我的另類暑假實習報告 -實習報告

2010年暑假實習報告--蔬菜從采摘到銷售的初級市場全過程不知道學校為什么總是讓寫實習報告，因為現(xiàn)在的工作不好找鼓勵大家多實際練習?不管怎么著吧，我不想說一大堆反對學校這種形式主義的做法，免得被說成是一代憤青的代表。誰知道這個東西將來跟自己的檔案有沒有影響呢，作為一個學生，沒有任何頭銜的群眾，只得乖乖聽命了�？墒菍嵙暤降资窃趺匆换厥履�?好像大家都是在自己的實習報告上扣上實習單位的章才算"正統(tǒng)"，那我就死翹翹了，暑假我很少有機會去什么單位實習哦，自己家里幾畝地，忙死了都，哪里有功夫去給別人打工?還是當自己的老板吧，打自家的工好了。我特意從字典查了查"實習"的含義：把學到的理論知識拿到實際工作中去應用和檢驗，一鍛煉工作能力。如此看來，自己在家務農的這段時間也算是對自己專業(yè)知識的一種檢驗了。商務性的東西嘛，說白了就是做生意，自己所在的小村莊就是一個小市場嘛，每天同這些客商打交道，絕對檢驗了自己的知識。所以說絕對的算實習。廢話少說，來看正文姓名*(暫時保密哈)專業(yè)商務英語實習時間2010年7月9日-8月29日(這篇實習報告之所以寫這么早是因為鋤草的時候可憐的小腳被鋤頭咬了，所以可以休息一下下，借此機會把整個暑期的體會都寫了，不為過吧?反正每年暑假都是干一樣的工作，沒有什么大變化，體會應該不會變到哪里去吧?)實習工作采摘蔬菜到蔬菜銷售的初級市場全過程具體工作過程1蔬菜采摘(以西紅柿為例)早晨四點多就要開著機動三輪車下地了，夏天很熱，可是這么早起來，還是會感到些許涼意，忍不住打寒顫，迷迷糊糊的坐在車上趕緊補還未做完的夢！到了地里就要開始摘了，一頭扎進地里，眼睛只盯著紅了的西紅柿，小心翼翼的摘下來，放到地上，嗯，西紅柿不是硬核桃，得小心翼翼的。通常摘不了多一會兒，腰就直不起來了，恩，手也被染成綠色的了，至于為什么被染成綠色不是紅色，我也納悶。從西紅柿架上摘下來的西紅柿，這是中后期了，產量少來，摘下來的也少。2裝車把西紅柿裝到自家的三輪車上是個藝術活兒，人靠一張臉，貨賣一張皮，車裝的不好看了，貨主是看不上的，價格自然也高不了。西紅柿又是那么嬌氣的菜，還得小心侍候著，所以要把車用被子都鋪好，西紅柿裝車的時候可以一個一個的碼好，但是那樣太慢了，所以就整桶整桶的裝，把小個子的，有殘缺的，挑出來就行了。然后不忘記在整車的表面放最好的西紅柿�？墒茄b車我從來都裝不漂亮的。我用的MP5上的攝像頭照的，西紅柿的顏色都變成粉色的了。你看，有好多西紅柿還是不太紅的，因為西紅柿整車賣給貨主后，人家是要經過長途運輸才能達到目的地的，所以啊，不能摘太紅的哦，不然路上全爛了。因此大家吃的西紅柿可能都不太好吃哦，因為都沒有完全熟嘛，不過這也是沒有辦法的事情，有機會的話，請你們來家里親自嘗鮮哦，管夠！你看這車裝的就不好，奇形的，帶疤的都還沒來得及撿出來。主要是人手不夠，實在是忙不過來。3運往菜站，待賣把車裝好后，就要趕緊運到菜站了，就是收菜的站點，類似于蔬菜批發(fā)市場，但村子里面的還是跟蔬菜批發(fā)市場不同的，沒有那么齊全，村里面只是以一兩種蔬菜為主的生產，所以收菜的站點也只是收這幾種，而蔬菜批發(fā)市場里面的蔬菜可就齊全多了。不過規(guī)模也著實不小。整個公路兩邊都是菜站，競爭很激烈�？吹�"鑫旺菜站"那幾個大字了嗎?這是其中一個菜站，下面那輛大貨車是收菜的貨主尚未收滿車的茄子。這個農民朋友很少無奈，哎，菜不好賣的哦。那兩位還算是心態(tài)不錯：等就等著唄，早晚能賣掉！路實在是堵的不行了，農民伯伯只好無奈的蹲在一旁休息會兒。這輛白色大貨車看來已經是裝滿車要出發(fā)了。看到車上放著的，和路上那個筐了沒?這是茄子和黃瓜從地里面運到自己車上工具之一，呵呵。你看這是運往菜站的西紅柿，這個時候村民們都集中在菜站的路上，因此交通阻塞了哦！那個白色的桶桶，是用來提西紅柿的工具。滿路盡是三輪車。公共汽車過不去了，無奈��！待賣的茄子4找到買家，賣菜，二次裝車有買家看上農民們的菜后，價錢談妥了，就要給人家裝了。唔，這個

價錢相對于最終銷售價來講向來是很便宜的，一般的農民朋友的蔬菜初次銷售價格也就是賣給收菜貨主的價格在3-5毛/斤，而到了廣大朋友吃到口中前，你們從市場上買的時候多少錢，大家心里都清楚吧?一般都能到一塊多每斤吧?所以啦，農民朋友辛辛苦苦種出來的蔬菜，被倒騰來倒騰去，倒騰的越來越貴，可是自己拿到錢還是那么點兒，而廣大朋友們，還總是喊著"菜怎么這么貴啊，吃不起了啊"這跟農民朋友一點關系都沒有的啊，都是中間商倒騰的原因嘛。就跟大家從廠家直接提貨便宜，而從經銷商手里買那可就貴多了啊，人家多少要掙一些嘛，大家都得活著對不對?車后那個人是一個貨主，正在找菜，他正在翻這家車上的菜，看看質量好不好，他看中的話，會跟車前坐著的那位農民朋友談價錢的，這位同民朋友還沒來得及下車去招呼貨主呢。這是用來裝西紅柿的筐，硬塑料制作的�？吹竭@個就想起國貿課程中《包裝與運輸》那一章節(jié)中講到的板條箱，不知道板條箱到底什么模樣，不過老感覺這個條條塑料筐有點板條箱的味道，呵呵。裝好筐的西紅柿。這個根據貨主要求，有要求特別嚴格的，有要求稍微松一點的，但是筐的表面一定是特別漂亮的西紅柿才行，還是那句話："貨賣一張皮"。我算是知道為什么所有的東西都要求"包裝"了。西紅柿裝好筐了，正在往大貨車上搬。一般的除了大貨車上那幾個裝車的人是貨主自己雇的人外，其他的過程都是要農民自己完成的。向從自己車上把西紅柿裝到塑料筐里面，再把塑料筐搬到大貨車上，都是農民朋友自己的事情，而期間這些西紅柿中如果有破損的，是要給挑來的，而且算自己的，到時候價錢相應扣掉！所以說，農民賣掉的西紅柿的價錢，每斤3-5毛錢，包含了多少勞動，大家懂得了嗎?從種到收，臨到賣還要給人家裝車。記得高中的時候就學過，所謂價值就是凝結在商品中的辛勤勞動。銷售的農產品也算是商品了，它凝結的勞動就值每單位3-5毛錢嗎?太離譜了吧?5這些是農民賣自己菜的全過程，賣掉后貨主付款。付款是這樣的，賣之前，整車開到地泵上過秤，然后菜站負責人開票，寫好價錢和斤數。賣掉后，再整輛車開到地泵上，這時候車上沒有了原先的菜，只有被挑出來的不合格的菜在上面，再過秤。前一次的減去這次的，是最終的斤數和價格。農民就拿著票跟貨主結賬。通常每車菜在1000-2000斤左右，每車的價格也就在300-600元左右，價格好的話，賣到800塊。大家一看不要紅眼哦，可能有這么想的："天啊，一天就賣300多以上啊?那一年得多少錢啊?我們打工每天最多才五十塊了啊"可是大家忘了哦，農民能夠賣錢的日子，不是一年365天，也就是從6月份到9月份這三四個月的時間，況且，菜不是每天都能摘的，你得容它長長吧！茄子一般是每周摘一次吧，西紅柿產量高峰期，就那么兩周，可以每畝地每隔一天摘1500-2000斤左右，而過了這些日子，就只能收不滿車了，每隔一天1000斤左右。再把澆地、施肥、噴藥等等的一切錢刨掉，農民每年凈收入也就是2萬元左右，拼死拼活忙成這樣，掙這些血汗錢，實屬不易啊！(未完待續(xù))

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