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工程測量的實(shí)習(xí)報(bào)告

時間:2023-05-05 20:53:18 報(bào)告范文 我要投稿

關(guān)于工程測量的實(shí)習(xí)報(bào)告范文

  隨著社會一步步向前發(fā)展,我們使用報(bào)告的情況越來越多,報(bào)告中涉及到專業(yè)性術(shù)語要解釋清楚。在寫之前,可以先參考范文,以下是小編為大家整理的關(guān)于工程測量的實(shí)習(xí)報(bào)告范文,歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。

關(guān)于工程測量的實(shí)習(xí)報(bào)告范文

關(guān)于工程測量的實(shí)習(xí)報(bào)告范文1

  一、目的要求:

  通過對實(shí)習(xí)場地的實(shí)地踏勘、觀測、概算與繪圖。使同學(xué)們了解建立地形圖的全過程。從而對《測量學(xué)》的基本內(nèi)容得到一次實(shí)際的應(yīng)用,使所學(xué)知識進(jìn)一步鞏固、深化。同時在實(shí)際操作中,逐步培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立工作與組織測繪生產(chǎn)的能力。

  二、實(shí)習(xí)任務(wù):

  1、踏勘選點(diǎn);

  2、圖根控制測量;

 。1)、平面控制測量;

 。2)、高程控制測量;

  3、起算邊長與起算邊方位角的測量;

  4、地形圖的測繪。

  為了保證每個學(xué)生均有一定數(shù)量的作業(yè)實(shí)踐,規(guī)定每個學(xué)生必須完成的任務(wù):

  1、踏勘選點(diǎn)

  每個學(xué)生隨同指導(dǎo)老師到到實(shí)地踏勘選點(diǎn),埋石或打木樁并以紅油漆標(biāo)點(diǎn)。理解選點(diǎn)的目的、原則與方法,以及應(yīng)該注意的事項(xiàng)。

  2、控制測量

 。1)、平面控制測量:導(dǎo)線的水平角與邊長的觀測和計(jì)算;

 。2)、高程控制測量:四等水準(zhǔn)測量,并進(jìn)行外業(yè)觀測成果的驗(yàn)算,取得合格的外業(yè)成果;

  內(nèi)業(yè)計(jì)算各圖根點(diǎn)的高程。

  3、邊長與起算邊方位角的測量:應(yīng)用全站儀測定導(dǎo)線邊長;測定羅盤儀導(dǎo)線起算邊的磁方位角。計(jì)算各圖根點(diǎn)的坐標(biāo)。

  4、地形圖的測繪:本測區(qū)圖根點(diǎn)的展繪;經(jīng)緯儀法對40cm×50cm圖幅按1:500的比例尺,等高距為1米,進(jìn)行地形測繪、清繪、整飾、檢查和拼接。

  三、知識背景:

  (一)水準(zhǔn)儀及其使用方法

  高程測量是測繪地形圖的基本工作之一,另外大量的工程、建筑施工也必須量測地面高程,利用水準(zhǔn)儀進(jìn)行水準(zhǔn)測量是精密測量高程的主要方法。

 。1)、水準(zhǔn)儀器組合:

  1、望遠(yuǎn)鏡2、調(diào)整手輪3、圓水準(zhǔn)器4、微調(diào)手輪5、水平制動手輪6、管水準(zhǔn)器7、水平微調(diào)手輪8、腳架

 。2)、操作要點(diǎn):

  在未知兩點(diǎn)間,擺開三腳架,從儀器箱取出水準(zhǔn)儀安放在三腳架上,利用三個機(jī)座螺絲調(diào)平,使圓氣泡居中,跟著調(diào)平管水準(zhǔn)器。水平制動手輪是調(diào)平的,在水平鏡內(nèi)通過三角棱鏡反射,水平重合,就是平水。將望遠(yuǎn)鏡對準(zhǔn)未知點(diǎn)

  (a)上的塔尺,再次調(diào)平管水平器重合,讀出塔尺的讀數(shù)(后視),把望遠(yuǎn)鏡旋轉(zhuǎn)到未知點(diǎn)

 。╞)的塔尺,調(diào)整管水平器,讀出塔尺的讀數(shù)(前視),記到記錄本上。

  計(jì)算公式:兩點(diǎn)高差=后視-前視。

 。3)、讀數(shù)

  用十字絲,截讀水準(zhǔn)尺上的讀數(shù),F(xiàn)在的水準(zhǔn)儀多是倒象望遠(yuǎn)鏡,讀數(shù)時應(yīng)由上而下進(jìn)行。先估讀毫米級讀數(shù),后報(bào)出全部讀數(shù)。注意,水準(zhǔn)儀使用步驟一定要按上面順序進(jìn)行,不能顛倒,特別是讀數(shù)前的符合水泡調(diào)整,一定要在讀數(shù)前進(jìn)行。

 。4)、測量原理

  測定地面點(diǎn)高程的工作,稱為高程測量。高程測量是測量的基本工作之一。高程測量按所使用的儀器和施測方法的不同,可以分為水準(zhǔn)測量、三角高程測量、GPS高程測量和氣壓高程測量。水準(zhǔn)測量是目前精度最高的一種高程測量方法,它廣泛應(yīng)用于國家高程控制測量、工程勘測和施工測量中。水準(zhǔn)測量的原理是利用水準(zhǔn)儀提供的水平視線,讀取豎立于兩個點(diǎn)上的'水準(zhǔn)尺上的讀數(shù),來測定兩點(diǎn)間的高差,再根據(jù)已知點(diǎn)高程計(jì)算待定點(diǎn)高程。在地面上有A、B兩點(diǎn),已知A點(diǎn)的高程為HA、為求B點(diǎn)的高程HB,在A、B兩點(diǎn)之間安骨水準(zhǔn)儀,A、B兩點(diǎn)亡各豎立一把水準(zhǔn)尺,通過水準(zhǔn)儀的望遠(yuǎn)鏡讀取水平視線分別在A、B兩點(diǎn)水準(zhǔn)尺上截取的讀數(shù)為a和b,可以求出A、B兩點(diǎn)問的高差為:hAB=a—b設(shè)水準(zhǔn)測量的前進(jìn)方向?yàn)锳點(diǎn)至B點(diǎn),則稱A點(diǎn)為后視點(diǎn),其水準(zhǔn)尺讀數(shù)a為后視讀數(shù);稱B點(diǎn)為前視點(diǎn),其水準(zhǔn)尺讀數(shù)b為前視讀數(shù)。因此,兩點(diǎn)間的高差等于:hAB=后視讀數(shù)—前視讀數(shù)若后視讀數(shù)大于前視讀數(shù),則高差為正,表示B點(diǎn)比A點(diǎn)高,hAB>0;若后視讀數(shù)小于前視讀數(shù),則高差為負(fù),表示B點(diǎn)比A點(diǎn)低,hAB<0。如果A、B兩點(diǎn)相距不遠(yuǎn),且高差不大,則安置一次水準(zhǔn)儀,就可以測得高差hAB。如果A、B兩點(diǎn)相距較遠(yuǎn)或高差較大,安置一次儀器無法測得其高差時,就需要在兩點(diǎn)間增設(shè)若干個作為傳遞高程的臨時立尺點(diǎn),稱為轉(zhuǎn)點(diǎn)(簡稱TP點(diǎn)),如TP1,TP 2,…點(diǎn),并依次連續(xù)設(shè)站觀測。

 。ǘ┙(jīng)緯儀的使用方法

 。1)、經(jīng)緯儀

  經(jīng)緯儀是測量工作中的主要測角儀器。由望遠(yuǎn)鏡、度盤、水準(zhǔn)器、基座等組成。測量時,將經(jīng)緯儀安置在三腳架上,用垂球或光學(xué)對點(diǎn)器將儀器中心對準(zhǔn)地面測站點(diǎn)上,用水準(zhǔn)器將儀器定平,用望遠(yuǎn)鏡瞄準(zhǔn)測量目標(biāo),用水平度盤和豎直度盤測定水平角和豎直角。按精度分為精密經(jīng)緯儀和普通經(jīng)緯儀;按讀數(shù)設(shè)備可分為光學(xué)經(jīng)緯儀和游標(biāo)經(jīng)緯儀;按軸系構(gòu)造分為復(fù)測經(jīng)緯儀和方向經(jīng)緯儀。此外,有可自動按編碼穿孔記錄度盤讀數(shù)的編碼度盤經(jīng)緯儀;可連續(xù)自動瞄準(zhǔn)空中目標(biāo)的自動跟蹤經(jīng)緯儀;利用陀螺定向原理迅速獨(dú)立測定地面點(diǎn)方位的陀螺經(jīng)緯儀和激光經(jīng)緯儀;具有經(jīng)緯儀、子午儀和天頂儀三種作用的供天文觀測的全能經(jīng)緯儀;將攝影機(jī)與經(jīng)緯儀結(jié)合一起供地面攝影測量用的攝影經(jīng)緯儀等。DJ2經(jīng)緯儀主要由水平度盤、照準(zhǔn)部和基座三大部分組成。

 。2)、操作要點(diǎn)

  三腳架調(diào)成等長并適合操作者身高,將儀器固定在三腳架上,使儀器基座面與三腳架上頂面平行。將儀器舞擺放在測站上,目估大致對中后,踩穩(wěn)一條架腳,調(diào)好光學(xué)對中器目鏡(看清十字絲)與物鏡(看清測站點(diǎn)),用雙手各提一條架腳前后、左右擺動,眼觀對中器使十字絲交點(diǎn)與測站點(diǎn)重合,放穩(wěn)并踩實(shí)架腳。伸縮三腳架腿長整平圓水準(zhǔn)器。將水準(zhǔn)管平行兩定平螺旋,整平水準(zhǔn)管。平轉(zhuǎn)照準(zhǔn)部90度,用第三個螺旋整平水準(zhǔn)管。檢查光學(xué)對中,若有少量偏差,可打開連接螺旋平移基座,使其精確對中,旋緊連接螺旋,再檢查水準(zhǔn)氣泡居中。

 。3)、角度測量原理

  1、水平角的測量原理

  水平角是指過空間兩條相交方向線所作的鉛垂面間所夾的二面角,角值為

  0°~360°?臻g兩直線OA和OB相交于點(diǎn)O,將點(diǎn)A,O,B沿鉛垂方向投影到水平面上,得相應(yīng)的投影點(diǎn)A′,O′,B′,水平線O′A′和O′B′的夾角β就是過兩方向線所作的鉛垂面間的夾角,即水平角。水平角的大小與地面點(diǎn)的高程無關(guān)。測量角度的儀器在測量水平角時必須具備兩個基本條件:

  1)能給出一個水平放置的,且其中心能方便地與方向線交點(diǎn)置于同一鉛垂線上的刻度園盤——水平度盤。

  2)要有一個能瞄準(zhǔn)遠(yuǎn)方目標(biāo)的望遠(yuǎn)鏡,且要能在水平面和豎直面內(nèi)作全圓旋轉(zhuǎn),以便通過望遠(yuǎn)鏡瞄準(zhǔn)高低不同的目標(biāo)A和B。水平角β為A和B兩個方向讀數(shù)之差:β=b—a

  2、垂直角的測量原理

  垂直角是指在同一鉛垂面內(nèi),某目標(biāo)方向的視線與水平線間的夾角α,也稱豎直角或高度角;垂直角的角值為0°~±90°。視線與鉛垂線的夾角稱為天頂距,天頂距z的角值范圍為0°~180°。當(dāng)視線在水平線以上時垂直角稱為仰角,角值為正;視線在水平線以下時為俯角,角值為負(fù)。由此可知測角儀器經(jīng)緯儀還必須裝有一個能鉛垂放置的度盤——垂直度盤,或稱豎盤。

 。ㄈ┤緝x的使用方法

  全站儀,即全站型電子速測儀(Electronic Total Station)。是一種集光、機(jī)、電為一體的高技術(shù)測量儀器,是集水平角、垂直角、距離(斜距、平距)、高差測量功能于一體的測繪儀器系統(tǒng)。因其一次安置儀器就可完成該測站上全部測量工作,所以稱之為全站儀。廣泛用于地上大型建筑和地下隧道施工等精密工程測量或變形監(jiān)測領(lǐng)域。全站儀與光學(xué)經(jīng)緯儀區(qū)別在于度盤讀數(shù)及顯示系統(tǒng),電子經(jīng)緯儀的水平度盤和豎直度盤及其讀數(shù)裝置是分別采用兩個相同的光柵度盤(或編碼盤)和讀數(shù)傳感器進(jìn)行角度測量的。根據(jù)測角精度可分為0。5″,1″,2″,3″,5″,10″等幾個等級。本次主要用于距離測量照準(zhǔn)目標(biāo)棱鏡中心,按測距鍵,距離測量開始,測距完成時顯示斜距、平距、高差。全站儀的測距模式有精測模式、跟蹤模式、粗測模式三種。精測模式是最常用的測距模式,測量時間約2。5S,最小顯示單位1mm;跟蹤模式,常用于跟蹤移動目標(biāo)或放樣時連續(xù)測距,最小顯示一般為1cm,每次測距時間約0。3S;粗測模式,測量時間約0。7S,最小顯示單位1cm或1mm。在距離測量或坐標(biāo)測量時,可按測距模式(MODE)鍵選擇不同的測距模式。應(yīng)注意,有些型號的全站儀在距離測量時不能設(shè)定儀器高和棱鏡高,顯示的高差值是全站儀橫軸中心與棱鏡中心的高差。

  四、實(shí)習(xí)概述:

  本次實(shí)習(xí)原定地點(diǎn)為婺源。五月九號我們興高采烈的從學(xué)校出發(fā),經(jīng)過三個小時的行程,于當(dāng)天晚上到達(dá)。一切準(zhǔn)備就緒,第二天早晨我們六點(diǎn)半準(zhǔn)時集合,然后開始選點(diǎn)。我們跟著歐陽老師,從第一個點(diǎn)到最后一個點(diǎn)。我們的點(diǎn)分為兩組——A組與B組。由于是第一次跟著老師選點(diǎn),我們更多的是看老師如何選點(diǎn),不時向老師提出問題,老師耐心的給予解答。

  比如包括點(diǎn)的距離與角度如何選定。我們總共12個組,前6個組測A組點(diǎn),后6個組測B組,我們這一組分到側(cè)B組。選完點(diǎn)之后,我們馬上開工。我們從B1點(diǎn)開始測,由于對儀器不是很熟悉,我們在該上耗費(fèi)了好長時間,最后測出的誤差在1分,由于超過了誤差限制,我們重新測,由于路上很多車子擋視線,我們不得不選其他點(diǎn)作為起測點(diǎn)。我們扛著儀器來到B4點(diǎn)這次速度比較快,誤差為20多秒,在誤差范圍之內(nèi)。我們非常高興,接著往下測,到了中午,我們匆匆吃了午飯又開始測,累并快樂著。等到還剩兩個點(diǎn)時天突然下起了小雨,我們依然堅(jiān)持測,在雨中我們又測完了一個點(diǎn)。我們來到了最后一個點(diǎn),雨越下越大,路上車子時不時擋住了儀器的視線。我一次次的和他們溝通,讓他們把車子挪動一下。經(jīng)過幾十分鐘的努力,我們終于測完了最后一個點(diǎn)?粗焐显较略酱蟮挠,我們的心格外的輕松。然而不幸的消息來了,晚上得知當(dāng)?shù)貒辆植蛔屛覀冊谶@里測,第二天晚上7點(diǎn)我們從婺源返回學(xué)校。雖然我們從實(shí)習(xí)地點(diǎn)返回了學(xué)校,但我們的實(shí)習(xí)沒有結(jié)束,而是另一個新的開始。第二天早晨7點(diǎn)半我們在清心廣場集合,老師帶著我們重新選點(diǎn),這次我們對選點(diǎn)的規(guī)則有所了解,速度也很快,緊接著我們開始進(jìn)行角度的測繪。用了一上午就完成了任務(wù),下午我們緊接著開始了高程的測繪,在下下午5點(diǎn)鐘的時候圓滿完成了高程的測量。隨后又用全站儀進(jìn)行了距離的測量,直到天黑收工,這一天過的真充實(shí)。第二天開始了內(nèi)業(yè)作業(yè),對角度數(shù)據(jù)和距離數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。通過老師給我的B1點(diǎn)的坐標(biāo),我們計(jì)算出了其它點(diǎn)的坐標(biāo),在誤差范圍之內(nèi),我們非常高興。接下來我們便開始了碎步測量,相比前面的測量,碎步測量更繁瑣一些。剛開始速度好慢,一個上午才測了30來個點(diǎn),我非常生氣。中午我們沒休息,開始找原因,原來我們配合不夠默契。為了達(dá)到默契我們開始了從新分工,因?yàn)橹爸孕蔬@么高,全賴于我們合理分工,人盡其用。這次我負(fù)責(zé)現(xiàn)場做草圖及選點(diǎn),陳達(dá)負(fù)責(zé)讀數(shù),徐恒負(fù)責(zé)跑點(diǎn)立尺,肖曉光負(fù)責(zé)記錄和計(jì)算。每到一站,我會先領(lǐng)著徐恒把將要跑的點(diǎn)跑一遍,然后默記心中。使我將要畫得特征點(diǎn)和他將要跑的點(diǎn)保持一致。這樣在測量的過程中,我們緊密配合,效率大大提高。用了兩天的時間我們就完成了碎步測量,我們很有成就感。雖然這期間下了兩天的雨,但是并沒有影響我們的進(jìn)度。測完碎步點(diǎn)后,我便開始畫圖。在聚酯薄膜上先把水準(zhǔn)確定,然后把水準(zhǔn)點(diǎn)周圍的碎步點(diǎn)畫出來,最后將水準(zhǔn)點(diǎn)連成實(shí)物圖形。當(dāng)看到實(shí)物圖形一個個落成時才漸漸舒了一口氣。最后將各個地貌標(biāo)出來,才算成圖。

  五、實(shí)習(xí)收獲:

  1、在儀器掌握方面

  我們這次使用了三種儀器——水準(zhǔn)儀,經(jīng)緯儀,全站儀。通過本次實(shí)習(xí)總得來說,我們對儀器的操作更加快速準(zhǔn)確。對儀器的每個構(gòu)件的功能更加熟悉和了解。不用死記硬背,在實(shí)習(xí)中輕輕松松掌握了各個鍵的功能。我們這次用到是J2經(jīng)緯儀,精度很高。剛開始對儀器讀數(shù)不是很熟悉,經(jīng)過我們的思考逐漸明白。它的度數(shù)可以直接從上盤讀出來,而分需要分兩部分,分的十位數(shù)可以從上盤刻度讀出,其各位數(shù)需要從下盤刻度讀出,秒從下盤讀出。理清這個邏輯以后,我們讀數(shù)很快很準(zhǔn)確。水準(zhǔn)儀相比經(jīng)緯儀結(jié)構(gòu)要簡單些,主要是三個調(diào)平,圓水準(zhǔn)氣泡,長水準(zhǔn)氣泡,上下浮動氣泡。按順序調(diào)平之后,直接讀出上中下三絲就行了。它的主要用途在于測高差。這次我們第一次用到了全站儀。全站儀是高科技,它的操作類是經(jīng)緯儀。我們主要用全站儀測距離。全站儀是電子設(shè)備,精度很高,誤差主要在照準(zhǔn)時。準(zhǔn)確瞄準(zhǔn)標(biāo)桿底部和棱鏡可以有效減少誤差。

  2、在理論知識方面

  這次實(shí)習(xí)我們主要用到了三種記錄表格,即測回角表格,四等水準(zhǔn)測量表格,碎步測量表格。通過本次實(shí)習(xí),我們對這三種表格的記錄,原理,處理方法更得心應(yīng)手。這三種表格所體現(xiàn)的知識就是我們測繪中非常重要三種測量——角度測量,水平距離測量,高層測量。角度測量主要利用測回法,每個測回,用上下半測回的平均值來求得。水平距離的測量則是通過上中下三絲及豎直角來實(shí)現(xiàn)。不過我們實(shí)際用到的距離是通過全站儀測出的。這是因?yàn)槿緝x的測量精度更高一點(diǎn)。用經(jīng)緯儀或者水準(zhǔn)儀測出的距離精度太差;蛘呶覀儍H僅用它粗測距離。高程測量這是通過水準(zhǔn)儀來實(shí)現(xiàn)。在婺源的時候,為了測出大壩的高層,需要好多站,難度較大。同時還要注意把握前后視距及累計(jì)視距差。確保每一站的數(shù)據(jù)都在誤差的范圍內(nèi)。只有有了比較好的理論的知識才可以在實(shí)際工作中清晰明確。

  3、實(shí)際工作體會與感悟

  在課堂我們學(xué)到的只是一些理論知識而已,在實(shí)驗(yàn)課上我們可能會學(xué)到一些儀器方面的知識,而到了實(shí)際工作中,就不僅是學(xué)知識了,還需要社會協(xié)調(diào)。在婺源的時候我就深有體會。那是在我們測最后一個點(diǎn)的時候,路上老是有車擋我們的視線,我不得不一個個和當(dāng)?shù)厝诉M(jìn)行溝通。這就需要社會協(xié)調(diào)能力,而這只有在實(shí)際工作中才會學(xué)到和鍛煉。所以說,實(shí)際工作中,不僅是知識儲備的釋放還有人際交往的挑戰(zhàn)。其實(shí)后者往往在以后的工作占有更重要的比重。我記得看到過一篇新聞,說在建設(shè)人民英雄紀(jì)念碑的時候,梁思成主要在協(xié)調(diào)各方面的關(guān)系,而他的妻子才是人民英雄紀(jì)念碑的具體設(shè)計(jì)者。并不是說明林徽因的才能高于梁思成,恰恰說明實(shí)際工作中協(xié)調(diào)關(guān)系的重要性。

  4、對測量學(xué)科的認(rèn)識與思考

  測量學(xué)是一門很重要的學(xué)科,我們只是學(xué)了它的一些皮毛而已?茖W(xué)定義是:測量學(xué)是研究如何測定地面點(diǎn)的平面位置和高層,將地球表面的地形及其他信息測繪成圖,以及確定地球的形狀和大小等的學(xué)科。它包括很多分支學(xué)科。我們主要學(xué)得是普通測量學(xué),主要研究地球表面較小區(qū)域內(nèi)測繪工作的基本理論、技術(shù)、方法、和應(yīng)用的學(xué)科,是測量學(xué)的基礎(chǔ)。主要研究內(nèi)容有圖根控制網(wǎng)的建立、地形圖的測繪及一般工程的施工測量。而我們這次實(shí)習(xí)的主要任務(wù)便是地形圖的測繪。我們需要畫的區(qū)域?yàn)榍逍聫V場那一塊。具體點(diǎn)就是北到清新廣場末端,南到大路,西到那條河,東到一棟這一塊區(qū)域。比例尺為1:500。就個人興趣而言,我是比較喜歡地圖的,從小到大經(jīng)?吹貓D,地理也比較好。所以實(shí)習(xí)時我挺喜歡畫圖的。

  六、實(shí)習(xí)結(jié)束語:

  通過實(shí)習(xí)不僅鞏固了課堂所學(xué)知識,而且讓我們對儀器的操作更加熟練,同時讓我們懂得了測量學(xué)科。向認(rèn)真負(fù)責(zé)指導(dǎo)帶領(lǐng)我們實(shí)習(xí)的歐陽老師致敬!

關(guān)于工程測量的實(shí)習(xí)報(bào)告范文2

  公路工程指公路構(gòu)造物的勘察、測量、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、管理等工作。

  一、實(shí)習(xí)目的:

  通過對市政工程斷頭路項(xiàng)目杭州東路施工的實(shí)地實(shí)習(xí),使我對城市道路的路

  基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置,有了一次全面的感性認(rèn)識,加深了我們對所學(xué)課程知識的理解,使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。

  二、實(shí)習(xí)時間:

  xx年xx月xx日——xx年xx月xx日

  三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

  鄂東大道標(biāo)段施工。

  四、實(shí)習(xí)內(nèi)容:

  路基部分實(shí)習(xí),雖然不是真正的工作,但卻是我工作生涯的一個起點(diǎn),也是過度到工作人士的一個不可或缺的必經(jīng)階段。當(dāng)我第一天到工地時,面對這工作的環(huán)境顯的是那么的無助,但工程類的實(shí)習(xí)似乎都是這樣的,只有親身體會才會懂,同時也會讓你受益匪淺。雖然我們是路基隊(duì)的,在這么短暫的實(shí)習(xí)中沒能接觸到路面的知識,但作為一名內(nèi)業(yè)員,對外業(yè)我更有幾分的好感。通過相關(guān)的資料和現(xiàn)場的觀摩等讓我更加了解公路路基部分的施工。

  五、工程概況:

  路基施工是實(shí)現(xiàn)理想設(shè)計(jì)方案的重要過程,路基施工是檢驗(yàn)設(shè)計(jì)合理性的手段。精心設(shè)計(jì)、精心施工是一個完整的過程。

 。ㄒ唬┦┕r應(yīng)實(shí)現(xiàn)的基本要求:

  1、路基的位置、標(biāo)高、斷面尺寸、材料規(guī)格及壓實(shí)或砌筑等質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件和有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定,以保證路基良好的使用性能。

  2、根據(jù)條件,選擇適用的施工方法,合理的調(diào)配和使用勞力、機(jī)具與材料,做到“人盡其才,物盡其用”,以提高勞動生產(chǎn)率,降低建筑成本和確保工程質(zhì)量。

  3、路基施工的各項(xiàng)工作要緊密配合,路基工程同其它工程也要相互協(xié)調(diào),并服從整個道路施工組織與計(jì)劃的統(tǒng)一安排,以便按時或提前完成施工任務(wù)。

  4、路基施工必須貫徹安全生產(chǎn)的方針,制定安全技術(shù)措施,嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程,做好事故的預(yù)防工作,確保施工安全?傊,為實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)、快速、安全的要求,必須重視施工技術(shù)與組織管理。

  路基的實(shí)習(xí)主要在包括了地基處理、路床開挖、換填等內(nèi)容。

  1、路基處理:

  路基處理該路段位于濕陷性黃土地區(qū),處理辦法就是換填戈壁法。就是將上面100公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉,然后分層回填上100公分的戈壁料。為了保證工程質(zhì)量,回填戈壁料是要把里面的大石塊清除。這樣做可以防止因雨水下滲和重物碾壓導(dǎo)致的路基下沉、斷面等問題,從而保障了工程質(zhì)量安全;靥顣r要分層回填,每次回填50公分,分2次回填。對于濕陷性黃土有兩種處理方法:一是沖擊碾壓,二是強(qiáng)夯法。另外,對結(jié)構(gòu)層的處理。由于濕陷性黃土對結(jié)構(gòu)層會有很大的影響,處理方法就是先把基坑開挖,然后用機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯,保證結(jié)構(gòu)物安全。

  對于路堤的處理,用碾壓夯實(shí)法。提高穩(wěn)定性。方法是先原地面進(jìn)行碾壓,用灌沙法測密實(shí)度。壓實(shí)是應(yīng)注意:相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一,保持壓實(shí)均勻,不漏壓,對于壓不到的邊角,應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí)。壓實(shí)全過程中,經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度,以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。

  2、瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸。在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。在拌制瀝青混合料之前,應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時對所用的.各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤熱拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機(jī))、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度(連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后,即可選定施工的配合比。材料的運(yùn)輸是靠卡車直接運(yùn)到施工路段進(jìn)行攤鋪。

  3、鋪筑。鋪筑工序如下:

 。1)基層準(zhǔn)備和放樣面層鋪筑前,應(yīng)對基層和路基進(jìn)行檢查處理,確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié),減少水分浸入基層。

 。2)攤鋪瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪,高等級公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。

 。3)碾壓瀝青混合料攤鋪平整之后,應(yīng)趁熱及時進(jìn)行碾壓。碾壓的溫度應(yīng)符合規(guī)定的要求。壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求,瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm。瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個階段,并確保路面表面的平整。

  4、接縫施工接縫施工瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處,往往由于壓實(shí)不足,容易產(chǎn)生臺階、裂縫、松散等病害,影響路面的平整度和耐久性,施工時必須十分注意。本路段采用的半幅機(jī)械施工,中間設(shè)計(jì)有分隔帶。在施工中有兩臺機(jī)械同步攤鋪,則機(jī)械間的縱縫應(yīng)注意處理。

  5、排水設(shè)施排水設(shè)施整個路面為一個拱型,所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流,流入公路兩邊的邊溝中排走;在道路曲線的地段,公路外側(cè)設(shè)有超高,采用單面排水,在中央分隔帶設(shè)有雨水管道,收集曲線外側(cè)路面的雨水,再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝。

  六、實(shí)習(xí)總結(jié):

  通過這次道路施工的實(shí)習(xí),使我們對城市道路的路基、路面的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的感性認(rèn)識,進(jìn)一步理解接受課堂上的知識,使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來,我國的公路事業(yè)得到了迅猛的發(fā)展,并且其需求也越來越大,這對于從事道路的工作者來說,既是一個機(jī)遇,也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的我來說,更應(yīng)該在有限的時間內(nèi),掌握更多的專業(yè)知識,加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力,這樣更有利于將來的發(fā)展,使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。想要成功就要付出努力,我始終堅(jiān)信一點(diǎn)——誠懇做人,勤懇做事。

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