng)該每周都要到礦上來查看一下。在這里，我特別建議公司應(yīng)該立刻馬上把羊場煤礦上的磅秤和磅房修好，建議公司應(yīng)該多少給我們計量員點通訊費。兩個多月的時間已匆匆過去，充滿希望的未來正向我邁來。路正長，求索之而路漫漫。我將抖擻精神，開拓進取，為公司的發(fā)展和個人價值的實現(xiàn)而不懈努力！
質(zhì)量部的實習報告 篇2
步入鎮(zhèn)達，感到一種大氣，非凡的氣勢。大堂中央‘誠信，卓越，合群’六個大字充分闡釋了企業(yè)的核心文化。統(tǒng)一著裝，佩戴員工證件，正式，規(guī)范�！畠�(yōu)秀企業(yè)單位，榮譽企業(yè)，一塊塊牌匾，使得企業(yè)更具王者風范。
我所在的部門是QC部，即Quality Control，質(zhì)量控制。在經(jīng)歷的安排，引導(dǎo)下來到QA部培訓（鎮(zhèn)達所有后勤QC剛進公司，都必須在QA部培訓，一份份受控文件，一疊疊資料都需要我去學習，了解本部門的工作流程與具體工作內(nèi)容。對英文水平也要一定的要求，畢竟是產(chǎn)品出口企業(yè)，與外國的業(yè)務(wù)往來密切。
培訓時，產(chǎn)品成品的一系列測試，拉力、濕度、高溫、運輸、跌落、尖點、利邊、燃燒等測試，聞所未聞，這一切對于從來沒有接觸過類似工作的我來說，感到無比新鮮，熱血澎湃。同時也感到質(zhì)量安全工作的復(fù)雜，專業(yè)，規(guī)范的重要性。因為產(chǎn)品多數(shù)是出口的關(guān)系，必須經(jīng)過無數(shù)次測試，檢查，再次感受到企業(yè)卓越的一面。
作為新人的我，勤奮好學，做多，學多也是必須的，在導(dǎo)師培姐與眾位熱心同時的指導(dǎo)下，熟悉該部門所有的測試以及多種儀器的使用。每天都在有趣，嚴格的學習與測試中度過，倍感充實。
學有所成，公司工作調(diào)動需要，部門做出人員調(diào)動，我也從QA轉(zhuǎn)移到IQC部門，
一度深入理解QC工作的流程。IQC---- Incoming Quality Control。IQC（進料品控）
是QC的一個部分，它是負責對進料品質(zhì)的檢測控制，其主要流程如下：對進料做抽樣檢測（一般為1%），由檢驗小組（主動、被動、測試、連接器、PCB、ROHS）對抽樣產(chǎn)品進行檢驗，若有承認書且有ROHS標志，檢測無異常后即結(jié)束了；如發(fā)現(xiàn)有問題，則需召開RMB會議，具體操作為IQC將不合格品交采購（確認物料是否急需）、PMC、R&D/生技（確認物料是否能用）、QA、PD分別確認后再由OA最高主管做最后確認：1、OK，則由IQC重檢后即可；2、NG，則要求廠商或特采或退貨。
來料檢測，公司產(chǎn)品來料質(zhì)量檢查的第一關(guān)卡，顧名思義，責任重大。開始對高級電子無聊的抽樣檢查學習。外觀，尺寸，功能，微量元素的檢驗。并了解各大供應(yīng)商的單位名稱。對產(chǎn)品進行樣板抽查，送到番禺公司檢驗八大元素是否超標，跟進物料質(zhì)量安全追溯報告，絕不允許不合格物料發(fā)放到工廠生產(chǎn)，杜絕安全事故的.發(fā)生，追求高效率的工作。深刻體會到企業(yè)要做強做大，質(zhì)量安全為基本要素。在忙碌與充實中進取著。
繼續(xù)接受新知識的培訓。
FQC（成品品控）仍然是QC的一個部分，主要是對SMT產(chǎn)線（共有17條生產(chǎn)線）產(chǎn)品品質(zhì)的控制。IQC檢驗無異常品在SMT線上進行表面粘著：將PCB板放入錫膏爐刷錫后進入高速機打上一些小零件（幾臺高速機分別打不同的小零件），隨后PCB板被送入泛用機打上些大零件（如IC、BGA），之后進入回焊爐，最后由目視去區(qū)人員對其進行目視后送至FQC由其相關(guān)人員再做抽樣檢測，OK則可送去成待出貨區(qū)（若需DIP則過錫爐再送），若NG，則由QE、IE對其問題進行分析后再次重復(fù)上述過程。
OQC（出貨品質(zhì)控制）是QC的最後一站，這個禮拜主要了解了IPOC的流程：稽核工作（包括烤箱、前加工、插件料的稽核）
這個星期總體來說學到的知識挺多，主管對我的完成情況也比較滿意。
質(zhì)量部的實習報告 篇3
一、實習基本概況：
我于20xx年5月5日經(jīng)我二舅推薦到四川恒鼎實業(yè)有限公司上班。簽完兩個月的實習合同后。我被分發(fā)在質(zhì)量計量部。在余主任的安排下，于20xx年5月5日的下午我來到了四川恒鼎實業(yè)有限公司·大河煤礦。初到大河煤礦，在同事文德春的帶領(lǐng)和幫助下，我學習了在煤礦上計量的規(guī)章制度。20xx年5月6號，文德春一早就叫我跟她去煤場，她教我每天早上必須估計一下煤場里的庫存量，然后回來把前一天的原煤外發(fā)量和矸石外發(fā)量以短信的形式向鄢明部長匯報。
如果原煤矸石需要外發(fā)時，要得到礦長的批準方能發(fā)煤發(fā)矸石。
發(fā)煤時：
1、開出“發(fā)貨單”；
2、司機在得到裝載司機在發(fā)貨單上簽字后返回再開“原煤計量單”和“準運證”。
3、司機裝好煤后，蓋實蓋嚴蓋全煤，繩子拉好后貼上封條才能起車離礦。
發(fā)矸石時:
1、司機把車完全停放在磅上，車上無人，記下車皮的重量；
2、裝好矸石后，司機把車又完全地把停放在磅上，這時必須要等車上的人全部下后方可記下重量；
3、把記下的數(shù)據(jù)正確完全地填寫在“矸石轉(zhuǎn)運單上”。
二、實習感受：
（一）成績與收獲
在20xx年5月14日下午，我又被公司分配到四川恒鼎實業(yè)有限公司middot;羊場煤礦。在我來到羊場煤礦之前，煤場里的矸石和原煤堆放擁擠，經(jīng)過快兩個月的時間，現(xiàn)在煤場里的原煤和矸石差不多被發(fā)完了。在這里，雖然工作環(huán)境條件比較差點，但是我收獲頗豐。無論是理論上的知識，還是實際生活中的知識，這些知識都讓我受益匪淺！我從中學到了許許多多的在學校里和書本上學不到的知識和東西。雖然說從計量表面上看似簡單，但是這里面的學問卻是很深。正是因為這個原因，在工作中，我一絲不茍，嚴格要求自己。這也是一種挑戰(zhàn)，只是敵人是自己罷了！
（二）問題與問題
在羊場煤礦上，還沒有安裝好磅秤，只好按以前礦上的原先方法進行計量，不過我是在經(jīng)上級領(lǐng)導(dǎo)和礦上領(lǐng)導(dǎo)的同意和批準下計量工作的。有一次因公司的人叫我去交銀行卡沒有向張偉哲主任請假，這是我的失誤，我保證下次不會出現(xiàn)類似的.情況。在工作中，缺乏積極和別人探討問題的勇氣。遇到問題時喜歡自己裝心里面，不能把自己的想法展現(xiàn)出來。還有我的語言表達能力有待加強�；蛟S我是一個人被公司分配在礦上吧，不喜歡說，只是喜歡埋頭苦干。
（三）對策與建議
現(xiàn)在看來，這樣是不夠的，我需要面對更多的人和事，需要進一步和別人溝通。還應(yīng)該多參加一些社會實踐活動，以拓展自己的知識面，提高自己的綜合素質(zhì)，不斷地學習，多練習，多聽多看多動手，多思考。在計量上盡可能的完全地不要出現(xiàn)任何一點小差錯，因為作為一個計量員來說，任何一點小差錯都會影響到公司的形象。我會加強在工作中與人相處和溝通的能力。在這里，我建議公司上面多關(guān)心一下我們計量員在煤礦上的生活，我建議公司應(yīng)該每周都要到礦上來查看一下。在這里，我特別建議公司應(yīng)該立刻馬上把羊場煤礦上的磅秤和磅房修好，建議公司應(yīng)該多少給我們計量員點通訊費。兩個多月的時間已匆匆過去，充滿希望的未來正向我邁來。路正長，求索之而路漫漫。我將抖擻精神，開拓進取，為公司的發(fā)展和個人價值的實現(xiàn)而不懈努力！
質(zhì)量部的實習報告 篇4
一、檢驗實習
1、工作前的培訓
上班的前兩天是培訓，講一些安全方面的問題，培訓完后便就正式的步入實際的生產(chǎn)工作中。
培訓的第一天講了公司的組成，領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系（注①），組織構(gòu)架，企業(yè)文化等，說本公司很講求環(huán)境保護和循環(huán)利用，并在節(jié)約成本與減少浪費上也做的很到位。聽到這里時我感覺這家日本企業(yè)還算是個正規(guī)有責任的企業(yè)（最起碼聽起來是這個樣，事實是在后來的工作中，他們在自己所宣稱的節(jié)約成本、減少浪費及公司內(nèi)部環(huán)境的治理這些方面上都還算是做的不錯的）。 ［注①：領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系即領(lǐng)導(dǎo)的識別，除了胸卡外還可以通過看帽子來識別，帽子的側(cè)面都有橫杠（即紅色的線條），一杠（一條紅色線條），兩杠（兩條紅色線條），三杠，一粗杠（一粗紅色線條）。分別帶表達級別就是：班長，系長，科長，部長。帶灰黑色帽子的是經(jīng)理，一般經(jīng)理都為日本人］
培訓的第二天講了安全的問題，這是老生常談的問題。主管安全的工作人員講到了一個三不傷害原則：不傷人，不傷己，也不被人傷害。 由這三點作為我們工作中的安全原則，并講述了一些常見安全問題及發(fā)現(xiàn)問題后處置流程，在這我列出一些做為參考：
（1）夾具刀具不可靠導(dǎo)致物體飛出；
�。�2）防護裝置不許任意拆卸；
�。�3）精神不集中易出安全問題；
（4）電器電線發(fā)現(xiàn)問題立即上報，有維修人員維修，不得私自處理等。
當天下午講完了這些，我們就分發(fā)了帽子，工作服等勞保用品，然后由各個部門的主管來把我們帶到工作崗位上，接下來就該是正式的上崗實習工作了。
2、工作內(nèi)容
我被分配到的是質(zhì)量檢驗部門，叫質(zhì)檢一科。
質(zhì)檢分為巡檢和全檢兩種。
全檢：與巡檢不同它是光對工件的外觀進行檢驗在尺寸的檢測上沒有巡檢那么多，具體的工作內(nèi)容就是根據(jù)產(chǎn)品的檢驗要領(lǐng)書和現(xiàn)場操作經(jīng)驗對工件的外觀做出合格與不合格的判斷，合格的進入下一道序，不合格的予以報廢或返修。在檢驗過程的同時對機械加工所產(chǎn)生的毛刺、切削瘤用銼刀進行搓摩，使其不那么拉手為宜。
巡檢：是指對機床加工出來的工件每隔一段時間檢測一次，一般是兩小時檢驗一次。但是也有例外，例如對于出問題剛修過的機床所加工出來的工件，便就是一小時一檢了，就這樣頻繁的檢測，直至到達一個合理的誤差值后再歸入正常的兩小時一測。檢查的內(nèi)容有外觀和尺寸兩方面。外觀上：表面質(zhì)量，缸孔，密封槽，防塵槽 尺寸上：缸孔尺寸，裝配空平行度，加緊曹量塊檢驗，螺紋孔塞規(guī)檢驗等。
不能是全檢還是巡檢，每天下班之前都要開出廢品票，廢品票是用來說明當天所檢驗出來工件的報廢數(shù)量以及報廢原因，票面上有許多問題選項可供選擇，所以對于填寫人員來說也是一種方便，提高了效率。
以上是工作內(nèi)容的整體概述，下面說一些自己的實習經(jīng)歷及體會。
3、實習內(nèi)容、經(jīng)歷
培訓結(jié)束的當天下午我們就由各部門主管帶領(lǐng)到崗，熟悉了一下工作環(huán)境，次日就正式上崗工作。正式上崗的第一天我被分配到全檢，因為是新手的原因所以要先看他人怎樣工作，通過觀察對自己未來所做工作的具體內(nèi)容有個了解。不一會因工作需要我便又被調(diào)到了質(zhì)檢的另一處，去給機床加工出的一種雙缸鉗體的密封槽挑毛刺，別的鉗體都沒有這中情況，而唯獨這個型號的產(chǎn)品有，后來通過觀察，我個人認為是因為這款型號鉗體密封槽的寬度比較窄，所以就比較容易留下鐵屑，還有就是和車刀的鋒利程度也有一定關(guān)系（汽車剎車系統(tǒng)中，剎車鉗體的密封槽其實就相當于一個內(nèi)孔槽，因為這個雙缸鉗體本身缸孔直徑就小，再加上密封槽的寬度也相對于其他型號的窄一些，所以在車槽過后鐵屑容易滯留于密封槽內(nèi)，不像其他型號缸體的密封槽即使有鐵屑留于密封槽內(nèi)通過高壓槍可輕易吹出，而這款雙缸的就不那么容易吹出。）我所要做的就是要不斷的去把那密封槽中的毛刺用我們自制的小鐵鉤給鉤出來。一做就是半天的時間過去了。后來又讓我去做支架的驗具使用，因為那條支架生產(chǎn)線的機床剛剛修過，所以就要一小時上一次驗具，人手不夠，而且這個我剛好也能做所以我就又被臨時叫去做支架的上驗具工作，那邊挑毛刺的工作就先由別人代勞了。
支架的驗具檢測（屬于巡檢）我所做的那道序是簡單的，量具是專用的，操作者只要按要求把相應(yīng)的螺絲與裝配孔鏈接起來就行。如果通過驗具鏈接不上的就視為產(chǎn)品不合格，要么作廢要么返修。標準是死的，但檢驗方法是活的，或者說可以有些變通，實際的檢驗中會根據(jù)經(jīng)驗在非核心問題上適當放低標準，這樣既不影響產(chǎn)品質(zhì)量又不會造成過多的產(chǎn)品報廢。不過這一切都建立在檢驗者的經(jīng)驗和對產(chǎn)品性能的把握上，經(jīng)驗越多、對產(chǎn)品用途性能了解的.越深刻便能檢查的越嫻熟、越高效。說到這些我不得不感到，那就是對員工專業(yè)素質(zhì)的訓練與培養(yǎng)能給企業(yè)和個人帶來益處，使得企業(yè)效率和個人知識水平都能有所提高與增長。
接下來便是一邊挑毛刺一邊上驗具，即驗具（一小時一測的工序）上完后緊接著去挑毛刺，就這樣干了有一個星期左右便開始正式接觸全檢，全檢，上面已經(jīng)介紹過它的工作內(nèi)容，即對工件的外觀進行檢查并對毛刺飛邊進行修磨處理。
工作先從最簡單的一個型號的產(chǎn)品入手，是一中支架，全檢內(nèi)容包括塞規(guī)檢測，目視，驗具。上來的第一步是把支架放入驗具，驗具用以檢驗盤槽的寬度（上不去驗具的視為不合格）；第二步塞規(guī)驗具，塞規(guī)以螺紋孔為基準，塞規(guī)下不去的為不合格，實際生產(chǎn)中下去四分之三都可過（即放這個產(chǎn)品過去進入下一道工序）；然后就是搓毛刺；看銷孔壁是否�。ū〉叫∮�2mm為不合格，當時的標準）。這一系列的步驟走完后便算是檢完了一個工件。這樣的檢驗一天要檢800個，不包括加班。并記錄于檢驗表格上。
剛開始檢的有些慢，慢慢的熟練了就快了。一理通，百里融。一個型號的支架會驗了之后做起其他型號的也就會快多了，工作也將越做越熟。
二、心得體會
實習工作讓我學會許多，并懂得一定道理，雖然這個工作是枯燥的，但是在工作中我還是體會到了責任心，態(tài)度等比較抽象的詞語。除了遵守一定的標準之外還要有一定的變通等。有關(guān)于說什么是好工作，我認為在工作過程中你時常感到快樂的工作，總能讓你感到快樂與激情的工作就是好工作（或者說你發(fā)自內(nèi)心的喜歡做一件事，而那件事剛好是一種工作，能做這樣的工作是幸福的）。
在與人交往上也是，要堅守自己的道德，也要學會一定的變通。即使看不慣某些事，如果自己無法改變，那么堅持自我也是一種品德。
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