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把鐵路修到拉薩去讀后感
當(dāng)細(xì)細(xì)品完一本名著后,你有什么總結(jié)呢?這時候,最關(guān)鍵的讀后感怎么能落下!那么你會寫讀后感嗎?下面是小編精心整理的把鐵路修到拉薩去讀后感,僅供參考,大家一起來看看吧。
把鐵路修到拉薩去讀后感1
把鐵路修到拉薩去!正是因?yàn)檫@個信念,筑路大軍才有戰(zhàn)勝困難的勇氣和信心。
筑路大軍在修青藏鐵路是遇到了多么大的困難,可是他們一次又一次的挺過去了!這是什么原因呢?因?yàn)橛幸粋信念在支撐著他們:把鐵路修到拉薩去!
要知道,在海拔4000米以上,而且還是在復(fù)雜的凍土區(qū)上掘隧道,這是非常困難的,可以說這是不可能的。在面對缺氧時,還隨時會喪失生命。但是,突擊隊(duì)員沒有氣餒,他們勇敢的向前走去,克服了一個又一個的困難。
終于,經(jīng)過了一年的努力,“我們”成功了!世界上最長的“凍土隧道”修建而成。
在修建這條路上,還發(fā)生過許多感人的故事,如:有一個叫鄧廣吉的連長,他為了修建青藏鐵路,帶病上了高原。最終他得了白血病,病死在了崗位上。
是啊!他們?yōu)榱宋覀兊?西藏能得到更好的發(fā)展,突擊隊(duì)員和科技人員夜以繼日、廢寢忘食的工作,獻(xiàn)出了自己的青春和熱血。這種精神值得我們學(xué)習(xí)!
把鐵路修到拉薩去讀后感2
今天,我們學(xué)習(xí)了一篇課文——《把鐵路修到拉薩去》。讀了課文之后,我有很大的感受,接下來就給大家說一下。
首先,工人們在修建這條“天路”的過程中也是困難重重。特別是極度缺氧這個問題,簡直對鐵路工人們的生命有著極大地威脅。然而還是有混凝土無法凝固,惡劣天氣對修路工人們也是巨大的阻礙。
但是,這一切都難不倒英勇奮斗的鐵路工人們。憑借著他們堅(jiān)持不懈的`精神,把所有的困難都變成了弱不禁風(fēng)的紙老虎,他們經(jīng)過無數(shù)次的實(shí)地觀察,終于成功地解決了混凝土無法凝固這一問題。又經(jīng)過兩百多次的實(shí)際與攻關(guān),最大的問題——極度缺氧解決了。
工人們之所以能夠修成這條天路,離不開他們那能吃苦、能忍耐、能奮斗的精神。是這種精神,讓他們能夠在如此惡劣的環(huán)境下,堅(jiān)持不懈地修建這條“天路”。
我的感觸很大。最令我感動的是他們竟然能夠忍耐住吃雪地盒飯、睡雪地覺、一不小心喪命的這種威脅,而不是睡在暖暖的床上,在自己家里呆著。到這冰天雪地的“生命禁區(qū)”來為西部大開發(fā)獻(xiàn)出一份力。他們的這種舍己為人、無私奉獻(xiàn)的精神既值得我們學(xué)習(xí)又值得我們敬佩,向青藏鐵路修建工人及為西部大開發(fā)所有做出貢獻(xiàn)的人敬禮!
把鐵路修到拉薩去讀后感3
最近我們學(xué)了《把鐵路修到拉薩去》這篇課文,經(jīng)過老師的講解,我更深刻的理解了修青藏鐵路的艱辛,建設(shè)者們的偉大。這是世界海拔最高的鐵路,是唯一一條修在凍土層上的鐵路,相信大家都在贊頌建設(shè)者們的崇高的精神,偉大的理想吧。為了使我們的西藏得到更好的發(fā)展,為了祖國邊防的更加鞏固,讓雪域高原與內(nèi)地聯(lián)接更加緊密,建設(shè)者們夜以繼日、廢寢忘食的'研究、辛辛苦苦地工作,在幾年的時間里默默地貢獻(xiàn)出自己的青春和熱血。
經(jīng)歷了多少困難,遭遇了多少挫折,在一次又一次的失敗中,建設(shè)者們從不氣餒,從失敗中吸取教訓(xùn)、經(jīng)驗(yàn);你們?yōu)榱送粋理想,同一個信念:把鐵路修到拉薩去。面臨世界難題,卻仍然堅(jiān)持不懈、義無反顧,要知道,這不是一條普通的路。∵@是天路,一條終年積雪,含有凍土層、淺埋地層等復(fù)雜地質(zhì)的路。你們知道這不容易,可你們卻一心想著造福廣大人民。這種堅(jiān)忍的毅力,永不熄滅的信心,是你們勇往直前的支柱。
歷經(jīng)千辛萬苦,你們辛苦撒播的種子終于結(jié)果了;功夫不負(fù)有心人,你們終于有回報了。青藏鐵路,這條偉大的路在2005年10月15日竣工。能提前了三年完工,這要感謝你們不畏艱難的精神!
感謝你們!偉大的青藏鐵路建設(shè)者。
把鐵路修到拉薩去讀后感4
當(dāng)我讀到“風(fēng)火山隧道要穿過多年的凍土區(qū),施工難度極大,關(guān)鍵是控制溫度……”這段話主要寫了施工時遇到的一個難題:就是無法控制溫度。溫度低,混凝土不凝固;增溫,洞壁融化塌滑。真是左右為難!可是西部建設(shè)者們在高寒缺氧、環(huán)境惡劣、施工條件極其艱苦的情況下,利用他們的智慧和力量克服了一個個難題,終于將風(fēng)火山隧道貫通了,我做為一名新世紀(jì)的接班人,要學(xué)習(xí)西部建設(shè)者們不向困難低頭,勇往直前的艱苦奮斗精神。
當(dāng)我讀完全文時,發(fā)現(xiàn)“把鐵路修到拉薩去”這個簡短有力的'句子即是文章題目,又是作者行文的線索。這句話在文中出現(xiàn)了四次,并且都是用了感嘆號,從而使這句樸素?zé)o華的話語充滿了信心與決心。
為了修建這條鐵路,西部建設(shè)者們遠(yuǎn)離親人、朋友,奮戰(zhàn)在荒無人煙的高原,排出萬難,不達(dá)目的誓不罷休,又有多少人為了修建這條鐵路奉獻(xiàn)了自已的青春和熱血,只有他們的付出,才創(chuàng)下了鐵路建設(shè)的奇跡。我們要學(xué)習(xí)這些建設(shè)者們的吃苦耐勞、不怕犧牲的奉獻(xiàn)精神,長大以后要成為一名對國家和社會有用的人。
把鐵路修到拉薩去讀后感5
我讀了《把鐵路修到拉薩去》這篇課文后,被震撼了,心中洶涌澎湃,久久不能平靜。當(dāng)筑路大軍開鑿風(fēng)火山隧道時遇到了一個個“”難題,風(fēng)火山這兒高寒缺氧、自然環(huán)境惡劣、生態(tài)環(huán)境脆弱、施工的條件如此艱苦。
但是——筑路大軍中的每一位英雄都吃得苦中苦,耐得勞上勞。因?yàn)樗麄兌每茖W(xué)創(chuàng)新,夜以繼日的工作,所以那一個個“攔路虎”全被“殺”光了,比較后打通了隧道。筑路大軍為了這條鐵路不僅流光了汗水,有的還獻(xiàn)出了寶貴的生命。你認(rèn)為他們不怕死嗎?錯!他們也恐懼死亡,但在為人民服務(wù)中他們樂觀向上愿意無私奉獻(xiàn)!“把鐵路修到拉薩去!”這句簡單的話,蘊(yùn)含著筑路大軍修鐵路的決心!這不是鐵路,是一條“通天之路”!是“巨龍的化身”!
修好青藏鐵路正是憑借著筑路大軍的這種堅(jiān)持不懈的拼搏精神,才取得了如此偉大的勝利,這宏偉的`青藏鐵路是他們的血汗凝成的!我們要學(xué)習(xí)這種不怕艱苦,不怕勞累,在困難面前永不低頭的無私奉獻(xiàn)精神,并把這種精神悠久的傳承下去!
把鐵路修到拉薩去讀后感6
今天,我讀了《把鐵路修到拉薩去》這篇文章后,不禁被鐵路工人那種吃苦奉獻(xiàn)的精神所感動了。
文章記敘了在高原缺氧,自然環(huán)境惡劣,生態(tài)環(huán)境脆弱,施工條件異常艱苦的情況下,西部建設(shè)者們以智慧和力量克服了一個個世界級難題,攻克了國際性技術(shù)難關(guān),創(chuàng)下了世界鐵路建設(shè)奇跡,那就是當(dāng)今世界上海拔最高的隧道——風(fēng)火山隧道貫通的經(jīng)過,歌頌建設(shè)者智慧與力量,吃苦奉獻(xiàn)的精神。
讀完全文,我被鐵路工人那種斗志昂揚(yáng)的精神所感動了。他們在開鑿風(fēng)火山隧道時遇到了三種極大的困難:一是凍土層,二是惡劣天氣,三是極度缺氧,這些困難在鐵路工人眼里就像是沙漠里的一顆小小的沙子。他們不顧生命危險,克服了高寒、低壓、風(fēng)雪、雷電、沙暴等惡劣氣候,最后終于他們用自己的智慧與力量使風(fēng)火山這只攔路虎一次次低下了高傲的頭!
我不禁感嘆:青藏鐵路這真是一條奉獻(xiàn)路呀!在海拔4905米的'無人區(qū),高寒缺氧,自然環(huán)境惡劣,生態(tài)環(huán)境脆弱,氧氣含量不到平原的一半,死神的手以經(jīng)慢慢地接近了鐵路工人,而筑路大軍犧牲的不僅是健康,還隨時可能會被死神抓入手中。所以我稱它為“奉獻(xiàn)路”。
鐵路工人那種無堅(jiān)不摧的精神確實(shí)讓我們佩服,我們作為二十一世紀(jì)的青少年,就應(yīng)該擁有鐵路工人那種精神。讓我們一起伴隨著鐵路工人的精神,伴隨著他們的頑強(qiáng)的意志,不斷地成長吧!
把鐵路修到拉薩去讀后感7
20xx年10月18日,工地上彩旗招展,數(shù)百名青年突擊隊(duì)隊(duì)員、數(shù)十臺大型工程機(jī)械嚴(yán)陣以待,一聲令下,風(fēng)火山隧道開鑿了,風(fēng)火山隧道要穿過多年凍土區(qū),陣陣爆炸,炸出的不是石塊,而是凍碴子,西方媒體說:中國人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道,是根本不可能的事!這句話讓中國人很氣憤!
剛剛鑿開的隧道,無法噴射混凝土。營地外常?耧L(fēng)大作,烏云壓頂,大大小小的冰雹砸下來。風(fēng)火山海拔4905米,隧道越掘越深,空氣越來越稀薄,使早有準(zhǔn)備的突擊隊(duì)員各個胸悶氣短。盡管有很多困難,但都克服了!
20xx年10月19日,全長1339米的風(fēng)火山隧道終于勝利貫通了!每一個青藏鐵工人都一次次呼喊出同一個心愿:把鐵路修到拉薩去!把鐵路修到拉薩去!把鐵路修到拉薩去!
老師說,青藏鐵路是天路”,是世界屋脊上的`神路”。而我不那么認(rèn)為,青藏鐵路是工人叔叔用漢水和生命搭建的生命之路,要是沒有那些邊疆建設(shè)者,中國的交通就不可能像今天一樣四通發(fā)達(dá),青藏就不可能像今天一樣富裕,中國別處的小朋友就不可能到青藏高原,去看青藏風(fēng)景。所以說,這條青藏鐵路把中國人民的心連在了一塊,這條鐵路是多么偉大呀!
把鐵路修到拉薩去讀后感8
書,是全世界人類的營養(yǎng)品;書,是人生不可缺少的一部分;書,更是人類打開知識大門的鑰匙。上星期,我讀了一篇文章——《把鐵路修到拉薩去》,使我受益匪淺。
文章主要寫了:在風(fēng)火山工地上彩旗招展,數(shù)百名身穿隊(duì)服的青年突擊隊(duì)員,駕駛著數(shù)十臺大型工程機(jī)械等待命令。隨著一聲令下,炸藥炸出了一個山洞,聲音響徹云霄。隧道開鑿了,一條條“鐵龍”從新城格爾木起步,直達(dá)雪域圣地拉薩,這就是造福廣大人們的青藏鐵路。
風(fēng)火山中都是堅(jiān)硬的凍土區(qū),而隧道正好要穿過凍土區(qū),施工難度極大。一次次爆破炸出的都是堅(jiān)硬的`冰渣子。科技人員指揮突擊隊(duì)員向洞內(nèi)噴射混凝土,由于溫度太低,混凝土無法凝固。但是科技人員通過觀察,找出了噴射混凝土的最佳溫度,制服了這只“攔路虎”。然后,工作人員突破重重困難,終于開通了青藏鐵路。
讀了這篇文章后,使我深深領(lǐng)悟到:那些修鐵路的工人們,通過智慧戰(zhàn)勝困難,終于使鐵路暢通。我要向他們學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)他們不怕困難,不怕環(huán)境惡劣,遇到困難能通過智慧克服的精神。而我呢,出生在新世紀(jì),真是太幸福了。從此以后,我一定要好讀書,讀好書,多掌握現(xiàn)代科學(xué)知識,不斷提高自身能力,長大后,為國家多作貢獻(xiàn)!
把鐵路修到拉薩去讀后感9
最近我們學(xué)習(xí)了《把鐵路修到拉薩去》。這篇文章講的是西部建設(shè)者們在自然環(huán)境惡劣的情況下,用智慧和力量克服了一個個世界的難題,創(chuàng)下了世界鐵路建設(shè)奇跡,就是世界海拔最高隧道——風(fēng)火山隧道建設(shè)的經(jīng)過。
讀完全文,我被鐵路工人那種勇于吃苦的精神感動了,他們在建設(shè)風(fēng)火山隧道時,遇到了三種極大的.困難:一是凍土層;二是惡劣的天氣;三是極度缺氧;面是些困難在鐵路工人眼里就像小沙子一樣。最終他們克服了寒冷、風(fēng)雪、雷電等氣候,用智慧與力量完成了風(fēng)火山隧道。
我不禁感嘆:青藏鐵路真是一條奉獻(xiàn)路啊!在海拔5000米的無人區(qū),高寒缺氧,氧氣含量不到平原的一半,死神的手就靠近了鐵路工人們,而他們犧牲的不僅僅是健康,還隨時可能會被死神抓入手中。
媽媽也說:海拔那么高,鐵路工人都能這樣,我們大家更應(yīng)該好好學(xué)習(xí),讓祖國變得更加富強(qiáng)。
把鐵路修到拉薩去讀后感10
“一條條巨龍翻山越嶺,為雪域高原送來安康,那是一條神奇的天路,把人間的溫暖送到邊疆……”每當(dāng)我聽到這首熟悉的旋律,人們便會不由自主地想起那條被譽(yù)為“天路”的青藏鐵路,把鐵路修到拉薩去就是筑路大軍的誓詞,這句話擲地有聲,充分表明了鐵路建設(shè)者的信心與決心。今天,我讀了一篇文章,這篇文章的名字叫做《把鐵路修到拉薩去》。
這篇文章講述的是在高度缺氧,自然環(huán)境惡劣,施工條件,異常艱苦的情況下筑路大軍以“把鐵路修到拉薩去”為誓言,用智慧和力量克服了一個個世界級難題,終于創(chuàng)造了世界鐵路建設(shè)的`奇跡,貫通了世界上海拔最高的鐵路隧道風(fēng)火山隧道。
讀完這篇文章我最大的感慨是,為了建設(shè)京藏鐵路,頑強(qiáng)的西部建設(shè)者們奮戰(zhàn)在環(huán)境荒涼,氣候惡劣的高原上,執(zhí)著地奉獻(xiàn)著自己的熱血和青春。為了同一個信念——“把鐵路修到拉薩去”,他們舍小家,顧大家,用智慧和汗水創(chuàng)造了歷史,述寫了不朽的傳奇篇章。在這里,我想對他們說一聲,感謝你們,偉大的青藏鐵路建設(shè)者。
讀了這篇文章,我受益匪淺。
把鐵路修到拉薩去讀后感11
前幾天我們學(xué)習(xí)了《把鐵路修到拉薩去》這篇課文,通過學(xué)習(xí),我知道了青藏鐵路從柴達(dá)木盆地深處的工業(yè)新城格爾木起步,跨過巍峨的昆侖山,穿越世界屋脊“青藏高原”,到達(dá)雪域圣城—拉薩。這是西部大開發(fā)的標(biāo)志性工程。這條鐵路是全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路,穿過多年凍土區(qū)——風(fēng)火山。
為了打通風(fēng)火山隧道,筑路工人一次次爆破,炸出的不是石塊,而是堅(jiān)硬的冰碴子。難怪一些西方媒體預(yù)言:中國人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道,是根本不可能的事!為了控制好溫度,科技人員晝夜在隧洞里實(shí)地觀察,發(fā)現(xiàn)冰巖溫度變化的規(guī)律。經(jīng)過反復(fù)觀測、分析和實(shí)驗(yàn),他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度,制服了逞兇一時的凍土。
風(fēng)火山一帶經(jīng)?耧L(fēng)大作,一夜之間搭建好的保溫大棚被撕扯得七零八落。特別是筑路大軍在高原上極度缺氧,他們帶來的氧氣瓶提供的氧氣只是杯水車薪,隊(duì)員們個個胸悶氣短,頭痛腿酸,為了保證他們的.生命安全,指揮部和北京科技大學(xué)組成聯(lián)合攻關(guān)組,經(jīng)過200多次失敗,終于制成了世界上大型高原制氧站。
風(fēng)火山,這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭!
經(jīng)過重重困難,20xx年10月19日,長達(dá)1338米的風(fēng)火山隧道終于勝利貫通了!其他資料顯示,青藏鐵路,這條偉大的路在20xx年10月15日竣工,提前三年完工!
這篇課文讓我學(xué)到了要向那些建設(shè)者們一樣擁有智慧、力量和吃苦耐勞的奉獻(xiàn)精神。
把鐵路修到拉薩去讀后感12
《把鐵路修到拉薩去》這篇文章講了20xx年10月18日,我國打算從格爾木開始,一直到達(dá)拉薩,修一條長長的鐵路,中途經(jīng)過風(fēng)火山,遇到了許多難題,卻都在指揮人員的精心策劃下一一化解,隨著修建鐵路工程的延伸,遇到了問題也就越來越多,但工程指揮人員毫不退縮,終于,用了一年的時間,打通了這條主干道,將鐵路修到了拉薩。
讀了這篇文章,我明白筑路大軍在修鐵路時,遇到了許多困難,比如天氣,溫度,供氧不足,等等,許多難題,我們的指揮人員想盡了一切辦法,終于僅此而已了一條通往拉薩的鐵路,因此,我們要學(xué)習(xí)他們那種不畏艱難險阻,不向困難低頭,敢于向困難叫板的精神,他們就是憑著這咱頑強(qiáng)的.精神,成功的打通了1338米的大隧道,把鐵路修到了拉薩。在學(xué)習(xí)中,我們也要學(xué)習(xí)他們那種努力克服各種困難的精神,敢于向?qū)W習(xí)中所遇到的難題,對問題進(jìn)行逐一思索,解決各個環(huán)節(jié),達(dá)到解決問題的目的。
把鐵路修到拉薩去讀后感13
我讀了《把鐵路修到拉薩去》這篇課文后,被震撼了,心中洶涌澎湃,久久不能平靜。當(dāng)筑路大軍開鑿風(fēng)火山隧道時遇到了一個個“世界級”難題,風(fēng)火山這兒高寒缺氧、自然環(huán)境惡劣、生態(tài)環(huán)境脆弱、施工的條件如此艱苦。
但是——筑路大軍中的每一位英雄都吃得苦中苦,耐得勞上勞。因?yàn)樗麄兌每茖W(xué)創(chuàng)新,夜以繼日的工作,所以那一個個“攔路虎”全被“殺”光了,最后打通了隧道。筑路大軍為了這條鐵路不僅流光了汗水,有的還獻(xiàn)出了寶貴的生命。你認(rèn)為他們不怕死嗎?錯!他們也恐懼死亡,但在為人民服務(wù)中他們樂觀向上愿意無私奉獻(xiàn)!“把鐵路修到拉薩去!”這句簡單的話,蘊(yùn)含著筑路大軍修鐵路的決心!這不是鐵路,是一條“通天之路”!是“巨龍的化身”!
修好青藏鐵路正是憑借著筑路大軍的'這種堅(jiān)持不懈的拼搏精神,才取得了如此偉大的勝利,這宏偉的青藏鐵路是他們的血汗凝成的!我們要學(xué)習(xí)這種不怕艱苦,不怕勞累,在困難面前永不低頭的無私奉獻(xiàn)精神,并把這種精神永久的傳承下去!
把鐵路修到拉薩去讀后感14
我們一定都在贊頌建設(shè)者們的崇高的精神,偉大的理想吧。為了使我們的青藏得到更好的發(fā)展,經(jīng)濟(jì)有所提高,使青藏交通方便,建設(shè)者們夜以繼日、廢寢忘食的研究、辛辛苦苦地工作,在幾年的時間里默默地貢獻(xiàn)出自己的'青春和熱血;在一次又一次的失敗中,建設(shè)者你們從不氣餒,從失敗中吸取教訓(xùn)、經(jīng)驗(yàn);你們?yōu)榱送粋理想,同一個口號:把鐵路修到拉薩去。你們歷經(jīng)了多少風(fēng)雨,卻仍然堅(jiān)持不懈、義無反顧,要知道,這不是一條普通的路啊!這是民,一條終年積雪,含有土冰層、淺埋地層等復(fù)雜地質(zhì)的路。你們知道這不容易,可你們卻一心想著造福廣大人民。這種堅(jiān)忍的毅力,永不熄滅的信心,是你們勇往直前的支柱。
功夫不負(fù)有心人,你們辛苦撒播的種子終于結(jié)果了;你們終于有回報了。青藏鐵路,這條偉大的路在2005年10月15日竣工。能提前了三年完工,這要感謝你們不畏艱難的精神!
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